agenda decarbonising transport in latin america · 2019-04-24 · policy considerations to...
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AGENDA
Decarbonising Transport
in Latin America PROJECT LAUNCH - EXPERT WORKSHOP
11 April – 12 April 2019
Buenos Aires, Argentina
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INTERNATIONAL TRANSPORT FORUM
The International Transport Forum (ITF) at the OECD is an intergovernmental organisation with 59 member countries.
It acts as a think tank for transport policy that covers all modes of transport. The ITF’s mission is to foster a deeper
understanding of the role of transport in economic growth, environmental sustainability and social inclusion and to
raise the public profile of transport policy. The ITF acts as a platform for discussion of transport policy issues. It
analyses trends, shares knowledge and promotes exchange among transport decision-makers and civil society.
INTER-AMERICAN DEVELOPMENT BANK
With a history dating back to 1959, the Inter-American Development Bank (IDB) is the leading source of development
financing for Latin America and the Caribbean (LAC). The Bank’s current focus areas include three development
challenges – social inclusion and equality, productivity and innovation, and economic integration – and three cross-
cutting issues – gender equality and diversity, climate change and environmental sustainability; and institutional
capacity and the rule of law. In particular, the Transport Division of the IDB seeks to promote economic development
and quality of life of LAC citizens through efficient, affordable, safe and sustainable transportation services. Moreover,
the Transport Division acknowledges the principle of sustainability and promote the inclusion of climate change
adaptation criteria in the design, construction, and management of transportation infrastructure, while supporting
the implementation of climate change adaptation and mitigation strategies.
DECARBONISING TRANSPORT INITIATIVE
The Decarbonising Transport initiative helps governments and industry to translate climate ambitions into actions.
It provides tools for decision makers to select CO2 mitigation measures that deliver on their commitments.
Specifically, it:
Provides targeted analytical assistance for countries and partners to identify climate actions that work,
Gathers and shares evidence for best practices that will accelerate the transition to carbon-neutral mobility,
Shapes the climate change debate by building a global policy dialogue and by bringing the transport
perspective to the broader climate change discussions.
The Decarbonising Transport initiative was launched in 2016 with core funding from the ITF’s Corporate Partnership
Board (CPB). Other funding partners currently include the governments of France, Korea, Ireland and the Netherlands,
the World Bank, the European Commission, the Climate Works Foundation, the Fédération Internationale de
l'Automobile (FIA), the FIA Foundation, the Inter-American Development Bank (IADB), the International Road
Transport Union (IRU) and the Swedish Shipowners' Association.
DECARBONISING TRANSPORT IN LATIN AMERICA
According to ITF estimations (2017), the transport sector in Latin America (excluding international aviation and
maritime transport) was responsible for approx. 11% (700 MT) of global transport CO2 emissions in 2015. Around
30% of these emissions came from urban transport. If left unchecked, drivers such as economic development and
population growth are expected to double transport CO2 emissions in Latin America in the period from 2015 to 2050.
These numbers show that tackling urban transport CO2 emissions is crucial for reducing transport CO2 emissions and
meeting countries’ climate goals as communicated in the INDCs (Intended Nationally Determined Contributions)
submitted to the UNFCCC in the aftermath of the COP21 in Paris.
Many countries in the region (more than three quarters) have explicitly identified the transport sector as a source of
mitigation and more than 63% propose mitigation measures for the transport sector, with a strong focus on urban
passenger transport. In terms of adaptation to climate change, only 16% of the INDCs include specific measures for
the transport sector, with emphasis on vulnerability assessments and resilient infrastructure planning. Considering
that all countries in the region have defined specific contributions for the transport sector, a fundamental component
to meet those targets will require a critical evaluation of the planned actions, which will allow identifying the most
effective measures for the reduction of emissions in the sector.
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Currently, many countries are in the process of translating their INDCs into projects, and specific actions to achieve
the committed goals. However, implementing a low carbon strategy imposes challenges not only in terms of financing
needs to comply with the climate agenda, but also challenges related to the capacities to monitor the progress of
commitments and to evaluate the results achieved. In this context, the IDB in coordination with the ITF are
implementing the "Decarbonising Transport in Latin America" (DTLA) project. This projects aims to help 3 Latin
American cities, Bogotá, Buenos Aires and Mexico City, to achieve its CO2 reduction ambitions for the transport
sector. The project will carry out a study in the selected cities to provide Latin American policy makers with better
quantitative evidence on the actual impact of CO2 mitigation measures.
The project will build upon previous ITF work on urban transport activity and policies, and it will rely on a set of
cutting-edge quantitative and qualitative tools developed by ITF, offering policy-makers of the region unique insights
into the costs, benefits and trade-offs of various options when it comes to decarbonising transport, enabling them
to make more informed decisions. The DTLA project will seek to understand the current situation of the three urban
areas with regards to urban transport systems, including policy priorities and ongoing initiatives. This work will be
followed by the quantitative evaluation of decarbonising pathways for the three cities. Later stages of the project
involve disseminating a scenario building tool and the policy findings, as well as the best practices identified during
the course of the work.
The project forms an integral part of the IDB’s Regional Public Good “Support to the planning of low-carbon
transportation systems”, focused on promoting collective action and cooperation to identify the most effective
policies to decarbonize the transport sector in LAC cities. At the regional level, methodologies and findings of the
selected case studies will inform other cities in the region on possible pathways to more sustainable urban transport
systems. Moreover, the transfer of knowledge promoted by this initiative will contribute to strengthening
collaboration schemes between peer institutions in the sector (Ministries of Transport, Environment and Mobility
Secretariats), and to consolidate cooperation with multilateral banks or other international organizations working on
issues of transport and climate change. This work is also aligned with the strategic objectives of ITF Decarbonising
Transport project and will form an integral part of it.
OBJECTIVES OF THE EXPERT WORKSHOP ON DECARBONSING
TRANSPORT IN BUENOS AIRES
The workshop objectives are to:
Inform stakeholders about the DTLA project and ITF’s current urban transport modelling approaches,
Develop a list of priority policy measures for urban transport CO2 mitigation to be incorporated into the
project,
Gather input from participants regarding how, and on the basis of what data, prioritised policy measures may
be implemented.
Understand the policy environment of transport decarbonisation measures in the Buenos Aires area.
Discussions will serve as inputs to the ITF modelling work on urban mobility in Latin America and will be used to
design and assess possible decarbonisation pathways.
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AGENDA
Day 1: Launching of the Decarbonising Transport in Latin America initiative
Centro Cívico Parque Patricios. Uspallata 3160, CABA Sala 1000, PB
Chair: Stephen Perkins
11 April, 15:00 – 18:45
14:00 – 14:30 Lunch
14:30 – 15:00 Registration of participants
15:00 - 15:15 Welcome
Juan José Méndez, Secretary of Transportation, Government of the
Autonomous City of Buenos Aires.
