Cambiadores de tomas en carga, tipo UZManual del usuario

1ZSE 5492-154 es, Rev. 4

Instrucción original

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Declaración de conformidad del fabricante

El fabricante ABB AB Components SE-771 80 LUDVIKA Suecia

declara que

los productos cambiadores de tomas en carga, tipos UZE y UZF con mecanismo de accionamiento motorizado, tipo BUF 3

cumplen los requisitos que a continuación se detallan:

Por su diseño, la máquina, considerada parte integrante de un transformador de potencia sumergido en aceite, cumple los requisitos que se establecen en la normativa siguiente:

• Directiva sobre máquinas 89/392/CEE (modificada por las Directivas 91/368/CEE y 93/44/CEE) y Directiva 93/68/CEE (identificación), siempre que el fabricante del transformador haya realizado correctamente la instalación y la conexión eléctrica (es decir, cumpliendo nuestras instrucciones de instalación) y

• Directiva sobre compatibilidad electromagnética 89/336/CEE relativa a las características intrínse-cas de emisión y los niveles de inmunidad y

• Directiva sobre baja tensión 73/23/CEE (modificada por la Directiva 93/68/CEE) relativa al motor y aparatos integrados en los circuitos de control.

Certificado de incorporación:

Las máquinas indicadas no deberían ponerse en servicio hasta que la maquinaria en la que se han incorporado haya sido declarada conforme con la Directiva sobre máquinas.

Fecha 15/02/2013

Firmado por: .........................................................................

Hans Linder

Cargo Director de cambiadores de tomas, componentes unitarios del grupo de productos local

4 Manual del usuario, UZ | 1ZSE 5492-154 es, Rev. 4

IntroducciónLa gama UZ de cambiadores de tomas en carga de ABB se ha ido perfeccionando a lo largo de los años para garantizar la máxima fiabilidad. Su diseño, sencillo y sólido, le proporciona una vida útil igual a la del transformador. Sin embargo, para evitar problemas durante el funcionamiento es necesario llevar a cabo un mínimo de mantenimiento. Las únicas piezas que requieren mantenimiento son los contactos (que posiblemente sea preciso sustituir durante la vida útil del cambiador de tomas), el aceite aislante y el mecanismo de accionamiento motorizado.

El diseño facilita el acceso a todas las piezas, lo que simplifica las tareas de inspección y mantenimiento.

El cambiador de tomas en carga de tipo UZE/UZF está ubicado en un depósito lleno de aceite separado de la cuba del transformador. El mecanismo de accionamiento motorizado está acoplado al lateral del depósito del cambiador de tomas.

Advertencias de seguridadEn este manual se utilizan las siguientes advertencias y notas:

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA indica una situación de peligro inminente que, de no evitarse, producirá graves lesiones o incluso la muerte. Esta palabra se limitará a las situaciones más extremas.

ADVERTENCIA también indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría producir graves lesiones o incluso la muerte.

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, puede producir lesiones leves o moderadas. También se puede utilizar para avisar de prácticas poco seguras.

La palabra PRECAUCIÓN también puede indicar peligros que únicamente entrañan daños materiales.

Precauciones de seguridad

ADVERTENCIA

El personal que maneje e inspeccione el cambiador de tomas debe tener un buen conocimiento del aparato y ser consciente de los riesgos indicados en este manual.

El personal que realice las conexiones eléctricas en el mecanismo de accionamiento motorizado tiene que contar con la correspondiente certificación.

ADVERTENCIA

Los dispositivos de ventilación (desecador o válvula de aire de una vía) podrían expulsar pequeñas cantidades de gases explosivos. Asegúrese de que no haya fuego, superficies calientes ni chispas en las inmediaciones de dichos dispositivos.

ADVERTENCIA

El depósito del cambiador de tomas está lleno de aceite. Solo los especialistas pueden abrir las tapas y solo después de poner el transformador fuera de servicio y drenar el cambiador de tomas.

ADVERTENCIA

Para poder abrir la tapa de acceso a los conductores situada en la parte superior del depósito de los cambiadores de tomas de tipo UZF, primero hay que vaciar la cuba principal del transformador.

PRECAUCIÓN

Después de una desconexión activada por un dispositivo de supervisión, un especialista deberá realizar una inspección. Será preciso drenar, abrir e inspeccionar cuidadosamente el cambiador de tomas antes de volver a aplicar tensión al transformador.

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Funcionamiento

ADVERTENCIA

No inserte la manivela durante una maniobra eléctrica.

ADVERTENCIA

Si retira la manivela y el cambiador de tomas no se encuentra en su posición exacta, el mecanismo de accionamiento motorizado se pondrá en marcha para colocar el cambiador en su posición exacta, siempre y cuando reciba alimentación eléctrica.

ADVERTENCIA

En caso de interrupción de la alimentación eléctrica durante el funcionamiento, la maniobra se completará cuando se restablezca el suministro.

– El indicador de posición muestra la posición de toma real.

– Los topes móviles muestran la posición máx. y mín. de la toma entre las que ha funcionado el cambiador de tomas desde la última vez que se reinició.

