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INYECCION DIRECTA DE GASOLINA (GDI) 13A. . . . . . . . . . .

INYECCION DIRECTA DE GASOLINA (GDI) 13B. . . . . . . . . . .

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE 13C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13A-1

COMBUSTIBLEINDICE

13A-2

INYECCION DIRECTADE GASOLINA (GDI)

INDICE

INFORMACION GENERAL 3. . . . . . . . . . . . . . . . . .

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 7. . .

SELLADOR 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HERRAMIENTAS ESPECIALES 8. . . . . . . . . . . . .

LOCALIZACION DE FALLAS 9. . . . . . . . . . . . . . .

SERVICIO EN EL VEHICULO 97. . . . . . . . . . . . .Limpieza del cuerpo de la mariposa degases (Area de la vlvula de la mariposade gases) 97. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste del sensor de posicin de la mariposade gases 97. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ajuste del interruptor de posicin del pedalde acelerador y del sensor de posicindel pedal de acelerador 98. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prueba de presin de combustible 99. . . . . . . . . . . .

Verificacin de fugas de combustible 103. . . . . . . .

Desconexin del conector de la bombade combustible (como reducir la presinde combustible) 103. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificacin de la operacin de la bombade combustible 104. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ubicacin de las piezas 105. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspeccin de continuidad del rel de controldel motor, rel de la bomba de combustible,rel de control de la unidad de programa delinyector y rel de servocontrol de la vlvulade la mariposa de gases 106. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspeccin del sensor de temperaturade aire de admisin 106. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspeccin del sensor de temperaturade refrigerante del motor 106. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspeccin del sensor de posicin de lamariposa de gases 107. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificacin del sensor de posicin del pedalde acelerador (1er. canal) 108. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificacin del sensor de posicin del pedalde acelerador (2o. canal) 108. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspeccin del interruptor de posicindel pedal de acelerador 109. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspeccin del sensor de oxgeno 109. . . . . . . . . . .

Inspeccin del inyector 111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificacin del servocontrol de la vlvulade la mariposa de gases 111. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificacin del interruptor del embrague 111. . . . .

Verificacin de la vlvula de solenoidede control de purga 112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verificacin de la vlvula de EGR 112. . . . . . . . . . .

BOMBA DE COMBUSTIBLE (ALTAPRESION) Y REGULADOR DE PRESIONDE COMBUSTIBLE (ALTA PRESION) 113. . . .

INYECTOR 117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CUERPO DE LA MARIPOSADE GASES 120. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

UNIDAD DE PROGRAMADEL INYECTOR 123. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CONTROLADOR DE LA VALVULADE LA MARIPOSA DE GASES 124. . . . . . . . . .

GDI - Informacin general 13A-3

INFORMACION GENERALEl sistema de inyeccin directa de gasolinaconsiste de lo siguiente:Sensores que detectan las condiciones delmotorECU-motor que controla el sistema en basea las seales provenientes de los sensores.Actuadores que funcionan bajo el control delECU-motor.

El ECU-motor tiene diferentes funciones, talescomo:Control de inyeccin del combustibleControl de la velocidad de ralentControl de la puesta a punto del encendidoFuncin de diagnstico de varios modos, lacual simplifica la localizacin de fallas cuandose produce un problema.

CONTROL DE INYECCION DEL COMBUSTIBLEEl tiempo de mando del inyector, as comola puesta a punto de la inyeccin, soncontrolados constantemente a fin de que larelacin de aire y combustible de la mezclaque se suministra al motor sea ptima segnlas condiciones de funcionamiento del motor.Hay un inyector simple para cada cilindro,montado en la culata de cilindros. Elcombustible se enva a presin del tanque decombustible al regulador de presin decombustible (baja presin) por la bomba depresin (baja presin). La presin se regulamediante el regulador e presin de combustible(baja presin) y el combustible regulado seenva a la bomba de combustible (alta presin).El combustible bajo mayor presin generadapor la bomba de combustible (alta presin)se regula mediante el regulador de presinde combustible (alta presin) y se distribuye

a cada uno de los inyectores a travs de lostubos de distribucin.La inyeccin del combustible se efectanormalmente una vez para cada cilindro, cadados rotaciones del cigeal. El orden de lainyeccin es 1-3-4-2.Cuando el motor est fro o bajo una grancarga, el control de bucle abierto mantiene larelacin de aire y combustible ms rica delnivel normal para mantener su habilidad paraconducir. Cuando el motor est bajo una cargabaja o media, la relacin de aire y combustiblese vuelve ms pobre para reducir el consumode combustible. Cuando el motor estfuncionando a cargas medias o altas despusdel calentamiento, el control de bucle cerradoutiliza la seal del sensor de oxgeno paramantener la relacin de aire y combustible enel nivel terico ptimo.

CONTROL DE ANGULO DE APERTURA DE LA VALVULA DE LA MARIPOSA DE GASESEste sistema controla electrnicamente elngulo de apertura de la vlvula de la mariposade gases. El ECU-motor determina laprofundidad del pedal del acelerador al pisar,pormedio del sensor de posicin del acelerador(APS). El ECU-motor enva un valor objetivo

del ngulo de apertura de la vlvula de lamariposa de gases al controlador de vlvulade la mariposa de gases. El servocontrol devlvula de la mariposa de gases hace funcionarla vlvula de la mariposa de gases para quealcance el ngulo de apertura objetivo.

CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTIEste sistema mantiene la velocidad de ralentdel motor a un estado predeterminadomediante el control del flujo de aire que pasapor la vlvula de la mariposa de gases deacuerdo con el estado de ralent del motory cargas del motor en ralent.

El ECU-motor hace funcionar el servocontrolde vlvula de la mariposa de gases para quela velocidad del motor se mantenga dentro deun valor de mapa. El valor de mapa estpredeterminado por la temperatura delrefrigerante de motor y carga del aireacondicionado.

CONTROL DE LA PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDOEl transistor de potencia, ubicado en el circuitoprimario de encendido, se conecta y sedesconecta para controlar la corriente primariaa la bobina de encendido. La puesta a puntodel encendido es controlada de esta manera,a fin de quedar en la condicin ptima segnlas condiciones de funcionamiento del motor.

La puesta a punto del encendido esdeterminada por el ECU-motor en base a lavelocidad del motor, volumen de aire deadmisin, temperatura del refrigerante delmotor, la presin atmosfrica y la puesta apunto de inyeccin (carrera de admisin ocarrera de compresin).

GDI - Informacin general13A-4

FUNCION DE AUTODIAGNOSTICOD Cuando se detecta una anormalidad en

uno de los sensores o actuadoresrelacionados con el control de emisin, lalmpara de aviso de motor (lmpara deverificacin del motor) se enciende comouna seal de advertencia para el conductor.

D Un cdigo de diagnstico correspondientea determinada anormalidad aparece cada

vez que sta es detectada en uno de lossensores o actuadores.

D Mediante el MUT-II, se puede leer los datosde memoria de acceso aleatorio dentro delECU-motor que est relacionados con lossensores y actuadores. Adems, se puedeforzar el accionamiento de los actuadoresen ciertas circunstancias.

OTRAS FUNCIONES DE CONTROL1. Control de la bomba de combustible

El rel de la bomba de combustible se conectapara que la corriente sea aplicada a la bombade combustible mientras el motor estarrancando o funcionando.

2. Control del rel del acondicionador de aireEl embrague del compresor del acondicionadorde aire se conecta y se desconecta.

3. Control del motor de ventiladorLas revoluciones del ventilador de radiador y

del ventilador de condensador son controladassegn la temperatura del refrigerante de motory la velocidad del vehculo.

4. Control de la vlvula de solenoide de controlde purgaConsultar el GRUPO 17.

5. Control de la vlvula de EGRConsultar el GRUPO 17.

ESPECIFICACIONES GENERALESPuntos Especificaciones

Cuerpo de la Calibre de la mariposa de gases mm 65mariposa degases Sensor de posicin de la mariposa de gases Tipo resistencia variable

Servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases Tipo motor de par

ECU-motor No. de identificacin delmodelo

Exepto vehculos paraAlemania

E2T72571 E2T72574

Vehculos para Alemania E2T72575 E2T73576

GDI - Informacin general 13A-5

Puntos Puntos Especificaciones

Sensores Sensor de flujo de aire Tipo vrtice Karman

Sensor de presin baromtrica Tipo semiconductor

Sensor de temperatura del aire de admisin Tipo termistor

Sensor de temperatura del refrigerante del motor Tipo termistor

Sensor de oxgeno Tipo circonia

Sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. y2o. canales)

Tipo resistencia variable

Interruptor de posicin del pedal de acelerador Tipo contacto rotatorio, dentro del sensorde posicin del pedal de acelerador (1er.canal)

Sensor de velocidad del vehculo Tipo elemento resistivo magntico

Interruptor inhibidor Tipo de interruptor de contacto

Sensor de posicin del rbol de levas Tipo elemento Hall

Sensor de ngulo del cigeal Tipo elemento Hall

Sensor de detonacin Tipo piezoelctrico

Sensor de presin de combustible Tipo membrana metlica

Interruptor de presin del fluido de servodireccin Tipo de interruptor de contacto

Actuadores Tipo de rel de control del motor Tipo de interruptor de contacto

Tipo del rel de bomba de combustible Tipo de interruptor de contacto

Rel de control de la unidad de programa del inyector Tipo de interruptor de contacto

