Soluciones avanzadas

Para talleres inteligentes

Grupo Actia

Actia Internacional

France

USA

Mexico

Brazil

Sweden

Netherlands

United Kingdom

Spain

Germany

Poland

Czech Republic

Italy

Tunisia

India

China

Our “Know-How”

Diagnosis

VCI

Software

End of line

Diagnosis

Hot line

Up date

Gas analyzer

AA StationsLights control

Brake test bench Geometric

Alignemet

Wheel balancers

ACTIA pionera del Diagnosis

XR25

NXR

LEXIA

StarBasic

Examiner

Renault Trucks

VCI Daimler Chrysler

Odissée2 PSA

DAS

TEP92

DiagBox

project

Nueva

VCI

1985 1989 1996 1997 1998 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 - 2020

Nueva

VCI

Renault

Minute

Diag 2000

Nueva

VCI

ELIT

Mitsubishi MUT III

DIAG NG3

Primer

Equipo de reparación

multimarca

PARA DIAGNOSTICAR

& REPARAR

Informacion clave 360

• Ergonomico, ultra-intuitivo y atractivo, exclusivo de Actia

• Navegación táctil

• Todas las funciones en una pantalla

• Express Diag: Diagnostico de todas las ECUs en un solo click

• Borrado de defectos en un solo click

• Modo Experto: diagnostico avanzado ECU, parametros, operaciones de

configuración, etc.

• Informes detallados y personalizados.

• Operaciones de mantenimiento y reparación en todos los sistemas, en mas de 45

marcas

• 12 actualizaciones al año: 3,000 nuevos calculadores, 40 nuevos vehiculos.

• Un equipo de 50 personas desarrollando el programa

• 150 000 usuarios

Servicios conectados(internet connexion required)

Identificación del componente, Posibilidad de conexión a su catalogo de

recambios para ver existencias.:

➢ Optimización del tiempo de trabajo

Mismo error, en el mismo vehiculo, Ya solucionado por la hotline:

40,000 casos solucionados por nuestra hot line,Información técnica on line,

busqueda por averia o código de error.

➢ Basado en la experiencia de los propiostalleres, rápido.

Solución del error paso a paso:Esquemas, localización y verificación de componentes…

Acceso directo a esquemas electricos y localización de componentes en la centralita que

se esté trabajando: ➢ Acceso inmediato.

Numero de errores con metodode reparación

2 Pendiente de contratar

• El método guiado guía al reparador,

acompañándolo hasta la resolución de la

avería.

• Los casos prácticos permiten aprovechar

el historial de casos similares —la misma

avería en el mismo vehículo— resueltos con

anterioridad por medio de nuestra asistencia.

• La documentación técnica localiza el

calculador en el acto y muestra su esquema

eléctrico, lo que constituye también una ayuda

indispensable para la reparación.

• La información sobre las piezas

identifica la pieza que debe sustituirse y permite

comprobar su disponibilidad en el catálogo del

distribuidor.

Proceso diagnosis & reparación 360

▪ Cada marca es diferente. Multi-Diag es el único equipo que realiza las operaciones de la misma manera cualquiera sea la marca

▪ Localización de la toma de diagnosis

▪ Auto detección VIN

▪ Procedimiento paso a paso (post equipamiento, ajuste válvulas, purga ABS, mantenimiento filtro de partículas, …)

▪ El único equipo del mercado que realiza un barrido completo del vehículo en solo un clic

UN EQUIPO PARA « NO ESPECIALISTAS » !

▪ Diagnosis

▪ Lectura y borrado averías

▪ parámetros y actuadores

▪ configuración

▪ Configuración del calculador central (BSI, UCH, ….)

