arquitectura de transporte en el peru 1900-1950

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ARQUITECTURA DE TRANSPORTE EN EL PERU 1900-1950 UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO “FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y ARTES” INTEGRANTES CHACON, FRANCO GONZALES, RENATO ROSA PADIERNA, PIERO MILLA, GERMAN ARQUITECTO LUIS ERNESTO MARMANILLO CASAPINO CURSO: ARQUITECTURA PERUANA II

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ARQUITECTURA DE TRANSPORTE EN EL PERU 1900-1950

ARQUITECTURA DE TRANSPORTE EN EL PERU 1900-1950UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGOFACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y ARTESINTEGRANTESCHACON, FRANCOGONZALES, RENATOROSA PADIERNA, PIERO MILLA, GERMAN

ARQUITECTO LUIS ERNESTO MARMANILLO CASAPINO

CURSO:ARQUITECTURA PERUANA II

EVOLUCION DEL TRANSPORTE Y MORFOLOGIA URBANA 1864 1904

El gobierno peruano fue el primero en Amrica del Sur para emitir una licencia para la construccin del ferrocarril, en 1826. El ferrocarril a vapor que se abri en 1851 entre Lima y Callao fue el segundo en Amrica del Sur (despus de Guyana en 1848).Primer tranva de traccin animal de Per fue inaugurado en 1864 entre Callao y La Punta:Ancho de va era 1,435 mEl segundo tranva de la nacin abri en Arequipa en 1874. Per del tercero era la primera lnea en Lima, que fue inaugurado el 24 de marzo 1878 por la Empresa de Tranvas de Lima.

La fotografa fue tomada en 1877 en la fbrica de la John Stephenson Collection. en Nueva York, que construy los coches.

Tranvas de dos pisos que se ejecutan en Lima, pero aqu es una ampliacin de un smbolo usado en 1884.

A la empresa no le gust sus coches de dos pisos y eligi un modelo diferente para su prxima compra en Stephenson. Los nuevos tranvas eran de un solo piso, tenan los asientos (rodilla a rodilla).

Fotografa:

Descalzos Park - Rmac, 20/11/1903Tranva de traccin animal Tranva elctrico Tranva a vapor Fuente: Historia de los Tranvas en el PerFuente: Historia de los Tranvas en el PerFuente: Historia de los Tranvas en el Per

EVOLUCION DEL TRANSPORTE Y MORFOLOGIA URBANA 1864 1904 Uno de estos vehculos en el depsito de tranvas de caballos en Rmac. Donde se tiene en cuenta el alto arco diseado para los tranvas por traccin de dos pisos.

El tranva a continuacin se va hacia el sur por el Puente de Piedra (Puente de Piedra) sobre el ro Rmac.

Por la dcada de 1890 la Empresa de Tranvas de Lima tena tres lneas de tranva, 66 empleados, 40 coches y 400 caballos. Fue reorganizada en 1898 como Ferro-Carril Urbano de Lima, que emiti este boleto en 1903Fuente: Historia de los Tranvas en el Per (Coleccin Allen Morrison)Fuente: Historia de los Tranvas en el Per (Coleccin Allen Morrison)

Lneas de carros a traccin animal tambin fueron construidos durante este perodo en Magdalena, Miraflores, Barranco y Chorrillos. Esta postal muestra un tranva Stephenson, al parecer adquirido del Ferro-Carril Urbano, en Miraflores.

Fuente: Historia de los Tranvas en el Per (Coleccin Allen Morrison)