Tipo de inyector y cantidad Electromagntico, 4

Marca de identificacin de inyector DIM 1100G

Rel de servocontrol de la vlvula de la mariposade gases

Tipo de interruptor de contacto

Servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases Tipo motor de par

Vlvula de EGR Tipo motor paso a paso

Vlvula de solenoide de control de purga Vlvula de solenoide de tipo ciclo detrabajo

Regulador depresin decombustible(baja presin)

Presin de regulacin kPa 324

Regulador depresin decombustible(alta presin)

Presin de regulacin MPa 5,5

GDI - Informacin general13A-6

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE INYECCION DIRECTA DE GASOLINA

*1 Sensor de oxge-no (delantero)

*2 Sensor de flujo deaire

*3 Sensor de tempe-ratura del aire deadmisin

*4 Sensor de posi-cin de la maripo-sa de gases (2o.canal)

*5 Sensor de posi-cin del rbol delevas

*6 Sensor de ngulodel cigeal

*7 Sensor de presinbaromtrica

*8 Interruptor de tem-peratura de refri-gerante del motor

*9 Sensor de detona-cin

*10 Sensor de presinde combustible

*11 Sensor de oxge-no (trasero)

*12 Sensor 1 de posi-cin de la maripo-sa de gases

D Alimentacin de corrienteD Interruptor de encendido-IGD Interruptor de encendido-STD Sensor de posicin del pedal

de acelerador (1er. canal)D Interruptor de posicin del

pedal de aceleradorD Sensor de velocidad del

vehculoD Interruptor del acondiciona-

dor de aire (1er. canal)D Interruptor del acondiciona-

dor de aire (2o. canal)D Sensor de temperatura del

aceite de M/TD Interruptor inhibidorD Interruptor de presin de flujo

de la servodireccinD Terminal FR del alternadorD Interruptor de la lmpara de

paradaD Interruptor de luces de

posicinD Interruptor de embragueD Sensor de vaco del frenoD Seal de verificacin del

circuito abierto del inyectorD Controlador de la vlvula de

la mariposa de gasesD ECU de A/T

D Alimentacin de corrienteD Interruptor de encendido-IGD Sensor 2 de posicin del

pedal de aceleradorD ECU-motor

ECU-motor z1 Unidad de pro-grama del inyec-

tor (inyector)z2 Vlvula de EGR

(motor paso apaso)

z3 Vlvula de sole-noide de controlde purga

z4 Servocontrol dela vlvula de lamariposa de ga-ses

D Rel de control delmotor

D Rel de la bomba decombustible

D Rel de la unidad deprograma del inyector

D Rel de servocontrol dela vlvula de lamariposa de gases

D Rel del acondiciona-dor de aire

D Bobina de encendidoD Controlador de ventila-

dorD Luz de aviso del motorD Salida de la seal de

diagnsticoD Terminal G del alterna-

dorD Controlador de la vlvu-

la de la mariposa degases

D ECU de A/T

D ECU-motorContro-lador dela vlvu-la de lamaripo-sa degases

De la bomba de combustible(baja presin)

Al tanque de combustible

*10 Sensor de presinde combustible

*5 Sensor de posicindel rbol de levas

*4 Sensor 2 de posicinde la mariposa de gases

*12 Sensor 1 de posicinde la mariposa de gases

z4 Servocontrol de lavlvula de la mariposade gases

*3 Sensor de temperaturadel aire de admisin

*2 Sensor de flujode aire

*7 Sensor de presinbaromtrica

z2 Vlvulade EGR

Conjunto de reguladorde combustible a altapresin (integrado enel regulador depresin de combus-tible (alta presin))

Bomba decombustible(alta presin)

Inyectorz1 Unidad de

programadel inyector

*8 Sensor de temperaturadel refrigerante del motor

*9 Sensor de detonacin*1 Sensor de oxgeno (delantero)

*6 Sensor de ngulodel cigeal

Receptculo

z3 Vlvula de solenoidede control de purga

*11 Sensor de oxgeno (trasero)

GDI - Especificaciones para el servicio/Sellador 13A-7

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO

Puntos Especificaciones

Voltaje de ajuste del sensor de posicin de la mariposa de gases(1er. canal) V

0,4 - 0,6

Voltaje de ajuste del sensor de posicin de la mariposa de gases(2o. canal) V

4,2 - 4,8

Resistencia del sensor de posicin de la mariposa de gases kW 1,7 - 3,8

Voltajes de ajuste (1) y (2) del sensor de posicin del pedal de aceleradorV

0,4 - 1,0

Resistencia (1) y (2) del sensor de posicin de la mariposa de gases kW 3,5 - 6,5

Resistencia del sensor de temperatura a 20_C 2,3 - 3,0del aire de admisin kW

a 80_C 0,30 - 0,42

Resistencia del sensor de temperatura a 20_C 2,1 - 2,7del refrigerante del motor kW

a 80_C 0,26 - 0,36

Presin de combustible Alta presin MPa 4 - 7,5

Baja presin kPa Aprox. 324

Resistencia de bobina del inyector W 0,9 - 1,1

Voltaje de salida del sensor de oxgeno V 0,6 - 1,0

Resistencia del calentador del sensor de oxgeno W 11 - 18

Resistencia del servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases W 1,35 - 6,5

SELLADOR

Puntos Sellador especificado Caracterstica

Parte roscadodel sensor de temperatura derefrigerante del motor

3M Nut Locking Pieza No.4171 o equivalente Sellador seco

GDI - Herramientas especiales13A-8

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Herramienta Nmero Nombre Uso

A

B

C

D

MB991223A: MB991219B: MB991220C: MB991221D: MB991222

Juego del mazoA: Mazo para

pruebaB: Mazo de DELC: Adaptador del

mazo de DELD: Sonda

D Inspeccin simple del medidor decombustible

A: Inspeccin de la presin de contacto delpasador del conector

B: Inspeccin del circuito de la fuente dealimentacin

C: Inspeccin del circuito de la fuente dealimentacin

D: Conexin del probador general

MB991502 Subconjunto deMUT-II

D Lectura del cdigo de diagnsticoD Verificacin del sistema de MPI

MB991348,MB991658

Juego del mazode prueba

D Medicin del voltaje para la localizacinde fallas

D Verificacin con un analizador

MB991709 Mazo de prueba

MB991519 Conector delmazo dealternador

Medicin del voltaje en la localizacin de fallas

MD998478 Mazo de prueba(3 clavijas,triangular)

D Medicin del voltaje para la localizacinde fallas

D Verificacin con un analizador

MD998464 Mazo de prueba(4 clavijas,cuadrado)

Inspeccin del sensor de oxgeno

GDI - Herramientas especiales/Localizacin de fallas 13A-9

Herramienta Nmero Nombre Uso

MB991529 Mazo de conducto-res para verifica-cin del cdigo dediagnstico

Lectura del cdigo de diagnostico

MD998709 Mangueraadaptadora

Medicin de la presin del combustible

MD998742 Adaptador de lamanguera

MB991637 Juego del medidorde presin decombustible

LOCALIZACION DE FALLASFLUJO DE LOS DIAGNOSTICOS DE FALLASConsultar el GRUPO 00 - Cmo se usa la Localizacin defallas/Puntos de servicio para la inspeccin.

NOTASi se cambia el ECU-motor, debe cambiarse el cilindro delseguro de la direccin y la llave de encendido al mismo tiempo.

FUNCION DE DIAGNOSTICOLUZ DE AVISO DEL MOTOR (LUZ DE VERIFICACIONDEL MOTOR)Se enciende la luz de aviso del motor, si una avera ocurreen alguno de los puntos siguientes relacionados con elsistema de inyeccin directa de gasolina (GDI).Verificar el cdigo de diagnstico, si la luz de aviso sigueencendida o se enciende mientras el motor funciona.

Luz de aviso del motor(Luz de verificacin del motor)

GDI - Localizacin de fallas13A-10

Puntos de inspeccin por la luz de aviso del motor

ECU-motor

Sensor de oxgeno

Sensor de flujo del aire

Sensor de temperatura del aire de admisin

Sensor de posicin de la mariposa de gases (1er. canal)

Sensor de posicin de la mariposa de gases (2o. canal)

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Sensor de ngulo del cigeal

Sensor de posicin del rbol de levas

Sensor de presin baromtrica

Sensor de detonacin

Inyector

Combustin anormal

Inmobilizador y piezas relacionadas

Presin de combustible anormal

Sensor de vaco del freno

Malfuncionamiento del sistema de combustible

Sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. canal)

Sensor de posicin del pedal de acelerador (2o. canal)

Vlvula de lamariposa de gases controlada electrnicamentey piezas relacionadas

Servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases

Controlador de la vlvula de la mariposa de gases

METODO PARA LEER Y BORRAR LOS CODIGOS DEDIAGNOSTICOConsultar el GRUPO 00 - Cmo se usa la Localizacin defallas/Puntos de servicio para la inspeccin.

INSPECCION DE SISTEMA POR LA VERIFICACION DELOS DATOS DE SERVICIO Y PRUEBA DE LOSACTUADORES MEDIANTE EL MUT-II1. Efectuar la inspeccin mediante la funcin para la

verificacin de los datos de servicio y para la pruebade los actuadores.Si hay una anormalidad, verificar los mazos deconductores y los componentes, y repararlo.