▪ Codificación inyectores

▪ Programación de llaves (para algunas marcas)

▪ …

Y TAMBIEN UN equipo PARA ESPECIALISTAS

www.actia.com

EURO 5

Compatibilidad Multi-Diag ACTIA

ACTIA Pass Thru+ XS 2G

Comunicación Bluetooth y USBConforme SAE J2534-1 y SAE J2534-2Compatible EURO 5 y EURO 6Comunicación 3 protocolos simultáneamente

Composición:Interface comunicación bluetooth ( VCI)

conector 16 vías 1,5 metros y cable adaptador USB

1er equipo del mercado en

haber obtenido la certificación Pass Thru en

2001

EL equipo para el EURO 5, fabricado por ACTIA socio histórico de los OEM

Norma Euro V Pass Thru

El equipo Multi-Diag ACTIA ha sido el 1er util de diagnostico multimarca del mercado en ser compatible* con la norma Pass Thrudesde 2001, ofreciendo la posibilidad a los talleres de utilizar los modulos de telecargade calculadores desarrollados por los constructores.

* “Compatible Euro Pass Thru” significa que el útil Multi-Diag ACTIA está preparado para diagnosticar bajo la norma Pass Thrubajo el protocolo J2534 utilizado en la norma Euro 5

Norma Euro V Pass Thru

Desde el punto de vista del hardware, el interface de comunicación Multi-Diag ACTIA (VCI) integra el protocolo de comunicación Pass-Thru J2534, estandarizando la manera de reprogramar los calculadores eletrónicos.

Esta VCI ha sido homologado para las necesidades de desarrollo / o red APV de los constructores siguientes:

VCI

Audi : https://erwin.audiusa.comBMW : http://www.bmwtechinfo.comChrysler : http://www.techauthority.comFord : http://www.motorcraft.comGeneral Motors : http://www.gmtechinfo.comHonda : http://www.ServiceExpress.Honda.comJaguar : http://www.jaguartechinfo.comMercedes Benz : http://www.startekinfo.comMitsubishi : http://www.mitsubishitechinfo.comPorsche : http://techinfo.porsche.comSaab : http://www.saabtechinfo.comToyota : http://techinfo.toyota.comVolkswagen : https://erwin.vw.comVolvo : http://www.volvotechinfo.com

Norma Euro V Pass Thru

Desde el punto de vista del software, el software Multi-Diag ACTIA ofrece:

• Informacion general a lo usuarios sobre el modo de utilización de los software Euro 5

• Unas pasarelas (con los links) hacia los modulos de los constructores Euro 5, permitiendo la ejecución de las funciones Euro 5 directamente desde nuestro util multimarca, a traves de la suscripcion a un abono Euro 5 entre el taller y el constructor.

Software Multi-Diag

18© 2016 ACTIA - TITRE

EURO 5

▪ Indicación de los requisitps para la

compatibilodad requerida para la VCI

▪ Axxeso directo a la web del constructor

▪ Indicación de las funciones Euro 5

ofertadas por el constructor

▪ Indicación del procedimiento de

instalación del modulo Euro 5

▪ Indicación del costo de los servicios

Euro 5

Información Euro V

Imformación Euro V

Pasarela hacia módulo Euro 5

Ficha siñalética

• Renault

• PSA

• Mercedes

• BMW

• Groupe VAG

• Autres constructeurs

• Ford

Non à ce jour

TÜ

V

SÜ

D 17-

Normativa, transparencia y libre

competencia.

Pass Thru

Evolución de los sistemas de diagnosis

TÜ

V

SÜ

D

1985 1995 2000 2005 Actualidad1960

Evolución de los sistemas de diagnosis

2000-2005▪ Útil de diagnosis necesario▪ Lectura y borrado DCT´s con útil

de diagnosis▪ Monitorizan las emisiones de

escape ▪ Lectura de parámetros en tiempo

real▪ Test de accionadores▪ En algunos casos ajustes básicos

Evolución de los sistemas de diagnosis

TÜ

V

SÜ

D 17-

TÜV SÜD ATISAE Slide 2317-10-20

2005-Euro5▪ Útil de diagnosis necesario▪ Lectura y borrado DCT´s con

útil de diagnosis▪ Monitorizan las emisiones de

escape ▪ Lectura de parámetros en

tiempo real

▪ Aprendizajes▪ Codificaciones▪ Emparejamientos▪ Control CAN-BUS▪ Test Accionadores

Evolución de los sistemas de diagnosis

TÜ

V

SÜ

D

Euro5-Actualidad▪ Útil de diagnosis necesario▪ Lectura y borrado DCT´s con

útil de diagnosis▪ Monitorizan las emisiones de

escape ▪ Lectura de parámetros en

tiempo real▪ Test Actuadores▪ Control CAN-BUS

▪ Aprendizajes▪ Codificaciones▪ Emparejamientos▪ Programación

unidades▪ Programación

llaves e inmovilizadores.

