motor zetec 1.6 flex.pdf
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MOTOR ZETECMONTAGEMDESMONTAGEM
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta(s) Especial(ais) 205-072 (15-
030A)Chave
universal
de imobilização,flange303-103
(T74P-6375-A)Trava do
volante
303-122 (21-068A)
Suporte deeleva-
ção do motor
Ferramenta(s) Especial(ais) 308-237 (16-
087)Ferramenta deremoção do
semi-eixo
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303-392 (21-167)
Chavesoquete,
parafuso docabe-
çote303-397 (24-
003)Removedor /Instalador,
abra-çadeira da
man-gueira303-435 (21-
187)
Suporte domotor
303-435-12(21-150A)Placa do
suportedo motor
303-508 (21-211) Alicate,vedador
de válvula303-523(T951-6565-A)Compressor,mola de
válvula
308-006(T71P-7137-H)Alinhador,
discode
embreageme platô
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DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
MOTOR
Visão Geral
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Motor
• Motor transversal com 4 cilindros em linha com uma árvore de comandode válvulas suspensa e 8 válvulas.• Capacidade de 1.6 l.
• Árvore de comando de válvulas funciona via tensionador hidráulico dacorrente de sincronismo.• Válvulas atuam por roldanas com ajuste de folga hidráulico.• Cabeçote feito de liga de alumínio.
Gerenciamento do Motor
• Sistema de gerenciamento de motor SIM 21.• Detecção de carga via temperatura e sensor de pressão do coletor deadmissão (T-MAP).• Injeção de combustível seqüencial.
Controle de Emissões do Motor
• Nível IV de emissões Europeu.• 3 vias de conversor catalítico com uma sonda lambda integrada nocoletor de escape.
Diagnóstico
• Diagnosticado com equipamento de diagnóstico via data link conector(DLC).
Geral
O motor 1.6 l Zetec Rocam Flex é um motor com 4 cilindros em linhacaracterizando sua árvore de comando de válvulas suspensa e cabeçote.
Características do motor 1.6 l Zetec Rocam Flex: • Bloco do cilindro de ferro com carcaça da corrente de sincronismo;• Cabeçotes de liga de alumínio com carcaça da corrente de sincronismointegrada;• 2 válvulas por cilindro;• Seguidores de roldana;
• Ajuste da folga das válvulas com tuchos hidráulicos;• 2 formatos de juntas de cabeçote;• Cárter de óleo de ferro;• Módulo de entrada de ar integrado com a borboleta, sensores, válvulaIAC e sensor T-MAP;• Bomba de óleo via eixo de comando;• Módulo de controle do powertrain SIM 21 (PCM).
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Visão do Motor
1. Módulo da ignição eletrônica2. Válvula da solenóide de
emissões evaporativas(EVAP)3. Caixa do termostato
4. Volante5. Filtro de óleo6. Módulo da entrada de ar
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1. Coletor de escape2. Tensionador hidráulico3. Corrente de sincronismo
4. Módulo de entrada de ar5. Filtro de óleo
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1. Árvore de comando de
válvulas2. Válvula de admissão
3. Válvula de escape4. Caixa do termostato5. Pistões
6. Volante7. Tubo de entrada do óleo8. Polia9. Bomba de arrefecimento
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O cabeçote é feito de liga de alumínio e caracterizado pelas 2 válvulas por cilindro.
Os ângulos das válvulas de escape e admissão são assimétricos. As velas de igniçãosão localizadas no lado de escape.
Os guias de válvulas e assentos de válvulas são feitos de metal sinterizado. A carcaça
da corrente de sincronismo é parte integrada do cabeçote e bloco do cilindro.
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Trem de Válvulas
1. Casquilhos de apoio da árvore decomando de válvulas2. Árvore de comando de válvulas3. Came de referência
4. Pino de arraste da roldana5. Tucho hidráulico6. Cabeçote
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A árvore de comando de válvulas é fixo no lugar com 5 capas de mancais, evai diretamente para o cabeçote sem casquilho de apoio.
Um came de referência adicional é localizado na árvore de comando deválvulas para identificação do cilindro número 1.
A árvore de comando de válvulas ativa os pinos de arraste das roldanas. Comos roletes o desgaste por atrito na válvula é reduzido.
Não é necessário ajustamento de folgas de válvulas.
Válvulas de Admissão e Escape
1. Válvula de admissão2. Válvula de escape
A válvula de admissão é feita completamente de um único material.A válvula de escape é projetado como uma válvula bi-metálica.
Vedação do Cabeçote
Os vedadores do cabeçote sãoprojetados como vedadoresmetálicos de 2 faces.
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Cobertura do Cabeçote
1. Capa do filtro de óleo2. Válvula (PCV)
3. Bobina de ignição
A cobertura do cabeçote é fixada no cabeçote com 10 parafusos.
As juntas da cobertura do cabeçote são em forma de T e encaixadas na cobertura docabeçote.
A bobina de ignição é fixada com 4 parafusos retentores ao lado da cobertura docabeçote.
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Módulo de Admissão do Ar
1. Tubo de distribuiçãode combustível com injetores2 Borboleta3. Coletor de admissão
4. Válvula IAC (atrás do coletor de admissão)5. Sensor T-MAP (atrás do coletor de
admissão)
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O módulo de admissão do ar consiste nos seguintes componentes:• Coletor de admissão.• Tubo de distribuição de combustível com injetores.• Borboleta com sensor TP.• Válvula IAC.
•
Sensor T-MAP.O coletor de admissão é fixado no cabeçote com 3 parafusos e 2 porcas. Anéis sãousados para selar entre o coletor de admissão e o cabeçote.
O tubo de distruibuição de combustível é inserido na parte superior do coletor deadmissão. O sensor TP é localizado na carcaça da borboleta.
A válvula IAC e o sensor T-MAP estão posicionados ao lado do coletor de admissão.
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Coletor de Escape
As juntas do coletor de admissão são especialmente revestidas de 2 tipos de materiaismetálicos.
O conversor catalítico é instalado no sistema de escape depois do coletor de escape.
O protetor de calor protege os componentes adjacentes do calor excessivo.
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BLOCO DE CILINDROS
Bloco de Cilindros
1. Conexão da ventilabloco do motor
Cuidado: a galeria plug
O cabeçote é feito de ferro f
O cabeçote não tem nentrabalham diretamente no bl
A conexão de ventilação dcilindros.
CONJUNTO DE MANIVELAS
ão do 2. Galeria do plug de óleo
de óleo não deve ser removida.
undido.
hum alinhador de cilindros. As superfícioco de cilindros.
bloco do motor é localizada no lado tras
s dos cilindros
iro do bloco de
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Árvore de Manivelas e Tampas dos Mancais
1. Parafuso (6x)2. Parafuso com prisioneiro (4x)3. Tampas dos mancais4. Casquilhos de apoio (sem
ranhuras deóleo)
5. Árvore de manivelas
6. Casquilhos de apoio (comranhuras de óleo)7. Arruelas de pressão8. Ponta chanfrada9. Bloco de cilindros
10. Jet oil
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A árvore de manivelas funciona com 5 mancais e tem 4 manivelas.
As tampas dos mancais principais são numeradas e marcadas com setas paraindicar a posição de instalação e orientação. As setas devem apontar emdireção a corrente de sincronismo.Os casquilhos dos mancais são inseridos nas tampas dos mancais e não temranhuras de óleo.
Os casquilhos que são inseridos no bloco do cilindro têm ranhuras de óleo, 4parafusos retentores com prisioneiros são usados para fixar o defletor de óleoe tubo de admissão para a bomba de óleo.
Os terminais da árvore de manivelas são limitados com 2 arruelas de pressão.
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Biela
As bielas são feitas de açoforjado.
As bielas estão disponíveis em 3diferentes classes de peso.
Pistões e Anéis dos Pistões
Veículos 1.6 llll Zetec Rocam – Flex
1. Recesso do pistão2. Anel de compressãosuperior
3. Anel de compressãoinferior4. Anel de raspador de óleo5. Revestimento
Os pistões são feitos de alumínio.
O ressalto do pistão ajuda a otimizar a mistura do combustível com o ar.
Os pistões têm revestimentos especiais na saia do pistão para aumentar a suadurabilidade.
Os pistões estão disponíveis em 3 diâmetros diferentes (2 acima do tamanho).
O anel compressor superior é um anel seccionado retangular feito de aço.
O anel compressor inferior é seccionado em L e feito de ferro fundido.
O anel raspador de óleo consiste em 3 partes e é cromado.
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Retentor Radial Traseiro
1. Bucha2. Buracos guias
A bucha é feita de plástico.
O retentor de óleo é feito d
O retentor é centrado coparafusos.
Nota: durante sua remoinstalação.
3. Retentor radial traseir
politetrafluoroetileno (PTFE).
2 guias e então fixados ao bloco de
ão, não remover a guia. A guia é dispostivo
cilindros com 4
para
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Defletor de Óleo e Tubo de Admissão do Óleo
1. Tubo de admissão do óleo
2. Porca retentora3. Defeletor de óleo
4. Anel
5. Parafuso retentor
O defletor de óleo evita que o óleo do motor espume excessivamente.
O defletor de óleo e o tubo de admissão de óleo são fixados com os prisioneiros dastampas dos mancais.
O tubo de admissão óleo é selado na bomba de óleo com anéis.
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Cárter
1. Juntas do cárter2. Cárter
O cárter é feito de alumínio.
O suporte do compressor do ar-condicionado é integrado no cárter. As juntasdo cárter recebem um revestimento de borracha.
Volante
O volante é feito de ferrofundido.
