01.-carcteristicas del super king 26jun air-200
DESCRIPTION
super kingTRANSCRIPT
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SUPER KING AIR 200
INSTRUCTOR: T2 MOA CARLOS M. ARAGON SCARAMUTTI
SUPER KING AIR 200
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CARACTERISTICAS PRINCIPALES
FABRICADO POR : Beech Aircraft Corporation
El Super King Air es una familia de Aeronaves turbohelice diseados y
producidos por el fabricante Aeronutico estadounidense Beechcraft. se
distingue principalmente de las anteriores versiones de beechcraft por la
incorporacin de un fuselaje PRESURIZADO.
PLANTA PODER: Dos motores Turbo-helice PT6A-42
FUSELAJE: Semi-monocasco,empenaje alto en forma de T,
Alas tipo cantilever (estan fijadas sin montantes externos ni
ayuda de cables), diedro positivo (Visto el avin de frente,
ngulo en forma de "V" que forman las alas con respecto al
horizonte).
TREN DE ATERRIZAJE: Tipo triciclo,electro-mecanico
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COMBUSTIBLE USABLE: JET A-1 y en caso de emergencia se utiliza
gasolina 100LL
CANTIDAD TOTAL DE COMBUSTIBLE: 650 Galones
TANQUES PRINCIPALES: 386 Galones
TANQUES AUXILIARES : 158 Galones
TIP TANKS : 106 Galones
ALTURA MAXIMA: B-200 CT. 35000 PIES
B-200 T .. 31300 PIES
VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION: 244 Nudos o 450 km/h aprox.
HELICES: 2 De Velocidad constante, con sistema de auto-
embanderamiento y reversa.
MAXIMO PESO DE DESPEGUE: 14000 Libras (6350.29 KG), puede
variar segn la altura del campo de Aterrizaje.
MAXIMO PESO DE ATERRIZAJE: 13500 libras (6123.49 KG), puede
variar segn la altura del campo de Aterrizaje.
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MOTOR
Pratt & Whitney
PT6A-42
A.T.A .(Air Transport Association of America) 72
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CARACTERISTICAS DEL MOTOR
EL MOTOR PT6A-42 ES DE TURBINA LIBRE, DE FLUJO REVERSO, DE PESO MEDIANO,TURBOPROPULSOR, CAPAZ DE ENTREGAR 850 SHP
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SISTEMA DE PRESURIZACION
A.T.A .(Air Transport Association of America) 21
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La presurizacin de cabina es el bombeo activo de aire en la cabina
de una aeronave para dar seguridad y confort de los ocupantes.
. Es necesario cuando un avin alcanza una altitud importante, ya que la presin atmosfrica natural es demasiado baja como para
suministrar el suficiente oxigeno a los ocupantes.
. Sin la presurizacin se puede sufrir mal de montaa o incluso una hipoxia.
La presurizacin de cabina es el bombeo activo de aire en la cabina de una aeronave para dar seguridad y confort de los ocupantes.
. Es necesario cuando un avin alcanza una altitud importante, ya que la presin atmosfrica natural es demasiado baja como para
suministrar el suficiente oxigeno a los ocupantes.
. Sin la presurizacin se puede sufrir mal de montaa o incluso una hipoxia.
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SISTEMA DE COMUNICACIONES
A.T.A .(Air Transport Association of
America) 23
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COMUNICACIONES:
H.F V.H.F U.H.F. V.H.F.FM DATA SATELITAL COMUNICACIONES
EN CASO DE
EMERGENCIA
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SISTEMA ELECTRICO
A.T.A .(Air Transport Association of America) 24
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ALIMENTACION ELECTRICA PROPIA DE LA AERONAVE
ALIMENTACION EXTERNA
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FIRE PROTECTION
A.T.A .(Air Transport Association of America) 26
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IMPORTANCIA
COMPONENTES DEL SISTEMA
AGENTE EXTINTOR
EMERGENCIAS
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
A.T.A.(Air Transport Association of America) 28
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IMPORTANCIA
DISTRIBUCION
CANTIDAD
TIPO DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE ALIMENTACION CRUZADA
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CARACTERISTICAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tanque principal
Tanque auxiliar
Tip Tank
13
40
25 23
35
57
53
79
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SISTEMA DE TREN DE ATERRIZAJE
A.T.A .(Air Transport Association of America) 28
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T R E N D E AT E R R I Z A J E EL TREN DE
ATERRIZAJE DEL
AVIN BEECHCRAFT
SUPER KING AIR 200
ES UN TREN DEL
TIPO TRICICLO
HIGH FLOTATION GEAR PARA AVIONES DE
CATEGORA
RESTRINGIDA (14500
LB) Y CAMPOS NO
PREPARADOS.
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SISTEMA DE OXIGENO
A.T.A .(Air Transport Association of America) 35
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HIPOXIA
FALTA DE OXIGENO EN EL. CUERPO
HUMANO CUANDO SE ASPIRA AIRE A
ALTURAS CONSIDERABLES, NO HAY
SUFICIENTE PRESION DE OXIGENO
PARA FORZAR LA CANTIDAD
ADECUADA DE ESTE GAS A TRAVEZ
DE LA MENBRANA DE LOS
PULMONES, HACIA LA CORRIENTE
SANGUINEA AFECTANDO ESPE-
CIALMENTE AL CEREBRO.
ALGUNOS SINTOMAS SON:
-MAREOS
-HORMIGEOS EN LA PIEL
-DOLOR DE CABEZA
-ACELERACION DE LATIDOS DE
CORAZON
-LABIOS Y PIEL DEBAJO DE LAS
UAS SE TORNAN AZULES
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SISTEMA NEUMATICO
A.T.A .(Air Transport Association of America) 36
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IMPORTANCIA COMPONENTES DEL SISTEMA EMERGENCIAS
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HELICES
A.T.A .(Air Transport Association of America) 62
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PROPOSITO
El propsito de la hlice es cambiar la
potencia producida por el motor en
empuje, en disposicin para propulsar
la aeronave por el aire