production technology & data smt–fertigung für die luftfahrt · • doa design organisation...

KID-SYSTEME

Oktober 2008

SMT–Fertigung für die LuftfahrtDie wahre Herausforderung

Presented by

Hendrik MüllerProduction Technology & DataAirbus Deutschland GmbH

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Gliederung

• Standortpräsentation Buxtehude

• JAR/ EASA

• Vorschriften/ Regeln

• Konstruktion und Produktion

• Die wahre Herausforderung

• Film

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1970 bildeten die nationalenZivilluftfahrtbehörden der EU-Mitgliedsstaaten

JOINT

AVIATION

AUTHORITIES

(Gemeinsame europäische Luftfahrtbehörden)oder kurz JAA

… sowie einiger anderereuropäischer Länder …

… eine gemeinsameOrganisation unter demNamen:

Was ist die JAA?

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Die JAA war jedoch nur ein Zusammenschluss oder „Club“ ohne eigene Gesetzgebungsbefugnisse über die Mitgliedsländer mit Sitz in 2132 HB Hoofddorp/Nieder-lande

Was ist die JAA?

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25 EU-Mitglieder

Schweden

Finnland

Groß-britannien

Irland

FrankreichPortugal Spanien Italien

Griechenland

NiederlandeDeutschlandBelgien

LuxemburgÖsterr.

Dänemark

Estland

Lettland

Litauen

Polen

Tschechische Republik

Ungarn

Slowenien

Zypern

Slowakei

Malta

3 EFTA-Regionen

(Island, Norwegen, Schweiz)

Island

Norwegen

Schweiz

Am 28. September 2003 richtetedie Europäische Union deshalbeine transnationale Behörde fürdie zivile Luftfahrt ein.

Diese Behörde wird alsEUROPEAN

AVIATION

SAFETY

AGENCY

(Europäische Agentur für Flugsicherheit)oder kurzEASA

bezeichnet.Sitz in D-50679 Köln

EASA

Was ist die EASA?

Im Laufe der Zeit bildete sichdie Notwendigkeit einer echteneuropäischen Luftfahrtbehördeheraus.

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EASA

� Entwurf gemeinsamer

Normen zur Sicherstellungdes höchsten Maßes an Sicherheit

� Überwachung dereinheitlichen Anwendungdieser Normen in ganzEuropa

� Förderung der Normen imweltweiten Rahmen

Aufgaben der EASA:

Eines der Hauptziele der EASA ist die Entwicklung und Überwachung gemeinsamer Regeln und Verfahren für Sicherheit und Umweltschutz in der zivilen Luftfahrt.

Ziele und Aufgaben der EASA

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EASA

IR

Die von der EASA ausgearbeiteten gemeinsamen Regeln und Verfahren werden in Dokumenten veröffentlicht, die als Implementing Rules

(Durchführungsbestimmungen) oder kurz IRs bezeichnet werden.

Implementing Rules

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JAR

Vor der Gründung der EASA war die JAA für die Entwicklung von Regeln und Verfahren in Dokumenten verantwortlich, die als Joint Aviation Requirements

(gemeinsame, harmonisierte Anforderungen für die Luftfahrt) oder kurz JARs bezeichnet werden.

Was sind JARs?

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Die Regeln

FlugzeugbetreiberFlugzeughersteller

Entwicklung Herstellung Instandhaltung

Betrieb

Jede Phase im Lebenszyklus eines Luftfahrzeugs wird durch eine Reihe von Regeln bestimmt.

