prarancangan pabri k biokerosene aviation dari rbd palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/skripsi...

38
PTK 612405 Tugas Akhir Prarancangan Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas 35.000 Ton / Tahun (Tugas Akhir) Tugas Khusus Prarancangan Reaktor (RE-201) Oleh : Finka Pertama Putri (1215041021) JURUSAN TEKNIK KIMIA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS LAMPUNG BANDAR LAMPUNG 2017

Upload: tranmien

Post on 30-Jun-2019

215 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

PTK 612405 Tugas Akhir

Prarancangan Pabrik Biokerosene Aviation dari

RBD Palm Olein Kapasitas 35.000 Ton / Tahun (Tugas Akhir)

Tugas Khusus

Prarancangan Reaktor (RE-201)

Oleh :

Finka Pertama Putri

(1215041021)

JURUSAN TEKNIK KIMIA FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS LAMPUNG

BANDAR LAMPUNG

2017

Page 2: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

ABSTRACT

MANUFACTURING OF BIOKEROSENE AVIATION FROM RBD PALM

OLEIN CAPACITY 35.000 TONS/YEAR

(Design of Reactor (RE-201))

By

Finka Pertama Putri

Biokerosene Aviation plant is planned to be built in

Dumai,Riau.Establishment of this plant is based on some consideration due to the

raw material resourcess,the transportation,the labors availability and also the

environmental condition.

This plant is meant to produce 35.000 tons/year Biokerosene Aviation

with operation time 24 hour/day, 330 hour/year. Raw materials used consist of

RBD Palm Olein 7.113,9599 Kg/hour and HZSM-5 used as catalyst.

The utility units consist of water supply system, heating oil supply system,

instrument air supply system,cooling water supply system and waste treatment

system.

The bussinesentity form is Limited Liability Company (Ltd) using line

and staff organizational structure with 158 labors.

From the economic analysis, itis obtained that: Fixed Capital Investment (FCI) = Rp. 242.363.404.113,-

Working Capital Investment (WCI) = Rp. 42.770.012.491,-

Total Capital Investment (TCI) = Rp. 285.133.416.604,-

Break Even Point (BEP) = 41,79 %

Shut Down Point (SDP) = 22,84 %

PayOut Timebefore taxes

PayOut Timeafter taxes

Returnon Investment before taxes

(POT)b

(POT)a

(ROI)b

=

=

=

1,32 tahun

1,64 tahun

65,74 %

Returnon Investment after taxes (ROI)a = 50,99 %

Discounted cash flow (DCF) = 17,87 % Considering the summary above,it is proper to study the establishment of Biokerosene Aviation plant further, because the plant is profitable and has good prospects.

Page 3: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

ABSTRAK

PRARANCANGAN PABRIK BIOKEROSENE AVIATION DARI RBD

PALM OLEIN KAPASITAS 35.000 TON/TAHUN

(Perancangan Reaktor (RE-201))

Oleh

Finka Pertama Putri

Pabrik Biokerosene Aviation direncanakan didirikan di Kota Dumai,

Provinsi Riau. Pendiriaan pabrik berdasarkan atas pertimbangan ketersediaan

bahan baku, sarana transportasi yang memadai, tenaga kerja yang mudah

didapatkan,dan kondisi lingkungan.

Pabrik direncanakan memproduksi Biokerosene Aviation sebanyak 35.000

ton/tahun, dengan waktu operasi 24 jam/hari, 330 hari/tahun. Bahan baku yang

digunakan adalah RBD Palm Olein sebanyak 7.113,9599 Kg/jam dan

menggunakan katalis HZSM-5.

Penyediaan kebutuhan utilitas pabrik terdiri dari unit pengadaan air,

pengadaan heating oil, pengadaan udara instrument, pengadaan air pendingin, dan

pengolahan limbah.

Bentuk perusahaan adalah Perseroan Terbatas (PT) menggunakan struktur

organisasi line dan staff dengan jumlah karyawan sebanyak 158 orang.

Dari analisis ekonomi diperoleh:

Fixed Capital Investment (FCI) = Rp. 242.363.404.113,-

Working Capital Investment (WCI) = Rp. 42.770.012.491,-

Total Capital Investment (TCI) = Rp. 285.133.416.604,-

Break Even Point (BEP) = 41,79 %

Shut Down Point (SDP) = 22,84 %

PayOut Timebefore taxes

PayOut Timeafter taxes

Returnon Investment before taxes

(POT)b

(POT)a

(ROI)b

=

=

=

1,32 tahun

1,64 tahun

65,74 %

Returnon Investment after taxes (ROI)a = 50,99 %

Discounted cash flow (DCF) = 17,87 %

Mempertimbangkan paparan diatas, sudah selayaknya pendirian pabrik

Biokerosene Aviation ini dikaji lebih lanjut, karena merupakan pabrik yang

menguntungkan dan mempunyai masa depan yang baik.

