№ 115 (27026)Издаётся с 15 июля 1920 г. Вторник, 14 октября 2014 г.

Служат на совесть

ПАМЯТЬ

Ч И С Т О Е Н Е Б О

ИНТЕГРАЦИЯ, ФЕДЕРАЛИЗАЦИЯ

И НЕ ТОЛЬКО

Идёт боевая учёба

ВЕРНЫ ЗАВЕТАМДЕДОВ И ОТЦОВ

Когда командир штурмового сак-ского авиаполка подполковник Андрей Киселёв предложил мне рассказать на страницах «Флага Родины» о старшем лейтенанте Егоре Ноздрине, задумал-ся, я же о нём…

– Правильно, вы о нём и его штур-мане два года назад уже писали, он тогда первый раз поднялся на Су-24 в небо самостоятельно, много за это время воды утекло.

За это время Егор вырос в профес-сиональном отношении. Его экипаж стал боеготов днём, вместе со сво-

им штурманом старшим лейтенан-том Алексеем Громовым в ближай-шее время уже приступят к ночным полётам. Стремления летать, желания как можно быстрее и качественнее освоить штурмовик у парней больше чем достаточно, оба влюблены в свою специальность.

А ещё Егор и Алексей, как выясни-лось из беседы с ними, очень гордятся тем, что оба из семей потомственных авиаторов. Отец Егора майор Валерий Васильевич Ноздрин многие годы ве-рой и правдой служил Родине, летал

на Су-17, выполнял ответственные за-дания в небе. Причём служил он в том же самом авиагарнизоне Гвардейское, куда получил направление Егор после окончания Краснодарского высшего военного авиационного училища лёт-чиков.

– Я, кстати, тоже с юных лет мечтал быть, как и мой дед, военным лётчи-ком, – улыбается старший лейтенант Алексей Громов, – отец тоже служил в авиации, но судьба распорядилась со мной иначе: не удалось мне поступить в Краснодарское ВВАУЛ, не прошёл

медицинскую комиссию. В то же время решил не расставаться с авиацией, по-ступил в Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов, мне оно понравилось. Нисколько не жалею об этом.

У Егора всё было гораздо проще, как говорится: пришёл, увидел, побе-дил. Экзамен в КВВУАЛ сдал без сучка и задоринки, с оценками «хорошо» и «отлично».

Парням повезло: после успешного окончания лётных училищ в 2011 году оба получили направления в морскую авиацию Черноморского флота, в ави-ационный гарнизон Гвардейское.

– Для меня это было двойное сча-стье, – поясняет Егор, – я попал к себе домой!

Буквально на днях молодому экипа-жу удалось на практике подтвердить свой возросший уровень професси-онального мастерства. В полку была объявлена учебная тревога. Экипажу старшего лейтенанта Егора Ноздри-на предстояло выполнить полёт по маршруту, как нарушителю госграни-цы зайти в зону, контролируемую ПВО Южного военного округа, попытаться незаметно прорваться в тыл условного противника.

Экипаж стартовал в небо с макси-мальной заправкой топлива, выполнил полёт по маршруту, выдержал с вы-сокой точностью курс, скорость. В за-данной точке, снизившись до опреде-лённой высоты, авиаторы выключили средства госопознавания, ответчики системы управления воздушным дви-жением, продолжали маневрировать по высоте и курсу… Экипаж действо-вал в небе так, как трактовала ему ин-струкция.

Наверняка шт урмовик доставил нашим пэвэошникам немало трудно-стей, чтобы его «сбить». Для них это была действительно проверка на зре-лость. Кстати, для авиаторов тоже. Как впоследствии выяснилось, они успешно справились с ответственным заданием.

Юрий БОГОМОЛОВ

ПОЭТВСЕХ ЭПОХ

15 октября в России отметят 200-летие со дня рождения Михаила Юрьевича Лермонтова, великого сына России, рано погибшего гени-ального поэта, прозаи-ка, драматурга, худож-ника, человека.

«На протяжении почти двух сто-летий русское художественно-исто-рическое сознание творит Легенду о Лермонтове, переживает судьбу, характер, образ поэта, самый «звук» лермонтовского гения».

Лермонтов вошел в сердца сооте-чественников в дни национального траура своей родины – в дни гибели Пушкина, когда скорбели все пере-довые люди России, лишившиеся своего первого поэта, националь-ного гения. Творчеству посвящено всего тринадцать лет его короткой, но яркой, как болид, жизни.

Необычайно широка тематика стихотворений Лермонтова, ведь именно через его сочинения можно узнать историю его души и понять его как поэта и человека.

За свою недолгую жизнь он соз-дал огромное количество философ-ских, патриотических стихотворе-ний, о жизни и смерти, о вечности, о добре и зле, о любви, о дружбе, о природе, о поиске смысла жизни, о будущем и прошлом.

Исповедальное творчество Лер-монтова служило и продолжает слу-жить передовым идеям, а это всегда остается главной миссией поэта.

Противоречия между поэтом и окружавшим его миром углублялись и расширялись, они были связаны и с личной жизнью, и с атмосферой в которой он жил. Недаром он го-ворил: «Я поэт другой эпохи». И при всём этом он не стал мрачным от-рицателем жизни. Он страстно лю-бил ее, вдохновляемый мыслями о родине, мечтами о свободе, стрем-лением к действию, подвигам, по-ступкам. Он был человеком высокого ума, чести и благородства. Поэзия Лермонтова – это мятеж, отсюда и боль, чувство одиночества, тоска и горечь, которые естественным обра-зом стали мотивами его творчества.

(Окончание на 8-й стр.)

ИДЁТ БОЕВАЯ УЧЁБА

Проверка на зрелость

Разговор пойдёт о молодых, всего лишь три года назад окончивших военные училища двадцатипятилетних парнях: командире эки-пажа старшем лейтенанте Егоре Ноздрине и его боевом помощнике (штурмане) тоже стар-шем лейтенанте Алексее Громове, которым буквально на днях пришлось выполнять в небе ответственное задание.

214 ОКТЯБРЯ 2014 ГОДА № 115 (27026) «ФЛАГ РОДИНЫ»

СОБЫТИЯ И ФАКТЫ

УЧРЕДИТЕЛЬ МинистерствообороныРоссийскойФедерации

ИЗДАТЕЛЬкомандующий Черноморским флотом России

Ответственный редактор Олег Приходько – 54-53-15, 22-97

Секретариат – 54-26-07, 25-29

Редакторы и корреспондентыгазеты «Флаг Родины» – 54-21-55, 22-46 – 54-32-01, 25-79

– 59-91-71 – 24-17

Бухгалтерия – 59-91-49

Начальник типографии – 59-96-42, 26-42

Оформление подписки – 59-97-26, 27-26

Приём заказов – 59-99-44, 29-44

Электронная почта редакции – rodinaflot@mail. ru,proflot@mail. ru

Электронная версия газеты на сайте www. mil. ru:Главная // Социальное раз-витие // СМИ // Газеты // «Флаг Родины».Газета публикует мате риалы, авторы которых вы ра жают различные мне ния. Они несут ответствен ность за достовер-ность фактов. Редакция не ведёт пе ре писку с читателями. Руко писи не рецензируются и не возвра-щаются. Ответственность за содержание рекламы несёт рекламодатель. Газета зарегистрирована в Министерстве печати и информации РФ, рег. № 01956, 30.12.1992 г.

Выходит во вторник, четверг и субботу.

Время подписания газетыв печать:

по графику – 17.00,фактическое – 17.00.Тираж – 4.000 экз.Наш адрес: 299050, г. Севастополь, ул. Мокроусова, 5Индекс 30186.Заказ № 115.

Издаётся с 15 июля 1920 г.

14 октябряПокров Пресвятой Богородицы

(Покров день) – один из великих празд-ников в Русской Православной Церкви, история которого восходит к 910 году, когда в Константинополе, во Влахерн-ской церкви, где хранилась риза Бого-матери, во время богослужения юро-дивый Андрей и его ученик Епифаний увидели парящую в воздухе Богороди-цу, которая распростёрла над молящи-мися своё широкое белое покрывало – покров.

На Руси этот праздник широко отме-чался в крестьянском быту, с ним было связано множество примет, посвящён-ных окончанию осени и началу зимы; на-звание праздника народная этимология связывает с первым снегом, который «покрывал» землю.

1924Образованы Таджикская Автономная

Социалистическая Советская Респу-блика и Кара-Киргизская автономная область – будущие советские респу-блики.

1934Пущен первый, пробный поезд буду-

щего московского метро.

Родился Михаил Михайлович Коза-ков (1934–2011) – выдающийся совет-ский и российский актёр и режиссёр театра и кино, народный артист Рос-сии, лауреат Государственной премии СССР и премии РСФСР имени братьев Васильевых, Царскосельской художе-ственной премии, двух премий «ТЭФИ», кавалер ордена Почёта.

Популярность к Козакову пришла по-сле фильма «Человек-амфибия» (1961), затем было огромное количество ро-лей. Среди самых известных работ в кино – роли в картинах «Выстрел» (1966), «Обыкновенная история» (1970), «Здравствуйте, я ваша тётя!» (1975), «Соломенная шляпка» (1974), «Демидо-вы» (1983), «Мастер и Маргарита» (1994).

В качестве кинорежиссёра дебюти-ровал с многосерийным фильмом «Вся королевская рать» (1971). Лучшими его картинами стали «Безымянная звезда» (1978) и «Покровские ворота» (1982). Эти фильмы вошли в золотой фонд совет-ского кинематографа.

1964Леонид Ильич Брежнев становится

Генеральным секретарём ЦК КПСС и главой СССР, заменив Никиту Сергее-вича Хрущёва.

15 октябряДень памяти святого праведного

воина Феодора Ушакова (1745–1817). Образ великого флотоводца адмира-

ла Федора Ушакова стал одним из сим-волов славы и победоносных традиций российского флота.

Ушаков почитается как святой покро-витель российского Военно-Морского Флота и стратегических Военно-Воз-душных Сил. В 1943 году были учреж-дены орден Ушакова двух степеней и медаль Ушакова. Имя Ушакова носили и носят боевые корабли Военно-Морско-го Флота, в том числе атомный крейсер «Адмирал Ушаков». Его именем назва-ны улицы и площади в городах, военно-морские учебные заведения, установ-лены памятники в разных городах, имя присвоено астероиду.

1919В Москве на базе бывшей Шере-

метевской больницы образована Цен-тральная больница неотложной по-мощи. В день пятилетия советского здравоохранения 23 июля 1923 года она была переименована в Институт скорой помощи им. Н.В. Склифосовского.

1964Введён в действие крупнейший в

мире нефтепровод «Дружба» – система магистральных нефтепроводов для до-ставки нефти из Волгоуральского не-фтегазоносного района в социалисти-ческие страны Совета экономической взаимопомощи (СЭВ): Венгрию, Чехо-словакию, Польшу и ГДР.

Маршрут нефтепровода проходит от Самары до Брянска, затем до Мозы-ря; затем разветвляется на 2 участка: северный (по территории Белоруссии, Польши, Германии, Латвии и Литвы) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии, Венгрии и Хорватии).

ДЕНЬ В ИСТОРИИ

СЕВАСТОПОЛЬ СТАЛ СТОЛИЦЕЙ ХII МЕЖДУНАРОДНОГО ФЕСТИВАЛЯ ВОЕННОГО КИНО

14 октября в Севастополе начинает свою работу ХII Между-народный фестиваль военного кино имени Ю.Н. Озерова. Этот фестиваль проводится в России и Европе с 2003 года и являет-ся единственным, посвященным теме патриотизма. Его участ-ников в разные годы принимали Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Чебоксары, Рязань, Брянск, Тула, а столица нашей Родины удостоилась этой чести трижды.

