scenic 2 - transmission

8/2/2019 SCENIC 2 - Transmission

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Transmission

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE

JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U

77 11 322 240

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsentdocument, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la dated'tablissement du document.

Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par leconstructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de samarque".

JUIN 2003

Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

Edition Franaise

La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi quel'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sontinterdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

RENAULT 2003


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Transmission

Sommaire

Pages

23A BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Prliminaires 23A-1

Fiche diagnostic 23A-5

Fonctionnement systme 23A-7Affectation des voies 23A-11

Remplacement des organes 23A-13

Configurations et apprentissages 23A-14

Tableau rcapitulatif des dfauts 23A-17

Interprtation des dfauts 23A-18

Contrle de conformit 23A-66

Interprtation des tats 23A-76Interprtation des paramtres 23A-100

Traitement des modes de commande 23A-109

Effets client 23A-111

Arbre de localisation des pannes 23A-113

Edition 2


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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Prliminaires 23A

SIEMENS TA2000N PROGRAMME : 94

N VDIAG : 10

BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Prliminaires

1. APPLICABILITE DU DOCUMENT

Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les Unit Centrales Electroniques correspondant aux

caractristiques suivantes :

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC

Type documentation :

Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Note Technique),

Dialogys.

Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier.

Type outils de diagnostic : CLIP

Type outillage indispensable :

3. RAPPELS

Dmarche

Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc).

Procder comme suit : Badge du vhicule sur repose badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains

libres) et scnario 2 (haut de gamme, mains libres).

Appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors conditions de dmarrage. Brancher alors l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites.

Pour la coupure du + aprs contact procder comme suit : Dbrancher l'outil de diagnostic.

Effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start". Vrifier la coupure du + aprs contact forc par l'extinction des tmoins calculateurs au tableau de bord.

Vhicule(s) : SCENIC II

Fonction concerne : BOITE DE VITESSES

AUTOMATIQUE

Nom du calculateur : Siemens TA 2000

N de programme : 94

N VDIAG : 10

Outillage spcialis indispensable

Multimtre

El. 1681 Bornier universel

El. 1588 Bornier

Nota :Les calculateurs droit et gauche de lampes au Xnon sont aliments lors de l'allumage des feux de croisement.

Leur diagnostic ne sera donc possible qu'aprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et

allumage des feux de croisement.

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23A-1


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23A-2


N VDIAG : 10

Dfauts

Il existe des dfauts dclars prsents et des dfauts dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et

disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel).

L'tat "prsent" ou "mmoris" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite lamise du + Aprs contact (sans action sur les lments du systme).

Pour un dfaut prsent, appliquer selon la dmarche indique dans le chapitre " Interprtation des dfauts".

Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts affichs et suivre les indications figurant dans la partie "consignes".

Si le dfaut est confirm en appliquant la consigne, la panne est prsente. Dans ce cas, traiter le dfaut.

Si le dfaut n'est pas confirm, vrifier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut,

les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc...), la rsistance de l'lment dtect dfectueux,

l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements).

Contrle de conformit

Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de

diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent :

De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client.

De vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre

de nouveau aprs la rparation.

Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle.

Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de

diagnostic correspondante.

Effets client - Arbre de Localisation de pannes

Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le

problme par "effet client".

Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme

sur la page suivante.

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23A-3


N VDIAG : 10

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC

Vrifier charge batterie et bon tatfusibles

Imprimer fiche diagnostic du

systme (disponible sur CLIP etdans Manuel de Rparation ou Note

Technique)

Brancher CLIP

non

Dialogue avec

Unit Centrale

Electronique ?

oui

Lecture des dfauts

non

Existence de

dfauts

oui

Traitement des dfauts prsents

Traitement des dfauts mmoriss

non

Le symptme

persiste

Panne

rsolue

oui

Voir ALP n 1

Contrle de conformit

non

Le symptme

persiste

Panne

rsolue

oui

Utiliser les ALP

non

Le symptme

persiste

Panne

rsolue

oui

Contacter Techline avec Fiche

diagnostic remplie

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23A-4


N VDIAG : 10

Cette fiche vous sera systmatiquement demande :

q Lors des demandes d'assistance technique la techline.

q Pour les demandes d'agrment, lors d'un remplacement de pices avec agrment obligatoire.

q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors leremboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE

Toute opration sur un lment ncessite des rgles de scurit afin d'viter tous dgts matriels ou humains :

Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge.

Utiliser les outils adquats.

7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS

ABS : Antiblocage des roues

ALP : Arbre de localisation de pannes APC : Aprs contact

BVA : Bote de vitesses automatique

CAN : Controller area network

CC : Court-circuit

CO : Circuit ouvert

D : Drive

P/N : Position Parc/Neutre

R : Reverse (marche arrire)

5. FICHE DIAGNOSTIC

ATTENTION !

ATTENTIONTous les incidents sur un systme complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les

outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permetd'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du

dialogue avec le constructeur.

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UNDIAGNOSTIC EST EFFECTUE.

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Liste des pices sous surveillance : Calculateur

FICHE DIAGNOSTICSystme : Bote de vitesses automatique ou robotise

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q Identification administrative

Date 2 0

Fiche documente par

VIN

Moteur

Outil de diagnostic CLIP

Version de mise jour

q Ressenti client

681 Pas de changement

de vitesses

622 Bruit 679 Pas dentranement

680 Patinage 675 Allumage voyant 682 Manque de puissance

683 Chocs ou -coups 684 "3H" 685 Passage intempestif

Autre Vos prcisions :

q Conditions d'apparition du ressenti client

005 En roulant 004 Par intermittence 008 Par dclration

007 En acclration 009 Panne soudaine 010 Dgradation progressive

Autre Vos prcisions :

q Documentation utilise pour le diagnostic

Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : Manuel de Rparation Note Technique Diagnostic assist

N du manuel de diagnostic :

Schma lectrique utilis

N de la Note Technique Schma Electrique :

Autres documentations

Intitul et / ou rfrence :

FD 12Fiche Diagnostic

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A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identification) :

FICHE DIAGNOSTICSystme : Bote de vitesses automatique ou robotise

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q Identification du calculateur et des pices remplaces pour le systme

Rfrence pice 1

Rfrence pice 2

Rfrence pice 3

Rfrence pice 4

Rfrence pice 5

Rfrence calculateur

Numro de fournisseur

Numro programme

Version logiciel

N calibration

VDIAG

q Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic

N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

q Contexte dfaut lors de son apparition

N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

q Informations spcifiques au systme

Description :

q Informations complmentaires

N de Bote de vitesses

Si Bote automatique, quel mode (auto/semi-auto) ?

