Úsek 1 [gr] r 0,3 0,4 35.00 bus p4 0,0 · r=2000.00 25.41 35.23 0,00000 +0.50%7.34 r =...
TRANSCRIPT
![Page 1: ÚSEK 1 [gr] R 0,3 0,4 35.00 BUS P4 0,0 · R=2000.00 25.41 35.23 0,00000 +0.50%7.34 R = 34010.46[gr] 5.50[m] ... 1.50 2.004.20 V18 V18 BUS BUS BUS 02 Cyklisto,sesedniC14a z kola-](https://reader036.vdocuments.us/reader036/viewer/2022070809/5f08012a7e708231d41fd9a2/html5/thumbnails/1.jpg)
V
1
8
V18
I
P
6
I
P
6
IP
6
IP
6
C
1
4
a
s
e
s
e
d
n
i
C
y
k
l
i
s
t
o
,
z
k
o
l
a
C10a
C10a
C10b
25,00
35.00
A19
35.00
35.0035.00
35.00
35.00
0
,
0
0
7
3
4
+
0
.
5
0
%
+
7
.0
0
%
7
.
3
4
1
.0
0
0
,
0
0
8
3
4
+
7
.0
0
%
-
0
.
6
0
%
1
.0
0
2
0
.
4
2
0
,0
2
8
7
6
-0
.6
0
%
-2.0
0%
R
=
1
0
0
0
.0
0
2
0
.4
2
19.5
6
0
,0
4
8
3
2
-
2
.
0
0
%
+0.30%
R
=
1
0
0
0
.0
0
1
9
.
5
6
176.94
0,22526
+0.30%
+
2
.7
8
%
R=3000.00
176.94
8
6
.0
5
0,31131
+
2
.7
8
%
+
3
.8
6
%
R=2000.00
8
6
.0
5
3
0
.6
2
0,34193
+
3
.8
6
%
+
3
.0
8
%
R=3000.00
3
0
.6
2
6
9
.8
8
0,41181
+
3
.0
8
%
+1.1
6%
R=250.00
6
9
.8
8
8.7
1
0,42051
+1.1
6%
+
4
.
0
3
%
R=200.00
8.7
1
8
.
9
1
0,42942
+
4
.
0
3
%
+1.1
9%
R=250.00
8
.
9
1
25.4
1
0,45483
+1.1
9%
+
2
.0
5
%
R=2000.00
25.4
1
3
5
.2
3
0
,
0
0
0
0
0
+
0
.
5
0
%7
.
3
4
R
= 34010.46[gr]
5.50[m]
5.51[m]
α
t
o
z
0.11[m]
R
= 65010.91[gr]
11.13[
m
]
11.14[m]
α
t
o
z
0.24[m]
R
= 12051.34[gr]
9.42[m]
9.68[m]
α
t
o
z
1.05[m]
R
= 40 018.63[gr]11.67[m]
11.71[m]
α
t
o
z
0.43[m]
R = 500001.95[gr]15.28[m]
15.28[m]
α
t
o
z
0.06[m]
R= 25015.05[gr]
5.90[m]
5.91[m]
α
t
o
z0.18[m]
R
= 35015.41[gr]
8.45[m]
8.47[m]
α
t
o
z
0.26[m]
C9a
C9b
M
Í
S
T
N
Í
O
B
S
L
U
Ž
N
Á
K
O
M
U
N
I
K
A
C
E
IJ4
a
IJ4a
BUS BUS
BUS
BUS
SIL
NIC
E III/0
0714
PLÁ
NO
VA
NÁ
M
ÍS
TN
Í
OB
SLU
ŽN
Á K
OM
UN
IK
AC
E
PLÁ
NO
VA
NÁ
M
ÍS
TN
Í
OB
SLU
ŽN
Á K
OM
UN
IK
AC
E
R
5
R
2
R40
R40
R
10
R
20
R
1
R
8
R
8
R
4
P2
E2b
3
2
80.00
5
00.00
7
20.00
9
40.00
1
2
0
.
