routes over de waddenzee - varen doe je samen · 2019-07-22 · 3. voorwoord. het bevorderen van de...
TRANSCRIPT
Routes over de Waddenzee
A S S E N
G R O N I N G E N
E M M E N
L E E U W A R D E N
S N E E K
D E L F Z I J L
D R A C H T E N
D E N H E L D E R
W I N S C H O T E N2
3
4
1
7
6
8
5
5a2019
2
InhoudInleiding 3Aanvullende informatie 45 1 Den Oever – Oudeschild – Den Helder 95 2 Kornwerderzand – Harlingen 135 3 Harlingen – Noordzee 155 4 Vlieland – Terschelling 175 5 Ameland 195 6 Lauwersoog – Noordzee 215 7 Lauwersoog – Schiermonnikoog – Eems 235 8 Delfzijl 25Colofon 26
Het auteursrecht op het materiaal van ‘Varen doe je Samen!’ ligt bij de Convenantpartners die bij dit project betrokken zijn. Overname van illustraties en/of teksten is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland, www waterrecreatienederland nl
3
VoorwoordHet bevorderen van de veiligheid voor beroeps- en recreatievaart op dezelfde vaarweg. Dat is kortweg het doel van het project ‘Varen doe je Samen!’.
In het kader van dit project zijn ‘knooppunten’ op vaarwegen beschreven. Plaatsen waar beroepsvaart en recreatievaart elkaar ontmoeten en waar een gevaarlijke situatie kan ontstaan. Per regio krijgt u aanbevelingen hoe u deze drukke punten op het vaarwater vlot en veilig kunt passeren.
De weergegeven kaarten zijn niet geschikt voor navigatiedoeleinden. Dat klinkt wat tegenstrijdig voor aanbevolen routes, maar hiermee is bedoeld dat de kaarten een aanvulling zijn op de officiële waterkaarten. Gebruik aan boord altijd de meest recente kaarten uit de 1800-serie en de ANWB-Wateralmanak. Neem in dit vaargebied ook de getijtafels en stroomatlassen (HP 33 Waterstanden en stromen) van de Dienst der Hydrografie mee.
Op getijdenwater is de meest actuele informatie onmisbaar voor veilige navigatie. Geulen en ondiepten verplaatsen zich voortdurend. Vlakbij een zeegat, waar het hard stroomt en veel deining is, zijn de grootste veranderingen. Daarom is het zaak dat u alle correcties in uw kaart zet. Op www hydro nl vindt u een database van de Berichten aan Zeevarenden.
Op www varendoejesamen nl vindt u meer informatie over veilig varen en kunt u diverse gratis folders downloaden. De website van ‘Varen doe je Samen!’ werkt ook goed op een smartphone.
De overzichten ‘Knooppunten vaarwegen’ zijn tot stand gekomen met medewerking van de Convenantpartners (zie het colofon), de Hydrografische Dienst en de Politie.
Namens de samenstellers,
Rowena van der MaatProjectleider ‘Varen doe je Samen!’
DisclaimerDe makers hebben de overzichten ‘Knooppunten vaarwegen’ zo zorgvuldig mogelijk samengesteld. Niettemin kunnen er onvolkomenheden voorkomen door tikfouten of door gewijzigde situaties op het water. De gebruiker van de ‘Knooppunten vaarwegen’ blijft zelf eindverantwoordelijk voor een veilige vaart. U kunt geen rechten ontlenen aan de inhoud van deze uitgaven. In alle gevallen wordt verwezen naar de letterlijke tekst van het Binnenvaartpolitiereglement, het Rijnvaartpolitiereglement, BVA 1972 of de plaatselijk geldende reglementen en meest recente kaarten. De Stichting Waterrecreatie Nederland sluit als uitgever van de ‘Knooppunten vaarwegen’ aansprakelijkheid voor schade en/of letsel als gevolg van het gebruik van deze uitgaven uit.
4
Aanvullende informatieVaar rechtsVaar zoveel mogelijk aan de rechterkant (stuurboordzijde) van het vaarwater.
Blijf uit de dode hoek!Vrachtschepen hebben een dode hoek. Vuistregel: als u de stuurhut en de schipper van een vrachtschip niet kunt zien, dan ziet de schipper u ook niet.
Veilig overstekenVaar niet blindelings vanaf een nevenvaarwater een hoofdvaarwater op. Kijk goed rond en beluister het marifoonverkeer. Sla eerst ‘rechtsaf ’, met eventueel een uitkijk voorop, en vaar een kort stukje aan stuurboordwal. Steek het kanaal pas over als het veilig genoeg is.
het kanaalzijwater
goed (over)zicht?is het veilig omover te steken?
Open varenDat wil zeggen: neem de bocht iets ruimer als u een haveningang invaart, mits dat geen hinder geeft. Deze koers geeft meer overzicht en andere schippers zien u sneller.
Centrale Meldpost en ZeeverkeerscentralesDe Centrale Meldpost Waddenzee (CMW - VHF 4) en de Zeeverkeerscentrale Brandaris (VHF 2) zijn gevestigd op Terschelling. De meldpost fungeert als eerste aanspreekpunt voor alle vaarweggebruikers op de hele Waddenzee.
5
Zeeverkeerscentrale BrandarisBinnen het werkgebied (VTS-gebied) van de Zeeverkeerscentrale Brandaris is uitluisteren op marifoonkanaal 2 verplicht. Let op: u hoeft zich niet te melden. Op VHF 2 en 5 en op VHF 27 worden scheepvaartberichten, waaronder ook het scheepsweerbericht en actuele waterstanden, uitgezonden. Tijdstip: een half uur na elk oneven uur.
Zeeverkeerspost SchiermonnikoogOp marifoonkanaal 5 zendt de post de scheepvaartberichten en actuele waterstanden en een eventuele afwijking uit. Tijdstip: een half uur na elk even uur.
Haven Coördinatie Centrum Den HelderHet Rijks Haven Coördinatie Centrum Den Helder (HCC ‘verkeerscentrale Den Helder’ marifoonkanaal 62) handelt het scheepvaartverkeer rond Den Helder af. Aandachtsgebieden: Schulpengat, Molengat, Marsdiep, de rede van Den Helder, de marinehavens, de rijkszeehaven Het Nieuwe Diep en de veerhaven. In het werkgebied (VTS-gebied) is uitluisteren marifoonkanaal 62 verplicht. Het HCC geeft via de marifoon weer- en vaarinformatie. Tijdstip: 5 minuten na ieder even uur. Let op: in het Marsdiep is druk met veerponten, marineschepen en andere beroepswerkvaartuigen. Waarschuwing: het Molengat verzandt en is niet langer betond als vaarweg. Er liggen gele markeringsboeien. Doorvaart van het Molengat wordt dringend afgeraden bij krachtige aanlandige wind en hoge deining. Ondiepten rond de Haaksgronden zijn aan verandering onderhevig. Volg de betonning.
Voor het eerst naar het wadDe Waddenzee is een niet te onderschatten vaargebied met getijstromen en ondieptes. Varen op het Wad vraagt voorbereiding. Verzamel vaarinformatie en weerberichten. Maak uw schip ‘zeeklaar’, (zie de VDJS brochure ‘Veiligheid aan boord’). Luister op de marifoon naar de verkeersposten (Brandaris VHF 2 en Schiermonnikoog VHF 5). Bestudeer voor vertrek de kaart(en) en maak bij twijfel een boeienlijst met peilingen van boei tot boei. Streep de nummers af als u ze passeert, dan mist u de eventuele knikken niet.Als u ’s nachts op het wad gaat varen, maak dan een lichtenlijstje.
Vaar niet door drijvende mosselveldenIn het westelijke deel van het wad liggen mosselzaadinvanginstallaties (MZI’s). Grote aaneengesloten velden met drijvende verbindingen. Vaar er niet doorheen!Een MZI wordt aangegeven door gele tonnen met radarreflector en/of een wit licht en gele tonnen boven de ankers. De meeste MZI’s liggen aan de randen van diepere vaargeulen en nooit in het betonde vaarwater. Download een folder over de MZI’s via www varendoejesamen nl
DiepteDe vermelde diepte op de papieren 1800-kaarten is niet altijd actueel, vanwege de productietijd. Ook digitale kaarten kunnen ‘achterlopen’. Check dieptestaten op www hydro nl en www nautin nl. Als de diepte in een geul van cruciaal belang is, dan kunt u op kanaal 4, afhankelijk of u in het westelijke dan wel oostelijke waddengebied vaart, de meest recente informatie opvragen.
