232 ssp_cambio automatico

8/18/2019 232 SSP_Cambio Automatico

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Service.

Programa autodidáctico 232

Cambio automático de 5 marchas 09A/09B

Diseño !u"cio"amie"to


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#$ "uevo cambio automático de 5 marchas

#$ "uevo cambio automático está %revisto%ara veh&cu$os 'o$(s)age" Audicorres%o"die"tes a $a %$ata!orma co" e$motor e" dis%osici*" tra"sversa$.

232+020

232+999

232+99,

-#' Ate"ci*"

-ota

#$ Programa autodidáctico re%rese"ta e$ diseño as i"struccio"es de com%robaci*"1 auste re%araci*"!u"cio"amie"to de "uevos desarro$$os. se co"su$tará" e" $a docume"taci*" %revista %ara esosos co"te"idos "o se actua$ia". e!ectos.

2


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4e!ere"cia rá%ida

"!ormaci*" ge"era$ . . . 6

Co"7guraci*" básica de$ cambio . . . ,

8a"do de$ cambio . . . 2

Desarro$$o de %ar . . . 2,

#structura de$ sistema . . . 36

Com%o"e"tes e$ectr*"icos

: "idad de co"tro$ . . . 3

: Seña$es de sa$ida . . . 3,

: Se"sores . . . 60

: Actuadores . . . 52

#s;uema de !u"cio"es . . . 2

Autodiag"*stico . . . . . .6

Servicio . . . <

Pruebe sus co"ocimie"tos . . . ,

3


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"!ormaci*" ge"era$

#$ "uevo cambio automático de 5 marchas1 igua$ como sucede co" e$ cambio automáticode 6 marchas de $os mode$os Po$o u%o1 es u" %roducto de$ re"ombrado !abrica"te de

tra"smisio"es automáticas =atco. a ada%taci*" a$ veh&cu$o $a im%$eme"taci*" de$so!t)are %ara $as u"idades de co"tro$ ha" sido $$evadas a cabo e" co$aboraci*" co" $osi"ge"ieros de 'o$(s)age".

232+02>

Se disti"gue %or $os siguie"tescom%o"e"tes !u"cio"es?

: Cambio automático de $as ci"co marchas : B$o;ueo a"tie@tracci*" de $a $$ave demedia"te %rogramas de co"ducci*" co"tactosu%editados a$ co"ductor a $as co"dicio"es

de $a marcha : Co"vertidor de %ar co" embrague a"u$ador$*gica di!usa1 ver SSP "m.>


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Datos tFc"icos

Desig"aci*" P$ata!orma A 09A/09B Shara"

Par má@. 350 -m

Peso vac&o ,915 (g

co" aceite AEG >0>15 (g

Aceite AEG H 052 990

Ca"tidad de $$e"ado 9 $tr.

Ca"tidad a cambiar 5 $tr.

< $tr. a$ cambiar e$ co"vertidor

#$ aceite AEG está %revisto %ara toda $a vida ti$ de$ cambio. EambiF" $ubrica e$ gru%o di!ere"cia$.

5232+99


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"!ormaci*" ge"era$

a %a$a"ca se$ectora

tie"e dos %istas de se$ecci*"?u"a %ara $os cambiosautomáticos u"a %ara Ei%tro"ic.

232+0>0 232+22>

Pista de cambios automáticos Pista de se$ecci*" Ei%tro"ic

#" $a %osici*" IDJ1 $a tra"smisi*" se$eccio"a de Si se $$eva $a %a$a"ca se$ectora a $a %ista de!orma automática $as marchas de > a 51 e" se$ecci*" de $a derecha1 $a tra"smisi*" %asa a$!u"ci*" de $as cargas mome"tá"eas. %rograma Ei%tro"ic. Si co" este %rograma se

Si" embargo1 e$ co"ductor "o %uede se$eccio"ar %u$sa breveme"te $a %a$a"ca se$ectora haciadirectame"te $a %rimera marcha1 si"o ;ue es de$a"te o hacia atrás1 $a tra"smisi*" cambiase$eccio"ada %or $a u"idad de co"tro$ e" !u"ci*" res%ectivame"te hacia u"a marcha su%erior ode $a carga mome"tá"ea de$ veh&cu$o. i"!erior.

a marcha s*$o %uede ser e"gra"ada de !orma Breve %u$saci*" e" direcci*" IKJ?directa te"ie"do $a %a$a"ca e" $a %ista de a tra"smisi*" cambia u"a marcha a maor.

se$ecci*" Ei%tro"ic. #" ese caso trabaa co" !re"o Breve %u$saci*" e" direcci*" I:J?motor. a tra"smisi*" cambia u"a marcha a me"or.

#" e$ cuadro de i"strume"tos sevisua$ia $a marcha ;ue se e"cue"trae"gra"ada mome"tá"eame"te.


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8eca"ismo de$a %a$a"case$ectora

232+095

#$ectroimá" %arab$o;ueo de $a%a$a"ca se$ectora->>0 232+09 232+096

#$ b$o;ueo de $a %a$a"ca se$ectora #$ b$o;ueo a"tie@tracci*" de $a $$ave deco"tacto

se e!ecta e" $a !orma co"ocida1 co" auda de$e$ectroimá" %ara e$ b$o;ueo de $a %a$a"ca s*$o %ermite e@traer $a $$ave de co"tacto esta"do

se$ectora. $a %a$a"ca se$ectora e" %osici*" IPJ. De esa#vita ;ue se se$eccio"e %or e;uivocaci*" u"a !orma se %rete"de evitar ;ue e$ co"ductor segama de marchas co" e$ motor e" bae de$ veh&cu$o si" haber co$ocado e$ b$o;ueo!u"cio"amie"to. S*$o si se %isa e$ !re"o1 e$ de a%arcamie"to.e$ectroimá" e$imi"a e$ b$o;ueo.

Arra";ue de$ motor #m%ue remo$;ue

#$ motor s*$o %uede ser arra"cado co" $a -o se ha" modi7cado $as co"dicio"es ;ue rige"%a$a"ca se$ectora e" $as %osicio"es IPJ o I-J. %ara e$ em%ue o remo$;ue de$ veh&cu$o1 e"

com%araci*" co" otras versio"es co"cambio automático de$ Co"sorcio.

Para más i"!ormaci*" co"su$te e$8a"ua$ de i"struccio"es de$ veh&cu$o.


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Co"7guraci*" básica de$ cambio

'istas e@teriores

Pa$a"ca se$ectora 232+0>0

232+0,>

Ea%a de $a caa de se$ecci*" co" Hru%o di!ere"cia$$a caa de se$ecci*" subace"te

232+02>"idad de co"tro$ %ara Cambio automático

cambio automático

#$ sistema de$ cambio automático %uede ser desg$osado e" $os siguie"tes com%o"e"tes %ri"ci%a$es?

a %a$a"ca se$ectora #$ cambio automático

: A$ e"co"trarse e" $a %ista de se$ecci*" : tra"s!orma todas $as gestio"es hidráu$icas

Ei%tro"ic1 seña$ia a $a u"idad de co"tro$ $a e$Fctricas e" !u"cio"es mecá"icas o bie" e"marcha deseada %or e$ co"ductor $as marchas corres%o"die"tes.

: e" e$ cambio automático1 sita e$se$ector ma"ua$ %ara e$ ma"do de$cambio e" $a caa de se$ecci*"1 e" $agama de se$ecci*" deseada.

a u"idad de co"tro$

: re%rese"ta e$ cerebro de$ cambio

automático. Hestio"a todas $as!u"cio"es e$Fctricas e hidráu$icas de$cambio automático.