Lizenzierung

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Instandhaltung


Lizenzierung Betrieb

Entwicklung Herstellung

Die Regeln

21

Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile entwickelt und herstellt.25 Zulassungsspezifikation

Technische Anforderungen für die Entwicklung von Luftfahrzeugen

Herstellung

Teil

CS

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Die Regeln

M

Regeln für ein Unternehmen, das für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit sorgt

145

Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge instandhält

Instandhaltung

Teil

Teil

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Instandhaltung




Die Regeln

66

Regeln zur Qualifikation von Instandhaltungspersonal

147

Regeln für ein Unternehmen, das Instandhaltungspersonal ausbildet

Teil

Teil

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KID-SYSTEME

Die Regeln


Lizenzierung

��

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Instandhaltung

Ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge entwickeln, herstellen, instandhalten oder betreiben will, muss gegenüber der zuständigen Behörde nachweisen, dass es die einschlägigen Regeln erfüllt.

Betrieb

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KID-SYSTEME

Instandhaltung



Die Regeln

• DOA

Design Organisation Approval

• POA

Production Organisation Approval

• Zertifikat

Air Operator Certificate

• MOA

Maintenance Organisation Approval

• Zertifikat

Approval Certificate

��

��

Part 21POA

Part 21DOA

��

• Zertifikat

Continuing AirworthinessManagement Organisation

• Lizenz

Aircraft Maintenance Licence

• MTOA

Maintenance Training Organisation Approval

Part MCertificate

JAR FCLCertificate

JAR OPSCertificate

Part 66Licence

Part 147MTOA

Part 145MOA

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KID-SYSTEME

Teil 21 Abschnitt G

Teil 21

Teil 21 enthält die Anforde-rungen für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstung-steile entwickelt und herstellt.

Instandhaltung



Part 21POA

Part 21DOA

Part MCertificate

JAR FCLCertificate

JAR OPSCertificate

Part 66Licence

Part 147MTOA

Part 145MOA

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Part 21

Teil 21 Abschnitt G

•A – Allgemeine Bestimmungen

•B – Musterzulassungen und eingeschränkte Musterzulassungen

•D – Änderungen gegenüber Musterzulassungen und eingeschränktenMusterzulassungen

•E – Ergänzende Musterzulassungen

•F – Herstellung ohne Genehmigung als Herstellungsbetrieb

•G – Genehmigung als Herstellungsbetrieb

•H – Lufttüchtigkeitszeugnisse

•I – Lärmschutzzeugnisse

•J – Genehmigung als Entwicklungsbetrieb

•K – Bau- und Ausrüstungsteile

•M – Reparaturen

•O – Zulassung gemäß Europäischer Standardzulassung (ETSO)

•Q – Kennzeichnung von Produkten, Bau- und Ausrüstungsteilen

•A – Allgemeine Bestimmungen

•B – Musterzulassungen und eingeschränkte Musterzulassungen

•D – Änderungen gegenüber Musterzulassungen und eingeschränktenMusterzulassungen

•E – Ergänzende Musterzulassungen

•F – Herstellung ohne Genehmigung als Herstellungsbetrieb

•G – Genehmigung als Herstellungsbetrieb

•H – Lufttüchtigkeitszeugnisse

•I – Lärmschutzzeugnisse

•J – Genehmigung als Entwicklungsbetrieb

•K – Bau- und Ausrüstungsteile

•M – Reparaturen

•O – Zulassung gemäß Europäischer Standardzulassung (ETSO)

•Q – Kennzeichnung von Produkten, Bau- und Ausrüstungsteilen

Abschnitt G (Subpart G) enthält die Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile herstellt.•G – Genehmigung als Herstellungsbetrieb

Teil 21 Abschnitt G

Teil 21 ist in verschiedeneAbschnitte unterteilt.

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Teil 21 Abschnitt G

Was besagen also diese

Regeln?

Teil 21 Abschnitt G

Abschnitt G (Subpart G) enthält die Regeln für ein Unternehmen, das Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile herstellt.

Teil 21 ist in verschiedeneAbschnitte unterteilt.