StromingEen paar uur rond laagwater (LW) volgt de stroming de vaargeulen. Rond hoogwater (HW) en zeker bij springtij loopt de stroming over de platen en dat kan een flinke dwarsstroom opleveren. Bij doodtij zijn de hoogwaters relatief laag en bij springtij relatief hoog. Tussen opeenvolgende hoogwaters kunnen forse verschillen ontstaan tot wel 3 decimeter.Houd rekening met op- en afwaaien.
6
SnelvarenDe Waddenzee is een beschermd natuurgebied. Menselijke activiteit is beperkt toegestaan. Het is verboden om met motorschepen sneller te varen dan 20 km/uur. Voor volgende vaargeulen geldt een uitzondering.1. De betonde vaargeulen van:a. Zee naar de havens van Den Helder, Oudeschild en Den Oever via het Marsdiep, de Texelstroom en het Visjagersgaatje.b. Den Helder naar de havens van Kornwerderzand en Harlingen via de Texelstroom, Doove Balg en Boontjes.c. Zee naar de havens van Harlingen via de Vliestroom en de Blauwe Slenk.d. Zee naar de haven van Lauwersoog via de Zoutkamperlaag.e. Zee naar de scheidingston WA22-MG1 (Westgat Ameland).2. De veerbootroutes van en naar de Waddeneilanden.Het is uitsluitend toegestaan voor snelle motorboten om sneller te varen dan 20 km/u. op de lateraal verlichte vaarwegen tijdens daglichtperioden. Het is niet toegestaan om snel te varen in de gemarkeerde nevengeulen voor recreatie.
Slecht zichtBij slecht zicht (mist) is het verboden om zonder type-goedgekeurde radar op de Wadden te varen. Let op: u kunt hiervoor een bekeuring krijgen. Een schip moet op de dichtstbijzijnde daarvoor geschikte plaats gaan stilliggen (ankeren), wanneer de vaart niet zonder gevaar kan worden voortgezet.
KitesurfenOfficieel is kitesurfen in Nederland verboden volgens het Binnenvaartpolitiereglement (BPR), tenzij door Rijkswaterstaat ontheffing is verleend. Rijkswaterstaat heeft vier kitesurfgebieden aangewezen in de Waddenzee: Westzijde veerdam Nes (bij Ameland), Groene Strand (bij Terschelling) , Westerzeedijk (bij Harlingen) en Hoek van de Bant (bij het Lauwersmeer). Meer informatie staat op www nederlandsekitesurfvereniging nl
Erecode voor wadliefhebbersWie van de Waddenzee wil genieten, moet zich aan ‘spelregels’ houden. Daarom is de ‘Erecode voor wadliefhebbers’ opgesteld. Deze Erecode geldt voor iedereen op de Waddenzee. Wie zich er niet aan houdt loopt kans op een bekeuring. Zie: www ikpasophetwad nl
(Plastic) zwerfafval• Houdt rekening met het wegwaaien van afval, • gooi geen afval over boord, • zorg dat alle voor de wind vatbare objecten zijn vastgezet.
7Foto: www.wadvanels.blogspot.com
8
20
DEN HELDER
B 3
T 3
Obstn
20
VC-GAS
Vaa
rwat
ernaa
rde
Cock
sdorp
VC 9
S l e n k
T 19
BO 1SO 12
SO 11
SO 9
SO 14
10
BO 2-VVG 1
De Hooge Berg
Balg
T 5-MH 2
Bollen
SO 10 Sc
he
ur r a k
W 7
BO 8
BO 12
BO 4
BO 3
SS Sluice
BO 9
T 17
D 25
10
T 7
MH 4-M 1
BO 7-KZ 2
T 22
B 5A
IJSSELMEER
Kornwerderzand
MH 6
Kooysluis
D 7-J 2
D 9D 8
D o o v e B a l g
Normerven
D 10
J 2A
D 14
Vaarwater beoosten de Javaruggen
HetKuitje
J 1
Hippolytushoef
(39)
CG
D 6
Napoleondam
AD 5
Balgzandkanaal
Den Oever
Stenen
10
M 7
T 9
T 11-GVS 2
Ho
og
eK
welv
aart
(R Lts)
N e s s e r z a n d
L U T J E S W A A R D
Gat
vanStom
pe
Amstelmeerkanaal
We
st
w
a
l
Burgzand
VG 9
VG 8
WRAK-STIER
M 6
VG 10
VG 11
D 4
R i e p e l
W 6
W 5
W 4
SO 7
T 25
Tr
T-OBSTN
Mt
10
T 24
STENEN-ZUID
Anna Paulowna
20
10
SO 15 SO 17
W 10
W 9
W 16
Timmekesplaat
No
ord
ho
llan
dsc
hK
an
aa
l
AD-NBW-B
AD-NBW-A
De Kooy
B 1AT-ScheerObstn
Robbenzand
VG 2A
VG 2
B 9
Breezand
J 3
D 15
AD 12-J 5
Oosterland
AD 12A
D 11
D 12
Obstn
T 6-VH 1
SO 19
(78,5)
M-Obstrn
Kooihoekschor
IJzerenkaap
STENEN-OOST
10
VH 2
D 13
OudeschildAD-NBW-E
VL 2A
VL 4
AD 4
AD-NBW-D
Haven NIOZ
(2x)(4x)
10
D 21
10
D 2
D 120
Bollen
10
B 2A
VL 1
VL 3
Westerland
VG 1A
W 18
D-MZI-B
10
T 30
M-WRAK-Z
B R E E H O R N
Boereplaat
20
B o s c h
AMD7
M 15-W 2
AD WRAK
AMD9
D 17
AMD11
SO 3D 18
GVS-KL-D
AMD13
D 19-AD 18
T 13
Vogelzand
VL-D
M 4
VL-B
M 14-B 11
M 17
VL-A
VL 5
T-KL-B
T 8
AD 7
Stompe
VL-C
W 2a
T
EX
EL
ST
RO
OM
W A A R D
D 16
De Haukes
Va
arw
ate
ro
ve
rd
eB
olle
n
Wk
W 12
W 14
10
AD 6
VL-F
T 10
VL 6
VL-E
W 11
Wk
M 12
AD 10
van Ewijcksluis
20
M 9
GvS 3-M 8
M 3
T 18-VC 1
VG 18
T 20
VG 19
Middelplaat
Rug
M2
VG 17
10
T 21
SO 8
VG 21
Mo
sselg
aat je
Zu
id
w
al
T 19A-B 2
D 5
VC 7
B 7
ObstnVl
ie
te
r
AD OBSTN
AD 8-VL 9
Ma l z w i n
GvS 4
T 14-OS 1
10
VG 16
W 15
Gat van de Stier
J a v a r u g g e n
W 13
T 12
VG 13
T 15
B 9A
M 16
VG 14
GvS 1
B 6
M-KL-H
GvS 6
VG 1
B 4
10
M-KL-G
GVS-KL-E
M 5
M 11
AD 14
AD 9
VG 20
SO 2
VG 22
B A L G Z A N D
T 31
AMD5
BR 6
Bi n
ne
nB
r ee
se
m
Ro
bb
ev
aa
rt
BR 4
BR 2B
T 33
Am
ste
ldie
p
VL 7
D 3-VL 2
M 10
van Ewijcksluisschor
SO 4
Compensatieschor
Den
Oevers
ch
eV
aart
Mok
T 28-SO 1
M 13
T 27
T 26-BR 1
20
T 29
BR 2A
BR 2
AMD3
1811.
1811.3
O e r g a t
VC 5
VC 3
T 16
Den Burg
Oosterend
W I E R I N G E R M E E R
SO 6
SO 5
VG 6
VG 15
SO 13
AMD1
D 24
BO 10
AD-NBW-C
VG 7
VG 5
D 23
(15/5-1/9)
AD 16
Vi s
j ag
er s
ga
at
j e
Boontjes
VG 3
IJSSELMEER
B 1
W 3
BO 5
D 22
D 20
BO 6
VVG 1A
vanEw
ijcks
vaart
T-Scheer Wrak
Ulkesluis
VG 4
W 1
T 23
W 8
VG 12
W
i
e
rb
a l g
B 5
AMSTELMEERN O O R D - H O L L A N D
291º
207º
(4-5
m)
T E X E L
191º
208º
359,5
º
322º
Breezanddijk
268º
(3,4-5m)
Stenen
Veerhaven't Horntje
KM/RA 2
Mosselkweekgebied Marine farmOntraden vaar- en ankergebiedSailing and anchoring not recommended
MK 2
WADDENZEEDen Helder tot Kornwerderzand
1 : 75 000 (54ºN)
Mercator projectie (WGS 84)
5.1
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
april 2017
9Regionale vaarwegbeheerder:
5 1 Den Oever – Oudeschild – Den HelderSluis Den Oever (marifoonkanaal 20) • In de sluis van Den Oever hebt u stroom mee hebt als u naar het wad schut. Dit komt door de uitwisseling van zoet en zout
water. Blijf achter grote (beroeps)schepen tijdens het schutten. • Maak de achterlijn (of de lijn op de middenbolder) als eerste vast, zodat de stroom het achterschip niet wegzet.