Обладателями «Золотого меча», главного приза фестиваля, становились не только российские актёры и режиссёры, такие, как Владимир Наумов, Марлен Хуциев, Василий Лановой, Ни-кита Михалков, Кирилл Лавров, Вячеслав Тихонов, Владимир Бортко и другие, но и зарубежные мастера: Барбара Брыльска (Польша), Пётр Войтович (Польша), Оливер Стоун (США), Давид Буннерс (Германия), Оливер Хиршбигель (Германия), Радослав Владич (Сербия). И это далеко не полный перечень.

Оргкомитет Фестиваля военного кино не впервые работает с нашим городом. В 2013 году здесь прошло мероприятие «Сева-стопольский бастион», посвященное дню памяти о погибших на 35-й береговой батарее, всех защитниках города.

Церемония открытия фестиваля пройдёт в помещении Дра-матического театра Черноморского флота им. Б.А. Лавренёва,

и начнётся она с традиционного шествия «звезд» по ковровой дорожке. По замыслу организаторов, высокие гости будут подъ-езжать к ней на раритетных автомобилях «Победа». В шести конкурсных программах будет представлено около 70 новых фильмов, которые будут демонстрироваться в кинотеатрах «По-беда», «Москва», в кинозалах Национального педагогического университета имени К.Д. Ушинского, Черноморского высшего военно-морского ордена Красной Звезды училища им. П.С. На-химова, в детских домах и интернатах.

Гостями и участниками фестиваля станут председатель жюри игрового кино Михаил Ножкин, народные артисты Алина Покровская, Борис Клюев, Александр Голобородько, Зинаида Кириенко, Родион Нахапетов, Александр Пятков, Борис Галкин, Влад Маленко (Театр на Таганке), Кирилл Плетнёв, Милан Цис-лер (Чехия), режиссер «Беглецов» Рустам Мосафир, кинемато-графисты из Белоруссии, Украины, Германии, Китая и Сербии.

Откроет программу фестиваля лента «Поддубный», она бу-дет представлена в кинотеатре «Победа». Все показы в рамках Международного фестиваля военного кино для зрителей Сева-стополя и Крыма традиционно являются бесплатными.

Фестиваль продлится до 18 октября.

Данное мероприятие армейское ко-мандование придумало совершенно с иной целью. Точнее говоря, с тремя «прицелами». Во-первых, чтобы подве-сти итоги выполнения государственно-го оборонного заказа за третий квартал 2014 года и в режиме видеоконференц-связи заслушать доклады начальников военных представительств о приемке новейших самолётов, зенитных ракет-ных систем, артиллерийских установок, подлодок, комплексов радиоэлектрон-ной борьбы. Во-вторых, чтобы подпи-сать сводные акты приема-передачи нового арсенала и наградить лучших работников ОПК и военпредов. И, на-конец, чтобы рассказать российским налогоплательщикам, на что в армии тратятся их деньги. Именно с этой це-лью Единый день приемки военной про-дукции решили по максимуму осветить в средствах массовой информации.

Глава военного ведомства Сергей Шойгу не только принимал доклады с мест, но и оценил общую ситуацию с ос-нащением Российской армии новой бо-евой техникой. По его словам, только за последние три месяца войска получили значительное количество современного вооружения различной номенклатуры.

– По сравнению с аналогичным пери-одом прошлого года объем таких поста-вок увеличился до 30 процентов, – со-общил министр и уточнил, что речь идет о многоцелевых истребителях, удар-ных и транспортно-боевых вертолётах, большой подводной лодке «Новорос-сийск», корвете, радиолокационных станциях, средствах связи, автомо-бильной и бронетанковой технике.

Для Шойгу особенно важно, чтобы переоснащение войск продолжалось по всем запланированным направлениям. С этой целью Минпромторг совместно с Минобороны и другими федеральны-ми органами исполнительной власти проводят поэтапные мероприятия по устранению зависимости российского оборонно-промышленного комплекса от импортного сырья и материалов.

«Принятые меры должны обеспечить своевременное импортозамещение украинских комплектующих изделий, а также военной продукции стран НАТО и Евросоюза. В конечном счете, такие шаги позволят сохранить набранные темпы переоснащения войск современ-ным вооружением», – сказал министр обороны.

ЧЕМ ПОПОЛНИЛИСЬ АРМИЯ И ФЛОТ

Военно-Воздушным Силам постав-лено 12 самолётов, 36 вертолётов, полковой комплект зенитной ракетной системы С-400, 8 аэродромных радио-станций, 1 радиолокационная станция средних и больших высот, более 12 ты-сяч единиц авиационных средств по-ражения. После ремонта на аэродромы

вернулось 28 самолётов различных ти-пов и 6 вертолётов.

Военно-Морской Флот получил 3 бо-евых корабля, 9 вспомогательных судов и причалов, 8 радиолокационных стан-ций. На судостроительном заводе «Се-верная верфь» военным представитель-ством завершены испытания корвета «Стойкий» проекта 20380. В настоящее время корвет передан Военно-Морско-му Флоту.

Сухопутные войска пополнились 36 самоходными гаубицами, 66 броне-транспортерами, 726 автомобилями, бригадным и дивизионным комплекта-ми переносного зенитного ракетного комплекса «Верба», 1.300 единицами средств связи и разведки, 730 тысяча-ми боеприпасов и ракет. Отремонтиро-вано 2.146 автомобилей военного на-значения, 183 единицы бронетанкового вооружения и техники.

Воздушно-десантные войска полу-чили после ремонта и модернизации 47 БМД и бронетранспортеров, свыше 7,7 тысячи средств десантирования раз-личного назначения.

Войска Воздушно-космической обо-роны и Роскосмос приняли 6 ракет-но-сителей различного класса, а также один космический аппарат. Завершены государственные испытания радиоло-кационной станции высокой заводской готовности «Воронеж-ДМ». В ближай-шие 5 лет планируется изготовить и ввести в строй аналогичные станции, что позволит обеспечить сплошное ра-диолокационное поле системы проти-воракетной обороны страны.

Ракетные войска стратегического на-значения продолжают приемку состав-ных частей комплекса «Ярс». За про-шедший квартал в места базирования ракетных дивизий отправлены 6 еди-ниц средств этого комплекса, а также 5 межконтинентальных баллистических ракет.

ЧТО ДОЛОЖИЛИ МИНИСТРУ ГЕНЕРАЛЫ

Главком Сухопутных войск генерал-полковник Олег Салюков: «Приняли бригадный комплект ракетного ком-плекса «Искандер-М», состоящий из 51 образца вооружения и военной техники. Кроме того, получили 21 современную самоходную артиллерийскую установку 2С19М2 с автоматизированной систе-мой управления огня, 143 капитально отремонтированных танка и 233 новых бронетранспортера БТР-82А».

Главком ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев: «В авиачасти посту-пили 6 многофункциональных истре-бителей-бомбардировщиков Су-34, 9 многофункциональных истребителей Су-30СМ, 4 многоцелевых истребителя Су-30М2, 3 среднемагистральных са-молёта Ан-148, 8 транспортно-боевых вертолётов Ми-35М, 5 боевых вертолё-

тов Ми-28Н, 9 вертолётов Ми-8АМТШ».Командующий РВСН генерал-пол-

ковник Сергей Каракаев: «В соедине-ния Стратегических войск поставлены и введены в состав ракетные комплексы «Ярс» мобильного базирования в соста-ве 9 автономных пусковых установок, 6 межконтинентальных баллистических ракет, 17 машин обеспечения боевого дежурства».

Директор Департамента строитель-ства Минобороны Роман Филимонов: «Строительство военных городков идет исключительно по типовым проектам. Во всех крупных городках с численно-стью более полутора тысяч военно-служащих предусмотрены спортивные комплексы и бассейны. Готов к приемке военный городок 247-го полка ВДВ в Ставрополе, а также первая очередь жилого комплекса на 2.176 квартир в Воронеже. В этом году планируется сдать 39.799 служебных квартир».

Начальник Управления военных представительств Минобороны Олег Степанов: «Сдан корвет «Стойкий» про-екта 20380 и морской буксир для ВМФ, 40 армейских автомобилей «Урал», ракета-носитель «Союз-2», межконти-нентальные баллистические ракеты комплекса «Ярс», малогабаритный ком-плекс радиоконтроля и радиоподавле-ния связи «Леер-2», радиостанции КВ/УКВ-диапазона Р-166-0,5».

ГЕОГРАФИЯ ВОЕННЫХ ПОСТАВОК

В Санкт-Петербурге идёт приёмка серии больших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Во-енно-Морского Флота. Подводная лод-ка «Новороссийск» готовится к переходу на Северный флот. На ДПЛ «Ростов-на-Дону» завершаются швартовные испы-тания, на субмаринах «Старый Оскол» и «Краснодар» производится приемка систем, механизмов и оборудования.

Из Екатеринбурга военные предста-вители доложили о принятии 15 само-ходных гаубиц «Мста-С». Великий Нов-город отчитался о готовности передачи в эксплуатацию новейшего комплекса РЭБ «Красуха 2.0».

На полигоне Капустин Яр в Астрахан-ской области была осуществлена пере-дача полкового комплекта зенитной ра-кетной системы С-400 «Триумф».

В прямом эфире по команде Мини-стра обороны с авиационных заводов в Комсомольске-на-Амуре и Казани к местам постоянного базирования вы-летели многофункциональные истре-бители Су-30М2 и транспортно-боевые вертолёты Ми-8МТВ-5-1. Еще в рамках Единого дня приемки военной продук-ции были рассмотрены вопросы по обу-стройству базовых военных городков.

Юрий ГАВРИЛОВ,«Российская газета»

Р уководство Минобороны

РФ 10 октября провело Единый

день приёмки военной продук-

ции. Генералы, разумеется, не

планировали именно в этот день

организовать массовую постав-

ку боевой техники и вооружения

в части и соединения. Новый ар-

сенал туда отправляют постоян-

но и по заранее утверждённому

графику.

ЕДИНЫЙ ДЕНЬ ВОЕННОЙ ПРИЁМКИ

3«ФЛАГ РОДИНЫ» 14 ОКТЯБРЯ 2014 ГОДА № 115 (27026)

Как непросто судно рейдового плавания – плавкран уходил в сторону дальних новороссийских берегов, моря-ки вспомогательного флота ЧФ помнят. Но тогда дружны-ми усилиями было сделано всё, чтобы ПК-32050 под ко-мандой Виктора Кирпичёва подготовился к переходу и осилил его. И хотя в районе Керчи волна поднималась до четырёх баллов, экипаж тяжелове-са-высотника с помощью товарищей с буксира МБ-174 капитана Сумбата

ФЛОТ И ГОРОД

Старший матрос С. Дубонос

По традиции в этот день городской совет ветеранов и отдел культуры г. Алушты встреча-ли моряков-ветеранов крейсера «Михаил Ку-тузов», представителей Музея Черноморского флота, сотрудников краеведческого музея, ка-детов Крымского военного кадетского корпуса и представителей прессы.

– В нынешнем году, когда Крым возвратил-ся в Россию и все его города отметили 70-ле-тие освобождения от немецко-фашистских захватчиков, митинг проходил в особенно тор-жественной обстановке у памятника Михаилу Илларионовичу Кутузову, который был уста-новлен как дар проекта «Аллея Российской славы» и открыт 10 сентября 2014 года ко дню рождения великого полководца, – рассказыва-ет председатель совета ветеранов крейсера «Михаил Кутузов» капитан 1 ранга в отставке Николай Малинка.

Памятник был открыт в присутствии Сергея Аксёнова, Владимира Константинова и других представителей правительства и парламента Республики Крым.

По словам Николая Малинки, он представ-ляет собой бронзовый бюст на четырёху-гольном постаменте. На бронзовых гранях постамента увековечены основные периоды полководческой и дипломатической деятель-ности генерал-фельдмаршала М.И. Кутузо-ва, о котором В.Г. Белинский писал: «Этот человек есть не частное явление, а один из выразителей сущности народной власти, один из представителей нравственного мо-гущества своего народа, не Михаил и не Ил-ларионович, а просто Кутузов – имя сим-волическое, из собственного сделавшееся нарицательным».

Вокруг памятника разбит небольшой сквер. Вечно зелёный кустарник аккуратно подстри-жен, дорожки лучами ведут к памятнику.

