modul 3 group technology layout

2009

Camarade&Glorie Consultant

*We Consider Long Term Impact*

Kelompok 47

Nadia Fadhilah Riza (13406069)

Paramita Apsari W (13406091)

Group Technology Lay-Out PT. Kereta Kayu

LAPORAN TAHAP 3

Camarade&Glorie Consultant Kawasan Industr i MM2100 Blok P-17 Bekas i- Indones ia 17045 *We Consider Long Term Impact*

1 | 58 C&G Co.

DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................ 5

1.1. Latar Belakang................................................................................................. 5

1.2. Tujuan ............................................................................................................ 6

1.3. Batasan Masalah .............................................................................................. 6

BAB II DASAR TEORI DAN FLOWCHART ................................................................ 7

2.1. Dasar Teori ..................................................................................................... 7

2.1.1. GBBU (Gudang Bahan Baku Utama) PT. Kereta Kayu III ............................... 7

2.1.2. GBBP (Gudang Bahan Baku Pembantu) PT. Kereta Kayu III .......................... 7

2.1.3. Warehouse PT. Kereta Kayu III .................................................................. 7

2.1.4. Perhitungan Ongkos Material Handling PT. Kereta Kayu III ........................... 8

2.1.5. Pembuatan Tata Letak Lantai Produksi ....................................................... 10

2.1.6. Pembuatan Struktur Organisasi ................................................................. 10

2.1.7. Pembuatan Template ................................................................................ 10

2.1.8. Perhitungan Ongkos Produksi dan Selling Price ........................................... 11

2.1.9. Analisis Kelayakan Investasi (AKI) .............................................................. 13

2.2. Flowchart ....................................................................................................... 14

BAB III PENGOLAHAN DATA ................................................................................ 15

3.1. Perhitungan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III ..................................................... 15

3.2. Perhitungan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III ..................................................... 15

3.3. Perhitungan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III ............................................. 16

3.4. Perhitungan Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III ........................ 16

3.4.1. Tabel Ongkos Material Handling (OMH) .......................................................... 16

3.4.2. Pembuatan Matriks Ongkos ....................................................................... 17

3.4.3 Pembuatan Matriks Aliran .......................................................................... 17

3.4.4 Pembuatan Tabel Prioritas......................................................................... 18

3.4.5 Perhitungan Ongkos Material Handling (Lanjutan) ....................................... 18

3.5. Pembuatan Tata Letak Produksi ....................................................................... 19

3.6. Pembuatan Struktur Organisasi ........................................................................ 19

3.7. Pembuatan Template ...................................................................................... 19

3.8. Perhitungan Ongkos Produksi dan Selling Price .................................................. 20

3.9. Analisis Kelayakan Investasi (AKI) .................................................................... 30


2 | 58 C&G Co.

BAB IV ANALISIS ................................................................................................. 35

4.1. Analisis Perbandingan Konsep Perancangan Layout dengan Konsep Group

Technology dan Tradisional ....................................................................................... 35

4.2. Analisis Penerapan Konsep Jaringan Produksi pada Perusahaan Produsen Toy Train

I 37

4.3. Analisis Hubungan Group Technology dengan Jaringan Produksi ......................... 38

4.4. Analisis Kekurangan Penerapan Jaringan Produksi Group Technology Modul

Perancangan Tata Letak Pabrik Group Technology 2003 .............................................. 39

4.5. Analisis Kelayakan Investasi (AKI) .................................................................... 40

4.5.1. PT. Kereta Kayu I ......................................................................................... 40

4.5.2. PT. Kereta Kayu II........................................................................................ 41

4.5.3. PT. Kereya Kayu III ...................................................................................... 42

4.6. Analisis Template ............................................................................................ 43

4.6.1. PT. Kereta Kayu I ............................................ Error! Bookmark not defined.

4.6.2. PT. Kereta Kayu II........................................... Error! Bookmark not defined.

4.6.3. PT. Kereta Kayu III ......................................... Error! Bookmark not defined.

BAB V KESIMPULAN & SARAN .............................................................................. 49

5.1. Kesimpulan .................................................................................................... 49

5.2. Saran ............................................................................................................. 52

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................ 55

LAMPIRAN............................................................................................................ 56

Lampiran A – Pembuatan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III............................................ 56

A.1). Perhitungan Luas Kebutuhan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III ........................... 56

A.2) Pembuatan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III ..................................................... 56

Lampiran B – Pembuatan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III ............................................ 56

B.1). Perhitungan Luas Kebutuhan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III ........................... 56

B.2) Pembuatan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III ...................................................... 56

Lampiran C – Pembuatan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III ................................... 56

C.1). Perhitungan Luas Kebutuhan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III ................... 56

C.2) Pembuatan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III ............................................. 56

Lampiran D – Perhitungan Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III ............. 56

D.1). Tabel Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III ................................ 56

D.2). Matriks Ongkos ............................................................................................. 57


3 | 58 C&G Co.

