pb4y-2 „privateer“ ( ) p4y-2manuals.hobbico.com/rvl/80-4292.pdf · 2018. 7. 19. · pb4y-2...

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PB4Y-2 „Privateer“ RY-3 P4Y-2 04292-0389 2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY PB4Y-2 „Privateer“ ( RY-3 / P4Y-2) PB4Y-2 „Privateer“ ( RY-3 / P4Y-2) Die US Navy hatte bis zum aktiven Eintritt in den 2.Weltkrieg auf Flugboote für die U-Boot- Bekämpfung und die Sicherung von Konvois gesetzt, die jetzt aber den Anforderungen nicht gewachsen waren. Statt Flugbooten benötigte man ein von Land operierendes viermotoriges Kampfflugzeug mit großer Reichweite. Besonders geeignet für diese Aufgabe war die B-24 Liberator, die bereits vom Army Air Corps für die U-Boot-Bekämpfung eingesetzt wurde. Für die US Navy wurden aus der laufenden B-24D-SerieMaschinen herausgezogen und für den speziellen Einsatz zu PB4Y-1 Liberator umgebaut. Trotz der guten Leistungen der PB4Y-1 war man mit der Richtungsstabilität keineswegs zufrieden. Zwar hatte man bei Consolidated bereits den Versuch unternommen mit dem Seitenleitwerk einer B-23 Dragon auf einer XB- 24K diese Schwäche zu korrigieren, aber ohne Erfolg. Im B-24 Werk der Ford Motor Company Willow Run in Michigan ging man noch einen Schritt weiter. Man setzte das Seitenleitwerk einer C-54 auf den Rumpf einer B-24 und entwarf größere Höhenruder. Diese XB-24N war schließlich so überlegen, daß vom US Army Air Corps weitere Prototypen und eine Serienfertigung von 5 168 B-24N bestellt wurde. Mit Hilfe der Politik machte Consolidated den Auftrag rückgängig und benutzte 1943 die Basis der B-24N für eine reine Navy-Konstruktion unter der Bezeichnung XPB4Y-2 Privateer. Dabei verlängerte man den Rumpf um 2,13 m damit die vorgesehene Electronic und die Radargeräte, erkennbar an den tropfenförmigen Beulen auf beiden Rumpfseiten, untergebracht werden konnten,. Mit Hilfe dieser Geräte konnte das Seegebiet seitlich unter der Maschine gescannt werden. Da die Geräte jedoch nicht synchron arbeiteten musste ständig von der einen Seite auf die andere umgeschaltet werden um ein vollständiges Bild zu erhalten. Für die Serienmaschine wurde im Februar 1944 das Seitenleitwerk nochmals vergrößert und die vier Pratt&Whitney R-1830-94 Twin Wasp 14- Zylinder Sternmotoren wurden gegenüber der B-24 um 90 Grad verdreht eingebaut. Im August 1944 erhielt die VPB-106 die ersten 12 PB4Y-2 Privateer Serienmaschinen (später in P4Y-2 umbenannt )für den Einsatz im pazifischen Raum. Auch die folgenden Einheiten - VPB- 102, -108, -109, -116 und -121 - operierten im gleichen Kriegsgebiet .Der letzte Einsatz der Privateer im 2. Weltkrieg erfolgte am 11. August 1945. Die nach dem Krieg einsetzenden militärischen Auseinandersetzungen der Kolonialstaaten führten schnell zu einem neuen Interesse an bewährten Kampfflugzeugen. Für die Kämpfe in Indochina erhielt die französi- sche Marine am 24. November 1950 in Tan Son Nhut/Indochina die ersten zwei P4Y-2S Privateer, die bei der 8 Flottille in Dienst gestellt wurden.. Die noch vollständig enthaltene Elektronik-Ausrüstung wurde von der französischen Marine sofort ausgebaut, da die Maschinen nur für den Einsatz als Bomber vorgesehen waren. Die letzte von weiteren 8 Maschinen wurde im Februar 1951 abgeliefert. Weitere 12 Maschinen wurden im Mai 1954 zur Ausrüstung der am 20.Juni 1953 neu aufgestellten 24 Flottille in Tan Son Nhut / Indochina ver- wendet. Bis in die 1960er Jahre wurde die P4Y-2S von der französischen Marine auch bei den Kämpfen in Algerien und während der Suez-Krise eingesetzt. Insgesamt wurden 736 PB4Y-2/ P4Y-2 Privateer gebaut. Eine weitere Variante der B-24 Serie war eine zum Frachter umge- baute C-87 die mit zahlreichen Komponenten der Privateer modifiziert wurde. Von dieser RY- 3 wurden nur 46 Maschinen gebaut. Die Royal Air Force erhielt davon 27 Maschinen die jedoch an die Royal Canadian Air Force weitergegeben wurden. Technische Daten: Spannweite 33,53 m Länge 22,73 m Höhe 9,17 m Triebwerke Pratt&Whitney R-1830-94 Leistung 1 350 PS Leergewicht 12 467 kg Startgewicht max. 29 500 kg