Right from its conception in 1985, the history of GasGas has always been an off-road story. The GasGas presence in both national and international competitions has produced a long list of victories in the world of Trial, Enduro, and Rally.

After being purchased by Torrot Electric in early 2016, GasGas has undergone a renaissance as a brand, while conserving its corporate image as a manufacturer of off-road products.

A prestigious collective image, which after three decades of shared history and dreams in the factory in Salt, is still intact in the eyes of all its off-road fans.

Now quality GasGas products are present on five continents, in over fifty countries. The Catalan brand has a wide range of products to satisfy the needs of off-road lovers in all varieties.

Desde sus inicios, en 1985, la historia de GasGas siempre ha estado ligada al off-road. Su presencia en competiciones, tanto nacionales como internacionales, ha dejado tras de sí una larga lista de éxitos en el mundo del trial, enduro y raid.

Tras su adquisición por parte de Torrot Electric a principios de 2016, la empresa gerundense ha experimentado un renacimiento como marca, manteniendo su propia imagen corporativa como fabricante de productos off-road. Una prestigiosa imagen colectiva que, tras tres décadas de historia y sueños compartidos en la fábrica de Salt, se mantiene intacta en la retina de todos los aficionados al off-road.

En la actualidad, la calidad de los productos GasGas está presente en cinco continentes y más de cincuenta países. La marca catalana cuenta con una extensa gama de productos para satisfacer las necesidades de los amantes del off-road en todas sus especialidades.

OFF-ROADPASSION

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TXTRACINGTHE CONTINUED EVOLUTION OF THE GREATEST BIKE

IN THE HISTORY OF TRIALLA METAMORFOSIS DEL MAYOR

REFERENTE DE LA HISTORIA DEL TRIAL

GasGas presents its revolutionary new TXT Racing 2019 range. This iconic trial

model shows off great new features in both its function and aesthetics. Our firm

commitment to renovation for MY2019 will please all riders, from hobby trial

enthusiasts to the stars of the official GasGas Trial Factory Team.

GasGas presenta su revolucionaria nueva gama TXT Racing 2019. Su icónico modelo de trial presenta

grandes novedades tanto en su estética como en su interior, sin perder el acento en el estilo ‘racing’ de

todos sus modelos. Una apuesta por la renovación que convencerá a todos los aficionados al trial.

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TXTRACING 125-250-280-300NE

W FE

ATUR

ES / N

OVED

ADES FRAME AND SUSPENSION

PARTE CICLO· Aluminum swingarm and peripheral components

(chain slider and tensioner, brake cylinder, disc and sprocket protector, brake hose guide, side stand, etc.)

· New linkage between swingarm, frame and engine, now with double-sealed bearings to prevent

entry of water and grime · Improved Braktec front brake assembly

· Front mudguard with integrated fork brace· Use of Allen bolts, much more robust and durable

· MY2019 Graphic design· Basculante de aluminio y conjunto componentes periféricos

(patín y tensor de cadena, bomba de freno, protector de disco y corona, guía latiguillo freno, caballete…)

· Anclaje de unión del basculante, chasis y motor con rodamientos doblemente sellados hacia el exterior

· Modificación del chasis para alojar el nuevo basculante

· Conjunto freno delantero con pinza Braktec

· Guardabarros delantero integrado

· Tornillos allen estándar más robustos y duraderos

· Gráfica MY2019

ENGINE PARTE MOTOR

· Braktec clutch cylinder with interior improvements· Kevlar clutch discs and new clutch spring design,

now with variable preload· Two-piece clutch cover for easy maintenance

· Crankshaft bearings that ensure total hermetic fit and facilitates easy maintenance from the exterior;

they can now be serviced without splitting the cases· Bomba de embrague Braktec con mejoras en el interior

· Discos de embrague fabricados en kevlar con nuevo muelle de embrague y precarga para mejorar la entrega

· Tapa de embrague de dos piezas para fácil mantenimiento

· Rodamientos de cigüeñal que aseguran la estanqueidad del conjunto y retenes y facilita el mantenimiento desde el exterior