– El indicador de cambio de toma en curso está en ROJO durante el funcionamiento y en BLANCO cuando el cambiador de tomas está en posición.

– Para reiniciar la parada de emergencia, gire el mando en sentido horario.

– Selector de control LOCAL/REMOTO. En la posición LOCAL, el cambiador de tomas puede manejarse desde el conmutador de SUBIDA/BAJADA. En la posición LOCAL, el funcionamiento en modo remoto es imposible. En la posición REMOTO, el cambiador de tomas se maneja desde la sala de control o mediante un regulador de tensión. El funcionamiento local es imposible en la posición REMOTO.

– Si se interrumpe el suministro eléctrico al mecanismo de accionamiento motorizado, el cambiador de tomas se puede accionar manualmente. Coloque la manivela en el

eje. Acciónela en la dirección deseada según se indica en la placa informativa encima del eje. 20 vueltas para un funcionamiento completo. Siga accionando la manivela hasta que el indicador de cambio de toma en curso se ponga de color blanco. Cuando la manivela está insertada no se pueden realizar maniobras eléctricas.

– Termostato para calentador adicional (opcional). Recomendamos un ajuste de +5 °C.

– Higrostato para calentador adicional (opcional). Recomendamos un ajuste del 60 % aproximadamente.

– Toma (opcional) con protector de fallo a tierra.

Normalmente, el cambiador de tomas se controla mediante un regulador de tensión y no es necesario maniobrar el cambiador de tomas ni el mecanismo de accionamiento motorizado.

Programa de mantenimiento

PRECAUCIÓN

Para mantener la alta fiabilidad del cambiador de tomas es fundamental llevar a cabo las inspecciones y revisiones en los intervalos indicados en la placa de características.

El mantenimiento del cambiador de tomas incluye tres pasos principales:

– Inspección anual que realizará el personal del lugar (ver abajo)

– Revisión que realizará un especialista en los intervalos indicados en la placa de características

– Sustitución de los contactos que realizará un especialista. Durante la revisión se decidirá si es necesario sustituirlos.

Un especialista es un técnico de ABB o una persona autorizada formada por ABB para realizar trabajos de mantenimiento en cambiadores de tomas de tipo UZ.

6 Manual del usuario, UZ | 1ZSE 5492-154 es, Rev. 4

Procedimiento

ADVERTENCIA

La comprobación del desecador y del nivel de aceite debe hacerse desde el nivel del suelo ya que el transformador recibe corriente.

1. Comprobación del desecador

ADVERTENCIA

Los desecadores y la tubería del conservador podrían contener gases explosivos. Asegúrese de que no haya fuego, superficies calientes ni chispas antes de desmontar el desecador.

Si el conservador de aceite está equipado con un desecador y más de la mitad del producto desecante ha cambiado de color, será preciso secarlo o reemplazarlo. Las instrucciones de secado figuran más abajo. Por lo general, el producto desecante empieza a cambiar de color por la parte inferior del desecador. Si ha cambiado de color por la parte superior, existe una fuga en las conexiones al conservador que habrá que localizar y sellar.

Si el desecador dispone de colector de aceite, compruebe el nivel de aceite.

Para cambiar el producto desecante, realice el procedimiento siguiente: – Desmonte el desecador y retire el producto desecante. – Introduzca desecante nuevo. Si lo prefiere, también puede

secar el producto desecante usado colocándolo en una red e introduciéndolo en un horno, a una temperatura aproximada de +100 oC (+212 oF), hasta que vuelva a cambiar de color.

– Llene el desecador de producto desecante. Limpie las roscas y aplique cinta de estanqueidad. Vuelva a montar el desecador.

2. Comprobación del nivel de aceiteA +20 °C (68 °F), para que el nivel de aceite sea adecuado, la aguja del indicador de nivel debe estar en un punto intermedio entre MIN y MAX.

A cualquier otra temperatura, aplique el procedimiento siguiente: – Por cada 10 °C (18 °F) más de temperatura, aumente el nivel

de aceite una décima en la escala del indicador de nivel. – Por cada 10 °C (18 °F) menos de temperatura, reduzca el

nivel de aceite una décima en la escala del indicador de nivel.

Inspección

PRECAUCIÓN

Para inspeccionar o accionar el cambiador de tomas es necesario obtener antes la autorización del técnico responsable del emplazamiento.

Se recomienda inspeccionar el cambiador de tomas una vez al año. Esta recomendación se refiere principalmente al mecanismo de accionamiento motorizado y consiste en una inspección visual del interior del armario BUF 3 con el fin de asegurarse de que no se haya aflojado ninguna pieza y de que el calentador funcione.

El mecanismo de accionamiento motorizado está equipado con un contador que registra todas las maniobras de cambio de tomas. Cada vez que se proceda a una inspección deberá anotarse la lectura del contador. Si es posible, se recomienda comprobar el correcto funcionamiento del motor y el contador mediante una maniobra de cambio de posición en una dirección y en la contraria.