Changements de rapport impliqus ?

Rsultat du contrle de niveau dhuile de bote

Rsultat du contrle de niveau dhuile sur "Add-On"

Aspect de lhuile

Fuite dhuile ? Non Suintement Goutte goutte

Localisation de la fuite

Type de bruit (mtallique, frottement, etc...)

Le bruiteur est-il actif ? Oui Non

Quels sont les lments qui vous ont amen

remplacer le calculateur ?

Quelles autres pices ont t remplaces ?

Autres fonctions dfaillantes ?

Vos prcisions :

FD 12Fiche Diagnostic

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Fonctionnement systme 23A


N VDIAG : 10 Diagnostic - Fonctionnement systme

FONCTIONNEMENT GNRAL

Sur ce vhicule, la bote de vitesses automatique est une DP0, bote dj monte sur d'autres vhicules

de la gamme Renault dont la Laguna II, Clio II ou Kangoo.

Le calculateur de bote de vitesses automatique commande le passage des rapports suivant plusieurs

paramtres dont le couple moteur et le mode de conduite adopt par le conducteur.

Toutes les informations sur le calculateur sont filaires l'exception des informations du calculateur

d'injection qui sont multiplexes.

Le diagnostic du calculateur s'effectue par la ligne K.

FONCTIONNEMENT SYSTME

Etats du contacteur multifonction (CMF) :

Nota :

Le contact S1 du contacteur multifonction n'est pas connect sur ce vhicule.

Ne pas tenir compte de l'ET154 "Contacteurs multifonctions".

Position levier

Contact contacteur multifonction

P/N S2 S3 S4

P FERME FERME OUVERT OUVERT

R OUVERT FERME FERME FERME

N OUVERT OUVERT FERME OUVERT

D OUVERT OUVERT OUVERT FERME

M OUVERT OUVERT OUVERT FERME

+ OUVERT OUVERT OUVERT FERME

- OUVERT OUVERT OUVERT FERME

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23A-7


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23A-8


N VDIAG : 10

Etats du contacteur levier impulsionnel :

Etats des lectrovannes de squences (EVS) :

Nota :Le vhicule n'est pas quip de la 3me impos (D3).

Ne pas tenir compte de l'ET155 "Contact troisime impos".

Position levier Contact levier impulsionnel suprieur Contact levier impulsionnel infrieur

P OUVERT OUVERT

R OUVERT OUVERT

N OUVERT OUVERT

D OUVERT OUVERT

M FERME FERME

+ FERME OUVERT

- OUVERT FERME

Position levierRapportengag

Etats des lectrovannes

1 2 3 4 5 6

P Neutre INACTIVE INACTIVE ACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE

R R INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE

N Neutre INACTIVE INACTIVE ACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE

P ou N < - 10

C Neutre INACTIVE ACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVED ou M

A l'arrt ou enroulant

1 INACTIVE INACTIVE ACTIVE ACTIVE ACTIVE INACTIVE

D ou MA l'arrt ou en

roulant2 INACTIVE ACTIVE INACTIVE ACTIVE INACTIVE INACTIVE

D ou MEn roulant

3 INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE

D ou MEn roulant 4 ACTIVE ACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE INACTIVE

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23A-9


N VDIAG : 10

CONNECTEUR MODULAIRE

Prise femelle Prise mle

A Contacteur multifonctionsB Interface lectronique HydrauliqueC Capteur de pression d'huileD Capteur de vitesse turbineE Electrovanne pontage dbit changeur

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23A-10


N VDIAG : 10

ENTRES ET SORTIES DU CALCULATEUR

ENTREES SORTIES

Prise diagnostic

Calculateur de

bote de

vitesses

automatique

Pilotage des

lectrovannes

Alimentation (+ Avant contact) Prise diagnostic

Alimentation (+ Aprs contact) Afficheur + tmoins

Informations moteur Informations pour lemoteur

Actions conducteur

(contacteur de stop, slecteur de

vitesse, contacteurmultifonction)

Blocage du slecteur de

vitesse

Capteurs BVA

(vitesse turbine, pression

d'huile, temprature d'huile)

