toyota trouble info código
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Toyota Trouble Info CódigoToyota Trouble Info Código
96 y más tarde son los sistemas OBD2 y requieren un ScanTool
Nota: Hemos descubierto que unos 94 y 95 vehículos Toyota son OBD2 obedientes y requieren una herramienta de exploración.
Revise sus emisiones calcomanía debajo del capó para confirmar si tiene un vehículo compatible con OBD2.
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS para los vehículos antes de 96 NOTA: No todos los códigos de avería se activarán MIL (Check Engine Light)
Antes de continuar, asegúrese de que:o VER circuito de la luz del motor está funcionando. Debe estar
encendido cuando el interruptor de encendido está en ON con el motor parado.
o Tensión de la batería es superior a 11 voltios.o La válvula de mariposa está completamente cerrada (posición del
acelerador Sensor puntos IDL cerrados).o Interruptores accesorios (A / C, etc) están en OFF.
o Motor esté a temperatura normal de funcionamiento (si es posible). Gire el interruptor de encendido en la posición ON.
o No arranque el motor.o Coloque un cable de puente a Tel y El conector de terminales de
control del motor. Cuente el número de parpadeos de la luz CHECK ENGINE.
o Si el sistema está funcionando normalmente (sin fallos detectados), la luz del motor parpadeará continuamente y de manera uniforme alrededor de 2 veces por segundo.
De lo contrario, la luz parpadeará un número de veces igual al código de problema de la siguiente manera:
o Sólo La luz parpadea (0,5 segundos encendido, 0,5 segundos apagado) cuando se indica un número.
o La luz se apagará durante 1.5 segundos entre el primer número y el segundo dígito del código.
o Si se almacena más de un código, la luz se apagará durante 2.5 segundos antes de que aparezca el siguiente código.
o Una vez que se han mostrado todo el código (s), la luz se apagará durante 4,5 segundos y la secuencia se repetirá.
La serie de códigos de diagnóstico continuará repitiéndose mientras están conectados el cheque TEl conector de terminales y El.
Cuando haya terminado, retire el cable de puente. Después de reparar la anomalía, borre los códigos de la memoria del ECU.
Borrado de los códigos de apuro
Todos los códigos de problemas deben ser purgados de la memoria del ECU después de la reparación de los defectos. De lo contrario, el código (s) permanecerá en la memoria ECU indefinidamente y parece junto con un nuevo código en el caso de un problema futuro.
Retire el fusible EFI (15A) durante 30 segundos con el interruptor de encendido a OFF para borrar los códigos. Se puede tomar más de 30 segundos, dependiendo de la temperatura ambiente (a menor temperatura, mayor será el fusible debe ser dejado fuera).
Los códigos de problemas también se pueden borrar mediante la desconexión de la batería del vehículo. Sin embargo, otras funciones de la memoria (reloj, radio, etc), tendrán que ser reiniciado.
Después de que los códigos se borran, prueba en carretera del vehículo (según corresponda para el fallo) y vuelva a comprobar si algún código restablece. Si es así, indica que el área de problemas no ha sido reparado correctamente.
Los códigos de apuro
OBD1 Códigos
1 Condición Normal.
2 Señal de medidor de flujo de aire.
3 Señal de encendido.
4La señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
5 Sensor de oxígeno.
6 Señal de RPM (Crank Angle pulso).
7 Indica el potenciómetro mariposa.
8La señal del sensor de temperatura del aire de admisión.
9La señal del sensor de velocidad del vehículo.
10 Señal de arranque.
11 Cambie la señal.
11 ECU / ECM.
12 Elimine la señal del sensor de control.
12 Señal de RPM.
13 Toc CPU de control (ECM).
13 Señal de RPM.
14 Presión turbo.
14 Señal de encendido.
21 Sensor de oxígeno.
22La señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
23La señal del sensor de temperatura del aire de admisión.
24La señal del sensor de temperatura del aire de admisión.
25 Air-Fuel Ratio Lean.
26 Air-Fuel Ratio Rich.
27 Sub señal del sensor de oxígeno.
28 2 de señal del sensor de oxígeno N º.
31Señal de medidor de flujo de aire (señal del sensor de vacío).
32 Señal de medidor de flujo de aire.
34 La señal de presión del turbocompresor.
35La señal del sensor de presión del turbocompresor.
35 La señal del sensor de HAC.
41 Indica el potenciómetro mariposa.
42La señal del sensor de velocidad del vehículo.
43 Señal de arranque.
51 Cambie la señal.
52 Elimine la señal del sensor.
53 Elimine la señal del sensor.
54 Señal de ECM Inter-cooler.
71 Sistema de EGR.
72 Fuel Cut señal electromagnética.
78Señal de control de la bomba de combustible.
81 TCM Comunicación.
83 TCM Comunicación.
84 TCM Comunicación.
85 TCM Comunicación.
OBD II
P0100 Circuito de Flujo de Masa de Aire.
P0101Mass Air Range / Performance Circuit Flow.
P0105 Circuito de presión absoluta del colector.
P0106Range / Performance Circuito MAP / BARO.
P0110Circuito de temperatura del aire de admisión.
P0115Refrigerante del circuito de temperatura del motor.
P0116Rango de temperatura del refrigerante del motor / Performance.
P0120Pedal del acelerador Sensor Switch "A" del circuito.
P0121Pedal del acelerador Sensor Switch "A" Rango Circuit / Performance.
P0125Insuficiente temperatura de refrigerante de lazo cerrado de control de combustible.
P0130Climatizada Oxygen Sensor Circuit - Banco 1 Sensor 1.
P0133Climatizada Oxygen Sensor Circuit Slow Banco Respuesta 1 Sensor 1.
P0135Climatizada Oxygen Sensor Circuit - Banco 1 Sensor 1.
P0136Climatizada Oxygen Sensor Circuit - Banco 1 Sensor 2.
P0141 Climatizada Oxygen Sensor Circuit -
Banco 1 Sensor 2.
P0150Climatizada Oxygen Sensor Circuit - Banco 2 Sensor 1.
P0153Climatizada Oxygen Sensor Circuit Slow Banco Respuesta 2 Sensor 1.
P0155Climatizada Oxygen Sensor Circuit - Banco 2 Sensor 1.
P0156Climatizada Oxygen Sensor Circuit - Banco 2 Sensor 2.
P0161Climatizada Oxygen Sensor Circuit - Banco 2 Sensor 2.
P0170Combustible mal funcionamiento del ajuste.
P0171 Sistema muy pobre.
P0172 Sistema de demasiado grasa.
P0201 Circuito del inyector - Cyl. 1.
P0202 Circuito del inyector - Cyl. 2.
P0203 Circuito del inyector - Cyl. 3.
P0204 Circuito del inyector - Cyl. 4.
P0205 Circuito del inyector - Cyl. 5.
P0206 Circuito del inyector - Cyl. 6.
P0300 Fallo de encendido aleatorio.
P0301 Detectado fallo de encendido - Cyl. 1.
P0302 Detectado fallo de encendido - Cyl. 2.
P0303 Detectado fallo de encendido - Cyl. 3.
P0304 Detectado fallo de encendido - Cyl. 4.
P0305 Detectado fallo de encendido - Cyl. 5.
P0306 Detectado fallo de encendido - Cyl. 6.
P0325 Elimine Sensor 1 Circuit.
P0330 Golpee Circuito del sensor 2.
P0335 Cigüeñal Sensor Circuit "A".
P0336Sensor de posición del cigüeñal "A" Rango Circuit / Performance.
P0340CMP mal funcionamiento del circuito del sensor.
P0385 Cigüeñal Sensor Circuit NE2 "B".
P0401 EGR caudal insuficiente.
P0402 EGR Flujo excesivo.
P0420Catalizador Eficiencia del sistema por debajo del umbral.
P0430Catalizador Eficiencia del sistema por debajo del umbral del banco 2.
P0440 Sistema de control de EVAP.
P0441Sistema de control de flujo de purga EVAP inadecuada.
P0446 EVAP Control Control Vent System.
P0450Sensor de presión del sistema de control de EVAP.
P0451Range / Performance EVAP sistema de control del sensor de presión.
P0500 Sensor de velocidad del vehículo.
P0505Inactividad del sistema de control de velocidad.
P0510 Cierre de Posición del Acelerador Switch.
P1100 Circuito del sensor BARO.
P1120Pedal del acelerador Circuito del sensor de posición.
P1121Sensor de posición del pedal del acelerador Range / Performance Problem.
P1125 Throttle Control de Circuito del Motor.
P1126 Circuito del embrague magnético.
P1127ETCS actuador del circuito fuente de alimentación.
P1128Control del regulador del cierre del motor.
P1129Sistema de control del acelerador eléctrico.
P1130Air-Fuel Range / Performance Circuito del sensor.
P1133 Respuesta del Circuito Sensor Air-Fuel.
P1135Respuesta del sensor del circuito del calentador de aire de combustible.
P1150A / F Range / Performance Circuito del sensor.
P1153 Una respuesta Circuito del sensor / F.
P1155 Un circuito del calentador del sensor / F.
P1200Circuito de relé de la bomba de combustible.
P1300 Encendedor Circuit - No. 1.
P1310 Encendedor Circuit - No. 2.
P1335No hay señal del sensor de posición del cigüeñal - Motor en marcha.
P1349 Sistema VVT.
P1400 Sensor de Posición del Sub-Throttle.
P1401Sub-posición del acelerador Sensor Range / Performance Problem.
P1405 Circuito del sensor de presión del turbo.
P1406Turbo Pressure Sensor Range / Performance Problem.
P1410Posición de la válvula EGR Circuito del sensor.
P1411Posición de la válvula EGR Range / Performance Circuito del sensor.
P1500 Circuito de la señal de arranque.
P1510 Boost circuito de control de presión.
P1511 Aumenta la presión baja.
P1512 Aumenta la presión de alta.
P1520 Detener la señal del conmutador de luz.
P1565Cruise control principal de circuitos del interruptor.
P1600 ECM.
P1605 Golpee CPU de control.
P1630 Sistema de control de tracción.
P1633 ECM.
P1652Circuito Idle Air Control Válvula de Control.
P1656 OCV Circuit.
P1658Circuito de control de la válvula Wastegate.
P1661 Circuito de EGR.
P1662 Circuito de control EGR Válvula by-pass.
P1780 Interruptor Estacionamiento / Neutro.
http://www.troublecodes.net/Toyota/
GM Trouble Info CódigoGM Trouble Info Código
Acceso a los códigos de apuro
Gire el interruptor de encendido en posición OFF Localice Data Link Conector (DLC), ver imagen de abajo. Puente de los terminales (un clip o una obra cable de puente ok) A & B Gire el interruptor de encendido en la posición ON. Cuente los destellos en el " CHECK ENGINE "o" MOTOR
SERVICIO "luz. FLASH, pausa, FLASH, FLASH = código 12
NOTA: Algunos modelos de 94 y 95 no tienen el terminal B. En cuyo caso se requiere un escáner.
NOTA: Algunos modelos de 94 y 95 que DO tienen las terminales A y B aún requieren un escáner.
Todos los vehículos después de 96 son OBDII, y requieren de un escáner para acceder a ellos.
12 Pin DLC
A - Ground F - TCCB - Terminal de prueba
G - Bomba de combustible
C - Inyección de aireH - Freno Sense velocidad de entrada
E - Serial Data M - Serial DataBorrado de los códigos de apuro
Los códigos de problemas de diagnóstico pueden borrarse desconectando el cable de tierra de la batería durante al menos 20 segundos. Reconecte el cable negativo de la batería y vuelva a comprobar los códigos para confirmar la reparación.
Códigos de diagnóstico
Seleccione su vehículo o busque a continuación los códigos genéricos.
Año EngOctavo dígito del número de VIN
82-83 2.5L Todo
82-83 3.0L Todo
86 1.8LMulti Fuel Injection Port VIN J
86 1.8LThrottle Body Injection, VIN 0
86 2.0L Throttle Body Injection, VIN
P
86 2.5LThrottle Body Injection, VIN 2
86 2.8L Carb, VIN X
86 3.8LInyección de combustible, VIN B
86-87 3.8L Carb, VIN A
86-87 4.1LInyección de combustible 4.1L, 8 VIN
86-87 5.0L Carburador 5.0L, VIN 9
86-88 2.5LThrottle Body Injection, VIN U
86-88 2.5LThrottle Body Injection, VIN R
86-88 2.8LMulti Fuel Injection Port VIN 9
86-88 3.0LMulti Fuel Injection Port VIN L
86-88 3.8LInyección de combustible, VIN 7
86-88 3.8LInyección de combustible, VIN 3
86-88 5.0L Carburador, VIN H
86-88 5.0L Carburador, VIN T
86-88 5.7LInyección de combustible, VIN 8
86-88 5.7L Carburador, VIN 6
86-89 2.8LMulti Fuel Injection Port VIN W
86-89 2.8LMulti Fuel Injection Port VIN S
86-89 5.0LInyección de combustible, VIN F
86-90 4.3LThrottle Body Injection, VIN Z
87-88 2.0LThrottle Body Injection, VIN 1
87 2.8LThrottle Body Injection VIN R
87-88 4.1LMulti Fuel Injection Port VIN 7
87-90 2.0LMulti Fuel Injection Port VIN M
87-90 5.0L Carb, VIN Y
87-91 2.0LThrottle Body Injection, VIN K
88-89 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN D
88-89 3.1LMulti Fuel Injection Port VIN T
88-89 4.5L VIN 5
88-90 3.8L VIN C
88-93 5.0LThrottle Body Injection, VIN E
89 2.0LThrottle Body Injection, VIN 1
89 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN A
89 3.1LMulti Fuel Injection Port VIN V
89 5.7L VIN 8
89-90 5.7LThrottle Body Injection, VIN 7
89-95 5.7L VIN K
89-91 2.5LThrottle Body Injection, VIN R
89-91 3.3LMulti Fuel Injection Port VIN N
90 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN D
90 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN A
90 3.8L VIN L
90 4.5L VIN 3
90 5.7L VIN J
90-91 2.2LThrottle Body Injection, VIN T
90-91 3.1LMulti Fuel Injection Port VIN V
90-91 5.0L VIN F
90-91 5.7L VIN 8
91 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN D
91 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN A
91 3.8L VIN C
91 3.8L VIN L
91 4.9L VIN B
91 5.7LThrottle Body Injection, VIN 7
91 5.7L VIN J
91-92 1.9LThrottle Body Injection, VIN 9
91-92 1.9LUn puerto de inyección de combustible, VIN 7
91-92 3.4LMulti Fuel Injection Port VIN X
92 2.0LMulti Fuel Injection Port VIN H
92 2.2L VIN 4
92 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN D
92 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN A
92 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN 3
92 2.5LThrottle Body Injection, VIN R
92 5.0L VIN F
92 5.7LThrottle Body Injection, VIN 7
92 5.7L VIN J
92 5.7L VIN 8
92-93 3.3LMulti Fuel Injection Port VIN N
92-93 3.8L generales y Supercharged
92-93 4.3LThrottle Body Injection, VIN Z
92-93 4.9L VIN B
92-93 5.7L VIN P
92-95 3.8L VIN L
93 2.0LMulti Fuel Injection Port VIN H
93 2.2L VIN 4
93 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN D
93 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN A
93 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN 3
93 2.5L A VIN
93 3.1LInyección de combustible, VIN T
93 5.7LThrottle Body Injection, VIN 7
93 5.7L VIN J
93-94 1.9LThrottle Body Injection, VIN 9
93-95 1.9L VIN 7
93-95 3.4L VIN X
93-95 3.4L VIN S
93-95 4.3L VIN W
93-95 4.6L Y VIN
93-95 4.6L VIN 9
94 2.0LMulti Fuel Injection Port VIN H
94 2.2L VIN 4
94 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN D
94 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN A
94 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN 3
94 3.1LMulti Fuel Injection Port VIN T
94 5.7L VIN P
94-95 3.1L VIN M
94-95 4.3L VIN Z
94-95 4.9L VIN B
94-95 5.7L VIN J
94-95 6.5L 6.5 Diesel
95 1.9LThrottle Body Injection, VIN 8
95 2.2L VIN 4
95 2.3LMulti Fuel Injection Port VIN D
95 5.7L VIN P
96 5.7L VIN P OBDII
96 5.7L VIN 5 OBDII
96 6.5L 6.5L Diesel
97 6.5L 6.5L Diesel
Códigos genéricos GM
Sin diagnóstico a bordo (OBD-II)
12 Modo de diagnóstico 44 O2 sensor (escape pobre)
13 O2 sensor o circuito 45 O2 sensor (escape ricos)
14Sensor de refrigerante / alta temperatura
46sistema anti-robo de vehículos
15temperatura del refrigerante / baja temperatura
47la condición del aire del embrague y el circuito de cruceros
16circuito de alta tensión del sistema (3.8L) DIS
51PROM, MEM CAL o problema ECM (3.1L)
17 manivela circuito de
señal52
CALPK o ECM problema (3.1L)
Circuito del sensor de posición del cigüeñal ECM fallo (3.8L)
18
manivela circuito de señal
Circuito del inyector falla ECM (vin P-5.7L)
53
sistema de sobretensión
Sistema EGR (modelos de carbohidratos)
alternador fuera de rango
19
circuito de la bomba de combustible (en corto)
sensor de posición del cigüeñal (88-91)
54
circuito de la bomba de combustible
EGR fallo (3.8L)
20circuito de la bomba de combustible (abierto)
55 O2 sensor o ECM
21 Circuito de TPS 56sensor de vacío del patio Drvier B (3.8L)
22 TPS fuera de ajuste 58Trans code-TTS temperatura alta
21/22 WOT circuito a tierra 59 Trans code-TTS temp baja
23
Circuito MAT IAC sensor (95
modelos)61
O2 señal del sensor defectuoso
24sensor de velocidad del vehículo
63Voltaje del sensor de MAP alta
25 Circuito MAT 64
MAP sensor de baja tensión
RH lado del sensor de O2 magra
26
Circuito controlador Quad
Acelerador interruptor cortocircuitado
65 RH lado O2 sensor rica
27 interruptor acelerador abierto 66 3-2 Control de falla
del circuito de solenoide (4L60-E)
Un circuito sensor de presión / C fuera de rango
28Interruptor de presión Alcance de transmisión
67Circuito del solenoide TCC (4L60-E)
31
interruptor de estacionamiento / punto muerto
circuito del sensor de la leva
Circuito de EGR (88-90)
MAP sensor (corto)
68 O / D error ratio (4L80-E)
32
Circuito del sensor BARO (modelos de carbohidratos)
Circuito de EGR (modelos inyectados)
MAP sensor (abierto)
69
TCC atascado en (4L60-E & 4L80-E)
Un circuito de interruptor de presión / C cabeza
33
Sensor MAP (bajo vacío)
MAF sensor MAP sensor (tensión
alta)
72Señal de salida de la transmisión de la pérdida del circuito VSS
34
MAP sensor (baja tensión)
MAF sensor73
solenoide de control de la presión trans
35
Válvula IAC o circuito
circuito de control de velocidad de ralentí (en corto)
74Error de velocidad de entrada Trans (4L80-E)
36 MAF sensor Sistema DIS (quad 4) control de cambios
75 tensión del sistema bajo
del transeje (3.8L)
37
Sensor MAT temperatura alta (3.8L)
Interruptor del freno (4L60-E trans)
79El fluido de transmisión de alta temperatura
38
circuito de entrada del freno
MAT sensor de temperatura baja (84-86)
81 transmisión de error 2-3
39Sensor de detonación TCC corto (4.3L)
82 transmisión de error 1-2
40interruptor de presión de dirección asistida
83TCC falla del circuito de solenoide
41fallo de encendido del módulo de leva sensor (3.8L)
85relación de transmisión indefinido
42 Circuito EST 86bajo error de relación de engranajes
43
Circuito ESC golpear la señal del
sensor87
gran error de relación de engranajes
http://www.troublecodes.net/GM/
Nissan Trouble Info CódigoNissan Trouble Info Código
ENTRAR AUTODIAGNOSTICO
Usando (MIL)
88-94
1. Conectar el encendido.2. En todos los modelos excepto Pathfinder, Pickup y Van, proceda de
la siguiente manera:1. Gire el selector de modo de diagnóstico de la ECU
completamente a la derecha y esperar hasta que las lámparas de inspección parpadean. Número de parpadeos indica el modo de idioma correspondiente.
