YDYACHT DESIGN N. 2 April - May 2014 (Aprile-Maggio). Euro 8,00 (Italy only).

Foreign Prices: AUT € 11,50 - BE € 11,00 - F € 13,50 - D € 13,50 - F € 13,00 - PTE CONT. € 10,00 - UK £ 8,50 - E € 10,00 - CH Chf 13,00.

Poste Italiane S.p.A. - Spedizione in abbonamento postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Aut. GIPA/C/RM/08/2014

special featureAn inside look at the Crn

80-metre Chopi Chopi

gIOvANNI ZUCCON ● lAUrA sEssA ● ADrIAN vAN HOOyDONK ● BMT NIgEl gEE

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This 80-meTre flagship launched by The ancona yard is conceived as a family

home and is one of The 100 largesT yachTs in The world. wiTh harmonious

lines and innovaTive soluTions, she also showcases The besT of iTalian sTyle

Chopi Chopi

by désirée sormani

megayacht

The light, elegant main deck saloon with Eero

Saarinen armchairs, sculptural lamps designed by

Alberto Pinto for Cercle Rouge and a sculpture by

Fernando Botero from the owner’s private collection

which decorates the various areas. / L’elegante e

luminoso salone sul main deck con poltroncine

di Eero Saarinen e le lampade scultura di Alberto Pinto

per Cercle Rouge. In primo piano, una scultura

di Fernando botero che fa parte della collezione

privata dell’armatore che arreda vari ambienti.

Exterior Designer: Zuccon international project

Interior Designer: laura sessa

Shipyard: crn

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Megayacht owners are rarely mentioned. However, the second you step aboard Chopi Chopi, it becomes impossible not to think or indeed talk about them as every inch of this

extraordinary 80-metre is the product of her owners’ sophisticated good taste and their idea of how travel and luxury should be. The stunning style aboard is also a tribute to the splendid relationship they built up with the team that created this yachting masterpiece. A team made up of Studio Zuccon International Project, which penned the exterior lines, Laura Sessa Architects, which did the concept and translated the owners’ lifestyle into yachting form, and CRN, one of the finest exponents of Italian style in the world. “2013 was a highly significant year in the history of CRN,” says Lamberto Tacoli, Chairman and CEO of CRN. “Firstly, the yard celebrated its first 50 years and secondly because we delivered Chopi Chopi, which, at 80 metres, was our new flagship, as well as the 60-metre J’Ade, both unveiled at the last Monaco show. both were important milestones for CRN: they provide ample testimony to the solidity of a yard that mixes tradition and innovation with an eye constantly on the future, in fact.” As one of the 100 largest yachts in the world, Chopi Chopi is most certainly one of the leading ambassadors for Made in Italy excellence abroad. “I like to emphasis the fact that Chopi Chopi was entirely built by CRN at its

Ancona yard plus she was designed by two Italian studios,” continues Tacoli. built from steel and aluminium, Chopi Chopi is a five-decker with an additional sub lower deck for her technical areas. She has a beam of 13.5 metres and her 12 guests will be cared for by 31 crew and will be accommodated in six VIP suites which are in addition to the owner’s suite. “Chopi Chopi was conceived principally as a family home,” says Tacoli. “And the yard translated the client’s desires in that regard into reality. That was the real challenge for us and one that we rose to.” The result is a yacht that genuinely is a bespoke creation. While Chopi Chopi has a strikingly streamlined exterior with soft lines and large yet harmonious volumes, inside she is the perfect melding of classic and contemporary, elegance and sophistication. Luxury woods, marble, lea-ther and metals match beautifully with custom furnishings and designer pieces. Huge attention has been lavished on guests who are welcomed aboard either through the beach area or the cockpit on the main deck. The living area is a triumph of effortless elegance too. Flooded with light from its wonderful windows, it is very generous inside with the sculptu-ral lamps by Alberto Pinto for Cercle Rouge, four Eero Saarinen chairs and four custom sofas arranged symmetrically. There is also a large staircase that provides direct access from the saloon on the main deck to the

Non si parla mai degli armatori di un megayacht.

Ma salendo a bordo di Chopi Chopi, è

praticamente impossibile non pensare a loro.

Perché, dimensioni dello yacht a parte, qualsiasi cosa

di questo straordinario 80 metri parla di loro, del loro

raffinatissimo gusto e della loro idea di viaggio e di lusso.