15:15-16:15 Launching the initiative & framing of the objectives
Designing low-carbon urban transport systems in three Latin
American cities
Ernesto Monter, Principal Transport Specialist, Inter-American
Development Bank.
The ITF decarbonising transport initiative
Stephen Perkins, Head of Research and Policy Analysis, International
Transport Forum.
Decarbonising transport in Latin American cities – project
presentation
Dimitrios Papaioannou, Quantitative Policy Analysis, International
Transport Forum.
16:15 - 16:30 Coffee break
16:30- 18:00 Challenges and opportunities for decarbonising transport in Latin
American cities
General trends in Latin American urban areas
Marco Priego, Director of Urban Mobility, WRI Ross Center for
Sustainable cities (Mexico City).
The case of Buenos Aires
Juan José Méndez, Secretary of Transportation, Government of the
Autonomous City of Buenos Aires.
The case of Bogotá
Juan Pablo Bocarejo, Secretary of Mobility, Government of the City of
Bogotá.
The case of Mexico City
Rodrigo Díaz, Undersecretary of Mobility Planning, Government of Mexico
City.
Policy discussion
20:00 – 22:00 Cocktail
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Day 2: Expert Workshop - Policy and technical aspects of decarbonising transport in Latin
America
Ministerio de Desarrrollo Urbano y Transporte. Av Martin Garcia 346, CABA 6to piso Sala
64
Chair: Stephen Perkins
12 April, 09:00 – 16:15
09:00 – 09:30 Coffee
09:30 – 10:30 ITF-OECD’s work on decarbonising transport in urban areas
Decarbonising transport emissions in Europe/India – ITF work
Dimitrios Papaioannou, Quantitative Policy Analysis, International
Transport Forum.
Policy discussion / measures to focus on in Latin American cities
10:30 - 10:45 Coffee break
10:45 – 12:45 Policy considerations to decarbonising transport in Latin
American urban areas
Urban policy-making and decarbonising transport in Latin America
Rodrigo Rodríguez Tornquist, Researcher, Universidad Nacional de San
Martín; Technical Advisor, UN Environment.
Assessing Transport-related NAMA programmes in Latin America
Pablo Montenegro Guerrero, Urban Mobility Specialist of the Centre for
Urban transport development interventions (CIUDAT), at the Financial
Corporation for the Territorial Development (FINDETER – Colombia).
Informality & transport decarbonisation in Latin America
Bernardo Baranda, Latin American Regional Director, Institute for
Transportation and Development Policy.
Electric mobility and decarbonisation in Latin America
Benoit Jean Marie Lefevre, Climate Change Senior Specialist, Inter-
American Development Bank.
Verónica Raffo, Senior Infrastructure Specialist, World Bank.
Sebastián Galarza, Transport & Energy Sector Lead, Centro Mario Molina.
12:45 – 13:45 Lunch break
13:45 – 16:15 Technical session: decarbonising transport in Buenos Aires
National mitigation measures (Sectorial Plan - Argentinian NDC)
Soledad Aguilar, Climate Change Director, at the Government Secretariat
of Environment and Sustainable Development.
Lucila Capelli, Advisor, Ministry of Transport.
Alejandro Gottig, Program Coordinator, AVINA Foundation.
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Urban mobility policies, plans and strategies in the Buenos Aires
area
Constanza Movsichoff, Manager, Clean Mobility, Government of the
Autonomous City of Buenos Aires.
Paula Bisiau, Undersecretary of Sustainable Mobility, Government of the
Autonomous City of Buenos Aires.
Policy discussion: applying modelling results for decision-making in
Buenos Aires
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PONENTES
SOLEDAD AGUILAR
Soledad Aguilar is the Thematic Expert on Trade, Finance and
Investment for Sustainable Development. She has participated in more
than fifty multilateral environmental negotiations, mostly on finance
and trade and environment issues within the climate change,
biodiversity, biosafety and chemicals conventions, working for
the Earth Negotiations Bulletin as writer and team leader, and
previously as a negotiator and diplomat for the Argentine Government.
She has also worked as a consultant on international environmental
law for the World Bank and the Food and Agriculture Organization on
issues including a post-2012 climate change framework, pest and
pesticide management, and biofuels. She is a regular contributor to
specialized environmental policy and law journals, and holds an LLM
degree from the London School of Economics and law degree from
University of Buenos Aires.
BERNARDO BARANDA
Bernardo Baranda is the Regional Director of Latin America at ITDP.
With over 10 years of professional experience, Bernardo has been
involved in urban sustainable mobility projects working in the private
and non-governmental sectors. He is one of the founding members of
Bicitekas an urban cycling advocacy group in Mexico City. Bernardo
holds Master’s degrees in Transport Engineering from IHE-TU in Delft,
The Netherlands, and in Management and Implementation of
Development Projects from UMIST in Manchester, United Kingdom. He
also holds a Bachelor’s degree in Civil Engineering from the National
Autonomous University of Mexico (UNAM).
PAULA BISIAU
Paula Bisiau is the Undersecretary of Sustainable and Safe Mobility in
the Buenos Aires City Government. This department works on public
policies regarding road safety, walkability and cycling promotion as a
key urban mode of transport. With a Human Scale city paradigm, she
works to promote sustainable means of transportation adopting the
vision-zero approach, which seeks to eliminate all traffic fatalities and
severe injuries. To that end, she developed the first Road Safety Plan
for the city, which encourages pedestrian priority, respect and
coexistence in transit. She is also in charge of the Gender and Transport
agenda in the Secretariat of Transport, which aims to equalize job
opportunities within the sector and improve women’s mobility
conditions in relation to street harassment. She has a Bachelor’s degree
in Philosophy from the Sorbonne University in Paris, completed a
Master’s degree in Urban Economics at Torcuato Di Tella University in
Buenos Aires in 2009, and won a scholarship to Georgetown
University’s Innovation and Leadership in Government Program in
2014.
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JUAN PABLO BOCAREJO
Dr. Juan Pablo Bocarejo is a civil engineer from the University of the
Andes with a PhD in Transport from the University of Paris. He was the
co-founder of the Sustainability Studies Group of the Universidad de
los Andes, where he has conducted research with multiple international
partners, generating relevant publications in important scientific
journals. He has participated in the design of BRT bus projects, in the
design of the first Medellín cable and in other infrastructure works in
the country. He has also produced several studies on the promotion
and implementation of sustainable mobility policies in various cities.
He participated in the Master Cycle Routes Plan of Bogotá and advised
the Inter-American Development Bank (IDB) in its support plan for
strengthening the use of bicycles in Latin America.
