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ANÁLISIS DE LOS INDICADORES DE ROBOS DE VEHÍCULOS Y SECUESTROS EXPRESS Y SU IMPACTO EN LA SEGURIDAD CIUDADANA, EN LA CIUDAD DE

GUAYAQUIL.

1 INTRODUCCIÓN

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

PROGRAMA DE MAESTRIA EN ADMINISTRACION DE EMPRESAS

TEMA

“ANÁLISIS DE LOS INDICADORES DE ROBOS DE VEHÍCULOS Y

SECUESTROS EXPRESS Y SU IMPACTO EN LA SEGURIDAD

CIUDADANA, EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL”

Para obtener el Grado de:

Magíster en Administración de Empresas

Mención Especial: Telecomunicaciones

Tesis de maestría presentada por

Lic. Rosa Genoveva Chávez Toledo

Director de Tesis:

Ing. Milton A. Villegas Alava, MBA

Diciembre de 2015


GUAYAQUIL.

2 INTRODUCCIÓN



INFORME DEL DIRECTOR DE TESIS

En mi calidad de Director del trabajo de graduación con el tema: ANÁLISIS

DE LOS INDICADORES DE ROBOS DE VEHÍCULOS Y SECUESTROS

EXPRESS Y SU IMPACTO EN LA SEGURIDAD CIUDADANA, EN LA

CIUDAD DE GUAYAQUIL, propuesto por la Lic. ROSA GENOVEVA

CHAVEZ TOLEDO, doy fé que ha sido elaborado bajo mi supervisión y

control.

Considero que luego de haber sido concluida, reuniendo todos los requisitos

y méritos suficientes, la misma que se encuentra en condiciones de ser

defendida.

Particular que informo a usted para los fines pertinentes

_____________________ Ing. Milton A. Villegas Alava, MBA

Director de Tesis


GUAYAQUIL.

3 INTRODUCCIÓN



DECLARACIÓN JURAMENTADA

Yo, Rosa Genoveva Chávez Toledo, declaro bajo juramento que el trabajo

aquí descrito es de mi autoría; que no ha sido previamente presentada para

ningún grado o calificación profesional; y, que he consultado las referencias

bibliográficas que se incluyen en este documento.

La reproducción total o parcial de este libro en forma idéntica o modificada,

escrita a máquina o por el sistema "multigraph", mimeógrafo, impreso, etc.,

no autorizada por los editores, viola derechos reservados.

Cualquier utilización debe ser previamente solicitada a la Facultad de

Ciencias Administrativas de la Universidad de Guayaquil.

Derechos Reservados del Autor

Rosa Genoveva Chávez Toledo

C.I. # 0909333510


GUAYAQUIL.

4 INTRODUCCIÓN

DEDICATORIA

La vida es un procesamiento de dificultades y

ansiedades que con la Bendición de DIOS

sencillamente son momentos felices, a El mi

eterna gratitud.

A la Universidad de Guayaquil, por ser

pionera de actualizaciones y un devenir

exitoso para quienes estamos directamente

relacionados con el progreso y el

conocimiento.

A quienes confiaron en mí: especialmente a

mi hija Christel, a mis padres (Ruperto y

Gloria), a mis hermanos (Catalina y Efrain),

familiares, amigos, y profesores


GUAYAQUIL.

5 INTRODUCCIÓN

AGRADECIMIENTO

A Díos por darme la sabiduría y persistencia para

tomar las mejores decisiones en cada etapa de mi

vida.

A mis padres que con su ejemplo y sostén me

estimularon a seguir, avanzar y culminar mi

estudios.

A mi hija Christel Bayas por su dulzura, paciencia

y amor en estos años de sacrificio y dedicación.

A mis maestros y a la Unidad Académica de

Postgrado por su calidad comprobada.


GUAYAQUIL.

6 INTRODUCCIÓN



ANÁLISIS DE LOS INDICADORES DE ROBOS DE VEHÍCULOS Y


CIUDADANA, EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL

Autora: Rosa Genoveva Chávez Toledo

RESUMEN EJECUTIVO

El tema relacionado al análisis de los indicadores de robos de vehículos y

secuestros express tiene relación directa con la inseguridad que se vive en

nuestro medio y a los conflictos existente en la seguridad del ciudadano, en

donde pernotan la delincuencia en diferentes tendencias y tipos, siendo el

problema principal la falta de innovación de la tecnología digital destinada a

la seguridad de personas. El objetivo radica en Investigar como introducir

productos digitales de tecnología de Sistema de Posicionamiento Global

(GPS) al mercado de la ciudad de Guayaquil, por lo que se utilizará una

metodología descriptiva por el hecho que se busca la información referente a

los secuestros express y la necesidad de detener este fenómeno social que

causa dolor a múltiples familias, se aplica además una metodología de

carácter exploratoria en el momento de recabar la información se procede

realizar una análisis de las tendencias y perspectivas del robo y secuestro

exprés. Se aplican el instrumento de la investigación destinado a la

realización de la encuesta y entrevistas a personas involucradas para

conocer si hay la necesidad de un indicador o GPS que permita disminuir los

hechos delictivos acontecidos y servir a la comunidad disminuyéndolo dentro

del territorio urbano de la ciudad.


GUAYAQUIL.

7 INTRODUCCIÓN



ANÁLISIS DE LOS INDICADORES DE ROBOS DE VEHÍCULOS Y


CIUDADANA, EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL

Autora: Rosa Genoveva Chávez Toledo

ABSTRACT

The issue related to the analysis of indicators of vehicle thefts and

kidnappings express is directly related to the insecurity prevailing in our

existing conflicts and the safety of citizens, where pernotan different crime

trends and types, with the main problem the lack of innovation of digital

technology for the safety of persons. The objective is to investigate as

introducing digital technology products Global Positioning System (GPS) to

market the city of Guayaquil, so a descriptive methodology for the fact that

information concerning seeks to express kidnappings were used and need to

stop this social phenomenon that causes pain to many families, also it

applies a methodology of exploratory nature at the time of gathering the

information necessary to perform a trend analysis and outlook express

kidnapping and robbery. The research instrument designed to carry out the

survey and interviews with people involved to know whether you need an

indicator or GPS aiding efforts to reduce crimes occurred and decreasing it

serve the community within the urban area of the city apply.


GUAYAQUIL.

8 INTRODUCCIÓN

INDICE DE CONTENIDOS

INFORME DEL DIRECTOR DE TESIS ......................................................... 2

DECLARACIÓN JURAMENTADA ................................................................. 3

DEDICATORIA .............................................................................................. 4

AGRADECIMIENTO ...................................................................................... 5

RESUMEN EJECUTIVO ................................................................................ 6

ABSTRACT .................................................................................................... 7

INDICE DE ILUSTRACIÓN ...........................................................................11

ÍNDICE DE TABLAS .....................................................................................12

ÍNDICE DE GRÁFICO ..................................................................................13

INTRODUCCIÓN ..........................................................................................15

CAPÍTULO I .................................................................................................17

1. PLANTEAMIENTO .................................................................................17

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................18

1.3. FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA ................18

1.3.1. Formulación del problema: ..............................................................18

1.3.2. Sistematización del problema: .........................................................18

1.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN ................................................19

1.4.1. Objetivo General ..............................................................................19

1.4.2. Objetivos Específicos.......................................................................20

1.5. HIPÓTESIS .........................................................................................20

1.5.1. Variable Independiente ....................................................................20

1.5.2. Variables Dependientes ...................................................................20

1.6. JUSTIFICACIONES ............................................................................21


GUAYAQUIL.

9 INTRODUCCIÓN

1.6.1. Justificación Teórica ........................................................................21

1.6.2. Justificación Práctica .......................................................................23

1.6.3. Justificación Metodológica ...............................................................24

CAPÍTULO II ................................................................................................25

2. FUNDAMENTACION TEORICA .............................................................25

2.1 MARCO TEÓRICO .................................................................................25

2.1.1 La seguridad ciudadana .......................................................................25

2.1.2 Los delitos contra vehículos .................................................................26

2.1.3 Los sistemas de Posicionamiento Global ............................................28

2.1.4 La delincuencia en Ecuador ................................................................31

2.2 MARCO CONCEPTUAL .........................................................................32

2.3 MARCO CONTEXTUAL .........................................................................34

2.3.1 El Secuestro .........................................................................................35

2.3.2 Secuestro Express ...........................................................................36

CAPÍTULO III ...............................................................................................38

3. ANALISIS Y RESULTADOS ...................................................................38

3.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN.....................................................................38

3.2 FUENTES DE INFORMACIÓN ...............................................................42

3.3 MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN UTILIZADOS .....................................43

3.4 POBLACIÓN Y MUESTRA .................................................................45

3.4.1 Población: ............................................................................................45

3.4.2 Muestra ............................................................................................45

CAPÍTULO IV ...............................................................................................48

4. ANÁLISIS ...............................................................................................48

4.2 EL PARQUE AUTOMOTOR DE GUAYAQUIL .......................................53


GUAYAQUIL.

10 INTRODUCCIÓN

1.3.1 Rastreo Satelital ..............................................................................56

4.5.1 Funciones del GPS en las personas ................................................63

4.6.2 Delitos contra vehículos ...................................................................74

CAPÍTULO V ................................................................................................86

5. PROPUESTA .........................................................................................86

1.1. OBJETIVOS DE LA PROPUESTA ......................................................87

1.1.1. OBJETIVO GENERAL .....................................................................87

1.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ............................................................87

1.2. JUSTIFICACIÓN .................................................................................87

1.3. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA .................................................88

1.4. VALIDACION DE LA PROPUESTA ...................................................93

CONCLUSIONES .........................................................................................94

RECOMENDACIONES .................................................................................96

BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................97


GUAYAQUIL.

11 INTRODUCCIÓN

INDICE DE ILUSTRACIÓN

ILUSTRACIÓN 1 DELINCUENCIA EN EL ECUADOR .................................32

ILUSTRACIÓN 2 SECUESTRO EXPRESS ..................................................37

ILUSTRACIÓN 3 EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS DEL PARQUE

AUTOMOTOR ECUADOR 2013-2014 ..........................................................48

ILUSTRACIÓN 4 VENTAS POR PROVINCIA ..............................................49

ILUSTRACIÓN 5 TIPOS DE VEHÍCULOS VENDIDOS AÑO 2014 ..............50

ILUSTRACIÓN 6 ORIGEN DE LAS IMPORTACIONES DE VEHÍCULOS

AÑO 2014 .....................................................................................................51

ILUSTRACIÓN 7 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTRIZ DE

ECUADOR (EN UNIDADES) ........................................................................52

ILUSTRACIÓN 8 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTRIZ DE

ECUADOR (EN PORCENTAJES) ................................................................52

ILUSTRACIÓN 9 CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR NÚMERO

DE VEHÍCULOS ...........................................................................................54

ILUSTRACIÓN 10 SECUESTRO EXPRESS ................................................55

ILUSTRACIÓN 11 VENTAJAS DE LOS GPS ...............................................59

ILUSTRACIÓN 12 DESVENTAJAS DE LOS GPS .......................................60

ILUSTRACIÓN 13 FUNCIONAMIENTO DE LOS GPS EN LOS VEHÍCULOS

......................................................................................................................62

ILUSTRACIÓN 14: FUNCIONAMIENTO DE LOS GPS EN LAS PERSONAS

......................................................................................................................64


GUAYAQUIL.