E anche della loro numerosa famiglia. Ma l’eccelso stile

di bordo dice qualcosa di più: fa percepire la splendida

relazione instaurata tra il team che ha dato vita a questo

capolavoro composto dallo Studio Zuccon International

Project, che ha declinato le linee esterne, dallo Studio

di architettura Laura Sessa, che ha curato il concept e ha

tradotto il lifestyle dell’armatore, e da Crn, uno dei cantieri

che meglio rappresentano l’Italian style nel mondo. «Il

2013 rappresenta una vera e propria pietra miliare nella

storia di Crn», dice Lamberto Tacoli, Presidente e Ad di

Crn, «sia perché il cantiere ha celebrato i primi 50 anni di

vita, sia perché è stata consegnata Chopi Chopi che, con

i suoi 80 metri, è diventata la nostra nuova ammiraglia,

insieme a J’Ade di 60 m, ambedue presentate all’ultimo

salone di Montecarlo. Entrambi i traguardi sono davvero

importanti per Crn: testimoniano fattivamente la solidità

di un cantiere che miscela tradizione e innovazione,

con lo sguardo sempre volto al futuro». Considerata tra i

100 yacht più grandi al mondo, Chopi Chopi è diventata

anche ambasciatrice dell’eccellenza del Made in Italy.

«Mi piace sottolineare», continua il presidente, «che

questa imbarcazione è stata progettata da Crn e costruita

interamente ad Ancona e disegnata da due studi di

architettura italiani». Realizzata in acciaio e alluminio, la

nave si sviluppa su cinque ponti, oltre alla zona tecnica

del sub lower deck, ha un baglio di 13,50 metri e i suoi

12 ospiti, assistiti da 31 membri d’equipaggio, trovano

alloggio in sei cabine Vip, oltre alla suite armatoriale.

«Chopi Chopi è stata concepita come una family house»,

precisa Lamberto Tacoli «e il cantiere ha saputo tradurre in

soluzioni concrete i desideri del cliente. È questa la vera

sfida vinta da Crn». Il risultato è uno yacht cucito su misura.

Se all’esterno Chopi Chopi colpisce per le forme slanciate

e le sue linee morbide e per i grandi e armoniosi volumi,

all’interno stupisce per il perfetto binomio tra classico e

contemporaneo, elegante e raffinato. Materiali pregiati

(legni, marmi, pelli, metalli) si coniugano armoniosamente

con mobili custom e vari pezzi di design. Grande

attenzione è posta all’ospite che viene accolto a bordo o

dalla beach area o attraverso il pozzetto del main deck.

Il living è un tripudio d’eleganza: inondato da luce che

proviene dalle grandi finestre, ha volumi generosi dove

chopi chopiAmmiraglia del cantiere di Ancona, questo 80 metri porta soluzioni innovative, linee armoniose. E uno stile tutto italiano

The eleganT, refined inTerior is a harmonious combinaTion of classic and conTemporary sTyles ALL’INTERNO STuPISCE IL PERFETTO bINOMIO TRA CLASSICO E CONTEMPORANEO, ELEGANTE E RAFFINATO

Above, clockwise from left: the dining room with sliding glass doors on both sides; the silver VIP with a balcony that can be used while sailing; the lilac cabin; the upper

deck saloon. Opposite: the business room with a fold-down terrace on the sea. / Sopra, da sinistra in senso orario: la dining room con ampie porte scorrevoli su entrambi i

lati; la silver Vip con il balcony apribile anche in navigazione; una cabina lilla; il salone sull’upper deck. Pagina accanto, la business room dotata di terrazzino abbattibile sul mare.

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The vasT owners’ deck sTreTches over 240 sq. meTres wiTh an al fresco cockpiT and guesT cabin INEDITO È IL PONTE DELL’ARMATORE: uNA SuPERFICIE DI 240 METRI quADRATI A SuO uSO ESCLuSIVO

The owners’ cabin at the bow of their

private deck. The bed head is in woven

leather by Foglizzo. The carpet is custom

by Tai Ping Carpets. / La cabina degli armatori

a prua dell’intero ponte a loro dedicato: la

testiera del letto è in pelle modular

intrecciata realizzata da Foglizzo. Il tappeto

è custom di Tai Ping Carpets.

