desarmado de la transmision de motoniveladora serie h

8/11/2019 Desarmado de La Transmision de Motoniveladora SERIE H

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DESARMADO Y ARMADO COMPONENTES TRANSMISION MOTONIVELADORA SERIE H120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H and 163H Motor rad!r" Po#!r Tra$n

SERVI TAC S%A%C TACNA&PER' (!)*a d! + -.$)a)$/n &01&12&2005 (!)*a d! a)t a.$ a)$/n &14&02&2013

Transmisin

Componentes

Ilustracin 1 g00274313

Vista de extremo de la transmisin para la ubicacin de los ejes

(3) Eje de entrada (10) Eje de a!ance (17) Eje de segunda"retroceso (24) Eje de tercera"primera (31) Eje dealta"baja

Ilustracin 2g001074#4

(1) $apa (2) Engranaje (3) Eje de entrada (4) Engranaje (%) Engranaje (&) Embrague 'o 1 (7) Engranaje( ) Engranaje (#) Embrague 'o 2 (10) Eje de a!ance (11) Engranaje (12) Embrague 'o 4 (13) Engranaje(14) Engranaje (1%) Engranaje (1&) Embrague 'o 3 (17) Eje de segunda"retroceso (1 ) Engranaje (1#)Embrague 'o % (20) Engranaje (21) Engranaje (22) Engranaje (23) Embrague 'o & (24) Eje detercera"primera (2%) Engranaje (2&) Engranaje (27) Embrague 'o 7 (2 ) Engranaje (2#) a*a (30)Embrague 'o (31) Eje de alta"baja (32) +or,uilla de salida (33) -renaje (34) .aja de la transmisin (3%)/reno de estacionamiento

Marcha primera de avance con los embraguesconectados (No. 1, No. 6 y No. 7

Ver imagen

Ilustracin 3g001074#%

(3) Eje de entrada (4) Engranaje (%) Engranaje (&) Embrague 'o 1 (7) Engranaje (10) Eje de a!ance (13)Engranaje (14) Engranaje (17) Eje de segunda"retroceso (20) Engranaje (21) Engranaje (23) Embrague 'o
http://viewimage%28%27g00107495%27%2C%27d%27%29/http://viewimage%28%27g00107495%27%2C%27d%27%29/


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& (24) Eje de tercera"primera (2&) Engranaje (27) Embrague 'o 7 (31) Eje de alta"baja (32) +or,uilla desalida

.uando el embrague 'o 1 (&) est conectado se trans iere potencia desde el engranaje (4)en el eje de entrada (3) al engranaje (%) en el eje de a!ance (10) El engranaje (%) trans iere

potencia al eje delantero (10) El engranaje (7) en el eje delantero (10) impulsa el engranaje(14) en el eje de segunda"retroceso (17) El eje de segunda"retroceso (17) trans iere

potencia al engranaje (13) El engranaje (13) impulsa el engranaje (21) en el eje detercera"primera (24)

.uando el embrague 'o & (23) est conectado se trans iere potencia desde el engranaje(21) al eje de tercera"primera (24) El engranaje (20) en el eje de tercera"primera (24)trans iere potencia al engranaje (2&) en el eje de alta"baja (31)

.uando el engranaje de marc a baja para el embrague 'o 7 (27) est conectado setrans iere la potencia desde el engranaje (2&) al eje de alta"baja (31) a la or,uilla desalida (32)

Marcha segunda de avance con los embraguesconectados (No. !, No. " y No. 7

.uando el embrague 'o 2 (#) est conectado se trans iere potencia desde el engranaje (2)en el eje de entrada (3) al engranaje ( ) en el eje de a!ance (10) El engranaje ( ) trans iere

potencia al eje de a!ance (10) El engranaje (7) en el eje de a!ance (10) impulsa elengranaje (14) en el eje de segunda"retroceso (17)

.uando el engranaje de segunda del embrague 'o 4 (12) est conectado se trans iere potencia desde el eje de segunda"retroceso (17) al engranaje (11) El engranaje (11) impulsael engranaje (2%) en el eje de tercera"primera (24) El engranaje (20) en el eje detercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2&) en el eje de alta"baja (31)


