no 4. block mesin
TRANSCRIPT
-
7/25/2019 No 4. Block Mesin
1/4
Mesin mempunyai komponen utama berupa silinder blok,
silinder kop, dan karter (khusus motor 4 tak). Masing-masing komponen tersebut, terutama
pada komponen pertama dan kedua masih dapat dirinci lagi menjadi beberapa sub-komponen.
Gambar 2. Jenis Mesin epeda Motor
!i samping itu, masing-masing komponen tersebut di atas mempunyai "ungsi tertentu, sesuai dengan cara
kerja suatu motor (4 tak ). #leh karena itu, pada bagian ini diuraikan tentang "ungsi komponen mesin, dancara kerja motor 4 tak.
Komponen Mesin Sepeda Motor
a. Komponen Tidak Bergerak
$ang dimaksud dengan komponen tidak bergerak pada sepeda motor adalah komponen yang tidak
bergerak ketika mesin hidup. %engertian bergerak di sini tidak sama dengan
berpindah sehingga dapatlah dipisahkan komponen mana yang bergerak dan komponen mana yang tidak
bergerak.
&omponen-komponen yang tidak bergerak dalam hal ini adalah yang tidak
termasuk ke dalam sistem bahan bakar, sistem pelumasan, dan sistem
pendinginan. %engelompokan tersebut hanya dimaksudkan agar mudah dalam pembahasannya saja.
&omponen-komponen tersebut antara lain'
1. Blok Silinder
lok silinder bisa dikatakan bagian yang penting pada suara mesin. lok
silinder tempat piston bergerak bolak balik dan tempat beberapa
komponen kelistrikan dipasangkan. &onstruksi blok silinder dipengaruhi
oleh sistem pendinginannya, jumlah silindernya serta sistem pemasukanbahan bakarnya. istem pendinginan sepeda motor kebanyakan adalah
dengan menggunakan pendinginan udara. ntuk menambah e"ekti"itas
pendinginan maka bagian luar blok silinder dibuat bersirip agar luas bidang permukaan pendinginan
https://www.blogger.com/nullhttp://2.bp.blogspot.com/-tp5Ephs5NZE/VEuylkImvLI/AAAAAAAABGc/LaN_T6dP4bE/s1600/gambar%2B2b.pnghttp://2.bp.blogspot.com/-tp5Ephs5NZE/VEuylkImvLI/AAAAAAAABGc/LaN_T6dP4bE/s1600/gambar%2B2b.pnghttps://www.blogger.com/null -
7/25/2019 No 4. Block Mesin
2/4
lebih besar.
Gambar *. lok ilinder
ilinder liner dan blok silinder merupakan dua bagian yang
melekat satu sama lain. !aya sebuah motor biasanya dinyatakan oleh besarnya isi silinder suatu
motor. ilinder liner terpasang erat pada blok, danbahannya tidak sama. ilinder liner dibuat dari bahan yang tahan
terhadap gesekan dan panas, sedangkan blok dibuat dari besi tuang yang tahan panas.
%ada mulanya, ada yang merancang menjadi satu, sekarang sudah jarang ada. ekarang dibuatterpisah berarti silinder liner dapat diganti bila keausannya sudah berlebihan. ahannya dibuat dari
besi tuang kelabu. ntuk motor-motor yang ringan seperti pada sepeda
motor bahan ini dicampur dengan alumunium. ahan blok dipilih agar memenuhi syarat-
syarat pemakaian yaitu' +ahan terhadap suhu yang
tinggi, dapat menghantarkan panas dengan baik, dan tahan terhadap gesekan.
lok silinder merupakan tempat bergerak piston. +empat piston berada tepat di tengah blok silinder.
ilinder liner piston ini dilapisi bahan
khusus agar tidak cepat aus akibat gesekan. Meskipun telah mendapat
pelumasan yang mencukupi tetapi keausan lubang silinder tetap tak
dapat dihindari. &arenanya dalam jangka aktu yang lama keausan
tersebut pasti terjadi. &eausan lubang silinder bisa saja terjadi secara tidak merata sehingga dapat
berupa keoalan atau ketirusan. Masing-masing kerusakan tersebut harus diketahui untuk
menentukan langkah perbaikannya.