Höchstgeschwindigkeit 382 km/h Reisegeschwindigkeit 224 km/h Dienstgipfelhöhe 6 400 m Reichweite 4 540 km Bewaffnung 12Browning M2 MG Kaliber 12,7 mm; 5 800 kg verschiedene Bomben, Torpedos oder Minen Besatzung 12 Until the United States actively entered the Second World War the US Navy relied upon its fly- ing boats to escort convoys’s and combat the U-Boat threat, the requirements of which they could now no longer fulfill. Instead of flying boats they now required a land based four engine combat aircraft with greater range. The B-24 Liberator, already used by the Army Air Corps to hunt U-Boats was especially suited to this role. B-24D machines were taken out series pro- duction and modified to PB4Y-1 Liberators for special missions with the US Navy. Despite its good performance they were not satisfied with the directional stability of the PB4Y-1. Attempts to correct this deficit had already been tried using the fins of the B-23 Dragon on a XB-24K, without success. In the B-24 Works of the Ford Motor Company at Willow Run, Michigan they went a step further. They installed a fin assembly from a C-54 onto the fuse- lage of a B-24 and designed a larger elevator. The XB-24N was eventually so improved that the US Army Air Corps ordered further prototypes and a series production run totaling 5168 B-24N. With political help, Consolidated had the order annulled and in 1943 used the basic B-24N sole- ly for a naval design under the designation XPB4Y-2 Privateer. Thereby they extended the fuselage by 2.13m (7ft) so that the intended electronics fit and radar equipment could be fit- ted, recognizable by the droplet shaped bulge on both sides of the fuselage. Areas of sea below and to the sides of the aircraft could be scanned with the help of this equipment. In order to achieve a complete picture however the equipment had to be continuously switched from one side to the other because it could not operate synchronously. In February 1944 the fin on series production aircraft was again enlarged and the four Pratt and Whitney R-1830-94 Twin Wasp 14 cylinder radial engines were rotated by 90 degrees com- pared to the B-24. In August 1944,VPB-106 received the first 12 PB4Y-2 Privateer series air- craft (later renamed P4Y-2) for use in the Pacific Theatre of operations. The following Units - VPB-102, -108, -109, -116, and 121 also operated in the same area. During the Second World War the Privateer was finally used on 11 August 1945. The after the War incipient military conflicts in Colonial Countries quickly led to new interest in proven military combat aircraft. For the conflict in Indochina the French Navy received its first two P4Y-2S Privateers on 24 November 1950 in Tan Son Nhut/Indochina. They entered service with Flotilla 8. Because the aircraft was to be used only as a bomber, the French Navy immediately removed all electronic equipment which was still installed from the aircraft. The last of a further eight aircraft were delivered in February 1951. A further 12 aircraft were deliv- ered in May 1954 to be added to the inventory of the 24th Flotilla in Tan Son Nhut/Indochina to be newly formed on the 20 June 1953. The P4Y-S2 was still used by the French Navy well into the Sixties in operations in Algeria and during the Suez Crisis. In all 736 PB4Y-2/P4Y-2 Privateer’s were built. A further variant of the B-24 series the C-87 was modified to the freight role using numerous components from the Privateer. Only 46 of these RY-3‘swere built. Of these, the Royal Air Force received 27 aircraft which were however passed on to the Royal Canadian Air Force. Technical Data: Wing Span: 33.53 m (109ft 11ins) Length: 22.73 m (74ft 7ins) Height: 9.17 m (30ft 1in) Engines: Pratt & Whitney R-1830-94 Power: 1350 HP Empty Weight: 12467 kg (27490 lbs) Maximum Take-off Weight: 29500 kg (65047 lbs) Maximum Speed: 382 km/h (237 mph) Cruising Speed: 224 km/h (139 mph) Service Ceiling: 6400 m (21000 ft) Range: 4540 km (2820 miles) Armament: 12 Browning M2 12.7 mm Caliber MG 5800 kg of various Bombs, Torpedoes or Mines. Crew: 12 ( )