ENGINE / MOTOR 2 STROKE , ONE CYLINDER, LIQUID COOLING / 2T MONOCILÍNDRICO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

DISPLACEMENT / CILINDRADA 124,8 CC / 247,7 CC / 272,2 CC / 294,1 CC

BORE X STROKE / DIÁMETRO Y CARRERA 54 X 54,5 MM / 72,5 X 60 MM / 76 X 60 MM / 79 X 60 MM

GEARBOX / CAJA DE CAMBIOS 6 GEARS WITH GG 4/6 TECHNOLOGY / CAJA DE CAMBIOS DE 6 VELOCIDADES CON TECNOLOGÍA GG 4/6

CLUTCH / EMBRAGUE HYDRAULIC SYSTEM BY DIAPHRAGM GG 1/3 SISTEMA HIDRÁULICO DE DIAFRAGMA GG 1/3

FRAME / CHASIS TUBULAR FRAME MADE OF CHROME-MOLY / CHASIS TUBULAR EN CROMO-MOLIBDENO

SWING ARM / BASCULANTE ALUMINIUM, PROGRESSIVE LINKAGE SYSTEM / ALUMINIO, SISTEMA PROGRESIVO POR BIELETAS

FRONT FORK & TRAVEL / HORQUILLA Y RECORRIDO

TECH WITH ALUMINIUM BAR Ø 39, 180 MM (7.1”) TRAVEL / TECH CON BARRA DE ALUMINIO,DIÁMETRO 39, RECORRIDO 180 MM

ADJUSTMENT / REGULACIÓN REBOUND, END STROKE AND SPRING PRELOAD REGULATION / EXTENSIÓN, FINAL DE CARRERA Y PRECARGA DE MUELLE REGULABLES

SHOCK ABSORBER & TRAVEL / AMORTIGUADOR Y RECORRIDO

ÖHLINS HYDRAULIC MONO SHOCK ABSORBER (2 WAYS), 174 MM (6.85”) TRAVEL / MONOAMORTIGUADOR HIDRÁULICO ÖHLINS (2 VIAS), RECORRIDO 174 MM

ADJUSTMENT / REGULACIÓN REBOUND AND SPRING PRE-LOAD AJUSTABLE / EXTENSIÓN Y PRECARGA DEL MUELLE REGULABLES

RIM TYPE / TIPO DE LLANTA LIGHT ALUMINIUM SPOKE RIM / LLANTA RADIADA DE ALUMINIO LIGERO

FRONT TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA DELANTERA 1.6 X 21 - MICHELIN TRIAL X11 2.75 X 21

REAR TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA TRASERA 2.15 X 18 - MICHELIN TRIAL X11 4.00 X 18 TL

FRONT BRAKE / FRENO DELANTERO 185 MM DISC NG WAVE FLOATING, MONOBLOCK 4 PISTONS BRAKTEC CALIPER /DISCO 185 MM NG WAVE FLOTANTE, PINZA DE 4 PISTONES BRAKTEC MONOBLOCK

REAR BRAKE / FRENO TRASERO 150 MM DISC NG WAVE, AUTOSTAND SYSTEM 2 PISTONS BRAKTEC CALIPER / DISCO 150 MM NG WAVE, PINZA DE 2 PISTONES BRAKTEC CON SISTEMA AUTOPORTANTE

FUEL / COMBUSTIBLE 2,4 L (0.63 GAL) (2 STROKE - OIL / FUEL MIXED 1:50) / 2,4 L (ACEITE 2T MEZCLADO CON GASOLINA 1:50)

DRY WHEIGHT / PESO SECO 125 CC: 67 KG (147.7 LBS) / 250-280-300 CC: 67,5 KG (148.8 LBS)

DIMENSIONS / DIMENSIONES LENGTH X WITH X HEIGHT: 2.010 X 825 X 1.130 MM (79.1” X 32.5” X 44.5”) / LONGITUD X ANCHURA X ALTURA: 2.010 X 825 X 1.130 MM

WHEELBASE / DISTANCIA ENTRE EJES 1.320 MM (52”)

SEAT HIGH / ALTURA SILLÍN 630 MM (24.8”)

* The models shown in this catalogue are exclusively for use on races.An approved model is available for use on public roads.