D.3). Matriks Aliran ................................................................................................ 57

D.4). Tabel Prioritas ............................................................................................... 57

Lampiran E – Pembuatan Tata Letak Produksi PT. PT. KERETA KAYU III ....................... 57

Lampiran F – Pembuatan Struktur Organisasi .............................................................. 57

F.1). Jumlah Kebutuhan Sumber Daya Manusia ........................................................ 57

F.2). Struktur Organisasi ........................................................................................ 57

Lampiran G – Pembuatan Template ............................................................................ 57

G.1). PT. Kereta Kayu I .......................................................................................... 57

G.2). PT. Kereta Kayu II ......................................................................................... 57

G.3). PT. Kereta Kayu III ....................................................................................... 57

Lampiran H – Perhitungan Ongkos Produksi ................................................................ 57

Lampiran I – Perhitungan Analisis Kelayakan Investasi ................................................. 58


4 | 58 C&G Co.


5 | 58 C&G Co.

BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Dalam perancangan pabrik PT. Kereta Kayu pada rangkaian pembentukan Group Technology, pihak

perusahaan membangun tiga pabrik berbeda, yang masing-masing diwakili oleh perusahaan masing-

masing. Pembagian pabriknya adalah sebagai berikut:

PT. Kereta Kayu I

Melakukan proses pre fabrikasi bahan material rough lumber ¼” dan ½”.

Melakukan proses fabrikasi part-part yang dihasilkan oleh rough lumber 1, yaitu part 131,

133, 141, 144, 231, 233, 431, 433, 501, 502, 503, 504, 511, 512, 513, 601, 602, 603, 604,

605, 606, 135, 335, 435, 511, 512, 513, 611, 612, 613, 614 menjadi Toy Train I, Toy Train

II, da Toy Train III.

Mengirimkan hasil fabrikasi Toy Train I ke PT. Kereta Kayu III.

Mengirimkan produk kereta mainan Toy Train II dan Toy Train III ke distributor.

PT. Kereta Kayu II

Melakukan proses pre fabrikasi bahan material rough lumber ¾”, 2”, dan sisanya.

Melakukan proses fabrikasi part-part yang dihasilkan oleh ketiga rough lumber di atas, yaitu

part 110, 210, 410, 521, 521, 522, 523, 524, 531, 621, 622, 623, 624, 330, 531, 120, 631,

121, 632, 541, 542, 543, 544, 642, 641 menjadi Toy Train I, Toy Train II, dan Toy Train III.

Mengirimkan hasil fabrikasi Toy Train I ke PT Kereta Kayu III.

Mengirimkan produk kereta mainan Toy Train II dan Toy Train III ke distributor.

PT Kereta Kayu III

Pada PT. Kereta Kayu III terdapat center yang berfungsi mengatur pengiriman hasil fabrikasi

ke assembler, termasuk mengelompokkan parts sesuai kebutuhan assembler.

Melakukan proses perakitan kereta mainan dengan menggunakan lini perakitan.

Mengirimkan produk kereta mainan Toy Train I ke distributor.

Pada kegiatan tahap 3 ini, dilakukan perhitungan luas kebutuhan Gudang Bahan Baku Utama (GBBU)

dan Gudang Bahan Baku Pembantu (GBBP) PT. Kereta Kayu III beserta perancangan gudangnya.

Juga dilakukan perhitungan Ongkos Material Handling (OMH), termasuk pembuatan matriks ongkos,

matriks aliran, tabel prioritas, dan perhitungan Ongkos Material Handling (Lanjutan). Sebelum

dilakukan perhitungan Perhitungan Ongkos Material Handling (Lanjutan), terlebih dahulu dilakukan

perancangan tata letak lantai produksi dan perancangan tata letak pabrik PT. Kereta Kayu III agar

dapat diketahui jarak perpindahan antar bagian dalam pabrik PT. Kereta Kayu III.

Setelah perancangan pabrik diketahui, maka dilakukan pembuatan Struktur Organisasi PT. Kereta

Kayu I, PT. Kereta Kayu II, dan PT. Kereta Kayu III sehingga dapat diketahui kebutuhan luas kantor

masing-masing perusahaan. Berdasarkan hal tersebut dapat dibuat perancangan tata letak PT. Kereta

Kayu I, PT. Kereta Kayu II, dan PT. Kereta Kayu III dengan memasukkan luas kebutuhan pelayanan

pabrik maupun luas pelayanan kantor.