2. Nota número de destellos, girar inmediatamente selector de modo de diagnóstico totalmente hacia la izquierda.
3. 3. El Pathfinder, los modelos de recogida y Van, haga lo siguiente:1. Gire el selector de modo de diagnóstico de la ECU en la
posición ON y espere hasta lámparas de inspección parpadean.
2. Tenga en cuenta el número de destellos, girar inmediatamente selector de modo de diagnóstico para la posición Off.
4. En todos los modelos, cuando el encendido se apaga durante el diagnóstico, en cada modo, y luego de nuevo a ON después del encendido a la ECU ha caído por completo, el diagnóstico volverá automáticamente al modo I.
5. Para la descripción de los modos, haga lo siguiente:1. Modo I (Mezcla relación de retroalimentación de control del
monitor A): durante una condición de circuito cerrado, la lámpara de control verde se enciende cuando la condición pobre está presente y se activa cuando una condición de rica está presente. Durante una condición de circuito abierto, la lámpara de control verde permanece apagado.
2. Modo II (Mezcla relación de retroalimentación de control del monitor B): durante una condición de circuito cerrado, la lámpara de control roja se enciende y apaga de forma simultánea con la lámpara de control verde cuando la relación de mezcla es controlada en un valor predeterminado. Durante una condición de circuito abierto, la lámpara de control roja se queda fuera. La función de
lámpara de inspección verde es el mismo que en el modo de I.
3. Modo III (Autodiagnóstico): en este modo el DTC se indica por tanto el rojo y lámpara de inspección de la codicia. La lámpara de control roja corresponde a las unidades de 10, la lámpara de control verde corresponde a las unidades de uno.
4. Modo IV (interruptores de encendido / apagado diagnóstico): en este modo, las lámparas de inspección controlan el interruptor on / off condición del interruptor, interruptor de arranque de la válvula del acelerador y el sensor de velocidad del vehículo.
5. Modo V (diagnóstico en tiempo real): si un mal funcionamiento está presente durante una prueba de conducción, las lámparas de inspección mostrará el funcionamiento incorrecto de inmediato.
LECTURA DE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
La unidad de control electrónico (ECU) controla varios sensores del motor y actuadores. Si se produce un problema de la información se almacena en la memoria de la ECU para la recuperación. Los códigos se muestran por el diodo rojo en el ECU. Los códigos son interpretados por el número de veces y la duración del diodo parpadea. El diodo rojo parpadea durante 0,6 de segundo con 0,6 de un segundo de retraso entre destellos "X" número de veces, esto representará unidades de diez. Luego se haber una demora de un 0,9 segundos y el diodo rojo parpadea durante 0,3 de segundo con 0,3 de un segundo de retraso entre destellos "X" número de veces, esto representa unidades de uno. Habrá un retraso de 2,1 segundos entre los códigos . Por ejemplo, si el diodo rojo parpadea una vez y luego parpadea dos veces rápidamente esto debe ser interpretado como código 12. Los códigos se muestran en orden numérico empezando por la más baja y terminando con la más alta.
95-99
1. Conectar el encendido.2. Gire el selector de modo de diagnóstico de la ECU completamente a
la derecha y esperar hasta que las lámparas de inspección parpadean. Número de parpadeos indica el modo de idioma correspondiente.
3. Nota número de destellos, girar inmediatamente selector de modo de diagnóstico totalmente hacia la izquierda.
4. Si el encendido se apaga durante el diagnóstico, en cada modo, y luego de nuevo a ON después del encendido a la ECU ha caído por completo, el diagnóstico volverá automáticamente al modo I.
5. Para la descripción de los modos, haga lo siguiente:1. (Modo I): con el motor parado, el sistema en el estado de
retención de la pera. con el motor en marcha, el sistema en el estado de alerta mal funcionamiento.
2. (Modo II): con el motor parado, el sistema en sí mismo los resultados de diagnóstico del estado. con el motor en marcha, el sistema de sensor de O2 delantero Estado monitor.
Usando Consult
1. Ponga el encendido apagado.2. Conecte'''' Consulte el conector de enlace de datos (DLC), que se
encuentra detrás de la cubierta caja de fusibles.3. Conectar el encendido.4. Touch'' Start''.5. Touch'' motor''.6. Realizar cada modalidad de prueba de diagnóstico de acuerdo a
cada procedimiento de servicio.
Uso de la herramienta de exploración genérica
1. Ponga el encendido apagado.2. Conecte la herramienta "para su 16-pin DLC, que se encuentra en el
borde inferior del salpicadero cerca de la columna de dirección escanear.
3. Conectar el encendido.4. Entre en el programa de acuerdo a las instrucciones de la pantalla o
en el manual de operación.5. Realizar cada modalidad de prueba de diagnóstico de acuerdo a
cada procedimiento de servicio.
Borrado de los códigos de apuro
1. El pre-95 modelos, MIL memoria almacenada se borrará después de seleccionar el modo de III o IV Mode.
2. En los modelos de 95 a 99, MIL memoria almacenada se borrará al cambiar de modo II Modo I.
3. En todos los modelos, MIL memoria almacenada se borrará si terminal de la batería está desconectada.
4. En los modelos de 95 a 97, de borrar los DTC utilizando Consult, seleccionar ERASE en el modo DIAG RESULTADOS DE AUTO.
5. En los modelos de 98 a 99, para borrar los DTC utilizando Consultar, gire Consulte On, seleccione A / T, RESULTADOS Autodiagnosis y ERASE. Seleccione Atrás, MOTOR, RESULTADOS Autodiagnosis y ERASE.
6. En todos los modelos, para borrar los DTC con la herramienta de exploración genérica (GST), seleccione el modo 4.
Nissan Diesel UD
ID-TICS System
1. Coloque el interruptor de diagnóstico en la posición Off.2. Realizar el diagnóstico en las tres condiciones siguientes:
a. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
b. Hacer girar el motor.c. Arrancar y hacer funcionar el motor.
3. Los códigos de apuro será exhibida por el parpadeo de la lámpara de control del motor y la luz de advertencia de sobrecalentamiento y el zumbador de advertencia de sobrecalentamiento.
Problemas de Interpretación del Código
MID-TICS System
Los códigos de diagnóstico se visualizarán por la luz del motor del cheque. Por ejemplo, un código 12 se mostrará por la lámpara del motor del cheque parpadear 1 vez durante aproximadamente 1,2 segundos, seguido de una pausa de 0,6 segundos, luego 2 destellos cortos. Cada código de apuro será exhibida 3 veces antes de que aparezca el siguiente código de problema.
Borrado de los códigos de apuro
88-94
1. Gire la llave de encendido.
2. Gire el selector de modo de diagnóstico de la ECU totalmente en sentido horario y esperar más de dos segundos, luego gire el selector completamente hacia la izquierda. El sistema ECCS está ahora en modo 2.
3. Gire el selector de modo de diagnóstico de la ECU totalmente en sentido horario y esperar más de dos segundos, luego gire el selector completamente hacia la izquierda. El sistema ECCS está ahora en el modo 1. Memoria de la ECU está ahora borrado.
MID-TICS System
1. Soltar el interruptor de diagnóstico.2. Coloque el interruptor de encendido en la posición de
encendido.3. Compruebe que la lámpara de advertencia de
sobrecalentamiento está mostrando códigos de diagnóstico de visualización.
4. Conecte memoria 2400400Z09 conector o un cable de puente adecuado para restablecer terminales del interruptor. El botón de reinicio se encuentra detrás de la unidad a bordo eléctrica.
5. Compruebe que el sobrecalentamiento de la lámpara de advertencia y la pantalla del zumbador muestra códigos de diagnóstico de visualización 0-1. La memoria del sistema se borrará en aproximadamente 10 segundos.
6. Retire el conector o el cable puente del conector eléctrico del interruptor de reajuste.
7. Conecte el conector eléctrico al interruptor RESET.8. Coloque el interruptor de encendido en posición de apagado.9. Coloque el interruptor de encendido en la posición ON, a
continuación, compruebe sobrecalentamiento de la lámpara de advertencia y zumbador. Códigos de diagnóstico de visualización 0-1 debe indicarse.
Trouble Info Código
Pre-88 Nissan
88-94 y 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX
95 Altima, Maxima, Sentra, 200SX, 240SX y 96-00 Todos
MID-TICS System (Diesel)
Pre-88 Nissan Trouble Info Código
ENTRA AUTODIAGNOSTICO
1) Encienda el interruptor de encendido en la posición ON. Utilice un destornillador para girar ECM selector de modo de diagnóstico totalmente a la derecha. 2) Espere a que las luces de control que comienzan a parpadear. En este tiempo, las luces parpadearán inspección opciones de modo (es decir, un flash para el modo I, 2 parpadeos para el modo II, etc.) Número de modo Tan pronto como la luz parpadea inspección deseada (3 parpadea durante el modo de autodiagnóstico), gire el selector de modo off (tope izquierdo) 3) Si el selector de modo se mantiene en la posición ON (totalmente a la derecha), selecciones de modo hará un ciclo continuo. Este ciclo no borrará la memoria.
Imagen utilizada con permiso Copyright © 2002 ALLDATA LLC.
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS
NOTA: No todos los códigos de avería se activarán MIL (Check Engine Light) Los códigos de problemas se leen utilizando Red LED y verdes luces LED de control del lado del ECM. Después de seleccionar el Modo III, códigos de avería correspondientes al modo comenzará a parpadear. Los códigos de problemas se indican mediante el número de parpadeos de ECM Red LED y el verde LED de luces de inspección. Contar el número de destellos. Red LED indica el primer dígito del código y verde LED indica el segundo dígito del código. Por ejemplo, 3 destellos de rojo LED seguidas de 2 destellos de verde LED indican el Código 32.
Sistema de autodiagnóstico
del sistema de autodiagnóstico puede funcionar en cualquiera de los 5 modos. Modos se cambian de forma manual con un destornillador a través del puerto de acceso ECM. Con un destornillador completamente girado hacia la derecha, las luces de inspección comenzará a parpadear. Contar el número de destellos. En primer flash es el modo I, segundo flash es el modo II, etc Cuando el modo deseado se ha indicado, gire el destornillador en
sentido antihorario. En diferentes modos, Red LED y verde LED realizar diferentes funciones. Modo I (Exhaust Gas Monitor) Este es el modo de funcionamiento normal del vehículo. Verde LED indicará el estado del bucle. Si Verde LED no parpadea, el vehículo está en lazo abierto o existe un fallo del sensor de oxígeno o circuito sensor. Si verde LED parpadea, el vehículo está en lazo cerrado. Si se produce un fallo en el modo I, Red LED y MIL (Check Engine Light) se iluminarán, indicando un mal funcionamiento del sistema de control del motor se ha producido. Modo II (Mezcla Relación Feedback Monitor) En el Modo II, tanto Red LED y verde LED se utilizan para monitor de control de retroalimentación mezcla de aire / combustible. Verde LED funcionará como en modo I. En lazo abierto, Red y LED verde LED se mantendrá encendido o apagado. Para que los resultados sean válidos, el vehículo debe estar en circuito cerrado. En lazo cerrado, Red LED indica si el sistema está funcionando rico (de la luz), delgado (luz encendida) o en relación aire / combustible ideal (intermitente sincronizada con verde LED) Modo III (Self Diagnostics) Cuando se accede al modo III, códigos almacenada en la memoria del ECM se brilló por verde y LED rojo LED en la parte de ECM. Red LED parpadeará primer dígito del código, mientras que verde LED parpadea segundo dígito del código. Por ejemplo: 3 destellos de rojo LED seguido por 5 destellos de verde LED indican un Código 35. Modo IV (Interruptor Check) Este modo se utiliza para comprobar el estado del interruptor de control de los sistemas de motor. Cuando se activa el interruptor de ralentí o interruptor de arranque, Red LED se encenderá y apagará como cambios de estado. Por el estado del sensor de velocidad del vehículo, verde LED permanecerá apagado cuando la velocidad del vehículo es inferior a 12 MPH y se enciende cuando la velocidad del vehículo es superior a 12 MPH. Modo V (modo de prueba) Modo V representa una prueba de diagnóstico en tiempo real del sensor de posición del árbol de levas , señal de encendido y la señal de salida de masa de aire. Se accede a este modo para un en-bay prueba de funcionamiento del vehículo. Rojo y Verde LED5 deben ser monitorizados cuidadosamente durante esta prueba, con especial atención al número de flashes antes de cada pausa. Código de avería se mostrará sólo una vez y no se almacenarán en la memoria. Si Red LED parpadea dentro y fuera de uniforme, existe un fallo en el sensor de posición del árbol de levas. Si verde parpadea dos veces antes de una pausa, existe un fallo en metro de flujo de aire. Si verde LED parpadea 4 veces antes de una pausa, se produce un fallo en la señal de encendido.
Los códigos de apuro
Sin diagnóstico a bordo (OBD-II)
11 Sensor de posición del árbol de levas.
12 (MAF) Sensor de masa de aire.
13Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) ..
14 La velocidad del vehículo (VSS) sensor.
21 No se referance ignición.
23 Interruptor de la válvula del acelerador
24 Interruptor de Transmisión
31Módulo de control del motor (ECM) -. A / C, la luz, el ventilador y el interruptor PS
