1

ford mustang generacionesUna pequeña historia sobre una dinastia de carros. (Pág. 6 y 7)

sport cars

primavera sorprende en AUSTRALIA...

Automóvil solar colombiano compite en el desierto australiano (Pág. 9)

3

Bandera___________________________________4

EditoriaL__________________________________5

MUSTANG GENERACIONES_____________6-7

PRIMAVERA SORPRENDE______________ __ 9

Articulo__________________________________10

INDICE

4

DirectorAndrés Felipe Duarte Carvajal.

Editores GeneralesJuan Pablo Morales RestrepoCarlos Alberto Romero FigueroaSara Isabel Llano Serna

Redacción GeneralJuan Pablo Morales Restrepo

Consejo EditorialAndrés Felipe Duarte Carvajal.Juan Pablo Morales RestrepoCarlos Alberto Romero FigueroaSara Isabel Llano Serna

Diseño y DiagramaciónCarlos Alberto Romero Figueroa

Corrección de Estilo y asesoría editorialAndrés Felipe Duarte Carvajal.Juan Pablo Morales Restrepo

Fotografía:German Medeot / flickrIdhren / flickrcienciacanoa.com

PortadaCarlos Alberto Romero Figueroa

bandera

5

Por: Juan Pablo Morales Restrepo.jmoral17@eafit.edu.co

En ésta revista, podrás enterarte más so-bre el magnifico mundo de los autos, la evolución de los autos a tráves del tiem-po, específicamente los Mustang, también te enterarás de autos que utilizan nuevas fuentes diferentes a la gasolina y que ac-tualmente marcan una nueva percepción. No podemos dejar de lado hablar so-bre el primer auto en Colombia que tra-baja con energía solar, llamado Primave-ra que participó en el World Challenge Solar Car en Australia y que fue cons-truido entre la Universidad EAFIT y EPM.

EDITORIAL

6

1 Gen: 1964 - 1973

El equipamiento básico que incluía el primer Mustang consistía en un motor de seis cilindros en línea y 170 pulga-das cúbicas, transmisión de tres velo-

cidades, ruedas completas forradas, cojinete rellenado y alfombrado. Pe-

saba 2572 libras y el precio de lanza-miento fue de $2.368 dólares.

FORD MUSTANG: Generaciones

El Ford Mustang es un automóvil fa-bricado por Ford Motor Company, que cuenta con dos versiones: des-capotable y coupé, y con dos moto-res: V6 y V8. Se basó inicialmente en la segunda generación del mo-delo estadounidense Ford Falcon, un vehículo del segmento C.1 Fue introducido al mercado el 17 de abril de 1964.2 transformaciones hasta llegar a la actual cuarta generación.

El Mustang de 1965 fue el modelo más exitoso desde el Ford A.,3 así mismo Mustang es la tercera saga de Ford más antigua, cuyos modelos han sufri-do numerosas transformaciones has-ta llegar a la actual quinta generación.

7

3 Gen: 1994 - 2004

Su apariencia se volvió más aerodi-námica y más agresiva en sus líneas. Se siguió utilizando el motor de 5 litros (ho), pero ahora con 215 caballos en lugar de 225.

Las versiones hatchback desapare-cieron y sólo se ofreció como coupé y descapotable. El motor de 5 litros sólo duró dos años en la nueva generación.

4 Gen: 2005 - HOY

Ford utiliza las fortalezas de la prime-ra generación en su diseño y crea un auto auténticamente retro.

El Ford Mustang apareció con una apariencia mejorada con menor re-sistencia al viento y con dos nuevos motores: un V6 de 305 CV y un V8 5.0 de 412 CV

2 Gen: 1974 - 1978

El Ford Mustang cambió y se convirtió en el Mustang II, un modelo más pe-queño y menos consumidor con motor de 4, 6 y 8 cilindros. El sacrificio hecho en la reducción en el tamaño del motor así como del automóvil en sí se compensó con interiores más lujosos.El MII fue uno de los mustangs más vendidos en la historia y gracias a él la dinastía sigue hasta la fecha.

9

Por: Juan Pablo Morales Restrepo.jmoral17@eafit.edu.co

El World Solar Challenge es un evento que ya es reconocido a nivel mundial y se realiza hace 26 años. Consiste en convocar las últimas innovaciones en vehículos solares, tenien-do en cuenta que nuestro continente, pocas veces ha hecho presencia en este certamen.

El vehículo, fue creado por un grupo de 12 estudiantes de diferentes carreras de la misma universidad, estuvo en esta versión y recorrió satisfactoriamente 3.000 kilóme-tros del desierto australiano, sin desconocer que habían vehículos de excelencia calidad y realizados por ingenieros de alto nivel.

Gilberto Osorio, docente de Ingenierías de EAFIT, le expresó al periódico El Tiempo, “este es uno de los proyectos más com-plejos que se ha realizado en la Universi-dad porque involucra a ingenierías como la de diseño, mecánica, procesos, produc-ción y otras facultades entre las que es-tán comunicación y áreas administrativas”

“Tienen una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.Solo con ba-tería, su au-tonomía es de tres horas y con energía solar resiste de 8 a.m. a 5 p.m.”, aclaró.

Otro que no cabía de la felicidad y que cele-bró bastante lo de este innovador automóvil, fue Juan Esteban Calle. gerente de EPM, y le explicó al periódico El Tiempo que con ese proyecto le apostaron a un trabajo alineado con el programa de movilidad sostenible y tecnologías energéticas eficientes.

“Se trata de producir, almacenar y hacer un uso eficiente de la energía en su expresión más limpia: la energía solar. Sabemos que a partir de esa experiencia, en un país que cree en su futuro, seguiremos sumando esfuerzos para lograr la meta y entregar al mundo este aporte que refleja las capacida-des de los colombianos”, añadió.

Ahora si podemos decir que Colombia hizo historia con la participación de este primer carro solar de lujo que anduvo Australia.

Fuente: cienciaencanoa.com

Primavera, sorprendió en AustraliA

Primavera y su equipo

10

11

12