Project 1Project 1

Study of a Planning Problem or Issue for Local Study of a Planning Problem or Issue for Local PlanningPlanning

RPS 206 – Studio Perancangan 2Pusat Pengajian Perumahan, Bangunan dan

Perancangan

Group 4Group 4

TajukTajukTajuk PenyelidikanTajuk Penyelidikan

Kesesakan Lalulintas Di Kesesakan Lalulintas Di Jalan JelutongJalan Jelutong

MatlamatMatlamat

1. Mengenalpasti masalah kesesakan lalulintas yang berlaku di kawasan kajian.

2. Merancang agar masalah kesesakan lalulintas di kawasan kajian dapat dikurangkan pada masa hadapan.

MatlamatMatlamat

ObjektifObjektifObjektifObjektif

1. Mengenalpasti punca-punca kesesakan lalulintas di kawasan kajian.

2. Meninjau sejauh manakah kesan kesesakan lalulintas di kawasan kajian.

3. Mengkaji sejauh mana perancangan lalulintas pada masa hadapan yang dilakukan di kawasan tersebut dapat mengurangkan masalah kesesakan yang sedia ada.

4. Mengemukakan beberapa cadangan bagi mengurangkan masalah kesesakan lalulintas di kawasan kajian.  

SkopSkop

Lokasi Isu KesesakanPunca KejadianRamalan Masa DepanCadangan

Skop KajianSkop Kajian

LOKASI KAWASAN KAJIANLOKASI KAWASAN KAJIAN

Lokasi Kawasan Kajian

LokasiLokasi

Lokasi Kawasan KajianLokasi Kawasan Kajian

Timur Laut Pulau Pinang

Kawasan Georgetown

LokasiLokasi

Kawasan Kajian

Jalan Jelutong

Jln. Sungai Pinang

Lorong Perak

Jalan Perak

Jln. The Ewe Lim

Kawasan Kajian

Jln. Jelutong

Lokasi Kawasan KajianLokasi Kawasan KajianLokasiLokasi

ISU KESESAKANISU KESESAKAN

Isu Kesesakan

IsuIsu

Isu KesesakanIsu KesesakanIsuIsu

Mengenalpasti betapa sesaknya Jalan Jelutong

Isipadu LalulintasMuatan / KapasitiDarjah Kesesakan

Isipadu :- dikaitkan dengan bilangan pengaliran

kenderaan ditafsirkan dalam bentuk :-

• 'kenderaan sejam' atau • 'kenderaan sehari'.

IsuIsuIsu KesesakanIsu Kesesakan

IsuIsu

Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 (‘000)

Jln. Jelutong

49 800

1

9

8

5

IsuIsu

Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1996 (‘000)

1

9

9

6

Jln. Jelutong

99 500

Jenis Kenderaan PCU

Basikal 0.5

Motosikal 0.5

Kereta 1.0

Lori 2.0

bus 3.0

Isu KesesakanIsu KesesakanIsuIsu

Unit Kereta Penumpang

Sumber : Traffic Impact Assessment, Oct 1996

Isu KesesakanIsu Kesesakan

Bagi Jalan Jelutong :- Muatan setiap 10 kaki (PCU/jam) = 1700 Muatan Pratikal (PCU/jam) = 5100

IsuIsu

Sumber : Traffic Impact Assessment, Oct 1996

Muatan / Kapasiti :- Bilangan kenderaan yang boleh ditampung oleh

sesebuah jalanraya pada sesuatu masa.

Darjah Kesesakan :-

Darjah Kesesakan =

isipadu lalulintas / muatan jalan

IsuIsuIsu KesesakanIsu Kesesakan

Isu KesesakanIsu Kesesakan

Darjah Kesesakan ( kenderaan / jam) :-< 0.7< 0.7 Sangat BaikSangat Baik0.7 - < 0.80.7 - < 0.8 BaikBaik0.8 - < 0.90.8 - < 0.9 Sederhana BaikSederhana Baik0.9 - < 1.00.9 - < 1.0 MemuaskanMemuaskan= 1= 1 Kurang MemuaskanKurang Memuaskan> 1> 1 SesakSesak

IsuIsu

Sumber : Kajian Rancangan Tempatan, GT 7, GT 8, Pulau Pinang, 1998

IsuIsu

Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1985

Jln. Jelutong

2.37

1

9

8

5

IsuIsu

Jln. Jelutong

3.30

1

9

9

6

Darjah Kesesakan Jalanraya Di Georgetown 1996

PUNCA KEJADIANPUNCA KEJADIAN

Punca Kejadian

PuncaPunca

Punca KejadianPunca Kejadian

1. Keutamaan Rangkaian Jalan

2. Keadaan Jalan

3. Peningkatan Penduduk Setempat

4. Penambahan Kenderaan Berdaftar

PuncaPunca

Adakah kesesakan berpunca daripada :-

Kepentingan jalan tersebut terhadap seluruh rangkaian jalan

Hierarki Jalan Kedudukan Jalan Jelutong Sifat Aliran Kenderaan Fungsi Jalan Jelutong Kepentingan Jalan Jelutong

