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III CU« O~ QI­.- ­ .... IUU c QI c cwTABLA 71. TEMAS FUNDAMENTALES EN EL AREA QlID GJO c L- ­> III

QI UECONOMICO-ADMINISTRATIVA QI c~ "- IUo L­E QI CUuIU IY L­

QICX ....«W C

Ingenierfa Econ6mica 7 Fundamentos de Economfa

* 8*

Fundamentos de Administraci6n 9* Legislacion 5*

FIGURA 106 Perfil de formacion en el area Eco nomico-Administrativa . ... La primera columna representa la subdivisi6n de cada uno de los resultados del Abet aplicables a esta area y la primera fila represe nta los niveles cognoscitivos a los que se "ega en cada atributo plantead o

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-:;-<> UU...- Ul .. U IU Ul IU IUPerfil de objetivos de aprendizaje L- Ul 0. QI ::J L­0::-

~ 0 U« .... 0C E '<U C IU 0 0 0. C IU> U U « « 1Il w >

C habilidad para diseAar un proceso para satisfacer una necesldad

C1 Identifica necesldades a carencias que motiven el esfuerzo de diseiio. Lograr Ilegar a su planteamiento

C2 Prepara un orden de metas tecnico-economicas, medibles y los criterios que deben ser satisfechos por la solucion

C3 Priorizacion de las tareas para el desarrollo de metas tecnico-economicas, establecimiento de cronogramas, etc

C4 Dirige las acciones durante el desanrollo de un proyecto y responder par las condiciones de cambia

C8 Detenrnlna la factibilidad tecnico-economica de las variantes de soluCion de un dise~o.

C9 Determina el valor relativo de las soluciones factibles al comparar el rendimiento esperado con los criterios de evaluaci6n

C10 Considera las vanables economlcas para la seleccion del concepto de soluCion mas adecuado.

0 Actua efectivamente como Individuo y como integrante de un equipo de trabajo multidisciplinario

F4 DesarTOIlar la practica etica

G(1,2,3) Comunica eflcazmente por escrlto, en forma grMica y oral

H1 H2 Entiende el impacto de las soluclones de mgenieria en un conte)(to global y social.

131 Troncales curriculares par carreras de pregrado en biologia, matematicas, qulmica, ing . Mecanica, ing. Electrica, ing.

Qurmica, ing. Industrial: Universldades de los parses del convenio Andres Bello. Santa fe de Bogota, 2000. 132

Clasificaci6n por consenso de los referentes internacionales; cantidad de universidades que tienen explicito el tema

B-397

19 CONCLUSIONES

CAPITULO 1.

RENDIMIENTO ACADEMICO Y CONDICIONES DE PERMANENCIA DE LOS EGRESADOS QUE CURSARON LOS PLANES DE ESTUDIO DE 1981 Y EL DE 1992

1. Los rendimientos academicos mas bajos del plan de estudios (3.0) han sido registrados en las areas de Matematicas y Fisica, con niveles de perdida de 28% y 17% respectivamente. Los rendimientos mas altos (4.1) se dieron en las asignaturas del nucleo flexible.

2. EI ca m bio de metodolog ias con g ru pos g ra ndes en Matematicas y Ffsica del plan 81 al plan actual gener6 un porcentaje de ineficiencia del 4.3% y 6.6% en los metodos de docencia en las areas de Matematicas y Ffsica.

3. Los niveles de ineficiencia institucional, medidos a partir del porcentaje de registros por asignaturas perdidas es el siguiente: Matematicas 28% (11 asignaturas), de Ffsica 17% (3 asignaturas), IVlecanica 16% (13 asignaturas), Modelamiento 12% (2 asignaturas) y nucleo flexible 4.5% (10 asignaturas). En la realidad estos porcentajes son superiores teniendo en cuenta que para el estudio no se consider6 la poblaci6n de estudiantes que no se gradu6. De acuerdo al comportamiento de la poblaci6n se puede afirmar que Matematicas y Ffsica son las areas con el mayor grado de dificultad

4. AI realizar el seguimiento de la mortalidad academica siguiendo las rutas de prerrequisitos, se encontr6 que las mayores perdidas se detectaron en las rutas que tienen las cadenas mas largas de prerreq u isitos: Term icas y Meca n ica 131 . Mientras que las rutas con cadenas cortas no tienen asociadas perdidas con un numero importante de estudiantes. Ademas, al evaluar cada ruta se encontr6 que los estudiantes experimentan mayor represamiento en las Matematicas seguido de la Ffsica y en menor medida en los cursos propios de la profesi6n (a excepci6n del los cursos de Elementos de Maquinas I y Dibujo Mecanico I que registran las mayores tasas de mortalidad del area de Mecanica y Diseno). Es necesario que las escuelas que manejan Matematicas y Ffsica establezcan acciones para reducir los niveles de permanencia de los estudiantes de ingenierla de la Facu Itad de Minas.