* Los modelos que aparecen en el catálogo son para uso exclusivo en pista y circuito cerrado. Hay disponible un modelo homologado para circular por la vía pública.

Mounting point between swingarm, frame and engine / Basculante y anclaje con el chasis

Two-piece clutch cover / Tapa de embrague de dos piezas

New Linkage / Nuevo Link Integrated front mudguard and brake caliper / Guardabarros delantero integrado y pinza de freno

Homologated model /Modelo homologado

76

TxeElectric gear Drive

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THE FIRST ELECTRIC TRIAL BIKE WITH A CLUTCH AND SIX-SPEED

TRANSMISSIONLA PRIMERA TRIAL ELÉCTRICA CON

EMBRAGUE Y CAMBIO DE MARCHAS

The new GasGas TXE is a true trial bike that, under its skin of the usual, quality GasGas components, hides an

efficient, water-cooled electric motor, powered by the latest generation of batteries. Paired with a six-speed

transmission and a hydraulic clutch, the GasGas TXE model is in a class of its own. Moreover, the GasGas

TXE weighs only 68kg (149.9lbs). The big referent of the electric trial generation continues to evolve with

the incorporation of a new link and a renovated image.

La nueva GasGas TXE es una auténtica moto de trial que, en su interior, esconde un eficiente motor eléctrico refrigerado por

agua, alimentado por una batería de última generación. Un eficiente propulsor al que se suman la novedosa incorporación

de un cambio de marchas con seis relaciones y un sistema de embrague mecánico, que convierten a esta GasGas TXE en una moto única en su especie y con un peso de 68kg. La gran referente del trial eléctrico continúa su evolución con la incorporación de un nuevo link y una imagen renovada.

ELECTRIC REVOLUTIONREVOLUCIÓN ELÉCTRICA· Double Electric Trial World Champion with the victories of Marc Colomer in 2017 and Loris Gubian in 2018· Doble Campeona del Mundo de Trial Eléctrico con las victorias de Marc Colomer en 2017 y Loris Gubian en 2018

50,4 V LiPo 36AH battery / Batería 50,4 V LiPo 36AH

15KW / 30 NM motor with updated controller / Motor de 15KW y 30 NM con controladora evolucionada

New Linkage & brake system / Nuevo Link y sistema de freno

Aluminium, progressive linkage system / Aluminio, sistema progresivo por bieletas