12 INTRODUCCIÓN

ÍNDICE DE TABLAS

TABLA 1 TIPOS DE DELITOS......................................................................40

TABLA 2 PERCEPCIONES DE INSEGURIDAD CIUDADANA ....................41

TABLA 3 CÁLCULO DE LA MUESTRA ........................................................47

TABLA 4 GÉNERO .......................................................................................65

TABLA 5 USO DE LA TECNOLOGÍA EN LA SEGURIDAD DE LAS

PERSONAS ..................................................................................................66

TABLA 6 MANEJO DE LA TECNOLOGÍA GPS ..........................................67

TABLA 7 DELITOS DE SECUESTROS EXPRESS APLICANDO GPS EN

LOS VEHÍCULOS Y PERSONAS. ................................................................68

TABLA 8 HA ESCUCHADO ACERCA DE GPS INCORPORADO ...............69

TABLA 9 USO Y DETECCIÓN DE UNA UBICACIÓN CON GPS .................70

TABLA 10 UBICACIÓN DE UNA PERSONA MEDIANTE SU TELÉFONO ..71

TABLA 11 APLICACION DEL SERVICIO PERSONAL Y VEHICULAR GPS

......................................................................................................................72

TABLA 12 SISTEMA GPS APLICADO EN SU SER QUERIDO ...................73

TABLA 13 DELITOS CONTRA VEHÍCULOS ...............................................74

TABLA 14 POBLACIÓN DE GUAYAQUIL EN BASE A

CIRCUNSCRIPCIONES ...............................................................................86

TABLA 15 EVALUACIÓN DE LOS DELITOS BASES PARA CREACIÓN DE

UNA PERCEPCIÓN DELICTIVA ..................................................................88

TABLA 16 PERCEPCIÓN DE GESTIÓN APLICADO EN LA POBLACIÓN

POR CIRCUNSCRIPCIÓN ...........................................................................90

TABLA 17 PERCEPCIÓN DE GESTIÓN OBTENIENDO LA MUESTRA POR

CIRCUNSCRIPCIÓN ....................................................................................91


GUAYAQUIL.

13 INTRODUCCIÓN

ÍNDICE DE GRÁFICO

GRÁFICO Nº 1 GÉNERO ............................................................................65

GRÁFICO Nº 2 USO DE LA TECNOLOGÍA EN LA SEGURIDAD DE LAS

PERSONAS ..................................................................................................66

GRÁFICO Nº 3 MANEJO DE LA TECNOLOGÍA GPS.................................67

GRÁFICO Nº 4 DELITOS DE SECUESTROS EXPRESS ...........................68

GRÁFICO Nº 5 HA ESCUCHADO ACERCA DE GPS INCORPORADO.....69

GRÁFICO Nº 6 USO Y DETECCIÓN DE UNA UBICACIÓN CON GPS ......70

GRÁFICO Nº 7 UBICACIÓN DE UNA PERSONA .......................................71

GRÁFICO Nº 8 APLICACIÓN DEL SERVICIO PERSONAL Y VEHICULAR

GPS ..............................................................................................................72

GRÁFICO Nº 9 SISTEMA GPS APLICADO EN SU SER QUERIDO ..........73

GRÁFICO Nº 10 DELITOS CONTRA VEHÍCULOS .....................................74

GRÁFICO Nº 11 DELITOS CONTRA VEHÍCULOS .....................................75

GRÁFICO Nº 12 EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE DENUNCIAS EN QUITO

Y GUAYAQUIL DELITOS CONTRA VEHÍCULOS ........................................76

GRÁFICO Nº 13 DELITOS A VEHÍCULOS SEGÚN EL MODELO ..............77

GRÁFICO Nº 14 ROBO DE AUTOMÓVILES SEGÚN DÍA DE LA SEMANA

......................................................................................................................78

GRÁFICO Nº 15 DELITOS DE VEHÍCULOS SEGÚN EL TIPO DE

CIRCUNSTANCIAS ......................................................................................79

GRÁFICO Nº 16 ESTUVO PRESENTE DURANTE EL ROBO ....................80

GRÁFICO Nº 17 Es Confiable para evitar el delito los UPC ........................81

GRÁFICO Nº 18 HA SUFRIDO ROBOS EN SU VIVIENDA ÚLTIMAMENTE

......................................................................................................................81

GRÁFICO Nº 19 DISPONE DE ALGÚN SISTEMA DE SEGURIDAD

DOMICILIARIA ..............................................................................................82

GRÁFICO Nº 20 CONSIDERA QUE LOS GUARDIAS BARRIALES

PRESTAN UN BUEN SERVICIO ..................................................................82


GUAYAQUIL.

14 INTRODUCCIÓN

GRÁFICO Nº 21 SU VIVIENDA POR ALGÚN MOTIVO ESTÁ

DESHABITADA .............................................................................................83

GRÁFICO Nº 22 CONTRATARÍA LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA PARA

PROTEGER SU VIVIENDA ..........................................................................83

GRÁFICO Nº 23 CONFÍA LA SEGURIDAD DE SU VIVIENDA A: ...............84

GRÁFICO Nº 24 POSIBILIDAD DE DISPONER DE UN SERVICIO DE

VIGILANCIA ..................................................................................................84

GRÁFICO Nº 25 TIEMPO DE SERVICIO DE VIGILANCIA DE GUARDIANÍA

......................................................................................................................85


GUAYAQUIL.

15 INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

La inseguridad ciudadana constituye uno de los problemas principales de los

habitantes de Guayaquil y por ende debería ser un tema de importancia para

las autoridades tanto locales como del estado, ya que los índices de delitos

hacia las personas y de manera especial a la propiedad de los ciudadanos

en el ramo de vehículos se ha incrementado de manera significativamente

en los últimos AÑOs, y su atención debería estar direccionada a la solución

de este problema social.

Dado que la seguridad ciudadana es un derecho de la sociedad que tanto

los gobiernos seccionales como el gobierno central deben desarrollar planes

y programas de prevención y control; y, que las acciones a desarrollar deben

articularse en políticas a ser desarrolladas por los organismos competentes

con un alto liderazgo en la Policía Nacional y el compromiso de todos los

involucrados en el mejoramiento de los índices así como también de la

ciudadanía en general.

Según el especialista en convivencia y seguridad, Hugo Acero Velásquez,

“Las autoridades locales son aquellas en que cualquier Estado están más

cerca de la vida cotidiana de los ciudadanos, mientras que las autoridades

nacionales son las encargadas de fijar las líneas de acción general a

desarrollarse en todo el territorio. Partiendo de este supuesto, son las

autoridades locales, en representación del Estado, a las que en primer

momento les toca dar respuesta a las problemáticas que afectan la

convivencia y seguridad de los ciudadanos” (Acero Velásquez, 2006).


GUAYAQUIL.

16 INTRODUCCIÓN

Por otra lado, corresponde mostrar que en las vinculaciones y convivencia

de la humanidad la interrelación entre la población y los entidades de control

incumbe estar situada a la mitigación o al alejamiento de la violencia, el

desempeño de los normas legales y morales interrelacionados con el

desempeño de derechos y deberes que cada uno de los órganos de la

sociedad deben efectuar.

La seguridad en los habitantes en el Ecuador es uno de los temas más

destacados y menos trabajados en las grandes ciudades del Ecuador. Los

habitantes se sienten vulnerables e inseguros en el tema de la seguridad. El

uso del GPS para la seguridad ciudadana en el Ecuador, nace con el fin de

mejorar la seguridad en la ciudad de Guayaquil.


GUAYAQUIL.

17 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

CAPÍTULO I

1. PLANTEAMIENTO

1.1. ANTECEDENTES

El crimen, la violencia y la inseguridad de los habitantes del Ecuador,

componen un inconveniente de gran dimensión que se desarrolla con

considerable rapidez en las grandes ciudades, y de modo específico en

la ciudad de Guayaquil.

En la actualidad se puede notar el acrecentamiento de delitos en contra

del ser humano y de la pertenencia así como privada o también pública,

ha desbordado los límites de los países, hasta alcanzar a transformarse

en lo que por hoy lograríamos definirlo como un fenómeno transnacional,

para lo cual se solicita la concurrencia en proporción de las entidades ya

sean públicas como privadas para conseguir un control positivo que

apruebe obtener deducciones efectivos en el transcurso de intervenir o

por lo menos atenuar este flágelo que tolera la sociedad y acceder a un

mínimo de seguridad ciudadana, como puesto de partida en el propósito

de suscitar acciones, como ya se ha considerado, tanto de las

corporaciones públicos o privados tanto nativos como del exterior, que

accedan procesar manuales y tácticas normalizados de registros,

procesamiento y estudio de la información que se va procesando

regularmente mediante de las diversas dispositivos de control y

prevención, que consienta una positiva compatibilidad social tranquila y

a la vez segura ya que es uno de los instrumentos más importante para

que las instituciones sitúen las múltiples actividades consignadas a

batallar la inseguridad de los habitantes en general.


GUAYAQUIL.

18 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Según las estadísticas y estudios efectuados por las corporaciones de

seguridad y de modo especifico por el monitoreo que efectúa la ESPOL y la

Corporación Municipal para la Seguridad Ciudadana de Guayaquil,

seccionadas a Diciembre de 2012 que señalan en gran casticidad los niveles

de secuestros que existen en la ciudad de Guayaquil, desapariciones de

menores de edad, extravíos de personas mayores con discapacidades

mentales y personas que sufren con el mal de Parkinson, secuestro express,

así igualmente la fuga de penitenciarios de las cárceles.

1.3. FORMULACIÓN Y SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

Partiendo de lo expuesto en los antecedentes, se pretende realizar un

análisis y un plan de utilización de dispositivos GPS que ayudaría al

impacto de la inseguridad ciudadana.

1.3.1. Formulación del problema:

¿Cómo se puede minimizar el robo de vehículos y secuestros

express?

1.3.2. Sistematización del problema:

¿De qué manera se puede contribuir a controlar la localización y

proveer información para una reacción rápida de búsqueda de

personas sometidas a riesgos de secuestros y extravíos?


GUAYAQUIL.

19 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

¿Cómo podemos contribuir la localización y proveer información para

una rápida de búsqueda de personas sometidas a arrestos?

¿Cuál es la situación de oferta y demanda de productos para los

localizadores personales?

¿Cómo mantener la actualización innovadora de productos

localizadores de personas en el mercado de Guayaquil?

¿Cómo garantizar la eficacia de los procesos de logística,

aprovisionamiento y distribución?

¿De qué manera establecer la política de precios para productos

localizadores de personas en el mercado de Guayaquil?

1.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

1.4.1. Objetivo General

Contribuir con un producto tecnológico de posicionamiento global

(GPS) obligatorio para mejorar la seguridad ciudadana en la ciudad

de Guayaquil.


GUAYAQUIL.

20 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

1.4.2. Objetivos Específicos

Analizar los indicadores de robos de vehículos y secuestros express.

Identificar qué tipos de estrategias se pueden definir para mejorar la

seguridad ciudadana.

Determinar que dispositivos de ubicación y búsqueda de personas

puede estar en el mercado de la ciudad de Guayaquil y la aceptación

del producto.

1.5. HIPÓTESIS

Si se analiza los indicadores de robos de vehículos y secuestro

express se puede contribuir con un Sistema de Posicionamiento

Global (GPS) en los vehículos.

1.5.1. Variable Independiente

Seguridad ciudadana.

1.5.2. Variables Dependientes

Disminución de los índices delincuenciales.

Reducción de secuestros express.


GUAYAQUIL.

21 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

1.6. JUSTIFICACIONES

1.6.1. Justificación Teórica

La seguridad de los habitantes del Ecuador es un argumento que las

autoridades encomendadas sean estas locales o estatales se encuentran

frecuentando de acuerdo a la intranquilidad por el bienestar de los

habitantes, sin embargo, son insuficientes las experiencias efectivas de

los administraciones sean locales o nacionales propensos al resultado de

la disminución de los niveles de violencia y delincuencia, que consientan

que los habitantes se sientan positivos a la hora de circular por las calles

y de esta forma consigan vincularse unos con otros.

Por otra parte, se considera preciso detallar ciertos dispositivos que se

han tenido que considerar a la hora de relacionarse a la seguridad como

una estrategia pública. Entre los más significativos, conseguimos

destacar los sucesivos: Se debe discurrir a la seguridad como un derecho

que los habitantes poseen y que es el Estado quien debe certificarla.

El dar la seguridad a los habitantes de las grandes ciudades que tiene el

Ecuador, certifica el desempeño de otros derechos interconectados con

los derechos humanos, tales como son el derecho a la vida, entre otros

derechos.

Se debe estimar a la seguridad como parte indispensable en la mejora de

las sociedades lo que sobrelleva superiores inversiones de los sectores


GUAYAQUIL.

22 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

públicos y privados y mediantes de ella, se certifica el empleo y el

impulso.

La seguridad se la debe suponer como estrategia pública, la propia que

debe prevalecer y subsistir a pesadumbre de los cambios de sistemas y

de períodos de administraciones y para su concentración, se debe

poseer mayores niveles de liderazgo por parte de las autoridades en este

compromiso de este inconveniente social.

