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UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
DISEÑO DE UN ESTADIO DE
FÚTBOL, EN EL MUNICIPIO
VALENCIA, ESTADO CARABOBO.
Autora: Naitzabeth R. Rivero Aguilar.
Urb. Yuma II, calle N°3, Municipio San Diego. Teléfono: (0242)364.11.04 - (0412)777-7169.
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE ARQUITECTURA CARRERA ARQUITECTURA
DISEÑO DE UN ESTADIO DE FÚTBOL, EN EL MUNICIPIO VAL ENCIA, ESTADO CARABOBO.
Trabajo de Grado presentado cómo requisito parcial para optar al título de
ARQUITECTO
Autora: Naitzabeth R. Rivero Aguilar.
Tutor Académico: Arq. Raúl Requesens.
Tutora Metodológica: Arq. Hortensia Ron.
San Diego, Septiembre de 2014.
ACEPTACIÓN DEL TUTOR
Quienes suscriben, Arq. Raúl Requesens, portador de la cédula de identidad No
1.734.408, y Arq. Hortensia Ron, portadora de la cédula de identidad No 8.556.129, en
nuestro carácter de Tutor Académico y Metodológico del Trabajo de Grado presentado por
la ciudadana Naitzabeth Rosana Rivero Aguilar, portador de la cédula de identidad Nr
21.478.543, titulado: DISEÑO DE UN ESTADIO DE FÚTBOL, EN EL MUNICIPIO
VALENCIA, ESTADO CARABOBO , presentado como requisito parcial para optar al
Título de Arquitecto, consideramos que dicho trabajo reúne los requisitos y méritos
suficientes para ser sometido a la presentación pública y evaluación por parte del jurado
examinador que se designe.
En San Diego, en el primer día del mes de Octubre del dos mil catorce.
______________________________ ______________________________ Tutor Académico Tutora Metodológica Arq. Raúl Requesens. Arq. Hortensia Ron. C.I: 5.489.683 C.I: 8.556.129
DEDICATORIA
A mis padres y hemano; Elizabeth, Sebastian y Sebastian.
AGRADECIMIENTOS
A todas las personas que ayudaron en este largo camino, los profesores y
compañeros.
ÍNDICE GENERAL
CONTENIDO pp.
LISTA DE FIGURAS ………………………………………………………..…….. ix
LISTA DE CUADROS………………………………………………………..…… xi
LISTA DE GRÁFICOS……...…………………………………………………….. xii
RESUMEN INFORMATIVO …………………………………………………….. xii i
INTRODUCCIÓN …………………………………………………………………. 1
CAPÍTULO
I EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del problema……………………………………………. 3
1.2 Formulación del problema……………………………………………… 6
1.2 Objetivos……………………………………………………………….. 6
1.4 Justificación del problema……………………………………………… 6
II MARCO TEÓRICO
2.1 Antecedentes…………………………………………………………… 8
2.2 Bases teóricas…………………………………………………………... 13
2.3 Bases Legales…………………………………………………………... 16
2.4 Definición de términos…………………………………………………. 19
III MARCO METODOLÓGICO
3.1 Tipo de investigación…………………………………………………... 21
3.2 Población y muestra……………………………………………………. 22
3.3 Técnicas e instrumentos de recolección de datos………………………. 23
3.4 Técnicas y análisis de datos…………………………………………….. 27
3.5 Fases de la investigación……………………………………………….. 32
3.6 Recursos………………………………………………………………...
33
IV
LA PROPUESTA ARQUITECTÓNICA
4.1 El sitio urbano………………………………………………………….. 35
4.2 El plan urbano………………………………………………………….. 42
4.3 El proyecto……………………………………………………………... 46
4.4 Concepto Generador……………………………………………………. 58
4.5 Proyecto de arquitectura………………………………………………... 59
4.6 Esquema de funcionamiento……………………………………………
59
V LA REPRESENTACIÓN GRÁFICA
5.1 Listado de planos………………………………………………………..
68
REFERENCIAS
Impresas……………………………………………………………………... 77
Electrónicas…………………………………………………………………. 77
LISTA DE FIGURAS
CONTENIDO
FIGURA pp.
1 Fachadas que recogen las aguas pluviales..……………………….… 9
2 Recubrimiento metálico de la fachada. ……………………………... 10
3 Salas VIP con vista al estadio…………………………………….…. 11
4 Vista aérea del estadio, se aprecia plataforma y el arco del
teleférico………………………………………………………….….
12
5 Vista panorámica interna de la gradería………………………..……. 13
6 Localización geográfica sector de estudio…………………………... 36
7 Cuadro del clima del sector………………………………………….. 37
8 Ubicación del río Cabriales dentro del sector de estudio……………. 38
9 Topografía del sector de estudio…………………………………….. 38
10 Vialidad del sector adyacente al área de estudio……………………. 39
11 Vialidad y transporte del sector de estudio………………………….. 40
12 Zonificación existente……………………………………………….. 41
13 Concepto vial y modificación……………………………………….. 43
14 Movimiento del cauce del río e incremento del espacio utilizable...... 44
15 Accesos al sector, propuesta………………………………………… 44
16 Propuesta de nuevos accesos y perfil vial…………………………… 45
17 Ubicación del terreno………………………………………………... 47
18 Topografía modificada………………………………………………. 47
19 Incidencia Solar y vientos…………………………………………… 48
20 Nuevos accesos al terreno…………………………………………… 49
21 Esquema de relación del estacionamiento y accesos………............... 54
22 Esquema de relaciones de controles de accesos y ubicaciones de las
salidas de emergencia, tribuna de honor y tribuna de prensa………..
54
23 Esquema en sección del control de accesos a cada una de las áreas… 55
24 Esquema de ubicación de los servicios dentro del estadio para los
espectadores………………………………………………………….
55
25 Esquema de funcionamiento de las salas VIP……………………… 56
26 Ubicación en vertical de las zonas VIP, Prensa y espectadores en
general y el movimiento por circulación vertical……………………
56
27 Esquema de funcionamiento y relación entre las áreas de la zona de
prensa………………………………………………………………...
57
28 Esquema de funcionamiento y relaciones en la zona de árbitro,
jugadores y prensa……………………………………………………
57
29 Planta primer estacionamiento………………………………………. 60
30 Planta segundo estacionamiento…………………………………….. 62
31 Planta baja…………………………………………………………… 63
32 Planta VIP…………………………………………………………… 64
33 Planta segunda gradería……………………………………………... 65
34 Planta techo………………………………………………………….. 66
35 Detalles estructurales y sección……………………………………... 67
36 Planta Conjunto……………………………………………………… 68
37 Planta Primer Estacionamiento……………………………………… 69
38 Planta Segundo Estacionamiento……………………………………. 70
39 Planta Baja…………………………………………………………... 71
40 Planta VIP…………………………………………………………… 72
41 Planta Segunda gradería……………………………………………... 73
42 Planta Techo…………………………………………………………. 74
43 Plano Sección A-A´…………………………………………………. 75
44 Plano Fachadas……………………………………………………… 76
LISTA DE CUADROS
CONTENIDO
CUADRO pp.
1 Lista de cotejo……………………………………………………... 25
2 La encuesta………………………………………………………… 27
3 Cronograma de actividades………………………………………... 34
4 Variables urbanas para Recreacional y deportivo…………………. 51
LISTA DE GRÁFICOS
CONTENIDO
GRÁFICO pp.
1 Respuesta Ítem 1…………………………………………………... 28
2 Respuesta Ítem 2…………………………………………………... 29
3 Respuesta Ítem 3…………………………………………………... 29
4 Respuesta Ítem 4…………………………………………………... 30
5 Respuesta Ítem 5…………………………………………………... 30
6 Respuesta Ítem 6…………………………………………………... 31
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE ARQUITECTURA CARRERA ARQUITECTURA
DISEÑO DE UN ESTADIO DE FÚTBOL, EN EL MUNICIPIO VAL ENCIA,
ESTADO CARABOBO.
Autora: Naitzabeth Rosana Rivero Aguilar. Tutor académico: Arq. Raúl Requesens. Tutora metodológica: Arq. Hortensia Ron Fecha: Septiembre 2014.
RESUMEN INFORMATIVO
El objetivo de esta investigación es el Diseño de un Estadio de Fútbol en el Municipio Valencia, Estado Carabobo, con la intensión de buscar una solución urbana, analizando el entorno y determinar el tipo de equipamiento que requiere la zona; llegando a la conclusión de que la problemática abordada se vería resuelta a través de una intervención vial que abra paso mediante una plataforma a un área deportiva, se reafirmó que se trata de buscar una conexión entre el este (zona residencial) y el oeste (zona comercial – Av. Bolívar), planteando espacios recreativos y comerciales que fomenten una cultura de asistencia a las canchas de fútbol venezolano por parte de los valencianos y carabobeños en general. La propuesta presentada a continuación se basa en una investigación modalidad de proyecto factible y nivel descriptivo, apoyada en la investigación documental y de campo. Donde se toman ciertas técnicas de recolección de datos y se hace una observación precisa en la zona dando como conclusión las causas, consecuencias, necesidades e inquietudes de la población y a las problemática del lugar en estudio, todo esto lleva a mudar de la Av. Bolívar una edificación de gran magnitud; su importancia recae en realizarse bajo normas FIFA con la finalidad de ser una sede más entre todas las de gran renombre nacional, pero todo esto sin sacar el estadio de la ciudad de Valencia pues es el hogar de los aficionados Valencianos del fútbol. Luego de analizados los resultados de los instrumentos de recolección de datos, se reafirmó la necesidad de reformar la vialidad del sector y diseñar e implantar un Estadio de Fútbol.
Descriptores: Diseño, Reordenamiento vial, Estadio de fútbol.
INTRODUCCIÓN
Todas las ciudades crecen en busca de satisfacer las necesidades de los habitantes de
una manera óptima. Todos estos cambios son basados en el crecimiento de su estructura
urbana, es así como en el urbanismo se hace fundamental no solo la construcción de nuevas
obras, sino también es necesario que el crecimiento acelerado de la población sea cubierto
con una planificación acorde y tecnologías que se adecuen a la época.
La Av. Bolívar Norte fue planteada como el eje comercial de Valencia, su perfil fue
diseñado para albergar a las torres más altas de Carabobo, este eje comienza en la redoma
de Guaparo y las obras de Cruz Diez culminando en la Av. Cedeño y la entrada al sur de la
Av. Bolívar, Municipio Valencia, Estado Carabobo. Existen muchas problemáticas dentro
de este perímetro, pero se decide abordar el tema de equipamientos deportivos donde se
aprecia que es necesaria la construcción de nuevos equipamientos.
De acuerdo a los resultados que arrojó la investigación la primera necesidad evidente
que surgió fue la de conectar la zona residencial y la zona comercial; Municipio Valencia,
Estado Carabobo; esto con el fin de activar la zona para la asistencia a los dos
equipamientos deportivos que ahora existirán dentro de la propuesta al otro lado de la
autopista del este; el Fórum de Valencia y la nueva propuesta de un estadio de fútbol en
conjunto, Se plantea no sólo reordenamiento vial para accesar a la Av. Bolívar desde el
Trigal sino también desde la autopista del este.
La vialidad conjunta surgió primero como respuesta al diseño arquitectónico, son
necesarias innumerables accesos y salidas para el desalojo de los vehículos que acudan al
estadio, todo esto es posible gracias a unos túneles que comunican el trigal con la Av.
Bolívar Norte que atraviesa la autopista. Pero la meta principal fue que los accesos directos
al complejo no influyeran en el flujo de la autopista, por lo tanto se hicieron cambios en el
acceso al fórum y su reincorporación a la autopista.
En este sentido, y atendiendo a la metodología seleccionada, el presente trabajo está
estructurado de la siguiente manera:
Capítulo I: Se habla del planteamiento del problema donde se analizan las posibles
causas y consecuencias que originan el planteamiento del presente proyecto, se dan a
conocer los objetivos y se justifica de tal manera la investigación.
Capítulo II: Aquí se dan a conocer; como marco teórico los antecedentes como sostén
de la creación e investigación de edificaciones sustentables que se resguarden los usos y
condiciones similares que definan el proyecto, además de esto se dan a conocer las bases
teóricas, las bases legales y una serie de definiciones de términos para el conocimiento y
comprensión del lector.
