d15503 powertrain

D155AX-5D155AX-5SPKSPK

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KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu

INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMACIÓN TÉCNICA DE OPERACIÓN Y DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO PARA MANTENIMIENTO PARA MAQUINARIA PESADAMAQUINARIA PESADA

Sales Presentation KitSales Presentation KitCrawler TractorsCrawler Tractors

D155AX-5D155AX-5

KS501398-R1KS501398-R1

April 2000April 2000 ExitExitMenuMenu

Tren de PotenciaTren de PotenciaMotor / Transmisión / Tren RodanteMotor / Transmisión / Tren Rodante

Sección 3Sección 3


04/0004/00-Page 3-33


Tren de Potencia Modular Tren de Potencia Modular

Todos los componentes Todos los componentes mayores pueden ser mayores pueden ser removidos del chasis sin removidos del chasis sin necesidad de drenar necesidad de drenar aceite. aceite.

� MotorMotor

� Power PackPower Pack

� Mando Final Mando Final

Power Pack incluye:

� Convertidor de Torsión/par

� Transmisión

� Componentes Direccionales


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MotorMotor

Komatsu SA6D140EKomatsu SA6D140E

� enfriado por aguaenfriado por agua

� turbocargadoturbocargado

� pos-enfriadorpos-enfriador

� 310 hp310 hp

� 1186 lb/ft torque 1186 lb/ft torque máximomáximo


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Nomenclatura de MotorNomenclatura de Motor

SA6DSA6D140140E-1E-1

- Turbocargado- Turbocargado

- Post-enfriado- Post-enfriado

- # de cilindros- # de cilindros

- Configuración en línea- Configuración en línea

- Diámetro del cilindro en - Diámetro del cilindro en milímetros (mm)milímetros (mm)

- Ecológico (EPA)- Ecológico (EPA)


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Especificaciones del MotorEspecificaciones del Motor

Diámetro carrera 5.51” X 6.50”

Cilindrada 930 cu in

Potencia Bruta 337 @ 1900 rpm

Potencia Neta 310 @ 1900 rpm

Torque Máximo 1186 lb/ft @ 1250 rpm


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Turbo CoverTurbo Cover

Abanico Encerrado

Cubierta para Turbo

Drive - Bomba de Combustible

Muchos elementos de Muchos elementos de seguridad para proteger al seguridad para proteger al

operador y personal de operador y personal de servicio.servicio.


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Transmision Torqflow Transmision Torqflow


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Rodamiento Flexible Equilibrado (REU)Rodamiento Flexible Equilibrado (REU)

� Estructura de bogie en X Estructura de bogie en X

� Mejor movimiento de tierraMejor movimiento de tierra

� Un amortiguador de goma montado en bogie X para disminuir las Un amortiguador de goma montado en bogie X para disminuir las vibraciones e impactosvibraciones e impactos

� Reducción de resbalamiento de zapataReducción de resbalamiento de zapata

� Genera gran fuerza de desgarreGenera gran fuerza de desgarre

� Mejores condiciones de tracción en terreno irregular, porque las Mejores condiciones de tracción en terreno irregular, porque las orugas siempre siguen el relieve del sueloorugas siempre siguen el relieve del suelo


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Bogie en X Bogie en X

Producción eficientemente Producción eficientemente en terreno regular e en terreno regular e

irregular.irregular.

Goma

Bogie interno

Bogie Externo


04/0004/00Page 3-Page 3-1111


Operación en Terreno PlanoOperación en Terreno Plano

AAEn terreno plano funciona como un

bastidor rígido convencional.

BB


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Operación en Terreno DesigualOperación en Terreno Desigual

AA

BB

En terreno desigual, se produce un movimiento de

oscilación correspondiente a la

superficie del terreno.


04/0004/00Page 3-Page 3-1313


Sistema Bogie de CAT Sistema Bogie de CAT

El sistema de CAT tiene mayor número de partes que se mueven, mayor número de puntos de desgaste.


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Mando Final PlanetarioMando Final Planetario

Mando final es un sistema de doble reducción. La

primera reducción es por medio del piñón (verde) al

engranaje (café). La segunda reducción es por

medio del engranaje planetario a la izquierda de

la fotografía.


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Eje de Pivote - Pivot ShaftEje de Pivote - Pivot Shaft

Ayuda a absorver el impacto

amortigüando las oscilaciones.

Operación más cómoda.

Transfiere los impactos eficiente.

Del bastidor de orugas al marco.

Protege el mando final.

Sec 4

d15503 powertrain

Education

power trainks501398

componentes mayores

lbft torque mximomximofile

elementos de seguridad

cu in potencia bruta

ecolgico epafile

turbo drive

motordimetro carrera