gana un cam-

peonato de

cinco rallyes,

con etapas

de asfalto de

d i f e r e n t e

grip, etapas

de sucio con

d i f e r e n t e s

nevadas y

etapas noc-

turnas sim-

plemente se le puede llamar

campeón.

Este IRC 2011 cierra brillante-

mente su andadura con más

de 45 pilotos que lo han queri-

do probar y su formato se ex-

tiende ya a otras comunida-

des. Para nosotros y sus pilo-

tos es un orgullo.

Adiós IRC 2011 y bienvenido

IRC 2012.

¿A un rally o a un campeona-

to?

Cuando un campeonato finali-

za siempre se buscan excu-

sas. Pero nunca se buscan las

cualidades por la que el que

ha ganado lo ha hecho.

¿Poco o mucho grip en asfalto

para el líder? ¿Dos o tres pa-

sadas en asfalto? ¿Mucha

nevada o poca? ¿Tramos bue-

nos o malos? ¿Mejor chasis?

¿Mejor modelo? ¿Muchos

inscritos o pocos? ¿Fiabilidad

mecánica? ¿As istencia?

¿Regularidad?. Muchos facto-

res influyen en un campeonato

y todos ellos es imposible se-

an iguales en cada una de las

pruebas de un campeonato,

ya que eso sólo se consigue si

fuera a un rally.

Y cuando alguien en la suma

de todas ella tiene más pun-

tos, significa que su adapta-

ción a todos los problemas

que genera un campeonato es

una cualidad, cualidad que

sumada a la rapidez, buena

mecánica y buen pilotaje le

convierte en campeón.

Por tanto, cada duda sobre un

problema de cada prueba es

un mérito más para el cam-

peón, porque cuando alguien

V I C , I N I C I O Y F I N A L D E E S T E P R I M E R I R C 2 0 1 1

A E O V I C E X Q U I S I T A P U E S T A E N E S C E N A

Ocho inscritos menos que en

Altafulla aseguraban tres pa-

sadas en el rally, y sobre todo

una extrema fluidez para esta

última prueba ya que son ocho

pasadas menos por cada eta-

pa. Su cercanía con el CE,

más la suma de factores labo-

rales y familiares cerraron la

inscripción aunque la media

de los inscritos no bajó.

Gran rally y más grandes en

cuanto a calidad, diseño y

variedad los tramos que AEO

Vic preparó para esta cita. Un

parque cerrado modélico don-

de cada piloto podía preparar

tranquilamente su coche y

cinco verificadores agilizaban

todo de una manera modélica

y marcando una línea a seguir.

Sin duda este IRC ha sido el

mejor en cuanto a organiza-

ción y logística, pero también

es cierto que las experiencias

ayudan a que con medios se

marque un camino a seguir, y

en esto AEO Vic lo ha marcado

para futuros organizadores.

PR

EN

SA

C

³

2 9 O C T U B R E 2 0 1 1

V O L U M E N N º 1 N º 5

I I R A L L Y A E O V I C P K S 5 º I R C 2 0 1 1

C O N T E N I D O :

E L R A L L Y 2

1 A E T A P A 2 - 3

2 A E T A P A 3 - 4

P A R Q U E T R A B A J O 4 - 5

E T A P A S T I E R R A 5 - 6

E T A P A N O C T U R N A 7

C L A S I F I C A C I Ó N 8

P U N T O S D E I N -T E R É S E S P E -C I A L :

• El dorsal nº1 ya tiene

dueño para el 2012

• Gran fluidez en todo

el rally.

• Las condiciones eran

absolutamente neu-

tras e imparciales.

• Entrega de premios

amena después de

todo un año de diver-

sión

Evidentemente un factor

importante de este rally era

que decidía un campeonato,

que por cierto se presenta-

ba con tres pilotos en condi-

ciones reales de ganarlo.

Por tanto AEO Vic supo ges-

tionar eso en un rally perfec-

to, donde nada perjudicara

ni beneficiara a nadie. Una

corriente fluida y perfecta,

unos diseños de tramos

para disfrutar y correr sin

sufrir. A esto añadir unas

pistas perfectas, aspiradas

dejando unas condiciones

óptimas para que el cam-

peonato se dilucidara en

condiciones imparciales

para que ganara el mejor. El

primer tramo era muy diver-

tido y exigente con buenos

desniveles y rectas con lo

justo. El segundo era pareci-

do al primero pero con unas

zonas de ida y vuelta de

curva a curva que en sucio

lo convertía en muy exigente

porque era difícil no dejarse

llevar y perder en demasía

la trasera del coche. El ter-

cero era tremendamente

selectivo, con un curvone

espectacular y donde el

dedo se iba a imponer a la

mecánica, porque trazarlo

por el sitio correcto era com-

plejo. Un cuarto muy rápido

donde destacaban sus rec-

tas daba paso al último que

era muy exigente y donde

había zonas muy difíciles de

trazar y por tanto daba el

contrapunto al resto dejan-

do la nota altísima en el

diseño de todos los tramos

del rally

rola en su única participa-

ción que se saldó con victo-

ria.

