AUTOROUTE A25AUTOROUTE A25LILLE-DUNKERQUELILLE-DUNKERQUE

Travaux de réfection de la chaussée bétonTravaux de réfection de la chaussée béton

1ère tranche de travaux 1ère tranche de travaux Septembre-novembre 2004Septembre-novembre 2004

AUTOROUTE A25AUTOROUTE A25LILLE-DUNKERQUE LILLE-DUNKERQUE

Travaux de réfection de la chaussée béton Travaux de réfection de la chaussée béton

AUTOROUTE A25AUTOROUTE A25LILLE-DUNKERQUE LILLE-DUNKERQUE

Travaux de réfection de la chaussée béton Travaux de réfection de la chaussée béton

Celle-ci présente des dégradations importantes Celle-ci présente des dégradations importantes s'aggravant d'année en année.s'aggravant d'année en année.

En octobre 2003, l'état de dégradation de la En octobre 2003, l'état de dégradation de la chaussée avait nécessité la limitation de la chaussée avait nécessité la limitation de la circulation sur l'A25 dans les deux sens, à 110km/circulation sur l'A25 dans les deux sens, à 110km/h entre les échangeurs de Nieppe et Bergues : il h entre les échangeurs de Nieppe et Bergues : il s'agissait de privilégier la sécurité de l'usager.s'agissait de privilégier la sécurité de l'usager.

AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE Travaux de réfection de la chaussée bétonTravaux de réfection de la chaussée béton

1ère tranche de travaux : septembre-novembre 20041ère tranche de travaux : septembre-novembre 2004

La chaussée en béton évolue vers un état de ruine La chaussée en béton évolue vers un état de ruine irréversible : décalage et fissuration des dalles, irréversible : décalage et fissuration des dalles, infiltrations d’eau, battements des dalles.infiltrations d’eau, battements des dalles.

L'entretien continu effectué n’est aujourd’hui plus L'entretien continu effectué n’est aujourd’hui plus

suffisant.suffisant.

IL EST NECESSAIRE D’ENGAGER DES TRAVAUX IL EST NECESSAIRE D’ENGAGER DES TRAVAUX DE REMISE EN ETAT DE L’AUTOROUTEDE REMISE EN ETAT DE L’AUTOROUTE

AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE Travaux de réfection de la chaussée bétonTravaux de réfection de la chaussée béton

1ère tranche de travaux : septembre-novembre 20041ère tranche de travaux : septembre-novembre 2004

Une première tranche de travaux pour un montant Une première tranche de travaux pour un montant de 6 M€ TTC, financée par l’Etat.de 6 M€ TTC, financée par l’Etat.

Les travaux démarreront en septembre pour une Les travaux démarreront en septembre pour une durée prévisible de 3 mois. durée prévisible de 3 mois.

Les zones traitées en 2004 ne seront pas contiguës: Les zones traitées en 2004 ne seront pas contiguës: il s'agit de réparer une partie des zones les plus il s'agit de réparer une partie des zones les plus dégradées et source d'inconfort extrême.dégradées et source d'inconfort extrême.

Organisation des travauxOrganisation des travaux

1ère phase des travaux : la préparation du chantier 1ère phase des travaux : la préparation du chantier de réparation de réparation

Création ITPC, renforcement de la BAUCréation ITPC, renforcement de la BAU

Démarrage prévu le 13/09 pour 1 moisDémarrage prévu le 13/09 pour 1 mois..

Les chantiers vont se déplacer entre Bergues et Les chantiers vont se déplacer entre Bergues et NieppeNieppe

Conditions de circulation : neutralisation de la voie Conditions de circulation : neutralisation de la voie lente ou rapide du lundi matin au vendredi soirlente ou rapide du lundi matin au vendredi soir

Organisation des travauxOrganisation des travaux

2ème phase des travaux : la réparation de 2ème phase des travaux : la réparation de l’autoroutel’autoroute

Démarrage prévu le Démarrage prévu le 11/1011/10 durée prévue 2 mois si les conditions météorologiques le durée prévue 2 mois si les conditions météorologiques le permettentpermettent

travaux par section de 1,5 km maximum par semaine, une travaux par section de 1,5 km maximum par semaine, une seule section en travaux par semaine.seule section en travaux par semaine.

restriction de circulation : basculement sur une chaussée restriction de circulation : basculement sur une chaussée avec 1 voie par sens de circulation.avec 1 voie par sens de circulation.