Page 4: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

PTK 612405 Tugas Akhir

Prarancangan Pabrik Biokerosene Aviation dari

RBD Palm Olein Kapasitas 35.000 Ton / Tahun (Tugas Akhir)

Tugas Khusus

Prarancangan Reaktor (RE-201)

Oleh :

Finka Pertama Putri

(1215041021)

JURUSAN TEKNIK KIMIA FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS LAMPUNG

BANDAR LAMPUNG

2017

Page 5: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas
Page 6: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas
Page 7: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas
Page 8: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

RIWAYAT HIDUP

Penulis dilahirkan di Bandar Lampung, pada tanggal 28

Januari 1995, sebagai putrid pertama dari tiga bersaudara,

dari pasangan Bapak Desi Trijaya dan Ibu Suhaibah.

Penulis menyelesaikan pendidikan Taman Kanak-Kanak di

TK Trisula 2, Bandar Lampung pada tahun 2000.Sekolah Dasar di SD Negeri 2

Palapa, Bandar Lampung pada tahun 2006, Sekolah Menengah Pertama di SMP

Negeri 9 Bandar Lampung pada tahun 2009 dan Sekolah Menengah Atas di SMA

Negeri 10 Bandar Lampung pada tahun 2012.

Pada tahun 2012, penulis terdaftar sebagai Mahasiswa Jurusan Teknik Kimia

Fakultas Teknik Universitas Lampung melalui Seleksi Nasional Masuk Perguruan

Tinggi Negeri (SNMPTN) Jalur Undangan Universitas Lampung 2012.

Pada tahun 2016, penulis menyelesaikan Kerja Praktik di PT Pertamina (Persero)

Plaju, Palembang dengan Tugas Khusus “Evaluasi Kinerja Pre-Heater E-108 A

Kolom Stabillizer 1-4 Unit CD III Kilang Crude Distiller & Gas Plant (CD &

GP)”. Selain itu, penulis menyelesaikan penelitian pada tahun yang sama dengan

judul “Absorpsi Gas Co2 dari Modifikasi Gas Buang PLTU Tarahan

Menggunakan Absorben NaOH dengan Variasi Laju Alir”. Penulis menjadi

pemakalah dan mempublikasikan hasil penelitian yang telah dilakukan pada

Page 9: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

Seminar Nasional Riset dan Industri II 2016 selama satu hari di Hotel Emersia

Bandar Lampung.

Selama kuliah penulis aktif dalam organisasi kemahasiswaan Himpunan

Mahasiswa Teknik Kimia (Himatemia) Fakultas Teknik Unila sebagai staff

Chemical Engineering English Club (CEEC), Departemen Minat dan Bakat.

Page 10: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

Sebuah Karya

Kupersembahkan dengan sepenuh hati untuk :

Allah SWT, berkat Rahmat dan Ridho-Nya aku dapat menyelesaikan karyaku ini

Papa dan Mamakusebagai pengganti atas pengorbanan yang sudah tak terhitung jumlahnya, terima kasih atas do’a, kasih

sayang dan pengorbanannya selama ini

Adik dan Keluargaku, terima kasih atas do’a, bantuan dan

dukungannya selama ini

Sahabat-Sahabat Tercintaku, Terima kasih telah menjadi bagian hidupku selama ini. Semua cerita hidup ini, semua akan ku simpan selamanya. Semoga suatu saat nanti kita

bertemu kembali dengan kisah kesuksesan kita

Civitas Akademika Jurusan Teknik Kimia Universitas Lampung, Terima kasih atas semua ilmu yang telah diberikan,

semoga senantiasa berevolusi untuk menghasilkan produk-produk akademisi yang lebih baik serta ditunjang dengan

akreditasi yang lebih baik,

Page 11: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

MOTTO

Sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan, Maka apabila

engkau telah selesai (dari sesuatu urusan) tetaplah bekerja keras untuk

urusan yang lain”

-(Qs. Al-Insyirah : 6-7)-

“Yakinlah, ada sesuatu yang menanti selepas banyak kesabaran yang

dijalani, hingga kau lupa betapa pedihnya rasa sakit”

-Ali bin Abi Thalib-

“Never regret, If its good it’s wonderful, If it’s bad, It’s experience”

-anonim-

Page 12: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

xi

SANWACANA

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan

rahmat dan karunia-Nya, sehingga tugas akhir ini dengan judul “Prarancangan

Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas 35.000 Ton /

Tahun” dapat diselesaikan dengan baik.

Tugas akhir ini disusun dalam rangka memenuhi salah satu syarat guna

memperoleh derajat kesarjanaan (S-1) di Jurusan Teknik Kimia Fakultas Teknik

Universitas Lampung.

Penyusunan tugas akhir ini tidak lepas dari bantuan dan dukungan dari beberapa

pihak. Oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Ir. Azhar, M.T., selaku Ketua Jurusan Teknik Kimia Universitas

Lampung, yang telah memberikan banyakilmu, pengarahan, bimbingan, kritik

dan saran untuk kelancaran proses belajar selama di kampus.

2. Bapak Taharuddin, S.T., M.Sc.sebagai Dosen Pembimbing Akademik yang

telah banyak memberikan pengarahan dan sarannya selama berada di kampus.

3. Ibu Dr. Lilis Hermida, S.T., M.Sc. selaku Dosen Pembimbing I, yang telah

memberikan ilmu, pengarahan, bimbingan, kritik dan saran selama

penyelesaian tugas akhir saya.

Page 13: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

xii

4. Bapak Heri Rustamaji, S.T., M.Eng.selaku Dosen Pembimbing II, yang tidak

kenal lelah memberikan ilmu, pengarahan, bimbingan, kritik dan saran selama

penyelesaian tugas akhir saya.