32 Sensor de EGR -. Interruptor de arranque
33 Sensor de oxígeno.
34 Toc (detonación) sensor (3,0 L).
35 Sensor de temperatura EGR.
41 Sensor de temperatura del aire.
43 Sensor de posición del acelerador (TPS).
44 Funcionamiento normal
45 Inyector de fugas.
51 Circuito del inyector (3,0 L).
55 No se registró mal funcionamiento.
88-94 y 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX
Trouble Info Código88-94 y 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX
MILConsulte O GST
11 P0340 Crank Angle Sensor / Sensor CMP
12 P0100 Sensor Medidor / MAF de Flujo de Aire
13 P0115 ECT Sensor
14 P0500 VSS
21 P1320 Encendido de señal
22 P0505 Bomba del combustible
23 P0605Interruptor de ralentí (On / Off Diagnóstico)
24 P0400 Interruptor de la válvula del acelerador
25 P0150 Válvula ISC
28 P1900Circuito ventilador de refrigeración (sobrecalentamiento)
31 P0325 ECM
32 P1401 Función EGR
33 P0402 HO2S
34 y 37
P0130 Sensor del golpe
35 P0150 Sensor de temperatura de escape de gas
36 P0402 Válvula EGRC BPT
38 P0150 LH Banco de lazo cerrado (B2)
41 P0110 Sensor IAT
42 P0180 Sensor de temperatura del combustible
43 P0120 TP Sensor
45 - Inyector de fugas
47 P1335 Sensor CKP
51 - Circuito del inyector
53 P0130 O2S
54 P0600 Un control / T
55 P0000 Supera
63 P0306 No. 6 CILINDROS
64 P0305 No. 5 Cilindro fallo de encendido
65 P0304 No. 4 CILINDROS
66 P0303 N º 3 del fallo de encendido del cilindro
67 P0302 N º 2 del fallo de encendido del cilindro
68 P0301 No. 1 Cilindro fallo de encendido
71 P0300 Fallo de encendido aleatorio
72 P0420 TWC Función RH Banco
73 P0430 TWC Función LH Banco
76 P0170 Fuel Injection System Función RH Banco
77 P0136 Rear HO2S Circuito
82 P0335 Sensor CKP
84 P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
85 P1110 VTC circuito de la válvula solenoide
86 P0173 Fuel Injection System Función LH Banco
87 P0443Control de Canister circuito de la electroválvula de la válvula
91 P0135HO2S delantera Circuito del calentador RH Banco
94 P1550 Válvula solenoide TCC
95 P1336 Sensor CKP
98 P0125 ECT Sensor
101 P0155HO2S delantera Circuito del calentador LH Banco
103 P0705 PNP Interruptor Circuito
105 P1400EGR y control del solenoide de EGR Canister circuito de la válvula
108 P0443Canister Purge circuito de la válvula de control
- P0600Continua incorrecto A / T Unidad de control de voltaje Para ECM
95 Altima, Maxima, Sentra, 200SX, 240SX y 96-00 Todos
95-00 ALTIMA
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
HO2S delanteros
P0135 HO2S delantera calentador
P0136-P0140
HO2S trasera
P0141 HO2S trasera Calentador
P0170 Fuel Injection System Function
P0171Sistema de inyección de combustible pobre
P0172Sistema de inyección de combustible Rich
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0304
Fallo de encendido, cilindros 1-4
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables
P0400 Función EGR
P0402 Válvula EGRC BPT
P0420 Función TWC
P0440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P0443Canister Purge Volumen válvula solenoide de control de EVAP
P0446EVAP Canister Vent circuito de la válvula de control
P0450 Sensor de presión del sistema EVAP
P0455 EVAP Fuga Bruta
P0460 Sensor de nivel de combustible (Slosh)
P0461 Sensor de nivel de combustible
P0464 Sensor / circuito de nivel de combustible
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP
P0600 A T Line Communication /
P0605 Módulo ECM / ECCS
P0705 PNP / interruptor inhibidor
P0710 Sensor de temperatura ATF
P0720 VSS
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A / T primera señal
P0732 Una segunda señal / T
P0733 Una tercera señal T /
P0734 A / T cuarta o señal TCC
P0740 Válvula solenoide TCC
P0744 TCC y Función de la válvula solenoide
P0745 Válvula de solenoide de presión de línea
P0750 Válvula Solenoide Shift'' A''
P0755 Válvula Solenoide Shift'' B''
P1105Válvula solenoide de conmutación MAP / BARO
P1126 Función termostato
P1148 Control de lazo cerrado
P1320 Encendido de señal
P1336 CKP
P1400EGR y la válvula de solenoide de control del frasco
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P1441 EVAP vacío sensor de fugas
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1446 Válvula de corte de vacío
P1447 EVAP Purge Monitor de flujo
P1448 Válvula de corte de vacío
P1464 Sensor / circuito de nivel de combustible
P1490 Válvula de vacío Cut / Bypass
P1491 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705 TP Sensor
P1706 Parque / Posición Neutral Cambiar
P1760Válvula solenoide del embrague de saturación
P1900 Ventilador de refrigeración
FRONTIER y XTERRA 2.4L
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
HO2S delanteros
P0135 HO2S delantera calentador
P0137-P0140
HO2S trasera
P0141 HO2S trasera Calentador
P0171 Sistema de inyección de combustible
pobre
P0172Sistema de inyección de combustible Rich
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0304
Fallo de encendido, cilindros 1-4
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables
P0400 Función EGR
P0402 Válvula EGRC BPT
P0420 Función TWC
P0440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P0443Canister Purge Volumen válvula solenoide de control de EVAP
P0446EVAP Canister Vent circuito de la válvula de control
P0450Sensor de presión del sistema de control de EVAP
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP
P0605 Módulo ECM / ECCS
P1105Válvula solenoide de conmutación MAP / BARO
P1148 Control de lazo cerrado
P1320 Encendido de señal
P1336 CKP
P1400EGR y la válvula de solenoide de control del frasco
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1446 Válvula de corte de vacío
P1447 EVAP Purge Monitor de flujo
P1448 Válvula de corte de vacío
P1490 Válvula de vacío Cut / Bypass
P1491 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1706 Parque / Posición Neutral Cambiar
P1775 TCC circuito de la válvula solenoide
P1776 Válvula solenoide del embrague TCC
FRONTIER y XTERRA 3.3L
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
Frente HO2S RH Banco
P0135 Frente HO2S calentador RH Banco
P0136-P0140
Rear HO2S RH Banco
P0141 Rear HO2S calentador RH Banco
P0150-P0154
Frente HO2S LH Banco
P0155 Frente HO2S calentador LH Banco
P0157-P0161
Rear HO2S LH Banco
P0171 Fuel Injection Lean System Banco RH
P0172 Fuel Injection System Rich RH Banco
P0174 Fuel Injection Lean System LH Banco
P0175 Fuel Injection System Rich LH Banco
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0217 Sobrecalentamiento del motor
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0306
Misfire Cilindros 1-6
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0402 EGRC BPT Función de la válvula
P0420 Función TWC
P0430 Función TWC
P0440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P0443EVAP Canister Purge válvula de control y la válvula solenoide
P0446 EVAP Canister Control de Vent
P0450 Sensor de presión del sistema EVAP
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP interruptor
P0600 A Control & Line Communication / T
P0705 Parque Posición Neutral Switch / Circuit
P0710 Sensor / Circuito temperatura ATF
P0720Sensor / Circuito de velocidad del vehículo
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A T 1 ª Función / Gear
P0732 A / T 2 ª Función Gear
P0733 A T 3 ª Función / Gear
P0734 A / T Función Gear 4 º
P0740 TCC Solenoide / Circuit
P0744A / T TCC Switch / Función de la válvula
P0745 Solenoide / circuito de baja presión
P0750 Electroválvula de cambio A / Circuit
P0755 Shift Solenoide B / Circuit
P1105 Válvula solenoide de conmutación MAP
/ BARO
P1148 Lazo cerrado B1
P1168 Lazo cerrado B2
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400EGR Valve & Bidón purga Válvula solenoide de control de EVAP
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1446Válvula de control de ventilación cámara de EVAP
P1447EVAP sistema de purga de Monitoreo de Flujo
P1448 Válvula de corte de vacío
P1490 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1491 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705Sensor de posición del acelerador / Circuito A / T
P1706 PNP Switch / Circuit
P1760 Más / Run solenoide / embrague Circuit
95-00 MAXIMA
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
HO2S banco delantero 1
P0135 HO2S delantera calentador Banco 1
P0136-P0140
HO2S trasera
P0141 HO2S trasera Calentador
P0150-P0154
Frente HO2S Banco 2
P0155 HO2S delantera calentador Banco 2
P0157-P0160
HO2S trasera del banco 2
P0161 HO2S trasera Calentador de banco 2
P0170 Fuel Injection System Function
P0171 Sistema de combustible banco magro 1
P0172 Sistema de combustible Rich Banco 1
P0173 Fuel Injection System Function
P0174 Sistema de combustible magra Banco 2
P0175 Sistema de combustible Rich Banco 2
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0306
Fallo de encendido del cilindro
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0402 Válvula EGRC BPT
P0403EGR Volumen circuito de la válvula de control
P0420 TWC Función RH Banco
P0430 TWC Función LH Banco
P0440 Pequeñas fugas EVAP
P0443Válvula de control / solenoide de purga del cartucho
P0446 Ventile la válvula de control
P0450 Sensor de presión del sistema EVAP
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP interruptor
P0600 A T Line Communication /
P0605 ECM
P0705 PNP / interruptor inhibidor
P0710 Sensor de temperatura del fluido
P0720 VSS
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A / T primera señal
P0732 Una segunda señal / T
P0733 Una tercera señal T /
P0734 A / T cuarta señal o TCC
P0740 Válvula solenoide TCC
P0744 A / T TCC señal
P0745 Válvula de solenoide de presión de línea
P0750 Válvula Solenoide Shift'' A''
P0755 Válvula Solenoide Shift'' B''
P1105Válvula solenoide de conmutación MAP / BARO
P1130Válvula de solenoide de control de control de remolino
P1148 Closed Loop RH Banco
P1165Remolino de control Válvula de control de vacío Válvula de retención
P1168 Closed Loop LH Banco
P1220 FPCM
P1320 Señal de encendido primaria
P1335 Sensor CKP (REF)
P1336 Sensor CKP
P1400 Válvula de solenoide de control de EGR
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 Pequeñas fugas EVAP
P1441 Válvula de derivación VC / V
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1445 Válvula de control de volumen de purga
P1446 Ventile la válvula de control
P1447 EVAP Purge Monitor de flujo
P1448 Ventile la válvula de control
P1490 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1491 Cut vacío válvula de derivación
P1492Válvula solenoide Válvula de control de purga
P1493Purgar la válvula de control y la válvula solenoide
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705 TP Sensor
P1706Parque / Neutral Posición Interruptor Circuito
P1760Válvula solenoide del embrague de saturación
95-99 SENTRA y 200SX w/GA16DE
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
HO2S delanteros
P0135 HO2S delantera calentador
P0136-P0140
HO2S trasera
P0141 HO2S trasera Calentador
P0170 Fuel Injection System Function
P0171Sistema de inyección de combustible pobre
P0172Sistema de inyección de combustible Rich
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0304
Misfire Cilindros 1-4
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables
P0400 Función EGR
P0402 Válvula EGRC BPT
P0420 Función TWC
P0440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P0443Válvula de control de purga del cartucho EVAP
P0446Válvula de control de ventilación cámara de EVAP
P0450Sensor de presión del sistema de control de EVAP
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP interruptor
P0605 ECM
P0705 PNP Interruptor
P1105 MAP / BAR solenoides y conmutadores
P1110Válvula de Admisión Calendario solenoide de control
P1148 Lazo cerrado
P1320 Señal de encendido primaria
P1336 Sensor CKP
P1400Válvula EGR y la válvula de solenoide de control del frasco
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P1441 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1445Válvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP
P1446 Ventile la válvula de control
P1447EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo
P1448 Ventile la válvula de control
P1490Ventilación de la válvula de derivación de control
P1491Cut Válvula de derivación de la válvula de control de Vent
P1492Válvula de solenoide de control de purga
P1493Purgar la válvula de control y la válvula solenoide
P1550 Válvula solenoide TCC
P1706 PNP Interruptor
P1775 Válvula solenoide TCC
P1776 Válvula solenoide TCC
P1900 Ventilador de refrigeración
95-99 SENTRA y 200SX w/SR20DE
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130 HO2S delanteros
P0131 Frente HO2S Monitoreo Shift magra
P0132 Frente HO2S Monitoreo Shift Rich
P0133 HO2S delantera Monitoreo respuesta
P0134 Frente HO2S High Voltage
P0135 HO2S delantera calentador
P0136 HO2S trasera
P0137 HO2S trasera Min. Monitor de Voltaje
P0138 HO2S trasera Max. Monitor de Voltaje
P0139 HO2S trasera de vigilancia de respuesta
P0140 HO2S trasera de alta tensión
P0141 HO2S trasera Calentador
P0170 Fuel Injection System Function
P0171Sistema de inyección de combustible pobre
P0172Sistema de inyección de combustible Rich
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0304
Misfire Cilindros 1-4
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340CMP Sensor, Circuitos detectables y no detectables
P0400 EGR Function (Close)
P0402 Válvula EGRC BPT
P0420 Función TWC
P0440Sistema de control de fugas pequeñas de EVAP
P0443Válvula de control de purga del cartucho EVAP sistema
P0446Válvula de control de ventilación cámara de EVAP
P0450 Sensor de presión del sistema de control
de EVAP
P0500 VSS
P0505Válvula de mando de ralentí de control de aire Válvula auxiliar de aire
P0510Cerrado Interruptor de posición del acelerador
P0605 ECM
P0705 PNP / interruptor inhibidor
P0710Sensor de temperatura del fluido del transeje
P0720 VSS
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A / T primera señal
P0732 Una segunda señal / T
P0733 Una tercera señal T /
P0734 A / T cuarta señal o TCC
P0740 Válvula solenoide TCC
P0744 A T TCC S / V Función /
P0745 Válvula de solenoide de presión de línea
P0750 Válvula Solenoide Shift'' A''
P0755 Válvula Solenoide Shift'' B''
P1105Válvula solenoide de conmutación MAP / BARO
P1110Válvula de Admisión Control de Tiempo
P1148 Control de lazo cerrado
P1220Bomba del circuito del módulo de control de combustible
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400Válvula EGR y la válvula de solenoide de control del frasco
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 Función del sistema EGR (Abierto)
P1440 Pequeñas fugas EVAP
P1441 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1444Válvula de control de volumen de limpieza de EVAP
P1445Válvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP
P1446Válvula de control de ventilación cámara de EVAP (Close)
P1447EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo
P1448Válvula de control de ventilación EVAP (Abierto)
P1490Vacío Cut Válvula de derivación del circuito de la válvula
P1491 Vacío Cut Vale Válvula Bypass
P1492EVAP Canister purga Válvula de control / circuito de la electroválvula de la válvula
P1493Válvula / solenoide de control de purga del cartucho EVAP
P1550 Válvula solenoide TCC
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705 TP Sensor
P1706 Parque / Posición Neutral Cambiar
P1760Válvula solenoide del embrague de saturación
P1900 Ventilador de refrigeración
95-98 240SX
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
HO2S delanteros
P0135 HO2S delantera calentador
P0136-P0140
HO2S trasera
P0141 O2S trasero calentador
P0170 Fuel Injection System Function
P0171 Sistema de combustible magra
P0172 Sistema de combustible Rich
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0304
Misfire Cilindros 1-4
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables
P0400 Función EGR
P0402 Válvula EGRC BPT
P0420 Función TWC
P0440 Pequeñas fugas EVAP
P0443 Válvula de control de purga
P0446 Ventile la válvula de control
P0450 Sensor de presión del sistema EVAP
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP interruptor
P0600 A Control & Line Communication / T
P0605 ECM
P0705 PNP / interruptor inhibidor
P0710 Sensor de temperatura del fluido
P0720 VSS
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A / T primera señal
P0732 Una segunda señal / T
P0733 Una tercera señal T /
P0734 Una cuarta señal / T
P0740 Solenoide TCC
P0744 A / T TCC señal
P0745 Válvula de solenoide de presión de línea
P0750 Válvula Solenoide Shift'' A''
P0755 Válvula Solenoide Shift'' B''
P1105 MAP / Baro / válvula solenoide
P1148 Lazo cerrado
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400EGR y la válvula de solenoide de control del frasco
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1440 Pequeñas fugas EVAP
P1441 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1445 Válvula de control de volumen de purga
P1446 Ventile la válvula de control
P1447 EVAP Purge Monitor de flujo
P1448 Ventile la válvula de control
P1490 Cut vacío válvula de derivación
P1491 Válvula de vacío Cut / Bypass
P1492Control de la válvula de purga de solenoide / válvula
P1493Purgar la válvula de control y solenoide / válvula
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705 TP Sensor
P1760Válvula solenoide del embrague de saturación
96 300ZX
P0100 MAF Sensor
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130 Frente HO2S RH Banco
P0135 Frente HO2S calentador RH Banco
P0136 Rear HO2S RH Banco
P0141 Rear HO2S calentador RH Banco
P0150 Frente HO2S LH Banco
P0155 Frente HO2S calentador LH Banco
P0156 Rear HO2S LH Banco
P0161 HO2S calentador LH Banco
P0171 Fuel Injection Lean System Banco RH
P0172 Fuel Injection System Rich RH Banco
P0174 Fuel Injection Lean System LH Banco
P0175 Fuel Injection System Rich LH Banco
P0180 Sensor de temperatura del combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301- Misfire Cilindros 1-6
P0306
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0420 Función TWC
P0430 Función TWC
P0443Canister Purge Válvula solenoide de control de EVAP
P0500 VSS
P0505 IACV-AAC válvula
P0600 A Control & Line Communication / T
P0605 Módulo de control ECM-ECCS
P0705 PNP Interruptor
P1150Válvula de solenoide de control Válvula Wastegate
P1155Válvula de solenoide de control Válvula Wastegate
P1160 Sensor Turbo Boost
P1220Módulo de control de la bomba de combustible
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400 Válvula Solenoide EGRC
P1401 Sensor de temperatura
P1443 Canister Vacuum Control Revise el
interruptor
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1900 Ventilador de refrigeración
96-00 PATHFINDER
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
Frente HO2S RH Banco
P0135 Frente HO2S calentador RH Banco
P0136-P0140
Rear HO2S RH Banco
P0141 Rear HO2S calentador RH Banco
P0150-P0154
Frente HO2S LH Banco
P0155 Frente HO2S calentador LH Banco
P0156-P0160
Rear HO2S LH Banco
P0161 Rear HO2S calentador LH Banco
P0171 Fuel Injection Lean System Banco RH
P0172 Fuel Injection System Rich RH Banco
P0174 Fuel Injection Lean System LH Banco
P0175 Fuel Injection System Rich LH Banco
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0306
Misfire Cilindros 1-6
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0402 EGRC BPT Función de la válvula
P0420 Función TWC
P0430 Función TWC
P0440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P0443EVAP Canister Purge válvula de control y la válvula solenoide
P0446 EVAP Canister Control de Vent
P0450 Sensor de presión del sistema EVAP
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP interruptor
P0600 A Control & Line Communication / T
P0605 Módulo de control ECM-ECCS
P0705 PNP / interruptor inhibidor
P0710 Sensor de temperatura del fluido
P0720 VSS
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A / T primera señal
P0732 Una segunda señal / T
P0733 Una tercera señal T /
P0734 A / T cuarta señal o TCC
P0740 Válvula solenoide TCC
P0744 TCC señal
P0745 Válvula de solenoide de presión de línea
P0750 Válvula Solenoide Shift'' A''
P0755 Válvula Solenoide Shift'' B''
P1105Válvula solenoide de conmutación MAP / BARO
P1148 Closed Loop RH Banco
P1168 Closed Loop LH Banco
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400EGR Valve & Bidón purga Válvula solenoide de control de EVAP
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P1441 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1445 Válvula de control de volumen de purga
P1447EVAP sistema de purga de Monitoreo de Flujo
P1448 Válvula de corte de vacío
P1490 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1491 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705 TP Sensor A / T
P1706 PNP Switch / Circuit
P1760Válvula solenoide del embrague de saturación
96-97 QUEST
P0100 MAF Sensor
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130 HO2S delanteros
P0135 HO2S delantera calentador
P0136 Sensor HO2S trasera
P0141 HO2S trasera Calentador
P0171Sistema de inyección de combustible pobre
P0172Sistema de inyección de combustible Rich
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0306
Misfire Cilindros 1-6
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0402 Función EGRC BPT
P0420 Función TWC
P0500 VSS
P0505 IACV-AAC válvula
P0600 A Control & Line Communication / T
P0605 Módulo de control ECM-ECCS
P0705 PNP-interruptor inhibidor
P0710 Sensor de temperatura del fluido
P0720 VSS
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A / T primera señal
P0732 Una segunda señal / T
P0733 Una tercera señal T /
P0734 Una cuarta señal / T
P0740 Válvula solenoide TCC
P0744 TCC señal
P0745 Válvula de solenoide de presión de línea
P0750 Válvula Solenoide Shift'' A''
P0755 Válvula Solenoide Shift'' B''
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400EGR Valve & Bidón purga Válvula solenoide de control de EVAP
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705 TP Sensor
P1760Válvula solenoide del embrague de saturación
P1900 Ventilador de refrigeración
98 QUEST
P0000No hay códigos de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130 Circuito HO2S delantera
P0131 Frente HO2S Monitoreo Shift magra
P0132 Frente HO2S Monitoreo Shift Rich
P0133 HO2S delantera Monitoreo respuesta
P0134 Frente HO2S High Voltage
P0135 HO2S delantera calentador
P0137HO2S trasera Monitor de Voltaje Mínimo
P0138 HO2S trasera Supervisión de tensión
máxima
P0139 HO2S trasera de vigilancia de respuesta
P0140 HO2S trasera de alta tensión
P0141 HO2S trasera Calentador
P0171Sistema de inyección de combustible pobre
P0172Sistema de inyección de combustible Rich
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300-P0306
Misfire Cilindros 1-6/Multiple Cilindro fallo de encendido
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0402 Función EGRC BPT
P0420 Función TWC
P0440Sistema de control de fugas pequeñas de EVAP
P0443Válvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP
P0446EVAP Vent circuito de la válvula de control
P0450Sensor de presión del sistema de control de EVAP
P0500 VSS
P0505 IACV-AAC válvula
P0510Cerrado Interruptor de posición del acelerador
P0600 A Control & Line Communication / T
P0605 Módulo de control ECM-ECCS
P0705Parque / Neutral Posición Interruptor Circuito
P0710Líquido de transmisión de circuito automático del sensor de temperatura
P0720 Circuito VSS
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 Una primera función T / Gear
P0732 A / T 2 ª función Gear
P0733 Una tercera función de T / Gear
P0734 A / T cuarta función Gear
P0740 Circuito de solenoide TCC
P0744 A T TCC válvula de solenoide /
P0745Línea de presión circuito de la electroválvula de la válvula
P0750 Electroválvula de cambio A Circuit
P0755 Cambie Circuito de solenoide B
P1105Válvula solenoide de conmutación MAP / BARO
P1148 Control de lazo cerrado
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400 Válvula Solenoide EGRC
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR Función Abierta
P1440Sistema de control de fugas pequeñas de EVAP
P1444Válvula de control de purga del cartucho EVAP
P1446Válvula de control de ventilación cámara de EVAP Cerrado
P1447EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo
P1448EVAP Canister Vent Control de válvula abierta
P1490 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1491 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1492EVAP Canister purga Válvula de control / circuito de la electroválvula de la válvula
P1493Válvula / solenoide de control de purga del cartucho EVAP
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705 TP circuito del sensor A / T
P1706 Parque / Posición Neutral Cambiar
P1760Desbordamiento Circuito electroválvula del embrague
99-00 QUEST
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130-P0134
Frente HO2S RH Banco
P0135 Frente HO2S calentador RH Banco
P0136-P0140
Rear HO2S RH Banco
P0141 Rear HO2S calentador RH Banco
P0171 Fuel Injection Lean System Banco RH
P0172 Fuel Injection System Rich RH Banco
P0174 Fuel Injection Lean System LH Banco
P0175 Fuel Injection System Rich LH Banco
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0306
Misfire Cilindros 1-6
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0402 EGRC BPT Función de la válvula
P0420 Función TWC
P0430 Función TWC
P0440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P0443EVAP Canister Purge válvula de control y la válvula solenoide
P0446 EVAP Canister Control de Vent
P0450 Sensor de presión del sistema EVAP
P0500 VSS
P0505 IAC-AAC válvula
P0510 CTP interruptor
P0600 A Control & Line Communication / T
P0705Parque Neutral Posición Interruptor Circuito
P0710 Sensor / Circuito temperatura ATF
P0720Vehículo del sensor de velocidad del circuito A / T
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A T 1 ª Función / Gear
P0732 A / T 2 ª Función Gear
P0733 A T 3 ª Función / Gear
P0734 A / T Función Gear 4 º
P0740 Válvula solenoide TCC
P0744A / T TCC Switch / Función de la válvula
P0745 Solenoide / circuito de baja presión
P0750 Electroválvula de cambio A / Circuit
P0755 Shift Solenoide B / Circuit
P1105 Válvula solenoide de conmutación MAP
/ BARO
P1148 Lazo cerrado
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400EGR Valve & Bidón purga Válvula solenoide de control de EVAP
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 EVAP sistema de fugas pequeñas
P1444 Válvula de control de volumen de purga
P1446Válvula de control de ventilación cámara de EVAP
P1447EVAP sistema de purga de Monitoreo de Flujo
P1448 Válvula de corte de vacío
P1490 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1491 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1605 A / T Diagnóstico Line Communication
P1705Sensor de posición del acelerador / Circuito A / T
P1706 PNP Switch / Circuit
P1760 Más / Run solenoide / embrague Circuit
96-97 TRUCK
P0000 No falta de diagnóstico auto Indicada
P0100 MAF Sensor
P0105 Sensor de presión absoluta
P0110 Sensor IAT
P0115 ECT Sensor
P0120 TP Sensor
P0125 ECT Sensor
P0130 O2S Front B1
P0131 O2S Front B1
P0132 O2S Front B1
P0133 O2S Front B1
P0134 O2S Front B1
P0135 O2S Front calentador
P0136 O2S trasero B1
P0137 O2S trasero B1
P0138 O2S trasero B1
P0139 O2S trasero B1
P0140 O2S trasero B1
P0141 O2S trasero calentador
P0150 O2S frontal B2
P0151 O2S frontal B2
P0152 O2S frontal B2
P0153 O2S frontal B2
P0154 O2S frontal B2
P0155 O2S Front calentador B2
P0157 O2S posterior B2
P0158 O2S posterior B2
P0159 O2S posterior B2
P0160 O2S posterior B2
P0161 O2S trasero calentador B2
P0171Sistema de inyección de combustible banco magro 1
P0172Sistema de inyección de combustible Rich Banco 1
P0174 Fuel Injection Lean System Banco 2
P0175 Fuel Injection System Rich Banco 2
P0180Sensor de temperatura del tanque de combustible
P0300 Fallo de encendido del cilindro múltiple
P0301-P0306
Misfire Cilindros 1-6
P0325 Sensor del golpe
P0335 Sensor CKP
P0340 CMP Sensor
P0400 Función EGR
P0402 EGRC BPT Función de la válvula
P0420 Sistema TWC B1
P0430 Sistema TWC B2
P0440Sistema de control de fugas pequeñas de EVAP
P0443Válvula / solenoide de control de purga del cartucho EVAP
P0446Válvula de control de ventilación cámara de EVAP
P0450Sensor de presión de control del sistema EVAP
P0455 EVAP sistema bruto de fugas
P0500 VSS
P0505 IACV-AAC válvula
P0510 CTP interruptor
P0600 A T Line Communication /
P0605 Módulo de control ECM-ECCS
P0705 PNP Interruptor
P0710 Sensor / Circuito temperatura ATF
P0720Sensor / Circuito de velocidad del vehículo
P0725 Señal de velocidad del motor
P0731 A T 1 ª Función / Gear
P0732 A / T 2 ª Función Gear
P0733 A T 3 ª Función / Gear
P0734 A / T Función Gear 4 º
P0740 TCC Solenoide / Circuit
P0744A / T TCC Switch / Función de la válvula
P0745 Solenoide / circuito de baja presión
P0750 Electroválvula de cambio A / Circuit
P0755 Shift Solenoide B / Circuit
P1105Válvula Solenoide Interruptor de presión MAP / BARO
P1130 Válvula de solenoide de control de
control de remolino
P1148 Lazo cerrado B1
P1165Control de remolino Válvula Interruptor de Vacío de control
P1168 Lazo cerrado B2
P1320 Encendido de señal
P1336 Sensor CKP
P1400 Válvula Solenoide EGRC
P1401 Sensor de temperatura EGR
P1402 EGR System
P1440 Pequeñas fugas EVAP
P1441 Cut Válvula Bypass Válvula de vacío
P1444 Válvula de control de volumen Purg
P1445Válvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP
P1446 Ventile la válvula de control
P1447EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo
P1448 Ventile la válvula de control
P1490Válvula de derivación de la válvula de control de ventilación
P1491Cut Válvula de derivación de la válvula de control de Vent
P1550 Válvula solenoide TCC
P1605A T Diagnóstico de Línea / Comunicación
P1705 Posición del acelerador Sensor Circuit A
/ T
P1706 Parque Posición Neutral Switch / Circuit
P1760 Más / Run solenoide / embrague Circuit
Chrysler Código RecuperaciónAcceso a códigos de apuro de
96 y más tarde son OBD2 y requiere un escáner OBD2.