0
0
4
40.00
6
60.00
8
80.00
0
,
0
0,1
0,2
0,3
0,4
T
K
0
,
0
0
4
4
8
K
T
0
,
0
0
9
9
9
T
K
0
,
0
1
3
9
8
K
K
0
,
0
2
5
1
2
KT
0,03480
TK
0,04383
KT
0,05554
TK
0,25034
KT
0,26561
VB
0,36627
VB
0,37184
TK
0,42167
K
T
0
,4
2
7
5
8
T
K
0
,4
2
8
3
9
KT
0,43686
Z
Ú
0
,
0
0
0
0
0
2
0
,
0
0
4
0
,0
0
60,00
80,00
20,00
40,00
60,00
80,00
20,00
40,00
60,00
80,00
20,00
40,00
60,00
80,00
20,00
40,00
60,00
2,0%2,0%
2,0%2,0%2,0%
2,0%
2,0%2,0%
2,0%
2,0%
2,5%2,0%
2,0%
2,0%
2,0%
2,0% DEMOLICE SLOUPU
P
Ř
E
L
I
V
N
Á
O
B
R
U
B
A
V
D
L
.
1
,
0
m
Z
P
E
V
N
Ě
N
Í
Š
T
Ě
R
K
O
D
R
T
Í
Š
D
1
6
-
3
2
V
T
L
.
0
,
1
5
m
VSAKOVACÍ STUDNA, VNĚJŠÍ PRŮMĚR 1,24 M,
HLOUBKA 2,1 M, DNO OPATŘENO GEOTEXTILIÍ
A VYSYPÁNO ŠTĚRKOPÍSKEM TL. MIN. 0,4 M
DRENÁŽNÍ TROUBA - PVC DN 150, DL. 11,0
M OBSYPÁNA HRUBÝM DRCENÝM
KAMENIVEM 11,0/2,0/1,5/ M
VSAKOVACÍ RÝHA ROZMĚRŮ 17,0/2,0/1,5 M;
VYSYPANÝ HRUBÝM DRCENÝM KAMENIVEM A
OPATŘENÝ NETKANOU GEOTEXTILIÍ S MECHANICKOU
V
Ý
Š
K
O
V
Á
Ú
P
R
A
V
A
T
R
A
S
O
V
É
H
O
U
Z
Á
V
Ě
R
U
P
L
Y
N
O
V
É
H
O
P
O
T
R
U
B
Í
,
O
S
A
Z
E
N
Í
Š
A
C
H
T
O
V
É
H
O
K
Ó
N
U
S
U
1
0
0
0
/
6
2
5
S
P
O
K
L
O
P
E
M
A
1
5
VSAKOVACÍ JÍMKA
2,0/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
ÚPRAVA VJEZDOVÝCH
VRAT A PŘILEHLÉHO
OPLOCENÍ
PŘÍČNÁ ZÁBRANA
S MOŽNOSTÍ OTOČENÍ.
ZAVŘENO POUZE V DOBĚ
HLAVNÍ SEZONY PODNIKU
PŘÍČNÁ ZÁBRANA
S MOŽNOSTÍ OTOČENÍ.