David Moreno y Josep

Bernárdez, este debutaba,

con sendos 207 S2000

decorados igual también

estaban dispuestos a plan-

tar cara.

Primer tramo donde Tito

asestaba el primer golpe

Tramo 1 y la incertidumbre

de ver como iría en los tiem-

pos, ya que el rally presenta-

ba muchas novedades.

Bernat Basas utilizaba el

coche de Zurita que no pod-

ía asistir por la reciente

paternidad. Enhorabuena a

Marta y Jordi.

David Rocasalves utilizaba

el N14 que utilizó Jordi Rie-

aunque detrás de el, hasta

cinco pilotos clavaban su

tiempo en el segundo 47, por

tanto en este primer tramo

hasta seis pilotos optaban

por esta etapa de asfalto.

Basas se anota el scratch en

el segundo tramo dejando el

rally muy apretado ya en si

inicio y donde lo que parece

claro es que de momento

Doliu aguanta a Torres.

U N E S C E N A R I O P E R F E C T O Y A L A A L T U R A

A R R A N C A M O S R O U N D 1

P R O N T O D E J A R A D E S E R N O T I C I A V E R I F I C A R

prueba se contaba con cin-

co verificadores ya que AEO

decidió incluir a Enric Doliu,

porque su escudería al no

organizar ningún rally no

puede disponer de verifica-

dores, pero para la correcta

transparencia del IRC, AEO

Vic se acogió al reglamento

que autoriza a poder nom-

brar los verificadores que

considere como entidad

organizadora. También AEO

Vic acotó un espacio amplio

para que las verificaciones

fueran cómodas y sobre todo

ágiles. Y por tanto estás aca-

baron en un corto espacio de

tiempo que hizo que el rally

empezara en su horario.

Madurez, este es el punto

alcanzado en el IRC, madu-

rez para verificar como una

cosa natural que defiende

los derechos de todos los

pilotos por igual.

Madurez porque tanto los

pilotos como los rallyes se

benefician de ello porque

las dudas se corrigen, los

problemas se subsanan y

porque podemos decir que

muchos de ellos penalizan

por desconocimiento y nin-

guna mala fe. Para esta

“Verificar ya es

un elemento

normal y que se

acepta como un

punto más del

IRC, eso es una

gran noticia”

Página 2 I I R A L L Y A E O V I C P K S 5 º I R C 2 0 1 1

Último parque cerrado de este Último parque cerrado de este Último parque cerrado de este Último parque cerrado de este primer IRC. Grandes decora-primer IRC. Grandes decora-primer IRC. Grandes decora-primer IRC. Grandes decora-ciones que demuestran que la ciones que demuestran que la ciones que demuestran que la ciones que demuestran que la rapidez no está reñida con la rapidez no está reñida con la rapidez no está reñida con la rapidez no está reñida con la estética y con Carles Brunat estética y con Carles Brunat estética y con Carles Brunat estética y con Carles Brunat como mejor decoración.como mejor decoración.como mejor decoración.como mejor decoración.

Impresionante organización y Impresionante organización y Impresionante organización y Impresionante organización y con unos tramos absoluta-con unos tramos absoluta-con unos tramos absoluta-con unos tramos absoluta-mente preparados para este mente preparados para este mente preparados para este mente preparados para este IRC. Para AEO Vic el IRC forma IRC. Para AEO Vic el IRC forma IRC. Para AEO Vic el IRC forma IRC. Para AEO Vic el IRC forma parte de su historia y como tal parte de su historia y como tal parte de su historia y como tal parte de su historia y como tal se dejaron la piel en hacer un se dejaron la piel en hacer un se dejaron la piel en hacer un se dejaron la piel en hacer un rally absolutamente modélico.rally absolutamente modélico.rally absolutamente modélico.rally absolutamente modélico.