Setelah template PT. Kereta Kayu I, PT. Kereta Kayu II, dan PT. Kereta Kayu III dibuat, kemudian

dapat dilakukan perhitungan ongkos produksi yang kemudian dapat menghasilkan perhitungan selling

price. Berdasarkan hal tersebut kemudian dapat dilakukan Analisis Kelayakan Investasi (AKI) masing-


6 | 58 C&G Co.

masing perusahaan untuk mengetahui apakah perancangan tata letak PT. Kereta Kayu I, PT. Kereta

Kayu II, dan PT. Kereta Kayu III yang telah dilakukan layak untuk direalisasikan atau tidak.

1.2. Tujuan

Pada kegiatan perancangan tata letak yang ketiga dengan konsep Group Technology (GT), terdapat

beberapa tujuan yang akan dicapai, antara lain sebagai berikut:

1. Perhitungan GBBU dan GBBP (PT. PT. KERETA KAYU III)

2. Perhitungan OMH PT. KERETA KAYU III

3. Pembuatan matriks ongkos, matriks aliran, dan matriks prioritas untuk PT. PT. KERETA KAYU

III

4. Penyusunan tata letak PT. PT. KERETA KAYU III

5. Perhitungan OMH perbaikan PT. PT. KERETA KAYU III

6. Pembuatan Sruktur Organisasi

7. Pembuatan Template Pabrik PT. PT. KERETA KAYU I, Pabrik PT. PT. KERETA KAYU II, dan

Pabrik PT. PT. KERETA KAYU III

8. Perhitungan Ongkos Produksi dan Selling Price

9. Analisis Kelayakan Investasi (AKI)

1.3. Batasan Masalah

Batasan yang diberikan terkait dengan perancangan tata letak PT Kereta Kayu I, PT. Kereta Kayu II,

dan PT. Kereta Kayu III adalah sebagai berikut:

1. Penyusunan tata letak pabrik PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II menggunakan konsep

Group Technology (GT), sedangkan penyusunan tata letak pabrik PT. Kereta Kayu III

menggunakan konsep lini perakitan menggunakan konveyor.

2. 1 operator memegang 1 mesin pada setiap stasiun kerja

3. Jarak perpindahan dalam pabrik harus diminimalkan

4. Pengiriman part antar pabrik dan pengiriman produk ke distributor dilakukan per hitungan hari

5. Perpindahan part yang terjadi di lantai produksi dilakukan per hitungan jam.


7 | 58 C&G Co.

BAB II DASAR TEORI DAN FLOWCHART

2.1. Dasar Teori

2.1.1. GBBU (Gudang Bahan Baku Utama) PT. Kereta Kayu III

Ketentuan dalam pembuatan Gudang Bahan Baku Utama (GBBU) PT. Kereta Kayu III adalah sebagai

berikut:

GBBU PT. KERETA KAYU III pada GT berbeda dengan GBBU pada tradisional.

Data yang dipakai pada GBBU PT. KERETA KAYU III bukan data rough lumber lagi melainkan

data dari OMH PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II (tepatnya pada barang yang

masuk ke departemen shipping) Demand/hari di GBBU merupakan demand/hari yang masuk

ke Shipping pada PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II

Barang yang disimpan pada GBBU adalah komponen-komponen toy train 1 yang dikemas dalam

bentuk pallet

Ukuran pallet di GBBU PT. KERETA KAYU III sama dengan ukuran pallet di Warehouse PT.

KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II

Penumpukkan pallet maksimum adalah 4 pallet atau setinggi 2 meter

Allowance transportasi harap mempertimbangkan kemudahan alat transportasi yang digunakan

pada saat unloading barang dan pengiriman ke departemen produksi pastikan mereka

membuat visionya untuk mengetahui mobilitas alat transportasi

2.1.2. GBBP (Gudang Bahan Baku Pembantu) PT. Kereta Kayu III

Ketentuan dalam pembuatan Gudang Bahan Baku Pembantu (GBBP) PT. Kereta Kayu III adalah

sebagai berikut:

Perhitungan GBBP KK3 tahap GT sama dengan perhitungan GBBP pada tahap tradisional (pake

proporsi juga). Namun harap diperhatikan perbedaan pada jumlah demand dan leadtimenya

yang menjadi per hari leatime berubah dari mingguan menjadi harian

Keterangan tambahan untuk GBBP PT. Kereta Kayu III:

a) Rak berukuran 3.6 m x 0.5 m dengan ketinggian 3 m untuk menyimpan laquar, laquar

thinner, dan glue (rak dengan 5 tingkat dan 3 kolom)

b) Rak berukuran 3.6 m x 0.5 m dengan ketinggian 2 m untuk menyimpan drive nail, washer flat, screw eye , dan screw hook (rak dengan 3 tingkat dan 3 kolom)

c) Rak berukuran 3 m x 0.5 m dengan ketinggian 2 m untuk menyimpan wood band, string, gammed tape, sand disc dan sand paper (rak dengan 2 tingkat dan 2 kolom)

d) Material pembantu lain seperti cartoon, cartoon linear, dan label tetap diletakkan di atas pallet dengan ketinggian maksimum 2 meter

2.1.3. Warehouse PT. Kereta Kayu III

Perhitungan luas warehouse dilakukan dengan menggunakan Model 1 Rack Design.