Démarrage coté Dunkerque (vers Wormhout) puis 1 Démarrage coté Dunkerque (vers Wormhout) puis 1 section au sud de Bailleul section au sud de Bailleul 2ème quinzaine d’octobre2ème quinzaine d’octobre puis puis sections au nord de la RN42sections au nord de la RN42

Données sur le traficDonnées sur le trafic

Données sur le traficDonnées sur le trafic

, t r a f i c u n jo u r o u v r a b l e m o y e n s e n s D u n k e r q u e - - >Li l l e

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

t raf ic maximum t oléré sur la voie pendant les t ravaux

Données sur le traficDonnées sur le trafic

' , t r a f i c d u n jo u r o u v r a b l e m o y e n s e n s Li l l e - - > D u n k e r q u e

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

trafic maximum toléré sur la voie pendant les travaux

Données sur le traficDonnées sur le trafic

Trafic un jour ouvrable moyen sens Lille DunkerqueTrafic un jour ouvrable moyen sens Lille Dunkerque

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Données sur le traficDonnées sur le trafic

Trafic un jour ouvrable moyen sens Lille DunkerqueTrafic un jour ouvrable moyen sens Lille Dunkerque

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Pendant les travaux, le trafic à écouler pourra être Pendant les travaux, le trafic à écouler pourra être nettement plus important que la capacité résiduelle de la nettement plus important que la capacité résiduelle de la voie, notamment aux heures de pointe.voie, notamment aux heures de pointe.

Conséquence : de forts ralentissement prévisiblesConséquence : de forts ralentissement prévisibles

Des actions de communication vis à vis de l’usagerDes actions de communication vis à vis de l’usager

Conseils aux automobilistesConseils aux automobilistes

Intégrez les contraintes du chantier dans vos temps de trajetIntégrez les contraintes du chantier dans vos temps de trajet

Empruntez les transports en commun : la SNCF prévoit des places Empruntez les transports en commun : la SNCF prévoit des places supplémentaires sur les lignes Lille-Hazebrouck et Lille-Dunkerquesupplémentaires sur les lignes Lille-Hazebrouck et Lille-Dunkerque

Des places de parkings supplémentaires sont à votre disposition dans Des places de parkings supplémentaires sont à votre disposition dans les gares d’Hazebrouck et Bailleulles gares d’Hazebrouck et Bailleul

Pensez au co-voiturage lors de vos déplacements personnels et Pensez au co-voiturage lors de vos déplacements personnels et professionnelsprofessionnels

Des itinéraires de délestageDes itinéraires de délestage

- - Le trafic Tout Véhicule Le trafic Tout Véhicule est en très grande partie régional. est en très grande partie régional.

Le trafic Poids Lourds PL (15 % du trafic total ) Le trafic Poids Lourds PL (15 % du trafic total ) est en très est en très grande partie régional.grande partie régional.

Jalonnement d’itinéraires de délestage :Jalonnement d’itinéraires de délestage :–Sur les autoroutes Sur les autoroutes – pour les véhicules légers, sur les routes départementales capables pour les véhicules légers, sur les routes départementales capables de recevoir du trafic supplémentairesde recevoir du trafic supplémentaires

Itinéraires de déviation au Nord d’HazebrouckItinéraires de déviation au Nord d’Hazebrouck

Itinéraires de déviation au Sud d’HazebrouckItinéraires de déviation au Sud d’Hazebrouck

AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE Travaux de réfection de la chaussée bétonTravaux de réfection de la chaussée béton

Un important travail d'anticipation et d’information en amont du Un important travail d'anticipation et d’information en amont du chantier a été impulsé avec :chantier a été impulsé avec :

les élus locaux du secteur, les élus locaux du secteur, les gestionnaires de voirie, les gestionnaires de voirie, les milieux économiques, les milieux économiques, les entreprises de transports, les entreprises de transports, la SNCF, la SNCF, les forces de l'ordre,les forces de l'ordre, les services de secours.les services de secours.

afin de de recueillir leurs observations et de leur permettre d'intégrer au afin de de recueillir leurs observations et de leur permettre d'intégrer au mieux dans leurs activités les contraintes liées au chantier.mieux dans leurs activités les contraintes liées au chantier.

AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE Travaux de réfection de la chausséeTravaux de réfection de la chaussée

Information et communicationInformation et communication

Pour en savoir plus au quotidien pendant le chantier : Pour en savoir plus au quotidien pendant le chantier :

•• CRICR : boite vocale 08 26 022 022 (0,15 euros/minute)CRICR : boite vocale 08 26 022 022 (0,15 euros/minute) de l’étranger : 33 892 687 888de l’étranger : 33 892 687 888

•• site internet de la DDE : site internet de la DDE : http://http://wwwwww.nord..nord.equipementequipement.gouv..gouv.frfr//

•• médias locauxmédias locaux

•• panneaux d'information sur le terrainpanneaux d'information sur le terrain

•• dépliant détaillé diffusé fin aoûtdépliant détaillé diffusé fin août

AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE AUTOROUTE A25 LILLE-DUNKERQUE Travaux de réfection de la chausséeTravaux de réfection de la chaussée

Campagne nationale pour la sécurité aux abords des chantiersCampagne nationale pour la sécurité aux abords des chantiers