c’est en ligne Électriques et hybrides pict4car · tien castanié • fanny damon philippe...
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VENTE SOCIÉTÉS
ACTUALITÉS SOLUTIONSRH ET E-LEARNING
CENTRE GNFA DE QUIMPER
LANCEMENT BMW SÉRIE 3
GNFAMAG >> Numéro 3 >> Février 2012
C’EST EN LIGNE
PICT4CAR Le GNFA met à votre disposition, en libre de droit, sa banque média dans les domaines du commerce, des services
et de la technique automobile.
INTERNATIONAL
CROIX-ROUGELe Comité International de la Croix-Rouge confie l’évaluation et la formation de ses
équipes techniques au GNFA.
PRODUITS
D I A G N O S T I C Q U A L I T É Rencontre avec Jean-Louis Saulas, Respon-sable Service chez Hyundai Motor France.
FORMATION VOStandardisation, coaching, serious game, … : les solutions proposées par le GNFA .
MARKETING Dans les Groupes de Distribution : la vita-
mine du développement commercial.
ENVIRONNEMENTCLIMATISATIONAvec 25 centres de formation spéciale-ment équipés de matériels de climatisa-tion, les professionnels peuvent passer
le test d’aptitude près de leur entreprise.
PRÈS DE CHEZ VOUS
CENTRE GNFA B R I G N O L E S Le site de référence de la région PACA. Des moyens humains, techniques et logis-tiques d’envergure.
Dossier spécial VE/VH
Véhicules Électriques et Hybrides :le point sur la réglementation et l’habilitation
Centre GNFA de Brignoles
• Ce que la réglementation change• Les solutions du GNFA• Qui fait quoi : quelle habilitation pour qui ?• Habilitation électrique des réseaux Peugeot et Citroën :
interview de François-Xavier Bécot, Responsable Marques des Relations avec les Organismes de Formation chez PSA
• Les conférences sur les véhicules électriques et hybrides
Pour plus d’infos et postulez,
rendez-vous sur www.gnfa-auto.com
www.gnfa-auto.fr
www.gnfa-auto.ru
www.gnfa-auto.re
www.gnfa-maroc.com
www.gnfa-caraibes.com
www.gnfa-pacific.com
www.gnfa-training.comwww.gnfa-alternance.com
www.gnfa-algerie.com
BlagnacFormateur(trice) - CDI :
1 poste de Technicien
en maintenance
BrignolesFormateur(trice) - CDI :
1 poste en VI
1 poste d’Electricien
Illkirch-Graffenstaden
Formateur(trice) - CDI :
2 postes de Technicien
Noisy-le-SecFormateur(trice) - CDI :
1 poste de Technicien Diesel
1 poste d’Electricien
1 poste en VI
1 poste de Carrossier
1 poste en Contrôle Technique
• 350 formateurs
• 1 000 000 d’heures / stagiaires
• 42 000 professionnels formés par an
• 40 structures nationales
• 10 implantations hors hexagone
Nouvelle Calédonie
2 formateur(trice)s
Technique VI + Engins miniers
anglophone - CDI
Sèvres1 formateur(trice)
Pièces de rechange - CDI
RouenFormateur(trice) - CDI :
1 poste de Technicien
Saint-Cyr-en-Val
Formateur(trice) - CDI :
1 poste de Carrossier
Saint-PriestSecrétaire logistique - CDD 1an
ÉDITO SOMMAIRE
GNFA41-49 rue de la Garenne 92313 Sèvres Cedex Tél. 01 41 14 16 18 • Fax : 01 41 14 16 00 Site Internet : http://www.gnfa-auto.fr
Directeur de la publication : Didier Arnould • Rédacteur en chef : Chantal Manoux • Rédacteur : Amélie Ferrand • Création graphique - Réalisation : David Salaün • Florent LE BRIS • Avec la participation de : Chabane Bénali • Aurélie Bonacossa • Serge Cabanel • Marc Cabeza • Sébas-tien Castanié • Fanny Damon • Philippe Dovetta • Francis Gasnier • Vincent Harant • Jean-Denis Larradet • Nicolas Leblond • Christophe Lobert • Chris-tian Plantadis • Jacques Quiniou • Xavier Sénécal • Mathieu Vieille-Girardet • Impression : Chiffoleau
GN
FAM
AG
Véhicules électriques et hybrides :
défis d’hier, d’aujourd’hui et de demain
Avant que les contraintes environnementales ne le re-
mettent sur l’avant scène, le véhicule électrique mo-
bilisait depuis plus de 20 ans les experts du GNFA. Un
1er partenariat avec les pouvoirs publics, constructeurs
et organisations professionnelles est signé en 1992
pour déjà « mettre en place des services d’entretien
et de maintenance équivalents à ceux du véhicule
thermique ».
Et c’est en 1993 que le GNFA conçoit et réalise les
premières formations sur les véhicules électriques.
En 1998, le GNFA rejoint la commission UTE 21
puis l’Avere en 1999, pour élaborer les instructions
de sécurité propres aux opérations sur le VE.
Pendant plus de 10 ans, le GNFA pilotera la rédaction
de textes successifs jusqu’à la publication de la norme
NF C18-550.
Cette expertise nourrit une intense activité de confé-
rences qui a bénéficié à 1 000 enseignants, et 1 200
professionnels en 2011.
Enfin, et c’est sa mission première, le GNFA a formé
8 100 professionnels sur les véhicules électriques et
hybrides depuis 3 ans et en formera autant sur la seule
année 2012, dans ses 16 centres de formations.
Guy Hubert • Directeur du GNFA
Numéro 3
>> ACTUS GNFA 4 B to B : terre promise ? 4 Salon Solutions RH et e-Learning 5 Ouverture du Centre GNFA de Quimper 5 Lancement de la nouvelle BMW Série 3
>> C’EST EN LIGNE 6 Pict4Car : la banque de média en ligne 7 EVEMA, l’événement
>> GNFA INTERNATIONAL 15 Comité International de la Croix-Rouge
>> GNFA PRODUITS 16 Diagnostic qualité by Hyundai 18 Formation VO 19 Marketing
>> GNFA ENVIRONNEMENT 21 Climatisation
>> PRES DE CHEZ VOUS 22 Centre de Brignoles
DOSSIERSPÉCIAL
>> VE/VHLe point sur l’habilitation électrique et l’habilitation
Une mutation de la filière automobile est en
marche avec l’avènement des véhicules élec-
triques et hybrides. Le décret 2010-1118, en
application depuis le 1er juillet 2011, impose aux
employeurs d’habiliter les salariés en fonction
des opérations et des risques.
>> 8
Depuis plus de 15 ans, la proportion de
véhicules vendus aux entreprises ne cesse
de s’accroître au détriment des ventes
aux particuliers.
Les ventes aux entreprises représentent au-
jourd’hui près de 30% du marché. Ce sont
elles qui permettent au marché global de
demeurer stable : sans même tenir compte
de la vente aux loueurs, le segment des en-
treprises et administrations a progressé de
12% sur les 6 derniers mois de l’année 2011
par rapport à 2010 !
Question intéressante, mais pas simple…
La vente « Business to Business » a ses spé-
cificités. Comment peut-on l’optimiser ?
Quelles conséquences en termes d’organi-
sation, de gestion des compétences, d’ap-
proche client et d’outils ?
… Éléments de réponse en 2 h chrono
Le GNFA organise pour les professionnels
du commerce automobile des conférences
gratuites de 2 heures, sur le thème :
« Ventes aux sociétés, comment les déve-
lopper ? ». Une occasion d’ouvrir des pers-
pectives…
Des conférences pour développer ses ventes aux sociétés
Un salon pour deux
ConférenceConférence
Programme :• Le marché B to B : Constats et enjeux
Prospectives et conditions de réussite Comportements spécifiques des acheteurs
• Le TCO, Total Cost of Ownership : Définition Fiscalité Présentation et mise en main du calculateur
• Nos méthodes et outils spécifiques B to B : Audit
Evaluation Formation Coaching
Conférences animées par Jean-Denis Larra-det, Responsable du secteur Vente Société et Xavier Martin Saint-Léon, Consultant.
Pour en savoir plus, contactez votre Agence Régionale GNFA
4
GNFA ACTUS
Le GNFA participera au Salon « Ressources
Humaines et e-Learning », qui se tiendra les
13, 14 et 15 mars 2012 à Paris, Porte de Versailles
– Pavillon 5.
Le GNFA est présent sur
tous les terrains dès qu’il
s’agit d’optimiser des
compétences. Il a été
parmi les premiers à réussir le mariage pas toujours
facile des RH et du e-learning. Aujourd’hui, il élar-
git en permanence sa palette de services en ligne,
il élabore des solutions pédagogiques innovantes
notamment au travers des technologies informa-
tiques de la dématérialisation, de la diffusion en
ligne ou encore de l’immersion dans des environ-
nements en 3D.