O volante é parafusado aárvore de manivelascom 6 parafusos e alinhadocom um pino de centralização.
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Árvore de Comando de Válvulas
1. Engrenagem tensora da árvore decomando de válvulas2. Engrenagem tensora da árvore demanivelas3. Trilho frontal da guia da corrente
4. Trilho traseiro da guia da corrente5. Corrente de sincronismo6. Tensionador hidráulico da corrente
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Engrenagem Tensora da Árvore de Comando e da Árvore deManivelas
1. Marca do sincronismo2. Chaveta
A engrenagem tensora da árvore de comando de válvulas é feita de aço e tem38 dentes. A engrenagem tensora da árvore de manivelas é feita de açosinterizado e tem 19 dentes.
A marca de sincronismo é estampada na frente. A posição de instalação das 2engrenagens é definida pela chaveta.
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1. Corrente de sincronismo2. Trilho frontal da guia da corrente3. Trilho traseiro da guia dacorrente4. Tensionador hidráulico da
corrente
A corrente de sincronismo tem 114elos. Os trilhos guia da corrente sãofeitos de plástico.
Os 2 trilhos guia da corrente sãoposicionados pelos parafusosretentores.
O trilho frontal da guia da corrente étambém é localizado pelo recesso no
cabeçote.
O trilho traseiro da guia da correntepode deslizar e é movido pelotensionador hidráulico da corrente.
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Tensionador Hidráulico da Corrente
Vista Seccionada
1. Alimentação de óleo 2. Pistões
O tensionador hidráulico da corrente é movido por pressão de óleo do motor.
Os pistões pressionam o trilha guia da corrente traseiro e exerce pressão de contato nacorrente de sincronismo.
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Circuito de Óleo
1. Do tubo de admissão de óleo
à bomba de óleo2. Da bomba ao filtro de óleo3. Do filtro à galeria de óleo4. Da galeria aos mancais
5. Galeria de óleo para o cabeçote e
árvore de comando de válvulas6. Canal de retorno do óleo7. Jet Oil
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1. Do tubo de admissão de óleo
à bomba de óleo2. Da bomba ao filtro de óleo3. Do filtro à galeria de óleo4. Galeria de óleo para o cabeçote e
árvore de comando de válvulas
5. Suprimento de óleo para o tensio-nador hidráulico
6. Canal de retorno7. Jet Oil
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Bomba de Óleo
1. Bloco do cilindro2. Junta da bomba
arrefecimento
A bomba de óleo é acionad
O vedador de óleo da árvorde óleo.
A junta da carcaça da bom
Nota: para a remoção dremovê-lo.
de óleo e3. Bomba de óleo4. Polia da bomba d
diretamente pelo motor.
de comando de válvulas é localizado na c
a de óleo é uma junta metálica é revestida
bomba de óleo é necessário ferramenta e
óleo
rcaça da bomba
e borracha.
pecial para
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Tubo de Admissão de Ó
O óleo do motor é bombepara a bomba de óleo. O t
Uma peneira é localizadapeneira protege a bomba d
Filtro de Óleo
Nota: a junta não deve
O suporte do filtro de óleo
A junta metálica do adapta
leo
1. Peneira de óleo
do através do tubo de admissão de óleo dbo de admissão de óleo é feito de aço.
na face inferior do tubo de admissão de óle óleo de partículas de óleo.
1. Junta2. Filtro e suporte3. Parafuso retentor
ser reutilizada depois da remoção do filtro d
é feito de liga de alumínio.
dor do filtro de óleo é revestida de borracha.
o cárter
o. Esta
e óleo.
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VÁLVULA PCV
Visão Geral
1. Cobertura do cabeçotecom separador de óleo integrado2. Da válvula PCV
3. Para o coletor de admissão4. Válvula PCV (gás)
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Válvula PCV
Válvula Seccional
1. Mola
2. Pistões
A válvula PCV é localizada no lado superior da cobertura do cabeçote.
Os gases do bloco do motor são sugados pela válvula PCV para o coletor deadmissão.
A válvula PCV é aberta pelo vácuo no coletor de admissão. A soma dos gasesdo bloco do motor dependem da velocidade do motor. A quantidade sugada édeterminada pela mola e formato do pistão.
Painel Defletor
Vista Lateral
1. Painel defletor
A placa defletora é integrada com a cobertura do cabeçote.
A placa defletora evita que o óleo seja sugado e queimado no processo decombustão.
O óleo condensado pinga na placa defletora e retorna ao circuito do óleo.
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REPAROS NO VEÍCULO
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
1. Levante e suporte oveículo.2. Solte o tubo de escapeflexível do coletor de escape.
3. Drene o sistema de arrefecimento.4. Abaixe o veículo.5. Remova o coletor de admissão.
6. Remova os cabos dasvelas de ignição.
7. Remova o protetor decalor do coletor de escape.
8. Remova a válvula reguladorado sistema de ventilação dobloco do motor.
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9.Remova a conexãentrada d’água junto cválvula termomangueiras e coPosicione-os de lad
forma que não interifirremoção do cabeçote.
Nota: descarte a junt
10. Remova a taválvulas.
11- Remova o reservatexpansão do líquidarrefecimento, posiciode lado de forma quinterfira na remoçãocabeçote.
12.Remova o cabo tmotor lado da carroceria.
o deom atática,ector.
de
m na
.
pa de
ório deo deando-oe não
do
rra do
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Cuidado: gire o motsomente no sentido n
de rotação.
Nota: a marca da rodcorrente deve estar n
posição de 12 horas.
Nota: marque a posicorrente de sincronis
13. Gire o motor atéposição do pistão no 1 eponto-morto-superior (P
rormal
a dea
ão dao.
que ateja noS).
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14 Remova o tensihidráulico da corrsincronismo.
15.Solte o tubo do indo nível de óleo do cabe
Nota: usando um pepedaço de fio, protej
corrente de sincronismocabeçote para previnir dcair dentro do bloco do c 16. Usando ferramentaespecial 205-072, removengrenagem tensora dade comando de válvulas.
Nota: solte os parafucabeçote na seqüên
mostrada.
17. Usando ferramentespecial 303-392, solteos parafusos na sequênindicada em 1 volta de cvez.
Nota: descarte os pado cabeçote.
18. Utilizando um macapropriado, suporte o m
nadornte de
dicadorçote.
uenoa
do
ilindro.
a aárvore
sos doia
iada
rafusos
cotor.
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Instalação
19. Remova o coxim do1.Remova as por
fixação do coxim ao supmotor.
2. Remova os pa
de fixação do coxim aote do motor.3. Remova o coxi
20 Remova o parafufixação do suporte do msuporte do alt /arcondicionado.21.Remova o cabeçotcom o coletor de escapa
Nota: instale novosparafusos do cabeçot
Nota: instale nova jucabeçote.
1. Instale o cabeçote juntamente com o coletoescapamento e assenteparafusos do cabeçote nsequência indicada.
motor.cas derte do
rafusos
supor-.
o deotor aornador
juntoento.
e.
ta do
r des
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Nota: a marca da rodcorrente deve estar n
posição de 12 horas.
Nota: a marca da
engrenagem tensorae os elos da corrente desincronismo devem estaralinhados.
Nota: com o tempo delo cobreado pode pe
referência. Caso não estvisível, o elo correspondde maior espessura. Istosignifica que a marca desincronia da engrenage
deve coincidir com oelo de maior espessura drente de distribuição.
2. Instale a engrenagemda árvore de comandválvulasa corrente de sincronismnas assentando o paraffixação.
a de
uso order a jante é o
a cor-
tensorade
o, ape-so de
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3. Instale o coxim do motor.1.Instale os parafusos de
fixação do coxim do motor,aplicando um torque de 47Nm (35 lbf.pé).
2.Instale as porcas docoxim ao suporte do motor,aplicando um torque de 47 Nm(35 lbf.pé).
4. Aperte os parafusos docabeçote na sequênciamostrada em 4 etapas:• Etapa 1: Aperte osparafusos 1 (M11) em 40 Nm.• Etapa 2: Aperte os 2parafusos (M8) dianteiros em15 Nm.• Etapa 3: Aperte os 2parafusos (M8) dianteiros emmais 45 graus.• Etapa 4: Aperte osparafusos (M11) em em mais120 graus.
5. Remova o macaco queestava apoiando o motor.
6. Instale o parafuso de fixaçãodo suporte do motor aosuporte do alternador/ar-condicionado aplicando umtorque de 24 Nm (25
lbf.pé).
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7. Instale o suporte doreservatório de expansão dolíquido de arrefecimento,aplicando um torque de 8Nm (71 lb.pol.) no parafuso de
fixação.
8. Instale o cabo terra domotor, lado da carroceria.
9. Utilizando a ferramentaespecial aperte o parafuso defixação da engrenagem tensorada árvore de comando de vál-vulas, aplicando um torque de75 Nm (55 lbf.pé).
10. Instale o tubo indicador donível do óleo no cabeçote, apli-cando um torque de 20 Nm(15 lbf.pé) no parafuso de fixa-ção.
11. Instale o tensionadorhidráulico da corrente desincronismo, aplicando umtorque de 40 Nm(30 lbf.pé).
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13. Instale o coletor de a14. Levante e suporte o
17. Complete o sistema
Atenção: instale uma junta da tampa de vál
12. Instale a tamválvulas, aplicando um
de 9 Nm (80 lb.pol.).
missãoeículo.
15. Instale o tubo deflexível no conversor cat16. Abaixe o veículo.
e arrefecimento
18. Instale a cone
entrada d’água juntoválvula termostática,mane conectores, aplicandtorque de 25 Nm (18 lbf.