▪ SAE J2534 / ISO 22900

Normativa Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

CEPE: Comisión Económica Para Europa

D.O.U.E.▪ CE 715/2007▪ CE 692/2008▪ CE 595/2009▪ CE 566/2011

Normativa Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

▪ Acceso a la información necesaria para poder reparar el vehículo

▪ Mismas condiciones que un servicio oficial▪ Disponibilidad inmediata▪ Acceso sin restricciones▪ Acceso bajo pago▪ Tasas que no desanimen a la compra de la

información▪ Modificaciones del fabricante▪ Notas e incidencias técnicas▪ Material de formación▪ Documentación en formato OASIS

(Documento SC2-D5)▪ Acceso gratuito a historial de reparaciones (si

se guarda registro)▪ Acceso puede ser Anual, Semanal, Diario, Por

horas y/o por documento accedido▪ A partir del 31/08/2010 o Euro 5▪ Programación con normas SAE J2534 e

ISO22900

¿A qué nos da derecho la legislación europea vigente?

▪ CE 715/2007▪ CE 692/2008

Normativa Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

Acceso información

Acceso información relativa al mantenimiento y reparación de automóviles

Acceso información relativa al OBD

Tipos de información

NIVEL 1: Información técnica

NIVEL 2: Información relativa a la seguridad

Clasificación:

Normativa Pass Thru TÜV SÜD

ATISAE

Slide 28

▪ Identificación inequívoca del vehículo.▪ Manuales de mantenimiento.▪ Manuales técnicos.▪ Información sobre componentes y diagnosis

(valores, tolerancias….).▪ Diagrama de cableados.▪ Códigos de error (incluso los propios del

fabricante).▪ Número de identificación de la calibración del

software.▪ Información sobre herramientas y equipos

patentados.▪ Información sobre registro de datos y datos

bidireccionales del seguimiento y de los ensayos.▪ Unidades de trabajo estándar bien directamente o

bien a través de terceros

Información relativa a la reparación y el mantenimiento del automóvil

▪ CE 715/2007▪ CE 566/2009

Normativa Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D +

Información relativa OBD

▪ Datos rendimiento OBD de fácil acceso▪ Datos para evitar la manipulación de

control de emisiones y ordenador de abordo

▪ Datos par la fabricación de VCI´sgenéricas de diagnosis

▪ Cumpla la ISO22900 22901▪ Los ODX (Open Diagnostic Data) deben

estar disponibles en la web del fabricante▪ Programación por ISO22900 y SAE J2534▪ Ofrecer validación de VCI o

prestar/alquilar/vender su equipo original.

▪ Para vehículos anteriores al 31/08/2010 venta o alquiler del útil original en estado de uso

▪ Tasas razonables y no discriminatorias

▪ CE 692/2008▪ CE 566/2011

Normativa Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

Información NIVEL 1

▪ Identificación del vehículo▪ Información técnica para

mantenimiento y reparación necesarios

▪ Formación ▪ Utillaje específico▪ Notas técnicas

Información NIVEL 2

▪ Inmovilizadores▪ Reprogramación▪ Acceso a UCEs▪ Códigos de radio

Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

¿Qué es?

▪ PassThru = Pass Through

▪ Es un proceso

▪ Es un derecho

▪ Reparación sin “limitaciones”

▪ No pierde garantía contractual

Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

▪ PC actualizado y suficientemente potente y con espacio de sobra en su disco duro.