Marcha tercera de avance con los embragues conectados(No. !, No. # y No. 7

.uando el embrague de a!ance 'o 2 (#) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (2) en el eje de entrada (3) al engranaje ( ) en el eje de a!ance (10) El engranaje( ) trans iere potencia al eje delantero (10) El engranaje (7) en el eje de a!ance (10)impulsa el engranaje (14) en el eje de segunda"retroceso (17) El engranaje (14) en el eje desegunda"retroceso (17) impulsa el engranaje (1 ) en el eje de tercera"primera (24)


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.uando el engranaje de tercera del embrague 'o % (1#) est conectado se trans iere potencia desde el engranaje (1 ) al eje de tercera"primera (24) El engranaje (20) en el ejede tercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2&) en el eje de alta"baja (31)

.uando el engranaje de marc a baja para el embrague 'o 7 (27) est conectado se

trans iere la potencia desde el engranaje (2&) al eje de alta"baja (31) a la or,uilla desalida (32)

Marcha cuarta de avance con los embragues conectados(No. 1, No. # y No. 7

.uando el embrague de a!ance 'o 1 (&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (4) en el eje de entrada (3) al engranaje (%) en el eje de a!ance (10) El engranaje(%) trans iere potencia al eje delantero (10) El engranaje (7) en el eje de a!ance (10)impulsa el engranaje (14) en el eje de segunda"retroceso (17) El engranaje (14) en el eje de

segunda"retroceso (17) impulsa el engranaje (1 ) en el eje de tercera"primera (24) .uando el engranaje de tercera del embrague 'o % (1#) est conectado se trans iere

potencia desde el engranaje (1 ) al eje de tercera"primera (24) El engranaje (20) en el ejede tercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2&) en el eje de alta"baja (31)


Marcha $uinta de avance con los embragues conectados(No. 1, No. 6 y No. %

.uando el embrague de a!ance 'o 1 (&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (4) en el eje de entrada (3) al engranaje (%) en el eje de a!ance (10) El engranaje(%) trans iere potencia al eje de a!ance (10) El engranaje (7) en el eje de a!ance (10)impulsa el engranaje (14) en el eje de segunda"retroceso (17) El engranaje (13) en el eje desegunda"retroceso (17) impulsa el engranaje (21) en el eje de tercera"primera (24)

.uando el engranaje de primera del embrague 'o & (23) est conectado se trans iere potencia desde el engranaje (21) al eje de tercera"primera (24) El engranaje (22) en el ejede tercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2 ) en el eje de alta"baja (31)

.uando el engranaje de marc a alta para el embrague 'o (30) est conectado setrans iere la potencia desde el engranaje (2 ) al eje de alta"baja (31) a la or,uilla desalida (32)


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Marcha se&ta de avance con los embragues conectados(No. !, No. " y No. %

.uando el embrague de a!ance 'o 2 (#) est conectado se trans iere potencia desde el

engranaje (2) en el eje de entrada (3) al engranaje ( ) en el eje de a!ance (10) El engranaje( ) trans iere potencia al eje de a!ance (10) El engranaje (7) en el eje de a!ance (10)impulsa el engranaje (14) en el eje de segunda"retroceso (17)

.uando el engranaje de segunda del embrague 'o 4 (12) est conectado se trans iere potencia desde el eje de segunda"retroceso (17) al engranaje (11) El engranaje (11) impulsael engranaje (2%) en el eje de tercera"primera (24) El engranaje (22) en el eje detercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2 ) en el eje de alta"baja (31)

.uando el engranaje de marc a alta para el embrague 'o (30) est conectado setrans iere la potencia desde el engranaje (2 ) al eje de alta"baja (31) a la or,uilla de

salida (32)

Marcha s'ptima de avance con los embragues conectados(No. 1, No. " y No. %

.uando el embrague de a!ance 'o 1 (&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (4) en el eje de entrada (3) al engranaje (%) en el eje de a!ance (10) El engranaje(%) trans iere potencia al eje de a!ance (10) El engranaje (7) en el eje de a!ance (10)impulsa el engranaje (14) en el eje de segunda"retroceso (17)

.uando el engranaje de segunda del embrague 'o 4 (12) est conectado se trans iere potencia desde el eje de segunda"retroceso (17) al engranaje (11) El engranaje (11) impulsael engranaje (2%) en el eje de tercera"primera (24) El engranaje (22) en el eje detercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2 ) en el eje de alta"baja (31)