Masse

Liaison filaire

Liaison multiplexe

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Affectation des voies 23A

23A-11


N VDIAG : 10 Diagnostic - Affectation des voies

Voiecalculateur

Affectation Voie du capteur

1 Alimentation lectrovanne de squence voie B3 interface de lectrique hydraulique

2 Alimentation lectrovanne pilotage dbitmtre

changeur

voie 2 lectrovanne de pilotage dbitmtre

changeur

3 Non utilise

4 Signal afficheur BVA voie 2 afficheur Bote de Vitesses Automatique

5 Non utilise

6 Non utilise

7 Commande - lectrovanne de squence 3 voie B10 interface lectrique hydraulique




11 Commande - verrouillage levier de vitesse voie B2 commande de loi de passage

12 Commande - lectrovanne dbitmtre changeur voie 1 lectrovanne de pilotage dbitmtre

changeur

13 Commande lectrovanne de modulation 3 voie B5 interface lectrique hydraulique

14 Commande lectrovanne de modulation 4 voie B2 interface lectrique hydraulique

15 Non utilise

16 Signal + contacteur de stop voie 3 contacteur de stop

17 Non utilise

18 Signal diagnostic K voie 7 prise diagnostic

19 Commande lectrovanne de modulation pontage voie B6 interface lectrique hydraulique


21 Non utilise

22 Non utilise

23 Non utilise

24 Alimentation capteur pression ligne voie C1 capteur pression

25 Signal - capteur pression ligne voie C3 capteur pression

26 Alimentation lectrovanne de modulation voie B12 interface lectrique hydraulique

27 APC voie 10 du connecteur gris de l'Unit de

Protection Commutation

28 Masse

29 Non utilise

30 Non utilise

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Affectation des voies 23A

23A-12


N VDIAG : 10

Voiecalculateur

Affectation Voie du capteur

31 Signal 2 contacteur multifonctions voie A10 contacteur multifonctions



34 Non utilise

35 Non utilise

36 Commande contacteur impulsionnel contactinfrieur

voie B3 commande de loi de passage

37 Commande contacteur impulsionnel N + 1 voie A3 commande de loi de passage

38 Signal CAN H moteur voie K4 calculateur d'injection

39 Signal CAN L moteur voie K3 calculateur d'injection

40 Non utilise

41 Non utilise

42 - contacteur multifonctions voie A7 contacteur multifonctions

43 Non utilise

44 Non utilise

45 Signal + capteur vitesse entre bote de vitesses voie D1 du capteur vitesse turbine

46 Signal - capteur vitesse entre bote de vitesses voie D2 du capteur vitesse turbine

47 Non utilise

48 Non utilise

49 Non utilise

50 Non utilise

51 Non utilise

52 Non utilise

53 - lectrovanne de pression 1 voie B4 interface lectrique hydraulique


55 Signal + capter pression ligne voie C2 capteur pression

56+ batterie voie 1 du connecteur gris de lUnit de Protection

et de Commutation

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Remplacement des organes 23A

23A-13


N VDIAG : 10 Diagnostic - Remplacement des organes

REMPLACEMENT DU CALCULATEUR

Aprs l'accord de la Techline pour le remplacement du calculateur, suivre la procdure suivante : Relever dans le menu "identification" le code du compteur d'usure d'huile de bote.

Couper le contact.

Remplacer le calculateur.

Modifier si ncessaire la configuration du calculateur dans le menu "Ecriture de configuration". Ecrire le VIN dans le calculateur l'aide de l'outil de diagnostic par la commande VP001 "Ecriture du

V.I.N.". Ecrire le code du compteur d'usure d'huile de l'ancien calculateur de BVA (relev dans le menu

"identification") en excutant la commande VP015 "Report compteur usure d'huile". Ecrire la date de la vidange d'huile de bote par la commande VP016 "Ecriture date vidange huile de

bote". Couper le contact. Effectuer un contrle avec l'outil de diagnostic.

Ecrire la date d'intervention Aprs-Vente l'aide de l'outil de diagnostic par la commande VP008"Ecriture date dernire intervention APV".

REMPLACEMENT D'UN LMENT DE LA BOTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Pour le remplacement des autres lments constituant la bote de vitesses automatique, voir le Manuelde Rparation 364 chapitre 2.

AVANT LE REMPLACEMENT D'UN CALCULATEUR DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE, IL ESTINDISPENSABLE DE CONTACTER LA TECHLINE.

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Configurations et apprentissages 23A

23A-14


N VDIAG : 10 Diagnostic - Configurations et apprentissages

APPRENTISSAGES

q VP001 "ECRITURE DU VIN" :

La saisie du numro de V.I.N tant ncessaire chaque entre en communication de l'outil dediagnostic, il doit tre renseign dans chaque calculateur du vhicule aprs tout remplacement de

calculateur.

Procdure de paramtrage : Brancher l'outil de diagnostic

Consulter le diagnostic de la bote de vitesses automatique

Slectionner le paramtrage VP001 "Ecriture du V.I.N" Renseigner le numro de V.I.N du vhicule

Effacer la mmoire du calculateur

Sortir du mode diagnostic

Couper le contact

Attendre la fin du "Power-latch" Relire le paramtrage pour confirmation

q VP009 "ECRITURE DERNIERE INTERVENTION APV" :

Lors de chaque intervention en atelier sur la bote de vitesses automatique, il est ncessaire de saisir la

date de l'intervention.

Slectionner la commande VP009 "Ecriture dernire intervention APV" sur l'outil de diagnostic, puissaisir la date d'intervention l'aide du clavier de l'outil.

q VP015 "REPORT COMPTEUR USURE D'HUILE" :

Reporter le code du compteur d'usure d'huile de l'ancien calculateur.

Pour cela slectionner la commande VP015 "Report compteur usure d'huile" sur l'outil de diagnostic,puis saisir l'aide du clavier de l'outil le code relev sur le calculateur remplac.

q VP016 "ECRITURE DATE VIDANGE HUILE DE BOITE" :

Pour cela slectionner la commande VP016 "Ecriture date vidange huile de bote" sur l'outil dediagnostic, puis saisir l'aide du clavier de l'outil la date releve sur le calculateur remplac.

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N VDIAG : 10

Lectures de configurations de la bote de vitesses automatique

Les commandes de lectures de configurations (LCXXX) permettent de regarder l'tat de configuration ducalculateur par rapport aux quipements prsents sur le vhicule.

Ecritures de configurations de la bote de vitesses automatique

Les commandes d'critures de configurations (CFXXX) permettent d'crire les configurations du

calculateur selon les quipements prsents sur le vhicule.

Ces trois configurations sont importantes car elles permettent d'optimiser le fonctionnement de la bote

de vitesses par rapport au vhicule. Si celles-ci ne sont pas correctement renseignes, le

fonctionnement de la bote de vitesses automatiques peut tre dgrad.