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a yachT designed for socialising wiTh many al fresco areas, noT leasT The sundeck and beach club uNA NAVE VOTATA ALL’OSPITALITà CON TANTE OASI ALL’APERTO, COME IL PONTE SOLE E LA bEACH AREA

fitness and wellness area aft on the lower deck. This is an extremely in-novative design solution by CRN. Amidships we find a lobby with a cir-cular lift and spiral stairs. It also leads to the six VIP suites in the forward sleeping area. Each one of the suites has a bright, lively colour scheme as well as a combination of dark stained and natural maple wood. The curtains are by Loro Piana and Pierre Frey while the lamps are by Hervé Van der Straaten again with carpets by Tai Ping. The first of the VIP state-rooms and the business room have fold-out terraces that provide stun-ning views of the sea. The full-beam silver cabin, however, has a balcony complete with coffee table and chairs that can even be used underway. The upper deck is devoted to social activities. It begins aft with a large cockpit with two round tables that can join together to create one large oval table seating up to 20 people. Moving forward, there is the family saloon which has large sofas, a giant 103-inch plasma TV screen and ga-mes table. It continues forward with a large dining room complete with

spiccano lampade scultura di Alberto Pinto, quattro

poltroncine di Eero Saarinen e quattro divani custom,

disposti simmetricamente lungo l’asse longitudinale.

Inoltre, una grande scala permette agli ospiti l’accesso

diretto dal salone del main deck alla zona fitness e

wellness del ponte inferiore, a poppa: una soluzione

progettuale, questa, estremamente innovativa per Crn.

A centro nave, una lobby, con ascensore circolare in

cristallo e scala a chiocciola, introduce le sei cabine

Vip della zona notte di prora, caratterizzate ciascuna

da un colore acceso e da essenze di acero tinto scuro

e acero naturale; il décor è stato affidato a tendaggi

di Loro Piana e Pierre Frey e lampade di Hervé Van

der Straaten e moquette di Tai Ping. Inoltre, la prima

delle cabine Vip e la business room hanno un terrazzo

abbattibile con vista mozzafiato sul mare; mentre la

Opposite: the external

cockpit on the upper

deck; below: the beach

area and the stern

platform. Glyn Peter

Machin has furnished all

the external areas. /

Pagina a fronte: il pozzetto

esterno dell’upper deck;

sotto, la beach area nella

piattaforma poppiera.

Tutte le aree esterne sono

arredate con mobili in

rovere decapato di Glyn

Peter Machin.

The elegant cockpit that welcomes guests aboard and leads onto the

lounge. Below, from left: the two cockpits, bow and stern, reserved for the

owners; the pool on the sun deck. / Lelegante pozzetto che accoglie gli ospiti

a bordo e introduce il living. In basso, da sinistra: i due pozzetti, poppiero e di

prua riservati all’armatore; la piscina del sun deck.

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two windows that can be opened fully. The owner’s deck is vast – 240 square metres in total – and includes an al fresco cockpit, a guest cabin in addition to the master itself, a TV room and a beauty area. The semi-circular owners’ suite itself is foremost with fantastic views of the sea. It even has its own al fresco lounge area with spa pool and sun pad. Here too the colour scheme is quite unusual with pickled oak combined with gleaming bright white and indigo accents in the curtains and cushions. Clearly, there are also plenty of al fresco areas for guests too including the sundeck (reachable only by lift), a 90-square-metre oasis with a dining room aft and sunning area forward with Jacuzzi and sun pad. And that is without even mentioning the sea-skimming beach club which is a real haven, particularly in the area which links the swimming and wellness sec-tions. Inside is a spa and a gym kitted out with Technogym machines. This is an area which together with the balco-nies, the al fresco terraces and the cir-cular pilothouse, best symbolises the wonderfully innovative approach of the Ancona yard and its constant focus on research. “Which gives us all here at CRN great satisfaction,” concludes Lam-berto Tacoli. •

silver cabin, a tutto baglio, dispone di un balcony

arredato con poltroncine e coffee table, godibile aperto

anche in navigazione. Il ponte superiore è dedicato alla

convivialità: parte da poppa con un grande pozzetto,

dove due tavoli rotondi possono essere uniti e formare

uno solo ovale per 20 commensali; passa poi dal family

saloon, arredato con grandi divani, schermo gigante

al plasma da 103”, tavoli da gioco; continua infine a

prua, con una grande dining room aerata da due ampie

finestrature apribili totalmente. L’owner deck è esclusivo

appannaggio dell’armatore: con una superficie totale di

240 metri quadrati, comprende un pozzetto esterno,

una cabina ospiti (oltre a quella armatoriale), una Tv

room e un beauty saloon. La suite delll’armatore, di

forma semicircolare, è a estrema prua con una fantastica

vista sul mare e dispone di un ponte esterno con

vasca idomassaggio e prendisole. Anche qui la scelta

cromatica è particolare: il rovere decapato si abbina ai

toni luminosi del bianco e agli accenti indaco presenti

nelle tende e nei cuscini. Non mancano ovviamente

zone all’aperto per gli ospiti, come il ponte sole

(raggiungibile solo con l’ascensore): 90 metri quadrati

di oasi con zona dining a poppa e area solarium a

prua completa di Jacuzzi e prendisole. Per non parlare

del beach club a livello del mare: vero tributo al relax

è anche la zona di collegamento tra attività balneari e

spazi dedicati al benessere. All’interno infatti si trovano

una spa e una palestra con attrezzatura Technogym.