,


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Por !uera se %uede" reco"ocer ciertos com%o"e"tes de$ cambio automático. a com%$eaestructura i"ter"a $a ;ueremos e@%$icar más ade$a"te uti$ia"do u"a re%rese"taci*"sim%$i7cada de$ sistema seccio"ado1 %ara ;ue 'd. se %ueda !ormar u"a idea de c*moestá" dis%uestos $os di!ere"tes gru%os com%o"e"tes e" e$ i"terior de$ cambio.

Hru%o di!ere"cia$ #"gra"ae %$a"etario ri7cio de $$e"ado%ara aceite AEG

232+0>,

232+0>9

Ea%a de $a caa de se$ecci*"1 co" $a caa de se$ecci*" subace"te

Para e@%$icar e$ !u"cio"amie"to de$ cambio e" este SSP1 em%$eamos

re%rese"tacio"es grá7cas es;uematiadas1 ;ue1 %or cua"to a $a i"!ormaci*"grá7ca1 "o co"sidera" e" todos $os casos $a %osici*" de mo"tae o $as%ro%orcio"es.

9


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Desarro$$o de %ar

#$ obetivo %$a"teado1 de desarro$$ar u" cambio os e"gra"aes %$a"etarios está"automático de 5 marchas %ara veh&cu$os co" e$ comu"icados co" e$ e"gra"ae %$a"etario amotor mo"tado e" %osici*" tra"sversa$1 $a travFs de $os %iño"es ci$&"dricos A B.escase de es%acio ;ue de ah& resu$ta1 ha hecho"ecesario dis%o"er tres e"gra"aes %$a"etarios a a sa$ida de %ar se rea$ia siem%re a travFs de$

dos "ive$es. %iñ*" de sa$ida sobre e$ árbo$ de$ e"gra"ae%$a"etario . A %artir de$ %iñ*" de sa$ida1 e$ %ar

#" e$ árbo$ de $a turbi"a está" dis%uestos se tra"smite hacia e$ gru%o di!ere"cia$ $osdirectame"te $os e"gra"aes %$a"etarios . semiees.Debao se e"cue"tra e$ e"gra"ae %$a"etario e" u" árbo$ %or se%arado. a bomba de aceite AEG es accio"ada %or

medio de $a rueda de bomba de$ co"vertidor de%ar.

Piñ*" ci$&"drico A

Piñ*" ci$&"drico B

Piñ*" de sa$ida

Hru%o di!ere"cia$

232+0>>

>0


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Piñ*" ci$&"drico A

Bomba de aceite AEG#"gra"ae %$a"etario

#"gra"ae %$a"etario #"trada de %ar Lrbo$ de turbi"a

Piñ*" ci$&"drico

B Piñ*" de

sa$ida

#"gra"ae %$a"etario

Hru%o di!ere"cia$

232+0<

>>


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Ar;uitectura de$ cambio

#$ co"vertidor de %ar

está e;ui%ado co" u" embraguea"u$ador1 ;ue a reg&me"es su%eriorestra"smite e$ %ar de$ motor directame"tea$ árbo$ %rimario de$ cambio.

#$ embrague a"u$ador de$ co"vertidorde %ar cierra de !orma regu$ada %or $au"idad de co"tro$.

Carcasa de$ Huar"ici*" !riccio"a"te de$

co"vertidor embrague a"u$ador

4ueda de bomba

4ueda de turbi"a

ado de$ cambio ado de$ motor

Carcasa de$ cambio

232+0,

>2


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#mbrague a"u$ador de$As& !u"cio"a? 232+0.

a e$ectrová$vu$a abre $a cámara de aceitea"te e$ embrague a"u$ador1 de modo ;uese %ueda descargar $a %resi*" de$ aceite.Debido a e$$o%redomi"a $a %resi*" de aceite detrás de$ -9> A$ime"taci*" de

embrague1 hacie"do ;ue Fste cierre. aceite %or $a %arte

%osterior de$embrague a"u$ador"idad de co"tro$

Si $a e$ectrová$vu$a -9> cierra e$ cauda$ de %aso #mbrague a"u$ador de$232+09se vue$ve a %resuriar e$ aceite a"te e$ co"vertidor de %arembrague1 hacie"do ;ue abra. abierto

-9> A$ime"taci*" deSe$ector aceite %or $a %arte

a"terior de$

embrague a"u$ador"idad de co"tro$

a bomba de aceite AEG 232+04otor e@terior

es im%u$sada %or $a rueda de bomba de$co"vertidor de %ar. Asume $a !u"ci*" de as%irar 4otor i"terior

e$ aceite AEG de$ de%*sito1 ge"erar %resi*"de aceite sumi"istrar e$ aceite a %resi*"a $a caa de se$ecci*".

Accio"amie"to

ado im%e$e"te ado as%ira"te

>3


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#$ e"gra"ae %$a"etario

co"sta de tres co"u"tos %$a"etarios %arcia$es1 a travFs de $os cua$es se co"ecta" $asci"co marchas ade$a"te $a marcha atrás.

232+>60

P$a"eta

Lrbo$ de turbi"a

PortasatF$ites

M3Piñ*" ci$&"drico A

#"gra"ae %$a"etario 232+>25 #"gra"ae %$a"etario 232+>26

os e"gra"aes %$a"etarios

está" comu"icados co" e$ árbo$ de turbi"a de$ #$ e"gra"ae %$a"etario está comu"icadoco"vertidor de %ar. a e"trada de$ %ar e" e$ 7ame"te directame"te co" e$ árbo$ de turbi"ae"gra"ae %$a"etario se rea$ia a travFs de$ a travFs de$ %$a"eta.embrague M3 comu"icaci*" i"directa. #$ %ar a e"trega de %ar se rea$ia siem%re desde e$s*$o %uede ser tra"smitido a$ e"gra"ae %ortasatF$ites de$ e"gra"ae %$a"etario hacia%$a"etario esta"do cerrado e$ embrague M3. e$ %iñ*" ci$&"drico A.

>6


15/65

Piñ*"ci$&"drico B

Coro"a

i"terior

PortasatF$ites

Piñ*"

secu"dario

232+>6>

hacia e$ gru%o di!ere"cia$

232+>2,

#$ e"gra"ae %$a"etario

recibe e$ %ar a travFs de $os %iño"esci$&"dricos A B sobre $a coro"a i"terior. asa$ida de %ar se rea$ia a travFs de$%ortasatF$ites sobre e$ %iñ*" secu"dariohacia e$ gru%o di!ere"cia$.

>5


16/65


Posici*" de $os embragues !re"os

M3 M2 B2 M> B> 4ueda $ibre

4ueda $ibre

M6

B3

#" esta 7gura se destaca" e" co$or $osembragues !re"os1 %ara %ro%orcio"ar$e u"a

idea ge"era$ sobre su %osici*" e" e$ cambioautomático.

232+00

>


17/65

Abrie"do cerra"do $os embragues !re"os se #$ %ar de$ motor se a%oa co"tra $as ruedasim%u$sa" o retie"e" com%o"e"tes de$ e"gra"ae $ibres de $os e"gra"aes %$a"etarios a$

%$a"etario1 co"ectá"dose as& $as di!ere"tes i"iciar $a marcha.marchas.

a ' marcha se co"ecta %or medio de$A travFs de $os embragues M>1 M2 M3 $os embrague M6 e" e$ e"gra"ae %$a"etario .!re"os B> B2 se co"ecta" $as marchas >:6 $a #$ !re"o B3 está cerrado e" todas $as marchas1

marcha atrás. e@ce%to e" $a '.