En la ciudad de Guayaquil, bajo la defensa de la Ley de Régimen

Municipal, a consternación de que los alcaldes poseen el compromiso en

elemento de seguridad, la Ley constituye establecidas funciones en

componente de convivencia social, se ha tripulado de intermedios de

comunicación a la Policía Nacional distribuida en la ciudad, se ha

determinado un sistema de auditoría y intervención de los bienes que de

modo periódico y constante certifican el funcionamiento de éstos; y, se ha

comprado un sistema de llamadas y despacho de emergencias (911)

para atender a los exigencias de la ciudadanía referente a las denuncias

y los servicios de seguridad para los habitantes.

El progresivo y variable fenómeno de la violencia perturba la calidad de

vida de los habitantes, conquistando cada vez más mercado en las

agendas públicas nacionales y municipales. Así asimismo el

acrecentamiento de la violencia proporciona una mayor percepción de

inseguridad, lo cual restringe los plenos derechos de la Nacionalidad

utilizar y deleitarse de los plazas públicos y privados de la ciudad.

Frente a esta perspectiva, los gobiernos locales han contrapuesto la

lucha en a pesar de de la violencia y la inseguridad residente en apoyo al

Gobierno Nacional. En una de las principales ciudades del Ecuador como


GUAYAQUIL.

23 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

Quito, se han comenzado estrategías para reducir la violencia urbana y

para aproximar a las autoridades locales con la comunidad, de manera

que los actores urbanos consigan laborar en conjunto, afrontar las

problemáticas que más perturban e intranquilizan la ciudadanía, así como

advertir y reducir la comisión de actos violentos (Pontón, 2004).

1.6.2. Justificación Práctica

El proyecto se basa en elaborar un análisis y propuesta de un plan

estratégico para la introducción de localizadores de personas

basados en la tecnología denominado Sistema de Posicionamiento

Global, por sus siglas en inglés, GPS, (Global Positioning System),

se ha consultado con la Cámara de Comercio indicándonos que este

producto no está siendo comercializado en la ciudad de Guayaquil,

por consiguiente la competencia es nula. A su vez se realizará un

análisis de la excelencia del servicio que brinda el sistema GPS, para

poder llevar a cabo este proyecto, con este estudio podremos hacer

las respectivas recomendaciones y conclusiones.

Básicamente este proyecto busca generar un incremento importante

en las ventas y utilidades de la microempresa a formar, el cual tendrá

como objetivo, tener una excelente participación en el mercado de

este producto como empresa, para el efecto se procederá a realizar

un Plan Estratégico de Seguridad.

Las actividades o gestiones a desarrollar, estarán enmarcadas a los

objetivos financieros y de marketing que se desarrollará y que estarán

dirigidos a determinar su viabilidad.


GUAYAQUIL.

24 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO

Los mecanismos de control van a ser periódicos, para lo cual

trataremos de realizar encuesta cada seis meses y así poder ver si en

realidad nuestro análisis inicial dio el resultado que esperábamos.

1.6.3. Justificación Metodológica

Para la aplicación de políticas de seguridad ciudadana, la Ley de

Régimen Municipal en su Artículo 154, establece que las

municipalidades pueden relacionarse con la Policía Nacional para:

“Formular políticas locales de protección, seguridad y

convivencia ciudadana.

Definición de formas de coordinación.

Contribución, de acuerdo a las posibilidades, de

financiamiento de la seguridad.

Participación en los procesos de evaluación de la seguridad

ciudadana. Elaboración y ejecución de planes de

protección de la población en riesgo”.


GUAYAQUIL.

25 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

CAPÍTULO II

2. FUNDAMENTACION TEORICA

2.1 MARCO TEÓRICO

2.1.1 La seguridad ciudadana

La seguridad ciudadana está comprendida dentro de la Nueva

Constitución Ecuatoriana. “El Estado garantizará la seguridad

ciudadana a través de políticas y acciones integradas, para asegurar

la convivencia pacífica de las personas, promover una cultura de paz

y prevenir formas de violencia y discriminación, y la comisión de

infracciones y delitos. La planificación y aplicación de estas políticas

se encargará a los órganos especializados en los diferentes niveles

de gobierno” (Art. 393) (Blogspot, K.C., 2015).

Desde la óptica de lo indicado en el párrafo anterior, podemos indicar

que la lucha en contra de la inseguridad a la que se encuentran

expuesta la ciudadanía, las comunidades y la sociedad en general, es

una lucha permanente de los involucrados que requiere del concurso

articulado de una serie de intervinientes como son las instituciones

públicas y organizaciones privadas que permitan profundizar la lucha

en contra de las diversas conductas delincuenciales y puedan

desarrollar mecanismos y establecer mecanismos que permitan

disminuir al menos, los índices de inseguridad y de delitos que se

cometen en contra de la sociedad en general.


GUAYAQUIL.

26 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

2.1.2 Los delitos contra vehículos

Los delitos contra vehículos adquieren especial significado en el ámbito

de las estadísticas oficiales de la seguridad ciudadana, ya que la cifra

negra (delitos que son denunciados), que limita la comprensión de la

dimensión de un delito, es particularmente reducida en este tema, en

donde se tiene como excepción al robo de bicicletas que no es parte

del presente análisis. Esto es producto, por una parte, de la exigencia

de las aseguradoras de denunciar el hecho, y por otra parte, de la

considerable pérdida económica que representa para las víctimas que

sufren este delito; situación que posibilita construir políticas públicas

basadas en la realidad e incluso impulsar iniciativas desde el ámbito

empresarial (Molina, Ruiz, & Fernández, 2012).

El universo de la información, se estima que la tecnología, está

progresando tan precipitadamente que la sociedad apenas ha obtenido

espacio de acomodarse a un establecido avance.

De acuerdo a la baja competencia y el afán de atraer la mayor cantidad

de consumidores en un mercado altamente progresivo como es el de

aparatos digitales de tecnología a través de la utilización del Sistema

de Posicionamiento Global (GPS) y de Telecomunicaciones,

corresponde a instalar en compañías fundamentalmente dedicadas a

suscitar el desarrollo, composición y ventas de nuevos productos

especializados que consientan brindar la mayor cantidad de servicios

innovadores a sus consumidores.

Seguramente nos parezca un tanto sofisticado, transitar con un

mecanismo de Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y un celular

móvil GSM por si asumimos ciento inconveniente, pero si especulamos


GUAYAQUIL.

27 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

un poco más fríamente las cosas, notaremos que consigue ser mucho

más positivo que el excelente equipo de resistencia que nos podamos

adquirir y mucho más ventajoso y factible de usar.

Los mecanismos con tecnología del Método de Posicionamiento Global

que logran ubicar a individuos recibiendo un alerta al teléfono celular o

en su ordenador (precedente a la instalación de un software), estos

aparatos que corresponden a ser monopolizados para el resguardo de

niños, como cuidado de las personas mayores, inspección a

trabajadores, observación de agentes, los individuos con arresto

domiciliario (como porción del progreso del sistema penitenciario,

asumiendo en cuenta que en el Distrito Policial de la ciudad de

Guayaquil la tecnología de los procedimientos informáticos aun no se

instala a pesar de que el Régimen gastó aproximadamente 3 millones

de dólares para promocionar un Método de Seguridad.

El futuro de la ubicación por satélite es sorprendente, constan muchas

sociedades implicadas en la producción de aparatos electrónicos, la

competitividad dará a modo de resultado que se dominen aún más los

dispositivos receptores Sistema de Posicionamiento Global (GPS). La

tecnología algún día estará al alcance para todas las personas y en el

futuro adquirir un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) será tan

habitual como conseguir un reloj. Todos de cierto modo seremos

localizados y el "estar desaparecido o en lugar donde no conozcamos"

saldra de nuestro vocabulario.

En la actualidad el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) se

considera que será uno de los éxitos para la administración y

patrimonio americana, de acuerdo a una frase muy reconocida que

¨una imagen habla más que mil palabras”.


GUAYAQUIL.

28 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

2.1.3 Los sistemas de Posicionamiento Global

Respecto a lo relacionado al Sistema de Posicionamiento Global, por

sus siglas en inglés, GPS, (Global Positioning System), podemos

manifestar que se trata de un sistema de navegación satelital que

permite determinar la ubicación de un objeto, persona con un alto nivel

de precisión, el mismo que se puede usar en teléfonos y dispositivos

móviles, como es el caso de nuestra propuesta.

Es de resaltar que, este sistema de ubicación proporciona la

información sobre la ubicación y en tiempo real en todo tipo de

condición meteorológica en cualquier lugar donde se pretenda ubicar el

objeto y-o la persona, siempre que no exista algún tipo de obstáculo

entre otros satélites de este tipo.

Entre los principales beneficios que proporciona el Sistema de

Posicionamiento Global, por sus siglas en inglés, GPS, (Global

Positioning System), podemos citar los siguientes:

Rastreo Satelital.

Permite realizar un rastreo preventivo en materia de seguridad

personal y vehicular.

Proporciona un gran servicio a precio reducido.

Se lo puede aplicar a través de un teléfono celular.


GUAYAQUIL.

29 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

Permite monitorear el objeto las 24 horas del día, los 7 días de

la semana.

No necesita estar acoplado o conectado a ningún otro

dispositivo o computador.

El funcionamiento del Sistema de Posicionamiento Global, por sus

siglas en inglés, GPS, (Global Positioning System), el cual determina

la posición del objeto o persona que se desea ubicar, es el siguiente:

Cuando el satélite determina la ubicación del receptor (persona

u objeto), emite una señal de radio hasta el lugar donde se ha

ubicado al receptor.

Con la información que se obtiene se determina una

circunferencia que resulta de la intersección de dos esferas en

algún punto donde se encuentra en receptor.

Una vez obtenida la ubicación exacta se eliminan los

inconvenientes de sincronización entre los receptores del GPS

los buscadores del satélite, es en este instante que se

determina la ubicación y se determina una posición en 3D

exacta, determinando la latitud, longitud y altitud de objeto o

persona buscada.

Kent B. Monroe (1991), Journal of Marketing Research, en el artículo

Estratega en la política de precios, señala: ¨la revolución en la ciencia

industrial ha tenido varios impactos importantes en los precios, el

progreso tecnológico también ha reducido la vida media de los


GUAYAQUIL.

30 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

productos por eso, un nuevo producto no tiene mucho tiempo para ser

rentable y cualquier error en los precios cometidos durante la

introducción disminuirá los potenciales beneficios; los clientes

potenciales no tendrán certeza sobre la función del producto,

seguridad o durabilidad y desearán saber si los precios se reducirán

cuando haya más vendedores distribuyendo el producto y cuando las

técnicas de producción en masa provoquen costes de producción más

bajo.

Richard M. Cyert y James G. March, NJ (1963) autores de A

Behavioral of the Firm señalan que: ¨primero, los beneficios no

parecen ser el único objetivo de los gerentes de las empresas y

segundo, no parece que los directivos que están preocupados por los

beneficios estén intentando maximizarlos¨.

Stephen Paranka (1971) creador del Business Horizons indica que

¨en los campos de alta tecnología, el gran significado se establece

sobre el grado de familiaridad que la empresa tiene con el proyecto de

oferta. Con frecuencia el grado de competencia de la empresa es un

factor importante para ganar la concesión. Para determinar las

posibilidades de ganar una oferta es importante considerar el numero

y la identidad de probable competidores en el mercado¨.

El sistema de Innovación distribuida ayudará al equipo de alta

dirección a desarrollar ofertas que creen gran valor.

Jorge Samitier (1991) en su libro Innovación Tecnológica

Administrativa manifiesta que ¨el nivel tecnológico de un país es una

de las variables utilizadas para medir su grado de desarrollo; de ahí

que los gobiernos apuesten fuertemente por la creación e


GUAYAQUIL.

31 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

implantación de nuevas tecnologías. Si a ello unimos la situación de la

empresa actual, sometida a una gran competencia en mercados

globalizados, se explica la relevancia que tiene la función innovadora

en las organizaciones, al ser una de las vías para su supervivencia¨.

2.1.4 La delincuencia en Ecuador

En Ecuador la infracción se ha ido constituyendo pausadamente, se

han establecido grupos de delincuentes nacionales y extranjeros, que

han incorporando bandas que sitúan en riesgo la tranquilidad

ciudadana, por esto se necesita una capacidad de mano dura para

comprimir con toda la severidad de la ley a las bandas de

delincuentes organizados.