Het wad op • Na de sluis en twee bruggen (Afsluitdijk) komt u in de Voorhaven. Aan bakboord is de ingang naar de Vissershaven en de
Noorderhaven. Let goed op uitvarende of binnenvarende vissersschepen en charterschepen.• In de havenmond bij het einde van de pieren kan stroming staan uit de uitwateringssluizen. • Ook in het smalle slingerende Visjagersgaatje (VG) kan het ook stevig stromen. • Ter hoogte van de Wierbalg (W) zit een flinke knik in het Visjagersgaatje. Mis deze knik niet, bestudeer de lichtkarakters
goed als u er in het donker vaart. De VG17 en VG18 knipperen snel (Q) en vallen op tussen de andere lichten. • Als de platen onderlopen staat de stroom op een aantal plaatsen schuin op de vaarrichting. • De Texelstroom (T) is eveneens behoorlijk onstuimig, zeker bij wind tegen stroom. Een alternatief is het vaarwater over de
Bollen (B), maar houd goed rekening met de geringe diepte. • In dit gebied liggen dikwijls vissersschepen voor anker met vissende passagiers. Passeer deze schepen op afstand, vanwege
ver uitstaande vislijnen.
Texel - OudeschildDe haveningang van Oudeschild is smal en bestaat uit stenen dammen, aan de binnenzijde voorzien van remmingswerk. Oudeschild heeft een Zuiderhaven, Noorderhaven, Werkhaven, de havens van de WSV Texel en de Waddenhaven Texel (marifoonkanaal 31). • Geef in- en uitvarende grote schepen de ruimte. • Vraag bij twijfel informatie bij de Havendienst Oudeschild via marifoonkanaal 9.
Molengat en HaaksgrondenWaarschuwing: het Molengat verzandt en is niet langer betond als vaarweg. Er liggen gele markeringsboeien. Doorvaart van het Molengat wordt dringend afgeraden bij krachtige aanlandige wind en hoge deining. Ondiepten rond de Haaksgronden zijn aan verandering onderhevig. Volg de betonning.
Foto: Scheepswijs Vaarcursussen
10Regionale vaarwegbeheerder:
Den HelderIn het Marsdiep kan de stroomsnelheid oplopen tot 3 tot 4 knopen (1 knoop is 1 zeemijl per uur). De windsterkte en –richting zijn factoren waarmee u rekening moet. Pas op voor de snelvarende veerboten van en naar Texel.• De Veerhaven (TESO-haven), west van de marinehaven, is verboden gebied. • Houd bij binnenkomst van de Marinehaven Willemsoord de noordoostelijke kop van het Harssens Schiereiland (met radar-
installatie) ruim vrij aan stuurboord, vanwege sterke dwarsstroom voor de havenmond. • De lichtenlijn ineen = 191˚.• Kijk goed om u heen, ook achterom en let goed op in- en uitvarende scheepvaart. • De marinehaven Den Helder wordt soms gesperd in verband met vertrekkende of aankomende (marine)schepen. Er bran-
den dan twee rode sperlichten, zowel aan de haven- als aan de wadzijde. De afsluiting wordt gemeld op marifoonkanaal 62. • Volgens BPR-artikel 13.02 mag u de marinehaven alleen gebruiken voor doorvaart.• Aan stuurboord is de jachthaven van de Koninklijke Marine Jacht Club. Let bij het invaren op de stroming. • De havendienst van Den Helder is bereikbaar via marifoonkanaal 14. • Luister marifoonkanaal 62 uit zodra u het VTS-gebied van Den Helder binnenvaart.
• Aan stuurboord is een laad- en loskade met bevoorradingsschepen voor de offshore. Als deze schepen manoeuvreren moet de recreatievaart wachten.
• Stuurboord uit = richting de jachthaven in het Willemsdok, via de Zeedoksluis en beweegbare brug. De sluis (marifoonka-naal 14) wordt op vaste tijden bediend.
• Omgekeerd – vanuit de jachthaven naar buiten – gaat u ook via Zeedoksluis. De sluiswachter geeft pas een vrije doorgang na overleg met de verkeerscentrale. • Uitvaren van de Zeedoksluis = melden op marifoonkanaal 62.
Haven Coördinatie Centrum Den HelderHet operationele scheepvaartverkeer rondom Den Helder wordt afgewikkeld door het Rijks Haven Coördinatie Centrum Den Helder (HCC ‘verkeerscentrale Den Helder’ marifoonkanaal 62 of telefoonnummer 0223-657522). Deze post is 24 uur per dag bezet en heeft als aandachtsgebied de vaarwegen Schulpengat, Molengat, Marsdiep, de rede van Den Helder, de marinehavens, de rijkszeehaven Het Nieuwe Diep en de veerhaven. Wie een marifoon aan boord heeft, is verplicht uit te luisteren op marifoonkanaal 62 binnen het VTS-gebied. • Het HCC geeft via de marifoon op gezette tijden informatie over meteo, waterstand, zicht, loodsdienst, et cetera. Tijdstippen:
5 minuten na ieder even uur, dus 08.05, 10.05 uur, et cetera.• Op verzoek geeft het HCC informatieve radarassistentie rond de positie van uw vaartuig.
Zie ook: Wateralmanak 2, Den Helder.
Foto: Hylke Steensma
Foto: Hylke Steensma
12
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
5.2april 2017
13Regionale vaarwegbeheerder:
5 2 Kornwerderzand – HarlingenWaar: Afsluitdijk, aan de Friese kust De Lorentzsluizen-complex (marifoonkanaal 18) bij Kornwerderzand bestaat uit spui- en schutsluizen, plus twee verkeersbruggen. Er zijn twee sluiskolken: een grote en een kleine sluis. Een luchtbellenscherm voorkomt dat er te veel zout water in het IJsselmeer komt.De sluis wordt 24 uur per dag bediend (behalve bij een waterstand op de Waddenzee van NAP + 2,15 m en een waterverschil tussen Waddenzee en IJsselmeer van meer dan 2,10 m).• Let op: tijdens het vaarseizoen zijn de sluizen een druk knooppunt met veel beroeps- en recreatievaart.
Een route van Kornwerderzand naar Vlieland, Terschelling of de Noordzee is het traject Verversgat (VVG) – Molenrak (MR) – Zuidoostrak (ZR) – Inschot (IN) – Vliestroom (VL). Hiermee vermijdt u de Pollendam; let wel goed op de diepte.
Harlingen• Houd bij de haven van Harlingen rekening met de veerboten, vissersschepen en de overige beroepsvaart. Deze schepen heb-
ben zowel breedte als diepte nodig. Geef ze de ruimte. • Kijk goed om u heen, ook achterom.• Houd rekening met een mogelijke dwarsstroom voor de havenmond.• Luister uit op marifoonkanaal 11 (Verkeerspost Haven Harlingen; 0517-412512). Op dit kanaal kunt u tevens een ligplaats of brugbediening aanvragen.
SluizenIn het hoogseizoen worden de Grote en Kleine Sluizen in Harlingen zeven dagen in de week bediend voor de watersporters. De sluizen bieden een alternatief voor de Tsjerk Hiddessluizen, voor schepen met maximale afmetingen 16 x 4 x 1,40 meter. In verband met het getij gaat de bediening in overleg bediend; aanmelden via 06-53752587. Zie ook: Wateralmanak 2, Kornwerderzand, Harlingen, Waddenzee.