una zona, questa, che insieme ai balcony, alle terrazze

aperte e alla pilot house circolare (dotata di tavolo

aptico), rappresentano soluzioni innovative, simboli

di una costante attenzione verso la ricerca del cantiere

anconetano. «un motivo di soddisfazione per tutti noi di

Crn», conclude Lamberto Tacoli. •

chopi chopi is sTriking for her sTreamlined exTerior, sofT lines and specTacularly large volumes

CHOPI CHOPI COLPISCE PER LE FORME SLANCIATE, PER LE SuE LINEE MORbIDE E PER GLI SPETTACOLARI VOLuMI

chopi chopiloa/lunghezza f.t. 80.00 m

beam/larghezza 13.50 m

draught/pescaggio 3.40 m

displacement/dislocam. 1800 tons

engines/motore CAT 2x1640 Kw

range at 12 knots/auton. a 12

nodi 6,000 nm

cruising speed/velocità

di crociera 15 knots

guest berths/

posti letto ospiti 12

crew/equipaggio 30

naval arch./arch. navale

CRN Engineering

exterior design

Zuccon International Project

interior design Laura Sessa

shipyard/cantiere CRN

Above: Chopi Chopi

under way showing her

striking lines. Below: the

integrated bridge with

i-Chart table by TEAM

Italia. / In alto, le linee

eleganti di Chopi Chopi in

navigazione, disegnate da

Giovanni Zuccon. Sotto, la

plancia integrata con tavolo

aptico i-Chart di Team Italia.

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L’interior designer racconta come daL concetto di

grande famigLia è nato un progetto di successo. che

per i suoi ambienti innovativi e iL suo stiLe raffinato

e armonico è entrato neLL’oLimpo degLi yacht

The inTerior designer explains how a successful

projecT was creaTed around The concepT of a large

family. a refined sTyle and innovaTive spaces ensures

chopi chopi a place on The mounT olympus of yachTs

by laura sessa as toLd to désirée sormani

i have a very close relationship with chopi chopi’s owners. We first met regarding the interiors of their first boat Lady nag nag, a 52.3-metre built in holland in 2008. they liked the yacht very, very much and that opened

the door for me to this special family. i think they saw i was the right person to interpret their lifestyle. i have also worked on other residential projects for them. these owners are genuinely special people: very straightforward but one of the most extraordinary things about them is that they want to embrace all these projects as a family. their yachts and homes aren’t for the sake of appearances. they mainly want them so that they can spend time together in them and aboard them. so the primary brief was to design the yacht for all the members of the family, children and grandchildren inclu-ded. that meant it had to be warm, cosy and relaxing. the dimensions had to be a lot larger than those of the previous yacht to allow the extended family be together aboard at the same time. however, that side of things didn’t really scare me as i had worked on private ships in the past in which

èveramente un rapporto intenso quello instaurato

con gli armatori di chopi chopi. un rapporto

sbocciato in occasione degli interni della loro

prima barca, il Lady nag nag, un 52,30 metri costruito

in olanda e varato nel 2008. una barca che a loro

piacque moltissimo e che mi aprì definitivamente le

porte di questa famiglia speciale, che in me (forse)

vide l’interprete giusto del suo lifestyle (visto che

poi mi occupai anche di altri suoi progetti in campo

residenziale). sono persone speciali gli armatori,

semplici, e una delle loro caratteristiche più straordinarie

è la volontà di vivere tutti i progetti insieme alla

famiglia. non amano realizzare abitazioni o barche

per rappresentanza; principalmente le desiderano

per stare in famiglia (la rappresentanza è una funzione

secondaria). Quindi il primo input è stato proprio la

the leader / chopi chopi

Above: a close-up of

the interior designer in

her Rome studio.

opposite: a

watercolour of the

dressing room in the

owners’ suite. /

sopra, un primo piano

dell’interior designer nel

suo studio a roma. pagina

a fianco, l’acquerello della

dressing room

della suite armatoriale.

