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Welcome

STATE ROUTE 60 (SR-60)/WLC PARKWAY INTERCHANGE PROJECT

Bienvenidos

English – (253) 215-8782 and Meeting ID: 748 427 3045 Spanish – (646) 749-3112 código de acceso: 149 693 549

Hearing is being recorded for the project record. Esta audiencia se está grabando para el registro del proyecto.

Information and documents can be found on the City’s website - La información y los documentos se pueden encontrar en el sitio web de la ciudad: http://www.moval.org/pubreview

Introductions / IntroduccionesRebecca Young – Michael Baker International

William Ringland – Arellano AssociatesProject Development Team / Equipo de desarrollo del proyecto


Hearing is being recorded for the project record. Esta audiencia se está grabando para el registro del proyecto.English – (253) 215-8782 and Meeting ID: 748 427 3045 Spanish – (646) 749-3112 código de acceso: 149 693 549 http://www.moval.org/pubreview

Purpose of the HearingTo obtain your comments on the

Draft Environmental Impact Report/Environmental Assessment


Propósito de la audiencia Para obtener sus comentarios sobre el

Informe preliminar de Impacto Ambiental/Evaluación Ambiental


Hearing Format• Formal presentation• Public testimony

Speakers will be called upon, one at a time, to provide public comments for up to 3-minutes. Provide your full name, the spelling of your full name and mailing address for the project’s public record

before providing your comments. Your comments will be addressed in the Final Environmental Impact Report/Environmental Assessment.


Formato de audiencia• Presentación formal• Testimonio público

Se llamará a los oradores, uno a la vez, para que proporcionen comentarios públicos durante un máximo de 3 minutos. Proporcione su nombre completo, deletree de su nombre completo y dirección postal para el registro público del proyecto antes de

proporcionar sus comentarios. Sus comentarios serán abordados en el Informe Final de Impacto Ambiental/Evaluación Ambiental.


3 Ways to Comment - Comments Accepted through June 8, 20203 Maneras de comentar - Comentarios aceptados hasta el 8 de Junio de 2020


1. 3-minute testimony at tonight’s meeting [Testimonio de 3 minutos en la reunión de esta noche]

2. Email comments to [Comentarios por correo electrónico a]:[email protected]

3. Mail comments to [Comentarios por correo a]: Antonia Toledo, Senior Environmental Planner, Caltrans District 8, Division of Environmental Analysis, 464 W 4th Street, MS 820San Bernardino, CA 92401





mailto:[email protected]

Recorded Hearing and Court Reporter• Tonight’s hearing is being recorded for the project file, which is public record. • A court reporter is in attendance to transcribe the meeting. The transcript will be

included in the Final EIR/EA.





Audiencia grabada y reportero de la corte• La audiencia de esta noche está siendo grabada para el archivo del proyecto, cual es un

documento público.• Un reportero de la corte está presente para transcribir la reunión. La transcripción será

incluida en el EIR/EA final.


Project Purpose• Improve existing interchange geometric deficiencies;

• Provide increased interchange capacity, reduce congestion, and improve traffic operations to support the forecast travel demand for the 2045 design year; and

• Accommodate a facility that is consistent with the City of Moreno Valley General Plan.


Propósito del proyecto• Mejorar las deficiencias geométricas del intercambio existente;

• Proporcionar mayor capacidad en el intercambio, reducir la congestión y mejorar las operaciones de tráfico para apoyar la demanda de viajes prevista para el año de diseño 2045; y

• Acomodar una instalación que sea consistente con el Plan General de la Ciudad de Moreno Valley.


Project Overview / Visión general del proyecto




Build Project Alternatives / Alternativas de construcción del proyecto

Alternative/Alternativa 2


Alternative/Alternativa 3 Alternative/Alternativa 4

Alternative/Alternativa 5 Alternative/Alternativa 6 Alternative/Alternativa 7




Alternative 2 / Alternativa 2

Information and documents can be found on the City’s website - La información y los documentos se pueden encontrar en el sitio web de la ciudad: http://www.moval.org/pubreviewHearing is being recorded for the project record. Esta audiencia se está grabando para el registro del proyecto.