5. AI comparar los niveles de permanencia ocasionados por perdidas de asignaturas y los ocasionados por el trabajo de grado, se encontr6 que los egresados del plan de estudios actual, permanecieron semestres adicionales en la universidad debido principalmente a la perdida de asignaturas asociadas con las rutas de prerrequisitos en

132las diferentes areas .

131 La mas larga es la ruta que nace en el primer semestre con Matematicas y termina en el 10° semestre con Diseiio Termico II. Le sigue se inicia en el primer semestre con Matematicas y Dibujo y finaliza en el 9° semestre con Diseiio Mecanico III. La tercera ruta empieza en el primer semestre con Matematicas y termina en el 7° semestre con Automatizacion.

132 EI 9% de la poblacion permanecio 6 semestres adicionales en la universidad debido principalmente (6.03% de la poblacion) a la perdida de asignaturas en las rutas de Mecanica ylo Termicas EI15.7% de la poblacion permanecio 5 semestres adicionales en la universidad debido principalmente (9.42%) a la perdida de aSignaturas en las rutas de Mecanica ylo Termicas

8-398

6. AI comparar las condiciones de permanencia frente a las registradas en programas de ingenieria equivalentes en otros paises se encontro que, en general los estudiantes se toman mas tiempo del nominal para finalizar la carrera y son equivalentes a los registrados en los planes de estudios de la UniverSidad Nacional (entre 3 y 4 semestres adicionales para planes de 5 anos) debido principalmente a: baja selectividad (tomar la carga minima, registro por tercera vez de una materia), curriculos amplios y sobrecargados, problemas de formacion pedagogica, exceso en transmision de informacion, exceso de estudiantes por profesor, pobres dotaciones fisicas y de equipos, falta de integracion e interaccion entre temas de estudio.

CAPITULO 2

IMPACTO DE LA REFORMA CURRICULAR DE 1992

En 10 que concierne a la evaluacion del plan de estudios actual frente al plan anterior (1981), a los estudios de prospeccion de 1975 y 1981 Y teniendo en cuenta el estudio preliminar de referentes internacionales y nacionales se lIego a las siguientes conclusiones:

6. Las decisiones tomadas respecto al peso de las areas, no tuvieron en cuenta el equilibrio de las mismas en un plan general de formacion en el componente obligatorio 0 nuclear (valores y analisis en la secci6n 2.2) :

* Se produjo sobredimensionamiento en: Procesos de Manufactura, Modelamiento, Quimica, Materiales y Ambiental.

* Se produjo Subdimensionamiento en: Mecanica y Diserio, Instrumentaci6n y Control, Matematicas, Economico Ad mi n istrativa, Electivas, Huma n idades, Fisica, Termofl u idos, Trabajo de grado.

A raiz de esto se tome la decision de formar un ingeniero de competencia internacional en 10 que corresponde a la formacion basica, desarrollada dentro del componente nuclear. EI programa no tendra enfasis en ninguna de sus areas, debido a que la distribucion curricular establecida en el acuerdo 14 permite tener dentro del componente flexible, mas concretamente en las lineas de profundizacion y el trabajo de grado, una variedad de areas que perfectamente pueden representar un enfasis 0 sello caracteristico en la formacion de los estudiantes que las escojan y que puede ser acreditada por la institucion mediante constancia.

7. AI realizar el analisis respecto a la actualizacion del plan de estudios vigente se encontro que es necesario hacer una revision de un plan que en un 63.2% tiene una vigencia de 22 arios 1981 - 2004, dado que al comenzar el plan en 1992 se partio con un nivel de evolucion

EI 38 .1% de la poblacion permanece 4 semestres adicionales en la universidad debido principalmente (27%) a la perdida de asignaturas en las rutas de Mecanica y/o Termicas EI 46.3% de la poblaci6n permanece 3 semestres adicionales en la universidad debido principalmente (31 % ) a la perdida de asignaturas en las rutas de Mecanica y/ o Termicas EI 50.4% de la poblacion permanece 2 semestres adicionales en la universidad debido principalmente (38% ) a la perdida de aSignaturas en las rutas de Mecanica y/ o Termicas

EI26.9% de la poblaci6n permanece 1 semestreadicional en la universidad debido principalmente (26 .9%) a la perdida de asignaturas en las rutas de Mecanica y/o Termicas 0 en las rutas de Materiales, Procesos, Automatizaci6n, etc