Le salon Solutions Ressources Humaines et e-Lear-
ning sera ainsi l’occasion de présenter les services
en ligne développés par le GNFA : e-Evaluation,
média, e-Learning, serious game, aide en ligne,…
« Le GNFA élaboredes solutions
pédagogiquesinnovantes »
B to B : terre promise ?
Salon Solutions RH et e-Learning
5
Haie d’honneur pour la nouvelle BMW
Série 3 au centre du GNFA de Saint-Brieuc.
Le centre de formation GNFA de Saint-
Brieuc (Ploufragan) a accueilli, le 9 février
2012, la soirée de lancement de la nouvelle
BMW Série 3, organisé par la concession
BMW de Saint Brieuc.
Au travers d’un parcours « découverte »
constitué de trois ateliers, conçus et animés
par des formateurs du GNFA, la nouvelle
Série 3 de BMW s’est dévoilée en avant pre-
mière à plus de 400 invités attendus par la
marque :
• Efficients Dynamics
Toutes les technologies qui permettent
de réduire la consommation du véhicule
• Connected Drive
Innovations pour le confort,
l’info-divertissement et la sécurité
• Innovations Technologiques
Nouveautés sur les trains roulants
et motorisations
Un film retraçant les moments forts de la
soirée, va également être réalisé par le Pôle
Média et Systèmes d’Information du GNFA.
ConférenceDepuis le début de l’année, le GNFA
accueille les professionnels dans le centre
de formation de Quimper, qui vient d’être
entièrement rénové.
Le GNFA optimise en permanence les condi-
tions d’accueil et de transfert des compé-
tences. À Quimper, les pros et futurs pros ont
droit à un environnement de qualité : 400
m² d’atelier mécanique, toutes les fonction-
nalités des équipements actuels, des véhi-
cules pédagogiques récents, plusieurs salles
de formation à l’étage. Un lieu pour susciter
et conforter des vocations !
L’inauguration du centre a eu lieu le
23 novembre 2011 lors de la conférence sur
la réglementation VE/VH organisée par le
GNFA. Cet événement, qui a mobilisé plus
d’une centaine de participants, montre le réel
intérêt des professionnels de la région pour
les technologies les plus récentes.
GNFA ACTUS
Base de lancement : Centre GNFA de Saint-Brieuc
Le GNFA s’installe dans le Finistère
Centre GNFA de QuimperCFA Polyvalent de la Chambre
des Métiers du Finistère 24, route de Cuzon • 29100 Quimper
INVITATION.
VENEZ VIVRE L’EXPERIENCE SÉRIE 3.
C’est avec un plaisir particulier que Patrice Chanteur et toute l’équipe de Rosé Autos-Motos vous invitent à découvrir
la Nouvelle BMW Série 3 lors de 2 soirées exceptionnelles, avec cocktail, pour vivre une expérience 100% BMW !
Au GNFA , le jeudi 09 février 2012, de 18h à 23h, à l’heure que vous souhaitez.
et Au sein de votre concession BMW de Lannion, le jeudi 16 Février 2012 à partir de 19h00
Merci de bien vouloir confirmer votre présence par téléphone au 02 96 52 54 54 ou par email à [email protected],
avant le 05 février 2012.
Toute notre actualité sur : www.rose-autos-motos.bmw.fr ou FACEBOOK : concession Rosé autos-motos
Dans l’attente du plaisir de vous recevoir.
Invitation nominative valable pour 2 personnes. Carton à présenter à l’entrée. Retrouvez toute l’actualité de la Nouvelle BMW Série 3 sur www.bmw.fr/serie3.
Jeudi 16 février 2012
GNFA Campus de L’artisanat et
des métiers Bât 6 – 16A rue du Tertre de la motte
22440 Ploufragan
Jeudi 9 février 2012
Centre GNFA de Saint-Brieuc
Centre GNFA de Quimper
Inauguration du Centre de Quimper le 23 novembre 2011
©BMW
Nouvelle BMW Série 3
Ouverture du Centre GNFA de Quimper
6
C’EST EN LIGNE
Plus de 5 000 média pédagogiques pour comprendre l’automobilePict4Car : la banque de média en ligne
Le GNFA dispose aujourd’hui d’une excep-
tionnelle banque de média concernant le
monde de l’automobile. Elle est désormais
accessible sur le site www.pict4car.com
www.pict4car.com est le premier site de
vente en ligne de supports pédagogiques,
à destination de tous les acteurs de la filière
qui ont besoin, pour une formation ou pour
une présentation, d’une illustration perti-
nente.
Animations 2D ou 3D, vidéos, graphismes,
sons : 5 000 média sont d’ores et déjà
disponibles en quelques clics. Plusieurs mil-
liers le seront prochainement. Une banque
d’images qui s’enrichit tous les jours : même
- et surtout - au temps du numérique, une
petite illustration vaut mieux qu’un long
discours.
Tous ces média sont référencés au travers
d’une vingtaine de rubriques : carrosserie,
contrôle technique, diesel, électricité, éner-
gies alternatives, peinture, … Un moteur de
recherche et une barre de menu permettent
de trouver aisément le média recherché.
Il est cependant possible que le média
proposé ne convienne pas exactement
au besoin de l’utilisateur. C’est pourquoi,
le GNFA, réalise, à la demande, l’adap-
tation ou la personnalisation souhaitée.
Et si, par extraordinaire, le média recherché
ne se trouve pas dans la banque, le GNFA le
crée sur mesure.
Pict4car est un formidable accélérateur de
productivité. C’est un outil de mutualisa-
tion des coûts qui permet des économies
sensibles de temps et d’argent à tous ceux
qui souhaitent améliorer le look et la per-
formance de leurs outils de communication
et de formation.
www.pict4car.com
7
Pour réussir le rapprochement de la planète
formation et du monde de l’évaluation,
il faut une fusée : le serious game. Elle
dispose maintenant d’une plateforme
de lancement : EVEMA.
4 novembre 2011, réunion au Ministère de
l’Économie, des Finances et de l’Industrie.
Pour le GNFA et Net-NG*, c’est le couron-
nement de 2 ans de Recherche et Dévelop-
pement : EVEMA a été reconnu parmi les
meilleurs dans le cadre de l’appel à projets
serious games lancé en 2010 par Nathalie
Kosciusko-Morizet, alors Secrétaire d’État
au Développement Numérique.
Pour en arriver là, il fallait réunir toutes les
compétences techniques et pédagogiques
indispensables à la réalisation d’un serious
game.
D’abord, le constat
Il s’agissait de trouver une solution à
« l’injonction contradictoire » à laquelle est
aujourd’hui soumise toute la filière auto-
mobile : réduire les coûts de formation et
augmenter les compétences ; solution qui
passait par une industrialisation du proces-
sus de production.
Ensuite, le concept
De cette contradiction apparemment in-
surmontable est né un projet d’évaluation
par le serious game couplé à un dispositif
de formation. C’est la solution EVEMA, qui
permet à la fois :
• d’optimiser l’évaluation des connais-
sances empiriques et comportementales
par l’utilisation des serious games dans un
environnement immersif 3D temps réel ;
• de suivre en temps réel les évolutions des
compétences acquises en serious game
learning ;
• d’automatiser la production de scénarios
individualisés de serious game learning.
Enfin, l’innovation
Face aux trois questions essentielles posées
par les systèmes d’évaluation et de formation,
la solution EVEMA propose trois innovations
majeures :
• Elle se substitue aux dispositifs présen-
tiels d’évaluation des savoir-être et des
savoir-faire. Par ce biais, elle induit une
optimisation significative des coûts de
mise en œuvre et normalise l’évaluation.
• Elle propose de coupler, tant sur les
aspects techniques que méthodologiques
(partage du référentiel de compétences),
le monde de l’évaluation et de la forma-
tion, en actualisant de façon dynamique
le plan de formation du professionnel
évalué.
• Elle développe une solution d’automati-
sation et d’industrialisation de production
des contenus serious game ; industrialisa-
tion indispensable pour favoriser l’émer-
gence d’une dynamique durable dans la
gestion des compétences.
EVEMA en images
Le projet EVEMA doit s’achever en mars
2012. Retrouvez dans le prochain numéro de
GNFA MAG les écrans principaux pour voir
plus concrètement le résultat du projet.
* Net-NG est une société de services, spé-
cialisée dans les développements d’appli-
cations web, dans l’intégration de solutions
Open Source, plus particulièrement les
solutions basées sur la technologie Python.