Minimize 𝑥 𝑎+1 +𝑦(𝑏+1)

2

Subject to x y z ≥ n


8 | 58 C&G Co.

Model diatas dapat disederhanakan menjadi persamaan berikut:

2.1.4. Perhitungan Ongkos Material Handling PT. Kereta Kayu III

Perhitungan ongkos material handling dimulai dari pembuatan tabel OMH hingga perolehan matriks

prioritas yang akan digunakan sebagai bahan pertimbangan dalam merancang tata letak sel lantai

pabrik. Cakupan perhitungan OMH adalah penyusunan tabel OMH, matriks ongkos, matriks aliran

masuk dan keluar, serta matriks prioritas. Perhitungan untuk matriks ongkos hingga matriks prioritas

dilakukan dengan prosedur yang sama dengan metode tradisional. Perbedaan hanya terletak pada

poin-poin yang terdapat pada tabel OMH karena GT melibatkan perhitungan batch (bukan satuan

unit) serta memiliki dimensi waktu harian (bukan per jam).

2.1.4.1 Penyusunan Tabel OMH

Poin-poin yang terdapat pada tabel OMH ditunjukkan pada Tabel 1 – Poin Perhitungan Tabel

Ongkos Pemindahan Material.

Tabel 1 – Poin Perhitungan Tabel Ongkos Pemindahan Material

x,y an integer

y = 𝑛(𝑎+1)

𝑧(𝑏+1)

x= 𝑛(𝑏+)

𝑧(𝑎+1)

Kolom Nama Kolom

2 From (dari)3 To (ke)4 Nama Komponen

kayu = 600sand paper = 750

sand disc = 750

0-20 kg21-60 kg> 60 kg

manusia

walking pallet

lift truck

Menunjukkan harga untuk memindahkan material sesuai MHDnya.= 150

= 2000

= 5000

OMH (Rp/m)14

Berat komponen/

perpindahan12

Menunjukkan total berat yang akan dipindahkan dari 1 sel ke sel lain per

perpindahannya.Menunjukkan MHD apa yang digunakan sesuai dengan berat

komponen/perpindahannya.

= lift truck= walking pallet= tenaga manusiaJenis Transportasi13

10 Jumlah batch/hari Menunjukkan jumlah batch yang akan diproses setiap harinya sesuai demand.

11 Berat / hari Menunjukkan jumlah berat yang akan dipindahkan setiap aliran per harinya.

8Jumlah komponen /

batchMenunjukkan ukuran atau kapasitas batch yang akan diproses setiap harinya.

Menunjukkan total berat yang dikandung tiap batch-nya. Diperoleh dari hasil

perkalian antara volume, berat jenis, dan jumlah komponen/batch.9

Jumlah berat / batch

(kg)

Menunjukkan tempat tujuan perpindahan materialMenunjukkan nama barang atau material yang ipindahkan

Spesifikasi (p,l,t)

dalam meter5

Volume Komponen

(m2)6

Menunjukkan ukuran material yang dipindahkan. Dalam identifikasi dimensi ini

ditemui bentuk spesifik seperti balok dan tabung untuk menentukan

perhitungan volume pada kolom setelahnya.Menunjukkan volume barang atau material yang dipindahkan berdasarkan

data spesifikasi.

No (nomor)1Menunjukkan kombinasi dari pasangan suatu tempat asal dan tujuan dari

perpindahan suatu barang/material.

Keterangan

Menunjukkan tempat asal barang atau material berpindah

Berisi data berat suatu material tiap satuan volume tertentu

Berat Jenis (kg/m3)7


9 | 58 C&G Co.

2.1.4.2 Matriks Ongkos

Matriks Ongkos diisi berdasarkan data-data hasil perhitungan ongkos pemindahan material. Matriks

ini dapat dikatakan sebagai rangkuman atas perhitungan ongkos transportasi dari dan ke setiap

departemen.

2.1.4.3 Matriks Aliran

Matriks Aliran diisi berdasarkan hasil perhitungan aliran material yang terjadi dalam 1 jam. Terbagi

menjadi :

a. Matriks Aliran Masuk

Menunjukkan jumlah aliran material yang masuk/datang ke suatu departemen dalam area

pabrik.

Nilai pada matriks ini dihitung dengan cara sebagai berikut :

Inflow dari A ke B = eStasiunBrialMasukKhBeratMateTotalJumla

AkeBariStasiunangPindahDtMaterialYJumlahBera

b. Matriks Aliran Keluar

Menunjukkan jumlah aliran material yang keluar/pergi ke suatu departemen dalam area

pabrik.