8-399

del 17. 6% respecto al plan de 1981 y ademas porque en los ultimos 12 anos no se hicieron cambios oficiales relacionados con la modernizaci6n temcHica 0 en el manejo de procedimientos que Ie permitan al estu di ante entender los codigos modernos, incorporados en las tecnolog ias nuevas. (Analisis seccion 2.3)

8. En la evaluacion del componente flexible del plan de estudios, el unico componente que represento efectivamente un incremento en la flexibilidad del plan fueron las lfneas de profundizacion (se iniciaron con 6.4% de las horas de docencia presencial), por que los otros el e mentos del componente sufrieron reducciones efectivas respecto al plan 81: electivas (se redujeron en 1.2%), trabajo de grado (se red ujo en un 1.2%) y la contextualizacion se redujo en 0.2%.

a este respecto se t ome la decision de incrementar la flexibilidad del plan de 19.2% a 26 % procurando tener una mayor oferta de electivas tecni cas y en el area Economico-Administrativa. EI componente de contextualiza cion no es ba jo al compararlo con los estudios de referentes. (analisis numeral 2.4)

CAPiTULO 3

EVALUACI6N DE LOS ASPECTOS RELACIONADOS CON LA DINAMICA ACTUAL DEL PLAN DE ESTUDIOS

9. AI evaluar la intensidad de la actividad academica semanal por semestre en el programa curricular se IIego a la conclusion de que este se encuentra sobredimensionado tomando como base las horas de trabajo academi co co n y sin acompanamiento del docente; el semestre mas duro es e l 9 0 en el que el estudiante debe dedicar 72 horas a la semana al tra baj o academico y el mas suave es el 8° con 54 horas semanales. En di scusiones celebradas en la sede y en la Facultad de Minas se IIego a la conclusion de que un estudiante que este de tiempo completo en la u n iversidad, debe trabajar entre 48 y 60 horas semanales en su actividad academica.

10. Los estudiantes regulan su tiempo para realizar una actividad academica adecuada alrededor de las 48 horas semanales de trabajo. Uno de los elementos que confirma esta afirmacion es el buen desempeno de los estudiantes en las tres pruebas consecutivas del examen de estado en Ingenierfa Mecanica; de otro lado, con una poblacion de 428 estudiantes se demostro que la mitad de los que registraron su 140 semestre tienen promedios que oscilan entre 3.5 y 4.5.

1 1. AI reducir el tiempo de docencia presencia I en 22 horas/semana (plan 81 272 horas presenciales VS plan actual 250) no se fortalecio el trabajo extra clase con la implementaran metodologias intensi vas 1J3 . De modo que un estud ia nte, a I tener mas tiempo disponible, combina las actividades academicas con otras alternas que distraen considerablemente su atencion (el 62% de la poblacion

133 10 afirman los docentes que les tocO vivir los dos planes de estudio (1981 y 1992)

8-400

!'IO, nJ; nfALl nTF( l ' rq l nl Fe\ Mf '\~

se dedica solo a estudiar y el 38% restante tiene en general co m pro m isos Iabo ra I es) 134 .

12. Se han incrementado paulatinamente la relacion estudiante profesor, 10 que lesiona el trabajo de acompaFiamiento personalizado por parte del profesor y ademas no se han incrementado paralelamente las ayudas logisticas para garantizar la eficiencia del trabajo con grupos grandes.

13. AI evaluar los aspectos considerados fuertes en la dinamica interna del plan de estudios la comunidad academica del programa curricular y los heteroevaluadores estuvieron de acuerdo en que:

* Esta basado en una concepcion general de la disciplina.

* Existe congruencia entre el perfil de formacion definido en el programa y los contenidos de las asignaturas.

* Muestra coherencia entre los contenidos, los conocimientos y las habilidades que exige el ejercicio profesional. Los objetivos del estan de acuerdo a las necesidades nacionales en el campo de trabajo de la ingenieria Mecanica

* Brinda a los estudiantes una formacion adecuada para responder a las exigencias profesionales.

14. Los industriales tienen inquietud respecto a la incapacidad de los recien egresados de concretar, de hacer, de articular 10 aprendido con la realidad. Adicionalmente se considera que los cursos no acostumbran a tender puentes entre ellos de manera que se esta muy lejos de lograr la integracion del conocimiento. Especificamente en nuestro plan de estudios, la mayoria de las aSignaturas son importantes y tienen una ubicacion apropiada pero la comunidad academica del plan afirma que no hay cruce transversal entre las diferentes areas de formacion profesional.