Net-NG est labellisé Jeune Entreprise Inno-
vante depuis sa création en 2003. Cette
activité de R&D se traduit par la définition
d’un nouveau framework de développe-
ment d’applications Web nommé Nagare
(www.nagare.org) mis à disposition de la
communauté Open Source.
EVEMA, l’événementRecherche et Développement : tout sur le projet EVEMA
C’EST EN LIGNE
Serious game
e-profil.gnfaSystème en ligne d’identification des compétences
DOSSIER SPÉCIAL | VE/VH
8
Véhicules Électriques et HybridesLe point sur l’habilitation électrique
Une mutation de la filière automobile est en marche
avec l’avènement des véhicules électriques et hybrides.
Le décret 2010-1118, en application depuis le 1er juillet
2011, impose aux employeurs d’habiliter les salariés en
fonction des opérations et des risques.
9
Le décret liste un certain nombre d’obliga-
tions réglementaires, auxquelles toutes les
entreprises et tous les opérateurs n’étaient
pas forcément préparés. Il faut désormais :
• Analyser le risque électrique impérative-
ment avant toute intervention.
• Définir le type d’opération pour :
- la maintenance : « hors tension »,
« sous tension », « dans l’environne-
ment de pièces électriques »,
- le bureau d’études et d’essais : les
interventions ou les opérations spéci-
fiques : manœuvres, mesurages, essais
et vérifications,
- les dépanneurs remorqueurs et les dé-
constructeurs : les « opérations spéciales ».
• Habiliter les salariés pour chaque type
d’opération sur véhicule électrique
et hybride en fonction des risques, de
l’environnement et des responsabilités.
Accompagner les entreprises et les salariés
Une offre spécifique
INITIATIONsur les Véhicules Électriques/Hybrides et la réglementation électrique
Panorama des véhicules électriques et hybridesÀ destination des chefs d’entreprise principalement
Durée : 1 jour
• Identifier les différentes technologies VE/VH
• Appréhender l’environnement réglementaire lié à ces technologies : obligations de l’employeur, risques encourus, habilitation du personnel, titre d’habilitation, matériel spécifique
• Quelle habilitation pour quelle activité ?
Responsabilité de l’employeurModule de formation à distance
• Vulgarisation VE/VH
• Résumé sur les dangers électriques, les postures et attitudes à tenir en cas d’accident : protéger, alerter, secourir + extincteurs
• Niveaux de tension et les risques décrits dans le décret : contact, voisinage, court-circuit
• Obligation d’habiliter (explication des lettres, remise d’un recueil de sécurité, …), de mise à disposition de matériel adéquat (EPI/EPC, visite périodique, …) et normes des matériels, obliga-tion de distribuer les véhicules
• Les différentes opérations HT, TST, voisinage
• L’autorisation de travail et la partie administra-tive (consignation/déconsignation, organisation du travail, …)
PRÉVENTIONaux risques électriques (Obtention d’un avis après formation non habilitant)
Public averti Opérations d’entretien mécanique (opérations d’ordre non
électrique) ou vendeurs VO pour la reprise
Durée : 1 jour
• Vulgarisation VE/VH
• Résumé sur les dangers électriques, postures et attitudes à tenir en cas d’accident : protéger, alerter, secourir + extincteurs
• Procédures de sécurité : EPI, EPC
• Utiliser et remplir les bons documents
• Se situer par rapport à une personne habilitée
• Les différentes configurations de travail et sa responsabilité
• Périmètre d’évolution (analyse des zones)
PRÉPARATIONà l’obtention d’une habilitation électrique en fonction des opérations à réaliser(Obtention d’un avis après formation habilitant)
Habilitation « B0L » Intervenir sur la partie mécanique
Chargé de travaux d’ordre non électrique : Carrossiers,
Experts,… Opérations d’ordre non électrique sur véhicule
consigné ou ne présentant pas de risque électrique.
Durée : 1 jour
• Identifier les risques électriques
• Découvrir les documents liés à l’activité
• Son positionnement
Habilitation « B2L+BCL » Intervenir sur la partie électrique
Electricien, Conseiller technique,…
Durée : 2 jours
• Identifier les risques électriques
• Découvrir les moyens de prévention des risques électriques
• Découvrir les contrôles préliminaires
• Découvrir une procédure de consignation / inter-vention / déconsignation
• Décrire une méthode de travail sous tension
• Analyser les obligations de l’UTE C18-550
• Effectuer un travail au voisinage
Habilitation Dépanneurs« B2XL » Durée : 2 jours ou 1 jour
pour les personnes habilitées BCL + B2L
• Identifier les risques électriques
• Découvrir les moyens de prévention des risques électriques
• Découvrir les contrôles préliminaires
• Découvrir une procédure de consignation / inter-vention / déconsignation
• Décrire une méthode de travail sous tension
• Analyser les obligations de l’UTE C18-550
• Effectuer une action de dépannage/remorquage
Une offre spécifique Des formations répondant à tous les besoins
Les « non habilités »
• Le « personnel ordinaire » : personne dont
l’activité n’est pas liée aux circuits élec-
triques et opérant sur un véhicule ne pré-
sentant aucun risque électrique.
• Le « personnel averti » : personne dont
l’activité n’est pas liée à une opération
sur le circuit électrique de traction du
véhicule, mais suffisamment informée
pour éviter les dangers que peut présen-
ter l’électricité dans l’exercice de son
activité. Par exemple : travail à proximité
des câbles de puissance, débranchement/
branchement de batterie de servitude,
connections/déconnections de booster.
Les habilités hors tension ou voisinage
• Il s’agit d’opérateurs formés aux risques
électriques, habilités et désignés par l’em-
ployeur pour effectuer des opérations sur
ou à proximité du circuit de traction. Cette
catégorie concerne les non électriciens,
les électriciens, les chargés de travaux,
les chargés de consignation. L’habilitation
pour ces opérateurs est devenue obliga-
toire depuis le 1er juillet 2011.
Les habilités « travaux sous tension »
• Il s’agit d’opérateurs formés aux risques
électriques, certifiés, habilités et désignés
par l’employeur pour effectuer des opéra-
tions sur le circuit de traction en présence
de tension. Ces opérateurs devront être
certifiés par un organisme agréé pour ef-
fectuer ces opérations. Cette certification
sera obligatoire à partir du 1er janvier 2013.
DOSSIER SPÉCIAL | VE/VH
10
3 catégories d’opérateurLe décret définit trois qualifications, selon le type de travail que les opérateurs sont autorisés à prendre en charge.
Technicien chargé de mettre hors tensionQui : Carrossier, Mécanicien-électricien,
Électricien
Activité : Effectue l’opération de consignation sur le véhicule pour permettre les travaux hors tension
Mission : Chargé de consignation
Habilitation : BCL
Qui : Mécanicien-électricien, Électricien
Activité : Exécute ou dirige des travaux d’ordre électrique sur les batteries de traction (désassemblage-assemblage, nettoyage, …) si la tension U> 60V courant continu ou la capacité C > 180 Ah
Mission : Exécutant sous tension Habilitation : B1TL
Mission : Chargé de travaux sous tension Habilitation : B2TL
Électricien travaillant sous tension
11
Qui : Mécanicien-électricien, Électricien
Activité : Exécute ou dirige des travaux d’ordre électrique (pose-dépose d’organe électrique : moteur, convertisseur, …) sur véhicule totalement consigné.
Mission : Exécutant électricien
Habilitation : B1L
Mission : Chargé de travaux électricien
Habilitation : B2L
Technicien « Averti »Qui : Carrossier, Mécanicien, Contrôleur technique
Activité : Travaille à proximité des câbles de puissance, débranchement/branchement de batterie de servitude, connections/déconnections de booster
Mission : Suffisamment formé pour éviter les dangers que peut présenter l’électricité dans l’exercice de son activité.
Habilitation : Non / Formé aux risques électriques
EmployeursQui : Chef d’établissement, Directeur de site, …
Activité : Assume la responsabilité légale dans le cadre du code du travail
Mission : Forme et habilite les opérateurs, distribue le travail, met à disposition des équipements en lien avec les opérations, fait appliquer les instructions de sécurité
Habilitation : non
Technicien dépanneur-remorqueur
Qui : Mécanicien-électricien intervenant en situation de dépannage-remorquage
Activité : Exécute ou dirige des travaux d’ordre électrique sur des véhicules électriques ou hybrides ayant subit des dommages et nécessitant un remorquage
Mission : Exécutant d’opération spéciale
Habilitation : B1XL dépanneur-remorqueur
Mission : Chargé d’opération spéciale Habilitation : B2XL dépanneur-remorqueur
Qui fait quoi ? Quelle habilitation pour qui ?