Recuperación de Códigos puede acceder a la llave de contacto o por una ventana de lectura de diagnóstico (DRB). Para obtener el código utilizando el método de clave, el freno de estacionamiento y ponga el vehículo en el parque / neutral. Algunos 95 y vehículos posteriores de OBDII, usted puede ser capaz de recuperar los códigos de OBDII con este procedimiento, si está equipado con tablero digital.
Gire la llave de encendido en ON, OFF, ON, OFF, y finalmente de nuevo (motor parado)
Los códigos comenzará a parpadear en la PERDIDA DE POTENCIA o CHECK ENGINE luz.
FLASH, pausa, FLASH, FLASH = código 12
Borrado de los códigos de apuro
Los códigos de problemas de diagnóstico pueden borrarse desconectando el cable de tierra de la batería durante al menos 20 segundos. vehículos OBD2 requieren un escáner para borrar los códigos de problemas.
Códigos de diagnóstico
Chrysler
84-88 Motor 2.0L
DTCCircuito o condición
0 Normal
1 Sensor de oxígeno
2 Sensor de ángulo del cigüeñal
3 Sensor de Flujo de Aire
4 Sensor de presión atmosférica
5 Sensor de posición del acelerador
6 Motor del conmutador de posición
7 Sensor de temperatura del refrigerante
8 N º 1 Cilindro sensor TDC
Cuerpo del acelerador (Single Point) Inyección de combustible
1984-88 1.6L y 2.6L
1 Sensor de oxígeno
2 Encendido de señal
3 Sensor de Flujo de Aire
4 Sensor de presión
5Sensor de posición del acelerador
6ISC Motor del conmutador de posición
7Sensor de temperatura del refrigerante
8Sensor de velocidad del vehículo {8}
1984-95 2.2L y 2.5L/L4
11
Fallo en circuito Distribuidor {4}
El motor no operadas desde la batería se desconectó {1}
No Referencia Distribuidor Durante el arranque del motor {2}
12Memoria espera poder perdido {3}
13MAP Sensor Circuito neumático {3}
13Poco o ningún cambio en la señal del sensor MAP {5}
14 MAP Sensor Circuito eléctrico
15Sensor de velocidad del vehículo / Distancia
16Pérdida de Sensor de voltaje de la batería {6}
17Funcionamiento del motor Too Cool {7}
21 Circuito del sensor de oxígeno
22Refrigerante del circuito del sensor de temperatura
23
Sensor de temperatura de carga {4}
Throttle Body Circuito del sensor de temperatura {7}
24Sensor de posición del acelerador
25 AIS Motor Circuit Driven
26Pico inyector de corriente no alcanzado
27
Módulo de lógica Circuito de combustible {8}
Inyector de combustible Control de Problemas {2}
31Circuito del solenoide de limpieza
32
La pérdida de energía de la lámpara Circuito {4}
EGR Diagnóstico {2}
33 A C Circuit Relay / Recorte
34Circuito de control del solenoide Driver Speed
35Fan Circuito del relé de control
36Circuito de impulsor de repuesto {4}
37 Parte del acelerador
Desbloqueo Circuit solenoide
41El exceso de carga del sistema o No Circuito de Campo
42 ASD Relay controlador
43 Spark Interfaz Circuito {6}
44Temperatura de la batería fuera del intervalo {8}
44Pérdida de FJ2 Para el tablero de lógica {9}
46El voltaje de la batería demasiado alto {7}
47Voltaje de la batería demasiado baja {7}
51Sistema de Evaluación de oxígeno (magra)
52Sistema de Evaluación de oxígeno (Rich)
53
Lógica de fallo del módulo {4}
Problema Controlador de motor interno {7}
55 Fin del mensaje
62EMR Kilometraje actualización no satisfactoria {10}
63Controlador Fallo EEPROM Escribir denegado {10}
{1} -1986-88 modelos. {2} -1.989-95 modelos. {3} -1.984-90 modelos. {4} -1.984-85 modelos. {5} -1991-92 modelos.
{6} -1984 -89 modelos. {7} modelos -1986-95. {8} -1984-88 modelos.
{9} -1989 modelos. {10} -1988-95 modelos.
85-95 2.2L, 2.5L/L4 Turbo y 2.5L/L4 motores de combustible flexible
11
Circuito Distribuidor {1}
Motor No Se Ha Dado acodado batería se desconectó {2}
Ningún Distribuidor señal de referencia detectado durante el arranque del motor {3}
12
Fallo en stand by Circuit Memoria {4}
Introducir la batería al controlador desconectado dentro de los últimos 50 Llave-Ons {5}
13
Fallo En MAP Sistema neumático Sensor {6}
Lentitud del cambio de la señal de MAP Idle o ningún cambio en MAP From Start To Run {7}
14Fallo En MAP Sensor Sistema eléctrico
15Fallo en circuito del sensor de velocidad
16
Pérdida de la batería Sensor de Voltaje {4}
Fallo en sensor de detonación {8}
17
Golpee Circuito Sensor {9}
Funcionamiento del motor demasiado frío para largo {10}
21Problema en circuito del sensor de oxígeno
22Fallo en el refrigerante del circuito del sensor de temperatura
23Falla en la carga del circuito del sensor de temperatura
24Fallo en circuito del sensor de posición del acelerador
25Fallo en circuito de control de AIS
26
N º 1 circuito del inyector {1}
Inyector Límite de corriente no alcanzado {2}
27
N º 2 el circuito del inyector {1}
Circuito de control de inyector {11}
31Canister Purge Circuito de solenoide
32
La pérdida de energía de la lámpara Circuito {4}
Abierto o cortocircuito en el circuito del solenoide de EGR {3}
33
Pérdida de FJ2 placa lógica {1}
A / C Clutch Relay Circuit {11}
34
Circuito electroválvula EGR {12}
Problema de control de velocidad {13}
35 Circuito del relé de ventilador
36
Circuito de solenoide Wastegate {14}
Solenoide VNT No. 3 {15}
37
Barométrica circuito electroválvula Lea {4}
Convertidor de medio gas Desbloqueo Circuit solenoide abierto o cortocircuito en Par {3}
41 Avería en el sistema de carga
42
Fallo En ASD Relay Circuit {4}
No Z1 voltaje detectado Cuando ASD relé se activa {3}
43 Problema Interface {1}
Circuito de control de la bobina de encendido {16}
Bobina de encendido One & Two Circuito Primario {7}
44
Batería fuera del intervalo {1}
Pérdida de FJ2 Para el tablero de lógica {2}
45Fallo en circuito de cierre overboost
46Voltaje de la batería es demasiado alta
47Voltaje de la batería es demasiado baja
51Feedback sistema de oxígeno Estancias magra
52
Feedback sistema de oxígeno Estancias Rich {1} {17}
Circuito de temperatura de la batería {18}
53Problema interno en el módulo
54
Fallo en circuito Pickup Sincronización {19}
No Posición del árbol de levas Sensor Signal {8}
55 Fin del mensaje
61Abierto o cortocircuito en BARO Leer Circuit
62 EMR Kilometraje
63
Error Error Code {20}
Controlador Fallo EEPROM Escribir denegado {21}
64Abierto o cortocircuito en VNT No Circuito 1 Solenoide {22}
65Abierto o cortocircuito en VNT No Circuito 2 Solenoide {22}
67MAPA lectura por encima de Boost meta para un período extendido {22}
{1} -1985 modelos. {2} -1986-89 modelos. {3} -1,990-95 modelos. {4} -1985-89 modelos {5} -1990 modelos. {6} -1985-90 modelos. { 7} -1.991-95 modelos. {8} -1993-95 modelos. {9} -1.985-86 modelos. {10} -1987-95 modelos. {11} modelos -1986-95.
{12} -1.985-87 modelos. {13} -1.988-95 modelos. {14}, excepto motores Turbo III y IV. {15}-Turbo III y IV motores. {16} -1986-90 modelos. {17 } -1989-95 modelos. {18} -1986-88 modelos. {19} -1,985-92 modelos. {20} -1989-91 modelos. {21} -1992-95 modelos. {22} -1990 Turbo IV motor.
Chrysler Camiones livianos y Camionetas
1987-89 2.2L y 2.5L y 3.9L y 5.2L 1988-1989
11 Señal Pickup Distribuidor
12RSS batería Para ECM {1}
Códigos de avería Erased {2}
13 MAP Sensor de vacío
14 MAP Sensor eléctrico
15Sensor de velocidad del vehículo
16 Sensor de voltaje de batería
17Sistema de refrigeración del motor
21 Sensor de oxígeno
22Sensor de refrigerante del motor
23Acelerador Sensor de temperatura del cuerpo
24Sensor de posición del acelerador
25 Motor de ralentí automático
26Inyector de combustible del conductor
27 Control de Combustible
31 Canister Purge solenoide
32 EGR System
33 A C Relay / Recorte
34Circuito servo de control de velocidad
35
Relé del ventilador del radiador {1}
Idle Contacto Interruptor Circuito {2}
36Circuito electroválvula de corte del aire
37Transmisión solenoide Lock-Up
41Control de campo del alternador
42 Auto Shutdown
43 Chispa de control
44Tablero de lógica con fusible ECM J2 Voltaje
45Overdrive Circuito electroválvula de 4 velocidades
46 Sensor de voltaje de batería
47 Sensor de voltaje de batería
51 Feedback sistema de oxígeno
52 Feedback sistema de oxígeno
53Solo controlador del motor del módulo
55 Fin del modo de diagnóstico
1990-1995
11 Encendido señal de referencia
12 Número de la llave-On Desde
fallo memorizado o fallo Erased
13MAP CIRCUITO DE LA SEÑAL
14 Inadecuada Voltaje MAP
15Señal de velocidad del vehículo
16 Batería Sense entrada
17 Baja temperatura del motor
21 La señal del sensor de oxígeno
22Refrigerante de baja tensión o el sensor de oxígeno en cortocircuito alta
23Inadecuada Throttle Body Temperatura Tensión
24Inadecuada TP sensor de voltaje
25 AIS circuitos de motor
26Inyector 1 O 2 Alta resistencia del circuito
27 Inyector 1 circuito de control
31Circuito del solenoide de limpieza
32 EGR System Circuit
33 A C Circuit Relay / embrague
34 S / C solenoides servo
35 Idle Interruptor Circuito
36Aire solenoides y conmutadores
37 Circuito Solenoide PTU
41Circuito de campo del alternador
42Circuito del relé de apagado automático
43Circuito de control de encendido
44 Sensor de voltaje
45 Solenoide Overdrive
46 Voltaje de la batería de alta
47 La carga de salida de bajo
51Magra Combustible / Aire Acondicionado
52Rich Combustible / Aire Acondicionado
53 Autoevaluación interna
55 Fin del modo de diagnóstico
62ECM EMR Miles No almacenados
63ECM EEPROM Write denegado
{1}-2.2L y 2.5L motores. {2}-3.9L y 5.2L motores.
MPFI Camiones y Furgonetas Lt Deber
87-95 Chrysler Camionetas y Furgonetas servicio Lt, Exc RAM Raider y Ram 50
1987-1988
11 Distribuidor de Referencia de
Control Pickup
12 RSS batería Para ECM
13 MAP Sensor de vacío
14 MAP Sensor Circuit
15Sensor de velocidad del vehículo
16 Sensor de voltaje de batería
17Sistema de refrigeración del motor
21 Sensor de oxígeno
22Sensor de refrigerante del motor
23Sensor de temperatura de carga
24Sensor de posición del acelerador
25 Motor de ralentí automático
26Inyector de combustible del conductor
27 Control de Combustible
31 Canister Purge solenoide
33 A C Relay / Recorte
32 EGR System (1988)
34Circuito servo de control de velocidad
35Circuito del relé de ventilador del radiador
37 Transmisión Lockup
solenoide
41Control de campo del alternador
42 Auto Shutdown
43 Chispa de control
44Tablero de lógica con fusible ECM J2 Voltaje
45Voltaje de la batería Sensing (1987)
46Voltaje de la batería Sensing (1988)
47 Sensor de voltaje de batería
51 Feedback sistema de oxígeno
52 Feedback sistema de oxígeno
53 Módulo de control del motor
54Sync distribuidor. Recolección
55 Fin del modo de diagnóstico
1989-1995
11 Encendido señal de referencia
12Número de teclas activado desde la última falta o faltas Desde fueron borradas (1990)
13 MAPA Circuito neumático
14 Inadecuada Voltaje MAP
15Sensor de velocidad del vehículo
16 Batería Sense entrada
17 Baja temperatura del motor
21La señal del sensor de oxígeno
22Tensión incorrecta de refrigerante
23Inadecuada de carga del sensor de temperatura de voltaje
24Inadecuada TP sensor de voltaje
25 AIS Motor Circuit
26Inyector 1, 2 o 3 Corriente máxima
27Inyector 1, 2 o 3 del circuito de control
31Circuito del solenoide de limpieza
32 EGR System Circuit
33 A C Circuit Relay / embrague
34Control de velocidad solenoides servo
35Circuito de ventilador del radiador
36 Solenoide Wastegate
37Convertidor de par Desbloqueo Circuit solenoide
41 Carga Circuito del sistema
42Circuito del relé de apagado automático
43Circuito de control de encendido
44Tablero de lógica con fusible ECM J2 Voltage (1989)
44Voltaje de la batería Temperatura (1992-1995)
45 Impulsar limita sobrepasado
46 Voltaje de la batería de alta
47 La carga de salida de bajo
51Relación de aire / combustible Condición
52 Rich Air / Fuel Condiciones
53 Autoevaluación interna
54 No Sync. Señal Pickup
55 Fin del modo de diagnóstico
61 Barométrica Leer solenoide
62Error de controlador, EMR Miles Not Stored
63Error de controlador, EEPROM Write denegado
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88 de Dodge Colt 1.5L VIN P FI
Viendo, lectura y borrado de códigos de problemas
Indicaciones del código de apuro se realizan mediante la lectura de las deflexiones del voltímetro. Para determinar el código de diagnóstico, haga lo siguiente:
1. Desconecte el interruptor de encendido.2. Localice el conector de diagnóstico (véase más adelante).3. Conecte un voltímetro adecuado entre el terminal MPI-
diagnóstico y el suelo.4. Gire el interruptor de encendido y tenga en cuenta que una
indicación inmediata del contenido de la memoria del ECU comenzará y voltímetro desviar consecuencia.
5. Después de registrar los elementos anormales, comprobar y reparar cada parte como se indica en el auto Tablas de pruebas de diagnóstico.
6. Desconecte el interruptor de encendido.
Borrado de la memoria ECU
Después de las reparaciones se han completado, desconecte el cable de tierra de la batería durante al menos 10 a 15 segundos para borrar los códigos de la memoria del ECU.
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88-95 3.0L (excepto Mónaco, Premier y sigilo), 3.3L, 3.5L y 3.8L motores
11 Motor No Se Ha Dado acodado batería se desconectó {4}
No hay señal del sensor del cigüeñal durante el arranque del
motor {3}
12Memoria de alimentación en espera acaba de perder
13 MAP Sensor Circuito neumático
14 MAP Sensor Circuito eléctrico
15Vehículo / Circuito Sensor Distancia
16Pérdida de la batería Sensor de Voltaje
17Funcionamiento del motor Too Cool
21Problema En Oxygen Feedback Circuit
22Refrigerante del circuito del sensor de temperatura
23Cargue Circuito del sensor de temperatura
24Circuito del sensor de posición del acelerador
25 AIS Motor Drive Circuit
26Inyector Límite de corriente no logrado
27
Inyector controlador Interface Circuit {1}
Circuito de control de inyector {2}
31 Circuito del solenoide de limpieza
32 EGR Diagnóstico
33A C Circuit Relay / Recorte O A C Circuit Relay / embrague
34Fallo en circuito de la electroválvula de control del controlador de velocidad
35Fallo en circuito de relé de ventilador
37Parte del acelerador Unlock solenoide Circuito Conductor
41Avería en el sistema de carga o ningún campo activo
42Fallo En ASD Relay Circuit controlador
43En circuitos de control de encendido Bobina
44Pérdida de FJ2 Para el tablero de lógica
46Voltaje de la batería es demasiado alta
47Voltaje de la batería es demasiado baja
51 Condición pobre se indica
52 Rich condición se indica
53 Problema interno en el módulo
54
Fallo en la distribuidora Alta Velocidad de datos Circuito Pickup {1}
No Sync Signal Pickup {2}
55 Fin del mensaje
62Intento Fallido Para actualizar Kilometraje EMR
63
Error Fallo {1}
Controlador Fallo EEPROM Escribir denegado {2}
65 Válvula de Ajuste Múltiple
66 System Bus CCD
77Circuito del relé de control de velocidad
{1} -1988-91 modelos. {2} -1992-95 modelos. {3} -1990-95 modelos.
