xoffroad.it 75

THEWHO’S

GREATEST

RACING TIME

?STEW

ART

VILLOPOTO

CARMICHAEL

MCG

RATH

REED

DUNG

EY

TORTELLI

BOLLEY

PICHON

EVER

TS

PHILI

PPAE

RTS

CAIR

OLI

Campioni a confronto: 1994-2013

Christian Cavaciuti

È stato più forte McGrath o Carmichael? O forse Everts?

E chi tra Cairoli e Villopoto è più efficace in gara? Analizziamo vent’anni

di statistiche di vittoria nel Cross, dai due lati dell’Oceano.

Alla ricerca del “Più Grande”

xoffroad.it 7776 RACING TIME

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

100

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50

40

30

20

10

0

REED

STEW

ART

VILL

OPOT

O

DUNGEY

MCG

RATH

CARM

ICHA

EL

AMA SUPERCROSS % Vittorie di manche

%

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

MCGRA

TH

CARM

ICHA

EL

STEW

ART

REED

DUNGEY

VILL

OPOT

O

%

AMA NATIONAL OUTDOOR % Vittorie di manche

EMIG

ALBERTYNHENR

YLAROCCO

MONDIALE MX1 % Vittorie di manche

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

%

PICH

ON

EVER

TS

TORT

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ALBE

RTYN

BOLL

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EVER

TS

RAMON

PHILIPPAERTS

CAIR

OLI

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STEWART

VILLOPOTO

CARMICHAEL

MCG

RATH

REED

DUNG

EY

TORTELLI

BOLLEY

PICHON

EVER

TS

PHILI

PPAE

RTS

CAIR

OLI

%

2009 2010 2011 2012 2013

100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

VILLOPOTO

CAIROLI

RYAN

TONY

continua a p.78 ...

hiaro, ognuno ha il suo preferito.Ci sono i fan di McGrath e quelli di

Cairoli, chi ancora ricorda la facilità con cui Everts vinceva e chi ha nel cuore l’e-leganza della scuola francese: Bayle, Pi-chon, Pourcel. Tutti fenomeni, che però nella maggior parte dei casi hanno corso in epoche diverse o in serie diverse, per cui alla domanda “chi è stato il più forte” è veramente difficile rispondere.

IL PIÙ GRANDE TRA I PIÙ GRANDICerto, gli americani hanno coniato per

Ricky Carmichael l’acronimo “the GOAT”, il più grande di tutti i tempi. Ma anche am-messo di essere d’accordo, resta il fatto che è stato tutt’al più il più grande tra i pi-loti che hanno gareggiato principalmente negli USA, il che lascia aperta la questione se sia stato effettivamente più forte lui o, poniamo, Stefan Everts.

Forse proprio perché sono essenzial-mente impossibili, questi confronti tra piloti continuano però ad essere di gran moda: meglio Tony o Herlings? Stewart o Villopoto? Dungey o Cairoli? In teoria il Motocross delle Nazioni offre l’occasione di vedere alcuni degli scontri diretti che gli appassionati sognano, ma è anche vero che la gara secca – e per di più a fine stagione – da sola dice poco. Abbia-mo allora provato ad analizzare un po’ di dati dei tre campionati maggiori (AMA Su-percross, AMA Motocross, Mondiale 250/MX1) negli ultimi 20 anni. Ci siamo limitati ai piloti che hanno vinto almeno un titolo nella classe maggiore (in entrambe le serie per gli americani), per cui se sieti tifosi di Desalle o Barcia, non li troverete (per ora). Tra tutti i valori che è possibile confrontare,

Anche quest’anno il confronto più atteso al Motocross delle Nazioni, quello tra i due campioni più in vista degli ultimi anni, è mancato. Sulla difficile pista di Teutschental Tony Cairoli ha dominato entrambe le manche a cui ha preso parte, mentre Ryan Villopoto è rimasto a casa per proseguire il recupero dall’operazione alla caviglia a cui si è sottoposto alla fine della stagione Outdoor.Un vero peccato, perché la carriera dei due fenomeni ha più di un punto di contatto. Qui sopra abbiamo messo a confronto le loro percentuali di vittoria da quando sono passati alle serie maggiori (le 450: SX “main” per Ryan, MX1 per Tony): la somiglianza è impressionante. L’andamento delle due carriere è pressoché identico sia nei valori che nell’andamento, e se Cairoli sembra dominare la scena più di quanto stia facendo Ryan, è perché da quando lui è arrivato nella classe maggiore i suoi avversari non sono mai riusciti a concretizzare un titolo, mentre gli infortuni di Villopoto hanno lasciato