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  • PB4Y-2 „Privateer“RY-3P4Y-2

    04292-0389 2009 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY

    PB4Y-2 „Privateer“ ( RY-3 / P4Y-2 ) PB4Y-2 „Privateer“ ( RY-3 / P4Y-2 )

    Die US Navy hatte bis zum aktiven Eintritt in den 2.Weltkrieg auf Flugboote für die U-Boot-Bekämpfung und die Sicherung von Konvois gesetzt, die jetzt aber den Anforderungen nichtgewachsen waren. Statt Flugbooten benötigte man ein von Land operierendes viermotorigesKampfflugzeug mit großer Reichweite. Besonders geeignet für diese Aufgabe war die B-24Liberator, die bereits vom Army Air Corps für die U-Boot-Bekämpfung eingesetzt wurde. Fürdie US Navy wurden aus der laufenden B-24D-SerieMaschinen herausgezogen und für denspeziellen Einsatz zu PB4Y-1 Liberator umgebaut. Trotz der guten Leistungen der PB4Y-1 warman mit der Richtungsstabilität keineswegs zufrieden. Zwar hatte man bei Consolidatedbereits den Versuch unternommen mit dem Seitenleitwerk einer B-23 Dragon auf einer XB-24K diese Schwäche zu korrigieren, aber ohne Erfolg. Im B-24 Werk der Ford Motor CompanyWillow Run in Michigan ging man noch einen Schritt weiter. Man setzte das Seitenleitwerkeiner C-54 auf den Rumpf einer B-24 und entwarf größere Höhenruder. Diese XB-24N warschließlich so überlegen, daß vom US Army Air Corps weitere Prototypen und eineSerienfertigung von 5 168 B-24N bestellt wurde. Mit Hilfe der Politik machte Consolidated denAuftrag rückgängig und benutzte 1943 die Basis der B-24N für eine reine Navy-Konstruktionunter der Bezeichnung XPB4Y-2 Privateer. Dabei verlängerte man den Rumpf um 2,13 m damitdie vorgesehene Electronic und die Radargeräte, erkennbar an den tropfenförmigen Beulenauf beiden Rumpfseiten, untergebracht werden konnten,. Mit Hilfe dieser Geräte konnte dasSeegebiet seitlich unter der Maschine gescannt werden. Da die Geräte jedoch nicht synchronarbeiteten musste ständig von der einen Seite auf die andere umgeschaltet werden um einvollständiges Bild zu erhalten. Für die Serienmaschine wurde im Februar 1944 dasSeitenleitwerk nochmals vergrößert und die vier Pratt&Whitney R-1830-94 Twin Wasp 14-Zylinder Sternmotoren wurden gegenüber der B-24 um 90 Grad verdreht eingebaut. ImAugust 1944 erhielt die VPB-106 die ersten 12 PB4Y-2 Privateer Serienmaschinen (später inP4Y-2 umbenannt )für den Einsatz im pazifischen Raum. Auch die folgenden Einheiten - VPB-102, -108, -109, -116 und -121 - operierten im gleichen Kriegsgebiet .Der letzte Einsatz derPrivateer im 2. Weltkrieg erfolgte am 11. August 1945. Die nach dem Krieg einsetzendenmilitärischen Auseinandersetzungen der Kolonialstaaten führten schnell zu einem neuenInteresse an bewährten Kampfflugzeugen. Für die Kämpfe in Indochina erhielt die französi-sche Marine am 24. November 1950 in Tan Son Nhut/Indochina die ersten zwei P4Y-2SPrivateer, die bei der 8 Flottille in Dienst gestellt wurden.. Die noch vollständig enthalteneElektronik-Ausrüstung wurde von der französischen Marine sofort ausgebaut, da dieMaschinen nur für den Einsatz als Bomber vorgesehen waren. Die letzte von weiteren 8Maschinen wurde im Februar 1951 abgeliefert. Weitere 12 Maschinen wurden im Mai 1954 zurAusrüstung der am 20.Juni 1953 neu aufgestellten 24 Flottille in Tan Son Nhut / Indochina ver-wendet. Bis in die 1960er Jahre wurde die P4Y-2S von der französischen Marine auch bei denKämpfen in Algerien und während der Suez-Krise eingesetzt. Insgesamt wurden 736 PB4Y-2/P4Y-2 Privateer gebaut. Eine weitere Variante der B-24 Serie war eine zum Frachter umge-baute C-87 die mit zahlreichen Komponenten der Privateer modifiziert wurde. Von dieser RY-3 wurden nur 46 Maschinen gebaut. Die Royal Air Force erhielt davon 27 Maschinen diejedoch an die Royal Canadian Air Force weitergegeben wurden.

    Technische Daten:

    Spannweite 33,53 mLänge 22,73 mHöhe 9,17 mTriebwerke Pratt&Whitney R-1830-94Leistung 1 350 PSLeergewicht 12 467 kgStartgewicht max. 29 500 kgHöchstgeschwindigkeit 382 km/hReisegeschwindigkeit 224 km/hDienstgipfelhöhe 6 400 mReichweite 4 540 kmBewaffnung 12Browning M2 MG Kaliber 12,7 mm;

