progress with s-curve
TRANSCRIPT
-
Hari docking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
PT. PERTAMINA TRANS KONTINENTAL Planning 0% 3.5 7 11 14 18 21 25 28 32 35 39 42 46 49 53 59 63 66 70 73 77 80 81 83
( P T K ) Progress 10 27 46 63 70
J A K A R T A
ESTIMASI BIAYA DOCKING REPAIR
L x B x D x d : 103.55 x 16.00 x 7.10 x 5.66 M
Gross Tonnage : 3478 GRT
Main Engine : 3900 HP / AKASAKA 6 UEC 37 LA / 210 RPM
Status : Special Survey
A. GENERAL SERVICE1 PEMERIKSAAN / PENGUJIAN BEBAS GAS DAN SERTIFIKAT
2 KAPAL TUNDA, PANDU, TALI TAMBAT, TANGGA DAN TENAGA BANTU
3 DOCK DAN DERMAGA
4 PENYANGGA LUNAS & PLAT DASAR
5 PENYALURAN TENAGA LISTRIK
6 LINDUNGAN BAHAYA KEBAKARAN
7 TAMBAHAN LAMPU PENERANGAN Kerja
8 ALAT KOMUNIKASI
9 AIR PENDINGIN (COOLING WATER)
10 VENTILASI
11 AIR TAWAR
12 PELAYANAN CRANE DARAT
13 BUANG SAMPAH DAN SELANG SANITASI
14 LAMPU PEMANAS
15 AIR BALLAST
16 DOCK TRIAL, SEA TRIAL & COMPASS ADJUSTMENT
17 COVERING FLOOR
18 FUMIGATION DAN DERATING CERTIFICATE
B. PEKERJAAN BAGIAN DECK19 ULTRASONIC TEST
20 HULL & DECK CLEANING
21 COATING LAMBUNG & DECK
22 ALUMINIUM ANODE
23 SEA CHEST GRATING, VALVE DAN BOTTOM PLUG.
24 VALVES .
25 BOTTOM PLUG
26 JANGKAR, RANTAI JANGKAR, CERUK RANTAI DAN KELENGKAPANNYA
27 REPLATING DAN REWELDING
28 PEMBERSIHAN TANGKI DAN PEMBUANGAN SLUDGE
29 WINDLASS
NO. U R A I A N P E K E R J A A N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
PLANNING 0% 3.5 7 10.5 14 17.5 21 24.5 28 31.5 35 38.5 42 45.5 49 52.5 59 62.5 66 69.5 73 76.5 80 81 83 85
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Axi
s Ti
tle
Hu
nd
red
s
DOCKING REPAIR - MT GAS PATRA 20 MARET 2014 S.D .... APRIL 2014
-
NO. U R A I A N P E K E R J A A N
30 STEP LEDDER :
31 PIPA-PIPA BAGIAN DECK
33 LOAD LINE
34 CARGO SYSTEM
35 ALAT KESELAMATAN.
36 BRAKE HOLDING LOAD TEST & PRESS TEST
C. PEKERJAAN BAGIAN MESIN / MACHINERY37 MAIN ENGINE AIR COOLER.
38 KEMUDI, PROPELLER & SHAFT PROPELLER
39 ELECTRICAL
40 TANK CLEANING IN ENGINE ROOM (Tank Cleaning in Engine Room)
41 MAIN AIR RECEIVER
42 POMPA - POMPA :
43 EMERGENCY GENERATOR ENGINE
44 EKONOMIZER
45 SAFETY DEVICE
46 PIPING ENGINE ROOM
Biaya Total Pekerjaan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
A 15 25.771 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7
B 12 50.663 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2
C 10 14.114 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
D 18 9.4524 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
100 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 5.9 5.9 5.9 7.4 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9 6.2 6.2
1.7 3.4 5.2 6.9 8.6 10 16 22 28 35 43 51 59 67 75 81 87
1 10,000,000,000.00
2 5,019,100,000.00
3 4,980,900,000.00
Biaya belum termasuk PPn 10 %
Waktu pelaksanaan Pekerjaan 55 (lima puluh lima) hari kalender ( termasuk hari libur dan hari besar nasional )
Catatan :
- Pemenang pelaksanaan Docking Repair harus memiliki Graving Dock dan Dermaga/Jetty
- Pemenang harus memiliki pengalaman dry docking repair untuk kapal Gas Carrier minimal 5 tahun
- Pelaksanaan Floating Repair dilaksanakan di Dermaga/Jetty
BOBOTDURASI
Pembulatan 5,019,100,000
Anggaran Docking 2014 yang diajukan Fleet
Biaya Total Pekerjaan
Sisa Anggaran
Estimasi Biaya Pekerjaan Machinery 708,389,985
Estimasi Biaya Pekerjaan Piping 474,426,654
Total Estimasi Pekerjaan Dock 5,019,143,024
Estimasi Biaya Pekerjaan General Services 1,293,496,134
Estimasi Biaya Pekerjaan Deck 2,542,830,251
Total Biaya Pekerjaan Docking Repair
Hari
PLANNING 0% 3.5 7 10.5 14 17.5 21 24.5 28 31.5 35 38.5 42 45.5 49 52.5 59 62.5 66 69.5 73 76.5 80 81 83 85
PROGRESS 10 27 46 63 70
-
NO. U R A I A N P E K E R J A A N
Pendapatan : 25,155,000,000.00
Biaya Operasi :
Gaji Crew Kapal :
Gaji peKerja Darat :
Pengadaan Material :
Docking Repair : 5,200,000,000.00
Running Repair :
Fresh Water :
Lub Oil :
Asuransi :
Klas BKI :
Overhead :
Peti Cash kapal :
Panjar Kerja :
SPD PeKerja/Crew :
Agen :
Sub Total Biaya Operasi : 5,200,000,000.00
Keuntungan : 19,955,000,000.00
-
26 27 28 29 30
85 90 92 95 100
26 27 28 29 30
85 90 92 95 100
-
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
Hari
85 90 92 95 100
-
L x B x D x d : 103.55 x 16.00 x 7.10 x 5.66 M
Gross Tonnage : 3478 GRT
Main Engine : 3900 HP / AKASAKA 6 UEC 37 LA / 210 RPM
Status : Special Survey
Material JASA
A. GENERAL SERVICE
1 PEMERIKSAAN / PENGUJIAN BEBAS GAS DAN SERTIFIKAT 568,605,056
Dari kapal diserahkan kepada Rekanan / Galangan sesuai Berita Acara mulai Kerja
sampai kapal meninggalkan galangan.
- Laksanakan N2 Purging untuk cargo tank 1 & 2 sebelum dan setelah docking dengan tempat yang -
disepakati dan aman.
- Jasa pelaksanaan termasuk biaya surveyor independent atau pemerintah, serta menerbitkan sertifikasi 461,894,400
dan mob demob Material N2. ke kapal.
- Material yang Dibutuhkan (dock supply) sbb :
1. N2 sebanyak 12.928 m dengan Purity 99,99% vol (Pekerjaan sebelum kapal docking) 47,523,328
2. N2 sebanyak 12.928 m dengan Purity 99,99% vol (Pekerjaan setelah kapal selesai docking) 47,523,328
Sesudah semua pelaksanaan Pekerjaan diselesaikan dengan baik maka diadakan Pekerjaan :
Pemeriksaan dan pengujian terhadap semua tangki muat, tangki bahan bakar, tanki
ballast, saluran pemadam kebakaran, pipa-pipa sistem muatan, sistem ventilasi muat
dan lain-lain oleh petugas yang berwenang sesuai peraturan pemerintah setempat guna
mendapatkan sertifikat bebas gas untuk manusia dan Kerja panas ( hot work ) dengan
rutin setiap hari dan sebelum Pekerjaan dimulai.
Buatkan 5 ( lima ) copy sertifikat bebas gas :
1). 1 ( satu ) untuk Nakhoda
2). 1 ( satu ) untuk Mualim I
3). 1 ( satu ) untuk ditempel di papan pengumuman
4). 1 ( satu ) untuk Galangan
5). 1 ( satu ) untuk O.S
Catatan :
- Cargo Tank terdiri dari ........................................ 2 compartement.compartement.
- Ballast tank terdiri dari ............................. 6 compartement.compartement.
- Tanki bahan bakar tediri dari ......................... 6 compartement.compartement.
- Total ....................................................... 14 compartement.compartement. 11,664,000
2 KAPAL TUNDA, PANDU, TALI TAMBAT, TANGGA DAN TENAGA BANTU 181,200,000
Disiapkan kapal tunda, Pandu, tali tambat, tenaga bantu penambatan dan lepas / pasang tangga pada
Kapal untuk melayani pergerakan kapal dengan detail sebagai berikut :
1. Memasukkan dan menambatkan kapal ke dermaga galangan sewaktu kapal tiba
2. Memindahkan kapal dari dermaga ke atas dock
3. Memindahkan kapal dari atas dock ke dermaga, setelah selesai melaksanakan perbaikan di atas dock
4. Melepaskan kapal dari dermaga dock untuk :
- Sea trial
- Berlabuh
Jumlah Kapal Tunda yang digunakan tiap pergerakan 2 ( dua ) unit, min. power @ 500 HP
Biaya pandu 4 ( empat ) kali pergerakan -
Biaya untuk melayani pergerakan / perpindahan kapal atas keperluan dock adalah :Biaya untuk melayani pergerakan / perpindahan kapal atas keperluan dock adalah :
- Biaya Pandu 115,200,000
- Biaya Tenaga bantu 37,200,000
- Biaya Kapal Tunda 28,800,000
3 DOCK DAN DERMAGA 148,081,478
Beban dock termasuk juga pemasangan kembali kabel-kabel penyalur tenaga listrik,
selang selang air, udara dan sanitasi yang dilepas sebelum kapal lepas.