Памятник установлен в начале XIX века в виде фонтана с горельефом Кутузова и над-писью: «В бою с турками 24 июня 1774 г. под-полковник Кутузов во главе своего батальо-на со знаменем в руках ворвался в деревню Шумы (Кутузовка) и выбил оттуда неприяте-ля». Огромную работу по благоустройству и поддержанию в образцовом порядке в течение многих лет проводит городской совет ветера-нов г. Алушты.

Митинг открыла начальник отдела культуры г. Алушты Ольга Николаевна Михайличенко. Она наградила грамотой за успехи в военно-патритическом воспитании председателя го-родского совета ветеранов г. Алушты Наталию Павловну Рябоконь и поблагодарила за актив-ную работу всех членов ветеранской организа-ции: С. Зарубина, А. Марусенко, А. Демидова, М. Якшина, Л. Пациник, Н. Просеня, Л. Дзю-бу, И. Иванченко, Н. Крапивную, Г. Бурушкину,

Л. Малахову, Л. Противинского, председателя краеведческого музея В. Рудницкую. Наталия Рябоконь вручила грамоту городского сове-та ветеранов г. Алушты капитану 1 ранга в от-ставке Николаю Малинке, который командовал крейсером «Михаил Кутузов», был десятым ко-мандиром корабля. Всем членам экипажа были вручены памятные подарки.

С ответным словом выступили капитан 1 ранга в отставке Николай Малинка, председа-тель Крымского союза офицеров в отставке полковник в отставке Александр Марусен-ко. Капитан 1 ранга в отставке Сергей Фе-дорович Зарубин, который в 1970 году был начальником Музея Черноморского флота и дважды ходил с визитами дружбы в государ-ства Средиземноморья на крейсере «Михаил Кутузов», обратился к собравшимся со слова-ми: «Если мы молчим, то говорят те, кто хочет переписать историю. Поэтому мы не должны молчать. Мы, представители старшего по-коления, должны рассказывать правду ны-нешней молодежи, пусть молодое поколение знает об истинных героях нашего Отечества».

В выступлениях кадетов на митинге звучали слова благодарности и восхищения своими славными предками и обещания быть достой-ными потомками.

После этого события мы встретились с председателем совета ветеранов крейсера «Михаил Кутузов» капитаном 1 ранга в отстав-ке Николаем Малинкой, и я поинтересовался состоянием крейсера, делами совета вете-ранов.

Николай Иванович рассказал, что на крей-сере сегодня уже нет военного экипажа, ко-рабль обслуживают 40 гражданских человек, хотя по штату должно быть 58. Возглавля-ет всю эту команду в прошлом старший по-мощник командира корабля капитан 2 ранга в отставке Сергей Алексеевич Назаров. По словам Николая Малинки, 10 августа прошло совещание в высоких кругах, где было приня-то решение о возможном доковании крейсе-ра в Керчи. На прежнее место он, похоже, не вернется. Но без места корабль не останется. Его, скорее всего, поставят в 200 метрах юж-нее западного мола в Новороссийске. Реше-ние о возможном ремонте будет приниматься на уровне Дмитрия Рогозина.

Ну а совет ветеранов крейсера ведет свою работу. В том числе и военно-патриотиче-скую. Наиболее активными штыками в нем, по словам Николая Малинки, являются капи-таны 1 ранга в отставке Павел Волгин, Ана-толий Супонин, полковник в отставке Гидаят Мусаев, капитан-лейтенант в отставке Марк Шевченко.

Михаил Кутузов: памятник и крейсер

На главном тракте трассы Симферо-поль – Алушта у Кутузовского фонтана, что у Верхней Кутузовки, состоялся ежегодный митинг. Его девизом стали такие строки:

Хвала, Отечества спаситель! Хвала, хвала, Отчизны сын!Злодейских замыслов рушитель, России верный гражданин…

В ближайшее время кораблю предстоит выполнять задачи в Индий-ском океане и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для флагмана ЧФ это уже освоенный регион. В свое время он совершил межфлотский переход для участия в учении «Восток-2010». Напомню, что в ходе проведения широкомасштабного оперативно-стратегического учения «Восток-2010» ударная группировка кораблей ВМФ успешно выполнила учебно-боевые задачи по демонстрации военно-морской мощи России в оперативно важных районах Мирового океана. За пять месяцев похода крейсер под

командованием гвардии капитана 1 ранга Сергея Тронева прошел более 22 тысяч морских миль, что превышает протяженность экватора. Его эки-паж с высокой оценкой выполнил артиллерийские и ракетные стрельбы, с честью и достоинством продемонстрировал Андреевский флаг в пор-тах Омана, Индии, Филиппин, Малайзии и Шри-Ланки, провел двусто-роннее учение с кораблем ВМС Индии…

Тот поход стал самым длительным и дальним в новейшей истории Черноморского флота. На Тихоокеанском флоте флагман ЧФ принял участие в оперативно-стратегическом учении «Восток-2010», в ходе которого выполнил стрельбу двумя крылатыми ракетами по морской цели. В подготовительной части и на самих учениях крейсер провёл 30 различных стрельб по надводным и воздушным целям корабельной артиллерией и зенитными ракетными комплексами самообороны с по-становкой активных и пассивных помех. Совместно с тяжелым атом-ным ракетным крейсером «Петр Великий» и кораблями Тихоокеанского флота ГРКР «Москва» отработал сложное совместное маневрирование, провел тактическое учение по организации противовоздушной оборо-ны отряда кораблей с комплексным применением сил и средств ПВО и привлечением морской авиации Тихоокеанского флота, тактические учения по задачам радиационной, химической и биологической защиты и связи.

И вот Сергей Тронев и его подчиненные вновь в Азиатско-Тихоокеан-ском регионе.

Завершая пребывание в Средиземном море, крейсер «Москва» со-вершил деловой заход в египетский порт Александрия, где командование похода провело встречи с гражданскими и военными властями города. Для черноморцев были организованы экскурсии по историческим местам Александрии, состоялся товарищеский футбольный матч между моряка-ми ГРКР «Москва» и военнослужащими ВМС Египта.

Напомню, что ГРКР «Москва» вышел из Севастополя 6 сентября и принял участие в мероприятиях «Русской недели на Ионических остро-вах», посетив греческие порты Керкира, Лефкас, Аргосталион и За-кинтос.

Флагман Черноморского флота гвардейский ракетный крейсер «Москва» под командованием гвардии капитана 1 ранга Сергея Тронева завершил выполнение задач в аква-тории Средиземного моря и, проследовав Суэцким каналом, вышел в Красное море.

Экипаж ГРКР «Москва» в Красном море

Ветераны об «Ожившей «Сотке»

Материал «Ожившая «Сотка», опубликованный во «Флаге Родины» 25 сентября, вызвал отклик у ветеранов береговых войск ЧФ, и прежде всего тех, кто долгие годы был связан с БРАВ – берего-выми ракетно-артиллерийскими войсками. Пер-выми на публикацию откликнулись члены совета ветеранов береговых войск ЧФ «Патриот».

В публикации речь шла о том, что сотрудники ре-монтного завода ракетно-артиллерийского вооружения Черноморского флота восстановили материальную часть второго берегового ракетного дивизиона знаме-нитого ракетного комплекса «Сотка», который находит-ся рядом с поселком Резервное в Крыму.

Благодаря усилиям ремонтного завода РАВ ЧФ, где начальником капитан 2 ранга Евгений Лапиков, матери-альная часть восстановлена. Ремонтники завода труди-лись на этом объекте с мая и выполнили большой объ-ем работ. Сам комплекс в 1996 году был передан ВМС Украины, в 1997 году там состоялся ракетный пуск. По-сле этого в начале 2000-х дивизион около поселка Обо-ронное был разграблен, а весь металл с него вывезен. Другой дивизион был законсервирован и сохранился. В 2009 году ВМС Украины предприняли попытку его вос-становления, но безрезультатно. Теперь этот дивизион возвращен в состав береговых ракетно-артиллерий-ских войск ВМФ России.

Мне удалось побеседовать с ветеранами этого важ-ного объекта – полковниками в отставке Виктором По-таповым и Геннадием Рыжонком. Виктор Алексеевич является председателем совета ветеранов береговых войск ЧФ «Патриот», а Геннадий Николаевич – его за-местителем, членом военно-научного общества ЧФ. Оба отдали многие годы службы в береговых ракетно-артиллерийских войсках ЧФ и хорошо знают «Сотку». Они рассказали мне много интересного. Первый в мире подземный ракетный комплекс берегового базирова-ния «Сотка» с первоначальным радиусом действия в акватории Черного моря до 100 км начал создаваться для защиты южных морских рубежей и Севастополя с моря в период «холодной войны» в 1954 году высоко в горах у Балаклавы.

В 1954 году начал создаваться 51-й специальный (тогда не называли ракетный) дивизион, который в 1957 году развернулся до полка. Его 362-й береговой ра-кетный полк возглавил участник Великой Отечествен-ной войны подполковник Георгий Львович Сидоренко, 1921 года рождения. Он участвовал в войне с Японией. Именно Георгий Сидоренко ввел этот объект в состав сил постоянной боевой готовности Черноморского флота. 23 февраля 1957 года является днем рождения полка, который с осени этого года нес боевое дежур-ство по защите главной базы Черноморского флота.

Строительство «Объекта 100» (такой код получила секретная стройка) осуществлялось 95-м специализи-рованным управлением подземных работ ЧФ. Объект состоял из двух одинаковых подземных комплексов и стартовых площадок, удаленных друг от друга на 6 км.

На строительных площадках возводились из жаро-прочного бетона стартовые позиции и защищенные от атомного оружия подземные сооружения, в которых размещались КП, хранилища ракет и цеха для подго-товки и заправки топливом. Ракеты в сооружениях на-ходились на специальных технологических телегах со сложенными крыльями и перемещались до стартовых позиций специальными механизмами.

Подземный комплекс имел полное инженерное обе-спечение, дизельные электростанции, фильтровенти-ляционные установки, запасы горючего, воды и про-довольствия, обеспечивающие жизнедеятельность объекта при полной его герметизации после атомного удара.

Комплекс все время совершенствовался. Дозвуко-вые ракеты с дальностью стрельбы до 100 км впослед-ствии заменили более совершенными ракетами П-35. На флоте появился подвижный ракетный комплекс «Ре-дут», вооруженный этими ракетами. На повестку дня встал вопрос о перевооружении стационарного 362-го ОБРП, которое началось в 1968 году. В 1972 году объект был перевооружен на ракеты с дальностью стрельбы до 250 км. У комплекса «Утес» была высокая помехозащи-щенность. Еще позже появилась ракета «Прогресс» с дальностью стрельбы более 300 км. Ракета снижалась на малую высоту, недосягаемую для ПВО противника, и на сверхзвуковой скорости подходила к цели.

На «Сотке» выросла целая плеяда опытных команди-ров, к коим следует отнести полковников Дмитрия Голи-кова, который сменил Георгия Сидоренко, Артема Ка-рапетяна, Дмитрия Гнененко… Сотни высококлассных специалистов вышли с этого объекта. Ракетный полк объявлялся лучшим в ВМФ и неоднократно завоевывал переходящие призы Главкома ВМФ.

Офицеров «Сотки», по словам полковника Геннадия Рыжонка, который прослужил на комплексе «Редут» от лейтенанта до начальника штаба полка, отличала высо-кая «ракетная культура». Наиболее высоких результатов 362-й ОБРП добился в бытность командования им пол-ковниками Виктором Потаповым и Борисом Курковым.

Кстати сказать, ветераны совета береговых войск ЧФ «Патриот» выразили огромное удовлетворение тем, что «Сотка» возрождается, и изъявили желание там по-бывать. И, если нужно, помочь делом и советом в её возрождении.