ZAVŘENO POUZE V DOBĚ
HLAVNÍ SEZONY PODNIKU
VJEZD S CEMENTOBETONOVÝM
KRYTEM
N
A
P
O
J
E
N
Í
N
A
S
T
Á
V
A
J
Í
C
Í
C
H
O
D
N
Í
K
PŘELIVNÁ
OBRUBA
SA
DO
VÁ
OB
RU
BA
VÝ
ŠK
OV
Ý
RO
ZD
ÍL 6
cm
P
Ř
E
L
I
V
N
Á
O
B
R
U
B
A
S
I
L
N
I
Č
N
Í
O
B
R
U
B
A
V
Ý
Š
K
O
V
Ý
R
O
Z
D
Í
L
1
0
C
M
V
Ý
Š
K
O
V
Ý
R
O
Z
D
Í
L
2
C
M
NALEPOVACÍ RELIÉFNÍ PRVKY
NALEPOVACÍ
VAROVNÝ PÁS
NALEPOVACÍ
UMĚLÁ VODÍCÍ
LINIE
PLASTOVÁ DRENÁŽNÍ
ŠACHTICE DN 315
PLASTOVÁ DRENÁŽNÍ
ŠACHTICE DN 315
VSAKOVACÍ JÍMKA 3,0/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 2,0/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
SILNIČNÍ OBRUBA
VÝŠKOVÝ
ROZDÍL 12 CM
OBNOVA
STÁVAJÍCÍ UV
OBNOVA
STÁVAJÍCÍ UV
OBNOVA
STÁVAJÍCÍ UV
ZÁMKOVÁ DLAŽBA
ČERVENÉ BARVY
V ŠÍŘCE 0,3 M
KASSELSKÝ OBRUBNÍK
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 20 CM
SILNIČNÍ OBRUBA
VÝŠKOVÝ
ROZDÍL 12 CM
NAPOJENÍ NA
STÁVAJÍCÍ
CHODNÍK
ZASTÁVKOVÝ PŘÍSTŘEŠEK S BOČNICEMI
O ROZMĚRECH CCA 4,5x2,0 M.
MAX. ŠÍŘKA BOČNIC 1,4 M
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 0,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 0,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 0,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
ŠTĚRBINOVÝ ŽLAB Š. 0,5 M, DL. 14,0 M;
SVĚTLÁ VÝŠKA 0,4 M
ŠTĚRBINOVÝ ŽLAB Š. 0,4 M S PŘERUŠOVANOU
ŠTĚRBINOU A S VNITŘNÍM SPÁDEM DL. 22 M
DEMOLICE
SLOUPU
ODPADKOVÝ
KOŠ
PŘÍSTŘEŠEK
A STOJAN PRO
16 JÍZDNÍCH KOL
DOPRAVNÍ ZNAČENÍ PŘEJEZDU
PRO CYKLISTY A PŘECHODU
PRO CHODCE BUDE
VYZNAČENO AŽ PO ZHOTOVENÍ
PLÁNOVANÉ OBSLUŽNÉ
KOMUNIKACE
DOPRAVNÍ ZNAČENÍ PŘEJEZDU
PRO CYKLISTY A PŘECHODU
PRO CHODCE BUDE
VYZNAČENO AŽ PO ZHOTOVENÍ
PLÁNOVANÉ OBSLUŽNÉ
KOMUNIKACE
C
9
a
C
9
b
C9a
C9a
C9b
C10
a
C10a
P4
P4
UV01 UV02 UV03 UV04
VÝSTAVBA ZPEVNĚNÉHO
PŘEJEZDU POUZE V PŘÍPADĚ,
ŽE BUDE CYKLOSTEZKA
REALIZOVÁNA DŘÍVE NEŽ MÍSTNÍ
KOMUNIKACE
VÝSTAVBA ZPEVNĚNÉHO
PŘEJEZDU POUZE V PŘÍPADĚ,
ŽE BUDE CYKLOSTEZKA
REALIZOVÁNA DŘÍVE NEŽ MÍSTNÍ
KOMUNIKACE
3.002.503.25
2.00
2.002.002.00
2.00
2.002.00
2.002.00
2.00
3.00
3.00
2.00
3.00
2.44
2.27
2.35
2.41
3.00
7.00
3.00
7.00
3.00
1.50
20.0020.00
7.20
7.00
4.50
2.50
2.00
6.00 5.50
3.00
6.79
3.712.24
3.00
3.25 3.00
2.50
11.00
2.00
2.00 1.50
4.00
KOORDINACE A NAPOJENÍ NA
PLÁNOVANOU VÝSTAVBU
KOMUNIKACE
KOORDINACE A NAPOJENÍ NA
PLÁNOVANOU VÝSTAVBU
8.29
25,00
120.00 120.00
3.00
0,4
54
83
+1.1
9%
+
2
.0
5
%
R=2000.00
25.4
1
3
5
.2
3
0,4
90
06
+
2
.0
5
%
+0.30%
R=1000.00
3
5
.2
3
37.33
0,5
27
39
+0.30% +0.30%
37.3350.12
0,57751
+0.30%
-1.10%
R=2000.00
50.12
52.91
0,63041
-1.10%
-0.94%
52.91
30.30
0,66071
-0.94%
-
3
.