▪ El PC deberá estar alimentado.▪ Útil de diagnosis homologado y apto para

este sistema▪ Conexión a internet de alta velocidad▪ Estabilizador de baterías. No es válido un

cargador de baterías.▪ Modos de suspensión o apagado automático

debe estar desactivado▪ Antivirus y cortafuegos se aconseja que

también se desactiven▪ Otros requisitos más específicos que puedan

requerir los fabricantes (ej: útil para fibra óptica en algunos Mercedes y BMW)

Requisitos técnicos

Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

Requisitos legalesLos fabricantes pedirán un registro en su web que deberemos cumplimentar para poder acceder a la documentación de NIVEL 1.

NIVEL 2:▪ El taller debe estar registrado un Organismo de Evaluación de

Conformidad (CAB)▪ El CAB informa al Centro de Referencia (Trust Center) que crea un

certificado electrónico que remite al taller (certificado en norma ISO 20828)

▪ La evaluación de conformidad puede ser requerida por el fabricante en un tercero.

▪ Con ese certificado el taller está certificado como existente y legal y podrá ahora acceder a la información sobre seguridad

▪ Se deben designar a las personas que tendrán acceso con copia del DNI y sus direcciones.

▪ Antecedentes penales y administrativos de las personas que accedan así como sus contratos para certificar que trabajan en la empresa

▪ Antecedentes penales de empresa (Empresario – Titular)▪ Licencia de la actividad▪ CIF▪ Razón social▪ Seguro de responsabilidad civil del taller

▪ CE 566/2011

Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

Los fabricantes de vehículos pueden pedir sus propios certificados en su formato para validar el acceso a los datos sobre seguridad o al resto de documentación.

Es recomendable hacer el registro con tiempo pues la generación de certificados lleva algún tiempo. Una vez hecha será al momento el acceso.

Pass Thru: Acceso a fabricantes

TÜ

V

SÜ

D

Accesos portales

http://service.citroen.com

http://public.servicebox.peugeot.com

https://www.gme-infotech.com/

http://www.etis.ford.com/

https://erwin.volkswagen.de/erwin/

https://erwin.audi.com/erwin

https://erwin.seat.com/erwin/

https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/

https://www.technicalinformation.fiat.com/

https://eu.nissan.biz/auth/

Pass Thru: Acceso a fabricantes

TÜ

V

SÜ

D

https://www.subaru-repairinfo.com

https://www.techinfo.ferrari.com

https://techinfo2.porsche.com/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=GVOStart

https://oss.bmw.de/index.jsp

http://service-parts.mercedes-benz.com/dcagportal/DCAGPortal/portal.action

http://www.mitsubishitechinfo.eu/

http://www.toyota-tech.eu/Default.aspx

http://www.infotech.renault.com/fo/accueil.action

https://service.hyundai-motor.com:444/euro5/login.tiles

https://www.kia-hotline.com/euro5/login.tiles

Pass Thru: Acceso a fabricantes

TÜ

V

SÜ

D

https://iwd.iveco.com/

https://topix.jaguar.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm

https://topix.landrover.jlrext.com/topix/vehicle/lookupForm

http://www.honda-techdata.com/localindex.htm?es

http://tis.volvocars.biz/tis/main.do

http://epsiportal.com/Site/

http://service-parts.mercedes-benz.com/dcagportal/DCAGPortal/portal.action

https://mapps.mazdaeur.com/cas/login

http://serviceportal.suzuki.eu/

Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

Tasas documentación técnica, Ej: PSA

Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

Tasas documentación técnica, Ej: PSA - requisitos

Pass Thru

TÜ

V

SÜ

D

Proceso reprogramación a través de pass thru:

Pass Thru: Proceso

TÜ

V

SÜ

D

Veamos un proceso tipo:

Software reprogramación

Pass Thru: Proceso

TÜ

V

SÜ

D

Herramienta de comunicación Pass Thru

Iniciar Cancelar

Pass Thru: Proceso

TÜ

V

SÜ

D

Pass Thru: Proceso

TÜ

V

SÜ

D

TÜ

V

SÜ

D

¡¡Muchas Gracias!!