Laurasessa

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funzione: uno yacht da concepire per tutti i membri

del nucleo familiare, figli e nipoti inclusi. doveva quindi

risultare caldo, accogliente e rilassante. e doveva essere

anche grande, con dimensioni ben maggiori rispetto

allo yacht precedente, perché lo scopo era di avere a

bordo i membri della famiglia tutti insieme nello stesso

momento. un aspetto, questo, che non mi ha affatto

spaventata: avevo già lavorato in passato su navi private,

con tanti ambienti da armonizzare. su un’imbarcazione

di 80 metri, con un indoor calpestabile di oltre 1000

metri quadrati, il materiale è stato il collegamento

principale tra i differenti ponti. è stato scelto il rovere,

un’essenza stupenda, molto amata dagli armatori. e la

zona dalla quale siamo partiti è stata proprio l’owner

deck, dove regna nella sua declinazione sabbiata.

da qui, scendendo lungo le scale, poi, verso tutti gli

altri ponti, abbiamo cercato materiali e dettagli che si

legassero perfettamente, creando così un fil rouge in

tutta la nave, nei vari ambienti, sia in quelli principali,

dove tutta la famiglia si incontra, sia in quelli più

“They wanTed a warm and relaxing yachT, large enough To welcome children and grandchildren” «voLevano uno yacht accogLiente e riLassante. e doveva essere grande per accogLiere figLi e nipoti»

they were very many different spaces that needed to be harmonised. on a yacht of 80 metres with an interior floor area of over 1,000 square metres, materials were what connected the various decks. the choice fell on oak, an incredible wood and a real favourite of the owners. We started from the owners’ deck where we used sanded oak. from there going down the stairs to all the other decks, we tried to use materials and details that inter-linked with each other perfectly, creating a kind of leitmotif in all the various spaces, both in the main ones where the family gathers and in the more personal ones. that’s why the blue, purple and orange cabins on the main deck are not really connected to the main saloon. they were purposely left free-stan-ding and the colour palettes were chosen by the various members of the family. the corridor is hung with portraits of the gran-dchildren done in the style of andy Warhol prints with the colours borrowed from and introducing the individual cabins. the salo-on, however, is like a stage set because of its vast, light space. it provides a very ele-gant welcome for guests coming aboard. the owners’ deck too is an extraordinary place: the cabin forward is large and bright with a lovely curved window that opens up the whole view outside and onto the outdoor area directly in front of it. the latter is the perfect place for breakfast and the lady owner loves spending time there with her grandchildren. there’s also an aft terra-ce on the owners’ deck furnished with sun loungers and sofas. i always try to provide an elegant translation of my clients’ desires

personalizzati. ecco perché a bordo sul main deck

vi sono cabine blu, viola e arancione, che non sono

propriamente collegate con il main saloon; volutamente

rimangono a sé stanti e le nouance sono state scelte

da ciascun membro della famiglia. il corridoio esterno

è il loro collegamento, non solo spaziale ma anche

cromatico. infatti è decorato con fotografie dei nipoti

trattate come opere di andy Warhol, con colori che

richiamano e introducono quelli delle singole cabine.

è una zona, questa, molto emozionale; ma lo sono

tutti gli ambienti a bordo. il salone, per esempio,

è scenografico, con la sua luce e vastità, accoglie

elegantemente l’ospite presentandogli la nave. il ponte

armatore è poi un luogo privato straordinario: la sua

cabina verso prua è ampia e luminosa con una bella

finestratura stondata aperta sul panorama e sull’area

outdoor antistante, arredata con Jacuzzi, zona relax

e tavolino; un luogo perfetto dove fare colazione e

dove l’armatrice ama stare con i suoi nipotini, oltre alla

terrazza a poppa sempre dell’owner deck, arredata con

lettini e divanetti. cerco sempre di tradurre in maniera

elegante quello che sono i desideri dei clienti (e quello

di avere luoghi da condividere in famiglia era proprio

una necessità di questi armatori) e faccio il possibile

per trovare soluzioni a scelte che magari non avrei fatto

personalmente, spesso scendendo a compromessi

dibattendomi tra necessità tecniche e decorative. su

chopi chopi le modifiche al layout originario sono state

esigue: ho leggermente ridotto lo spazio dei saloni

per ricavare dei vani dove riporre i servizi da tavola e

agevolare anche il lavoro dell’equipaggio. è una cosa

che creo sempre in sintonia con l’armatore, al quale

mostro sempre rendering e mock-up con le varie

proposte. penso però che l’acquerello sia importante

Above: a watercolour

of the Vip cabin with a

fold-down terrace.