5. Ibu Simparmin Br.Ginting,S.T.,M.T. dan Bapak Edwin

Azwar,S.T.,M.TA.,Ph.D. selaku Dosen Penguji yang telah memberikan kritik

dan saran, juga selaku dosen atas semua ilmu yang telah penulis dapatkan.

6. Seluruh Dosen dan Staff Teknik Kimia yang telah banyak memberikan ilmu

yang sangat bermanfaat dan membantu kelancaran dalam pengerjaan.

7. Papa dan Mama Tersayang atas segala dukungan, pengorbanan, do’a, cinta

dan kasih sayang yang selalu mengiringi disetiap langkahku. Adik-adikku atas

do’a, dukungan, bantuan dan kasih sayangnya. Semoga Allah SWT

memberikan perlindungan dan Karunia-Nya.

8. Azelia Wulan CIndradewi selaku partner seperjuangan dalam suka dan duka

yang telah menjadi teman diskusi, teman berbagi kesulitan pengerjaan, dan

selalu berbagi semangat dalam penyelesaian laporan tugas akhir.

9. Milian yang selalu memberikan motivasi dan semangat selama pengerjaan

Tugas Akhir ini.

10. Teman-teman seperjuangan angkatan 2012 : ari, ipal, alex, alip, amel, caca,

debi, depi, derti, ica, eliza,bernad, pami, pakih, fera, senja, pakde, jeniper,

liona, yasin, ucup, nurr, despa, patya, reni, tami, ria, taricis, rico,rio, komti,

sebas, sepkom, siti, suhe, teti, bugur, ulfah, pera, tiwi, yuli, julpa, ditak.

11. Adik-adik dan kakak-kakak tingkat di Jurusan Teknik Kimia, yang banyak

memberikan warna-warni selama baerada di kampus.

Page 14: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

xiii

12. Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini.

Semoga Allah SWT membalas kebaikan mereka terhadap penulis dan semoga

skripsi ini berguna di kemudianhari.

Bandar Lampung, Oktober 2017

Penulis,

Finka Pertama Putri

Page 15: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

DAFTAR ISI

COVER ........................................................................................................... i

ABSTRACK ..................................................................................................... ii

DAFTAR ISI ................................................................................................... iii

DAFTAR TABEL............................................................................................ vi

DAFTAR GAMBAR........................................................................................ x

I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................................... 1

1.2 Kegunaan Produk ............................................................................... 3

1.3 Ketersediaan Bahan Baku .................................................................. 3

1.4 Analisis Pasar ..................................................................................... 4

1.5 Lokasi Pabrik ..................................................................................... 5

II. DESKRIPSI PROSES

2.1 Jenis-jenis Proses ............................................................................... 9

2.2 Pemilihan Proses ................................................................................ 12

2.3 Uraian Proses ..................................................................................... 12

III. SPESIFIKASI BAHAN BAKU DAN PRODUK

3.1 Bahan Baku ........................................................................................ 15

3.2 Produk ................................................................................................ 17

Page 16: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

iv

IV. NERACA MASSA DAN NERACA PANAS

4.1 Neraca Massa ..................................................................................... 19

4.2 Neraca Panas ...................................................................................... 28

V. SPESIFIKASI ALAT

5.1 Peralatan Proses ................................................................................. 34

VI. UTILITAS DAN PENGOLAHAN LIMBAH

6.1 Unit Pendukung Proses ...................................................................... 46

6.2 Pengolahan Limbah ........................................................................... 59

6.3 Laboratorium...................................................................................... 60

6.4 Instrumentasi dan Pengendalian Proses ............................................. 62

VII. LOKASI DAN TATA LETAK PABRIK

7.1 Lokasi Pabrik ..................................................................................... 65

7.2 Tata Letak Pabrik ............................................................................... 70

7.3 Estimasi Area Pabrik.......................................................................... 73

VIII. MANAJEMEN DAN OPERASI

8.1. Bentuk Perusahaan ............................................................................. 77

8.2. Struktur Organisasi Perusahaan ......................................................... 80

8.3. Tugas dan Wewenang ........................................................................ 84

8.4. Status Karyawan dan Sistem Penggajian ........................................... 92

8.5. Pembagian Jam Kerja Karyawan ....................................................... 93

8.6. Penggolongan Jabatan dan Jumlah Karyawan ................................... 96

8.7. Kesejahteraan Karyawan ................................................................... 99

IX. INVESTASI DAN EVALUASI EKONOMI

9.1 Investasi ............................................................................................. 104

Page 17: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

v

9.2 Evaluasi Ekonomi .............................................................................. 108

9.3 Angsuran Pinjamam ........................................................................... 111

9.4 Discounted Cash Flow (DCF) ........................................................... 111

X. KESIMPULAN DAN SARAN

10.1 Simpulan ............................................................................................ 113

10.2 Saran .................................................................................................. 113

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN A (NERACA MASSA)

LAMPIRAN B (NERACA ENERGI)

LAMPIRAN C (SPESIFIKASI ALAT)

LAMPIRAN D (PERHITUNGAN UTILITAS)

LAMPIRAN E (PERHITUNGAN EKONOMI)