B I A Y A ( Rp ) BIAYA
PT. PERTAMINA TRANS KONTINENTAL
( P T K )
J A K A R T A
ESTIMASI BIAYA DOCKING REPAIR
NO. U R A I A N P E K E R J A A N
-
44,712,000
Pekerjaan di atas galangan/dok 20 (dua puluh ) hari 81,648,000
Sandar di dermaga dok 35 ( dua puluh ) hari 21,721,478
4 PENYANGGA LUNAS & PLAT DASAR (KEEL BLOCK, BILGE BLOCK, TEMPORARY SPT) 31,881,600
- Untuk perbaikan / pengecatan plat lunas dan plat dasar lainnya diperlukan pemindahan penyangga dan
pemasangan penyangga sementara.
- Biaya pemindahan satu ( 1 ) set penyangga lunas.
- Biaya pemindahan satu ( 1 ) set penyangga plat dasar lainnya.
Biaya pemindahan satu ( 1 ) set penyangga sementara.
diperlukan :
16 ( enam belas ) set penyangga lunas 16,329,600
20 ( dua puluh ) set penyangga plat dasar 15,552,000
Catatan :
5 PENYALURAN TENAGA LISTRIK 76,420,000
- Biaya pasang dan lepas kabel 3,520,000
- Biaya sesuai/KW 72,900,000
- Biaya termasuk pemasangan dan pelepasan selama kapal ada di galangan
Catatan :
- Agar dipasang KWH meter pada saluran di kapal, pencatatan KWH meter pertama dan
terakhir agar diketahui pihak kapal / OS. (Untuk menghitung pemakaian selama di galangan)
6 LINDUNGAN BAHAYA KEBAKARAN 43,280,000
Diperkirakan 50 ( dua puluh ) hari.
a. Biaya petugas keselamatan perhari (agar mengadakan pengecekan kadar gas di setiap tempat yang 33,600,000
akan diadakan pelaksanaan Kerja panas / welding ).
b. Biaya air pemadam, dengan tekanan 7,5 Kg/Cm2. 8,400,000
c. Biaya pemasangan dan pelepasan selang-selang pemadam kebakaran di atas dock dan dermaga 4x 1,280,000
7 TAMBAHAN LAMPU PENERANGAN Kerja 9,000,000
Pasang dan pelihara lampu-lampu jalan yang digunakan selama perbaikan di atas dock dan dermaga 9,000,000
sebanyak 10 ( sepuluh ) set @ 300 Watt selama 20 (dua puluh ) hari
Catatan : pemasangan sesuai kebutuhan dan atas persetujuan dari O.S.
8 ALAT KOMUNIKASI 3,000,000
1. Pelayanan Telephone.
Biaya selama : 50 ( lima puluh ) hari 3,000,000
Catatan : pemasangan sesuai kebutuhan dan atas persetujuan dari O.S.
2. Handy Talky.
9 AIR PENDINGIN (COOLING WATER) 24,228,000
Waktu yang diperlukan 50 ( dua puluh ) hari dengan tekanan 5 Kg/Cm diatas kapal.
- Sandar di dermaga dok : 35 hari
- Di atas dok : 20 hari 23,328,000
- Pemasangan dan pelepasan slang 4 ( empat ) kali 900,000
10 VENTILASI 24,600,000
21,600,000
Jumlah ventilasi yang dipergunakan 2 ( dua ) set besar selama 30 ( tiga puluh ) hari
Biaya pasang dan lepas Ventilator 3,000,000
11 AIR TAWAR 27,750,000
24,000,000
Biaya pasang dan lepas Slang pengisian 3,750,000
Agar disupply ( diberikan ) air tawar sesuai permintaan Nakhoda untuk kebutuhan kapal
Adakan penyaluran aliran listrik dari darat ke kapal selama berada di atas dock dan sandar
Pasang/sambung sistem pemadam kebakaran dari darat ke kapal lengkap dengan
pelayanan petugas selama selama kapal melaksanakan perbaikan di atas dock maupun
Pasang 1 (satu) telepon di atas kapal untuk keperluan hubungan lokal selama perbaikan
Diberikan pinjam Handy Talky ke kapal sebanyak 3 unit untuk keperluan komunikasi
Adakan penyaluran air pendingin dari darat ke kapal untuk sistem pendingin A/C dan
Provision selama kapal di atas dock / dermaga.
Siapkan sejumlah kipas ventilasi yang diperlukan dalam pelaksanaan Pekerjaan ( biaya
termasuk tenaga penggeraknya, pasang / lepas kabel pada setiap Blower / Fan yang
Pemakaian galangan dan dermaga untuk keperluan seluruh perbaikan, pengujian,
Saat kapal naik dan turun dock diadakan assistensi docking repair dan dipersiapkan untuk
Biaya termasuk biaya pemindahan balok bila diperlukan untuk pengecatan / perbaikan dan
-
Catatan : disupply secara bertahap sesuai kebutuhan.
12 PELAYANAN CRANE DARAT 11,200,000
Diperkirakan Dibutuhkan waktu 20 ( dua puluh ) jam 11,200,000
13 BUANG SAMPAH DAN SELANG SANITASI 7,200,000
Pembuangan sampah selama : 50 ( lima puluh ) hari. 7,200,000
14 LAMPU PEMANAS 6,400,000
- Total biaya selama 10 ( sepuluh ) hari 6,400,000
Catatan : pemasangan sesuai kebutuhan dan atas persetujuan O.S.
15 AIR BALLAST 3,600,000
-
-
-
-
- Dipekirakan air ballast diperlukan 500 ( lima ratus ) ton. 3,600,000
Catatan : pengisian dan pengeringan air ballast tidak mengganggu schedule Pekerjaan D/R.
16 DOCK TRIAL, SEA TRIAL & COMPASS ADJUSTMENT 54,200,000
Compass adjusment, sesudah semua Pekerjaan selesai dilaksanakan.
- Biaya Dock Trial. 6,200,000
- Biaya Sea trial.
- Biaya Compassator untuk Compass Adjusment 33,500,000
- Biaya petugas, pandu dan sarana tambat. 14,500,000
Catatan :
Sebelum Sea Trial dan berlabuh jangkar di Rede agar dilaksanakan pengurusan izin gerak dan Pandu.
17 COVERING FLOOR 4,150,000
550,000
Tempat-tempat yang perlu di tutup sbb :
1). Seluruh Gang way Nakhoda, Perwira dan ABK.
2). Smoking Room.
3). Kamar Nakhoda, KKM, dan Mualim I.
4). Engine Control Room dan Cargo Control Room.
5). Anjungan.
6). Salon Perwira dan ABK.
Material yang diperlukan : Dock Supply.
- Plastik lembaran 6.roll x P. 20 meter x L. 1.5 meter 3,600,000
18 FUMIGATION DAN DERATING CERTIFICATE 68,700,000
Garis Besar Pekerjaan :
- Siapkan team kesehatan Pelabuhan
- Siapkan keamanan di kapal selama Fumigasi
- Siapkan Tempat penginapan untuk Perwira dan ABK selama 1 malam
- Ruangan yang akan di fumigasi direncanakan kurang lebih 2000. m3 60,000,000
- Transportasi kapal - Penginapan PP
Sarana & Akomodasi utk Crew ( Nkh, Pwa, serta Crew ) selama fumigasi ditanggung oleh Galangan.
Biaya jasa dan Material / Seluruhnya ( Dock Suplly )
Biaya penginapan 1 (satu) malam Crew kapal sebanyak 18 Orang 7,200,000
Transportasi kapal - Penginapan PP 1,500,000
Sebelum pelaksanaan Docking Repair agar tempat-tempat di bawah ini lantainya ditutup
Laksanakan Fumigation setelah Pekerjaan selesai semua dan agar mengundang team
kesehatan pelabuhan dan siapkan tempat penginapan Crew Kapal ( perwira dan ABK ).
Pasang dan pelihara lampu pemanas untuk pemanasan Generator dan Elektromotor
Persiapkan air ballast yang diperlukan sebelum kapal naik dock supaya dibicarakan
Setelah kapal di atas dock, air ballast dikosongkan dan tangki disiapkan untuk
Sebelum air ballast dibuang, semua bottom plug / sumbat dibuka terlebih dahulu dan
Sebelum kapal turun dock supaya diadakan pengisian air ballast seperlunya sesuai
Siapkan petugas tambahan pandu dan sarana-sarana lainnya yang di perlukan untuk
Siapkan crane darat untuk pengangkutan perbekalan termasuk suku cadang dari dan ke
Tempatkan tong-tong sampah di atas kapal ( main deck dan deck buritan ) untuk
penampungan sampah-sampah selama kapal di atas dock dan di kade serta dibersihkan /
dibuang di penampungan darat secara teratur setiap hari.