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KID-SYSTEME

Hauptabschnitt A

Hauptabschnitt A

AcceptableMeans of Compliance & Guidance Material

AMC & GM

21A.131 � 21A.165

RULES

21A.131 � 21A.165

Regeln für denHerstellungsbetrieb

Diese Abschnitte legen fest:

• Verfahren zur Ausstellung einer amtlichen Genehmigung für Herstellungsbetriebe (POA)

• Regeln bezüglich der Rechte und Pflichten

131: Umfang

133: Berechtigung

134, 135: Beantragung und Ausstellung von POA

147: Änderungen in zugelassenen Herstellungsbetrieben

148: Standortänderungen

149: Übertragbarkeit

151, 153: Genehmigungsbedingungen, Änderungen

159: LaufzeitUntersuchungen157, 158

Anforderungen

145

Pflichten165

Vorrechte163

Qualitätssystem

139

Selbstdarstellung143

Allgemeine Vorschriften und Regeln

Regeln131, 133, 134, 135, 147, 148,

149, 151, 153, 159

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KID-SYSTEME

RULES

21A.131 � 21A.165

Regeln für denHerstellungsbetrieb

AcceptableMeans of Compliance & Guidance Material

AMC & GM

21A.131 � 21A.165

Hauptabschnitt A

Hauptabschnitt A

Anforderungen

145

Einrichtungen

Arbeitsbedingungen

Konstruktionsdaten

Ausrüstung, Werkzeuge, Prozesse

ZulassungsbefugteMitarbeiter

Mitarbeiter

Organisation

Führungskräfte & Mitarbeiter

Anforderungen

Qualitätssystem

139

Selbstdarstellung143

Regeln131, 133, 134,135, 147, 148,

149, 151, 153, 159

Pflichten165

Vorrechte163

Untersuchungen157, 158

Der Herstellungsbetrieb muss nachweisen, dass er

• Daten von der Agentur und vom DOA-Inhaber erhält, damit er die Konformität mit den einschlägigen Daten feststellen kann,

• ein Verfahren eingeführt hat, mit dem sichergestellt wird, dass die Konstruktionsdaten richtig in seine Produktionsdaten übernommen werden,

• Daten ständig aktualisiert und verfügbar macht.

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Aufbau der EASA-Verordnung

Quelle: http://www.easa.eu.int

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Airbus France

Airbus Deutschland

Airbus UK

Belairbus

Airbus España

Arbeitsaufteilung – Beispiel

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Produktionsprozess von Airbus

Qualitätssystem

Konstruktions-

daten

Ressourcen in Werksanlagen und Lieferkette

Produktions-aktivitäten

Zugelassenes

Produkt

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KID-SYSTEME

Konstruktionsdaten

Qualitätssystem

Konstruktions-

daten

Ressourcen in Werksanlagen und Lieferkette


Zugelassenes

ProduktKonstruktions-daten

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KID-SYSTEME

Konstruktions-

standard

MODs

Änderungen derMuster für ein

bestimmtes Flugzeug

+

Definition DossierZeichnung

Stückliste

Anforderungen fürBodenprüfungen (QTR)

Definition Dossier

CS 25TC

Zugelassene Muster

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Produktionsaktivitäten

Qualitätssystem

Konstruktions-

daten

Ressourcen in Werksanlagen

und Lieferkette


Zugelassenes

ProduktProduktions-aktivitäten

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KID-SYSTEME

Fertigung von Baugruppen &

Unterbaugruppen

Rumpf (vord. & hint. Sekt.)� Hamburg, Bremen, Nordenham,

Varel

Kabinenausstattung� Laupheim

Rumpf (Cockpit & mittl. Sekt.)� Nantes, Saint Nazaire, Méaulte

Tragfläche� Broughton, Filton

Pylon, Nacelle� Toulouse (Saint Eloi)