Rally a rally las verificaciones se Rally a rally las verificaciones se Rally a rally las verificaciones se Rally a rally las verificaciones se van afinando cada día más y con van afinando cada día más y con van afinando cada día más y con van afinando cada día más y con ellos los pilotos también. ellos los pilotos también. ellos los pilotos también. ellos los pilotos también.

Tanto Marc Torres como

Enric Doliu saben que la

correcta administración del

trabajo de equipo es la clave

del éxito. Por tanto y viendo

la importancia de los cinco

puntos que se dan en asfal-

to, sus prestaciones son

importantes y un final apre-

tado elimina cualquier tipo

de trabajo de equipo porque

calcular un segundo, es tan

arriesgado que puede supo-

ner no sumar ninguno. Tam-

poco dejarse pasar para

sumar en la etapa de sucio

parece una buena idea,

porque en el mejor de los

casos prescindir de esos

puntos es un lujo que en el

caso de Enric Doliu no pare-

ce en absoluto dispuesto

hacerlo.

Esos escuderos de momen-

to lideran el rally en la finali-

zación del segundo tramo,

con Basas líder, seguido de

Marc Torres a una décima,

Josep Bernárdez a 5, Doliu a

7 y Tito a 8. Cinco pilotos

dentro de ocho décimas.

Llegamos al tercer tramo y

el más corto en cuanto a

tiempo con lo que un error

en él, supone un buen pelliz-

co.

El líder del campeonato se

hace con el scratch demos-

trando que está dispuesto a

todo para ganarlo.

A 3 centésimas, segundo es

Tito García y lo único remar-

cable es que Torres pierde 4

décimas respecto a Doliu,

que va a por todas en el

asfalto.

diato perseguidor en el tra-

mo que es su compañero

Doliu.

Después de este primer

tramo Basas reacciona

llevándose el segundo y

tercero colocándose líder.

Su compañero Marc Torres

intenta acercarse a Doliu

pero este no sólo aguanta

sino que va segundo, con su

c o m p a ñ e r o d e

En esta segunda etapa hay

un detalle importante. Enric

Doliu hace el mismo tiempo

en el primer tramo y otros

igual pero muchos también

lo aumentan. Eso significa

que las condiciones de las

pistas son simplemente

perfectas.

Tito se hace con el scratch

en el primero sacando más

de un segundo a su inme-

Mir@.com.nem tercero que

sujeta a Torres. Eso si, las

diferencias son mínimas

porque de Basas a Torres

hay dos segundos y dos

décimas.

Para la quinta posición la

lucha también muy bonita y

Bernárdez aventaja a Nor-

bert Puig en 38 centésimas.

A por el cuarto y quintos que

cierran la etapa.

L A I M P O R T A N C I A D E L O S E S C U D E R O S

L A C O S A S E P O N E S E R I A , T O D O S E A P R I E T A

F I N A L I Z A L A P R I M E R A E T A P A

servicio Mir@-Rent que en

su primer IRC vuela por los

tramos de Vic quedando

sexto y a dos décimas de

Josep María Esteban y con

Puig a tres detrás de él..

Octava y novena posición

para los locales de AEO Vic

David Moreno y David Roca-

salves que separados por

casi dos segundos abren

una brecha importante con

el décimo clasificado que es

Ignasi Berenguer. Destacar

los problemas que sufrieron

tanto David Parra, Toni Re-

nau como Josep María To-

rrent que les hicieron perder

mucho tiempo y que les

obliga a ir remontando posi-

ciones en próximas etapas

aunque todos ellos junto a

Plàcies, Brunat Noel García,

Amat y Corral con el único

R3 inscrito, forman un grupo

donde las distancias pueden

provocar muchos vuelcos en

él. Veremos a ver...

Con dos scratch de Basas

acaba la primera etapa, y

con ellos el de MSC Cric-

Crac se anota la primera

etapa de asfalto.

Segundo Enric Doliu a casi

dos segundos pero lo más

importante para el de

Mir@.con.nem es que To-

rres, tercero, está a 22 milé-

simas con Tito cuarto a cua-

tro segundos de Basas.

Gran rally de Josep Bernár-

dez con el 207 alquilado al

“Enric Doliu ha

trabajado muy

mucho sus

prestaciones en

asfalto para

este rally. ¿Será

la clave?”