19. Instale areguladora do sisteventilação do bloco do m
novaulas.
a detorque
escapelítico.
ão de
om agueiraso umé).
válvulaa detor.
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20. Instale o protetor de calordo coletor de escapamento,aplicando um torque de 10 Nm(89 lb.pol.).
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21. Instale os cabos das velasde ignição.
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CABEÇOTE
DESMONTAGEM E M Cuidados ao Manusear
• Manusear sempre opara evitar
riscos na superfície.• Na superfície plana,assenta-
mento no bloco para• Fixar o cabeçote na
- Cabeçote com blo- Fixação do coletor- Prisioneiros de fix
• Não bater durante a• Usar ferramentas ad• Ao montar o cabeçot• Substituir os bujões (• Ao substituir os bujõede roscas e aplicar os torq
Desmontagem
ONTAGEM
Cabeçote
abeçote numa superfície plana e totalment
cabeçote deverá ser posicionado com a fa
aixo.ancada para evitar riscos nas faces:o - câmara de combustão;de admissão;ção do coletor de escape.
esmontagem.quadas., aplicar os torques corretamente nos paraf
aleria de óleo e de água) somente se nece s, assegurar-se da limpeza dos resíduos no
ues corretamente.
1. Remova o sup
coxim do motor.
2. Remova as porcprisioneiros do coletescapamento na se
indicada.
Nota: descarte a junt
limpa
e de
sos.sário.
s filetes
rte do
as dosor deuência
.
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3. Remova o terra docabeçote.
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4. Remova o suporte delevantamento do motor.
5. Remova as velas deignição.
6. Remova os parafusos dascapas dos mancais da árvorede comando e a árvore decomando de válvulas.
1. Solte os parafusosdas capas dos mancais da ár-vore de comando de válvulas.
2. Remova e a árvorede comando de válvulas.
7. Remova os balancins docomando de válvulas.
8. Remova os reguladoresde ajuste hidráulicos.
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9. Instale o árvore de cde válvulas, apertandparafusos dasdosmancais parcialment 1. Instale a ár
comando de válvulas.2. Instale asdos mancais, aplicatorquede 9 Nm (80 lb.sequência indicada.
10. Utilizando a ferrremova as molas de• Remova travas das• Remova os assentmolas.• Remova as molválvula.
Nota: mantenha as pordem em que foram
removidas paraposterior montagem.
Nota: pressione as mpara instalar as trava
molas das válvulas.
11. Remova os parafucapas dos mancais dade comando e a árvcomando de válvulas.
1. Solte os padas capas dos mancaisvore de comando de válv 2. Remova a árcomando de válvulas.
mandoo os
capas.ore de
capasndo umol.) na
amentaálvula.
molas.os das
s de
ças na
olasdas
os dasárvorere de
rafusosda ár-
ulas.ore de
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12. Utilizando a ferramentaremova os vedadores dasválvulas.
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Montagem
Cuidados ao Manusear
13. Remova as válvula 1. Remova a válescape.
2. Remova a váladmissão.
14. Remova os bujexpansão.
Nota: substitua os bu
Cabeçote
s.vula de
vula de
es de
jões.
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• Manusear sempre opara evitar
riscos na superfície.• Na superfície plana,assenta-
mento no bloco para• Fixar o cabeçote na b
- Cabeçote com bl- Fixação do coleto- Prisioneiros de fix
• Não bater durante a• Usar ferramentas ad• Ao montar o cabeçot• Substituir os bujões (• Ao substituir os bujõede
roscas e aplicar os tor
2. Limpe cuidadosacomponentes reutilizáveis,motores.
Atenção: não utilize esetapa. Somente utilize
indicados a seguir. Caso
abeçote numa superfície plana e totalmente
cabeçote deverá ser posicionado com a fa
aixo.ancada para evitar riscos nas faces:co - câmara de combustão;de admissão;
ação do coletor de escape.
esmontagem.quadas., aplicar os torques corretamente nos paraf
aleria de óleo e de água) somente se nece s, assegurar-se da limpeza dos resíduos no
ques corretamente.
1. Inspecione o blcabeçote quantoempenamento, trincas eirregularidades, as galeágua e de óleoestar isentas de sujresíduos.
ente todas as superfícies de contatoutilizando um produto adequado para lim
covas, ferramentas e produtos abrasivos nesses recursos de acordo com os procedimontrário, o cabeçote poderá ser danificado.
limpa
e de
sos.sário.filetes
co doa
outrasrias dedevemeira e
e oseza de
stantos
-
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3. Inspecione visualmválvulas nos seguintes p 1. A extremidhaste quanto a ranhriscos.
2. A face da vas extremidadesa crateramento, ranhuriscos.
3. A cabeça daquanto a sinaisqueimadura, erosão,deformação e trincas.
4. A borda daquanto ao desgaste.
Atenção: utilize umequipamento de proteçãos olhos durante a limpeválvulas com uma escovcircular, para reduzira possibilidade deacidentes pessoais.
4. Limpe as cabeç
válvulas com um disescova de cerdas mauma escova metálica demacias.
ente asntos:de daras e
lvula equantoras e
válvulade
válvula
paraa das
as das
o deias oucerdas
-
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5. Limpe as hastes dautilizando solvente eScotch-BriteTM 7448, ou e
Atenção: não utilize jat
granalha para a limpezhastes das válvulas.
Nota: tome cuidado pardanificar as superfícies
durante a limpeza.
6. Meça o diâmetro dcada válvula de adescapamento nos pontos iverifique se os
estão dentro das especific Diâmetro da Haste de
(mm) Admissão 5,95Escapamento 5,95
7. Meça o diâmetro dacada haste das váladmissão e de escapapontos mostrados e verifidiâmetros estão deespecificações.
Diâmetro da Cabeça d(mm)
Admissão 39,8
Escapamento
33,8
s válvulasesponja
uivalente.
o de
das
a nãode contato
haste deissão e
ndicados ediâmetros
ções.Válvula
7 - 5,975 7 - 5,975
abeça deulas deento nos
que se ostro das
Válvula
7 - 40,13
7 - 34,13
-
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10. Verifique o empenam
8. Meça o comprimento tcada válvula de admisde escapamento e verifiquecomprimentos estão dentrespecificação.
Comprimento Total da Vál(mm)
Admissão 107,49 -Escapamento 107,69 -
9. Meça a largura do ass
válvula. Se necessário, eso assento da válvula atvalor especificado.
ento (excentricidade) do assento da válvula.
11. Verifique os ânguloválvulas e dos assentos.
12. Verif ique a folga da hguia da válvula.
Nota: o diâmetro da hasteestar dentro das especifica
antes da verificação da folga dda válvula.
Folga da Haste ao Guia da(mm)
Admissão 0,015 -Escapamento 0,028 -
tal deão ese os
o da
vula
07,75 07,95
nto da
merilheé o
das
ste ao
recisaõesguia
álvula
,053 ,066
-
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13. Instale as válvulas de escape.
14. Inspecione visualmelas das válvulas quantofissuras, espiras quebradadanos.
15. Meça o comprimentmola de cada válvula ese estão dentro da especif
Comprimento Livre da
43,20
16. Meça o esquadro dede válvula.
Atenção: gire a mola dobserve o espaço entre
parte superior da mola da
válvula e o esquadro. Inst uma nova mola de válvulase estiver fora de esquadr
admissão
te as mo-a trincas,s e outros
o livre daverifique
icação.
ola (mm)
cada mola
válvula ea
le.
-
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24. Limpe a árvore dosolvente. Seque-a com ar
20. Posicione as mválvulas e os assenmolas.
21. Utilizando ferrinstale as molas de válvu
Nota: pressione as mpara instalar as trava
molas das válvulas.
22. Utilizando umplástico, bata suaveme
topo das hastes daspara o assentamento dano retentor da mola.
Cuidado: use óculossegurança durante es
operação. Caso algumatrava não esteja corretaminstalada, ela poderá saltcausar acidente.
23. Remova a árvcomando e as capas dde comando de válvulas.
1. Solte os padas capas dos mancárvore de comando dena seqüência indicada.
2. Remova a árcomando.
comando de válvulas com uma escovaomprimido.
las detos das
amentala.
olasdas
martelote no
álvulastravas
ea
entear e
re deárvore
rafusosais daálvulas
ore de
acia e
-
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Cuidado: use óculos dutilizar ar co
Atenção: após a limpeas superfícies usinadas
lubrificante novo para mot
25. Apóie a árvore do cosuperfícies de contat
26. Inspecione visualmede válvulas quanto a desg
proteção e tome as precauções necessáriprimido.
a da árvore do comando de válvulas, evitecom as mãos desprotegidas e lubrifique-ares, antes de manuseá-la.
ando de válvulas sobre a bancada de modnão sejam danificadas. Utilize suportes ap
te as superfícies dos ressaltos da árvore deaste, trincas, erosão, riscos e outros danos.
27. Meça o diâmetro dmancal da árvore de coválvula em duas direçõ
Nota: se estiver foraespecificações, subsde comando de válvulas
Diâmetro dos ManMancal de apoio 2
28. Utilizando um relócomparador com suporressalto de alçamento dda árvore de comando dgirando a árvore de coválvulas. Subtraia a meindicada da maior leiturpara determinar a alturade alçamento de admis
Nota: se estiver foraespecificações, subs
de comando de válvulas
s quando
ocarom óleo
o que asopriados.comando
e cadaando de
s.
dastitua a árvore.
ais (mm) ,96 - 23,98
ioe, meça oe admissãoe válvulasando deor leituraindicadado ressaltoão.
dastitua a árvore.