Foto: Hylke Steensma
14
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
Pannengat
BS 4A
BS 1-IN 2
PG-D
VL 10
BS-C
BS-B
BS 18
BS 19A
BS 20
VVG 7
Midsland
ZR 29
SO 35
BS 17
BS 14
BS 13
SO 39
SO 45
J A C O B S R U G G E N
SO 8
SO 12
SO 9
SO 10
SO 43
Paardenhoek
SO 48
Wk
Oude Vlie
SO 11
SO 6
SO 38
SO 36
Westkom
Robbenhoek
SO 19
ZS 9
Kaap Bol
PG-J
BS 7
BS 9
Jetting
ZS 14
VS 1
Witte Lid
ZS-KB 1
Vuurduin
Riepel
PG-E
ZS 7
BO 18
BO 15
BS 10
PG-G
Harlingergat
StaartvanSchieringhals
BS 7A
BS 8A
BS 8
SO 13
BS 3
BO 40
WM 4
BS 2
WM 5
R 6
Cornwerd
SO 17
BO 6
BO 8
D 24
BO 2-VVG 1
W A A R D
SM 2
BO 4
BO 3BO 1
SM 1-ZS 10
Zuider Stortemelk
SM 4
SM 3
BS 15
Hendrik
Tjaarsplaat
VVG 5
VVG 6
VVG 4-ZR 41
ZR 39
VVG 2
MR-KL 3BO 38
B A L L A S T P L A A T
BO 37
BO 41
BO-KL 2
O 14
BO 42
Noorder
Balgen
MR 21 BO-KL 1
IN 15-SO 52
IN-GAS Z
BO 39
Zuidwal
MR 17
Molenrak
Zwanenbalg
ZR 1
MR 15
MR-KL 2
MR 10
MR 13
SO 51
MR 9
MR-KL 1
MR 8
IN 14
Driesprong
MR 11
IN 18
BS 3A
SO 40
SO 42
IN 13
IN 11
SO 44
NB 8
NB 6
I nschot
SO 46
ZR 3
IN-KL 2
NB 4
ZR 4
ZR 5
Kimstergat
K 4
(15/5 - 1/9)
K 2
ZR 7
NM 11
Pollendam
MR-KL 5
Hanerak
ZR 8
(74)
K 6
NB 2
K 3
R 4
K 1
ZR 9 ZR 10
P 2
ZR 12
ZR 6
ZR 11
SG 3
MR 25
VL 1
SG 2
FranscheGaatje
OM 4
Zurich
Vliesloot
O 24
Oost
Meep
OM 3
Mon
Franekergat
SM 8
VL 3
ZM 3
VL 4
VL 2 - SG 1
SO 21
ZM 4
O 15-NB 12 O 30 O 32
Gasboeiengat
NB 5
O 28O 26
O 17
W A A R D G R O N D E N
SO-KL 2
IN 2A
IN 3 IN 4
IN 1A
IN 7
Wolfshoek
IN 5 IN 6
IN 8
Boontjes
BO 13
O 22O18 O 20
NB 10
T E R S C H E L L I N G E R W A D
O 12
O 13-R 2
P O L L E N
D 25
VVG 3
SM 7-ZS 16
Schuitenzand
K o r n w e r d e r z a n d
BS 20A
BS 22
O 10
O 11
B L A U W E S L E N K
BS 11A
S 20
SM 6
Doodemanshoek
SM 5SM-KB 1
ZS 13
VS-NBW
PG-A
STMO1
Botslenk
BO 16
Oosterend
ZR 33
ZR 31
Ve
rversgat
VVG 11
Obstn
BS 12A
Vaargeullangs
Pollendam
Vlielanderbalg
VVG 14
VVG 12
VVG 10
VVG 9
VVG 13
MR 7-VVG 18
MR 5
VVG 8
VVG 15
NM 15
ZM 6
ZM 15
NM 17-ZM 10
ZM 17ZM 8
NM 16
ZS 12
(R Lts)
VVG 16
West-Terschelling
(15/5 - 1/9)
BO 5
D 22
IN 1
VL 11
BO 32
BO 28
BO 31
BO 23
BO 27
BO 24
BS 2a
BO 22
BO 25
IN 16
BO 29
BS 5
BO 30
Oude Inschot
BO 34
BO 36 BO 35
ZM 11
ZM 13
Stortemelk
NM 14
BO 33
Noordsvaarder
ZM 5
MR 19
ZM 9ZM 7
BO 11
NM 13
Boomkensdiep
Kornwerderzand
Engelschhoek
BO 21
NM 18
OM 1
BO 17
BO 26
BS 4
BO 19BO 20
VL 7-FG 4
MR 23
BO 7-KZ 2
VL 5
VL 9
BO 9
VL 8-WM 1
VLIESTROOM
BO 10
SS(Storm)
Zui doostrak
SO-KL 1
ZR 27
BS-D
BS-E
ZR 21
K 8
MR 1-ZR 22
MR 4
BS-A
BS 21
BS 16
NB 3
NM 12-NB 1
ZR 23
GW
ZR 25
MR 2
BS 17ABS 18A
BS 19
MR 3
km 0
SM-KB 2
MR 6
D 23
BS 11
BO 12
OBSTN-NM
O-IN
NM 2
BO 14
WM 6
WM 3
VL 6
Wons
PG-F
IN-GAS N
IN 10
VL-NBW
WestMeep
L A N G E Z A N D
IN 12
IN 9
WM 2
(R Lts)
km 10
IJSSELMEER
ZR 20ZR 18
Pannenplaat
ZR 2
ZR 13
O 16
BS 1A
Oost-Vlieland
ZR 16
O 6
O 7
NM 8
NM 10-R 1
O 8
NM 9NM 7
O 9
ZR 14
ZR 15
Badpaviljoen
SO 50
BS 12
ZS 11-VS 2
Schuiteng
at
ZR 17
ZR 19
SO 41
Pannenwrak
SO 47
SO 37
Omdraai
O o s t e r o m
SO 29
Oude Z
uidMee
p
G R O O T E
P L A A T
Jetjes Zand
SO 15
SO 18
SO 14
O 4
O 5
SO 20 VVG 1A
WM 7
PG-C
PG-B
SO 16
Hoorn
ZR 37
BS-NBW
ZR 35
BS 6
Anker B
No
or d
Me ep
PG-I
PG-H
Grienderwaard
Anker A
Zachtebed
SO 7
Timmekesplaat
NM 5
Scheu rr ak
ZM-NBW
ZM 1
SO 22
SO 23
Z ui d
Meep
SO 33SO 34
SO 31
SO 30
NM 1-ZM 2
S 19
NM 6
NM 4-S 21
SO 28
Oosterom
SO 27
NM 3
SO 26 SO 25
SO 32
OM 2
O 38
SO 49
O 36
IN 17
O 40
S l e n k
IN-KL 1
SO 24
O 34
O-KL 2
T ER S
C HE L
L IN G
FRIESLAND
RICHEL
Brandaris
P 10
GRIEND
P 6
P 4
P 8
HARLINGEN
Gevaarlijke
lading
WADDENZEEZeegat van Terschelling tot Harlingen
1 : 75 000 (54ºN)
Mercator projectie (WGS 84)
Wantij
Mt
(2x)
SS Sluice
Vele windmolens
Pannengat
BS 4A
BS 1-IN 2
PG-D
VL 10
BS-C
BS-B
BS 18
BS 19A
BS 20
VVG 7
Midsland
ZR 29
SO 35
BS 17
BS 14
BS 13
SO 39
SO 45
J A C O B S R U G G E N
SO 8
SO 12
SO 9
SO 10
SO 43
Paardenhoek
SO 48
Wk
Oude Vlie
SO 11
SO 6
SO 38
SO 36
Westkom
Robbenhoek
SO 19
ZS 9
Kaap Bol
PG-J
BS 7
BS 9
Jetting
ZS 14
VS 1
Witte Lid
ZS-KB 1
Vuurduin
Riepel
PG-E
ZS 7
BO 18
BO 15
BS 10
PG-G
Harlingergat
StaartvanSchieringhals
BS 7A
BS 8A
BS 8
SO 13
BS 3
BO 40
WM 4
BS 2
WM 5
R 6
Cornwerd
SO 17
BO 6
BO 8
D 24
BO 2-VVG 1
W A A R D
SM 2
BO 4
BO 3BO 1
SM 1-ZS 10
Zuider Stortemelk
SM 4
SM 3
BS 15
Hendrik
Tjaarsplaat
VVG 5
VVG 6
VVG 4-ZR 41
ZR 39
VVG 2
MR-KL 3BO 38
B A L L A S T P L A A T
BO 37
BO 41
BO-KL 2
O 14
BO 42
Noorder
Balgen
MR 21 BO-KL 1
IN 15-SO 52
IN-GAS Z
BO 39
Zuidwal
MR 17
Molenrak
Zwanenbalg
ZR 1
MR 15
MR-KL 2
MR 10
MR 13
SO 51
MR 9
MR-KL 1
MR 8
IN 14
Driesprong
MR 11
IN 18
BS 3A
SO 40
SO 42
IN 13
IN 11
SO 44
NB 8
NB 6
I nschot
SO 46
ZR 3
IN-KL 2
NB 4
ZR 4
ZR 5
Kimstergat
K 4
(15/5 - 1/9)
K 2
ZR 7
NM 11
Pollendam
MR-KL 5
Hanerak
ZR 8
(74)
K 6
NB 2
K 3
R 4
K 1
ZR 9 ZR 10
P 2
ZR 12
ZR 6
ZR 11
SG 3
MR 25
VL 1
SG 2
FranscheGaatje
OM 4
Zurich
Vliesloot
O 24
Oost
Meep
OM 3
Mon
Franekergat
SM 8
VL 3
ZM 3
VL 4
VL 2 - SG 1
SO 21
ZM 4
O 15-NB 12 O 30 O 32
Gasboeiengat
NB 5
O 28O 26
O 17
W A A R D G R O N D E N
