red vial del estado tachira

7/26/2019 Red Vial Del Estado Tachira

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Estado

Tchira

RE

D

VIA

L

UNIVERSIDAD

NACIONAL

EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

Integrantes:

Perna Linda C.I 24.149.063

Salamanca Jess C.I 21.003.478

PavimentosSeccin 02San Cristbal; 02 de marzo del 2016

Primer corte


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CONTE

NIDO

UNIVERSIDAD NACIONAL

EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

Antecedentes

Clasificacin Vial

Red Vial del Tchira

Conclusin

Introduccin 1

2

3

4

5

3

4

6

8

12

2

bibliografa 513


3/13

1

INTRO

DUCCIN


EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

3

ElEstado Tchiraes una de las

24 entidades federales de Venezuela, se

ubica al Suroeste del pas en la Regin de

Los Andes. Es el segundo estado ms alto

luego del Estado Mrida, con el que

comparte frontera al Este y Norte, lasdems fronteras del estado son: al Norte:

Zulia; al Sur: Colombia y Apure; al

Este: Barinas.

El Tchira se encuentra

atravesada por la extensin de la cordillera

de los Andes de sur a noroeste, la cual

divide al estado en tres regionesdiferenciadas y con clima particular como lo

son: la zona de montaa, la zona

panamericana y la regin llanera.

A continuacin se consigna una

sntesis informtiva del aspecto vial

desarrollado en el Estado Tchira, tomando

en cuenta la historia en donde se muestrala necesidad de integracin regional del

pas.


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2

ANTEC

EDENTE

S


EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

4

Los pueblos del Tchira

para el ao 1856 se encontraban

organizados en

varios cantones dependientes de la

provincia de Mrida. En ese mismo ao

gracias a las nuevas leyes de divisin

territorial, se alcanzo la categora deprovincia la cual para aquella poca se le

conoca como Torbes. Dicha provincia al

ser muy joven se convierte en parte del

estado Zulia para el ao 1863, pero poco

duro esa anexin debido a la declaracin

de soberana plena lo que le convirti en

el Estado Tchira.

Todo este desarrollo

surge gracias a la economa local, la cualya comenzaba a girar en torno al cultivo

del caf, cuya salida al mercado

exterior era efectuada a lomo de mula por

medio de estrechas picas

que conducan principalmente hacia el

norte de los ros Escalante,

Tchira, Uribante, Zulia y Catatumbo.

Una publicacin oficialde 1877 destaca la existencia de al

menos cuatro maltrechos caminos que

partan de San Cristbal:

El de Oriente parte de la capital

atraviesa los departamentos de Triba

y La Grita hasta lo alto del

Portachuelo y sigue por el territorio del

Estado Guzmn hasta su capital

Mrida, su extensin es de ms

o menos de diez y seis leguas, el pisodel camino es en lo

general de firme y de piedra.

El camino de Occidente

parte de la capital hacia San Antonio

del Tchira pasando tan

solo por la poblacin de Capacho. Su

extensin es apenas de

seis leguas; dos de estas hasta

Capacho, y las cuatro restantes de

all hasta San Antonio, sobre la

margen misma del ro Tchira.

El camino que de la capital parte

hacia el Sur, con destino

a los Estados Apure y Zamora, es el

denominado de Teteo, por

cuanto conduce al puerto de este

nombre y al de Vivas sobreel Uribante: de estos puertos en

adelante prosigue por la gran

selva y sabanas de San Camilo hasta

terminar en el puerto

Periquera llamado actualmente

Guasdualito.

Primeros Desarrollos viales del Tchira


5/13

El cuarto camino es el

denominado Las Guamas. Parte ste de

la capital hacia el Norte

y pasa por las poblaciones de Triba,

Gusimos, Constitucin Lobatera,

Michelena y Llanos de San Juan hasta

terminar en la confluencia del ro Gritacon el Zulia.

Las transacciones

comerciales del estado con el resto del

mundo se hacan a travs de Colombia. Por

lo que era necesario internarse

en territorio colombiano, para que a travs

del Puerto de Los Cachos, los productos

tomasen el camino al Lago deMaracaibo.

Para el ao 1914 se

inaugura un 19 de abrilla carretera central a

la cual un da antes haba hecho su llegada

a San Cristbal el primer vehculo

automotor.

Este acontecimiento por s

slo marc un hito en la dinmica comercialy poltica de la localidad, puesto que

nacionaliz definitivamente la

comunicacin entre el Tchira y el Lago de

Maracaibo.