Sin duda la delincuencia en el país es uno de los temas que más

inquieta a la sociedad actual, íntegra especialmente al aumento del

número de bandoleros y a que cada vez sean más los minúsculos que

cometen delitos. La infracción más frecuente es la conocida

delincuencia menor, que corrientemente es cometida por un individuo

o un grupo menor (Salazar, 2011).

Las infracciones cometidas consiguen ser de carácter menor o

asimismo conseguir a ser graves y clasificados, pero no son de

amplias soluciones, es decir, no son cometidos por grupos

coordinados ni planeadas para sobresaltar en un gran modo a la

sociedad. Se contienen aquí delitos como asaltos, cuatrerismos,

robos, fraudes, violaciones, vandalismo, grafitis y pinturas en paredes

y monumentos, entre otros.


GUAYAQUIL.

32 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

Conjuntamente de estar aumentando la delincuencia, cada vez es

más violenta. Anteriormente era más común que el ladrón utilizara la

fuerza exclusivamente en cuestión de necesidad, pero en la

actualidad, la mayoría primero agrede y después realiza el delito,

como en el tema de los robos con crimen y a mano armada (Salazar,

2011).

Lo que más impacienta es que los menores de edad se están

volviendo los primordiales autores de la delincuencia que en

ocasiones atribuyen con las vidas del ser humano inocentes. En todo

el Ecuador los protagonistas de la delincuencia son jóvenes que

fluctúan entre 12 a 18 AÑOs.

ILUSTRACIÓN 1 DELINCUENCIA EN EL ECUADOR

FUENTE: GOOGLE.COM

2.2 MARCO CONCEPTUAL


GUAYAQUIL.

33 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

BRG (bearing): Rumbo estimado entre dos puntos de referencia

(waypoints) (Emace, 2015).

CMG (Course Made Good): rumbo entre el punto de partida y la

posición actual (CMG, 2015).

Competitividad: Capacidad de una entidad productora de bienes o

servicios de capturar cuotas en los mercados de exportación, sobre la

base de precios, calidad y oportunidad, en la cual cobra una relevancia

especial la innovación tecnológica (Lechuga Suazo, 2015).

Estrategia: Concepto multidimensional que abarca todas las

actividades críticas de la organización, que da un sentido de unidad,

dirección y propósito, al mismo tiempo que facilita la realización de los

cambios necesarios para lograr su ajuste armónico al entorno (Sld,

2015).

EPE (Estimated Position Error): margen de error estimado por el

recepto (Emace, 2015).

ETE (Estimated Time Enroute): tiempo estimado entre dos waypoints

(Emace, 2015).

DOP (Dilution Of Precision): medida de la precisión de las

coordenadas obtenidas por GPS, según la distribución de los satélites,

disponibilidad de ellos (Universidad Politécnica de Madrid, 2015).

ETA (Estimated Time to Arrival): hora estimada de llegada al destino

(Emace, 2015).

Estrategia: Concepto multidimensional que abarca todas las

actividades críticas de la organización, que da un sentido de unidad,


GUAYAQUIL.

34 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

dirección y propósito, al mismo tiempo que facilita la realización de los

cambio necesarios para lograr su ajuste armónico al entorno.

El nivel tecnológico de la sociedad traduce el vínculo entre los

sistemas empresariales y de Investigación – Desarrollo (Sld, 2015).

Hurto: Son reos de hurto los que, sin violencia ni amenaza contra las

personas, ni fuerza en las cosas, sustrajeren fraudulentamente una

cosa ajena, con ánimo de apropiarse (JF Abogados, 2015).

Robo: El que, mediante violencias o amenazas contra las personas o

fuerza en las cosas, sustrajere fraudulentamente una cosa ajena, con

ánimo de apropiarse, es culpado de robo, sea que la violencia tenga

lugar antes del acto para facilitarlo, en el momento de cometerlo, o

después de cometido para procurar su impunidad (JF Abogados,

2015).

Vehículos matriculados: Los vehículos matriculados son aquellos que

obtienen la matrícula que es un documento entregado por la ANT para

la circulación por las vías del país, en ella consta el nombre del

propietario, las características y especificaciones del vehículo y el

servicio para el cual está autorizado, registra el título de propiedad

(INEC, 2015).

2.3 MARCO CONTEXTUAL

El desarrollo de la presente propuesta de análisis sobre los

principales indicadores de robos de vehículos y secuestros express


GUAYAQUIL.

35 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

que repercuten en la seguridad ciudadana en la ciudad de Guayaquil,

se lo realiza en el marco de los estudios y estadísticas que para el

efecto desarrollan las instituciones públicas de control como son el

Ministerio del Interior, la Fiscalía General del Estado, la Corporación

para la Seguridad Ciudadana de Guayaquil, y de los diferentes

análisis realizados por la Escuela Superior Politécnica del Litoral,

respecto de los índices y estadísticas realizados en la provincia del

Guayas y de manera particular en la ciudad de Guayaquil, en un

periodo de tiempo estimado para el efecto.

Para ilustrar de una mejor manera la problemática a analizar, a

continuación se describe los aspectos más relevantes del presente

análisis.

2.3.1 El Secuestro

Denominado como plagio o Secuestro. Etimológicamente dialogando,

la palabra secuestro obtiene su comienzo en el termino latino

secuestraré, que significa "delegarse de un individuo para requerir

rescate, o enclaustrar a una persona u objeto ilícitamente". También

se conoció en la antigüedad con la 23 designación de "plagio",

vocablo que se vincula con una "red de pescar" o atrapar.

La acción secuestrar se refiere en el diccionario de la lengua

espAÑOla de la Real Academia EspAÑOla como “dificultar

clandestinamente a un individuo para solicitar dinero por su liberación,

o para otros terminaciones mas” (García, 2011).

La definición de secuestro ha proporcionado la atención de

relacionadas doctrinas, así asumimos que el prestigioso Jurista


GUAYAQUIL.

36 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

Francisco Carrara nos comunica que “el plagio es la evasión de un

individuo con fines de lucro o venganza, a través de la violencia o

fraude”.

Por otro lado Guissepe Maggiore dice que “el plagio radica en

someter a un individuo al oportuno poder, sometiéndola a un estado

de contención como podemos ver, para este posterior autor el plagio

se fundamenta en la privatización total de la libertad personal del ser

humano.

Según el Dr. Aníbal Guzmán Lara “El secuestro es

incontestablemente la representación delictiva más peligrosa dentro

de los infracciones contra la independencia del ser humano, radica en

delegarse de un individuo, transportarse consigo a un individuo adulto

o niño, despojándole del lugar en donde se encontrare. (Lamas,

2011).

Empleando para ello de la fuerza o violencia, para trasladarlo a otro

territorio sea de la propia ciudad, cantón, parroquia o del país, o fuera

de este, con la finalizada de alcanzar un establecido beneficio, que

consigue ser diferente.

2.3.2 Secuestro Express

El "Secuestro Express" se lo considera como la conservación de uno

o más individuos por un período temporal de tiempo (horas o días),

mientras el cual, los delincuentes requieren dinero a los familiares de

las víctimas para su libertad.


GUAYAQUIL.

37 CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

Habitualmente estas personas que hacen estos actos delincuenciales

piden de 5.000 a 50.000 US; según las estadísticas manifiestan que

la mayoría de las liberaciones se consigue cancelando rescates de

menos de 5.000 dólares. Esta particularidad delictiva procedente de

los países Colombia y México paulatinamente se ha ido fortaleciendo

en las ciudades venezolanas. (Carrillo, Espinoza, & Aranda, 2011).

Éste tipo de acto delincuencial, como es el secuestro express se

determina por su rapidez y eficacia ya que las organizaciones

delictivas que lo ejecutan no poseen la logística precisa para

conservar cautivo más de 48 horas a las víctimas.

Otra característica de perjuicio que habitualmente se involucra con

Secuestro Express es aquella en la que los bandidos detienen a la

víctima y la someten a obtener su dinero de los cajeros automáticos

(Rivera, 2011).

Asimismo le roban el automóvil y sus pertenencias de valor como las

joyas y el teléfono celular y luego la dejan abandonada en cualquier

sitio. También se han mostrado casos en que obligan a la persona a ir

no sólo a los cajeros automáticos sino además a cobrar cheques, o a

ir a establecimientos a comprar joyas o artículos de valor.

ILUSTRACIÓN 2 SECUESTRO EXPRESS

FUENTE: GOOGLE.COM


GUAYAQUIL.

38 CAPITULO III

METODOLOGIA

CAPÍTULO III

3. ANALISIS Y RESULTADOS

3.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN

Para la elaboración de la presente investigación se siguió la

sistemática de la investigación conceptual en relación de la

información con la que se cuenta mediante de las incomparables

fuentes de investigación como son los establecimientos de seguridad

tanto públicas puesto que privadas, se resultó a procesar un

diagnóstico situacional que han aparecido desarrollándolos diferentes

actores nacionales, refiriendo también con la información procesada

por la Fiscalía del Guayas, mediante estadísticas de acusaciones,

casos de robos de automóviles y de incautaciones express que han

sido enjuiciadas en dicha institución.

Uno de los primordiales objetivos del presente análisis es establecer

como es el procedimiento del delito distinguido como robo y hurto de

automóviles para equilibrar la problemática y formular estipuladas

funciones orientadas a la disminución de estos tipos de infracciones

primariamente en la ciudad de Guayaquil. Para el efecto, se ejecutará

una representación avecinada de las variables que se relacionan a la

victimización de automóviles.

Adjuntamente, al progreso del análisis descriptivo, se ejecutará un

enfoque epidemiológico respectivo con este tipo de actividad

delincuencial. En el presente proyecto de investigación no se contiene

el robo y el hurto de accesorios, partes, piezas, destrucción y

clonación de automóviles, por no ser moción del presente estudio.


GUAYAQUIL.

39 CAPITULO III

METODOLOGIA

Para la consecuencia se persiguieron los movimientos sucesivos,

para la preparación del análisis de la investigación, de concordancia

con cada entidad, a saber:

Se compararon con las instituciones nacionales y locales

comprometidos de la seguridad ciudadana; Se inspeccionaron las

diversas contribuciones conceptuales de convivencia y seguridad

ciudadana. Observación de los indicadores de delitos cometidos en la

ciudad de Guayaquil; Personalización de las fuentes de información.

Para elaborar el estudio, se partió de las estadísticas que se

consiguieron de las diferentes instituciones encomendadas de

procesar la información, tales como la Corporación de Seguridad

Ciudadana de Guayaquil, la Fiscalía del Guayas, la Escuela Superior

Politécnica del Litoral, el Ecu 911, entre otras, que procesan la

información del tema en estudio.

Para la ejecución del análisis propuesto se partía de la preparación de

un análisis de los ejemplares de violencias y criminalidad y del

establecimiento de establecidas definiciones básicas, que

consintieran determinar una disposición de constituidas políticas para

las instituciones que poseen a cargo la intervención de los actos

delictivos, fundados en las certidumbres que coleccionan

ordinariamente mediante de los diferentes tipos de denuncias; asi

com también se partió de la conceptualización de los dos tipos de

infracciones que se examinan en el presente estudio los mismos que

son:


GUAYAQUIL.

40 CAPITULO III

METODOLOGIA

TABLA 1 TIPOS DE DELITOS

Unidad de Análisis Definición

Hurto Apoderarse de un bien ajeno sin ejercicio de cualquier tipo de violencia ni fuerza sobre las personas o cosas

Robo

Apoderarse de un bien ajeno mediante el ejercicio de cualquier tipo de violencia sobre las personas y/o cosas

Hurto y robo de automotor

Apoderarse de un automotor con o sin violencia

Secuestro

Privatización de la libertad de una persona plenamente identificada, en contra de su voluntad, exigiendo una ventaja económica o de otra índole a cambio de su liberación

Fuente: (Guerrero, Gutiérrez, Dandiño-Lozada, & Cardona, 2012)

Elaboración: Genoveva Chávez Toledo

De igual manera se presenta a continuación los diversos tipos de

percepciones que tiene la ciudadanía en general, respecto a

determinadas conductas delictivas que se producen en la ciudad, y

que se conceptualizan a continuación:


GUAYAQUIL.

41 CAPITULO III

METODOLOGIA

TABLA 2 PERCEPCIONES DE INSEGURIDAD CIUDADANA

Unidad de Análisis Definición

Victimización delictiva

Proceso en que una persona sufre las

consecuencias de un delito, cometido

por otra persona o por una

institución.