Lecture des configurations Configurations

LC014 Fonction contrle du couple moteur AVEC/SANS

LC015 Fonction contrle de trajectoire AVEC/SANS

LC017 Diagnostic liaison verrouillage levier AVEC/SANS

Lecture des configurations Configurations

CF322 Fonction contrle du couple moteur AVEC/SANS

CF314 Contrle de trajectoire (ESP) AVEC/SANS

CF325 Diagnostic liaison verrouillage levier AVEC/SANS

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23A-16


N VDIAG : 10

CONFIGURATIONS DU CALCULATEUR DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE

q CF322 "FONCTION CONTROLE DU COUPLE MOTEUR" La fonction du contrle du couple moteur sert faire baisser le couple moteur lors d'un passage de

vitesse. Pour effectuer cette configuration, il est ncessaire d'tre sous contact, moteur arrt et levier de

slection en position P ou N.

Cette fonction renseigne le calculateur sur le couple appliquer au moteur lors d'un changement de

vitesse.

Slectionner la configuration CF322 "Fonction contrle du couple moteur". Configurer le calculateur AVEC ou SANS.

Sortir du mode diagnostic. Couper le contact.

Attendre 15 secondes pour la fin du "power-latch". Relire la configuration pour confirmation.

q CF314 "CONTROLE DE TRAJECTOIRE (ESP)"

La fonction contrle de trajectoire sert limiter le sur-virage ou sous-virage par freinage de certaines

roues et contrle du couple moteur.

Pour effectuer cette configuration, il est ncessaire d'tre sous contact, moteur arrt et levier de

slection en position P ou N.

Cette fonction permet au calculateur de bote automatique de descendre une vitesse en cas dergulation de l'ESP.

Slectionner la configuration CF314 "Contrle de trajectoire (ESP)". Configurer le calculateur AVEC ou SANS.

Sortir du mode diagnostic.

Couper le contact. Attendre 15 secondes pour la fin du "power-latch". Relire la configuration pour confirmation.

q CF325 "DIAGNOSTIC LIAISON VERROUILLAGE LEVIER" La fonction diagnostic de la liaison verrouillage levier de slection sert

Pour effectuer cette configuration, il est ncessaire d'tre sous contact, moteur arrt et levier deslection en position P ou N.

Slectionner la configuration CF325 "Diagnostic liaison verrouillage levier". Configurer le calculateur AVEC ou SANS.

Sortir du mode diagnostic.

Couper le contact. Attendre 15 secondes pour la fin du "power-latch". Relire la configuration pour confirmation.

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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts 23A

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N VDIAG : 10 Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts

Libells des dfauts

DF002 Calculateur

DF003 Alimentation des capteurs analogiques

DF005 Circuit capteur pression d'huile

DF008 Contacteur multifonction positionintermdiaire

DF009 Contacteur multifonction positioninterdite

DF010 Liaison tableau de bord

DF012 Alimentation lectrovanne

DF016 Circuit lectrovanne pontageDF017 Circuit lectrovanne dbit changeur

DF018 Glissement pontage

DF020 Huile vieillie

DF023 Circuit capteur temprature huile moteur

DF024 Circuit temprature d'eau

DF029 Contacteur multifonction sur positioninstable

DF030 Coupure climatisation

DF036 Circuit lectrovanne modulation depression

DF037 Circuit contacteur rtro contact

DF038 Circuit capteur rgime turbine

DF048 Information vitesse vhicule

DF049 Rgulation pression

DF054 Info. contact P/N du contacteurmultifonction

DF055 Liaison injection -----> tableau de bord

DF064 Circuit afficheur

DF085 Circuit lectrovanne de squence''EVS1''



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DF093 Circuit commande manuelleimpulsionnelle

DF095 Circuit lectro-aimant blocage levierslection

DF105 Fonction dbrayage l'arrt

DF109 Information multiplexe couple moteur


DF114 Position pdale multiplexe

DF116 Information rgime moteur multiplexe

DF117 Information vitesse roue AR. gauchemultiplexe

DF118 Information vitesse roue AR. droitemultiplexe

DF119 Position pdale de freinDF122 Liaison calculateur habitacle

DF123 Liaison calculateur ABS

DF126 Information rgime turbine

DF129 Contrle de trajectoire (ESP)

DF131 Glissement

DF174 Dtection dfaut ABS

DF175 Information vitesse roue AV. gauchemultiplexe

DF176 Information vitesse roue AV. droitemultiplexe

DF177 Surchauffe transmission automatique


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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUEDiagnostic - Interprtation des dfauts 23A

23A-18


N VDIAG : 10 Diagnostic - Interprtation des dfauts

DF002PRESENT

OU

MEMORISE

CALCULATEUR

CONSIGNESConditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite la mise sous contact.

Vrifier que la liaison masse calculateur sur le longeron avant gauche du vhicule soit parfaite.

Contrler que la tension batterie soit comprise entre 11,8 V et 13,2 V.

Vrifier la propret et l'tat de la connectique.

Contrler dans l'Unit de Protection et de Commutation sur la voie 1 du connecteur gris 12 voies PPM2, lefusible F15 de 20 A d'alimentation permanente du calculateur.

Vrifier la propret et l'tat de la connectique.Contrler dans l'Unit de Protection et de Commutation sur la voie 10 du connecteur gris 12 voies PPM2, lefusible F5H de 5 A d'alimentation APC du calculateur.

Dbrancher la batterie.

Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique.

Dbrancher dans l'Unit de Protection et de Commutation le connecteur PPM2.

Prendre le bornier universel El. 1681. Vrifierl'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasitedes liaisons suivantes :

Calculateur voie 56 Voie 1 UPC connecteur PPM2Calculateur voie 27 Voie 10 UPC connecteur PPM2Calculateur voie 28 Masse lectronique longeron avant gauche 2

Rebrancher la batterie.Vrifier sous contact, la prsence de 12 V sur les voies 27 et 56 du calculateur.S'il n'y a pas de 12 V, il y a une panne dans l'Unit de Protection et de Commutation.Faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.