2. Despus de reparar, utilizar el MUT-II para asegurarsede que no haya la anormalidad.

3. Borrar la memoria de los cdigos de diagnstico.4. Quitar el MUT-II.5. Arrancar el motor nuevamente, y efectuar una prueba

en conduccin para asegurarse de que el problema hayadesaparecido.

GDI - Localizacin de fallas 13A-11

LISTA DE FUNCIONES DE PROTECCION CONTRA FALLAS/RESPALDOSi el sistema de diagnstico detecta cualquier malfuncionamiento de sensor, el vehculo puede conducirsecon seguridad utilizando la lgica de control por omisin en lugar de los sensores con fallas.

Pieza o funcindefectuosa

Qu hacer cuando un sensor est defectuoso

Sensor de flujo deaire

(1) Desactiva la combustin con mezcla pobre.(2) Determina el tiempo de operacin bsica del inyector y la sincronizacin bsica del

encendido de acuerdo a un valor mapa predeterminado por el sensor de posicinde la mariposa de gases y seales del sensor de ngulo del cigeal.

Sensor de temperaturadel aire de admisin

Controla que la temperatura del aire de admisin sea de 25_C.

Sensor de posicin dela mariposa de gases(1er. canal)

(1) Desactiva la combustin con mezcla pobre.(2) Controla el ngulo de apertura de la vlvula de la mariposa de gases mediante control

de bucle cerrado utilizando la seal del sensor de posicin de la mariposa de gases(2o. canal).

(3) Desactiva el control de ngulo de apertura de la vlvula de la mariposa de gasescuando la seal del sensor de posicin de la mariposa de gases (2o. canal) tambinest defectuosa.

Sensor de posicin dela mariposa de gases(2o. canal)

(1) Desactiva la combustin con mezcla pobre.(2) Controla el ngulo de apertura de la vlvula de la mariposa de gases mediante control

de bucle cerrado utilizando la seal del sensor de posicin de la mariposa de gases(1er. canal).

(3) Desactiva el control de ngulo de apertura de la vlvula de la mariposa de gasescuando la seal del sensor de posicin de la mariposa de gases (1er. canal) tambinest defectuosa.

Sensor de temperaturadel refrigerante delmotor

Controla que la temperatura del refrigerante del motor sea de 80_C. (Tener en cuentaque este control continuar hasta que gire el interruptor de encendido a OFF aunque laseal del sensor vuelva a ser normal.)

Sensor de posicindel rbol de levas

Controla de acuerdo a las condiciones antes de que se haya detectado la falla.

Sensor de velocidaddel vehculo

(1) Desactiva la combustin con mezcla pobre. Sin embargo, si transcurre un tiempopredeterminado con una velocidad de motor de 1.500 r/min o ms, la combustincon mezcla pobre volver a ser normal.

(2) Desactiva la combustin con mezcla pobre durante el ralent del motor.

Sensor de presinbaromtrica

Controla que la presin baromtrica sea de 101 kPa.

Sensor de detonacin Mantiene la sincronizacin del encendido como la de gasolina normal.

Inyector (1) Desactiva la combustin con mezcla pobre.(2) Corta la recirculacin de gases del escape.

Combustin anormal Desactiva la combustin con mezcla pobre.

Lnea de comunicacincon el ECU de A/T

Desactiva el control de retardo de sincronizacin del encendido (control total del motor ytransmisin) durante el cambio de marcha.

Terminal FR delalternador

Desactiva el control de inhibicin de la salida del alternador de acuerdo con la cargaelctrica (considera el alternador como si fuera uno convencional).

Sensor de presin decombustible

(1) Controla que la presin de combustible sea de 5,5 MPa (si hay un circuito roto ocortocircuitado).

(2) Desconecta el rel de la bomba de combustible (si la presin de combustible estmuy alta).

(3) Corta la inyeccin de combustible (Si se detecta una baja presin excesiva o lavelocidad del motor supera 3.000 r/min).


Pieza o funcindefectuosa

Qu hacer cuando un sensor est defectuoso

Sensor de posicin delpedal de acelerador(1er. canal)

(1) Desactiva la combustin con mezcla pobre.(2) Controla la posicin de la vlvula de la mariposa de gases utilizando la seal del

sensor de posicin del pedal del acelerador (2o. canal).(3) Desactiva la vlvula de la mariposa de gases controlada electrnicamente y piezas

relacionadas si la seal del sensor de posicin del pedal de acelerador (2o. canal)tambin est defectuosa y mantiene la vlvula de la mariposa de gases en un ngulopredeterminado para que se pueda conducir el vehculo con seguridad aunque sereduzcan sus prestaciones.

Sensor de posicin delpedal de acelerador(2o. canal)

(1) Desactiva la combustin con mezcla pobre.(2) Controla la posicin de la vlvula de la mariposa de gases utilizando la seal del

sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. canal).(3) Desactiva la vlvula de la mariposa de gases controlada electrnicamente y piezas

relacionadas si la seal del sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. canal)tambin est defectuosa.

Vlvula de lamariposa de gasescontrolada electrni-camente y piezasrelacionadas

(1) Desactiva la vlvula de la mariposa de gases controlada electrnicamente y piezasrelacionadas.

(2) Desactiva la combustin con mezcla pobre.(3) Desactiva el control de realimentacin de velocidad de ralent del motor.

Realimentacin deposicin de vlvula dela mariposa de gases



Malfuncionamiento delmotor de servocontrolde vlvula de lamariposa de gases(1ra. fase)

Desactiva la combustin con mezcla pobre.

Malfuncionamiento delmotor de servocontrolde vlvula de lamariposa de gases(2a. fase)



Lnea de comunicacincon el controlador dela vlvula de lamariposa de gases

(1) Error de comunicacin entre el controlador de vlvula de la mariposa de gases yel ECU-motor.

D Desactiva la combustin con mezcla pobre.D Corta la alimentacin de combustible cuando la velocidad del motor supera 3.000

r/min.(1) Error de comunicacin entre el controlador de vlvula de la mariposa de gases y

el ECU-motor.D Desactiva la combustin con mezcla pobre.D Corta la alimentacin de combustible cuando la velocidad del motor supera 3.000

r/min.D El controlador de vlvula de la mariposa de gases controla el ngulo de apertura

de la vlvula de la mariposa de gases utilizando la seal del sensor de posicindel pedal de acelerador (2o. canal).


CUADRO DE INSPECCION PARA LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO

No. decdigo

Puntos de diagnstico Pgina de referencia

11 Sensor de oxgeno (delantero) y piezas relacionadas 13A-14

12 Sensor de flujo de aire y piezas relacionadas 13A-15

13 Sensor de temperatura del aire de admisin y piezas relacionadas 13A-16

14 Sensor de posicin de la mariposa de gases (2o. canal) y piezas relacionadas 13A-17

21 Sensor de temperatura del refrigerante del motor y piezas relacionadas 13A-18

22 Sensor de ngulo del cigeal y piezas relacionadas 13A-19

23 Sensor de posicin del rbol de levas y piezas relacionadas 13A-20

24 Sensor de velocidad del vehculo y piezas relacionadas 13A-21

25 Sensor de presin baromtrica y piezas relacionadas 13A-22

31 Sensor de detonacin y piezas relacionadas 13A-23

41 Inyector y piezas relacionadas 13A-24

44 Combustin anormal 13A-26

54 Inmovilizador y piezas relacionadas 13A-27

56 Presin de combustible anormal y piezas relacionadas 13A-28

59 Sensor de oxgeno (trasero) y piezas relacionadas 13A-30

61 Lnea de comunicacin con el ECU de A/T y piezas relacionadas 13A-31

64 Terminal FR del alternador y piezas relacionadas 13A-31

66 Sensor de vaco del freno y piezas relacionadas 13A-32

77 Sensor de posicin del pedal de acelerador (2o. canal) y piezas relacionadas 13A-33

78 Sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. canal) y piezas relacionadas 13A-34

79 Sensor de posicin de la mariposa de gases (1er. canal) y piezas relacionadas 13A-35

89 Anormalidad en el sistema de presin de combustible 13A-36

91 Vlvula de la mariposa de gases controlada electrnicamente y piezasrelacionadas13A-36

92 Realimentacin de posicin de vlvula de la mariposa de gases y piezasrelacionadas13A-37

94 Lneade comunicacin con el controlador de la vlvula de lamariposa degasesy piezas relacionadas13A-37

95 Malfuncionamiento del motor de servocontrol de vlvula de la mariposa degases (1ra. fase) y piezas relacionadas13A-38

99 Malfuncionamiento del motor de servocontrol de vlvula de la mariposa degases (2a. fase) y piezas relacionadas13A-38

NOTAEl cdigo No.56 tambin puede salir cuando se succiona el aire en la lnea de combustible a alta presin debidoa que no hay alimentacin de combustible.


PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO

No. de cdigo 11 Sensor de oxgeno (delantero) y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones en verificacin del sistemaD Cuando han pasado 3 minutos despus del arranque del motorD Temperatura del refrigerante del motor: 80_C o msD Temperatura del aire de admisin: 20 - 50_CD Velocidad del motor: aproximadamente 2.000 - 3.000 r/minD Cuando el vehculo est marchando a la velocidad constante en el camino planoCondiciones en deteccin del problemaD Cuando el voltaje de salida del sensor de oxgeno es de 0,6 V (no excede a

0,6 V) durante 30 segundosD Cuando se dan las condiciones de verificacin de las piezas relacionadas de

arriba, que se dan al arrancar el motor, cuatro veces sucesivas, se detecta unproblema despus de cada operacin.

