,qlfldwlydsdudod,qwhjudflyqghod ......caracas guayaquil lima la paz quito medellín bogotá cali...

,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD,QIUDHVWUXFWXUD�5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD

�,,56$�

0LQLVWHULR�GH�7UDQVSRUWH

-XDQ�&DUORV�6DDYHGUD�9DQHJDV-HIH�2ILFLQD�GH�3ODQHDFLyQ

$JHQGD

Juan Manuel SantosMinister

Ministry of Financeand Public Credit

�� (QWRUQR�(FRQyPLFR(QWRUQR�(FRQyPLFR�� 0DUFR�0DUFR�5HJXODWRULR5HJXODWRULR�� 3ROtWLFDV�6HFWRULDOHV3ROtWLFDV�6HFWRULDOHV�� &RUUHGRUHV�&RUUHGRUHV�GH�GH�,QWHJUDFLyQ,QWHJUDFLyQ�� 3UR\HFWRV3UR\HFWRV

Ministerio deTransporte

5HS~EOLFD�GH�&RORPELD

(QWRUQR�(FRQyPLFR ,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�

5HXQLyQ�1DFLRQDO��(MH�$QGLQR

Granel Sólido 14.235.303Granel Líquido 25.769.573Contenedor 4.572.750TOTAL 44.577.627

Granel Sólido 753.003Granel Líquido 1.863Contenedor 534.300TOTAL 1.289.167

Granel Sólido 1.135.680Granel Líquido 45.587Contenedor 807.993TOTAL 1.989.260

Granel Sólido 955.153Granel Líquido 755.690Contenedor 704.730TOTAL 2.415.573

Granel Sólido 23.769.720Granel Líquido 3.727Contenedor 2.861.257TOTAL 26.634.703

Granel Sólido 1.276.340Granel Líquido 773.197Contenedor 1.160.727TOTAL 3.210.263

Granel Sólido 338.563Granel Líquido 2.470Contenedor 428.220TOTAL 769.253

)XHQWH��3ODQ�(VWUDWpJLFR�GH�7UDQVSRUWH�±�$xR��

��)DFLO�$FFHVR

��3XQWR�FHQWUDO�HQWUH1RUWH�$PpULFD�\6XUDPpULFD

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Caracas

Quito

Cartagena

Coveñas

Santa Marta

Tumaco

Valparaiso

Buenaventura

Turbo

Rotterdam

Santos

Tokyo

Miami

Pto. Bolivar

Caracas

Guayaquil

Lima

La Paz

Quito

Medellín

Bogotá

Cali

Barranquilla

ValenciaMaracaibo

Trujillo

Cuzco

ArequipaSanta Cruzde la Sierra

Iquitos

(QWRUQR�(FRQyPLFR ,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�


�¶��7RQ

��7RQ

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)XHQWH��',$1�±�$xR��

$JHQGD






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0DUFR�5HJXODWRULR ,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�


� Se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y lasEntidades Territoriales� Se reglamenta la planeación� Con respecto a la red primaria, la Ley 105 define las principalesespecificaciones técnicas de dicha red

/H\��GH��

� Unifica los criterios que sirven como fortalecimiento para laregulación y reglamentación de las distintas modalidades detransporte

� Regulación extensa y difícil de aplicar.

� Duplicidad de funciones y conflicto de intereses.



Decreto 101 de 2000

� Fortalece el concepto de integralidad del transporte

(infraestructura y servicios de transporte).

� La regulación debe dirigirse no solamente a la operacióny administración del transporte, sino a parámetros de nivelde servicio y mitigación del impacto ambiental, entre otros.

� El desarrollo regulatorio debe conciliar aspectosnacionales, regionales y municipales.

� Separa competencias

6HFWRU�7UDQVSRUWH�±�2UJDQL]DFLyQ�,QVWLWXFLRQDO

0LQLVWHULR�GH�7UDQVSRUWH )RUPXOD�3ROtWLFDV�6HFWRULDOHV

&RPLVLyQ�GH�5HJXODFLyQ 5HJXOD

6XSHULQWHQGHQFLD ,QVSHFFLyQ��9LJLODQFLD�\�&RQWURO

(QWLGDGHV�$GVFULWDV�\�9LQFXODGDV��(MHFXWRUDV

,QYLDV )HUURYtDV $HURFLYLO )1&9

'*7)5HG�3ULPDULD&DUUHWHUDV 5HG�)pUUHD

'HSDUWDPHQWR�1DFLRQDO�GH�3ODQHDFLyQ&RRUGLQD�\�)RUPXOD��3ROtWLFDV�D�QLYHO�,QWHUVHFWRULDO



$pUHR�\$HURFRPHUFLDO

5HG�7HUFLDULD&DUUHWHUDV

,QIUDHVWUXFWXUD3RUWXDULD�\�&DQDOHV

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3RtWLFDV�6HFWRULDOHV ,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�


á��)DYRUHFHU�OD�FRPSHWLWLYLGDG�GH�ODV�H[SRUWDFLRQHV

�'HVDUUROOR�SURGXFWLYR�FRQ�pQIDVLV�HQ�HO�PHUFDGR�LQWHUQDFLRQDO�

�,QVHUFLyQ�GHO�DSDUDWR�SURGXFWLYR�FRORPELDQR�HQ�OD�HFRQRPtD�PXQGLDO�

á��$\XGDU�D�OD�FUHDFLyQ�GH�XQ�HVFHQDULR�ItVLFRSURSLFLR�SDUD�HO�ORJUR�GH�OD�SD]

�3ODQ�&RORPELD�±�3URJUDPD�³9tDV�SDUD�OD�3D]´�

�(VWUDWHJtDV�

3RtWLFDV�6HFWRULDOHV ,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�


��&RQVROLGDU�XQD�LQIUDHVWUXFWXUD�GH�WUDQVSRUWH�PRGHUQD�H�LQWHJUDO�

��&XOPLQDU�ORV�SUR\HFWRV�HQ�PDUFKD�

��5HKDELOLWDU�\�PDQWHQHU�OD�PDOOD�YLDO�H[LVWHQWH�

��5HDFWLYDU�ODV�YtDV�IpUUHDV�

��0RGHUQL]DU�OD�LQIUDHVWUXFWXUD�DHURSRUWXDULD�\�SRUWXDULD�

��'HVFHQWUDOL]DU�ODV�DFWLYLGDGHV�GH�DGPLQLVWUDFLyQ�\PDQWHQLPLHQWR�GH�OD�LQIUDHVWUXFWXUD�GH�WUDQVSRUWH�

��,QFHQWLYDU�OD�SDUWLFLSDFLyQ�GHO�VHFWRU�SULYDGR�

��0LWLJDU�ORV�ULHVJRV�D�FDUJR�GH�ODV�HQWLGDGHV�S~EOLFDV�

��)RUWDOHFHU�OD�UHJXODFLyQ�

��$WHQGHU�ODV�]RQDV�PDUJLQDGDV�SRU�ORV�FRQIOLFWRV�

&RQFHVLRQHV

9tDV�SDUD�OD�3D]

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q�&RUUHGRU�2ULHQWH�±�2FFLGHQWH��&DUDFDV�±�%XHQDYHQWXUD��5tR�0HWD

q�&RUUHGRU�6XU�±�&HQWUR��5XPLFKDFD�±�3DVWR�±�3RSD\iQ��3XHQWH�,QWHUQDFLRQDO�±�0RFRD�±1HLYD�±�(VSLQDO

q�&RUUHGRU�&HQWUR�1RUWH��7URQFDO�GHO�0DJGDOHQD�±�0HGLR��%RJRWi�±�6DQWD�0DUWD��%XFDUDPDQJD�±�&~FXWD��5tR�0DJGDOHQD

q�%HOpQ�GH�3DUi�±�3XHUWR�$VLV�±7XPDFR

q�=RQDV�GH�)URQWHUD

&RUUHGRUHV�GH,QWHJUDFLyQ

,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�


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Yopal

VillavicencioBuenaventura

Tunja

Ibague

Tame

BelenLa Cabuya

Puerto Carreno

Cali

Espinal

Capas de MapaDepartamento

Red FluvialRío Meta

CorredoresEsp inal - AraucaVil lavo - Puerto LopezBventura - Esp inalB ta - La Cabuya

Puerto Lopez

Armenia

Buga

Medellin

Bucaramanga

Quibdo

&RUUHGRU�2ULHQWH��2FFLGHQWH

3ROtWLFDV�6HFWRULDOHV ,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�


á�&DUDFDV�±�%XHQDYHQWXUDá�5tR�0HWD

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Popayan

PastoMocoa

Neiva

Florencia

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Pitalito

Laberinto

San Juan

La Lupa

Rumichaca

Rio Mataje

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á�5XPLFKDFD�±�3DVWR�±3RSD\iQá�3XHQWH�,QWHUQDFLRQDO�±0RFRD�±�1HLYD�±�(VSLQDO