Höhenleitwerk� Getafe, Illescas, Puerto Real

Seitenleitwerk� Stade

Fertigung von Baugruppen und Unterbaugruppen

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KID-SYSTEME

Produktionsaktivitäten Zugelassenes Produkt

Qualitätssystem

Konstruktions-

daten

Ressourcen in Werksanlagen

und Lieferkette


Zugelassenes

Produkt

ZugelassenesProdukt

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KID-SYSTEME

Konstruktions-

standard

Konstruktions-

standard

MODs


bestimmtes Flugzeug

+


Stückliste

Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)*

ManufacturingDossierArbeitsaufträge

Stückliste

Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)**

Inspection DossierInspektionsunterlagen

Bauabweichungen

Inspektionsbericht für Komponentenbaugruppe

Industrial Dossier

CS 25TC

Zugelassene Muster

•* GRT Ground Test Requirements

•** GTI Ground Test Instructions

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KID-SYSTEME

Konstruktions-

standard


Stückliste

Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)


Stückliste

Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)


Bauabweichungen


Industrial Dossier

Flugzeuginspektions-bericht

Konstruktions-

standard

MODs


bestimmtes Flugzeug

+

CS 25TC

Zugelassene Muster

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Anforderungen

Der Herstellungsbetrieb muss nachweisen, dass er

ein Verfahren eingeführt hat, mit dem sichergestellt wird, dass die Konstruktionsdaten richtig in seine Produktionsdaten übernommen werden,

Daten ständig aktualisiert und verfügbar macht.

Dazu verfügt Airbus über ein komplexes Regelwerk, u.a. die ABD100.

Änderungen in Form, Fit und/oder Function müssen über eine Änderung der Partnummer dokumentiert werden.

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ABD100

8.5.2.4 Equipment Modification Criteria (citation)Any Change which satisfies at least one of the following Criteria shall be

Classified as an Equipment Modification (whether hardware or software):

a. The Change impacts the Safety/Integrity Characteristics of the Aircraft or Equipment.

b. The Change implements an Evolution of the Requirements.c. The Change re-establishes the Compliance with the Requirements (which

were not met).d. The Change implies a Deviation from the Requirements (which were met).e. The Change impacts on the Line Maintenance.f. The Change modifies a Physical, Functional or Operational Interface of the

Equipment.g. The Change includes an important Change in Technology.h. The Purchaser requires the Change to be classified as Equipment

Modification.i. The change affects the Return to Service Test Specification.j. Application to Software Changes. When considering the impact and

Identification of Changes, the following considerations shall apply to Software Changes.

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?

Die wahre Herausforderung

Dokumentationsaufwände für

• Lieferanten

• Käufer

• Kunde (A/C Dokumentation)

PN2?

PN1

PN??

PN2

PN1?

Maintenance

Maintenance

Maintenance

Maintenance

Beispiel:

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Konstruktions-

standard

MODs


bestimmtes Flugzeug

+


Stückliste

Anforderungen fürBodenprüfungen (QTR)

Definition Dossier

CS 25TC

Zugelassene Muster

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Konstruktions-

standard

Konstruktions-

standard

MODs


bestimmtes Flugzeug

+


Stückliste

Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)*


Stückliste

Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)**


Bauabweichungen


Industrial Dossier

CS 25TC

Zugelassene Muster

•* GRT Ground Test Requirements

•** GTI Ground Test Instructions

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Konstruktions-

standard


Stückliste

Anforderungen fürBodenprüfungen (GTR)


Stückliste

Anweisungen für Bodenprüfungen (GTI)


Bauabweichungen


Industrial Dossier

Flugzeuginspektions-bericht

Konstruktions-

standard

MODs


bestimmtes Flugzeug

+

CS 25TC

Zugelassene Muster

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(CIDS) DirectorCIDS (DEU’s)

Interior LightingPassenger Supply Channel

Kerngeschäft von Airbus Buxtehude

ProdukteElektronische Kabinensysteme

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Airbus France

Airbus Deutschland

Airbus UK

Belairbus

Airbus España

Arbeitsaufteilung – Beispiel

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Zivile Luftfahrt

Abenteuer zivile Luftfahrt–

die wahre Herausforderung!

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Zivile Luftfahrt

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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