7
5
%
R=
500.0
0
30.30
1
7
.
7
5
0,6
78
46
-
3
.7
5
%
-2
.0
3
%
R=1000.00
1
7
.7
5
1
2
1
.5
4
0,80000
-2
.0
3
%
-1
.9
4
%
1
2
1
.5
4
3
5
.0
9
0,83509
-1
.9
4
%
-1
.2
5
%
R=
2000.00
3
5
.0
9
1
5
.8
1
0,85090
-1
.2
5
%
-2
.3
7
%
R=
1000.00
1
5
.8
1
2
6
.8
4
0
,
8
7
7
7
4
-
2
.
3
7
%
-
1
.
0
0
%
R
=
1
5
0
0
.
0
0
2
6
.
8
4
2
3
.
0
5
0
,
9
0
0
7
9
-
1
.
0
0
%
-
4
.
0
0
%
R
=
5
0
0
.
0
0
2
3
.
0
5
1
4
.
7
2
0
,
9
1
5
5
1
-
4
.0
0
%
-
0
.
5
0
%
R
=
1
5
0
.
0
0
1
4
.
7
2
7
.
4
0
0
,9
2
2
9
1
-0.50%
7.40
R= 100004.57[gr]
7.18[m]
7.19[m]
α
t
o
z0.06[m]
R= 100006.16[gr]
9.67[m]
9.67[m]
α
t
o
z
0.12[m]
R = 100004.63[gr]
7.27[m]
7.27[m]
α
t
o
z 0.07[m]
R= 200006.84[gr]21.49[m]
21.50[m]
α
t
o
z0.29[m]
R= 500002.69[gr]21.15[m]
21.15[m]
α
t
o
z0.11[m]
R = 50008.73[gr]
6.85[m]
6.85[m]
α
t
o
z0.12[m]
R= 150004.99[gr]11.76[m]
11.76[m]
α
t
o
z0.12[m]
R = 500003.52[gr]27.62[m]
27.63[m]
α
t
o
z 0.19[m]
R = 60048.10[gr]44.26[m
]45.34[m
]
α
t
o
z
4.55[m
]
R
= 10038.15[gr]
5.90[
m
]
5.99[
m
]
α
t
o
z
0.47[
m
]
A19
Z11g
Z11g Z11g
Z11g
A19
SIL
NIC
E III/0
0714
SIL
NIC
E III/0
0714
SIL
NIC
E III/0
0714
R
6
R
6
R
8
R
8
C
1
4
a
s
e
s
e
d
n
i
C
y
k
l
i
s
t
o
,
z
k
o
l
a
11
60.00
13
80
.0
0
15
1
7
2
0
.0
0
10
12
20.00
14
40
.0
0
16
60.00
0,5
0,6
0,7
0,8
0
,
9
8
0
,
0
0
TK
0
,5
01
26
KT
0,50845
TK
0,51916
KT
0,52884
TK
0,55217
K
T
0,55944
TK
0,56848
KT
0,5
8998
TK
0
,6
167
3
KT
0,63788
TK
0,64567
KT
0,65253
TK
0,65938
KT
0
,6
71
14
TK
0
,7
69
68
KT
0,79731
TK
0,85851
K
T
0
,
9
0
3
8
5
T
K
0
,
9
1
4
2
6
K
T
0
,9
2
0
2
5
K
Ú
0
,
9
2
2
9
1
60
,0
0
80
,0
0
20,00
40,00
60,00
80,00
20,00
40,00
60,00
80
,0
0
20
,0
0
40
,0
0
60
,0
0
80,00
20,00
40,00
60,00
2
0
,0
0
2,0%
2,0% 2,0%
2,0%
2,0%
2,0%48,00
2,0%
2,0%
1
3
,
8
5
2,0%
P
Ř
E
D
P
O
K
L
Á
D
A
N
É
P
O
K
Á
C
E
N
Í
S
T
R
O
M
U
B
Ě
H
E
M
O
P
R
A
V
Y
S
IL
N
IC
E
I/6
1
N