SO-KL 2
IN 2A
IN 3 IN 4
IN 1A
IN 7
Wolfshoek
IN 5 IN 6
IN 8
Boontjes
BO 13
O 22O18 O 20
NB 10
T E R S C H E L L I N G E R W A D
O 12
O 13-R 2
P O L L E N
D 25
VVG 3
SM 7-ZS 16
Schuitenzand
K o r n w e r d e r z a n d
BS 20A
BS 22
O 10
O 11
B L A U W E S L E N K
BS 11A
S 20
SM 6
Doodemanshoek
SM 5SM-KB 1
ZS 13
VS-NBW
PG-A
STMO1
Botslenk
BO 16
Oosterend
ZR 33
ZR 31
Verversgat
VVG 11
Obstn
BS 12A
Vaargeullangs
Pollendam
Vlielanderbalg
VVG 14
VVG 12
VVG 10
VVG 9
VVG 13
MR 7-VVG 18
MR 5
VVG 8
VVG 15
NM 15
ZM 6
ZM 15
NM 17-ZM 10
ZM 17ZM 8
NM 16
ZS 12
(R Lts)
VVG 16
West-Terschelling
(15/5 - 1/9)
BO 5
D 22
IN 1
VL 11
BO 32
BO 28
BO 31
BO 23
BO 27
BO 24
BS 2a
BO 22
BO 25
IN 16
BO 29
BS 5
BO 30
Oude Inschot
BO 34
BO 36 BO 35
ZM 11
ZM 13
Stortemelk
NM 14
BO 33
Noordsvaarder
ZM 5
MR 19
ZM 9ZM 7
BO 11
NM 13
Boomkensdiep
Kornwerderzand
Engelschhoek
BO 21
NM 18
OM 1
BO 17
BO 26
BS 4
BO 19BO 20
VL 7-FG 4
MR 23
BO 7-KZ 2
VL 5
VL 9
BO 9
VL 8-WM 1
VLIESTROOM
BO 10
SS(Storm)
Zui doostrak
SO-KL 1
ZR 27
BS-D
BS-E
ZR 21
K 8
MR 1-ZR 22
MR 4
BS-A
BS 21
BS 16
NB 3
NM 12-NB 1
ZR 23
GW
ZR 25
MR 2
BS 17ABS 18A
BS 19
MR 3
km 0
SM-KB 2
MR 6
D 23
BS 11
BO 12
OBSTN-NM
O-IN
NM 2
BO 14
WM 6
WM 3
VL 6
Wons
PG-F
IN-GAS N
IN 10
VL-NBW
WestMeep
L A N G E Z A N D
IN 12
IN 9
WM 2
(R Lts)
km 10
IJSSELMEER
ZR 20ZR 18
Pannenplaat
ZR 2
ZR 13
O 16
BS 1A
Oost-Vlieland
ZR 16
O 6
O 7
NM 8
NM 10-R 1
O 8
NM 9NM 7
O 9
ZR 14
ZR 15
Badpaviljoen
SO 50
BS 12
ZS 11-VS 2
Schuiteng
at
ZR 17
ZR 19
SO 41
Pannenwrak
SO 47
SO 37
Omdraai
O o s t e r o m
SO 29
Oude Z
uidMee
p
G R O O T E
P L A A T
Jetjes Zand
SO 15
SO 18
SO 14
O 4
O 5
SO 20 VVG 1A
WM 7
PG-C
PG-B
SO 16
Hoorn
ZR 37
BS-NBW
ZR 35
BS 6
Anker B
No
or d
Me ep
PG-I
PG-H
Grienderwaard
Anker A
Zachtebed
SO 7
Timmekesplaat
NM 5
Scheu rr ak
ZM-NBW
ZM 1
SO 22
SO 23
Z ui d
Meep
SO 33SO 34
SO 31
SO 30
NM 1-ZM 2
S 19
NM 6
NM 4-S 21
SO 28
Oosterom
SO 27
NM 3
SO 26 SO 25
SO 32
OM 2
O 38
SO 49
O 36
IN 17
O 40
S l e n k
IN-KL 1
SO 24
O 34
O-KL 2
T ER S
C HE L
L IN G
FRIESLAND
RICHEL
Brandaris
P 10
GRIEND
P 6
P 4
P 8
HARLINGEN
Gevaarlijke
lading
WADDENZEEZeegat van Terschelling tot Harlingen
1 : 75 000 (54ºN)
Mercator projectie (WGS 84)
Wantij
Mt
(2x)
SS Sluice
Vele windmolens
5.3b
5.3a
Noot: Recreatievaart wordt dringend verzocht de geul evenwijdig aan de “Vaargeul langs Pollendam” te gebruiken. De gele drijfbakens markeren minimaal de 1.8 meter dieptelijn.
Note: Pleasure-craft are urgently requested to use the channel parallel to the “Vaargeul langs Pollendam”. The yellow floating beacons mark at least the 1.8 metre depth contour.
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
april 2017
april 2017
15Regionale vaarwegbeheerder:
5 3 Harlingen – NoordzeeDe route van Harlingen naar de Noordzee loopt via de Vaargeul langs Pollendam (P), Blauwe Slenk (BS), Vliestroom (VL) en Zuiderstortemelk (ZS) naar de Noordzee. Bij aankomst of vertrek van grote geulgebonden schepen kan de havenmond van Harlingen voor een korte periode worden gestremd. Dan branden twee rode lichten onder elkaar. Aanwijzingen worden op marifoonkanaal 11 gegeven.
PollendamDit is een stenen stroomgeleidingsdam die de vaargeul naar Harlingen op diepte houdt. • Eb- en vloedstroom lopen dwars over het vaarwater en de dam. • Beide verzonken uiteinden van de Pollendam - het zogenaamde ‘blinde werk’ - liggen altijd onder water. Op het blinde werk
aan de oostkant (P22 en P24) lopen bij vloedstroom veel schepen vast. Daar liggen bij vloed de drijfbakens pal boven de stenen. Houd afstand!
• Beschouw de rode palen (steekbakens) niet als boeien. De rode kopbakens staan evenals de lichtopstanden bovenop de Pollendam, vaar er niet vlak langs, maar houd minstens 30 meter afstand!
• Let op: door stroming kunnen de rode tonnen ook boven de stenen van de Pollendam drijven. • Advies: mijd de hoofdvaargeul en gebruik de recreatiegeul (het Hanerak). • In de hoofdvaargeul moet beroepsvaart vanwege de stroom dikwijls ‘opsturen’ en heeft daardoor veel ruimte nodig. • De markering van de recreatiegeul bestaat uit gele drijfbakens, die minimaal de 1,80 m dieptelijn markeren. Deze
recreatiegeul ligt tussen de grote groene en de kleine gele tonnen. • Let op: ten zuiden van de gele drijfbakenlijn van het Hanerak wordt het snel ondieper!• Houd in de recreatiegeul (Hanerak) rekening met tegemoetkomend verkeer.
VliestroomDe Vliestroom is een ruim, diep vaarwater. Met een matige tot krachtige wind ontstaat een vervelende, hoge golfslag; zeker als wind en stroom tegen elkaar in staan. Dit geldt nog meer voor het Zuiderstortemelk. Vooral na een stevige noordwestenwind staat de deining hier nog dagenlang door en zorgt voor hoge golven. Tevens staat hier een krachtige getijdenstroom.Als u met stroom mee door de Vliestroom vaart en stuurboord uit richting Terschelling vaart, krijgt u in de West Meep (WM) stroom tegen. Bij westenwind (wind tegen stroom) ontstaat hier ook een hoge golfslag.