Marcha octava de avance con los embragues conectados(No. 1, No. # y No. %

.uando el embrague de a!ance 'o 1 (&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (4) en el eje de entrada (3) al engranaje (%) en el eje de a!ance (10) El engranaje(%) trans iere potencia al eje de a!ance (10) El engranaje (7) en el eje de a!ance (10)impulsa el engranaje (14) en el eje de segunda"retroceso (17) El engranaje (14) en el eje desegunda"retroceso (17) impulsa el engranaje (1 ) en el eje de tercera"primera (24)


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Marcha segunda de retroceso con los embraguesconectados (No. , No. " y No. 7

.uando el embrague de retroceso 'o 3 (1&) est conectado se trans iere potencia desde el

engranaje (2) en el eje de entrada (3) al engranaje (1%) en el eje de segunda"retroceso (17)El engranaje (1%) trans iere potencia al eje de segunda"retroceso (17)

.uando el engranaje de segunda en el embrague 'o 4 (12) est conectado se trans iere potencia desde el eje de segunda"retroceso (17) al engranaje (11) El engranaje (11) impulsael engranaje (2%) en el eje de tercera"primera (24) El engranaje (20) en el eje detercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2&) en el eje de alta"baja (31)


Marcha tercera de retroceso con los embraguesconectados (No. , No. # y No. 7

.uando el embrague de retroceso 'o 3 (1&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (2) en el eje de entrada (3) al engranaje (1%) en el eje de segunda"retroceso (17)El engranaje (1%) trans iere potencia al eje de segunda"retroceso (17) El engranaje (14) enel eje de segunda"retroceso (17) impulsa el engranaje (1 ) en el eje de tercera"primera (24)

.uando el engranaje de primera en el embrague 'o & (23) est conectado se trans iere

potencia desde el engranaje (21) al eje de tercera"primera (24) El engranaje (20) en el ejede tercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2&) en el eje de alta"baja (31)


Marcha cuarta de retroceso con los embraguesconectados (No. , No. 6 y No. %

.uando el embrague de retroceso 'o 3 (1&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (2) en el eje de entrada (3) al engranaje (1%) en el eje de segunda"retroceso (17)El engranaje (1%) trans iere potencia al eje de segunda"retroceso (17) El engranaje (13) enel eje de segunda"retroceso (17) impulsa el engranaje (21) en el eje de tercera"primera (24)

.uando el engranaje de primera en el embrague 'o & (23) est conectado se trans iere potencia desde el engranaje (21) al eje de tercera"primera (24) El engranaje (22) en el ejede tercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2 ) en el eje de alta"baja (31)


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.uando el engranaje de alta"baja para el embrague 'o (30) est conectado se trans ierela potencia desde el engranaje (2 ) al eje de alta"baja (31) a la or,uilla de salida (32)

Marcha $uinta de retroceso con los embragues

conectados (No. , No. " y No. %.uando el embrague de retroceso 'o 3 (1&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (2) en el eje de entrada (3) al engranaje (1%) en el eje de segunda"retroceso (17)El engranaje (1%) trans iere potencia al eje de segunda"retroceso (17)

.uando el engranaje de segunda en el embrague 'o 4 (12) est conectado se trans iere potencia desde el eje de segunda"retroceso (17) al engranaje (11) El engranaje (11) impulsael engranaje (2%) en el eje de tercera"primera (24) El engranaje (22) en el eje detercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2 ) en el eje de alta"baja (31)


Marcha se&ta de retroceso con los embragues conectados(No. , No. # y No. %

.uando el embrague de retroceso 'o 3 (1&) est conectado se trans iere potencia desde elengranaje (2) en el eje de entrada (3) al engranaje (1%) en el eje de segunda"retroceso (17)El engranaje (1%) trans iere potencia al eje de segunda"retroceso (17) El engranaje (14) en

el eje de segunda"retroceso (17) impulsa el engranaje (1 ) en el eje de tercera"primera (24) .uando el engranaje de primera en el embrague 'o % (1#) est conectado se trans iere

potencia desde el engranaje (1 ) al eje de tercera"primera (24) El engranaje (22) en el ejede tercera"primera (24) trans iere potencia al engranaje (2 ) en el eje de alta"baja (31)


Pr !-a" A "t!"120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H and 163H Motor rad!r" Po#!r Tra$n