Материалы полосы подготовил Владимир ПАСЯКИН

Читатель — газета

414 ОКТЯБРЯ 2014 ГОДА № 115 (27026) «ФЛАГ РОДИНЫ»

«МИСТРАЛЬ»:

Фот

о и

з ар

хива

ГС

АД

Холодный ветер политическо-го климата на планете, возник-

ший в связи с событиями на Украине, и особенно из-за возвращения Крыма и Севастополя в состав Российской Фе-дерации, в корне обрезавшего все по-ползновения атлантистов на владение лучшей бухтой в мире, несомненно, на-ложил свой агрессивный отпечаток на развитие текущих мировых событий в целом, и на реализацию контракта Рос-сия–Франция – в частности.

Поскольку эпопея с заключением контракта между Россией и Францией на постройку двух кораблей типа «Ми-страль» (первоначально – четырёх ко-раблей) тянется ещё с президентства Николя Саркози, следует сказать, что данное соглашение с самого начала имело политическую подоплёку.

Осенью 2008 года, после молние-носного «принуждения к миру» Грузии Россией, Франция отнеслась к данно-му событию и России в целом намного мягче своих партнёров по НАТО. Соб-ственно, с 2008 года и тянется шлейф намерений, переговоров, пристроек и отстроек в вопросе покупки у Франции её боевых кораблей. Как некая благо-дарность и дружеское предпочтение.

С самого начала вокруг идеи закупки «Мистралей» разгорелась лоббистская возня, на политическую составляющую контракта естественным образом на-слоились интересы определённых фи-нансовых групп российского капитала.

В соответствии с финансовыми и идеологическими устремлениями кон-курирующих групп средства массовой информации развернули настоящую войну, в которой достоинства и недо-статки обсуждаемого типа корабля от-ражались во мнениях оппонентов, как в зеркале в перевёрнутом виде.

Активно «разбирались по косточкам» технические характеристики и возмож-ности будущего пополнения ВМФ Рос-сии, его сильные и слабые стороны.

Вертолётоносец «Мистраль» име-ет стандартное водоизмещение

16,5 тыс. тонн, полное водоизмещение составляет 21,3 тыс. тонн. Когда док полон, водоизмещение равно 32,3 тыс. тонн.

Длина корабля – 199 м, ширина – 32 м, высота 64,3 м, осадка – 6,3 м.

Скорость полного хода – 18,8 узла. Дальность плавания – до 19,8 тыс. миль.

Численность команды – 160 человек.«Мистраль» несёт в себе 16 вертолё-

тов. На взлётной палубе одновременно могут находиться 6 машин.

Корабль может нести либо 4 кате-ра для десанта, либо 2 судна на воз-душной подушке, 13 танков или 70 ма-шин, а также от 470 до 900 десантников. Иными словами, «Мистраль» – корабль, приспособленный к активным военным действиям вблизи от берега.

Одно из основных достоинств «Ми-страля», которое привлекло внимание, это наличие на борту командного цен-тра, который имеет площадь 850 кв. ме-

тров. Этот центр позволяет эффектив-но управлять разного вида военными операциями, а также действиями эска-дры, флотилии или флота.

Корабль оснащён походным госпи-талем на 69 койко-мест.

Особый интерес представляет энер-гоагрегат корабля. У «Мистраля» от-сутствуют громоздкие гребные валы. Два гребных винта находятся в специ-альных поворотных гондолах, диапазон

вращения которых 360 градусов. При перемещении у берега при высадке десанта данная конструкция ходовой части корабля делает его весьма ма-нёвренным.

Всё вышесказанное является по-зитивной информацией о «Ми-

страле». Что же касается критического отношения к кораблю, которое исходит от российских конструкторов и специа-

листов, то здесь уже от всех достоинств корабля не остаётся камня на камне.

Как известно, все попытки францу-зов продать «Мистраль» на мировом рынке оказались тщетными. В насто-ящее время Франция имеет всего два таких корабля в составе своих воору-жённых сил. Так, например, австралий-цы, которым французы пытались навя-зать свой десантный корабль, сочли его слишком дорогим, слишком сложным, имеющим слишком слабые мореходные свойства.

Российские специалисты утвержда-ют, что французский вертолётоносец не имеет никакой уникальной техники, ни-какого уникального вооружения, которо-го не могла бы создать сама Россия. Да, действительно «Мистраль», предназна-ченный для перевозки грузов, войск, вы-садки десанта, может быть использован и как штабной корабль. Поэтому у специ-алистов существует серьёзное подозре-ние, что десантный корабль-док клас-са «Мистраль» будет использоваться как корабль управления, а его десантная функция будет сведена к минимуму.

Немаловажной темой для крити-ки корабля является несоответствие мерных модулей самого корабля и рос-сийской техники, которая должна бу-дет располагаться на палубе и внутри «Мистраля».

Так, выясняется, что одну из палуб придётся поднимать не менее чем на метр, так как наши вертолёты не впи-сываются в параметры межпалубно-го пространства вертолётного ангара. Или же – подъёмные лифты не смогут осуществлять свою функцию, так как российские вертолёты типа Ка-52 и Ка-27 несколько поразлапистее фран-цузских… Мало того, лифты, которые поднимают вертолёты из ангаров на по-лётную палубу, придётся переделывать ещё и по причине непригодности для перемещения российских вертолётов с подвешенным вооружением.

Те 13 танков, обещанных для разме-щения в недрах корабля, на деле заме-нятся пятью российскими танками типа Т-90. Возникнет проблема и с десант-ными катерами на воздушной подушке проектов 1206 «Кальмар» и 1261 «Муре-на», поскольку они не проходят по вы-соте в ворота доковой камеры.

На память сразу приходит эпопея с греческими аккумуляторными батаре-ями для украинской подводной лодки «Запорожье». Эпопея, сопровождаемая гомерическим хохотом специалистов. Неспециалистам, которым надлежало «впихнуть невпихаемое» в нужное ме-сто, было не до смеха.

ХОЛОДНЫЙ ВЕТЕР ПРОВАНСА

Напомним читателю, что в 1952 году Мулен-ко стал курсантом 1-го набора в Севастополь-ское ВВМИУ в бухте Голландия. Выпустился на флот в феврале 1958 года из ВВМИОЛУ имени Ф.Э. Дзержинского. С корабельной службы уво-лился в апреле 1980 года с крейсера «Дзержин-ский», где несколько лет командовал электроме-ханической боевой частью.

Муленко служил инженер-механиком на кораблях шести проектов на Северном и Черноморском флотах. Первым кораблем для офицера стала плавбаза подводных ло-док «Неман» германской постройки с паро-вой поршневой трехцилиндровой машиной. В 1973 году Муленко ввел в эксплуатацию ракетный катер РК-59 проекта 205 с дизе-лями завода «Звезда». Корабли, которые осваивал Анатолий Муленко, базировались в Лиинахамари, Оленьей губе, Северомор-

ске, Гремихе, Северодвинске, Очакове и Сева-стополе.

На ЭМ «Оживленный» Анатолий Михайлович участвовал в 1961 году в испытаниях атомных бомб в районе острова Новая Земля. Затем в 1965 году ему пришлось заниматься дезактива-цией реакторного отсека на АПЛ К-11 в Северо-двинске. На кораблях трех проектов Черномор-

ского флота офицер прошел несколько боевых служб в Средиземном море, организовывал ре-монт советских кораблей в Порт-Саиде. Был ко-мандиром БЧ-5 на кораблях, стоявших в ремонте на заводах в поселке Роста, в Пала-губе, Архан-гельске, Кронштадте, в египетском порту Алек-сандрия, на СРЗ-13 и в Севморзаводе. Служил с командирами кораблей: В. Зубом, Б. Михайло-вым, В. Никитиным, В. Григоревским, Г. Жуковым, В. Васильевым, Н. Миленко, после схода на берег продолжил энергичную деятельность в техниче-

ском управлении КЧФ, а потом, уже на «граждан-ке», – в ЦКБ «Коралл», возглавляемом И. Никити-ным, И. Филенковским и В. Ленским.

В ОАО «ЦКБ «Коралл» был назначен замести-телем главного конструктора установки получе-ния дизельного топлива в управлении «Белозер-нефть» в городе Нижневартовске, как ведущий конструктор участвовал в модернизации само-подъемных морских плавучих буровых установок «Сиваш» и «Таврида» ГП «Черноморнефтегаз» с внедрением нового норвежского и немецкого оборудования. Находясь в отставке, разработал два изобретения и три нормативно-технических документа по повышению надежности плавучих буровых установок.

Крейсерская школа дала флотскому офице-ру богатейший практический и теоретический опыт. Этот опыт позволил стать соавтором учеб-ника для моряков технического флота «Дизелист плавучей буровой установки». Когда появилось больше времени для анализа службы на флоте, Анатолий Михайлович подготовил трилогию-вос-поминание «Морские эпизоды времен «холодной войны». Он же возглавил авторский коллектив при составлении книги «Создатели морских техни-ческих средств», изданной к 45-летию ЦКБ «Ко-ралл». В 2012 г. получил патент «Плавучая атомная

электростанция». Сейчас сдал в типографию бро-шюру «Человеческий фактор», посвященную роли механика в безопасности автономного плавания.

В 1998 году как предприниматель разработал проект, организовал строительство на балаклав-ском СРЗ «Металлист» и ввел в эксплуатацию гео-термальную установку ГТЦУ-М в селе Медведев-ка Джанкойского района Крыма.

В 2005–2009 годах работал представителем российской и узбекской судоходных компаний в Севастополе и Херсоне, курировал строитель-ство и ввод в эксплуатацию морских железнодо-рожных паромов «Петровск», «Аненков» и «Смат», работающих и сейчас на линиях Крыма и Кавказа.

Анатолий Муленко – активный член совета ве-теранов крейсера «Дзержинский». Он принимает участие во многих акциях и ветеранских меропри-ятиях. Недавно по приглашению бывших матро-сов крейсера «Дзержинский», живущих в Архипо-Осиповке, Муленко как командир БЧ-5 крейсера прибыл в Краснодарский край на день подъема флага. Эти «дзержинцы» участвовали в юбилей-ных торжествах на крейсере « Михаил Кутузов» в августе нынешнего года.

Как механик-практик Муленко печатался в жур-налах «Морской сборник», «Техника и вооружение», «Нафтова i газова промисловiсть», «Судострое-ние», «Нефтяник» и «Морской архив», а также в газетах «На страже Заполярья» и «Флаг Родины».

Анатолий Михайлович гордится своим послуж-ным списком и считает, что лучше всяких лозунгов может быть только боевое мастерство корабель-ных экипажей, надежность кораблей и братство ветеранов.

Юбиляр здоров и бодр, полон новых твор-ческих планов. Мы желаем осуществления его жизненного кредо – воды в «котлы» и масла на «подшипники», что в переводе означает хорошую работу кровеносной системы и легкость суставов.

Капитан 1 ранга в отставке Александр ЕГИН,

председатель совета ветеранов крейсера «Дзержинский»

Выпускник крейсерской школы

На днях инженер-капитан 2 ранга в отставке Ана-толий Михайлович Муленко отметил свое 80-летие. Читатель, внимательно следящий за публикациями во флотской газете, наверняка обратил внимание на статьи Муленко, рассказывающие о работе электро-механических боевых частей сторожевых кораблей, эсминцев и крейсера «Дзержинский». Эти статьи всегда поучительны для молодых механиков и интересны для многих моряков.

«Мистраль». Кто и почему дал такое название французскому десантному вертолётному кораблю-доку, история умалчивает. Однако зная, что словом mistral французы называют холодный ветер Про-ванса, который дует с северо-запада на средизем-номорское побережье Франции, ветер, который яв-ляется бичом сельского хозяйства и образуется при

встрече атлантического антициклона и северомор-ского циклона, начинаешь задумываться о некоей мистической составляющей существова-ния дан-ного плавсредства, издалека похожего на электро-утюг.

Как вы помните, боцман Лом говорил, что – «…как корабль назовёшь, так он и поплывёт…».