D Malfuncionamiento del sensor de oxgeno (delantero)D Circuito abierto, cortocircuito o contacto inadecuado

del conectorD Malfuncionamiento del ECU-motor

MAL

Verificar el sensor de oxgeno (delantero). (Consultarla pgina 13A-109.)

MALCambiar

BIEN

Medir en el conector B-17del sensor de oxgeno (delante-ro).D Desconectar el conector. Medir en el conector del

mazo de conductores.(1) Voltaje entre 2 y la tierra (Interruptor de encendido:

ON)BIEN: Voltaje de sistema

(2) Continuidad entre 4 y la tierraBIEN: Hay continuidad.

BIEN

(1) MALVerificar el mazo de conductores entreel sensor de oxgeno (delantero) yconector del rel de control del motor.Reparar si fuera necesario.

(2) MALVerificar el siguiente conector:B-54

MALReparar

BIEN

Verificar el sntoma del problema.

MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y conector del sensorde oxgeno (delantero).

MALReparar

BIEN

Cambiar el ECU-motor.Medir en el conector B-54 del ECU-motor.D Desconectar el conector. Medir en el conector del

mazo de conductores.D Voltaje entre 6 y la tierra (Interruptor de encendido:


MALVerificar el siguiente conector:B-17

MALReparar

BIEN

Verificar el siguiente conector:B-54

MALReparar


BIEN

BIENVerificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y conector del sensorde oxgeno (delantero). Reparar sifuera necesario.


MAL

Verificar el mazo de conductores entre el ECU-motory conector del sensor de oxgeno (delantero).

MALReparar

BIEN

Cambiar el ECU-motor.


No. de cdigo 12 Sensor de flujo de aire y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando la velocidad del motor es de ms de 500 r/minCondiciones de deteccin del problemaD Cuando la frecuencia de salida del sensor es de menos de 3,3 Hz durante 4

segundos

D Malfuncionamiento del sensor de flujo de aireD Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

conductores del sensor de flujo de aireD Malfuncionamiento del ECU-motor

MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


MAL

Reparar

MAL

Cambiar el sensor de flujo de aire.

MAL

Reparar

MAL

Cambiar el sensor de flujo de aire.MAL

Reparar

BIEN

Cambiar el ECU-motor.MAL

BIEN


BIEN


BIEN


(2) MAL

Medir en el conector B-54 del ECU-motor.D Conectar el conector.D Voltaje entre 19 y la tierra

(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 6 - 9 V

MALVerificar el siguiente conector:A-07

BIEN


BIEN

Verificar el siguiente conector:A-07

MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de flujo deaire. Reparar si fuera necesario.

BIEN


(2),(3) MALVerificar los siguientes conectores:B-51, B-52

Medir en el conector A-07 del sensorde flujo de aire.D Conectar el conector.(Usar el mazo de conductores paraprueba MB991709)(1) Voltaje entre 3 y la tierra

(Motor: ralent)BIEN: 2,2 - 3,2 V

(2) Voltaje entre 7 y la tierraBIEN: 0 - 0,1 V

(Motor: ralent)BIEN: 6 - 9 V

(Velocidad del motor:4.000 r/min)

(1) MALMedir en el conector A-07 del sensorde flujo de aire.D Desconectar el conector. Medir

en el conector del mazo deconductores.

(1) Voltaje entre 4 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Voltaje de sistema

(2) Voltaje entre 3 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 4,8 - 5,2 V

(3) Continuidad entre 5 y la tierraBIEN: Hay continuidad

(1) MALVerificar el mazo de conductores entreel sensor de flujo de aire y el rel decontrol del motor. Reparar si fueranecesario.


No. de cdigo 13 Sensor de temperatura del aire deadmisin y piezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando han transcurrido 60 segundos desde que arranc el motorCondiciones de deteccin del problemaD Cuando la resistencia del sensor es de menos de 0,14 kW durante 4

segundosoD Cuando la resistencia del sensor es de ms de 50 kW durante 4 segundos

D Malfuncionamiento del sensor de temperatura delaire de admisin

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de temperatura del aire deadmisin

D Malfuncionamiento del ECU-motor

MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


MAL

Reparar

MAL

BIEN


BIEN

Verificar el siguiente conector: A-07

MAL

Verificar el mazo de conductores entre el ECU-motor y el sensorde temperatura del aire de admisin.

BIEN


BIEN

Medir en el conector A-07 del sensor de flujo del aire.D Desconectar el conector. Medir en el conector del mazo

de conductores.D Voltaje entre 6 y la tierra

(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 4,8 - 5,2 V

D Continuidad entre 5 y la tierraBIEN: Hay continuidad

MALVerificar los siguientes conectores: B-51, B-52

Verificar el sensor de temperatura del aire de admisin. (Consultarla pgina 13A-106.)

MALCambiar


No. de cdigo 14 Sensor de posicin de la mariposa degases (2o. canal) y piezas relacionadas

Causas probables

El controlador de vlvula de la mariposa de gases determina si hay una avera ono y enva una seal indicando el resultado al ECU-motor.Condiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: OND El sensor de posicin de la mariposa de gases (1er. canal) est normal.Condiciones de deteccin del problemaD El voltaje de salida del sensor de posicin de la mariposa de gases (1er. canal)

es de 1,24 V o ms y el voltaje de salida (2o. canal) es de 4,6 V o ms duranteun segundo.

oD El voltaje de salida del sensor de posicin de la mariposa de gases (1er. canal)

es de 3,53 V o menos y el voltaje de salida (2o. canal) es de 0,2 V o menosdurante un segundo.

oD Los voltajes de salida del sensor de posicin de la mariposa de gases (1er. y

2o. canales) estn fuera del entorno de 4 a 6 V.

D Malfuncionamiento del sensor de posicin de lamariposa de gases (2o. canal)

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin de la mariposade gases (2o. canal), o contacto del conector en malestado

D Anormalidadenel controladordevlvulade lamariposade gases



MAL


MAL

Reparar

BIEN

Cambiar el controlador de la vlvula dela mariposa de gases.

Verificar el sensor de posicin de la ma-riposa de gases. (Consultar la pgina13A-107.)

MALCambiar

BIEN

Medir en el conector A-73 del sensorde posicin de la mariposa de gases.D Desconectar el conector. Medir en

el conector del mazo deconductores.

D Voltaje entre 1 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 4,8 - 5,2 V


MALVerificar el siguiente conector: B-50

MALReparar

BIEN

Verificar el sntoma del problema.MAL

Verificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin de la mariposade gases y el controlador de la vlvulade la mariposa de gases.

BIEN

MALVerificar el siguiente conector: A-73

MALReparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de posicinde la mariposa de gases.

BIENAjustar el sensor de posicin de la mari-posa de gases. (Consultar la pgina13A-97.)

MAL

RepararBIEN

Medir en el conector B-50 del con-trolador de la vlvula de la mariposade gases.D Conectar el conector.D Desconectar el conector de

servocontrol de la mariposa degases (Cerrar completamente lavlvula de la mariposa de gases conun dedo).


MALVerificar el siguiente conector: A-73

MALReparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel controlador de la vlvula de lamaripo-sa de gases y el sensor de posicinde la mariposa de gases. Reparar sifuera necesario.

BIEN


Medir en el conector B-51 del ECU-motor.D Conectar el conector.D Desconectar el conector de


D Voltaje entre terminal 84 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 4,2 - 4,8 V


No. de cdigo 21 Sensor de temperatura del refrigerantedel motor y piezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando han transcurrido 60 segundos desde que arranc el motorCondiciones de deteccin del problemaD Cuando la resistencia del sensor es de menos de 50 W durante 4 segundosoD Cuando la resistencia del sensor es de ms de 72 kW durante 4 segundos

D Malfuncionamiento del sensor de temperatura delrefrigerante del motor

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de temperatura delrefrigerante del motor


Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando el motor arrancaCondiciones de deteccin del problemaD Cuando han transcurrido 5 minutos o ms desde que la temperatura del

refrigerante del motor despus del filtrado ha bajado de 40_C o ms amenos de esta temperatura

MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


MAL

Reparar

MAL

BIEN


BIEN

Verificar el siguiente conector: A-80

MAL

Verificar el mazo de conductores entre el ECU-motor y el sensorde temperatura del refrigerante del motor.

BIEN


BIEN

Medir en el conector A-80 del sensor de temperatura del refrigerantedel motor.D Desconectar el conector. Medir en el conector del mazo

de conductores.D Voltaje entre 1 y la tierra



MALVerificar los siguientes conectores: B-51, B-52

Verificar el sensor de temperatura del refrigerante del motor. (Con-sultar la pgina 13A-106.)

MALCambiar


No. de cdigo 22 Sensor de ngulo del cigeal y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Motor: Durante el arranqueCondiciones de deteccin del problemaD Cuando el voltaje de salida del sensor no cambia durante 4 segundos

(cuando no se produce ninguna seal de impulso)

D Malfuncionamiento del sensor de ngulo delcigeal

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de ngulo del cigeal


MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


(3) MAL

Verificar el mazo de conductores entreel sensor de ngulo del cigeal y latierra. Reparar si fuera necesario.