Alternatieve routesMaak gebruik van de aanbevolen routes met gele betonning van Harlingen naar zee. • Vanaf de westzijde van de Pollendam aan de noordzijde van de hoofdgeul Blauwe Slenk ligt de recreatieroute met gele
betonning naar de BS18 (Let op! deze route is ook toegestaan voor beroepsvaart/grote schepen).• Vervolgens ligt er vanaf de BS8 nog een recreatieroute met gele betonning aan de noordzijde. Deze loopt tot aan de Vlierede.• Alternatieve route om Pollendam en Blauwe Slenk te vermijden loopt via het Molenrak (MR) - Zuidoostrak (ZR) – Inschot
(IN) – Vliestroom (VL). Voor het overige gedeelte van de vaarweg Harlingen-Noordzee geldt: • Houd zoveel mogelijk de stuurboordzijde van de vaargeul. • Ga niet kruisen bij naderend verkeer.
Het Schuitengat is weer betond en is een goede route als er geen hoge golven staan. Geen stroming tegen als je de kentering oppakt bij de Vliestroom.Houd rekening met de veerdienst tussen Harlingen en Terschelling/Vlieland en met de Noordzeekotters die vooral van zondag op maandag naar zee gaan en vanaf donderdagmiddag/vrijdag van zee komen. De kotters trekken doorgaans hoge golven.
16
Pannengat
BS4A
BS1-IN2
PG-D
VL10
BS-C
BS-B
BS18
BS19A
BS20
VVG7
Midsland
ZR29
SO35
BS17
BS14
BS13
SO39
SO45
JA
CO
BS
RU
GG
EN
SO8
SO12
SO9
SO10
SO43
Paard
en
ho
ek
SO48
Wk
OudeVlie
SO11
SO6
SO38
SO36
Westkom
Robbenhoek
SO19
ZS9
KaapBol
PG-J
BS7
BS9
Jetting
ZS14
VS1
WitteLid
ZS-KB1
Vuurduin
Riepel
PG-E
ZS7
BO18 BO15
BS10
PG-G
Harlingergat
Staartvan
Schieringhals
BS7A
BS8A
BS8
SO13
BS3
BO40
WM4
BS2
WM5
R6
Cornwerd
SO17
BO6
BO8
D24
BO2-VVG1
WA
AR
D
SM2
BO4
BO3
BO1
SM1-ZS10
Zuider
Stortemelk
SM4
SM3
BS15
Hen
dri
k
Tja
ars
pla
at
VVG5
VVG6
VVG4-ZR41
ZR39
VVG2
MR-KL3
BO38
BA
LL
AS
TP
LA
AT
BO37
BO41
BO-KL2
O14
BO42
Noorder
Balgen
MR21
BO-KL1
IN15-SO52
IN-GASZ
BO39
Zuidwal
MR17
Molenrak
Zwanenbalg
ZR1
MR15
MR-KL2
MR10
MR13
SO51
MR9
MR-KL1
MR8
IN14
Driesprong
MR11
IN18
BS3A
SO40
SO42
IN13
IN11
SO44
NB8
NB6
I nschot
SO46
ZR3
IN-KL2
NB4
ZR4
ZR5
Kimstergat
K4
(15/5-1/9)
K2
ZR7
NM11
Pollendam
MR-KL5
Hanerak
ZR8
(74)
K6
NB2
K3
R4
K1
ZR9
ZR10
P2
ZR12
ZR6
ZR11
SG3
MR25
VL1
SG2
FranscheGaatje
OM4
Zurich
Vliesloot
O24
Oost
Meep
OM3
Mon
Fr
anekergat
SM8
VL3
ZM3
VL4
VL2-SG1
SO21
ZM4
O15-
NB12
O30O32
Gasboeiengat
NB5
O28
O26
O17
WA
AR
DG
RO
ND
EN
SO-KL2
IN2A
IN3
IN4
IN1A
IN7
Wolfshoek
IN5
IN6
IN8
Boontj
es BO13O22
O18O20
NB10
TE
RS
CH
EL
LI
NG
ER
WA
D
O12
O13-R2
POLLEN
D25
VVG3
SM7-ZS16
Sch
uit
en
zan
d
Ko
rn
we
rd
er
za
nd
BS20A
BS22
O10
O11
BLAUWESLENK
BS11A
S20
SM6
Do
od
em
an
sh
oek
SM5
SM-KB1
ZS13
VS-NBW
PG-A
STMO1
Botslenk
BO16
Oosterend
ZR33
ZR31
Ve
r ve rs g a
t
VVG11
Obstn
BS12A
Vaargeullangs
Pollendam
Vlielanderbalg
VVG14 VVG12 VVG10
VVG9
VVG13
MR7-VVG18
MR5
VVG8
VVG15
NM15
ZM6
ZM15
NM17-
ZM10
ZM17
ZM8
NM16
ZS12
(RLts)
VVG16
West-Terschelling
(15/5-1/9)
BO5
D22
IN1
VL11
BO32
BO28
BO31
BO23
BO27
BO24
BS2a
BO22
BO25
IN16
BO29
BS5
BO30
OudeInschot
BO34
BO36
BO35
ZM11
ZM13
Stortemelk
NM14
BO33
Noordsvaarder
ZM5
MR19
ZM9
ZM7
BO11
NM13
Boomkensdiep
Kornwerderzand
En
gels
ch
ho
ek
BO21
NM18
OM1
BO17
BO26
BS4
BO19
BO20
VL7-FG4
MR23
BO7-KZ2
VL5
VL9
BO9
VL8-WM1
V LI E S
T R OO M
BO10
SS(S
torm
)
Zui doostrak
SO-KL1
ZR27
BS-D
BS-E
ZR21
K8
MR1-ZR22
MR4
BS-A
BS21
BS16
NB3
NM12-
NB1
ZR23
GW
ZR25
MR2
BS17A
BS18A
BS19
MR3
km0
SM-KB2
MR6
D23
BS11
BO12
OBSTN-NM
O-IN
NM2
BO14
WM6
WM3
VL6
Wons
PG-F
IN-GASN
IN10
VL-NBW
WestMeep
LA
NG
EZ
AN
D
IN12
IN9
WM2
(RLts)
km10
IJSSELMEER
ZR20
ZR18
Pan
nen
pla
at
ZR2
ZR13
O16
BS1A
Oost-Vlieland
ZR16
O6
O7 NM8
NM10-R1
O8
NM9
NM7
O9
ZR14
ZR15
Bad
paviljo
en
SO50
BS12
ZS11-VS2
Schuitengat
ZR17
ZR19
SO41
Pannenwrak
SO47
SO37
Omdr aa i
Oosterom
SO29
OudeZuidMeep
GR
OO
TE
PL
AA
T
Jetj
es
Zan
d
SO15
SO18
SO14
O4
O5
SO20
VVG1A
WM7
PG-C
PG-B
SO16
Hoorn
ZR37
BS-NBW
ZR35
BS6
AnkerB
No
ord
Meep
PG-I
PG-H
Gri
en
derw
aard
AnkerA
Zach
teb
ed
SO7
Tim
mekesp
laat
NM5
Scheurrak
ZM-NBW
ZM1
SO22
SO23
Zuid
Meep
SO33
SO34
SO31
SO30
NM1-ZM2
S19
NM6
NM4-
S21
SO28
Oosterom
SO27
NM3
SO26
SO25
SO32
OM2
O38
SO49
O36
IN17
O40
Slenk
IN-KL1
SO24
O34
O-KL2
TERSCHELLING
FRIESL
AND
RICHEL
Brandaris
P10
GRIEND
P6
P4
P8
HARLINGEN
Gevaarlijke
lading
WADDENZEE
ZeegatvanTerschellingtotHarlingen
1:
75
000
(54ºN
)
Merc
ato
rpro
jectie
(WG
S84)
Wantij
Mt
(2x)
SS
Sluice
Vele
win
dm
ole
ns
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
5.4april 2017
17Regionale vaarwegbeheerder:
5 4 Vlieland – TerschellingBestemming Vlieland• Volg varend vanaf de Vliestroom (VL) dezelfde route als van Harlingen naar de Noordzee, vaar vanuit het Zuiderstortemelk
(ZS) via de Vliesloot (VS). Pas op voor sterke stroom en hoge zeegang.