1.1. Keutamaan Rangkaian JalanKeutamaan Rangkaian JalanPuncaPunca

PuncaPunca

Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)

Petunjuk

Jalan Negeri

Jalan Persekutuan

Rangkaian

Jalan

Jalan Jelutong

Hierarki Jalan :- Jalan di Pulau Pinang diklasifikasikan

kepada 3 jenis :- Jalan yang melalui pusat bandar Jalan yang mengelilingi pusat bandar Jalan yang menghubungkan bandar-bandar

1.1. Keutamaan Rangkaian JalanKeutamaan Rangkaian JalanPuncaPunca

PuncaPuncaKawasan CBD

Georgetown

Pusat Perdagangan Utama

Sumber : Penang Urban Transport Study (1997)

PuncaPunca

Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1985

Jln. Jelutong

49 800

1

9

8

5

PuncaPunca

Isipadu Lalulintas di Kawasan MPPP 1996

Jln. Jelutong

99 500

1

9

9

6

PuncaPunca

Jln. Jelutong

49 800

Jln. Jelutong

99 500Isipadu Lalulintas Di Georgetown 1985 &1996

Fungsi Jalan Jelutong Jalan Jelutong menampung aliran kenderaan :-

Antara daerah/kawasan Setempat

Fungsi lain bagi Jalan Jelutong ialah sebagai pengagih:

Pengagih antara kawasan Pengagih setempat

1.1. Keutamaan Rangkaian JalanKeutamaan Rangkaian JalanPuncaPunca

Fungsi Jalan Jelutong Jalan Jelutong juga merupakan jalan

masuk ke Jelutong Jalan Jelutong menghubungkan kawasan

selatan Pulau Pinang dengan kawasan timur laut dan utara Pulau Pinang

1.1. Keutamaan Rangkaian JalanKeutamaan Rangkaian JalanPuncaPunca

Kepentingan Jalan Jelutong Jalan Jelutong merupakan salah satu jalan

utama yang terlibat dalam rangkaian jalan yang menghubungkan bandar kecil dengan pusat bandar.

Jalan Jelutong dan Jalan Masjid Negeri juga bersambungan dengan Jambatan Pulau Pinang melalui Jalan Udini.

1.1. Keutamaan Rangkaian JalanKeutamaan Rangkaian JalanPuncaPunca

2.2. Keadaan JalanKeadaan Jalan

Keadaan jalan bagi lalulintas Kelebaran jalan Sistem Aliran Lalulintas Persimpangan Perhentian bas

Keadaan laluan pejalan kaki

PuncaPunca

Bagi Jalan Jelutong :- Kelebaran Jalan = 100 kaki Kelebaran Bagi Laluan Lalulintas = 30 kaki Muatan Setiap 10 kaki (pcu/jam) = 1700 Muatan Sebenar (pcu/jam) =

2.2. Keadaan JalanKeadaan JalanPuncaPunca

5100

Sistem Aliran lalulintas

Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

2 hala

1 hala

PuncaPunca

Persimpangan Utama di Jalan JelutongSumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

A

B

C

D

2.2. Keadaan JalanKeadaan Jalan

Simpang berlampu isyarat :-A.Jalan Jelutong / Jalan Sg. Pinang

B. Jalan Jelutong / Lorong Perak

C. Jalan Jelutong / Solok Perak

Simpang tidak berlampu isyarat :-D. Jalan Jelutong / Lebuhraya Gelugor

PuncaPunca

Sumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Stesen Perhentian BusSumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Stesen Perhentian Bus

Perhentian Bas Tidak disediakan lorong bas berhenti Berhenti di bahu jalan - ganggu kelancaran

lalulintas

PuncaPunca

Laluan Pejalan KakiSumber : Draf Laporan Teknikal Rancangan Tempatan Georgetown 4, 5 & 6 (1998)

Lintasan jalan yang berlampu isyarat

Laluan pejalan kaki

Laluan Pejalan Kaki Laluan pejalan kaki

tidak sempurna Tidak berterusan dan

tidak selamat Saiz yang tidak sesuai

- kecil Papan tanda ganggu

pergerakan pejalan kaki

2.2. Keadaan JalanKeadaan JalanPuncaPunca