si chiama sports activity coupÉ, ed È la nuova bmw x6...

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L o costruiscono in America, Spartanburg nella Caro- lina del Sud, ma è tedesco fi- no al midollo. Si chiama X6 ed è una delle Bmw più at- tese. Un altro Suv ma di- verso da qualunque mo- dello in circolazione. Pro- vate a guardarlo bene e ve ne accorgerete immedia- tamente. Intanto è più bas- so, ha la coda spiovente, una linea filante finora mai vista per modelli del genere. Qualcosa che mette insieme due concetti fino ad oggi agli antipodi nel mondo dell’automobile: sport utility e coupé. Che in pratica si- gnifica aggiungere i muscoli tipici del Suv alla grinta e alla linea di una bella berlina. Una forma che prima non esisteva e che a Monaco si sono affrettati a definire Sports Activity Coupé, la classifica IL VENERDI DI REPUBBLICA 18 APRILE 2008 173 Per capire cos’è Carnaby, un viaggio sul sito www.piaggiocarnaby.com vale più di mille discorsi. Più della spiegazione che questo scooter ha le ruote alte o che si inserisce nella gamma fra il piccolo Liberty e più grosso GT Beverly. On line infatti c’è un mondo di fiori e colori hippie, musiche a tutto volume e giochi elettronici di ogni tipo, dal ping pong al Tetris. Il messaggio è chiaro: questo scooter è fatto apposta per il pubblico più giovane che – teoricamente – potrebbe essere annoiato dal serioso Honda Sh, bestseller della categoria. Dal sito al veicolo si capisce perché i fari hanno quella strana forma a doppia goccia, i colori sono così sgargianti e, soprattutto, perché c’è una enorme attenzione alla facilità di guida. Attenzione sottolineata dalla nuova versione che ora ha una sella ancora più bassa (ora è a solo 79 centimetri da terra) ed è rivestita con un nuovo materiale antiscivolo, ed ha anche un manubrio più largo. Non solo. Già che c’erano alla Piaggio non si sono fatti sfuggire l’occasione di piazzare qua e là piccole raffinatezze, dal cupolino fumé alla mascherina che circonda gli strumenti in tinta con la carrozzeria, passando per il logo «Carnaby» cromato montato sul manubrio. Tutte cose inutili, ovvio, ma che, magia del marketing, possono fare la differenza al momento dell’acquisto. Per il resto il menù propone una gamma di motorizzazioni che va dal 125 da 15 cavalli (furbescamente è il massimo della potenza consentita dalla legge per chi guida con patente auto) al 200 da 21 Cv e una serie di accessori praticamente infinita. Il tutto con un listino che va da 3000 euro in su. rinnovano, si restringono, si abbassano ma seduco- no comunque. È proba- bile, dunque, che scop- pierà subito un altro grande amore anche con questo nuovo X6 e con i futuri Suv (Land Rover Lrx oppure i pros- simi modelli del marchio Infiniti, appena sbarcato in Europa) tutti ispirati a un design meno massiccio e sempre più sportivo. Staremo a vedere. Intanto scopriamo questo nuovo modello della casa di Monaco che sarà il primo della serie a scendere in strada (non prima di fine maggio e con un listino che dovrebbe oscilla- re da 58 a 68 mila euro). Le propor- zioni della X6, come detto, sono quelle di una coupé (quattro i posti disponibili a bordo) con le superfi- ci dei cristalli laterali basse e una linea del tetto che scende dolce- mente verso la coda. La maggiore altezza da terra, i passaruota bom- bati, le quattro porte e il grande portellone posteriore, come la li- nea di cintura alta la ricollegano stilisticamente agli altri Suv Bmw della gamma X. Così come la tra- zione integrale intelligente (di se- rie), adattabile in qualsiasi mo- mento alle condizioni di guida. Un