LUCILA CAPELLI
Lucila Capelli is a Specialist Advisor for the Minister of Transportation
of the Argentinean Federal Government. She coordinates the
sustainability agenda of the transportation sector: it includes active
participation in the Climate Change Cabinet, definition of
Transportation Action Plan of Climate Change (NDCs implementation)
and adaptation agenda. Also, she coordinates with Buenos Aires City
government the implementation of the Clean Mobility Programme,
which will include several pilot plans of electric, hybrid and biofuels in
buses and private cars. Lucila holds a master degree in Transport
Planning and the Environment programme, an engineering-focused
qualification that was far away from my political science degree or my
public policy specialization.
RODRIGO DÍAZ
Rodrigo Díaz is an architect from the Catholic University of Chile and
holds a Master in Urban Planning from the Massachusetts Institute of
Technology (MIT). He is currently the Undersecretary of Planning,
Policies and Regulation of the Mobility Secretariat of Mexico City. He
has an extensive experience in the public and private sectors; in Chile
he was the director of the Infrastructure Department of the
Metropolitan Area, leading the “Chile Barrio” Program of the Ministry
of Housing and Urban Development. In Mexico he worked for three
years as a Consultant in the General Sub-direction of Social
Sustainability of Infonavit, defining the sustainable housing model. He
worked at CTS EMBARQ Mexico as Senior Specialist in Applied
Research and Development (IDEA). He is a pedestrian by conviction
and he is the author of numerous articles on urbanism; besides he
publish regularly in various national and foreign media and his blog
“Pedestre”. During 2013 he was a member of the Advisory Board of the
National Reform Section.
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ALEJANDRO GOTTIG
Alejandro Gottig is a Mechanical Engineer and Master in Social
Economy. He is the coordinator of the Energy and Climate Action
Programs of the Avina Foundation in Argentina. He has a 15-year track
record in the management and direction of initiatives for Sustainable
Development within the framework of public-private and
multisectorial partnerships. He was winner of the 2012 Entrepreneur
Development Award of the City of Buenos Aires for the Inclusive Value
Chains initiative. In the past, he worked in the engineering, purchasing
and finance areas of Ford, Volkswagen and BMW of Germany.
BENOIT LEFEVRE
Benoit Lefevre is an economist working as a senior specialist at the
Climate Change division of the Inter-American Development Bank
(IDB). His work focuses on improving climate friendliness of IDB-Group
operations (Loan, Result & Policy Based Loan, Credit line, Technical
Cooperation, etc.) for both mitigation and adaptation, leveraging
climate finance and catalyzing private investment in clean resilient
solutions (TOD, Electric bus, Green bonds, Resilient road and bridge,
Metro, etc.). Benoit leads or participates in operation in Mexico,
Colombia, Haiti, Dominican Republic, Guatemala, Peru, Chile,
Argentine, Paraguay and Panama. To date at IDB, his focus has been
transport, energy, cities, and natural disasters. Benoit also represents
the IDB in the MDBs joined Working Group for Mitigation Climate
Finance Tracking, and in the IFI Technical Working Group on GHG
accounting. Previously, Benoit worked for the World Resources
Institute (WRI) as Global Director of Energy, Climate & Finance of the
Center for Sustainable Cities. In this role he led activities on alternative
business models, municipal finance, capacity-building, upstream
project preparation, urban energy modeling and integrated transport-
land use policies. Prior to joining WRI, Benoit was director of the Urban
Fabric program at IDDRI and visiting scholar at Berkeley University.
Trained engineer, he holds a PhD in economics and finance, and did
his post-doctorate at Colombia University. Benoit was Lead-author for
5th Assessment Report of the IPCC. He is author of 5 books, several
academic papers and opinion columns.
JUAN JOSÉ MENDEZ
Juan José Mendez holds a bachelor degree in Economics. He
developed his professional activity as a television producer and as an
Account Director in communication consultancies. In the public sphere
he worked in the Transportation Secretariat, first as Communication
and Public Affairs Advisor, then as Chief of Staff, and currently as
Secretary of Transportation of Buenos Aires.
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ERNESTO MONTER
Ernesto Monter is a Mexican Environmental Engineer with a Master’s
degree in Environmental Sciences and Politics from John Hopkins
University. He began his professional career at the Environment
Secretariat of Mexico City, where he later joined the private sector with
URS, to prepare studies for projects to be financed by the multilateral
banks. In 1999, he joined the Inter-American Development Bank (IDB)
at its headquarters in Washington DC, where, for 15 years, he led the
evaluation of environmental and social issues of large infrastructure
projects, including ports, airports, hydroelectric plants, metros, among
others. In 2015, he joined the Transportation Division (INE / TSP) of the
IDB, where he leads the structuring of loans, as well as coordinates
sustainable transport issues. Ernesto Monter has been a fellow of the
Japan International Cooperation Agency (JICA) and received training
from the German Cooperation Agency for Development (GIZ). For the
past four years, he has taught an environmental risk management
module in the Master of Business Administration at Georgetown
University, in Washington, DC.
PABLO ALEJANDRO MONTENEGRO GUERRERO
Pablo Montenegro holds a civil engineer degree from the National
University of Colombia, specialized in Traffic, Design and Road Safety
from the same university. He has dedicated his professional career to
the planning, formulation, implementation and operation of mobility
projects, from different angles. He has worked in consulting areas, in
projects of Mobility Planning, Road Safety, Road Design, among
others. He advised the Sustainable Urban Mobility Unit of the Ministry
of Transportation, in the implementation and monitoring of the
operation of the Transportation Systems of the country. He was
Director of Operations for the Strategic Public Transport System of the
city of Pasto, leading the Structuring and implementation of the
operation, as well as the direction of policies for the promotion of
public transport and sustainable mobility. He was the Coordinator of
Mobility and Urban Transportation in the National Planning
Department, generating guidelines for public policy on urban mobility,
and monitoring the implementation of the National Urban Transport
Policy. Now he is an expert in mobility for the technical team
implementing NAMA initiatives, in the Center for Urban Interventions
for Advanced Development in Transportation (CIUDAT), integrating
various strategies for the promotion of sustainable modes of transport,
in articulation with models of territorial development and use of clean
technologies.
CONSTANZA MOVSICHOFF
Constanza Movsichoff is an economist with professional experience in
urban planning, in particular in sustainable mobility and in socio
economic analysis for the development of sustainable communities.
She has project management experience in the public sector in areas
such as transport infrastructure planning and delivery, and in
consultancy work both for the private and public sectors. Her drive is
to achieve a better quality of life for all people. She has worked in
Argentina, in the UK and in the United Arab Emirates.
