synthèse accident de circulation 2014 version 20.02.2015
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04/15/23M arache APS DEEA Objectif zéro accident mortel
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Direction Exploitation Eau & Assainissement
Synthèse des accidents de circulation en 2014
À échelle National Des résultats encourageants ont été
enregistré 2013
3705 tués soit -8.63 %par rapport à2012
10993 blessés graves , soit -6.77% par rapport à 2012
Analyse à l’échelle national
L’analyse des indicateurs des accidents de la circulation en 2013 fait ressortir que le Maroc est sur la bonne voie, avec une baisse non négligeable par rapport à 2012, mais beaucoup d’effort reste à déployer par l’ensemble des composantes de la société (acteurs institutionnels, professionnels, société civile) pour endiguer ce fléau et rendre cette baisse structurelle.
Coût économique des accidents de circulation
Depuis des années, les autorités et l’opinion publiques, via différents supports,
s’alarment de la "guerre des routes", qui cause d’énormes pertes en vie humaines et
matérielles. L’insécurité routière coûte à l’économie nationale l’équivalent de 2 pc
du PIB, soit près de 12 milliards de dirhams, de quoi construire des dizaines de
kilomètres de routes.
Enjeux Humain 2013
Ces chiffres montrent qu’à fin 2013, ce sont 3.705 personnes qui ont été arrachées brutalement à l’affection de leurs proches et plus de 10.990 autres ont été grièvement blessées dans 68.458 accidents, dont 3.148 sont mortels.
En comparaison avec l’année 2012, le nombre de morts a accusé une baisse de 8,63 pc (- 350 tués) et celui des accidents mortels de 8,33 pc. Le nombre des blessés graves a baissé de 6,77 alors que celui des blessés légers a augmenté de 0,94 pc
Plan d’action stratégique national 2013-2016
De son côté, le gouvernement réaffirme la volonté de persévérer dans la mise en œuvre du plan stratégique 2013-2016, basé sur trois piliers essentiels, à savoir la sensibilisation du public et la communication, l’éducation sur la sécurité routière et un volet recherche & Développement.
Dans ce cadre, le Comité national de prévention des accidents, dont la mission consiste à accompagner la politique gouvernementale en la matière, a déjà entamé la mise en œuvre de son plan d’action pour l’exercice 2014, qui repose sur une approche participative impliquant l’ensemble des acteurs institutionnels, les professionnels et la société civile opérant dans le domaine de la sécurité routière.
Résultats Accidents de circulation 2014
LYDEC:
81 accidents de circulation : 35 responsabilité Lydec (42%), soit une baisse de 3.5 %
DEEA:
11 accidents de circulation*: Soit 13 % de la sinistralité Lydec**
Une baisse de -26% par rapport à 2013
2 responsabilité DEEA (18%) et 2 partagée
Coût global des accidents DEEA ( 108 700.00 dh)
Statistiques ACC DEEA VS Lydec 2014
0
20
40
60
80
100
Total Res.lyd Resp.tiers+partg
No
mb
re d
’AC
C
Lydec DEEA
13%18%
42%
81%
58%
** Le parc roulant DEEA est composé de: 121 véhicules et poids lourds (sur un total lydec de 854 )
* Tous les accidents de circulation 2013 ont fait l’objet d’une analyse
04/15/23M arache APS DEEA Objectif zéro accident mortel
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Objectif DEEA 2014: IF<=0.09
Résultat à fin 2014: IF= 0.07
Indicateur de sinistralité
Soit une amélioration de 3% par rapport à2013
Répartition spatiale et temporaire des ACC
04/15/23 9
géographique
93%
7% 0%0%
urbain hors urbain
Fin de chantier & fin de journée ?…………..?