15. AI evaluar el papel de las ciencias basicas en la formacion de ingenieria se lIego a las siguientes conclusiones:

* La elevada mortalidad academica en las asignaturas del cicio basico se debe fundamentalmente a que los estudiantes no Ie encuentran sentido a la fundamentacion en las ciencias basicas. Ello se debe a que los docentes no Ie dan un enfoque cientifico contextualizado a sus asignaturas, en las cuales se aborden ejemplos reales y practicos de la vida cotidiana, con los cuales se motive el trabajo de los estudiantes. Es necesario crear vinculos academicos entre los docentes de los ciclos de formacion basica y profesional para posibilitar estos cambios y de paso permitirle a los ingenieros recordar y/o conocer las herramientas que Ie puedan ser de utilidad para el desarrollo de las areas profes ion a I es.

* La evaluacion refleja el enfoque de las aSignaturas, en elias no se problematiza, se Ie exige al estudiante la solucion de ejercicios numericos carentes de analisis y, en la mayoria de los

134 Otro elemento importante a tener en cuenta, Los estudiantes tienen la capacidad de trabajar hasta niveles tan exagerados como los registrados par la poblaci6n de 1981 : los egresados del 81 trabajaron en promedio 73 horas semana/semestre; en contraste los egresados del plan actual se demoran un semestre mas en promedio para terminar la carrern debido en un 38% a condiciones laborales ,

8-401

ca sos, centrada en el reemplazo de valores en formulas matemcHicas que deben ser memorizadas. Es necesario hacer evaluacion y control de la orientacion en el cicio basico, p~r que los muchachos son muy buenos en la resolucion de ecuaciones pero presentan dificultades para pasar del problema fenomenologico al modelo matematico

* Los estudiantes no tienen metodos de estudio adecuados y los q ue tienen falencias del bachillerato no acceden a los cursos de n ivelacion que ofrece la universidad.

16. Es dificil hacerle un seguimiento a la calidad de los cursos de contexto dada la d iversidad que se ofertan en la sede; ademas no exi ste conc iencia en la comunidad estudiantil del valor de los m ismos, en gene ral los estudiantes los toman como "curs~s de rellen o".

17. En el nucleo rigido se hace gran enfasis en los aspectos tecnicos, dejando de lado el fortal ec imiento de la formacion complementaria de los estudiantes : conocim ientos, adquisicion de habilidades, el desarrollo de act itudes, la reafirmacion de valores, el desarrollo de cu alidades. En los cursos profesionales es necesario desarrollar act ivi dades que obliguen al estudiante a reflexionar acerca de las aplicaciones y el im pacto de la actividad ingenieril y la resp onsabilidad social en las diferentes comunidades.

18 . Co n las condiciones actuales de seguridad del territorio colombiano, la universidad tiene la mision de impedir la insensibilidad de sus profesionales med ia nte e l fort alec imiento de los valores relacionados con la forma cio n de ciudadanos libres, eticos, humanos, con conciencia crltica, la promoclon de valores democraticos, de tolerancia y de compromiso con los deberes civiles y los derechos humanos.

En del diagnostico de la dinamica interna del plan de estudios por areas se lIego a las siguientes co nc lusi ones p~r areas:

18. Desde 1998 el area de Te rmofluldos (Maquinas termicas) adelanto una reforma completa de todas sus asignaturas centrada en el fortalecimiento de la formacion basica de ingenieria.

19. En el area de Procesos de Manufactura es necesario impulsar la modernizacion dado que las necesidades mas apremiantes de la region y la proyeccion de los curriculos analizados, en esta area, se centran en la utilizacion de tecnologlas CAD, CAM, CAPP, CAE, CIM, FMS, Rapid prototyping.

20. Es necesario abrirle espa ci o a los temas de Automatizacion y Control dentro del componente nuclear del curriculo dado que se encontro que el area de instrumentacion y control hace parte de las areas de apoyo fundamentales dentro de los planes de estudio de Ing M e can i c a ani vel i n t ern a c ion a I y n a c ion a 1135 .

21. En el area de Materiales se inicio el proceso de modernizacion hacia diversos materiales de ingenieria transformando una asignatura

135 la comprensi6n de los fundamentos del control posibilita un mejor criterio para visualizar e interpretar la tecnologla del control autom.Hico. que se incorpora casi en la totalidad de maquinas, equipos y procesos modernos y ademas, el control es parte esencial para el anal is is, diseiio y caracterizaci6n de maquinas y procesos industriales en todos los sectores de la industria manufacturera

B-402

practica a una teorico practica de introduccion a los materiales. De acuerdo al estudio de referentes esta area debe ser reducida en las horas de docencia presencial.

22. La subarea de Diseno esta subdimensionada en tiempo respecto a las tematicas y principalmente las estrategias integradoras caracteristicas de su actividad. Para solucionar el problema ha sido necesario sobredimensionar el trabajo extra clase real, tanto de los estudiantes como el de los docentes, aun si se mira con la optica de las metodologias intensivas, y desplazar algunos conceptos a las asignaturas de Dibujo.