LAMPIRAN F (TUGAS KHUSUS)

Page 18: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

vi

DAFTAR TABEL

Tabel Halaman

1.1 Data kebutuhan avtur di Indonesia…………………………. 4

1.2 Lahan perkebunan kelapa sawit dan produksi RBD Palm Olein di

Indonesia…………………………………………………… 6

3.1 Komposisi bahan baku……………………………………… 14

4.1 Data hasil perhitungan neraca massa

di Fire Heater (FH-101)….......…………………………….. 19

4.2 Data hasil perhitungan neraca massa di Reaktor (RE-201).... 20

4.3 Neraca Massa di Cooler (CO-201)...............……………….. 21

4.4 Data hasil perhitungan neraca massa di Condensor (CP-201) 22

4.5 Data hasil perhitungan neraca massa

di Menara Distilasi (DC-301)…………………………….... 23

4.6 Data hasil perhitungan neraca massa di Condensor (CD-301) 24

4.7 Data hasil perhitungan neraca massa di Reboiler (RB-301)… 24

Page 19: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

vii

4.8 Neraca massa masuk akumulator (ACC-301)………………. 25

4.9 Data hasil perhitungan neraca massa di Cooler (CO-301)….. 26

4.10 Data hasil perhitungan neraca massa di Cooler (CO-301)….. 20

4.11 Hasil Neraca Massa Overall…………………………………. 27

4.12 Data hasil perhitungan neraca energi

di Heat Exchanger (HE-101)……………………………….. 28

4.13 Data hasil perhitungan neraca energi di Reaktor (RE-201)….. 29

4.14 Neraca Energi pada Cooler (CO-201)……………………….. 30

4.15 Data hasil perhitungan neraca energi di

Condensor Parsial (CP-201)………………………………….. 31

4.16 Neraca Energi Accumulator (AC-201)……………………….. 31

4.17 Hasil perhitungan neraca energi

di Menara Distilasi (DC-301)………………………………… 32

4.18 Data hasil perhitungan neraca energi di Cooler (CO-301)….... 33

4.19 Data hasil perhitungan neraca energi di Cooler (CO-302)…… 33

5.1 Spesifikasi Storage RBD palm olein (ST-101)………………. 34

5.2 Spesifikasi storage Biokerosene Aviation (ST-301)…………. 35

Page 20: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

viii

5.3 Spesifikasi storage biodiesel (ST-302)………………………. 35

5.4 Spesifikasi Heater 101 (HE-101)……………………………. 36

5.5 Spesifikasi Reaktor 201 (RE-201)…………………………… 36

5.6 Spesifikasi Cooler 201 (CO-201)……………………………. 37

5.7 Spesifikasi Condenser Partial 201 (CP-201)……………….. 38

5.8 Spesifikasi Akumulator 201 (ACC-201)……………………. 38

5.9 Spesifikasi menara distilasi 301 (DC-301)………………….. 39

5.10 Spesifikasi Condensor 301 (CD-301)………………………. 40

5.11 Spesifikasi Akumulator 301 (ACC-301)……………………. 40

5.12 Spesifikasi Reboiler 301 (RB-301)………………………….. 41

5.13 Spesifikasi Cooler-301 (CO-301)…………………………… 42

5.14 Spesifikasi Cooler 302 (CO-302)…………………………… 42

5.15 Spesifikasi Pompa Proses 101 (P-101)……………………… 43

5.16 Spesifikasi Pompa Proses 201 (P-201)……………………… 44

5.17 Spesifikasi Pompa Proses 301 (P-301)……………………… 44

5.18 Spesifikasi Pompa Proses 302 (P-302)……………………… 45

6.1 Peralatan yang Membutuhkan Air Pendingin……………….. 49

Page 21: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

ix

6.2 Tingkatan Kebutuhan Informasi dan Sistem Pengendalian..... 63

6.3 Pengendalian Variabel Utama Proses……………………….. 64

7.1 Perincian luas area Pabrik Biokerosene Aviation..................... 74

8.1 Jadwal kerja masing - masing regu.......................................... 95

8.2 Perincian Tingkat Pendidikan.................................................. 96

8.3 Jumlah Operator Berdasarkan Jenis Alat................................. 97

8.4 Jumlah Karyawan Berdasarkan Jabatan................................. 98

9.1 Fixed capital investment…………………………………….. 105

9.2 Manufacturing cost………………………………………….. 106

9.3 General expenses……………………………………………. 107

9.4 Biaya Administratif…………………………………………. 107

9.5 Minimum acceptable persent return on investment…………. 109

9.6 Acceptable payout time untuk tingkat resiko pabrik………… 109

9.7 Hasil Uji Kelayakan Ekonomi………………………………. 112

Page 22: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

x

DAFTAR GAMBAR

GAMBAR HALAMAN

1.1 Konsumsi Avtur di Indonesia……………………. 4

1.2 Lokasi Pabrik…………………………………….. 8

4.1 Aliran Massa Heat Exchanger (HE-101)………… 19

4.2 Aliran Massa Reaktor (R-201)…………………… 20

4.3 Aliran Massa Cooler (CO-201)………………….. 21

4.4 Aliran Massa Condensor (CP-201)………………. 21

4.5 Aliran Massa Menara Distilasi (DC-301)………... 23

4.6 Aliran Massa Condensor (CD-301)………………. 24

4.7 Aliran Massa Reboiler (RB-301)…………………. 24

4.8 Skema neraca energiAccumulator (ACC-301)……. 25

4.9 Cooler (CO-301)………………………………….. 26