A
P
O
J
E
N
Í
N
A
S
T
Á
V
A
J
Í
C
Í
C
H
O
D
N
Í
K
ZPEVNĚNÍ SJEZDU
ŠTĚRKODRTÍ ŠD 0-35
TL. 15 CM
V
Y
Ú
S
T
Ě
N
Í
P
Ř
Í
K
O
P
U
D
O
P
L
O
C
H
Y
DEMOLICE SLOUPU
POKÁCENÍ STÁVAJÍCÍHO
STROMU A VYSAZENÍ NOVÉHO
D
V
O
U
M
A
D
L
O
V
É
Z
Á
B
R
A
D
L
Í V
Ý
Š
K
Y
1
,3
M
O
DV
O
DŇ
O
VA
CÍ Ž
LA
B
Z B
ET
O
NO
VÝ
CH
ŽLA
BO
VE
K Š
. 0,6
M
KR
YT
Ý L
ITIN
O
VÝ
M
RO
ŠT
EM
O
DV
O
DŇ
O
VA
CÍ Ž
LA
B
Z B
ET
O
NO
VÝ
CH
ŽLA
BO
VE
K Š
. 0,6
M
VJEZD S CEMENTOBETONOVÝM
KRYTEM
NALEPOVACÍ
VAROVNÝ PÁS
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 2,0/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VSAKOVACÍ JÍMKA 1,5/1,0/1,0 M;
VYSYPANÁ HRUBÝM
DRCENÝM KAMENIVEM
VS
AK
O
VA
CÍ J
ÍM
KA
1,0
/1,0
/1,0
M
;
VY
SY
PA
NÁ
HR
UB
ÝM
DR
CE
NÝ
M
KA
M
EN
IVE
M
V
S
A
K
O
V
A
C
Í
J
Í
M
K
A
1
,
5
/
1
,
0
/
1
,
0
M
;
V
Y
S
Y
P
A
N
Á
H
R
U
B
Ý
M
D
R
C
E
N
Ý
M
K
A
M
E
N
I
V
E
M
S
IL
N
IČ
N
Í O
B
R
U
B
A
Š
. 1
5
C
M
, V
Ý
Š
K
O
V
Ý
R
O
Z
D
ÍL
1
2
C
M
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SADOVÁ OBRUBA
VÝŠKOVÝ ROZDÍL 6,0 CM
SA
DO
VÁ
OB
RU
BA
VÝ
ŠK
OV
Ý R
OZ
DÍL
6,0
CM
SJEZD ZE ZÁMKOVÉ DLAŽBY
- ZESÍLENÉ SOUVRSTVÍ
SJEZD ZE ZÁMKOVÉ DLAŽBY
- ZESÍLENÉ SOUVRSTVÍ
ŠTĚRBINOVÝ ŽLAB Š. 0,5M, DL. 13,0 M;
SVĚTLÁ VÝŠKA 0,4 M
REKULTIVACE
ZPEVNĚNÉ PLOCHY
RUŠENÉHO VJEZDU
ŠTĚRBINOVÝ ŽLAB Š. 0,5 M, DL. 8,0 M;
SVĚTLÁ VÝŠKA 0,4 M
N
A
P
O
J
E
N
Í N
A
P
L
Á
N
O
V
A
N
Ý
C
H
O
D
N
ÍK
PŘ
ÍST
ŘE
ŠE
K
A S
TO
JAN
PR
O
8 JÍZ
DN
ÍCH
KO
L
C
9
a
C
9
b
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00 2.00
7.237.00 6.00
2.00
1.00
1.50
2.45
3.002.50
2.50 1.50
4.202.00
V
1
8
V18
BUS BUS
BUS
BUS
0
,
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0
,
9
SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM: S-JTSK
VÝŠKOVÝ SYSTÉM: BpV
!!!PŘED ZAPOČETÍM STAVEBNÍCH PRACÍ SI MUSÍ ZHOTOVITEL NECHAT VYTYČIT EXISTUJÍCÍ INŽENÝRSKÉ SÍTĚ!!!