5«ФЛАГ РОДИНЫ» 14 ОКТЯБРЯ 2014 ГОДА № 115 (27026)

«ЗА» И «ПРОТИВ»Избыточная парусность высокоборт-

ного «Мистраля» в условиях эксплуата-ции на Северном, Тихоокеанском или Балтийском флотах – при шторме или обледенении – грозит непременным опрокидыванием. Тем более что борта «Мистраля» имеют широкие вентиля-ционные проёмы как на вертолётной палубе, так и на той, где стоит броне-техника. Для умеренных и тропических широт данный факт не играет никакой роли, но в суровых российских погод-ных условиях эксплуатация корабля непременно приведёт к обледенению техники.

Ко всему сказанному следует доба-вить, что корпус корабля не имеет ле-дового подкрепления. Другими слова-ми, «Мистралю» очень вредно плавать среди льдов.

Весьма квалифицированные специ-алисты по системному анализу и про-ектированию сложных систем, внима-тельно ознакомившись с технической документацией и лично осмотрев ко-рабль во время его визита в Санкт-Петербург, дали такую оценку фран-цузскому вертолётоносцу: «…многие технические решения, принятые на этом корабле, столь рискованны, что они не применяются даже на новейших десантных кораблях ВМС США».

Также к минусам в отношении фран-цузского корабля относится его неспо-собность выдерживать нагрузку в ус-ловиях применения ядерного оружия, слабое противостояние при близком подводном взрыве гидродинамическо-му удару.

Ну и ещё один существенный недо-статок данной модели вертолётоносца: слабое вооружение, которое не спо-собно обеспечить надёжную самообо-рону от ПКР, торпед, боевых пловцов.

Такой поток негативных оценок специалистов, казалось, дол-

жен был бы навсегда похоронить саму мысль о приобретении французского «Мистраля», однако конечное решение принимают не специалисты, а политики и «денежные мешки», которые в своей деятельности руководствуются иным понятием целесообразности, нежели мужи-государственники.

В итоге в июне 2011 года в Санкт-Петербурге был подписан контракт на строительство и поставку России двух вертолётоносцев «Мистраль», причём Россия выторговала у Франции клю-чевые оборонные технологии, вопрос о передаче которых был камнем прет-кновения на предварительных перего-ворах, которые длились более двух лет.

Договор был подписан в присут-ствии тогдашнего Президента РФ Дми-трия Медведева, от России подпись на контракте поставил гендиректор Росо-боронэкспорта Анатолий Исайкин. Сто-имость контракта составила 1,2 млрд евро, строительство кораблей было по-ручено компаниям DCNS и STX на вер-фях в Сен-Назере при участии россий-ских судостроителей. Теперь в течение четырёх лет тысяча корабелов Франции была обеспечена работой.

Российская сторона так же была удовлетворена конечным результатом контракта: Франция обязалась передать боевые технологии, в том числе исход-ные коды программного обеспечения по боевым информационно-управляющим системам, системам связи.

Морская эксплуатационная система тактической информации (SENIT-9) для Российского Военно-Морского Флота явилась самым ценным приобретени-ем, поскольку она ориентирована на взаимодействие с кораблями, авиаци-ей и наземными силами войск НАТО.

Согласно контракту первый и вто-рой корабли должны быть построены во Франции, причём двадцать четыре блока для «начинки» этих двух кораблей должны быть созданы на россий-ских верфях, а потом оттранспортированы к месту полной сборки, во Францию. Этот объем технических работ составил при-близительно 40% от полного объёма.

Также Рособоронэкспорт спланиро-вал строительство третьего и четвёрто-го вертолётоносцев уже исключитель-но на российских верфях. Для второй

пары «Мистралей» французы поставля-ют только «начинку», то есть электрон-ные системы управления кораблем и его боевой составляющей.

Представители Рособоронэкспорта сообщили СМИ, что, кроме Франции, в этом проекте принимают участие Фин-ляндия, Дания, Германия.

В декабре 2011 года Россия присту-пила к строительству кормовой части первого «Мистраля» на судостроитель-ном заводе «Адмиралтейские верфи» в Петербурге.

После окончания строительства кор-мы она была отбуксирована во Фран-цию в Сен-Назер на верфь корейской компании STX. Там и произошла окон-чательная сборка первого вертолёто-носца.

Тогдашний Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России

адмирал Владимир Высоцкий в связи с подписанием контракта выразил мне-ние, что «…наличие в боевом составе ВМФ России кораблей типа «Мистраль» позволит значительно повысить эф-фективность управления силами раз-нородных группировок ВМФ в составе межвидовых группировок в морских и океанских зонах…».

Президент Франции Николя Саркози выразил «глубокое удовлетворение» в связи с подписанием крупнейшего кон-тракта в истории межгосударственных отношений России и Франции и под-черкнул «большое стратегическое зна-чение» данного факта.

Первоначально предполагалось, что оба вертолётоносца будут переброше-

ны на Тихоокеанский флот, где станут использоваться для поддержки группи-ровки войск на Курилах и будут обеспе-чивать безопасность Дальневосточного региона. Также возникала идея раз-местить новые корабли в Балтийском море, что вызвало паническую реакцию у прибалтов. Министерства обороны Латвии, Эстонии и Литвы утверждали, что Париж «недостаточно оценивает угрозу» со стороны России. Франция, со своей стороны, успокаивала При-балтику тем, что корабли достанутся России без военной начинки.

Позже пришла мысль, одобренная Президентом Путиным, разделить «Ми-страли» между Тихим океаном и Чёр-ным морем. Один вертолётоносец был назван – «Владивосток», другой – «Се-

вастополь».С о гл ас н о ус ло в иям

контрак т а первый ко -рабль передаётся России через 36 месяцев после вступления в силу кон-тракта, второй – через 48 месяцев. Беря за точ-ку отсчета 17 июня 2011 года, т.е. дату подписания контракта, первый верто-лётоносец Россия должна была получить летом 2014 года.

Итак, Россия бла-гополу чно спра-

вилась с поставленной перед ней задачей: две кормы «Мистралей» были отбуксированы во Фран-цию, приварены к фран-цузской носовой части, установлено оборудова-ние. Экипажи начали ос-

ваивать заморскую технику согласно технической документации, готовясь к ходовым испытаниям, как вдруг грянул гром среди ясного неба: Соединённые Штаты Америки затеяли свою очеред-ную провокацию. Виктория Нуланд раз-дала бараночки и коржики на Майдане, заморские снайперы по просьбе новых властей отстреляли первую «небесную сотню», жертвоприношение соверши-лось, и дальше всё покатило, поехало…

Франция начала ощущать усиливаю-щийся нажим со стороны союзников, а лучше сказать, соучастников по НАТО. «Закадычные друзья» подступали под горло к французским властям с требо-ванием разорвать контракт с Россией.

Президент Франции Франсуа Ол-ланд, ссылаясь на санкции, наложен-ные на РФ Евросоюзом и США, тут же

высказал мнение, что два корабля «Ми-страль», построенные для России, не могут быть переданы заказчику, неза-висимо от содержания контракта. Ины-ми словами, Франсуа Олланд применил излюбленный приём украинских поли-тиков – валить всё на «папередников», т.е. «предшественников». Договор-то согласовывал не он, а Николя Саркози, и президентом тогда в России был дру-гой человек.

Первый из вертолетоносцев, «Вла-дивосток», в мае 2014 года был уже практически готов, мало того – на кора-бле в тот момент находился и находит-ся по сию пору проходящий обучение российский экипаж.

А в это время самые рьяные нена-вистники России из конгрессменов США потребовали у генсека НАТО раз-решения на закупку вертолётоносцев «Мистраль», которые Россия заказа-ла Франции в 2011 году. В письме кон-грессменов Андерсу Фог Расмунсену говорилось: «Покупка стала бы мощ-ным сигналом для российского прези-дента Владимира Путина, что союзники НАТО не будут терпеть или позволять ему опрометчивые шаги».

Плохо американские политики знают матушку-Русь!

Российский военно-промышленный комплекс пришёл в восторг от иници-ативы американских конгрессменов, истерия, кипящая в НАТО вокруг «Ми-стралей, греет душу нашим конструк-торам и инженерам, которые способны создавать корабли на самом высшем мировом уровне.

Дмитрий Рогозин, который се-годня курирует ВПК от прави-

тельства России, считает, что разрыв контракта на «Мистрали» был бы заме-чательным выходом из положения. Рос-сия получит назад выплаченные суммы, неустойку, а также кормовые части ко-раблей, исполненные на балтзаводе.

Неустойка должна составить около 3 млрд долларов, а за сумму в 3 млрд евро Россия может самостоятельно вы-пустить 5–6 кораблей наподобие «Ми-стралей». Тем более что вся техниче-ская документация по производству крупнотоннажных кораблей осталась на российских верфях.

Таким образом, разрыв контракта с Францией становится для России бо-лее выгодным делом, нежели сама по-ставка вертолётоносцев.

Спасибо тебе, дядюшка Сэм! Амери-ка, гуд бай!

Александр ИВАНЕНКО

Одна из особенностей флотской прессы за-ключается в том, что, рассказывая о моряках и военнослужащих береговых частей, никак не удаётся уйти от военно-морской техники, ко-торую они обслуживают. Рассказ о людях без специфики эксплуатации комплексов вооруже-ний, силовых агрегатов и сложных технических устройств как бы обесценивает корреспонден-цию, упрощает ее до уровня сухопутной армии. Естественно, она становится малоинтересной для читателя. С другой стороны, излишние «техницизмы» и перечисление ТТХ эксплуати-руемых объектов утомляет читателя и приту-пляет его внимание к героям очерка или зари-совки. Приходится искать «золотую» середину между людьми и техникой, частенько играть об-разами, вводить упрощенные понятия и срав-нения. Иногда подобный литературный подход вызывает улыбку у истинных «технарей».

Как, к примеру, можно рассказать массовому флотскому читателю о нюансах работы связистов? Наблюдая со стороны деятельность какого-ни-будь поста, без пояснений специалистов ничего не поймешь и в деталях не разберешься. Просто часами сидят люди в наушниках, что-то переклю-чают, отдают какие-то команды, обмениваются специнформацией, выслушивают ЦУ командиров, иногда начинают копаться в технике. Поэтому, ког-да я обратился к начальнику отделения канала об-разования одного их пунктов связи Черноморского флота мичману Дмитрию Артемису и попросил прокомментировать действия его подчиненных, то поставил ему одно условие – желательно попроще.

«Суть ретрансляции – это когда «корреспон-денты», образно говоря, не видят друг друга, – говорит мичман Дмитрий Артемис, – тогда наша задача заключается в том, чтобы принять сигнал одного флотского «корреспондента», обработать его своей техникой и усиленным во много раз передать нужному адресату. Таким образом, мы связываем телефонные и телеграфные каналы надводных кораблей, подводных лодок, пере-движных узлов связи, пунктов связи береговых частей и так далее. Причем получаем сигналы со всего Черного моря и всей территории Крыма. Удобное географическое положение нашего пун-кта связи позволяет устойчиво контролировать

эфир на полуострове и решать все поставленные командованием задачи».

Мичман Дмитрий Артемис – опытный специалист в вопросах связи. Около 20 лет он несет вахты и руководит деятельностью подчиненных ему под-разделений. Руководит грамотно, не упуская ни ма-лейших проблем в ходе эксплуатации технических устройств. За это время за добросовестную службу он не раз поощрялся командованием. Кроме того, богатый опыт и военная квалификация просто обя-

зывали Дмитрия работать с молодыми связистами, учить их уму-разуму и особенностям работы на тех-нике. Как наставник молодежи мичман Дмитрий Ар-темис подготовил к несению самостоятельных вахт не один десяток молодых связистов.

…Очередной служебный день для отделения ка-нала образования выдался довольно жарким. В море, воздухе и на побережье развернулись остро-сюжетные события. Корабли отрабатывали ударные задачи, части БРАВ были приведены в состояние

повышенной боеготовности, в воздух поднялись флотские штурмовики, морская пехота отрабатыва-ла внезапные вводные. Легенда учений требовала отразить атаку вероятного противника с морского направления с помощью разнородных сил флота.