Beschutte route• Vanaf de Vliestroom (VL) via het Franse Gaatje, bezuiden de Richel, door de Vlielanderbalg naar de Vliesloot. • Let op: deze route is tij-gebonden. Alleen voor vaartuigen met een geringe diepgang.
Bestemming Terschelling• Ga halverwege de Vliestroom (VL) stuurboord uit via de West Meep (WM) en Noord Meep (NM) naar de relatief smalle
Slenk (S). Pas op voor een sterke dwarsstroom. Alternatief: via het Schuitengat.• Houd rekening met de veerboten en blijf aan de stuurboordkant van het vaarwater.
Voor de Slenk gelden de volgende vaaraanwijzing:• Houd uw motor stand-by.• Ga niet kruisen bij naderend verkeer (veerboot).• Luister uit op marifoonkanaal 2 (VTS Terschelling).
Veerboten en charterschepenAls de veerboot de haven van Terschelling binnenloopt, terwijl u wilt uitvaren, wacht dan even ter hoogte van de veerbootterminal tot de veerboot bij zijn ligplaats is.Komt u van buiten naar binnen en vertrekt een veerboot of charterschip uit de haven, wacht dan aan de groene zijde van het Schuitengat of vaar de haveningang iets voorbij. Zo blijft u uit de buurt van het schip en in het zicht de schipper.
SchuitengatDe vaargeul maakt geen onderdeel uit van de snelvaarroutes op de Waddenzee. Er geldt een maximumsnelheid van 20 km/u. • Het Schuitengat verandert snel. Check de laatste lodingen via www wadvaarders nl, www nautin nl of de Brandaris VHF 2.
Volle havenWaddenhavens kunnen vol zijn in het hoogseizoen. Dan moet u terug- of doorvaren of ankeren op het wad. Neem tijdig contact op met de havenmeester. De Brandaris meldt in het 2 uurs-bericht of een haven vol is.• Anker bij Vlieland niet in de geul tussen jachthaven en veerdam, maar zoek een ankerplaats buiten de geul, of voorbij de
veerdam.• Goed ankergerei is op het wad onmisbaar. Het anker moet gebruiksklaar zijn en u moet er vlot mee overweg kunnen.
Oefen het ankeren. Zie voor haveninformatie: www waddenhavens nl.
Zie ook: Wateralmanak 2, Vlieland, Waddenzee.
18
5.5
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
april 2017
19Regionale vaarwegbeheerder:
5 5 AmelandKomend uit het oosten kunnen vaartuigen met een geringe diepgang vanuit de Zoutkamperlaag (Z) via de Paesensrede (PR) naar het Wierumerwad (WW). Over dit wantij kunt u via het Friesche wad (FW) of het voormalig Smeriggat (SG) naar de Holwerderbalg (HB), om vervolgens via het Pinkegat en Zuiderspruit (ZS) naar Ameland te gaan.• De geul tussen Engelsmanplaat en het Rif is door verzanding onbevaarbaar en niet betond.
Komend vanuit het westen (Terschelling) komt u weinig beroepsvaart tegen. • Houd in de buurt van het Oosterom en de Meep rekening houden met mosselpercelen. • De geul is goed betond, maar pas op: een staak van de mosselaars kan op een ton van de route lijken, of andersom. Verdwaal
dus niet. • Vermijd het zeegat, neem rond hoogwater de Blauwe Balg (BB).• Een alternatieve route zuidelijker dan de Blauwe Balg loopt via de Waardgronden. Alleen buiten het werp- en zoogseizoen
van de zeehonden en alleen bevaarbaar voor ondiep stekende schepen. Zie ww nautin nl
Diepstekende jachten moeten ‘buitenom’ van Terschelling, Vlieland of Lauwersoog naar Ameland varen. De jachthaven van Ameland is echter niet heel diep en rond laagwater voor deze jachten niet bereikbaar. De bodem van de haven is zacht, dus droogvallen kan. • Let op: bij het binnenlopen van de haven van Nes, net na het havenhoofd, ligt aan bakboordzijde een plaat. Deze staat niet
aangegeven. Houd hier absoluut het midden van het vaarwater aan.• Houd vanaf het Veerbootgat rekening met de veerdienst. Wacht tot de veerboot is afgemeerd; u vaart er namelijk dicht langs.
Er is ook vaart van Harlingen naar Ameland: via het Kimstergat, Vingegat. Zwarte Haan, naar het Dantziggat. De route over het Kimstergat is momenteel alleen bevaarbaar door ondiepe schepen. Zie www nautin nl
Zie ook: Wateralmanak 2, Ameland, Waddenzee.
Foto: ScheepsWijs Vaarcursussen
20
5.6b
5.6a
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
Reegeul SchiermonnikoogIn 2012 lag ten oosten van de Reegeul (R) een alternatieve route naar de jachthaven van Schiermonnikoog. Deze route werd in de volksmond het Harmsgeultje genoemd en was gemarkeerd met gele betonning. Deze route is inmiddels dieper dan de oorspronkelijke Reegeul. Zodoende wordt de gele betonning in het Harmsgeultje vervangen door laterale markering, en wordt deze Reegeul genoemd. De betonning van de oorspronkelijke Reegeul (vanaf de GVS 16 – R 1 richting de jachthaven) zal door Rijkswaterstaat worden verwijderd.
april 2017
april 2017
21Regionale vaarwegbeheerder:
Foto: Janny du Bois
5 6 Lauwersoog – NoordzeeVanaf het Lauwersmeer bereikt u het wad via de Robbengatsluis (marifoonkanaal 84). • Let in de sluis op de overgang zoet-zout. Direct na de sluis komt u in de Veer-Buitenhaven en passeert u aan stuurboord de ingang naar de Vissershaven
(marifoonkanaal 11). • Houd rekening met de veerboot en in- en uitvarende vissersvaartuigen. In de buitenhaven van Lauwersoog is een passantenhaven.• Als u van zoet naar zout water schut, hebt u stroom mee in de sluis. Maak altijd eerst achter vast.
Vanuit de buitenhaven Lauwersoog komt u in de Zoutkamperlaag (Z). Een breed en diep vaarwater, waar een stevige golfslag ontstaat door wind tegen stroom.Ter hoogte van de Engelsmanplaat gaat de benaming van de geul over in Westgat (WG). Het Westgat gaat benoorden het Rif in noordwestelijke richting door de Wierumergronden naar de Noordzee.
De Zeeverkeerspost Schiermonnikoog heeft actuele informatie over betonning, diepten. De verkeerspost geeft op marifoonkanaal 5 ieder even uur + 30 min. (00.30, 02.30, etc.) informatie, inclusief een weerbericht. • Houd rekening met de veerdienst tussen Lauwersoog en Schiermonnikoog en met de Noordzeekotters die vooral op
maandag naar zee gaan en op vrijdag van zee komen. De kotters trekken doorgaans hoge golven.
Zie ook: Wateralmanak 2, Lauwersoog, Waddenzee.
22
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
5.7
Reegeul SchiermonnikoogIn 2012 lag ten oosten van de Reegeul (R) een alternatieve route naar de jachthaven van Schiermonnikoog. Deze route werd in de volksmond het Harmsgeultje genoemd en was gemarkeerd met gele betonning. Deze route is inmiddels dieper dan de oorspronkelijke Reegeul. Zodoende wordt de gele betonning in het Harmsgeultje vervangen door laterale markering, en wordt deze Reegeul genoemd. De betonning van de oorspronkelijke Reegeul (vanaf de GVS 16 – R 1 richting de jachthaven) zal door Rijkswaterstaat worden verwijderd.
april 2017
23Regionale vaarwegbeheerder:
5 7 Lauwersoog – Schiermonnikoog – Eems• Vaar vanuit de Zoutkamperlaag (Z) in westelijke richting naar de geul de Glinder (GL). Deze geul begint bij de
scheidingsboei Z8 - GL1. Deze route is ook bestemd voor de veerdienst naar Schiermonnikoog. De veerboot is in de Glinder geulgebonden, geef hem voldoende ruimte.
• Steek vanuit de Glinder over in noordelijke richting het Gat van Schiermonnikoog (GvS) en naar de Rede van Schiermonnikoog (R).
• Volg op circa 2 uur vóór hoogwater de drijf- en steekbakens over de Siegewal. Dit bochtige geultje naar de jachthaven is tot circa 1 uur na hoogwater te bereiken, maar is niet geschikt voor diepstekende kieljachten van meer dan 1,30 meter.