N !ro d! !d$o &SENR 503&03 (!)*a d! + -.$)a)$/n &01&12&2005 (!)*a d! a)t a.$ a)$/n &15&12&2005

i02491048

)edal del embrague * + ustar


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-MC- * 31&2502%6 %1%7502%

El ajuste del pedal del embrague puede ser necesario despu s de cambiar cual,uiera de lossiguientes art8culos9 mecanismo del pedal del embrague cable de control del embrague

! l!ula de control de la transmisin para el pedal del embrague:se la in ormacin siguiente para ajustar el pedal del embrague

Ver imagen

Ilustracin 1g00702##%

(1) .able de control del embrague

(2) $uerca

(3) $uerca

(4) .aja

(%) $uerca

(&) Extremo de !arilla

1 ; loje la $uerca -*1 #" (2) la $uerca -*1 #" (3) ,ue est n sobre el .able 1""*# ! (1) El extremo del cable se encuentra en la .aja %/* 7 (4)

2 ;juste la tuerca (2) asta ,ue se !ea un m8nimo de dos roscas sobre el cable decontrol del embrague (1) ;priete la tuerca (3)

3 ; loje la $uerca 60*%1%7 (%) ,ue se encuentra en el extremo del cable de controldel embrague (1)


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4 ;tornille el Extremo de !arilla #)*77 " (&) al extremo del cable (1) ;juste elExtremo de !arilla #)*77 " (&) asta ,ue est aproximadamente a 4 mm (0 1#

pulg) del extremo del cable (1)

5. ;priete la $uerca 60*%1%7 (%)

Ver imagen

Ilustracin 2g0122437&

(7)


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Ilustracin 3g01210& %

V l!ula de control de la transmisin& ;juste el pedal del embrague (#) El pedal (#) se puede ajustar de una de las dos

ormas siguientesa rese de ,ue todas las ruedas impulsoras giren libremente

; loje la contratuerca ( ) apriete el perno (7) a la parte in erior delajuste

;rran,ue el motor


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Transmission )ressures * Test

-MC- * 303050 15


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)art Number /escription


14/221

(=) $est port or clutc pac 1

(.) $est port or clutc pac 2

(-) $est port or clutc pac

(E) $est port or clutc pac 4

(/) $est port or clutc pac &

(D) $est port or clutc pac %

(+) $est port or clutc pac 7

$able 2

Transmission Clutch )ressure 3ith /i44erential =oc9

-tation N8>T;+=)osition at= 2 5dle

5;-T ?8+; ;2+;/

)osition at = 25dle

-8C N/ ?8+; ;2+;/

)osition at = 25dle

5;-T;808;-8

?8+; )osition at= 2 5dle

(;)0 0


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27#0 F %


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(-)

(E)

(/)

(D)

(+)

Transmission =ubrication )ressure 3ith /i44erential =oc9

N8>T;+=)osition

5;-T ?8+; ;2+;/)osition

-8C N/ ?8+; ;2+;/)osition

5;-T;808;-8

?8+; )osition

AGHIdle

+ID+Idle

Transmission =ubrication )ressure 3ith /i44erential =oc9 N

N8>T;+=)osition

5;-T ?8+; ;2+;/)osition

-8C N/ ?8+; ;2+;/)osition

5;-T;808;-8

?8+; )osition

AGHIdle

+ID+Idle

1 Gperate t e mac ine until t e transmission oil is at operating temperature o %1 .(124 /)

2 @top t e mac ine on a ard le!el sur ace o!e t e transmission control le!er to t e 'E:$?;A position $urn t e engine G//


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Illustration 2g01211301

(1) $ransmission

(2) .o!er or t e transmission control !al!e

3 ?emo!e co!er (2) rom transmission (1) ?emo!e t e di erential dri!e s a t4. ;ttac t e %T* %#6


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19/221


20/221

7

$able 3

5nitial )ressures

Test )ort )ressure

4 3 0 F 20


21/221

3 % F 20


22/221

1 ?emo!e guard (1) rom transmission control !al!e (2) ?emo!e t e di erentialdri!e s a t

Ver imagen


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25/221

(1#) Aoc nut

(20) ;djustment screJ


(22) Aoc nut

(23) ;djuster or clutc pac &


(2%) Aoc nut

(2&) ;djustment or clutc pac 7 ?emo!e caps (&) or test ports (12) and (13) Install 1000


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27/221

(14) .lutc 7 &0


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-BN * 3;@4%05:

desarmado de la transmision de motoniveladora serie h

Documents