Tech Fork with aluminum legs / Horquilla tech con barra de aluminio

ENGINE / MOTOR BRUSHLESS DC

POWER / POTENCIA 15KW MAX

TORQUE / PAR 30 NM MAX

COOLING / REFRIGERACIÓN WATER / AGUA

BATTERY / BATERÍA LIPO 50,4V / 58,8V MAX / 36Ah

GEARBOX / CAJA DE CAMBIOS 6-SPEED GEARBOX WITH GG 4/6 TECHNOLOGY / CAJA DE 6 VELOCIDADES CON TECNOLOGÍA GG 4/6

CLUTCH / EMBRAGUE GG 1/3 HYDRAULIC DIAPHRAGM SYSTEM / SISTEMA HIDRÁULICO DE DIAFRAGMA GG 1/3

FRAME / CHASIS TUBULAR MADE IN CHROME MOLYBDENUM / TUBULAR EN CROMO-MOLIBDENO

SWING ARM / BASCULANTE ALUMINIUM, PROGRESSIVE LINKAGE SYSTEM / ALUMINIO, SISTEMA PROGRESIVO POR BIELETAS

FRONT FORK & TRAVEL / HORQUILLA Y RECORRIDO

TECH WITH ALUMINIUM BAR Ø 39, 180 MM (7.1”) TRAVEL / TECH CON BARRA DE ALUMINIO, DIÁMETRO 39, RECORRIDO 180 MM

ADJUSTMENT / REGULACIÓN REBOUND AND SPRING PRE-LOAD AJUSTABLE / EXTENSIÓN Y PRECARGA DEL MUELLE REGULABLES

SHOCK ABSORBER & TRAVEL / AMORTIGUADOR Y RECORRIDO

HYDRAULIC MONO SHOCK ABSORBER, 164 MM (6.5”) TRAVEL / MONOAMORTIGUADOR HIDRÁULICO RECORRIDO 164 MM

ADJUSTMENT / REGULACIÓN REBOUND AND SPRING PRE-LOAD AJUSTABLE / EXTENSIÓN Y PRECARGA DEL MUELLE REGULABLES

RIM TYPE / TIPO DE LLANTA ALUMINIUM SPOKED RIM / RADIADA EN ALUMINIO

FRONT TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA DELANTERA 1.6 X 21 - MICHELIN TRIAL X11 2.75 X 21

REAR TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA TRASERA 2.15 X 18 - MICHELIN TRIAL X11 4.00 X 18 TL

FRONT BRAKE / FRENO DELANTERO

185 MM DISC NG WAVE FLOATING, MONOBLOCK 4 PISTONS BRAKTEC CALIPER / DISCO 185 MM NG WAVE FLOTANTE, PINZA DE 4 PISTONES BRAKTEC MONOBLOCK

REAR BRAKE / FRENO TRASERO BRAKTEC CALIPER 150 MM DISC NG WAVE, AUTOSTAND SYSTEM 2 PISTONS / DISCO 150 MM NG WAVE, PINZA DE 2 PISTONES BRAKTEC CON SISTEMA AUTOPORTANTE

DRY WHEIGHT / PESO SECO 69 KG (152 LBS)

DIMENSIONS / DIMENSIONES LENGTH X WIDTH X HEIGHT: 2.010 X 825 X 1.130 MM (79.1” X 32.5” X 44.5”) / LONGITUD X ANCHURA X ALTURA: 2.010 X 825 X 1.130 MM

WHEELBASE / DISTANCIA ENTRE EJES 1.320 MM (52”)

SEAT HIGH / ALTURA SILLÍN 660 MM (26”)

TxeelectricgearDrive

* The models shown in this catalogue are exclusively for use on races.Los modelos que aparecen en el catálogo son para uso exclusivo en pista y circuito cerrado. World Championship TRIALe Cup France 2017 pictures

Fotos Campeonato del Mundo TRIALe Cup France 2017

2017

2018

1110

contactestart

A GASGAS TRIALS BIKE WITH ELECTRIC STARTER

LA TRIAL EXCURSIÓN DE GASGAS CON ARRANQUE

ELÉCTRICO

A motorcycle for off-road and trials enthusiasts. The new GasGas Trial Contact

with electric start combines top-quality components with high-end features.

Thanks to its removable seat and oversize 3.5-liter (0.92 gal) tank, Contact offers

maximum comfort and range to ensure fun off-road journies.

Una moto para los grandes amantes de la montaña y el trial. La nueva GasGas Trial Contact

con arranque eléctrico combina la calidad de todos sus componentes con las altas prestaciones.

Ofreciendo la máxima comodidad al piloto para garantizar la diversión en sus excursiones y largos

paseos off-road, gracias a su asiento extraíble y a su depósito de 3,5 litros que garantiza una mayor autonomía de uso.

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contactestart 250-280ENGINE / MOTOR 2-STROKE SINGLE-CYLINDER, LIQUID COOLED /

