pavi me ntac i on asfalt i ca marshall

8/15/2019 Pavi Me Ntac i on Asfalt i CA Marshall

1/22

Pavimentación Asfáltica (Dos

Definiciones

● Pavimento

Capa lisa, dura y resistente de asfalto, cemento, madera, adoquines u otros

materiales con que se recubre el suelo para que esté firme y llano.

● Pavimentación


2/22

La función de estas mezclas, denominadas tradicionales, es completar la estructura

superior de una obra vial o pavimento, impermeabilizar las capas de apoyo, otorgar

una capa de rodado, y dar comodidad y seguridad al usuario, garantizando un

tránsito permanente. Usada principalmente en pasajes, aceras peatonales, calles,

avenidas, carreteras, autopistas, centros deportivos, estacionamientos, plataformas

de carga, pistas de aeropuertos, aeródromos, zonas portuarias, autódromos, entre

otras.

● Asfalto

ustancia densa y pegajosa derivada del petróleo crudo, de color negro y muy

impermeable que, mezclada con arena o grava, se usa para cubrir superficies,

especialmente calles y carreteras.

● Bitumen

!s una mezcla de sustancias orgánicas altamente viscosa, negra, de alta densidad

completamente soluble en bisulfuro de carbono y compuesta principalmente por

"idrocarburos aromáticos polic#clicos.

● Pavimentación Asfáltica

$avimento %sfáltico& es un término general aplicado a cualquier pavimento cuya

superficie esté construida con asfalto. 'ormalmente este consiste de una carpeta de

rodamiento de agregados minerales recubiertos y cementados con asfaltos.

● Carpeta de Rodadura

!s una capa aglomerada de agregados pétreos y asfalto, generalmente semicerrada

o cerrada dise(ada para resistir la abrasión y desintegración por efectos

ambientales.

● Capa Intermedia

)ezcla generalmente abierta y graduada densa o gruesa, colocada sobre la base.

* Base Asfáltica


3/22

)ezcla generalmente abierta colocada sobre la base granular o subrasante, a la

cual se le superpone la capa intermedia o rodadura.+ar estabilidad superficial, para

dar una interfase firme para ad"erir fuertemente el tratamiento asfáltico o la carpeta.

● Dosificación

La dosificación implica establecer las proporciones apropiadas de los materiales que

componen el "ormigón, a fin de obtener la resistencia y durabilidad requeridas, o

bien, para obtener un acabado o pegado correctos. eneralmente e-presado en

gramos por metro g/m0.

Conceptos básicos


4/22

La idea básica para la construcción de una ruta ó un área de estacionamiento en

todas las condiciones utilizados por vehículos es preparar una adecuada sub.-base ó

fundación, proveer un necesario drenaje, y construir un pavimento que:Tendrá un espesor total suficiente y resistencia interna para soportar

cargas de tráfico esperadasTendrá una adecuada compactación para prevenir la penetración ó la

acumulación interna de humedadTendrá una superficie final suave, resistente al deslizamiento, resistente al

rozamiento, distorsión y resistente al deterioro por la acción de químicos

anticongelantes

Caractersticas del asfalto


5/22

Mezclas AsfálticasContenido de Asfalto

AT! "A#!

stabilidad $

!urabilidad $

"le#ibilidad $

$esistencia a la "ati%a $

$esistencia al !eslizamiento $

Derivados del Producto


6/22

Pavimento Asfáltico

!stá constituido por una serie de capas que permiten transmitir las cargas de

tránsito "asta el terreno natural sin que este se deforme. 'o siempre es necesariocolocar todas las capas se(aladas depende del tránsito, tipo de suelo, etc.0

La calidad estructural de estas capas var#a con la profundidad. !n un pavimento

fle-ible, las diferentes capas pueden ser granulares y asfálticas !l pavimento fle-ible

no sólo está formado por la capa de rodado sino por todas las que conforman laestructura.


7/22

Capas de una pavimentacion

asfaltica

* Carpeta de rodado& !s la capa superficial de un pavimento de asfalto.

* Rie!o de li!a& u función es sellar la capa,co"esionar las part#culas superficiales

sueltas de la base, dar estabilidad superficial, para dar una interfase firme para

ad"erir fuertemente el tratamiento asfáltico o la carpeta.

* Base& !s una capa de agregados pétreos compactados bien graduados yprovenientes de un proceso de producción mecanizada de trituración y selección.

* "u#$#ase& !s la capa granular localizada entre la subrasante y la base en

pavimentos fle-ibles o r#gidas y ocasionalmente, sobre todo en pavimentos r#gidos,

se puede prescindir de ella.

* Imprimación& !s la preparación de un terreno, son las selladores.

* Capa !ranular & !s la capa que está formado por materiales granulares,los cuales

son compactados


8/22

* "u#rasante& uperficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras

corte o relleno0, sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado.

* %erreno natural & Corresponde al terreno donde se está trabajando, es la capa

"orizontal sin modificación.