{4}-Neon.
89-90 3.0L Dodge Monaco y Eagle Premier
1000 Línea de Ignición baja
1001 Encendido Línea de Alta
1002Comprobación de la configuración del vehículo
1004 Voltaje de la batería baja
1005Sensor nivel del suelo fuera de los límites
1010Diagnóstico Enable Line Baja
1011Diagnóstico Enable High Line
1012 MPI Line Baja
1013 MPI Línea de Alta
1014Bomba de la tubería de combustible bajo
1015Línea de la bomba de combustible de alta
1016Cargo Air Temperature Sensor de línea baja
1017Cargo Air Temperature Sensor Línea de Alta
1021 Motor no arranca
1022 Iniciar Line Baja
1024ECU no Ver Señal de Inicio
1027ECU ve el acelerador abierto
1028ECU no Ver acelerador abierto
1031 ECU ve mariposa cerrada
1032ECU no Ver acelerador cerrado
1033Aumentar la velocidad de ralentí baja de la línea
1034Aumentar la velocidad de ralentí High Line
1035Idle Line Disminución de baja velocidad
1036Idle Disminución Línea de Alta Velocidad
1037Sensor de Posición del Acelerador Lee Low
1038Parque / Neutro Línea de Alta
1040 Bloqueado B + Line Baja
1041Bloqueado B + Línea de Alta
1042No trabado B + Drop 1/2 Volt
1048Vehículo Automático Manual equipada con ECU
1049Automática de vehículos equipados con Manual ECU
1050RPM ralentí a menos de 500
1051RPM ralentí mayor que 2000
1052Sensor MAP fuera de los límites
1053Cambio en la lectura de mapas (fuera de límite)
1054Temperatura del refrigerante Sensor Line Baja
1055Sensor de temperatura del refrigerante Línea de Alta
1056Sensor de temperatura del refrigerante Inactivo
1057Elimine Sensor en cortocircuito
1058Elimine Sensor Valor (fuera de límites)
1059A / C Línea de solicitud de baja
1060 A / C Request Line High
1061 A / C Select Line Baja
1062A / C Seleccione una Línea de Alta
1063 A C Clutch Line / Bajo
1064A C Line / embrague de alta
1065Sensor de oxígeno Lee Rich
1066Sensor de oxígeno Lee magra
1067 Latch Relay Line Baja
1068 Latch Relay High Line
1069 No Tach
1070 Un recorte Línea C / Baja
1071A C Line / Recorte de alta
1073ECU no Ver la señal del sensor de velocidad
1200 Defectuoso ECU
1202Todos los inyectores en cortocircuito a tierra
1209Todos los Inyectores Abierto
1218Sin tensión en ECU De Relay Latch energía
1220Sin tensión en ECU De EGR solenoide
1221 No Inyector de voltaje
1222 MPI No Grounded
1223No hay pruebas de ECU Run
89-95 1.5L, 1.6L, 1.8L, 2.4L (VIN G) y 89-94 Car 2.0L
Código Circuito o condición
11 Sensor de oxígeno
12 Sensor de Flujo de Aire
13 Sensor de temperatura del aire de admisión
14 Sensor de posición del acelerador
15 ISC Sensor de Posición del Motor {1}
21 ECT Sensor
22 Sensor de ángulo del cigüeñal
23 Sensor TDC
24 Sensor de velocidad del vehículo
25 Sensor de presión barométrica
31 Sensor de detonación {1}
32 MAP Sensor {1}
36 Señal de ajuste tiempo de encendido
41 Inyector
42 Bomba del combustible
43 EGR
44 Bobina de encendido
55 Sensor de posición de la válvula servo {2}
59 Sensor de oxígeno calentado (trasero) {2}
61 Módulo de control Transeje alambre
{1}-Plymouth Laser y Eagle Talon. {2}-Excepto Plymouth Laser y Eagle Talon.
89-95 Jeep Trouble Info Código
89-95 Jeep
1989-1990
1000 Línea de Ignición baja
1001 Encendido Línea de Alta
1002Oxígeno calentador de línea baja
1004 Voltaje de la batería baja
1005Sensor nivel del suelo fuera de los límites
1013 MPA Línea de Alta
1014Bomba de la tubería de combustible bajo
1015Línea de la bomba de combustible de alta
1016Cargo Air Temperature Sensor de línea baja
1017Cargo Air Temperature Sensor Línea de Alta
1018 No hay datos en serie
1020 No Pulse Sync visto
1021Motor no se pudo iniciar debido al mecánico, de combustible o de encendido Problema
1022 Iniciar Line Baja
1027 ECU ve el acelerador abierto
1028 ECU no Ver acelerador abierto
1031 ECU ve mariposa cerrada
1032 ECU no Ver acelerador cerrado
1037Sensor de Posición del Acelerador Lee Low
1038 Parque / Neutro Línea de Alta
1039 Parque / Neutral Line Baja
1040 Bloqueado B + Line Baja
1041 Bloqueado B + Línea de Alta
1042 No trabado B + Drop 1/2 Volt
1044 Fallo en circuito Shift Light
1047 Wrong ECU
1048Vehículo Manual equipada w / automático ECU
1049Automática de Vehículos Equipado w / Manual ECU
1050 RPM ralentí a menos de 500
1051 RPM ralentí mayor que 2000
1052Sensor MAP fuera de los límites
1053Cambio en la lectura de mapas fuera de los límites
1054Temperatura del refrigerante Sensor Line Baja
1055Sensor de temperatura del refrigerante Línea de Alta
1056Sensor de temperatura del refrigerante Inactivo
1057 Golpee Circuito Corto
1058Golpee valor fuera de los límites
1059 A / C Línea de solicitud de baja
1060 A / C Request Line High
1061 A / C Select Line Baja
1062A / C Seleccione una Línea de Alta
1063 A C Clutch Line / Bajo
1064 A C Line / embrague de alta
1065 Sensor de oxígeno Lee Rich
1066 Sensor de oxígeno Lee magra
1067 Latch Relay Line Baja
1068 Latch Relay High Line
1069 No Tach
1072NIC Motor no puede controlar Inactivo
1073ECU no ve los del sensor de velocidad
1200ECU defectuosa o en corto a tensión
1201 Inyector corto a B +
1202Todos los inyectores en cortocircuito a tierra
1203Inyector N º 1 en cortocircuito a tierra
1204Inyector N º 2 en cortocircuito a tierra
1205Inyector N º 3 en cortocircuito a tierra
1206Inyector N º 4 en cortocircuito a tierra
1207Inyector N º 5 en cortocircuito a tierra
1208Inyector N º 6 en cortocircuito a tierra
1209 Todos los Inyectores Abierto
1210Inyector N º 1 de circuito abierto
1211Inyector N º 2 de circuito abierto
1212Inyector N º 3 de circuito abierto
1213Inyector N º 4 de circuito abierto
1214Inyector N º 5 de circuito abierto
1215Inyector N º 6 de circuito abierto
1216Sin tensión en ECU De A C Relay /
1217 Sin tensión en ECU De
Oxígeno calentador Relay
1218Sin tensión en ECU De Relay Latch energía
1219Sin tensión en ECU De Luz Shift
1220Sin tensión en ECU De EGR solenoide
1222 MPA No Grounded
1223Abrir inyector circuitos de alimentación
1991-1995
11 Encendido señal de referencia
12 Batería desconectada
13 MAPA falla de señal
14 Fallo Tensión MAP
15No hay señal de velocidad del vehículo
17El motor está frío demasiado tiempo
21 Circuito de la señal de oxígeno
22Inadecuada refrigerante sensor de voltaje
23Inadecuada de carga del sensor de temperatura de voltaje
24 Inadecuada TP sensor de voltaje
25Auto. La velocidad de ralentí del motor Circuito
27 Circuito de control de inyector
31Circuito de solenoide de limpieza de EVAP
32 El fracaso del sistema EGR
33 A C Circuit Relay / embrague
34Circuitos de control de velocidad de solenoide
35 Relé del ventilador del radiador
37Convertidor de par del embrague Circuito de solenoide
41Campo alternador Cambio incorrectamente
42 ASD Relay Circuit
44Inadecuada batería del sensor de temperatura de voltaje
45Campo alternador Cambio incorrectamente
46Tensión de carga de la instalación demasiado alta
47Tensión de carga del sistema es demasiado baja
51 Oxygen Sensor Signal magra
52 Oxygen Sensor Signal Rich
53 Error de controlador interno
54 No Sync Signal Pickup
55Finalización de Fallo del Display Código
62Error de controlador, EMR Miles Not Stored
63Error de controlador, EEPROM Write denegado
76Fuel Pump Resistor Circuit Relay Bypass
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91-92 3.0L Dodge Monaco y Eagle Premier Trouble Info
Código91-92 3.0L Dodge Monaco y Eagle Premier
11No hay señal de referencia durante el arranque
13 MAPA señal
14MAPA Tensión demasiado baja o demasiado alta
15Señal de velocidad del vehículo
17Frío del motor es demasiado largo
21 Sensor de oxígeno
22 Sensor de refrigerante
23 Sensor de temperatura de carga
24Sensor de posición del acelerador
25Velocidad de ralentí (AIS) automática del motor
26 Inyector
27 Circuito de control de inyector
32 El fracaso del sistema EGR
33 A C Circuit Relay / embrague
34Circuito de solenoide de control de velocidad
35Circuito del relé de ventilador del radiador
42ASD Relay y / o control de circuito
43Bobina de encendido del circuito primario
51Sensor de oxígeno (Indicación magra)
52Sensor de oxígeno (Indicación Rich)
53 Error de controlador interno
54 No Sync Signal Pickup
55 Fin del mensaje
63Controlador Fallo EEPROM Write denegado
77Circuito de control del relé Poder velocidad
89-93 Plymouth Colt 1.5L código de recuperación
LECTURA DE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
1. Conectar un voltímetro análogo al suelo y el diagnóstico auto pin de salida del conector de diagnóstico.
2. Ajuste el interruptor de encendido en "ON".3. Tenga en cuenta el patrón de impulsos que aparecen en el
voltímetro. Si el voltímetro indica un constante 12 VDC de la ECU ha fallado.
4. Consulte la tabla de códigos de diagnóstico para determinar qué dispositivo está causando el código de avería.
5. Probar y reparar los componentes ofensivos, según sea necesario.6. Borrar los códigos de avería, desconecte el terminal negativo de la
batería del vehículo durante diez segundos o más.7. Prueba en carretera del vehículo y vuelva a comprobar los códigos
de diagnóstico recién almacenados.8. Después de que se ha detectado la causa de un código de error y
corregida la memoria del código de diagnóstico de la ECU debe ser limpiado mediante la desconexión de la batería del vehículo durante 10 segundos o más.
INTERPRETACIÓN DE CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO
La unidad de control del motor (ECU) controla el funcionamiento del sistema de control de emisiones. Algunos componentes son monitoreados continuamente, otros sólo durante condiciones de funcionamiento especificadas. Cuando la ECU detecta un mal funcionamiento que dura más de un período especificado de tiempo la ECU va a generar un código de error que puede ser detectada en el conector de diagnóstico. Hay dieciséis elementos de diagnóstico (incluyendo la operación normal) que generarán los códigos de diagnóstico. Los códigos de avería se borran cuando la batería del vehículo está desconectada durante más de diez segundos. NOTA: . Si el sensor de oxígeno se desconecta durante el funcionamiento del motor para realizar pruebas de un código será almacenado y debe ser borrado después de finalizada la prueba Para la prueba de oxígeno códigos sensor conducir el vehículo a una distancia considerable y comprobar los códigos de diagnóstico antes de apagar el motor. No obstante desconectar la batería con el encendido o el motor en marcha y daños permanentes en los componentes electrónicos del vehículo puede resultar. Si se producen varios fallos se enviarán los códigos de diagnóstico secuencial comenzando por el código de número más bajo en orden ascendente con una pausa de 2 segundos entre cada código. La aguja del voltímetro se desviará para una duración particular y un cierto número de veces.
POR EJEMPLO: Código 13
La aguja se desvía una vez durante aproximadamente 0,5 segundos. Esto representará una unidad de diez. Habrá un retraso de aproximadamente un segundo y luego la aguja se desvía tres veces durante aproximadamente 0,2 segundos con 0,1 segundos de retardo entre deflexiones. Esto representará tres unidades de uno.
Código 23
La aguja se desvía dos veces por aproximadamente 0,5 segundos con aproximadamente 0,3 segundos de retardo entre deflexiones. Esto representará dos unidades de diez. Habrá un retraso de aproximadamente un segundo y luego la aguja se desvía tres veces durante aproximadamente 0,2 segundos con 0,1 segundos de retardo entre deflexiones. Esto representará tres unidades de uno.
91-95 3.0L Dodge Stealth Trouble Info Código
91-95 3.0L Dodge Stealth
11 Sensor de oxígeno
12 Sensor de Flujo de Aire
13 Sensor de temperatura del
aire de admisión
14Sensor de posición del acelerador
21 ECT Sensor
22Sensor de ángulo del cigüeñal
23Sensor Punto Muerto Superior
24Sensor de velocidad del vehículo Interruptor de láminas
25Sensor de presión barométrica
31 Sensor de detonaciones
36Señal de ajuste tiempo de encendido
39 Sensor de oxígeno delantero
41 Inyector
43 EGR
44Bobina de encendido, Unidad Transistor de energía, No. 1 y 4 cilindros
45 Señal de encendido N º 2
46 Señal de encendido N º 3
52Bobina de encendido, Unidad Transistor de energía, N º 2 y 5 cilindros
53Bobina de encendido, Unidad Transistor de energía, No. 3 y 6 cilindros
61Par reducir la demanda de señal de línea
62Calentamiento del sensor de posición de la válvula de control
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Chrysler 95–96 1.5L, 1.8L, 2.4L (VIN B), 3.0L & 95–98 2.0L Turbo Trouble Code
Info95–96 1.5L, 1.8L, 2.4L (VIN B) & 3.0L OBD II
& 95–98 2.0L Turbo
P0100Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0105Barometric Pressure Circuit Malfunction
P0107MAP Sensor Voltage Too Low
P0108MAP Sensor Voltage Too High
P0110Intake Air Temperature Circuit Malfunction
P0112Intake Air Temperature Sensor Voltage Low
P0113Intake Air Temperature Sensor Voltage High
P0115Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction
P0117ECT Sensor Voltage Too Low
P0118ECT Sensor Voltage Too High
P0120Throttle Position Circuit Malfunction
P0121TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP
P0122 TP Sensor Voltage Low
P0123 TP Sensor Voltage High
P0125Excessive Time To Enter Closed Loop Fuel Control
P0130Bank 1 Heated Oxygen Sensor 1 Circuit Malfunction
P0131Upstream O2S Voltage Shorted To Ground
P0132Upstream O2S Shorted To Voltage
PO133Upstream O2S Slow Response
P0134Upstream O2S Stays At Center
P0135Bank 1 Heated Oxygen Sensor 1 Heater Circuit Malfunction
P0136Bank 1 Heated Oxygen Sensor 2 Circuit Malfunction
P0137Downstream O2S Voltage Shorted To Ground
P0138Downstream O2S Shorted To Voltage
P0139Downstream O2S Unable To Switch Rich/Lean
P0140Downstream O2S Stays At Center
P0141Bank 1 Heated Oxygen Sensor 2 Heater Circuit Malfunction
P0151RH Upstream O2S Voltage Shorted To Ground
P0152RH Upstream O2S Voltage Shorted To Voltage
P0154RH Upstream O2S Stays At Center
P0155RH Upstream O2S Heater Failure
P0157RH Downstream O2S Shorted To Ground
P0158RH Downstream O2S Shorted To Voltage
P0160RH Downstream O2S Stays At Center
P0161RH Downstream O2S Heater Failure
P0170Fuel Trim Malfunction, Bank 1
P0171 Fuel System Lean
P0172 Fuel System Rich
P0174RH Downstream Fuel System Lean
P0175LH Downstream Fuel System Lean
P0201–P0208
Injector Circuit Malfunction, Nos. 1–8
P0300 Random Misfire Detected
P0301–P0310
Misfire Detected, Cylinder Nos. 1–10
P0325Knock Sensor 1 Circuit Malfunction
P0335Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P0340Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P0351Ignition Coil No. 1 Primary Circuit
P0352Ignition Coil No. 2 Primary Circuit
P0353Ignition Coil No. 3 Primary Circuit
P0400Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Malfunction
P0401 EGR System Failure
P0403 EGR Solenoid Malfunction
P0420Catalytic Efficiency Below Threshold, Bank 1
P0421Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) (California)
P0432Catalytic Converter Efficiency Failure
P0440Evaporative Emission Control System Malfunction
P0441EVAP Purge Flow Monitor Failure
P0442 EVAP System Small Leak
P0443
Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction
P0446EVAP Vent Control Malfunction
P0450EVAP Pressure Sensor Malfunction
P0455 EVAP System Large Leak
P0500Vehicle Speed Sensor Malfunction
P0505Idle Control System Malfunction
P0510Closed TP Switch Malfunction
P0551Power Steering Switch Failure
P0600PCM Internal Fault SPI Communications
P0601PCM Internal Fault Internal Controller Failure
P0700Transaxle Or Transmission Control System Malfunction
P0705Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
P0710Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
P1103Turbocharger Wastegate Actuator Malfunction
P1104Turbocharger Wastegate Solenoid Malfunction
P1105 Fuel Pressure Solenoid
Malfunction
P1294 Target Idle Not Reached
P1296 No 5 Volt To MAP Sensor
P1297No Change In MAP From Start To Run
P1299Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
P1300Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction
P1390Timing Belt Skipped One Or More Notches
P1391Camshaft Or Crankshaft Position Sensor Intermittent Loss
P1398Crankshaft Position Sensor Target Windows Excessive Variation
P1400Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction
P1486EVAP Leak Monitor Hose Pinched
P1489High Speed Cooling Fan Relay Circuit Open Or Short
P1490Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Open Or Short
P1492Battery Temperature Sensor Voltage Too High
P1493Battery Temperature Sensor Voltage Too Low
P1494Leak Detection Pump Pressure Switch
P1495Leak Detection Pump Solenoid Circuit
P1496 5 Volt Output Low
P1500Alternator FR Terminal Circuit Malfunction
P1600Serial Communication Link Malfunction
P1696PCM Failure EEPROM Write Denied
P1697PCM Failure SRI Mile Not Stored
P1715 PG Assembly Malfunction