Qui : Mécanicien, Carrossier, Expert sinistre
Activité : Effectue ou encadre des travaux d’ordre non électrique (dépose-pose d’organes ou éléments mécaniques) sur véhicule totalement consigné.
Mission : Exécutant / Chargé de travaux Habilitation : B0L
Non électricien
Extraits du Code du travail « Art. R. 4544-10. - Un travailleur est habilité dans les limites des attribu-tions qui lui sont confiées. L’habilitation, délivrée par l’employeur, spécifie la nature des opérations qu’il est autorisé à effectuer »
« Avant de délivrer l’habilitation, l’employeur s’assure que le travailleur a reçu la formation théorique et pratique qui lui confère la connaissance des risques liés à l’électricité et des mesures à prendre pour intervenir en sécurité lors de l’exécution des opérations qui lui sont confiées »
« L’employeur délivre, maintient ou renouvelle l’habilitation selon les moda-lités contenues dans les normes mentionnées à l’article R. 4544-3 »
Électricien travaillant hors tension
puyés sur les compétences du GNFA pour mettre en application la réglementation en vigueur. Nos équipes en interne et celles du GNFA ont piloté en commun cette action de formation prioritaire.
Quelle habilitation électrique ?
L’habilitation BCL et B2L. La personne habilitée BCL met le véhicule hors ten-sion électrique avant toute intervention. Il s’agit des opérations de consignation/déconsignation. Avec l’habilitation B2L, elle peut également réaliser les opérations de maintenance et/ou de réparation sur le véhicule électrique ou hybride. Dans le cas des techniciens de nos réseaux, ils ont suivi une formation leur permettant d’être habilités pour ces deux domaines. Ain-si, le même technicien peut mettre le véhicule hors tension et ensuite intervenir sans danger, tout en respectant les obligations de protection individuelle et collective.
Comment s’est organisée la mise en œuvre de cette formation ?
D’un point de vue pédagogique, le GNFA nous a proposé la modalité de formation la plus pertinente et efficiente par rapport à notre objectif : avoir au moins un techni-cien habilité dans chaque point de vente du réseau de distributeurs (concessionnaires, filiales et succursales) avant la fin 2010 et pour le réseau d’agents Peugeot et Citroën avant la fin 2011.
Il nous a proposé une modalité mixte indissociable : deux modules d’e-learning et une journée en présentiel. Le e-learning était la modalité pédagogique idéale pour expliquer le principe de fonctionnement d’un véhicule électrique et hybride, mais également pour permettre aux techni-ciens de maîtriser la réglementation, les contraintes, les documents administratifs et la mise en place des processus.
Cette modalité nous a permis de former un maximum de techniciens en un minimum de temps et de respecter les délais. Fin 2011, le Groupe PSA compte plus de 5 000 techniciens habilités dans ses réseaux dont 2 ou 3 techniciens en moyenne par point de vente.
Et pour 2012 ?
Pour 2012, nous allons mettre en place dans le cadre de l’évolution de la réglemen-tation VE/VH une habilitation à destination des dépanneurs et des remorqueurs : l’habi-litation B2XL.
Nous allons la proposer à l’ensemble des réseaux Peugeot et Citroën qui effec-tuent une activité de dépannage et de remorquage. On compte près de 1 200 dépanneurs dans nos réseaux Peugeot et Citroën. La particularité de cette démarche réside dans le fait que la plupart des dépan-neurs sont également des techniciens qui travaillent dans l’atelier de maintenance et pour certains ont déjà été habilités. Le GNFA a donc conçu deux formations :
• une formation d’une journée spécifique au domaine du dépannage pour les per-sonnes déjà habilitées à la maintenance de ces véhicules (habilitations BCL et B2L).
• une formation de deux jours pour les personnes n’ayant aucune habilitation électrique et hybride.12
DOSSIER SPÉCIAL | VE/VH
12
Rencontre avec François-Xavier BECOTResponsable Marques des Relations avec les Organismes de Formation chez PSA Peugeot Citroën
Le GNFA a habilité plus de 5 000 techniciens des réseaux Peugeot et Citroën en 2011 à la maintenance des véhicules électriques et hybrides. La volonté du groupe d’antici-per les grandes tendances du marché a trouvé un écho dans la réactivité de son partenaire formation.
Où en est PSA, du point de vue des
normes environnementales ?
La question de la préservation de l’environ-nement est un sujet important pour nous. Pour y répondre, le Groupe PSA travaille depuis plusieurs années sur des motorisa-tions diesel dont les émissions de CO2 sont largement en dessous des normes euro-péennes. Pour aller plus loin et répondre à la tendance du marché, nous disposons d’une offre complète en véhicules électriques : Peugeot « iOn » et « C-Zéro » pour Citroën, mais également en véhicules hybrides diesel : « DS5 HYBRID4 » pour Citroën et « 3008 HYbrid4 » pour Peugeot ; premiers véhicules associant les performances d’une motorisation diesel HDi aux qualités de la propulsion électrique.
Ces nouveaux véhicules engendrent de nouveaux besoins de formation ?
L’habilitation VE/VH des techniciens et de nos réseaux de distribution a démarré préalablement au lancement commercial de nos véhicules électriques et hybrides. Démarche systématique pour garantir les compétences de nos réseaux et assurer la satisfaction de nos clients. Nous souhai-tions donc disposer dans chacun des points de vente des réseaux Peugeot et Citroën, de la compétence nécessaire pour inter-venir sur nos véhicules électriques et hybrides. Nous avons donc anticipé l’en-semble des habilitations nécessaires auprès de nos techniciens. Nous nous sommes ap-
François-Xavier Bécot
Responsable Marques des
Relations avec les Organismes
de Formation
©PSA
©PSA
Le monde de l’automobile connaît de
profondes mutations technologiques,
économiques et sociales.
L’enjeu d’aujourd’hui est l’élévation de la
qualification et l’adaptation permanente
des compétences de la population profes-
sionnelle du secteur.
Les organisations patronales et les orga-
nisations représentatives de salariés se
sont rassemblées pour développer une
ambitieuse politique de Branche. L’ANFA,
chargée de mettre en œuvre et de décliner
cette stratégie, déploie une politique très
active de perfectionnement des formateurs
de CFA et de lycées professionnels. L’ANFA
a lancé un appel d’offres en mai 2011 pour
compléter son dispositif de formation
de formateurs en ouvrant pour eux un cycle
de conférences sur le thème spécifique du
véhicule électrique et hybride.
Cet appel d’offres a été remporté par le
GNFA qui a conçu ces conférences autour
de deux axes directeurs :
• Les véhicules électriques et hybrides
• Les Technologies de l’Information
et de la Communication Éducatives (TICE)
Le programme de ces conférences est cali-
bré de façon à ce que le public appréhende
la complexité des technologies nouvelles.
Par exemple, pour les VE/VH, il s’agit
de plonger au cœur des systèmes pour
découvrir par la réalité virtuelle les faces
cachées de leur fonctionnement.
Les conférences VE/VHPédagogie du futur pour véhicule du futur
DOSSIER SPÉCIAL | VE/VH
13
p gAtelier 1 : Voyage au cœur de la technologie par la 3D relief
Atelier 2 : Les outils virtuels dédiés VE/VH
L’usage des TICE est de plus en plus présent
au sein de la sphère éducative.
L’apport des outils virtuels est double :
• Usage au sein du présentiel : renforcement
et enrichissement des formations, outillage
ludique et interactif des formateurs et
enseignants.
• Mise à disposition de contenus ludiques et
interactifs pour l’entraînement, les révi-
sions et la préparation des élèves.
L’usage des TICE est particulièrement adap-té aux VE/VH :
• Il permet le risque zéro pour des mises en situation et simulations spécifiques (se prémunir des risques électriques, secou-rir une personne blessée suite à accident électrique, ...).
• Il permet de pallier les carences logis-tiques (véhicules pédagogiques pour réa-liser les TP).
Les TICE deviennent donc des outils d’effi-cacité et de productivité souvent indis-pensables pour les actions de formation d’aujourd’hui.
Les films pédagogiques 3D :Les gestes adaptés et conduite à tenir en cas d’accident suite à intervention sur les VE/VH
Le serious game :Réaliser une consignation et déconsignation VE/VH
La formation à distance :Identifier les risques inhérents à l’exécution d’opérations sur VE/VHen référence à la norme UTE C18-550
La modalité pédagogique :La 3D relief permet de comprendre les dispositifs et mécanismes techniques développés. La 3D relief est une solution extrêmement efficace pour décrire, expliquer et illustrer les fonctionnements technologiques.
Le sujet traité :Explication et visualisation en 3D relief des différentes technologies VE/VH lors des phases du parcours normé : phase d’accélération, freinage et vitesse stabilisée.