#"gra"ae %$a"etario #"gra"ae %$a"etario Para %oder i$ustrar meor $a acci*"

co"u"ta de $os com%o"e"tesmecá"icos e hidráu$icos1 recurriremos 4ueda $ibre B>

e" $os siguie"tes ca%&tu$os a B2 Piñ*" ci$&"drico Are%rese"tacio"es es;uemáticas M>

basta"te sim%$i7cadas de $os M2

com%o"e"tes %ri"ci%a$es. M3

Accio"amie"toCom%are 'd. esta 7gura co" $ai$ustraci*" seccio"ada ;uea%arecea$ $ado1 %ara obte"er $a debida

Piñ*" ci$&"drico B

orie"taci*".

4ueda $ibre

M6B3

hacia e$#"gra"ae %$a"etario gru%o di!ere"cia$

232+0>

>


18/65


Coro"a i"terior PortasatF$ites "io"es so$idarias

Piñ*" ci$&"drico A

os e"gra"aes %$a"etarios está"u"idos mecá"icame"te a travFs de $acoro"a i"terior %erte"ecie"te a$ co"u"to%$a"etario e$ %ortasatF$ites de$ co"u"to%$a"etario . A travFs de$ %ortasatF$ites tambiF" se rea$ia $a e"trega de %ar haciae$ %iñ*" ci$&"drico A.

232+>53

#" e$ e"gra"ae %$a"etario tambiF"e@iste" u"io"es mecá"icas 7as. #$ %iñ*"ci$&"drico B está u"ido so$idariame"te a $acoro"a i"terior de$ co"u"to %$a"etario e$%ortasatF$ites gira a su ve so$idariame"teco" e$ árbo$ secu"dario.

Piñ*" ci$&"drico B

Lrbo$ secu"dario

232+>56

Coro"a i"terior PortasatF$ites

os embragues

recibe" e$ aceite AEG a %resi*" %rocede"tede $a caa de se$ecci*". #sta"do cerradosim%u$sa" com%o"e"tes es%ec&7cos de$e"gra"ae %$a"etario1 tra"smitie"do as& e$%ar de$ motor hacia e$ gru%o di!ere"cia$.

232+2>3

>,


19/65

#$ embrague M>1

esta"do cerrado1 im%u$sa $a coro"a i"teriorde$ co"u"to %$a"etario e$%ortasatF$ites de$ co"u"to %$a"etario .Cierra e" $a %rimera1 segu"da terceramarchas %osee u" e$eme"to decom%e"saci*" %ara $as !ueras ce"tr&!ugas 232+>0 232+>00 M>!u"cio"amie"to ver SSP >65#$ embrague M2

im%u$sa e$ %$a"eta de$ co"u"to%$a"etario . Erabaa co" u"a vá$vu$a debo$a cierra e" segu"da marcha verSSP >0> 232+>2

P$a"eta

M2

232+>6>9


20/65


#$ embrague M3 232+>0>

im%u$sa a$ %ortasatF$ites de$ co"u"to%$a"etario . A travFs de$ M3 se co"ecta $atercera1 cuarta ;ui"ta marchas. #steembrague tambiF" tie"e com%e"sadas $as!ueras ce"tr&!ugas.

232+>02

M3

232+>6<PortasatF$ites

#$ embrague M61

e" $a ;ui"ta marcha1 se e"carga deim%u$sar e$ %$a"eta de$ co"u"to%$a"etario .#s u" embrague de vá$vu$a de bo$a.

232+2> 232+2><

M6

232+>6,

P$a"eta

20


21/65

os !re"os

#" e$ cambio automático asume" $a!u"ci*" de estab$ecer $as tra"smisio"es de$as marchas a base de rete"ercom%o"e"tes es%ec&7cos e" e$ co"u"to%$a"etario. #" e$ cambio automático de 5marchas se im%$a"ta" diversos ti%os de!re"os?: dos !re"os mu$tidisco

: u" !re"o de ci"ta.

232+00os !re"os mu$tidisco

!u"cio"a" básicame"te igua$ ;ue $osembragues de discos m$ti%$es. Co"sta"asimismo de dos %a;uetes de discos1 ;uese com%rime" %or !uera hidráu$ica.Co"trariame"te a $os embragues1 ;ueim%u$sa" com%o"e"tes m*vi$es de$co"u"to %$a"etario1 $os !re"os mu$tidisco232+00<retie"e" estos com%o"e"tes.

#em%$o de$ !re"o mu$tidisco

B>#" e$ caso de$ !re"o B>1 u" %a;uete dediscos se e"cue"tra comu"icado co" $ascarcasa de$ cambio e$ otro co" e$%ortasatF$ites de$ gru%o %$a"etario . Si e$!re"o ha de rete"er a$ %ortasatF$ites1 $au"idad de co"tro$ e"v&a aceite AEG a%resi*" a travFs de $a caa de se$ecci*"hacia e$ %a;uete de discos m$ti%$es.

os !re"os de ci"ta

e" e$ cambio automático asume" $a misma!u"ci*" ;ue $os !re"os de discos m$ti%$es.Si" embargo1 e" este caso "o secom%rime" $os %a;uetes de discosm$ti%$es1 si"o ;ue se a%rieta u"a ci"ta de!re"o %or $a acci*" de u" ci$i"drohidráu$ico.#" $a 7gura se %uede a%reciar1 ;ue a$estar a%retada $a ci"ta de !re"o se retie"ee$ %$a"eta de$ e"gra"ae %$a"etario.

232+03

2>


22/65


#$ !re"o mu$tidisco B>

retie"e a$ %ortasatF$ites de$ e"gra"ae%$a"etario e" $a marcha atrás e" $a%rimera marcha de Ei%tro"ic a$ !re"ar co"e$ motor.

232+>>2

B>

PortasatF$ites

232+>5>#$ !re"o mu$tidisco B2

retie"e e$ %$a"eta de$ e"gra"ae%$a"etario e" segu"da1 cuarta ;ui"tamarchas.

232+>05

P$a"eta

B2

232+>69

22


23/65

#$ !re"o de ci"ta B3

retie"e e$ %$a"eta de$ e"gra"ae %$a"etario. #stá cerrado e" todas $as marchas1e@ce%to e" $a ;ui"ta.

232+>0<

P$a"eta

B3

232+>50

23


24/65


Acumu$adores de %resi*"

#" $os circuitos hidráu$icos de $os embragues M>1 M3 M61 as& como de$ !re"o mu$tidisco B2se e"cue"tra res%ectivame"te u" acumu$ador de %resi*". Na otros dos acumu$adores de%resi*" i"sta$ados e" $a caa de se$ecci*" dos e" $a carcasa de$ cambio. Asume" $a!u"ci*" de co"!erir caracter&sticas suaves a$ cierre de $os embragues de$ !re"ome"cio"ados.

Acumu$ador de %resi*" e" $a carcasade$ cambio %ara e$ embrague M6

232+>30

Acumu$ador de %resi*" e" $a carcasa 232+>29

e" $a ta%a de $acarcasa %ara e$!re"o B2

M>

M3

Acumu$adores de %resi*" e" $a caa de

232+>3> se$ecci*" %ara $os embragues M> M3

26


25/65

Presi*" de aceite co"tro$adaAs& !u"cio"a.Acumu$ador de

#em%$o? %resi*" co" Fmbo$oPrimera marcha1 %a$a"ca se$ectora e" %osici*" mue$$e de$

IDJ. Fmbo$o

Si ha de cerrar u"o de $os embraguesme"cio"ados e" $a i"troducci*" a estetema o si ha de cerrar e$ !re"o1 Oueaceite AEG a %resi*"simu$tá"eame"te desde $a caa de se$ecci*" #mbrague

hacia e$ acumu$ador de %resi*" hacia e$embrague o !re"o ;ue ha de cerrar.