MAL

Reparar

MAL

Cambiar el sensor de ngulo del cige-al.

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de ngulodel cigeal.

BIEN


(2) MALVerificar el siguiente conector:B-51

BIEN


BIEN


Medir en el conector A-71 del sensorde ngulo del cigeal.D Conectar el conector.

(Usar el mazo de conductorespara prueba MD998478)

D Voltaje entre 2 (abrazaderanegra) y la tierra(Motor: Durante el arranque)BIEN: 0 - 4,0 V

D Voltaje entre 2 (abrazaderanegra) y la tierra(Motor: Ralent)BIEN: 1,5 - 2,5 V

MALMedir en el conector A-71 del sensorde ngulo del cigeal.D Desconectar el conector. Medir


(1) Voltaje entre 3 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Voltaje de sistema



(1) MALVerificar el mazo de conductores entreel sensor de ngulo del cigeal y elrel de control del motor. Reparar sifuera necesario.


No. de cdigo 23 Sensor de posicin del rbol de levas ypiezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando el motor arranca y est en funcionamientoCondiciones de deteccin del problemaD Cuando el voltaje de salida del sensor no cambia durante 4 segundos

(cuando no se produce ninguna seal de impulso)oD Cuando se produce un patrn de seal de impulso anormal

D Malfuncionamiento del sensor de posicin del rbolde levas

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin del rbol delevas


MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


3. MAL

Verificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin del rbol de levasy la tierra. Reparar si fuera necesario.

BIEN


MAL

Reparar

MAL

Cambiar el sensor de posicin del rbolde levas.

BIEN


BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de posicindel rbol de levas.

BIEN


2. MALVerificar el siguiente conector:B-51

Medir en el conector A-78 del sensorde posicin del rbol de levas.D Conectar el conector. (Usar el

mazo de conductores paraprueba MB991709)

D Voltaje entre 2 y la tierra(Motor: Durante el arranque)BIEN: 0 - 4,0 V

D Voltaje entre 2 y la tierra(Motor: Ralent)BIEN: 0,5 - 2,0 V

MALMedir en el conector A-78 del sensorde posicin del rbol de levas.D Desconectar el conector. Medir


1. Voltaje entre 3 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Voltaje de sistema

2. Voltaje entre 2 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 4,8 - 5,2 V

3. Continuidad entre 1 y la tierraBIEN: Hay continuidad

1. MALVerificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin del rbol de levasy el rel de control del motor. Repararsi fuera necesario.


No. de cdigo 24 Sensor de velocidad del vehculo ypiezas relacionadas

Causas probables

Condiciones en verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: OND Cuando han pasado 60 segundos despus de colocado el interruptor de encendido

en la posicin ON, o inmediatamente despus del arranque del motorD Velocidad del motor: 3.000 r/min o msD Cuando la carga del motor es grande mientras el vehculo est marchandoCondiciones en deteccin del problemaD Cuando el voltaje de salida del sensor no cambia durante 4 segundos (cuando

no se produce ninguna seal de impulso)

D Malfuncionamiento del sensor de velocidad delvehculo

D Circuito abierto, cortocircuito o contacto inadecuadodel conector


El velocmetro funciona normalmente?No

Verificar el circuito del sensor de velocidad del vehculo. (Consultarel GRUPO 54 - Medidor combinado.)S


(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Si el vehculo se mueve hacia adelante sin arrancar

el motor, alterna entre 0 V y el voltaje del sistema.

BIENVerificar el siguiente conector: B-51

MAL

Reparar

BIEN


MAL


MAL

Verificar los siguientes conectores: A-81, A-85, A-86

MAL

Reparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entre el sensor de velocidaddel vehculo y el ECU-motor.


No. de cdigo 25 Sensor de presin baromtrica y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando han transcurrido 60 segundos desde que arranc el motorD Cuando el voltaje de la batera es de ms de 8 VCondiciones de deteccin del problemaD Cuando el voltaje de salida del sensor es de menos de 0,2 V durante 4

segundosoD Cuando el voltaje de salida del sensor es de ms de 4,5 V durante 4

segundos

D Malfuncionamiento del sensor de presinbaromtrica

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de presin baromtrica


MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN

Cambiar el sensor de flujo de aire.

BIEN

MAL

Reparar

BIEN


BIENVerificar el sntoma del problema.

MALCambiar el ECU-motor.

BIEN


(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 3,9 - 4,1 V (a 0 m de

altura)3,3 - 3,6 V (a 1.200 mde altura)

MALVerificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de presinbaromtrica. Reparar si fueranecesario.

MALVerificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de presinbaromtrica.

BIEN


BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de presinbaromtrica.

BIEN


Medir en el conector A-07 del sensorde flujo de aire.D Conectar el conector. (Usar el


D Voltaje entre 2 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 3,9 - 4,1 V (a 0 m de

altura)3,3 - 3,6 V (a 1.200 mde altura)

MALMedir en el conector A-07 del sensorde flujo de aire.D Desconectar el conector. Medir






No. de cdigo 31 Sensor de detonacin y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando han transcurrido 60 segundos desde que arranc el motorCondiciones de deteccin del problemaD Cuando el nivel del cambio en el voltaje de salida del sensor (voltaje pico

del sensor de detonacin para cada medio giro del cigeal) es de 0,06 V omenos durante 200 veces continuas

D Malfuncionamiento del sensor de detonacinD Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de

conductores del sensor de detonacinD Malfuncionamiento del ECU-motor

MAL

Reparar

MAL


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel sensor de detonacin y la tierra. Re-parar si fuera necesario.


BIEN

Cambiar el sensor de detonacin.

BIEN


Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de detonacin.

Medir en el conector A-79 del sensorde detonacin.D Desconectar el conector. Medir



BIENVerificar el siguiente conector:B-51

MALReparar


No. de cdigo 41 Inyector y piezas relacionadas Causas probablesCondiciones de verificacin del sistemaD Cuando el motor arranca y est en funcionamientoD Cuando la velocidad del motor es de menos de 4.000 r/minD Cuando el voltaje de la batera es de ms de 10 VD Mientras no se realiza el corte de combustible ni el accionamiento forzado

del inyector (prueba de actuador)Condiciones de deteccin del problemaD Cuando no se produce una seal de verificacin de circuito abierto de

inyector por la unidad de programa del inyector para un nmero de vecesdeterminado

D Malfuncionamiento del inyectorD Malfuncionamiento del rel de la unidad de

programa del inyectorD Malfuncionamiento de la unidad de programa del

inyectorD Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de

accionamiento del inyector, o contacto del conectoren mal estado


MAL

BIEN

MAL

MAL

MAL

MAL

BIEN

BIEN

BIEN

(2) MALVerificar el siguiente conector:A-28


(2) MALVerificar el mazo de conductores entrela unidad de programa del inyector yla tierra. Reparar si fuera necesario.

(3) MALVerificar los siguientes conectores:A-02, A-03, A-04, A-05, A-06

BIENVerificar el sntome del problema.

Verificar el inyector. (Consultar la pgina13A-111)

MALCambiar

Medir en el conector A-13X del rel dela unidad de programa del inyector.D Desconectar el conector. Medir en


(1) Voltaje entre terminal 4 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Voltaje de sistema

(2) Continuidad entre terminal 3 y latierraBIEN: Voltaje de sistema

(1) MALVerificar los siguientes conectores:B-28, B-89, B-103


Verificar el mazo de conductores entreel rel de la unidad de programa delinyector y el interruptor de encendido.Reparar si fuera necesario.

MAL

Reparar

Verificar el mazo de conductores entreel rel de la unidad de programa delinyector y la batera. Reparar si fueranecesario.

MAL

Reparar

Medir en el conector B-54 del ECU-motor.D Desconectar el conector. Medir en


D Voltaje entre terminal 20 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Voltaje de sistema

MALVerificar el siguiente conector:A-13X


Verificar el mazo de conductores entreel rel de la unidad de programa delinyector y el ECU-motor. Reparar sifuera necesario.

MAL

Reparar

Medir en el conector A-08 de la unidadde programa del inyector.D Desconectar el conector. Medir en


(1) Voltaje entre 12, 21 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Voltaje de sistema

(2) Voltaje entre 13, 22 y la tierraBIEN: Voltaje de sistema

(3) Resistencia entre terminales 14 y23Resistencia entre terminales 15 y24Resistencia entre terminales 16 y25Resistencia entre terminales 17 y26BIEN: 0,9 - 1,1 W

(1) MALVerificar el siguiente conector:A-13X

BIENVerificar el sntome del problema.

Verificar el mazo de conductores entrela unidad de programa del inyector yel rel de la unidad de programa delinyector. Reparar si fuera necesario.

MAL

Reparar

MAL

Verificar el mazo de conductores entrela unidad de programa del inyector yel inyector. Reparar si fuera necesario.

Reparar

A la pgina siguiente.


MAL

De la pgina anterior.

BIEN

Medir en el conector B-52 del ECU-motor.D Conectar el conector.D Voltaje entre terminal 51 y la tierra


D Voltaje entre terminal 1 y la tierraVoltaje entre terminal 2 y la tierraVoltaje entre terminal 14 y la tierraVoltaje entre terminal 15 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: 8 - 11 V

BIENVerificar los siguientes conectores:B-52, B-54

MALReparar

BIEN


MAL

Cambiar la unidad de programa del in-yector.