Si le problme persiste, contacter votre Techline.

APRES

REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels.

Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact.

Effectuer un essai routier.

Terminer lintervention par un contrle avec loutil de diagnostic.

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23A-19


N VDIAG : 10

DF003PRESENT

OU

MEMORISE

ALIMENTATION CAPTEURS ANALOGIQUES

CONSIGNES

Si le dfaut DF002 "Calculateur" est prsent ou mmoris, le traiter en priorit.Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite la mise sous contact.


Dbrancher le "Connecteur modulaire", vrifier la propret et l'tat de la connectique.

Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique.Prendre le "bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasitedes liaisons suivantes :

(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le rfrencement de la connectique du

"connecteur modulaire")

Calculateur voie 24 Voie C1 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 25 Voie C3 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 53 Voie B4 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 54 Voie B1 Connecteur modulaire prise mle

Rebrancher le "connecteur modulaire".

Contrler entre les voies 24 et 25 du connecteur du calculateur, que la rsistance du capteur pression d'huile soitd'environ 20 k.Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est dtrior.

Contrler entre les voies 53 et 54 du calculateur, la rsistance du capteur temprature d'huile.La rsistance doit tre comprise entre 2360 et 2660 une temprature d'environ 20 C.Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est dtrior.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

Si le problme n'est pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES

REPARATION





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23A-20


N VDIAG : 10

DF005PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR PRESSION D'HUILE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite une temporisation de 10 secondes, moteurtournant un rgime de 2000 tr/mn.


Dbrancher le "connecteur modulaire" et vrifier la propret et l'tat de la connectique.

Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement et la continuit des liaisons suivantes :(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le rfrencement de la connectique du


Calculateur voie 24 Voie C1 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 55 Voie C2 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 25 Voie C3 Connecteur modulaire prise mle


Contrler entre les voies 24 et 25 du connecteur du calculateur, que la rsistance du capteur pression d'huile soitd'environ 20 k.

Si la valeur n'est pas conforme, remplacer le capteur.

Si le problme n'est toujours pas rsolu, traiter les autres dfauts puis passer au contrle de conformit.

APRES

REPARATION





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23A-21


N VDIAG : 10

DF008DF009

PRESENTOU

MEMORISE

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION

INTERMEDIAIRE

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INTERDITE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent en manoeuvrant le levier de slection de la position "P"vers la position "D", avec un arrt sur toutes les positions.

Contrlerla propret, l'tat et la fixation du contacteur multifonction.Contrler le rglage de la commande (Consulter le manuel de rparation).

Dbrancher la batterie.Dbrancher le "Connecteur modulaire" et vrifierla propret et l'tat de la connectique du connecteur "A".(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du

Connecteur modulaire").

Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier sur la prise femelle du "connecteur modulaire" la continuit desliaisons suivantes :

Position levier sur "P"Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire

Position levier sur "R"

Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire

Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulairePosition levier sur "N"

Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulairePosition levier sur "D"

Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaireSi une continuit n'est pas bonne, changer le contacteur multifonction.

(suite page suivante)

APRES

REPARATION

Excuter la consigne pour confirmer la rparation.Traiter les autres dfauts ventuels.




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23A-22


N VDIAG : 10

DF008DF009

SUITE

Vrifier sur la prise femelle du "connecteur modulaire" l'isolement des liaisons suivantes :Position levier sur "P"

Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaire


Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulairePosition levier sur "N"


Position levier sur "D"Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire

Si un isolement n'est pas bon, remplacer le contacteur multifonction.

Dbrancher le calculateur. Contrlerla propret et l'tat de la connectique.Vrifierl'isolement et la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes :

Calculateur voie 31 Voie A10 Connecteur modulaire prise mle

Calculateur voie 32 Voie A11 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 33 Voie A12 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 42 Voie A7 Connecteur modulaire prise mle


APRES

REPARATION





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23A-23


N VDIAG : 10

DF010PRESENT

OU

MEMORISE

LIAISON TABLEAU DE BORD

CONSIGNES Rien signaler.

Faire un test du rseau multiplex.Consulter dans le Manuel de Rparation le diagnostic "Rseau multiplex".

Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du tableau de bord.Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Tableau de bord".

APRES

REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels.Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact.


Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.

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23A-24


N VDIAG : 10

DF012PRESENT

OU

MEMORISE

ALIMENTATIONS DES EVS

CO : Circuit ouvert

CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite au lancement de la commande AC024("Commande squentielle des actuateurs").



Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasitedes liaisons suivantes :

(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du


Calculateur voie 1 Voie B3 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 10 Voie B11 Connecteur modulaire prise mle


Contrler entre les voies 10 et 1 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne de squencen 1 soit de 40 2 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior.


APRES

REPARATION





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23A-25


N VDIAG : 10

DF016PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT ELECTROVANNE DE PONTAGE CONVERTISSEUR

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse


CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite lutilisation de la commande AC024("Commande squentielle des actuateurs").



Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement et la continuit des liaisons suivantes :(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du

"Connecteur modulaire")

Calculateur voie 19 Voie B6 Connecteur modulaire prise mle voie B6Calculateur voie 26 Voie B12 Connecteur modulaire prise mle voie B12

Rebrancher le "connecteur modulaire".Contrler entre les voies 19 et 26 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne de pontageconvertisseur soit de 1 0,2 20 C.Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior.


APRES

REPARATION

Excuter la consigne pour confirmer la rparation.


Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact.Effectuer un essai routier.


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23A-26


N VDIAG : 10

DF017PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT ELECTROVANNE DEBIT ECHANGEUR



CONSIGNES







Calculateur voie 12 Voie E1 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 2 Voie E2 Connecteur modulaire prise mle


Contrler entre les voies 12 et 2 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne dbitchangeur soit de 40 4 20 C.

Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau est dtrior.


APRES

REPARATION





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23A-27


N VDIAG : 10

DF018PRESENT

OU

MEMORISE

GLISSEMENT DE PONTAGE CONVERTISSEUR

CONSIGNES

Faire un diagnostic du systme d'injection et s'assurer de son parfaitfonctionnement

Si les dfauts suivants sont prsents ou mmoriss, les traiter en priorit :

DF003 - DF005 - DF016 - DF020 - DF023 - DF038 - DF049 - DF177

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite un roulage en 3me impose avec stabilisation dela vitesse pendant plus de 3 minutes conscutives.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'lectrovanne de pontage convertisseur, appliquer linterprtationdu dfaut DF016 "Circuit lectrovanne de pontage convertisseur".

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur rgime turbine, appliquer linterprtation du dfaut

DF038 "Circuit capteur rgime turbine".

Contrler la qualit et le niveau d'huile de la bote de vitesses.

Si une intervention est ncessaire, consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Vidange-Remplissage-Niveaux".

Vrifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la bote de vitesse.

Excuter le contrle du point de calage du convertisseur.

Suivre la mthode dans le Manuel de Rparation au chapitre "Contrle de point de calage du convertisseur".

Effectuer le "Contrle de conformit" pour dtecter une ventuelle anomalie.

Consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Prise de pression de ligne"

Mettre en place le manomtre pour mesurer la pression de ligne.

Moteur chaud avec une temprature d'huile de bote de vitesse comprise entre 60 et 80 C.Mesurer les valeurs de pression de ligne dans les conditions suivantes :

levier de vitesse sur "P" ou "N" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression doit tre entre 2,6 et 3,2 bars, levier de vitesse sur "R" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression doit tre suprieur 4 bars, levier de vitesse sur "D" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression sur le premier rapport doit tre suprieure

7 bars.Si les valeurs ne sont pas conformes, il y a un problme interne la bote de vitesses.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES

REPARATION


Consulter le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" pour la remise

zro du computer de viellissement dhuile (Saisie de la date de vidange).

Couper le contact, remettre le contact et effectuer un essai routier.Terminer lintervention par un contrle avec loutil de diagnostic.

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23A-28


N VDIAG : 10

DF020PRESENT

OU

MEMORISE

HUILE VIEILLIE


Effectuer la vidange de la transmission automatique.

(Consulter le Manuel de Rparation au chapitre appropri).

Remettre zro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur et saisir la date de vidange.Pour cela excuter la commande VP016 "Ecriture date vidange huile de bote" .

Remettre zro les auto-adaptatifs en excutant la commande RZ005 "Auto-adaptatifs".Il est ncessaire d'excuter un roulage pour l'apprentissage des nouveaux auto-adaptatifs.

Mthode de roulage :Effectuer un parcours routier une allure "normal" ncessitant plusieurs reprises la monte et la descente de

tous les rapports de vitesse.

APRES

REPARATION




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23A-29


N VDIAG : 10

DF023PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'HUILE DE BOITE

CONSIGNESConditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.


Dbrancher le "Connecteur modulaire" et vrifierla propret et l'tat de la connectique.





Rebrancher le "Connecteur modulaire".Contrler entre les voies 53 et 54 du connecteur du calculateur, la rsistance du capteur de temprature d'huile.La rsistance doit tre comprise entre 2360 et 2660 une temprature de 20 C et entre 290 et 327 unetemprature de 80 C.

Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior.Remplacer le capteur.


APRESREPARATION




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23A-30


N VDIAG : 10

DF024PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAU



Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du systme d'injection.Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre " Injection".

APRES

REPARATION





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33/123


23A-31


N VDIAG : 10

DF029PRESENT

OU

MEMORISE

CONTACTEUR MULTIFONCTION SUR POSITION INSTABLE

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent en manoeuvrant le levier de slection de la position "P"vers la position "D", avec un arrt sur toutes les positions.

Contrlerla propret, l'tat et la fixation du contacteur multifonction.Contrler le rglage de la commande (voir le Manuel de Rparation).

Dbrancher la batterie.Dbrancher le "Connecteur modulaire", vrifier la propret et l'tat de la connectique du connecteur "A".(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du

Connecteur modulaire").

Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifier sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" la continuit desliaisons suivantes :

Position levier sur "P"Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire


Connecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaire

Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulairePosition levier sur "N"

Connecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulairePosition levier sur "D"

Connecteur modulaire voie A12 Voie A7 Connecteur modulaireSi une continuit n'est pas bonne, changer le contacteur multifonction.

(suite page suivante)

APRES

REPARATION





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23A-32


N VDIAG : 10

DF029

SUITE

Vrifier sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" l'isolement des liaisons suivantes :Position levier sur "P"



Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulairePosition levier sur "N"


Position levier sur "D"Connecteur modulaire voie A9 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A10 Voie A7 Connecteur modulaireConnecteur modulaire voie A11 Voie A7 Connecteur modulaire

Si un isolement n'est pas correct, changer le contacteur multifonction.

Dbrancher le calculateur. Contrlerla propret et l'tat de la connectique.Vrifierl'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes :


Calculateur voie 32 Voie A11 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 33 Voie A12 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 42 Voie A7 Connecteur modulaire prise mle


APRES

REPARATION





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35/123


23A-33


N VDIAG : 10

DF030PRESENT

OU

MEMORISE

COUPURE CLIMATISATION





Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du systme de conditionnement d'air.Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Conditionnement d'air".

APRES

REPARATION




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23A-34


N VDIAG : 10

DF036PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT ELECTROVANNE MODULATION DE PRESSION



CONSIGNES





"Connecteur modulaire".


Contrler sur la prise femelle du "Connecteur modulaire" entre les voies B9 et B12, que la rsistance del'lectrovanne de pontage convertisseur soit de 1 0,2 environ 23 C.Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior.


