strengthening georgia’s policy capacities for jointly building the … june 26... ·...
TRANSCRIPT
ივნისი, 2019
Strengthening Georgia’s Policy Capacities for Jointly Building the Belt and Road towards the Sustainable Development Goals
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო
სატრანსპორტო კავშირების განვითარება
2
მდგრადი განვითარების მიზნები და სარტყელი და გზის ინიციატივა
პოლიტიკის კოორდინაცია
ინფრასტრუქტურის დაკავშირება
შეუფერხებელი ვაჭრობა
ფინანსური ინტეგრაცია
ხალხთა შორის კავშირი
OBOR 5 პრიორიტეტული მიმართულება
სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარება
ახალი სატრანსპორტო მარშრუტების და დერეფნების განვითარება
სამართლებრივი ბაზის განვითარება
4
პრიორიტეტული მიმართულებები
6
სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარებატრანს-ევროპულ სატრანსპორტო ქსელზე მიერთება (TEN-T)
TEN-T იყოფა ძირითად (,,Core“) და ყოვლისმომცველ(,,Comprehensive“) ქსელებად:
,,Comprehensive“ ქსელი - ფარავს მთლიანადევროპის რეგიონს და მოიცავს ყველა ტიპისსატრანსპორტო კავშირებს
,,Core“ ქსელი - მოიცავს ,,Comprehensive“ ქსელისიმ ნაწილებს, რომლებიც აკავშირებსმნიშვნელოვან სატრანსპორტო კვანძებს დაყველაზე მეტად პრიორიტეტულია
ევროკავშირის მიზანია ცენტრალური ქსელის შექმნისდასრულება 2030 წლისათვის და კომპლექსური ქსელის- 2050 წლისათვის
2018 წლის 18 ივლისს ქ. ბრიუსელში ხელი მოეწერაTEN-T-ის საქართველოზე გავრცელების თაობაზეურთიერთგაგების მემორანდუმს
TEN-T-ის გაფართოვება აღმოსავლეთ პარტნიორობისარეალზე ფორმალურად ძალაში შევიდა 2019 წლის 9იანვარს
7
სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარებატრანს-ევროპული სატრანსპორტო ქსელის (TEN-T) საინვესტიციო გეგმა
2019 წლის 15 იანვარს ევროკომისიამ გამოაქვეყნა
ტრანს - ევროპული სატრანსპორტო ქსელის
(TEN-T) საინვესტიციო გეგმა
საინვესტიციო გეგმა მოიცავს „აღმოსავლეთ
პარტნიორობის“ ქვეყნებისთვის განსაზღვრულ
პრიორიტეტულ პროექტებს, რომელთა საერთო
ღირებულება 12.8 მილიარდი ევროა
საინვესტიციო გეგმის თანახმად, საქართველოში
იდენტიფიცირებულია 18 პრიორიტეტული
პროექტი, რომელთა ჯამური ღირებულება დაახ.
3.4 მილიარდ ევროს შეადგენს
პრიორიტეტული 18 პროექტიდან 6 მიმდინარეა.
2020 წლამდე იგეგმება დამატებით 2 პროექტის
განხორციელება. ხოლო 2030 წლამდე
დაგეგმილია კიდევ 10 პროექტი, რომელთა
ჯამური საინვესტიციო ღირებულება დაახ. 2
მილიარდ ევროს შეადგენს
8
მსხვილი სატრანსპორტო-ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელება
რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტი
ანაკლიის ღრმაწყლოვანინავსადგურის მშენებლობა
ბაქო-თბილისი-ყარსის პროექტი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მაგისტრალის მშენებლობა
ლოგისტიკური ცენტრების განვითარება
ქუთაისის აეროპორტის გაფართოება
9
მსხვილი სატრანსპორტო-ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელებადონორები და პარტნიორები
Kuwait Fund
ADB – Asian Development Bank
WB – World Bank
JICA – Japan International Cooperation Agency
EIB – European Investment Bank
EU – European Union
AIIB – Asian Infrastructure Investment Bank
10
სატრანსპორტო მარშრუტების და დერეფნების განვითარება
საქართველო წევრი არის 2016 წლიდანსაქართველო წევრი არის 1993 წლიდან
საქართველო
საქართველო
11
სატრანსპორტო მარშრუტების და დერეფნების განვითარება
ლაპის ლაზულის მარშრუტიშავი ზღვა-კასპიის ზღვის სატრანსპორტო დერეფანი
მონაწილე ქვეყნები: ავღანეთი,თურქმენეთი, აზერბაიჯანი, საქართველოდა თურქეთი
მონაწილე ქვეყნები: თურქმენეთი,აზერბაიჯანი, საქართველო და რუმინეთი
სპარსეთის ყურე-შავის ზღვის სატრანსპორტო მარშრუტი
მონაწილე ქვეყნები: ირანი, სომხეთი,აზერბაიჯანი, საქართველო, ბულგარეთი,საბერძნეთი
12
სატრანსპორტო მარშრუტების და დერეფნების განვითარებატრანს-კასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი - შუა დერეფანი