Pasang dan lepas slang sanitasi ( pembuangan ) untuk menyalurkan air kotor dari dapur,
WC, kamar mandi, selama kapal berada di atas dock dengan menggunakan " Scupper
Box " yang dipasang di lambung kanan dan kiri, sejumlah 4 ( empat ) buah.
-
B. PEKERJAAN BAGIAN DECK19 ULTRASONIC TEST 88,440,000
- Main Deck Plating 150 titik 3,000,000
- Transverce Section 300 titik 6,000,000
- Bottom & Side Shell plating 700 titik 14,000,000
* Fore Peak Tank & Chain Locker 150 titik
* After Peak Tank 200 titik
* No.1,2,3,4,5,6 ( P/S ) Water Ballast Tank 300 titik
* FO Tank Deep (P/S) & Wing ( P/S ) 200 titik
* DO Tank ( P/S ) 50 titik
- Structure Cabine Crew 300 titik
- Cargo Tank 432 titik
- Poop Deck 50 titik
- Boat Deck 50 titik
- Forecastle Deck 20 titik
- Sea Chest 30 titik
- Air Recervoir 28 spot 28 titik
80 titik
- Rudder Blade 16 titik
- Pondasi Fair Lead (F/A) 16 titik
- Critical Area by OS 200 titik
3272 titik 65,440,000
20 HULL & DECK CLEANING 1,129,142,400
Garis Besar Pekerjaan :
Lokasi :
Seperti disebutkan.
Sarana Kerja :
Water Jet, Sandblast dan Painting Equipment, peranca, dll.
Pemeriksaan :
Class / Owner Surveyor.
RincianPekerjaan :
I. Pembersihan Lambung & Deck ( harga sudah termasuk sarana / staging ).
- 27,993,600
- 277,992,000
- 222,393,600
- 126,165,600
- 192,456,000
-
265,161,600
- Pemakaian air tawar untuk cleaning disupply oleh pelaksana cleaning. 2,400,000
- Stagging / Cherry picker selama proses Pekerjaan 14,580,000
21 COATING LAMBUNG & DECK 73,798,750
- Flaat Keel, Vertical Bottom dan Bilge Keel Area Luas = 1300 m dilaksanakan pengecatan
sebagai berikut :
150 329.4 Ltr 18,720,000
100 288 Ltr
150 460 Ltr
Thinner No.17 20 %- Ltr
125 Ltr
95 Ltr
- Bottop Area Luas = 1040 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut : 19,968,000
Thinner No.17 20 %
Thinner No.7 20 %
Pelat topside area yang berkarat berat dan cat mengelupas dibersihkan dengan
Pelat main deck, Fr.Castle deck dan vertical&walk deck dome area yang berkarat berat
Pelat cargo dome area yang berkarat berat dan cat mengelupas dibersihkan dengan
full blast SA 2.5 seluas total 1240 m dan disiapkan untuk pengecatan.
1 x FC, Jotamastic 80 AL
1 x FC, Safeguard Univ ES Grey
1 x FC AF SeaForce 30 DR
- Engine Room / Pump Room and Sea Chest Box /
TOTAL
Setelah kapal duduk pada keel block, plat kulit lambung mulai dari batas garis deck
Pelat lambung kiri & kanan, di bawah dan di atas garis air dari haluan sampai buritan
Pelat keel, vertical bottom dan bilge area yang berkarat berat dan cat mengelupas
Pelat bottop area yang berkarat berat dan cat mengelupas dibersihkan dengan
UT officer wajib memiliki NDT certificate dari class dan setelah selesai Pekerjaan
dibuatkan copy sebanyak lima buah dan di jilid.
- Transverse Web rings termasuk Adjacent
-
125 265.2 Ltr
125 265.2 Ltr
100 265.2 Ltr
150 450 Ltr
160 Ltr
45 Ltr
- Top Side Area Luas = 590 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut :Top Side Area Luas = 590 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut : 8,496,000
125 146.4 Ltr
125 146.4 Ltr
60 180 Ltr
60 Ltr
40 Ltr
- Main deck, Fr.Castle, Poop deck dan bullwalk in/out deck dome Luas = 900 m dilaksanakan
pengecatan sebagai berikut :
1 x TU, Jotamastic 80 AL 150 256.2 Ltr 8,640,000
1 x FC Pioner green 257 60 240 Ltr
Thinner No.17 20 % 55 Ltr
Thinner No.7 20 % 50 Ltr
- Cargo Dome Luas = 1240 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut :
1 x FC, Jotamastic 80 AL 125 54.9 Ltr 17,856,000
1 x FC, Jotamastic 80 AL/RT 125 54.9 Ltr
1 x FC Hard Top AS White 60 60 Ltr
Thinner No.17 20 % 15 Ltr
Thinner No.7 20 % 15 Ltr
- Plimsol Mark, Draft, Ship Name, Company of Register & Call SignPlimsol Mark, Draft, Ship Name, Company of Register & Call Sign
agar dibersihkan dari kotoran dan karat kemudian di cat ulang. 118,750
Costal Uniprime Black 80 Ltr
Pioner TC White 50 Ltr
Thinner No.7 20 % 20 Ltr
(Material cat dari owner)
22 ALUMINIUM ANODE 10,687,500
Garis Besar Pekerjaan :
Lokasi : Seperti disebutkan.
Peralatan Kerja : Peralatan Las Gas / Listrik, peranca, dll.
Test : Pemeriksaan Class / OS.
Rincian Pekerjaan :
Material yang Dibutuhkan ( Owner Supply ) :
Bilge Keel @ 12 kg 8 bh 950,000
Lambung (haluan sampai buritan) @ 12 kg 14 bh 1,662,500
Watel Ballast Tank @ 5 kg 50 bh 5,937,500
Rudder @ 12 kg 6 bh 712,500
Sea Chest @ 5 kg 12 bh 1,425,000
Catatan :
Alimunium Anode ( weld Type )
Masa pakai 30 bulan.
23 SEA CHEST GRATING, VALVE DAN BOTTOM PLUG. 7,000,000
Garis Besar Pekerjaan :
-
-
Lokasi : Pump Room, Engine Room, COT, dan Ballast Tank.
Peralatan Kerja : Staging, Kunci Plug, Peralatan Lainnya, dan alat pembersih.
Thinner No.7 20 %
Catodic Protection pada Bilge Keel, Stern Area, serta Sea Chest dan Water Ballast Tank
Cathodic Protection pada Bilge keel, Rudder, Stern Area, Sea Chest area yang habis
Pada waktu pengecatan anode ditutup dengan sabun yang tertutup kertas/plastik selesai
Sea chest dan sea strainer dibersihkan dari semua tiram - tiram, kotoran - kotoran/lumpur,
plastik dll, kemudian di cat dengan anti karat ( AC dan AF ).
Protection Anode dilepas dan diganti baru, Bottom Plug pada tangki - tangki Double
Bottom,COT, Ballast, dibuka untuk pengeringan, dan pemeriksaan Class, dipasang
seperti semula.kembali setelah selesai pemeriksaan serta disemen.
Thinner No.17 20 %
Thinner No.7 20 %
1 x FC, Jotamastic 80 AL
1 x FC, Jotamastic 80 RT
1 x FC Pioner TC Red 926
Thinner No.17 20 %
1 x FC, Jotamastic 80 AL
1 x FC, Jotamastic 80 RT
1 x FC, Safeguard Univ ES Grey
1 x FC SF 60 DR
-
Rincian Pekerjaan :
1. Sea chest dan grating dibuka, dibersihkan dari semua tiram-tiram, kotoran-kotoran, lumpur, plastik, dll.
Kawat penjamin ( wire net dia. 3 mm ) diganti baru dengan Rinciansbb :
Emergency Fire Pump Sea Suction 500 x 500 x 500 mm 1,750,000
Main Low Sea Suction Valve Ps - Forward 1000 x 1000 x 1300 mm 1,750,000
Main Hight Sea Suction Valve Stb - Forward 1000 x 1000 x 1300 mm 1,750,000
Main Hight Sea Suction Valve Ps - After 1000 x 1000 x 1300 mm 1,750,000
24 VALVES . 53,318,790
Setelah kapal turun dari atas dock, adakan pemeriksaan untuk melihat kemungkinan adanya kebocoran.