Nilai pada matriks ini dihitung dengan cara sebagai berikut :

Outflow dari A ke B = nBDariStasiurialKeluarhBeratMateTotalJumla

AkeBariStasiunangPindahDtMaterialYJumlahBera

2.1.4.4 Matriks Prioritas

Diisi berdasarkan pengurutan outflow yang terjadi (dari matriks aliran keluar) dari besar ke kecil.

Semakin besar nilai outflownya, semakin tinggi tingkat prioritasnya.

2.1.4.5 Perhitungan Ongkos Material Handling (Lanjutan)

Pengisian Tabel OMH pada tahap ini ditujukan untuk PT. KK 3. Pembuatan tabel OMH untuk KK 3

tidak jauh berbeda dari cara pembuatan tabel OMH untuk KK 1 dan KK 2 yang disertakan pada tahap

ke-dua PTLP dengan konsep GT. Tetapi pada pembuatan tabel OMH kali ini dilakukan perbaikan /

pelanjutan setelah pembuatan tabel OMH untuk KK 3 dengan langkah yang sama seperti pada

kegiatan yang lalu. Sehingga data-data pada tabel OMH awal akan tetap digunakan. Beberapa poin

(kolom) yang ditambahkan pada tabel untuk menghitung OMH Perbaikan/Lanjutan adalah:

1. Jarak (m)

Perhitungan jarak perpindahan dilakukan dengan menghitung jarak antara pusat massa

departemen awal yang bersangkutan (from) ke pusat massa departemen tujuan (to) dengan

cara rectilinear. Perhitungan jarak yang dilakukan dengan asumsi rectilinear yaitu

perhitungan dilakukan horizontal atau vertical (tidak diagonal).

2. Jumlah Perpindahan

Kolom ini berisi jumlah perpindahan yang dilakukan dari sebuah baris from to dengan satuan

yang bisa dilakukan per jam, per hari, atau per minggu. Cara perhitungannya dilakukan

dengan pemisalan (IF). Jika alat transportasi berupa lift truck, maka jumlah berat dibagi

1000. Jika alat transportasi berupa walking pallet, maka jumlah berat dibagi 60. Sedangkan

jika alat transportasi berupa tenaga manusia, maka jumlah berat dibagi 20.

3. OMH per Aliran (Rp)

Kolom ini diisi dengan hasil perkalian antara kolom jarak, kolom OMH per meter, dan kolom

jumlah perpindahan.


10 | 58 C&G Co.

4. OMH Kumulatif (Rp)

Kolom ini diisi dengan akumulasi OMH yang telah dihitung di atasnya, sehingga akhirnya

didapat OMH total per minggu untuk setiap perpindahan dari setiap sel.

2.1.5. Pembuatan Tata Letak Lantai Produksi PT. Kereta Kayu III

Template lantai produksi KK3 dapat langsung dibuat berdasarkan jumlah departemen dan luas area

yang dibutuhkan, serta matriks prioritas. Template dirancang tanpa pembuatan alternatif tata letak (metode sel 3x3 m2 atau WINQSB) terlebih dulu.

Gudang bahan baku pada PT. Kereta Kayu III, dipisah menjadi 2 ruangan yang berbeda, yaitu

gudang bahan baku utama (GBBU) dan gudang bahan baku pembantu (GBBP).

2.1.6. Pembuatan Struktur Organisasi

Pada tugas PTLP tahap GT, PT. KERETA KAYU III merupakan perusahaan induk dari PT. KERETA

KAYU I dan PT. KERETA KAYU II. Sebagai anak perusahaan, PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA

KAYU II bertanggung jawab dalam memenuhi permintaan dari PT. KERETA KAYU III tetapi dapat

menerima order dari perusahaan lain.

Struktur organisasi pada PT. KERETA KAYU III di tahap GT ini menggunakan struktur organisasi yang

telah dibuat pada tahap tradisional dengan beberapa penyesuaian yaitu penambahan/pengurangan

jumlah karyawan dan penambahan posisi tambahan dari pabrik PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA

KAYU II. Perubahan struktur organisasi secara keseluruhan termasuk mengubah struktur organisasi

lama pada PT. KERETA KAYU III diperbolehkan jika dirasa perlu.

Pada pabrik PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II, struktur organisasi hanya terdiri dari

jabatan-jabatan yang merupakan syarat minimal yang harus dipenuhi oleh pabrik agar dapat

beroperasi, jabatan tersebut antara lain:

Jabatan penanggung jawab pabrik

Jabatan personalia

Jabatan keuangan pabrik

Jabatan marketing perusahaan

Jabatan operasional

Jabatan pendukung pabrik (cleaning service, security)

Jabatan lain yang dirasa perlu.

