Étude sur le mur de soutènement de la

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Ville de Winnipeg Étude technique préliminaire portant sur

le mur de soutènement de la promenade Lyndale Le 2 février 2016

Étude sur le mur de soutènement de la promenade Lyndale

Séance publique Inscription : de 18 heures à 18 h 30 Présentation et discussion : de 18 h 30 à 20 h 30 Le mardi 2 février 2016



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Bienvenue

Merci de votre présence ce soir à la séance publique concernant l’étude portant sur le mur de soutènement de la promenade Lyndale. Cette séance vise à vous aider à mieux comprendre le projet en question, à favoriser les discussions de groupe et à obtenir les commentaires du public sur l’issue éventuelle de l’étude.

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Présentations

Gestionnaire de projet : Cam Ward, Ville de Winnipeg

Équipe de consultants et de consultantes :

James Blatz, TREK Geotechnical Michael Van Helden, TREK Geotechnical Bill Ebenspanger, Morrison Hershfield Glen Manning, HTFC Planning & Design Maureen Krauss, HTFC Planning & Design Rachelle Kirouac, HTFC Planning & Design

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Processus et calendrier du projet

Début de l’étude Décembre 2015

Collecte et évaluation des données Janvier 2016

Séance publique no 1

Février 2016

Élaboration de l’option privilégiée en tenant compte des commentaires du

public Première estimation des coûts

Mars 2016

Événement public no 2 Étude de la définition du concept

Avril 2016

Période d’étude de la Ville de Winnipeg

Dernier rapport de conception préliminaire

Mai 2016

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Programme de la soirée

1. Historique de l’étude 2. Principaux éléments pris en compte lors de l’étude

- Facteurs déterminant les résultats de l’étude

3. Stabilité de la rive - Initiation à la géotechnique

4. Résultats éventuels - Que pouvons-nous faire?

5. PAUSE-CAFÉ 6. Tables de discussion animées

- Discussion sur les conséquences éventuelles et obtention de commentaires

7. Résumé de la présentation et des commentaires recueillis aux tables de discussion

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Historique de l’étude Par le passé, on a constaté à plusieurs reprises que la rive était instable dans la portion de la promenade Lyndale comprise entre l’avenue Claremont et la rue Gauvin. Le mouvement continuel de la rive et la détérioration du mur de soutènement compromettent la route, la digue, les égouts et d’autres infrastructures au sommet de la rive.

av. C

laremon

t

av. M

onck

av. Taché

av. C

rawford

av. C

hand

os

rue Gauvin

ch. St. Mary’s

MUR DE SOUTÈNEMENT EN BOIS ACTUEL

prom. Lyndale

Rivière Rouge

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Historique de l’étude

Conditions actuelles

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Promenade Lyndale – Défaillance de la route Mur de soutènement en bois actuel

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Principaux éléments pris en compte lors de l’étude

• Stabilisation de la rive

• Sécurité et accessibilité

• Cyclistes et piétons

• Effets sur la circulation locale et le stationnement

• Coût

• Processus de construction (fermetures de routes, circulation, etc.)

• Entretien (déneigement, tonte, collecte des ordures)

• Apparence (plantations, matériaux, vue)

• Impacts sur l’environnement

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Stabilité de la rive – Initiation à la géotechnique

Bas de la pente le long de la rivière Rouge Rive près de la promenade Lyndale

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Instabilité de la rive en 2013 – de l’avenue Monck à l’avenue Taché

AVRIL 2013 Apparition de fissures sur la chaussée

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Affaissement d’escarpement ayant déstabilisé la rive et engendré le mouvement de celle-ci

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Stabilité de la rive

Mur de soutènement

Angle de pente stable

Argile (sol faible) Till (sol fort)

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L’érosion ronge le sol près de la rive

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Instabilité : L’angle de pente devient plus prononcé que

l’angle de pente stable

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Instabilité de la rive : Un déséquilibre des forces engendre

le mouvement de la rive

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Stabilité de la rive en termes de physique

Affaissement prononcé

Instabilité de la rive : Un déséquilibre des forces

engendre le glissement d’une masse

Soulèvement de la pente

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Le mouvement de la rive peut engendrer le mouvement du mur si rien n’est fait