- Boiler drain cooler : Gate Valve 50A x 1 pcs
- Air cond & Ref.profision : Gate Valve 100A x 1 pcs
- Bilge pump overboard : Gate Valve 32A x 1 pcs
- Boiler water blow down : Globe Valve 32A x 1 pcs
- Inert gas generator cooler : Globe Valve 125A x 1 pcs
- E/R air cond cool water : Globe Valve 32A x 1 pcs
- Boiler water softener : Gate Valve 32A x 1 pcs
- D/E sea water cooling : Gate Valve 65A x 1 pcs
- CPP cooling water : Gate Valve 40A x 1 pcs
- M/E air cooler : Buterfly Valve 125A x 1 pcs
- Ejector Pump : Gate Valve 65A x 1 pcs
- Fire & GS Pump : Gate Valve 200A x 1 pcs
- Scupper vlave : NY 100 x 2 pcs
- Soil valve starboard : ND 125 x 2 pcs 3,240,000
- Galley scupper : ND 65 x 2pcs 2,173,500
- High Sea chest : Gate valve 250 A x 1 pcs 4,471,200
- Low Sea chest : Angel valve 250 A x 1 pcs 4,179,600
- Emergency fire pump suction: Angel valve 125 A x 1 pcs 1,620,000
- Spray pump suction : Buterfly Valve 125A x 1 pcs 1,620,000
- Sea Chest cleaning valve : Angel globe valve 125 A x 1 pcs 1,620,000
- Suction bilges valve : Buterfly Valve 100A x 1 pcs (ganti baru-dock supply) 1,449,000
Sea Valve in Engine Room -
- Emergency bilge suction : Angle valve 125 A x 1 pcs 1,620,000
- Fire pump suction : Butterfly valve 200 A x 1 pcs 3,965,760
- Fire ballast suction : Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000
- Suction valve sea water pump: Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000
- Suction ballast pump : Butterfly valve 150 A x 1 pcs 2,974,320
- Segregation valve IG-AE cooling sys: Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000
- Suction ballast pump : Butterfly valve 200 A x 1 pcs 3,965,760
- ME service pump : Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000
- Spray pump suction : Butterfly valve 250 A x 1 pcs 4,957,200
- AE discharge pump : Butterfly valve 250 A x 1 pcs 4,957,200
- Bilge suction Fire GS pump : Angle valve 100 A x 1 pcs 1,449,000
- Air cooler ME by pass : Butterfly valve 65 A x 1 pcs 1,086,750
- Air cooler ME inlet : Butterfly valve 65 A x 1 pcs 1,086,750
- Air cooler ME outlet : Butterfly valve 65 A x 1 pcs 1,086,750
25 BOTTOM PLUG 2,280,000
2,280,000
1). Fore peak tank 1 pce
2). W.B Tank No.1
P/S
2 pcs
3). W.B Tank No.2
P/S
2 pcs
4). W.B Tank No.3
P/S
2 pcs
5). W.B Tank No.4
P/S
2 pcs
6). W.B Tank No.5
P/S
2 pcs
7). W.B Tank No.6
P/S
2 pcs
8). W.B Tank No.7
P/S
2 pcs
Bagian dalam di-hydroblast hingga bersih dan dicat dengan 2 x AC dan 2 x AF kemudian
dipasang kembali pada posisi semula dengan baik.
Valve dibuka, dibersihkan, seatingnya dilapping sampai rata dan kedap, kemudian siapkan
Bottom Plug dari tangki-tangki , C.O.T., F.W.T, Ballast TK dan air got Kamar Mesin
berjumlah 20 (dua puluh) dibuka untuk pengeringan dan pemeriksaan Class dan dipasang
-
Total Plug yang dibuka pasang sebanyak 15 pcs
26 JANGKAR, RANTAI JANGKAR, CERUK RANTAI DAN KELENGKAPANNYA 9,880,000
URAIAN Pekerjaan.
- Jangkar rantai jangkar dan Chain Locker / ceruk rantai ( kiri / kanan ) dibersihkan,
dicat dan dikalibrasi.
Lokasi : Forecastle & F'Castle strore
TEST : Pemeriksaan class, OS, Mualim Kapal.
JANGKAR & RANTAI JANGKAR
9,880,000
-
-
-
-
27 REPLATING DAN REWELDING 904,873,655
BULWARK
Garis Besar Pekerjaan :
Agar dilaksanakan replating dengan marine plate grade A Certificate class
Lokasi :
Fore Castle
Peralatan Kerja :
Tackle, wire rope, mesin las, mesin potong, Crane, schafolding, sackle, hammer dll.
Rincian Pekerjaan :
- Siapkan schafolding untuk rencana pemotongan plat lambung sampai bulwark fr 86-103.
- Potong plat yang rusak/sobek, deformasi pada lambug depan kiri frame 89/90-100/101
- Pasang baru plat marine grade A Certificate Class (BKI atau AJAC member)
-
- Plate sebelum dipasang agar di sand blasting dan coating dengan AC x 75 mikron (luar&dalam)
- Selesai replating agar dilaksanakan Hydrotest pressure untuk melihat kebocoran-kebocoran
Material yang dibutuhkan :
1. Marine Plate uk. 6000 x 2550 x 10 mm
2.
- Setelah penggantian plat dibuatkan Blue print
- Lakukan rewelding pada pitting sebanyak 300 titik 4,500,000
- Lakukan rewelding pada bagian las yang tipis sepanjang 250 m 373,655
TEST : SURVEY CLASS / PEMERIKSAAN OS / VACUUM TEST / PRESSURE TEST /
HYDROTEST :
- Marine plate grade A Certificate KI class 10 mm : 7000 kg 315,000,000 -
- Marine plate grade A Certificate KI class 12 mm : 8000 kg 360,000,000 -
- Marine plate grade A Certificate KI class 14 mm : 3000 kg 135,000,000 -
- Marine plate grade A Certificate KI class 15 mm : 2000 kg 90,000,000 -
26 CERUK RANTAI 21,640,000
- 16,040,000
-
Peranca : 2 x 2 m x 5 m x 1 m
Selesai pemeriksaan, rantai dan bagian-bagiannya serta jangkar dicat Bitumastic
Selesai perbaikan pasang kembali rantai jangkar, jangkar lengkap di posisi semula dan
Pelaksanaan sesuai petunjuk O/S atau Class dari hasil UT ketebalan Plat dan pada
Bersihkan sampai karatnya hilang ceruk rantai jangkar kiri / kanan dan endapan lumpur
Siapkan 1 buah blower & 2 bh lampu jalan pada waktu pemeriksaan / pembersihan dan
Jangkar berikut rantai jangkar kiri/kanan diturunkan dan direntangkan di atas lantai dock
untuk dilaksanakan Pekerjaan sebagai berikut :
Bersihkan di chipping dan di sandblasting jangkar dan rantainya kemudian adakan
Kenter shackle, swivel, end link dan shackle dilancarkan dan atau ganti baru bagian
-
Material yang diperlukan ( Dok Supply ) :
- Cat Bitumastic Solution Black 60 liter 4,800,000
- Thinner 20 liter 800,000
28 PEMBERSIHAN TANGKI DAN PEMBUANGAN SLUDGE 44,930,000
Garis Besar Pekerjaan
Sarana Kerja :
Tenaga Kerja, Crane, Transportasi Darat & Laut.
Test :
Port Chemist / Syahbandar (Petugas yang berwenang / Pemerintah) OS / Staff Kapal.
- Nama Kapal / Call Sign : MT. GAS PATRA / PNUT
- Jenis Kapal : Steel, Double Hull Tanker, Double Bottom, Gas Carrier
- Dibuat :
- Bendera Kebangsaan : INDONESIA
- DWT / LOA / LBT / BM / DM : 3500 x 103.55 x 16 x 7.13 x 5.70 M
- Jenis Muatan : Liquid Gas
RincianPekerjaan :
-
-
-
-
-
-
- 4,500,000
-
CAPACITY EST.
SLUDG
E
(TON)
126.92 m3 0.3
176.60 m3 0.6
262.60 m3 0.6
Lokasi
W.B.T No. 1 (P/S)
W.B.T No. 2 (P/S)
W.B.T No. 3 (P/S)
Pembersihan tanki ballast dan slop tank dicuci dengan air bertekanan kira-kira 10
Sedangkan sisa air dan minyak (oil water) untuk sementara ditampung di slop tank,
Pelaksana agar membuat Berita Acara jumlah/berat sludge dan campuran air dan
Biaya pembersihan tanki sesuai kapasitas di bawah ini .Q
Lokasi Pembersihan SBB :
1. Tangki-tangki :
Data :
Seluruh tanki dibersihkan dari kotoran-kotoran minyak dan kotoran padat lainnya
Kotoran bekas tank cleaning dikumpulkan dan dimasukkan dalam kantong-kantong
Pelaksana agar mambuat Berita Acara jumlah/berat sludge dan campuran air dan
Siapkan sarana, tenaga dan perlengkapan untuk melaksanakan pemindahan Sludge &
Oily Water dari kapal ke tempat pembuangan yang telah ditentukan oleh badan yang
-
297.42 m3 0.6
221.28 m3 0.6
238.10 m3 0.6
160,26 m3 1,5
243,68 m3 2
113,8 m3 1
42,71 m3 0.1
72,21 m3 0.3
6.7
26,280,000
5,600,000
3,000,000
5,250,000
300,000
CATATAN :
1).
2).
3).
4).
29 WINDLASS 114,022,700
DATA :
Maker : KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 1 x Set (R - TYPE)
Capacity : 14,5 ton x 5 m/min
RincianPekerjaan :
1). Adakan rewelding pada gypsi rantai jangkar (P/S) 8,000,000
jumlah : 2 buah
2 2).