2


EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

5

La travesa por esta

carretera era entre 15 a 22 das, por lo

regular, debido a esto fue necesario

aportar nuevas extensiones a partir de

la misma lo que lleva a un conjunto de

proyectos carreteros, entre ellos la

gran carretera trasandina quepermitira viajar directamente desde

Caracas hasta San Antonio del

Tchira, inaugurada finalmente en

1925.

Entre las principales

obras viales desarrolladas a nivel

nacional fueron la Caracas-La Guaira,

la carretera trasandina de Caracas a lafrontera con Colombia y la carretera de

Caracas a Soledad, en la costa del

Orinoco.

Estas carreteras

tenan por finalidad facilitar la

movilizacin del ejrcito en el interior,

lo que contribuyo poderosamente a la

integracin nacional y a liquidar el

aislamiento de las regiones del pas loque permiti el desarrollo de la red vial

del Tchira hasta la actualidad.

ANTEC

EDENTE

S

Primeros Desarrollos viales del Tchira


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Segn Ubicacin Geogrfica

Vas Urbanas: Las Enmarcadasdentro del mbito Urbano

Vas Rurales: Las situadas fuera

del mbito urbano.

Segn la Divisoria Central

Vas No Divididas

Vas Divididas: Cuando existe unadivisoria central entre ambos sentidos

de circulacin.

Clasificacin Funcional:Toda va cumple dos funciones principales:

Funcin de movilidad: Darmovimiento al trnsito.

Funcin de Accesibilidad: Daracceso a las propiedades adyacentes.

Segn su Importancia

Principales: Son aquellas troncales,

transversales y accesos a capitales que

cumplen la funcin bsica de

integracin de las principales zonas de

produccin y de consumo del pas y de

ste con los dems pases.

3


EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

6

CLASIFICACIN

VIAL

Clasificacin de las vas en Venezuela

Secundarias: son aquellas vas

que unen cabeceras municipales

entre s y/o que provienen de una

cabecera municipal y conectan

con una principal.

Clasificacin Oficial.Los organismos oficiales en Venezuela

clasifican las carreteras rurales de la

siguiente manera:

Troncales: Carreteras que

contribuyen a la integracin

nacional, y al desarrollo econmico

del pas, provee la interconexin

regional, nacional e internacional.Absorben altos volmenes de

trnsito entre los centros poblados

de mayor importancia del pas.

Locales: Carreteras de inters

regional, pues permiten la

comunicacin entre centros

poblados y vas de mayor

importancia y renen el transitoproveniente de ramales y sub

ramales.


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3


EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

7

CLASIFICACIN

VIAL

Clasificacin de las vas en Venezuela

Ramales: Carreteras de inters

local que interconectan centros

poblados de menor importancia y

proveen acceso de stos a vas

principales. Tiene la funcin de

recolectar el transito proveniente de

los fundos, fincas y sitios aislados.

Sub ramales: Carreteras que

proveen acceso a fundos, fincas y

otras explotaciones y centros

aislados, y adems cumplen la

finalidad de incorporar al pas

regiones completamente aisladas.

Caminos Carreteros: Carreteras

cortas para el servicio de caseros,

vecindarios, etc.


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EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

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REDV

IALDEL

TCHIRA

RED VIAL DEL ESTADO TACHIRA

ANCHOS (M)

TIPO DE VIA NOMENCLATURA ORIGEN DESTINOLONGITUD

TOTALCALZADA ISLA HOMBRILLO

TIPO DEPAVIMENTO

TRONCALES

T001LIM. EDO. MERIDA(PTE. ESCALANTE)

PTE INTERN.SIMON BOLIVAR

(LIM. CONCOLOMBIA)

163,78

7,3 0 2,5 ASFALTO

T005LIM. EDO. BARINAS

(PTE CAPARO)

EMP. ENT001(CAPACHO

NUEVO)

124,17

7,3 0 2,5 ASFALTO

T006LIM. EDO. ZULIA

(SECT. LAPROVIDENCIA)

EMP. EN T001 (LAFRIA)

35,057,3 0 1,9 ASFALTO

T007LIM. EDO MERIDA

(PARAMO LANEGRA)

EMP. EN T005 (PTE.REAL)

121,626,7

2,2 en elempalme con

la troncal 50,3 distribuidorlocal 2 TARIBA ASFALTO

T019EMP. DE T005 (LA

PEDRERA)LIM. EDO BARINAS(PTE CAO SECO)

22,567,3 0 2,9 ASFALTO

ANCHOS (M)



TIPO DEPAVIMENTO

LOCALES

L001 EMP. DE T005 (ELPIAL)

LIM. EDO. APURE(PTE BURGUA)

17,119,5 0 0 ASFALTO

L002EMP. DE T001

(COPA DE ORO )EMP. EN L010

(DIST. PATIECITOS)5,55

6,7 0 0,3 ASFALTO

L003EMP. DE T001(LAS

PAVAS)EMP. EN T007 (LA

QUINTA)33,50

8 0 0,3 ASFALTO

L004EMP. DE T005(PALMICHAL)

EMP. EN T005(CHURURU)

142,447,3 0 0

ASFALTO,GRAVA, TIERRA

L005EMP. DE T001(MICHELENA)

EMP. EN T007(SECT.