В день флотских учений вахту в отделении несли мичман Дмитрий Артемис и матрос контрактной службы Ольга Моргун (на снимке), которая про-ходила стажировку. Действия стажера были уве-ренными, но мичман Дмитрий Артемис постоянно контролировал манипуляции матроса. Поток эфир-ной информации без осложнений обрабатывался и достигал соответствующих штабов. В обратном на-правлении летели приказы, указания и рекоменда-ции начальства. Благодаря устойчивой связи управ-ление силами флота действовало без осложнений.

Улучив минуту-другую, я отвлек матроса Ольгу Моргун от эфира на беседу. «На флоте служу свя-зистом уже два года. Сама из Севастополя, потому и люблю море и флот. На данном пункте связи я недавно, но надеюсь, что все у меня здесь полу-чится и после окончания стажировки я впишусь в коллектив, – говорит Ольга Моргун. – А еще я обожаю связь и свою флотскую специальность, связанную с техникой. Когда что-то не получалось – помогали наставники. В первую очередь, мой непосредственный начальник мичман Дмитрий Ар-темис, а также старший механик старшина 2 статьи контрактной службы Виталий Борисов».

Отделение канала образования слушает флот-ский эфир круглосуточно. И сегодня у приборов дежурят связисты, обеспечивая управление си-лами флота. Кто-то стажируется, учится, познает новые технические «горизонты», кто-то теперь уже привычно стоит вахты. Коллектив мичмана Дми-трия Артемиса дело свое знает хорошо.

Андрей ЛУБЯНОВФото автора

Когда «корреспонденты» друг друга не «видят»

6«флаг родины» 14 октября 2014 года № 115 (27026)

К 100-летию начала Первой мировой войныВ Вахтенном журнале крейсера

«аврора» имеется запись, датирован-ная 11 октября 1914 г.:

«11 ч. 23 мин. на S от маяка Бенгшер в 7 милях разошлись контркурсами с крейсерами «Паллада» и «Баян», про-шедшими на S от нас в трех кабель-товых.

11 ч. 30 мин. С «россии» семафор: «Идти в бухту Севастополь (на острове Эре в устье Финского залива на опуш-ке Финских шхер. – Прим. автора).

12 ч. 20 мин. увидели по пеленгу 302o громадный взрыв на расстоянии около 20 миль, слева от взрыва были видны на небольшом расстоянии вер-хушки 4-х труб и рангоута крейсера типа «Баян». Столб дыма белого цвета, верхняя часть похожа на облако белого пара, столб увеличивается».

так погиб торпедированный гер-манской подводной лодкой U-26 крей-сер «Паллада». Из экипажа в 584 чело-века спасти никого не удалось.

Вступивший в строй в 1911 году по-сле почти пятилетней постройки на новом адмиралтействе в Петербурге броненосный крейсер «Паллада» во-доизмещением 7.835 тонн с главными размерениями 13517,56,5 метра и скоростью хода 21 узел был покрыт броневым поясом толщиной от 89 до 222 м почти по всей длине ватерлинии (корма не защищена, в корме – кара-пасная палуба).

над бортовым поясом простира-лась броневая палуба толщиной 31 мм, защищавшая сверху все жизненно важные части корабля, а выше – защи-щённый 57-мм бронёй каземат с 152- и 75-мм орудиями. Вооружённые крей-сера состояли из двух 203-мм орудий в концевых одноорудийных башнях, покрытых 146-мм бронёй, восьми 152-мм орудий в бортовых казематах, двадцати двух 75-мм пушек, частью в среднем каземате, частью на палубе, четырёх пулемётов и двух подводных торпедных аппаратов. Боевая рубка защищалась 133-мм бронёй. Главная энергетическая установка корабля включала две вертикальные паровые машины тройного расширения с 26 котлами Бельвиля суммарной мощно-стью 16.500 л.с. и дальностью плава-ния 2.100 миль. Крейсер имел 2 мачты, 4 дымовые трубы и 2 гребных винта. недостатками крейсера и однотипных с ним «Баяна» и «адмирала макарова» следует считать малый ход, незащи-щённость кормы, слабую артиллерию и одноорудийные башни, сложность устройства которых не оправдалась их силой. Поэтому в российском флоте они были отнесены к разряду неброни-рованных крейсеров.

Ко м а н д и р «П а л л а д ы » к а п и т а н 1 ранга С. магнус участвовал в оборо-не Порт-артура старшим минным офи-цером на эскадренном броненосце «Победа». После боя 10 августа 1904 г. в жёлтом море был назначен флаг-манским минным офицером отдель-ного отряда броненосцев и крейсеров флота тихого океана. его боевые за-слуги были вознаграждены 4 боевыми орденами: Св. анны 4-й степени с над-писью «За храбрость», Св. Станислава 2-й степени и Св. анны 2-й степени с мечами, Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Перед назначением на «Палладу» состоял в отряде подво-дного плавания.

Старший офицер корабля капитан 2 ранга В. романов свою боевую дея-тельность начинал в Порт-артуре мич-маном в должности флаг-офицера од-ного из младших флагманов эскадры; добился перевода на строевую долж-ность, став младшим артиллерийским офицером крейсера 1 ранга «Баян». Затем заведовал морскими орудия-ми на форту № 5 сухопутной обороны крепости, где особо отличился при от-ражении всех четырёх неприятельских штурмов Порт-артура. Был представ-лен к ордену Св. Георгия 4-й степени и награждён орденами Св. анны 4-й сте-пени «За храбрость», Св. Станислава 3-й степени и Св. анны 3-й степени с мечами, Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом, а также золотой са-блей с надписью «За храбрость».

ра дИоГра мм а ком ан ду ющ его морскими силами Балтийского моря адмирала н. Эссена: «морские силы и порта. дым, дым, дым» о приведении сил флота в полную боевую готовность

была получена на крейсере «Паллада» в 12 ч. 20 мин. 30 июля 1914 г. а 1 авгу-ста Германия объявила войну россии. Корабль находился в ревеле (таллин) в составе 1-й бригады крейсеров Бал-тийского моря, в которую, кроме «Пал-лады», входили броненосные крейсе-ры «Громобой», «адмирал макаров» и «Баян». Командовал бригадой герой Цусимского сражения контр-адмирал

н. Коломейцов. Во 2-ю бригаду бал-тийских крейсеров, которой командо-вал также участник русско-японской войны контр-адмирал П. лесков, вхо-дили броненосный крейсер «россия» и бронепалубные крейсера «Богатырь», «олег», «аврора».

С оБъяВленИем ГерманИей Вой-ны роССИИ в устье Финского залива был развёрнут дозор из крейсеров. Перед главным минным заграждением заняла свои позиции бригада подво-дных лодок, в районе флангово-шхер-ной позиции сосредоточилась 2-я мин-ная дивизия (эсминцы и миноносцы). За главным минным заграждением на-ходилась эскадра, состоявшая из бри-гады линейных кораблей (4 линкора), 1-й бригады крейсеров с броненос-ным крейсером «рюрик» (5 крейсеров) и 1-й минной дивизии (20 эскадрен-ных миноносцев). так сосредоточенно Балтийский флот держался в первый месяц войны в ожидании прорыва гер-манского флота в Финский залив. до окончательного выявления намерений Германии русское верховное командо-вание запретило Балтфлоту предпри-нимать какие-либо активные действия в открытом море с превосходящими силами германского флота.

но германское командование в пла-нах войны не ставило своему флоту задачи прорыва в Финский залив. Сле-довательно, отказ русского верховного командования от активных действий на балтийском морском театре является следствием неудовлетворительно по-ставленной разведки и укрепившейся в морском генеральном штабе вред-ной англо-американской точки зрения, будто бы без превосходства в линей-ных кораблях невозможна сколько-ни-будь успешная деятельность флота.

Выяснив состав сил противника в Балтийском море, командование Бал-тийского флота отказалось от пассив-ного ожидания прорыва немецкого

флота в Финский залив. уже 10 августа 1914 года флот под командованием ад-мирала н. Эссена предпринял выход в северную часть Балтийского моря в направлении Готска-Санде, к северу от шведского острова Готланд в составе бригады линейных кораблей, охраняе-мых завесой крейсеров, эскадренных миноносцев и воздушной разведкой с юга и юго-востока.

1–3 СентяБря бригада крейсеров («рюрик» под флагом командующего флотом, «россия», «Богатырь», «олег» и эскадренный миноносец «новик») предприняла поход с целью глубокой разведки вплоть до линии Стейнорт-хоборг. Фактически разведка была произведена до острова Готланд. Воз-душную разведку вели самолёты с аэ-родрома на острове Эзель (на Сааре-ма, Эстония).

7 сентября, получив сведения о по-явлении германских кораблей перед Финским заливом (соединения «флота открытого моря»), адмирал Эссен при-казал усилить охрану входа в Финский

залив, а 8 сентября вышел с флотом для поиска противника в северной ча-сти Балтийского моря. Встречи не про-изошло, так как немецкий флот ушёл в свои базы».

Немец из гавани флот не пускает,Честь опозорил свою.С нами вступить в честный бой

не желает –Нужно коварство ему.

таКИм оБраЗом, первоначальный германский план действий на Балтий-ском море полностью провалился. По-этому немецкое командование решило изменить способ действий.

не сумев с помощью надводных ко-раблей удержать русский флот в Фин-ском заливе, германское командова-ние решило использовать для этой цели подводные лодки. дополнитель-но к уже имевшимся на Балтику были переброшены три новые подводные лодки (U-23, U-25 и U-26).

8 оКтяБря немецкие надводные ко-рабли и подводные лодки вышли в рай-он между либавой (лиепая) и Виндавой (Вентспилс) с целью посредством де-монстрации высадки десанта вызвать русские корабли в море и поставить их под удар подводных лодок, заранее

развёрнутых в устье Финского залива. на следующий день германские лёгкие крейсера и эскадренные миноносцы сосредоточились между Боргшером и дагерортом, а подводные лодки заня-

ли позиции к востоку от «заграждения 39-го квадрата», выставленного в устье Финского залива заградителем (паро-мом) «дейчланд» в первый день войны.

Получив от наблюдательных постов сведения о появлении в северной ча-сти Балтийского моря немецких ко-раблей, адмирал Эссен направил 10 октября в район дагерорта (западная оконечность острова даго, ныне хий-ума) для усиления дозора крейсеры «Громобой» и «адмирал макаров». В этот день происходила смена дежур-ства крейсерских бригад, нёсших до-зорную службу впереди минных за-граждений устья Финского залива.

уже накануне этого дня при осмо-тре крейсером «адмирал макаров» замеченной у банки аякс лайбы, ока-завшейся голландской, он подвергся безуспешной атаке подводной лодки, обнаружить которую «новику» и эсмин-цам 1-го дивизиона не удалось. а так как вскоре после этого пост Ганге и сам начальник 1-й крейсерской бригады контр-адмирал Коломейцов видели в том же районе взрыв, а германские корабли упорно вызывали кого-то по радио, то возникло предположение, что атаковавшая «адмирала макаро-ва» лодка сама погибла на минном за-граждении.

Когда 2-я бригада крейсеров под флагом контр-адмирала лескова всту-пила в дежурство, находившиеся ранее в дозоре «Паллада» и «Баян» пошли в ревель, куда уже следовал Коломейцов с «Громобоем» и «макаровым».

Быстро мы мчались и курсы меняли,

Искры летели из труб.Дула орудий на солнце сверкали,Море вздымалось вокруг.Огненный смерч вдругВзлетел над «Палладой»,Грохот раздался вокруг…

В 12 час. 20 мин. с «Громобоя» был замечен на зюйд-весте большой взрыв, о котором одновременно до-несли посты дагерорта и Ганге, точно определившие пеленгами его место. но ни посланные туда Коломейцовым эсминец «новик», ни миноносцы «рез-вый», № 216 и № 219 ничего, кроме де-ревянной иконы с образом Спасителя, всплывшей из недр погибшего крейсе-ра, не нашли.

