Avances del Plan de Estabilización y Proyectos de Alto ImpactoTransporte Masivo de Panamá, S.A.Panamá, 31 Mayo 2019.

Avance total

98 %

Avance del Plan de Estabilización

99%

97%

99%

Avance del plan de estabilización por dirección

98%

15-Mar-17 30-Jun-17 30-Ago-17 15-Nov-17 30-Dic-17 28-Feb-18 31-May-18 15-Jun-18 31-Ago-18 31-Oct-18 28-feb-19 31 Mayo-19

Frecuencia y Cobertura 44% 58% 57% 66% 74% 82% 83% 83% 86% 98% 98 % 99%Seguridad y Confianza 59% 73% 81% 87% 90% 86% 88% 95% 95% 97% 98% 99%CIECE: Comunicación íntima 49% 49% 68% 80% 80% 87% 87% 90% 90% 95% 97% 97%

Avance del Plan de Estabilización

50% 60% 69% 78% 81% 85% 86% 90% 91 % 96% 97% 98%

80%

49%99%

75%- Patio Tocumen

- Plan maestro patio Curundú

- Implementación de Carriles Exclusivos

- Sistema de administración de combustible y toma de Kms automáticos

- Aseguramiento de Ingresos

- Rediseño de la cadena de Servicio

- Alto de los Lagos Colón

- Movilidad Eléctrica

- Codificación de Rutas y Mapas esquemáticos

- Sistema de Conectividad

- Sistema de Información al Usuario

-Modelo Operación Línea 2

- Operación durante JMJ

- Sistema Informático de Gestión y Control de la flota.

Avance de Proyectos de Alto Impacto

- Centro de Servicio de Llantas

- Centro Integral de Información al Usuario

- Organización delTrabajo

Plan de Estabilización

98%

Proyectos de Alto Impacto

75%87%

Avance Total de Proyectos

Infraestructura de Apoyo y Políticas de transporte Público

Centro de Servicio de Llantas

Seguridad y Confianza

• El compresor y otras máquinas se encuentraninstalados.

• Las solicitudes de los demás equipos seencuentran en trámite de compras.

• Se coordinó con el área de infraestructura y COECurundú la limpieza profunda previa a la instalación delos equipos faltantes.

Infraestructura de Apoyo y Políticas de transporte PúblicoSeguridad y

Confianza

Implementación de Carriles Exclusivos en los corredores:

• Fue aprobada la nueva adenda de tiempo a CUSA solicitada al MOP.

• La Adenda está en la Contraloría en gestión de refrendo.

• El sr. Carlos Sanchez presentará el esquema de operación de carriles invertidos/exclusivos en Consejo de Gabinete del 11 de junio.

• Se sigue en la capacitación del personal.

Equipos para utilizar en la Operación

Infraestructura de Apoyo y Políticas de transporte PúblicoSeguridad y

Confianza

Patio Definitivo Tocumen

• Fue aprobada la moción para la generación del contrato de concesión por parte del Consejo de Gabinete.

• Se están haciendo los ajustes a planos del edificio administrativo de acuerdo a lo solicitado por la Gerencia General.

• Se tiene pendiente realizar la revisión del borrador del pliego de cargos para la “Licitación para servicio de consultoría técnica e inspección del proyecto de diseño y construcción (Project Management)” por parte del área legal de compras.

Diseño propuesto para garita

Rehabilitación de Pavimento de Bloque Abierto e Iluminación

Ha sido adjudicado a Consorcio Inversiones V & G, S.A. por un costo de B/.2,885,305.87 y se encuentra en espera de refrendo por la Contraloría General de la República.

Adecuación de oficinas administrativas

Para la rehabilitación de las oficinas administrativas se ha realizado la contratación de personal y se avanza con los materiales existentes, se espera finalizar a finales del mes de agosto.

Segundo Acceso

Se definió habilitar de forma permanente un segundo acceso, la tramitología será atendida a la par de la solicitud de los permisos de construcción e intervención del bloque abierto y la ejecución estará a cargo del personal de TMPSA.