Clasificación de los %sfaltos.

Los materiales asfálticos a usarse en obras de pavimentación, se clasifican en los

siguientes grupos&* Cementos asfálticos.* !mulsiones asfálticas.* %sfaltos cortados.

Cementos asfálticos.


9/22

Definición

e definen como cementos asfálticos los ligantes "idrocarbonados, sólidos o

viscosos, preparados a partir de "idrocarburos naturales por destilación, o-idación o

fraccionamiento, que contienen una baja proporción de productos volátiles, poseen

propiedades aglomerantes caracter#sticas y son esencialmente solubles en sulfurode carbono.

Condiciones !enerales

Los cementos asfálticos presentan un aspecto "omogéneo y están prácticamente

e-entos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la

temperatura de empleo. % efectos de aplicación de este art#culo, la denominación

del tipo de cemento asfáltico se "ace de acuerdo a su penetración a 123C.

!mulsiones %sfálticas.Definición

e definen como emulsiones asfálticas las dispersiones de peque(as part#culas de

un cemento asfáltico en una solución de agua, aditivos y un agente emulsionante de

carácter aniónico o catiónico, lo que determina la denominación de la emulsión.

e definen como emulsiones asfálticas modificadas con elastómeros las

dispersiones de peque(as part#culas de un cemento asfáltico y de un pol#mero en

una solución de agua, aditivos y un agente emulsionante.


10/22

Condiciones &enerales

Las emulsiones asfálticas se fabrican a base de un cemento asfáltico de los

definidos en el apartado 2.1.4.5, agua, emulsionantes y, en su caso, fluidificantes.

Las emulsiones asfálticas presentan un aspecto "omogéneo y una adecuada

dispersión del cemento en la fase acuosa.

Cementos %sfálticos Cortados.

Definición

e definen como asfaltos cortados a los productos resultantes de la incorporación aun cemento asfáltico de fracciones l#quidas, más o menos volátiles, procedentes de

la destilación del petróleo.

Condiciones &enerales

Los asfaltos cortados presentan un aspecto "omogéneo y están prácticamente

e-entos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la

temperatura de empleo y no presenten signos de coagulación antes de su

utilización.


11/22

La designación de los asfaltos cortados se realiza mediante las letras C6, C)

representativas de su tipo de curado, medio o rápido, seguidas por un n7mero

indicador del valor m#nimo de viscosidad cinemática seg7n la 'C" 1442.8f599:.

;allas en pavimentos fle-iblese define como falla a las condiciones que se presentan en un pavimento, cuando

este pierde las caracter#sticas de servicio para las que fue dise(ado.

%IP'" D A**A

;alla !structural& !s una deficiencia del pavimento que ocasiona de inmediato o

posteriormente, una reducción en la capacidad de carga de éste.

< ;allas originadas por la repetición de cargas< ;allas ocasionadas por los agentes climatológicos< ;allas originadas en la base, sub


12/22

Me+cla Asfáltica en ro,

on las mezclas fabricadas con emulsiones asfálticas, y su principal campo de

aplicación es en la construcción y en la conservación de carreteras secundarias.$ara retrasar el envejecimiento de las mezclas abiertas en fr#o se suele recomendar

el sellado por medio de lec"adas asfálticas. e caracterizan por su trabajabilidad

tras la fabricación incluso durante semanas, la cual se debe a que el ligante

permanece un largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido a que se

emplean emulsiones con asfalto fluidificado& el aumento de la viscosidad es muy

lento en los acopios, "aciendo viable el almacenamiento, pero después de la puesta

en obra en una capa de espesor reducido, el endurecimiento es relativamente

rápido en las capas ya e-tendidas debido a la evaporación del fluidificante. !-iste un

grupo de mezclas en fr#o, el cual se fabrica con una emulsión de rotura lenta, sin

ning7n tipo de fluidificante, pero es menos usual, y pueden compactarse después de

"aber roto la emulsión. !l proceso de aumento paulatino de la resistencia se le

suele llamar maduración, que consiste básicamente en la evaporación del agua

procedente de la rotura de la emulsión con el consiguiente aumento de la co"esión

de la mezcla.


13/22

Me+clas Asfálticas en Caliente!ste trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación, de

una o más capas de mezcla asfáltica, preparada y colocada en caliente, de acuerdo

con esta especificación y de conformidad con los alineamientos, cotas, secciones y

espesores indicados en los planos.

;abricadas con asfaltos a temperaturas elevadas, en el rango de los 52= grados

cent#grados, seg7n la viscosidad del ligante, se calientan también los agregados,

para que el asfalto no se enfr#e al entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se

realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario, estos

materiales no pueden e-tenderse y menos a7n compactarse adecuadamente.