http://4.bp.blogspot.com/-hugv8OptSKo/VEuzTs1buzI/AAAAAAAABGk/l3wJBbZNCCk/s1600/gambar%2B3.png -
7/25/2019 No 4. Block Mesin
3/4
&ontruksi luar blok silinder dibuat seperti sirip, ini untuk
melepaskan panas akibat kerja mesin. !engan adanya sirip-sirip
tersebut, akan terjadi pendinginan terhadap mesin karena udara bisa mengalir diantara sirip-
sirip. irip juga memperluas bidang pendinginan, sehingga penyerapan panas lebih besar dan suhu
motor tidak terlampau tinggi dan sesuai dengan temperatur kerja.
%ersyaratan silinder yang baik adalah lobangnya bulat dan licin dari baah ke atas, setiap dinding-
dindingnya tidak terdapat goresan
yang biasanya timbul dari pegas ring, pistonnya tidak longgar (tidak melebihi apa yang telah
ditentukan), tidak retak ataupun pecah-pecah.
%erbedaan kontruksi dan komponen kepala silinder dan blok
silinder mesin empat langkah dan mesin dua langkah ditunjukkan oleh tabel satu (tabel )
&et'
a. /ubang silinder adalah ruang tempat piston bergerak.
b. /ubang pengisian (inlet port) adalah saluran bahan bakar dari karburator menuju poros engkol
dibaah piston.c. /ubang pembilasan (trans"er port) adalah tempat masuk bahan bakar menuju ruang silinder di atas
kepala piston
d. /ubang pembuangan (e0haust port) adalah lubang atau saluran untuk membuang gas sisa atau bekas
pembakaran
Teknologi Motor
DialSil Cylinder
http://1.bp.blogspot.com/-rRUaqVEyS2A/VEuzy5_aBAI/AAAAAAAABGs/32rPNgWTuq8/s1600/gambar.png -
7/25/2019 No 4. Block Mesin
4/4
DiaSil Cylinder adalah singkatan dariDie Aluminium Silicon, yaitu material logam yang merupakan
campuran aluminium dan silicon, sehingga material ini memiliki beberapa keungulan antara lain memiliki
kemampuan pendinginan yang baik, ketahanan terhadap aus yang tinggi.
&eunggulan pengunaanDie Diasil Cylinderadalah sebagai berikut '
. 1amah lingkungan, karena bukan mengunakan lapisan nikel totalDie-Cast Aluminium(mudah didaurulang).
2. %roses dengan teknologi tinggi dan modern (proses otomatis).*. konomis, tidak menggunakan liner besi sehingga nilai produktiitasnya tinggi.
4. %er"orma tinggi, antara lain ringan, pendinginan sempurna, meredam suara berisik, aet atau tidak mudah
aus, pemakaian oli hemat
!i3il ylinder dibuat dengan prosesDie Casting(cetak) bukan dengan Coated(lapisan) dapat dilihat
gambar dibaah ini pelumasan 5Elastic-Dynamic6 pada permukaan !i3il ylinder.
Gambar 4. !i3il ylinder
elain itu!i3il ylinderjuga memiliki kemampuan pendinginan yang bagus hal ini dapat dilihat pada
gra"ik dibaah ini, gra"ik ini menunjukkan permuakaan !i3il ylindersuhunya lebih rendah
dibandingkan Cylinder Aluminiumdengan liner besi (conentional)
&euntungannya adalah '
. ebas peraatan. saking kerasnya dinding !i3il ylinder, e"ek pengikisnya banyak berkurang dibanding
silender baja (berkurang 2 hingga * kali berdasar tes oleh yamaha).
2. Makin irit bahan bakar. !i3il ylinder meraat permukaan "ilm oli secara ideal pada dinding silinder
sehingga konsumsi bahan bakar berkurang.
http'77.iarohidinthea.com7284787pengetahuan-sepeda-motor.html
https://www.blogger.com/nullhttps://www.blogger.com/nullhttp://2.bp.blogspot.com/-RrcRcDdIW00/VEu0QmRD9-I/AAAAAAAABG0/cDP5otcvUyA/s1600/gambar%2B4png.pnghttps://www.blogger.com/null