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DIMITRIOS PAPAIOANNOU
Dimitrios Papaioannou joined the International Transport Forum in
November 2016. His principal areas of work within the ITF are
urban/non-urban passenger models, urban accessibility, and
passenger aviation. He is currently in working on the development of
ITF’s urban and non-urban passenger models, which estimate and
forecast transport demand, modal shares, and GHG emissions; and
potential decarbonisation pathways. Before joining the ITF, Dimitrios
completed a PhD in Transportation Systems at the MIT-Portugal
Program at the Instituto Superior Técnico. In his dissertation, titled
“Assessing the relation between mode choice, user satisfaction, and
quality for Public Transport systems”, he developed a set of models
addressing the connections between the various elements of public
transport systems and user choices and satisfaction. Dimitrios has also
worked as a Research Associate in Project Drawdown, an alliance of
scientists, researchers, and other stakeholders whose aim is to combat
climate change by modelling the effect of existing strategies regarding
how to reduce GHG emissions and proposing promising new strategies
in this regard. Dimitrios holds a MEng in Civil Engineering (with a
specialization in Transport Planning) from Democritus University of
Thrace. Dimitrios is a Greek and Canadian national and speaks Greek,
English, German, and French.
STEPHEN PERKINS
Stephen Perkins is the Head of Research and Policy Analysis and leads
the Transport Research Centre of the International Transport Forum at
the OECD. The Transport Research Centre undertakes economic
research in support of transport policy development. The Centre’s work
covers all transport modes and most aspects of transport economics.
Stephen’s work at the Forum has focused on issues of regulation,
competition, investment, pricing and taxation, congestion,
environmental protection and road safety. His previous experience
includes energy industry restructuring and regulation at the
International Energy Agency, work on economic regulation for a major
gas utility and consultancy on energy policy and environmental issues
for government and industry.
MARCO PRIEGO
Marco Priego is Director of Urban Mobility at WRI México, leading the
strategy of WRI Ross Cities for the development of urban mobility
public policies that are reflected in public transport, cycling and
pedestrian projects, with a vision of road safety and financial
sustainable. He leads the development of disruptive mobility projects
that help accelerate the transformation of mobility in cities toward
more sustainable means. He has been a professor, project designer and
transport, traffic and road design engineering consultant. He was
Manager of Mobility and Road Safety for 3M Mexico, Road Safety
Manager and coordinator of public transport projects at WRI México
(formerly CTS EMBARQ Mexico), infrastructure project coordinator in
the State of Chihuahua and assistant professor at the Autonomous
University of Chihuahua. Marco has a Master's degree in civil
engineering with a specialty in land routes from the Autonomous
University of Chihuahua.
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VERÓNICA RAFFO
Verónica Raffo is Senior Infrastructure Specialist for the Transport and
Digital Development Global Practice at the World Bank. Verónica
joined the World Bank in 2007 as a Young Professional, and currently
leads investment operations and analytical work on a wide range of
issues, including infrastructure governance, PPPs, urban mobility, road
safety, rural connectivity, road asset management, logistics, territorial
development, digital development, climate resilience and transport
planning in the Latin America, Eastern Europe, South Asia and Africa
regions. Before joining the World Bank she worked as Program
Coordinator for the Program on Global Security and Cooperation of
the Social Science Research Council in New York, and at the European
Parliament in Brussels. Previously, she worked as Associate Attorney in
the International Arbitration, Capital Markets and Project Finance
practice of Marval, O’Farrell & Mairal in Buenos Aires. Verónica holds
an MSc from London School of Economics, and a Juris Doctor degree
with specialization in International Law (summa cum laude) from the
School of Law and Social Sciences of the University of Buenos Aires.
RODRIGO RODRIGUEZ TORNQUIST
Rodrigo Rodriguez Tornquist is a specialist on sustainable
development. He holds a bachelor’s degree in Political Science with
specialization in International Affairs (Catholic University of Argentina),
and has degree in environmental management (National University of
San Martin). During 2013-2014 he was a Research Fellow at the
Massachusetts Institute of Technology (MIT). He has experience in
international negotiations, transport and waste management policies.
He's former member of the steering committee of the UN International
Resources Panel (2016), former President of the LEDS LAC platform
(2017) and nowadays is a consultant for governments and institutions
of Latin America, professor at the National University of San Martin,
Argentina´s Director of the Program for Transformational Leadership
(CAF-Bank of Latin America) and co-chair of the Agenda 2030 task
force of the T20.
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VERÓNICA RAFFO
Verónica Raffo es Especialista Senior en Infraestructura en la Practica
Global de Transporte y Desarrollo Digital del Banco Mundial. Verónica
se unió al Banco en el 2007 como Young Professional y actualmente
trabaja en la unidad de Transporte, en donde contribuye al avance de
la agenda de transporte y movilidad sostenible a través de operaciones
de préstamo y asistencia técnica en temas de financiamiento de
infraestructura, PPPs, movilidad urbana, seguridad vial, conectividad
rural, gestión de activos viales, logística, desarrollo territorial y
planificación del transporte en las regiones de América Latina, Europa
del Este y África. Verónica es abogada con especialización en Derecho
Internacional de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales de la
Universidad de Buenos Aires y tiene una maestría de London School of
Economics. Antes de unirse al Banco, trabajó como investigadora en el
Social Science Research Council, donde coordinó el Programa de
Seguridad Global y Cooperación, y en el Parlamento Europeo en
Bruselas.
RODRIGO RODRÍGUEZ TORNQUIST
Especialista en políticas de desarrollo sostenible y cambio climático.
Estudió Ciencias Políticas con especialización en Relaciones
Internacionales (UCA), cursó estudios de posgrado en Políticas
Públicas (UdeSA) y en Gestión Ambiental (Universidad de San Martin).
Fue Research Fellow en el Massachusetts Institute of Technology (MIT)
(2013-2014). Fue funcionario en el Gobierno de la Ciudad de Buenos
Aires (2005-2007), Ministerio del Interior (2007), Ministerio de
Transporte (2008-2013) y Ministerio de Ambiente y Desarrollo
Sostenible (2016), así como en el Organismo Provincial para el
Desarrollo Sostenible (OPDS) del gobierno de la Provincia de Buenos
Aires (2017-2018). Cuenta con experiencia en negociaciones
ambientales internacionales, fue miembro del Comité Directivo del
Panel Internacional de Recursos de la ONU (2016), Presidente del
Comité Ejecutivo de la plataforma latinoamericana para el Desarrollo
de Bajas Emisiones LEDS LAC (2017), Co-Presidente del Grupo de
Trabajo Agenda 2030 del T-20 (2018) y Director de la Diplomatura en
Liderazgo para la Transformación de CAF Banco de América Latina en
la Argentina (2016-2018). Asimismo, es consultor en materia de
transporte, gestión de residuos y políticas climáticas para diversas
instituciones de Argentina y Latinoamérica Actualmente se
desempeña como asesor técnico en el Programa de las Naciones
Unidas para el Ambiente (PNUMA) y es docente en el Instituto del
Transporte de la Universidad Nacional de San Martín.