Le bénéfice attendu :Comprendre et retranscrire le comportement des différentes chaînes detraction sur les phases du parcours normé.
Le concept :Salle entièrement dédiée à la projection du film 3D relief conçu avec lesdernières technologies informatiques et graphiques.
Les technologies des VE/VH en 3D relief
Il s’agit d’éclairer ce qui est caché, de trouver un angle de vue qui dévoile ce qui n’a jamais été vu en immergeant le spectateur au cœur des systèmes.
Détails du programme
évaluation
Modules e-learning
Média
serious gaMe
Plus de 40 000 évaluations réalisées8 espaces sur mesure
5 langues
Cartographie des emplois et des compétencesPréconisation GPEC
CertificationRecrutement et mobilité professionnelle
Diagnostic du besoin en formationEvaluation en amont et en fin de formation
Module « Contrôle technique » :plus de 3 500 passations
Classes virtuellesModules sur mesureModules sur étagère
Plus de 5 000 média pédagogiques pour comprendre l’Automobile
Bibliothèque MultimédiaBibliothèque de maquettes virtuelles
Sérious game « Véhicules électriques et hybrides » :Déjà 1 500 utilisateurs autour d’un évènement
Leçons immersivesDidacticielsExerciseurs
Pour en savoir plus, [email protected]
15
Le GNFA a été sollicité en mai 2011 par le
Comité International de la Croix-Rouge
(CICR) pour mettre à niveau les techni-
ciens de leur réseau mondial. Après un
premier projet avec un « groupe pilote »
constitué de 13 techniciens, le CICR a
souhaité aller plus loin dans la définition
de sa politique de formation, en confiant
au GNFA le développement d’un disposi-
tif de formation et d’évaluation proposé
à l’ensemble de ses 200 techniciens
répartis à travers le monde.
Dans ce contexte, le GNFA a proposé une
politique de formation à certification par
niveau, étalée sur trois ans, pour per-
mettre aux techniciens d’évoluer sur des
niveaux de certification supérieurs. À la fin
de chaque année, des évaluations de com-
pétences permettront de réajuster le plan
de formation par rapport aux compétences
acquises. Les évaluations de compétences,
en vue de l’élaboration du plan de forma-
tion, devraient être réalisées au premier
trimestre 2012 et le déploiement du plan
de formation à partir de septembre 2012
(en présentiel et en distanciel). Le but du
CICR, à travers la certification, est de fidé-
liser les techniciens et de leur proposer une
évolution professionnelle. Un cursus pour
les nouveaux entrants est également prévu.
Compétences requises : polyvalence et méthodologie
Le CICR a des contraintes spécifiques dues
à son statut d’organisation internationale,
qu’il a fallu intégrer dans la conception du
dispositif de formation. Par exemple, les
modules de formation doivent être adaptés
pour des véhicules légers de type 4x4 mais
aussi pour des véhicules industriels car le
CICR utilise des véhicules de gros gabarit
qui requièrent des compétences spéci-
fiques. D’autre part, les techniciens sont
peu nombreux sur chaque site où le CICR
intervient, donc ils doivent être polyvalents
et avoir les compétences nécessaires pour
parer à toute situation. Ils doivent s’adap-
ter en permanence aux contextes de crise
et d’urgence dans lesquels ils interviennent.
L’objectif du GNFA, à travers le plan de
formation, est de leur transmettre les
compétences qui leur permettent d’être
autonomes et efficaces sur le terrain.
Il s’agit d’apporter une méthodologie de
diagnostic et de maintenance pour que les
techniciens aient les bonnes pratiques pour
limiter les pannes de véhicules.
Le réseau du GNFA à travers ses filiales : la proximité à l’international
Au-delà de la réponse pédagogique, le
GNFA a proposé une solution logistique
adaptée à l’organisation et aux contraintes
du CICR, avec ses 200 techniciens répartis
aux quatre coins du monde. C’est une solu-
tion de proximité qui a été mise en place,
solution intelligente pour optimiser le
plan de formation mais aussi les coûts
des déplacements. En s’appuyant sur son
réseau de filiales, de Masters Franchisés
et de partenaires, le GNFA peut former les
techniciens en fonction des zones géogra-
phiques. Par exemple pour les techniciens
en Afrique, il y a les filiales Maroc, Algérie,
Océan Indien ou encore un partenaire en
Côte d’Ivoire.
À ce jeu de proximité, les nouvelles techno-
logies de communication et d’apprentissage
auront également toutes leurs cartes à
jouer puisque l’équipe du CICR mise sur
des modules e-learning. Développés par le
GNFA, ils seront utilisés en pré-formation
ou en formation sur des domaines ne néces-
sitant pas ou peu de pratique en présentiel.
GNFA INTERNATIONAL
évaluation
Modules e-learning
Média
serious gaMe
Plus de 40 000 évaluations réalisées8 espaces sur mesure
5 langues
Cartographie des emplois et des compétencesPréconisation GPEC
CertificationRecrutement et mobilité professionnelle
Diagnostic du besoin en formationEvaluation en amont et en fin de formation
Module « Contrôle technique » :plus de 3 500 passations
Classes virtuellesModules sur mesureModules sur étagère
Plus de 5 000 média pédagogiques pour comprendre l’Automobile
Bibliothèque MultimédiaBibliothèque de maquettes virtuelles
Sérious game « Véhicules électriques et hybrides » :Déjà 1 500 utilisateurs autour d’un évènement
Leçons immersivesDidacticielsExerciseurs
©CICR
©CICR
©CICR
Elles / Ils bougent
Johann Cos, a rejoint GNFA Océan Indien au poste de Conseiller en For-mation basé à l’Île de la Réunion, le 9 janvier 2012, en remplacement d’Alice Kontos qui est devenue Coordi-natrice de Développement International - poste basé à Sèvres (92).
Marc Auzière, Formateur Concepteur Senior au Département Commerce et Service du GNFA a rejoint le 2 janvier 2012 l’équipe du Département International pour occuper le poste de Coordinateur métier Commerce.
Comité International de la Croix-RougeLe CICR confie l’évaluation et la formation de ses équipes techniques au GNFA
Jean-Louis SaulasResponsable Service
chez Hyundai Motor France
GNFA PRODUITS
Diagnostic qualité by HyundaiService après-vente : en quête de qualité
Interview de Jean-Louis Saulas, Responsable Service chez Hyundai Motor France
Le GNFA réalise un diagnostic qualité des services après-vente du réseau Hyundai Motor France. Démarrée en septembre 2011, cette démarche vise à améliorer la satisfaction client, fer de lance de la stratégie Hyundai Motor France. Objectif : devenir la référence en termes de qualité de service client d’ici 2014.
Sur la base de quels constats avez-vous engagé une dé-marche diagnostic qualité au
sein de votre réseau ?
La qualité est une, sinon la
priorité de Hyundai. En
termes de qualité de ser-
vice client, nous avons
pour ambition d’être
parmi les trois premiers
au niveau européen
à échéance de 2014.
Nous y travaillons de-
puis plusieurs années
déjà.
La qualité, pour le service client, c’est quoi ?
La satisfaction client, il faut y penser dès
le premier contact avec un Distributeur
avant l’achat d’une voiture, et y penser
encore jusqu’au renouvellement après
quelques années d’utilisation du véhicule.
Cela va même au-delà de l’aspect stricte-
ment après-vente : tous les postes qui ont
un impact direct sur le sentiment que peut
ressentir le client sont importants : bonjour,
accueil, reconnaissance, écoute, conseil,
compréhension…
Quels étaient les objectifs ?
Le client automobile aujourd’hui a besoin
d’être cocooné, il a envie que l’on prenne
soin de lui. Il y a aussi un point sur lequel
nous insistons : les conseillers clients doivent
mettre en avant la qualité de leur prestation.
Expliquer une facture, c’est important. C’est
valoriser le travail réalisé sur le véhicule.
Peut-on évaluer les progrès ?
Hyundai Motor France utilise depuis plu-
sieurs années des enquêtes auprès des
clients commerce, ceux qui viennent
d’acheter une voiture comme ceux qui fré-
quentent l’après-vente pour des opérations
d’entretien : nous mesurons leur indice de
satisfaction. Les enquêtes trimestrielles de
satisfaction client sont régulièrement com-
mentées par nos responsables de région
commerce et après-vente, lors de leurs pas-
sages dans les affaires.
Qu’attendiez-vous du GNFA ?
Le GNFA est associé à cette démarche qua-
lité depuis plusieurs années, notamment à
travers un cursus de formation de conseiller
client. Cette formation a pour but de
les sensibiliser aux enjeux de la satisfac-
tion client, aux impacts sur la fidélisation
envers leur Réparateur, mais aussi envers la
marque.