Capítulo III: El Marco Metodológico, siendo el que detalla y explica el diseño del
estudio, determinando el tipo de investigación, la población y muestra a tomar en cuenta,
así como también las diferentes técnicas e instrumentos que se utilizarán, a partir de los
cuales se identificará la metodología para luego analizar los resultados recogidos, los
recursos que contará la investigación: el tiempo, los materiales, las personas, organismos,
instituciones u objetos necesarios que facilitaron o prestaron alguna ayuda para la
realización de este estudio, como también el Cronograma de Actividades y los anexos que
ayudan a sintetizar el estudio.
Capítulo IV: El proyecto, en el cual se describe el sitio urbano, el plan urbano, en
respuesta a las necesidades de lo anterior, el proyecto de arquitectura, incluyendo los
criterios de diseño; a su vez se nombraran los programas de áreas, con su respectivo
esquema de relaciones, concepto generador y memoria descriptiva.
Capítulo V: Representación gráfica en el que se muestran los planos que conforman
la propuesta del estadio de fútbol en la ciudad de Valencia.
Referencias: bibliografía que es utilizada de apoyo para la investigación y el Diseño
del proyecto, siendo impresa y electrónica.
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del problema.
A nivel mundial cada día se presentan propuesta de edificaciones deportivas a
grandes entes futbolísticos con la finalidad de que su obra sea ícono del deporte mundial.
Al referirse a edificaciones deportivas, Brasil; con todos los nuevos estadios que se
construyeron o reformaron, sin duda es el referente ideal en materia de diseño y
construcción de estadios de fútbol en la actualidad
Muchos de los estadios que servirán de sede en la copa del mundo en junio de 2014
ya habían sido utilizados para precios encuentros en la liga local y celebrado muchas
eliminatorias a mundiales pasados se vieron obligados a mejorar sus instalaciones que no
ya eran aprobadas por el organismo de la FIFA y sus estatutos a fin de prestar una
verdadera calidad digna del evento deportivo más enigmático de todos los tiempos.
Estadios íconos como el Maracaná, de más de 100.000 espectadores, en perfectas
condiciones pero según los estatutos FIFA; todos los estadios sede deberían de tener techo,
dado a que en Brasil en verano la temperatura es muy elevada. En este estadio ubicado en
Río de Janeiro se jugará la final de la copa del mundo por lo cual fue el objetivo de todas
las críticas por parte de la FIFA en referencia a los tiempos de construcción. La reforma
constó de la eliminación de gradería para la inclusión de la estructura que soportaría el
inmenso techo de más de 50 metros de volado, toda una proeza de la ingeniería se tuvo que
hacer realidad.
Dado a la ubicación del país varios de los estadios se ven incrustados en la selva
amazónica como es el estadio Arena Amazônia en Manaos, inspirado en ella, además, el
proyecto del estadio prevé la construcción de una estructura metálica similar a la de
proyecto del estadio prevé la construcción de una estructura metálica similar a la de un
cesto de paja típico de la región, que protegerá la parte externa de las gradas.
Todo el proceso se ajustará a las normas de sostenibilidad, pensadas para dejar un
importante legado en la zona y preservar asimismo la diversidad de la selva amazónica.
Las aguas pluviales, por ejemplo, serán almacenadas para su uso posterior en los
baños o la irrigación del césped.
En la ciudad de Brasilia hace vida el estadio Nacional, quien era el antiguo estadio
Mané Garrincha, prácticamente demolido, dejará sitio a una cancha que dispondrá de una
nueva fachada, con un techo de estructura metálica, nuevas gradas y un césped rebajado
para permitir una visión completa del juego. Con un proyecto de edificación ecológico,
centrado en la ausencia de emisiones de carbono, el reciclaje y el acceso total por medio del
transporte público, servirá para consolidar el nombre de la capital como referencia mundial
en planificación sostenible, lo que constituirá un legado importante para otros sectores de la
economía local.
En Venezuela podemos hacer referencia a la cantidad de edificaciones de calidad que
deja un evento internacional en el país sede, como fue el caso de la Copa América 2007. En
muchas ciudades del país se ordenó la construcción de estadios dentro de polideportivos
existentes o la construcción de nuevas edificaciones destinadas al fútbol, como lo fue el
caso de Cabudare para 35.000 espectadores, a quien se le considera uno de los estadios más
modernos que dejó dicha competencia, se trata de una edificación ubicada en el Estado
Lara a 25 minutos de Barquisimeto, con estructuras combinadas entre concreto en las
gradas y acero en la cubierta es el único estadio del país que ofrece resguardo al aficionado
que acude al estadio, también goza de no tener campo de atletismo alrededor de la cancha
por lo cual el público tiene una mayor visual del campo desde cualquier sitio.
Esto nos lleva a la segunda mayor edificación deportiva que dejó el evento el cual es
el “Centro total de entretenimiento Cachamay” con capacidad para 41.600 espectadores,
ubicado en Puerto Ordaz, Ciudad Bolívar en el Estado Bolívar. Se trata de una edificación
que en material de gradería es del tradicional concreto, pero en todo lo que se refiere a
circulación y cubierta es de un moderno sistema constructivo de estructura metálica de
acero que permite la libre circulación tanto del peatón como de los vehículos por dichas
rampas. Fácil acceso a cada nivel. Las sensaciones también forman parte de la experiencia
de asistir a un partido de fútbol por lo tanto en la noche se activan más de 100 farolas de luz
de colores que se ven reflejadas en el techo del CTE Cachamay, dándole un toque mucho
más moderno al estadio.
Como equipamiento deportivo que se asemeja a las edificaciones ya mencionadas
encontramos al Misael Delgado, un polideportivo donde su mayor concentración de
espectadores es de 10.000 personas. Su ubicación ya lo hace un problema en materia vial,
se encuentra dando a la Av. Bolívar, por lo tanto tiene gran afluencia vehicular en sus
alrededores, tres vías colectoras hacen límite de la parcela donde está ubicado; estas tres
determinan el volumen de gente. Cada sábado y domingo cuando hay jornada del fútbol
nacional alrededor de 8.000-10.000 personas se acercan a las instalaciones del Misael
Delgado pero se encuentran con la problemática del estacionamiento, sólo existen 100
puestos disponibles para los que asisten al estadio; lo que trae como consecuencia que todas
las vías adyacentes al estadio colapsen porque los usuarios estacionan en las vías laterales,
las cuales son de apenas dos canales.
Se suma a esto que las instalaciones del Misael Delgado se encuentran cerca de río
Cabriales, los vestuarios se encuentran por debajo del nivel del río lo que trae como
consecuencia que cada vez que hay fuertes lluvias se inundan por encima del metro
cincuenta con aguas pluviales, esto aparte del deterioro de la estructura también lleva a
pérdidas materiales. A nivel del terreno de juego; al ser polideportivo posee una pista
olímpica alrededor de la cancha lo que quita diez metros de visión para el espectador.
A todo este caos se le ve un solo lado positivo el cual es que se está creando una
cultura de asistencia a las canchas y el seguimiento del fútbol venezolano, el cual ha ido
creciendo en los últimos años, para el 2009 apenas eran menos de 1000 espectadores los
que asistían, en menos de 3 años esta cifra creció en más de 800% llevando a
aproximadamente 8000 personas cada fin de semana a las canchas del fútbol Valenciano.
Por este motivo, se planteó el Diseño de un Estadio de Fútbol en el Municipio
Valencia, Estado Carabobo, ya que esta zona no cuenta con un estadio de dicha magnitud,
con esto se busca seguir impulsando la cultura deportiva a través de instalaciones que
presten un servicio más agradable y de mayor confort para los usuarios, con más
estacionamientos y por supuesto con más aforo, nuevos accesos viales pero lo más
importante es que el estadio no salga de Valencia pues es la identidad del equipo lo cual en
el fútbol lo es todo.
1.2 Formulación Del Problema
De lo presentado anteriormente se propone plantear la presente interrogante:
¿Cómo el diseño de una edificación deportiva destinada al fútbol, puede fomentar una
cultura de seguimiento y asistencia a los partidos de fútbol nacional en Valencia, Municipio
Valencia, Estado Carabobo?
1.3 Objetivos.
Objetivo General.
Diseñar un Estadio de Fútbol que se rija bajo los estatutos de la FIFA, con el fin de
fomentar la asistencia a las canchas del fútbol venezolano en la población del Municipio
Valencia, Estado Carabobo.
Objetivos Específicos.
1. Diagnosticar la zona de estudio y tipologías existentes, con el fin de conocer los
problemas que conforman el sector en referencia.
2. Analizar la información obtenida y las leyes que intervienen en el desarrollo de la
edificación a construirse.
3. Determinar las áreas y actividades que se desarrollaran en el estadio de fútbol.
4. Proponer un estadio de fútbol para el beneficio de la parroquia San José del
Municipio Valencia Estado Carabobo.
1.4 Justificación del problema.
En estado Carabobo, exactamente en la avenida Bolívar Norte está ubicado el Misael
Delgado, que es el fuerte del equipo regional. Teniendo esto en mente agregamos que en las
canchas valencianas se reúnen alrededor de 8.000 personas semanalmente para seguir a su
equipo, esto con una proyección a futuro donde cada semana, cada mes y cada año se
suman más y más seguidores deja pensando si el Misael Delgado no se le quedará pequeño
a la ciudad de Valencia, con esta interrogante surge la propuesta, con la primera obligación
de dejar al estadio dentro de la ciudad de Valencia, pero ofreciendo comodidades que el
antiguo estadio no posee como lo son mejores accesos viales y peatonales, la cantidad
respectiva de plazas de estacionamiento siguiendo con las normativas de los estatutos
FIFA. Por supuesto incrementando la cantidad de sillas en las gradas.
La edificación, se trata de un estadio que se extenderá más de 20-30mts por encima
de una plataforma, se convertirá en un hito de la ciudad con visuales hacia todo el área
residencial y al estar inmerso dentro del parque Fernando Peñalver termina siendo parte el
eje cultural, deportivo-social que ya existía entre el Fórum de Valencia, la hermandad
gallega y los clubes sociales de la zona. Todo esto fue posible gracias al movimiento del
cauce del río que dejo a disposición más de 40.000m2 de área utilizable en la construcción,
esto permitió crear una relación peatonal con todas las zonas residenciales del Trigal y la
Trigaleña, pero al mismo tiempo sirvió como paso entre el lado este de la autopista con el
lado oeste (la av. Bolívar).
Con esta propuesta se puede acceder por desde la autopista directamente, dado a que
la ordenanza no permite la excavación del terreno por estar próximo al río Cabriales surgió
la solución de niveles de estacionamiento por encima del nivel tierra, lo que llevó a que la
edificación se emplazara encima de una plataforma, debajo de ella dos pisos de
estacionamiento.
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1 Antecedentes.
Los Complejos Deportivos son recintos diseñados para el aprendizaje, la práctica y la
competición de uno o más deportes. Incluyen áreas donde se realizan las actividades
deportivas, los diferentes espacios complementarios y los servicios auxiliares. El
mantenimiento y financiamiento de este tipo de instalaciones depende de las instituciones
gubernamentales e instituciones privadas. En nuestro país, este tipo de instalaciones
funcionan a nivel público y privado. Durante los últimos años, se han construido varios
recintos deportivos alrededor del país, pero ninguno ha sido destinado para la alta
competencia.
Autor: Fernandes arquitetos associados.
Obra: Arena Pernambuco.
Ubicación: Sao Lourenco da mata, Pernambuco, Brasil.
Año: 2013.
Facundo Da Silva, (2013). El proyecto Arena Pernambuco así como el de otros espacios deportivos diseñados por Fernandes sostiene la multifuncionalidad y la sostenibilidad como marca. Diseñado inicialmente como sede de los partidos de fútbol de la Copa del Mundo de 2014. (Ver figura 1)
El estadio se encuentra con un gran atractivo natural, cuya área asciende a aprox. 27 hectáreas. Proporciona la capacidad para recibir hasta 46.000 personas. Está instalado dentro de las áreas de protección del medio ambiente y tiene una ubicación estratégica. También se integra a la Copa Mundial de la ciudad, un nuevo centro urbano que alberga zonas empresariales, educativas, residenciales y de entretenimiento, que contribuyen para el desarrollo y la expansión de la región metropolitana de Recife.