P1750Solenoid Assembly Malfunction
P1791 ECT Level Input Circuit
P1899 Park/Neutral Switch Failure
batauto.com©2002
Chrysler 95–98 2.0L Non-Turbo, 2.4L (VIN X),
2.5L/V6, 2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L Trouble Code Info
95–98 2.0L Non-Turbo, 2.4L (VIN X), 2.5L/V6, 2.7L, 3.2L, 3.3L & 3.5L w/OBD II
MIL95
OBD-II Hex
11 — — Crank Sensor
13 P1297 — MAP Sensor Fault
14
P0107 —MAP Sensor Voltage Low
P0108 —MAP Sensor Voltage High
P1296 —No 5 Volts To MAP Sensor{2}
15 P0500 —No Vehicle Speed Sensor Signal
16 — —Knock Sensor No. 1 Circuit
17 P0125 —Closed Loop Temperature Not Reached
21P0132 —
Upstream O2 Sensor Shorted To Voltage
P0134 —Upstream O2 Sensor Stays At Center
P0135 —Upstream O2 Sensor Heater Failure
P0133 —Upstream O2 Sensor Slow Response
P0131 —
Upstream O2 Sensor Voltage Shorted To Ground{2}
P0138 — Downstream O2
Sensor Shorted To Voltage
P0140 —Downstream O2 Sensor Stays On At Center{2}
P0141 —Downstream O2 Sensor Heater Failure
P0139 —Downstream O2 Sensor Slow Response
P0137 —
Downstream O2 Sensor Voltage Shorted To Ground{2}
22
P0117 —ECT Sensor Voltage Low
P0118 —ECT Sensor Voltage High
23P0112 — IAT Sensor Low
P0113 — IAT Sensor High
24
P0122 —TP Sensor Voltage Low
P0123 —TP Sensor Voltage High
P0121 —TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP
P1295 —No 5 Volts To TP Sensor{2}
25 P0505 — IAC Motor Circuits
27P0201 —
Injector No. 1 Control Circuit
P0202 — Injector No. 2 Control Circuit
P0203 —Injector No. 3 Control Circuit
P0204 —Injector No. 4 Control Circuit
31
P0443 —EVAP Solenoid Circuit
P0441 —EVAP Purge Flow Monitor Failure
32
P0403 —EGR Solenoid Circuit
P0403 —EGR System Failure
33 — —A/C Clutch Relay Circuit
34 — —Speed Control Solenoid Circuit
35
P1491 —Fan Control Relay Circuit{1}
P1489 —High Speed Fan Control Relay Circuit
P1490 —Low Speed Fan Control Relay Circuit
36
P0412 —Air Switching Solenoid Circuit{3}
— —Too Little Or To Much Secondary Air{3}
37 P1899 — PNP Switch Failure
P0740 —
Torque Converter Clutch, No RPM Drop At Lockup{1}
P0743 — Torque Converter
Clutch Solenoid Circuit{1}
41 — —Alternator Field Not Switching Properly
42 — —Fuel Pump Relay Control Circuit
42 P0352 —Ignition Coil No. 2 Primary Circuit
43 P0351 —Ignition Coil No. 1 Primary Circuit
43 P0352 —Ignition Coil No. 2 Primary Circuit
44 — —
Battery Temperature Sensor Volts Out Of Limit
46 — —Charging System Voltage Too High
47 — —Charging System Voltage Too Low
51 P0171 — Fuel System Lean
52 P0172 — Fuel System Rich
53 P0601 —Internal Controller Failure
54 P0340 —No Cam Signal At PCM
62 — —PCM Failure SRI Mile Not Stored
63 — —PCM Failure EEPROM Write Denied
64 P0422 —Catalytic Converter Efficiency Failure
65 P0551 — Power Steering
Switch Failure
P1391 —Brake Switch Circuit
66
P1698 —No CCD Message From TCM
— —No CCD Message From Body Control Module{2}
71 P1496 —5 Volt Supply Output Too Low
77 — —Speed Control Power Circuit
1996–98
11
P0320 28No Crankshaft Reference Signal At PCM
P0335 —No Crankshaft Reference Signal At PCM
P1390 85Timing Belt Skipped Tooth
P1391 9D
No Crank Reference Signal/Intermittent Loss Of CMP Or CKP
P1398 BAMisfire Adaptive Numerator At Limit
12 — —Battery Disconnected
13 P1297 27No Change In MAP From Start To Run
14P0107 24
MAP Sensor Voltage Too Low
P0108 25 MAP Sensor
Voltage Too High
P1296 87No 5 Volts To MAP Sensor
P1496 925 Volt Supply Output Too Low
15 P0500 23 No VSS Signal
16
P0325 3BKnock Sensor No. 1 Circuit
— 53Knock Sensor No. 2 Circuit
17
P1281 21Engine Cold Too Long
P0125 80Closed Loop Temperature Not Reached
21P0131 9B
Upstream O2S Shorted To Ground
P0132 3EUpstream O2S Shorted To Power
P013366, CO
Upstream O2S Slow Response
P0134 20O2S Stays At Center
P0135 67Upstream O2S Heater Failure
P0137 9CDownstream O2S Shorted To Ground
P0138 7EDownstream O2S Shorted To Power
P0139 —Downstream O2S Stays At Center
P0140 81Downstream O2S Stays At Center
P0141 69 Downstream O2S Heater Failure
P0151 B5Front Bank Upstream HO2S Shorted To Ground
P0152 42Front Bank Upstream HO2S Shorted To Voltage
P01537A, C1
Front Bank Upstream HO2S Slow Response
P0154 41Front Bank Upstream HO2S Stays At Center
P0155 7CFront Bank Upstream HO2S Heater Failure
P0157 B6Front Bank Downstream HO2S Shorted To Ground
P0158 7FFront Bank Downstream HO2S Shorted To Voltage
P0160 82Front Bank Downstream HO2S Stays At Center
P0161 7DFront Bank Downstream HO2S Heater Failure
P0175 7CRH Bank Upstream HO2S Heater Failure
22
P0117 1EECT Sensor Voltage Too Low
P0118 1FECT Sensor Voltage Too High
23P0112 39
IAT Sensor Voltage Low
P0113 3A IAT Sensor
Voltage High
24
P0121 84TP Sensor Signal Does Not Agree With MAP
P0122 1ATP Sensor Voltage Low
P0123 1BTP Sensor Voltage High
P1295 88No 5 Volts To TP Sensor
25
P0505 19 IAC Motor Circuits
P1294 8ATarget Idle Not Reached (+/-200 RPM)
P1299 91Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
27
P0201–P0206
15, 14, 13, 3D, 45 & 46
Injector Circuit No. 1–6
P0208 80Closed Loop Temperature Not Reached
31
P0441 71
EVAP Purge Flow Monitor Failure, Improper Purge Flow
P0442 A0EVAP Monitor Small Leak
P0443 12EVAP Purge Solenoid Circuit
P0455 A1 EVAP Monitor Large Leak
P1486 BBEVAP Monitor Pinched Hose
P1494 B8
EVAP Emission Vent Solenoid Switch Or Mechanical Fault
P1495 B7
EVAP Emission Vent Or Leak Detection Pump Solenoid Circuit
P1498 C5
High Speed Radiator Fan Ground Control Relay Circuit
32
P0401 2EEGR System Failure
P0403 11EGR Solenoid Circuit
33 P0645 10A/C Clutch Relay & Sensor Circuit
34
P1595 0FSpeed Control Vacuum Or Vent Solenoid Circuit
P1596 56Speed Control Switch Always High
P1597 57Speed Control Switch Always Low
35
P1487 8B
High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit
P1489 5D
High Speed Condenser Fan Control Relay Circuit
P1490 5C Low Speed Fan
Control Relay Circuit
P1491 0ECooling Fan Relay Circuit
37
P0740 94TCC No RPM Drop At Lockup
P0743 0CTCC Solenoid Circuits
P1899 72PNP Or Transaxle Switch Failure
41 P0622 0BAlternator Field Improper Switching
42
P0220 65Fuel Pump Relay Control Circuit
P1389 2CNo MFI (ASD) Relay Output Voltage At PCM
P1388 0AMFI (ASD) Relay Control Circuit
P0462 95
Fuel Level Sending Unit Voltage Out Of Limits, Too Low
P0463 96
Fuel Level Sending Unit Voltage Out Of Limits, Too High
P0460 97Fuel Level Sending Unit & Circuit, No Change Over Miles
43P0300 6A
Multiple Cylinder Misfire
P0301–P0304
6B, C, D & E
Misfire Cylinder No. 1–4
P0305 AEMisfire Cylinder No. 5
P0306 AFMisfire Cylinder No. 6
P0351 2BIgnition Coil No. 1 Primary Circuit
P0352 2AIgnition Coil No. 2 Primary Circuit
P0353 29Ignition Coil No. 3 Primary Circuit
44
P1478 47
Battery Temperature Voltage Or Internal Temperature Sensor Input Voltage Out Of Limits
P1492 9A
Ambient/Battery Temperature Sensor Voltage High
P1493 99
Ambient/Battery Temperature Sensor Voltage Low
45 P0700 89EATX Controller DTC Present
46 P1594 06Charging System Voltage Too High
47 P1682 05Charging System Voltage Too Low
51
P0171 77Rear Bank Fuel System Lean/Rich
P0174 79Front Bank Fuel System Lean/Rich
52 P0172 76 Rear Bank Fuel System Lean/Rich
P0175 78Front Bank Fuel System Lean/Rich
53
P0600 44PCM Internal Fault Condition
P0601 02Internal Controller Failure
P0605 —Internal Controller Failure
54 P0340 01No Cam Signal At PCM
55 — —MIL Fault Display Complete
61 P0106 3CBARO Out Of Range
62 P1697 30PCM Failure SRI Mile Not Stored
63 P1696 31PCM Failure EEPROM Write Denied
64
P0420 70Catalyst Efficiency Below Required Level
P0422 70Catalytic Converter Efficiency Failure
65
P0551 73PS Pressure Switch Failure Or Performance
P0703 98Brake Switch Performance Circuit
P1289 58Manifold Tune Valve Control Circuit
66 P1695 61 No CCD Bus Messages From Body Controller Or BCM
P1698 60No CCD Messages From Body Or TCM
71 P1496 925 Volts Output From Regulator Low
72
P0420 70Catalyst Efficiency Below Required Level
P0432 BAFront Bank Catalytic Converter Efficiency Failure
P0432 B4Catalytic Converter 2/1 Efficiency Failure
77 P1683 52S/C Power Relay Circuit
— P0354 4CIgnition Coil No. 4 Circuit
— P0355 4DIgnition Coil No. 5 Circuit
— P0356 D8Ignition Coil No. 6 Circuit
— P0404 D7EGR Position Sensor Performance
— P0405 D4EGR Position Sensor Voltage Low
— P0406 D5EGR Position Sensor Voltage High
— P1195 COCat Mon Slow O2 RH Upstream
— P1196 C1Cat Mon Slow O2 LH Upstream
— P1282 65 Fuel Pump Relay
Control Circuit
— P1288 D9Short Run Valve Tuning Circuit
— P1598 5AA/C Pressure Sensor Voltage Too High
— P1599 5BA/C Pressure Sensor Voltage Too Low
— P1685 E8ECM Received Invalid SKIM Key
— P1686 E2No SKIM Bus Message At PCI
— P1687 E1No MIC Bus Message At PCI
{1}—Neon.{2}—Cirrus & Stratus.
{3}—Avenger, Sebring Coupe & Talon.
batauto.com©2002
99–01 Exc. Avenger & Sebring Coupe Trouble
Code Info99–01 Exc. Avenger & Sebring Coupe
P00301/1 O2S Heater Relay Circuit{1}
P00361/2 O2S Heater Relay Circuit{1}
P0106Barometric Pressure Out Of Range
P0107MAP Sensor Voltage Too Low
P0108MAP Sensor Voltage Too High
P0112 IAT Sensor Voltage Low
P0113 IAT Sensor Voltage High
P0116 ECT Sensor Malfunction
P0117ECT Sensor Voltage Too Low
P0118ECT Sensor Voltage Too High
P0121TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP
P0122 TP Sensor Voltage Low
P0123 TP Sensor Voltage High
P0125Closed Loop Temperature Not Reached
P01301/1 O2S Sensor Heater relay Circuit
P01311/1 O2S Shorted To Ground
P01321/1 O2S Shorted To Voltage
PO133 1/1 O2S Slow Response
P0134 1/1 O2S Stays At Center
P0135 1/1 O2S Heater Failure
P01361/2 O2S Circuit Malfunction
P01371/2 O2S Shorted To Ground
P01381/2 O2S Shorted To Voltage
P0139 1/2 O2S Slow Response
P0140 1/2 O2S Stays At Center
P0141 1/2 O2S Heater Failure
P01431/3 O2S Shorted To Ground
P01441/3 O2S Shorted To Voltage
P0145 1/3 O2S Slow Response
P0146 1/3 O2S Stays At Center
P0147 1/3 O2S Heater Failure
P01512/1 O2S Shorted To Ground
P01522/1 O2S Voltage Shorted To Voltage
P0153 2/1 O2S Slow Response
P0154 2/1 O2S Stays At Center
P0155 2/1 O2S Heater Failure
P01572/2 O2S Shorted To Ground
P01582/2 O2S Shorted To Voltage
P0159 2/2 O2S Slow Response
P0160 2/2 O2S Stays At Center
P0161 2/2 O2S Heater Failure
P0165Starter Relay Control Circuit
P0171 1/1 Fuel System Lean
P0172 1/1 Fuel System Rich
P0174 2/1 Fuel System Lean
P0175 2/1 Fuel System Rich
P0178Water In Fuel Sensor Voltage Too High
P0179Flex Fuel Sensor Volts Too High
P0181{1}Fuel Injection Pump Failure
P0182CNG Temperature Sensor Voltage Too Low
P0183CNG Temperature Sensor Voltage Too High
P0201Injector Circuit Malfunction, No. 1
P0202Injector Circuit Malfunction, No. 2
P0203Injector Circuit Malfunction, No. 3
P0204Injector Circuit Malfunction, No. 4
P0205Injector Circuit Malfunction, No. 5
P0206Injector Circuit Malfunction, No. 6
P0207Injector Circuit Malfunction, No. 7
P0208 Injector Circuit
Malfunction, No. 8
P0209Injector Circuit Malfunction, No. 9
P0210Injector Circuit Malfunction, No. 10
P0300 Random Misfire Detected
P0301Misfire Detected, Cylinder No. 1
P0302Misfire Detected, Cylinder No. 2
P0303Misfire Detected, Cylinder No. 3
P0304Misfire Detected, Cylinder No. 4
P0305Misfire Detected, Cylinder No. 5
P0306Misfire Detected, Cylinder No. 6
P0307Misfire Detected, Cylinder No. 7
P0308Misfire Detected, Cylinder No. 8
P0309Misfire Detected, Cylinder No. 9
P0310Misfire Detected, Cylinder No. 10
P0320No Crank Reference Signal At PCM
P0325 KS 1 Circuit Malfunction
P0330 KS 2 Circuit Malfunction
P0335CP Sensor Circuit Malfunction
P0340 No CAM Signal At PCM
P0350Ignition Coil Draws Too Much Current
P0351Ignition Coil No. 1 Primary Circuit
P0352Ignition Coil No. 2 Primary Circuit
P0353Ignition Coil No. 3 Primary Circuit
P0354Ignition Coil No. 4 Primary Circuit
P0355Ignition Coil No. 5 Primary Circuit
P0356Ignition Coil No. 6 Primary Circuit
P0357Ignition Coil No. 7 Primary Circuit
P0358Ignition Coil No. 8 Primary Circuit
P0401 EGR System Failure
P0403 EGR Solenoid Circuit
P0404EGR Position Sensor Rationality
P0405EGR Position Sensor Volts Too Low
P0406EGR Position Sensor Volts Too High
P0412Secondary Air Solenoid Circuit
P04201/1 Catalytic Converter Efficiency
P04321/2 Catalytic Converter Efficiency
P0441EVAP Purge Flow Monitor Failure
P0442EVAP Leak Monitor Medium Leak Detected
P0443EVAP System Purge Solenoid Circuit
P0455EVAP Leak Monitor Large Leak Detected
P0456EVAP Leak Monitor Small Leak Detected
P0460Fuel Level Unit No Change Over Miles
P0461Fuel Level Unit No Change Over Time
P0462Fuel Level Unit Volts Too Low
P0463Fuel Level Unit Volts Too High
P0500 No VSS Signal
P0505 IAC Motor Circuits
P0522 Oil Pressure Sens Low
P0523 Oil Pressure Sens High
P0551Power Steering Switch Failure
P0600PCM Internal Fault SPI Communications
P0601PCM Internal Fault Internal Controller Failure
P0604TCM RAM Self Test Fault Detected
P0605TCM ROM Self Test Fault Detected
P0622Alternator Field No Switching Properly
P0645 A/C Clutch Relay Circuit
P0700Transaxle Or Transmission Control System Malfunction
P0703 Brake Switch Stuck
P0711
Transmission Temperature Sensor Circuit No Temperature Rise After Start
P0712Transmission Temperature Sensor Voltage Too Low
P0713Transmission Temperature Sensor Voltage Too High
P0720Low Output SPD Sensor RPM, Above 15 MPH
P0740TCC, No RPM Drop At Lockup
P0743TCC Solenoid/Trans. Relay Circuits
P0748Governor Pressure Solenoid Control/Trans. Relay Circuits
P0751O/D Switch Pressure (Lo) More Than 5 Minutes
P0753Trans. 3-4 Shift Solenoid/Trans. Relay Circuits
P0756AW4 Shift Solenoid b (2-3) Functional Failure
P07833-4 Shift Solenoid No RPM Drop At Lockup
P0801 Reverse Gear Lockout
Circuit Open Or Short Circuit
P1192 IAT Circuit Low
P1193 IAT Circuit High
P11951/1 O2S Slow During Catalyst Monitor
P11962/1 O2S Slow During Catalyst Monitor
P11971/2 O2S Slow During Catalyst Monitor
P1198Radiator Temperature Sensor Volts Too High
P1199Radiator Temperature Sensor Volts Too Low
P1281 Engine Cold Too Long
P1282Fuel Pump Relay Control Circuit
P1288Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit
P1289Manifold Tune Valve Solenoid Circuit
P1290CNG Fuel System Pressure Too High
P1291No Temperature Rise Seen From Intake Heaters
P1292CNG Pressure Sensor Voltage Too High
P1293CNG Pressure Sensor Voltage Too Low
P1294 Target Idle Not Reached
P1295 No 5 Volts To TP Sensor
P1296 No 5 Volt To MAP Sensor
P1297No Change In MAP From Start To Run
P1298Lean Operation At Wide Open Throttle
P1299Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
P1388Auto Shutdown Relay Control Circuit
P1389No ASD Relay Output Voltage At PCM
P1390Timing Belt Skipped One Or More Notches
P1391Camshaft Or Crankshaft Position Sensor Intermittent Loss
P1398Misfire Adaptive Numerator At Limit
P1399 Wait To Start Lamp Circuit
P1403Loss Of 5 Volts Feed To EGR Position Sensor
P1476 Too Little Secondary Air
P1477 Too Much Secondary Air
P1478Battery Temperature Sensor Volts Out Of Limit
P1479Transmission Fan Relay Circuit
P1480 PCV Solenoid Circuit
P1481
EATX RPM Pulse Generator Signal For Misfire Detection Does Not Correlate With Expected Value
P1482Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low
P1483Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High
P1484Catalytic Converter Overheat Detected
P1485Air injection Solenoid Circuit
P1486EVAP Leak Monitor Hose Pinched
P1487High Speed Fan Control Relay Circuit
P1488Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low
P1489High Speed Cooling Fan Relay Circuit
P1490Low Speed Cooling Fan Relay Circuit
P1491Radiator Fan Control Relay Circuit
P1492Battery Temperature Sensor Voltage Too High
P1493Battery Temperature Sensor Voltage Too Low
P1494Leak Detection Pump Pressure Switch Or Mechanical Failure
P1495Leak Detection Pump Solenoid Circuit
P1496 5 Volt Output Too Low
P1498High Speed Radiator Fan Ground Control Relay Circuit
P1594Charging System Voltage Too High
P1595Speed Control Solenoid Circuits
P1596Speed Control Switch Always High
P1597Speed Control Switch Always Low
P1598A/C Pressure Sensor Volts Too High
P1599A/C Pressure Sensor Volts Too Low
P1680Clutch Released Switch Circuit
P1681No Instrument Panel Cluster CCD/J1850 Messages Received
P1682Charging System Voltage Too Low
P1683Speed Control Power relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit
P1684Battery Has Been Disconnected Within Last 50 Starts
P1685 SKIM Invalid Key
P1686No SKIM BUS Messages Received
P1687 No MIC BUS Messages
P1693DTC Detected In Companion Module
P1694Fault In Companion Module
P1695No CDD/J1850 Message From Body Control Module
P1696PCM Failure EEPROM Write Denied
P1697PCM Failure SRI Mile Not Stored
P1698No CCD/J1850 Messages From TCM
P1719 Skip Shift Solenoid
P1740{1}
A Rationality Error Has Been Detected In Either TCC Solenoid Or O/D Solenoid Systems
P1756GOV Pressure Not Equal To Target At 15-20 Psi.