2.1.7. Pembuatan Template

Template merupakan gambar tata letak lengkap. Template dibuat dan disusun sedemikian rupa

hingga dapat menjadi representasi susunan akhir rancangan tata letak seluruh area perusahaan. Area

yang digambarkan meliputi area produksi, kantor, dan area pelayanannya masing-masing untuk

setiap pabrik (PT PT. KERETA KAYU I, PT. KERETA KAYU II, dan PT. KERETA KAYU III). Melalui

template, dapat diketahui apa saja item yang dibutuhkan untuk menjalankan sebuah perusahaan dan

bagaimana susunannya. Selain itu, template juga menggambarkan kebutuhan infrastruktur lain

seperti taman, transportasi, maintenance, dan lainnya.


11 | 58 C&G Co.

2.1.8. Perhitungan Ongkos Produksi dan Selling Price

2.1.8.1. Perhitungan Ongkos Produksi

Perhitungan ongkos produksi dilakukan dengan melakukan tahapan-tahapan dan mempertimbangkan

beberapa informasi berikut ini:

a. Investasi

o Harga Conveyor per meter = Rp 5.000.000,- (untuk PT. KERETA KAYU III)

o Harga truk per unit = Rp 350.000.000,- (untuk PT. KERETA KAYU I dan PT.

KERETA KAYU II)

(Kapasitas truk maksimum adalah 3.000 kg)

b. Depresiasi

c. Inventory value

d. Salaries dan wages

Tabel 2 – Salary & Wages

e. Required investment

f. Annual administration overhead

g. Annual expenses

Biaya distribusi dari PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II ke PT. KERETA KAYU

III dilimpahkan pada PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II sehingga dalam

annual variable expenses PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II terdapat

penambahan biaya distribusi sebesar:

D. Salaries & Wages

No. Pegawai KK1 KK2 KK3

Gaji/Bulan Gaji/Bulan Gaji/Bulan

Salaries

1 Top Manajemen 20,000,000.00 20,000,000.00 20,000,000.00

2 Manajemen Level 2 10,000,000.00 10,000,000.00 10,000,000.00

3 Manajemen Level 3 6,000,000.00 6,000,000.00 6,000,000.00

4 Manajemen Level 4 4,000,000.00 4,000,000.00 4,000,000.00

5 Supervisor 2,300,000.00 2,400,000.00 3,000,000.00

6 Sekretaris 1,900,000.00 2,000,000.00 2,500,000.00

7 Staff 1,900,000.00 2,000,000.00 2,500,000.00

8 Maintenance 1,250,000.00 1,500,000.00 1,750,000.00

9 Receptionis 1,000,000.00 1,000,000.00 1,250,000.00

10 Security Officers 800,000.00 850,000.00 1,000,000.00

11 Cleaning Service 750,000.00 750,000.00 850,000.00

12 Office Boy 750,000.00 750,000.00 850,000.00

Wages

13 Operator 1,500,000.00 1,750,000.00 2,000,000.00

14 Material Handling Persons 800,000.00 850,000.00 1,000,000.00

Lain-lain

No. Pegawai KK1 KK2 KK3

Biaya Per Satuan Biaya Per Satuan Biaya Per Satuan

1 Land 105,000.00 120,000.00 135,000.00


12 | 58 C&G Co.

o Biaya distribusi = Jarak PT. KERETA KAYU I (atau PT. KERETA KAYU II) ke PT.

KERETA KAYU III x 2 x konsumsi solar truck/km x jumlah transportasi per hari x 5

hari x 50 minggu x harga solar saat ini.

o Konsumsi solar truck/km = 1:5

o Harga solar Rp 4.500,00

o Jarak antara PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU III = 72 km

o Jarak antara PT. KERETA KAYU II dan PT. KERETA KAYU III = 66 km

Variabel biaya purchasing material pada PT. KERETA KAYU III diubah menjadi purchasing

part dengan nilai jual part dari PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II

OMH PT. KERETA KAYU III dihitung dengan cara yang sama dengan PT. KERETA KAYU I

dan PT. KERETA KAYU II dengan penambahan biaya operasi conveyor. Daya listrik

conveyor adalah sebesar 0.5 kwh/meter. Harga listrik per kWh sama dengan modul 7

tradisional yaitu Rp.1000,00.

h. Production cost per year

Administration Overhead : biaya administration overhead yang telah dihitung

sebelumnya (tabel F)

Annual Expenses : biaya pengoperasian pabrik per tahun yang telah dihitung

sebelumnya (tabel G)

Material Handling : biaya material handling selama 1 tahun (tabel OMH

perbaikan)

2.1.8.2. Perhitungan Selling Price

Selling Price Produk TOY TRAIN II dan TOY TRAIN III

Untuk menghitung selling price produk TOY TRAIN I, TOY TRAIN II, dan TOY TRAIN III digunakan cara yang sama seperti pada penentuan harga jual di modul 7 tradisional, yaitu dengan menghitung proporsi waktu proses setiap part terhadap waktu proses keseluruhan

produk.