BORRIQUERO)124,05

6 0 0ASFALTO,

GRAVA, TIERRA

L006LIM. TACHIRA /

MERIDA (QDA ELDIABLO)

EMP. EN L004 (LAIDEA)

75,786,1 0 0 ASFALTO

L007EMP. DE T001 (LA

JABONOSA)EMP. EN T001 (SAN

ANTONIO)55,65

7,3 0 2,5 ASFALTO

L008EMP. DE L007 (EL

VALLADO)

EMP. EN L009(SECT. AV. LAS

AMERICAS)73,58

6 0 0ASFALTO,

GRAVA, TIERRA

L009EMP. DE T005 (EL

MIRADOR)FIN EST. (SECT.

VALENCIA)88,59

14,4 1,1 2ASFALTO,

GRAVA

L010EMP. DE T001

(SECT. LAS PIPAS)

EMP. EN T007 FINDIST. LAS

MARGARITAS64,80

11,3 1,5 1,5 ASFALTO


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FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

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REDV

IALDEL

TCHIRA

ANCHOS (M)



TIPO DEPAVIMENTO

RAMALES

R001EMP. DE L001 (STA.

LUCIA)LIM AUTOPISTA(RIO BURGUA)

4,554 0 0 GRAVA

R002EMP. EN T005 (LOS

PENSAMIENTOS)

FIN VIA (SANANTONIO DE

CAPARO)10,15

5 0 0 GRAVA

R003EMP DE T005

(AREA ABEJALES)FIN VIA (REPRESA

BORDE SECO) 17,547 0 0 GRAVA, TIERRA

R004EMP. DE T001(LA.TENDIDA)

EMP. EN T007(SECT. EL CEDRITO)

48,55

6,5 0 0ASFALTO,

GRAVA

R005EMP. DE T001 (EL

JABILLO)EMP. EN T007

(SECTOR EL PINAR)42,44

6,7 0 0ASFALTO,

TIERRA

R006EMP. DE T006

(OROPE)DEST. R007 (BOCA

DE GRITA)10,55

6 0 0 ASFALTO

R007EMP. DE T006 (KM

99 TRES ISLAS)EMP. EN R006 (

BOCA DE GRITA )22,30

6 0 0ASFALTO,

GRAVA

R008EMP. DE L006(PREGONERO)

FIN VIA (REPRESALA HONDA)

11,73

6,1 0 0 ASFALTO

R009EMP. DE T006

(COM. DIST. LAFRIA)

EMP. EN L010(AUTOPISTA)

1,25

6,7 0 2,3 ASFALTO

R010EMP. DE

T001(CALICHE)EMP. EN L010

(DIST. ZONA IND)16,55

6,1 0 0 ASFALTO

R011EMP. DE L001 ( LA

MORITA )

SECTOR CUITE (FINREGISTRO VIA

INSTRANSITABLE)14,10

6 0 0

ASFALTO,

GRAVA

R012EMP. DE T005 ( EL

MILAGRO )LIM. BA. (PTE. S /

RIO PISCUR)1,35

5 0 0 ASFALTO

R013EMP DE T005

(VEGA DE AZA)EMP EN R014(MACANILLO)

21,125,5 0 0

ASFALTO,GRAVA

R014EMP. DE T005

(DIST. ULA)EMP EN L005(QUENIQUEA)

87,03

6,8 3 2,4ASFALTO,

GRAVA, TIERRA

R015EMP.DE T007 (LAS

VEGAS P.A)FIN VIA (Z.I.PARAMILLO)

5,407,3 0 0 ASFALTO

R016EMP. DE T005 (EL

COROZO)FIN VIA (QDA LAS

COPAS)39,00

5,5 0 2,2ASFALTO,

GRAVA


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EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

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REDV

IALDEL

TCHIRA

ANCHOS (M)



TIPO DEPAVIMENTO

RAMALES

R017EMP. DE R016 (EL

TAMBO)EMP. EN R016

(SECT. LOS ALPES)20,28

6 0 0ASFALTO,

GRAVA

R018EMP DE L009

(RUBIO)EMP EN R016

(ALQUITRANA)10,90

5 0 0 ASFALTO

R019EMP. DE T001(COM ZONA

PERACAL)

EMP. EN L009 (AV.