Percepción de inseguridadSensación de desprotección general

asociada con el delito.

Percepción de riesgoSensación asociada con la posibilidad

de ser víctima de un acto delictivo.

Percepción de miedo

Cambios en las actitudes o

comportamientos de las personas

ante la posibilidad de ser víctimas de

algún delito.

Actitudes hacia la violencia

Proceso subjetivo de validación o

rechazo frente a las diversas formas

de daño sobre personas, grupos,

objetos o ideas.

Confianza en las

instituciones

Es el grado de credibilidad que tienen

las instituciones encargadas de

prevenir y proteger a la población,

investigar los hechos delictivos

ocurridos, sancionar a sus causantes

y reinsertarlos a la sociedad.

Fuente: (Guerrero, Gutiérrez, Dandiño-Lozada, & Cardona, 2012)



GUAYAQUIL.

42 CAPITULO III

METODOLOGIA

3.2 FUENTES DE INFORMACIÓN

Para el progreso de la presente propuesta de análisis de los

indicadores de robos de vehículos y de secuestros express y su

impacto en la seguridad ciudadana, partimos de la preparación y

análisis de la información oficial pronunciada por las instituciones

públicas predestinada a facilitar información actualizada y procesada

que consienta su utilización para la realización de análisis futuros de

acuerdo a las necesidades, de acuerdo a los sucesos.

Para el perfeccionamiento del actual análisis se manipularán

estadísticas oficiales que cuentas las instituciones encomendadas del

Estado contra este tipo de conductas delincuenciales como es el robo

y hurto de vehículos, que son aquellos parámetros que tienen

instituciones como la Policía Judicial, el Ministerio Público, en lo que

se refiere a la ciudad de Guayaquil.

Una de las primordiales fuentes de información que se investigaron

marcharon las producción de estadísticas de seguridad pronunciadas

por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC) de quienes

se adquirió información relativo a las Estadísticas de seguridad

ciudadana en los sistemas estadísticos nacionales, información

empapelada a diciembre del AÑO 2012, estando la información más

próxima por ser la entidad oficial del estado para emisión de cifras y

estadísticas oficiales, en el cual se consiguieron análisis y cifras

referidas al tema, información que se halla colgada en la página web

de la institución bajo el link www.ecuadorencifras.com y en el sitio

www.inec.gob.ec


GUAYAQUIL.

43 CAPITULO III

METODOLOGIA

Otra de las fuentes para llevar cabo este tipo de investigación fue la

sucesión de informes que proporciona la Flacso, Andes, en su

Biblioteca Digital de vanguardia para la Investigación de Ciencias

Sociales, para la Región Andina y América Latina, en la que se halla

una gran cantidad de información referente al argumento del análisis y

cuya dirección electrónica es:

http://repositorio.flacsoandes.edu.ec/

3.3 MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN UTILIZADOS

En el actual análisis se bosquejan los siguientes aspectos

metodológicos: El nivel de familiaridad con fenómenos

respectivamente desconocidos, para exploratorio y descriptivo

Estudio exploratorios: reglamentariamente se formalizan cuando el

objetivo es inspeccionar un tema o inconveniente de investigación

poco estudiado o que no ha sido elaborado antes.

Sirven para desarrollar y conseguir información sobre la eventualidad

de llevar a cabo una investigación más completa sobre un argumento

específico de la vida real, investigar dificultades del procedimiento

humano que mediten cruciales los profesionales de establecida área.

Vamos poder equiparar conceptos y variables, constituir prioridades

para investigaciones posteriores o sugerir aseveraciones revisables.

Para este caso vamos manipular la exploración del internet en

habitual y en las redes sociales para conseguir y tener una visión de


GUAYAQUIL.

44 CAPITULO III

METODOLOGIA

la circunstancias actual de la seguridad de los habitantes

especialmente en la ciudad de Guayaquil.

Estudios descriptivos: radica en conocer realidades, costumbres y

cualidades predominantes mediante de la descripción puntual de las

actividades, substancias, sumarios y personas. No está localizado tan

solo a la recolección de datos, igualmente a la predicción y

caracterización de las vinculaciones que puedan frecuentar entre dos

o más variables.

No solo es tabular, es tomar los datos sobre la base de una hipótesis

o teoría, extraer el resumen de la información y examinarla con

mucho cuidado los resultados, y poder conseguir difusiones

significativas que favorezcan al conocimiento.

Para el avance del presente análisis se manipularán cifras oficiales a

través de estadísticas sobre el robo y hurto de vehículos, que son

todas las indagaciones que de modo cuantificada sobres este

comportamiento delictual se originan en la vida de los ciudadanos.

Se efectuará la búsqueda de información en bases a datos

estadísticos y comprobaciones a negocios que se consagran a este

tipo de comercialización y del internet en general.

El compendio de este análisis está constituido en cinco capítulos,

dentro de los cuales se partirá realizando un seguimiento de todos los

eventos, mediante un análisis de tipo descriptivo y exploratorio para

desarrollar la estrategia por lo cual se emplearán encuestas que

permitan conocer las expectativas de los futuros consumidores a

utilizar los localizadores de personas bajo el sistema GPS.


GUAYAQUIL.

45 CAPITULO III

METODOLOGIA

3.4 POBLACIÓN Y MUESTRA

3.4.1 Población:

La población que se muestra comprende la estimación total de la

población económicamente activa, de acuerdo al INEC representa un

promedio de 1.938.271 habitantes de la población y también se tomó en

cuenta el número de vehículo que tienen los habitantes de la ciudad de

Guayaquil de acuerdo al INEC representa un promedio aproximado de

427.959 el AÑO 2010.

3.4.2 Muestra

Partiendo de lo que simboliza el mercado general que comparece a ser

el total de 1.938.271 de habitantes de la localidad de Guayaquil, se

efectuará la determinación del total; a quienes se analizará para esta

exploración de Mercado.

Se procederá a emplear la fórmula para la sistematización de

poblaciones infinitas, la cual nos permitirá saber en dígitos más

practicable el puntual de personas que estarán encuestadas, en su fase

será el universo muestral para esta exploración de mercado. La fórmula

estadística para emparejar el universo muestral para poblaciones

infinitas es:

Muestra para Poblaciones Infinitas

Variable Atributo

n = s2 * z

2

E2

n = z2

* P* Q

E2

Muestra para Poblaciones Infinitas

n = s2 * z

2 * N

N * E2 + z

2 * s

2 n = P * Q * z

2 * N

N * E2 + z

2 * P * Q

S2

= Varianza

Z = Valor normal

E = Error

N = Población

P = Proporción

Q = 1-P


GUAYAQUIL.

46 CAPITULO III

METODOLOGIA

Donde:

La Dimensión de la Población está personificado por la (N)

El Error Muestral está constituido por la (E)

La Proporción de Éxito está constituido por la (P)

La Proporción de Fracaso está constituido por la (Q)

El Valor para Confianza está constituido por la (Z) (1)

(N) ------------1.938.271

(E) --------------- 0.05

(P) --------------- 0.8

(Q) --------------- 0.2

(Z) --------------- 1.65


GUAYAQUIL.

47 CAPITULO III

METODOLOGIA

TABLA 3 CÁLCULO DE LA MUESTRA PARA LA POBLACIÓN INFINITA

ELABORACIÓN: GENOVEVA CHAVEZ TOLEDO

La población que se tomó es en base a las cifras tomadas del INEC

en el cual se inspeccionó 1.938.271 habitantes, comisión de acción

adyacente que al instituir la población con un margen de error del 5%,

se consiguió una muestra óptima de 174 individuos a los que se debe

de investigar preguntas relativas al tema el análisis de los indicadores

de robos de vehículos y secuestros express y su impacto en la

seguridad ciudadana, en la ciudad de Guayaquil.


GUAYAQUIL.

48 CAPITULO IV

ANÁLISIS

CAPÍTULO IV

4. ANÁLISIS

4.1 EL PARQUE AUTOMOTOR DEL ECUADOR

Las cifras del parque automotor Ecuador para el AÑO 2014 fueron las

siguientes: En el 2014 el parque automotor creció en un 3,17%.

Hasta el mes de agosto de 2014, el comportamiento de las ventas

tuvo el mismo comportamiento que en el AÑO 2013, y en septiembre

se dio un crecimiento atípico de los vehículos livianos de uso

particular. Este crecimiento también se debió a que en el segundo

semestre de 2013 hubo una desaceleración de la demanda que

permitió que se contará con un inventario final que se sumó a la oferta

total del 2014 (Market Watch, 2015).

ILUSTRACIÓN 3 EVOLUCIÓN DE LAS VENTAS DEL PARQUE

AUTOMOTOR ECUADOR 2013-2014

Fuente: (Market Watch, 2015)


GUAYAQUIL.

49 CAPITULO IV

ANÁLISIS

Segmentando por provincias, de las ventas de 119120 vehículos

comercializados en el 2014, se pudo concluir que el 33,63% de ventas

se las realizó en Pichincha, el 22,57% en Guayas, el 5,41% en

Tungurahua, el 7% en Azuay, el 5,34% en Manabí, el 3,18% en

Imbabura y el 22,87% restante en las demás provincias. Este

porcentaje de ventas se ha mantenido similar respecto al AÑO 2013

(Market Watch, 2015).

ILUSTRACIÓN 4 VENTAS POR PROVINCIA

FUENTE: (Market Watch, 2015)

Según el tipo de demanda de vehículos el 42,03% corresponde a

automóviles, cuya demanda disminuyo en 1% respecto al 2013, el

24,62% corresponde a camionetas, el 10,87% corresponde a SUB, el

9,15% a camiones, el 8,16% a Jeep y el 5,17% restante a otras clases

de vehículos. El 48% de la demanda nacional fue atendido con

vehículos importados. Se registró un incremento del 2,35% en las


GUAYAQUIL.

50 CAPITULO IV

ANÁLISIS

importaciones. Importando en el 2014 un total de 57093 unidades

(Market Watch, 2015).

Los principales países de origen de los vehículos vendidos en el 2014

son: Corea del Sur con una participación del 24,08%, Japón con

14,52%, México con 12,37%, China popular con 11,16%, Colombia

con 10,50%, Estados Unidos con 7,09%, Tailandia con 4,40%, India

con 3,52%, Brasil con 2,89%, Alemania con 2,11%, y resto de países

con una participación más baja (Market Watch, 2015).

ILUSTRACIÓN 5 TIPOS DE VEHÍCULOS VENDIDOS EN EL 2014


Los vehículos importados atendieron la demanda de los usuarios

durante el AÑO 20147, en un 485 de acuerdo a un estudio realizado


GUAYAQUIL.

51 CAPITULO IV

ANÁLISIS

por la firma Marketwatch, y el mismo revela que el crecimiento de la

demanda en el mismo AÑO creció en un 2.35% respecto del mismo

periodo en el AÑO 2013, y que los países originarios de las

importaciones fueron en el orden de importancia, Corea del Sur,

Japón, México, China Popular, Colombia, Estados Unidos, entre los

más importantes, como se indica en la figura 1.4 que se describe a

continuación.

ILUSTRACIÓN 6 ORIGEN DE LAS IMPORTACIONES DE VEHÍCULOS

AÑO 2014



GUAYAQUIL.

52 CAPITULO IV

ANÁLISIS

ILUSTRACIÓN 7 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTRIZ DE ECUADOR (EN UNIDADES)

Guayas Pichincha Manabí Azuay Los Ríos Resto delpaís

437.240

389.003

148.297100.225 83.350

564.613

FUENTE: (Market Watch, 2015) ELABORACIÓN: GENOVEVA CHAVEZ TOLEDO

ILUSTRACIÓN 8 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTRIZ DE ECUADOR (EN PORCENTAJES)

FUENTE: (Market Watch, 2015) ELABORACIÓN: GENOVEVA CHAVEZ TOLEDO


GUAYAQUIL.

53 CAPITULO IV

ANÁLISIS

4.2 EL PARQUE AUTOMOTOR DE GUAYAQUIL

El parque automotriz en la ciudad de registró un incremento del 113% en

los últimos 10 AÑOs, situación que se agrava por el gran número de

conductores que incumplen la ley y los que aseguran desconocerla,

situación referida por el Diario el Universo en su edición del día domingo

17 de Julio de 2011.