    5 800 kg verschiedene Bomben, Torpedos oder MinenBesatzung 12

    Until the United States actively entered the Second World War the US Navy relied upon its fly-ing boats to escort convoys’s and combat the U-Boat threat, the requirements of which theycould now no longer fulfill. Instead of flying boats they now required a land based four enginecombat aircraft with greater range. The B-24 Liberator, already used by the Army Air Corps tohunt U-Boats was especially suited to this role. B-24D machines were taken out series pro-duction and modified to PB4Y-1 Liberators for special missions with the US Navy. Despite itsgood performance they were not satisfied with the directional stability of the PB4Y-1.Attempts to correct this deficit had already been tried using the fins of the B-23 Dragon ona XB-24K, without success. In the B-24 Works of the Ford Motor Company at Willow Run,Michigan they went a step further. They installed a fin assembly from a C-54 onto the fuse-lage of a B-24 and designed a larger elevator. The XB-24N was eventually so improved thatthe US Army Air Corps ordered further prototypes and a series production run totaling 5168B-24N.With political help, Consolidated had the order annulled and in 1943 used the basic B-24N sole-ly for a naval design under the designation XPB4Y-2 Privateer. Thereby they extended thefuselage by 2.13m (7ft) so that the intended electronics fit and radar equipment could be fit-ted, recognizable by the droplet shaped bulge on both sides of the fuselage. Areas of seabelow and to the sides of the aircraft could be scanned with the help of this equipment. Inorder to achieve a complete picture however the equipment had to be continuously switchedfrom one side to the other because it could not operate synchronously.In February 1944 the fin on series production aircraft was again enlarged and the four Prattand Whitney R-1830-94 Twin Wasp 14 cylinder radial engines were rotated by 90 degrees com-pared to the B-24. In August 1944, VPB-106 received the first 12 PB4Y-2 Privateer series air-craft (later renamed P4Y-2) for use in the Pacific Theatre of operations. The following Units -VPB-102, -108, -109, -116, and 121 also operated in the same area. During the Second WorldWar the Privateer was finally used on 11 August 1945.The after the War incipient military conflicts in Colonial Countries quickly led to new interestin proven military combat aircraft. For the conflict in Indochina the French Navy received itsfirst two P4Y-2S Privateers on 24 November 1950 in Tan Son Nhut/Indochina. They enteredservice with Flotilla 8. Because the aircraft was to be used only as a bomber, the French Navyimmediately removed all electronic equipment which was still installed from the aircraft. Thelast of a further eight aircraft were delivered in February 1951. A further 12 aircraft were deliv-ered in May 1954 to be added to the inventory of the 24th Flotilla in Tan Son Nhut/Indochinato be newly formed on the 20 June 1953. The P4Y-S2 was still used by the French Navy wellinto the Sixties in operations in Algeria and during the Suez Crisis.In all 736 PB4Y-2/P4Y-2 Privateer’s were built. A further variant of the B-24 series the C-87 wasmodified to the freight role using numerous components from the Privateer.Only 46 of these RY-3‘s were built. Of these, the Royal Air Force received 27 aircraft whichwere however passed on to the Royal Canadian Air Force.

    Technical Data:

    Wing Span: 33.53 m (109ft 11ins)Length: 22.73 m (74ft 7ins)Height: 9.17 m (30ft 1in)Engines: Pratt & Whitney R-1830-94Power: 1350 HPEmpty Weight: 12467 kg (27490 lbs)Maximum Take-off Weight: 29500 kg (65047 lbs)Maximum Speed: 382 km/h (237 mph)Cruising Speed: 224 km/h (139 mph)Service Ceiling: 6400 m (21000 ft)Range: 4540 km (2820 miles)Armament: 12 Browning M2 12.7 mm Caliber MG

    5800 kg of various Bombs, Torpedoes or Mines.Crew: 12

    ( )

  • 04292

  • Verwendete Symbole / Used Symbols04292

    PAGE 3

    Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owychDaha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, afla¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

    Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderstaande bouwfasen worden gebruikt.Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

    Παρακαλñ πρïσÛêτε τα παρακÀτω σàµâïλα, τα ïπïÝα øρησιµïπïιïàνται στι̋ παρακÀτω âαθµÝδε̋ συναρµïλÞγηση̋.Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

    KlebenGlueCollerLijmenEngomarColarIncollareLimmas LiimaaLimesLimäÎÂËÚ¸PrzykleiçκÞλληµαYap›flt›rmaLepeníragasztaniLepiti

    Nicht klebenDon’t glueNe pas collerNiet lijmenNo engomarNão colarNon incollareLimmas ejÄlä liimaaSkal IKKE limesIkke limç ÍÎÂËÚ¸Nie przyklejaçµη κïλλÀτεYap›flt›rmay›nNelepitnem szabad ragasztaniNe lepiti

    Abziehbild in Wasser einweichen und anbringenSoak and apply decalsMouiller et appliquer les décalcomaniesTransfer in water even laten weken en aanbrengenRemojar y aplicar las calcomaníasPôr de molho em água e aplicar o decalqueImmergere in acqua ed applicare decalcomanieBlöt och fäst dekalernaKostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleenFukt motivet i varmt vann og før det over på modellenDypp bildet i vann og sett det påè‚ӉÌÛ˛ ͇ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚËZmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiçâïυτÜêτε τη øαλκïµανÝα στï νερÞ και τïπïθετεÝστε τηνÇ›kartmay› suda yumuflat›n ve koyunObtisk namoãit ve vodû a umístita matricát vízben beáztatni és felhelyezniPreslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

    Anzahl der ArbeitsgängeNumber of working stepsNombre d’étapes de travailHet aantal bouwstappenNúmero de operaciones de trabajoNúmero de etapas de trabalhoNumero di passaggiAntal arbetsmomentTyövaiheiden lukumääräAntall arbeidstrinnAntall arbeidstrinnäÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔ‡ˆËÈLiczba operacjiαριθµÞ̋ των εργασιñν‹fl safhalar›n›n say›s›Poãet pracovních operacía munkafolyamatok száma·tevilka koraka montaÏe