2T MONOCILÍNDRICO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

DISPLACEMENT / CILINDRADA 247,7 CC / 272,2 CC

BORE X STROKE / DIÁMETRO Y CARRERA 72,5 X 60 MM / 76 X 60 MM

GEARBOX / CAJA DE CAMBIOS 6-SPEED GEARBOX WITH GG 4/6 TECHNOLOGY / CAJA DE CAMBIOS DE 6 VEL CON TECNOLOGÍA GG 4/6

CLUTCH / EMBRAGUE GG 1/3 HYDRAULIC DIAPHRAGM SYSTEM / SISTEMA HIDRÁULICO DE DIAFRAGMA GG 1/3

FRAME / CHASIS TUBULAR MADE IN CHROME MOLYBDENUM / CHASIS TUBULAR EN CROMO-MOLIBDENO

SWING ARM / BASCULANTE ALUMINIUM, PROGRESSIVE TIE-ROD SYSTEM / ALUMINIO, SISTEMA PROGRESIVO POR BIELETAS

FRONT FORK & TRAVEL / HORQUILLA Y RECORRIDO

OLLE DIAM. 40 MM IN STEEL, 170 MM (6.7”) TRAVEL / OLLE DIAM. 40 MM DE ACERO, 170 MM DE RECORRIDO

SHOCK ABSORBER & TRAVEL / AMORTIGUADOR Y RECORRIDO

OLLE SINGLE SHOCK ABSORBER (ONE-WAY), 164 MM (6.5”) TRAVEL / MONOAMORTIGUADOR OLLE (1 VIA), RECORRIDO 164 MM

ADJUSTMENT / REGULACIÓN ADJUSTABLE SPRING PRELOAD / PRECARGA DEL MUELLE REGULABLE

RIM TYPE / TIPO DE LLANTA ALUMINIUM SPOKED RIM / LLANTA RADIADA EN ALUMINIO

FRONT TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA DELANTERA 1.6 X 21 - MITAS TRIAL 2.75 X 21

REAR TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA TRASERA 2.15 X 18 - MITAS TRIAL XPRO 4.00 X 18

FRONT BRAKE / FRENO DELANTERO NG FLOATING WAVE BRAKE DISC 185 MM, BRAKTEC 4-PISTON CALIPER / DISCO 185 MM NG WAVE FLOTANTE, PINZA DE 4 PISTONES BRAKTEC

REAR BRAKE / FRENO TRASERO NG WAVE BRAKE DISC 150 MM, BRAKTEC 2-PISTON CALIPER / DISCO 150 MM NG WAVE, PINZA DE 2 PISTONES BRAKTEC

FUEL / COMBUSTIBLE 3.5 L (0.92 GAL) (2-STROKE OIL MIXED WITH PETROL 1:50) / 3,5 L (ACEITE 2T MEZCLADO CON GASOLINA 1:50)

DRY WHEIGHT / PESO SECO 69,5 KG (153.2 LBS)

DIMENSIONS / DIMENSIONES LENGTH X WIDTH X HEIGHT: 2,010 X 825 X 1,130 MM (79.1” X 32.5” X 44”) / LONGITUD X ANCHURA X ALTURA: 2.010 X 825 X 1.130 MM

WHEELBASE / DISTANCIA ENTRE EJES 1.320 MM (52”)

SEAT HIGH / ALTURA SILLÍN 630 MM (24.8”)

* The models shown in this catalogue are exclusively for use on races.An approved model is available for use on public roads.

* Los modelos que aparecen en el catálogo son para uso exclusivo en pista y circuito cerrado. Hay disponible un modelo homologado para circular por la vía pública.

Electric start system / Sistema de arranque eléctrico

Removable seat / Asiento extraíble /

Removable battery / Batería extraíble

High-capacity 3.5-liter (0.92 gal) tank / Depósito de alta capacidad de 3,5L

Homologated model /Modelo homologado

1514

TXT80RACING

THE OUTSTANDING PUPILLA ALUMNA AVENTAJADA

The youngest are usually born in the image of their elders, and that is certainly the

case with the new GasGas TXT 80 Racing. An offspring that has inherited the same

TXT genetics responsible for writing important chapters in trials history, TXT80

is a small motorcycle designed for talented youngsters.

A menudo la imagen de los mayores se refleja en los más pequeños, como la nueva GasGas TXT 80

Racing, la nueva trial de GasGas nacida a escala de sus exitosas hermanas. Una infantil que hereda

la misma genética TXT que ha escrito grandes capítulos en la historia del trial. Una motocicleta a

medida de las jóvenes promesas que mantiene el carácter competitivo de toda la gama TXT.