Below: the architect

Laura Sessa. /

sotto, l’architetto Laura

sessa. in alto, l’acquerello

della cabina vip dotata di

terrazzino abbattibile.

Above: a table illustrating the various materials used for the exterior socialising areas. Top: a mock-up of a cabin with the position of a work of art. / sopra,

una tavola esplicativa dei materiali usati per le aree conviviali esterne. sopra, il mock-up per una cabina, con la collocazione dei complementi d’arredo e delle opere d’arte.

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and do all that i can to accommodate even solutions and choices that i might not have made personally. i slightly reduced the amount of space given over to the saloons to create closets for the table services and to faci-litate the crew in their work. that is something i worked on with the owner. i brought him renderings and mock-us of the various proposals. but i think that watercolours are very important in communicating emotions so we al-ways do paintings of each space to give a precise idea of how the yacht will be. this underscores the empathic value. We used renderings, howe-ver, to show where the various objets d’art and paintings are located as they

are in various areas to avoid making the yacht feel like a museum. before we delivered chopi chopi, we asked the owner to give us some books and artworks. When the owner to come aboard to find the yacht completely finished and featuring so many things from his everyday life, it was a huge shock. it was a truly fantastic moment for me as a designer. very satisfying. chopi chopi might be a sort of arrival point for any other designer but for me, she’s really a starting point. i’m particularly proud of her as she really is the owners’ desires turned into reality: an oasis of peace and serenity for their family. •

per trasmettere un’emozione: per questo realizzo

sempre quadretti di ciascun ambiente che offrano l’idea

precisa di come sarà il suo yacht; così si rafforza il valore

empatico. affidiamo al rendering invece la collocazione

degli oggetti e delle opere d’arte (che su chopi chopi

sono state distribuite in varie e differenti zone, proprio

per evitare l’effetto museo). a bordo dell’80 metri

abbiamo disegnato tutto su misura; poi prima della

consegna della barca abbiamo chiesto all’armatore di

darci libri, oggetti, opere d’arte per creare la scenografia

perfetta. per l’armatore salire a bordo del suo yacht finito

e allestito con tutti gli oggetti della sua vita quotidiana

è un vero choc. ed è un momento molto bello per il

designer, di grande soddisfazione.

chopi chopi potrebbe rappresentare un punto d’arrivo

per un progettista. per me invece è un punto di partenza,

perché finalmente posso mostrare una delle mie figlie.

di lei sono particolarmente orgogliosa, poiché è la

materializzazione del desiderio degli armatori: poter

godere la loro famiglia su un’oasi di pace e serenità. •

“waTercolours offer The owner an idea of how The yachT will be, sTressing The empaThic value”

«L’acQuereLLo offre aLL’armatore L’idea precisa deL suo yacht, rafforzandone iL vaLore empatico»

Below, from left: Laura Sessa and Lamberto Tacoli, president and cEo of cRN, receiving a prize for the interior of chopi chopi;

a phase in the design. Bottom: the layout of the beach area. / sotto, a sinistra, Laura sessa e Lamberto tacoli, presidente e ad di crn, ricevono

un premio per gli interni di chopi chopi; a destra, una fase della progettazione. in basso, il layout della beach area.

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The founder of sTudio zuccon inTernaTional

projecT explains how he successfully leveraged

40 years of experience in design and consTruc-

Tion engineering To creaTe a sTunning 80-meTre

ZucconIl fondatore dello studIo Zuccon InternatIonal

project racconta come è rIsucIto a far confluIre

In un 80 metrI l’esperIenZa dI oltre 40 annI dI desIgn

e dI IngegnerIZZaZIone del processo costruttIvo

by giovanni zuccon as told to fabio peTrone

clearly, I’m very proud of chopi chopi. Hers is a design that crn, the yard with which we took this leap forward into very large steel yachts, has skilfully translated into a successful build that

will make a significant contribution to Italian exports. she is the largest pleasure yacht Zuccon International project has ever designed and has opened up a whole new phase in our career, paving the way for these bigger new craft. We poured over 40 years experience of design and engineering in the construction process into her but she was so large that creating her threatened the delicate balance between history and innovation that really does always need to be struck every time you de-sign a new craft. chopi chopi is a custom design and everything in her is there in response to the owners’ often technologically unpreceden-ted requests. However, at the same time we also created a design that allowed the yard to embark on a build that held no technical surprises, so there were no blurry areas about cost. We also managed to push for-