Infraestructura de Apoyo y Políticas de transporte PúblicoSeguridad y

Confianza

Plan maestro patio Curundú:

Infraestructura de Apoyo y Políticas de transporte Público

Sistema de administración de combustible y toma de Kms automáticos

El objetivo del sistema de administración de combustible y toma de kilometraje en tiempo real, es reducir los tiempos de esta actividad y mantener el control sobre el suministro del combustible en nuestros Centros de Operación.

Seguridad y Confianza

• Se realizó un recorrido con los proveedores en los diferentes patios para de 1ramano visualizar y analizar el sistema actual.

• Se está trabajando en el levantamiento del Pliego de Cargos con la colaboracióndel equipo de compras.

• Firma de acuerdo interinstitucional el 22 de abril entre ENSA-BYD-MiBus.• Se está por iniciar la adecuación del punto de carga por parte de ENSA en patio Los Pueblos para el piloto con el bus K9.• Pendiente de la comunicación de los resultados de estudio obtenidos por parte de la Alcaldía, BYD y TMP sobre el bus

eléctrico en el Casco Antiguo. • Se está a la espera de recibir propuesta en firme por parte de BYD para la adquisición de buses eléctricos medianos por

medio de Leasing con ENSA.

Infraestructura de Apoyo y Políticas de transporte PúblicoSeguridad y

Confianza

Movilidad Eléctrica:

Bus K9 de 12 metros de largo Firma de acuerdo interinstitucional

Mejoras en el nivel de servicioCodificación de Rutas y Mapas Esquemáticos

Ajuste Mapas: • El área de comunicaciones y planeación están trabajando en el diseño de los

mapas de acuerdo a la nueva red de transporte por la entrada de la Línea 2.• Se esperan imprimir e instalar los Mapas en las estructuras en Agosto 2019.

Frecuencia y Cobertura

Cambio de Imagen: • Se están trabajando en los diseños de los letreros de las bahías basados en la

nueva red de Transporte Línea 2.

Estructuras e Impresión de Mapas: • Se encuentran instaladas las estructuras de todas las Zonas Pagas.• Se está trabajando en una adenda al contrato para aquellas zonas pagas que

fueron entregadas luego del trámite de compras (Parador, Nuevo Tocumen y laSiesta) , esta se encuentra en revisión por la dirección de Compras.

Mejoras en el nivel de servicio.Diseño Operacional de MiBus sobre Línea 2 del Metro

• Se está a la espera que entre el área de planeación y comunicaciones realicen los ajustes necesarios a losmapas correspondientes a las zonas pagas del este para su posterior impresión.

• Se ha capacitado al 88% de la población de los operadores con lo que respecta a las nuevas rutas.• Quedó muy claro que se deben levantar condiciones de infraestructura, vialidad, número de carriles, estado del

pavimento, velocidad máxima permitida, y en general cualquier característica que pueda afectar la operaciónque requiere no ser un evento puntual por este proyecto sino algo permanente.

Frecuencia y Cobertura

Este Nuevo diseño

Operacional

implicaría cambios

en un 43% de la

red de TransportePSO Flota Flota Sobrante

Actual Este 732

Línea 2 (sin cambios en el Centro) 586 146

Refuerzo 65 81

Ruta Aeropuerto 3 78

Línea 2 + Refuerzo + cambios en el centro pend

Rutas a reforzar

Mejoras en el nivel de servicioFrecuencia y Cobertura

Estabilización del Sistema de Gestión y Control de la Flota

• Se ha iniciado el levantamiento de los requerimientos del nuevo sistema de gestión y control de la flota, el cual se visualiza sea realizado por SDS.

• Para completar el “Punch List” está pendiente el Punto #27 –“Adición de campos en el informe de relevo”, para ello Centro de Control debe hacer pruebas para dar su VoBo a Tecnología y a SDS.