232+00>

Presi*" de aceite co"tro$ada

-o se a$ca"a $a#" e$ acumu$ador de %resi*"1 e$ aceite o%rime e" %resi*" má@ima de$co"tra de u" Fmbo$o sometido a %resi*" de aceite1 %or;ue e$aceite !uera de mue$$e. De esa !orma1 u"a vo$ume" aume"ta.

%arte de $a %resi*" de$ aceite seIco"sumeJ %ara trabaar co"tra $a !uera

de$ mue$$e $a %resi*" de$ aceite ;ue seo%o"e1 de modo ;ue e" e$ embrague "o;uede a%$icada $a %$e"a %resi*" de$ aceite.

#$ embrague "o cierra todav&a %or com%$eto.

232+002

Presi*" de aceite co"tro$ada

#" cua"to e$Fmbo$o a$ca"a suS*$o cua"do e$ Fmbo$o ha a$ca"ado su %osici*"%osici*" 7"a$ a "o7"a$1 es cua"do acta toda $a %resi*" sobre e$%uede seguirembrague1 hacie"do ;ue cierre %or com%$eto.crecie"do e$

vo$ume". Se#sta o%eraci*" se desarro$$a e" $a misma !ormaa$ca"a $a %resi*"e" e$ caso de $os embragues M3 M61 as& comomá@ima e$de$ !re"o B2 se re%ite co" cada cambio deembrague cierramarcha.%or com%$eto.

232+003

25


26/65

8a"do de$ cambio

#$ co"tro$ hidráu$ico

desem%eña $a !u"ci*" de gestio"ar a$mome"to %reciso $os cambiosautomáticos a $as marchas su%eriores ei"!eriores.

Co"sta de $os siguie"tes com%o"e"tes?

: $a caa de se$ecci*" co" vá$vu$asco"mutadoras dosacumu$adores de %resi*"1

: $ase$ectrová$vu$as :e$ se$ector ma"ua$.

a caa de se$ecci*" 232+>>

asume $a !u"ci*" de ada%tar $a %resi*"de $a bomba de$ aceite AEG a $a %resi*"de co"mutaci*" distribuir$a haciatodos $os *rga"os de co"mutaci*" ocambio.

as e$ectrová$vu$as

-,,:-93 -2,>:-2,3 está" dis%uestas e"$a caa de se$ecci*". Sus !u"cio"es so"gestio"adas %or $a u"idad de co"tro$.

A travFs de e$$as se rea$ia" todas $as232+0

modi7cacio"es de $a %resi*" de$ aceitee" sus co"ductos se sumi"istra e$aceite a %resi*" %ara $os embragues !re"os.

#$ se$ector ma"ua$

se accio"a %or medio de $a %a$a"ca se$ectora. 232+>><Co" su auda se$eccio"a e$ co"ductor $agama de marchas ;ue desea %o"er e"vigor. a cuarta marcha $a marcha atrás$as co"ecta directame"te si" i"terve"ci*"

de $a u"idad de co"tro$.

232+>2<

2


27/65

8a"do de$ cambio

Para i$ustrar más c$arame"te $a acci*" co"u"ta de $os embragues !re"os e" e$ e"gra"ae%$a"etario1 e" $as %ági"as siguie"tes ;ueremos co"tem%$ar más deta$$adame"te $os

com%o"e"tes ;ue se "ecesita" %ara $os cambios de $as marchas.

4ecordemos %rimerame"te $os com%o"e"tes %artici%a"tes?

B2 M2 M3 4ueda $ibre de rodi$$os B> M>

Piñ*" ci$&"drico A

Piñ*" ci$&"drico B

Piñ*" secu"dario

4ueda $ibre co"

e$eme"tos de b$o;ueo

B3 M6232+0>

Hru%o di!ere"cia$

2


28/65

#structura de$ sistema

"idad de co"tro$ %araSe"sorescambio automático =2><

Era"smisor de rFgime" dee"trada a$ cambio H>,2

Era"smisor deve$ocidad de marcha H,

Era"smisor de rFgime"de$ árbo$ i"termediarioH25

Co"mutador mu$ti!u"ci*" G>25

Co"mutador %ara Ei%tro"ic G>,9

Era"smisor de tem%eraturade$ aceite de tra"smisi*"H93

Co"mutador de %resi*" de!re"o G2


29/65

Seña$ %ara %rogramador de ve$ocidad

"idad de co"tro$ de$ motor

CA-:Bus Actuadores

#$ectroimá" %ara b$o;ueo de$a %a$a"ca se$ectora ->>0 "terve"ci*" e" e$

e"ce"dido de $a u"idadde co"tro$ de$ motor

#$ectrová$vu$as e" $acaa de se$ecci*"-,,1 -,91 -901 -921 -2,>

Par motor1rFgime" de$ motor

#$ectrová$vu$as e" $acaa de se$ecci*"-9>1 -931 -2,2

4e$F %ara b$o;ueode arra";ue =22

$umi"aci*" %ara $a esca$a de$a %a$a"ca se$ectora >0> Eestigo $umi"oso %ara

%rocede"te de $a u"idad de%osicio"es P/- de $a %a$a"caco"tro$ ABSse$ectora M>62

e" caso de e@istir1 hacia $a u"idadSeña$ de ve$ocidad de marcha hacia de co"tro$ %ara e$ c$imatiador$a u"idad de co"tro$ co" u"idad

i"dicadora e" e$ cuadro dei"strume"tos =2,5

232+0>5

35


30/65

Com%o"e"tes e$ectr*"icos : u"idad de co"tro$

a u"idad de co"tro$ %ara cambio automático =2><

es e$ cerebro de$ cambio. Previo a"á$isis de $ai"!ormaci*" de e"trada %rocede"te de $osse"sores1 gestio"a $as seña$es de sa$ida%ara $as !u"cio"es de $os actuadores.

Programas de co"ducci*"

a u"idad de co"tro$ tie"e im%$eme"tadou" %rograma su%editado a $ascaracter&sticas de $aco"ducci*" de $as co"dicio"es mome"tá"eas 232+0,>

de $a marcha1 basado e" e$ %roceso de $ai"!ormaci*" a travFs de u"a $*gica di!usaI!u $ogicJ ver SSP >2

3


31/65

Seña$ de %ar de $a u"idad de co"tro$ de$ motor

#" todos $os veh&cu$os co" ace$erador "idad de co"tro$ de$ "idad de co"tro$e$ectr*"ico1 $a mag"itud de e"trada %ri"ci%a$ cambio automático de$ motor

%ara $a u"idad de co"tro$ de$ cambio es $aseña$ de %ar %rocede"te de $a u"idad deco"tro$ de$ motor. #sta seña$ $a recibe $au"idad de co"tro$ de$ cambio a travFs de$CA-:Bus.'ie"e a sustituir a $a seña$ de$%ote"ci*metro de $a mari%osa1 ;ue seem%$eaba e" $os cambios 4Fgime" de$ motor1automáticos %recede"tes.

seña$ de carga1

á"gu$o de e"ce"didoCo" $a "ueva estructura de !u"cio"es e" $asu"idades de co"tro$ de$ motor1 basadas e" e$ 232+><Po$o co" ace$erador e$ectr*"ico cambio

232+>6automático.