4.10 Cooler (CO-301)………………………………….. 26

Page 23: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

xi

4.11 Hasil Neraca Massa Overall………………………. 27

4.12 Aliran Panas Heat Exchanger (HE-101)………….. 28

4.13 Aliran Panas Reaktor (R-201)…………………….. 29

4.14 Skema Cooler (CO-301)…………………………... 30

4.15 Aliran Panas Condensor Parsial (CP-201)………... 30

4.16 Skema neraca energiAccumulator (AC-201)………. 31

4.17 Aliran Panas Menara Distilasi (DC-301)…………... 32

4.18 Aliran Panas Cooler (CO-301)……………………... 32

4.19 Aliran Panas Cooler (CO-302)……………………… 33

6.1 Cooling Tower………………………………………. 51

6.2 Diagram Cooling Water System…………………….. 52

7.1 Peta Zona provinsi Riau…………………………….. 75

7.2 Lokasi pabrik di kawasan industri pelintung, Dumai …. 75

7.3 Tata Letak Pabrik dan Fasilitas Pendukung………….. 76

7.4 Tata Letak Peralatan Proses....................................... .... 76

8.1 Struktur Organisasi Perusahaan................................. .... 83

9.1 Grafik Analisa Ekonomi………………………………. 110

9.2 Kurva Cummulative Cash Flow……………………….. 111

Page 24: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Indonesia memiliki perkebunan kelapa sawit yang cukup besar, hal ini

dikarenakan besarnya kapasitas produksi minyak sawit (Crude Palm Oil,CPO) di

Indonesia. Pemerintah berusaha untuk lebih mendorong hilirisasi CPO melalui

PMK No. 67 Tahun 2010, Kemenperin No. 13 Tahun 2010 dan Kemenperin No.

111 Tahun 2009 yang disertai dengan pengembangan fasilitas pelabuhan, tangki

timbun, pembangunan infrastruktur dan jaminan ketersediaan bahan baku dengan

mengatur pasokan CPO dalam negeri.

Penggunaan biofuel sebagai bahan bakar penerbangan (bioavtur) masa

depan berpotensi memiliki keberlanjutan yang baik (sustainable). Keberlanjutan

produksi biofuel akan berakibat pada keberlanjutan usaha reduksi emisi CO2

sepanjang siklusnya (carbon neutral cycle). Biofuel diharapkan memberikan

pengurangan dan antisipasi siklus emisi CO2 hingga 80% jika dibandingkan

dengan bahan bakar fosil (IATA, 2011). Salah satu hasil turunan refinasi CPO

adalah RBD Palm Olein. Dimana bahan tersebut dapat menjadi bahan baku

biofuel sebagai salah satu solusi dari permasalahan yang telah dipaparkan.

Ketersediaan bahan baku, biaya, dan keberlangsungannya menjadi faktor

pertimbangan utama dalam pembuatan biofuel khususnya bioavtur. Total produksi

Page 25: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

2

RBD Palm Olein Indonesia pada tahun 2012 mencapai sekitar 22,5 juta ton per

tahun dan akan terus bertambah seiring dengan perluasan lahan, pengembangan

metode penanaman, dan kemajuan aplikasi teknologi pupuk. RBD Palm Olein

sangat cocok diolah menjadi bioavtur sehingga Indonesia berpotensi

memproduksi bioavtur sendiri dari bahan baku produk pertanian khas Indonesia.

Pemerintah Indonesia menyadari besarnya potensi industri ini

sebagaimana terlihat di dalam dokumen Masterplan Percepatan dan Perluasan

Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) 2011-2025 yang dikeluarkan

berdasarkan Peraturan Presiden No. 32 tahun 2011. Dokumen MP3EI

menegaskan bahwa kelapa sawit merupakan produk yang akan dikembangkan

pada Koridor Sumatera. Pemerintah membagi 4 bidang kegiatan kelapa sawit

yaitu perkebunan, penggilingan, penyulingan dan industri hilir. Hilirisasi industri

minyak sawit dapat didorong melalui pengembangan produk yang bernilai

ekonomi tinggi, salah satunya adalah bahan bakar alternatif berupa biokerosene

aviation (bioavtur). Pabrik bioavtur ini adalah industri hilir dari industri kelapa

sawit.

Ditinjau dari prospek bisnis dan pangsa pasar bioavtur memiliki potensi

yang cukup besar karena didukung oleh kebijakan IATA (International Air

Transportation Association) yang menargetkan agar seluruh maskapai

penerbangan di dunia yang tergabung didalamnya untuk melakukan substitusi

bahan bakar konvensional sebesar 6% dengan bioavtur pada tahun 2020 (IATA,

2014). Kebijakan ini juga didukung oleh Kemenhub dan Kementerian ESDM

yang telah menandatangani MoU mengenai aviation biofuel dan renewable

energy dan ditetapkan dalam Keputusan Menteri Perhubungan No. 201 Tahun

Page 26: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

3

2013 yang antara lain mencakup implementasi Aviation Biofuel dengan bauran

2% pada tahun 2016, 3% pada tahun 2020, dan 5% pada tahun 2025 (Dephub,

2014).