sistema unico al mondo che con- sente già a basse velocità di au- mentare sensibilmente la precisio- ne di guida e l’agilità della vettura. Novità assoluta anche per il pro- pulsore che è un V8 da 4,4 (407 Cv) con sovralimentazione Twin Tur- bo e iniezione diretta di benzina, il motore più potente mai montato in un modello Bmw della gamma X. A cui si aggiungono i 3000, sei cilindri diesel e a benzina. Musica, fiori e ping-pong il motorino diventa hippie CON I PIEDI PER TERRA Il nuovo Piaggio ha la sella molto bassa, a soli 79 centimetri da terra, rivestita con un nuovo materiale antiscivolo OPTIONAL Il Carnaby ne ha parecchi. Come il cupolino fumé, la mascherina che circonda gli strumenti in tinta con la carrozzeria, e il logo «Carnaby» cromato «Non vedo l’ora di uscire stasera» comincia così una divertente gag della ragazza che a bordo della nuova Micra illustra tutte le caratteristiche della sua macchina. Così la Nissan ha realizzato una movimentato sito, www.nissan.it per rilanciare la sua piccola di casa. il sito DESTINATO A UN PUBBLICO GIOVANE, IL NUOVO CARNABY DELLA PIAGGIO È MANEGGEVOLE E FACILE DA GUIDARE la moto di vincenzo borgomeo IL VENERDI DI REPUBBLICA 18 APRILE 2008 172 colato o il buon vino, vi- sto che sono prati- camente l’unica categoria di vettu- re a crescere costantemente nelle classifiche di vendite. Cambiano, si Offrire ai protagonisti della mobilità uno spazio internazionale per creare un punto d’incontro e di confronto utile a ridurre inquinamento ed emissioni. Questo si propone di fare MoTechEco, la manifestazione in programma alla Nuova Fiera di Roma (22-25 maggio) con l’intento di candidare la Capitale come polo di eccellenza della mobilità sostenibile in Europa. 1 Ford Focus 8.011 2 Fiat Croma 7.765 3 Opel Astra 5.299 4 Volkswagen Passat 4.406 5 BMW serie 3 2.929 6 Alfa 159 2.859 7 Peugeot 207 2.472 8 Ford Mondeo 2.390 9 Audi A4 2.217 10 Dacia Logan 1.995 Il premier tedesco Angela Merkel non ha intenzione di ritoccare il codice della strada, nè tantomeno i limiti di velocità. La Germania, unico caso in Europa, mantiene il 52 per cento delle tratte autostradali prive di limiti di velocità. A dispetto di tutte le teorie che vedono gli incidenti stradali legati alla velocità, in Germania nel 2007 il numero di morti sulle strade è diminuito. TOP TEN Le station wagon più vendute in Italia nei primi tre mesi dell’anno la curiosità la novità DI VALERIO BERRUTI automotori dolce vita LA PICCOLA VUOLE USCIRE ECOLOGIA ALLA ROMANA GERMANIA NO LIMITS Per mettere un Suv alla berlina ci vuole un «Sac» Sac, sigla che almeno in Ita- lia sarà difficile far entrare nel vo- cabolario comune. Meglio chia- marla crossover, allora, se proprio si vuol cercare una definizione, tan- to per metter da parte i famigerati e vituperati Suv. Che comunque continuano a piacere come il cioc- POTENZA DA RECORD Il motore della X6, da 407 cavalli, ha una sovralimentazione Twin Turbo e iniezione diretta di benzina LA TEDESCA AMERICANA La Bmw X6 è costruita a Spartanburg negli Usa. In alto, a sinistra, le concorrenti Infiniti e Land Rover Bmw X6 Land Rover LRX Infiniti RX 37 SI CHIAMA SPORTS ACTIVITY COUPÉ, ED È LA NUOVA BMW X6. RISPETTO AGLI ALTRI CROSSOVER, È PIÙ BASSA E HA UNA LINEA PIÙ LEGGERA. NON SOLO: LA TRAZIONE INTEGRALE INTELLIGENTE GARANTISCE GRANDE STABILITÀ SU STRADA Dimensioni: lunghezza 4,87 m; Larghezza 1,98; Altezza 1,69 Motori: benzina V8 da 4395 cc e 6 cilindri 3000 cc; diesel 6 cilindri 3000 cc Potenza massima: 407 Cv Cambio automatico a sei marce di serie Bagagliaio da 570 a 1450 litri Emissioni C02: da 217 a 299 g/km