3


32/65

Com%o"e"tes e$ectr*"icos : se"sores

Era"smisi*" directa de datos a $a u"idad deco"tro$ si" %asar %or e$ CA-:Bus

Se"sores de rFgime"

#$ cambio automático i"c$ue tres se"sores de rFgime". os tres está" a$oados e" e$%ro%io cambio "o está" accesib$es %or !uera. So" se"sores i"ductivos de idF"tico diseño.

#$ se"sor derFgime" de e"trada a$ cambio H>,2

232+>>

detecta e$ "mero de revo$ucio"es de$árbo$ de e"trada a$ cambio. A esose!ectos e@%$ora $os die"tes %or $a %artee@terior de$ embrague M2.

232+2>2

232+209

A%$icacio"es de $a seña$ a u"idad de co"tro$ em%$ea esta seña$ %ara?

: gestio"ar e$ !u"cio"amie"to %ara e$embrague a"u$ador de$ co"vertidor de%ar : ca$cu$ar e$ %ati"ae de$ embraguea"u$ador de$ co"vertidor de %ar

#!ectos e" caso de ause"tarse $a seña$ os cambios resu$ta" más secos.

Se desactiva e$ desaco%$amie"to e"%arado a "o se %uede cerrar e$embrague a"u$ador de$ co"vertidor de %ar.

3,


33/65

#$ tra"smisor de rFgime"de$ árbo$ i"termediario

H25 232+>>

ge"era u"a seña$ e@%$ora"do $osdie"tes de$ %iñ*" ci$&"drico A e" $asa$ida de %ar de $os co"u"tos%$a"etarios .

232+20,

232+2>0

A%$icacio"es de $a seña$ a u"idad de co"tro$ "ecesita esta seña$ %ara $ostiem%os de a%ertura cierre de $os embragues.

#!ectos e" caso de ause"tarse $a seña$ Se desactiva e$ desaco%$amie"to e" %arado.os cambios se muestra" más secos.

39


34/65


#$ tra"smisor de ve$ocidad demarcha H,

232+>>

detecta e$ rFgime" de revo$ucio"es de $arueda de b$o;ueo de a%arcamie"to.

232+20<

232+2>>

A%$icacio"es de $a seña$ a u"idad de co"tro$ "ecesita esta seña$?

: %ara ca$cu$ar $a ve$ocidad de marcha1: %ara e$ cambio de $as marchas :%ara gestio"ar e$ !u"cio"amie"to de$embraguea"u$ador de$ co"vertidor de%ar

#!ectos e" caso de aver&a Se dea de co"ectar $a ' marcha.

os cambios se muestra" secos sedesactiva e$ desaco%$amie"to e" %arado se des%$aa" $os %u"tos de cambio.

Circuito e$Fctrico

=2><

232+>,0H, H>,2 H25

a seña$ de ve$ocidad de marcha se sumi"istra a $a u"idad de co"tro$ co" u"idadi"dicadora e" e$ tab$ero de i"strume"tos.

60


35/65

#$ tra"smisor de tem%eratura de$ aceite de tra"smisi*" H93

va situado asimismo e" $a %arte i"terior de $acarcasa de$ cambio.

Detecta co"ti"uame"te $a tem%eratura de$aceite AEG tra"smite sus seña$escorres%o"die"tes a $a u"idad de co"tro$de$ cambio.

232+>50 ce"t&grados1 se%rocede a ma"te"er e"gra"ada cadamarcha dura"te más tiem%o se cierramás !recue"teme"te e$ embraguea"u$ador de$ co"vertidor de %ar. Co" estasmedidas se reduce $a !ricci*" se e"!r&a e$aceite.

6>


36/65


#!ectos e" caso de aver&a Si se ause"ta $a seña$ de$ tra"smisor H931 deade estar dis%o"ib$e e$ %rograma decambios e" $a !ase de ca$e"tamie"to1 demodo ;ue $a tra"smisi*" cambia $asmarchas a%$ica"do %resio"es su%eriores.Nasta $os >0 C.

Circuito e$Fctrico

=2><

232+>,2

H93

62


37/65

#$ co"mutador mu$ti!u"ci*" G>25

va 7ado e@teriorme"te a $a carcasa de$cambio. Se accio"a co" e$ cab$e de ma"dode $a %a$a"ca se$ectora.

232+06

#" $as tra"smisio"es automáticas %recede"tes se em%$eaba" co"mutacio"esmecá"icas e" e$ co"mutador mu$ti!u"ci*". #stas co"mutacio"es mecá"icas ha"sido sustituidas ahora %or tra"smisores Na$$. #stos co"mutadores si" co"tacto!&sico "o está" suetos a desgaste. Para trabaos de com%robaci*" re%araci*"1observe %or !avor $o i"dicado e" e$ 8a"ua$ de 4e%aracio"es.

A%$icacio"es de $a seña$ #!ectos e" caso de aver&a

#$ co"mutador mu$ti!u"ci*" detecta $a %osici*" Si se aver&a e$ co"mutador mu$ti!u"ci*"1 s*$o esde $a %a$a"ca se$ectora retra"smite esta %osib$e arra"car e$ motor co" $a %a$a"cai"!ormaci*" a $a u"idad de co"tro$ de$ cambio. se$ectora e" %osici*" IPJ.Seg" $a %osici*" de$ co"mutador mu$ti!u"ci*"1 Si se aver&a dura"te $a marcha1 $a u"idad de$a u"idad de co"tro$ %o"e e" vigor $os cambios co"tro$ %asa automáticame"te a $a %osici*" IDJcorres%o"die"tes e@cita e$ re$F %ara e$ b$o;ueo de $a %a$a"ca se$ectora.de arra";ue1 si $a %a$a"ca se$ectora se #" ambos casos1 $a u"idad de co"tro$ dea de

e"cue"tra e" $as %osicio"es IPJ o I-J. ace%tar %osicio"es se$eccio"adas %or e$co"ductor co" $a %a$a"ca se$ectora%ara marchas ade$a"te.

Co"ecta e$Fctricame"te todas $asmarchas ade$a"te s*$o $a marchaatrás tie"e ;ue ser co"ectada %or e$co"ductor.

SCircuito e$Fctrico

=2><

G>25

232+>


38/65


#$ co"mutador %ara Ei%tro"ic G>,9

va situado e" e$ meca"ismo de $a%a$a"ca se$ectora.

Si e$ co"ductor $$eva $a %a$a"ca se$ectora a$a %ista de se$ecci*" de $a derecha1 seaccio"a este co"mutador e$ cambioautomático se e"cue"tra e"to"ces e" e$modo o%erativo Ei%tro"ic.

232+225

A%$icacio"es de $a seña$ #" !u"ci*" de estas seña$es1 a$ tocar breveme"te$a %a$a"ca se$ectora?

$ hacia de$a"te K1 $a tra"smisi*" cambia

u"a marcha a maor$ hacia atrás :1 $a tra"smisi*" cambia

u"a marcha a me"or.

#!ectos e" caso de aver&a Dea de ser %osib$e uti$iar e$ modo Ei%tro"ic.