Figura 1: Fachadas que recogen las aguas pluviales Fuente: www.plataformaarquitectura.cl (2013)
En este proyecto existen varios elementos que destacan su característica sostenible,
tales como los mecanismos que favorecen una mejor utilización de la ventilación e
iluminación natural, la reutilización del agua de lluvia y sistemas de calentamiento de agua
mediante el uso de paneles solares instalados en el tejado, la instalación de paneles
fotovoltaicos para la generación de electricidad por energía solar; uso de materiales
reciclables, entre otros.
Otro factor interesante de esta obra es el uso de rampas, lo que permite una mejor
circulación dentro de la edificación. Luego de analizar este referente y sus elementos más
destacados, éstos se tomaran en cuenta para ser aplicados en la propuesta a exponer del
Diseño de un Estadio de Fútbol en el Municipio Valencia, Estado Carabobo.
Autor: Populous.
Obra: BBVA Compass Stadium.
Ubicación: Houston, Texas, EE.UU.
Año: 2012.
Jhon Whright, (2012). El BBVA Compass Stadium está diseñado para ser el núcleo del Plan de Reurbanización del barrio Downtown East en Houston. Con una capacidad de 22.000 butacas, su uso principal es como un estadio de fútbol, sin embargo, también puede acomodar al lacrosse, el rugby o conciertos. Con el desafío de generar un ícono arquitectónico para la zona, el estadio tuvo que diseñarse dentro de las limitaciones de un presupuesto muy ajustado.(ver figura 2 y 3) Para llevar su vasta experiencia en los estadios del fútbol europeo como soporte en este proyecto, Populous ha creado una forma única de estadio de fútbol para el mercado de los Estados Unidos. La superficie exterior continua que rodea al estadio crea un sentido dinámico de caja y genera una atmósfera íntima para el interior. (Pag.: www.plataformaarquitectura.cl).
Figura 2: Recubrimiento metálico de la fachada. Fuente: www.plataformaarquitectura.cl (2012).
El edificio está diseñado en tal forma que pueda causar diferentes sensaciones a los
usuarios, con su fachada dinámica integrando el uso de materiales simples que hacen
referencia a la herencia industrial de la zona, creando un nuevo hito para la ciudad.
En cuanto a su diseño interior se destaca el área VIP, la cual permite a los aficionados
estar tan cerca que serán, en esencia, un jugador de más en el campo.
Figura 3: Salas VIP con vista al estadio. Fuente: www.plataformaarquitectura.cl . (2012)
Luego de analizar este referente y sus elementos más destacados, éstos se tomaran en
cuenta para ser aplicados en la propuesta a exponer del Diseño de un Estadio de Fútbol en
el Municipio Valencia, Estado Carabobo.
Autor: GMP Architekten.
Obra: Estadio Moses Mabhida.
Ubicación: Durban, Sudáfrica.
Año: 2010.
Franz Muller, (2010). Situado sobre una plataforma elevada, el estadio multifuncional se accede desde el sur a través de un amplio tramo de escalones.
Un arco curvo de 104m se alza sobre el estadio, a modo de emblema, éste es visible en todas las partes del estadio. Los principales accesos en el extremo de un parque lineal de 2,5 km coinciden con la bifurcación del arco, como una puerta de entrada a la ciudad. (Ver figura 4). Un teleférico en el extremo norte conduce al Skywalk en el ápice del arco. Desde aquí, los visitantes pueden disfrutar de una vista espectacular de toda la ciudad y el Océano Índico. Como característica distintiva, el arco, le da al estadio una silueta única, transformándose en un hito que forma parte del imponente horizonte de Durban. (Pag.: www.plataformaarquitectura.cl).
Figura 4: Vista aérea del estadio, se aprecia plataforma y el arco del teleférico. Fuente: www.plataformaarquitectura.cl (2010).
Este proyecto se destaca por distintos factores, entre los cuales se encuentra la
geometría de la cubierta, con la utilización de distintos materiales permitiendo que la luz
atraviese la superficie, del mismo modo proporciona protección contra el deslumbramiento
y la lluvia. La fachada de láminas abiertas, que siguen las ondulaciones del estadio,
pantallas en la pasarela protegen del sol y los frecuentes ataques de viento, mientras que
hacia el exterior permiten una vista libre.
En cuanto al diseño interior se inspirados en una paleta de colores del paisaje de la
costa de Durban, con colores marítimos para los asientos, que va del azul y el verde al
marfil, y se desvanecen del oscuro en la base al claro en las filas superiores. La iluminación
artificial del estadio no es sólo funcional, también sirve para dar luz a la arquitectura,
iluminando con reflectores algunas partes y enfocando o resaltando otras. (Ver figura 5).
Luego de analizar este referente y sus elementos más destacados, éstos se tomaran en
cuenta para ser aplicados en la propuesta a exponer del Diseño de un Estadio de Fútbol en
el Municipio Valencia, Estado Carabobo.
Figura 5: Vista panorámica interna de la gradería. Fuente: www.plataformaarquitectura.cl (2010).
2.2 Bases teóricas.
Un estadio mundialista
Miroslav Lahm, (2012) es una denominación que se aplica a aquellos estadios o
infraestructuras deportivas que alguna vez ha albergado o ha sido o serán sede de un
encuentro deportivo importante a nivel mundial, como la Copa Mundial de Fútbol de la
FIFA, Copa Intercontinental, Copa Mundial de Clubes de la FIFA, etc. No solo se aplica
este término al Fútbol, sino también a otros deportes y sus respectivos torneos y/o
competiciones internacionales de selecciones más importantes de cada deporte.
Básicamente, un estadio es mundialista por haberse jugado un encuentro de un Campeonato
Mundial entre equipos para definir quien obtendrá el mayor logro de Campeón del Mundo
en dicho deporte.
Esto se refiere a que este conjunto de estadios son regidos bajo un mismo
reglamento para su diseño y construcción y así ser aprobados como sedes oficiales de
dichas competiciones nacionales e internacionales.
Impacto de las grandes construcciones deportivas en las ciudades.
Ruth de Rioja Marcos, (2004). Los estadios de fútbol son espacios públicos que
pertenecen a la ciudad y a los ciudadanos, y así es como se percibe en los barrios en los que
se levantan estas construcciones deportivas. En muchas ciudades, estos espacios son el
estandarte de prosperidad y de modernismo. Los estadios de fútbol fueron utilizados como
símbolos de poder en la Alemania Nazi, como ejemplo de integración en el mundo
occidental en los Mundiales de Fútbol del 2002 en Corea y como foco de centralidad
urbana en Manchester, con la construcción del nuevo estadio de la ciudad con motivo de los
Juegos de la Commonwealth. Tres componentes directos articulan el espacio deportivo: la
actividad que en él se realiza, los espectadores y el lugar.
Hay además, otros factores externos que influyen en el espacio: la tradición del
lugar, la legislación, la cultura y la organización deportiva, las inversiones públicas y
privadas, los medios de comunicación, etc. En muchos casos, los grandes estadios
deportivos son fruto de la inversión privada en terreno público, aunque también hay
estadios que pertenecen a los municipios y son gestionados y explotados por clubes
deportivos.
Las instalaciones deportivas importantes, son infraestructuras que exigen mucho a
las ciudades que las albergan: buenas comunicaciones con el centro de la metrópoli, zonas
de aparcamientos alrededor, otros equipamientos anexos para dar servicio a los
espectadores y a los clubes. En definitiva, una gran inversión. Pero las ciudades también
obtienen beneficios de estas inversiones, si bien son beneficios a largo plazo. En muchos
casos, se utiliza la construcción de equipamientos deportivos importantes para regenerar un
barrio concreto o revalorizar una zona de la ciudad.
Parámetros para la construcción de canchas de futbol.
Fabiola Ruiz Vélez, Componentes del Proyecto (2010).
Dimensiones: El campo de juego es un rectángulo de medidas máximas según la
FIFA, de 110m de largo por 75m de ancho, se aceptan unas medidas estándar de 105m de
largo por 68m de ancho o 100m de largo por 65m de ancho y unas medidas mínimas en
casos extremos por falta de espacio de 90m de largo por 50m de ancho. Las medidas
incluyen las líneas de demarcación las cuales deben tener un ancho de 12cm.
Todas las canchas deben cumplir con una libre de obstáculos como aislamiento
mínimo de 2m en todo su perímetro.
Orientación: Debe buscarse siempre que el eje longitudinal éste en dirección
Norte-Sur. Se permiten desviaciones del eje en 22º hacia el Oriente u Occidente,
exceptuándolos terrenos con dificultad topográfica.
Iluminación: Para canchas de fútbol recreativas, se recomienda la utilización de 36
reflectores tipo Metal Halide de 1000 vatios cada uno, distribuidos en 6 postes o mástiles
(tres a cada lado en el sentido longitudinal del campo de juego). Cada poste estará provisto
de una cruceta metálica en la parte superior para soportar 6 luminarias a una altura de 16.0
metros.
Las graderías: La isóptica, los locales destinados a salas de espectáculos cualquiera
que sea el tipo de éste, deben construirse de tal forma que todos los espectadores cuenten
con la visibilidad adecuada de modo que puedan apreciar la totalidad del área en que se
desarrolla el espectáculo. La visibilidad se determina mediante el trazado de una línea
visual tomada desde el ojo del observador situado en cualquier fila de las graderías hasta un
punto límite del campo de juego situado en el piso. Para que haya visibilidad, la línea
deberá pasar por encima de las cabezas de los espectadores.
Las contrahuellas deben tener 40centímetros de altura máxima y las huellas entre 70
centímetros mínimo y 90 centímetros máximos. Cuando se tratan de graderías altas, se
recomienda que se revise la isóptica para garantizar la visibilidad de los espectadores sin
sacrificar la comodidad. Cuando sea necesario por efectos de la isóptica incrementar la
altura de las contrahuellas, se recomienda que éstas no superen los 48 centímetros.
Juan Carlos Johnson Aristizábal, Ubicación del estadio (2007).
Un estadio deberá situarse en un lugar suficientemente amplio para ofrecer la
posibilidad de espaciosas y seguras áreas externas de circulación y actividades públicas, así
como espacio para vehículos y funciones de servicio. Si bien es normal que la llegada de
los espectadores al estadio se extienda sobre un periodo relativamente largo para evitar así
congestiones en los torniquetes de entrada, la mayor parte de la multitud intentará
abandonar casi simultáneamente el estadio, lo cual requerirá suficiente espacio.
La ubicación ideal sería probablemente un amplio lugar central de la ciudad, con
buenas conexiones de transporte público, carreteras principales y autopistas, así como
estacionamientos utilizables por otras personas cuando no se juega. Esto reduciría la
probabilidad de que una gran área de estacionamiento sea utilizada únicamente de 100 a
200 horas al año. Un estadio que ambicione hospedar eventos internacionales será más
atractivo para los organizadores si se encuentra a una distancia confortable de hoteles y de
un entorno comercial activo, así como de un aeropuerto internacional.
Guillermo Tuttle Páez, Orientación del terreno de juego (2005).
Se deberá prestar suma atención al ángulo de ubicación del terreno de juego en
relación con el sol y a las condiciones climáticas del lugar. Los participantes, los
espectadores y los representantes de los medios informativos deberán estar protegidos de la
mejor manera posible de los rayos solares. Asimismo, se ha de tener en cuenta el efecto que
el techo del estadio pueda tener sobre el terreno de juego. Si el campo es de césped natural,
es indispensable que haya suficiente luz y aire para el buen crecimiento de la grama. Todas
las partes del terreno de juego deberán recibir una cantidad razonable de luz solar.
Se considera ideal una orientación norte-sur del campo de juego, sin embargo,
análisis más perfeccionados han conducido a que diseñadores de estadios elijan un ángulo
igual a la inclinación promedio del sol en el punto medio normal en un partido vespertino.
Guillermo Tuttle Páez, Compatibilidad medioambiental del emplazamiento del
estadio (2005).