Cette démarche conjointe nous a amené
tout naturellement au même constat : pour
atteindre nos objectifs, il nous fallait réel-
lement booster cette démarche qualité et
trouver la recette qui permette d’associer
tous les acteurs de la qualité au niveau
du Réparateur. Au-delà de l’équipe après-
vente, tout le personnel est concerné, de
l’hôtesse d’accueil au préparateur VN, en
passant par le vendeur VN ou encore la se-
crétaire. Tout le monde doit se sentir impli-
qué et être acteur à part entière de la qua-
lité. Le GNFA nous a proposé une action,
qui, plus qu’un simple diagnostic, est une
véritable formation sur site.
Vous avez mis au point une méthode ?
En première étape, nous avons choisi d’en-
voyer chez le Réparateur, pour une journée
d’observation, une personne du GNFA pour
observer avec les yeux d’un client - de l’ac-
cueil jusqu’à la restitution - la façon dont
est traité le client, dont les processus sont
appliqués. Suite à cet état des lieux, la deu-
xième étape est pour nous cruciale. C’est
une journée qu’on appelle de débriefing,
mais c’est quasiment une journée de for-
mation : nous allons avec tous les acteurs
de la concession, le responsable de site,
le conseiller client, mais pourquoi pas aussi
avec le vendeur, le chef d’atelier, l’assis-
tante, la secrétaire, … faire le débriefing
de cette journée d’observation, mettre
en valeur ce qui fonctionne bien, mettre
en évidence ce qui a besoin d’amélioration
et trouver conjointement des solutions
à appliquer. Ils doivent s’approprier cette
journée pour qu’elle soit une réussite.
16
©Hyundai
Combien de Réparateurs ont été audités ?
L’objectif est de « diagnostiquer » une cen-taine de Réparateurs identifiés comme prioritaires sur notre réseau de 180 points de service en France, de par leurs perfor-mances en termes de satisfaction client, ou de par leur importance stratégique. À ce
jour, plus de 80% de cet objectif est réalisé.
L’action a-t-elle été bien perçue ?
La démarche, perçue comme une véritable
action d’accompagnement et de conseil,
a reçu un très bon accueil de la part du
réseau. La plupart des Réparateurs sont
volontaires et conscients qu’ils doivent
travailler la satisfaction client, qu’ils
doivent travailler la qualité. En revanche,
ils ont du mal à matérialiser une situation,
un acte concret, dans leur propre affaire.
C’est là que la plus-value des missions
de conseil et de relais du GNFA a été parti-
culièrement bien ressentie.
Est-ce que chaque entreprise s’y retrouve ?
Bien sûr : les plans d’actions mis en place
sont propres à chaque affaire. C’est du
sur mesure. Il n’y a pas un plan d’actions
identique à l’autre. En 2011, ce diagnostic
qualité a été réalisé dans plus de 75 affaires
et nous comptons plus de 75 plans d’ac-
tions distincts.
Il y a bien quand même des points communs ?
Les plans d’actions sont pragmatiques, et
recommandent bien souvent de simples
actions de bon sens. Nous privilégions les
actions qui ont rapidement un effet béné-
fique sur le niveau de satisfaction de nos
clients. Par exemple, c’est mettre en place
un standard téléphonique, une prise de ren-
dez-vous quart d’heure par quart d’heure,
un système de voiture de courtoisie.
60% des actions décidées lors de ces jour-
nées de débriefing sont d’ores-et-déjà en
pratique. Mettre des housses sur des sièges,
rappeler tous les clients le lendemain
pour savoir s’ils sont satisfaits, ce sont des
choses faciles à mettre en place.
Avez-vous déjà constaté des résultats ?
Ce qui est important pour nous, c’est en
effet la mesure du bénéfice. Les diagnostics
ont commencé à la rentrée de septembre
2011. C’est encore un peu tôt pour maté-
rialiser le bénéfice en termes d’indice de
satisfaction client. À partir du premier tri-
mestre 2012, nous serons capables d’avoir
une visibilité sur ce qui a été mis en place, la
perception qu’en a le client, et l’impact sur
la note globale.
Comment cette opération a-t-elle été financée ?
Par les Réparateurs, le coût est variable
en fonction de la structure, mais il peut
s’élever jusqu’à 2 200 € environ. Hyundai
Motor France s’est engagé à en supporter
une partie (sous la forme de rétrocession)
en fonction de la progression de l’indice de
satisfaction client du Réparateur dans les
mois à venir. Nous avons quatre niveaux de
progression, selon la performance initiale
du Réparateur, de manière à ne pénaliser
personne, et deux niveaux de participation,
50 ou 100% en fonction du progrès enre-
gistré.
Et le réseau, est-il lui aussi satisfait ?
L’opération de diagnostic qualité menée par
le GNFA est très bien reçue, de la part du
réseau et des forces de terrain de Hyundai
Motor France. Bien reçue sur le fond, mais
aussi sur la forme.
C’est la réussite d’un véritable partenariat
entre le GNFA et Hyundai Motor France sur
ce projet.
GNFA PRODUITS
©Hyundai
©Hyundai
17
GNFA PRODUITS
Formation VOLes clés de la réussite
Certes, cet aspect est un fondamental, cependant l’activité VO ne se cantonne pas uniquement à ce champ. L’achat mais aussi la vente de véhicules et de produits périphériques, le marketing, le merchan-dising, la fiscalité, le consumérisme, l’optimisation des outils de suivi ainsi que le pilotage et la gestion de l’activité, font partie intégrante des compétences
clés liées à cette activité.
À ce titre, l’offre de formation VO proposée
par le GNFA met à disposition des
entreprises de nombreuses solutions en
fonction de leurs besoins : évaluation,
conseil, formation, accompagnement ;
sur de nombreux thèmes : approvision-
nement, remarketing, gestion de l’activité,
diagnostic, vente, standardisation,…
Déploiement du label « i-Best » Hyundai
En 2011, le GNFA a accompagné le distri-
buteur Hyundai à la mise en place et au
déploiement de son nouveau label de vente
de voiture d’occasion nommé « i-Best ». Les
actions mises en place par le GNFA ont per-
mit d’augmenter le professionnalisme du
réseau Hyundai labélisé sur l’activité VO.
Les conditions optimales à la revente des
VO (remarketing) ont ainsi pu être dévelop-
pées, ce qui permet à la marque d’envisager
plus sereinement l’atteinte de ses objectifs
à moyen terme : être parmi les leaders sur
les réseaux d’occasion multimarques, en
termes de qualité et de rentabilité.
Coaching VO chez AudiLe GNFA appuie également depuis plus de dix ans la démarche VO Audi France, qui a pour objectifs d’optimiser et de renforcer son réseau de distribution. Les consultants du GNFA, experts du VO Premium, accompagnent les distributeurs du réseau Audi pour le développement du label « Audi Occasion Plus ». Ce coaching VO est complété par la mise en place d’indicateurs de performance, mais aussi par un accompagnement qualitatif du réseau existant et à venir. Ce travail de fond permet aujourd’hui au réseau « Audi Occasion Plus » France de faire officede benchmark pour les autres pays d’Europe.
PartenariatLe partenariat du GNFA avec les différents acteurs majeurs du secteur VO tendent à renforcer l’efficacité des interventions du GNFA. PLANETVO et le GNFA s’en-gagent dès cette année dans une démarche d’optimisation des compétences liées aux métiers du VO.
Ce partenariat se traduit par des actions concrètes. Pour renforcer la professionnali-sation des vendeurs débutants, PLANETVO met à disposition des écoles de vente GNFA, tout leur savoir-faire au travers de leur logiciel de cotation et d’estimation des VO. Ainsi, les professionnels de demain maîtrisent dès aujourd’hui les outils spéci-fiques à leur métier.
Ce partenariat permet également un accompagnement encore plus efficace des entreprises coachées par le GNFA au travers des synergies entre les équipes de développement et les équipes terrains.
Souvent, la formation sur les Véhicules d’Occasion est associée à la formation « Reprise VO ».
18
L’offre formation « Véhicules d’Occasion » du GNFAL’étendue de l’offre de formation du GNFA permet d’engager des actions d’améliora-tion auprès de l’ensemble des acteurs du VO (constructeurs, importateurs, distributeurs de marque, indépendants, marchands...) mais également auprès de l’ensemble des populations concernées : vendeurs, chefs des ventes, chefs d’entreprise, assistantes commerciales...