A inicios del AÑO 2000 la cifra de automotores registrados era de

290.752, según estadísticas de la Comisión de Tránsito del Ecuador

(CTE), antes CTG. Pero en lo que va del 2011 el total es 620.393; sin

embargo, de este monto solo 360 mil cumplen cada AÑO con la

matriculación. Pues, los otros 260 mil se registran como inactivos porque

han salido de circulación debido a DAÑOS o abandono (Diario El

Universo, 2011).

El flujo diario en la ciudad sobrepasa los 600 mil vehículos, según

cálculos de la CTE. El panorama se empeora con el excedente de 2.000

buses urbanos (aparte de los 4.000 con permisos de circulación) y la

sobreoferta de taxis amarillos, ejecutivos y los „piratas‟ señala la misma

fuente (Diario El Universo, 2011).


GUAYAQUIL.

54 CAPITULO IV

ANÁLISIS

ILUSTRACIÓN 9 CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR NÚMERO DE VEHÍCULOS

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

290.752 301.608315.825

334.819357.228

386.394

419.721

457.815

499.757

534.281

586.582

620.393

Fuente: (Diario El Universo, 2011) Elaboración: Genoveva Chávez Toledo

4.2.1 Los delitos contra vehículos.

Los delitos cometidos en contra de propiedad de los vehículos, se

pueden determinar a partir de las denuncias sobre el robo de éstos y

que en su mayor cantidad se producen en la ciudad de Guayaquil,

frente al resto de las ciudades del Ecuador y particularmente en Quito,

pese a que ésta ciudad posee un gran número de vehículos; sin

embargo a partir del AÑO 2007 la tendencia de este tipo de delitos en

Guayaquil ha sido creciente (Pontón & Santillán, 2010), como se lo

indica en el gráfico siguiente:


GUAYAQUIL.

55 CAPITULO IV

ANÁLISIS

ILUSTRACIÓN 10 SECUESTRO EXPRESS

FUENTE: (Pontón & Santillán, 2010)


4.3 LOS SISTEMAS DE POSICIONAMIENTO GLOBAL

Acerca de a lo vinculado al Sistema de Posicionamiento Global, más

conocido como GPS, (Global Positioning System), conseguimos

declarar que se trata de un procedimiento de navegación satelital que

accede establecer la ubicación de un cuerpo, individuo con un alto

grado de exactitud, el propio que se consigue usar en telefonías y

mecanismos móviles, como es el caso de nuestra propuesta.


GUAYAQUIL.

56 CAPITULO IV

ANÁLISIS

Es de predominar que, este régimen de ubicación suministra la

información referente a la ubicación y en tiempo real en todo tipo de

circunstancia meteorológica en cualquier terreno donde se procure

ubicar el cuerpo y-o el individuo, persistentemente que no coexista

cierto tipo de dificultad entre otros satélites de este tipo.

Entre los importantes beneficios que suministra el Sistema de

Posicionamiento Global, Como sus siglas de ingles, GPS, (Global

Positioning System), logramos citar los sucesivos:

1.3.1 Rastreo Satelital

Accede efectuar un rastreo preventivamente en relación de la

seguridad particular y vehicular.

Suministra un gran servicio a coste disminuido.

Se lo consigue emplear mediante de un teléfono celular.

Consiente monitorear el cuerpo las 24 horas del día, y los 7

días de la semana.

No requiere estar pegado o acoplado a ningún otro mecanismo

u ordenador.

El movimiento del Sistema de Posicionamiento Global, más conocido

como GPS el cual establece la perspectiva del cuerpo o individuo que

se quiere ubicar, es el siguiente:


GUAYAQUIL.

57 CAPITULO IV

ANÁLISIS

Cuando el satélite establece la localización del receptor (individuo u

objeto), expresa una señal de frecuencia hasta el terreno donde se ha

situado al receptor.

Con la investigación que se consigue se establece una circunferencia

que como efecto de la concurrencia de dos esferas en algún punto

donde se halla en receptor.

Una vez conseguida la localización exacta se excluyen los problemas

de sincronización entre los receptores del GPS los investigadores del

satélite, es en este intervalo que se establece la ubicación y se

comprueba una posición en 3D exacta, decretado la latitud, longitud y

altitud de substancia o individuo buscada.

Kent B. Monroe (1991), Journal of Marketing Research, en el

concepto Táctico en la estrategia de importes, marca: “la revolución

en la sabiduría industrial ha poseído diversos impactos significativos

en los costos, el adelanto tecnológico del mismo modo ha comprimido

la vida media de los productos por eso, un desconocido producto no

posee mucho tiempo para ser conveniente y cualquier error en los

importes cometidos a través de la introducción reducirá los viables

beneficios”.

Los consumidores potenciales no apalearán certeza sobre la

ocupación del producto, seguridad o constancia y apetecieran saber si

los costos se oprimirán cuando haya más proveedores

comercializando el producto y cuando las habilidades de producción

en masa induzcan costos de producción más bajo.


GUAYAQUIL.

58 CAPITULO IV

ANÁLISIS

Richard M. Cyert y James G. March, NJ (1963) escritores de A

Behavioral of the Firm manifiestan que: “primero, los beneficios no

entienden ser el notable objetivo de los administradores de las

compañías y segundo, no entiende que los dirigentes que están

preocupados por los beneficios estén pretendiendo extenderlos”.

Stephen Paranka (1971) inventor del Business Horizons muestra que

¨en los labrantíos de alta tecnología, el gran significado se constituye

sobre el nivel de familiaridad que la compañía posee con el proyecto

de oferta. Con periodicidad el nivel de competitividad de la compañía

es un factor significativo para conquistar la concesión.

Para establecer las contingencias de ganar una oferta es primordial

discurrir el número y la equivalencia de posibles competidores en el

mercado. El sistema de Innovación mercantilizada ayudará al equipo

de mayor dirección a desenvolver ofertas que pretenden gran valor.

Jorge Samitier (1991) en su libro Invención Tecnológica Funcionaria

manifiesta que ¨el paralelismo tecnológico de una patria es una de las

versátiles manipuladas para calcular su grado de progreso; de ahí que

las administraciones jueguen enérgicamente por la creación e

constitución de sucesos tecnologías.

Si a ello acoplamos las circunstancias de la compañía actual,

sometida a una gran competitividad en mercados a nivel, se expone la

notabilidad que posee la función inventora en las distribuciones, al ser

una de los accesos para formar parte su supervivencia.


GUAYAQUIL.

59 CAPITULO IV

ANÁLISIS

4.3.2 Ventajas y Desventajas de los GPS

Sistema de Posicionamiento Global conocido como GPS es un

procedimiento constituido por una red de alrededor de unos 30

satélites colocados en un espacio a 20.000 km de la Tierra y por unos

destinatarios que establecen la posición en cualquier parte del mundo.

Se frecuenta de una tecnología empleada en incomparables aparatos

electrónicos como en los automóviles para proporcionar y servir de

apoyo a e manejo. (García A. , 2012)(Garcia A. , 2012)

El conductor corresponderá de implantar el término del destino para

que el GPS localice la ruta más eficaz. De esta manera el GPS le

mostrará las disposiciones por voz precisas al conductor del automóvil

para alcanzar al destino indicado.

ILUSTRACIÓN 11 VENTAJAS DE LOS GPS



GUAYAQUIL.

60 CAPITULO IV

ANÁLISIS

4.3.3 Desventajas de los GPS

Entre las desventajas más representativas del uso de los GPS,

podemos señalar las siguientes:

Alto consumo eléctrico: el GPS concibe un costoso consumo

eléctrico.

Ondas radioactivas: formula unas ondas radioactivas que

consiguen llegar a ser perjudiciales para la salud del ser

humano en una rutina prolongado del GPS.

GPS actualizado: es preciso siempre poseer el GPS

actualizado para evitar inconvenientes de acontecimientos

rotondas, calles cortadas, labores en la carretera, etc.

ILUSTRACIÓN 12 DESVENTAJAS DE LOS GPS

ELABORACIÓN: GENOVEVA CHAVEZ TOLEDO.


GUAYAQUIL.

61 CAPITULO IV

ANÁLISIS

4.4 TECNOLOGÍA GPS EN VEHÍCULOS EN EL ECUADOR

Trasládese apaciblemente en su vehículo, sin la impaciencia de que

consigan despojárselo en cualquier instante y no alcance a

recuperarlo, con el sistema GPS para autos.

La tecnología GPS para automóviles es un sistema satelital de

actual generación, basado características de rastreadores GPS

(Sistema de Posicionamiento Global), a través del cual conseguirá

hacer una persecución de la localización e historial de ruta del

automóvil. (Galvis, Chaparro, Tangarife, & Vargas, 2012).

El mecanismo de localización satelital le da la serenidad de poder

dejar su automóvil sin guardia en cualquier parte. El mecanismo de

rastreo satelital le comunicará si el motor es encendido o se mueve

sin su autorización. Consigue adoptar alertas SMS en su receptor

móvil en argumento de segundos, inclusive contenga el motor

mediante de un SMS y no renuncie que su automóvil se vaya muy

lejos.

4.4.1 Cómo funciona el GPS en los vehículos

El aparato GPS para automóviles se coloca concisamente en el coche

a rastrear, interactuando a partir de su disposición con satélites en

espacio que inspeccionan su velocidad, latitud, longitud, derroche y

más en mapas digitalizados; data que conseguirá examinar mediante

del internet cuando se manipula junto con nuestro software asentado

en web de persecución (Molina, Ruiz, & Fernández, 2012).


GUAYAQUIL.

62 CAPITULO IV

ANÁLISIS

ILUSTRACIÓN 13 FUNCIONAMIENTO DE LOS GPS EN LOS VEHÍCULOS


4.5 TECNOLOGÍA GPS EN PERSONAS

La seguridad de las personas especialmente el de los empleados,

corresponde a ser motivo de intranquilidad persistente. Para aquellos

argumentos en los que desee conservarse consecutivamente al tanto

de la localización de las personas y también de los trabajadores,

brinda el sistema GPS para individuos, fundamentalmente discurrido

para niños, personas de la tercera edad, individuos con enfermedades


GUAYAQUIL.

63 CAPITULO IV

ANÁLISIS

como Alzheimer, discapacitadas, colegiales, hombres y mujeres en

habitual.

El GPS para personas es un sistema satelital basado

en rastreadores GPS (Sistema de Posicionamiento Global),

mediante el cual conseguirá hacer monitoreo y intervención de las

coordenadas territoriales e historial de recorrido de las individuos que

le conciernen, bien sea por impulsos personales o laborales (Guerra,

2012).

El dispositivo GPS para individuos no solicita instalación. Las

personas a rastrear consiguen llevarlo convenientemente en el

cinturón, bolso o cartera. Una vez activo, interactúa con satélites en

órbita que inspeccionan su localización, rutas y más en mapas

digitalizados; data que conseguirá examinar mediante del internet

cuando se manipula inmediato con el software fundado en web de

seguimiento.

4.5.1 Funciones del GPS en las personas

El GPS para las personas tiene como funcionalidad también la

disposición de una acción para marcar el rumbo hacia un punto de

destino, persistentemente y cuando le hayamos introducido

cortésmente los ejes de este ultimo. Para que el GPS nos muestre el

sentido en el que correspondemos movilizarnos, es preciso

desplazarnos ya que esta opción solo funciona cuando estamos en

movimiento.


GUAYAQUIL.

64 CAPITULO IV

ANÁLISIS

ILUSTRACIÓN 14: FUNCIONAMIENTO DE LOS GPS EN LAS PERSONAS



GUAYAQUIL.

65 CAPITULO IV

ANÁLISIS

4.6 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LOS DATOS

GENERO

TABLA 4 GÉNERO

Descripción Frecuencia Porcentaje

Masculino 98 56%

Femenino 76 44%

Total 174 100%

FUENTE: INVESTIGACIÓN DE CAMPO

FECHA: DICIEMBRE 2015

ELABORADO POR: GENOVEVA CHAVEZ TOLEDO

GRÁFICO Nº 1 GÉNERO

FUENTE: Investigación de Campo


ELABORADO POR: Genoveva Chávez Toledo

Se logró determinar que a partir del siguiente gráfico que el 56% de la

población es de género masculino y el 44% de la población es de

género femenino.


GUAYAQUIL.

66 CAPITULO IV

ANÁLISIS

1. ¿Considera usted importante el uso de la tecnología en la seguridad

de las personas?