Pabrik ini direncanakan akan didirikan di Indonesia guna membantu

pemerintah dalam pengurangan emisi gas rumah kaca dengan penggunaan

biofuels yaitu bioavtur. Pemerintah akan mendorong Pertamina sebagai

perusahaan minyak nasional agar mengimplementasikan gagasan tersebut dengan

mencampur bioavtur dari pabrik ini dengan avtur konvensional dari Pertamina.

Produk bioavtur akan dijual kepada pasar lokal di Indonesia, untuk 125 maskapai

yang bahan bakarnya disuplai oleh Pertamina.

1.2. Kegunaan Produk

Kegunaan utama dari bioavtur adalah seabagi bahan bakar

alternatif dengan bahan baku terbarukan yang nantinya akan digunakan

sebagai bahan bakar pesawat terbang dengan mesin jet.

1.3. Ketersediaan Bahan Baku

Bahan baku pembuatan bioavtur adalah RBD Palm Olein yang akan

di peroleh PT. Wilmar di Riau dengan kapasitas prosuksi 1.000.000

ton/tahun. Selain itu Riau masih memiliki kapasitas produksi RBD Palm

Olein sebanyak 5.000.000 ton/tahun (Data Statistik Perkebunan Indonesia,

2010). Pendirian pabrik ini juga berkontribusi dalam peningkatan industri

hilir kelapa sawit.

Page 27: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

4

1.4. Analisis Pasar

Kebutuhan Avtur di Indonesia diperkirakan akan selalu meningkat karena

penggunaan Avtur di Indonesia cenderung meningkat. Berikut adalah tabel

kebutuhan Avtur di Indonesia yang berasal dari ESDM.

Tabel 1.1. Data kebutuhan Avtur di Indonesia

Tahun Konsumsi Avtur (KL)

2006 (ke-1) 2.428.078

2007 (ke-2) 2.520.040

2008 (ke-3) 2.635.670

2009 (ke-4) 2.760.678

2010 (ke-5) 3.527.382

2011 (ke-6) 3.562.126

2012 (ke-7) 3.898.832

2013 (ke-8) 4.159.010

2014 (ke-9) 4.229.094

Sumber : ESDM, 2015

Gambar 1.1. Konsumsi Avtur di Indonesia

Page 28: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

5

Berdasarkan grafik diatas dapat dilihat konsumsi avtur di Indonesia terus

meningkat dari tahun 2006 sampai dengan 2014. Dari hasil ekstrapolasi dengan

metode regresi linier data di atas, didapatkan persamaan y (kapasitas tahun x) =

25.747 x (tahun x) + 2E+06. Dari data tersebut dapat bahwa perkiraan konsumsi

avtur tahun 2020 mencapai 4.689.748 ton. Berdasarkan Keputusan Menteri

Perhubungan No. 201 Tahun 2013 harus dilakukan subtitusi bahan bakar

konvensional sebesar 3 % pada tahun 2020. Sehingga pabrik bioavtur

direncanakan beroperasi pada tahun 2020 dengan kapasitas produksi sebesar

35.200 ton/tahun.

Sehingga dengan kapasitas ini diharapkan:

1. Dapat memenuhi kebutuhan lokal sebagaimana yang telah diatur oleh

pemerintah Indonesia.

2. Dapat membantu mengurangi emisi gas rumah kaca yang disebabkan

penggunaan bahan bakar fosil.

3. Membuka lapangan pekerjaan baru sehingga dapat mengurangi jumlah

pengangguran.

1.5. Lokasi Pabrik

Penentuan lokasi pabrik sangat penting pada suatu perancangan karena

akan berpengaruh secara langsung terhadap kelangsungan hidup pabrik. Secara

singkat dapat dikatakan bahwa orientasi perusahaan dalam menentukan lokasi

pabrik yaitu mendapatkan keuntungan teknis dan ekonomis yang seoptimal

mungkin. Selain itu juga lokasi pabrik ini dapat memberikan kemungkinan-

Page 29: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

6

kemungkinan perluasan pabrik dan memberikan keuntungan untuk jangka

panjang. Pabrik Bioavtur ini direncanakan akan didirikan di Kawasan Industri

Dumai. Kawasan Industri Dumai merupakan kawasan industri terbesar dan

terpesat perkembangannya di Indonesia. Pertimbangan pemilihan lokasi

dipaparkan pada Tabel I.2 (www.dumaikota.go.id) dan peta lokasi dapat dilihat

pada Gambar I.2. secara teknis dan ekonomis berdasarkan pertimbangan :

1. Penyediaan Bahan Baku

Tabel 1.2. Lahan perkebunan kelapa sawit dan produksi RBD Palm Olein

di Indonesia

Total produksi di Riau mencapai 5 juta ton per tahun.