Compétences et valeur ajoutée du GNFA en matière de formation VO : • Une approche analytique et pédagogique
• Une expertise métiers des formateurs-consultants selon le type de constructeur/importateur
• Une vision globale et transverse du monde automobile
• Une offre complète et adaptée aux problématiques locales
• Des infrastructures sur l’ensemble du territoire
• Un solide réseau de partenaires
• Une capacité d’intervention sur de grandes volumétries
• Des outils d’évaluation, d’analyse et de repor-ting en ligne sur mesure assurent le suivi en temps réel de l’avancement des objectifs
• Une activité formation commerce, technique et management en phase avec les objectifs de développement du constructeur/importateur
• Une veille juridique et commerciale permet-tant d’anticiper les actions prioritaires
Serious game VO
Afin de compléter son offre de formation, le GNFA lance un nouveau module de serious game sur la reprise VO. Disponible depuis le début de l’année 2012, il permet :
• D’évaluer les compétences techniques en matière de reprise VO
• D’optimiser les dispositifs de certification des vendeurs pour l’aspect reprise
• De réaliser des mises en application concrètes lors de formation en présentiel ou à distance
Pour en savoir plus : [email protected]
Formations
Marketing dans les Groupes de DistributionLe marketing, vitamine du développement commercial
Placer le client au centre des préoccupa-tions de l’entreprise, telle est la vocation du marketing : il faut se positionner du point de vue de l’acheteur potentiel pour répondre au mieux à ses besoins. Il s’agit donc de comprendre et d’anticiper les évolutions permanentes de l’environne-ment, des marchés, de la concurrence, des comportements d’achat… Autrement dit, il faut se remettre tous les jours en ques-tion !
La démarche marketing permet de structu-rer cette réflexion et définit, étape par étape, ce qui doit être mis en œuvre pour : • analyser la situation locale• réaliser le diagnostic des activités• définir les stratégies• élaborer les plans d’actions marketing et no-
tamment développer la communication locale• mesurer les résultats
Une activité transversale
Le marketing impacte toutes les activités de
l’entreprise : la vente de véhicules neufs et
d’occasion, la vente de pièces de rechange
et l’après-vente. Elle touche aussi tous les
niveaux hiérarchiques de l’entreprise : direc-
tion, chefs de service, vendeurs et, bien sûr,
les fonctions marketing au sein des affaires.
Sur ce dernier point, l’organisation de l’acti-
vité marketing varie fortement selon les en-
treprises. Certaines sont dotées d’un service
marketing composé de plusieurs personnes,
travaillant en général pour plusieurs affaires.
Dans d’autres, une seule personne est dédiée
à cette fonction. Dans la plupart des cas, les
missions marketing sont réparties entre des
personnes exerçant d’autres fonctions dans
l’entreprise.
Une formation d’actualitéL’offre de formation proposée par le GNFA
traite les problématiques actuelles des
groupes de distribution automobile.
Les thématiques abordées couvrent l’en-
semble des questions essentielles :
• Comment mesurer son marché et son po-
tentiel, analyser ses performances
• Anticiper les évolutions de la distribution
automobile
• Faire les bons choix stratégiques : fixer des
objectifs précis, définir des stratégies cohé-
rentes, mettre en place des plans d’action
adaptés
• Optimiser les budgets de communication
• S’approprier les différentes techniques
d’acquisition de clients sur le Web
• Manager la relation des clients issus du Web
• Encourager les vendeurs à développer et
fidéliser la clientèle de leur secteur
• Gérer la complémentarité entre la commu-
nication nationale, régionale et locale
• Choisir les supports de communication
les mieux adaptés
• Réaliser des supports de communication
efficaces
GNFA PRODUITS
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Directeurs, responsables de site
Chefs de service (VN, VO, APV, PR) et fonc-
tions marketing
Vendeurs (VN, VO, location)
Stratégie et analyse marketing (plan stratégique d’entreprise et d’activité) Stratégie et analyse marketing (plan stratégique d’activité) Communication publicitaire Niveau 1 Communication publicitaire Niveau 2 Fichiers et bases de données Accompagnement de la prospection téléphonique Prospection téléphonique Développement et fidélisation de la clientèle Internet comme générateur de trafic et de business client La réponse aux demandes Internet et l’obtention de RDV client Le E-commerce : Internet comme booster des ventes VO Conception de documents marketing sur Photoshop
À chacun sa formation
Vos conseillers en formation régionaux
Besançon - Annie VAREY Départements : 21, 25, 39, 58, 70, 71, 89, 90 Tél 03.69.32.23.25 - Fax : 03.69.32.23.26 e-mail : [email protected]
Bordeaux - Patricia ELIE Départements : 24, 33, 40, 47, 64 Tél 05.56.85.45.90 - Fax : 05.56.85.27.45 e-mail : [email protected]
Brignoles - Vincent HARANT Départements : 2A, 2B, 04, 05, 06, 13, 83, 84 Tél 04.83.07.10.40 - Fax : 04.83.07.10.41 e-mail : [email protected]
ClerMont-Ferrand Christophe LACOMBE Départements : 03, 15, 19, 23, 43, 63, 87 Tél 04.72.01.42.12 - Fax : 04.69.16.78.41 e-mail : [email protected]
Lyon Grégory GUILLARME - Christophe MARIE Départements : 01, 38, 42, 69, 73, 74 Tél 04.72.01.42.06 - Fax : 04.72.01.42.09 e-mail : [email protected]
Nantes - Éric ROBIN-AUFFRET Départements : 44, 49, 53, 72, 85 Tél 02.28.01.08.00 - Fax : 02.28.01.00.70 e-mail : [email protected]
NîMes - Manuela CONSTAN Départements : 07, 11, 26, 30, 34, 48, 66 Tél 04.83.07.10.42 - Fax : 04.83.07.10.31 e-mail : [email protected]
Orléans - Alexa WOLK Départements : 18, 28, 36, 37, 41, 45 Tél 02.72.01.42.26 - Fax : 02.72.01.42.24 e-mail : [email protected]
Paris - Julie NOËL Départements : 75, 77, 78, 91, 92, 93, 94, 95 Tél 01.41.14.17.59 - Fax : 01.41.14.17.62 e-mail : [email protected]
Poitiers - Leïla PELLETIER-LAITANG Départements : 16, 17, 79, 86 Tél 05.47.33.73.20 - Fax : 05.49.50.71.89 e-mail : [email protected]
Rennes - Christophe CAPLET Départements : 22, 29, 35, 56 Tél 02.72.01.42.57 - Fax : 02.99.67.09.33 e-mail : [email protected]
Rouen - Marie DESCHAMPS Départements : 14, 27, 50, 61, 76 Tél 02.72.01.42.05 - Fax : 02.27.01.42.06 e-mail : [email protected]
StrasBourg - Éric MEYER Départements : 67, 68, 52, 54, 55, 57, 88 Tél 03.90.29.89.86 - Fax : 03.90.29.89.87
e-mail : [email protected]
Toulouse - Ghislaine PISANI Départements : 09, 12, 31, 32, 46, 65, 81, 82 Tél 05.34.61.65.70 - Fax : 05.34.61.65.75
e-mail : [email protected]
Valenciennes - Marc RIMETZ Départements : 02, 08, 10, 51, 59, 60, 62, 80 Tél 03.27.21.38.93 - Fax : 03.27.21.38.94 e-mail : [email protected]
www.gnfa-auto.fr
www.gnfa-auto.ru
www.gnfa-auto.re
www.gnfa-maroc.com
www.gnfa-caraibes.com
www.gnfa-pacific.com
www.gnfa-training.com www.gnfa-alternance.com
www.gnfa-algerie.com
25 centres GNFA dédiésà la climatisation
234,50 €HTFrance métropolitaine
Une démarche environnementale pour un business rentableClimatisation
La sensibilité des français aux problèmes environnementaux s’est fortement accrue depuis plusieurs années. En 2011, un peu plus de la moitié d’entre eux se déclare très sensible à l’environnement, devenu un sujet d’actualité quasi-quotidien.
Le gaz R134 et l’effet de serre
Les fluides frigorigènes sont à base d’hydrofluorocarbures (les HFC - R134a). Du point de vue de l’effet de serre, ces substances sont bien plus polluantes que le gaz carbonique (CO2), avec un pouvoir de réchauffement global de 1 300 à 1 700 fois plus élevé que ce dernier. Un gramme de HFC équivaut ainsi à 1,3 kg de CO2. De plus, la durée de vie de ce composé dans l’atmosphère est d’environ 50 000 ans, contre une centaine d’années pour le CO2.