Página 3 V O L U M E N N º 1 N º 5

Problemas en el primer tramo para Problemas en el primer tramo para Problemas en el primer tramo para Problemas en el primer tramo para el combativo Josep María Torrent, el combativo Josep María Torrent, el combativo Josep María Torrent, el combativo Josep María Torrent, que debió ir a remolque durante que debió ir a remolque durante que debió ir a remolque durante que debió ir a remolque durante todo el rally.todo el rally.todo el rally.todo el rally.

Para este último rally, Bernat Para este último rally, Bernat Para este último rally, Bernat Para este último rally, Bernat Basas iba con el coche de Jordi Basas iba con el coche de Jordi Basas iba con el coche de Jordi Basas iba con el coche de Jordi Zurita. Sus prestaciones fueron Zurita. Sus prestaciones fueron Zurita. Sus prestaciones fueron Zurita. Sus prestaciones fueron como siempre muy buenas aun-como siempre muy buenas aun-como siempre muy buenas aun-como siempre muy buenas aun-que una penalización de 30 se-que una penalización de 30 se-que una penalización de 30 se-que una penalización de 30 se-gundos le condicionó un pocogundos le condicionó un pocogundos le condicionó un pocogundos le condicionó un poco

Con el scratch de Basas, su

tercero consecutivo y el

último de Doliu, la etapa

finaliza.

Enric Doliu se pone líder con

Basas a una décima, Tito

tercero a dos segundos y

Torres, a 9 décimas, cuarto.

Para la quinta posición Jo-

sep Bernárdez se la adjudi-

ca por escasas 4 décimas

sobre su compañero de

equipo Norbert Puig.

La tercera etapa da inicio en

un rally donde la fluidez es

mayúscula y donde las asis-

tencias poco o nulo trabajo

tienen con el nivel de pilota-

je exhibido.

El scratch del primer tramo

recae en Tito, que es el due-

ño del tramo 1 sin duda

alguna. Las diferencias en-

tre los cuatro primeros si-

guen siendo las mismas en

acabar este primer tramo.

Pero en el segundo Marc

Torres comete un leve error

que le hace perder dos se-

gundos. Esto hace que Enric

Doliu se crezca y dando

mucha solidez a su conduc-

ción. Basas también aprieta

y Torres también sabedor de

que no le sirve ese resulta-

do y como no, Tito García

tampoco se quiere perder la

fiesta. Al acabar la etapa, la

gana el más regular, Enric

Doliu, cinco puntos y encima

se beneficia de que Basas,

segundo, suma cuatro pts.

que si se aplicara la penali-

zación haría subir una posi-

ción a Torres y por tanto

sumaría un punto más.

Todo de cara para Doliu.

dos, y dio paso a que se expli-

caran consejos, los últimos

trucos, se debatiera sobre

slot, motor y como no, esta

vez tampoco faltaron las

anécdotas divertidas de Doliu

y Toni Renau.

No hubo paseo en tren y por

tanto sumado a que el al-

muerzo se hacía en el mismo

local nuevamente acortó el

tiempo de otros rallyes.

Una vez .la sección de asfalto

termina, el protagonismo es

para la barbacoa.

La comida fue alabada por to-

Pudimos escuchar los nuevos

proyectos de varios pilotos, sus

nuevas monturas para el 2012,

aunque el protagonismo se lo

llevó el gran rally que se estaba

realizando y el próximo IRC que

se disputará en el campeonato

de España bajo el formato de

asfalto puro y duro.

Resumiendo un relax merecido y

que le da al IRC un punto dife-

rente.

E N R I C D O L I U L Í D E R A L A C A B A R L A S E G U N D A

D E S P U É S D E L A S F A L T O A L A S B U T I S

N O R B E R T P U I G V S J O S E P B E R N Á R D E Z C H A P E A U

Mir@.com.nem Josep

Bernárdez y Norbert

Puig. (foto) y Josep

María Esteban

La diferencia de los

Mir@ al finalizar la

sección de asfalto ha

sido de 14 centési-

mas después de las tres

etapas.

También detrás de ellos y a

sólo 32 centésimas se ha

clasificado Josep María Es-

teban. Los tres nos han

obsequiado en esta sección

con todo un lujo de competi-

ción. Impresionante ¡¡¡.

Ya a diez segundos, décimo,

David Rocasalves muy

cómodo con el N14 ex Rie-

rola que de momento con-

trola a sus compañeros de

equipo David Moreno, a

cuatro e Ignasi Berenguer a

8 segundos. Detrás de ellos

el resto de clasificados en-

cabezados por Carles Amat

que va directo al campeona-

to Belkits Cup.