23. EI area Economico - Administrativa se considero como un area complementaria de gran importancia para el desempeno de cualquier ingeniero en el campo profesional. Por tal motivo es necesario incrementar su peso dentro del componente obligatorio del plan.

24. EI area de Simulacion y Modelamiento se planteo como area, sola mente para evidenciar la importancia de esta herramienta de la ingenierfa dentro de los planes de estudio basicos de los referentes.

CAPITULO 4

ANALISIS DE LOS REFERENTES INTERNACIONALES Y NACIONALES FRENTE A LAS CONDICIONES ACTUALES Y FUTURAS DEL PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERIA MECANICA

26. EI analisis preliminar de referentes indico que el plan de estudios estaba desequilibrado, pero no es facil Ilegar a consensos en pro del equilibrio si algunas de las areas tienen que disminuir horas y/o asignaturas que tradicionalmente ha manejado el profesorado. Por tal motivo se Ilego a la conclusion de que era necesario buscar referentes externos para asegurarse de no exclui r areas por desconocimiento e incluir areas por especializacion del profesorado, que no esten dadas por los avances en los campos de la profesion y ademas eliminar areas 0 practicas que ya no se aplican.

27. De acuerdo al estudio de referentes se definieron las siguientes areas en los campos de formacion basica y profesional inscritas en el componente obligatorio:

* Areas en el campo de formacion Basica: Matematicas, Fisica y Quimica

* Areas en el campo de formacion Profesional: Mecanica y Diseno de Maquinas, Termofluidos, Materiales, Procesos de Manufactura, Economico- Administrativa, Instrumentacion y Control, Si mu lacion y Modela m iento136 .

28. La ingenierfa Mecanica por ser una profesion tradicional es susceptible de ser comparada en el contexto internacional, en 10 que respecta a la formacion basica. La calidad y cobertura internacional de la muestra del estudio de referentes fue garantizada al seleccionar y obtener la informacion de instituciones europeas, latinoamericanas, norte americanas, asiaticas y de Oceania de reconocimiento internacional inscritas en la Asociacion

En las tablas 5 y 6 se presentan las subareas respectivas y su definici6n. Esta estructura se tom6 como base para realizar las distribuciones por areas de los referentes internacionales y nacionales .

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136

Internacional de Universidades, cuya mlslon y metas de formacion estan de acuerdo con las establecidas por entes internacionales y nacionales para la profesion 137

29. La contrastacion del estudio de referentes, realizado con 40 instituciones del contexto internacional y 11 nacionales, con dos estudios con propositos similares 138 (uno internacional y otro nacional) fue una de las fortalezas del analisis de referentes.

30. La rea lizacion del analis is comparativo en tres niveles (distribucion de asignaturas, distribuci 6n horaria y distribucion tematica) para evid enciar la real idad de planes equivalentes a nivel internacional y nacional, permiti 6 mantener un control del proceso, por que se pod ia n detectar anomalfas del estudio con base en la magnitud de las desvia c iones entre los resultados de los tres niveles. Ademas, pe rmitio dete r m in ar los sesgos del examen de estado para Ingenieros Mecanicos.

31. Seleccionar como escala de medida el peso en porcentaje, permitio lIevar a cabo el ana lis is comparativo del peso de las areas entre las diferentes instituc iones analizadas. De ese modo, cada programa t iene el 100% representado: en el total de sus aSignaturas, en el to t al de sus horas 0 en el total de sus temas.

32. la definicion del peso de cada una de las areas mediante el analisis por consenso del 70% de las i nstituciones analizadas tiene la ven taja de evitar el sobredimensionamiento por especialidades de las instituciones analizadas en las tres distribuciones: horaria, por aSignaturas y tematica . (num eral 4. 2.3)

De l analisis rig uro so de referentes internacionales y nacionales se desprenden las sig u ientes con c lusiones:

3 3. La flexibilidad del plan de estudios actu al esta por encima de los consensos nacion ales e i nternacionales. Es necesario hacer esfuerzos por t rabaj ar las m is m as areas obligatorias en tiempos menores (en el 92% del t ie mpo que tienen destinado los referentes para esta tarea), dado que el comite asesor decidio incrementar la flexibilidad al 25% con el fin de cumplir con los Ifmites de flexibilidad establecidos para los planes de estudio de la Universidad Nacional de Colombia 139

34 . Las areas de matemat icas, Quimica y Termofluidos tienen un peso adecuado.