ჩრდილოეთ დერეფანი
შუა დერეფანი
საზღვაო დერეფანი
2013 წელს ხელი მოეწერა „ტრანს-კასპიურისაერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის განვითარებისსაკოორდინაციო კომიტეტის დაფუძნების შესახებშეთანხმებას. საკოორდინაციო კომიტეტი 2017 წელსგარდაიქმნა ასოციაციად
ჩინეთიდან საქართველოს მიმართულებით პირველისარკინიგზო - საკონტეინერო გადაზიდვა განხორციელდა2015 წლის იანვარში
2016 წელს შუა დერეფნის გავლით ჩინეთიდან ევროპაშიმთლიანობაში 132 TEU გადაიზიდა, 2017 წელს - 198 TEU,ხოლო 2018 წელს - 1332 TEU (ზრდა 573%)
2018 წლის ნოემბერში ამოქმედდა ლიენიუნგანგიდანსტამბულის მიმართულებით რეგულარული ბლოკმატარებელი
შუა დერეფნის კონკურენტულ მარშრუტს წარმოადგენსჩრდილოეთ დერეფანი, რომლის გავლითაც ხორციელდებაჩინეთ - ევროპას შორის სარკინიგზო გადაზიდვების დიდინაწილი (2018 წელს გადაიზიდა 314, 000 TEU)
13
ხორგოს-საქართველოსაშუალო დრო: 9-10
დღე
ლიანუნგანგი -ხორგოსი
საშუალო დრო: 5 დღე
რეინ დუნაის სატრანსპორტო დერეფანი (ბულგარეთი, ჩეხეთი, გერმანია, საფრანგეთი, უნგრეთი, ავსტრია, რუმინეთი და სლოვაკეთი)
ჩრდილოეთის ზღვა - ბალტიის დერეფანი (ნიდერლანდები, ბელგია, გერმანია, პოლონეთი, ლიტვა, ლატვია, ესტონეთი, ფინეთი)
სავაჭრო მოცულობები ევროპასა და ცენტრალური აზიის ქვეყნებს შორის
წლიური ტონა წლიური TEU თვიური TEU
183 631 775 10 801 869 900 156
სარკინიგზო მულტიმოდალური ტრანსპორტირება ევროპასა და აზიას შორის შუა დერეფანი
15
განისაზღვრა ქალაქები, რომლებსაც გააჩნიათშუა დერეფანზე მაღალი მოცულობისტვირთების ტრანსპორტირების პოტენციალი,ჩინეთის მხრიდან სუბსიდიების გამოყოფის დაბლოკ-მატარებლის მიერ გეგმიური რეისებისშესრულების შემთხვევაში
სატრანსპორტო მარშრუტების და დერეფნების განვითარებატრანს-კასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტი - შუა დერეფანი
16
ჩინეთსა და ევროპას შორის არსებული პროგნოზები
220 132 198 1,332
8,930
21,250
-
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
2015 2016 2017 2018 2019
პროგნოზი
2020
პროგნოზი
სულ - TEU
ფაქტორები:
ტომატის პასტის ტრანსპორტირება იზრდება იტალიაში
ლიანუნგანგიდან სტამბოლის მიმართულებით ბლოკ-
მატარებლების ტრანსპორტირება
ადგილობრივი ექსპორტი და ტრანზიტი თურქეთიდან
რეინ დუნაის სატრანსპორტო დერეფნის ხელშეწყობა და
განვითარება
17
სტატისტიკური მონაცემები
403,447
446,972
379,816
329,805
394,787
453,938
114,981133,169
182,363
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2017/4 2018/4 2019/4
2013-2019 წლებში საქართველოს საზღვაო ნავსადგურებში გადამუშავებული კონტეინერების რაოდენობა (TEU)
2018 წელს 2017 წელთან შედარებით კონტეინერების ზრდამ 37.2%-ი შეადგინა
რკინიგზის მიერ გადაზიდული კონტეინერების რაოდენობა TEU
რკინიგზის მიერ გადაზიდული ტვირთების თანაფარდობა
+15.0%
ადგილობრივი
18.1%
ექსპორტი
11.6%
იმპორტი
28.7%
ტრანზიტი
41.6%
2018
+36.9%
2019/4 პერიოდში 2018/4 პერიოდთან შედარებით კონტეინერების ზრდამ32.4%-ი შეადგინა
ადგილობრივი
15%
ექსპორტი
13%
იმპორტი
23%
ტრანზიტი
49%
I-IV'2019
1,000
2,100
3,200
4,300
5,400
6,500
2019 2018 2017 2016 2015 2014
18
გაფორმებული ორმხრივი და მრავალმხრივი მთავრობათაშორისი სატრანსპორტო შეთანხმებები
სულ გაფორმებულია 104 ორმხრივი და
მრავალმხრივი შეთანხმება:
სამოქალაქო ავიაცია - 38
საზღვაო ტრანსპორტი - 22
საავტომობილო ტრანსპორტი - 31
რკინიგზა - 11
სატრანსპორტო დერეფანი - 2
19
საავტომობილო ტრანსპორტი - 4
სამოქალაქო ავიაცია - 13
საზღვაო ტრანსპორტი - 4
მიმდინარეობს მუშაობა 21 ორმხრივ
შეთანხმებაზე
სინგაპური სამხრეთ კორეა ვიეტნამი სეიშელი ომანი სერბეთი ისლანდია თურქმენეთი იაპონია ტაილანდი ტაჯიკეთი დიდი ბრიტანეთი ტუნისი
ტაჯიკეთი მონღოლეთი თურქეთი ავღანეთი დიდი ბრიტანეთი სინგაპური ეგვიპტე იაპონია
დაგეგმილი ორმხრივი მთავრობათაშორისი სატრანსპორტო შეთანხმებები