Alternative 6 (Locally Preferred Alternative) / Alternativa 6 (Alternativa preferida localmente)




Technical Studies Available on Website STATE ROUTE 60 (SR-60)/WLC PARKWAY INTERCHANGE PROJECT

Estudios técnicos disponibles en el sitio web• Aerially Deposited Lead Survey (December 2018)• Air Quality Report (January 2020)• Archaeological Survey Report (June 2019)• Community Impact Assessment (March 2019)• Draft Project Report (February 2020)• Draft Relocation Impact Memorandum (December 2018)• Drainage Assessment (October 2018)• Historic Property Survey Report (June 2019)• Historical Resources Evaluation Report (June 2019)• Initial Site Assessment (February 2019)• Interchange Closure Study (January 2019) • Jurisdictional Delineation Report (December 2018)• Location Hydraulics Report and Summary Floodplain Encroachment Report

(October 2018)

• Location Hydraulic Study Form (October 2018)• Methodology and Traffic Volumes Report (August 2018)• Natural Environment Study (September 2019)• Noise Abatement Decision Report (August 2019)• Noise Study Report (April 2019)• Paleontological Identification and Evaluation Report (January 2019)• Preliminary Geotechnical Design Report (November 2018)• Preliminary Site Investigation (February 2019)• Ramp Closure Study (December 2018)• Traffic Study Report (January 2019)• Visual Impact Assessment (June 2019)• Water Quality Assessment Report (January 2019)


Potentially Significant Environmental Impacts• Paleontological Resources - Paleontological resources may be located within the project area. A potentially significant impact would occur if

unanticipated paleontological resources are unearthed during site preparation, grading, or excavation.• Greenhouse Gas (GHG) Emissions - A potentially significant impact would occur if the project does not contribute to statewide GHG emissions

reduction goals. GHG emissions reductions goals are specified in regulations such as Senate Bill 743 passed in 2013, updates to the CEQA guidelines in December 2018, as well as Senate Bill 32, which targets a statewide reduction in GHG emissions of 40% below 1990 levels by 2030.

• Noise - Under CEQA, a substantial noise increase (12 dBA or more) from existing without project noise level is considered potentially significant.


Impactos ambientales potencialmente significativos


• Recursos Paleontológicos - Es posible que recursos paleontológicos existan dentro del área del proyecto. Se produciría un impacto potencialmente significativo si se descubren recursos paleontológicos imprevistos durante la excavación, preparación o aplanamiento del sitio.

• Emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) - Se produciría un impacto potencialmente significativo si el proyecto no contribuye a los objetivos de reducción de emisiones de GEI en todo el estado. Los objetivos de reducción de emisiones de GEI se especifican en regulaciones como la ley 743 del Senado aprobada en 2013, actualización de CEQA en diciembre 2018, así como la ley 32 del Senado, que apunta a una reducción estatal de las emisiones de GEI de 40% por debajo de los niveles de 1990 para 2030.

• Ruido – Bajo CEQA, se considera potencialmente significativo un aumento en ruido de 12 decibelios o más del nivel existente.

Paleontological Resource Impacts• There is a potential for unanticipated paleontological resources to be unearthed during site preparation, grading,

or excavation for both Build Alternatives.• Mitigation Measure PAL-1 requires preparation of a Paleontological Mitigation Plan that requires monitoring for

and recovery of significant paleontological resources during project construction.• With implementation of PAL-1, impacts to paleontological resources would be less than significant under CEQA

or substantial under NEPA.