Шедший за «Палладой» «Баян» вне-запно увидел чёрное облако, окутав-шее следовавший головным крейсер, ещё два-три взрыва, и когда обла-ко рассеялось… впереди уже ничего не было. Вслед за этим заметивший у себя под кормой след перископа, крейсер «Баян» открыл по нему огонь, дал полный ход, уходя в ревель. В полторы-две минуты «Паллада» исчез-ла с поверхности моря, унося в мор-скую пучину жизни 584 членов своего экипажа.

Вечная слава погибшим героям!

КаК ВыяСнИлоСь ПоЗже, «Пал-лада» была торпедирована немецкой подводной лодкой U-26 под командо-ванием Беркхейма. он позже погиб со своей субмариной в августе-сентя-бре 1915 года, подорвавшись на мине в Балтийском море.

Гибель «Паллады» произвела силь-ное впечатление на русское командо-вание. Подводная опасность стала но-вым фактором в военных действиях на море, с которым до этого почти не счи-тались. русский Балтийский флот, как и другие флоты, в том числе англий-ский и французский, оказался прак-тически неподготовленным к борьбе с подводными лодками.

Случай с «Палладой» и предшеству-ющая ему катастрофа трёх дозорных британских крейсеров (22 сентября 1914 г.) заставили русское командова-ние в корне пересмотреть свои взгля-ды на подводную опасность. линейные корабли и крейсера, для которых пре-бывание в море стало опасным, укры-лись в базах; для прикрытия стоянки кораблей в ревеле и в Гельсингфорсе в Суропском проходе было выставле-но минное заграждение, началось из-готовление боновых заграждений и противолодочных сетей с подрывными патронами.

Геннадий Рыжонок,член военно-научного общества ЧФ

Высочайший смотр на крейсере «Паллада», Ревель 1913 год.

Броненосный крейсер «Паллада» перед уходом на Дальний Восток, сентябрь 1902 г.

Огненный смерч взлетел над «Палладой»

7«флаг родины» 14 октября 2014 года № 115 (27026)

Военные ноВости россии

В море Лаптевых открыт остров

Российские моряки на исследовательском судне «Адмирал Владимирский» официально от-метили координаты нового, доселе неизвестного острова в море Лаптевых.

Размеры этого клочка суши очень скромные – всего 370 на 125 метров. Тем не менее раньше этот остров не был никем открыт. Над водой островок возвышается всего на метр. Однако в конечном итоге площадь территориальных вод нашей стра-ны увеличилась на 452 квадратные мили.

«Не секрет, что сейчас идёт потепление кли-мата, в связи с этим тают ледники, и на Новой Земле те места, которые раньше казались лед-никами или полуостровами, оказались остро-вами – потому что изменилась береговая черта Новой Земли», – заявил Александр Пышкин, ка-питан океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский».

Изучение открытого острова – лишь часть мас-штабной экспедиции «Адмирала Владимирского» по Русской Арктике. Экипаж судна уже детально обследовал почти половину береговой линии.

Все географические объекты были заново измерены, их координаты уточнили по спутни-ковым системам. В дальнейших планах учёных и моряков – плавание по Тихому океану. Появ-ление новой части суши в Северном Ледовитом океане учёные связывают с глобальным измене-нием климата.

Новейший Ил-76МД-90А прошел первые полетные испытания

В небо над Ульяновской областью 7 октября поднялся новейший транспортный самолет Ил-76МД-90А. Сейчас этот борт проходит испыта-

ния. Казалось бы, такая многотонная громадина – а взлетает, как пушинка. При этом может проле-теть до 5 тысяч километров. Такое расстояние Ил-76МД-90А преодолевает с новыми экономичными двигателями. С их помощью самолет может пре-одолеть в воздухе на тысячу километров больше, чем его предшественник Ил-76МД-90А.

«В целом испытания проходят успешно, что говорит о том, что проделанная большая работа на этапе подготовки прошла успешно. Мы долж-ны за несколько лет выйти на производство 15-17 самолетов на этом заводе», – рассказал прези-дент ОАО «ОАК» Михаил Погосян.

Обшивка делает крыло более упругим и проч-ным. Садится самолет на усиленные шасси. Сво-ими первыми впечатлениями от полета и при-земления делится экипаж испытателей. «При подготовке самолет вел себя хорошо. Системы все работали без замечаний, полет продолжался 4 часа 20 минут. Если бы было что-то плохо, вер-нулись бы раньше», – сообщил бортинженер-ис-пытатель Олег Грязев.

Самолет оснащен новейшим навигационно-пилотажным комплексом. Он не только лучше информирует экипаж, но и повышает точность движения в воздухе. Если снаружи Ил-76МД-90А не отличается от своего предшественника, то внутри его просто не узнать. Вместо старых па-нелей с множеством аналоговых приборов здесь 6 цифровых дисплеев, каждый из которых выво-дит информацию о состоянии систем самолета. Современная авиация летает по нормам RVSM. Проще говоря, встречные самолеты расходятся на небольшом расстоянии друг от друга. Цифро-вая система автоматического управления на но-вом Ил этим нормам полностью соответствует.

«Эта машина не только для десантной ави-ации, она будет идти как спецплатформа для спецавиации. То есть это платформа для са-молета дальнего обнаружения», – пояснил за-

меститель руководителя проекта «476» Сергей Бондаренко. Авиационный комплекс Ильюшина и Министерство обороны заключили контракт на сумму 140 миллиардов рублей. ВВС России должны получить на вооружение 39 новых Ил до 2020 года. Впрочем, здесь готовы взять и ком-мерческий заказ для гражданской авиации.

Укомплектована первая научная рота ВМФ

Матросы-ученые пополнили Военно-Морской Флот. Первая научная рота ВМФ уже укомплекто-вана. Еще 30 человек влились в ее состав.

Матросы – выпускники морских технических вузов. На флоте они займутся научно-исследо-вательскими работами, прежде всего в области робототехники.

Все они прошли жесткий отбор. Конкурс сре-ди студентов, желающих пройти срочную служ-бу в научных ротах Министерства обороны, – 8 человек на место. Сегодня там проходят службу уже почти 300 солдат-учёных.

Военный институт физической культуры отметил 105-летие

Военные спортсмены отметили стопятилетие ин-ститута физической культуры в Санкт-Петербурге. Профильное учебное заведение воспитало не одно поколение олимпийских чемпионов. За все годы ра-боты их было более пятидесяти.

С юбилеем сотрудников и студентов инсти-тута поздравил командующий войсками За-падного военного округа Анатолий Сидоров. Он наградил коллектив института грамотой Пре-зидента России.

В военном институте физической культуры в Санкт-Петербурге учатся более пятисот курсан-

тов. Различные дисциплины им преподают 110 докторов и кандидатов наук. Институт готовит офицерские кадры военно-физкультурного про-филя для войск и вузов армии и флота, а также всех силовых структур и ведомств Вооруженных Сил Российской Федерации.

Количество контрактников вырастет в полтора раза

Количество контрактников к 2017 году уве-личится в три раза. Об этом рассказал в эфире радиостанции «Эхо Москвы» первый замначаль-ника Главного организационно-мобилизацион-ного управления Генштаба ВС РФ Евгений Бур-динский. Также представитель ведомства заявил об увеличении количества научных рот в ходе осеннего призыва.

«Больше молодых людей, которые талантли-вы и расположены к тому, чтобы заниматься на-учной деятельностью, будут проходить службу в данных подразделениях. Из пяти количество таких рот увеличится до восьми. И у людей с выс-шим образованием будет право выбора: или они проходят службу по призыву, или они направля-ются на прохождение службы по контракту», – отметил Евгений Бурдинский.

Представитель Генштаба ВС РФ сообщил и об увеличении доли контрактников: «Доля военно служащих по контракту в ВС у нас еже-годно увеличивается. Естественно, уменьшает-ся потребность в военнослужащих по призыву».

«Если говорить о том, насколько востребова-на военная служба, то по сравнению с прошлым призывом количество тех, кто уклоняется от ар-мии, снизилось на 20%», – также подчеркнул Ев-гений Бурдинский в интервью.

По материалам информационныхагентств подготовил Владимир ВаВилоВ

Постановка на боевое дежурство новых ракетных комплексов «Ярс» и поступление в состав ВМФ двух под-водных крейсеров «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» с ракетным комплексом «Булава» уравняли воору-женные силы России и США по чис-лу носителей ядерного оружия и об-щему количеству развернутых на них боеголовок. Ядерный паритет между Москвой и Вашингтоном установлен впервые с начала 2000-х годов.

Такой вывод следует из опублико-ванной госдепартаментом США офи-циальной информации, полученной от российской стороны в результате планового обмена данными о страте-гических вооружениях.

Напомним: дважды в год – 1 марта и 1 сентября – Москва и Вашингтон обязались информировать друг дру-га о состоянии своего ракетно-ядер-ного вооружения и закрепили это в российско-американском Договоре о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических насту-пательных вооружений (СНВ-3). Этот договор, подписанный 8 апреля 2010 года президентами Обамой и Медве-девым в Праге, для краткости называ-ют Пражским.

По нему учитываются, во-первых, все развернутые носители ядерного оружия: атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ), стратегические бомбардировщики и межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) наземного базирования. Во-вторых, неразвернутые носите-

ли (в частности, ракеты, выгруженные из субмарин). В-третьих, отдельной строкой ведется подсчет боезарядов на развернутых носителях.

В течение десяти лет (к 2021 году) США и Россия согласились тогда со-кратить общее число ядерных бое-зарядов (у каждой стороны) до 1.550

единиц и оставить на боевом дежур-стве не более 800. При этом коли-чество развернутых стратегических носителей МБР, ПЛАРБ и стратегиче-ских бомбардировщиков должно быть уменьшено до 700 единиц.

На момент заключения договора численное преимущество по ключе-

вым параметрам было на стороне США. То есть Ва-шингтон обязался сокра-щать свои арсеналы, а у России, напротив, оста-вался легальный «зазор» для обновления и попол-нения своей триады сил ядерного сдерживания, которая с середины 90-х годов была под прессом разного рода проблем, ограничений и сдержива-ющих факторов.

На 1 апреля 2014-го, то есть спустя четыре года после заключения Пражского договора, ко-личественный дисбаланс в ядерных вооружениях между Москвой и Вашинг-тоном, по сведениям гос-департамента США, все еще сохранялся. Согласно

произведенному весной этого года об-мену данными на вооружении у Соеди-ненных Штатов стояли 778 развернутых стратегических носителей – межкон-тинентальных ракет, подводных лодок и стратегических бомбардировщиков, а также 1.585 ядерных боезарядов. А у России – 498 и 1.512 соответственно.

И вот полгода спустя с американ-ской стороны зафиксирован количе-ственный паритет. Комментариев из российских официальных источни-ков на этот счет пока не поступало. Хотя некоторое время тому назад ви-це-премьер Дмитрий Рогозин дал по-нять, что вооружение Стратегических ядерных сил России к 2020 году обно-вится «на все сто процентов».

В комментариях для «РГ» экспер-ты, связанные с ядерно-оружейным комплексом, тогда же пояснили, что обновление ядерных арсеналов – про-цесс естественный и даже необходи-мый. Поскольку гарантийные условия и сроки нахождения ядерных боепри-пасов на боевом дежурстве и в специ-альных арсеналах куда более жесткие, чем для бомбы, торпеды или боего-ловки с неядерной боевой частью.

В авиационные части ЮВО до кон-ца года поступит более 40 единиц но-вой авиационной техники

В соответствии с планом переосна-щения войск Южного военного округа, в 4-е объединение ВВС и ПВО про-должают поступать новые и модер-низированные образцы авиационной техники. С начала 2014 года здесь по-лучено более 20 единиц летательных аппаратов, среди них фронтовые бом-бардировщики Су-34, ударные вер-толеты Ми-35, модернизированные истребители Су-27СМ3.