Menentukan production unit cost per jam

Waktu proses = waktu fabrikasi + waktu prefabrikasi

Biaya produksi per part TOY TRAIN I, TOY TRAIN II, dan TOY TRAIN III diperoleh dengan

cara memproporsikan jumlah dan waktu proses part terhadap production unit cost per jam. Rumus proporsi:

Biaya produksi per part dihitung dengan:

Perusahaan assembler PT. KERETA KAYU III (TOY TRAIN I), Konsumen A (TOY TRAIN II) dan konsumen B (TOY TRAIN III) membeli produk ke PT. KERETA KAYU I dan PT. KERETA KAYU II dalam bentuk part-part yang belum di-assembly.

Part produk TOY TRAIN II dan TOY TRAIN III dijual dengan profit sebesar 25% dari biaya

produksi.

𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑢𝑛𝑖𝑡 𝑐𝑜𝑠𝑡 𝑝𝑒𝑟 𝑗𝑎𝑚 =𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑜𝑠𝑡 𝑝𝑒𝑟 𝑦𝑒𝑎𝑟

𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎𝑕 𝑗𝑎𝑚 𝑘𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑝𝑒𝑟 𝑡𝑎𝑕𝑢𝑛

𝑝𝑟𝑜𝑝𝑜𝑟𝑠𝑖 =𝑗𝑢𝑚𝑙𝑎𝑕/𝑗𝑎𝑚 ∗ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢𝑃𝑟𝑜𝑠𝑒𝑠𝑃𝑒𝑟𝑃𝑎𝑟𝑡

𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝐽𝑢𝑚𝑙𝑎𝑕/𝐽𝑎𝑚 ∗ 𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢𝑃𝑟𝑜𝑠𝑒𝑠𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑇𝑇

𝐵𝑖𝑎𝑦𝑎 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 𝑝𝑒𝑟 𝑃𝑎𝑟𝑡 = 𝐵𝑖𝑎𝑦𝑎 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 𝑝𝑒𝑟 𝐽𝑎𝑚 𝑝𝑒𝑟 𝑈𝑛𝑖𝑡 ∗ 𝑃𝑟𝑜𝑝𝑜𝑟𝑠𝑖


13 | 58 C&G Co.

Part produk TOY TRAIN I dijual kepada PT. KERETA KAYU III dengan profit sebesar 15%

dari biaya produksi.

Selling price produk TOY TRAIN I

Harga jual produk TOY TRAIN I dari PT. KERETA KAYU III, ditetapkan sebesar:

BPT (Biaya Produksi Tertinggi) ditentukan dari biaya produksi tertinggi dari setiap 4 atau 5

kelompok dengan asisten yang sama. Dengan demikian, besarnya profit produk TOY TRAIN I dari setiap kelompok adalah:

2.1.9. Analisis Kelayakan Investasi (AKI)

Analisis kelayakan investasi terpisah untuk investasi PT. KERETA KAYU I, PT. KERETA KAYU II, dan

PT. KERETA KAYU III. Perhitungan waktu penyelesaian pembangunan diasumsikan dilakukan secara

bersamaan. Dengan ketentuan:

o Pembangunan plant selama 1 tahun, berdasarkan fungsi luas lahan. Semakin luas lahan maka

pembangunan diasumsikan akan semakin lama. Ketentuannya adalah dalam 1 tahun dapat

membangun plant seluas 12000 m2 (Waktu pembangunan minimal 1 tahun). Jadi dalam

perhitungan analisis kelayakan investasi (untuk memudahkan) dilakukan pembulatan ke bawah

dari waktu pembangunan plant. Kegiatan produksi baru dimulai setelah plant selesai dibangun.

o Kemudian waktu pembangunan plant tersebut di-round down sehingga dapat diketahui

besarnya fraksi.

Analisis kelayakan investasi dilakukan dengan menggunakan 3 buah metode yaitu NPV, IRR dan

payback period dengan ketentuan-ketentuan sebagai berikut :

Suku bunga (i) disesuaikan dengan suku bunga Bank Indonesia (SBI). SBI 2009 = 7,5%

Periode Analisis 10 tahun

Arus kas (cashflow=CF) tahun pertama operasi dihitung dengan rumus :

CF-1 = (1 – fraksi) * (CF 1 tahun)

𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐽𝑢𝑎𝑙 𝑇𝑇1 = 𝐵𝑃𝑇 + (25% × 𝐵𝑃𝑇)

𝑃𝑟𝑜𝑓𝑖𝑡 = 𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐽𝑢𝑎𝑙 𝑇𝑇1 − 𝐵𝑖𝑎𝑦𝑎 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖

𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑃𝑒𝑚𝑏𝑎𝑛𝑔𝑢𝑛𝑎𝑛 𝑃𝑙𝑎𝑛𝑡 =𝐿𝑢𝑎𝑠 𝐿𝑎𝑕𝑎𝑛

12.000 𝑚2


14 | 58 C&G Co.