La compatibilidad medioambiental es una de las primeras consideraciones para la
elección del emplazamiento de un estadio. Es un asunto cambiante, complejo y con una
fuerte connotación política que se ha de analizar cuidadosamente.
Los aspectos medioambientales que dan motivo a preocupación respecto a la
construcción de un nuevo estadio son los siguientes:
Aumento del tráfico;
Mayores fuentes de ruido, y frecuentemente hinchas/peatones agresivos;
Ruido proveniente del evento;
Iluminación exterior del estadio y luz artificial del evento;
Ensombrecimiento de propiedades adyacentes;
Carencia de actividad en las inmediaciones del estadio en días sin partidos;
Dimensiones inapropiadas del proyecto en relación con su entorno.
Un detallado diseño paisajístico, con plantación de arbustos, árboles y arriates de
flores en el proyecto y sus alrededores, creará un enorme beneficio visual para los usuarios
del estadio y la comunidad local. Enverdecer el lugar de un estadio realza la percepción y el
hecho de que la obra respeta el medio ambiente y a sus vecinos. Asimismo, se debería
considerar el impacto de ríos y lagos cercanos sobre la napa freática del lugar y, por tanto,
respecto a la capacidad de drenaje del terreno de juego.
2.3 Bases Legales.
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela. Gaceta Oficial N° 5.908
Extraordinario de fecha 19 de febrero de 2009.
Capítulo II De la competencia del Poder Público Nacional
Artículo 156. Es de la competencia del Poder Público Nacional: 1. La política y la actuación internacional de la República… 19. El establecimiento, coordinación y unificación de normas y procedimientos técnicos para obras de ingeniería, de arquitectura y de urbanismo, y la legislación sobre ordenación urbanística. 23. Las políticas nacionales y la legislación en materia naviera, de sanidad, vivienda, seguridad alimentaria, ambiente, aguas, turismo y ordenación del territorio.
Capítulo IV Del Poder Público Municipal
Artículo 178. Son de la competencia del Municipio el gobierno y administración de sus intereses y la gestión de las materias que le asignen esta Constitución y las leyes nacionales, en cuanto concierne a la vida local, en especial la ordenación y promoción del desarrollo económico y social, la dotación y prestación de los servicios públicos domiciliarios, la aplicación de la política referente a la materia inquilinaria con criterios de equidad, justicia y contenido de interés social, de conformidad con la delegación prevista en la ley que rige la materia, la promoción de la participación, y el mejoramiento, en general, de las condiciones de vida de la comunidad, en las siguientes áreas: 1. Ordenación territorial y urbanística; patrimonio histórico; vivienda de interés social; turismo local; parques y jardines, plazas, balnearios y otros sitios de recreación; arquitectura civil, nomenclatura y ornato público. 2. Vialidad urbana; circulación y ordenación del tránsito de vehículos y personas en las vías municipales; servicios de transporte público urbano de pasajeros y pasajeras. 3. Espectáculos públicos y publicidad comercial, en cuanto concierne a los intereses y fines específicos municipales.
4. Protección del ambiente y cooperación con el saneamiento ambiental; aseo urbano y domiciliario, comprendidos los servicios de limpieza, de recolección y tratamiento de residuos y protección civil.
Ley Orgánica para la Ordenación del Territorio. Caracas, jueves 11 de agosto de
1983 Número 3.238 Extraordinario
TITULO I
Disposiciones Generales
Artículo 1.- La presente Ley tiene por objeto establecer las disposiciones que regirán el proceso de ordenación del territorio en concordancia con la estrategia de Desarrollo Económico y Social a largo plazo de la Nación. Artículo 2.- A los efectos de esta Ley, se entiende por ordenación del territorio de regulación y promoción de la localización de los asentamientos humanos, de las actividades económicas y sociales de la población, así como el desarrollo físico espacial, con el fin de lograr una armonía entre el mayor bienestar de la población, la optimización de la explotación y uso de los recursos naturales y la protección y valorización del medio ambiente, como objetivos fundamentales el desarrollo integral. Artículo 4.- Las actuaciones de los órganos públicos en materia de ordenación del territorio comprenden: a. La elaboración y aprobación de los planes de ordenación del territorio. b. La gestión, ejecución y control de dichos planes; y c. La adopción de las normas reglamentarias que sean necesarias a esos efectos.
CAPÍTULO V De los Planes de Ordenación de las áreas bajo Régimen de Administración Especial
Artículo 16.- También se consideran áreas bajo de régimen de administración especial, las siguientes áreas del territorio nacional que se sometan a un régimen especial de manejo: 1) Las áreas de Manejo Integral de Recursos Naturales… 4) Los sitios de Patrimonio Histórico-Cultural o Arqueológicos, compuestos por aquellas edificaciones y monumentos de relevante interés Nacional, así como las áreas circundantes que constituyan el conjunto histórico artístico y arqueológico correspondiente.
CAPÍTULO VI De los Planes de Ordenación Urbanística
Artículo 19.- Los planes de ordenación urbanística contendrán: 1. La delimitación, dentro del área urbana, de las áreas de expansión de las ciudades; 2. La definición del uso del suelo urbano y sus densidades; 3. La determinación de los aspectos ambientales tales como la definición del sistema de zonas verdes y espacios libres y de protección y conservación ambiental, y la definición de los parámetros de calidad ambiental; 4. La ubicación de los edificios o instalaciones públicas y en especial, los destinados a servicios de abastecimiento, educacionales deportivos, asistenciales, recreacionales y otros. 5. El sistema de vialidad urbana y el sistema de transporte colectivo y las principales rutas del mismo; 6. El sistema de drenaje primario; 7. Definición en el tiempo de las acciones que los organismos públicos realizarán en el ámbito determinado por el plan; 8. La precisión de las áreas o unidades mínimas de urbanización; 9. La determinación de los normales y mínimos de dotación para servicios culturales, educativos, deportivos y recreacionales.
Los puestos de estacionamiento.
Según gaceta del municipio, (2007) Por cada 6 butacas en la gradería se dispondrá de un
puesto de estacionamiento.
Según cálculo oficial del estadio en propuesta tenemos 35.000 espectadores por
tanto se necesitaran 5800 puestos.
Steven Cahill, (2001). El estadio de Wembley es conocido por su ubicación dentro de la ciudad de Manchester, para acoger 90.000 espectadores los arquitectos plantearon a la alcaldía del sitio una reducción en los puestos de estacionamiento ya que tenían una gran cantidad de estaciones de metro, paradas de transporte público cerca de ella, la alcaldía aprobó una reducción del 30% de las plazas de estacionamiento por la medida planteada, resultando un éxito ya que en las fechas de los partidos sólo se llena un 70% del estadio, de haber usado ese otro 30% hubiese sido una pérdida de material y espacio increíble”.(Pág. http://www.arquba.com/monografias-de-arquitectura/recomendaciones-tecnicas-y-requisitos-para-la-construction-o-la-modernizacion-de-estadios-de-futbol/)
Debido a la ubicación de la paralela en la avenida Bolívar y teniendo en cuenta las 5 estaciones cercanas del metro con la línea 2 se propone la misma reducción en el número de plazas de estacionamiento, esto reduce espacio y en una realidad reduciría costos.
Medidas mínimas de un estadio de fútbol.
La FIFA, estatutos oficiales de diseño y construcción de un estadio de fútbol, (2000).
Para todo partido de alto nivel profesional, se recomienda que las dimensiones del terreno
de juego sean de 105 m x 68 m;
-para todo partido de la competición final de la Copa Mundial de la FIFA y de las
competiciones finales de los campeonatos de una confederación que se disputen en
cualquier parte del mundo, se admiten únicamente las dimensiones de 105 m x 68 m.
En general cualquier competición puede realizarse en un estadio con medidas
mínimas de 100x60m. Pero para ser un estadio aprobado por la FIFA debe cumplir con la
medida antes mencionada.
2.4 Definición de Términos.
Acceso: se refiere a la puerta de entrada de un espacio.
Comercio: a la actividad socioeconómica consistente en el intercambio de
algunos materiales que sean libres en el mercado de compra y venta de bienes y
servicios, sea para su uso, para su venta o su transformación.
Drenaje: es el sistema de tuberías, sumideros o trampas, con sus conexiones,
que permite el desalojo de líquidos, generalmente pluviales, de una población.
Estadio: es una construcción cerrada con graderías para los espectadores,
destinado a competiciones deportivas.
Estatutos: son normas jurídicas que imponen reglas de conducta (estatuyen, ordenan,
establecen) en determinados ámbitos territoriales o en relación a actividades específicas.
FIFA: La Fédération Internationale de Football Association, universalmente
conocida por sus siglas FIFA, es la institución que gobierna las federaciones de fútbol en
todo el planeta.
Fútbol: es un deporte en el que dos equipos compuestos por once jugadores se
enfrentan entre sí. Cada equipo, que dispone de diez jugadores que se mueven por el campo
y de un portero (también conocido como arquero o guardameta), tratará de lograr que la
pelota (balón) ingrese en el arco (portería) del equipo rival, respetando diversas reglas.
Gradas: escalera predispuesta para albergar personas en eventos culturales o
deportivos.
Iluminación: se refiere al conjunto de dispositivos que se instalan para producir
ciertos efectos luminosos, tanto prácticos como decorativos. Con la iluminación se
pretende, en primer lugar, conseguir un nivel de iluminación - interior o exterior, o
iluminancia, adecuado al uso que se quiere dar al espacio iluminado, nivel que dependerá
de la tarea que los usuarios hayan de realizar.
Plataforma: un suelo superior o tablero horizontal que se encuentra elevado sobre el
suelo y que funciona como soporte de personas o cosas.
Sanitarios: Conjunto de aparatos de higiene que están en el cuarto de baño.
Sostenibilidad: describe cómo los sistemas biológicos se mantienen diversos y
productivos con el transcurso del tiempo. Se refiere al equilibrio de una especie con los
recursos de su entorno.
Ventilación: a la renovación del aire del interior de una edificación mediante
extracción o inyección de aire.
CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO
La metodología hace referencia al conjunto de procedimientos racionales utilizados
para alcanzar una gama de objetivos que rigen en una investigación científica,
una exposición doctrinal o tareas que requieran habilidades, conocimientos o cuidados
específicos. Alternativamente puede definirse la metodología como el estudio o elección de
un método pertinente para un determinado objetivo.
3.1. Tipo de investigación
La investigación se dará en función de la orientación que llevara hacia el estudio de
una propuesta con el objetivo de resolver un problema en particular.
Según Sabino (2000), esta orientación cumple con el modelo de Proyecto Factible su objeto es proporcionar un modelo de verificación que permita contrastar hechos con teorías es decir que sea factible, y su forma es la de una estrategia o plan general que determina las operaciones para la posibilidad de su realización. (p. 91). A través del análisis de la problemática existente en relación directa con los
equipamientos deportivos se buscó solucionarlos mediante el diseño de un estadio de
fútbol de calidad mundialista para la ciudad de Valencia, resolviendo el problema vial;
creando nuevas calles de acceso, y el problema de ubicación; aislándolo de la Av. Bolívar
de manera directa, los accesos peatonales utilizando la futura línea dos del metro y
atrayendo a la población residencial del este. Cumpliendo todas estas características se
puede decir que el proyecto es factible y su aplicación para con la ciudad buscará la
solución a problemas e interrogantes de carácter científico. Para que con lo obtenido en el
análisis se apoye por diferentes tipos de investigaciones documental y de campo.
Para la Universidad Santa María (2001) la investigación documental, se ocupa del
estudio de problemas planteados a nivel teóricos. (p.41). Según la Universidad Pedagógica
Experimental Libertador (1998) la investigación Documental, es estudio de problemas con
el propósito de ampliar y profundizar el conocimiento de su naturaleza, con apoyo
principalmente en trabajos previos, información y datos divulgados por medios impresos,
audiovisuales o electrónicos. (p.6)
Tomando en cuenta, lo anterior, es importante destacar, que toda investigación
documental debe tener, obligatoriamente, antecedentes.
En la investigación de campo los datos se obtienen directamente de la realidad, a
través de la acción del investigador.