-
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32. Remova as capas do33. Inspecione visualmtrincas, fissuras, espiras q
29. Utilizando um relócomparador com suportressalto de alçamento descapamento da árvorede válvulas girando a árcomando de válvulas. Smenor leitura indicada dleitura indicada para detaltura do ressalto de alçescapamento.
Nota: se estiver foraespecificações, subs
de comando de válvulas
Atenção: os mancais dde comando de válvula
estar dentro das especificada verificação de empena 30. Utilizando ucomparador com suportempenamento da árvore dde válvulas girando acomando de válvulas.a menor leitura indicadaleitura indicada paraempenamento da árvore dde válvulas.
31. Instale as capas doda árvore de comando daplicando um torque delbf.pé) e meça ointerno em duas direções.
Diâmetro Interno (Alojamento dosMancais
24,0
s mancais da árvore de comando de válvula ente os reguladores de ajuste hidráulicos
ebradas e outros danos.
io, meça o
ede comandoore de
ubtraia aa maiorerminar aamento de
dastitua a árvore.
a árvoredevem
ções antesento.
relógiomeça o
comandorvore de
Subtraiada maioreterminarcomando
s mancaisválvulas,
9 Nm (80diâmetro
m) - 24,03
s.quanto a
-
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35. Inspecione visualmquebradas e outros danos.
34. Instale os regulajuste hidráulicos.
Nota: os compensadorhidráulicos devem estar
carregados. Observe queos compensadores hidráuli não se comprimem manu
nte os balancins quanto a trincas, fissur
dores de
s
coslmente.
s, espiras
-
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36. Instale os balroletados.
Nota: lubrifique as facontato dos balancin
roletados com oscompensadores hidráulihastes das válvulas.
Nota: lubrifique as cárvore de comando d
válvulas.
37. Instale a árvcomando de válvulascapas da árvore de cde válvulas.
1.Instale a árvcomando de válvulas.
2. Instale os pade fixação das capas dre de comando dena seqüência inaplicando um torque d(80 lbf.pé).
38. Instale as veignição, aplicando um to15 Nm(11 lbf.pé).
39. Instale o suplevantamento doaplicando um torque de(15 lbf.pé).
ancins
es de
os e
pas dae
re dee as
mando
re de
rafusosa árvo-
álvulasdicada,
9 Nm
las derque de
rte demotor,20 Nm
-
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40. Instale o cabo terra docabeçote.
-
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41. Instale o coletor deescapamento, aplicando otorque nas porcas dosprisioneiros em 2 etapasna sequência indicada:
Etapa 1: 14 Nm (10 lbf.pé).Etapa 2: 20 Nm (15 lbf.pé).
42. Instale o suporte do coximdo motor, aplicando um torquede 25 Nm (18 lbf.pé).
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ÁRVORE DE COMAN
REMOÇÃO E INSTAL Remoção
1. Remova a tampa de
DO DE VÁLVULAS
AÇÃO
álvulas.
Cuidado: gire o motsomente no sentido n
de rotação.
Nota: a marca da rodcorrente deve estar n
posição de 12 horas.
Nota: marque a posicorrente desincronis 2. Gire o motor atéposição do pistão no 1 eponto-morto-superior (P
3. Remova o tenshidráulico da correntsincronismo.
Nota: usando um pepedaço de fio, protej
corrente de sincronismodo cabeçote para previnidentro do bloco do cilind 4. Utilizando ferrremova a engretensora da árvore de code válvulas.
rormal
a dea
ão nao.
que ateja noS).
ionadorde
uenoa
r de cairo.
menta,nagemmando
-
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Instalação
Nota: lubrifique com ól
Cuidado: deixe as cdos mancais da árvor
comando de válvulasem ordem para facilitar ainstalação.
Nota: trabalhando eestágios, solte cada
de retenção das capas dmancais duas voltas por
• Remova os parafusfixação da árvore de code válvulas na sequênciindicada.
o para motores a árvore de comando de vál
1. Instale a árvcomando de válvulas.
• Aperte os parafuso
sequência indicada, emetapas:
Etapa 1: Assente osparafusos.
Etapa 2: Aplique umde 9 Nm (80 lb.pol.) nosparafusos.
pase de
váriosarafusos
vez.
s deando
vulas.
re de
na
torque
-
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5. Instale a tampa de válvu
Nota: a marca da rodcorrente deve estar n
posição de 12 horas.
Nota: a marca da
engrenagem tensoraos elos da corrente desincronismo devem estaralinhados.
Nota: com o tempo delo cobreado pode pe
referência. Caso não estvisível, o elo correspondede maior espessura. Istosignifica que a marca desincronia da engrenagem
deve coincidir com o elomaior espessura da corredistribuição.
2. Instale a corresincronismo e asseparafuso da engrenagárvore de comando de v
3.Utilizando a ferramenta
o parafuso da engrenaárvore de comando de vaplicando um torque de(55 lbf.pé).
4.Instale o tenshidráulico da correntsincronismo, aplicandtorque de 40 Nm (30 lbf.p
la.
de
uso order a jante é o
ente de
te dete om dalvulas.
, aperte
em daálvulas,75 Nm
ionadorde
umé).
-
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CORRENTE DE SINC
REMOÇÃO E INSTAL Remoção
1. Remova a bomba de2. Abaixe o veículo.3. Remova a tampa de
7. Levante e suporte o
ONISMO
AÇÃO
óleo
álvulas
Cuidado: gire o motsomente no sentido n
de rotação.
Nota: a marca daengrenagem da corre
deve estar na posição dhoras.
Nota: marque a posicorrente de sincronis
4. Gire o motor até quposição do pistão no 1 esponto morto superior (P
5. Remova o tenshidráulico da corren
sincronismo.
6. Utilizando a ferrremova a engretensionadora da árvválvulas.
eículo
8. Remova a gcorrente de sincronismo.
rormal
nte
12
ão dao.
e ateja noS).
ionadorte de
menta,nagemre de
ia da
-
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Instalação
4. Abaixe o veículo.
9. Remova a corresincronismo e a engrtensora da árvore de cde válvulas.
Nota: a marca da rodcorrente deve estar n
posição de 6 horas.
1. Instale a engrtensora da árvore de cde válvulas.
Nota: a marca daengrenagem tensora
e os elos da corrente de
sincronismo devem estaalinhados.
2. Instale a corresincronismo.
3. Instale a guia dade sincronismo, aplicantorque de 26 Nm (19 lbf.p
nte denagemmando
de
nagemmando
te de
orrenteo um
é).
-
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8. Levante e apoie o ve9 Instale
10. Instale a tampa de v
Atenção: gire o motorfuncioná-lo.
Nota: a marca da rodcorrente deve estar n
posição de 12 horas.
Nota: a marca da
engrenagem tensoraelos da corrente de sincrodevem estar alinhados.
Nota: com o tempo delo cobreado pode per
referência. Caso não estevisível, o elo correspondede maior espessura. Istoque a marca de sincroniaengrenagem deve coincido elo de maior espessura
corrente de distribuição.
5. Instale a engrtensora da árvore de cde válvulas e ade sincronismo,assentado o parafuso.
6. Usando a ferraperte a engrenagem tenárvore de comand
válvulas, aplicando um to75 Nm (55 lbf.pé).
7. Instale o tenshidráulico da correntesincronismo, aplicandtorque de 40 Nm (29 lbf.p
ículoa bomba de
lvula.
a mão e verifique o sincronismo do motor a
de
osnismo
uso oder a
jante é oignificadair comda
nagemmandoorrentepenas
menta,sora da
de
que de
ionadordeum
é).
óleo.
ntes de
-
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COLETOR DE ADMISSÃO
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
1. Desconecte o cabo terrada bateria.
2. Remova as abraçadeirasdo tubo de ventilação positivada tampa de válvulas e do tubode admissão.
3. Remova o filtro de ar.
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12. Abaixe o veículo.
Atenção: ao removernão puxe o coletor, de
remover o conector elétric
10. Remova os paretentores inferiores dode admissão.
11. Desconecte os conelétricos do sensor deda árvore de manivinterruptor de pressão d
os parafusos de fixação do coletor de admiloque o coletor para o lado pois ainda é ne
o do sensor de detonação (KS).
13. Remova o coladmissão e posicion
lado.
Atenção: não puxe ode admissão ainda. É
necessário desconectarconector elétrico do sendetonação antes.
rafusoscoletor
ectoresposiçãolas eóleo.
sãoessário
tor de-o de
coletor
or de
-
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Instalação
14. Desconecte o celétrico do sensor de dete remova o coletadmissão.
Nota: o chicote elétricoletor de admissão juntamente com o coletoadmissão.
1. Conecte o celétrico do sensor de det(KS).
2. Instale os parafufixação superiores do coadmissão, aplicando umde 18Nm (13 lbf.pé).3. Levante o supveículo.
.
4. Conecte os conelétricos do sensor deda árvore de manivinterruptor de pressão do
onectoronaçãor de
o doairáde
onectoronação
sos deletor de
torque
rte do
ectoresosiçãolas eóleo.
-
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5. Abaixe o veículo.
6. Conecte os conectoreselétricos do sensor detemperatura de líquido de
arrefecimento do motor (ECT) ede conexão dos chicoteselétricos do sistema decombustível e principal.
7. Instale a mangueira deventilação do bloco do motor docoletor de admissão.
8. Instale o tubo de vácuo doamplificador do freio do coletorde admissão.
9. Instale o cabo doacelerador do corpo daborboleta.
1. Instale o cabo doacelerador da alavanca docorpo da borboleta.
2. Instale o cabo nosuporte do corpo da borboleta.
10. Instale as linhas dealimentação e retorno decombustível.
-
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11. Instale o alojamento do filtrode ar.