Verificar el siguiente conector: A-08BIEN


Verificar el mazo de conductores entrela unidad de programa del inyector yel ECU-motor. Reparar si fuera nece-sario.

MAL

Reparar


No. de cdigo 44 Combustin anormal Causas probablesCondiciones de verificacin del sistemaD Cuando el motor est en marcha en la combustin de combustible pobreCondiciones de deteccin del problemaD Cuando se detecta una velocidad de motor anormal debido a un mal

encendido por el sensor de ngulo del cigeal

D Malfuncionamiento de la bobina de encendidoD Malfuncionamiento de la buja de encendidoD Malfuncionamiento de la vlvula de EGRD Circuito abierto o cortocircuito en el circuito

primario de encendidoD Malfuncionamiento del inyectorD Malfuncionamiento del ECU-motor

MAL

Reparar

(2) MAL

MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


(3) MAL

Verificar el mazo de conductores entre la bobina de encendidoy la tierra. Reparar si fuera necesario.

MAL

Reparar

BIEN

Verificar por fuga de aire en el sistema de admisin de aire.D Empaquetadura del mltiple de admisin daadaD Manguera de vaco daadaD Manguera de admisin de aire daadaD Verificar la vlvula de EGR.

BIEN

Verificar el inyector. (Consultar la pgina 13A-24, PROCEDIMIEN-TO DE INSPECCION PARA EL CODIGO DE DIAGNOSTICONo.41)

MAL

Verificar los siguientes puntos en el orden indicado.D Bujas de encendidoD Presin de compresin

BIEN


BIEN

Verificar los siguientes conectores:A-74, A-94, A-97, A-98

MAL

Verificar el mazo de conductores entre el ECU-motor y la bobinade encendido.

BIEN


Verificar el siguiente conector: B-54

MAL

Verificar el mazo de conductores entre la bobina de encendidoy el interruptor de encendido. Reparar si fuera necesario.

BIEN


BIEN

Medir en los conectores A-74, A-94, A-97, A-98 de la bobina deencendido.D Desconectar el conector. Medir en el conector del mazo

de conductores.(1) Voltaje entre 1 y la tierra (Interruptor de encendido: ON)

BIEN: Voltaje de sistema(2) Voltaje entre 3 y la tierra (Motor: Durante el arranque)

BIEN: 0,5 - 4,0 V(3) Continuidad entre 2 y la tierra

BIEN: Hay continuidad

(1) MALVerificar los siguientes conectores: B-28, B-89, B-103

Verificar labobina deencendido. (Consultar el GRUPO16 - Sistemade encendido.)

MALCambiar


No. de cdigo 54 Sistema inmovilizador Causas probablesCondiciones en verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: ONCondiciones en deteccin del problemaD Mala comunicacin entre el ECU-motor y el ECU-inmovilizador

D Interferencia de radio de los cdigos encriptadosD Cdigo encriptado incorrectoD Malfuncionamiento del mazo de conductores y

conectorD Malfuncionamiento del ECU-inmovilizadorD Malfuncionamiento del ECU-motor

NOTA(1) Si los interruptores de encendido estn cerca uno de otro cuando se arranca el motor, la interferencia

de la radio puede hacer que aparezca este cdigo.(2) Este cdigo puede aparecer cuando se registra el cdigo encriptado de la llave.

Hay otra llave de encendido cerca de la llave de encendidocolocada en el interruptor de encendido?

SAlejar la otra llave de encendido.

MALVerificar el sntoma del problema.

No

Aparece un cdigo de diagnostico del ECU-inmovilizador?S

Verificar el sistema inmovilizador. (Consultar el GRUPO 54 -Interruptor de encendido y sistema inmovilizador.)No


MALReparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entre el ECU-motor y el ECU-inmovilizador.

BIENCambiar el ECU-motor y el ECU-inmovilizador.

MAL

Reparar


No. de cdigo 56 Presin de combustible anormal Causas probablesCondiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: ONCondiciones de deteccin del problemaD Cuando el voltaje de salida del sensor es de ms de 4,8 V durante 4

segundosoD Cuando el voltaje de salida del sensor es de menos de 0,2 V durante 4

segundosCondiciones de verificacin del sistemaD Despus de arrancar el motor, se detecta la siguiente condicin:

(1) Velocidad del motor: 1.000 r/min o ms(2) Presin de combustible: 2 MPa o ms

D Con el motor en marchaCondiciones de deteccin del problemaD Cuando la presin de combustible es de ms de 6,9 MPa durante 4 segundosoD Cuando la presin de combustible es de menos de 2 MPa durante 4 segundos

D Malfuncionamiento del sensor de presin decombustible

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de presin de combustible

D Malfuncionamiento del ECU-motorD Malfuncionamiento de la bomba de combustible

(alta presin)D Malfuncionamiento del regulador de presin de

combustible (alta presin)D Tubera de combustible a alta presin obstruida

Este cdigo de diagnstico tambin sale cuando se aspira aire en la tubera decombustible de alta presin debido a que no hay alimentacin de combustible.En este caso, se puede purgar el aire dejando que el motor funcione a 2.000r/min durante por lo menos quince segundos. Despus de purgar el aire, debeborrarse el cdigo de diagnstico utilizando el MUT-II.

D Se aspira aire porque no hay alimentacin decombustible.

BIEN

MUT-II DATOS SERVICIO74 Sensor de presin de combustibleD Motor: Funciona en ralent durante

por lo menos tres minutos.BIEN: 4 MPa o ms

MALD Cambiar la bomba de combustible

(alta presin) (mala presin dedescarga de la bomba).

D Cambiar el regulador de alta presin(fuga de combustible en el lado deretorno).BIEN

Borrar el cdigo de diagnstico No.56(Este cdigo de diagnstico sale debidoa que se aspira aire a la lnea decombustible de alta presin. Pero elproblema se ha solucionado acelerandoel motor a 2.000 r/min.)


Verificar si el voltaje de entrada delsensor de presin de combustible alECU-motor cambia repentinamenterealizando una prueba de simulacinde malfuncionamiento intermitente.(Consultar el GRUPO 00 - Puntos atener en cuenta para los malfunciona-mientos intermitentes.)

BIEN

Normal

MAL

A la pgina siguiente

MUT-II DATOS SERVICIO74 Sensor de presin de combustibleD Interruptor de encendido: ON

BIEN: 0 - 8 MPa

BIENMUT-II DATOS SERVICIO74 Sensor de presin de combustibleD Mantener la velocidad del motor a

2.000 r/min durante por lo menosquince segundos.BIEN: 6,9 MPa o menos

MALD Cambiar el regulador de combusti-

ble de alta presin (reguladoratascado).

D Cambiar el tubo de retorno de altapresin (tubo atascado).


MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


Reparar

MAL

Reparar

BIEN

Cambiar el sensor de presin de com-bustible.

MAL


BIEN


BIEN

Verificar los siguientes conectores:A-77, B-51

MALReparar

BIEN


(Motor: Ralent)BIEN: 0,3 - 4,7 V

MALVerificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de presinde combustible. Reparar si fuera nece-sario.

MALVerificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de presinde combustible.

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de presinde combustible.

BIEN


BIEN

Verificar los siguientes conectores:A-77, B-51

Medir en el conector A-77 del sensorde presin de combustible.D Conectar el conector. (Usar el


D Voltaje entre 2 y la tierraBIEN: 3 V o menos

(Motor: Durante el arran-que)0,3 - 4,7 V(Motor: Ralent)

MALMedir en el conector A-77 del sensorde presin de combustible.D Desconectar el conector. Medir





De la pgina anterior


No. de cdigo 59 Sensor de oxgeno (trasero) y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones en verificacin del sistemaD Cuando han pasado 3 minutos despus del arranque del motorD Temperatura del refrigerante del motor: 80_C o msD Interruptor de posicin de ralent: OFFD Voltaje de salida del sensor de posicin de la mariposa de gases: 4,1 V o msD Control del bucle abierto en funcionamientoD Cuando han pasado 20 segundos despus de la deceleracinCondiciones en deteccin del problemaD Voltaje de salida del sensor de oxgeno (trasero): 0,1 V o menosD La diferencia del voltaje de salida entre los valores mximo y mnimo para el

sensor de oxgeno (trasero): 0,08 V o menosD Voltaje de salida del sensor de oxgeno (trasero): 0,5 V o msD Las condiciones arriba continan por un perodo continuo de 5 segundos

D Malfuncionamiento del sensor de oxgeno (trasero)D Circuito abierto, cortocircuito o contacto inadecuado

del conectorD Malfuncionamiento del ECU-motor

(3) MAL

Verificar el mazo de conductores entreel sensor de oxgeno y la tierra. Repa-rarlo si fuera necesario.

(1) MAL

(2) MAL

Medir en el conector C-29 del sensor de oxgeno (trase-ro).D Desconectar el conector. Medir en el conector del

mazo de conductores.(1) Voltaje entre 3 y la tierra (Interruptor de encendido:




BIEN

Verificar el sensor de oxgeno (trasero). (Consultar lapgina 13A-109.)

MALCambiar

BIEN

Verificar el mazo de conductores entreel sensor de oxgeno y el rel decontrol.Repararlo si fuera necesario.


MALReparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entrela ECU del motor y el sensor de oxge-no.

MALReparar

BIEN

Cambiar la ECU del motor.

Verificar los siguientes conectores:B-52, C-29

MALReparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entre la ECU del motory el sensor de oxgeno.

MALReparar

BIEN


Cambiar el sensor de oxgeno (trasero).

Cambiar la ECU del motor.

MAL


No. de cdigo 61 Lnea de comunicacin con el ECU deA/T y piezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando han transcurrido 60 segundos desde que arranc el motorCondiciones de deteccin del problemaD Cuando hay una entrada continua del seal de solicitud de reduccin del par

del ECU de A/T, durante 1,5 segundos o ms

D Cortocircuito en el circuito de comunicacin deECU

D Malfuncionamiento del ECU-motorD Malfuncionamiento del ECU de A/T

MAL

Cambiar el ECU de A/T.

MAL

RepararVerificar el sntoma del problema.

MAL

Verificar el mazo de conductores entre el ECU-motor y el ECUde A/T.

BIENCambiar el ECU-motor.

BIEN


Verificar los siguientes conectores: B-10, B-52, B-53MAL

Reparar

No. de cdigo 64 Terminal FR del alternador y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Cuando la velocidad del motor es de ms de 50 r/minCondiciones de deteccin del problemaD Cuando el voltaje de entrada del terminal FR del alternador es voltaje de

sistema durante 20 segundos

D Circuito abierto del circuito del terminal FR delalternador


MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN

Cambiar el alternador.

BIEN

Cambiar el ECU-motor. MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el alternador.

BIEN


BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el alternador.

BIEN


MALMedir en el conector A-52 delalternador.D Desconectar el conector. Medir


D Voltaje entre 4 y la tierra(Interruptor de encendido: ON)BIEN: Voltaje de sistema

MALVerificar los siguientes conectores:A-30, B-53

Medir en el conector A-52 delalternador.D Conectar el conector. (Usar el


D Voltaje entre 4 (abrazadera azul)y la tierra(Motor: Ralent)(Ventilador del radiador: No estfuncionando)(Faros: Apagados Encendidos)(Lmpara de parada: Apagados Encendidos)(Interruptor del desempaador deluneta: Desconectado Conectado)BIEN: Disminuye el voltaje.


No. de cdigo 66 Sensor de vaco del freno y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: ONCondiciones de deteccin del problemaD Cuando el voltaje de salida del sensor es de ms de 4,8 VoD Cuando el voltaje de salida del sensor es de menos de 0,2 V

D Malfuncionamiento del sensor de vaco del frenoD Contacto inadecuado del conector, circuito abierto

o cortocircuito en el mazo de conductores delsensor de vaco del freno


MALReparar

BIEN

MAL

Reparar

MAL

Reparar

BIEN


Reparar

MAL

Reparar

BIEN

Cambiar el sensor de vaco del freno.MAL


BIEN


BIEN

Verificar los siguientes conectores:A-09, A-27, B-53

MALReparar

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de vaco delfreno.

MALVerificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de vaco delfreno.

BIEN


BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel ECU-motor y el sensor de vaco delfreno.

BIEN


Medir en el conector A-09 del sensorde vaco del freno.D Conectar el conector. (Usar el


D Voltaje entre 1 y la tierra(Despus de apagar el motor desu velocidad de ralent, girar elinterruptor de encendido a ON ypisar el pedal de frenos variasveces.)BIEN: Aumenta el voltaje.

MALMedir en el conector A-09 del sensorde vaco del freno.D Desconectar el conector. Medir




MALVerificar los siguientes conectores:B-51, B-52, B-53


No. de cdigo 77 Sensor de posicin del pedal deacelerador (2o. canal) y piezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. canal) y piezas relacionadas

estn normales.D Comunicacin entre el ECU-motor y el control de vlvula de la mariposa de gases

est normal.Condiciones de deteccin del problemaD El voltaje de salida del sensor de posicin del pedal de acelerador (2o. canal)

y piezas relacionadas es de 0,2 V o menos durante un segundo.oD El voltaje de salida del sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. canal)

y piezas relacionadas es de 2,5 V o menos y el voltaje de salida del sensorde posicin del pedal de acelerador (2o. canal) es de 4,5 V o ms durante unsegundo.

oD La diferencia entre los voltajes de salida (1er. y 2o. canales) del sensor de posicin

del pedal de acelerador supera 1,0 V (es decir, cuando el ngulo de aperturade la vlvula de la mariposa de gases cambia ligeramente).

D Malfuncionamiento del sensor de posicin del pedalde acelerador (2o. canal)

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin del pedal deacelerador (2o. canal) y piezas relacionadas, ocontacto del conector en mal estado

D Malfuncionamiento del controlador de la vlvula dela mariposa de gases


MAL

Reparar

BIEN


MAL

Reparar

BIEN

Ajustar el sensor de posicin del pedalde acelerador (2o. canal). (Consultarla pgina 13A-108.)

Verificar el sensor de posicin del pedalde acelerador (2o. canal). (Consultarla pgina 13A-108.)

MALCambiar el conjunto del sensor deposicin del pedal de acelerador (2o.canal).

BIEN

Medir en el conector A-63 del sensor(2o. canal) de posicin del pedal deacelerador.D Desconectar el conector. Medir en



D Continuidad entre terminal 1 y latierraBIEN: Hay continuidad


MALReparar

BIEN


Verificar el mazo de conductores entreel controlador de la vlvula de la mari-posa de gases y el sensor de posicindel pedal de acelerador (2o. canal).

BIEN

Medir en el conector B-50 del con-trolador de la vlvula de la mariposade gases.D Conectar el conector.D Voltaje entre terminal 20 y la tierra


(Pedal de acelerador: solta-do completamente)4 V o ms(Pedal de acelerador: pisadocompletamente)

MALVerificar los siguientes conectores:A-27, A-63

MALReparar

BIEN


Verificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin del pedal de ace-lerador (2o. canal) y el controlador dela vlvula de la mariposa de gases.


MAL


BIEN

MUT-II DATOS SERVICIO78 Sensor de posicin del pedal deacelerador (1er. canal) (Consultar lapgina 13A-79.)

MALVerificar el sensor de posicin del pedalde acelerador (1er. canal) y piezas rela-cionadas. (Consultar la pgina 13A-34,PROCEDIMIENTO DE INSPECCIONPARA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO78.)

BIEN



No. de cdigo 78 Sensor de posicin del pedal deacelerador (1er. canal) y piezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Sensor de posicin del pedal de acelerador (2o. canal) y piezas relacionadas

estn normales.D Comunicacin entre el ECU-motor y el control de vlvula de la mariposa de gases

est normal.Condiciones de deteccin del problemaD El voltaje de salida del sensor de posicin del pedal de acelerador (1er. canal)

y piezas relacionadas es de 0,2 V o menos durante un segundo.oD El voltaje de salida del sensor de posicin del pedal de acelerador (2o. canal)

y piezas relacionadas es de 2,5 V o menos y el voltaje de salida del sensorde posicin del pedal de acelerador (2o. canal) es de 4,5 V o ms durante unsegundo.

oD La diferencia entre los voltajes de salida (1er. y 2o. canales) del sensor de posicin

del pedal de acelerador supera 1,0 V (es decir, cuando el ngulo de aperturade la vlvula de la mariposa de gases cambia ligeramente).

oD Aunque el interruptor de posicin del pedal del acelerador est conectado, el

voltaje de salida de 1er canal del sensor de posicin de pedal del aceleradorsupera 1,1 V durante un segundo.

D Malfuncionamiento del sensor de posicin del pedalde acelerador (1er. canal)

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin del pedal deacelerador (1er. canal) y piezas relacionadas, ocontacto del conector en mal estado

D Atasco en ON del interruptor de posicin del pedaldel acelerador



BIEN

BIEN

MAL

Reparar

BIEN

Ajustar el sensor de posicin del pedalde acelerador (1er. canal). (Consultarla pgina 13A-98.)

MAL

Reparar

BIEN


MUT-II DATOS SERVICIO26 Sensor de posicin del pedal de ace-lerador (Consultar la pgina 13A-77.)

MALVerificar el sensor de posicin del pedalde acelerador y piezas relacionadas.(Consultar la pgina 13A-67, PROCE-DIMIENTO DE INSPECCION PARA ELCODIGO DE DIAGNOSTICO 27.)

MALCambiar el conjunto del sensor deposicin del pedal de acelerador (1er.canal).

BIEN

Medir en el conector A-62 del sensorde posicin del pedal de acelerador (1er.canal).D Desconectar el conector. Medir en





MALReparar

BIEN


Verificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin del pedal de acele-rador (1er. canal) y el ECU-motor.

Medir en el conector B-51 del ECU-motor.D Conectar el conector.D Voltaje entre terminal 20 y la tierra


(Pedal de acelerador: solta-do completamente)4 V o ms(Pedal de acelerador: pisadocompletamente)

MAL MALReparar

BIEN


Verificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin del pedal de ace-lerador (1er. canal) y el ECU-motor.


MAL


BIEN

MUT-II DATOS SERVICIO78 Sensor de posicin del pedal deacelerador (2o. canal) (Consultar lapgina 13A-79.)