Mouvement du mur

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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La « rétrogression » se produit lorsque l’escarpement affaissé s’éloigne de la rivière

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Résultats éventuels

Sujet 1 : Stabilisation de la rive

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Stabilisation de la rive

Le remblaiement rend l’angle de pente plus prononcé et entraîne une déstabilisation

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Le remblaiement rend l’angle de pente plus prononcé et entraîne une déstabilisation

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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L’enlèvement du sol du sommet de la rive réduit l’angle de pente et améliore la stabilité

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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L’enlèvement du sol du sommet de la rive réduit l’angle de pente et améliore la stabilité


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Les colonnes d’enrochement ou clés de cisaillement renforcent le sol,

rendent l’angle de pente stable plus prononcé

et améliorent la stabilité

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Les colonnes d’enrochement ou clés de cisaillement renforcent le sol, rendent l’angle de pente stable plus prononcé et améliorent la stabilité

Extraction du sol faible

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

Accès au sol fort

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Les colonnes d’enrochement ou clés de cisaillement renforcent le sol, rendent l’angle de pente stable plus prononcé et améliorent la stabilité

Remblai et sol fort compact (gravier, enrochement ou autre)

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Les colonnes d’enrochement ou clés de cisaillement renforcent le sol,

rendent l’angle de pente stable plus prononcé

et améliorent la stabilité L’enrochement renforce la rive

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Stabilité de la rive Les colonnes d’enrochement ou clés de cisaillement renforcent le sol, rendent l’angle de pente stable plus prononcé et améliorent la stabilité

Stabilisation de la pente

Argile (sol faible)

Till (sol fort)

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Stabilisation d’urgence entre les avenues Monck et Taché (2013)

Construction d’une colonne d’enrochement

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Stabilisation de la rive le long de la promenade Lyndale

Solutions possibles

• Délestage ou aplatissement de la pente

– Déplacement du mur vers la route

– Remplacement du sol par des matériaux légers

• Renforcement de la pente

– Colonnes d’enrochement

– Suppression du mur de soutènement

• Nouveau mur plus solide

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Résultats éventuels Sujet 2 : Concepts de transition

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Concepts de transition

Concept 1 : Mur paysager

Mur de soutènement fait de blocs segmentaires Mur végétal à 45°

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Concept 1 : Mur paysager

Mur de soutènement fait de blocs segmentaires Mur végétal à 45°

http://www.pondnpatio.com/hardscaping.htm http://nilex.com/sites/default/files/Nilex-‐Presentation-‐TAC-‐2014-‐

Supporting-‐Highway-‐Infrastructure-‐on-‐the-‐Canadian-‐Landscape.pdf

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Concept 2 : Mur de soutènement

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Rampe standard de la Ville de Winnipeg

https://www.google.ca/maps/@49.8719215,-‐97.1248237,3a,75y,216.94h,86.22t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEuj3-‐DXghnD4AMa-‐CLlH4g!2e0!7i13312!8i6656

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Concept 3 : Pente végétalisée

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Résultats éventuels

Sujet 3 : Piétons et cyclistes

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Piétons et cyclistes

Concept 1 : Piste pour piétons et cyclistes https://parkwaystogreenways.wordpress.com/truman-‐parkway/

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Piétons et cyclistes

Concept 2 : Chaussée désignée pour véhicules et cyclistes

http://www.thestar.com/news/gta/2014/08/06/toronto_officials_not_separating_adelaide_bike_lane_despite_council_vote.html

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**PAUSE-CAFÉ**

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Points à considérer

• La sécurité piétonnière et les rampes

• Une piste sur la rive inférieure : accès à la rive inférieure et utilisation de celle-ci

• La prévention du crime par l’aménagement du milieu

• L’emplacement et le type de pistes pour piétons et cyclistes

• L’aménagement paysager

• Les conséquences sur la largeur de la promenade Lyndale et les questions de stationnement

• Fermeture le dimanche, Marathon du Manitoba

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TABLES DE DISCUSSION

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RÉSUMÉ DE LA PRÉSENTATION ET REVUE DES DISCUSSIONS DE GROUPE

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Merci de votre présence ce soir.

Étude sur le mur de soutènement de la

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