Para la Universidad Pedagógica Experimental Libertador (2001) la investigación de
campo es:
El análisis sistemático de problemas en la realidad, con el propósito bien sea de describirlos, interpretarlos, entender su naturaleza y factores constituyentes, explicar sus causas y efectos, o predecir su ocurrencia, haciendo uso de métodos característicos de cualquiera de los paradigmas o enfoques de investigación conocidos o en desarrollo. Los datos de interés son recogidos en forma directa de la realidad; en este sentido se trata de investigaciones a partir de datos originales o primarios. (p.5) También se consideró para este proyecto una investigación de campo, ya que
se refiere a la recopilación de datos del área urbana en estudio, además del análisis
sistemático de la problemática encontrada, especificando los elementos que la
componen y contribuyen con diferentes soluciones, por lo tanto, los datos de interés
se recopilaran de forma directa por el investigador, y de acuerdo a los siguientes
puntos.
3.2 Población y Muestra.
Las estadísticas de por si no tienen sentido si no se consideran o se relacionan dentro
del contexto con que se trabajan. Por lo tanto es necesario entender los conceptos de
población y de muestra para lograr comprender mejor su significado en la investigación
educativa o social que se lleva a cabo. Según Arias (2006) dice que población “es un
conjunto finito o infinito de elementos con características comunes, para los cuales serán
extensivas las conclusiones de la investigación. Esta queda limitada por el problema y por
los objetivos del estudio”. (p. 81). Es decir, se utilizará un conjunto de personas con
características comunes que serán objeto del estudio.
En conclusión, la población constituye el objeto de la investigación, siendo el centro
de la misma y de ella se extrae la información requerida, es decir el conjunto de individuos,
objetos, entre otros, que siendo sometidos al estudio, poseen características comunes para
proporcionar los datos, siendo susceptibles de los resultados alcanzados.
En la propuesta presentada, la población estuvo involucrada por (99.418) habitantes
según Censo 2009, entre las cuales se encuentran personas que viven, trabajan o visitan la
parroquia San José, Municipio Valencia, Estado Carabobo.
La muestra en un subconjunto representativo y finito que se extrae de la población
accesible. En consecuencia Aranguren S. (1997) define la muestra como: “Aquellos
métodos para seleccionar las unidades de investigación que son utilizados al azar de manera
que todos objetos o sujetos que tienen la posibilidad de ser seleccionados como elemento
representativo de la población de donde provienen” (p.49).
Por consiguiente, se puede establecer que la muestra representa a un subgrupo de la
población, objeto de estudio y que se extrae cuando no es posible medir a cada una de las
unidades de dicha población, por lo que ésta debe ser representativa.
Otro aspecto a considerar es la lógica que tiene el investigador para seleccionar la
muestra.
Según Pineda (1994), si se tiene una población de 100 individuos habrá que tomar por lo menos el 30% para no tener menos de 30 casos, que es lo mínimo recomendado para no caer en la categoría de muestra pequeña. Pero si la población fuere 50.000 individuos una muestra del 30 % representará 15.000; 10% serán 5.000 y el 1% dará una muestra de 500. En este caso es evidente que una muestra de 1% o menos será la adecuada para cualquier tipo de análisis que se debe realizar. (p.112)
Por lo tanto, para la aplicación de los instrumentos de tomará como muestra el 1% de
la población de la zona donde se realizará la propuesta. Siendo la muestra para esta
investigación un total de mil (1000) personas aproximadamente.
3.3. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos.
Arias (2006), señala que “las técnicas de recolección de datos son estrategias que permiten al investigador llevar a cabo el levantamiento de la información necesaria, con el fin de determinar las condiciones existentes”. (p.79)
Las técnicas de recolección de datos comprenden procedimientos y actividades que
permiten al investigador obtener la información necesaria para dar respuesta a los objetivos
de la investigación. Las técnicas que se utilizarán en el presente proyecto, serán la
observación directa y la encuesta, a través de un cuestionario.
Observación Directa
La observación es un sistema muy válido que aún se sigue usando y se usara, es
seguro y este lleva, y conduce a la conducta que se manifiesta Según Tamayo y Tamayo
(2001), reafirma que el cuestionario constituye una forma concreta de la técnica de
observación. “Contiene los aspectos del fenómeno que se consideran esenciales, permite
además, aislar ciertos problemas que nos interesan principalmente; reduce la realidad a
cierto número de datos esenciales y precisa el objeto en estudio”. (P.185).
Según Sierra (1991), la observación directa simple: es la inspección y estudio realizado por el investigador, mediante el empleo de sus propios sentidos especialmente el de la vista, con si ayuda de aparatos técnicos, de las cosas y hechos de interés social, tal como son o tienen lugar espontáneamente en el tiempo en que se acaecen y con arreglo a las exigencias de la investigación científica. (P.253).
Lista de Cotejo
Según Buendía, Colás y Hernández (1998), la lista de cotejo o también definida como lista de rasgos, consiste en un listado de operaciones, o secuencias de acción, que el investigador utiliza para registrar la presencia o ausencia de determinada característica o proceso. (p.182).
Para la presente investigación, la lista de cotejo se basará en una serie de pautas
destinadas a diagnosticar la problemática actual que presento la zona de la Bejuma del
Municipio Bejuma, Estado Carabobo. Con la finalidad de aportar las soluciones necesarias.
(Ver Cuadro 1. Lista de Cotejo).
Cuadro 1. Lista de Cotejo
UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
Facultad de Ingeniería- Escuela de Arquitectura Lista de Cotejo de terreno baldío en Valencia Av. Paseo Cabriales
detrás del Fórum de Valencia.
VARIABLE
SI NO
OBSERVACIÓN
Aguas blancas X Es suministrada de pozos de agua dulce. Aguas negras X Se crearán cloacas para el conjunto. Gas X Cuenta con el servicio. Teléfono X Cuenta con el servicio. Internet X Cuenta con el servicio.
Drenaje X Pendiente natural del terreno, más no un alcantarillado previo.
Topografía X
Se forma un pequeño valle desde la av hasta el río cabriales, desnivel menos de 1 metro y medio.
Cuadro 1. Cont. Vegetación
X La vegetación se destacan especies como: Mijao, Mango, Araguaney, Apamate, Ceiba y Algarrobo.
Fauna X Animales domésticos (perros y gatos).
Hidrografía X A un costado del terreno pasa el río Cabriales.
Edificación existente
X No se evidencia alguna edificación en el área de implantación del edificio.
La Encuesta
Una encuesta es un estudio observacional en el cual el investigador busca recaudar
datos por medio de un cuestionario, y no modificar el entorno ni controlar el proceso que
está en observación (como sí lo hace en un experimento). Los datos se obtienen a partir de
realizar un conjunto de preguntas normalizadas dirigidas a una muestra representativa o al
conjunto total de la población estadística en estudio, formada a menudo por personas,
empresas o entes institucionales, con el fin de conocer estados de opinión, características o
hechos específicos. El investigador debe seleccionar las preguntas más convenientes, de
acuerdo con la naturaleza de la investigación.
El instrumento antes mencionado es considerado de gran importancia en las
investigaciones porque permite establecer una relación entre el investigador y los
encuestados. Las preguntas deben ser muy claras, ellas pueden ser de dos modalidades:
abiertas y cerrada.
En consecuencia, se aplicará un cuestionario estructurado con preguntas abiertas,
para recopilar la información necesaria acerca de la problemática de la zona a estudiar.
Se realizó una encuesta a 100 personas habitantes de la Parroquia San José del
Municipio Valencia, Estado Carabobo, para un mejor estudio y comprensión de las
necesidades, carencias y requerimiento de los habitantes, turistas y transeúntes. (Ver
Cuadro 2. Modelo de Cuestionario).
Cuadro 2. Modelo de cuestionario.
UNIVERSIDAD JOSE ANTONIO PAEZ
FACULTAD DE INGENIERÍA. ESCUELA DE ARQUITECTURA. CARRERA DE ARQUITECTURA
Encuesta para determinar las carencias del sector
Se solicita de su colaboración mediante la presente, para así ayudarnos desde su parecer y experiencia, a identificar las necesidades, así como también aspiraciones de desarrollo de
una edificación de carácter deportivo en Valencia.
3.4 Técnicas y Análisis de Datos
Una vez que se haya recaudado los datos, sea esto a través de una técnica cualitativa,
de un instrumento cualitativo o cuantitativo, se debe analizar la información o los datos
obtenidos en el estudio. Este análisis se puede hacer de diversas maneras, todo dependerá
del tipo de estudio o método que se aplicó en la técnica empleada.
Posterior a los resultados de la información suministrada a través del análisis del
cuestionario aplicado a los habitantes y de la observación directa realizados en la Parroquia
San José, Municipio Valencia, Estado Carabobo. Según Sampieri, Fernández y Baptista
Ítems SI NO 1 ¿Es usted residente del Municipio Valencia?
2 ¿Considera usted que Valencia cuenta con edificaciones
deportivas de calidad?
3 Con respecto a la vialidad, ¿Está usted de acuerdo con la
realización de nuevas vías de acceso al sector?
4 ¿Ha asistido alguna vez a un partido de Futbol venezolano?
5 Con la realización de un nuevo Estadio de Futbol en el Municipio
Valencia, ¿Usted asistiría a algún partido?
6 ¿Está usted de acuerdo con la realización de un nuevo Estadio de
Futbol en el Municipio Valencia, Estado Carabobo?
(2003), establecen que el “análisis cualitativo es un método que busca obtener información
de sujetos, comunidades, contextos, variables o situaciones en profundidad, asumiendo una
postura reflexiva y evitando a toda costa no involucrar sus creencias o experiencia”.
(p.451).
Presentado lo anterior se define el análisis cualitativo, como un estudio de los
diferentes casos e investigaciones. Una característica de los análisis cualitativos es que
dado las técnicas que se emplean, el análisis no es un proceso estandarizado, por lo tanto las
conclusiones pueden ser replicables, pero las operaciones para obtenerlos no lo son.
El análisis cuantitativo, de acuerdo a Sabino (2003), “consiste en registrar
sistemáticamente comportamientos o conductas a los cuales, generalmente, se les codifica
con números para darle tratamiento estadístico”. (p.450). Este será aplicado al cuestionario,
una vez recolectada la información se procederá a recolectar los datos en una tabla a través
de Estadística descriptiva. Posteriormente, las respuestas se mostrarán en gráficos de barra
o circulares facilitando así el análisis e interpretación de los resultados.
Gráficos de Resultados
Se desarrolló un gráfico de resultados por cada pregunta de la encuesta realizada para
así obtener un mejor estudio del análisis.
Ítem 1. ¿Es usted residente de Valencia?
Grafico 1. Respuesta Ítems 1
Interpretación: Se observó que de los encuestados un 33% no es residente y un
67% sí es residente (cabe destacar que ese 33% a pesar de no ser residentes hacen vida en
el municipio por tanto son relevantes).
Ítem 2. ¿Considera usted que Valencia cuenta con edificaciones deportivas de calidad?
Grafico 2. Respuesta Ítems 2
Interpretación: Se observa que un 48% de la muestra considera que Valencia no
cuenta con buenas edificaciones deportivas mientras que 52% piensan que sí.
Ítem 3. Con respecto a la vialidad, ¿Está usted de acuerdo con la realización de nuevas
vías de acceso al sector?
Grafico 3. Respuesta Ítems 3
Interpretación: Se observa que un 24% de la población no está de acuerdo con la
realización de nuevas vías de acceso al sector, mientras que un 76% si está de acuerdo.
Ítem 4. ¿Ha asistido alguna vez a un partido de fútbol venezolano?
Grafico 4. Respuesta Ítems 4
Interpretación: Se observa que un 48% de la muestra nunca ha asistido a un partido de
fútbol venezolano, mientras un 52% de la población asiste con poca frecuencia.
Ítem 5. Con la realización de un nuevo Estadio de Futbol en el Municipio Valencia, ¿Usted
asistiría a algún partido?
Grafico 5. Respuesta Ítems 5.
Interpretación: Se observa que un 73% de la muestra si asistiría, ya que creando un
estadio de fútbol de mayor capacidad servirá para atraer a la gente y esto creará una cultura
de seguimiento y asistencia a las canchas de fútbol nacional, mientras que un 27% no
asistirían.
Ítem 6. ¿Está usted de acuerdo con la realización de un nuevo Estadio de Futbol en el
Municipio Valencia, Estado Carabobo?