12. Instale os tubos deventilação po-
sitiva da tampa de válvulase de
admissão.
13. Instale o cabo terra dabateria, aplicando um torque de 8Nm (58 lb.pol.).
-
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COLETOR DE ESCAPAMENTO
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
1. Remova os cabos dasvelas de ignição e posicione-osde lado de forma que nãointerfira na remoção do coletorde escapamento.
2. Desconecte o conectorelétrico da bobina de ignição.
3. Remova o protetor decalor do coletor deescapamento.
4. Levante e suporte o veículo.
5. Solte o tubo de escapeflexível do coletorde escapamento.
6. Abaixe o veículo.
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8. Remova o coletor de• Descarte a junta.
Instalação
Nota: instale nova junt
5. Abaixe o veículo.
7. Remova as porcprisioneiros do coletescapamento na semostrada.
escapamento.
do coletor de escapamento.
1. Instale o coleescape, apenas assentporcas de fixação.
2. Aperte as porcoletor de escape na seindicada em 2 etapas.
– Etapa 1: 15lbf.pé).
– Etapa 2: 20lbf.pé).
3. Levante e suveículo.
4. Instale o tubo deflexível do coletor deaplicando um torque de(35 lbf.pé).
as dosor deuência
tor dendo as
as douência
m (11
m (15
orte o
escapescape,47 Nm
-
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6. Instale o protetor de calordo coletor de escape, aplicandoum torque de 10 Nm (89 lbf.pé).
7. Conecte os conectoreselétricos da bobina de ignição.
8. Instale os cabos das velasde ignição.
-
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TAMPA DE VÁLVULA
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
1. Desconecte o cabo terrada bateria.
2. Desconecte osconectores elétricos das velasde ignição.
3. Desconecte os
conectores elétricos da bobinade ignição.
-
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4. Remova a manguventilação positiva dade válvulas.
5. Remova areguladora do sisteposicione a mangueirade forma que não intremoção da tampválvulas.
6. Remova a válpurga do cânister.
1. Desconconector elétrico.
2. Remova asde fixação.
Nota: deixe a válvulpurga do cânister s
facilitar a remoção da tválvulas.
7. Remova a taválvulas.
Nota: descarte a jun
eira detampa
válvulaa e
de ladorfira naa de
ula de
cte o
porcas
a delta para
mpa de
pa de
ta.
-
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Instalação
Nota: instale uma n junta da tampa de
válvulas.
1. Instale os parafufixação da tampa de vaplicando um torque d(80 lb.pol.).
2. Instale a válvpurga do cânister.
1. Instale as pofixação, aplicando umde 4 Nm (36 lb.pol.).
2. Conecte o celétrico.
3. Instale areguladora do sisteventilação dodo motor (PCV).
4. Instale a manguventilação positiva dade válvulas.
va
sos delvulas,9 Nm
ula de
rcas detorque
onector
válvulaa debloco
eira detampa
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5. Conecte o conectorelétrico da bobina de ignição.
6. Conecte os conectoreselétricos das velas de ignição.
7. Instale o cabo terra dabateria, aplicando um torque de8 Nm (58 lb.pol.).
-
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REMOÇÃO E INSTAL Remoção
Preparativos
Tome nota do código deTome nota das estações
1. Estacione o veículde estacionamento.
Atenção: certifique-se
Cuidado: nunca removcom o motor em funcio
estiver quente.Caso contrá
ser danificado, ou poderão
Cuidado: para evitar qarrefecimento ou vapora tampa de alívio, aguardeenrole um pano grosso aoMantenha-se afastado enqarrefecimento.
Quando tivegire e remova a tampa deocorrer acidentes pessoais
AÇÃO
egurança do rádio.e rádio pré sintonizadas.
centralizado sobre o elevador e acione
e que a transmissão esteja em neutro.
2. Desconecte o cada bateria.
3. Desconecte o calimentação da bateria.
a a tampa de alívio do sistema de arrefecimamento ou quando o sistema de arrefecim
rio, o motor ou sistema de arrefecimento poocorrer ferimentos pessoais.
eimaduras causadas pela saída do líquidoescaldante proveniente do reservatório ao raté que o motor tenha esfriado e, em seguiredor da tampa de alívio e gire-a lentamentuanto a pressão é aliviada do sistema de
r certeza de que toda a pressão tenha sido l lívio (ainda com o pano). Caso contrário, p
.
o freio
o terra
abo de
ntonto
erá
eemovera,.
iberada,derão
-
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Atenção: o líquido deadequado, limpo. Caso
ou descartado corretament
Nota: todo o líquido dearmazenado adequada
líquido de arrefecimento upossa, de alguma forma, p
Nota: menos de 80% dser recuperada com oenferrujado ou contami
6. Levante o veículo.
rrefecimento deve ser recolhido em um recio fluido esteja contaminado, deverá ser reci
e.
arrefecimento usado deverá ser recolhido emente para posterior reciclagem. Não desca
ado no solo, sistema de esgoto ou outro locrejudicar o meio ambiente.
a capacidade de líquido de arrefecimento potor no veículo. Líquido de arrefecimento s
ado deve ser substituído.
3. Abra o reservatóexpansão do líquidarrefecimento.
4. Remova a caloequipado).
5. Afrouxe a porca dárvoredo lado esquerveículo.
7. Drene o líquiarrefecimento.
Nota: depois de drenlíquido de arrefecimen
a instalar o bujão de dre
ienteclado
rte oal que
deujo,
rio dede
a (se
semi- o do
o de
r oto, volteo.
-
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Atenção: após drenardrenagem, aplicando u
Cuidado: proteja sempresultantes do contato
Cuidado: o óleo usadopossa causar câncer d
longos períodos. Evite o csabão depois de manuseá
Nota: todo o óleo usadadequadamente para p
solo, sistema de esgoto ouo meio ambiente.
8. Caso o óleo lubrido motor não tenhadrenadoanteriormente, remova ode drenagem, descarte a
la de vedação do bujãoo óleo lubrificante do.
Nota: limpe a área aodo bujão de drenage
óleo lubrificante do motor, instale o bujão dtorque de 25 Nm (18 lbf.pé).
re as mãos e o rosto contra eventuais queiom o óleo quente.
do motor é prejudicial à saúde e suspeita-spele caso permaneça em contato com a p
ntato com a pele e lave bem as mãos comlo.
deverá ser recolhido e armazenadoosterior reciclagem. Não descarte o óleo usoutro local que possa, de alguma forma, pr
9. Remova asdianteiras esquerda e di
10. Remova a porca dárvore do lado esquerveículo.
11. Remova os tiranlado esquerdo e direito destabilizadora fixada nocedor (mostrado som
lado direito).
ficantesido
bujãoarrue-
drenecárter.
redor.
e
aduras
quele porgua e
do no judicar
rodaseita.
a semi- do do
tes dobarramorte-
nte o
-
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Aviso: a articulação int18° e a externa num ân
Cuidado: o fluido usadpode causar câncer de
longos períodos. Evite o csabão depois de manuseá
Nota: todo o fluido usaadequadamente para p
solo, sistema de esgoto ouo meio ambiente.
Aviso: a articulação int18° e a externa num ân
12. Remova os parafufixação dos braços infdireito e esquerdo da susdianteira (mostrado somlado direito).
erna não pode ser dobrada num ângulo supgulo superior a 45°.
da caixa de mudanças é prejudicial à saúdpele caso permaneça em contato com a pelntato com a pele e lave bem as mãos comlo.
o deverá ser recolhido e armazenadoosterior reciclagem. Não descarte o fluido uoutro local que possa, de alguma forma, pr
13. Remova a casuporte da árvore interm
Nota: descarte as porsuporte da árvore
intermediária.
Atenção: ao removerárvore intermediária d
de mudanças, o fluido dade mudanças irá escoar.um recipiente adequadoescoar todo o fluido da cmudanças.
14. Remova da camudanças a
intermediária e a semdianteira e sustente acom abraçadeiras.
erna não pode ser dobrada num ângulo supgulo superior a 45°.
sos deeriores,pensãoente o
rior a
e ee porgua e
ado no judicar
pa dodiária.
cas do
aa caixacaixaUtilizearaixa de
ixa deárvore
i-árvoreesma
rior a
-
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15. Utilizando a ferraremova a semi-árvore desquerda e da caixmudanças e pendure-a da não interferir na remomotor.
Nota: tampe as abertcaixa de mudanças c
bujões auxiliares.
menta,ianteiraa dee modoão do
ras daom
-
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Atenção: o líquido deadequado, limpo. Cas
reciclado ou descartado
16. Utilizando um extr2 garras universal, resemi-árvore esquerda.
17. Remova os parafufixação do tubo flexíescapamento.
18. Remova olimitador de torção.
19. Remova a mangubomba d'água.
Cuidado: é possívelainda haja líquido d
sistemade arrefecimento dentromotor.
arrefecimento deve ser recolhido em um reo o líquido esteja contaminado, deverá serorretamente.
tor deova a
sos deel de
coxim
eira da
que
do
ipiente
-
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20. Remova a capa protetora docabo positivo do alternador.
21. Remova o conector elétrico eo cabo positivo do alternador.
22. Remova o pino-trava dochicote elétrico do suporte do filtro deóleo.
-
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28. Abaixe o veículo atédo veículo fique suspensa.
23. Remova os fios do moarranque.
Nota: prenda o chicote elétricomodo que não interfira com o p
mento de remoção do motor.