Impactos en los recursos paleontológicos• Existe la posibilidad de que se desenterrar recursos paleontológicos imprevistos durante la excavación,

preparación o aplanamiento del sitio para todas las alternativas de construcción.• La medida de mitigación PAL-1 requiere la preparación de un Plan de mitigación paleontológica cual requiere

monitoreo y recuperación de recursos paleontológicos significativos durante la construcción del proyecto.• Con la implementación de PAL-1, los impactos a recursos paleontológicos serían menos que significativos bajo

CEQA o substanciales bajo NEPA.



Greenhouse Gas Emission Impacts• The project would improve traffic operations and reduce GHG emissions compared to the future No Build condition;

however, it would not reduce GHG emissions from the existing condition.• Project operational features such as bicycle and pedestrian improvements, higher efficiency street lighting, and low-

water-use landscaping would reduce this impact, but not to a Less-than-significant level.


Impactos en las emisiones de gases de efecto invernadero• El proyecto mejoraría las operaciones de tráfico y reduciría las emisiones de GEI en comparación con la futura

condición de no construcción; sin embargo, no reduciría las emisiones de GEI de la condición existente.• Las características de operación del proyecto, como las mejoras para el ciclismo y los peatones, el alumbramiento

de las calles más eficiente y el paisajismo de bajo uso de agua, reducirían este impacto, pero no a un nivel de Menos que significativo.


Noise Impacts• The Build Alternatives and Design Variations 2a and 6a would result in permanent noise increase, considered

significant under CEQA, at two receptors in the project area.• Implementation of Mitigation Measure N-1, which requires construction of noise barriers on private property to

reduce noise levels at the two receptors, would reduce traffic noise impacts to less than significant under CEQA.• However, the property owners’ approval would be required for installation of noise barriers.



Impactos de Ruido• Las alternativas de construcción y las variaciones de diseño 2a y 6a darían lugar a un aumento de ruido permanente,

considerado significativo bajo CEQA, en dos receptores en el área del proyecto.• La aplicación de la medida de mitigación N-1, cual requiere la construcción de barreras acústicas en la propiedad

privada para reducir el nivel de ruido en los dos receptores, reduciría los impactos de ruido del tráfico a menos que significativo bajo CEQA.

• Sin embargo, la aprobación de los propietarios sería necesaria para la instalación de barreras acústicas.



Right of WayAlternatives 2 and 6 and Design Variation 2a would each require a total of:• Six (6) full acquisitions• 55-61 partial acquisitionsDesign Variation 6a would require a total of:• Seven (7) full acquisitions• 60 partial acquisitions• One (1) of the full acquisitions would require one (1) residential displacement. The Relocation

Assistance Program would provide for necessary relocation resources and assistance.



Vía públicaLas alternativas 2 y 6 y la Variación de diseño 2a requerirían un total de: • Seis (6) adquisiciones completas• 55-61 adquisiciones parciales La Variación de diseño 6a requeriría un total de:• Siete (7) adquisiciones completas• 60 adquisiciones parciales• Una (1) de las adquisiciones completas requeriría un (1) desplazamiento residencial. El programa de asistencia para reubicación proveería los recursos y la

asistencia necesaria para la reubicación.Information and documents can be found on the City’s website - La información y los documentos se pueden encontrar en el sitio web de la ciudad: http://www.moval.org/pubreview


Right of WayFull Acquisition is the taking of a property in its entirety whether or not the property lies entirely within the proposed ROW lines.

Partial Acquisition is the taking of only a part of a property for public use.


Vía pública


La adquisición completa es la tomada de una propiedad en su totalidad, independientemente de si la propiedad se encuentra enteramente dentro de las líneas propuestas para la vía pública.La adquisición parcial es la tomada de sólo una parte de una propiedad para uso público.