    WahlweiseOptionalFacultatifNaar keuzeNo engomarAlternadoFacoltativoValfrittVaihtoehtoisestiValgfrittValgfrittç‡ ‚˚·ÓDo wyboruεναλλακτικÀSeçmeliVolitelnûtetszés szerintnaãin izbire

    Abbildung zusammengesetzter TeileIllustration of assembled partsFigure représentant les pièces assembléesAfbeelding van samengevoegde onderdelenIlustración piezas ensambladasFigura representando peças encaixadasIllustrazione delle parti assemblateBilden visar dalarna hopsattaKuva yhteenliitetyistä osistaIllustrasjonen viser de sammensatte deleneIllustrasjon, sammensatte deleràÁÓ·‡ÊÂÌË ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈRysunek z∏o˝onych cz´ÊciαπεικÞνιση των συναρµïλïγηµÛνων εêαρτηµÀτωνBirlefltirilen parçalar›n flekliZobrazení sestaven˘ch dílÛösszeállított alkatrészek ábrájaSlika slopljenega dela

    KlarsichtteileClear partsPièces transparentesTransparente onderdelen Limpiar las piezasPeça transparenteParte transparenteGenomskinliga detaljerLäpinäkyvät osatGlassklare delerGjennomsiktige delerèÓÁ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎËElementy przezroczysteδιαæανÜ εêαρτܵαταfieffaf parçalarPrÛzraãné dílyáttetszŒ alkatrészekDeli ki se jasno vide

    *

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    D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

    GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

    F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

    NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

    E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

    I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

    P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

    S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

    FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

    DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

    N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

    RUS: ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔË·„‡ÂϸiÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ΄ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

    GR: ΠρïσÛêτε τι̋ συνηµµÛνε̋ υπïδεÝêει̋ ασæÀλεια̋ και æυλÀêτε τι̋ Ûτσι ñστε να τι̋ ÛøÛτε πÀντα σε διÀθÛσÜ σα̋.

    TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

    CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

    SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

    Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

    Mit einem Messer abtrennenDetach with knifeDétacher au couteauMet een mesje afsnijdenSepararlo con un cuchilloSeparar utilizando uma facaStaccare col coltelloSkär loss med knivIrrota veitselläAdskilles med en knivSkjær av med en knivéÚ‰ÂÎflÚ¸ ÌÓÊÓÏOdciàç no˝emδιαøωρÝστε µε Ûνα µαøαÝριBir b›çak ile kesinOddûlit pomocí noÏekés segítségével leválasztaniOddeliti z noÏem

    Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholenRepeat same procedure on opposite sideOpérer de la même façon sur l’autre faceDezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kantRealizar el mismo procedimiento en el lado opuestoRepetir o mesmo procedimento utilizado no lado opostoStessa procedura sul lato oppostoUpprepa proceduren på motsatta sidanToista sama toimenpide kuten viereisellä sivullaDet samme arbejde gentages på den modsatliggende sideGjenta prosedyren på siden tvers overforèÓ‚ÚÓflÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ Ê ÓÔ‡ˆË˛ ̇ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂTaki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnejεπαναλÀâετε την Ýδια διαδικασÝα στην απÛναντι πλευρÀAyn› ifllemi karfl› tarafta tekrarlay›nStejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranûugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételniIsti postopek ponoviti in na suprotni strani

    KlebebandAdhesive tapeDévidoir de ruban adhésifPlakbandCinta adhesivaFita adesivaNastro adesivoTejpTeippi TapeTapeäÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡ TaÊma klejàcaκïλλητικÜ ταινÝαYap›flt›rma band›Lepicí páska ragasztószalagTraka z lepilom

  • A B C

    D E F G

    L M

    N

    H I

    K

    04292

    PAGE 4

    Benötigte Farben Peintures nécessaires Pinturas necesarias Colori necessari Tarvittavat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek.Required colours Benodigde kleuren Tintas necessárias Använda färger Du trenger følgende farger çÂÓ·ıÓ‰ËÏ˚ ͇ÒÍË Απαιτïàµενα øρñµατα Potfiebné barvy Potrebne barve

    Benötigte Farben / Used Colors

    blau, matt 56blue, mattbleu, matblauw, matazul, mateazul, foscoblu, opacoblå, mattsininen, himmeäblå, matblå, mattÒËÌËÈ, χÚÓ‚˚Èniebieski, matowyµπλε, µατmavi, matmodrá, matnákék, mattplava, mat

    blau, matt 56blue, mattbleu, matblauw, matazul, mateazul, foscoblu, opacoblå, mattsininen, himmeäblå, matblå, mattÒËÌËÈ, χÚÓ‚˚Èniebieski, matowyµπλε, µατmavi, matmodrá, matnákék, mattplava, mat

    blaugrau, matt 79greyish blue, mattgris-bleu, matblauwgrijs, matgris azulado, matecinzento azulado, foscogrigio blu, opacoblågrå, mattsiniharmaa, himmeäblågrå, matblågrå, mattÒËÌÂ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚Èsiwy, matowyγκριúïµπλÛ, µατmavi gri, matmodro‰edá, matnákékesszürke, mattplavo siva, mat