24. Solte o cabo terra da transmi
25. Remova a cobertura da cmecanismos de mudanças de m
26. Remova o cabo de mudançcabo seletor.
• Remova o cabo de mudançase o cabo seletor do suporte, gbatente no sentido horário.
27. Remova a cobertura infecorreia de acionamento de acess
uma altura adequada de forma que a part
or de
deocedi-
são.
ixa dearchas.
as e o
irando o
ior darios.
frontal
-
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29. Remova a csuperior da correiacionamento de acessóri 1. Remova o parafixação.
2. Solte a cobertursuperior.
30. Levante o veículo
31. Alivie a tensão dado acionamento de ace remova a correia.
Nota: marque o sentigiro da correia para p
montagem.
32. Desconecte o celétrico do compressorcondicionado.
berturade
s.uso de
a
correiassórios
o desterior
onectordo ar-
-
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33. Remova os parafufixação e desloque o cdo compressor docondicionado e manguear-condicionado de m
mantê-lo afastado do mot Atenção: não énecessário desconect
as mangueiras docompressor do ar-condic
Nota: prenda o conjumodo que não interfir
procedimento de remoçãmotor.
sos deonjunto
ar-iras doodo a
or.
ar
ionado.
to decom odo
-
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34. Abaixe o veículo até uma altura adequada.
35. Remova a bateria.
36. Remova as abraçadeirasdo tubo de ventilação positivada tampa de válvulas e do tubo
da admissão.
37. Remova o filtro de ar.
38. Remova o suporte dabateria.
-
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39. Remova o tubo deda caixa de mudanças.
40. Desconecte o celétrico da direção hidrául
41. Remova o parafusporca dos suportes da lialtapressão da direção hidráu
Atenção: não é necesdesconectar as mangu
da bomba da direção hidr
Nota: prenda o conjunmodo que não interfira
procedimento de remoçãmotor.
42. Remova os parafufixação da bomba dahidráulica.43. Posicione a bomdireção hidráulica de ladforma que não interfiremoção do motor.
respiro
nectorica.
o e aha de
lica.
sárioeirasulica.
to decom odo
os deireção
ba dao, dera na
-
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Aviso: sairá fluido de frao manuseio de fluidoNota: todo o fluido de f
adequadamente para pusado no solo, sistema deprejudicar o meio ambient
44. Remova o cacelerador.
1. Solte o2. Rem
presilha de plásti
afaste odo acelerador para
45. Desconectconector da bobiignição.
eio. Respeite as normas de segurança refere freio.eio usado deverá ser recolhido e armazena
osterior reciclagem. Não descarte o fluido desgoto ou outro local que possa, de alguma.
46. Remova o tpressão doauxiliar da embreag • Remova a prede fixação.• Remova o tubpressão e pendure-abraçadeiras.
abo do
abo.ova aco e
caboo lado.
e oa de
ente
o
freioforma,
bo deilindro
em.silha
o deo com
-
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47. Remova o tubo de v
Aviso: sairá combustíRespeite as normas d
segurança referentes ao
manuseio de combustível
48. Despressurize a licombustível.49. Remova as linalimentação e retorcombustível.
50. Desconecte o celétrico da válvula termos
51. Remova as mangusistema de arrefecimento
52. Desconecte os conelétricos do chicote elétsistema de combustíchicote elétrico principal.
ácuo.
vel.
.
nha de
as deo de
onectortática.
iras do.
ectoresrico doel ao
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53. Remova o celétrico do módulo dedo motor (PCM) doe desconecte-o.
54. Desconecte o celétrico do sensor de veldo veículo (VSS).
55. Remova o reservatexpansão do líquido demento.
Atenção: não é necedesconectar as mang
do reservatório de expanlíquido de arrefecimento.
Nota: prenda o conjunmodo que não interfir
procedimento de remoçãmotor.
56. Remova o reservatfluído da direção hidráuli
Atenção: não é necedesconectar as mang
do reservatório da direçã
hidráulica.
Nota: prenda o conjunmodo que não interfir
procedimento de remoçãmotor.
onectorontrolesuporte
onectorcidade
ório derrefeci-
sárioeirasão do
to decom odo
ório dea.
sárioeiras
to decom odo
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57. Remova o cabo terra domotor.
-
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58. Remova a mangueira decombustível do reservatório departida a frio.
59. Posicione a bancada dereparos de baixo do veículocom blocos de madeiracolocados.60. Abaixe cuidadosamente oveículo até o conjunto demotor/caixa de mudanças
assentar na bancada dereparos.61. Fixe o motor e a caixa demudanças na bancada dereparos, utilizando uma cinta defixação.
62. Remova o coxim da caixade mudanças.
63. Remova as porcas defixação do coxim dianteiro domotor.
-
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64. Remova os prisioncoxim da caixa de mudan
65. Levante cuidadosaveículo.• Puxe para frente abde reparos com o conjuntmotor e caixa de mudanç
Atenção: ao levantarveículo, certifique-se
tenha chicotes elétricose mangueiras interferindo
66. Utilizando uma ferrprenda o conjunto docaixa de mudanças.
iros doças.
ente o
ncadaoas.
oue não
.
menta,otor e
-
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67. Desconecte o conectorelétrico do interruptor das luzesde marcha à ré.
68. Remova o motor departida.
69. Remova a caixa demudanças do motor.
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Instalação
Notas Gerais: ao instalar as mangueiras do líquido de arrefecimento e deventilação, utilize, se necessário, ferramenta.
1. Instale a caixa demudanças do motor, aplicandoum torque de 47 Nm (35 lbf.pé).
2. Conecte o conectorelétrico do interruptor das luzesde marcha à ré.
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3. Instale o motor de partida,aplicando um torque de36Nm(35 lbf.pé).
4. Utilizando a ferramentaprenda o conjunto motor e caixade mudanças no guindaste deoficina e posicione-o na bancadade reparos.
5. Remova o coxim dianteirodo motor.
6. Levante o veículo.
-
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11. Levante o veículo.• Remova a bancada
7. Posicione o conjmotor e caixa de mudanbancada de reparos debveículo em posiçãoinstalação e, abaixe o
cuidadosamente.Atenção: ao abaixarveículo, certifique-se
existam chicotes elétricomangueiras interferindo.
8. Instale os prisioncoxim da caixa de mudposicione o coxim do mo
Atenção: instale as p
dos parafusos do supcoxim dianteiro até asse(não aplicar torque).
9. Instale o coxim diao suporte do motor.
Atenção: instale as paté assentá-las (não
torque).10. Instale o coxim tracaixa de mudanças.
e reparos.
nto doças daaixo do
deveículo
oue nãoe
iros donças eor.
orcas e
orte dotá-las
nteiro e
orcasplicar
eiro da
-
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Aviso: a articulação int18º e a externa num â
Nota: remova o bujão
Cuidado: não danifiqu
>
Nota: utilize porcas no
intermediária.
Cuidado: não danifiqu
12. Instale o coxim lide torção, aplicando umde 48 Nm (35 lbf.pé).
erna não pode ser dobrada num ângulo supgulo superior a 45º.
auxiliar da abertura da caixa de mudanças.
o retentor de óleo da caixa de mudanças.
13. Instale aintermediária e a semi-árcaixa de mudanças.
as e uma capa nova do suporte da árvore
14. Instale a capa doda árvore intermaplicando um torque de(18 lbf.pé).
15. Instale a semdianteira esquerda na meixo.
e o retentor de óleo da caixa de mudanças.
itadortorque
rior a
árvoreore na
uportediária,5 Nm
i-árvorenga de
-
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Nota: Certifique-se de qtrava engatou corretam
16. Instale a sem
dianteira esquerda e direituma trava nova na caimudanças.
17. Instale a porca daárvore do lado esquerdveículo, apenas assentando
18. Instale os parafufixação dos braços inferioree esquerdo da sus(mostrado somente o ladoaplicando um torque de(35 lbf.pé).
19. Instale os tirantes desquerdo e direito daestabilizadora fixada no ador (mostrado o ladoaplicando um torque de(37 lbf.pé).
20. Instale os parafufixação do tubo flexívescapamento, aplicandotorque de 47 Nm(35 lbf.pé).
e ante.
i-árvore
a comxa de
semi- do-a.
os dedireito
pensãoireito),7 Nm
o ladobarra
ortece- ireito),
50 Nm
os del de
um
-
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21. Instale o camudanças e o cabo selet • Instale o cabmudanças e o cabo selsuporte, girando os s
batentes no sentido horá
22. Remova o bcomplete com fluido da cmudanças até 10 - 1abaixo da borda inferiorde verificação do nível.
Atenção: após compnível do fluido da caixa dmudanças, instale o bujãaplicando um torque de(26 lbf.pé).
23. Instale a cobertcaixa de mecanismmudanças de marchas.
24. Instale o comprear-condicionado, aplicantorque de 24 Nm (18 lbf.
25. Conecte o celétrico do compressorcondicionado.
o deor.
deetor nouportes
rio.
jão eaixa de5 mmdo furo
letado oeo,5 Nm
ura das de
sor dodo umé).
onectordo ar-
-
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26. Abaixe o veículo.27. Aplique os respectivostorques nas porcas do coximtraseiro do motor.• Porca central: 90 Nm
(66lbf.pé).• Porcas laterais: 48 Nm(35 lbf.pé).
28. Aplique o torque nosparafuso e nas porcas do coximdianteiro do motor de 47 Nm(35 lbf.pé).
29. Instale o tubo de vácuo.
30. Instale o cabo doacelerador.
1. Instale o cabo.2. Instale a presilha de
plástico.
