Global Trends

Legislação

In the initial IMO strategy, there is a clear ambition to pursue

efforts towards phasing out GHG emissions from

international shipping entirely, by the end of this century.

This has to become a reality.

Emissões GEE

Global TrendsEuropean Sea Ports Organisation

Global Trends

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Sustentabilidade

A APDL publica relatórios de sustentabilidade, com umaperiodicidade anual, desde 2006. Tendo sido, na altura, oprimeiro porto português a publicar o relatório desustentabilidade.

São elaborados de acordo com o referencial GRI - Guidelinesfor Sustainability Reports, desenvolvido pela Global ReportingInitiative, e caraterizam a atividade desenvolvida pela empresa eo seu desempenho a nível social, económico e ambiental, emcada ano civil.

Sustentabilidade

Sustentabilidade

Sustentabilidade

Main goal of SE@PORTS - Sustainable

Energy at Sea PORTS project is to assess

existing Wave Energy Converters (WEC) on

their suitability to be integrated in port

infrastructure and bring the selected

concepts of WEC’s to the next TRL. This

will be achieved through an innovative WEC

concept specifically designed to be

implemented in seaport breakwaters, in

order to take advantage of their high

exposure to the ocean waves.

Duration: 2017 - 2019

Sustentabilidade

Sea ports need high-energy supplies and are a source of air pollution, two environmental problems that can be minimized by using renewable energy. Considering the convergence of resources, infrastructures and facilities in ports, marine renewable energy arises as a promising alternative.PORTOS aims to assess, develop and promote the integrated use of renewable energy resources in Atlantic Area ports and increase their energy efficiency, establishing a roadmap to a more competitive andsustainable sector.

Duration: 2019 - 2022

Sustentabilidade

The AIRSHIP project aims to evaluate the impact of maritime transport emissions on the air quality in Portugal and, with greater detail, in the Porto urban area. Duration: 2017 - 2019

Sustentabilidade

BugWright2:Autonomous Robotic Inspection and Maintenance on Ship Hulls and Storage Tanks Duration: 2020 - 2023

SustentabilidadeEALING – European flagship Action for coLd ironing in ports

Duration: 2020 - 2022

EALING project aims to develop a feasibility study proposing a concrete approach towards the establishment of a

suitable framework for the transition to electrification for 16 EU maritime ports involved in the consortium in

different sea basins that decided to adapt to the new regime of alternative fuels utilization in the maritime sector:

Mediterranean Sea (Valencia, Barcelona, Ancona, Trieste, Monfalcone, Venice, Piraeus, Rafina and Koper), Black Sea

(Constanta, Varna and Burgas), Atlantic Sea (Gijon, Huelva, Leixoes and Azores) and North Sea (North Sea Irish ports

via the Irish Maritime Development office).

SustentabilidadeOUTROS PROJETOS

▪ AQUISIÇÃO DE 2 NOVOS REBOCADORES (70 Ton) – capacidade e eficiência

▪ TRANSIÇÃO ENERGÉTICA - 1ª fase - OPS LEIXÕES (Ro-Ro)

- 2ª fase – Produção de Energia

▪ GREEN PORT SHUTTLE PORTUÁRIO

▪ CAPTAÇÃO DE ÁGUA NÃO POTÁVEL PARA REGA (E OUTROS USOS)

PLANO DE DESCARBONIZAÇÃO 2030

M1 Fornecimento de GNL aos navios

M2 Fornecimento de energia elétrica aos navios de transporte marítimo (carga e passageiros) a partir da rede terrestre (OPS)

M3 Aumento da disponibilidade de infraestruturas para alimentação de energia elétrica navios marítimo/turística

M4 Implementação de postos de abastecimento de energia e água a embarcações, na VNDouro, com telecontagem e integração na JUP

M5 Aumento das infraestruturas para alimentação de viaturas elétricas no Porto de Leixões, Porto de Viana do Castelo e VNDouro

M6 Aumento da eficiência energética

M7 Produção de energias renováveis

M8 Promover o uso de energias alternativas nos equipamentos utilizados nas operações marítimas e na movimentação de mercadorias no sistema portuário

gerido pela APDL

M9 Promoção da intermodalidade ferroviária no porto de Leixões, através de melhoria das Acessibilidades Ferroviárias ao porto (investimentos da APDL, da IP e do

TCL), nomeadamente

M10 Promoção da intermodalidade fluvial no porto de Leixões

M11 Promoção do transporte marítimo de curta distância (AutoEstradas do Mar) com transferência da rodovia, essencialmente através do crescimento do

movimento dos segmentos de mercado Ro-Ro e Carga Contentorizada

M12 Politica de incentivos ao uso de “energias verdes”

Hugo Lopes

hugo.lopes@apdl.pt