APRES

REPARATION

Le remplacement de l'lectrovanne de modulation de pression EVM ncessite

l'effacement des auto adaptatifs (Commande RZ005).Excuter la consigne pour confirmer la rparation.



Effectuer un essai routier.Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.

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37/123


23A-35


N VDIAG : 10

DF037PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT CONTACTEUR RETRO CONTACT

DEF : Panne lectrique non identifie


Faire un test du rseau multiplex.Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Rseau multiplex".

Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du systme Antiblocage des roues et Contrle dynamiquede conduite.Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre "Antiblocage des roues - Contrle dynamique deconduite".

APRES

REPARATION


Effectuer un essai routier.Terminer l'intervention par un contrle avec l'outil de diagnostic.

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23A-36


N VDIAG : 10

DF038PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT CAPTEUR REGIME TURBINE

1.DEF : Absence de signal

2.DEF : Signal parasit

CONSIGNESConditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent, moteur tournant et levier de vitesse sur "P".


Dbrancher le "Connecteur modulaire", vrifier la propret et l'tat de la connectique.


Connecteur modulaire")

Calculateur voie 45 Voie D1 Connecteur modulaire prise mleCalculateur voie 46 Voie D2 Connecteur modulaire prise mle

Rebrancher le "Connecteur modulaire".

Contrler entre les voies 45 et 46 du connecteur du calculateur, que la rsistance du capteur rgime turbine soitde 300 40 une temprature d'environ 20 C.Si la valeur n'est pas conforme, le capteur ou le faisceau est dtrior.

Remplacer le capteur de rgime turbine.


APRES

REPARATION

Excuter la consigne pour confirmer la rparation.Traiter les autres dfauts ventuels.Faire un effacement des dfauts mmoriss et couper le contact.

Effectuer un essai routier.Terminer lintervention par un contrle avec loutil de diagnostic.

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23A-37


N VDIAG : 10

DF048PRESENT

OU

MEMORISE

INFORMATION VITESSE VEHICULE

1.DEF : Anomalie du systme gnrant l'information vitesse ou signal parasit

2.DEF : Absence signal

CONSIGNESSi les dfauts DF117, DF118, DF175 ou DF176 sont prsents ou mmoriss, les traiteren priorit.



APRES

REPARATION




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23A-38


N VDIAG : 10

DF049PRESENT

OU

MEMORISE

REGULATION DE PRESSION HUILE DE BOITE

1.DEF : Rgulation de pression

2.DEF : Pression mesure infrieure la pression de consigne

CONSIGNES

Faire un diagnostic du systme d'injection et s'assurer de son parfaitfonctionnement

Si les dfauts suivants sont prsents ou mmoriss, les traiter en priorit :

DF003 - DF005 - DF020 - DF023 - DF036 - DF038

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent suite un essai routier.

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur le capteur de pression d'huile, appliquer linterprtation du dfaut

DF005 "Circuit capteur pression d'huile".

Pour s'assurer qu'il n'y ait aucune anomalie sur l'lectrovanne de modulation de pression, effectuer le diagnostic

DF036 "Circuit lectrovanne de modulation de pression".

Contrler la qualit et le niveau d'huile de la bote de vitesses.

Si une intervention est ncessaire, consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Vidange-Remplissage-

Niveaux".Vrifier qu'il n'y ait pas de fuite d'huile sur la bote de vitesses.

Effectuer le chapitre "Contrle de conformit" pour dtecter une ventuelle anomalie.

Consulter le Manuel de Rparation au chapitre "Prise de pression de ligne".Mettre en place le manomtre pour mesurer la pression de ligne.

Moteur chaud avec une temprature d'huile de bote de vitesses comprise entre 60 et 80 C.Mesurer les valeurs de pression de ligne dans les conditions suivantes :

levier de vitesse sur "P" ou "N" et rgime moteur 2000 tr/min., la pression doit tre entre 2,6 et 3,2 bars, levier de vitesse sur "R" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression doit tre suprieure 4 bars, levier de vitesse sur "D" et rgime moteur 2000 tr/min. la pression sur le premier rapport, doit tre

suprieure 7 bars.Si le problme n'est pas rsolu, il y a une panne mcanique ou hydraulique dans la bote de vitesses.Contrler la conformit de tous les "Etats" et "Paramtres" pour dtecter l'origine de la panne.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES

REPARATION




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41/123


23A-39


N VDIAG : 10

DF054PRESENT

OU

MEMORISE

INFO CONTACT P/N DU CONTACTEUR MULTIFONCTION

CONSIGNESConditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent levier de vitesse sur "P" ou "N".



Prendre le "Bornier universel". Vrifierl'isolement et la continuit de la liaison suivante :(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du"Connecteur modulaire")

Masse batterie Voie A4 Connecteur modulaire prise femelle

Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique.

Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasitede la liaison suivante :


Rebrancher le connecteur modulaire.

Levier sur position "P".Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement et la continuit de la liaison suivante :

Calculateur voie 15 Masse batterie


APRES

REPARATION





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42/123


23A-40


N VDIAG : 10

DF055PRESENT

OU

MEMORISE

LIAISON INJECTION / TRANSMISSION AUTOMATIQUE

1.DEF : Absence de signal

2.DEF : Signal parasit




APRES

REPARATION




DP094101.0


43/123


23A-41


N VDIAG : 10

DF064PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUIT AFFICHEUR


CONSIGNES Mettre le contact.

Vrifier la propret et l'tat de la connectique de l'afficheur levier de vitesse.


Dbrancher le calculateur. Vrifierla propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasitedes liaisons suivantes :

Calculateur voie 4 Voie 2 Afficheur levier de vitesse


APRES

REPARATION





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44/123


23A-42


N VDIAG : 10

DF085PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUITS ELECTROVANNES DE SEQUENCE "EVS1"



CC : Court-circuit

CONSIGNES

Si le dfaut DF012 "Alimentation des lectrovannes" est prsent ou mmoris, letraiter en priorit.




