courroie de distribution:...

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RENAULT Megane Coupe (X64) /-Cabrio 1.4 16V (K4J-714) 1999 jusqu'à 2003

Courroie de distribution: dépose/installation'

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Avertissements et recommandations

Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées :Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après déposeVérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaireNe jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normalVérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d'effilochage, d'usure et de présence d'huileNote: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distributionNote: Eviter toute flexion, torsion ou traction

Général

Contrôler toujours les repères de calage avant de déposer la courroie de distribution

Avant de débrancher le câble de batterie, vérifier le code de sécurité du système audioNote: Différents tendeurs sont utilisés a, bNote: Ne pas desserrer les pignons d'arbre à cames

Dépose

Débrancher la batterie Déposer la roue avant droite Déposer le pare-boue avant droit Déposer les protections sous moteur

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Insérer l'outil spécial pour soutenir le moteur mot. 1453-01

Déposer la fixation moteur Note: Marquer la position Déconnecter le support

Placer de côté le faisceau de câbles Déposer la courroie d'entraînement auxiliaire

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Déposer les fiches

Tourner le vilebrequin en sens des aiguilles d'une montre jusqu'à peine avant PMH pour le cylindre 1 Vérifier la position des arbres à cames Note: Les gorges de l'arbre à came devraient être tournées vers le bas, en direction du vilebrequin Insérer l'outil de blocage du vilebrequin mot. 1489

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Tourner lentement le vilebrequin jusqu'au PMH et le bloquer

Déposer l'outil de blocage du vilebrequin Bloquer le volant moteur Utiliser un tournevis

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Déposer la poulie de vilebrequin

Insérer l'outil de blocage du vilebrequin Déposer le cache-courroie de distribution supérieur Déposer le cache-courroie de distribution inférieur Retirer le tournevis Desserrer l'écrou de la poulie du tendeur Déposer la poulie folle Utiliser l'outil spécial: mot. 1368

Déposer la courroie de distribution Déposer le pignon de vilebrequin Déposer la poulie de tendeur Remplacer le tendeur et la poulie folle

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Installation

IMPORTANT: Dégraisser le vilebrequin et les faces conjuguées de la poulie de vilebrequin Vérifier la position des arbres à cames Note: Les gorges de l'arbre à came devraient être tournées vers le bas, en direction du vilebrequin

Régler si nécessaire Installer l'outil de blocage de l'arbre à cames mot. 1496

Vérifier les repères de calage du vilebrequin

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Note: Le repère de calage du vilebrequin doit être orienté vers le haut

S'assurer que les outils de blocage s'insèrent encore correctement avant d'installer la courroie de distribution

Installer le tendeur de courroie Note: Le mentonnet de la plaque de base doit s'engager dans le trou de la culasse

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Installer la courroie de distribution Monter la poulie folle 45 NmUtiliser l'outil spécial: mot. 1368 / TorxTendre la courroie de distribution Utiliser un clé à six pans 6 mmType du tendeur: a

A l'aide d'une clé à six pans 6 mm, tourner le tendeur en sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le pointeur mobile se trouve à 7 - 8 mm à droite du pointeur fixe

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Type du tendeur: b

Placer le tendeur comme montré Tendre le boulon central du tendeur 10 NmInstaller la poulie de vilebrequin

Remplacer le boulon de la poulie du vilebrequin Serrer le boulon central de la poulie de vilebrequin 40 + 115 ± 15°Tourner le vilebrequin 2 tours en sens des aiguilles d'une montre Installer tous les outils de blocage

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Type du tendeur: a

Desserrer la poulie du tendeur, en le gardant droit avec une clé à six pans Aligner le pointeur mobile sur le pointeur fixe Type du tendeur: b

Desserrer la poulie du tendeur, en le gardant droit avec une clé à six pans Placer le tendeur comme montré Serrer le boulon de fixation de la poulie du tendeur 30 Nm

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Insérer de nouvelles bougies

Utiliser l'outil spécial: Admission: mot. 1487Échappement: mot. 1488Installer tous les caches-courroie de distribution Réinstaller le carter de papillon Installer la courroie d'entraînement auxiliaire Réinsérer le support Réinstaller la fixation moteur Réinstaller les protections sous moteur Réinstaller le pare-boue avant droit Réinstaller la roue avant droite Reconnecter le câble de mise à la masse de la batterie

Réglages de couple

Poulie de vilebrequin: 40 Nm + 115 ± 15°Tendeur: 30 NmPoulie folle: 45 NmSupport moteur: 65 Nm

Outils spéciaux

Broche de blocage PMH mot. 1489Outil de blocage de l'arbre à cames: mot. 1496Support moteur: mot. 1453-01Bague centrale: mot. 1487 + mot. 1488Clé: mot. 1368 / Torx 8 mm

courroie de distribution:...

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