spazio a qualche avversario in più (soprattutto Dungey). Ryan è poi più giovane (classe 1988 contro il 1985 di Tony), pur avendo collezionato un buon numero di titoli: 3 National 250 (2006, 2007, 2008) e un Lites West Coast (2007), oltre ai 3 SX (2011, 2012, 2013) e ai 2 National 450 (2011 e 2013). Tony, come ben si sa, ha in tasca 5 titoli consecutivi MX1 (dal 2009 al 2013) e un paio di titoli MX2 (2005 e 2007). Ai tempi della MX2, ha vinto anche due titoli europei di Supercross, ma ormai è tardi per sperare in un confronto diretto e ad armi pari tra lui e ‘Villo’, dato che Tony ha dichiarato che la sua carriera è ormai troppo avanti per ricominciare da capo in America. Per vedere qualcosa di simile, bisognerà quindi sperare che al prossimo MXoN entrambi i fuoriclasse si schierino al via in buone condizioni di forma, in modo da sciogliere il rebus. Nel frattempo, è probabile che le loro percentuali stellari continuino ad assomigliarsi, dato che per nessuno dei due pare esserci alcun segno che la carriera sia entrata nella fase calante...

SCOPRI LE DIFFERENZE

Nel SX AMA sono evidenti le due “ere” di McGrath e Carmichael, così come lo strapotere di RC nel National. Nel Mondiale MX1, invece, svettano Everts (salvi gli anni degli infortuni e della MX3), Pichon e Cairoli

RV2 e TC222: come dire il massimo

che l’America e l’Europa abbiano prodotto,

crossisticamente parlando,

negli ultimi anni. Come potete

osservare dal grafico,

le loro carriere si assomigliano

in maniera spaventosa

AMA NATIONAL OUTDOOR Numero GP vinti

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

18

16

14

12

10

8

6

4

2

0

■ HONDA ■ YAMAHA ■ SUZUKI ■ KAWASAKI ■ KTM

78 RACING TIME

... segue da p.76

90

90

6

33

102

CARM

ICHA

EL

48

MCG

RATH

62

STEW

ART

45

REED

41

VILL

OPOT

O

34

DUNG

EY

13

AMA SUPERCROSS

2569

73

13

61

CARM

ICHA

EL

143

MCG

RATH

32

REED

20

VILL

OPOT

O

30

DUNG

EY

48

STEW

ART

38

AMA NATIONAL OUTDOOR

7965

4850

54

ALBE

RTYN

8

TORT

ELLI

21

BOLL

EY

20

PICH

ON

40

EVER

TS

122

RAM

ON

8

PHIL

IPPA

ERTS

9

CAIR

OLI

74

MONDIALE MX1

abbiamo scelto la percentuale di manche vinte stagione per stagione, su quelle ef-fettivamente disputate: questo è per noi il miglior indice del valore di un pilota. E allora il più forte chi è?

Beh, è più o meno ancora questione di gusti. Ci sono pochi dubbi che McGrath abbia veramente segnato un’era, o che Carmichael sia stato il più forte americano sulle piste outdoor. Con loro due in circo-lazione, agli altri sono rimaste le briciole, come è evidente dai grafici. Lo Stewart stellare delle prime stagioni prometteva un altro predominio che invece non c’è stato: negli ultimi anni l’AMA è molto più equili-brata, anche se Villopoto sta emergendo come il vero fuoriclasse di questa decade. Da questa parte del mare, invece, le punte di efficacia più alte le hanno avute Pichon e Everts, mentre Cairoli ha una grande co-stanza ma lascia più spazio agli avversari nelle singole gare. Su queste statistiche va comunque fatta una riflessione: come sempre, la carriera di un pilota dipende anche da chi sono i suoi concorrenti. Ogni volta che qualcuno domina in lungo e in largo, si tira in ballo il fatto che attorno a lui non ci sono altri fenomeni. Ma il feno-meno è unico per definizione, ed è poi per questo che si crea sempre grande attesa per i possibili confronti (ricordate le prime edizioni di Bercy?). Americani ed europei, comunque, continueranno a non pestarsi i piedi – almeno finché i campionati saran-no sostanzialmente concomitanti.

Vi lasciamo scoprire tutto quello che emerge ancora dai dati, come il declino agonistico di Honda, l’emergere prepo-tente di KTM e la straordinaria somiglian-za tra le carriere di Cairoli e Villopoto, di cui vi parliamo a parte. x

MONDIALE MX1 Numero GP vinti

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

18

16

14

12

10

8

6

4

2

0

%

%

AMA SUPERCROSS Numero GP vinti

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

18

16

14

12

10

8

6

4

2

0

%

TOTALE VITTORIE 1994-2013