Sin duda el IRC tiene su

interés centrado en quien se

llevará el campeonato. Pero

no se debe obviar la impre-

sionante lucha llevada a

cabo por los dos pilotos de

“La escudería

Mir@.com.nem

estrenó su

servicio Mir@-

Rent con un

rendimiento en

todo el rally

espectacular y

efectivo.”

Página 4 I I R A L L Y A E O V I C P K S 5 º I R C 2 0 1 1

Codo a codo como siempre y Codo a codo como siempre y Codo a codo como siempre y Codo a codo como siempre y camaradería al máximo duran-camaradería al máximo duran-camaradería al máximo duran-camaradería al máximo duran-te la excelente comida. Anéc-te la excelente comida. Anéc-te la excelente comida. Anéc-te la excelente comida. Anéc-dotas, consejos… IRC.dotas, consejos… IRC.dotas, consejos… IRC.dotas, consejos… IRC.

Impresionantes las prestacio-Impresionantes las prestacio-Impresionantes las prestacio-Impresionantes las prestacio-nes de Josep Bernárdez en su nes de Josep Bernárdez en su nes de Josep Bernárdez en su nes de Josep Bernárdez en su primer IRC con el vehículo de primer IRC con el vehículo de primer IRC con el vehículo de primer IRC con el vehículo de Mir@Mir@Mir@Mir@----Rent lo que demuestra Rent lo que demuestra Rent lo que demuestra Rent lo que demuestra la validez de los dos. Piloto y la validez de los dos. Piloto y la validez de los dos. Piloto y la validez de los dos. Piloto y preparador..preparador..preparador..preparador..

Antes de comer, el parque

de trabajo empieza en la

recogida del coche del par-

que cerrado con sus corres-

pondientes neumáticos. Se

da el pistoletazo de inicio a

unos 30 minutos que pare-

cen largos pero que en ab-

soluto lo son.

Llantas, desarrollos, puen-

tes, soportes, pesos, todo se

modifica para buscar las

mejores prestaciones en la

sección de tierra y como no,

las luces. Su montaje, ajuste

y pruebas presentan una

presión que en 30 minutos

se hacen muy cortos.

Fruto de ello, Tito García

que tuvo que ajustar todos

los Mir@-Rent entregó tarde

su coche penalizando 10

segundos. Una pena porque

eso le haría salir con un

peaje importante. El parque

de trabajo también permite

ver como por ejemplo Xavi

Plàcies (foto iz) una vez

adecúa su coche se pueden

hacer cosas como las que

veremos. Finalmente se

vuelve a verificar (foto)

rally por escasas 3 décimas

sobre su compañero de

MSC Cric-Crac.

Tercero Doliu con Tito cuar-

to. Para la quinta posición

tanto Bernárdez como Puig

sufren problemas en diver-

sos tramos que unido a los

tiempos de David Moreno

colocan a este último como

quinto. La tierra también

empieza a destacar a pilotos

.A pesar de no estar muy a

gusto Marc Torres saca la

casta y marca los dos

scratch en los dos tramos y

eso le coloca segundo

detrás de Basas que a la

regular se coloca líder del

como Noel Garcia (foto) que

como en Altafulla muestra

sus credenciales.

Dentro de la Belkits Cup

Amat controla a Toni Renau,

con muchos problemas en

su 207 ante la ausencia de

Iván Margarit. Y dentro R3

Toni Corral va haciendo

tiempos muy meritorios pero

sin lograr ningún scratch

como en Altafulla.

P A R Q U E D E T R A B A J O P R E V I O S E C C I Ó N D E T I E R R A

F I N A L I Z A L A P R I M E R A E T A P A , D O L I U M Á S C E R C A

P R I M E R A E T A P A D E T I E R R A , ¿ S O R P R E S A S ?

primer tramo Torres cede a

Doliu más de cuatro segun-

dos aunque le recupera dos

en el segundo.

Basas se coloca tercero ya

que Tito García se hace con

la segunda posición. Uno

que aparece como un rayo y

que viene para convertirse

en protagonista es Ignasi

Berenguer, “Bere”, que ya

hace tiempos de pódium.

El tercer tramo otorga a

Bere su primer scratch de-

jando a Plàcies y Moreno

como segundo y tercero,

gran etapa de todos ellos.

Doliu pierde un segundo

respecto a Marc Torres, que

no se encuentra nada a

gusto durante todo el rally.

Ya solo quedan dos tramos.

El parque de trabajo se

aprovecha y la tierra empie-

za con dos scratch de David

Moreno (foto) en el primero

y de Xavi Plàcies en el se-

gundo.