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DIMITRIOS PAPAIOANNOU
Dimitrios se unió al Foro Internacional de Transporte en noviembre de
2016. Sus principales áreas de trabajo dentro del ITF son los modelos
de pasajeros urbanos / no urbanos, la accesibilidad urbana y la aviación
de pasajeros. Actualmente está trabajando en el desarrollo de modelos
de pasajeros urbanos y no urbanos del ITF, que estiman y pronostican
la demanda de transporte, particiones modales y emisiones de GEI; así
como posibles vías de descarbonización. Antes de unirse a la ITF,
Dimitrios completó un doctorado en sistemas de transporte en el
Programa MIT-Instituto Superior Técnico en Portugal. En su disertación
"Evaluación de la relación entre la elección del modo, satisfacción del
usuario y calidad de los sistemas de transporte público", desarrolló un
conjunto de modelos que abordan las conexiones entre los diversos
elementos de los sistemas de transporte público y las elecciones y
satisfacción del usuario. Dimitrios también ha trabajado como
investigador asociado en Project Drawdown, una alianza de científicos
e investigadores, cuyo objetivo es combatir el cambio climático al
modelar el efecto de las estrategias existentes sobre cómo reducir las
emisiones de GEI y proponer nuevas estrategias prometedoras a este
respecto. Dimitrios tiene un MEng en Ingeniería Civil (con
especialización en Planificación de Transporte) de la Universidad
Demócrito de Tracia, Grecia. Dimitrios es de nacionalidad griega y
canadiense y habla griego, inglés, alemán y francés.
STEPHEN PERKINS
Stephen Perkins es el Director de Investigación y Análisis de Políticas
del Centro de Investigación del Foro Internacional de Transporte en la
OCDE. El Centro de Investigación realiza estudios sobre todos los
modos de transporte y la mayoría de los aspectos de la economía del
transporte. El trabajo de Stephen se ha centrado en temas de
regulación, competencia, inversión, precios e impuestos, congestión,
protección ambiental y seguridad vial. Su experiencia previa incluye la
reestructuración y regulación de la industria energética en la Agencia
Internacional de Energía, sobre regulación económica para una
importante empresa de servicios de gas y consultorías sobre política
energética y temas ambientales para el gobierno y para la industria.
MARCO PRIEGO
Marco Priego es Director de Movilidad Urbana en WRI México, lidera
la estrategia de WRI Ciudades para el desarrollo de políticas públicas
de movilidad urbana que se reflejen en proyectos de transporte
público, ciclistas y peatonales con una visión de seguridad vial y
financieramente sustentables. Lidera el desarrollo de proyectos de
movilidad disruptiva que ayuden a acelerar la transformación de la
movilidad en las ciudades hacia medios más sustentables. Ha sido
profesor, proyectista y consultor de ingeniería de transporte, tránsito y
diseño vial. Fue Gerente de Movilidad y Seguridad Vial para 3M
México, Gerente de Seguridad Vial y coordinador de proyectos de
transporte público en WRI México, coordinador de proyectos de
infraestructura en el Estado de Chihuahua y profesor asistente en la
Universidad Autónoma de Chihuahua. Marco es Ingeniero Civil por la
Universidad Veracruzana y Maestro en Ingeniería Civil con especialidad
en vías terrestres por la Universidad Autónoma de Chihuahua.
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ERNESTO MONTER
Ernesto Monter, ciudadano mexicano, es Ingeniero Ambiental, con
maestría en Ciencias Ambientales y Política por la Universidad de John
Hopkins. Inició su carrera profesional en la Secretaría del Medio
Ambiente de la Ciudad de México, de donde posteriormente se
incorporó al sector privado con la firma URS para preparar estudios de
proyectos a ser financiados por la banca multilateral. En 1999 ingresó
al Banco Interamericano de Desarrollo en su sede en Washington DC.
En donde por 15 años lideró la evaluación de temas ambientales y
sociales de grandes proyectos de infraestructura, incluidos puertos,
aeropuertos, hidroeléctricas, metros, entre otros. En el 2015 se integró
a la División de Transporte del BID, en donde lidera la estructuración
de préstamos, así como coordina temas de transporte sostenible.
Ernesto Monter ha sido becario de la Agencia de Cooperación
Internacional de Japón y recibió capacitación de GIZ. Desde hace
cuatro años imparte un módulo de manejo de riesgo ambiental en la
Maestría de Administración de Negocios de la Universidad de
Georgetown, en Washington, DC.
PABLO ALEJANDRO MONTENEGRO GUERRERO
Pablo Montenegro es Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de
Colombia, especialista en Tránsito, Diseño y Seguridad Vial de la misma
universidad. Se ha dedica a la planeación, implementación y operación
de proyectos de movilidad, desde diversas aristas. Se ha desempeñado
en ámbitos de consultoría, en proyectos de Planeación de Movilidad,
Seguridad Vial, Diseño vial, entre otros. Asesoró a la Unidad de
Movilidad Urbana Sostenible del Ministerio de Transporte, en la
implementación y seguimiento a la operación de los Sistemas de
Transporte del país. Fue Director de Operaciones para el Sistema
Estratégico de Transporte Público de la ciudad de Pasto, liderando la
Estructuración y puesta en marcha de la operación, así como el
direccionamiento de políticas en favor de la promoción del transporte
público y la movilidad sostenible. Fue Coordinador de Movilidad y
Transporte Urbano en el Departamento Nacional de Planeación,
orientando lineamientos de política pública de movilidad urbana, y
realizando seguimiento a la implementación de la Política Nacional de
Transporte Urbano. Ahora se desempeña como experto en movilidad
para el equipo técnico implementador de iniciativas NAMA, en el
Centro de Intervenciones Urbanas para el Desarrollo Avanzado al
Transporte (CIUDAT), integrando diversas estrategias en favor de la
promoción de modos sostenibles de transporte, en articulación con
modelos de desarrollo territorial y uso de tecnologías limpias.
CONSTANZA MOVSICHOFF
Constanza Movsichoff es una economista con experiencia profesional
en planificación urbana, en particular en movilidad sostenible y en
análisis socioeconómico para el desarrollo de comunidades
sostenibles. Cuenta con experiencia en gestión de proyectos en el
sector público en áreas como la planificación y entrega de
infraestructura de transporte y en trabajos de consultoría tanto para el
sector privado como para el público. Su objetivo es lograr una mejor
calidad de vida para todas las personas. Ha trabajado en Argentina, en
el Reino Unido y en los Emiratos Árabes Unidos.