èevidente che sono orgoglioso di chopi chopi. un

progetto che la sapienza di crn, cantiere assieme

al quale il nostro studio ha intrapreso un percorso

di crescita nelle grandi costruzioni in acciaio, ha tradotto

in un successo costruttivo sommamente utile anche per

il contributo alle esportazioni italiane. è la più grande

nave da diporto progettata da Zuccon International

project e ha aperto una nuova fase del nostro lavoro,

ampliandolo a unità di questo genere sempre più

grandi, in prospettiva non un sogno. In essa siamo

riusciti a far confluire tutta l’esperienza di oltre 40 anni di

design e di ingegnerizzazione del processo costruttivo,

ma le dimensioni erano tali da mettere a rischio quel

saggio equilibrio tra storia e innovazione che deve

essere sempre presente quando si disegna una nuova

barca. è un progetto custom, ha cioè risposto alle

the leader / chopi chopi

Above: a sketch of the

sundeck on chopi

chopi. opposite: the

architect Giovanni

Zuccon in his Rome

studio. / sopra, il

bozzetto del sundeck di

chopi chopi. pagina a

fianco, l’architetto

giovanni Zuccon nel suo

studio di roma.

giovanni

13

richieste anche tecnologicamente nuove dell’armatore,

ma al tempo stesso abbiamo consentito al cantiere

una costruzione senza sorprese tecniche, quindi senza

approssimazione sui costi, e siamo riusciti a perseguire

e aggiornare nel giusto modo la nostra ispirazione

stilistica. esiste un linguaggio artistico e tecnico che

proprio nell’innovazione trova i migliori stimoli, però

l’eccitazione artistica può travolgerlo se non è ancorato

a solide esperienze costruttive con tutti i materiali

necessari, dalla vetroresina alle leghe, all’acciaio. alla fine

deve manifestarsi il dna del costruttore, un messaggio

che navigando sui sette mari costituisce la miglior

promozione professionale anche per il progettista,

perché lo stile italiano, nonostante le imitazioni, se

tradotto in costruzione d’eccellenza rimane il migliore.

ma lo stile non basta, il mercato, in continua evoluzione,

già da tempo richiede via libera alla socialità sia negli

spazi armatoriali e degli ospiti sia in quelli equipaggio,

la crew area. ciò ha cambiato anche il lavoro del

progettista che ha dovuto assorbire nel suo linguaggio

artistico anche la nuova esigenza culturale, una

profonda differenza rispetto al passato, che influisce su

tutte le sistemazioni interne, con grande rischio per il

designer di perdere la limpidezza della sua personalità

e l’affermazione del logo del costruttore. mentre una

volta lo spazio a bordo dell’equipaggio era il più

angusto e sacrificato, ora gli armatori fanno a gara nel

richiederlo più ampio e confortevole possibile, senza

promiscuità, all’insegna della privacy. la crew area per

oltre 30 persone del chopi chopi, prevista nel lower

deck, ma con spazi operativi necessari su tutti gli altri

ponti, fino al sundeck dell’unità, ha richiesto un lungo

lavoro di armonizzazione. sempre senza perdere di

vista la flessibilità costruttiva, questo si è tradotto in una

grande lobby con scala e ascensore, che è un vero e

proprio collante tra le diverse attività di bordo, in

prospettiva anche la facilità d’intervento, volendo, sulle

sistemazioni interne di tutti i ponti.

ma il benessere dell’equipaggio non danneggia quello

dell’armatore e dei suoi ospiti. per essi c’è il meglio del

meglio. Il primo ha richiesto giustamente un intero ponte

a lui riservato, con una superficie totale di 240 metri

quadrati e grandi terrazze sugli affacci verso poppa e

prora, queste ultime entrambe attrezzate con vasca

idromassaggio e zona relax. per gli ospiti, a poppavia

della sala motori, c’è un’area palestra e beach club con

accesso diretto al mare, mentre sul sundeck è

disponibile una piscina con grande zona prendisole e

servizio di bar. tutto il ponte superiore è dedicato alla

socializzazione tra gli ospiti e l’armatore. le grandi

vetrate, ove possibile, sono apribili o scorrevoli, sia nelle

terrazze delle suite per gli ospiti sia nella zona living, per

rispettare il legame dell’uomo col mare e renderlo il più

continuo possibile. un particolare che spicca nel layout

ward and update our own stylistic inspiration in a correct fashion. the-re is an artistic and technical language that takes its best stimulus from innovation but artistic excitement can overwhelm if it is not anchored in solid construction experience with all the materials required, from fibreglass to alloys and steel. In the end, the yard’s dna has to come to the fore, sending out a message that, as the yacht sails the seven seas, it will act as the best possible advertisement for both it and the designer because Italian style, if backed up by excellent construction, remains the best in the world, despite all the imitators. However, style alone is not enough. the market is constantly evolving and for quite some time now has been demanding room for sociali-