Sus tiempos se puede pen-

sar que fueron por las condi-

ciones, pero es evidente que

otros también las tuvieron

con lo que demuestra que el

IRC es diferente porque la

puesta punto tiene mucho

que ver. Sobre el rally en el

“Absolutamente

espectacular el

montaje

efectuado por

AEO Sport para

la zona del

parque de

trabajo”

Página 5 V O L U M E N N º 1 N º 5

Si alguien tiene la mejor pre-Si alguien tiene la mejor pre-Si alguien tiene la mejor pre-Si alguien tiene la mejor pre-paración y logística en el par-paración y logística en el par-paración y logística en el par-paración y logística en el par-que de trabajo, ese es David que de trabajo, ese es David que de trabajo, ese es David que de trabajo, ese es David Parra. Todo un espectáculo. El Parra. Todo un espectáculo. El Parra. Todo un espectáculo. El Parra. Todo un espectáculo. El parque de trabajo, sin pala-parque de trabajo, sin pala-parque de trabajo, sin pala-parque de trabajo, sin pala-bras...bras...bras...bras...

Al límite en la etapa de tierra Al límite en la etapa de tierra Al límite en la etapa de tierra Al límite en la etapa de tierra por parte de todos los pilotos por parte de todos los pilotos por parte de todos los pilotos por parte de todos los pilotos que disfrutaron de lo lindo en que disfrutaron de lo lindo en que disfrutaron de lo lindo en que disfrutaron de lo lindo en la sección de tierra por los la sección de tierra por los la sección de tierra por los la sección de tierra por los estupendos diseños de los estupendos diseños de los estupendos diseños de los estupendos diseños de los tramos.tramos.tramos.tramos.

Ignasi Berenguer inaugura

la etapa anotándose el

scratch y sacando dos se-

gundos al siguiente clasifi-

cado, que es nada más y

nada menos que Noel Garc-

ía que ya destacó y mucho

en la primera etapa.

En la cabeza Torres se dis-

tancia de Doliu en dos se-

gundos más que de poco le

sirven a no ser que el de

Mir@.com.nem baje a la

cuarta plaza.

El segundo tramo vuelve a

encumbrar a Xavi Plàcies

con otro scratch, el de Les

Franqueses vuela en esta

sección de sucio.

En el tercero nuevamente

Bere se hace con el scratch

aunque las distancias entre

él y su mismo segundo en-

globa a… DOCE pilotos. La

clasificación general des-

pués de pasar el ecuador de

esta quinta etapa queda

encabezada por Marc To-

rres, con su compañero

Basas a 4 segundos, Doliu

tercero a 10 y cuarto Tito

García a 19 del de MSC Cric-

Crac. Quinta y sexta posición

para los dos AEO Vic, David

Moreno todo un especialista

en sucio que marca unos

tiempos durante toda la

sección muy buenos. Y co-

mo no, Bere que se mueve

como pez en el agua, mucho

ojo a él.

los cinco tramos, Basas dos

más buscando de alguna

manera recuperar la penali-

zación y Bere rompe el bino-

mio con el otro scratch.

En la Belkits Cup todo el in-

terés se centra en ver como

Toni Renau con muchos pro-

blemas en su 207 intenta

desesperadamente dar al-

cance a Carles Amat que

evidentemente no está por la

labor porque su resultado ya

Llegamos al final del rally con

ello la etapa nocturna. Un fallo

mecánico es el único obstáculo

que debe superar Enric Doliu.

Marc Torres en cambio debe

atacar y atacar y esperar. El de

MSC Cric Crac se anota dos de

le da la Cup. Finalmente un úni-

co punto separa al bueno de

Renau de arrebatarle el segundo

lugar en la clasificación a su

coequipier de Rolling Slot EPC

Iván Margarit que queda segun-

do.

En R3 Toni Corral hace un rally

muy combativo y queda cator-

ceavo de la general después de

sufrir lo suyo esta vez en la sec-

ción de tierra.

S E G U N D A E T A P A , G O L P E D E F I N I T I V O

S E H A C E D E N O C H E P A R A T O R R E S Y D E D I A P A R A D O L I U

F I N A L I Z A L A P E N Ú L T I M A E T A P A

segundo aunque este de-

berá sumar ahora 30 segun-

dos de penalización. Con lo

que se descuelga del

pódium. Eso hace que Enric

Doliu se coloque segundo,

porque su otra amenaza

más importante es Josep

María Esteban que está a

dos segundos pero como

Basas, pendiente de sumar

una penalización que lo

hundirá. Detrás de ellos

pilotos Bere, este gana la

etapa y David Moreno, terce-

ro y cuarto separados entre

ellos dos por la exigua dife-

rencia de 18 centésimas.