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ALEJANDRO GOTTIG
Alejandro Gottig es Ingeniero Mecánico y Master en Economía Social,
Coordinador de los Programas de Energía y Acción Climática de la
Fundación Avina en Argentina. Posee un recorrido de 15 años en la
gestión y dirección de iniciativas para el Desarrollo Sostenible en el
marco de alianzas público-privadas y multisectoriales. Fue ganador de
un Premio Desarrollo Emprendedor 2012 de la Ciudad de Buenos Aires
por la iniciativa Cadenas de Valor Inclusivas. En el pasado, formó su
inicio profesional en las áreas de ingeniería, compras y finanzas de
Ford, Volkswagen y BMW de Alemania.
BENOIT LEFEVRE
Benoit Lefevre es especialista principal de la división de Cambio
Climático del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Su trabajo se
centra en el transporte, las ciudades y el uso eficiente de las finanzas
concesionarias. Anteriormente, Benoit trabajó para el World Resources
Institute (WRI) como Director de Energía y Clima y Finanzas del Centro
de Ciudades Sostenibles. En este puesto, lideró actividades de creación
de capacidad (líder del Grupo de trabajo de transporte de LEDSGP),
modelos de negocios alternativos y finanzas municipales (gerente de
C40/Citi bank/WRI Financing Sustainable Cities Initiative), preparación
de proyectos iniciales ( Proyecto con fondos GEF sobre “Transferencia
de tecnología climática en ALC”), modelos de energía urbana, políticas
integradas de uso de la tierra y transporte. Antes de unirse a WRI,
Benoit fue director del Urban Fabric Program en IDDRI y profesor
visitante en Berkeley. Ingeniero capacitado, tiene un doctorado en
economía y finanzas e hizo su posdoctorado en la Universidad de
Columbia. Benoit fue autor principal del capítulo “Problemas
transversales de inversión y finanzas” del 5 ° Informe de Evaluación
(AR5), IPCC. Es autor de 5 libros y muchos artículos académicos y
columnas de opinión.
JUAN JOSÉ MÉNDEZ
Licenciado en Economía (UCA). Desarrolló su actividad profesional
como productor de televisión y Director de cuentas en consultoras de
comunicación. En el ámbito público se desempeñó en la Secretaría de
Transporte, primero como Asesor de Comunicación y Asuntos
Públicos, luego como Jefe de Gabinete, y actualmente como Secretario
de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.
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JUAN PABLO BOCAREJO
El doctor Juan Pablo Bocarejo es ingeniero civil de la Universidad de
los Andes con Doctorado en Transporte de la Universidad de París. Fue
el cofundador del Grupo de Estudios en Sostenibilidad de la
Universidad de los Andes, donde ha dirigido investigaciones con
múltiples socios internacionales, generando publicaciones relevantes
en importantes revistas científicas. Ha participado en el diseño de
proyectos de buses BRT en el diseño del primer cable de Medellín y
otras obras de infraestructura en el país. También ha producido
diversos estudios sobre la promoción e implementación de políticas
de movilidad sostenible en diversas ciudades. Participó en el Plan
Maestro de Ciclorrutas de Bogotá y asesoró al Banco Interamericano
de Desarrollo (BID), en su plan de apoyo al fortalecimiento del uso de
la bicicleta e n América Latina.
LUCILA CAPELLI
Lucila Capelli es Asesora Especialista de la Ministra de Transportes del
Gobierno Federal Argentino. Ella coordina la agenda de sostenibilidad
del sector de transporte, que incluye: la participación activa en el
Gabinete de Cambio Climático, la definición del Plan de Acción de
Transporte para el Cambio Climático (implementación de las NDC) y la
agenda de adaptación. Además, coordina con el gobierno de la Ciudad
de Buenos Aires la implementación del Programa de Movilidad Limpia,
que incluirá varios planes piloto de electricidad, híbridos y
biocombustibles en autobuses y automóviles privados. Lucila tiene una
maestría en Planificación de Transporte y el Programa de Medio
Ambiente, una cualificación centrada en ingeniería.
RODRIGO DÍAZ
Rodrigo Díaz es arquitecto titulado en la Universidad Católica de Chile
y Maestro en Planificación Urbana del Instituto Tecnológico de
Massachusetts (MIT). En la actualidad es el Subsecretario de
Planeación, Políticas y Regulación de la Secretaría de Movilidad de la
Ciudad de México. Con amplia experiencia en el sector público y
privado, en su país de origen fue el director del Departamento de
Infraestructura del Área Metropolitana en el Programa Chile Barrio del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo. En México se desempeñó durante
tres años como Consultor Master en la Subdirección General de
Sustentabilidad Social de Infonavit, estando a cargo de la definición
del modelo de vivienda sustentable. Trabajó en CTS EMBARQ México
como Especialista Sr. en Investigación y Desarrollo Aplicado
(IDEA). Peatón por convicción, es autor de numerosos artículos sobre
urbanismo, publica regularmente en diversos medios nacionales y
extranjeros y en su blog Pedestre. Durante 2013 fue miembro del
Consejo Consultivo de la Sección Nacional de Reforma.
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PONENTES
SOLEDAD AGUILAR
Soledad Aguilar es experta en derecho internacional ambiental, es
Directora Nacional de Cambio Climático en el Ministerio de Ambiente
y dirige el Posgrado en Derecho y Economía del Cambio Climático en
FLACSO Argentina. Ha participado en más de cincuenta reuniones de
negociación multilateral sobre medio ambiente, en los temas de
cambio climático, biodiversidad, bioseguridad y sustancias químicas,
trabajando para el Earth Negotiations Bulletin y previamente como
negociadora por el Gobierno Argentino. También ha trabajado como
consultora sobre derecho y política internacional ambiental para
organismos internacionales como la FAO, el BID, el PNUMA y ONGs
como WWF y UICN sobre el marco jurídico sobre cambio climático,
manejo de plagas y plaguicidas, biocombustibles, comercio de fauna,
desertificación y adaptación al cambio climático. Soledad es abogada
(Universidad de Buenos Aires), Master en Derecho (LLM, London
School of Economics), y cursó la carrera diplomática (ISEN) en
Argentina.
BERNARDO BARANDA
Bernardo Baranda es ciclista cotidiano y usuario del Transporte Público
por gusto y conveniencia, ha desarrollado su carrera profesional
impulsando el tema de movilidad urbana sustentable principalmente a
través de proyectos, publicaciones, entrevistas y eventos. Desde 2006
se unió a ITDP y actualmente coordina las oficinas de dicha
organización en México y Brasil. Además de una licenciatura en
Ingeniería Civil por parte de la Universidad Nacional Autónoma de
México, estudió una maestría en Ingeniería del Transporte en el IHE- TU en Delft, Holanda; y otra en Administración e Implementación de
Proyectos de Desarrollo, realizada en la Universidad de Manchester, en
el Reino Unido. Imparte clases en la Maestría de Ciudad en la
Universidad Centro.