Anticipated Permits / Permisos anticipadosSTATE ROUTE 60 (SR-60)/WLC PARKWAY INTERCHANGE PROJECT

Agency Permits, Licenses, Agreements and Certifications

United States Army Corps of Engineers Section 404 Nationwide Permit No. 14

California Department of Fish and Wildlife Section 1602 Streambed Alteration Agreement

Santa Ana Regional Water Quality Control Board

• Section 401 Water Quality Certification• NPDES Notice of Construction• Section 402 Clean Water Act NPDES• Storm Water Pollution Prevention Plan

Federal Highway Administration Air Quality Conformity Determination

California Transportation Commission Vote to approve funds

Riverside County and Caltrans Encroachment Permit


Project ScheduleSTATE ROUTE 60 (SR-60)/WLC PARKWAY INTERCHANGE PROJECT




Construction Start - 2022*

Design and Right of Way Acquisitions - 2022*

Final EIR/EA – Summer 2020

Address comments received during circulation of the Draft EIR/EA,select Preferred Alternative, prepare Final Environmental Document – Summer 2020

Public Hearing – Spring 2020

Circulation and Public Review of Draft EIR/EA – Spring 2020

Notice of Preparation, Public Scoping Meeting, Preparation of Draft EIR/EAFall 2019

Programación del proyecto

Curr

ent p

roje

ct fu

lly fu

nded

*Pro

ject

com

plet

ion

cont

inge

nt u

pon

fund

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We are here

Inicio de construcción - 2022*

Diseño y adquisición de la vía pública - 2022*

EIR/EA final – verano 2020

Responder a los comentarios recibidos durante la circulación del EIR/EA preliminar, seleccionar Alternativa preferida, preparar el Documento final sobre el medio ambiente

– Verano 2020

Audiencia pública – primavera 2020

Circulación y revisión pública del EIR/EA preliminar – primavera 2020

Aviso de preparación, reunión pública de alcance, preparación del Informe preliminar de impacto ambiental/Evaluación ambiental (EIR/EA) – otoño 2019

Proy

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Estamos Aquí

Presentation Conclusion – Public Comment Begins


Conclusión de la presentación – Comienza el comentario público


Alternative 2 – Interchange with Signalized IntersectionsAlternataiva 2 – Intercambio con intersecciones señaladas

Alternative 6 –Interchange with Roundabout IntersectionsAlternataiva 6 – intercambio con glorietas

Why are we here tonight?• To obtain your comments on the Draft

Environmental Impact Report/Environmental Assessment.

Virtual hearing format:• To speak:

• Raise your ‘virtual hand’ (Zoom)• Dial *9 (Phone or Zoom)

• Speakers will be unmuted one at a time• Provide:

• Full name• Spelling of full name• Mailing address• 3-minute testimony

• Comments will be addressed in the Final EIR/EA

3 ways to comment:• Provide 3-minutes of testimony at today’s hearing• Email comments to: [email protected]• Mail comments to: Antonia Toledo, Senior

Environmental Planner, Caltrans District 8, Division of Environmental Analysis, 464 W 4th Street, MS-820 San Bernardino, CA 92401

Comments accepted through June 8, 2020

¿Por qué estamos aquí esta noche?Para obtener sus comentarios sobre el informe preliminar de Impacto Ambiental/Evaluación Ambiental.

Formato de audiencia virtual:• Por favor, levante su "mano virtual" para hablar y el

facilitador de la reunión llamará a las personas y a las personas en la línea telefónica de uno en uno para proporcionar comentarios públicos durante un máximo de 3 minutos cada uno.

• Proporcione su nombre y domicilio para el registro público antes de proporcionar sus comentarios

• Sus comentarios serán abordados en el Informe Final de Impacto Ambiental/Evaluación Ambiental

3 Maneras de Comentar:• Proporcione 3 minutos de testimonio en la audiencia de

hoy• Comentarios por correo electrónico a:

[email protected]• Comentarios por correo a: Antonia Toledo, Senior

Environmental Planner, Caltrans District 8, Division of Environmental Analysis, 464 W 4th Street, MS-820San Bernardino, CA 92401

Comentarios aceptados hasta el 8 de Junio de 2020

Information and documents can be found on the City’s website: http://www.moval.org/pubreview

La información y los documentos se pueden encontrar en el sitio web de la ciudad: http://www.moval.org/pubreview





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