31. Instale o cabo terra dacaixa de mudanças, aplicandoum torque de 47 Nm (35 lbf.pé)no parafuso de fixação.
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32. Instale os parafusos defixação da bomba de direçãohidráulica, aplicando um torquede 24 Nm (17 lbf.pé).
33. Instale o parafuso e aporca do suporte da linha dealta pressão da direçãohidráulica, aplicando um torquede 24 Nm (17 lbf.pé)
34. Instale o reservatório defluido da direção hidráulica.
35. Instale o reservatório deexpansão do líquido dearrefecimento, aplicando umtorque de 8 Nm (71 lb.pol.).
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Aviso: sairá fluido de frfluido de freio.
36. Instale a mangucombustível do reservatpartida a frio.
37. Instale as linhalimentação ede combustível.
eio. Respeite as normas de segurança ao li
38. Instale o tubo dedo cilindro auxiliaembreagem.
• Instale a presi
mola.
39. Conecte o celétrico do sensor de veldo veículo. (VSS).
ira deório de
as deretorno
ar com
ressãor da
lha de
onectorcidade
-
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40. Instale o conector domódulo de controle do motor(PCM).
41. Conecte os conectoreselétricos do controle eletrônico domotor.
42. Instale as mangueiras dosistema de arrefecimento.
43. Conecte o conector elétricoda válvula termostática.
44. Conecte o conector elétricoda bobina de ignição.
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46. Instale a corracionamento dos acessó
Nota: observe o sentigiro da correia para
montagem.
47. Instale a tampa dade acionamento dos ace
48. Instale a mangubomba d'água.
49. Instale os fios dopartida, aplicando os tespecificados:
- Porca do capositivo: 12 Nm (9 lbf.pé) - Porca do casolenóide: 6 Nm (53 lb.p
50. Instale o pino-trchicote elétrico no supfiltro de óleo.
ia deios.
o de
correiasórios.
ira da
otor deorques
o.o dol.).
va dorte do
-
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51. Instale os conectores doalternador, aplicando um torquede 8 Nm (71 lb.pol.) na porca docabo positivo.
52. Instale a capa protetora docabo positivo do alternador.53. Abaixe o veículo.
54. Instale a coberturasuperior da correia deacionamento de acessórios.
1. Posicione e encaixe acobertura.
2. Aplique um torque de24 Nm (17 lbf.pé) no parafusode fixação.
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55. Conecte o conectorelétrico da linha de alta pressãoda direção hidráulica.
56. Instale o tubo de respiroda transmissão.
57. Instale o alojamento dofiltro de ar.
58. Instale os tubos deventilação positiva da tampa deválvulas e de admissão do ar.
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59. Instale o suporte dabateria, aplicando um torque de12 Nm (9 lbf.pé).
60. Posicione a bateria einstale a cinta de fixação.
61. Instale o cabo dealimentação da bateria,aplicando um torque de 8 Nm(71 lb.pol.).
62. Instale o cabo terra dabateria, aplicando um torque de8 Nm (71 lb.pol.).
63. Levante o veículo.
64. Instale as rodas dianteirasaplicando um torque de 85 Nm(63 lbf.pé) nas porcas de
fixação.
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65. Abaixe o veículo.
66. Aperte a porca da semi-árvore, lado esquerdo,aplicando um torque de 316
Nm (235 lbf.pé).
67. Instale as calotas (seequipado).
68. Operações finais normais:• Abasteça o sistema de arrefecimento • Verifique e complete o fluido da caixa de mudanças.• Verifique e complete o óleo do motor.• Sangre o sistema hidráulico da embreagem.• Introduza o código de segurança do rádio.• Programe as estações pré-sintonizadas.• Efetue um teste de estrada para o PCM recolher os dados relevantes.
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DESMONTAGEM E MONTAGEM
Desmontagem
1. Remova o protetor de calor
do coletor de escape.
2. Remova as porcas dosprisioneiros do coletor deescapamento e remova o coletorde escapamento.
3. Remova o suporte daárvore intermediária.
4. Utilizando ferramentas,instale motor para iniciar otrabalho de desmontagem emontagem.
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5. Remova o suportedianteiro do motor.
6. Remova o alternador.
7. Remova o suporte doalternador/bomba da direção hi-dráulica.
8. Remova as mangueiras dosistema de ventilação do blocodo motor.
9. Desconecte o conectorelétrico do sensor datemperatura do líquido dearrefecimento do motor (ECT).
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10. Desconecte o conectorelétrico dos injetores decombustível e solte as presilhasdo chicote elétrico do tubo dedistribuição de combustível.
11. Desconecte o conectorelétrico da borboleta.
12. Desconecte os conectoreselétricos da válvula de marcha-lenta (IAC), sensores de deto-nação (KS) e de temperaturado coletor de admissão.
13. Desconecte os conectoreselétricos da posição da árvore demanivelas (CKP) e interruptor depressão do óleo.
14. Remova o coletor deadmissão juntamente com o tubode distribuição de combustível echicote elétrico.
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15. Remova o tubo da vareta deverificação do nível de óleo.
16. Trave o volante, utilizando aferramenta especial 303-103.
17. Desaperte o parafuso da poliada árvore de manivelas e rea-perte-o sem torqueá-lo.
18. Utilizando a ferramenta , removao conjunto da embreagem.
1. Remova a placa de pres-são.
2. Remova o disco deembreagem.
19. Utilizando a ferramenta, removao volante.
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20. Remova o volante placade encosto do volante do motor.
21. Remova o módulo decontrole do fluxo dearrefecimento.
22. Remova o sensor daposição da árvore de manivelas(CKP) e o interruptor de pressãode óleo.
23. Remova o suporte do filtrode óleo com filtro e junta.
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24. Remova o sensor dedetonação.
25. Remova os cabos dasvelas de ignição.
26. Remova o conjunto datampa do cabeçote do motor.
27. Remova a polia da bombad'água.
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28. Remova bomba d'água.• Descarte o o’ring.
29. Remova o cárter do junta.• Descarte a junta.
Nota: retire sempre o cártebaixo, para impedir que ent
motor partículas abrasivas ou
sujeira.
30. Remova o tubo de sucçã
31. Remova o defletor de ól
32. Remova o parafuso da párvore de manivelas.
otor e
r porrem no
o.
o.
olia da
-
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Atenção: monte o grde retenção entre a p
bomba de óleo, para quenão se mova no sentido
33. Remova o cbomba de óleo.
34. Remova o tenshidráulico;
Nota: verifique se oscobreados da corrent
distribuição estão visíveinão estiverem, gire o mque a marca da engrenadistribuição da árvore decomando de válvulas fiqposição "12 horas".
Atenção: faça umacolorida nos elos da c
de distribuição à esquerddireita da marca de sincrda engrenagem de distri
da árvore de comando dválvulas. Faça uma marccolorida no elo da correndistribuição que estáposicionado na marcade sincronismo da engreda árvore de manivelas.
35. Trave a engrenadistribuição da árvorcomando de válvulasferramenta, solte o paremova a engrenagesuporte da correntedistribuição.
mpoolia e aa poliaxial.
onjunto
ionador
elosde
. Setor atéem de
e na
arcaorrentea e ànismouição
ae de
agem
em dede
com arafuso,
e ode
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36. Remova a corrente dedistribuição da engrenagem daárvore de manivelas e removaa engrenagem.
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37. Remova otensionador e ada corrente.
38. Usando ferrremova o cabeçote do m junta e solte os parafusequência mostrada.
Nota: o cabeçote devmantido na posição v
para evitar empenamentdanos nas faces.
39. Remova o retentorda árvore de manivelas.
Nota: descarte o rete
40. Remova os coêmbolos e bielas.• Retire as capas dase casquilhos.• Empurre o conjuntoe biela para fora do bloc
Nota: mantenha na oem que foram retirad
conjuntos êmbolo e bielacasquilhos, para posteriomontagem.
41. Remova a árvmanivelas.• Solte os parafusoscapas dos mancais, nasequência indicada.
braçoguia
menta,otor e asos na
e serrtical,
e
traseiro
tor.
njuntos
bielas
êmbolo.
dems os
er
re de
das
-
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• Remova a árvore dmanivelas e posicione-averticalmente no volantepara evitar empenament
42. Remova os casqmeias luas de encomancal central.
1. Casquilhos2. Meias-luvas
Nota: mantenha na oem que foram removi
mancais e casquilhos paposterior montagem.
43. Remova os segaleria de água (se nece
44. Remova o bujgaleria de óleo (se nece
e
.
ilhos eto do
rdemos os
ra
los dassário).
ão dasário).
-
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Montagem
1. Preparativos.
• Limpe cuidadosamente todas
as superfícies de contato.• Inspecione o bloco decilindros quanto a empenamento,trincas e outras irregularidades.
As galerias de água e deóleo devem estar isentas de sujeira e
resíduos.
2. Instale os selos da galeriade água e o bujão da galeria de óleo(se removidos).3. Meça o diâmetro internodos cilindros, no topo e no fundo.Verifique se o diâmetro interno docilindro está dentro dos limites dedesgaste. A diferença indicaconicidade no cilindro.
4. Meça o diâmetro internodos cilindros em duas direções, adiferença é a ovalização. Verifique sea ovalização dos cilindros está dentrodos limites de desgaste.
Diâmetro Interno dos Cilindros 82,007 mm
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5. Se necessário, execute obrunimento dos cilindros.• Antes de brunirqualquer cilindro, todas as capasdos mancais principais devem estarinstaladas, para que as aberturas dosmancais de alojamento da árvorede manivelas não se deformem.• Execute o brunimento com oConjunto de Brunimento dosCilindros do Motor a uma velocidadede 300/500 rpm e uma pedra debrunimento de 18/38 AA.