sing not only in the owner’s and guest quarters but also those of the crew. this has changed the work of the designer somewhat as we have had to absorb this new cultural demand into our artistic language. It’s a huge departure from the past and influences all the interior arrange-ments. there is a risk that the designer could lose the clarity of his or her personal stamp. While once upon a time, the crew quarters were much pokier, now owners are competing with each other to make them as large and as comfortable as possible with privacy in mind too. the crew area for more than 30 people aboard chopi chopi is on the lower deck but there are also other working areas on the other decks, including the sundeck, and these required meticulous harmonisation. this translated

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Below: a rendering showing the harmonious volumes of the 80-metre yacht. Bottom: a sketch of the owners’ stern cockpit. opposite, clockwise from left:

the architect; a rendering of the yacht from above, and at night. / sotto, un rendering che evidenzia gli armoniosi volumi dell’80 metri. In basso, il bozzetto del pozzetto

poppiero sull’owner deck. pagina a fianco, da sinistra, in senso orario: l’architetto in studio; un rendering con una prospettiva dall’alto e uno con l’illuminazione notturna.

”There is an arTisTic and Technical language ThaT Takes iTs besT sTimulus from innovaTion” «esIste un lInguaggIo artIstIco e tecnIco cHe proprIo nell’InnovaZIone trova I mIglIorI stImolI»

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è la sala comando, estremamente professionale,

ricorda quella di una nave da crociera. per la prima

volta nella storia costruttiva di crn, giustificata dalle

dimensioni dello scafo, ha un fronte circolare per

consentire la migliore e più ampia visuale in

navigazione e nelle manovre d’ormeggio.

concludendo, siamo riusciti a creare un’imbarcazione

di grande validità nel tempo proprio per il suo

equilibrio tra sistema linguistico e volumetrico, pur

rispondendo appieno alla contemporaneità

ergonomica e funzionale, in questo caso sintesi ed

evoluzione della bandiera crn. volevamo inserire un

dettaglio linguistico a piccola scala, espressione

plastica del particolare architettonico, in una

caratteristica volumetrica a grande scala, e la

soddisfazione dell’armatore e i commenti del settore ci

dicono che ci siamo riusciti. è stato inoltre uno studio

proficuo, che apre il futuro Zuccon alla progettazione

di navi da diporto di dimensioni sempre maggiori, e

l’esperienza mi dice che saranno di grande appeal per

gli armatori di una certa caratura e di tutto il mondo. •

into a large lobby with stairs and lift that really does act as a kind of glue between the various onboard activities. but the crew’s well-being need have no negative impact on that of the owner and his guests. the guests get the best of the best, in fact. With chopi chopi, the owner asked for an entire deck all to himself – a total of 240 square metres with large terraces looking forward and aft and equipped with a hydromassage tub and relaxation areas. for the guests, there is a gym and beach club aft of the engine room with direct access to the sea while the sundeck also has a pool with a large sun pad area and a wet bar. the whole of the upper deck is devoted to socialising between guests and owner. the large windows in both the guest suites and living area open or slide where possible to respect man’s connec-tion to the sea and foster it at all times. one salient detail in the layout is

the bridge which is extremely professional and reminiscent of a cruise ship. for the first time in crn’s history as a builder, it has a circular front to provide more extensive views underway and when docking. to conclude, we managed to create a yacht that will stand the test of time because of the balance between her linguistic and volumetric sy-stems even though she is still very modern in terms of her ergonomics and functionality. It’s very much a synthesis and evolution of what crn is all about. We wanted to add a small linguistic detail, into something lar-ge scale and the owner’s satisfaction and the comments from the sector prove that we have succeeded. It was also a very fruitful project that opens Zuccon’s future up to de-signing increasingly large yachts. experience tells me too that they will appeal greatly to owners of a certain character the world over. •

“iT was a fruiTful projecT ThaT opens zuccon’s fuTure up To designing increasingly large yachTs”

«è stato uno studIo profIcuo, cHe cI apre alla progettaZIone dI navI da dIporto sempre pIù grandI»

A design of chopi chopi’s sleek lines.

Below: Giovanni Zuccon with daughter Martina, son

Bernardo and wife paola Galeazzi. / le linee slanciate di chopi chopi in un disegno.

sotto, giovanni Zuccon con i figli martina e bernardo e la moglie paola galeazzi.