2. Pemasaran Produk

a. Kota dumai memiliki dermaga untuk distribusi produk secara lokal atau bahkan

internasional seperti ke Singapura dan Malaysia

b.Lokasi sekitar selat Malaka terkenal sebagai wilayah perdagangan di Asia

Tenggara dan Oceania

c. Pemerintah daerah Dumai telah memiliki izin untuk mengimplementasikan

wilayah perdagangan bebas (Free Trade Zone)

Page 30: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

7

3. Persediaan dan Akses Utilitas

a.Kawasan Industri Dumai terletak dekat sungai sehingga persediaan air untuk

utilitas cukup melimpah

b. Kebutuhan listrik pabrik dapat dipasok oleh pabrik ini sendiri (self sufficient

electricity)

4. Fasilitas Pendukung

Infrastruktur seperti akses telekomunikasi, kesehatan, fasiltias sanitasi,

jalan, dermaga, listrik, air, dan pendidikan sudah tersedia dengan baik, mapan,

dan siap mendukung aktivitas produksi.

5. Lain-lain

Kondisi politik dan sosial di Dumai cukup stabil dan sistem birokrasi

mendukung proses industri.Berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik (BPS)

2010, penduduk Dumai berjumlah 253,803 orang, hal ini berpotensi mendukung

sumber daya manusia bagi pabrik

Page 31: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

8

Gambar 1.2. Lokasi Pabrik

Page 32: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

113

BAB X

SIMPULAN DAN SARAN

10.1 Simpulan

Berdasarkan hasil analisis ekonomi yang telah dilakukan terhadap

Prarancangan Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein dengan

kapasitas 35.000 ton/tahun dapat ditarik simpulan sebagai berikut :

1. Percent Return on Investment (ROI) sesudah pajak adalah 50,99 %.

2. Pay Out Time (POT) sesudah pajak adalah 1,64 tahun.

3. Break Even Point (BEP) sebesar 41,79 % dimana syarat umum pabrik di

Indonesia adalah 30 – 60 % kapasitas produksi. Shut Down Point (SDP)

sebesar 22,84 %, yakni batasan kapasitas produksi sehingga pabrik

harus berhenti berproduksi karena merugi.

4. Discounted Cash Flow Rate of Return (DCF) sebesar 17,87%, lebih

besar dari suku bunga bank sekarang sehingga investor akan lebih

memilih untuk berinvestasi ke pabrik ini dari pada ke bank.

10.2 SARAN

Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein dengan kapasitas 35.000

ton per tahun sebaiknya dikaji lebih lanjut baik dari segi proses maupun

ekonominya.

Page 33: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

DAFTAR PUSTAKA

Anonimous A, 2017.http://www.bi.go.id/id/moneter/informasi-kurs/transaksi-

bi/default.aspx. Diakses pada tanggal 28 juli 2017 pukul: 14.00 WIB.

Anonimous B, 2017. www.xjwchem.en.alibaba.com. Diakses pada 28 mei 2017.

Anonimous C, 2017. www. engineeringtoolbox.com. Diakses pada tanggal 14

agustus 2017 pukul 22:52 WIB.

Anonimous D, 2017. www.chemengonline.com. Diakses pada tanggal 14 juni

2017 pukul 14:52 WIB.

Anonimous E, 2017. www.mmhe.com. Diakses pada tanggal 15 juni 2016 pukul

17.50 WIB.

Anonimous F, 2017. www.matches.com. Diakses pada tanggal 15 juni 2017

pukul 13.37 WIB.

Anonimous G, 2011, A Global Approach to reducing aviation emissions, IATA,

USA

Anonimous H, 2016. www.dumaikota.go.id. Diakses pada tanggal 15 desember

2016

Badan Penatur Hilir minyak dan gas bumi, 2017. www. bphmigas.go.id.

Indonesia. Diakses 28 mei 2017 pukul: 15:39.

Badan Pusat Statistik, 2017. Statistic Indonesia. www.bps.go.id. Indonesia.

Diakses 9 mei 2017 pukul: 15:30.

Page 34: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

Bhatia, Twaiq, F.A.A., Mohamad, A.R., S., 2004. Performance of composite

catalysts in palm oil cracking for the production of liquid fuels and

chemicals. Fuel Proc.Tech. 85, 1283–1300.

Brownell Lloyd E. and Young Edwin H., 1959.Process Equipment Design. John

Wiley & Sons, Inc. New York.

Coulson J.M., and Richardson J.F., 1983. Chemical Engineering Volume 2 5th

Edition Particle Technology and Separation Process. Butterworth-

Heinemann. Washington.

Coulson J.M., and Richardson J.F., 1999. Chemical Engineering Volume 1 6th

edition Fluid Flow, Heat Transfer and Mass Transfer. Butterworth-

Heinemann. Washington.

Dephub, 2014, Kemenhub dan Kementerian ESDM Tanda Tangani MoU

Mengenai Aviation Biofuel dan Renewable Energy, Direktorat Jenderal

Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Republik Indonesia,

[http://hubud.dephub.go.id/?id/news/detail/2152], diakses 17 November

2016.

ESDM, 2014, Handbook of Energy & Economic Statistics of Indonesia, Pusat

Data dan Informasi Kementerian Energi dan Sumberdaya Mineral, Jakarta.

Fogler, H. Scott, 1999. Elements of Chemical Reaction Envgineering4th

Edition.

Butterworth-Heinemann. Washington.

Page 35: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

Froment, G.F. and Bischoff, K.B., 1990.Chemical Reactor Analysis and Design.

2nd

ed. John Wiley and Sons, Inc. New York.