Mejoras en el nivel de servicioFrecuencia y Cobertura

Sistema de Conectividad Norte Corto

• Se realizaron aforos en el área norte corto (Torrijos carter, Mano de Piedra, El Valle y Santa Librada).• Se realizo análisis de demanda BI.• Se está trabajando en la nueva propuesta para el norte corto.

Mejoras en el nivel de servicioFrecuencia y Cobertura

Red del Centro

• Se realizó la propuesta de modificación de la red del centro.• Se trabajó en el modelo (red de transporte).• El ajuste de la red del Centro se implementará escalonadamente.• Las primeras rutas propuestas de la Red del centro que inician operación el

17 de Junio son las siguientes:

1. Fusión de las rutas del centro C862 y C97.2. Cambio de recorrido Ciudad del Saber C820.3. C810 Albrook –Miraflores.

Mejoras en el nivel de servicioFrecuencia y Cobertura

Rediseño de la Cadena de Servicio

Diseño del Plan maestro

Consenso del Plan Maestro

Elaboración del Plan

Operativo

Consenso del Plan

OperativoProgramación

Ejecución COE y en vía

Se redefinió la cadena de Servicio.Se está trabajando en el levantamiento de los procesos actuales de la Cadena de Servicio.

Avance en la

documentación de

procesos Actuales

Pendiente:

1. Políticas de Nivel del

Servicio/aplicación de Políticas y

Estrategias.

2. Levantamiento de Información de

campo.

3. Calculo de los tiempos de ciclo.

87%

13%

Completados

Retrasados

Mejoras en el nivel de servicio.Frecuencia y Cobertura

Sistema de Información al Usuario

Visualización en Pantalla De Teléfono Móvil

MiBus Maps Panamádescargas162,000

Adquisición de pantallas:

Se llevo a cabo el acto público al cual se presentaron reclamaciones por parte de los proveedores participantes.MiBus presentó los informes de reclamos ante la DGCP quien pronunció y confirma el criterio emitido por la comisión verificadora.Se está desarrollando la resolución de adjudicación para su posterior publicación en el portal Panamá Compras.

Fase 2: Adquisición de Pantallas en las Zonas PagasFase 1: Aplicativo Información al Usuario y Página Web

Mejoras en el nivel de servicio.Frecuencia y Cobertura

Organización del Trabajo

Visualización en Pantalla De Teléfono Móvil

• Se están obteniendo resultados del inicio/fin por medio de Tablet y elinicio/fin por medio de BIMS de los operadores de los relevos en vía.

• Para el control de jornada de operadores en relevos en vía se utilizará Login In y Log Out en bims y mediante “Hojas de rutas”.

Fase 3: Ejecución

Nombre de tarea Comienzo Fin Duración

Fase IV: Ejecución, Monitoreo y Control 10/12/18 10/01/20 285 días

4.1 Puesta en marcha 10/12/18 13/12/19 265 días

Fase I: 2 rutas 10/12/18 10/12/18 1 día

Fase II: 5 rutas 11/02/19 11/02/19 1 día

Fase III: 10 rutas (gradual) 08/04/19 26/04/19 15 días

Fase IV: 19 rutas (gradual) 13/05/19 10/06/19 21 días

Fase V: 13 rutas 24/06/19 12/07/19 15 días

Fase VI: 77 rutas (gradual) 29/07/19 13/12/19 100 días

Comunicación íntima Empresa –Cliente - EmpleadoComunicación

por medios tradicionales

Centro Integral de Información al Usuario

• Se tiene contrato de arrendamiento del Puntos de Atención al Cliente con la Gran terminal de Albrook .

• Se tienen contratadas 4 Auxiliares de Atención al Cliente.

Inicio de Operación: 15 Enero 2019.Hora de atención: 5:00 am a 9:00 pm

• Se está trabajando en la implementación de web Chat y Whats app Bussiness (a la espera de la línea telefónica y el paquete de datos para la ejecución de pruebas).