Circuito e$Fctrico

=2>< "idad de co"tro$ %ara cambioautomático G>,9 Co"mutador %ara Ei%tro"ic#20 4egu$ador %ara

i$umi"aci*"1co"mutadores ei"strume"tos

G>,9

#20

=2><

232+>,>66


39/65

#$ co"mutador de %resi*" de !re"o"idad de co"tro$ Co"mutador deG2


40/65


Era"smisi*" de datos a travFs de$ CA-:Bus

"idad de co"tro$ "idad de co"tro$#$ rFgime" de$ motorde$ cambio automático de$ motor

es detectado %or e$ tra"smisor derFgime" de$ motor tra"smitido a $au"idad de co"tro$ de$ motor. #sta $timasumi"istra $as seña$es corres%o"die"tesa travFs de$ CA-:Bus a $a u"idad deco"tro$ de$ cambio automático.

232+>3

Era"smisor derFgime" de$motor

A%$icacio"es de $a seña$ a u"idad de co"tro$ de$ cambio em%$ea $as

seña$es de rFgime" de$ motor %aragestio"ar e$ !u"cio"amie"to de$embrague a"u$ador de$ co"vertidor de%ar de$ desaco%$amie"to e" %arado.

#!ectos e" caso de aver&a : Qa "o cierra e$ embrague a"u$ador de$co"vertidor de %ar1

: "o !u"cio"a e$ desaco%$amie"to e" %arado.

6


41/65

Co"mutador de $u de !re"o G"idad de co"tro$ "idad de co"tro$

de$ cambio automático de$ motorPor motivos de seguridad ha dosco"mutadores de $u de !re"o i"sta$adose" e$ %eda$ de !re"o. Ambos tra"smite" a$a u"idad de co"tro$ de$ motor $ai"!ormaci*" sobre I!re"o accio"adoJ. #sta$tima tra"smite $a seña$ a travFs de$ CA-:Bus hacia $a u"idad de co"tro$ %ara e$cambio automático.

232+>


42/65


Co"mutador (ic(:do)" G,

S*$o se em%$ea e" veh&cu$os si" ace$erador "idad de co"tro$ "idad de co"tro$de$ cambio automático de$ motore$ectr*"ico. Co" su auda1 e$ co"ductor

i"!orma a $a u"idad de co"tro$1 ;ue deseau"a ace$eraci*" má@ima de$ veh&cu$o. atra"smisi*" de $os datos se rea$ia atravFs de$ CA-:Bus.

232+>


43/65

tra seña$ de e"trada %ara $a u"idad de co"tro$ de$ cambio1 ;ue se tra"smite a travFs de$CA-:Bus es1 %. e.?

a seña$ de $a u"idad de co"tro$ "idad de co"tro$ "idad de co"tro$de$ cambio automático ABSABS

Si $as co"dicio"es de $a marcha re;uiere";ue $a u"idad de co"tro$ ABS hagai"terve"ir $aregu$aci*" a"tides$iamie"to de $a tracci*" AS4 232+>


44/65

Com%o"e"tes e$ectr*"icos : seña$es de sa$ida

#" $a misma !orma e" ;ue $a u"idad de co"tro$ de$ cambio recibe datagramas de otrasu"idades de co"tro$1 tambiF" tra"smite %or su %arte i"!ormaci*" a otras u"idades de

co"tro$.

Seña$ de %osici*" de $a %a$a"ca se$ectora1 %ara $a u"idad de co"tro$ de$ motor

a seña$ de %osici*" de $a %a$a"ca se$ectora es u"a"idad de co"tro$ "idad de co"tro$seña$ a"a$*gica1 ;ue se %o"e a dis%osici*" de $a de$ cambio automático de$ motor

u"idad de co"tro$ de$ motor a travFs de u"cab$e e$Fctrico.

Co"mutadormu$ti!u"ci*" G>25

232+222

A%$icacio"es de $a seña$ a u"idad de co"tro$ de$ motor em%$ea $a seña$

de %osici*" de $a %a$a"ca se$ectora

%ara desactivar e$ %rogramador deve$ocidad a$ e"co"trarse $a %a$a"case$ectora e" $as %osicio"es IPJ1 I-J I4J.

#!ectos e" caso de aver&a #$ %rogramador de ve$ocidad dea de !u"cio"ar.

50


45/65

a seña$ de$ tra"smisor de ve$ocidad de marcha

se %o"e a dis%osici*" de otras u"idades de "idad de co"tro$ de$ "idad de co"tro$co"tro$ a travFs de$ CA-:Bus. cambio automático de$ motor

Era"smisor de ve$ocidad

de marcha H,232+223

A%$icacio"es de $a seña$ a u"idad de co"tro$ e" e$ cuadro de

i"strume"tos em%$ea $a seña$

%ara e$ ve$oc&metro.

#!ectos e" caso de aver&a a u"idad de co"tro$ e" e$ cuadro dei"strume"tos ca$cu$a u"a mag"itudsu%$etoria i"ter%reta"do $a seña$ de$tra"smisor de rFgime" de$ cambio H3,.

5>


46/65

Com%o"e"tes e$ectr*"icos : actuadores

#$ectrová$vu$as

#" $a caa de se$ecci*" de$ cambio automático está" co"te"idas "ueve vá$vu$ase$ectromag"Fticas. Sus !u"cio"es %ara $os cambios de $as marchas so" gestio"adas %or $au"idad de co"tro$ de$ cambio automático. Se %uede" cata$ogar e" dos di!ere"tes ti%os e"$o ;ue res%ecta a su modo de !u"cio"ar?

'á$vu$as S&/-o vá$vu$as de modu$aci*".

Seis de $as "ueve e$ectrová$vu$as so" versio"es as otras tres e$ectrová$vu$as so" versio"es deS&/-o. Puede" abrir o cerrar u" co"ducto de modu$aci*". -o s*$o ado%ta" $as %osicio"esaceite1 siem%re a$ má@imo. Iabierta a$ má@imoJ Icerrada a$ má@imoJ-o e@iste" eta%as i"termedias. se %uede" austar si" esca$o"amie"tos.

#stas vá$vu$as está" desig"adas co" So" $as vá$vu$as -9>1 -93 -2,3.

-,,1 -,91 -901 -921 -2,> -2,2.

oca$iaci*" de $as e$ectrová$vu$as e" $a caa de se$ecci*"

#$ectrová$vu$a -,, #$ectrová$vu$a -92

#$ectrová$vu$a -2,>#$ectrová$vu$a -,9

#$ectrová$vu$a -93 #$ectrová$vu$a -9>

#$ectrová$vu$a -90

#$ectrová$vu$a -2,3

#$ectrová$vu$a

-2,2 232+0,2

52


47/65

'á$vu$as S&/-o-,,

as e$ectrová$vu$as -,,1 -,9 -92 -92

está" desti"adas a e!ectuar $os cambios de $as -,9marchas.

232+0,<

#" $a tab$a se muestra cuá$ de $as tres #$ectrová$vu$ae$ectrová$vu$as es e@citada %or $a u"idad de 8archa -,, -,9 -92co"tro$ se i"dica $a marcha ;ue corres%o"de a$

K K Kres%ecto.

Ei% K KK R e@citada K K

K

' K

' K K

atrás K K K

Circuito e$Fctrico

-,, -,9 -92

Si se aver&a cua$;uiera de estas e$ectrová$vu$as1 $a u"idad de co"tro$ de$cambio %asa a $a !u"ci*" de emerge"cia.

53


48/65


a e$ectrová$vu$a -90

se e@cita %ara abrir cerrar e$ embragueM>1 e" !u"ci*" de $as co"dicio"es de $amarcha.