1716

ENGINE / MOTOR 2-STROKE SINGLE-CYLINDER, LIQUID COOLED / 2T MONOCILÍNDRICO, REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

DISPLACEMENT / CILINDRADA 79,14 CC

BORE X STROKE / DIÁMETRO Y CARRERA 43 X 54,5 MM

GEARBOX / CAJA DE CAMBIOS 6-SPEED GEARBOX WITH GG 4/6 TECHNOLOGY / CAJA DE CAMBIOS DE 6 VEL CON TECNOLOGÍA GG 4/6

CLUTCH / EMBRAGUE GG 1/3 HYDRAULIC DIAPHRAGM SYSTEM / SISTEMA HIDRÁULICO DE DIAFRAGMA GG 1/3

CARBURETTOR / CARBURADOR DELL’ORTO PHBG21DS - REED VALVE INTAKE / DELL'ORTO PHBG21DS - ADMISIÓN POR LÁMINAS

FRAME / CHASIS TUBULAR MADE IN CHROME MOLYBDENUM / CHASIS TUBULAR EN CROMO-MOLIBDENO

SWING ARM / BASCULANTE ALUMINIUM, PROGRESSIVE TIE-ROD SYSTEM / ALUMINIO, SISTEMA PROGRESIVO POR BIELETAS

FRONT FORK & TRAVEL / HORQUILLA Y RECORRIDO

ALUMINIUM 33 MM, 180 MM (7.1”) TRAVEL / 33 MM DE ALUMINIO, 180 MM DE RECORRIDO

SHOCK ABSORBER & TRAVEL / AMORTIGUADOR Y RECORRIDO

OLLÉ SINGLE HYDRAULIC SHOCK ABSORBER / MONOAMORTIGUADOR HIDRÁULICO OLLÉ

ADJUSTMENT / REGULACIÓN ADJUSTABLE SPRING PRELOAD / PRECARGA DEL MUELLE REGULABLE

RIM TYPE / TIPO DE LLANTA ALUMINIUM SPOKED RIM / LLANTA RADIADA EN ALUMINIO

FRONT TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA DELANTERA 1,60 X 19" - VEERUBER 32TC 5/14

REAR TYRE & RIM / NEUMÁTICO Y LLANTA TRASERA 1,85 X 17" - VEERUBER 32TC 5/14

FRONT BRAKE / FRENO DELANTERO NG BRAKE DISC 175 MM, 4-PISTON CALIPER / DISCO 175 MM NG. PINZA 4 PISTONES

REAR BRAKE / FRENO TRASERO NG BRAKE DISC 150 MM, 2-PISTON CALIPER / DISCO 150 MM NG. PINZA 2 PISTONES

FUEL / COMBUSTIBLE 2.4 L (0.63 GAL) (2-STROKE OIL MIXED WITH PETROL 1:50) / 2,4 L (ACEITE 2T MEZCLADO CON GASOLINA 1:50)

DRY WHEIGHT / PESO SECO 64 KG (141.1 LBS)

DIMENSIONS / DIMENSIONES LENGTH X WIDTH X HEIGHT: 1870 X 745 X 1040 MM (73.6” X 29.3” X 40.9”) / LONGITUD X ANCHURA X ALTURA: 1870 X 745 X 1040 MM

WHEELBASE / DISTANCIA ENTRE EJES 1.300 MM (51.2”)

SEAT HIGH / ALTURA SILLÍN 590 MM (23.2”)

TXT80 RACING

* The models shown in this catalogue are exclusively for use on races.Los modelos que aparecen en el catálogo son para uso exclusivo en pista y circuito cerrado.

Power, competition-ready engine / Motor con carácter competitivo

Tubular chrome moly frame specifically designed for junior riders / Chasis tubular en Cromo-Molibdeno para perfiles junior

Aluminum foot pegs / Estriberas de aluminio

Exhaust muffler / Silenciador de escape

Aluminum swingarm proportioned to suit junior riders / Basculante de aluminio adaptado a perfiles junior

1918

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Pol. Ind. Torremirona · C/ Unicef, Nº 1717190 Salt (Girona)

Tel. +34 902 476 254

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