3 5 . Se reitera que las areas de Fisica, Materiales, Procesos Produccion y Mantenim ie nto, estan sobre v al o radas. Es necesario reducirlas por que se decidio que en e l componente obligatorio no se tendran

137 Asociaci6n Americana de lngenieros Meca nicos; Organizaci6n lnternacional del trabajo y el trabajo realizado en el documento Actualizaci6n y Modernizaci6n del Currfculo en lngenierfa Mecanica

138 EI proyecto Troncales Curriculares para Carreras de Pregrado, promovido p~r las Universidades de los pafses del convenio Andres Bello. Este proyecto es de suma importancia para este trabajo por que uno de sus objetivos principales cosiste en establecer las equivalencias en tftulos de pregrado en ciencias basicas e ingenierfa (lncluyendo la Mecanica) a partir de la caracterizaci6n de los currfculos m fnimos obligatorios, del nivel de los cursos y practicas obligatorias.

EI docu mento " Contenidos Basicos de la lngenierfa Mecilnica" realizado dentro del proyecto examenes para ingenieros en Colombia . Este proyecto trabaja los temas fundamentales de la lngenierra Mecanica de hoy y con proyecci6n a 5 anos .

139 25 Y 45% de las horas de docencia presencia!. Acuerdo 14 de 1990

8-404

sellos caracterlsticos de la institucion, estos los toman los estudiantes en forma libre en los cursos del componente flexible (25%)

36. Se reitera que las areas de Mecanica y Diseiio, Economico Administrativa, Instrumentacion y Control, Simulacion y Modela miento esta n su b va loradas. Es necesario i ncrementarlas debido a que: el area de Diseiio es uno de los pilares fundamentales de la profesion; el a rea Econom ico Adm i n istrativa es una rea clave para el desempeiio profesional; el Control, como se dijo anteriormente, esta presente en los diseiios actuales y futuros y el Modelamiento es una herramienta importante, transversal a todas las areas en la ingenieria de hoy y para el futuro.

37. EI peso de las areas para la reforma se determino tomando como base la media de las distribuciones horarias internacional y nacional, dado que la distribucion curricular oficial de la Universidad Nacional, esta establecida con base en las horas semanales de docencia presencia I.

38. Decisiones mas relevantes de la reforma

* Mantener el peso actual de las areas de Matematicas, Fisica y Quimica

* Se destinaron 60 horas para ser distribuidas en cursos de Contexto, Electivas, Lineas de Profundizacion y Trabajo de Grado, Electivas, Lineas de Profundizacion y Trabajo de Grado 140

•

* AI area de Mecanica y Diseiio se Ie asigno un peso horario de 48 debido a que el grupo de docentes de esta area considero que ese tiempo era suficiente para realizar un buen trabajo con los estudiantes, ademas porque la Facultad de Minas decidio pasarse al sistema de cn§ditos y empezo a ejercer presiones por disminu ir el numero total de creditos.

* Se decidio eliminar el area de ambiental del plan obligatorio de estudios por que su presencia no es relevante en los planes obligatorios de los referentes. Esta es un area cuyos topicos deben ser tratados en forma transversal en las areas del componente profesional.

* Se decidio eliminar el area de ambiental del plan obligatorio de estudios

39. La determinacion del peso especifico de las subareas se /levo a cabo con base en el estudio de distribucion tematica de los referentes internacionales dado que la distribucion tematica ofrecio informacion mas deta/lada respecto a las subareas. No se tuvo en cuenta el estudio nacional de distribucion tematica (proyecto examenes para ingenieros mecanicos) por que se detectaron sesgos importantes en este proyecto.

40. EI examen de estado tiene sobredimensionamientos en las areas de Procesos de manufactura, Economico administrativa, Materiales y Quimica. Y tiene subvalorada el area de Mecanica y Diseiio.

140 Realmente este es el punto de partida porque para estas se determinaron unos topes en creditos los cuales se detallan cuando se presente la propuesta del f1ujograma del plan de estudios

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41. AI revi sar la distribucion horaria de acuerdo al tipo de trabajo que es mas adecuado en cada area se Ilego a la conclusion de que sigue sie ndo importante el trabajo teo rico de conferencia sintesis y d iscusi6n de la teorfa, es muy importante el apoyo de laboratorio 0 herramientas informaticas en las areas de Qufmica, Ffsica, Procesos, Modelamiento Y Control. Para las areas que son pilares fundamentales de la profesion es muy importante el trabajo de apoyo en tutorfas 0 talleres, tanto como el apoyo de laboratorio.

Capitulo 5

SITUACI6N SECTORIAL DE LA ECONOMIA COLOMBIANA

AI realizar los an alis i s de los diferentes grupos industriales se lIego a las siguie ntes conclu sio nes.