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Page 1: SI CHIAMA SPORTS ACTIVITY COUPÉ, ED È LA NUOVA BMW X6 ...download.repubblica.it/pdf/2008/venerdi/180408.pdf · 2 Fiat Croma 7.765 3 Opel Astra 5.299 4 Volkswagen Passat 4.406 5

Lo costruiscono in America,Spartanburg nella Caro-

lina del Sud, ma è tedesco fi-no al midollo. Si chiama X6ed è una delle Bmw più at-tese. Un altro Suv ma di-verso da qualunque mo-dello in circolazione. Pro-vate a guardarlo bene e vene accorgerete immedia-tamente. Intanto è più bas-so, ha la coda spiovente,una linea filante finora maivista per modelli del genere.Qualcosa che mette insieme dueconcetti fino ad oggi agli antipodinel mondo dell’automobile: sportutility e coupé. Che in pratica si-gnifica aggiungere i muscoli tipicidel Suv alla grinta e alla linea diuna bella berlina. Una forma che prima non esistevae che a Monaco si sono affrettati adefinire Sports Activity Coupé,

la classifica

I L V E N E R D I D I R E P U B B L I C A1 8 A P R I L E 2 0 0 8 173

Per capire cos’è Carnaby, un viaggio sul sitowww.piaggiocarnaby.com vale più di mille discorsi.Più della spiegazione che questo scooter ha le ruotealte o che si inserisce nella gamma fra il piccoloLiberty e più grosso GT Beverly. On line infatti c’è un mondo di fiori e colori hippie, musiche a tuttovolume e giochi elettronici di ogni tipo, dal ping pong al Tetris. Il messaggio è chiaro: questo scooter è fattoapposta per il pubblico più giovane che –teoricamente – potrebbe essere annoiato dal seriosoHonda Sh, bestseller della categoria.Dal sito al veicolo si capisce perché i fari hanno quellastrana forma a doppia goccia, i colori sono cosìsgargianti e, soprattutto, perché c’è una enormeattenzione alla facilità di guida. Attenzionesottolineata dalla nuova versione che ora ha una sellaancora più bassa (ora è a solo 79 centimetri da terra)

ed è rivestita con un nuovo materialeantiscivolo, ed ha anche un manubrio più largo. Non solo. Già che c’eranoalla Piaggio non si sono fattisfuggire l’occasione di piazzare qua e là piccoleraffinatezze, dal cupolinofumé alla mascherina checirconda gli strumenti in tinta con la carrozzeria,passando per il logo«Carnaby» cromatomontato sul manubrio.Tutte cose inutili, ovvio,

ma che, magia del marketing, possono fare la differenza al momento dell’acquisto. Per il resto il menù propone una gamma di motorizzazioni che va dal 125 da 15 cavalli(furbescamente è il massimo della potenza consentitadalla legge per chi guida con patente auto) al 200 da 21 Cv e una serie di accessori praticamente infinita. Il tutto con un listino che va da 3000 euro in su.

rinnovano, si restringono,si abbassano ma seduco-no comunque. È proba-bile, dunque, che scop-pierà subito un altrogrande amore anchecon questo nuovo X6 e

con i futuri Suv (LandRover Lrx oppure i pros-simi modelli del marchioInfiniti, appena sbarcatoin Europa) tutti ispirati a

un design meno massiccioe sempre più sportivo.Staremo a vedere. Intanto

scopriamo questo nuovo modellodella casa di Monaco che sarà ilprimo della serie a scendere instrada (non prima di fine maggio econ un listino che dovrebbe oscilla-re da 58 a 68 mila euro). Le propor-zioni della X6, come detto, sonoquelle di una coupé (quattro i postidisponibili a bordo) con le superfi-

ci dei cristalli laterali basse e unalinea del tetto che scende dolce-mente verso la coda. La maggiorealtezza da terra, i passaruota bom-bati, le quattro porte e il grandeportellone posteriore, come la li-nea di cintura alta la ricolleganostilisticamente agli altri Suv Bmwdella gamma X. Così come la tra-zione integrale intelligente (di se-rie), adattabile in qualsiasi mo-mento alle condizioni di guida. Unsistema unico al mondo che con-sente già a basse velocità di au-mentare sensibilmente la precisio-ne di guida e l’agilità della vettura. Novità assoluta anche per il pro-pulsore che è un V8 da 4,4 (407 Cv)con sovralimentazione Twin Tur-bo e iniezione diretta di benzina, ilmotore più potente mai montato inun modello Bmw della gamma X. Acui si aggiungono i 3000, sei cilindridiesel e a benzina.