Ředitel ateliéru
PODROBNÁ SITUACE
název dig.souboru:
obsah:
stavba:
02
číslo přílohy:
Tech. kontrola Navrhl/vypracoval
stupeň dokumentace:
datum:
měřítko:
číslo výkresu:
HIP:
číslo zakázky:
formát:
výtisk číslo:
MĚSTO BUŠTĚHRAD
Objednatel:
Revoluční 1, Buštěhrad, 273 43
část:
objekt:
D - DOKUMENTACE OBJEKTŮ A TECHNICKÝCH A TECHNOLOGICKÝCH ZAŘÍZENÍ
SO.101 - KOMUNIKACE A ZPEVNĚNÉ PLOCHY
Zodpovědný projektant
Ing. Martin Přibyl
IČ: 002 34 214
CYKLOSTEZKA BUŠTĚHRAD - LIDICE
ÚSEK 2
ÚSEK 1
KLAD LISTŮ:
ÚSEK 1ÚSEK 2
C14a
sesedni
Cyklisto,
z kola
CR PROJECT s.r.o., POD BORKEM 319, 293 01 Mladá Boleslav
URL: http://www.crproject.cz
fax: +420 326 700 665
tel.: +420 326 700 666
e-mail: [email protected]
GSM GATE: +420 606 602 039
LEGENDA PLOCH, ZNAKŮ A ČAR
KOMUNIKACE PRO PĚŠÍ Z BETONOVÉ ZÁMKOVÉ FAZETOVÉ DLAŽBY ŠEDÉBARVY. SPOLEČNÁ STEZKA PRO CHODCE A CYKLISTY NA ZAČÁTKUSTANIČENÍ BUDE Z BEZFAZETOVÉ DLAŽBY ŠEDÉ BARVY
KOMUNIKACE PRO CYKLISTY Z BETONOVÉ ZÁMKOVÉ BEZFAZETOVÉ DLAŽBYČERVENÉ BARVY
SMÍŠENÁ KOMUNIKACE PRO PĚŠÍ A CYKLISTY S ASFALTOBETONOVÝMKRYTEM
VJEZDY Z BETONOVÉ ZÁMKOVÉ DLAŽBY ŠEDÉ BARVY
SJEZDY Z BETONOVÉ ZÁMKOVÉ DLAŽBY ŠEDÉ BARVY - ZESÍLENÉKONSTRUKČNÍ SOUVRSTVÍ
VJEZDY S CEMENTOBETONOVÝM KRYTEM
AUTOBUSOVÝ ZÁLIV S KRYTEM ZE ŽULOVÉ DLAŽBY
OBNOVA VOZOVKY S ASFALTOBETONOVÝM KRYTEM
MOBILIÁŘ - PARKOVÉ LAVIČKY, ODPADKOVÉ KOŠE
RELIÉFNÍ ZÁMKOVÁ DLAŽBA BARVY ANTRACIT
ULIČNÍ VPUSŤ, PŘÍPOJKA PP DN 150
VSAKOVACÍ OBJEKT VYSYPANÝ HRUBÝM DRCENÝM KAMENIVEM A OPATŘENÝNETKANOU GEOTEXTILIÍ
NAVRŽENÉ SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
VÝSADBA NOVÝCH STROMŮ - OŘEŠÁK KRÁLOVSKÝ (Juglans regia).VYSAZENÉ STROMY BUDOU S NASAZENOU KORUNOU VE VÝŠCE MIN. 2,2 M
UV01