Geul van BrakzandEen alternatief is de Geul van Brakzand (BZ). Deze route is echter tijgebonden. De geul is slechts bevaarbaar met een geringe diepgang bij hoogwater. De markering van deze geul over de plaat van Brakzand bestaat uit groene bakens.
Lauwersoog – EemsWie vanuit Lauwersoog over de Waddenzee naar de Eems (verdere bestemmingen: Borkum, Greetsiel, Delfzijl of Emden) wil varen, moet rekening houden met drie wantijen, weinig beschutting en moet mogelijk een tijstop maken. Vanaf het Oort loopt een geel betonde route door het schietgebied. Deze alternatieve route (gele betonning) is in feite de juiste route, mits er geen schietoefeningen worden gehouden in de Marnewaard. Dit is ook de diepere route! Als er geschoten wordt branden er knipperende lampen op de hoge palen van het schietgebied. Let op: vanaf de GB 1 zijn dit stompe tonnen (zuid erlangs varen, zoals rode tonnen en vanaf de LW-A1 zijn dit spitse tonnen, te beschouwen als groene tonnen, vaar daar noord langs.Noordpolderzijl is alleen bereikbaar omstreeks hoog water en dan alleen voor heel ondiepe jachten en kano’s. Check de actuele informatie over diepte op www nautin nl en Quicktide of bij Zeeverkeerspost Schiermonnikoog VHF 5.
De enige haven aan het Groninger wad is Noordpolderzijl. Deze getijdenhaven is alleen aan te lopen (en te verlaten) rond hoogwater. • Pas op bij het in- en uitvaren van de smalle toegangsgeul voor de Rijsdam, ten westen van de geul, die bij hoogwater onder
water staat. Passeer altijd de gebonden prikken aan de oostkant! Neem voor de actuele stand van zaken contact op met de Zeeverkeerspost Schiermonnikoog via marifoonkanaal 5 of telefoonnummer 088 7974388.
De EemsDe Eems is ook getijdenwater en woelig vergeleken met de Waddenzee. Het stroomt er harder (drie tot vier knopen) en er is veel vaarverkeer: veerboten van en naar Borkum vanuit Emden, Delfzijl of Eemshaven, vrachtschepen en viskotters. Zij kunnen onaangename golfslag veroorzaken die het stroom-windpatroon doorbreekt. • Luister uit op marifoonblokkanaal 20 of 21. • Op de Eems is het mogelijk om buiten het betonde vaarwater te varen. Maar let op: het varen aan de verkeerde zijde binnen
het betonde vaarwater kan een flinke bekeuring kosten. • Houd in dit vaarwater rekening met in- en uitgaande zeeschepen, veerdiensten en zandzuigers. • Op de Eems is de Duitse verkeersdienst Eems Traffic verantwoordelijk (marifoonkanalen 18, 20 en 21). • Hier geldt het Scheepvaartreglement Eemsmonding.
De Eems is geen vaarwater voor beginners en is voor overige watersporters af te raden bij harde noordwestenwind. Een uitgaande stroom en inkomende krachtige wind zorgen voor korte, hoge golven met diepe golfdalen vanaf het Dukegat (Doekegat). Bij slecht zicht (mist) is het verboden om zonder type-goedgekeurde radar op de Eems te varen. Let op: u kunt hiervoor een bekeuring krijgen. Een schip moet op de dichtstbijzijnde daarvoor geschikte plaats gaan stilliggen (ankeren), wanneer de vaart niet zonder gevaar kan worden voortgezet.
24
43
BB
Opwierde
SchüttstelleDukegat B
BDD
Jukwerd
36
Eemskan
aal
(5x)
Manslagter Nacken
Ra
Tjamsweer
(74)
Farmsumerhaven
Ra
AKZO 2
AKZO 4
AKZO 3
54
Knock
52
Silo's
K-Knock Pegel 1
K-Knock Pegel 2
Knockster Watt
P A A P
10
(5x)
Zone I
48 / Knock 2
AKZO 1
(occas)
Mittelplate
Hamswehrum
Upleward
Campen
34
10
Rysum
Loquard
Oosterhornhaven
Rysumer Nacken
Zone I
AKZO NOBEL
Silo
Gaatjebo
cht
K 4
10
Oosterhornhaven
10
Zeehavenkanaal
SchüttstelleDukegat A
49
55
Ra
47
10
OudeEemskanaal
10
Silo's
(39)
47A
3 Tanks
44
Bochtvan
Wat um
with 120m radius
Riool 2
Riool 1
45
Farmsum
64
Damsterd
iep
10
Termunterzijl
Ra
APPINGEDAM
Godlinze
Oudeschip
Vele windturbines
Amsweer
10
DELFZIJL
50
Voolhok
40/Gastanker-Reede
51-PS 1
D 1
Bierum
Electrabel Eemscentrale
46A
Emder Fahrwasser
Holwierde
Krewerd
Knock
K 6
39
46
10
53-PS 2Oterdum-Reede
PSO-Rede
O 44
Campen
32
42
38-O 54
58
O 50
O 52
PS 3
O 48
Knockster Tief
Doekegat
plaat
Aluminiumfabriek
Delfzijl B.V.
Marsum
Biessum
Uitwierde
Spijk
H O N D
10
Vierhuizen
10
41
BW-KB 2
57-Oterdum Reede
59VHF 21
BW-KB 1
BW-GAS 2
10
(38)
Oostfrie
scheGaatje
Termunten
Monding van de Dollard
37
Vele windturbines
BW-GAS 1
10
10
10
10
Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer
10
EEMSHAVEN
Robben
plaat
10
Beppegat
56/ Knock 8
DO-Rede
WerkhavenElectrabel Ra
10
10
35
D-TM
(128)
O 46
DOEKEGAT
12
4
Boorlocatie
31B
G R O N I N G E N
Stortplaats
Stortplaats
2B
16
1715
11
13
14
10
9
6
20
Gastanker-Reede
1A
18
175º
5
7
195º
203º
2A
19
OSTFRIESLAND (D)
EEMSEemshaven tot Knock
1 : 50 000 (54ºN)
Mercator projectie (WGS 84)
5.8
Legendaaanbevolen vaarroute
gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten
april 2017
25Regionale vaarwegbeheerder:
5 8 DelfzijlWie van of naar Delfzijl vaart, wil bij voorkeur stroom mee hebben. Laat in uw keuze de windrichting meewegen en vermijd nare tijzeeën die ontstaan bij wind tegen stroom. Ter hoogte van de ingang van de Eemshaven, in het Dukegat (Doekegat), werken meerdere stromingen op elkaar in. De Eemshaven is niet bedoeld voor recreatievaart. • Rond de havenhoofden van Delfzijl is de diepte zeer variabel; let op uw dieptemeter en vaar niet pal langs de havenhoofden. • Het zeehavenkanaal naar Delfzijl is circa 4 km lang. Houd in het kanaal goed stuurboordwal in verband met in- en uitva-
rende scheepvaart. • Luister uit op marifoonblokkanaal 3. • Marifoonkanaal Zeesluizen: 26.
DollardDe Dollard is een zeearm, onderdeel van de Waddenzee, op het grensgebied van Nederland en Duitsland. De rivier de Ems mondt hier in uit en stroomt richting de Noordzee. Het getijverschil in de Dollard is meer dan drie meter. Op de Dollard vaart buiten de betonde vaargeulen weinig tot geen beroepsvaart.
Zie ook: Wateralmanak 2, Delfzijl.
Foto: Groningen Seaports
ColofonKnooppunten Vaarwegen – Project ‘Varen doe je Samen!’ 2019
Uitgave: Stichting Waterrecreatie NederlandBron kaarten: ANWB, Dienst der Hydrogra� e en Stentec So� ware
Samenwerkende partijen:Agentschap Telecom, ANWB, Koninklijke BLN-Schuttevaer, Havenbedrijf Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam, HISWA Vereniging, KNRM, Rijkswaterstaat, Platform Waterrecreatie, de Provincies, Reddingsbrigade Nederland, Sportvisserij Nederland, Stichting Waterrecreatie Nederland, Unie van Waterschappen, Watersportverbond.
Project ‘Varen doe je Samen!’ wordt uitgevoerd door:Waterrecreatie Nederland, Postbus 37111, 1030 AC [email protected] / www.varendoejesamen.nlAan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.
Het auteursrecht op het materiaal van ‘Varen doe je Samen!’ ligt bij de Convenantpartners van dit project. Overname van beeld en teksten is uitsluitend toegestaan na schri� elijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland.
met medewerking van
BLN-SCHUTTEVAERK O N I N K L I J K E