Si el cambiador de tomas está equipado con su propio conservador de aceite, es preciso comprobar el desecador y el indicador del nivel de aceite del conservador de aceite de acuerdo con las instrucciones del fabricante del transformador.

Esta inspección se realiza con el transformador en funcionamiento.

Por su parte, la inspección del conservador incluye los puntos siguientes: – Nivel de aceite – Desecador

La inspección del mecanismo de accionamiento motorizado incluye comprobar los siguientes puntos: – Motor y contador – Parada de emergencia – Calentador – Protector de fallo a tierra para la toma (opcional)

Si el cambiador de tomas está equipado con una unidad de filtro de aceite, debe comprobarse la caída de presión en el filtro.

Herramientas necesariasPara la inspección necesitará el material siguiente: – Juego de destornilladores – Bloc de notas y bolígrafo

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6. Comprobación del calentador

ADVERTENCIA

Antes de iniciar cualquier trabajo en el interior del mecanismo de accionamiento motorizado es necesario desconectar la alimentación auxiliar.

Nota: el motor, los contactores y el elemento calefactor pueden recibir corriente de otras fuentes.

Desconecte la alimentación auxiliar.

Compruebe si el calentador ha estado en funcionamiento acercando un dedo a la placa de protección.

Vuelva a conectar la alimentación auxiliar.

Complete la inspección poniendo el selector de control en REMOTO y cierre la puerta del armario.

7. Comprobación de la unidad de filtro de aceite (opcional)Si el cambiador de tomas está equipado con una unidad de filtro de aceite de ABB: – Lea la presión en el manómetro. – Anote la lectura de modo que se pueda ver el cambio de

un año al otro.

Si la presión es de 2,0 bares, cercana o mayor, se debe reemplazar el medio filtrante.

Si se sospechara que ha penetrado humedad en el compartimento del cambiador de tomas, el medio filtrante deberá reemplazarse.

Si hay que cambiar el medio filtrante, llame a un especialista.

Compruebe si existe alguna fuga. ¡Todas las fugas se deben reparar!

3. Comprobación del motor y del contadorAbra la puerta del armario del mecanismo de accionamiento motorizado y ponga el selector de control en la posición LOCAL. A continuación ponga el conmutador en la posición de SUBIDA (BAJADA).

Asegúrese de que el motor funcione correctamente, de que el indicador de posición aumente (o disminuya) un paso y de que la lectura del contador se incremente una unidad cada vez que se realice una maniobra. Registre la lectura del contador, que indica el número de maniobras efectuadas por el cambiador de tomas (esta información puede ser de utilidad para elaborar el programa de revisión).

A continuación ponga el conmutador en la posición de BAJADA (SUBIDA). Asegúrese de que el motor también funcione correctamente en esa dirección, de que el indicador de posición disminuya (o aumente) un paso y de que la lectura del contador se incremente una unidad más.

Ponga los topes móviles en sus posiciones de inicio.

4. Comprobación de la parada de emergenciaInicie un impulso de SUBIDA o BAJADA y, al cabo de uno o dos segundos, pulse la parada de emergencia. La maniobra debería interrumpirse. Anule la parada de emergencia girando el mando en el sentido de las agujas del reloj y poniendo el disyuntor de protección del motor en la posición ON. La maniobra iniciada se debería completar. Vuelva a la posición de servicio.

5. Comprobación del protector de fallo a tierra (opcional)Si el mecanismo de accionamiento motorizado está equipado con una toma, el protector de fallo a tierra debe probarse pulsando el botón de pruebas de dicha toma.

8 Manual del usuario, UZ | 1ZSE 5492-154 es, Rev. 4

1. Conexión al conservador de aceite2. Tapa de acceso a los conductores, solo UZF3. Brida de fijación a la cuba del transformador4. Bornes para conductores5. Relé de presión6. Válvula de aceite7. Depósito del cambiador de tomas en carga

8. Argolla de suspensión9. Panel frontal10. Pieza moldeada11. Preselector12. Contacto fijo13. Sistema de contactos móviles14. Resistencia de paso

Estructura general del cambiador de tomas en carga, tipo UZ (se muestra el tipo UZF)

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1. Disyuntor de protección del motor2. Dispositivo de cierre preparado para candado3. Respiradero4. Tope móvil para posición mín.5. Indicador de posición6. Tope móvil para posición máx.7. Contador8. Lámpara (25 W, casquillo E14)9. Eje para manivela10. Parada de emergencia11. Indicador de cambio de tomas en curso

(rojo = en curso, blanco = en posición)12. Calentador de 50 W (calentador de 250 W opcional)

13. Toma con protección de fallo a tierra (opcional)14. Termostato o higrostato (opcional) para

calentador adicional de 250 W15. Placa de bornes16. Conmutador de SUBIDA/BAJADA17. Selector de control LOCAL/REMOTO

(posición remota para funcionamiento automático)18. Interruptor para calentador adicional (opcional)19. Número de serie20. Interruptor de la lámpara accionado por la puerta21. Manivela22. Descripciones y esquema de circuitos

Estructura general del armario del mecanismo de accionamiento motorizado, tipo BUF3

Contacto

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