P1757GOV Pressure Not Equal To Target At 15-20 Psi.
P1762GOV Pressure Sensor Offset Volts Too Low Or High
P1763GOV Pressure Sensor Volts Too High
P1764GOV Pressure Sensor Volts Too Low
P1765Transmission 12 Volt Supply Relay Control Circuit
P1899 Park/Neutral Switch Failure
{1}—1999–2001 models only
batauto.com©2002
Chrysler 99–01 Light Duty Truck, Van & Jeep Trouble
Code Info99–01 Light Duty Truck, Van & Jeep w/OBD II
P0030 1/1 O2S Heater Relay Circuit
P0036 1/2 O2S Heater Relay Circuit
P0106 Barometric Pressure Out Of Range
P0107 MAP Sensor Voltage Too Low
P0108 MAP Sensor Voltage Too High
P0112 IAT Sensor Voltage Low
P0113 IAT Sensor Voltage High
P0116 ECT Sensor Malfunction
P0117 ECT Sensor Voltage Too Low
P0118 ECT Sensor Voltage Too High
P0121
TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP
Accelerator Position Sensor Signal Voltage Too Low
P0122 TP Sensor Voltage Low
P0123
TP Sensor Voltage High
Accelerator Position Sensor Signal Voltage Too High
P0125 Closed Loop Temperature Not Reached Or Engine Does Not Reach Operating
Temperature
P0131 1/1 O2S Shorted To Ground
P0132 1/1 O2S Shorted To Voltage
P0133 1/1 O2S Slow Response
P0134 1/1 O2S Stays At Center
P0135 1/1 O2S Heater Failure
P0137 1/2 O2S Shorted To Ground
P0138 1/2 O2S Shorted To Voltage
P0139 1/2 O2S Slow Response
P0140 1/2 O2S Stays At Center
P0141 1/2 O2S Heater Failure
P0143 1/3 O2S Shorted To Ground
P0144 1/3 O2S Shorted To Voltage
P0145 1/3 O2S Slow Response
P0146 1/3 O2S Stays At Center
P0147 1/3 O2S Heater Failure
P0151 2/1 O2S Shorted To Ground
P0152 2/1 O2S Voltage Shorted To Voltage
P0153 2/1 O2S Slow Response
P0154 2/1 O2S Stays At Center
P0155 2/1 O2S Heater Failure
P0157 2/2 O2S Shorted To Ground
P0158 2/2 O2S Shorted To Voltage
P0159 2/2 O2S Slow Response
P0160 2/2 O2S Stays At Center
P0161 2/2 O2S Heater Failure
P0165 Starter Relay Control Circuit
P0168Decreased Engine Performance Due To High Injection Pump Fuel Temperature
P0171 1/1 Fuel System Lean
P0172 1/1 Fuel System Rich
P0174 2/1 Fuel System Lean
P0175 2/1 Fuel System Rich
P0176 Loss Of Flex Fuel Calibration Signal
P0177 Water In Fuel
P0178Water In Fuel Sensor Voltage Too High
Flex Fuel Sensor Voltage Too Low
P0179 Flex Fuel Sensor Volts Too High
P0181 Fuel Injection Pump Failure
P0182CNG Temperature Sensor Voltage Too Low
P0183CNG Temperature Sensor Voltage Too High
P0201 Injector Circuit Malfunction, No. 1
P0202 Injector Circuit Malfunction, No. 2
P0203 Injector Circuit Malfunction, No. 3
P0204 Injector Circuit Malfunction, No. 4
P0205 Injector Circuit Malfunction, No. 5
P0206 Injector Circuit Malfunction, No. 6
P0207 Injector Circuit Malfunction, No. 7
P0208 Injector Circuit Malfunction, No. 8
P0209 Injector Circuit Malfunction, No. 9
P0210 Injector Circuit Malfunction, No. 10
P0215 Fuel Injection Pump Control Circuit
P0216 Fuel Injection Pump Timing Failure
P0217Decreased Engine Performance Due To Engine Overheat Condition
P0219 CKP Sensor Overspeed Condition
P0222 Idle Validation Signals Both Low
P0223Idle Validation Signals Both High (Above 5 Volts)
P0230Transfer Pump (Lift Pump) Circuit Out Of Range
P0232 Fuel Shut-Off Signal Voltage Too High
P0234 Turbo Boost Limit Exceeded
P0236 MAP Sensor Too High Too Long
P0237 MAP Sensor Voltage Too Low
P0238 MAP Sensor Voltage Too High
P0251Fuel Injection Pump Mechanical Failure Fuel valve Feedback Circuit
P0253Fuel Injection Pump Fuel Valve Open Circuit
P0254Fuel Injection Pump Fuel Valve Current Too High
P0300 Random Misfire Detected
P0301 Misfire Detected, Cylinder No. 1
P0302 Misfire Detected, Cylinder No. 2
P0303 Misfire Detected, Cylinder No. 3
P0304 Misfire Detected, Cylinder No. 4
P0305 Misfire Detected, Cylinder No. 5
P0306 Misfire Detected, Cylinder No. 6
P0307 Misfire Detected, Cylinder No. 7
P0308 Misfire Detected, Cylinder No. 8
P0309 Misfire Detected, Cylinder No. 9
P0310 Misfire Detected, Cylinder No. 10
P0320No Crank Reference Signal At PCM
No RPM Signal To PCM
P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction
P0330 Knock Sensor 2 Circuit Malfunction
P0336 CKP Sensor Signal
P0340 No CAM Signal At PCM
P0341 CMP Sensor Signal
P0350 Ignition Coil Draws Too Much Current
P0351 Ignition Coil No. 1 Primary Circuit
P0352 Ignition Coil No. 2 Primary Circuit
P0353 Ignition Coil No. 3 Primary Circuit
P0354 Ignition Coil No. 4 Primary Circuit
P0355 Ignition Coil No. 5 Primary Circuit
P0356 Ignition Coil No. 6 Primary Circuit
P0357 Ignition Coil No. 7 Primary Circuit
P0358 Ignition Coil No. 8 Primary Circuit
P0370Fuel Injection Pump Speed/Position Sensor Signal Lost
P0380Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit
P0381 Wait To Start Lamp Inoperative
P0382Intake Air Heater Relay No. 2 Control Circuit
P0387 CKP Sensor Supply Voltage Too Low
P0388 CKP Sensor Supply Voltage Too High
P0401 EGR System Failure
P0403 EGR Solenoid Circuit
P0404 EGR Position Sensor Rationality
P0405 EGR Position Sensor Volts Too Low
P0406 EGR Position Sensor Volts Too High
P0412 Secondary Air Solenoid Circuit
P0420 1/1 Catalytic Converter Efficiency
P0432 1/2 Catalytic Converter Efficiency
P0441 EVAP Purge Flow Monitor Failure
P0442EVAP Leak Monitor Medium Leak Detected
P0443 EVAP System Purge Solenoid Circuit
P0455 EVAP Leak Monitor Large Leak Detected
P0456 EVAP Leak Monitor Small Leak Detected
P0460 Fuel Level Unit No Change Over Miles
P0461 Fuel Level unit No Changeover Time
P0462 Fuel Level Unit Volts Too Low
P0463 Fuel Level Unit Volts Too High
P0500 No VSS Signal
P0505 IAC Motor Circuits
P0522 Oil Pressure Sens Low
P0523 Oil Pressure Sens High
P0524 Oil Pressure Too Low
P0545 A/C Clutch Relay Circuit
P0551 Power Steering Switch Failure
P0562 Charging System Voltage Too Low
P0563 Charging System Voltage Too High
P0600 PCM Internal Fault SPI Communications
P0601PCM Internal Fault Internal Controller Failure
P0602 ECM Fueling Calibration Error
P0604 TCM RAM Self Test Fault Detected
P0605 TCM ROM Self Test Fault Detected
P0606 ECM Failure
P0615 Starter Relay Control Circuit
P0622 Alternator Field No Switching Properly
P0645 A/C Clutch Relay Circuit
P0700Transaxle Or Transmission Control System Malfunction
P0703 Brake Switch Stuck
P0711Transmission Temperature Sensor Circuit No Temperature Rise After Start
P0712Transmission Temperature Sensor Voltage Too Low
P0713Transmission Temperature Sensor Voltage Too High
P0720Low Output SPD Sensor RPM, Above 15 MPH
P0740 TCC, No RPM Drop At Lockup
P0743 TCC Solenoid/Trans. Relay Circuits
P0748Governor Pressure Solenoid Control/Trans. Relay Circuits
P0751O/D Switch Pressure (Lo) More Than 5 Minutes
P0753Trans. 3-4 Shift Solenoid/Trans. Relay Circuits
P0756AW4 Shift Solenoid B (2-3) Functional Failure
P07833-4 Shift Solenoid No RPM Drop At Lockup
P0801Reverse Gear Lockout Circuit Open Or Short Circuit
P0830 Clutch Depressed Switch Circuit
P0833 Clutch Depressed Switch Circuit
P1110Decreased Engine Performance Due To High Intake Air Temperature
P1180Decreased Engine Performance Due To High Injection Pump Fuel Temperature
P1192 IAT Circuit Low
P1193 IAT Circuit High
P1195 1/1 O2S Slow During Catalyst Monitor
P1196 2/1 O2S Slow During Catalyst Monitor
P1197 1/2 O2S Slow During Catalyst Monitor
P1198Radiator Temperature Sensor Volts Too High
P1199Radiator Temperature Sensor Volts Too Low
P1281 Engine Cold Too Long
P1282 Fuel Pump Relay Control Circuit
P1283 Idle Select Signal Invalid
P1284Fuel Injection Pump Battery Voltage Out Of Range
P1285Fuel Injection Pump Controller Always On
P1286Accelerator Position Sensor Supply Voltage Too High
P1287Fuel Injection Pump Controller Supply Voltage Low
P1288Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit
P1289 Manifold Tune Valve Solenoid Circuit
P1290 CNG Fuel System Pressure Too High
P1291No Temperature Rise Seen From Intake Heaters
P1292 CNG Pressure Sensor Voltage Too High
P1293 CNG Pressure Sensor Voltage Too Low
P1294 Target Idle Not Reached
P1295
No 5 Volts To TP Sensor
Accelerator Position Sensor Supply Voltage Too Low
P1296 No 5 Volt To MAP Sensor
P1297 No Change In MAP From Start To Run
P1298 Lean Operation At Wide Open Throttle
P1299 Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
P1388 Auto Shutdown Relay Control Circuit
P1389 No ASD Relay Output Voltage At PCM
P1390Timing Belt Skipped One Or More Notches
P1391Camshaft Or Crankshaft Position Sensor Intermittent Loss
P1398 Misfire Adaptive Numerator At Limit
P1399 Wait To Start Lamp Circuit
P1403Loss Of 5 Volts Feed To EGR Position Sensor
P1475 Auxiliary 5 Volt Supply Voltage High
P1476 Too Little Secondary Air
P1477 Too Much Secondary Air
P1478Battery Temperature Sensor Volts Out Of Limit
P1479 Transmission Fan Relay Circuit
P1480 PCV Solenoid Circuit
P1481EATX RPM Pulse Generator Signal For Misfire Detection Does Not Correlate With Expected Value
P1482Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low
P1483Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High
P1484 Catalytic Converter Overheat Detected
P1485 Air injection Solenoid Circuit
P1486 EVAP Leak Monitor Hose Pinched
P1487 High Speed Fan Control Relay Circuit
P1488Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low
5 Volt Supply Voltage Low
P1489 High Speed Cooling Fan Relay Circuit
P1490 Low Speed Cooling Fan Relay Circuit
P1491 Radiator Fan Control Relay Circuit
P1492Battery Temperature Sensor Voltage Too High
P1493Battery Temperature Sensor Voltage Too Low
P1494Leak Detection Pump Pressure Switch Or Mechanical Failure
P1495 Leak Detection Pump Solenoid Circuit
P1496 5 Volt Output Too Low
P1498High Speed Radiator Fan Ground Control Relay Circuit
P1594 Charging System Voltage Too High
P1595 Speed Control Solenoid Circuits
P1596 Speed Control Switch Always High
P1597 Speed Control Switch Always Low
P1598 A/C Pressure Sensor Volts Too High
P1599 A/C Pressure Sensor Volts Too Low
P1680 Clutch Released Switch Circuit
P1681No Instrument Panel Cluster CCD/J1850 Messages Received
P1682 Charging System Voltage Too Low
P1683Speed Control Power relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit
P1684Battery Has Been Disconnected Within Last 50 Starts
P1685 SKIM Invalid Key
P1686 No SKIM BUS Messages Received
P1687 No MIC BUS Messages
P1688Internal Fuel Injection Pump Controller Failure
P1689No Communication Between ECM & Injection Pump Module
P1690Fuel Injection Pump CKP Sensor Does Not Agree With ECM CKP Sensor
P1691Fuel Injection Pump Controller Calibration Error
P1692 DTC Set In ECM
P1693DTC Detected In Companion Module
DTC Detected In PCM/ECM
P1694Fault In Companion Module
No CCD Messages Received From ECM
P1695No CDD/J1850 Message From Body Control Module
P1696 PCM Failure EEPROM Write Denied
P1697 PCM Failure SRI Mile Not Stored
P1698No CCD/J1850 Messages From TCM
No CCD Messages Received From PCM
P1719 SKIP Shift Solenoid
P1740
A Rationality Error Has Been Detected In Either TCC Solenoid Or O/D Solenoid Systems
TCC Or O/D Solenoid Performance
P1756GOV Pressure Not Equal To Target At 15-20 Psi.
P1757GOV Pressure Not Equal To Target At 15-20 Psi.
P1762GOV Pressure Sensor Offset Volts Too Low Or High
P1763 GOV Pressure Sensor Volts Too High
P1764 GOV Pressure Sensor Volts Too Low
P1765Transmission 12 Volt Supply Relay Control Circuit
P1899 Park/Neutral Switch Failure
batauto.com©2002
Chrysler 96-01 Generic OBD2 Trouble Code Info
96–01
P0112Intake Air Temperature Sensor Voltage Low
P0113Intake Air Temperature Sensor Voltage High
P0117 ECT Sensor Voltage Too Low
P0118 ECT Sensor Voltage Too High
P0121Accelerator Pedal Position Sensor Signal Volts Do Not Agree w/Idle Validation Signal
P0122Accelerator Pedal Position Sensor Signal Voltage Too Low
P0123Accelerator Pedal Position Sensor Signal Voltage Too High
P0125 Engine Is Cold Too Long
P0168Decreased Engine Performance Due To High Injection Pump Fuel Temperature
P0177 Water In Fuel Sensor Voltage Too Low
P0181 Fuel Injection Pump Failure
P0215 Fuel Injection Pump Control Circuit
P0216 Fuel Injection Pump Timing Failure
P0217Decreased Engine Performance Due To Engine Overheating Condition
P0219 Camshaft Position Sensor Overspeed Signal
P0222 Idle Validation Signals Both Low
P0223Idle Validation Signals Both High (Above 5 Volts)
P0230 Transfer pump Circuit Out Of Range
P0232 Fuel Shut-Off Voltage Too High
P0234 Turbo Boost Limit Exceeded
P0236 MAP Sensor Too High Too Long
P0237 MAP Sensor Voltage Too Low
P0238 MAP Sensor Voltage Too High
P0251Fuel Injection Pump Mechanical Failure Fuel Valve Feedback Circuit
P0253Fuel Injection Pump Fuel Valve Open Circuit
P0254Fuel Injection Pump Fuel Valve Current Too High
P0300 Multiple Cylinder Misfire
P0301 Misfire Detected, Cylinder No. 1
P0302 Misfire Detected, Cylinder No. 2
P0303 Misfire Detected, Cylinder No. 3
P0304 Misfire Detected, Cylinder No. 4
P0305 Misfire Detected, Cylinder No. 5
P0306 Misfire Detected, Cylinder No. 9
P0310 Misfire Detected, Cylinder No. 6
P0320 No RPM Signal To PCM
P0336 Crankshaft Position Sensor Signal
P0341 Camshaft Position Sensor Signal
P0370Fuel Injection Pump Speed/Position Sensor Signal Lost
P0380Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit
P0381 Wait To Start Lamp Inoperative
P0382Intake Air Heater Relay No. 2 Control Circuit
P0387Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too Low
P0388Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too High
P0400Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Malfunction
P0460 Fuel Level Unit No Change Over Miles
P0462 Fuel Level Sending unit Volts Too Low
P0463 Fuel Level Sending unit Volts Too High
P0500 No Vehicle Speed Sensor Signal
P0522 Oil Pressure Voltage Too Low
P0523 Oil Pressure Voltage Too High
P0524 Oil Pressure Too Low
P0545 A/C Clutch Relay Circuit
P0562 Charging System Voltage Too Low
P0563 Charging System Voltage Too Low
P0601 PCM Internal Controller Failure
P0622 Alternator Field Improper Switching
P0712 Trans Temp Sensor Voltage Too Low
P0713 Trans Temp Sensor Voltage Too High
P0720Low Output Speed Sensor RPM Above 15 M.P.H.