TABLA 5 USO DE LA TECNOLOGÍA EN LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS


Si 122 70%

No 52 30%

Total 174 100%




GRÁFICO Nº 2 USO DE LA TECNOLOGÍA EN LA SEGURIDAD DE LAS

PERSONAS




Se logró determinar que a partir del siguiente gráfico se considera que

el 70% si es importante el uso de la tecnología en la seguridad de las

personas y el 30% de la población consideran que no es importante.


GUAYAQUIL.

67 CAPITULO IV

ANÁLISIS

2. ¿Conoce usted el manejo de la tecnología GPS?

TABLA 6 MANEJO DE LA TECNOLOGÍA GPS


Si 80 46%

No 94 54%

Total 174 100%




GRÁFICO Nº 3 MANEJO DE LA TECNOLOGÍA GPS




Se logró determinar que a partir del siguiente gráfico se estima que el

46% de las personas si conocen el manejo de la tecnología GPS y el

54% de la población no tienen conocimiento sobre el manejo del GPS.


GUAYAQUIL.

68 CAPITULO IV

ANÁLISIS

3. ¿Cree usted que se puede evitar los delitos de secuestros express

aplicando GPS en vehículo y personas?

TABLA 7 DELITOS DE SECUESTROS EXPRESS APLICANDO GPS EN

LOS VEHÍCULOS Y PERSONAS.


De acuerdo 76 44%

Totalmente en desacuerdo 68 39%

Parcialmente desacuerdo 18 10%

Ni de acuerdo- ni desacuerdo 12 7%

Total 174 100%




GRÁFICO Nº 4 DELITOS DE SECUESTROS EXPRESS

APLICANDO GPS EN LOS VEHÍCULOS Y PERSONAS





44% de las personas están de acuerdo que se puede evitar delitos de

los secuestros express aplicando GPS en vehículos y personas y el

resto de la población no está de acuerdo.


GUAYAQUIL.

69 CAPITULO IV

ANÁLISIS

4. ¿Conoce o ha escuchado acerca de GPS incorporados en las

personas?

TABLA 8 HA ESCUCHADO ACERCA DE GPS INCORPORADO

EN LAS PERSONAS


Si 78 45%

No 96 55%

Total 174 100%




GRÁFICO Nº 5 HA ESCUCHADO ACERCA DE GPS INCORPORADO

EN LAS PERSONAS





45% de las personas conocen o han escuchado acerca del GPS

incorporado en las personas y el 55% de la personas no conocen

sobre el GPS.


GUAYAQUIL.

70 CAPITULO IV

ANÁLISIS

5. ¿Usted conoce con exactitud el uso y detección de una ubicación

con GPS?

TABLA 9 USO Y DETECCIÓN DE UNA UBICACIÓN CON GPS


Si 45 26%

No 129 74%

Total 174 100%




GRÁFICO Nº 6 USO Y DETECCIÓN DE UNA UBICACIÓN CON GPS





26% de la población conoce con exactitud el uso y detención de la

ubicación con GPS y el 74% de las personas encuestadas no

conocen.

6. ¿Usted sabe cómo se ingresa la ubicación de una persona a través

de su teléfono celular usando el Internet y la activación del GPS

google Map?


GUAYAQUIL.

71 CAPITULO IV

ANÁLISIS

TABLA 10 UBICACIÓN DE UNA PERSONA MEDIANTE SU TELÉFONO


Si 72 41%

No 102 59%

Total 174 100%




GRÁFICO Nº 7 UBICACIÓN DE UNA PERSONA

MEDIANTE SU TELÉFONO





41% de las personas si conocen como se ingresa la ubicación de la

personas a través de su teléfono celular usando el internet y la

activación del GPS Google Map y el 59% de la población no conocen.

7. Contribuye usted a la aplicación del servicio de rastreo personal y

vehicular GPS?


GUAYAQUIL.

72 CAPITULO IV

ANÁLISIS

TABLA 11 APLICACION DEL SERVICIO PERSONAL Y VEHICULAR GPS


De acuerdo 102 59%




Total 174 100%




GRÁFICO Nº 8 APLICACIÓN DEL SERVICIO PERSONAL Y

VEHICULAR GPS





59% de las personas están de acuerdo con la aplicación de rastreo

personal y vehicular GPS y el 41% de las personas no están de

acuerdo con la aplicación del GPS.

8. ¿Cree usted que con un sistema GPS aplicado en su ser

querido, tendría más confianza al desplegarse por las calles de la

ciudad?


GUAYAQUIL.

73 CAPITULO IV

ANÁLISIS

TABLA 12 SISTEMA GPS APLICADO EN SU SER QUERIDO


De acuerdo 112 64%




Total 174 100%




GRÁFICO Nº 9 SISTEMA GPS APLICADO EN SU SER QUERIDO




Se logró determinar que a partir del siguiente gráfico se estima que el 64%

de las personas encuestadas están de acuerdo con el sistema GPS

aplicado en su ser querido, con esto tendría más confianza al desplegarse

por las calles de la cuidad y el 36% de las personas no están de acuerdo.


GUAYAQUIL.

74 CAPITULO IV

ANÁLISIS

4.6.2 Delitos contra vehículos

TABLA 13 DELITOS CONTRA VEHÍCULOS

Descripción Frecuencia

Guayas 437,42

Pichincha 389,003

Manabí 148,297

Azuay 100,225

Los Ríos 83,35

Resto del País 564,613




GRÁFICO Nº 10 DELITOS CONTRA VEHÍCULOS





GUAYAQUIL.

75 CAPITULO IV

ANÁLISIS

GRÁFICO Nº 11 DELITOS CONTRA VEHÍCULOS




Los delitos cometidos en contra de la propiedad de los vehículos, se pueden

determinar a partir de las denuncias sobre el robo de éstos y de acuerdo a

análisis en su mayor cantidad se producen en la ciudad de Guayaquil, frente

al resto de las ciudades del Ecuador y particularmente en Quito, pese a que

ésta ciudad posee un gran número de vehículos; sin embargo a partir del

AÑO 2007 la tendencia de este tipo de delitos en Guayaquil ha sido

creciente, como se lo indica en el gráfico.


GUAYAQUIL.

76 CAPITULO IV

ANÁLISIS

GRÁFICO Nº 12 EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE DENUNCIAS EN QUITO

Y GUAYAQUIL DELITOS CONTRA VEHÍCULOS




En términos generales, podemos decir que las denuncias sobre robo de

vehículos de mayor índice en la ciudad de Guayaquil, pese a que Quito

contiene un número más alto de vehículos. En gráfico No. 12 se puede

estimar que en el AÑO 2006 concurrió un comportamiento equivalente entre

las ciudades de Quito, Guayaquil pero se considera que en el mes de enero

de 2007 la predisposición de estos delitos en Guayaquil ha sido progresiva,

en irregularidad de los meses de enero, febrero y marzo de 2008.


GUAYAQUIL.

77 CAPITULO IV

ANÁLISIS

GRÁFICO Nº 13 DELITOS A VEHÍCULOS SEGÚN EL MODELO

EN QUITO Y GUAYAQUIL




En el siguiente gráfico No. 13 se puede estimar que en la ciudad de Quito,

las denuncias de robo y sustracciones de vehículos, camionetas y jeeps

(todo terreno) prevalecen a las denuncias mostradas en Guayaquil; sin

embargo, en esta ciudad las motocicletas poseen una alta predisposición a

ser robadas invadiendo el segundo lugar en seguida de los automóviles. En

habitual, el hurto de vehículos asume un procedimiento similar según el día

de acometimiento de la infracción así como en las cuidad de Guayaquil

como en Quito, a singularidad del domingo en que existe mayor robo de

automóviles en el puerto principal. El procedimiento de las infracciones

contra las camionetas es variado en las dos ciudades según el día en que

acontece el hecho.


GUAYAQUIL.

78 CAPITULO IV

ANÁLISIS

GRÁFICO Nº 14 ROBO DE AUTOMÓVILES SEGÚN DÍA DE LA SEMANA




Se puede en el presente gráfico que los días lunes, martes y viernes consta

un alto índice de número de robos en la ciudad de Quito, por otro lado ya

que el resto de días como miércoles, jueves, sábado y domingo la cantidad

de infracciones se incrementa en la ciudad de Guayaquil

Igualmente, en Quito, el día de alto índice de riesgo para la infracción de

automóviles todo terreno es el día jueves, por otra parte en la ciudad de

Guayaquil los días que más comenten infracciones son los viernes y los

sábados pues bien el robo de motocicletas en la ciudad de Guayaquil es

superior a los que se promueven en Quito, el comportamiento por día de la

semana es equivalente en las dos ciudades; así, el mayor aumento de

violaciones se dan entre lunes y viernes, reduciendo su frecuencia los

sábados y domingos.


GUAYAQUIL.

79 CAPITULO IV

ANÁLISIS

GRÁFICO Nº 15 DELITOS DE VEHÍCULOS SEGÚN EL TIPO DE

CIRCUNSTANCIAS




Se puede observar en el presente gráfico la prioridad delincuencial difiere en

Quito y Guayaquil. En la capital los carros más robados son automóviles,

camionetas y motocicletas, en tanto que en el puerto principal son

automóviles, motocicletas y bicicletas. Según el AÑO de construcción del

vehículo, se puede visualizar que los fabricados entre 1979 y 1999 poseen

mayor probabilidad de sufrir un robo en la ciudad de Guayaquil. Al contrario,

los automóviles fabricados a partir del AÑO 2000 tienen más contingencia de

ser robados en Quito.

En Quito, se debe fomentar acciones preventivas tales como no dejar el

vehículo abandonado en la vía pública sin vigilancia o en estacionamientos


GUAYAQUIL.

80 CAPITULO IV

ANÁLISIS

poco seguros. En Guayaquil, deben constituirse medidas de resistencia y

vigilancia a través de patrullaje motorizado y vehicular.

GRÁFICO Nº 16 ESTUVO PRESENTE DURANTE EL ROBO




En el presente gráfico, los días lunes, martes y viernes consta un alto

índice de número de robos en la ciudad de Quito, por otro lado ya que

el resto de días como miércoles, jueves, sábado y domingo la cantidad

de infracciones se incrementan en la ciudad de Guayaquil.

El resultado describe información perenne en base a lo que registran

los modernos UPC, en donde se plantean datos primarios para ingresar

al simulador, después de lo acontecido, el delito se lo registra

inmediatamente en un periodo de tiempo no mayor a 24 horas, como

se los describe a continuación.


GUAYAQUIL.

81 CAPITULO IV

ANÁLISIS

GRÁFICO Nº 17 Es Confiable para evitar el delito los UPC

Fuente: Campo de investigación Fecha: DICIEMBRE 2015 Elaborado por: Genoveva Chávez Toledo

Referimos información directa referente a los Robos en su vivienda

últimamente.

GRÁFICO Nº 18 HA SUFRIDO ROBOS EN SU VIVIENDA ÚLTIMAMENTE



GUAYAQUIL.

82 CAPITULO IV

ANÁLISIS

GRÁFICO Nº 19 DISPONE DE ALGÚN SISTEMA DE SEGURIDAD DOMICILIARIA


Prestación de buen servicio por parte de los guardias barriales

GRÁFICO Nº 20 CONSIDERA QUE LOS GUARDIAS BARRIALES

PRESTAN UN BUEN SERVICIO

Fuente: Campo de investigación Fecha: DICIEMBRE 2015

Elaborado por: Genoveva Chávez Toledo


GUAYAQUIL.

83 CAPITULO IV

ANÁLISIS

Vivienda deshabitada por algún motivo

GRÁFICO Nº 21 SU VIVIENDA POR ALGÚN MOTIVO ESTÁ DESHABITADA

0%

40%

40%

20%

Su vivienda por algún motivo está deshabitada

Siempre

Casi siempre

A veces

Nunca



Contratación de servicios de vigilancia para proteger su vivienda

GRÁFICO Nº 22 CONTRATARÍA LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA PARA

PROTEGER SU VIVIENDA

75%

25%

Contrataría los servicios de vigilancia para proteger su vivienda

Si

No




GUAYAQUIL.

84 CAPITULO IV

ANÁLISIS

Confianza en la seguridad en la vivienda

GRÁFICO Nº 23 CONFÍA LA SEGURIDAD DE SU VIVIENDA A:

70%

5%0%

25%

Confía la seguridad de su vivienda a:

Familiares

Amigos

Conocidos

Guardias



Posibilidad de disponer de un servicio de vigilancia

GRÁFICO Nº 24 POSIBILIDAD DE DISPONER DE UN SERVICIO DE

VIGILANCIA




GUAYAQUIL.