Dbrancher le calculateur. Vrifierla propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement et la continuit des liaisons suivantes :(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le positionnement de la connectique du




Contrler entre les voies 10 et 1 du connecteur du calculateur, que la rsistance de l'lectrovanne de squencen 1 soit de 40 2 environ 20 C.Si la valeur n'est pas conforme, l'lectrovanne ou le faisceau de l'interface lectro-hydraulique est dtrior.


APRES

REPARATION





DP094101.0


45/123


23A-43


N VDIAG : 10

DF086PRESENT

OU

MEMORISE




CC : Court-circuit

CONSIGNES











APRES

REPARATION





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46/123


23A-44


N VDIAG : 10

DF087PRESENT

OU

MEMORISE




CC : Court-circuit

CONSIGNES











APRES

REPARATION





DP094101.0


47/123


23A-45


N VDIAG : 10

DF088PRESENT

OU

MEMORISE




CC : Court-circuit

CONSIGNES





Dbrancher le calculateur. Vrifierla propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement et la continuit des liaisons suivantes :(Voir dans le chapitre "Fonctionnement systme et affectation des voies" le rfrencement de la connectique du






APRES

REPARATION





DP094101.0


48/123


23A-46


N VDIAG : 10

DF089PRESENT

OU

MEMORISE




CC : Court-circuit

CONSIGNES











APRES

REPARATION





DP094101.0


49/123


23A-47


N VDIAG : 10

DF093PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUITS COMMANDES MANUELLES IMPULSIONNELLES

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :Le dfaut est dclar prsent lors d'un essai routier suite la commande du levier deslection en position "M" (commande impulsionnelle), en incrmentant etdcrmentant les vitesses.

Vrifier la propret et l'tat de la connectique du module contacteur impulsionnel.

Dbrancher la batterie.Dbrancher le calculateur. Vrifierla propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasitedes liaisons suivantes :

Calculateur voie 36 Voie B3 Module contacteur impulsionnelCalculateur voie 37 Voie A3 Module contacteur impulsionnelMasse batterie Voie A2 Module contacteur impulsionnel

Si le dfaut est toujours prsent, remplacer le module contacteur impulsionnel.


APRES

REPARATION





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50/123


23A-48


N VDIAG : 10

DF095PRESENT

OU

MEMORISE

CIRCUITS ELECTRO-AIMANT BLOCAGE LEVIER DE SELECTION



CONSIGNES


Vrifierla propret et l'tat de la connectique de l'lectro-aimant de verrouillage du levier.

Vrifier sous contact la prsence de + 12 V sur la voie B1 du connecteur de l'lectro-aimant verrouillage levier.Si il n'y a pas de + 12 V : Contrler dans l'Unit de Protection et de Commutation le fusible rfrenc 5F, ainsi que la propret et l'tat de

la connectique.


Dbrancher dans l'Unit de Protection et de Commutation le connecteur rfrenc PPH2. Vrifierla propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement la masse et la continuit de la liaison suivante :

Unit de Protection et de Commutationconnecteur PPH2 voie 11 Voie B1 Electroaimant verrouillage levier

S'il n'y a toujours pas sous contact de + 12 V sur la voie B1 du connecteur de l'lectro-aimant de verrouillage dulevier, faire un diagnostic de l'Unit de Protection et de Commutation.


Dbrancher le calculateur. Vrifier la propret et l'tat de la connectique.Prendre le "Bornier universel El. 1681". Vrifierl'isolement et la continuit de la liaison suivante :

Calculateur voie 11 Voie B2 Electrovanne de verrouillage levier

Contrler entre la voie 11 du connecteur du calculateur et la voie 11 du connecteurPPH2 de l'Unit de Protectionet de Commutation, la rsistance de l'lectroaimant de verrouillage du levier.

La rsistance doit tre de 40 4 une temprature d'environ 20 C.Si la valeur n'est pas conforme, remplacer l'lectroaimant de verrouillage du levier.


APRES

REPARATION





DP094101.0


51/123


23A-49


N VDIAG : 10

DF105PRESENT

OU

MEMORISE

FONCTION DEBRAYAGE A L'ARRET




APRES

REPARATION





DP094101.0


52/123


23A-50


N VDIAG : 10

DF109

PRESENTOUMEMORISE

INFORMATION MULTIPLEXEE COUPLE MOTEUR

1.DEF : Cohrence

2.DEF : Couple rel

3.DEF : Couple anticip4.DEF : Couple hors rduction5.DEF : Couple demand non ralisable

6.DEF : Couple minimum non mis par le calculateur contrle moteur7.DEF : Couple maximum non mis par le calculateur contrle moteur

8.DEF : Acquittement requte de couple



Si le problme n'est pas rsolu, faire un diagnostic du systme d'injection.

Consulter dans le Manuel de Rparation le chapitre " Injection".


APRES

REPARATION





DP094101.0


53/123


23A-51


N VDIAG : 10

DF112PRESENT

OU

MEMORISE




CC : Court-circuit

CONSIGNES











APRES

REPARATION





DP094101.0


54/123


23A-52


N VDIAG : 10

DF114PRESENT

OU

MEMORISE

POSITION PEDALE MULTIPLEXEE




APRES

REPARATION




DP094101.0


55/123


23A-53


N VDIAG : 10

DF116PRESENT

OU

MEMORISE

INFORMATION REGIME MOTEUR MULTIPLEXEE




APRES

REPARATION




DP094101.0


56/123


23A-54


N VDIAG : 10

DF117PRESENT

OU

MEMORISE

INFORMATION ROUE AR. GAUCHE MULTIPLEXEE




APRES

REPARATION


Effectuer

scenic 2 - transmission

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