stock throughput erika a. schoch iii simposio seguros de transportes - fasecolda workshop...

Stock ThroughputErika A. SchochIII Simposio Seguros de Transportes - FASECOLDA Workshop Suscripción de pólizas STP 22 de Noviembre de 2012

Erika A. Schoch | III Simposio de Transportes - Fasecolda | Workshop STP - 22 de Noviembre de 20122

Índice / Agenda

Qué es una póliza Stock Throughput?

Cuál es la historia de la cobertura?

Desastres naturales en 2011

Dónde se suscribió este negocio? (%)

Comentarios finales


Contrariamente a otros productos, no existe una definición de Stock Throughput.Pero, se considera que es una póliza marítima que asegura grandes valores de inventarios y el flujo de los bienes desde su producción hasta el consumidor final.

Materias PrimasProductos en ProcesoProductos Finales

Incluye transportes, inventarios, productos en proceso y hasta responsabilidades sobre los bienes en precintos de terceros

Por ende, contempla mas de un ramo; Transporte Carga, Incendio y Responsabilidad Civil.

3

Qué es una póliza Stock Throughput?


En los 50's : Manufacturer’s Output Policy: se crea un seguro para cubrir la producción en los predios de un asegurado. Este tipo de seguro cubre el producto y la producción de un fabricante hasta su destino final.

En los 70's: Se crea el termino Póliza Stock Throughput, con el fin de cubrir la necesidad que surge por parte de los fabricantes de externalizar su producción a terceros países.

A principio de los 90's sucede el famoso motín de Los Ángeles donde el asegurado Fedco hace una demanda por las perdidas de inventarios en sus almacenes y de sus clientes. Acumulaciones, no calculadas se hacen presentes, y consecuentes cuantiosas pérdidas.

4



Dos años mas tarde, Estados Unidos (inventor de la cobertura), la ofrecía limitadamente, mientras que el mercado de Londres sigue ofreciéndola a pesar de las cuantiosas pérdidas.

En 2011 el terremoto de Japón y, sobre todo, las inundaciones en Tailandia dan enormes pérdidas en el mercado marítimo, derivadas por el STP. Consecuencia, el costo del reaseguro se incrementa en Japón.

Hoy en día, esta cobertura está bien establecida en el mercado de Londres. Lo que varia es la capacidad del mercado, es oportunista, y no es una solución de largo plazo. El ofrecimiento de la misma en el ramo marítimo es directamente proporcional a los precios en el ramo de incendio. Aumenta la tasa en incendio, aumenta el ofrecimiento de STP en marítimo.

Ahora sólo nos corresponde evaluar el futuro de la misma. 5



2011 ha sido el año con mayores pérdidas por desastres naturales en la historia, y el segundo más costoso para las aseguradoras.

La pérdida asegurada en Tailandia representó el 1,800% de las primas del ramo de propiedad del país y 8.6% de su PIB. Ha sido la inundación más grande de la historia en el mundo.

Terremoto y tsunami en Japón: $35mm

Ciclón e inundaciones en Australia: $3.6mm

Terremoto y réplica en Nueva Zelanda: $14mm

Tormentas en EUA: $20+ mm

Inundaciones en Tailandia: $15 - 20mm

6

Desastres naturales en 2011


Acumulación


Industria automotriz paralizada


Pérdida de beneficios o Stock Throughput?

Erika A. Schoch | III Simposio de Transportes - Fasecolda | Workshop STP - 22 de Noviembre de 201210Acumulación


Dónde se suscribió este negocio? (%)

Negocio nacional

Negocio Regional

Negocio Internacional

70

10

20


Si usted quiere saber si esta en un mercado blando, pregunte por las pólizas STP?

Existen muchos tipos de coberturas STP y son diseñadas a la medida de cada asegurado. En los 70’s se iniciaron estas coberturas y antes de finalizar los 90's desaparecieron del mercado de Estados Unidos por su mala siniestralidad, pero prevalecieron en el mercado de Londres.

Entre tanto, han aparecido nuevos mercados objetivos para la venta, y variantes de dichas coberturas.

13

Comentarios finales


En algunos mercados aún se encuentran las STP en una forma mas restringida, mayormente transporte y su almacenaje únicamente con un éxito relativo:

– En México existen las pólizas de “plan de piso”, pero estas son vistas en el ramo de incendio (por tema de acumulaciones), y sólo las coberturas primarias se ven en marítimo.

– En Brasil se intentan vender estas pólizas en los últimos dos años con un limitado éxito.

14

Comentarios finales

Muchas graciasMuito obrigadaThank youVielen Dank

a


Legal notice

©2012 Swiss Re. All rights reserved. You are not permitted to create any modifications or derivatives of this presentation or to use it for commercial or other public purposes without the prior written permission of Swiss Re.

Although all the information used was taken from reliable sources, Swiss Re does not accept any responsibility for the accuracy or comprehensiveness of the details given. All liability for the accuracy and completeness thereof or for any damage resulting from the use of the information contained in this presentation is expressly excluded. Under no circumstances shall Swiss Re or its Group companies be liable for any financial and/or consequential loss relating to this presentation.

16

stock throughput erika a. schoch iii simposio seguros de transportes - fasecolda workshop...

Documents