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Valledupar

Santa Marta

Barranquilla

Cartagena

Monteria

Sincelejo

Turbo

Medellin

Quibdo

Cucuta

Bucaramanga

Bogotá

Y de Cienaga

Caucasia

El Tigre

Puerto Salgar

San Alberto

Paraguachon

Puerto Araujo

Puerto Triunfo

Tunja

Riohacha

Yopal

San Roque

á�7URQFDO�GHO�0DJGDOHQD�±0HGLRá�%RJRWi�±�6DQWD�0DUWDá�%XFDUDPDQJD�±�&XFXWDá�5tR�0DJGDOHQD

$JHQGD







3UR\HFWRV ,QLFLDWLYD�SDUD�OD�,QWHJUDFLyQ�GH�OD�,QIUDHVWUXFWXUD5HJLRQDO�6XUDPHULFDQD��,,56$�


4

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1

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3 5

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,QY��3UR\HFWDGD��0LOORQHV�86��

5HF��$VLJQDGRV��0LOORQHV�86�� (VWDGR

��%XHQDYHQWXUD��%XJD �� &RVQWUXFFLRQ�GREOHV�FDO]DGDV�\�0HMRUDPLHQWR

�� &RQVW��$FHVR�DO�3XHUWR

��%XJD��/D�3DLOD �� 'REOH�&DO]DGD � � &RQFHVLyQ�HQ�2SHUDFLyQ

��/D�3DLOD�$UPHQLD50

&RQVW��VHJXQDGD�FDO]DGD �� 5HKDELOLWDGD�\�

7HUFHURV�&DUULOHV�FRQVWUXLGRV

��$UPHQLD��,EDJXH80

&RQV��7~QHO�GH�OD�/tQHD�\�GREOH�FDO]DGD 510 233

(Q�OLFLWDFLyQ�7~QHO�GH�OD�/tQHD

��,EDJXH��%RJRWD174

&RQVW��'REOH�&DO]DGD245 -

(VWUXFWXUDFLyQ�)XWXUD�&RQFHVLyQ

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VilletaEl Vino

Tobiagrande

Dindal

Puerto Salgar

Honda

Chiquinquira

Briceno

Tunja

Bucaramanga

Barbosa

San Gil

Los Curos

Santa Rosita

Belen

Bogotá

La Caro

Zipaquira

Puerto Araujo

La Lizama

Landazuri

DuitamaSogamoso

Yopal

Arauca

Hato Corozal

Tame

Pore

Villanueva

Villavicencio

Paz de Ariporo

Puente Rio Cusiana

Naranjal

Aguazul

Cr a Medina

El Porvenir

Puerto Gaitan

La Esmeralda



1

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3LSLUDO��9LOODYLFHQFLR&RQVW��7~QHO�GH�%XHQDYLVWD�\�

9LDGXFWR�GH�3LSLUDO � �(Q�&RQVWUXFFLyQ��)HFKD�)LQDOL]DFLyQ��

$JRVWR��

��9LOODYLFHQFLR��&XPDUDO �� 0HMRUDPLHQWR � � &RQFHVLyQ�HQ�2SHUDFLyQ

��&XPDUDO��+DWR�&RUR]DO �� 0DQWHQLPLHQWR �� +DWR�&RUR]D�7DPH�$UDXFD �� 0HMRUDPLHQWR �� 3UHOLFLWDFLyQ

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ESTUDIO DE DEMANDA

Costo Fecha entrega

US$ 240.000 Octubre de 2001

Objetivo

• Establecer la demanda futura del corredor fluvial

• Estimar los posibles ingresos por uso de la vía e

infraestructura portuaria.

ESTUDIO TECNICO ( río Meta y susafluentes)

Costo Fecha contratación

US$ 420.000 Octubre de 2001

Objetivo:

Determinar las obras de encauzamiento einfraestructura portuaria requeridas.

ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA, LEGAL YFINANCIERA

Costo Fecha de Entrega

US$ 350.000 I Semestre 2002

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El D ivisoJunin

Villavicencio

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Cr a Medina

Buenaventura

Florencia

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EspinalGuamo

Campoalegre

Altamira

La Portada

Santa Ana

San Miguel

Orito

San Juan

Popayan

Pasto

Laberinto

Chaparral Natagaima

San Vicente del Caguan

La Montanita

La Uribe

Granada

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1

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2

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�0LOORQHV�86��

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0HMRUDPLHQWR�\�

3DYLPHQWDFLyQ��

(VWXGLR�)DVH�,,,�,QLFLDFLyQ�GH�2EUDV��

��0RFRD��3LWDOLWR ��0HMRUDPLHQWR�

\�3DYLPHQWDFLyQ

��

(Q�&RQVWUXFFLyQ��)HFKD�)LQDOL]DFLyQ��$JRVWR�

��3LWDOLWR��1HLYD �� 0DQWHQLPLHQWR ��

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Junin

Mocoa

Altamira

La Portada

Orito

San Juan

Popayan

Pasto

Mojarras

Rosas

La Lupa

Granada

Samaniego

El Empate

Cebadal

Rumichaca

San Juan

Alto de Mayo

Sandona

Tuquerres

Variante Pedregal

Piedra Sentada

Santiago

Santa Rosa

La Vega



1

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23

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��3DVWR��&KDFKDJXL �� &RQVW��VHJXQGD�FDO]DGD