    blaugrau, matt 79greyish blue, mattgris-bleu, matblauwgrijs, matgris azulado, matecinzento azulado, foscogrigio blu, opacoblågrå, mattsiniharmaa, himmeäblågrå, matblågrå, mattÒËÌÂ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚Èsiwy, matowyγκριúïµπλÛ, µατmavi gri, matmodro‰edá, matnákékesszürke, mattplavo siva, mat

    schwarz, seidenmatt 302black, silky-mattnoir, satiné matzwart, zijdematnegro, mate sedapreto, fosco sedosonero, opaco setasvart, sidenmattmusta, silkinhimmeäsort, silkematsort, silkematt˜ÂÌ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚Èczarny, jedwabisto-matowyµαàρï, µεταêωτÞ µατsiyah, ipek matãerná, hedvábnû matnáfekete, selyemmattãrna, svila mat

    schwarz, seidenmatt 302black, silky-mattnoir, satiné matzwart, zijdematnegro, mate sedapreto, fosco sedosonero, opaco setasvart, sidenmattmusta, silkinhimmeäsort, silkematsort, silkematt˜ÂÌ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚Èczarny, jedwabisto-matowyµαàρï, µεταêωτÞ µατsiyah, ipek matãerná, hedvábnû matnáfekete, selyemmattãrna, svila mat

    weiß, seidenmatt 301white, silky-mattblanc, satiné matwit, zijdematblanco, mate sedabranco, fosco sedosobianco, opaco setavit, sidenmattvalkoinen, silkinhimmeähvid, silkemathvit, silkematt·ÂÎ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚Èbia∏y, jedwabisto-matowyλευκÞ, µεταêωτÞ µατbeyaz, ipek matbílá, hedvábnû matnáfehér, selyemmattbela, svila mat

    weiß, seidenmatt 301white, silky-mattblanc, satiné matwit, zijdematblanco, mate sedabranco, fosco sedosobianco, opaco setavit, sidenmattvalkoinen, silkinhimmeähvid, silkemathvit, silkematt·ÂÎ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚Èbia∏y, jedwabisto-matowyλευκÞ, µεταêωτÞ µατbeyaz, ipek matbílá, hedvábnû matnáfehér, selyemmattbela, svila mat

    blau, matt 56blue, mattbleu, matblauw, matazul, mateazul, foscoblu, opacoblå, mattsininen, himmeäblå, matblå, mattÒËÌËÈ, χÚÓ‚˚Èniebieski, matowyµπλε, µατmavi, matmodrá, matnákék, mattplava, mat

    blaugrau, matt 79greyish blue, mattgris-bleu, matblauwgrijs, matgris azulado, matecinzento azulado, foscogrigio blu, opacoblågrå, mattsiniharmaa, himmeäblågrå, matblågrå, mattÒËÌÂ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚Èsiwy, matowyγκριúïµπλÛ, µατmavi gri, matmodro‰edá, matnákékesszürke, mattplavo siva, mat

    weiß, seidenmatt 301white, silky-mattblanc, satiné matwit, zijdematblanco, mate sedabranco, fosco sedosobianco, opaco setavit, sidenmattvalkoinen, silkinhimmeähvid, silkemathvit, silkematt·ÂÎ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚Èbia∏y, jedwabisto-matowyλευκÞ, µεταêωτÞ µατbeyaz, ipek matbílá, hedvábnû matnáfehér, selyemmattbela, svila mat

    nachtblau, glänzend 54night blue, glossbleu nuit, brillantnachtblauw, glansendnegro azulado, brillanteazul de noite, brilhanteblu notte, lucentenattblå, blankyönsininen, kiiltävänatteblå, skinnendenattblå, blankÒËÌËÈ ÌÓ˜ÌÓÈ, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈgranatowy, b∏yszczàcyµπλε νàøτα̋, γυαλιστερÞgece mavisi, parlaknoãní modrá, leskláéjkék, fényesnoãno plava, bleskajoãa

    aluminium, metallic 99aluminium, metallicaluminium, métaliquealuminium, metallicaluminio, metalizadoalumínio, metálicoalluminio, metallicoaluminium, metallicalumiini, metallikiiltoaluminium, metallakaluminium, metallic‡Î˛ÏËÌË‚˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍaluminium, metalicznyαλïυµινÝïυ, µεταλλικÞalüminyum, metalikhliníková, metalízaalumínium, metállaluminijum, metalik

    schwarz, matt 8black, mattnoir, matzwart, matnegro, matepreto, fosconero, opacosvart, mattmusta, himmeäsort, matsort, matt˜ÂÌ˚È, χÚÓ‚˚Èczarny, matowyµαàρï, µατsiyah, matãerná, matnáfekete, mattãrna, mat

    teerschwarz, matt 6tar black, mattnoir tartre, matteerzwart, matnegro alquitrán, matealcatrão, fosconero catrame, opacoasfaltsvart, matttervanmusta, himmeätjæresort, mattjæresort, mattÒÏÓÎËÒÚÓ-˜ÂÌ˚È, χÚÓ‚˚Èczarny-smo∏a, matowyµαàρï πÝσσα̋, µατkatran siyah›, matdehtovû ãerná, matnákátrányfekete, mattter ãrna, mat