Geankoplis, Christie.J., 1993.Transport Processes and unit Operation 3th

Edition.

Allyn &Bacon Inc. New Jersey.

Google Map, 2016. www.gogle.co.id/maps/place/riau. Diakses pada tanggal 26

desember 2016 pukul 15.35 WIB.

Hantoko, D. & Adnan, M. A., 2013, Prarancangan Pabrik Bioavtur dari Crude

Palm Oil (CPO) dengan Proses Universal Oil Produk (UOP) Kapasitas

87.000 ton/tahun, Tugas Akhir, Universitas Sebelas Maret, Surakarta.

Himmeblau, David., 1996.Basic Principles and Calculation in Chemical

Engineering 6th

Edition. Prentice Hall Inc. New Jersey.

IATA, 2014, Fact Sheet: Alternative Fuels, Fact Sheet, International Air

Transportation Association,

[http://www.iata.org/pressroom/facts_figures/fact_sheets/Pages/alt-

fuels.aspx], diakses 17 November 2016.

Kern, Donald Q., 1950. Process Heat Transfer. Mc-Graw-Hill. New York.

Kern, Donald Q., 1983. Process Heat Transfer. Mc-Graw-Hill. New York.

McCall, M.J., Kocal, J.A., Bhattacharyya, A., Kalnes, T.N., Brandvold, T.A.,

2011, Production of Aviation Fuel from Renewable Feedstocks,US Patent

8,039,682 B2

Page 36: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

Mendoza, C.C., Velez, J.F., Garzon, L., Molina, A., 2010, CFD Analysis of The

Heat Transfer Coefficient During Hydrotreatmnt of Palm Oil, Universidad

Nacional De Colombia, Colombia

Mohanty, S., Saraf, D. N., Kunzru, D., 1991, Modeling of hydrocracking reactor,

Fuel Processing Technology, 29 (1991) 1 – 17, Elsevier Science Publisher

B. V., Amsterdam Mc. Cabe W.L. and Smith J.C., 1985. Operasi Teknik

Kimia. Erlangga. Jakarta.

Naibaho, Waldemar dan Siagian, Parulian, 2012. Upaya Peningkatan Mutu CPO

Melalui Analisis Kebutuhan Diarea Stasion Klarifikasi PKS 20 Ton TBS/

jam. Jurnal Visi Vol. 20 No. 3 1070-1099, ISSN 0853-0203.

Olx Indonesia, 2017. www.olx.co.id. Diakses pada tanggal 26 maret 2017 pukul

15.35 WIB.

Perry, Robert H., and Don W. Green. 1997. Perry’s Chemical Engineers’

Handbook 7th

edition. McGraw Hill. New York.

Perry, Robert H., and Don W. Green. 2008. Perry’s Chemical Engineers’

Handbook 8th

edition. McGraw Hill. New York.

Powell, S., 1954. Water Conditioning for Industry.Mc-Graw Hill Book Company.

New York.

Reid, C. Robert, 1987. The Properties of Gases and Liquids 4th

Edition. Mc-Graw

Hill, Inc. New york.

Page 37: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

Severn, W.H., 1959. Steam, air, and Gas Power 5th

Edition. John Willey and

Sons, Inc. New York.

Sinnot, R.K., 2005. Chemical Engineering Design Vol. 6 4th

Edition. Elsivier. UK.

Smith.J.M. and Van Ness.H.C., 1975, Introduction to Chemical Engineering

Thermodynamics 3ed

, McGraww-Hill Inc, New York.

The Dow of Chemical Company.1997. Dowtherm J Heat Transfer Fluid, Product

Technical Data. US & Canada.

Timmerhaus, Klaus D., Max S. Peters, and Ronald E. West. 1991. Plant Design

an Economic for Chemical Engineering 3th

edition. Mc-Graw Hill Book

Company. New York.

Timmerhaus, Klaus D., Max S. Peters, and Ronald E. West. 2002. Plant Design

and Economics for Chemical Engineers 5th

edition. McGraw-Hill : New

York.

Treyball, Robert. 1981. Mass Transfer operation. 3th

edition. Mc Graw Hill, Inc.

New York, p.194-215

Ulrich.G.D., 1984.A Guide to Chemical Engineering Process Design and

Economics. John Wiley & Sons Inc. New York.

Viera, Vidal., Antonio, Jose., Janeiro, Rio., Rocha, Maure., Niterio, Carvalho,

roberto.,2013, Process For Ther Production Of Aviation Biokerosene and

Aviation Kerosene Composisition,US Patent 2013/0055624 A1

Page 38: Prarancangan Pabri k Biokerosene Aviation dari RBD Palm ...digilib.unila.ac.id/29161/10/SKRIPSI TANPA BAB PEMBAHASAN.pdf · Pabrik Biokerosene Aviation dari RBD Palm Olein Kapasitas

Vilbrant, 1959. Chemical Engineering Plant Design 4th

edition. Mc-Graw Hill.

New york.

Wallas, Stanley M. 1990. Chemical Process Equipment. Butterworth-Heinemann.

Washington.

Wilmar Oleochemichal and biofuel division. 2011. www.wilmar-

international.com.

Yaws, Carl L., 1999.Handbook of Chemical Compound Data for Process Safety.

Gulf Publishing Company. Huston, Texas.