Grafico 6. Respuesta Ítems 6.
Interpretación: Se observa que un 91% de la muestra está de acuerdo con la
realización de un nuevo Estadio de Futbol en el Municipio Valencia, mientras que un 9%
no considera que sea necesario la realización de uno nuevo.
Análisis de Resultados
Luego de realizada la recolección de datos se procedió a hacer el análisis de estos
para así poder crear una propuesta urbana factible y del Diseño de un Estadio de Fútbol en
el Municipio Valencia, Estado Carabobo. El análisis de datos obtenidos, se basó en los
resultados arrojados por medio de gráficos y tablas, desarrollados gracias a los ítems que
presenta la encuesta realizada a la población habitante de la zona o muestra a estudiar.
En el ítem uno se ve que la mayoría de los encuestados son residentes de la ciudad
por lo tanto sus opiniones tienen base dentro del sector, en el ítem dos esta misma mayoría
de población piensa que Valencia sí cuenta con edificaciones deportivas de calidad, en el
ítem tres cuando se les pregunta si quieren nuevas vías estos en su mayoría opinan que sí
pues las ya existentes o se encuentran el mal estado o se colapsan en horas de mucho flujo
vehicular, al preguntarle en el ítem cuatro que si han asistido alguna vez a un partido de
fútbol venezuelano una mayoría por muy poco sí ha asistido a partidos, por consiguiente
tienen experiencia en las preguntas realizadas en el cuestionario, en el ítem cinco se les
pregunta a estas personas que no han ido que si la construcción de un nuevo estadio los
animaría a asistir a los partidos y en su mayoría opinan que sí, un nuevo estadio sería el
paso en la incentivatización para su asistencia. Y en el ítem seis se les pregunta sobre si
estan de acuerdo en la construcción de un nuevo estadio de fútbol dentro de Valencia y en
mayoría se opina que si, estos se muestran positivamente a un nuevo equipamiento
deportivo destinado al fútbol por haber visitado previamente las instalaciones del Misael
Delgado.
3.5 Fases de la Investigación
Fase I. Estudio del sector:
Se basó en el estudio de campo de la perimetral de la Av Bolivar Norte-Av Cedeño,
el cual consistió en obtener toda la información referida acerca de cómo es, como funciona
y que problemáticas tiene, la reseña histórica, análisis de los usuarios del área, la parte
funcional y espacial de entorno.
Fase II. Recolección y procesamiento de datos e información:
Se basó en la búsqueda de información relacionada con el tema de la investigación
urbana, derivada de medios audiovisuales, electrónicos e impresos, suministrados por entes
institucionales y gubernamentales del municipio Valencia.
Fase III. Análisis de resultados:
Se procedió a realizar un análisis que permitió comprender la situación actual de la
parroquia, percibir toda la información referente al urbanismo existente en la zona; y así se
buscó completar las necesidades, a través de posibles soluciones en el ámbito urbano.
Fase IV. Realización de la propuesta vial:
Se basó en la generación de la propuesta para mejorar el funcionamiento de la ciudad,
tanto como al nivel de servicios de infraestructura, para así evitar un caos en ellos. Se
propuso una reestructuración vial, para lograr una mejor calidad de vida en sus habitantes.
Fase V. Proyecto Final:
En esta última fase, se expone el proyecto del estadio de fútbol de manera definitiva,
demostrando la validez y factibilidad de la investigación, aparte del cumplimiento de los
objetivos planteados.
3.6 Recursos
Recursos Humanos
Todas las personas que formaron parte del proceso de investigación, como lo son los
Tutores Académicos y Tutora Metodológica estipulado en las normativas de la Universidad
José Antonio Páez (UJAP), también las personas que van cada semana al estadio y
sirvieron de gran ayuda por sus vivencias. Por otra parte, también se espera la asesoría y
orientación del personal de las instituciones vinculadas a la propuesta.
Recursos Institucionales
Se refieren a las instituciones que prestan apoyo a la investigación, a los cuales se
recurrieron para obtener información relativa al proyecto de grado, estos recursos lo
conforman la biblioteca de la José Antonio Páez (UJAP). Organismos de carácter local,
regional o nacional que sirven de apoyo a la investigación, entre los que se pueden
mencionar: De igual manera, se consultó con los trabajos y tesis de otras universidades
nacionales e internacionales, a través de la red (Internet).
Recursos Materiales
Se contó con el recurso Internet, computadora, impresora, fotocopias, grabadoras,
papel, cámara fotográfica e información suministrada por instituciones vinculadas al
objetivo de la investigación. Apoyándonos en los planos y maquetas para hacer física
nuestra propuesta.
Tiempo
Consistió en la elaboración de un cronograma de actividades en colocar las distintas
actividades que se realizarán en la elaboración del Trabajo de Grado, en orden secuencial y
a signando a cada una de ellas, el tiempo previsto para su realización, para ello se realiza un
Cronograma de Actividades. Ver tabla a continuación.
Cuadro 3. Cronograma de Actividades
Actividades Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Total Semanas
Recolección de la
información
2 1 3
Procesamiento dela
información
2 2 4
Propuesta del Plan de
Ordenamiento y Proyección
2
2
4
Elaboración Anteproyecto
2
3
5
Presentación Anteproyecto
1 2 3
Desarrollo del Proyecto
Pre Entrega
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Entrega del Proyecto
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CAPÍTULO IV
LA PROPUESTA ARQUITECTÓNICA.
4.1 El Sitio Urbano
Ubicación
La propuesta urbana se encuentra ubicada al norte de América del Sur, en Venezuela,
Estado Carabobo en el Municipio Valencia, parroquia urbana San José. Las primeras zonas
urbanizadas en la ciudad comenzaron a aparecer a finales de la década de los cincuenta del
siglo XX, con el crecimiento poblacional intempestivo que llevó a la construcción
habitacional fuera de la cuadricula original existente en relación al Casco Central de
Valencia. Está ubicada al norte-este-oeste de la ciudad, haciendo frontera con el Municipio
Naguanagua por en dirección norte, conectada además con la Autopista Circunvalación del
Este.Es la segunda parroquia urbana más importante y poblada de toda el Área
Metropolitana de Valencia.
Limita en el norte: Con el Municipio Naguanagua por una línea recta que partiendo
de los cerros que demoran al oeste de los Valles de Guataparo, siguiendo por el eje de la
calle 161 de la Urbanización Guaparo para seguir por el eje de la Autopista Circunvalación
del Este, hasta su encuentro con la autopista que conduce a Puerto Cabello y de aquí
siguiendo al Norte por el eje de dicha vía hasta el Distribuidor Mañongo, para tomar de
aquí hacia el este de la avenida de penetración de dicho distribuidor hasta la fila del cerro
donde termina. Sur: Con las Parroquias Urbanas Catedral, El Socorro, Miguel Peña y San
Blas.Este: Con el Municipio San Diego, por la fila del Cerro El Trigal. Oeste: Con el
Municipio Libertador por la fila del Cerro La Cruz, Divortia – Aquarium de los Ríos
Tocuyitos y Guataparo. (Ver figura 6).
Figura 6: Localización geográfica sector de estudio (2014).
Localización
Valencia se ubica dentro del valle del río Cabriales al que la atraviesa parcialmente de
norte a sur. La ciudad está situada a 479 msnm, rodeada de colinas al oeste, estribaciones al
este, parte de la Cordillera de la Costa al Norte y sabanas al Sur. Está próxima al lago de
Valencia. Geopolíticamente, se encuentra ubicada en la región Centro-Norte del país,
formando un importante nudo de comunicaciones. Situada a 150 km al Oeste de Caracas, la
capital del país.
Población
De acuerdo al XIV Censo Nacional De Población Y Vivienda Del Año 2011 se
obtiene la Estructura Poblacional que da como resultado una población total de 132.534
hab.
Clima
Su temperatura media anual es de 26 °C, con máximo de 32,6 °C y mínima de
18,5 °C, con un promedio de 23,3 °C a la sombra. Su elevación es de 479 msnm promedio.
Como la mayor parte de Venezuela, la parroquia tiene un período de lluvias que va desde
mayo a noviembre. El resto del año hay pocas precipitaciones. (Ver figura 7).
Figura 7: Cuadro del clima del sector (2009).
Hidrología
El río Cabriales es el más importante curso de agua de la ciudad. Se trata del río sobre
el cual se hizo la fundación original. Nace a 1650 m de altitud en el cerro Hilaria
(Naguanagua), desembocando, originalmente, en el río Pao. Sin embargo, en 1979, el
Ministerio del Ambiente desvía el curso del río hacia el Lago de Valencia. El río recorre la
ciudad de Norte a Sur por su parte oriental. Atraviesa las parroquias Naguanagua, San José,
Catedral, San Blas, Santa Rosa y Rafael Urdaneta. En sus márgenes se encuentran lugares
destacados como la Universidad de Carabobo, el parque Fernando Peñalver, la Av. Paseo
Av. Paseo Cabriales y el barrio Los Samanes. (Ver figura 8).
Figura 8: Ubicación del río Cabriales dentro del sector de estudio (2014).
Topografía.
El sector posee muchos desniveles, cada cota existente es equivalente a 5 metros de
diferencia, su punto más alto el cerro parte del parque nacional el Casupo, también le
atraviesa el río Cabriales, convirtiendo todas sus adyacencias en suelos no aptos para
construcciones que posean sótanos. (Ver figura 9).
Figura 9: Topografía del sector de estudio (2014).
Vegetación
Valencia tiene vegetación tropical. Las zonas más verdes se hallan en los cerros, en
especial en el cerro El Casupo, donde se han identificado 256 especies vegetales. Entre las
plantas más comunes se encuentran el agave mocui, el indio desnudo, el camoruco
(símbolo natural del Estado Carabobo), el samán, el apamate y el araguaney.
Vialidad
Al perímetro lo abastecen dos vías principales, una vía expresa; la autopista del este
(perfil 1) y una vía colectora; la Av Bolívar Norte. La vía expresa desde hace tiempo se está
quedando pequeña para la cantidad de vehículos que en ella transitan, posee muchos
distribuidores y en cada uno de ellos se observa el deterioro del sobreuso que se le da a la
vía. A la altura de la Av. Bolívar Norte se encuentran dos distribuidores para ingresar al
perímetro de estudio; el distribuidor El Trigal y el acceso directo por la Av. Hispanidad,
estas dos vías pasan a alimentar todas las vías arteriales perpendiculares a la Av. Bolívar
Norte. (Ver figura 10)
Figura 10: Vialidad del sector adyacente al área de estudio (2014).
Transporte
El transporte del sector se moviliza en la Av. Bolívar, comenzando en la redoma
Guaparo y termina en la intersección con la Av. Cedeño. Por las obras del metro han
surgido rutas alternas, con la línea dos del metro de Valencia esperan tener seis nuevas
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estaciones dentro del municipio, equisdistantes entre ellas, con esto esperan crear un eje
peatonal y que el volumen vehicular tan alto de la Av. Bolivar baje. (Ver figura 11)
Figura 11: Vialidad y transporte del sector de estudio (2014).
Zonificación
En principio el plan de la Av. Bolívar creaba un eje comercial de gran altura pero
muchas de las parcelas, o no cumplieron con los usos o no aprovecharon al máximo la
altura estipulada en gaceta. Existen muchos centros comerciales pequeños dentro del
perímetro, una invasión surgió al norte del Cabriales adueñándose de sus retiros. Muchas
zonas residenciales se mezclan con el comercio en zonas AR-7+C-2/C-3 . Clubes
sociales/culturales también existen cercano al Cabriales, equipamientos deportivos se
mientras escasos en todo el municipio. Equipamientos educaciones fueron ubicados
equidistantes en las zonas residenciales, al igual que los equipamientos asistenciales. (Ver
figura 12)
Figura 12: Zonificación existente (2014).
4.2 El Plan Urbano
Realizado el análisis y posterior diagnóstico se procede a plantear una resolución
urbana específica para obtener un entorno donde un equipamiento deportivo cumpla con las
necesidades con una proyección de 50 años. La comunicación peatonal/vehicular de la Av.