P0743 TCC Solenoid/Trans Relay Circuits
P0748 Governor Pressure Sol/Control Trans Relay
Circuits
P0751OD Switch Pressed (Lo) For More Than 5 Minutes
P0753 Trans 3–4 Shift Sol/Trans Relay Circuits
P1283 Idle Select Signal Invalid
P1284Fuel Injection Pump Battery Voltage Out Of Range
P1285 Fuel Injection Pump Controller Always On
P1286Accelerator Pedal Position Sensor Supply Voltage Too High
P1287Fuel Injection Pump Controller Supply Voltage Low
P1291No Temperature Rise Seen From Intake Air Heaters
P1295Accelerator Pedal Position Sensor Supply Voltage Too Low
P1388Auto Shutdown (ASD) Relay Control Circuit
P1389No Auto Shutdown (ASD) Relay Output Voltage At PCM
P1475 Aux. 5 Volt Output Too High
P1488 Aux. 5 Volt Output Too Low
P1492Battery Temperature Sensor Voltage Too High
P1493Battery Temperature Sensor Voltage Too Low
P1594 Charging System Voltage Too High
P1595 Speed Control Solenoid Circuits
P1597 Speed Control Switch Always Low
P1682 Charging System Voltage Too Low
P1683Speed Control Power Relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit
P1688Internal Fuel Injection Pump Controller Failure
P1689No Communication Between ECM & Injection Pump Module
P1690Fuel injection pump CKP Sensor Does Not Agree With ECM CKP Sensor
P1691Fuel Injection Pump Controller Calibration Failure
P1693 DTC Detected In ECM Or PCM
P1694 No CCD Messages Received From ECM
P1698 No CCD Messages Received From PCM
P1740 TCC Or OD Solenoid Performance
P1756Governor Pressure Not Equal To Target At 15–20 PSI
P1757Governor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI
P1762Governor Pressure Sensor Offset Improper Voltage
P1763Governor Pressure Sensor Voltage Too High
P1764Governor Pressure Sensor Voltage Too Low
P1765 Trans 12 Volt Supply Relay Control Circuit
P1899 PNP Switch Failure
batauto.com©2002
Jeep Trouble Code Info
Jeep
1000 Ignition Circuit Low
1001 Ignition Circuit High
1004ECU Battery Feed & Power Grounds
1005 System Ground Circuit
1006EGR/EVAP Solenoid Circuit Low
1007EGR/EVAP Solenoid Circuit High
1008 Power Steering Circuit Low
1009 Power Steering Circuit High
1012 MPA Circuit Low
1013 MPA Circuit High
1014 Fuel Pump Circuit Low
1015 Fuel Pump Circuit High
1016Charge Air Temperature Circuit Low
1017Charge Air Temperature Circuit High
1018 Serial Data Circuit
1019 Power Latch Not Set
1021Engine Failed To Start Due To Mechanical, Fuel Or Ignition Conditions
1022 Starter Relay Circuit Low
1024 ECU Start Circuit Low
1025 WOT Circuit Low
1026 WOT Circuit High
1027 ECU Sees Wide Open Throttle
1028ECU Does Not See Wide Open Throttle
1029ISA Closed Throttle Circuit Low
1030ISA Closed Throttle Circuit High
1031 ECU Sees Closed Throttle
1032ECU Does Not See Closed Throttle
1033–36
ISA Circuits
1037 TP Sensor Circuit Reads Low
1038 Park/Neutral Line High
1039 Park/Neutral Line Low
1040 Latched B+ Line Low
1041 Latched B+ Line High
1042 No Latched B+ 1/2 Volt Drop
1043 Shift Lamp Circuit Grounded
1044
D2–1 Circuit Low (A/T){1}
Upshift Lamp Circuit (M/T){1}
Shift Lamp Circuit High{2}
1045 Shift Lamp Circuit Open{1}
1047 Wrong ECU
1048 M/T Vehicle Configuration
1049 A/T Vehicle Configuration
1050 Idle RPM Low
1051 Idle RPM High
1052 MAP Sensor Out Of Limits
1053Change In MAP Reading Out Of Limits
1054Coolant Sensor & 5 Volt Supply For TP Sensor/MAP Circuits Low
1055 Coolant Sensor Circuit High
1056Inactive Coolant Temperature Sensor
1059 A/C Request Circuit Low
1060 A/C Request Circuit High
1061 A/C Select Circuit Low
1062 A/C Select Circuit High
1063 A/C Clutch Circuit Low
1064A/C Clutch Circuit High & Power Steering Input
1065 Rich Oxygen Sensor Input
1066 Lean Oxygen Sensor Input
1067 Latch Relay Circuit Low
1068 Latch Relay Circuit High
1069 No Tach
1074ECU Does Not See Speed Sensor
{1}—Cherokee & Wagoneer.{2}—Wrangler.
batauto.com©2002
Ram Raider & Ram 50 2.4L & 3.0L Trouble Code Info
Ram Raider & Ram 50
2.4L & 3.0L
11 Oxygen Sensor
12 Air Flow Sensor
13 Intake Air Temperature Sensor
14 Throttle Position Sensor
15 Motor Position Sensor
21 ECT Sensor
22Crank Angle (Crankshaft Position) Sensor
23Top Dead Center (Camshaft Position) Sensor
24Vehicle Speed Sensor (Reed Switch)
25 Barometric Pressure Sensor
36Ignition Timing Adjustment Signal
41 Injector
42 Fuel Pump
43 EGR (California)
55Idle Air Control Valve Position Switch (California)
59 Heated Rear Oxygen Sensor
(California)
96–01
P0112Intake Air Temperature Sensor Voltage Low
P0113Intake Air Temperature Sensor Voltage High
P0117ECT Sensor Voltage Too Low
P0118ECT Sensor Voltage Too High
P0121
Accelerator Pedal Position Sensor Signal Volts Do Not Agree w/Idle Validation Signal
P0122Accelerator Pedal Position Sensor Signal Voltage Too Low
P0123Accelerator Pedal Position Sensor Signal Voltage Too High
P0125 Engine Is Cold Too Long
P0168
Decreased Engine Performance Due To High Injection Pump Fuel Temperature
P0177Water In Fuel Sensor Voltage Too Low
P0181Fuel Injection Pump Failure
P0215Fuel Injection Pump Control Circuit
P0216Fuel Injection Pump Timing Failure
P0217
Decreased Engine Performance Due To Engine Overheating Condition
P0219Camshaft Position Sensor Overspeed Signal
P0222Idle Validation Signals Both Low
P0223Idle Validation Signals Both High (Above 5 Volts)
P0230Transfer pump Circuit Out Of Range
P0232Fuel Shut-Off Voltage Too High
P0234Turbo Boost Limit Exceeded
P0236MAP Sensor Too High Too Long
P0237MAP Sensor Voltage Too Low
P0238MAP Sensor Voltage Too High
P0251Fuel Injection Pump Mechanical Failure Fuel Valve Feedback Circuit
P0253Fuel Injection Pump Fuel Valve Open Circuit
P0254Fuel Injection Pump Fuel Valve Current Too High
P0300 Multiple Cylinder Misfire
P0301Misfire Detected, Cylinder No. 1
P0302Misfire Detected, Cylinder No. 2
P0303Misfire Detected, Cylinder No. 3
P0304Misfire Detected, Cylinder No. 4
P0305Misfire Detected, Cylinder No. 5
P0306Misfire Detected, Cylinder No. 9
P0310Misfire Detected, Cylinder No. 6
P0320 No RPM Signal To PCM
P0336Crankshaft Position Sensor Signal
P0341Camshaft Position Sensor Signal
P0370Fuel Injection Pump Speed/Position Sensor Signal Lost
P0380Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit
P0381 Wait To Start Lamp
Inoperative
P0382Intake Air Heater Relay No. 2 Control Circuit
P0387Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too Low
P0388Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too High
P0400Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Malfunction
P0460Fuel Level Unit No Change Over Miles
P0462Fuel Level Sending unit Volts Too Low
P0463Fuel Level Sending unit Volts Too High
P0500No Vehicle Speed Sensor Signal
P0522Oil Pressure Voltage Too Low
P0523Oil Pressure Voltage Too High
P0524 Oil Pressure Too Low
P0545 A/C Clutch Relay Circuit
P0562Charging System Voltage Too Low
P0563Charging System Voltage Too Low
P0601 PCM Internal Controller
Failure
P0622Alternator Field Improper Switching
P0712Trans Temp Sensor Voltage Too Low
P0713Trans Temp Sensor Voltage Too High
P0720Low Output Speed Sensor RPM Above 15 M.P.H.
P0743TCC Solenoid/Trans Relay Circuits
P0748Governor Pressure Sol/Control Trans Relay Circuits
P0751OD Switch Pressed (Lo) For More Than 5 Minutes
P0753Trans 3–4 Shift Sol/Trans Relay Circuits
P1283 Idle Select Signal Invalid
P1284Fuel Injection Pump Battery Voltage Out Of Range
P1285Fuel Injection Pump Controller Always On
P1286Accelerator Pedal Position Sensor Supply Voltage Too High
P1287Fuel Injection Pump Controller Supply Voltage Low
P1291 No Temperature Rise Seen
From Intake Air Heaters
P1295Accelerator Pedal Position Sensor Supply Voltage Too Low
P1388Auto Shutdown (ASD) Relay Control Circuit
P1389No Auto Shutdown (ASD) Relay Output Voltage At PCM
P1475Aux. 5 Volt Output Too High
P1488Aux. 5 Volt Output Too Low
P1492Battery Temperature Sensor Voltage Too High
P1493Battery Temperature Sensor Voltage Too Low
P1594Charging System Voltage Too High
P1595Speed Control Solenoid Circuits
P1597Speed Control Switch Always Low
P1682Charging System Voltage Too Low
P1683Speed Control Power Relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit
P1688Internal Fuel Injection Pump Controller Failure
P1689 No Communication
Between ECM & Injection Pump Module
P1690Fuel injection pump CKP Sensor Does Not Agree With ECM CKP Sensor
P1691Fuel Injection Pump Controller Calibration Failure
P1693DTC Detected In ECM Or PCM
P1694No CCD Messages Received From ECM
P1698No CCD Messages Received From PCM
P1740TCC Or OD Solenoid Performance
P1756Governor Pressure Not Equal To Target At 15–20 PSI
P1757Governor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI
P1762Governor Pressure Sensor Offset Improper Voltage
P1763Governor Pressure Sensor Voltage Too High
P1764Governor Pressure Sensor Voltage Too Low
P1765Trans 12 Volt Supply Relay Control Circuit
P1899 PNP Switch Failure
Paso 1Con el auto apagado procedemos a quitar la tapa donde se albergan los fusibles, con la intención de tener acceso al conector OBDII.
Paso 2El conector OBDII es el que se ubica a la izquierda y tiene forma de trapecio. En el podemos observar 16 cavidades con conexiones que permiten la interfase con el escáner.Para el Chevy C2 este conector está debajo de la columna del volante.
Paso 3Con la ayuda de un multímetro, colocamos la Terminal negativa a tierra, mientras que la terminal positiva se conectará en la cavidad 3 de arriba hacia abajo de la hilera izquierda. (tren de pulsos). Cerramos el interruptor principal (hasta donde se encienden los indicadores del tablero) y tendremos un valor alrededor de los 12v que se representarán en la pantalla del multímetro.
Paso 4 Hecho lo anterior, abrimos el interruptor (apagado) e insertamos un clip desdoblado entre las cavidades representadas en la ilustración
Paso 5 Ya con el puente instalado, procedemos a cerrar nuevamente el interruptor hasta la posición donde se ilumine el tablero, acto seguido se empezarán a representar pulsos en el indicador de "Cjeck engine", donde los pulsos largos son decenas y los cortos unidades. Iniciarán los códigos de “modo diagnóstico” (12) y posteriormente los códigos correspondientes a la falla.
Nota:
Los códigos obtenidos a través de este modo deberán ser cotejados con la tabla de códigos de error , y así podremos determinar la causa de la(s) falla(s).Después de corregida la falla, se recomienda correr una rutina de “reinicio” que incorpora el escáner, en este caso por tratarse de un procedimiento sin escáner esto se realizará
Radiador de calefacciónEl radiador de calefacción, al igual que el radiador de motor, tienen una configuración idéntica, y la diferencia básica esta en su tamaño y funcionalidad.A través de este dispositivo circula el líquido refrigerante caliente, proveniente de todo el circuito de enfriamiento y al encender el ventilador de la calefacción, éste extrae el calor para desplazarlo por las ventilas del interior del auto, proporcionando un ambiente cálido en la cabina.
ManguerasLas mangueras distribuyen el líquido refrigerante a través de todo el circuito refrigerante, permitiendo así el ciclo de enfriamiento en el motor. Estas
Bomba de AguaEste dispositivo tiene la tarea de hacer circular el líquido refrigerante a través de todo el circuito, pudiendo impulsar el líquido caliente hacia el radiador para que así se enfrie y entre nuevamente al motor disminuyendo la temperatura. Aunque la bomba no tiene una vida ultil estimada, es bueno verificar que no tenga fuga ni que genere ruido al girar, de lo contrario será necesario sustituirla.
mangueras tienen un periodo de vida, por esta razón deben de observarse los programas de mantenimiento, principalmente los de sustitución del refrigerante. El líquido refrigerante contiene lubricantes especiales para estos hules y alarga la vida útil. Las mangueras están conformadas por hule resistente al calor y reforzado con cuerdas de nylon, en algunos casos están reforzados con maya metálica, siendo de mayor permeabilidad térmica las de nylon.Una parte que debemos observar en el rubro de las mangueras es el tubo del circuito, ya que este provee del refrigerante al radiador de calefacción y por tal razón tiende a degradarse con el tiempo por las altas temperaturas, consecuentemente se hace quebradizo y será necesario sustituirlo.
TermostatoEl termostato se encarga de llevar al motor a su punto óptimo de temperatura de operación de inicio (*20° a 90° C). Después de alcanzar una temperatura nominal de 80° C el termostato empieza a ceder por la presión, permitiendo el paso del refrigerante caliente por todo el circuito. Por ello la importancia de calentar el auto antes de ponerlo en marcha. El auto se puede poner en marcha inmediata, pero debemos seguir las siguientes indicaciones para obtener una temperatura de operación de inicio rápidamente.
* Iniciar la marcha a bajas revoluciones* No acelerar intempestivamente.* No rebasar las 2100 rpm. entre cambio y cambio (uso del tacómetro)* Mantener la marcha constante.
Después de haber superado el pequeño corchete que existe entre la posición “0” y 90 del medidor de temperatura, ya se alcanzó el nivel óptimo de operación. En este momento el termostato ya libero el flujo del refrigerante.*Se considera temperatura ambiente
Bulbo de radiadorEl bulbo del radiador es el encargado de disparar el encendido del moto ventilador, este bulbo se localiza en el costado inferior izquierdo del radiador (viendo el auto de frente). Para algunos modelos con aire acondicionado, el bulbo no está disponible, ya que se activa a través del sensor de temperatura y, la E.C.U. (Engine Control Unit) a través de un relevador. El relevador de encendido en estos modelos se encuentra debajo de la computadora (costado interior derecho de tu Chevy).
Moto ventiladorSin entrar en más detalles el moto ventilador es el encargado de extraer el calor a través del radiador de motor, pudiendo así mantener una temperatura óptima de operación en marcha. En los modelos con aire acondicionado (clima) el radiador de motor esta dotado de un par de moto ventiladores, encargados de controlar la temperatura del sistema. En artículos posteriores daremos una explicación más amplia del funcionamiento del sistema de aire acondicionado en el Chevy.
Depósito de recuperaciónPara quienes no ubican este componente lo describiremos como el depósito por donde se observa el nivel del líquido refrigerante y que se encuentra a la vista superior del motor. Este depósito nos permite conocer el estado y nivel del refrigerante, además de su carga y presión adecuada. El deposito esta complementado por un tapón que asegura que en el sobrecalentamiento exista un control absoluto de la presión derivada de la elevación térmica del refrigerante, liberando la presión del líquido con mínimos riesgos de seguridad. Sí el tapón se encuentra en mal estado provocará un desequilibrio en la presión, que consecuentemente llevará al un sobrecalentamiento. Por esta razón es importante verificar continuamente su estado.
Líquido refrigerante o anticongelanteEl líquido refrigerante es de vital importancia. Este líquido también es conocido como anticongelante.Muchos usuarios piensan que el anticongelante sólo sirve para evitar que el líquido se solidifique con las bajas temperaturas, cuestión que parcialmente tiene fundamento.
El líquido anticongelante impide que exista congelación, pero también impide que exista ebullición (evaporación por incremento de la temperatura, típicamente a partir de los 100° C). Por esta razón, es muy importante observar que nunca se vierta agua común en el circuito, ya ésta contiene impurezas y cumple con las características de protección que tiene un anticongelante. Recomendamos utilizar anticongelantes listos para usarse, sobre los que requieren incluir agua para combinarse.
El anticongelante debe de sustituirse en periodos de 12 meses, procurando que el cambio se realice entre el otoño e invierno o a principios de la primavera, donde el clima es más propicio. También se deberá cambiar cuando en su coloración veamos presencia de oxido o corrosión, o bien su consistencia delate su caducidad. No debemos agregar anticorrosivos o aditivos a este líquido.
No. Descripción del código12 Modo Diagnóstico13 sensor o circuito de O214 Sensor de refrigerante / alta temperatura15 Sensor de refrigerante / baja temperatura16 voltaje alto en módulo DIS 17 Sensor de cigüeñal 17 Falla sincronía Cigüeñal 18 Sensor de cigüeñal18 Falla sincronía Cigüeñal19 Bomba Gasolina corto circuito 19 Posición cigueñal20 Bomba de gasolina circuito abierto21 circuito TPS22 TPS Fuera de ajuste21/22 circuito WOT aterrizado23 circuito MAT23 IAC válvula 24 sensor de velocidad25 Circuito MAT26 Corto en interruptor mariposa27 Interruptor de mariposa abierto28 Interruptor de rango de transmision 31 Interruptor park/neutral31 circuito de l sensor cam31 circuito EGR31 sensor MAP en corto circuito32 sensor circuito BARO32 circuito EGR32 sensor MAP abierto33 Sensor MAP vacío bajo33 sensor MAF33 sensor MAP Alto Voltaje34 sensor MAP bajo voltaje34 sensor MAF35 IAC valvula o circuito35 Control de velocidad ocioso corto circuito36 sensor MAF36 DIS (quad 4)36 Control de cambios transaxle37 Sensor MAT alta temperatura37 Interruptor de freno38 Circuito de entrada para freno38 Sensor MAT baja temperatura39 TCC sensor de golpe 40 Presión de dirección41 Falla en el circuito de ignición sensor CAM42 Circuito EST43 circuito ESC43 señal sensor de golpe
No Descripción del código44 O2 sensor (escape escaso)45 O2 sensor (escape excesivo)46 Sistema antirrobo47 Embrague de A/AC51 Problema en PROM, MEM CAL o ECM52 problema en CALPK or ECM53 Sistema con sobrevoltaje53 EGR TBI error53 Alternador fuera de rango54 Circuito de bomba de gasolina54 Falla EGR55 sensor O2 o ECM56 Sensor de vacío58 Trans code-TTS temp. Alta59 Trans code-TTS temp baja61 Falla de señal en sensor O263 Alto voltaje en sensor MAP64 Bajo voltaje en sensor MAP64 Recuperacion baja en sensor O265 Recuperación alta en sensor de O266 Falla en circuito de Control de solenoide66 Sensor de presión de A/C circuito fuera de rango67 TCC circuito solenoide68 error O/D69 TCC en sobrevalor69 Interruptor de circuito Presión de cabeza de A/C72 circuito VSS pierde transmisión de señal a la salida73 Trans Control de presión del solenoide74 Trans error velocidad de entrada75 Bajo voltaje e el sistema79 Alta temperatura en fluido de transmisión81 Error de transmisión 2-382 Error de transmisión 1-2 83 TCC falla en circuito solenoide85 Rango indefinido de cambio86 Rango bajo de cambio87 Rango alto de cambio
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Códigos de error en inyección electrónica. CODIGOS GENERICOS CODIGOS GENERICOS (Cont.)
Identifica los errores de la ECU
En un artículo anterior, nos enseñaron a verificar los códigos de error que se pueden presentar en el Chevy. Esto con el uso exclusivo de un multímetro, con el cuál podíamos saber, de manera fácil y sin escáner, los errores que se presentan cuando aparece la luz de “check engine” lo cual facilita y economiza el diagnóstico de nuestro auto, pero desafortunadamente no se nos proporciono la información para interpretar esos códigos.
Este artículo como complemento del anterior tiene el objetivo de proporcionarte información relevante al respecto de los estándares para la interpretación de códigos de error en la inyección electrónica.
OBD2Comencemos por los conceptos que muchas veces pasan desapercibidos. OBD2 es el estándar más frecuente en la obtención de códigos provenientes de la ECU (Engine Control Unit) y sus siglas significan “On Board Diagnostics” generación 2.
El Chevy desde su emisión en México cuenta con OBD2 por lo cual enfocaremos nuestros comentarios en esta generación y no en la anterior OBD1. Únicamente señalaremos que la diferencia básica entre una y otra es el control integral de las emisiones que incluyen diagnostico del catalizador.
Diagrama a Bloques
Versiones OBD2Existen varias versiones del OBD2 donde figuran:
OBD2 código BOBD2 código COBD2 código POBD2 código U
La versión esta determinada por el tipo de vehículo y escáner, aunque en la actualidad la detección es prácticamente automática y sólo depende de las capacidades del escáner con el que se cuente.
Códigos GenéricosPara una prueba de “diagnostico en casa“ con multímetro existen códigos genericos que
pueden interpretarse de forma muy sencilla y que muchas veces logran acercarnos al problema real y resolverlo con conocimientos básicos de Inyección electrónica.
Algunos de estos códigos genéricos contemplan varios escenarios para autos de transmisión manual y automática, incluso autos con doble tracción y no son aplicables al Chevy. También es necesario tomar en cuenta que la interpretación de estos códigos sólo nos aproximará a la raíz del problema pero no significan la solución directa y exacta al problema reflejado en “Check Engine”.
En conclusión, los equipos más precisos y adecuados para obtener códigos de falla son los escáner, que integran rutinas de diagnóstico preprogramadas para cada modelo y tipo de auto.
Si deseas conocer más acerca de los códigos de falla de las distintas marcas te invitamos a conocer el sitio en Internet http://www,troublecodes.net donde encontraras programas para escáner, códigos, tips para niveles de regulación ambiental y otros temas relacionados