A%arte de e$$o1 $a vá$vu$a e$ectromag"Ftica -90es e@citada si se se$eccio"a $a marcha atrás -90

esta"do circu$a"do hacia de$a"te. De esa!orma "o es %osib$e ;ue cierre e$embrague M2 %ara $a marcha atrás.

Por medio de esta e$ectrová$vu$aaume"ta $a %resi*" %ri"ci%a$ de$ aceiteAEG a$ i"iciar $a marcha.

232+0,,

#!ectos e" caso de aver&a : a u"idad de co"tro$ "o co"ecta $a ' marcha.: -o se rea$ia e$ desaco%$amie"to e" %arado.

Circuito e$Fctrico =2><

-90

232+>,,

56


49/65

a e$ectrová$vu$a -2,>

ma"tie"e $a %resi*" de$ aceite AEG a%$icada a$!re"o B3 e" $as marchas > a 6 e" $a marcha -2,>

atrás1 mie"tras ;ue e" $os demásembragues !re"os se rea$ia u"areducci*" de $a %resi*" dura"te $os cic$osde cambio.

232+0,9

#!ectos e" caso de aver&a Si se aver&a esta e$ectrová$vu$a1 e$ !re"o B3 se

ma"tie"e cerrado1 co" $o cua$ resu$ta" u"

%oco más secos $os cambios a me"or.


-2,>

232+>92

55


50/65


#$ectrová$vu$a -2,2

a u"idad de co"tro$ e@cita esta vá$vu$ae$ectromag"Ftica cua"do ha de abrir ocerrar e$ !re"o B2. Se e"cue"tra cerradae" $as marchas 21 6 5. #" acci*"co"u"ta co" $a e$ectrová$vu$a -90 see"carga de estab$ecer e$desaco%$amie"to e" %arado de $osveh&cu$os co" motor diese$.

-2,2

232+090

#!ectos e" caso de aver&a : Qa s*$o se %uede co"ducir e" ' marcha marcha atrás.

: -o se rea$ia e$ desaco%$amie"to e" %arado.


-2,2

232+>90

5


51/65

'á$vu$as de

modu$aci*" ae$ectrová$vu$a -93se e"carga de regu$ar $a %resi*"%ri"ci%a$ de$ aceite e" !u"ci*" de $asco"dicio"es de $a marcha1 %araestab$ecer e$ correcto!u"cio"amie"to de$ cambio automático e" su -93co"u"to. De esa !orma co"tribue a u"!u"cio"amie"to u"i!orme de$ veh&cu$o a;ue $as marchas cambie" si" tiro"es.

232+09>

#!ectos e" caso de aver&a : Se dea de regu$ar $a %resi*" %ri"ci%a$ de$

aceite1 %roduciF"dose %or e$$o cambios

secos : dea de !u"cio"ar e$desaco%$amie"to e" %arado.


-93

232+>9>

5


52/65


a e$ectrová$vu$a -2,3

regu$a $a %resi*" de$ aceite AEG %ara $os!re"os B2 B3. #$ !re"o B2 cierra e" $asmarchas 21 6 5 e$ !re"o B3 cierra e" $asmarchas >1 21 31 6 e" $a marcha atrás.

-2,3

232+092

#!ectos e" caso de aver&a : Se a%$ica $a má@ima %resi*" de aceite

%ri"ci%a$ a$os !re"os1 %roduciF"dose

cambios secos.: -o ;ueda dis%o"ib$e e$

desaco%$amie"to e" %arado.


-2,3

232+>,9

5,


53/65

a e$ectrová$vu$a -9>

regu$a $a %resi*" de a%ertura cierre %arae$ embrague a"u$ador de$ co"vertidor de%ar. Para cerrar e$ embrague a"u$ador1 $au"idad de -9>co"tro$ a%$ica corrie"te e$Fctrica a $a vá$vu$a.

232+093

#!ectos e" caso de aver&a : Qa "o cierra e$ embrague a"u$adorde$ co"vertidor de %ar.


-9>

232+>93

59


54/65


#$ e$ectroimá" %ara e$ b$o;ueo de $a%a$a"ca se$ectora ->>0

va situado e" e$ meca"ismo de $a%a$a"ca se$ectora.

m%ide ;ue $a %a$a"ca se$ectora %ueda ser$$evada de $as %osicio"es P - a cua$;uierotra %osici*".

232+>96Pisa"do e$ !re"o se su%rime e$ b$o;ueode $a %a$a"ca se$ectora. #$ b$o;ueo seactiva a$ co"ectar e$ e"ce"dido.

#!ectos e" caso de aver&a

Si se aver&a e$ e$ectroimá" %ara b$o;ueode $a %a$a"ca se$ectora es %osib$e $$evar $a%a$a"ca a 232+>95u"a gama de marchas si" %isar e$!re"o. Si se aver&a" ambosco"mutadores de $u de !re"o dea de

ser %osib$e mover $a %a$a"ca se$ectora.Cua$;uier aver&a de $os co"mutadores de$u de !re"o se detecta co" e$autodiag"*stico de $a u"idad de co"tro$de$ motor.

Circuito e$Fctrico

=2><

232+>,6->>0

0


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a u"idad de i$umi"aci*" >0> %ara esca$a de $a%a$a"ca se$ectora e$ testigo $umi"oso M>62 %ara

$as %osicio"es P/- de $a %a$a"ca se$ectora

está" i"tegrados e" e$ co"mutador%ara Ei%tro"ic G>,9.

a i$umi"aci*" de $a esca$a %ara $a%a$a"ca se$ectora se %uede graduar co"e$ regu$ador %ara $a c$aridad dei$umi"aci*" de ma"dos e i"strume"tos#20. 232+22

232+>9<

#$ testigo $umi"oso %ara $as %osicio"es P/-de $a %a$a"ca se$ectora se e"cie"decua"do $a %a$a"ca se e"cue"tra e" u"a deestas dos %osicio"es. Seña$ia de esa!orma a$ co"ductor $a "ecesidad de %isar

e$ !re"o %ara %oder e@traer $a %a$a"ca decua$;uiera de estas dos %osicio"es.

232+>9,

SCircuito e$Fctrico

=2>,9

G>,9 Co"mutador %ara Ei%tro"ic#20 4egu$ador de i$umi"aci*" %ara ma"dos e

M>62i"strume"tos >0>M>62 $umi"aci*" %ara %osicio"es P/-

de $a %a$a"ca se$ectora->>0 #20>0> $umi"aci*" de $a esca$a %ara $a

%a$a"ca se$ectora =2><

232+>9

>


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#s;uema de !u"cio"es

Com%o"e"tes

G>25 Co"mutador mu$ti!u"ci*"G>,9 Co"mutador %ara Ei%tro"icG2,2 Era"smisor de rFgime" de e"tradaa$ cambio

BH25 Era"smisor de rFgime" de$ árbo$i"termediario

->>0

=2>< "idad de co"tro$ %ara cambioautomático =22 4e$F %ara b$o;ueo de arra";ue

$u de marcha atrás =22

M>62 Eestigo $umi"oso %ara %osicio"esP/- de $a %a$a"ca se$ectora

A C>0> $umi"aci*" de $a esca$a %ara%a$a"case$ectora

-,, :

-93 #$ectrová$vu$as->>0 #$ectroimá" %ara b$o;ueo de $a

%a$a"ca se$ectora-2,>:-2,3 #$ectrová$vu$as

S Gusib$e

Demás seña$es

A hacia $as $uces de marcha atrás

B hacia $a cerradura de co"tactoC hacia e$ motor de arra";ueB-# 50

D Seña$ de ve$ocidad de marcha# Seña$ de ve$ocidad de marchaG Autodiag"*stico

H CA- : highN CA- : $o) G>25 4egu$ador %ara i"te"sidad de

i$umi"aci*" dema"dos ei"strume"tosM Posici*" de $a %a$a"ca se$ectora

hacia u"idad de co"tro$ de$ motor Seña$ %ara %rogramador de

ve$ocidad

2


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S S S

M>62 >0>H, H>,2 H25

G>,9

G H N

=2><

D # M

H93 -,, : -93G2 : -2,3

232+0>6

3


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Autodiag"*stico

#$ autodiag"*stico de$ cambio automático vigi$a de !orma aut*"oma $as seña$es de $osse"sores1 as& como $a e@citaci*" de $os actuadores1 $$eva"do a cabo a su ve u"a

autocom%robaci*" de $a u"idad de co"tro$.