Bolivar y la urbanización El Trigal, estacionamientos que al dejar la edificación no
desemboquen en crear más caos a la ya pequeña autopista del este, eliminar la edificación
destinada al fútbol existente y proponer una nueva sede del Misael Delgado, con más
capacidad y mejor ubicación.
Concepto
Aunque en la Av. Bolívar vive mucha gente es de conocimiento general que las
personas que asisten cada domingo al Misael Delgado vienen de todos los municipios de la
gran Valencia tienen su acceso principal vehicular por la autopista del este. Mucha de la
población que asiste al estadio viene del Trigal y de toda la zona residencial este. De aquí
surge la primera propuesta que se basa en unir la zona residencial del Trigal con la Av.
Bolívar tanto peatonal cómo vehicularmente a través de túneles que pasen por debajo de la
autopista del este atravesándola perpendicularmente, estas calles comunicarán este/oeste
(no existe en toda la Av. Bolívar tal comunicación) estas calles se convertirán en un
boulevard comercial que también servirá cómo entrada al estadio y desalojo del mismo.
Por normativa FIFA la capacidad mínima que debe tener una edificación para ser
considerada cómo sede de competencias avaladas por dicha organización es 35.000
personas, ésta capacidad acarrea una gran cantidad de accesos y salidas, aprovechando el
plan de la línea dos del metro de Valencia se plantea una plaza de acceso directo a la
edificación cuya puerta de acceso sea la estación del metro “Josefa Camejo” , creando una
comunicación directa entre la edificación y el medio de transporte. (Ver figura 13).
Figura 13: Concepto vial y modificación. (2014).
Sectorización
La parcela posee una zonificación diferente a la existente en la propuesta, pero al
mismo tiempo no interfiere con la finalidad del nuevo uso, pues permite que la zona sea
utilizada con finalidades Recreativas/culturales/deportivas culminando con el eje deportivo
social que existe entre la Hermandad Gallega, el colegio de abogados y el fórum de
Valencia. El río Cabriales que atraviesa por completo todo este eje cultural/deportivo es
una determinante pues posee un retiro de 80 metros tomando mucho terreno de las parcelas
adyacentes a él, y surge una solución no muy práctica pero siendo la única que permitiría
tener suficiente espacio para todo el estadio y sus seis mil plazas de estacionamiento; mover
50 metros del cauce del río. (Ver figura 14)
Figura 14: Movimiento del cauce del río e incremento del espacio utilizable (2014).
Accesos
Los accesos originales siguen existiendo; los distribuidores, desde la autopista, la Av.
paseo Cabriales y la Av. Bolívar. Surgen dos nuevas calles que comunicará la Av. Bolívar y
la urbanización El Trigal que a su vez darán acceso al estadio. (Ver figura 15)
Figura 15: Accesos al sector, propuesta (2014).
Perfil Vial
Ésta comunicación Av. Bolívar/ Urb. el Trigal, surge cómo respuesta al entorno y
también cómo acceso al estadio, por tanto es techada, pasa por debajo de una plataforma
que será el segundo nivel de estacionamiento, cumplirá con la altura para que camiones y
gandolas hagan uso de ella, que se convierta en un paso entre estas dos partes importantes
de la ciudad, sus vías adyacentes se mantienen igual. (Ver figura 16)
Figura 16: Propuesta de nuevos accesos y perfil víal. (2014).
LOCAL
ES
LOCAL
ES
4.3 El Proyecto
Planteado el reordenamiento urbano especifico para ser utilizado cómo terreno de una
edificación deportiva destinada al fútbol, se dispone a desarrollar una estadio de fútbol para
40.000 espectadores, ubicado en la parroquia San José, rodeado por 3 vialidades principales
en los lados este, norte y oeste del terreno, en el frente se ubica el fórum de Valencia. Ésta
edificación se divide en 8 áreas principales; comprendida por 2 plataformas de
estacionamiento y un edificio de 3 plantas.
El Usuario
Ésta edificación va dirigida a una variedad de usuarios; principalmente a la ciudad de
Valencia ( y a Carabobo en general) al ser la sede del equipo regional, y a toda Venezuela
en caso de servir cómo sede de partidos internacionales. Poseerá fuente de trabajo tanto en
el boulevard comercial cómo en todo el personal de mantenimiento del estadio.
El sitio y su contexto
Ubicación del terreno
El estadio de fútbol está ubicado en la parroquia San José, rodeado por 3 vías, la
autopista del este, la Av. Paseo Cabriales y una nueva vía propuesta en su nuevo acceso por
el sector de El Trigal. Diagonal al mismo se encuentra la hermandad gallega, justo en frente
de la parcela se ubica el Fórum de Valencia y detrás de la misma el distribuidor del Trigal.
(Ver figura 17).
Figura 17: Ubicación del terreno (2014).
Topografía
El terreno poseía dos cotas con diferencia de 2 metros entre cada una, pero por
razones de diseño todo el terreno se llevó al mismo nivel partiendo del nivel 0.00 para
empezar desde ahí la base del estadio. (Ver figura 18)
Figura 18: Topografía modificada (2014)
+
0
+
0
Orientación y Vientos
La incidencia solar va de este a oeste. Esto afectaría en las mañanas a la fachada este
y la gradería oeste, en las tardes a la fachada oeste y la gradería este. Los vientos varían
constantemente; en la mañana noroeste a suroeste y por las tardes varía de sur a norte
también de suroeste a noroeste. (Ver figura 19)
Figura 19: Incidencia Solar y vientos (2014).
Vías de Acceso
Vehicularmente posee dos accesos principales que se comunican entre si, por el este
vienen las dos calles desde El Trigal que a su vez terminan en la paseo Cabriales
atravesando toda la parcela y sirviendo de acceso a las zonas de estacionamiento. Accesos
peatonales que llegan a la primera planta del estadio que llega en una pasarela desde la
estación Josefa Camejo del metro de Valencia, y desde las ocho circulaciones verticales que
se distribuyen en todo el estacionamiento. (Ver figura 20)
Figura 20: Nuevos accesos al terreno (2014).
Las Variables
Este proyecto toma determinantes de diseño que se encuentran dentro del PDUL,
cómo lo son todas aquellas que regirán el terreno pero en cuanto a las variables de diseño
directamente entrarán los estatutos de la FIFA con exigencias específicas para edificaciones
con grandes capacidades destinadas al fútbol.
Según PDUL:
ZONA RECREACIONAL-DEPORTIVO (RD) ARTÍCULO 83.- DESCRIPCIÓN DE LA ZONA: Son áreas destinadas a la recreación y el deporte de la población, a escala general, intermedio y primario. ARTÍCULO 84.- USOS PERMITIDOS: Se permite la construcción o reconstrucción de edificaciones destinadas a prestar servicios recreacionales y deportivos, según la siguiente clasificación:
a) Equipamientos primarios: Comprenden parques infantiles, parques vecinales, verde territorial, campos de juego y canchas deportivas, localizados a distancia peatonal del uso residencial. b) Equipamientos intermedios: Comprenden plazas, parques comunales y el deporte de competencia, localizados a distancia vehicular del uso residencial. c) Equipamientos generales: Comprenden el sistema de parques del Parque Metropolitano, jardín botánico, jardín zoológico, plazas, parques y áreas deportivas, cuyo radio de influencia abarca toda el área urbana. ARTÍCULO 85.- USOS ADICIONALES: Son usos adicionales: Fuentes de soda, cafeterías, áreas para picnic, pista de trote, pistas para paseos en bicicleta, gimnasios, spa, conchas acústicas, teatros, parque zoológico, acuarios, museos al aire libre, parque de atracciones, piscinas, campos de golf, sedes de asociaciones de vecinos, clubes, estacionamientos, servicios médicos asistenciales de atención primaria, áreas de servicios sanitarios, servicios de protección y atención ciudadana y otras actividades culturales necesarios para el buen funcionamiento de la actividad principal. Parágrafo Primero: Los usos adicionales para su aprobación, estarán sometidos a informe favorable de la autoridad municipal competente. Parágrafo Segundo: Los usos adicionales para el equipamiento general correspondiente al Parque Metropolitano, serán los siguientes: Centro de entretenimiento que concentre actividades deportivas, recreativas y culturales, siempre y cuando se genere una continuidad del sistema de parques con los mismos niveles de calidad paisajística y ambiental. Centro cultural con las siguientes actividades: cine o teatro, galerias de arte, librerias, discotiendas, centro de exposiciones, jardin botánico, anfiteatro, museo de los niños y similares. Centros recreacionales como Parque de diversiones, sala de eventos, sala de juegos electrónicos, cafes, restaurantes, tiendas de hobbies y comercios asociados a la salud, belleza, deportes, cultura y recreación. Oficinas de correos, telégrafo, electricidad, agua, empresas telefónicas y similares. ARTÍCULO 86.- VARIABLES URBANAS FUNDAMENTALES: Las variables urbanas fundamentales serán de acuerdo a las normas vigentes y a las especificadas en el siguiente cuadro. (Ver cuadro 4)
Cuadro 4: Variables urbanas para Recreacional y deportivo (2007).
Programa de áreas
Este programa de áreas se divide en zonas específicas para cada uno de los 4 tipos de
usuarios que acceden a las distintas zonas del estadio, los cuales son: Espectadores,
Personal Administrativo y de Mantenimiento, Prensa y Jugadores/árbitros.
Público-Fuera del estadio-espectadores:
Estacionamiento.
Boulevard Comercial.
Circulación vertical.
Canchas de grama artificial.
Semi-Publico-Fuera del estadio-espectadores:
Inmediaciones del estadio.
Taquillería.
Caminerías de acceso.
Privado-Fuera del estadio-espectadores:
Locales comerciales.
Sanitarios.
Primeros auxilios.
Salas VIP.
Restaurant.
Salida a las zonas de gradería.
Privado-Zona de servicio del estadio-prensa:
Circulación vertical.
Hall de espera.
Sanitarios.
Salas de prensa.
Zona mixta.
Acceso directo al campo.
Privado-Zona gradería destinada a la prensa dentro del estadio-Prensa:
Cabinas de transmisión Radio/TV.
Hall de espera.
Sanitarios.
Mesas de transmisión.
Circulación vertical.
Privado-Zona de servicio del estadio-Administración:
Circulación Vertical.
Oficina del presidente.
Oficina del vicepresidente.
Otras oficinas.
Salas de reunión.
Sanitarios.
Acceso a la zona de vestuarios.
Privado-Zona gradería destinada a la Administración/VIP dentro del estadio-
Administración/VIP:
Circulación vertical.
Hall de espera.
Minibar.
Acceso directo al palco de honor.
Privado- Zona de servicio del estadio-Jugadores/árbitros:
Estacionamiento buses.
Circulación vertical.
Acceso zona de prensa.
Acceso zona administrativa.
Vestuarios.
Zona de calentamiento.
Enfermería.
Exámen antidoping.
Habitación del delegado del partido.
Vestuario de los árbitros.
Sanitarios.
Restaurant.
Acceso a la zona de juego.
Esquema de relaciones
Este esquema de relaciones será explicado planta por planta o sector por sector ya que
al ser un edificio que se mueve a través de la circulación vertical no existe relación
completa entre algunos espacios de la edificación.
Figura 21: Esquema de relación del estacionamiento y accesos (2007).
Figura 22: Esquema de relaciones de controles de accesos (2007).
Figura 23: Esquema de relación zona de servicio (2007).
Figura 24: Esquema de ubicación de los servicios dentro del estadio para los espectadores (2007).
Figura 25: Esquema de funcionamiento de las salas de prensa y VIP (2007).
Determinantes de diseño.
Determinantes inmediatas de diseño fueron la cantidad de accesos y salidas que exige
la FIFA, los puestos de estacionamiento y la orientación del estadio Norte-Sur al ser una
cancha deportiva, de esta manera los vientos atraviesan en pleno el estadio. Los retiros
dados por el río y la autopista, las plataformas de estacionamiento se exceden en el
porcentaje de ubicación y construcción al igual que en la altura.