PAULA BISIAU
Paula Bisiau se encuentra a cargo de la Subsecretaría de Movilidad
Sustentable y Segura de la Ciudad de Buenos Aires, implementando
políticas públicas en materia de seguridad vial y promoción del uso de
la bicicleta. A su vez, lleva adelante la agenda de Género y Movilidad
del Gobierno, impulsando políticas para igualar las oportunidades de
trabajo dentro del sector de transporte y mejorar las condiciones de
movilidad de las mujeres en la Ciudad. Es Licenciada en Filosofía de la
Universidad de París - La Sorbona y realizó un Máster en Economía
Urbana en la Universidad Torcuato Di Tella.
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13:45 – 16:15 Sesión técnica: descarbonización del transporte en Buenos Aires
Medidas de Mitigación a nivel nacional (Plan Sectorial - NDC
Argentino)
Soledad Aguilar, Directora de Cambio Climático, en la Secretaría de
Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible del Gobierno
Lucila Capelli, Asesora, Ministerio de Transportes
Alejandro Gottig, Coordinador de Programa, Fundación AVINA
Políticas, planes y estrategias de movilidad urbana en el área de
Buenos Aires
Constanza Movsichoff, Gerente de Movilidad Limpia, Gobierno de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Paula Bisiau, Subsecretaría de Movilidad Sostenible, Gobierno de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Discusión sobre políticas: aplicando los resultados de los modelos
para la toma de decisiones en Buenos Aires
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Day 2: Taller de expertos - Aspectos políticos y técnicos de la descarbonización del
transporte en América Latina
Ministerio de Desarrrollo Urbano y Transporte. Av Martin Garcia 346, CABA 6to piso Sala 64
Modera: Stephen Perkins
12 de Abril, 09:00 – 16:15
09:00 – 09:30 Café
09:30 – 10:30 El trabajo del ITF-OCDE sobre la descarbonización del transporte
en áreas urbanas
Descarbonizando las emisiones del transporte en Europa / India –
trabajo del ITF
Dimitrios Papaioannou, Analista cuantitativo de políticas de transporte,
Foro Internacional de Transporte.
Discusión de políticas / medidas para enfocarse en ciudades
latinoamericanas
10:30 - 10:45 Receso – Pausa de Café
10:45 – 12:45 Consideraciones políticas para la descarbonización del transporte
en áreas urbanas latinoamericanas
Formulación de políticas y descarbonización del transporte en
América Latina
Rodrigo Rodríguez Tornquist, Investigador, Universidad Nacional de San
Martín; Asesor Técnico, Medio Ambiente ONU.
Evaluación de Acciones Nacionales de Mitigación Apropiadas,
relacionadas con el transporte en América Latina
Pablo Montenegro Guerrero, Especialista en Movilidad Urbana del Centro
para Intervenciones de Desarrollo del Transporte Urbano, en la
Corporación Financiera para el Desarrollo Territorial (FINDETER-
Colombia).
Informalidad y descarbonización del transporte en América Latina
Bernardo Baranda, Director Regional para América Latina, Instituto de
Políticas de Transporte y Desarrollo (ITDP).
Movilidad eléctrica y descarbonización en América Latina
Benoit Jean Marie Lefevre, Especialista Senior en Cambio Climático,
Banco Interamericano de Desarrollo.
Verónica Raffo, Especialista Senior en Infraestructura, Banco Mundial.
Sebastián Galarza, Líder del Sector Transporte y Energía, Centro Mario
Molina.
12:45 – 13:45 Almuerzo
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AGENDA
Día 1: Lanzamiento de la Iniciativa de descarbonización del transporte en América Latina
Centro Cívico Parque Patricios. Uspallata 3160, CABA Sala 1000, PB
Modera: Stephen Perkins
11 de Abril, 15:00 – 18:45
14:00 – 14:30 Almuerzo
14:30 – 15:00 Registro de participantes
15:00 - 15:15 Bienvenida
Juan José Méndez, Secretario de Transporte, Gobierno de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
15:15-16:15 Lanzamiento de la iniciativa y presentación de los objetivos.
Diseño de sistemas de transporte urbano bajos en carbono en tres
ciudades latinoamericanas
Ernesto Monter, Especialista Principal en Transporte, Banco
Interamericano de Desarrollo.
Iniciativa de descarbonización del transporte del ITF
Stephen Perkins, Jefe de Investigación y Análisis de Políticas, Foro
Internacional de Transporte.
Descarbonizando el transporte en ciudades latinoamericanas.
Presentación del proyecto
Dimitrios Papaioannou, Analista cuantitativo de políticas de transporte,
Foro Internacional de Transporte.
16:15 - 16:30 Receso – Pausa de Café
16:30- 18:00 Desafíos y oportunidades para la descarbonización del transporte
en ciudades latinoamericanas.
Tendencias generales en áreas urbanas latinoamericanas
Marco Priego, Director de Movilidad Urbana, WRI Ross Center for
Sustainable cities (Ciudad de México).
El caso de Buenos Aires
Juan José Méndez, Secretario de Transporte, Gobierno de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires.
El caso de Bogotá
Juan Pablo Bocarejo, Secretario de Movilidad, Gobierno de la Ciudad de
Bogotá.
El caso de Ciudad de México
Rodrigo Díaz, Subsecretario de Planificación de la Movilidad, Secretaría de
Movilidad de la Ciudad de México
Discusión de políticas
20:00 – 22:00 Evento social – Cóctel
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Muchos países de la región (más de tres cuartos) han identificado explícitamente el sector del transporte como una
fuente de mitigación y más del 63% propone medidas de mitigación para el sector del transporte, con un fuerte
enfoque en el transporte urbano de pasajeros. En términos de adaptación al cambio climático, solo el 16% de las
INDCs incluyen medidas específicas para el sector del transporte, con énfasis en las evaluaciones de vulnerabilidad
y la planificación de infraestructura resistente. Teniendo en cuenta que todos los países de la región han definido
contribuciones específicas para el sector del transporte, un componente fundamental para alcanzar esos objetivos
requerirá una evaluación crítica de las acciones planificadas, que permitirán identificar las medidas más efectivas
para la reducción de emisiones en el sector.
Actualmente, muchos países están en proceso de traducir sus INDC en proyectos y acciones específicas para lograr
los objetivos en los que se han comprometido. Sin embargo, la implementación de una estrategia baja en carbono
tiene desafíos no solo en términos de la necesidad de financiamiento para cumplir con la agenda climática, sino
también desafíos relacionados con las capacidades para monitorear el progreso de los compromisos y evaluar los
resultados alcanzados. En este contexto, el BID en coordinación con el ITF está implementando el proyecto
"Descarbonización del Transporte en América Latina" (DTLA por sus siglas en inglés). Este proyecto tiene como
objetivo ayudar a 3 ciudades latinoamericanas, Bogotá, Buenos Aires y Ciudad de México, a lograr sus objetivos de
reducción de CO2 para el sector del transporte. El proyecto llevará a cabo un estudio en las ciudades seleccionadas
para proporcionar evidencias cuantitativas sobre el impacto real de las medidas de mitigación de CO2.