La réglementation au secours de la planète
La Communauté Européenne s’est engagée à réduire, au cours de la période 2008-2012, ses émissions de gaz à effet de serre
de 8% par rapport au niveau de 1990. Pour ce faire, elle a mis en place une réglementa-tion, traduite, pour le secteur des services de l’automobile, par le « décret climatisa-tion » entré en vigueur en 2009. Ce décret réglemente les conditions de vente, d’uti-lisation, de récupération et de destruction des fluides cités. L’Attestation de Capacité, renouvelable tous les cinq ans, concerne l’entreprise, qui a pour obligation d’être en possession du matériel conforme, de dis-poser de techniciens titulaires d’une Attes-tation d’Aptitude et d’assurer la traçabilité des fluides. L’Attestation d’Aptitude quant à elle, valable à vie, est délivrée par un orga-nisme évaluateur, comme le GNFA, après réussite au test par le technicien.
Moins d’opérateurs, plus de demandes
Selon le Ministère du Développement Du-rable, le secteur comptait au 5 juillet 2011 :
• 46 264 professionnels en possession de l’Attestation Climatisation (cat. V)
• 17 840 entreprises en possession de l’Attestation de Capacité (cat. V)
La filière, qui comptait jusqu’à 30 000 points de service avant 2009, estime avoir perdu près de 30% de son maillage national.
Néanmoins, l’équipement de climatisation automobile s’est généralisé. Il est mainte-nant de série pour les voitures neuves et près
de 7 voitures sur 10 du parc automobile en circulation en sont dotés. Incontournable, l’activité climatisation reste un marché rentable.
Formation, évaluation, certification : mise en place de moyens conséquents
Le GNFA accompagne les professionnels de la climatisation avec une offre de for-mation et d’évaluation pour répondre aux exigences réglementaires mais aussi et sur-tout, pour répondre aux enjeux de demain : environnement et pérennité de l’activité climatisation.
Depuis l’entrée en vigueur du décret clima-tisation, le GNFA compte :
• 15 100 professionnels évalués avec plus de 92% de réussite
• 11 360 professionnels formés
Avec 25 centres de formation spécialement équipés de matériels de climatisation, le GNFA offre aux professionnels la possibi-lité de passer le test d’aptitude près de leur entreprise.
De nombreuses sessions d’évaluation sont programmées dans tous les centres de for-mation GNFA durant toute l’année 2012 pour permettre aux opérateurs de pour-suivre leur activité climatisation en toute sérénité.
GNFA ENVIRONNEMENT
Test d’évaluationpour l’obtention de l’Attestation d’Aptitude :
Parce qu’une bonne préparation conditionne votre réussite, le GNFA vous propose :
2 niveaux de formation :Soyez en phase avec la réglementation (2 jours - Réf. : 50236)
• Développer vos compétences climatisation dans le cadre de la maintenance.
• Mettre en application la réglementation en vigueur au sein de votre entreprise (Rapport annuel « Bilan fluide », fiche d’intervention, moyens matériel)
• Préparer vos techniciens au test d’aptitude.
Actualisez vos connaissances et préparez-vous au test d’aptitude (1 jour - Réf. : 50766)
• Réactualiser vos compétences par rapport à la réglementation
• Préparer vos techniciens au test d’aptitude
Pré requis : Pratique couramment la maintenance des circuits climatisation ou ayant suivi une for-mation en climatisation
Obtenir l’attestation d’aptitude (cat. V) pour intervenir sur les systèmes de climatisation de véhicules, engins et matériels mentionnés à l’article R.311-1 du code de la route.
25 centres GNFA dédiésà la climatisation
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Le site de référence de la région PACADes moyens humains, techniques et logistiques… d’envergure
Installé sur la zone artisanale de Nicopolis depuis 2008, ce centre de formation du GNFA met à la disposition des profession-nels de l’Automobile des équipes perfor-mantes, des matériels de pointe et une capacité d’accueil qui autorise une large palette d’actions :
• Formations auto, moto et véhicules indus-triels
• Organisation de lancements de produits
• Conception et mise en place d’événemen-tiels …
La maîtrise des ressources et de la logistique permet au GNFA d’offrir des prestations sur catalogue et/ou clés en main. Sont ainsi mis en œuvre des méthodes et des outils péda-gogiques innovants, dans des situations d’apprentissage diversifiées.
Capacité d’accueil :
• 20 salles de formation
• 1 570 m² d’atelier mécanique
• 240 m² d’atelier carrosserie
• 170 m² d’atelier peinture
• 1 show room
• 250 m² atelier VI
Un site pour accueillir l’Auto, la Moto et le Véhicule Industriel
Pour la moto sont réservés un atelier
de 125 m² et une salle de formation de
35 m² attenante. Des lancements produits
peuvent y être organisés.
Un atelier de 250 m² avec une salle de
formation intégrée a été spécifiquement
conçu pour les formations V.I.
Le centre GNFA de Brignoles met à dis-
position les moyens nécessaires pour des
formations, à destination des profession-
nels et aussi des enseignants, qui couvrent
l’ensemble du domaine automobile :
• La carrosserie-peinture : remplacement
de pare-brise, châssimétrie, réparation
rapide, débosselage sans peinture, colori-
métrie…
• Le service rapide avec des dessertes et des
outillages spécialisés.
• Les véhicules électriques et hybrides avec
un espace sécurisé.
Un site pour informer les professionnels des métiers de l’automobile
Face aux mutations technologiques,
démographiques et réglementaires, les
professionnels ont besoin d’anticiper.
Les experts métiers du GNFA assurent une
veille permanente, et informent les profes-
sionnels de la branche sur les évolutions
auxquelles ils devront s’adapter :
• Rendez-vous « Carrière Auto » : la forma-
tion tout au long de la vie
• Conférence « VE-VH » : évolution des
technologies / habilitation du personnel
• Conférence « Vente Société » : Comment
développer les ventes B to B ?
PRES DE CHEZ VOUS
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Aujourd’hui, les modalités de formation exigent des locaux et du matériel adaptés dont le centre GNFA de Brignoles est le parfait exemple.
Atelier Véhicules Industriels
Centre GNFA de Brignoles
Le centre GNFA de Brignoles
Un site pour créer l’évènement
Lancement de produits dans le domaine
de la moto et de l’automobile.
• HONDA 1200 VFR
• BMW série 7 / Série 5 GT / X1 / X3
• Porsche Panamera
• 3008 / 3008 hybride / 5008 / RCZ / C5 /
DS5 / C-Zéro / iOn
Le centre GNFA de Brignoles accueille et/ou
organise également des salons profession-
nels, des conférences, des opérations de
team-building.
Agence Régionale
Conseil en formation et en GPEC
• Vincent HARANT Conseiller en formation
• Stéphanie POIROT - Assistante
Tél. 04 83 07 10 40
Fax : 04 83 07 10 41
Mail : [email protected]
Centre de forMation
• Philippe DOVETTA - Chef de centre
• Mathieu GUIBOREL Coordinateur de centre
• Amra NUNES et Emilie TOMAS Secrétaires
Tél. 04 83 07 10 10
Fax : 04 83 07 10 41
Mail : [email protected]
q p
La BrancHe des Services de l’AutoMoBile en Région PACA
• 9 646 Entreprises
• 358 756 Salariés
Un parc de 3 070 503 véhicules dont :
• 2 660 982 véhicules particuliers
• 382 537 véhicules utilitaires
• 26 984 véhicules industriels
Lancement de la Honda 1200 VFR
Salon de la pièce détachée
Atelier service rapideFormation véhicules électriques et hybrides
Atelier Peinture
Un service « à la carte »ou « clé en main » Sur ce site modulable et personnalisable, le GNFA peut mettre en place un show room de 150 à 250 m² d’exposition.
AMénageMent personnalisaBle
Occultation des espaces grâce à des rideaux noirs • Signalétique personnalisable • Show room • Salle plénière • Zone atelier avec véhicules …
Materiel de pointe
Grand écran de projection / Vidéo • Éclairage et sonorisation des espaces • Matériel informatique…
Restauration / transport /HeBergeMent
Repas servi à table ou au buffet • Organisation des navettes de transport • Gestion de l’hébergement …
Lancement produit pour BMW
Une équipeà votre service
Plus de 5 000 média pédagogiques pour comprendre l’automobile
Expliquer le fonctionnement d’un système
Présenter une situation professionnelle
Illustrer vos présentations
Sonoriser vos documents
Renforcer l’efficacité des formations présentielles ou distancielles grâce à des ressources médiatisées !
Favoriser l’interactivité entre formateur et participants
Structurer, dynamiser l’animation
Accélérer la compréhension
Favoriser l’implication et développer la motivation
Le GNFA met à votre disposition, en libre de droits, sa banque média dans les domaines du commerce, des services et de la technique automobile.
Mais aussi... des média sur mesureLe GNFA peut créer à votre demande, des média répondant précisément à vos besoins.
Pour en savoir plus, [email protected].
La 1ère base média pédagogique AutomobilePlus de 5 000 média !