    lufthansa-gelb, seidenmatt 310’Lufthansa’ yellow, silky-mattjaune ’Lufthansa’, satiné matLufthansa geel, zijdematamarillo Lufthansa, mate sedaamarelo Lufthansa, fosco sedosogiallo Lufthansa, opaco setaLufthansa-gul, sidenmattLufthansa-keltainen, silkinhimmeäLufthansa-gul, silkematLufthansa-gul, silkemattÊÂÎÚ˚È “βÙÚ„‡ÌÁ‡”, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚È˝ó∏ty Lufthansa, jedwabisto-matowyκÝτρινï Lufthansa, µεταêωτÞ µατlufthansa sar›s›, ipek matÏlutá Lufthansa, hedvábnû matnáLufthansa-sárga, selyemmattlufthansa rumena, svila mat

    +

    75 % 20 %

    +

    5 %

    +

    50 % 30 %

    +

    20 %

    +

    40 % 30 %

    +

    30 %

    +

    80 % 20 %

    laubgrün, seidenmatt 364leaf green, silky-mattvert feuille, satiné matbladgroen, zijdematverde follaje, mate sedaverde gaio, fosco sedosoverde foglia, opaco setalövgrön, sidenmattlehdenvihreä, silkinhimmeäløvgrøn, silkematløvgrønn, silkemattÎËÒÚ‚ÂÌÌÓ-ÁÂÎÂÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èzielony liÊciasty, jedwabisto-matowyπρÀσινï æυλλωµÀτων, µεταê. µατyaprak yeflili, ipek matzelená jako listí, hedvábnû matnálombzöld, selyemmattlist zelena, svila mat

    khakibraun, matt 86olive brown, mattbrun khaki, matkhakibruin, matcaqui, matecastanho caqui, foscomarrone cachi, opacokaki-brun, mattkhakiruskea, himmeäkhakibrun, matkhakibrun, mattÍÓ˘Ì‚˚È “ı‡ÍË”, χÚÓ‚˚Èbràzowy khaki, matowyκαæε-øακÝ, µατhâki renkli, mathnûdá khaki, matnákekibarna, mattkaki rjava, mat

    weiß, matt 5white, mattblanc, matwit, matblanco, matebranco, foscobianco, opacovit, mattvalkoinen, himmeähvid, mathvit, matt·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚Èbia∏y, matowyλευκÞ, µατbeyaz, matbílá, matnáfehér, mattbela, mat

    silber, metallic 90silver, metallicargent, métaliquezilver, metallicplata, metalizadoprata, metálicoargento, metallicosilver, metallichopea, metallikiiltosølv, metallaksølv, metallicÒ·ËÒÚ˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍsrebro, metalicznyασηµÝ, µεταλλικÞgümüfl, metalikstfiíbrná, metalízaezüst, metállsrebrna, metalik

    Ograu, seidenmatt 374grey, silky-mattgris, satiné matgrijs, zijdematgris, mate sedacinzento, fosco sedosogrigio, opaco setagrå, sidenmattharmaa, silkinhimmeägrå, silkematgrå, silkemattÒÂ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚Èszary, jedwabisto-matowyγκρι, µεταêωτÞ µατgri, ipek mat‰edá, hedvábnû matnászürke, selyemmattsiva, svila mat

    P Q R

    +

    1.

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    80 % 20 %

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    Schwarzen Faden benutzenUse black thread Employer le fil noirGebruik zwarte draadUtilizar hilo color negroUtilizar fio pretoUsare filo neroAnvänd svarta trådarKäytä mustaa lankaa

    Nicht enthaltenNot includedNon fourni Behoort niet tot de leveringNo incluidoNon compresiNão incluídoIkke medsendtIngår ej

    zur besseren Ausbalancierung mit einem Gewicht beschwerenAdd weight for improved stabilityPour une mise en place correcte allourdirVoor evenwicht gewicht aanbrengenColocar un peso para obtener un mejor equilibradoUtilizar um peso para melhor balanceamentoPer un migliore bilanciamento metterci su un pesobelasta med en vikt för bättre balanseringparemmman tasapainon saavuttamiseksi kuormita painolla

    gelb, glänzend 12yellow, glossjaune, brillantgeel, glansendamarillo, brillanteamarelo, brilhantegiallo, lucentegul, blankkeltainen, kiiltävägul, skinnendegul, blankÊÂÎÚ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ˝ó∏ty, b∏yszczàcyκÝτρινï, γυαλιστερÞsar›, parlakÏlutá, lesklásárga, fényesrumena, bleskajoãa

    farngrün, seidenmatt 360green, silky-mattvert fougère, satiné matvarengroen, zijdematverde helecho, mate sedaverde feto, fosco sedosoverde felce, opaco setaormbunksgrön, sidenmattsaniaisenvihreä, silkinhimmeäbregnegrøn, silkematbregnegrønn, silkemattÁÂÎÂÌ. Ô‡ÔÓÓÚÌËÍ, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èzielony paproç, jedwabisto-matowyπρÀσινï æτÛρη ,̋ µεταêωτÞ µατe¤relti otu yeflili, ipek matkapradinovû zelená, hedvábnû mat.páfrányzöld, selyemmattpaprot zelena, svila mat