El proyecto se basará en el trabajo previamente realizado por el ITF sobre políticas y actividad de transporte urbano,
y se basará en un conjunto de herramientas cuantitativas y cualitativas de vanguardia desarrolladas por el ITF, que
ofrecen a los tomadores de decisión de la región información única sobre costos, beneficios y las diferentes
alternativas para descarbonizar el transporte, lo que les permitirá tomar decisiones más informadas. El proyecto DTLA
buscará comprender la situación actual de tres áreas urbanas con respecto a los sistemas de transporte urbano,
políticas prioritarias e iniciativas en curso. Posteriormente se realizará la evaluación cuantitativa de las alternativas de
descarbonización para las tres ciudades. Las etapas posteriores del proyecto incluyen la difusión de un catálogo de
medidas eficientes de mitigación del cambio climático para el sector transporte, sobre la base de los resultados del
modelo cuantitativo implementado, así como las mejores prácticas identificadas durante el curso del trabajo.
El proyecto forma parte integral del Bien Público Regional del BID “Apoyo para la Planificación de Sistemas de
Transporte bajos en carbono en América Latina”, enfocado en promover la acción colectiva y la cooperación para
identificar las políticas más efectivas para descarbonizar el sector del transporte en las ciudades de ALC. A nivel
regional, las metodologías y los resultados de los estudios de caso, informarán a otras ciudades de la región sobre
las posibles alternativas hacia sistemas de transporte urbano más sostenibles. Además, la transferencia de
conocimiento promovida por esta iniciativa contribuirá a fortalecer los esquemas de colaboración entre instituciones
asociadas al sector (Ministerios de Transporte, Secretarías de Medio Ambiente y Movilidad) y a consolidar la
cooperación con bancos multilaterales u otras organizaciones internacionales que trabajan en temas de transporte y
cambio climático. Este trabajo también está alineado con los objetivos estratégicos del proyecto de transporte de
descarbonización del ITF y formará parte integral de él.
OBJETIVOS DEL TALLER DE EXPERTOS SOBRE LA DESCARBONIZACIÓN
DEL TRANSPORTE EN BUENOS AIRES
Los objetivos del taller son:
Informar a los actores interesadas sobre el proyecto DTLA y los enfoques actuales de modelo de transporte
urbano del ITF.
Desarrollar una lista de medidas políticas prioritarias para la mitigación del CO2 en el transporte urbano que
se incorporarán al proyecto.
Recopilar información de los participantes acerca de cómo se pueden implementar las políticas priorizadas.
Comprender la economía política de las medidas de descarbonización del transporte en Buenos Aires.
Las discusiones servirán como insumos para el trabajo de modelado del ITF sobre movilidad urbana en América Latina
y se utilizarán para diseñar y evaluar posibles alternativas de descarbonización.
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FORO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE
El Foro Internacional de Transporte (ITF) en la OCDE es una organización intergubernamental con 59 países
miembros. Actúa como un laboratorio de ideas para la política de transporte que cubre todos los modos de
transporte. La misión del ITF es fomentar una comprensión más profunda del rol del transporte en el crecimiento
económico, la sostenibilidad ambiental y la inclusión social y elevar el perfil público de la política de transporte. El ITF
actúa como una plataforma para la discusión sobre política de transporte. Analiza tendencias, comparte conocimiento
y promueve el intercambio entre los tomadores de decisiones del transporte y la sociedad civil.
BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
Con una historia que se remonta a 1959, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) es la principal fuente de
financiamiento para el desarrollo de América Latina y el Caribe (ALC). Las actuales áreas de enfoque del Banco
incluyen tres desafíos de desarrollo: inclusión social e igualdad, productividad e innovación e integración económica,
y tres temas transversales: igualdad y diversidad de género, cambio climático y sostenibilidad ambiental; y la
capacidad institucional y el estado de derecho. En particular, la División de Transporte del BID busca promover el
desarrollo económico y la calidad de vida de los ciudadanos de ALC a través de servicios de transporte eficientes,
asequibles, seguros y sostenibles. Además, la División de Transporte reconoce el principio de sostenibilidad y
promueve la inclusión de criterios de adaptación al cambio climático en el diseño, la construcción y la gestión de la
infraestructura de transporte, al mismo tiempo que apoya la implementación de estrategias de adaptación y
mitigación del cambio climático.
INICIATIVA DE DESCARBONIZACIÓN DEL TRANSPORTE
La Iniciativa de Descarbonización del Transporte ayuda a los gobiernos y la industria a traducir las ambiciones
climáticas en acciones concretas para reducir las emisiones. Proporciona herramientas para que los tomadores de
decisiones prioricen medidas de mitigación de CO2 que les permita cumplir con sus compromisos ambientales.
Específicamente, la iniciativa:
Proporciona asistencia analítica dirigida a países y socios para identificar acciones climáticas que funcionen,
Recopila y comparte evidencia de las mejores prácticas que acelerarán la transición a la movilidad sin
emisiones de carbono,
Posiciona el debate sobre cambio climático mediante la construcción de un diálogo de política global y
llevando la perspectiva del transporte a las discusiones más amplias sobre cambio climático.
La iniciativa de descarbonización de transporte se lanzó en 2016 con fondos del Directorio Corporativo del ITF (CPB).
Otros socios financieros incluyen actualmente los gobiernos de Francia, Corea, Irlanda y los Países Bajos, el Banco
Mundial, la Comisión Europea, la Fundación Climate Works, Federación Internacional del Automóvil (FIA), Fundación
FIA, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Unión Internacional de Transportes de Carretera (IRU) y la
Asociación de Navieros Suecos.
DESCARBONIZANDO EL TRANSPORTE EN LATINOAMÉRICA
Según las estimaciones del ITF (2017), el sector del transporte en América Latina (excluyendo la aviación internacional
y el transporte marítimo) fue responsable de aproximadamente 11% (700 TM) de las emisiones globales de CO2 en
2015. Alrededor del 30% de estas emisiones provino del transporte urbano. Adicionalmente, se espera que factores
como el desarrollo económico y el crecimiento de la población, dupliquen las emisiones de CO2 por transporte en
América Latina en el período de 2015 a 2050. Estas cifras comprueban la necesidad de reducir las emisiones asociadas
al transporte urbana como un factor decisivo en el cumplimiento de los objetivos climáticos, tal como se estableció
en las Contribuciones Previstas y Determinadas a Nivel Nacional (INDCs por sus siglas en inglés), que los países
presentaron después de la COP21 en París.