sistemas neumaticos e hidrulicos
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Sistemas Neumaticos e HidraulicosTRANSCRIPT
GASES NEUMÁTICOS.
Profesor :Juan Plaza L.
neumatica jpl-
GASES NEUMÁTICOS
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El medio de fluido ideal para los
sistemas neumáticos es un gas
que sea rápidamente disponible,
que no sea tóxico ni venenoso,
estable químicamente, libre de
ácidos que causen corrosión de
los componentes del sistema, no
inflamable. El mismo tampoco
deberá provocar la combustión
de otros elementos.
LUBRICACIÓN DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS
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Los gases que tienen estas cualidades deseadas
pueden no tener el poder de lubricación deseado. Por
lo tanto, la lubricación de los componentes de
algunos sistemas neumáticos debe ser llevada a cabo
por otros medios. Por ejemplo, algunos compresores
de aire son provistos con un sistema de lubricación,
algunos componentes son lubricados durante la
instalación o, en algunos casos, la lubricación es
introducida dentro de la línea de suministro .
Dos gases que cumplen con estas cualidades que
son los mas comúnmente usados en los sistemas
neumáticos son el aire comprimido y el nitrógeno.
AIRE COMPRIMIDO.
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El aire comprimido es una mezcla de todos los
gases contenidos en la atmósfera. El aire
comprimido es identificado simplemente como un
gas cuando es usado como medio fluido.
La cantidad ilimitada de aire y la facilidad de
compresión, hacen de aire comprimido el fluido
mas ampliamente usado en sistemas neumáticos.
A pesar de que la humedad y las partículas
sólidas deben ser filtradas, el mismo no requiere
la destilación extensiva o separación de gases
requerida en la producción de otros gases.
El aire comprimido tiene las propiedades
mas deseadas de un gas para sistemas
neumáticos. El mismo no es venenoso y
no es inflamable pero contiene oxígeno,
que ayuda a la combustión.
Una de las cualidades mas indeseables
del aire comprimido como medio fluido
para los sistemas neumáticos es el
contenido de humedad.
HUMEDAD Y AIRE COMPRIMIDO.
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Los cambios en la temperatura del aire
comprimido causan condensación de la
humedad en el sistema neumático. Esta
humedad condensada puede ser muy
perjudicial para el sistema, debido a que
incrementa la corrosión, diluye los
lubricantes y puede congelarse en líneas y
componentes durante el tiempo frío.
Separadores de humedad y secadores de aire
(deshidratadores) son instalados en las líneas
de aire comprimido para minimizar o eliminar
la humedad en los sistemas donde ser
deterioraría el desempeño del sistema.
TEMPERATURA Y AIRE COMPRIMIDO .
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Los sistemas de aire comprimido
son categorizados por sus
presiones operativas como sigue:
alta presión (HP) ( por “high
pressure” en Inglés).
de media presión (MP) (por
“Medium-pressure”).
y de baja presión (LP) (por “Low
pressure”).
AIRE DE ALTA PRESIÓN.
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Los sistemas de aire de alta presión
proporcionan aire comprimido a una
presión nominal de 3000 psi a 5000 psi,
y son instalados en casos de que una
presión superior a 1000 psi sea
requerida. Las plantas de aire
comprimido de alta presión soportan
funciones que requieren aire
comprimido a regímenes de alta y baja
presión por la adición de tanques de
almacenamiento de alta presión al
sistema.
AIRE DE PRESIÓN MEDIA .
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Los sistemas de aire comprimido
de presión media proporcionan aire
a una presión nominal operativa de
150 psi a 1000 psi. Estas presiones
son provistas tanto por un
compresor MP como por un
sistema HP de suministro de aire a
través un banco de aire y de
estaciones de reducción de
presión.
AIRE A BAJA PRESIÓN .
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Los sistemas de aire de baja presión
proporcionan aire comprimido a una
presión nominal operativa de 150 psi y
menos. El sistema de aire comprimido a
baja presión (LP) es alimentado por
compresores de aire LP o sistema de
suministro de aire HP a través de un
banco de aire y estaciones de
reducción de presión.
NITRÓGENO.
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Para todas las aplicaciones
prácticas, el nitrógeno es
considerado como un gas inerte. El
mismo no es inflamable, no forma
mezclas explosivas con el aire u
oxígeno, y no produce óxido o
corrosión. Debido a estas
cualidades, su uso es preferido
sobre el aire comprimido en
muchos sistemas neumáticos.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD .
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Para minimizar los daños personales al usar gases comprimidos,
observe todas las prácticas operativas de seguridad, incluyendo
lo siguiente:
1- No use aire comprimido para limpiar partes de su cuerpo o
vestimenta, o para llevar a cabo limpieza general de un espacio en
lugar de una aspiradora o el barrido.
2- Nunca intente parar o reparar una pérdida mientras el sector
con pérdida está aún bajo presión. Siempre aísle, re presurice y
coloque la identificación de peligro en la porción del sistema a ser
reparado. Para presiones de 1000 psi o mayores, una válvula
doble de seguridad es requerida para evitar daños en el caso de
que una de las válvulas falle.
3- Evite la aplicación de calor al sistema de cañerías de aire o sus
componentes, y evite dar un golpe o aplicar un excesivo soplado
sobre cualquier parte presurizada del sistema de cañerías.
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4- Evite la operación rápida de válvulas manuales. El calor de
compresión causado por un repentino flujo de alta presión en
una línea vacía o un tanque puede causar la explosión del
aceite si está presente. Las válvulas deben ser pasadas a
posición de abierto en forma gradual hasta que se note la
circulación de aire, y deberán mantenerse en esta posición
hasta que la presión en ambos lados de la válvula se hayan
equilibrado. El régimen de elevación de presión deberá
mantenerse debajo de los 200 psi por segundo, si es posible.
Las válvulas pueden entonces ser abiertas completamente.
5- No descargue grandes cantidades de nitrógeno en recintos
cerrados excepto que una adecuada ventilación sea
proporcionada.
6- No exponga los cilindros de aire comprimido a
temperaturas mayores que los 130°F.
Recuerde, cualquier sistema presurizado puede ser peligroso
para su salud si no es mantenido y operado en forma
cuidadosa y segura.
FIN.
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