No está nada mal esta pare-

ja como se lo están pasando

después de 25 tramos.

Detrás de ellos ya viene Tito

con un Josep Bernárdez que

se adapta a la tierra mar-

cando muy buenos tiempos

también.

David Rocasalvas y Xavi

Plàcies se anotan los dos

últimos tramos adquiriendo

su protagonismo, más que

merecido para cada uno de

ellos. En el caso del de Les

Franqueses su tercer

scratch, buen botín después

de sus penurias con los

comisarios en las verificacio-

nes. Mención aparte para

Tito García que debido a un

grave problema pierde 16

segundos en el tramo cua-

tro. Marc Torres sigue a la

cabeza del rally con Basas

“Enric Doliu va

paso a paso

hacía el

campeonato

mientras Marc

Torres va paso a

paso a por el

rally”

Página 6 I I R A L L Y A E O V I C P K S 5 º I R C 2 0 1 1

Cuando cae la noche el rally Cuando cae la noche el rally Cuando cae la noche el rally Cuando cae la noche el rally se vuelve aún más espectacu-se vuelve aún más espectacu-se vuelve aún más espectacu-se vuelve aún más espectacu-lar. Bienvenidos al IRC.lar. Bienvenidos al IRC.lar. Bienvenidos al IRC.lar. Bienvenidos al IRC.

En este rally los tiempos y las calcu-En este rally los tiempos y las calcu-En este rally los tiempos y las calcu-En este rally los tiempos y las calcu-ladoras de utilizaron a destajo, en ladoras de utilizaron a destajo, en ladoras de utilizaron a destajo, en ladoras de utilizaron a destajo, en cada tramo y en cada etapa se iba cada tramo y en cada etapa se iba cada tramo y en cada etapa se iba cada tramo y en cada etapa se iba sumando y restando. sumando y restando. sumando y restando. sumando y restando.

Como era de esperar Enric

Doliu acaba el rallye segun-

do, pero logrando un más

que merecidísimo campeo-

nato.

Marc Torres (foto inferior),

subcampeón, gana su tercer

IRC pero su única ausencia

le condena.

Tercero en el rally Ignasi

Berenguer que evidente-

mente ha pagado todo el

año estar organizando y

pensando para que este

IRC . Tiempo que no ha podi-

do invertir en sus coches.

Basas hace cuarto finalmen-

te a pesar de esa penaliza-

ción y por dos escasos se-

gundos que le faltaron para

avanzar a Bere. Quinta posi-

ción para él al final del cam-

peonato. David Moreno se

hacía con la quinta posición

delante de Tito García, cuar-

to al final en la general, que

sufre esos segundos perdi-

dos. Aquí tenemos a los

protagonistas de este pri-

mer IRC (foto iz)

.

categorías fueron recogien-

do sus trofeos, que por cier-

to tenían un diseño de lo

más acertado. Y finalmente

se sorteó entre todos los

participantes al IRC obse-

quios cedidos por MSC,

Scaleauto y PKS que hicie-

ron el sorteo de lo más di-

vertido y ameno.

Detrás quedan cinco rallyes,

muchos pilotos y el orgullo

Al final del rally se procedió

a la entrega de premios. En

primer lugar os propios del

´rallye que volvían después

de Altafulla. En acabar los

ganadores de las diversas

que todos los implicados en

este primer IRC, pilotos,

patrocinadores, clubs y la

C3 estemos orgullosos de

que este formato se extien-

da a Galicia y se haga un

IRC en el Campeonato de

España que ya dispone de

más de 44 inscritos a día de

hoy. Todo se resume en una

frase acuñada por su primer

ganador.. Qué grande es Qué grande es Qué grande es Qué grande es

esto del IRC. esto del IRC. esto del IRC. esto del IRC.

E L # 1 P A R A T O D O E L 2 0 1 2 P A R A E N R I C D O L I U

C O L O F Ó N F I N A L . Q U E G R A N É S A I X Ò D E L I R C

S E G U I M O S C O N E L R A L L Y L O S P R E M I O S

Carles Brunat, que se lleva

el trofeo a la mejor decora-

ción y Carles Amat.