42. EI ingen iero Mecanico tiene presencia fundamentalmente en el sector de la Industria Manufacturera; en el que se desarrollan todas las activi dad es relacionadas con la transformacion industrial y materias pri mas.

43. Los se ctores mas activos en la produccion total industrial, en el emp leo permanente y en la participacion en el PIB, son los de Alimentos y Bebid as, Quf m icos, Metalmecanico, Textil Confeccion, pero igualmente son los q ue mayores altibajos han registrado desde 1974.

44. AI evaluar las actividades de los d ife rentes grupos industriales que aportan al PIB se lI eg6 a la con c lu si on de que, En Colombia existe un amplia variedad de actividades que aportan al producto intern~ bruto y en el 73% de las cual es tiene presencia la Ingenierfa Mecanica en acti vidades como: d ise no de sistemas mecanlcos, especificacion y verifi cacion de metodos de produccion 0 instalacion, esta bleci mie ntos de no rma s y proced i m ientos de control pa ra garantizar el funcionamiento y la se guridad de maquinas y equipos industriales, o rg an izar y dirigir el mantenimiento y reparaci6n de maquinas, analizar aspectos tecnologicos de materiales entre otros.

45. De acuerdo a evolucion de la industria en los ultimos 4 anos, a las perspectivas de la i nd ust ri a y a las actividades especfficas y naturales de la industria manufacturera, la Ingenierfa Mecanica sigue teniendo un papel fundamental para la modernizacion, produccion y mante nim iento del sector .

Evaluaci6n de las actividades y situacion de los ingenieros en la industria.

46 . En general la i ncorporacion de t ecnologfa se realiza con agentes internacion al es, la participacion nacional es poco significativa. pero los ingenieros colombianos que participan en estas actividades son bien calificados por los empresarios pero son poco importantes para negociar tecnologfa, de modo que es necesario que los ingenieros adquieran formacion en Gestion Tecnologica.

47. Las actividades tecnico-economicas son las que demandan mayor disponibilidad de tiempo en horas/ingeniero, en la totalidad de las empresas (ente el 35% y el 53%). Le siguen las actividades financiero-administrativas (entre el 20% y el 30%); En menor

8-406

proporcion las actividades de investigacion y desarrollo con promedios de tiempo inferiores al 20% y finalmente, otras actividades demandan alrededor del 7% en promedio para todas las empresas.

48. En general los ingenieros Mecanicos, Industriales y Electricos, son los preferidos para desarrollar las actividades tecnico-economicas y los industriales y de sistemas las financiero-administrativas. Para la investigacion y desarrollo, los mas demandados son los Quimicos, Mecanicos e Industriales.

49. EI mayor porcentaje de ingenieros vinculados en la industria corresponde a las especialidades de ingenieria mecanica (20.8%), ingenierfa industrial (18.6%) e ingenierfa qUlmica (16.8%). De acuerdo a la opinion de los industriales, la demanda de ingenieros de Sistemas, Civil, Electrico, Electronico y otros, presenta tendencia a subir. Mientras la demanda por Industriales, Mecanicos, Quimicos, Administrativos, Produccion y Minas y Petroleos, muestra una tendencia estable.

50. La mayorfa de los ingenieros vinculados a la industria (76%) solo tienen nivel de estudios en pregrado; una quinta parte (20%) es especialista y es muy baja la poblacion con mayores niveles de formacion (4%). La participacion relativa de los ing Quimicos y Mecanicos en los ocupados con postgrado esta muy por encima de la que tienen en los ocupados con pregrado.

51. La universidad de mas tradicion es la que ocupa la demanda de ingenieros en las empresas mas progresistas dentro del sector productiv~ colombiano. Su demanda se orienta a una decena de universidades reconocidas y de prestigio, que juegan pape les relativos distintos segun los programas.

52. En general los niveles de actualizacion de las industrias mas representativas del pais son significativos con excepcion de los sectores de metales basicos y metalmecanica, donde se encuentran unas brechas tecnologicas importantes respecto al desarrollo internacional de sus sectores.

53. Las empresas del sector metalmecanico del Valle de Aburra son menos competitivas para responder con calidad a la demanda de los productos y servicios debido a que No existe unidad empresarial como cadena productiva y a que los empresarios 1\10 promovieron la modernizacion tecnologica durante la decada de los noventa.

54. Las tendencias ocupacionales del sector metalmecanico estan orientadas hacia el desarrollo de las siguientes areas: transporte, Confeccion en Medellin y el Area Metropolitana, transmision y transformacion de energia electrica.