MALVerificar el sensor de posicin del pedalde acelerador (2o. canal) y piezas rela-cionadas. (Consultar la pgina 13A-33,PROCEDIMIENTO DE INSPECCIONPARA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO77.)BIEN


Verificar los siguientes conectores:A-27, A-62

Verificar el sensor de posicin del pedalde acelerador (1er. canal). (Consultarla pgina 13A-108.)


No. de cdigo 79 Sensor de posicin de la mariposa degases (1er. canal) y piezas relacionadas

Causas probables

El controlador de vlvula de la mariposa de gases determina si hay una avera yenva el resultado al ECU-motor.Condiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: OND Voltaje de sistema: 8 V o msCondiciones de deteccin del problemaD El voltaje de salida del sensor permanece en 0,2 V durante un segundooD El voltaje de salida del sensor permanece en 4,9 V durante un segundooD El voltaje de salida del sensor de posicin de la mariposa e gases (1er. y 2o.

canales) permanece fuera de 4 - 6 V durante cuatro segundos

D Malfuncionamiento del sensor de posicin de lamariposa de gases (1er. canal)

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin de la mariposade gases (1er. canal), o contacto del conector en malestado

D Malfuncionamiento del controlador de la vlvula dela mariposa de gases.


BIEN

MAL

Reparar

BIEN

Verificar el mazo de conductores entreel controlador de la vlvula de lamariposa de gases y el sensor deposicin de la mariposa de gases.


MUT-II DATOS SERVICIOAparece el cdigo No.14, 91 92?

SSeguir el PROCEDIMIENTO DE INS-PECCION PARA EL CODIGO DEDIAGNOSTICO.No

Verificar el sensor de posicin de la ma-riposa de gases. (Consultar la pgina13A-107.)

MALCambiar

BIEN

Medir en el conector A-73 del sensorde posicin de la mariposa de gases.D Desconectar el conector. Medir en





MALReparar

BIEN





MALVerificar el siguiente conector:A-73

MALReparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin de la mariposade gases y el controlador de la vlvulade la mariposa de gases.

BIENAjustar el sensor de posicin de la mari-posa de gases. (Consultar la pgina13A-97.)


MAL


MAL

Reparar

BIEN





MALReparar

BIEN


Verificar el mazo de conductores entreel sensor de posicin de la mariposade gases y el ECU-motor.

BIEN



No. de cdigo 89 Anormalidad en el sistemade presin decombustible

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Motor: ralent (durante la operacin de realimentacin estequiomtrica)Condiciones de deteccin del problemaD El valor de correccin de la inyeccin de combustible permanece muy bajo durante

diez segundos o ms.oD El valor de correccin de la inyeccin de combustible permanece muy alto durante

diez segundos o ms.

D Malfuncionamiento de la bomba de combustible (altapresin)

D Malfuncionamiento del sensor de temperatura del airede admisin

D Malfuncionamiento del sensor de presin baromtricaD Malfuncionamiento del sensor de flujo de aireD Malfuncionamiento del ECU-motor

MUT-II DATOS SERVICIO13 Sensor de temperatura del aire de admisin (Consultar la pgina13A-75.)

MALVerificar el sensor de temperatura del aire de admisin y piezasrelacionadas. (Consultar la pgina 13A-16, PROCEDIMIENTO DEINSPECCION PARA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO No.13.)

BIEN

MUT-II DATOS SERVICIO25 Sensor de temperatura del aire baromtrico (Consultar la pgina13A-77.)

MALVerificar el sensor de presin baromtrica y piezas relacionadas.(Consultar la pgina 13A-22, PROCEDIMIENTO DE INSPECCIONPARA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO No.25.)

BIEN

MUT-II DATOS SERVICIO12 Sensor de flujo de aire (Consultar la pgina 13A-75.)

MALVerificar el sensor de flujo de aire y piezas relacionadas. (Consultarla pgina 13A-15, PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARAEL CODIGO DE DIAGNOSTICO No.12.)

BIEN

Cambiar la bomba de combustible (alta presin).

No. de cdigo 91 Vlvula de la mariposa de gasescontrolada electrnicamente y piezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: OND Error en la comunicacin entre el ECU-motor y el controlador de vlvula de la

mariposa de gasesCondiciones de deteccin del problemaD Voltaje de salida del sensor de posicin de la mariposa de gases (2o. canal)

flucta mucho (aprox. 1 V o ms) con respecto al valor esperado.Condiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: OND Error en la comunicacin entre el controlador de vlvula de la mariposa de gases

y el ECU-motor.Condiciones de deteccin del problemaD El ngulo de apertura de la vlvula de la mariposa de gases (voltaje) solicitado

por el ECU-motor del controlador de vlvula de la mariposa de gases es muydiferente del voltaje de salida del sensor de posicin de la mariposa de gases(2o. canal) (aprox. un voltio).

D Cortocircuito en la lnea de comunicacinD Malfuncionamiento del ECU-motor.D Malfuncionamiento del controlador de la vlvula de

la mariposa de gases

MUT-II AUTODIAGNOSISHay otros cdigos de diagnstico que no sea el No.94?

SSeguir el PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARA ELCODIGODE DIAGNOSTICO.

No

Verificar el mazo de conductores entre el controlador de la vlvulade la mariposa de gases y el ECU-motor.

MALReparar

BIEN

Cambiar el controlador de la vlvula de la mariposa de gases.


No. de cdigo 92Realimentacin deposicin de la vlvulade la mariposa de gases y piezas relacionadas

Causas probables

El controlador de la vlvula de la mariposa de gases determina si hay una averay enva el resultado al ECU-motor.Condiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: OND Voltaje de sistema: 8 V o msCondiciones de deteccin del problemaD La realimentacin de posicin del motor y piezas relacionadas est defectuosa

(Las piezas relacionadas detectan una sobrecorriente del motor o los ngulosde apertura real y proyectado del sensor de posicin de la mariposa de gases(1er. canal) son diferentes en 1,0 V o ms.

D Malfuncionamiento del sensor de posicin de lamariposa de gases (1er. canal)

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin de la mariposade gases (1er. canal) y piezas relacionadas, o contactodel conector en mal estado


BIEN

Verificar el servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases.(Consultar la pgina 13A-111.)

MALCambiar

Verificar los siguientes conectores: A-99, B-50MAL

Reparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entre el servocontrol de la vlvulade lamariposa de gases y el controlador de la vlvula de lamariposade gases.

MALReparar

BIEN

Cambiar el cuerpo de la mariposa de gases.


MAL

Cambiar el controlador de la vlvula de la mariposa de gases.

No. de cdigo 94 Lnea de comunicacin con elcontrolador de la vlvula de lamariposa degases y piezasrelacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Interruptor de encendido: OND Voltaje de sistema: 8 V o msD Motor: no arrancaCondiciones de deteccin del problemaD El sistema detecta un error en la lnea de comunicacin entre el ECU-motor y

controlador de la vlvula de la mariposa de gases.

D Cortocircuito en la lnea de comunicacinD Malfuncionamiento del ECU-motor.D Malfuncionamiento del controlador de la vlvula de

la mariposa de gases

MAL

Verificar los siguientes conectores: B-50, B-52MAL

Reparar

BIEN


Verificar el mazo de conductores entre el controlador de la vlvulade la mariposa de gases y el ECU-motor.

BIENCambiar el controlador de la vlvula de la mariposa de gases.


MAL

Cambiar el cuerpo de la mariposa de gases.

MAL

Reparar


No. de cdigo 95 Malfuncionamiento en el motor deservocontrol de la vlvula de la mariposa de gases (1ra.fase) y piezas relacionadas

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Rel de servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases: OND Voltaje de sistema: 8 V o msCondiciones de deteccin del problemaD El circuito de mando de servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases est

cortocircuitado a tierra.D Otras interferencias de fuente elctrica con el circuito de mando del servocontrol

de vlvula de la mariposa de gases.D El circuito de mando del servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases est

roto.

D Malfuncionamiento del servocontrol de la vlvula dela mariposa de gases

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin de la mariposade gases y piezas relacionadas, o contacto delconector en mal estado



MALCambiar

BIEN

Verificar los siguientes conectores: A-99, B-50MAL

Reparar

BIEN


MAL

Verificar el mazo de conductores entre el servocontrol de la vlvulade lamariposa de gases y el controlador de la vlvula de lamariposade gases.

BIENCambiar el controlador de la vlvula de la mariposa de gases.

MAL

Reparar

No. de cdigo 99 Lnea de comunicacin con elcontrolador de la vlvula de lamariposa degases y piezasrelacionadas (2a. fase)

Causas probables

Condiciones de verificacin del sistemaD Rel de servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases: OND Voltaje de sistema: 8 V o msCondiciones de deteccin del problemaD El circuito de mando de servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases est

cortocircuitado a tierra.D Otras interferencias de fuente elctrica con el circuito de mando del servocontrol

de vlvula de la mariposa de gases.D El circuito de mando del servocontrol de la vlvula de la mariposa de gases est

roto.

D Malfuncionamiento del servocontrol de la vlvula dela mariposa de gases

D Circuito abierto o cortocircuito en el mazo deconductores del sensor de posicin de la mariposade gases y piezas relacionadas, o contacto delconector en mal estado



MALCambiar

BIEN

Verificar los sig

document13

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bombade combustible

presinde combustible

suministro de combustible

mariposa de gases

combustible regulado

mariposade gases

control de inyeccion

verificacin de fugas