Musica, fiori e ping-pongil motorino diventa hippie

CON I PIEDI PER TERRA

Il nuovo Piaggio ha la sellamolto bassa, a soli 79centimetri da terra,rivestita con un nuovomateriale antiscivolo

OPTIONAL

Il Carnaby ne ha parecchi.Come il cupolino fumé, la mascherina che circondagli strumenti in tinta con la carrozzeria, e il logo«Carnaby» cromato

«Non vedo l’ora di uscire stasera»comincia così unadivertente gagdella ragazza che a bordo della

nuova Micra illustra tutte le caratteristiche della suamacchina. Così la Nissan harealizzato una movimentato sito,www.nissan.it per rilanciare la sua piccola di casa.

il sito

� DESTINATO A UN PUBBLICO GIOVANE, IL NUOVO CARNABYDELLA PIAGGIO È MANEGGEVOLE E FACILE DA GUIDARE

la moto di vincenzo borgomeo

I L V E N E R D I D I R E P U B B L I C A 1 8 A P R I L E 2 0 0 8172

colato o ilbuon vino, vi-sto che sono prati-camente l’unica categoria di vettu-re a crescere costantemente nelleclassifiche di vendite. Cambiano, si

Offrire ai protagonisti dellamobilità uno spazio internazionaleper creare un punto d’incontro e di confronto utile a ridurreinquinamento ed emissioni. Questosi propone di fare MoTechEco, la manifestazione in programmaalla Nuova Fiera di Roma (22-25maggio) con l’intento di candidarela Capitale come polo di eccellenza della mobilitàsostenibile in Europa.

1 Ford Focus 8.011

2 Fiat Croma 7.765

3 Opel Astra 5.299

4 Volkswagen Passat 4.406

5 BMW serie 3 2.929

6 Alfa 159 2.859

7 Peugeot 207 2.472

8 Ford Mondeo 2.390

9 Audi A4 2.217

10 Dacia Logan 1.995

Il premier tedesco Angela Merkelnon ha intenzione di ritoccare il codice della strada, nè tantomenoi limiti di velocità. La Germania,unico caso in Europa, mantiene il 52 per cento delle tratteautostradali prive di limiti di velocità. A dispetto di tutte le teorie che vedono gli incidentistradali legati alla velocità, inGermania nel 2007 il numero di morti sulle strade è diminuito.

TOP TEN Le station wagon più vendute in Italianei primi tre mesi dell’anno

la curiosità la novità

DI VALERIO BERRUTIautomotori

dolcevita

LA PICCOLA VUOLE USCIREECOLOGIA ALLA ROMANA GERMANIA NO LIMITS

Per mettere un Suv alla berlinaci vuole un «Sac»

Sac, sigla che almeno in Ita-lia sarà difficile far entrare nel vo-cabolario comune. Meglio chia-marla crossover, allora, se propriosi vuol cercare una definizione, tan-to per metter da parte i famigeratie vituperati Suv. Che comunquecontinuano a piacere come il cioc-

POTENZA

DA RECORD

Il motore della X6,da 407 cavalli, ha unasovralimentazioneTwin Turbo e iniezione diretta di benzina

LA TEDESCA

AMERICANA

La Bmw X6 è costruita a Spartanburgnegli Usa. In alto, a sinistra, le concorrentiInfiniti e Land Rover

Bmw X6

Land Rover LRX

Infiniti RX 37

� SI CHIAMA SPORTS ACTIVITY COUPÉ, ED È LA NUOVA BMW X6. RISPETTO AGLI ALTRI CROSSOVER, È PIÙ BASSA E HA UNA LINEAPIÙ LEGGERA. NON SOLO: LA TRAZIONE INTEGRALE INTELLIGENTE GARANTISCE GRANDE STABILITÀ SU STRADA

Dimensioni: lunghezza 4,87 m; Larghezza 1,98; Altezza 1,69Motori: benzina V8 da 4395 cc e 6 cilindri 3000 cc;diesel 6 cilindri 3000 ccPotenza massima: 407 CvCambio automatico a sei marce di serie

Bagagliaio da 570 a 1450 litriEmissioni C02: da 217 a 299 g/km