4.4 Concepto Generador
Se determina la implantación del proyecto teniendo como base resolver el problema
víal existente y el que se creará a partir de una edificación destinada a cuarenta mil
espectadores, se busca solucionar primeramente el conflicto vial del fórum de Valencia, una
vez resuelto se plantean vías para atraer a la población tanto peatonal como vehicularmente
y a su vez ayudar esto como un paso este oeste, hasta ahora inexistente en el tramo (ver
figura 26); todo esto se logra con el siguiente planeamiento de la propuesta arquitectónica:
donde existen dos plataformas de estacionamiento, en la segunda se encuentra el terreno de
juego y todo el estadio parte de ese punto, las zonas privadas, semi-privadas y públicas,
todo esto pensando en los espectadores y la sensación que tendrán al entrar a la zona de
gradería y observar el partido. Todo el volumen de gente se maneja por circulaciones
verticales donde el discapacitado pueda acceder a todas las zonas sin ninguna restricción.
Figura 26: Concepto generador vial. (2014).
Memoria Descriptiva
Posterior al reordenamiento de las áreas adyacentes al terreno seleccionado, se
procede a diseñar un estadio de fútbol que brinde un hito a Valencia, una edificación
deportiva de primer nivel dentro de la ciudad.
Terreno
El terreno es de 15 hectáreas, todo el espacio destinado al estadio de fútbol, no posee
pendiente pues se necesitaba un terreno completamente plano cómo base, ninguno de sus
lados es regular (90 grados). (ver figura 27)
Figura 27: Terreno en uso para la propuesta (2014).
Retiros
De acuerdo con el PDUL en este sector (Las Clavelinas) posee un retiro mínimo de
4.5 metros de frente, 3 metros laterales y 4.5 metros de fondo. Pero a efectos de la escala
de este proyecto se tomaron 10-15-20 mts en sus lados. (ver figura 28).
Figura 28: Terreno con retiros (2014).
4.5 Proyecto de arquitectura
Se establecen los metros cuadrados según el programa de áreas, luego de esto se
agrupan las zonas con los diagramas de relaciones, este esquema divide al estadio en ocho
zonas diferenciables entre si; Espacio público fuera del estadio, espacio privado dentro del
estadio para prensa, administración, espectadores, jugadores y árbitros, privado fuera del
estadio para prensa, administración, jugadores y árbitros. Todos estos espacios fueron
divididos porque poseen circulaciones verticales independientes.
Los espacios de servicio, llámese vestuario, salas de prensa y administración se
encuentran completamente aisladas al público, de manera que el único contacto que tiene el
espectador con el jugador es en el terreno de juego, este tema se toma con mucha
importancia para la FIFA por la cantidad de invasiones espontaneas al terreno de juego, al
igual que la interacción entre prensa/jugadores, existen comunicaciones pero muy
restringidas. El estadio en total posee cinco plantas, primer y segundo estacionamiento,
planta baja, planta VIP y la segunda gradería.
Esquema de funcionamiento
Primer estacionamiento Nivel: -9.00mts.
Es el acceso vehicular principal del complejo, dos calles con 3 canales doble vía dan
entrada al estacionamiento. Peatonalmente se puede acceder desde el trigal pues se planteó
un bulevar comercial con grandes aceras. En cada ala del estacionamiento existe un nucleo
de circulación vertical provisto de dos escaleras mecánicas y un ascensor para 10 personas.
En esta planta también está el acceso privado de la prensa, jugadores, árbitros y personal
administrativo/obrero, cuenta con estacionamiento privado de buses y tiene dos
circulaciones independientes, una para la prensa y personal obrero y otra para los
jugadores, arbitro, personal administrativo y personalidades VIP, desde este nivel mediante
rampas vehiculares se accede al próximo nivel de estacionamiento. (Ver figura 29)
Figura 29: Planta primer estacionamiento (2014).
Segundo estacionamiento Nivel: -4.50mts.
En este nivel se encuentran tres áreas independientes, la zona de prensa que sigue su
acceso con la circulación del primer estacionamiento. El área de prensa contiene un hall de
entrada y descanso, un pasillo que lleva a las salas de prensa y zona mixta donde se
encuentra un ascensor que lleva a la zona de prensa en el nivel de cabinas y transmisiones.
En este pasillo existe un transfer que es donde el técnico y jugadores seleccionados pasan a
la sala de prensa a dar testimonios pre o post-partidos. También desde esta área se tiene
acceso al terreno de juego directamente, el personal obrero que opera desde las estaciones
de abono, seguridad, iluminación y drenaje cómo también los fotógrafos y camarógrafos
asignados para estar en el terreno de juego.
Del otro lado se encuentra la circulación vertical que maneja a jugadores, árbitros,
personal administrativo y personalidades VIP, en este otro acceso existen dos entradas
independientes, uno lleva directamente a la zona de vestuarios atravesando la ventana de la
zona mixta, la otra es privada, es el acceso a la zona administrativa y de las personalidades
VIP, pero también posee comunicación con la zona de vestuarios, la zona administrativa se
compone de 8 oficinas incluyendo la del presidente y vicepresidente del club, salas de
reuniones, un sanitario y la circulación que comunica la administración con la sala VIP que
da hacia la gradería y el palco de honor.
En el acceso destinado a jugadores lleva directamente a la zona de vestuarios, el
mismo pasillo principal lleva directamente al estadio, en esta zona hay 4 vestuarios
idénticos, 2 salas de calentamiento internas, enfermería con la sala antidoping, el vestuario
de árbitros, la habitación del delegado, sanitario y el restaurante con su entrada de servicio
particular para la entrega de los alimentos. Cada vestuario tiene una zona de bancos con
closets independientes, una sala de masajes con 3 camillas y los sanitario al final están las
duchas. La enfermería es el único espacio donde hay relación desde el terreno de juego y
desde la zona privada, esto porque en el caso de algún lesionado acceden directamente
desde el terreno de juego y es atendido directamente, al igual que ya acabado el encuentro
si hay algún lesionado desde la zona privada accede a la enfermería.
Cabe destacar que el terreno de juego se encuentra en este nivel, pero el acceso de
espectadores es en el siguiente nivel, al igual que la planta anterior, exceptuando las áreas
ya mencionadas todo el restante sigue siendo ocupado por plazas de estacionamiento. (Ver
figura 30).
Figura 30: Planta segundo estacionamiento (2014).
Planta Baja – Acceso primera gradería Nivel: 0.00mts y -1.00mts.
Es el nivel de acceso al estadio, los espectadores llegan a esta plataforma de dos
maneras, el que está estacionado en el estacionamiento de los pisos anteriores, subió por la
circulación vertical al igual que el que vino sólo caminando desde El Trigal o el que llego a
través de la caminería elevada que parte desde la Av. Bolívar norte, de la línea dos del
metro de Valencia, estación Josefa Camejo, al llegar a la plataforma de acceso se
encuentras dispersas ocho taquillerías dispersas cada 30-50mts, el acceso al estadio es
mediante torniquetes en sus cuatro extremos, al entrar al estadio se encuentran doce accesos
directos a la primera zona de graderías, sanitarios, locales comerciales y boutiques oficiales
del club, zona de primeros auxilios, el espectador que tiene boletos de acceso a las
siguientes dos plantas sigue el recorrido a través de las ocho rampas ubicadas en cada
equina del estadio. (Ver figura 31).
Figura 31: Planta baja (2014).
Planta VIP – Hospitalidad FIFA Nivel: +5.00mts.
A este nivel se le accede por ocho rampas que vienen directamente desde Planta Baja,
y este nivel consiste de la hospitalidad FIFA: Restaurante, Salas VIP, transmisión
televisiva y radial y palco de honor. El restaurante ubicado en el extremo este, es para
cuatrocientos comensales con vista directa al terreno de juego, cocina dotada de todos sus
servicios: depósitos, lavado, cocinado, y servido; ascensor de servicio, sanitario y sala de
espera. En el lado oeste se encuentra la zona de prensa que se accede a ella metiante el
ascensor ubicado en la zona mixta de la zona de servicios en el segundo estacionamiento,
posee sala de espera, sanitarios, cabinas de transmisión privadas con acceso interno desde
el área de espera, dotado de un sanitario individual, esta zona de espera tiene acceso directo
a la gradería y a la zona de transmisión publicas tanto televisivas como radiales.
Al lado de esta zona se encuentra la sala para personal administrativo y VIP, con un
mini bar y sofás, a ella se accede únicamente desde el ascensor ubicado en la zona
administrativa del segundo estacionamiento, esta zona lleva al palco de honor a través de
un pasillo cerrado al público para unas 300 personas. Y en los extremos Norte-Sur se
encuentran las salas VIP privadas, estas son adquiridas en su totalidad para ocho-diez
espectadores, un espacio privado de 15 mts2 con vista directa al terreno de juego y sanitario
individual. (Ver figura 32).
Figura 32: Planta VIP (2014).
Segunda gradería Nivel: +11.00mts.
A este nivel se le accede por una de las ocho rampas ubicadas en las esquinas que
vienen desde planta baja y pasando por la planta VIP, siguiendo la ruta hasta llegar a este
nivel (las rampas llegan hasta este punto), en este piso se tiene ocho sanitarios, cuatro de
mujeres y cuatro de hombres ubicados en cada extremo del estadio equidistante a las
catorce salidas a la segunda gradería, también en sus extremos este-oeste tiene cinco locales
comerciales. (Ver figura 33).
Figura 33: Planta segunda gradería (2014).
Planta Techo Nivel: +28.00mts +32.00mts.
El techo del estadio de fútbol se conforma por una base de concreto, una cercha
decreciente anclada a esta base que abarca 38mts de cobertura a la grada, un armazón de
acero ligado a un sistema de tensores que convierten en un todo a la estructura, el techo es
de lona blanca, con una pendiente de 5%. (Ver figura 34).
Figura 34: Planta techo (2014).
Estructura – Detalles.
La estructura del estadio en general es de concreto armado, partiendo con bases que
varían de tamaño depende al esfuerzo que manejarán al sostener las gradas pero con la
constante de un ancho de 1.50mts con vigas de 1.00x0.70mts. Estas columnas son el sostén
entero del estadio, aunque por las grandes luces que manejan (18 metros) en los dos
primeros niveles se plantean columnas auxiliares de 1.00x1.00mts con vigas de
0.70x0.50mts. Todas las losas son de 0.40mts
Un brazo que sale de las columnas es la base de esta estructura compuesta por acero-
concreto-guayas, la cercha se anclará a la columna base mediante una plancha de acero. El
cuerpo de esta estructura se basa en un triángulo con una armazón de acero recubierta en
sus dos caras por láminas de acero. Este armazón va soldado a una plancha de acero que a
su vez se une mediante pernos a la otra plancha soldada a la cercha y a la columna base.
Este armazón triangular es atravesado por una barra de acero y en sus dos lados se le coloca
un refuerzo para evitar el combado, a esta barra se le agrega la pieza rotativa que ayudara a
sostener la cercha, dos anclajes manejarán la tensión en el techo, uno que sale de la cercha,
soldado a ella y otro que viene desde la columna anclado al concreto, estas dos anclajes se
unen a la pieza rotativa mediante un sistema de tensores. (Ver figura 35).
Figura 35: Detalles estructurales y sección (2014).
CAPÍTULO V
LA REPRESENTACIÓN GRÁFICA
A continuación se presentan los planos del Proyecto Arquitectónico de un Estadio de
Fútbol en el Municipio Valencia, Estado Carabobo, donde se apreciará el contenido, la
distribución y las características generales y especificas del proyecto.
5.1. Listado de Planos
A1: Planta Conjunto.
A2: Primer Estacionamiento.
A3: Segundo Estacionamiento.
A4: Planta Baja.
A5: Plata VIP.
A6: Segunda Gradería.
A7: Planta Techo.
A8: Sección A-A.
A9: Fachadas.
Figura 36: Planta Conjunto (2014).
Figura 37: Planta Primer Estacionamiento (2014).
Figura 38: Planta Segundo Estacionamiento (2014).
Figura 39: Planta Baja (2014).
Figura 40: Planta VIP (2014).
Figura 41: Planta Segunda gradería (2014).
Figura 42: Planta Techo (2014).
Figura 43: Plano Sección A-A´ (2014).
Figura 44: Plano Fachadas (2014).
REFERENCIAS
Impresas:
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Científica. Editorial Episteme. 5ta Edición.
Electrónicas:
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Sin autor (2014) Estadios copa mundial Brasil 2014 [Art. En la web]. Disponible en:
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