В настоящее время в воинские ча-сти армейской авиации округа по-ставляются многоцелевые ударные вертолеты Ми-35 взамен вертолетов Ми-24. Эта современная машина ос-нащена приборами ночного видения, тепловизионной системой наблюде-ния, что позволяет обнаруживать и распознавать объекты в любое вре-мя суток на расстоянии в несколько километров. Также на Ми-35 имеется современная спутниковая система на-вигации, интегрированная с бортовым компьютером, что сократило время определения навигационных параме-тров, расчета маршрута и выдачи его на экран монитора командира экипа-жа более чем в два раза.

Продолжается обновление парка самолетов. На замену Су-24 стал мас-сово поступать многофункциональ-ный истребитель-бомбардировщик Су-34, который по боевым возмож-ностям относится к поколению само-летов «4+». Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, мор-ские и воздушные цели в любом гео-графическом районе с применением всей номенклатуры авиационных бое-припасов, в том числе высокоточных. Установленное на Су-34 оборудова-ние позволяет применять оружие по нескольким целям одновременно.

Отличная аэродинамика, боль-шая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухкон-турные двигатели с цифровой си-стемой управления, система доза-правки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обе-спечивают дальность полета Су-34, приближающуюся к возможностям стратегических бомбардировщиков.

На ближайшую перспективу спла-нировано поступление в объединение ВВС и ПВО ЮВО еще более 40 единиц современных образцов авиационной техники.

а. ЕмЕльянЕнкоВ, «Российская газета»

«Булава» и «Ярсы» шансы уравняли

Коротко

8«флаг родины» 14 октября 2014 года № 115 (27026)

К 200-летию со дня рождения м.ю. лермонтова

добро смеяться

от Рюрика Акимова1 2

3 4 5 6 7

8 9

10

11 12

13 14 15

16 17

18 19 20

21

22 23 24 25 26 27

28 29

30 31

32 33

34

35 36

37

По ГоРизонтали: 5. опора, по которой вращается башня корабельной артиллерийской установки. 8. Принадлежность для чистки канала ствола орудия. 9. Спортсмен, специализирующийся в соревнованиях на длинные дистанции. 10. ядовитое вещество. 11. остров на юге Индокитая. 12. Корабельное помещение, огра-ниченное переборками и бортами. 13. русский композитор XIX в., автор оперы «евгений онегин». 18. Вид дорожной сумки. 20. Вид вибрации элементов летательного аппарата. 21. устройства и средства, предназначенные для поражения противника. 22. Зву-косигнальное средство. 25. Совокупность корабельных снастей. 30. Член экипажа пассажирского самолёта. 32. Понижение уровня моря. 33. декоративное растение с красивыми цветками в виде колокола. 34. Созвездие Северного полушария с навигационной звездой мирфак. 35. характер звучания музыки, определяемый акустическими особенностями её воспроизведения. 36. Ценный поделочный камень. 37. единый законодательный акт, системати-зирующий какую-либо область права.

По ВЕРтикали: 1. Положение парусов шлюпки, идущей кур-сом фордевинд. 2. травянистое техническое и пищевое растение. 3. Временное разборное помещение, применяемое в полевых ус-ловиях. 4. морское млекопитающее. 6. Сигнал о прекращении тре-воги, затемнения, работ. 7. Поступательное движение масс воды в море. 14. Повесть русского писателя XIX в. И.С. тургенева. 15. тип парусного вооружения яхты. 16. Промысловая рыба тихого океана. 17. Приспособление для определения вертикального направления. 19. массовый молдавский народный танец. 20. русский поэт XIX в., автор стихотворений «морская даль во мгле туманной», «ночь весенней негой дыщит». 23. Человек, достигший в каком-либо деле наивысшей степени мастерства. 24. одиночный вектор. 26. древ-неримская медная монета. 27. Боевая или транспортная машина, способная перемещаться по суше и по воде. 28. Соседний корабль в строю. 29. Эстрадный мужской танец. 30. основное средство управления силами, войсками. 31. драгоценный камень.

По горизонтали: 5. Барбет. 8. Банник. 9. Стайер. 10. токсин. 11. Камау. 12. отсек. 13. Чайковский. 18. Саквояж. 20. Флаттер. 21. оружие. 22. Свисток. 25. такелаж. 30. Стюардесса. 32. отлив. 33. лилия. 34. Персей. 35. Фонизм. 36. жадеит. 37. Кодекс.

По вертикали: 1. «Бабочка». 2. мелисса. 3. Палатка. 4. Сивуч. 6. «отбой». 7. течение. 14. «ася». 15. Иол. 16. Иваси. 17. отвес. 19. жок. 20. Фет. 23. Виртуоз. 24. орт. 26. асс. 27. амфибия. 28. мате-лот. 29. Чечётка. 30. Связь. 31. алмаз.

Ответы

родился михаил Юрьевич лермонтов, русский поэт, драматург и прозаик, 15 октября 1814 года в москве. К этому вре-мени род лермонтовых, некогда очень богатый, утратил весь свой блеск и боль-шие доходы и считался захудалым. отец поэта, Юрий Петрович лермонтов, был отставным военным в чине капитана.

мать михаила лермонтова не отли-чалась крепким здоровьем и постоянно болела. В 1817 году она скончалась. отец совершенно не собира лся принимать участие в судьбе михаила, и он остался у своей бабушки, которая и занималась его воспитанием.

В 1828 году лермонтов оказа лся в Благородном пансионе при московском университете, где стал а к т и в н о з а н и м а т ь с я литературой. В панси-оне из д ав а лся ру ко-писный журнал «утрен-няя заря», основным сотрудником которого стал юный лермонтов. Именно в этом журна-ле была опубликована его первая поэма «Ин-дианка». В 1830 году Б л а гор о д ный п ан с и-он преобразова лся в гимназию, и лермон-тову пришлось его по-к и н у т ь. о с е н ь ю т о г о же года он пост упает в московский универ-ситет, где проу чился 2 года на «нравствен-но- политическом» от-д е л е н и и . П о с к о л ь к у юный поэт отлича лся дерзостью, преподава-тели отомстили ему на экзаменах, которые он завалил.

Вместе с бабушкой лермонтов переехал в Петербург и попытался поступить в Петербург-ский университет. ру-ководство университе-та отказалось засчитать 2 года, которые он провел в московском университете. Вновь поступать на первый курс михаил не захотел и поступил в школу гвардей-ских подпрапорщиков и юнкеров.

два года школы показались ему кош-маром, и он понял, каким кошмаром была армия тех лет. Получив чин корнета лейб-гвардии г усарского полка, лермонтов переехал в Царское Село, где, собствен-но, и находился его полк.

Первый раз произведение лермонтова попало в печать в 1835 году. его повесть «ха д жи-абрек» в ж урна л «Библиотека для чтения» без ведома поэта отнес его друг. После того, как был убит на дуэли Пушкин, многие считали, что виноват во всем сам Пушкин. негодующий лермон-тов написал несколько стихов, в том чис-ле «И на устах его печать» и «надменным потомкам», что было расценено, как при-зыв к революции.

указом царя лермонтов был переве-ден из гвардии в нижегородский драгун-ский полк, располагавшийся на Кавказе. Затем после хлопот бабушки его пере-вод ят в Гродненский г усарский полк, затем он возвращается в свой гвардей-ский полк. Казалось, все забылось, но в

1840 году он на балу поссорился с сыном французского посла. Случилась дуэль, после которой поэт оказался в тенгин-ском пехотном полку и вновь на Кавказе. Именно в это время им были написаны «И скучно, и грустно», «Выхожу один я на до-рогу», «дума».

лермонтов принимал участие в похо-дах для усмирения Чечни и был награж-ден золотой саблей за храбрость.

увы, в отличие от наград за слу жбу, личную жизнь поэта судьба не наградила счастьем. да и внешностью лермонтов не блистал.

он был маленького роста. у него было некрасивое лицо, большая голова, кри-воватые ноги, кифоз (то есть горб). К

т о м у ж е о н х р о м а л . рано начал лысеть.

лермонтов был дер-з о к , я з в и т е л е н, з л о -памятен, беспоща ден к слабостям других и высокомерен. не слу-чайно в своей корот-кой 26 -ле т н ей ж и з ни он у час твова л в трех дуэлях, еще четыре с трудом уд а лось в по-следний момент пре-дотвратить.

В с у д ь б е к а ж д о г о великого писателя есть странные совпадения. лермонтов не случайно написал рассказ «Фа-талист». разного рода предсказания и приме-ты вызывали в нем жи-вой интерес. Ведь аку-шерк а, принимавш а я роды у матери михаи-ла, предрекла, что но-ворожденный умрет не своей смертью.

Гоголь очень верно сказал о нем – «какая-то несчастная звезда».

тень неудачи, предвестницы трагедии, всегда омрачала коротк ую жизнь лер-монтова. норовистая лоша дь разбила бесшабашному юнкеру ногу, сделав его похожим на хромого лорда Байрона. он проигрывал во всех играх и состязаниях. Перед последней кавказской ссылкой лермонтов отправился к знаменитой га-далке а.Ф. Кирхгоф, и та сказала: в Пе-тербурге ему вообще не бывать, не бы-вать и отставки от службы, а что ожидает его другая отставка, «после коей уж ни о чем просить не станешь». на перекрест-ке кавказских дорог беспечный поручик сам решил погадать, еще раз пошутить с судьбой, подбросил полтинник – куда ему ехать: на службу или еще погулять,

заехав на пару дней в Пятигорск.

Э т о б ы л о в 18 41 г о д у. П о э т п о л у ч и л долгожданный отпуск и отбыл в Петербург. ехать в столицу нуж-но было через Пяти-горск, где он встретил б о л ь ш у ю ко м п а н и ю своих питерских дру-зей. Был там и майор мартынов, над кото-рым лермонтов часто подшучивал. Веселье

закончилось плохо: между ними произо-шла ссора, которая привела к дуэли. И 27 июля на дуэли михаил лермонтов был убит. Власти долго скрывали убийство лермонтова, распространив информа-цию, что он болел и скончался.

только в 1842 году, весной, удалось перевести его прах в тарханы, где его и похоронили в фамильном ск лепе 23 апреля 1842 года.

он погиб, не дожив до 27 лет, создав такие шедевры, которые дали ему право войти в число великих людей. Признан-

ный гигант мировой литературы лев ни-колаевич толстой признавался, что его эпопея «Война и мир» выросла из лер-монтовского «Бородина».

Ираклий андронников, замечательный исследователь судьбы и творчества лер-монтова, сказал так: «И через всю жизнь проносим мы в душе образ этого челове-ка – грустного, строгого, нежного, власт-ного, скромного, смелого, благородного, язвительного, мечтательного, насмешли-вого, застенчивого, наделенного могучи-ми страстями и волей и проницательным беспощадным умом. Поэта гениального и так рано погибшего. Бессмертного и навсегда молодого».

Подготовила Е. лоГВинЕнко

ПОЭТВСЕХ ЭПОХ

М.Ю. Лермонтов. Развалины на берегу Арагвы. 1837 г.

* * *от сделанной гадости нерв-

ные клетки не только восста-навливаются, но и пребывают в экстазе.

* * *детям в правильных ре-

сторанах выдают раскраски и цветные карандаши. Взрослым для тех же целей выдают вай-фай.

* * *Врачебное искусство – вот

что действительно требует жертв.

* * *Поклонник от ухажёра отли-

чается отсутствием денег.* * *

Забыть про возраст помога-ет склероз.

* * *Эволюция американского

общества привела к появле-нию человека новой формации: хомо Псакиенс.

* * *Загадка:«Кто его раздевает, тот сле-

зы проливает?».ответ:«Владелец газового баллон-

чика».* * *

труд облагораживает чело-века и обогащает работодате-ля.

* * *увидев на холодильнике всего

два магнитика – из магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду.

* * *Когд а нача льству нечего

делать, у подчинённых сразу же возникает множество про-блем.

* * *опасайтесь тех, кто печата-

ет букву Ё с точками: если ему не лень тянуться за ней, то и до вас он всегда дотянется. ну или достанет вас.

* * *– любишь макароны по-

флотски?– нет, меня от них укачивает.

(Окончание. Начало на 1-й стр.)