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6. Limpe os cilindros.
Cuidado: se estes prorugosidade na superfíci
• Use sabão ou deterge•
Enxágüe com água li• Lubrifique os cilindros
Nota: inspecione e limlimpador de ranhuras.
Nota: certifique-se qu
edimentos não forem seguidos, poderá ocoe interna dos cilindros.te e água para a limpeza dos cilindros.
pa e seque com um pano limpo que não solcom óleo de motor.
7. Inspecione os êmbol
Cuidado: não use solulimpeza cáustica ou es
fios metálicos para limpar
• Limpe e inspecione ados anéis, a saia (B), os re
dos pinos (C) e o topo (D)êmbolos. Se existirem marde desgaste ou polimentodo êmbolo:
e as ranhuras dos anéis dos êmbolos, utiliz
os furos para lubrificação dos anéis estão l
8. Meça a folga entrcavidades dos êmbolos.
rer
te fiapos.
s.
ões deovas des êmbolos.
área (A)baixos
oscaso saia
ndo um
impos.
e anéis e
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11. Meça a foextremidades dos anéisinferior do cilindro.
Folga do Anel do PisCanaleta Inferior 0,03
12. Limpe as bielas
Cuidado: não use solulimpeza cáustica, pois
danificar as bielas. Limpe-com solvente e verifique a
óleo.
13. Meça o fextremidade maior dasduas direções. A diferovalizaçãodo furo da bielse a ovalização estdas especificações.
Diâmetro Interno do Olda Biela
43,99 - 44,01 m
lga dasna parte
tão na
- 0,070mm
ões deodemasgaleria de
uro daielas emnça é a. Verifique
dentro
al Maior
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14. Meça o diâmetmunhões da árvoremanivelas emmenos duas posições,que a ovalização.
15. Meça o diâmetmunhões da árvoremanivelas emmenos 2 pontos, para va conicidade em cadadade dos munhões.
16. Meça o empenamárvore de manivelas.
Nota: os munhões dde manivela precisa
dentro das especificaçõeda verificação do empen
ro dosde
peloverifi-
ro dosde
peloerificarxtremi-
nto da
árvoreestar
s antesmento.
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• Use um relógio comparadorcom suporte para medir oempenamento da árvore demanivelas.• Gire a árvore de manivelas
e subtraia a menor leitura damaior leitura, para determinar oempenamento da árvorede manivelas.
17. Meça o diâmetro domoente da árvore de manivelasem pelo menos duas posiçõesperpendiculares uma a outra.Verifique se a ovalização domoente está dentro do limite dedesgaste especificado. Podem
ser necessários casquilhos debielas sobremedida.
18. Meça a conicidade domoente em, pelo menos, duasdireções perpendiculares uma aoutra, em cada extremidadedo moente. A diferença entre asduas medidas de umaextremidade a outra é aconicidade. Podem sernecessários casquilhos de bielassobremedida.
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19. Inspecione os casquilhosquanto aos defeitos mostrados aseguir, e observe as possíveiscausas.
1. Pequenas crateras -falha de fadiga.2. Pontos de
espelhamento – folga/ajusteabaixo da especificação, faltade lubrificação, assentamentoinadequado.
3. Riscos - sujeira.4. Base exposta –
ovalização de mancal e/oucasquilho, assentamentoinadequado,lubrificação
deficiente.5. Ambas as bordasgastas – ajuste abaixo daespecificação, assentamentoinadequado, munhão/moentedanificado.
6. Ambas as bordasgastas - munhão/ moentecônico ou casquilhos com as-sentamento inadequado.
7. Uma borda gasta,casquilho com assentamento
inadequado, lubrificaçãodeficiente.
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20. Selecione os casdos mancais principais.
1. Monte as camancais principais eos parafusos com o
especificado.2. Meça o diinterno e compare cmedida dos munhõeárvore de manivelanecessário, utilize cassobremedida.
21. Posicione os canos mancais principais.
Importante: a superfícontato dos casquilhosbloco e as capas dosdevem estar isentas deoutros resíduos. Obsealinhamento correto dode lubrificação.
22. Instale as meias-lencosto.
Nota: para esteprocedimento, deve
ser instaladas meias-lumedida padrão.
• Lubrifique com ólemotor os mancais princiárvore de manivelas,casquilhos e as roscas dparafusos.
23. Instale a árvomanivelas.
• Certifique-seo cilindro numero 1 estejponto morto superior(PMS). Min. 0,3 – Max.abaixo da face do bloco.
uilhos
as dosapertetorque
âmetroom a
da. Casouilhos
quilhos
ie decom oancaisóleo erve os furos
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28. Monte as capas doduas fases.
• Fase 1: 4 Nm.
Nota: use um novo retuma luva plástica. Posi
mm) e empurre o retentordo lado traseiro do retentobloco. Remova a luva plás
27. Instale os pistão.• Lubrifique os
e as paredes internas dcilindros com óleo de m • Comprima os
segmento com um comde anéis.• Instale os casq
na biela.
Nota: encaixe manucada biela, para não
danos nos mancais.
• Empurre o êmbodentro do cilindro comde um martelo. O ma
biela deve estar no PMI.
Nota: as setas dos êdevem estar voltada
frente do motor. Asbielas estão marcadas ncom o número de cilindrqual pertencem.
s mancais de bielas e aperte seus parafu
Fase 2: 90º.
Atenção: utilize parnovos.
29. Instale o novoradial traseiro, aplicantorque de 10Nm (89 lb.p
ntor traseiro. O retentor traseiro é fornecidoione a luva plástica na árvore de manivelastravés da árvore de manivelas. Os pinos pldevem ser fixados nos locais correspondenica.
mbolosstor.néis de
ressoruilhos
lmentecausar
lo parao cabocal da
mbolospara a
a base,o a
sos em
fusos
retentordo umol.).
com(∅ 34sticostes do
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30. Instale o defletor deaplicando um torque de 1
(14 lbf.pé).
Atenção: para fazerverificações, limpeza
inspeção do cabeçote,CONSULTE Cabeçote n
seção.
31. Instale o cabeç
motor.
Nota: limpe cuidadosas áreas de contato n
de cilindros e cabeçote asuperfícies devemestar isentas de óleo.
• Posicione os cilindrponto médio.• Instale os guias (1) junta do cabeçote (2).• Posicione cuidadoso cabeçote do motor (3) nde cilindros (4).• Lubrifique e instaleparafusos sem apertá-los.
Nota: utilize parafusnovos.
32. Instale os parafusoscabeçote em 3 fases:
• Fase 1: Aperte os pM 11 com 40 Nm na seqüindicada.• Fase 2: Aperte os pM8 com 15 Nm + 45º.• Fase 3: Reaperte toparafusos M11 mais 120ºseqüência indicada.
óleo,Nm
sta
te do
mentebloco
s em
a nova
menteo bloco
s
s
do
rafusosência
rafusos
os osna
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33. Instale o braço tensie a guia da corrente, semtorquear os parafusos.
Atenção: para esteprocedimento a árvoremanivelas deve estar emPMS (Ponto-Morto-Superiárvore de comando de váldeve estar com o 1o cilindcompressão máxima.
34. Instale a corredistribuição.
• Instale
engrenagem de distna árvore de manivelas (• Posicione ade distribuição através ddade, a partir do topo de retenha-a na posição (
Nota: observe os segpontos:
• A chaveta da árvormanivelas deve estar na"12 horas"
(1):• A marca de sincroniengrenagem de distribuiçdeve coincidir com o elocobreado da corrente dedistribuição.
35. Encaixe a engrenadistribuição da árvorcomando de válvulcorrente e monte-a nfrontal da árvore de cde válvulas.
Nota: observe os segpontos: o entalhe da
de comando de válvulas
estar na posição 12 hora
onador
de
or) e avulasro em
te de
a
ibuição).orrentea cavi-motor,).
uintes
deposição
a daão
em dede
s naparte
mando
uintesrvoreeve
.
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36. A marca de sincrda engrenagem de distda árvore de comanválvulas deve estar entr
elos cobreados da corrdistribuição.
Nota: com o tempo delo cobreado pode pe
referência. Caso nãoesteja visível, o elocorrespondente é o de mespessura. Isto significamarca de sincronia da ennagem deve coincidir code maior espessura da c
de distribuição.
onismoibuiçãoo dee os 2
nte de
uso order a
aiorue a
gre- o elorrente
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Nota: instale novas juNota: não aperte os pa
37. Instale o parafengrenagem de distribuárvore e comando dee aperte-o sem torqueá-
38. Aperte a guia dae o braço tensiaplicando um torque de(19 lbf.pé).
39. Instale o tenshidráulico dade distribuição, aplicantorque de 40
(29 lbf.pé).
40. Instale o conjubomba de óleo, sem tos parafusos de fixação.
Cuidado: somente ibomba de óleo junto
polia da árvore de comaválvulas.
Cuidado: quando inuma nova bomba de
não remova a polia dade comando de válvulasde instalar o clip de inst
ntas da bomba de óleo.rafusos retentores da bomba de óleo nesta
so daição daálvulaslo.
orrenteonador,26 Nm
ionadororrentedo um
Nm
nto daorquear
stale acom ando de
talaróleo,rvoreanteslação.
tapa.
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41. Usando ferraperte o parafuspolia da árvore de maaplicando um torq125 Nm (90 lbf.pé).
Nota: após torquearpa