9,000,000
Bolt & Nut uk. M10 x 70 mm x 240 bh 1,080,000
3
24,727,500
71,215,200
4
30 STEP LEDDER : 39,168,000
Crop / potong Step Ledder yg rusak dan Ganti baru dengan Material grating galvanish.
1). 13,824,000
2). 5,760,000
3). 5,760,000
4). 13,824,000
31 PIPA-PIPA BAGIAN DECK 110,173,356
Peralatan yang dipakai :
- Kunci, Tackal, Wire rope, Alat potong dll
Rincian pekerjaan :
-
-
Pipa-pipa yang dibuka sbb :
1).
2,750,760
8
8,478,000
9 2). Ganti baru pipa vapor line Cargo Tank No.2
Pipa - pipa berikut dibawah dibuka/dilepas dari kapal, transportasikan ke bengkel dok
Pemasangan seluruh pipa yang diganti menggunakan (Flange, Mur/Baut, U-Bolt,
Ganti baru pipa ventilasi Dry Chem. Room
- Pipa 7" sch.40 x 500 mm x 1 elbow 180
Replating ambang cargo dome no.1 & 2
- 10000 x 120 x 10 mm x 2 cargo dome
- 700 x 160 x 6 mm x 10 pcs (main deck to catwalk deck)
- 700 x 160 x 6 mm x 10 pcs (main deck to catwalk deck)
- 650 x 210 x 6 mm x 24 pcs (main deck to poop deck)
Ukuran : 5600 X 3600 X 10 mm x (Chainlocker port & stb)
Renewed dan install baru capstan baru (P/S)
Ukuran : kecil 330 X besar 690 x 500 X 10 mm x 2
- 650 x 210 x 6 mm x 24 pcs (main deck to fore castle deck)
Ganti baru break lining forecastle beserta canvas + bolt nut
Material Tombo Ukuran : 6500 mm x 100 mm x 15 mm x 2 buah
Replating dinding chain locker yang korosif
Ukuran : 5600 X 1250 X 10 mm x (Chain locker front & aft)
Kontraktor harus memberikan jaminan bahwa hasil Pekerjaan dapat diterima oleh
Kontraktor harus memberikan Surat Pernyataan/Jaminan bahwa bilamana hasil
Penerimaan dan penurunan jumlah Sludge ke tempat penampungan harus sesuai
Apabila ada Pekerjaan panas/hot work, pelaksanaan Pekerjaan harus mengacu pada
3. Ekses Pekerjaan :
a. Membersihkan geladak dan lambung yang kotor akibat Pekerjaan dengan
b. Majun Kain : 200 Kg
Chemical Cleaning/Osda : 75 Kg
Kantong plastik : 150 buah
TOTAL
2. Biaya per m3 campuran air dan minyak (Oily Water) :
- Jumlah Sludge : 7.3 ton
- Jumlah Oily Water : 20 m3
- Pengurusan gas free Certificate :
W.B.T No. 6 (P/S)
F.O.T No. 1 (P/S)
Deep Tank (P/S)
D.O.T No. (P/S)
A/P TANK (P/S)
F/P TANK
W.B.T No. 4 (P/S)
W.B.T No. 5 (P/S)
-
35,199,200
10 3).
2,080,636
11 4).
11,729,720
12 5).
6,126,720
13 6).
4,893,000
14 7).
1,514,280
1,514,280
1,514,280
1,209,120
15 8).
4,182,160
16 9). 7,500,000
Railling (main deck)
Railing yang rusak sesuai petunjuk OS/Crew Kapal dipotong dan di ganti baru Material pipa galvanish
1). 2,527,200
2). 16,426,800
3). 2,527,200
33 LOAD LINE 21,915,100
17 WATER TIGHT DOOR :
Ganti baru rubber packing water tight door ( Yard's supply)
1). Compressor room, size: 4200 mm x 35 mm x 15 mm 1 pcs 540,000
2). Store deck No.1,2,3 size : 4200 mm x 35 mm x 15 mm 3 pcs 1,620,000
3). Poop deck size : 4200 mm x 35 mm x 15 mm 2 pcs 1,080,000
4). Boot deck size : 4200 mm x 35 mm x 15 mm 1 pcs 540,000
18 SKY LIGHT:
Ganti baru rubber packing sky light ( Yard's supply)
1). Poop Deck size: 2840 mm x 35 mm x 15 mm 2 pcs 1,719,000
2). Main Deck size: 2840 mm x 35 mm x 15 mm 2 pcs 1,719,600
19 GOOSE NECK:
Service, ganti baru rubber packing, baut-baut dan wire mesh goose neck yang rusak. 14,696,500
1). Rubber packing = 5 (t) x 230 x 150 x 13 pcs
2). Bolt and nut = 52 pcs
3). Wire mesh = 210 x 100 x 13 pcs
Location : Poopdeck = 9 pcs
Fore castle deck = 4 pcs
20 MUSH ROOM VENT HEAD :
Service mush room vent head
1). Ballast tank 6 pcs
2). Ballast tank 2 pcs
3). Void space 2 pcs
4). BWT 1 pcs
5). FO tank 2 pcs
- STGP 1.5" x 13000 mm (buritan platform)
- STGP 2" x 4000 mm (Stern mast flag)
Ganti baru fire dry chem powder line (main deck)
- Pipa 1.5" sch.40 x 6000 mm
Bongkar semua pipa inert gas yang tidak terpakai di atas cargo dome
Tutup ujung saluran pipa tersebut karena tidak digunakan lagi
- STGP 1.5" x 1500 mm (main deck to catwalk (S))
- Pipa 3" sch.40 x 500 mm x 2 flange (stbd side)
- Pipa 3" sch.40 x 500 mm x 2 flange (center)
- Pipa 3.5" sch.40 x 500 mm x 1 flange (vent pipe center)
Ganti baru pipa Sea Water Emergency spray line (fwd side)
- Pipa 2.5" sch.40 x 4000 mm x 2 flange x 1 elbow x 1 reducer 4.5" ke 2.5"
Ganti baru Sea water line (main deck)
- Pipa 5" sch.40 x 2000 mm x 4 flange
Ganti baru fresh water filing line (main deck)
- Pipa 3" sch.40 x 500 mm x 2 flange (port side)
- Pipa 2" sch.80 x 31700 mm x 10 flange x 12 elbow
Ganti baru pipa Sea Water Ejector line for void sapce (port
- Pipa 3" sch.40 x 700 mm x 4 flange x 1 elbow
Ganti baru pipa drain line COT 1 & 2 (sample pipe)
- Pipa 1.5" sch.80 x 10000 mm x 4 flange x 6 elbow x
-
34 CARGO SYSTEM -
a). CARGO SYSTEM LINE TESTING
- Cargo liquid line dan vapor line dilaksanakan air press test sampai 18 kg/cm2
- Pressure dipertahankan selama 6 jam semua valve tested kebocoran disaksikan superintendent
dan Chief Officer.
- setelah selesai test di terbitkan certificate
b). CARGO VALVE
Comp.A + Jotamastic Comp.B = 1:1 ) pada interior valve casing.
- Material yang Dibutuhkan Yard supply .
b.1). CARGO TANK VALVE.
- Globe valve 20 K150 : 6 pcs (liquid)
- Globe valve 20 K125 : 6 pcs (vapor)
- Globe valve 20 K100 : 4 pcs (vapor)
- Globe valve 20 K100 : 2 pcs (liquid by pass)
- Presure valve 20 K40:2 pcs ( to/from slip tube)
- Cargo spray valve 20 K40 : 2 pcs ( to/from slip tube)
- Drain valve 20 K40 : 2 pcs ( to/from slip tube)
- ESD Valve 20 K150 : 2 pcs (liquid)
- ESD Valve 20 K125 : 1 pcs ( vapor)
b.2). SEA WATER VALVE FOR CARGO HEATER.
- Sea Water valve inlet and outlet butterfly 2 pcs ukurannya ?
b.3). VALVE MANIFOLD
- Globe valve 20 K150 : 8 pcs (liquid)
- Globe valve 20 K125 : 4 pcs (vapor)
- Globe valve 20 K200 : 4 pcs (liquid)
- Globe valve 20 K125 : 4 pcs (vapor)
- ESD valve 20 K200 : 4 pcs (liquid)
- ESD valve 20 K125 : 4 pcs (liquid)
- Presure valve vapor Globe valve 20 K50 : 12 pcs
- By pass vapor 20 K80 : 1 pcs
- Cargo reheater Globe valve 20 K150 : 5 pcs
c). CARGO SYSTEM SAFETY VALVES
Cargo System Valve harus di overhauled dan tested disaksikan oleh Class Surveyor.
Maker : FUKUI SEISAKUSHO CO.LTD
- Safety Valve for Cargo Tank : 8 Set
- Safety Valve for Cargo Line dan Compressor room : 17 Set
- All valve must be test and issue certificate.
d). CARGO THE LEVEL GAUGES AND SWITCHES
Calibration of the following equipment to be carried out.