Toni Corral, subcampeón en

R3 (foto inferior), ya que sus

ausencias como a Torres no

le ayudan, encabeza el resto

de la clasificación que sigue

con Torrent, Parra, Renau,

Plàcies y Gerard Corral. To-

dos ellos pagando diversos

problemas de penalizacio-

nes o mecánicos que les

alejan del grupo delantero.

Mención aparte merece el

premio FAIRFAIRFAIRFAIR----PLAY PLAY PLAY PLAY que fue

para Josep María Torrent

(foto), ejemplo de compañe-

rismo, comportamiento,

discreción, buen hacer y

mejor humor. Se lo merece.

Séptima plaza para Josep

Bernárdez que se queda a

menos de dos segundos de

s u c o m p a ñ e r o d e

Mir@.com.nem. Detrás de

Bernárdez encontramos a

Rocasalves, Norbert Puig y

Noel García en 10 segundos

todos ellos y con un rally

propio de lo más interesan-

te.

Les siguen Josep María Es-

teban, que paga con creces

un penalización muy grande,

“”Enric Doliu gana

en N4, Montserrat

García en R3,

Carles Amat la

Belkits Cup, Josep

María Torrent

trofeo Fair-Play y

MSC Cric-Crac en

escuderías,

felicidades

campeones”

Página 7 V O L U M E N N º 1 N º 5

Sin duda alguna el Campeón Sin duda alguna el Campeón Sin duda alguna el Campeón Sin duda alguna el Campeón Enric Doliu ha demostrado ser Enric Doliu ha demostrado ser Enric Doliu ha demostrado ser Enric Doliu ha demostrado ser el mejor, el número 1 del el mejor, el número 1 del el mejor, el número 1 del el mejor, el número 1 del segundo IRC para él en exclu-segundo IRC para él en exclu-segundo IRC para él en exclu-segundo IRC para él en exclu-siva. Brillante campeonato siva. Brillante campeonato siva. Brillante campeonato siva. Brillante campeonato para él.para él.para él.para él.

Pódium de la Belkits Cup con Pódium de la Belkits Cup con Pódium de la Belkits Cup con Pódium de la Belkits Cup con Carles Amat campeón, Iván Carles Amat campeón, Iván Carles Amat campeón, Iván Carles Amat campeón, Iván Margarit subcampeón y Toni Margarit subcampeón y Toni Margarit subcampeón y Toni Margarit subcampeón y Toni Renau tercero. Rolling Slot Renau tercero. Rolling Slot Renau tercero. Rolling Slot Renau tercero. Rolling Slot dueños de la Belkits Cupdueños de la Belkits Cupdueños de la Belkits Cupdueños de la Belkits Cup

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CLASIFICACIÓN II RALLI AEO PKS VIC 1ER CAMPIONAT IRC DE CATALUNYACLASIFICACIÓN II RALLI AEO PKS VIC 1ER CAMPIONAT IRC DE CATALUNYACLASIFICACIÓN II RALLI AEO PKS VIC 1ER CAMPIONAT IRC DE CATALUNYACLASIFICACIÓN II RALLI AEO PKS VIC 1ER CAMPIONAT IRC DE CATALUNYA

FFFFoooottttoooossss:::: CCCC····3333,,,, BBBB....BBBBaaaassssaaaassss,,,, CCCC AAAAmmmmaaaatttt....

CATEGORIA N4CATEGORIA N4CATEGORIA N4CATEGORIA N4 CATEGORIA R3CATEGORIA R3CATEGORIA R3CATEGORIA R3 BELKITS CUPBELKITS CUPBELKITS CUPBELKITS CUP ESCUDERIASESCUDERIASESCUDERIASESCUDERIAS

ENRIC DOLIU 110 pts. MONTSE GARCIA 94 pts. CARLES AMAT 84 pts. MSC CRIC CRAC 303 pts.

MARC TORRES 107 pts. TONI CORRAL 75 pts. IVÁN MARGARIT 69 pts. MIR@.COM.NEM 270 pts.

JORDI ZURITA 81 pts. NOE CANO 19 pts TONI RENAU 68 pts. AEO SPORT VIC 243 pts.

TROFEO FAIRTROFEO FAIRTROFEO FAIRTROFEO FAIR----PLAY JOSEP MARIA TORRENT SLOT CALELLAPLAY JOSEP MARIA TORRENT SLOT CALELLAPLAY JOSEP MARIA TORRENT SLOT CALELLAPLAY JOSEP MARIA TORRENT SLOT CALELLA