Vigilance
temporaire
27%
40%
7%
13%
13% 0%
lundi mardi mercredi jeudi
vendredi samedi dimanche 93% au niveau de la zone urbaine
70% entre
14H 00 et 18H 30
04/15/23M arache APS DEEA Objectif zéro accident mortel
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45% sont des accidents avec Véhicules légers
Avec 2 Responsabilité DEEA parmi 5
( 5 accidents VL )
54 % sont des accidents Poids Lourds
Avec 1 partagée parmi 6
(6 accidents PL)
Analyse de sinistralité
04/15/23M arache APS DEEA Objectif zéro accident mortel
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Trajet et kilométrage
70 % des ACC fin de journée
90 % des ACC avec Véhicule Habituel
65 % des ACC après 4 heures de conduites
60 % des ACC après 35 km parcourus au maximum
En 2014:2 030 307 km parcourus hormis hydro
Suivi des accidents de circulation la DEEA 2005 -2014
Pour un kilométrage parcourus de 1455124 km
13 1412
15
8
11
16
7
15
1110,5
4 5
9
35
7 68
2
0
5
10
15
20
dec2005
dec2006
dec2007
dec2008
dec2009
dec2010
dec2011
dec2012
dec2013
dec2014
0,00%10,00%20,00%30,00%40,00%50,00%60,00%70,00%80,00%90,00%
nombre d'accident accident responsabilité DEEA
% de responsabilité indice defréquence
04/15/23M arache APS DEEA Objectif zéro accident mortel
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Points de chocs & environnement
80% Point de choc initialLe plus fréquent : Avant droit
Avant : 18% | Arrière : 63% | Latéral : 18%
100% Sec Éclairé 80% 100% Jour Ligne droite 60%
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Déterminants liés au conducteur
Physiologie :
■vigilance
■temps de réaction
■vision
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Distance de sécurité , vision latérale , anticipation, balayage du regard , priorité
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Points de choc
10 %
18% 18%
18%18%
10%
Avant droit
Avant gauche
arrière droit
arrière gauche
Sensibilisation Constat Amiable
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AB
1 1 heurtait à l'arrière en roulant dans le même sens et sur une même file 1 3
6 2 roulait dans le même sens et sur une file différente 2 2
0 3 roulait en sens inverse 3 0
1 4 provenait d'une chaussée différente 4 2
0 5 venait de droite (dans un carrefour) 5 1
0 6 s'engageait sur une place à sens giratoire 6 0
0 7 roulait sur une place à sens giratoire 7 2
2 8 en stationnement 8 2
0 9 quittait un stationnement 9 0
0 10 prenait un stationnement 10 0
0 11 reculait 11 0
0 12 doublait (dépassait) 12 1
0 13 changeait de file 13 0
0 14 virait à droite 14 3
0 15 virait à gauche 15 0
0 16 s'engageait dans un parking, un lieu privé, un chemin de terre 16 0
0 17 sortait d'un parking, d'un lieu privé, d'un chemin de terre 17 0
0 18 empiétait sur la partie de chaussée réservée à la circulation en sens inverse 18 0
0 19 roulait en sens interdit 19 0
1 20 inobservation d'un signal de priorité 20 1
0 21 faisait un demi-tour 21 0
0 22 ouvrait une portière 22 0
11 Total 17
Comment remplir
son co
nstat ?
Causabilité et Evitabilité des ACC/DEEA
Non respect de la priorité (1 AC)
Déconcentration lors de la conduite (téléphone, Stresse, ,,,) 1 AC
Non respect de la distance de sécurité avant ( 2 AC)
Non respect des espaces latéraux droit (4 AC)
Non respect des espaces latéraux gauche(3 AC)
Anticipation,
Balayage du regard (1 AC )
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Analyse des accidents de circulation 2014
11 accidents de circulation au niveau de la DEEA ont été
analysées et enregistré au niveau
de l’application veofleet pour 2014
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Plan d’action 2015 accident de circulation
Formation comportement au volants des 11 conducteurs
Une audit conduite pour les conducteurs dont la responsabilité a été engagée
Sensibilisation & Retour sur le Rex 2014 Accident de circulation
Partage des Bonnes Pratique Conduite Engins Spéciaux
Remontée des incidents et anomalies ( freins , rétro viseur , état des pneus , Bouteille d’air , Remorquage , espaces latéraux )
Sensibilisation à l’éco -conduite
Organisation de travail (éviter les heures de pointes, respect de l’itinéraire
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