Float type level gauge-fitted dengan HIGH LEVEL Alarm
Maker : MUSASINO CO.LTD
Type : M-LMZ
Setiap tank dipasang dengan satu level gauge
Laksanakan calibration dan terbitkan certificate yang ditandatangani BKI untuk setiap tank
Pekerjaan tersebut termasuk untuk access dan staging bila diperlukan
HIGH LEVEL Alarm
Maker : MUSASINO CO.LTD
Type : LS
Setiap tank dipasang dengan satu level gauge
Laksanakan calibration dan terbitkan certificate untuk setiap tank.
Pekerjaan tersebut termasuk untuk access dan staging bila diperlukan
e). SERVICE ESDV MANUAL PUMP
Service dan overhaul ESDV system dan manual pump,serta tested dengan normal pressure.
35 ALAT KESELAMATAN.
37 LIFE BOAT No.1 & No.2 : -
Garis Besar Pekerjaan :
Agar diservice 2 (dua) unit sekoci beserta dewi-dewinya
Pada cargo piping blind flanges diapasang untuk piping pressure test. Semua Material
- Lepas semua valve, dibersihkan dan laping hingga sempurna, applied satu kali coat
- Setelah selesai, pasang kembali dan diberi gasket gasket dan nuts baru.
-
Lokasi Pekerjaan :
Boat deck kiri & kanan
SARANA Pekerjaan :
Kunci-kunci, wire rope, chain block dan peralatan terkait
RincianPekerjaan :
-
-
-
-
-
-
- Wire life baot diganti baru Material Galv. Non rotating Uk. 1' x 50000 mm x 2 pcs
-
-
-
11 Lifeboat Engine No. 1 & 2
General overhaul kedua mesin sekoci (ka/ki) meliputi (Material dock supply):
- Bongkar pasang mesin dari pondasinya (termasuk penghalang)
-
- Cylinder head dibuka, dibersihkan, ruang pendingin diperiksa dan dipasang kembali
- Piston dicabut, dibersihkan, diukur diameter, diganti ring piston dan pasang kembali
- Cylinder liner dicabut, dibersihkan, diukur diameternya, ganti o-ring dan dipasang kembali
-
- Lakukan alignment dengan poros baling-baling
- Lakukan ujicoba menghidupkan mesin saat sekoci berada di air laut
Material yang Dibutuhkan : (DOCK SUPPLY)
- Automatic release wire rope uk. 5 mm x 30 Mtr : 2 set
- Tali gantung uk. 9 mmx 8 Mtr : 4 set
- Grease : 10 Kg
- Retro reflectife uk. 50 mm x 300 mm : 250 Mtr
- Cat Orange : 50 Ltr
- Limit Switch : 2 pcs
- Thinner : 20 ltr
- Wire 1' : 260 Mtr (bersertifikat)
36 BRAKE HOLDING LOAD TEST & PRESS TEST -
Boat deck, main deck, fore castle deck, poop deck dan engine room
1. Lakukan pengetesan Brake Holding Capacity pada pesawat-pesawat berikut :
- Mooring winches haluan: 1 unit
- Mooring winches buritan: 1 unit
2. Lakukan pengetesan Load Test Capacity pada pesawat-pesawat berikut :
- Cargo Crane : 2 unit - load test 1.5 Ton SWL
3. Lakukan pengetesan Pull Test pada pesawat-pesawat berikut :
- Bolder : 8 set
Notes :
pelaksanaan.
Lokasi :
RincianPekerjaan :
1. Pengetesan disaksikan oleh Mualim 1 & OS
2. Selesai pengetesan buat record/sertifikat-nya 3 (tiga) rangkap
3. Hasil test di tulis di setiap pesawat dengan cat hitam menyertakan hasil test dan
Crankshaft dicabut dan diperiksa untuk stel metal jalan dan duduk (ganti metal bila perlu),
dan pasang kembali
Garis Besar Pekerjaan :
Adakan pengetesan "BRAKE HOLDING CAPACITY, LOAD TEST CAPACITY DAN
PULL TEST" pada pesawat-pesawat yang ada di kapal dan press test pada pipa cargo
SARANA :
PeKerja dan segala alat perlengkapan penunjang
Perbaikan bagian elektromotor termasuk limit switch jika ada kerusakan ganti baru part
Selesai bagian-bagian yang bergerak diberi gemuk, adakan percobaan hingga berhasil
Retroreflective tape dibuka sebelum di cat, setelah pengecatan retroreflective diganti
Adakan load test pada dewi-dewi sesuai syarat dari Class BKI/Syahbandar dan
2 (dua) unit sekoci penolong diturunkan ke darat, dibersihkan, di cat warna orange
Asesoris cylinder head dibuka, dibersihkan, ganti spare part yang lemah seperti nozzle dan
klep exhaust + inlet, dan dipasang kembali
2 (dua) unit sekoci penolong diturunkan ke darat, dibersihkan, di cat warna orange
Tangki hawa, tangki air minum, tangki makanan diperiksa dan di test
Dewi-dewi sekoci kiri dan kanan dirawat block/roler sebanyak 10 (sepuluh) bh juga tuas-
Wire Rope Automatic release wire sekoci dilepas, diganti baru kemudian diberi gemuk
-
C. PEKERJAAN BAGIAN MESIN / MACHINERY
37 MAIN ENGINE AIR COOLER. -
Garis Besar Pekerjaan :
-
-
Lokasi :
- Kamar Mesin
Sarana Kerja :
- Kunci-kunci, Chain block, wire, dll
RincianKerja :
- Buka baut pengikat antara intercooler dengan Main Engine dan penghalangnya
-
- Angkat air inter cooler dari dudukannya dan tempatkan di workshop/tempat yang aman
-
-
-
- Pasang kembali cover kedua sisinya dan transportasikan kekapal.
-
Material yang diperlukan : (Dockyard Supply )
1). Anti Corrosive Zink uk. OD.70 cm x 5 cm
2). Gasket & seal O Ring
3). Chemical (rush) Carbon Remover
LUB OIL COOLER
Garis Besar Pekerjaan :
-
-
Lokasi :
- Kamar Mesin
Sarana Kerja :
- Kunci-kunci, Chain block, wire, dll
RincianKerja :
- Buka baut pengikat Cover Lub Oil Cooler dengan Main Engine dan penghalangnya
-
-
-
- Pasang kembali cover kedua sisinya dan pipa-pipa pendingin yang berhubungan dengan LO Cooler.
-
Material yang diperlukan : (Dockyard Supply )
1). Anti Corrosive Zink uk. OD.90 cm x 10 cm
2). Gasket & seal O Ring
FRESH WATER COOLER
Garis Besar Pekerjaan :
-
-
Lokasi :
- Kamar Mesin
Sarana Kerja :
- Kunci-kunci, Chain block, wire, dll
RincianKerja :
- Buka baut pengikat Cover Fresh Water Cooler dengan Main Engine dan penghalangnya
-
-
- Sogok pipa-pipa air pendingin dan bersihkan, adakan hydro test dengan tekanan 1.5 x
Sogok pipa-pipa air pendingin dan bersihkan, adakan hydro test dengan tekanan 1.5 x
Adakan uji coba yang disaksikan oleh O/S dan pihak kapal sampai berhasil baik
Bersihkan dan periksa kebocoran dengan Hydro Test pada pipa-pipa pendingin FW
Setelah selesai kemudian pasang kembali seperti semula dan adakan uji coba sampai
Buka pipa air laut pendingin masuk dan keluar dari Fresh Water Cooler
Ganti baru zinc anode, cover yang rusak agar di coating
Sogok pipa-pipa air pendingin dan bersihkan, adakan hydro test dengan tekanan 1.5 x
Instal kembali keseluruhannya sesuai Instruction Book dan adakan uji coba yang
Bersihkan dan periksa kebocoran dengan Hydro Test pada pipa-pipa pendingin Lub Oil
Setelah selesai kemudian pasang kembali seperti semula dan adakan uji coba sampai
Buka pipa air laut pendingin masuk dan keluar dari Lub Oil Cooler
Ganti baru zinc anode, cover yang rusak agar di coating
Bersihkan dan periksa kebocoran dengan Hydro Test pada pipa-pipa pendingin After
Setelah selesai kemudian pasang kembali seperti semula dan adakan uji coba sampai
Buka pipa air laut masuk dan keluar dari air cooler
Buka dinding-dindingnya dan direndam dengan chemical 24 jam
Ganti baru zinc anode, cover yang rusak agar di coating
-
- Pasang kembali cover kedua sisinya dan pipa-pipa pendingin yang berhubungan dengan FW Cooler.
-
Material yang diperlukan : (Dockyard Supply )
1). Anti Corrosive Zink uk. OD.90 cm x 10 cm
2). Gasket & seal O Ring
38 KEMUDI, PROPELLER & SHAFT PROPELLER -
PROPELLER & SHAFT PROPELLER
Garis Besar Pekerjaan :
Lepas daun kemudi/tongkat kemudi, propeller serta tailshaft bersihkan dan ambil ukuran serta
siapkan untuk pemeriksaan Class
DATA-DATA :
PROPELLER DAN PROPELLER SHAFT
Type : 4 blades single screw CPP keyless
DIA : 3300 mm
Material : NI-AL-BRONZE (KAIBC3)
SARANA :
Kunci-kunci, Chain block, wire rope, alat ukur dan sarana terkait
RincianPekerjaan :
PROPELLER DAN SHAFT PROPELLER
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Shaft di dibersihkan dan di poles
11.