85 CAPITULO IV

ANÁLISIS

Tiempo de servicio de vigilancia GRÁFICO Nº 25 TIEMPO DE SERVICIO DE VIGILANCIA DE

GUARDIANÍA

30%

45%

15%

10%

Tiempo de servicio de vigilancia de guardianía express

Horas

Días

Semanas

Mes




GUAYAQUIL.

86 CAPITULO V

PROPUESTA

CAPÍTULO V

5. PROPUESTA

TEMA:

Contribuir con un plan de utilización de dispositivo para vehículo con el

fin de disminuir el robo de vehículo y secuestro express

ANTECEDENTES:

La población se la considera en base la división de la ciudad en

circunscripciones, considerando el total de habitante reflejado en la tabla

siguiente:

TABLA 14 POBLACIÓN DE GUAYAQUIL EN BASE A CIRCUNSCRIPCIONES

TOTAL 1 TOTAL 2 TOTAL 3

890648 926092 881606

Población circunscripción 1




Las personas encuestadas fueron selecionadas en base a

circunscripciones con los datos primarios basados en la guía telefónica, en

diferentes sectores y tomando la información de manera aleatoria para

verificar la tendencia de los delitos acontecidos a la muestra investigada.

Además se realizaron entrevistas a personajes expertos en el tema y con

cargo que amerita tomas de decisiones en contra de la delincuencia


GUAYAQUIL.

87 CAPITULO V

PROPUESTA

realizando entrevistas diferentes a autoridades de la zona 8 que comprende,

Guayaquil, Samborondón y Durán. Entre las personas encuestadas consta

los señores Capitán Villacís, y al coordinador fiscal de delitos flagrantes.

1.1. OBJETIVOS DE LA PROPUESTA

1.1.1. OBJETIVO GENERAL

Determinar las acciones que se suscitan en base a la delincuencia y

los indicadores presentados en el delito.

1.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Medir los indicadores de la delincuencia con el fin de establecer las

acciones de control y equilibrio mediante sistema GPS

1.2. JUSTIFICACIÓN

Al conocer los indicadores de la delincuencia los delitos disminuyen

beneficiando a la ciudadanía y a las empresas involucradas en diario vivir,

además se establece cambio en la justicia, siendo más enérgico con las

unidades de control de los delitos e incluso se establece la disponibilidad

inmediata del sistema GPS y los convenios con el 911


GUAYAQUIL.

88 CAPITULO V

PROPUESTA

El tema de análisis, se justifica además por la entera confianza de la

ciudadanía al utilizar una unidad de transporte de bajo riesgo, ampliando el

segmento laboral de los transportistas, y la credibilidad de las unidades de

transporte para la excelencia en el servicio.

Se considera la justificación el manejo adecuado de los recursos.

1.3. DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA

Se necesita medir en forma constate y continuamente como está la

delincuencia en la ciudad de Guayaquil, por lo que es necesario la

creación de un método de percepción de Inteligencia de Gestión

Delincuencial (IGD), con el fin de establecer parámetros y estrategias

que permitan disminuir el accionar de la delincuencia en sus

diferentes áreas delictivas, en donde cada delito debe fusionarse en

base a variables como se describe a continuación:

TABLA 15 EVALUACIÓN DE LOS DELITOS BASES PARA CREACIÓN DE UNA PERCEPCIÓN DELICTIVA

DESCRIPCIÓN APLICACIÓN EVALUACIÓN VARIABLE

Crimen

Estafa Secuestro

Desaparición Indocumentado

1/10 1/10 1/20 1/20

FC Función Crimen

Asesinato Matar

Asesinar Droga

1/5 1/5

1/10

FA Función Asesinato

Delincuencia Acciones negativas

Mentira Estafa

1/20 1/20 1/10

FD Función delincuencia

Robo Todas las acciones

Hurto Violencia

1/10 1/10 1/20

FR Función Robo


GUAYAQUIL.

89 CAPITULO V

PROPUESTA

Lucro sin sustento 1/20

Hurto Ladrón

Robo oculto Atraco

1/5 1/5 1/5

FH Función Hurto

Estafa

Préstamo sin devolución Cheques Cuento

1/10

1/10 1/10

FE Función Estafa

Contrabando Prohibiciones de

ley 1/10

FCO Función Contrabando


La situación de las variables esta representada por las funciones

cuantitativa, cada una representa una media congénita que abarca

una muestra y a la vez esa muestra requiere de componentes

evaluativos reprimidos del total fijo proyectados de delitos que se

ejecutan, tomando cada función en equilibro de los datos primarios y

secundarios. (Piedra buena, 2009)

Entre los datos primarios consideramos los registros de la información

referente a:

Demandas existente en los Juzgados y Fiscalías,

Acciones de denuncias en la Policía Nacional, Comisión de Tránsito y

Cuerpo de Bomberos de la Ciudad de Guayaquil.

Información referente a los medios de comunicación masiva,

televisión Radio e Internet

El detalle de la información secundaria repercute directamente en las

acciones que se suscita en las calles, como referencia directa de las

acciones delictivas y su provocación, el número de llamadas anterior

en la emisión de los diversos delitos y su tendencia de emergencia en


GUAYAQUIL.

90 CAPITULO V

PROPUESTA

el Ecu 911, y la información de años anteriores en la emisión de los

diversos delitos y su tendencia.

La percepción de la gestión delincuencial requiere de variables que

denote una evaluación directa en cada acción delincuencial,

considerando un staff de profesionales investigadores que a través de

un call center de comunicación directa en las diferentes suscripciones

de la ciudad, evaluar en base un test delictivo el grado de delito en

cada sector, tomando una muestra aleatoria que mida la población en

cada circunscripción y de esa forma realizar un test de los diversos

testimonios en los últimos 5 días, y con ello verificar el accionar

delictivo que no ha sido registrado en las denuncias o demandas en

los medios oficiales de información estadística.

TABLA 16 PERCEPCIÓN DE GESTIÓN APLICADO EN LA POBLACIÓN POR CIRCUNSCRIPCIÓN

Total 1 Total 2 Total 3

890648 926092 881606

Área División Percepción de gestión

Población circunscripción

1


2


3

FC FCE 0,1 89065 92609 88161

FCS 0,1 89065 92609 88161

FCD 0,05 44532 46305 44080

FCI 0,05 44532 46305 44080

FA FAM 0,2 178130 185218 176321

FAA 0,2 178130 185218 176321

FAD 0,1 89065 92609 88161

FD FDA 0,05 44532 46305 44080

FDM 0,05 44532 46305 44080

FDE 0,1 89065 92609 88161

FR FRT 0,1 89065 92609 88161

FRH 0,1 89065 92609 88161


GUAYAQUIL.

91 CAPITULO V

PROPUESTA

FRV 0,5 445324 463046 440803

FRL 0,5 445324 463046 440803

FH FHL 0,2 178130 185218 176321

FHR 0,2 178130 185218 176321

FAA 0,2 178130 185218 176321

FE FEP 0,1 89065 92609 88161

FECH 0,1 89065 92609 88161

FECU 0,1 89065 92609 88161

FCO FCOP 0,1 89065 92609 88161


En base al grado delictivo en la percepción de gestión que predomina en las

variables, cada una se identifica con un código que dentro de un sistema se

realizará el cálculo respectivo para plantear una percepción directa en base

al predominio del hecho que acontezca en un margen de 5 días

ininterrumpidos.

TABLA 17 PERCEPCIÓN DE GESTIÓN OBTENIENDO LA MUESTRA POR CIRCUNSCRIPCIÓN

POBLACIÓN POLINOMICA

Área División Percepción

gestión Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3

FC FCE 0,1 398 398 398

FCS 0,1 398 398 398

FCD 0,05 396 397 396

FCI 0,05 396 397 396

FA FAM 0,2 399 399 399

FAA 0,2 399 399 399

FAD 0,1 398 398 398

FD FDA 0,05 396 397 396

FDM 0,05 396 397 396

FDE 0,1 398 398 398

FR FRT 0,1 398 398 398

FRH 0,1 398 398 398


GUAYAQUIL.

92 CAPITULO V

PROPUESTA

FRV 0,5 400 400 400

FRL 0,5 400 400 400

FH FHL 0,2 399 399 399

FHR 0,2 399 399 399

FAA 0,2 399 399 399

FE FEP 0,1 398 398 398

FECH 0,1 398 398 398

FECU 0,1 398 398 398

FCO FCOP 0,1 398 398 398


La Muestra se la obtiene en base a la forma Polinómica y en base a la

población finita quedando una base investigativa que coordina el valor

en base a una realidad subjetiva, esta situación en base a

investigaciones me describe el número de personas que deberán de

ser encuestadas o censadas en diferentes sectores de la ciudad para

así poder describir el acontecer delictivo en los diferente hogares de

la ciudad de Guayaquil, la recolección de información tiene varia vías

para conocer el hecho acontecido en una persona, vecino,

comunidad, centro de estudio, entre otros, esta descripción alimenta

cada variable con el fin de sacar una mediana de la información

obtenida según la muestra, la aplicación se basa en el manejo

adecuado de la información desde un call center que predomine la

alimentación de cada variable en los últimos cinco días y con la suma

de información vertida en denuncias y en los medios de información

que se suma al acontecer de las variables previamente definidas.


GUAYAQUIL.

93 CAPITULO V

PROPUESTA

1.4. VALIDACION DE LA PROPUESTA

La validación se establece con las variables de los delitos consumados en

especial aquellos relacionados con el secuestro express, esto implica el

control mediante dispositivos de seguridad GPS, en donde al establecer un

control de las actividades en la unidad de transporte y la comunicación a

través del sistema 911, se establece mecanismo directo de la percepción de

la gestión de riesgo, lo que valida el indicador de control establecido

mediante las estadísticas.


GUAYAQUIL.

94 CAPÍTULO VI

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

Para realizar un análisis completo de la tendencia de robos existentes en la

ciudad de Guayaquil, es necesario viabilizar su impacto a través de un

componente básico que permita saber cómo actuar ante el hecho y verificar

su tendencia, siendo necesario un indicador que permite medir las acciones

de robo y secuestro express con el fin de poder impulsar alternativas

específicas de detención del delito e incluso ubicar los procesos sistemático

de control a través de los GPS.

Los ciudadanos requiere de un control más centrado y orientado a la

prevención y protección de las acciones delictivas, siendo el secuestro

exprés uno de los antecedentes de mayor presencia en la ciudad por los que

es necesario control, y fortalecimientos de las estrategias de seguridad que

demande el uso de GPS y su vinculación con los sistemas de seguridad

públicos.

Es importante la inclusión de tecnologías modernas y especificas derivadas

al fortalecimiento de la estructura de seguridad de los vehículos, siendo

necesario la ubicación de GPS en las principales entidades y la participación

de empresas privadas para detener e informar los acontecimientos

suscitados, además de la aplicación de cámaras y micrófonos para una

mejor recepción de los problemas e inconvenientes suscitados.

La hipótesis planteada referente al posicionamiento global del sistema GPS

en los medios de transportes la cual va crear un impacto en la disminución

del crimen organizado, es aceptada en base a la tendencia de organización


GUAYAQUIL.

95 CAPÍTULO VI


del mercado automotor para definir controles y guías adecuados para evitar

el incremento y auge delictivo.


GUAYAQUIL.

96 CAPÍTULO VI


RECOMENDACIONES

Aplicar estrategias de control y direccionamiento a la aplicación de

sistemas GPS como herramientas fundamentales para disminuir el

crimen organizado de secuestro exprés y su objetividad en procesos

de direccionamiento y monitoreo en las actividades cotidianas

Establecer rutas de control y direccionamiento a través de la

tecnología con el fin de que se establezcan una acción inmediata en

el control y restablecimiento de las acciones de prioritarias en donde

la seguridad y el rastreo serian el servicio de mayor eficiencia que se

aplican al momento de entablar un servicio directo de control y

rastreos satelital.

Capacitar al personal de asesores involucrados en la comercialización

de sistemas de seguridad GPS, para que se indique como es el

proceso de control y direccionamiento de la tecnología actual de

seguridad además de los lineamientos necesarios para su

aplicabilidad.


GUAYAQUIL.

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