LAS AMERICAS)21,77

7,3 0 0 ASFALTO

R020EMP. DE T001

(PERIBECA)EMP. EM L007 (LA

VICTORIA)30,53

6 0 0ASFALTO,

GRAVA

R023EMP. DE T005(MARGEN DEL

TORBES)

FIN VIA ( RIOCARAPO )

15,08

5,5 0 0ASFALTO,

GRAVA

R024EMP. DE L001

(JORDAN VIEJO)LIM. EDO. APURE

(RIO BURGUA)8,75

6,1 0 0 GRAVA

R031EMP. DE L005 (LA

GRITA)ORIG. DE S129

(SECT PORTACHUE)22,50

7,2 0 0 ASFALTO

R032 EMP. DE T006(OROPE)

EMP. EN R065 (SECT. EL PULPITO)

17,94

7,3 0 0 ASFALTO

R033EMP DE T007(COM. A.U. EL

COBRE)

EMP EN L005(LOMA DE LA

CRUZ)36,82

6 0 0ASFALTO,

GRAVA

R035 EMP. DE L008 EMP. EN L008 7,19

4 0 0 TIERRA

R037 EMP. DE R028LIMITE CONCOLOMBIA

1,21

7,3 0 2,5 ASFALTO

R038EMP. EN T005

(CHURURU)EMP. EN T005 (EL

VARIANTE)13,28

6 0 0,7 ASFALTO

R040EMP. DE T005 (RIO

NEGRO)EMP. EN R017

(PLAZA MIRANDA)34,44

5 0 0ASFALTO,

GRAVA

R042EMP. DE L007 (SAN

PEDRO DEL RIO)FIN VIA (SECTORLOS MORALES)

23,45

6,1 0 0ASFALTO,

TIERRA

R044EMP. DE L009

(DELICIAS)EN R019 (LAS

DANTAS)32,78

6 0 0ASFALTO,

GRAVA

R046EMP. DE T001

(COLON)EMP EN L005

(BOCA DE MONTE)19,22

5,5 0 0 GRAVA


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FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

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REDV

IALDEL

TCHIRA

ANCHOS (M)

TIPO DE VIANOMENCLATUR

AORIGEN DESTINO

LONGITUD TOTAL

CALZADA ISLA HOMBRILLOTIPO DE

PAVIMENTO

RAMALES

R047 EMP. DE T001EMP. EN R044

(SECTORNAZARENO)

25,96

6 0 0ASFALTO,

GRAVA

R053EMP EN L005 (EL

TOPON)EMP EN L006

(SECT ZAISAYAL)42,89

5,5 0 0ASFALTO,

GRAVA

R059EMP. DE T005

(SECT. PISCURI)

EMP EN L004(LACTEOSNAVAY)

15,93

5 0 0 GRAVA

R060EMP. DE L004

(LA CRISTALINA)

EMP. EN R003(PLAZOLETA LOSFUNDADORES)

39,17

6 0 0 ASFALTO

R065EMP. DE T001

(COLNCTO)LIM. EDO. ZULIA

(PTE JABILLO)30,20

7,3 0 0 ASFALTO

TOTAL 823,90


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EXPERIMENTAL DE LA

FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

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CONCLUSIN

Mediante el presente trabajo, se

ha logrado evidenciar la gran diferencia que

se presenta entre las distintas vas, las

cuales estn compuestas mediante las

troncales, locales y ramales. Que facilitan el

transito y movilizacin en nuestro estadopuesto que lo atraviesan de norte a sur,

como tambin de este a oeste.

Dichas vas estn conformadas por

pavimentos en su gran mayora flexibles, a

dems tambin se encuentran algunas vas

de tierra y gravas. Llegando as a alcanzar

823,90 Km en su totalidad.


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FUERZA ARMADA

NACIONAL (UNEFA)

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BIBLIO

GRAFA

http://carreterasenvenezueladurantegomez.blogspot.com/

Presente y Pasado. Revista de Historia. ISSN: 1316-

1369. Ao 14. N 28. Julio-Diciembre, 2009. La

Carretera Central del Tchira: primer eslabn de la

rehabilitacin gomecista (1910-1914). Olivar, Jos A

http://viasunefa.blogspot.com/2009/09/unidad-i-

estudio-de-rutas-para-el.html

Nomenclador 2002- MINFRA

red vial del estado tachira

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