12.
13.
14.
15.
16. Material yang Dibutuhkan dock supply : (Shaft Seal Kobelco - Compac type 330)
After :
- Bulb Sealing Ring item No.6 (Material NBR)
- Rubber Ring item No.17 ( Material syntetic Rubber)
Foreward :
- Bulb Sealing Ring item No.5 (Material Viton)
- Rubber Ring item No.17 ( Material syntetic Rubber)
KEMUDI
1.
- Buka mur/baut flens daun kemudi, buka daun kemudi buka pen hydraulic, buka tiller as kemudi, buka
Stoper As kemudi diposisi ruangan tangki bawah, buka remmers packing as kemudi.
2.
3.
4.
- Bushing, Material Bronze cast (BC 3) OD:.mm x ID:..mm x L:..mmm
39 ELECTRICAL 510,393,585
3 ELECTROMOTOR
1. Cooling Sea Water Pump 1 unit 8,689,680
11 KW 1800 RPM
Material yang diperlukan : (DOCK SUPPLY)
- Lock wire mat stainless steel 1 mm
- Packing Material NBR
Melepas kabel, kopling dan electromotor dari pondasinya, membawa electro motor
- Ceruk kemudi dibersihkan, dikeringkan, disiapkan untuk pemeriksaan class
- Adakan pengukuran clearance rudder stock dan dibuatkan record 6 copies
- Poros kemudi diturunkan dan diperiksa
Adakan checks kelurusan/Alighment Bush Carrier/nex Bush, buatkan record
Adakan test MPI/Colour Check pada posisi flens kemudi
Siapkan untuk pemeriksaan class
Laksanakan NDT pada shaft propeller dan cek kelurusan
Shaft seal ganti baru, adakan pemeriksaan kebocoran saat diworkshop dan saat
Apabila propeller shaft perlu direkondisi maka dijadikan additional job.
Overhaul & Kalibrasi CPP hydraulic machine (keseuaian dengan Bridge dan ECR)
Bongkar pasang ganti baru bushing shaft propeller bila didapati ukurannya sudah
Perbaiki/rekondisi daun baling-baling yang deformasi, diluruskan dan dibalancing
Ukur clearence shaft dan buatkan report sebelum dan setelah perbaikan
Ganti baru skerm propeller, pasan baru pisau pemutus tali di sherer as propeller
Adakan pemeriksaan keretakan dengan MPI pada bagian konis, key less dan sekitar
Siapkan untuk pemeriksaan class
Bongkar pasang shaft propeller dan dibawa ke workshop.
Adakan uji coba yang disaksikan oleh O/S dan pihak kapal sampai berhasil baik
Pasang peranca Uk. 3 m x 3 m x 2 m : 2 sets
Baling-baling/Propeller sebanyak 4 blade dilepas dengan melepas Rope
Lepas Nut, turunkan Baling-baling dari dudukannya dan bawa ke workshop
-
2. Cooling Fresh Water Pump 2 unit 11,197,440
5.5 KW 1800 RPM
3. Lub Oil Pump 2 unit 27,993,600
18.5 KW 1800 RPM
4. Fuel Oil Supply Pump 2 unit 5,326,560
0.75 KW 1200 RPM
5. Fuel Oil Circulating Pump 2 unit 5,326,560
1.5 KW 1200 RPM
6. Stuffing Box Lub. oil Pump 1 unit 2,663,280
0.4 KW 1200 RPM
7. Fuel Oil Transfer Pump 1 unit 5,598,720
3.7 KW 1200 RPM
8. Diesel Oil Service/Transfer Pump 1 unit 2,663,280
1.5 KW 1200 RPM
9. Lub Oil Transfer Pump 1 unit 2,663,280
1.5 KW 1200 RPM
10. Gen. Engine Cooling Sea Water Pump 1 unit 5,598,720
7.5 KW 1800 RPM
11. Sea Water Service Pump 1 unit 8,689,680
11 KW 1800 RPM
12. Fresh Water Service Pump 2 unit 5,326,560
2.2 KW 3460 RPM
13. Hot Water Circ. Pump 2 unit 5,326,560
0.75 KW 3360 RPM
14. ME Aux. Blower 1 unit 11,372,400
15 KW 3510 RPM
15. Aux Boiler Feed Water Pump 1 unit 5,598,720
3.7 KW 1735 RPM
16. Aux Boiler Feed Water Booster Pump 1 unit 2,663,280
0.2 KW 3600 RPM
17. Boiler Water Circulating Pump 1 unit 2,663,280
2.2 KW 490 RPM
18. HFO Purifier 1 unit 5,598,720
5.5 KW 1800 RPM
19. LO Purifier 1 unit 5,598,720
5.5 KW 1800 RPM
20. MDO Purifier 1 unit 5,598,720
5.5 KW 1800 RPM
21. Ballast Pump 1 unit 18,370,800
45 KW 1740 RPM
22. Fire & GS Pump 1 unit 18,370,800
45 KW 1740 RPM
23. Sea Water Spray Pump 1 unit 28,868,400
90 KW 1765 RPM
24. Portable Water Pump 2 unit 5,326,560
0.75 KW 3360 RPM
25. Inert Gas Sea Water Pump 1 unit 13,996,800
-
22 KW 1745 RPM
26. Sludge Pump 1 unit 2,663,280
1.5 KW 1130 RPM
27. Bilge Pump 1 unit 2,663,280
0.75 KW 1700 RPM
28. Emergency Fire Pump 1 unit 11,372,400
15 KW 1740 RPM
29. CPP Pump 2 unit 22,744,800
15 KW 1150 RPM
30. Main Air Compressor 2 unit 17,379,360
11 KW 1200 RPM
31. Steering Gear 2 unit 5,326,560
2.2 KW 1720 RPM
32. Windlass Forecastle 1 unit 24,494,400
57 KW 1735 RPM
33. Windlass Aft 1 unit 18,370,800
37 KW 1760 RPM
34. Mooring Winch 2 unit 22,744,800
15 KW 1740 RPM
35. Engine Room Exhaust Fan 2 unit 11,197,440
7.5 KW 440 V
36. Accomodation Air Conditioner Fan 1 unit 11,372,400
15 KW 440 V
37. Galley Exhaust Fan 1 unit 2,663,280
0.4 KW 440 V
38. Galley Sup Fan 1 unit 2,663,280
0.2 KW 440 V
39. Davit 1 unit 13,996,800
22 KW 1780 RPM
40. Davit 1 unit 5,598,720
5.5 KW 1150 RPM
41. Provision Crane (hoisting) 1 unit 5,598,720
5.5 KW 1760 RPM
42. Provision Crane (luffing) 1 unit 2,663,280
2.2 KW 1700 RPM
43. Provision Crane (slewing) 1 unit 2,663,280
0.75 KW 1700 RPM
6 MAIN SWITCH BOARD.
7 EXHAUST & SUPPLY VENT
FORECASTLE EXH VENT
Data : RPM :1500, KW : 15, 3 Phase, 60 Hz
GALLEY EXH VENT
Apabila ada penggantian Material/spare part maka masuk kepada additional (Material dock
Exhaust vent (forecastle, galley, engine room, pantry, emergency generator, dll) diservis,
dibersihkan, dilancarkan hand wheelnya, diperiksa kondisi aligment shaft dan balancing
baling-baling. Kembali pasang dan ujicoba hingga berfungsi baik.
Apabila ada penggantian Material/spare part merupakan additional (Material dock supply)
Electrical Main Switch Board dibersihkan dengan electric cleaner, diperiksa (megger test)
dan kalibrasi untuk keseluruhan instrument berfungsi dengan benar.