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WHUPLQDFLyQ�GH�OD�YDULDQWH�GH�,SLDOHV

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VilletaEl Vino

Tobiagrande

Dindal

Puerto Salgar

Honda

Chiquinquira

Briceno

Tunja

Bucaramanga

Barbosa

San Gil

Los Curos

Santa Rosita

Belen

Bogotá

La Caro

Zipaquira

Puerto Araujo

La Lizama

Landazuri

Duitama

Sogamoso

Yopal

Hato Corozal

Tame

Pore

Villanueva

Paz de Ariporo

Puente Rio Cusiana

Aguazul

Vado Real

Confines

Guane6HFWRU�%RJRWi�±%XFDUDPDQJD

AlcanceRehabilitación y Mantenimiento de 377 km Construcción de la variante de Chiquinquira

Inversión US $24,35 millonesPlazo 7 añosEstado Licitación - Cierre: Nov. 9/2002



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Longitud 535 kmInversión US $127 millonesAlcance Basico

Ampliación a Ley 105: La Mata - Ye de Ciénaga Rehabilitación: La Mata - La Cemento Construccion de segunda calzada: Palenque - La Cemento

Alcance Complem.

Construccion de la variante de Bosconia

Plazo Maximo

25 años

Estado Apertura de Licitación: III Trimestre 2001

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Bucaramanga

San Alberto

Aguaclara

El Burro

San Roque

Cuatro Vientos

Fundacion

Y de Cienaga

Valledupar

Cucuta

Turbo

Monteria

Santa Marta Paraguachon

Arauca

Caucasia

Barranquilla

Cartagena

Planeta Rica

Sincelejo

Santa Rosa

El Jardin

El Doce

Yarumal

Ponedera

Carreto

Carmen de Bolivar

Ovejas



0DOOD�9LDO�GHO�&DULEH&RUUHGRU�&HQWUR��1RUWH

Longitud 1138 km

AlcanceRehabilitación de 775 km, construcción de 25 km en dobles calzadas y una variante de calzada sencilla, mantenimiento períodico de 338 km, administración de 150 puentes excepto los de Plato, Calamar, Gambote y San Jorge.

TramosPlaneta Rica - Sincelejo: Rehabilitación y conformacion de bermas de 113 km y construcción intersección vial en la Ye.Sincelejo - Carreto: Rehabilitación de 110 km, construcción variante de carril sencillo de 4.9 km en Corozal y construcción doble calzada Sincelejo - Corozal en 6.8 km.Carreto - Barranquilla: Mantenimiento de 90 km y rehabilitación y conformación de bermas 1.80 en longitud de 24 km entre el Tigre y Carreto

Inversión US $ 254 millonesEstado Apertura de Licitación: III Trimestre 2001

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Bucaramanga

San Gil

Los Curos

Santa Rosita

San Alberto

Aguaclara

El Burro

San Roque

Cuatro Vientos

Fundacion

Y de Cienaga

Valledupar

CucutaTurbo

Monteria

Santa Marta

Puerto Araujo

Landazuri

Caucasia

Barranquilla

Cartagena

Planeta Rica

Sincelejo

Hato Corozal

TameConfines

Guane

Santa Rosa

Medellin

El Jard in

El Doce

Yarumal

Ponedera

Carreto

Carmen de Bolivar

Ovejas

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Longitud (km)

AlcanceInv. Proy.

(Millones US$)

Rec. Asig.(Millones

US$)Estado

22 Construcción 13.04 9 (*) Estudios

60 (mts) Construcción 0.70 0.00

0.40 0.00

Carretera La Espriella - Río Mataje

Puente Internación Río Mataje

CenafConstrucción

(*) Incluye recursos para el puente

3WH��)UDQFLVFR�GH�3DXOD�6DQWDQGHU�5HKDELOLWDFLyQ�,QYHUVLyQ��86��(VWDGR��3URFHVR�/LFLWDWRULR

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