    gelb, glänzend 12yellow, glossjaune, brillantgeel, glansendamarillo, brillanteamarelo, brilhantegiallo, lucentegul, blankkeltainen, kiiltävägul, skinnendegul, blankÊÂÎÚ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈ˝ó∏ty, b∏yszczàcyκÝτρινï, γυαλιστερÞsar›, parlakÏlutá, lesklásárga, fényesrumena, bleskajoãa

    hautfarbe, matt 35flesh, mattcouleur chair, mathuidskleur, matcolor piel, matecôr da pele, foscocolore pelle, opacohudfärg, mattihonvärinen, himmeähudfarve, mathudfarge, mattÚÂÎÂÒÌ˚È, χÚÓ‚˚Ècielisty, matowyøρñµα δÛρµατï̋, µατten rengi, matbarva kÛÏe, matnábŒrszínı, mattbarva koÏe, mat

    feuerrot, seidenmatt 330fiery red, silky-mattrouge feu, satiné matrood helder, zijdematrojo fuego, mate sedavermelho vivo, fosco sedosorosso fuoco, opaco setaeldröd, sidenmatttulipunainen, silkinhimmeäildrød, silkematildrød, silkemattÓ„ÌÂÌÌÓ-͇ÒÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èczerwony ognisty, jedwabisto-mat.κÞκκινï æωτιÀ̋, µεταêωτÞ µατatefl k›rm›z›s›, ipek matohnivû ãervená, hedvábnû matnátızpiros, selyemmattogenj rdeãa, svila mat

    laubgrün, seidenmatt 364leaf green, silky-mattvert feuille, satiné matbladgroen, zijdematverde follaje, mate sedaverde gaio, fosco sedosoverde foglia, opaco setalövgrön, sidenmattlehdenvihreä, silkinhimmeäløvgrøn, silkematløvgrønn, silkemattÎËÒÚ‚ÂÌÌÓ-ÁÂÎÂÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èzielony liÊciasty, jedwabisto-matowyπρÀσινï æυλλωµÀτων, µεταê. µατyaprak yeflili, ipek matzelená jako listí, hedvábnû matnálombzöld, selyemmattlist zelena, svila mat

    Til bedre afbalancering vedhænges en vægtFor bedre avbalansering - belast med en vekt‰Îfl ÎÛ˜¯Â„Ó ÓÚ·‡Î‡ÌÒËÓ‚‡ÌËfl ÔÓÎÓÊËÚ¸ „ÛÁ

    dla lepszego wyrównowa˝enia obcià˝yç ci´˝arkiemγια την καλàτερη αντιστÀθµιση τïπïθετεÝστε Ûνα âÀρï̋Daha iyi dengelemek için bir a¤›rl›k koyunZa úãelem lep‰ího vyváÏení zatíÏit závaÏím a jobb kiegyenlítés érdekében egy nehezékkel ellátniZaradi bolj‰e ravnoteÏe postaviti kontrateÏo z tegom

    Ikke inkluderetEivät sisälly∆εν ïνµπεριλαµâÀνεταιç ÒÓ‰ÂÊËÚÒfl

    Nem tartalmazzaNie zawieraNi vsebovanoIçerisinde bulunmamaktadırNení obsaÏeno

    Benyt en sortBruk svart àÒÔÓθÁÓ‚‡Ú¸ ˜ÂÌ˚ ÌËÚÍË

    U˝yç czarnej niciøρησιµïπïιεÝστε την καæÛ µαàρïυKahverengi siyah iplik kullan›nPouÏít ãerné vlákno barna fekete fonalat kell használniUporabljati ãrni nit

    J

    +

    eisen, metallic 91steel, metalliccoloris fer, métaliqueijzerkleurig, metallicferroso, metalizadoferro, metálicoferro, metallicojärnfärg, metallicteräksenvärinen, metallikiiltojern, metallakjern, metallicÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ˝elazo, metalicznyσιδÜρïυ, µεταλλικÞdemir, metalikÏelezná, metalízavas, metállÏelezna, metalik

    anthrazit, matt 9anthracite grey, mattanthracite, matantraciet, matantracita, mateantracite, foscoantracite, opacoantracit, mattantrasiitti, himmeäkoksgrå, matantrasitt, matt‡ÌÚ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚Èantracyt, matowyανθρακÝ, µατantrasit, matantracit, matnáantracit, matttamno siva, mat

    75 % 25 %

    + + farblos, matt 2clear, mattincolore, matkleurloos, matincoloro, mateincolor, foscotrasparente, opacofärglös, mattväritön, himmeäfarveløs, matklar, matt·ÂÒˆ‚ÂÚÌ˚È, χÚÓ‚˚Èbezbarwny, matowyÀøρωµï, µατrenksiz, matbezbarevná, matnászíntelen, mattbrezbravna, mat

    80 % 20 %

    {

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