55. La gran variedad de actividades ingenieriles identificadas para promover el desarrollo tecnologico y el mejoramiento continuo de las empresas vinculadas con el Centro de Ciencia y Tecnologia de Antioquia 141 confirman las afirmaciones de empresarios y

141 necesidades identificadas a traves de los proyectos desarrollados en los planes indicativos de desarrollo tecnol6gico y mejoramiento continuo: Administraci6n de empresas, control y capacitaci6n de personal Mejoramiento de procesos de Ingenierfa y planeaci6n .

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especia li stas en educaci6n superior en las que manifiestan que "las profesiones no existen bajo la forma de disciplinas, sino bajo la f orma de practicas con soportes multidimensionales del conocimiento que implican la reunion de disciplinas"; "las tendencias en el medio laboral requieren que los ingenieros deben prepararse para adaptarse a cambios rapidos de actividades y roles", hay una tendencia a eliminar las fronteras entre disciplinas.

56. Las actividades mas apremiantes (investigaci6n) para el desarrollo de Antioquia hacia el 20010 son las siguientes en orden descendente: materia les pol imericos, Maq u i na ria y Meca n ismos Hidraulicos y Neumaticos, Maquinas y equipos de transporte, Eq u i pos Term icos (Interca mbia dores, Ca Ideras, etc), Maq u i na ria y Equipos Agroindustriales, CAD, CAM, CAPP, CAE, CIM, FMS, Rapid prototyping, lnstrumentos de Medicion y Control, Energias Alternat ivas, Emisiones de Contaminantes, Producci6n Limpia, Metodolog ia del Diseno, Bioingenierfa, Aceros, Diseno Nuevas Tecnologias, Fundiciones, Modelaje, Simulaci6n y Herramientas de Diseno , Metrol ogia, Procesos de Endurecimiento, Capacidad de procesos y control de calidad, Aplicaciones de Ciencias Basicas al Dise no, Ma nten imiento, Soldad u ra y Corte, Procesos de Ensa m ble.

57. Las actividades econ6micas claves para la construcci6n de futuro en Medellin y Antioquia para el ano 2015, incluidas en la agenda de In nova ci6n Cien tf fica y Tecnol6g ica son: Agroindustrias e lndustrias de Alimentos, Fibras text il es y confecciones , Industrias Biotecnol6g icas , Eq u i pos y Tecnolog fas de Comu n icaci6n y Electr6nica , Servi cios de Ingenierfa y consultorfa , Servicios de Telecomunicaciones, Maquinaria y Equipo , Partes y equipos de

Disminuci6n del riesgo de accidentes de los operarios Asimilaci6n y adaptaciones tecnol6gicas Negoclaci6n de tecnologfa Interventorfa Servicios tecnicos Formulaci6n de perfiles de proyectos de mejoramiento continuo Diseno, calculo y evaluaci6n de proyectos. Analisis y control de proyectos de ingenieria. Registros tecnol6gicos de procesos productivos. Ventas industriales Investigaciones cienUficas y aplicadas Desarrollo de proyectos de transferencia tecnol6gica Diseno, construcci6n y puesta a punto, de equipos automAticos y lineas de procesos Disminuir el porcentaje de perdidas de productos causadas por procesos no controlados Diseno, fabricaci6n y puesta a punto de maquinas y de los componentes de un equipo, que han de insertarse en una linea de producci6n 0 de prototipos Modiflcaci6n del disefio (Redisefio) de maquinas y/o piezas Optimizaci6n de la operaci6n de equipos y mAquinas existentes Determinacion de materiales, costos, tiempos y especificaciones de diseno para sistemas mecanicos y maquinaria y selecci6n de partes y equipos Definici6n y desarrollo de instrumentos de diagn6stico tecnol6gico e Implementaci6n de procesos para evaluar las Ifneas de producci6n Mejorar las condiciones ambientales y locativas de las empresas Implantar sistemas de mantenimiento productivo (correctivo y preventiv~) de maquinas y equipos industriales Montaje de equipos y plantas industriales Identificaci6n de proyectos de mejoramiento de la producci6n Diseno e implementaci6n de los procesos que intervienen en la transformaci6n de un producto Implementaci6n de sistemas de aseguramiento de la calidad en las Ifneas de producci6n Documentaci6n de los procedimientos lIevados a cabo dentro de los procesos productivos de la empresa Aceleraci6n de la cadena productiva por medio de una disminuci6n en el numero de actividades 0 tareas que no agregan valor al producto Ejecuci6n e interpretaci6n del Ensayo de materiales Selecci6n tecnica del material mas adecuado para la fabricaci6n de elementos constructivos de sistemas mecanicos y maquinaria Capacitaci6n del personal en hknicas adecuadas de selecci6n de materiales y procesos que Ileven a reducir costos de mantenimiento

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