Si ocurre a$g" !a$$o se a%orta" !u"cio"es su%$etorias e$ !a$$o e" cuesti*" se i"scribe e" $amemoria de aver&as de $a u"idad de co"tro$. Se trata de u"a memoria de aver&as "o vo$áti$.#so sig"i7ca1 ;ue su co"te"ido tambiF" se co"serva si se ha desembor"ado%asaerame"te $a u"idad de co"tro$.

Para $a $oca$iaci*" de aver&as $a co"su$ta de

$a memoria de aver&as se em%$ea e$"uevo sistema %ara diag"*sticos1medici*" e i"!ormaci*" de veh&cu$os'AS 505>.

#ste a%arato co"tie"e todos $os mediosau@i$iares ;ue se "ecesita" %ara $a$oca$iaci*" de aver&as e" sistemase$ectr*"icos de$ veh&cu$o. #$ usuario %uederecurrir a $a $oca$iaci*" de aver&as asistidao bie" %uede e!ectuar secue"cias decom%robaci*" co" auda de $a tFc"ica de

medici*".

2>0+>02

Bao e$ c*digo de direcci*" 02 I#$ectr*"icade$ cambioJ %uede" eecutarse $assiguie"tes !u"cio"es de$ autodiag"*stico?

0>ICo"su$tar versi*" de $a u"idad de co"tro$J102 ICo"su$tar $a memoria de aver&asJ1

06I"iciar auste básicoJ105IBorrar $a memoria de aver&asJ10 IGi"a$iar $a emisi*"J 0,Ieer b$o;ue de va$ores de medici*"J.

6


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Gu"ci*" 0>

Co"su$tar versi*" de $a u"idad de co"tro$

-mero de recambio Desig"aci*" de$ cambio #stado de $os %rogramasde $a u"idad de co"tro$

09A92<

H,

->>0H>,2

-,,1-,91-901-921-2,>

G>25

-9>1-931-2,2G>,9

H93 >0>

M>62

G20+200

5


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Autodiag"*stico

Gu"ci*" 06

Auste básico

Des%uFs de re%arar e$ tra"smisor de %osici*" de$ ace$erador o de sustituir $a u"idad deco"tro$ de$ motor es %reciso e!ectuar u" auste básico.

gua$ como sucede co" e$ cambio automático de 6 marchas1 tambiF" a;u& tie"e ;ue$$evarse a cabo u" auste básico des%uFs de sustituir $a u"idad de co"tro$.

Gu"ci*" 0,

eer b$o;ue de va$ores de medici*"

as seña$es de $os com%o"e"tes ide"ti7cados a;u& e" co$or %uede" ser com%robadas e"e$ b$o;ue de va$ores de medici*".

H25

=2><H,

->>0H>,2

-,,1-,91-901-921-2,>

G>25

-9>1-931-2,2G>,9

H93 >0>

M>62ABS

G20+>99


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Servicio

Nerramie"tas es%ecia$es

Seg" $o %revisto e" e$ co"ce%to de asiste"cia tFc"ica %ara e$ cambio automático de 5marchas se "ecesita" $as siguie"tes herramie"tas es%ecia$es "uevas %ara $are%araci*".

#$eme"to de %ara e$ mo"tae de$ retF"

%resi*" E >00,<

2>0+205#$eme"to de %ara e$ mo"tae de$ árbo$ abridado i;uierdo derecho

%resi*" E>00,,

2>0+206

#$eme"to de %ara e$ mo"tae de$ retF" e" e$ co"vertidor de %ar

%resi*" E>00,9

2>0+203

#$eme"to de %ara e$ mo"tae de$ retF" e" e$ ee de se$ecci*"

%resi*" E>0090

2>0+202

P$aca de auste %ara desmo"tar e$ cambio de$ veh&cu$o32,2/32 2>0+20>

E>009> %ara austar e$ co"mutador mu$ti!u"ci*"

2>0+226


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Pruebe sus co"ocimie"tos

>. T#" ;uF %osici*" de $a %a$a"ca se$ectora !u"cio"a $a marcha co" !re"o motorU

a a marcha siem%re tie"e !re"o motor.

b S*$o co" $a %a$a"ca se$ectora e" $a %osici*" IDJ

c S*$o co" $a %a$a"ca se$ectora e" $a %ista de se$ecci*" Ei%tro"ic

2. TCuá"tos co"u"tos %$a"etarios está" i"tegrados e" e$ AH5U

a 2 co"u"tos %$a"etarios 4avig"au@

b 3 co"u"tos %$a"etarios

c6 co"u"tos %$a"etarios

3. TA travFs de ;uF com%o"e"tes %asa e$ %ar hacia $os co"u"tos %$a"etariosU

a A travFs de$ %$a"eta e" e$ co"u"to %$a"etario a travFs de$ embrague M3

b A travFs de$ embrague M> e$ embrague M2

c S*$o a travFs de$ embrague M3

6. TVuF embragues de$ AH5 com%e"sa" $a %resi*" %or !uera ce"tr&!ugaU

a S*$o e$ embrague M6

b os embragues M2

M6 c os embragues

M> M3

5.T#@iste" e" e$ AH5 !re"os di!ere"tes e" cua"to a sudiseñoU #" caso a7rmativo1 c*mo se de"omi"a" FstosU

a -o

b S& >. + + + + + + + + + + + + + + + + 2. + + + + + + + + + + + + + + + +

,


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.

De"omi"e $os com%o"e"tes. 232+00

9


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1 M3 M61 as& como

de$ !re"o B2.

c Hestio"a" $a acci*" de$ !re"o de ci"ta B3.

,. TCuá"tas e$ectrová$vu$as está" co"te"idas e" $a caa de se$ecci*" de$ cambio automáticoU

a <

b ,

c 9

9.Por medio de $a combi"aci*" di!erida e" $as activacio"es de $as e$ectrová$vu$as se %o"ee" !u"cio"a:mie"to e$ cambio de $as marchas. TCuá$ es $a de"omi"aci*" e$Fctrica deestas 3 e$ectrová$vu$asU

a -,,1 -,9 -92

b -9>1 -93

-2,2

>0. #" e$ cambio automático ha 3 se"sores de rFgime"1 $os cua$es so" idF"ticos e"cua"to a su %ri"ci%io de !u"cio"amie"to diseño. TSeg" ;uF %ri"ci%io e$Fctrico de!u"cio"amie"to trabaa"U

a Su !u"cio"amie"to se basa e" e$ %ri"ci%io de

Na$$. b Su !u"cio"amie"to se basa e" e$

%ri"ci%io i"ductivo.


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232

232 ssp_cambio automatico

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