!n las mezclas asfálticas en caliente e-isten el tipo denso )+0, semidenso )0, y

grueso )0, diferenciadas por su granulometr#a y campo de aplicación.Las capas de mezcla asfáltica en caliente se denominará rodadura, intermedia y

base, seg7n la posición descendente que ocupen dentro de la estructura del

pavimento >definidas en la sección capas de una pavimentación asfáltica?0.

!l volumen de aire en las mezclas asfálticas es de gran importancia dado que tiene

un profundo efecto sobre el comportamiento inicial y a largo plazo del pavimento.

Como regla general por cada 5@ de aumento de vac#os en una mezcla

convencional < por encima de A


14/22

Diferencia entre me+cla asfáltica

fra - caliente

La diferencia del asfalto tradicional, el aglomerado asfáltico en fr#o es una novedosa

solución creada con concreto asfáltico modificado con pol#meros, que se "a

dise(ado especialmente para su aplicación y uso en fr#o. !sto supone un trabajo

más práctico y eficiente. !s de fácil aplicación, no demanda métodos especiales, ni

maquinarias pesadas.

>% diferencia del asfalto en caliente, lo bueno que tiene el asfalto en fr#o es que uno

lo puede comprar y guardar "asta el momento en que quiere usarlo?.

Fiene mayor durabilidad que el riego asfáltico, alrededor de 4 o G a(os, se puede

bac"ear con facilidad y el costo es bajo. >!n el caso del riego asfáltico es un trabajo

que se realiza en caliente, debe respetar ciertas condiciones y la capa es muy finita.

Con este material se puede lograr una capa de casi 4 cent#metros?.

!l asfalto en fr#o se utiliza de forma provisional, o para tapar "oyos peque(os a

mano, este material con el solo paso de ve"#culos se desgrana y se va yendo, y si

llegan el tiempo de lluvias tiene poca durabilidad, es más barato pero no es

duradero, es para pocas cantidades.

!n cambio en caliente el material tiene muc"#sima más ad"erencia y una vez

compactado y enfriado se queda "ec"o una pieza, el árido también puede variar y

con esto también el precio aumenta. $ara tapar "oyos a mano queda muc"o mejor

terminado con árido finoH el árido mayor se suele colocar a máquina o en capas de

regularización que le quepa muc"o grueso.

● ases de las .ue consta el pro-ecto de una me+cla asfáltica,

a) %nálisis de las condiciones en las que va a trabajar la mezcla& tráfico, tipo de

infraestructura carretera, v#a urbana, aeropuerto, etc.0, la capa de la que se trata

rodadura, intermedia o base0 y espesor, naturaleza de las capas subyacentes,

intensidad del tráfico pesado, clima, etc. %simismo, "ay que distinguir si se trata de

un firme nuevo o de una re"abilitación.


15/22

#) +eterminación de las propiedades fundamentales que "a de tener la mezcla,

dadas las condiciones en las que "a de trabajar. +ebe establecerse la resistencia a

las deformaciones plásticas o la fle-ibilidad, entre otras.

c) !lección del tipo de mezcla que mejor se adapte a los requerimientos planteados,

incorporando en este análisis las consideraciones económicas o de puesta en obra

que "aya que considerar.

d) )ateriales disponibles, elección de los agregados pétreos, los cuales deben

cumplir con determinadas especificaciones, pero que en general serán los

disponibles en un radio limitado y, por lo tanto, a un costo razonable. %simismo, "ay

que elegir el polvo mineral de aportación.

e) !lección del tipo de ligante& asfalto, asfalto modificado, emulsión asfáltica, el

costo es siempre un factor muy relevante.

f) +osificación o determinación del contenido óptimo de ligante seg7n un proceso

que debe adaptarse al tipo de mezcla, la cual debe "acerse para distintas

combinaciones de las fracciones disponibles del agregado pétreo, de manera que

las granulometr#as conjuntas analizadas estén dentro de un "uso previamente

seleccionado.

!) 8tros factores a tener en cuenta en el dise(o y selección de una mezcla asfáltica

son los siguientes& !-igencias de seguridad vial, !structura del firme, Fécnicas de

+ise(o y !jecución, itio de construcción del pavimento topograf#a, temperatura,

terreno, periodo de lluvias trazado de la v#a, entre otros0, Condiciones de drenaje,

Consideraciones económicas.

Dosificación Marshall!l criterio para conseguir una mezcla satisfactoria está basado en requisitos

m#nimos de estabilidad, fluencia, densidad y porcentaje de vac#os.

!l propósito del método de dosificación )ars"all es determinar el contenido óptimo

de bet7n para una combinación espec#fica de áridos.

8bjetivo eneral

5. +eterminar la proporción adecuada de cemento asfáltico en la mezcla "ec"a en el

laboratorio.


16/22


17/22


18/22

4


19/22

* i el suelo subyacente es arenoso, tendrás que colocar una capa de piedra triturada

de 5= cm G pulgadas0

2< relleno con piedra triturada

A


20/22


21/22

:


22/22

pavi me ntac i on asfalt i ca marshall

Documents