-
ER EXH VENT
PANTRY EXH VENT
EMERGENCY EXH VENT
8 ME AUX. BLOWER No.1 (Main Engine Aux. Blower No. 1)
Type : SF - IRF / 3510 RPM / Vertical blower
Apabila ada penggantian Material/spare part merupakan additional (Material dock supply)
9 AUX. ENGINE ALTERNATOR No. 1, 2 & 3 (Aux. Engine Alternators No. 1, 2 & 3)
Type : Taiyo Electric CO 450 KVA / FE 38B-6 / Brushless AC Generator
103,125,585
40 TANK CLEANING IN ENGINE ROOM (Tank Cleaning in Engine Room)
Adapun tangki - tangki yang dimaksud adalah sebagai berikut :
1. Main Engine Lub Oil Sump Tank 9.16 m3
2. Bilge Separated Oil Tank port side 1.51 m3
3. Bilge Collected Tank centre 2.97 m3
4. Fresh Water Expansion tank 0.8 m3
5. Cascade 0.56 m3
41 MAIN AIR RECEIVER -
42 POMPA - POMPA : 197,996,400
5.1. Cargo Pump. Jumlah 2 unit. 37,908,000
Type : Electric motor driven deepwell
Capacity : 300 m3/h
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
5.2. Cargo Compressor Jumlah 2 unit. 36,936,000
Type : vertical single bore double action
Piston Displ. : 467 m3/h
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
5.3. Cooling Sea Water Pump Jumlah 1 unit 13,996,800
Type : EMC - 125 MC
: Centrifugal vertical pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
Air Receiver Tank No 1 dan 2 untuk starting dan control manauver dengan working press
Seluruh mounting valve (Main Air Regulator valve, safety valve, manhole dll) setiap tangki
Pompa tersebut dibawah dilepas dari kapal dibawa ke workshop, dioverhaul dengan
Apabila ada penggantian Material diluar dari part yang disebutkan diatas maka masuk
Main Engine Aux. Blower No. 1 diservis, dibersihkan, dibongkar dari casingnya, diperiksa
kondisi aligment shaft dan balancing baling-baling. Kembali pasang dan ujicoba hingga
Alternator dibuka dan exciter bearing diperiksa dan diganti. Bongkar dan bersihkan rotor
dan stator dengan electric cleaner. Pemeriksaan menyeluruh koneksi dengan AVR dan
RST pada MSB. Keringkan/oven dan megger test (sebelum dan sesudah overhaul) untuk
mengetahui insulasi resistance alternator tersebut. Pasang pada tempatnya dan alignment
dengan copling engine serta koneksi kabel dengan terminal. Ujicoba alternator (paralel
dan kondisi beban minimal 75%) tersebut hingga berfungsi dengan baik. (Material dock
supply)
Pembersihan dalam tangki dengan bongkar pasang manhole, ganti packing manhole,
pembersihan, pengeluaran dan pembuangan kotoran/kerak/sisa air atau minyak/lumpur,
dikuras dan lap hingga bersih dan kering, menyediakan penerangan, ventilasi dan
pemeriksaan gas free sebelum dilaksanakan Pekerjaan. (Material dock supply)
-
5.4. Sea Water Service Pump Jumlah 1 unit 13,996,800
Type : TMV - 80 MD
: Centrifugal horizontal pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
5.5. Gen. engine cooling sea water pump Jumlah 1 unit 13,996,800
Type : TMV - 100 MC
: Centrifugal vertical pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
5.6. General service & fire pump Jumlah 1 unit 16,815,600
Type : VSN - 200 MC
: Centrifugal vertical pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
5.7. Ballast pump Jumlah 1 unit 16,815,600
Type : VSN - 200 M
: Centrifugal vertical pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
5.8. Spray pump Jumlah 1 unit 18,176,400
Type : VS-250 MB
: Centrifugal vertical pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
5.9. Inert gas pump Jumlah 1 unit 15,357,600
Type : EVC-130D
: Centrifugal vertical pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
- 5.10. Lub. oil pump Jumlah 1 unit 13,996,800
Type : MST - 65
: Gear vertical pump
Capacity :
Part yg diganti baru :
1. Shaft sleeve Pn.
2. Neck Bush Pn.
3. Ball Bearing No.
4. Mechanical seal Pn.
-
43 EMERGENCY GENERATOR ENGINE -
- Top overhaul emergency compressor engine meliputi (Material dock supply):
-
- Cylinder head dibuka, dibersihkan, ruang pendingin diperiksa dan dipasang kembali
- Lakukan ujicoba menghidupkan engine diketahui oleh perwira kapal
Material yang Dibutuhkan (DOCK SUPPLY) :
1).
2).
3).
4).
5).
6).
44 EKONOMIZER -
- Melakukan asisting untuk perbaikan economizer (Material dock supply):
-
-
- Mengeluarkan economizer yang lama dari kamar mesin keluar kapal
-
- Membantu pemasangan economizer baru beserta asesorisnya pada tempatnya
- Menutup kembali cerobong yang digunakan akses untuk keluar masuk economizer
- Melakukan commisioning hingga economizer berjalan baik disaksikan oleh perwira kapal
45 SAFETY DEVICE -
Safety Device
-
-
1). MAIN ENGINE SAFETY DEVICE
- LO Low Press Alarm
- LO Low Press Shut Down
- FW High Temperature Alarm
- Over Speed
- Turning gear Interlock system
2). AUX ENGINE SAFETY DEVICE
- LO Low Press Alarm
- LO Low Press Shut Down
- FW High Temperature Alarm
- Over Speed
3). BOILER SAFETY DEVICE.
- Low Level Alarm
- Low Level Shut Off
4). BILGE ALARM.
- Engine Room High Level Alarm
- Emergency fire pump room bilge alarm system
5). FIRE ALARM SYSTEM.
- General Alarm
- Smoke Detector
- High Temperature Detector
6). REMOTE CONTROL SYSTEM.
- COP Emergency Stop
- Bilge Pump Emergency Stop
7). CARGO TANK HIGH LEVEL ALARM.
Bridge alarm system
- General alarm system
Melepas asesoris economizer dan membongkar economizer serta mengeluarkan
economizer dari cerobong
Mobilisasi economizer baru dari area dockyard hingga masuk ke kamar mesin untuk
dipasang
Semua safety device harus diperiksa, instrumentnya diservis/kalibrasi, diperbaiki yang
rusak (rewiring,dll) dan diujicoba hingga berfungsi dengan baik serta terbitkan sertifikat
setelahnya. (Material dock supply)
Apabila ada penggantian Material/spare part instrument maka masuk kepada additional
(Material dock supply)
Asesoris cylinder head dibuka, dibersihkan, ganti spare part yang lemah seperti nozzle
dan klep exhaust + inlet, dan dipasang kembali
Membuka cerobong untuk membuat akses guna mengeluarkan economizer dari
cerobong
-
- Fire detection alarm (panel, fixed temperature & smoke detector) system
- Emergency remote shut down cargo
- Void tank no. 1 & 2 bilge alarm system
- Emergency fire pump room bilge alarm system
Engine room alarm system
- Oily water bilge tank alarm system
- Engine control room alarm system
- Quick closing valve system
- Main Engine indicator & safety device system
- Aux. Engine safety device system
46 PIPING ENGINE ROOM 474,426,654
Peralatan yang dipakai :
- Kunci, Tackal, Wire rope, Alat potong dll
Rincian pekerjaan :
Pipa-pipa yang dibuka sbb :
Terlampir.
5,107,583,024Rp
Biaya Total Pekerjaan
A
B
C
D
1 10,000,000,000.00
2 5,019,100,000.00
3 4,980,900,000.00
Biaya belum termasuk PPn 10 %
Waktu pelaksanaan Pekerjaan 55 (lima puluh lima) hari kalender ( termasuk hari libur dan hari besar nasional )
Catatan :
- Pemenang pelaksanaan Docking Repair harus memiliki Graving Dock dan Dermaga/Jetty
- Pemenang harus memiliki pengalaman dry docking repair untuk kapal Gas Carrier minimal 5 tahun
- Pelaksanaan Floating Repair dilaksanakan di Dermaga/Jetty
Pendapatan : 25,155,000,000.00
Biaya Operasi :
Gaji Crew Kapal :
Gaji peKerja Darat :
Pengadaan Material :
Docking Repair : 5,200,000,000.00
Running Repair :
Fresh Water :
Lub Oil :
Asuransi :
Klas BKI :
Overhead :
Peti Cash kapal :
Panjar Kerja :
SPD PeKerja/Crew :
Agen :
Sub Total Biaya Operasi : 5,200,000,000.00
Keuntungan : 19,955,000,000.00
Sisa Anggaran
Total Estimasi Pekerjaan Dock 5,019,143,024
Pembulatan 5,019,100,000
Anggaran Docking 2014 yang diajukan Fleet
Biaya Total Pekerjaan
Estimasi Biaya Pekerjaan Deck 2,542,830,251
Estimasi Biaya Pekerjaan Machinery 708,389,985
Estimasi Biaya Pekerjaan Piping 474,426,654
Total Biaya Pekerjaan Docking Repair
Estimasi Biaya Pekerjaan General Services 1,293,496,134
Pipa - pipa berikut dalam list dibuka/dilepas dari kapal, transportasikan ke bengkel dok
Pemasangan seluruh pipa yang diganti menggunakan Flange, Mur/Baut, U-Bolt, Gasket
-
Hari docking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Planning 0% 3.5 7 11 14 18 21 25 28 32 35 39 42 46 49 53 59 63 66 70 73 77 80 81 83 85 90 92
Progress 10 27 46 63 70
-
DOCKING REPAIR - MT GAS PATRA 20 MARET 2014 S.D .... APRIL 2014
-
90%
100%
Hu
nd
red
s
20 MARET 2014 S.D .... APRIL 2014
-
80%
-
70%
-
50%
60%
Axi
s Ti
tle
-
40%
-
30%
-
10%
20%
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
PLANNING 0% 3.5 7 10.5 14 17.5 21 24.5 28 31.5 35 38.5 42 45.5 49 52.5 59 62.5 66 69.5 73 76.5 80 81 83 85 90 92 95
PROGRESS 10 27 46 63 70
0%
-
29 30
95 100
-
29 30
95 100