2.2. Flowchart

Flowchart pembuatan laporan tahap 3 ini tercantum dalam Gambar 1 - Flowchart Kegiatan

berikut ini:

Gambar 1 - Flowchart Kegiatan

START

Perhitungan

Kebutuhan Luas

GBBU, GBBP,

Warehouse KK3

Perancangan Tata

Letak Produksi

KK3

Perhitungan OMH

KK3

Routing

Sheet KK3

Perhitungan OMH

Lanjutan KK3

Perancangan Tata

Letak Pabrik KK3

Pembuatan

Struktur

Organisasi

Perhitungan Luas

Kebutuhan Kantor

Perhitungan Luas

Kebutuhan

Pelayanan Pabrik

Perhitungan Luas

Kebutuhan

Pelayanan Kantor

Pembuatan

Template

Tata Letak

Pabrik KK1,

KK2

Perhitungan

Ongkos Produksi

Perhitungan

Selling Price

Analisis

Kelayakan

Investasi

Jumlah

Mesin &

Operator

OMH KK1,

KK2

FINISH

Hasil Line

Balancing

KK3

NO

YES


15 | 58 C&G Co.

BAB III PENGOLAHAN DATA

3.1. Perhitungan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III

Perhitungan Luas Gudang Bahan Baku Utama (GBBU) terangkum dalam Lampiran A –

Pembuatan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III.

Contoh perhitungan (komponen 131 Side Cab A):

Demand/jam = 2698.79

Volume part = 2.04838E-05 m3

Volume isi pallet = 0.5 m x 0.5 m x 0.4 m = 0.1 m3

Jumlah part/pallet = roundup(volume isi pallet/(volume benda)) = 4882

Jumlah pallet = roundup((demand/jam)/(jumlah part/pallet)) = 1

Jumlah tumpukan = roundup(jumlah pallet/4) = 1

Volume luar pallet = 0.6 m x 0.6 m x 0.5 m = 0.18 m3

Luas lantai = jumlah tumpukan x volume luar pallet = 0.18 m2

Perhitungan untuk luas total dan allowance dilakukan dengan konsep yang sama dengan perhitungan

sebelumnya. Luas total diketahui melalui penggambaran dengan visio.

3.2. Perhitungan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III

Perhitungan Luas Gudang Bahan Baku Utama (GBBU) terangkum dalam Lampiran B –

Pembuatan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III.

Contoh perhitungan (komponen 920 Wood Bead):

Jumlah part/produk = 24

Kapasitas produksi (unit/hari) = 1344 unit

Received/unit = 2250

Unit received = 1 burlap/bag

Jumlah produksi/minggu = Kapasitas produksi (unit/hari) x 5 hari

= 6720

Unit received/minggu = roundup((Jumlah produksi/mgg)/((received/unit) x (unit

received)))

= roundup(6720 / 2250 x 1)

=3

Jumlah unit received/tumpukan = rounddown(2/(tebal part))

= 6

Luas Tumpukan = panjang part x lebar part

= 0.0929 m2

Jumlah Tumpukan = roundup(((unit received/minggu)/(jumlah unit

received/tumpukan)))

= 1


16 | 58 C&G Co.

3.3. Perhitungan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III

3.3.1. Perhitungan Jumlah Kebutuhan Pallet

Contoh perhitungan kebutuhan pallet untuk part 131 Side Cab A:

Data diketahui:

Demand/hari = 2688

Volume pallet = 0. 1 m3

Spesifikasi (m) = 0.064 x 0.0635 x 0.051 (balok)

Volume komponen = 2.04 x 10-5 m3

Jumlah produk/pallet = 4882

etVolumePall

onenVolumeKomp

unit

Jumlah Pallet =

1/

tukperpallejumlahprod

haridemandroundup

buah

Tabel perhitungan kebutuhan pallet untuk pabrik PT. Kereta Kayu III terangkum dalam Lampiran C

– Pembuatan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III.

3.3.2. Perhitungan Luas Warehouse

Data input berupa perbandingan antara daerah/panjang horizontal yang kosong (untuk gang) dengan

daerah/panjang horizontal yang terisi oleh pallet (nilai a) dan perbandingan antara daerah/panjang

vertikal yang kosong (untuk gang) dengan daerah/panjang vertikal yang terisi oleh pallet (nilai b)

diperoleh dari penggambaran awal di visio sesuai jumlah pallet yang dibutuhkan.

Selanjutnya perhitungan dilakukan sesuai rumus pada dasar teori sebagai berikut (perhitungan pada

PT. Kereta Kayu III):

3.4. Perhitungan Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III

3.4.1. Tabel Ongkos Material Handling (OMH)

Contoh perhitungan yang diberikan merupakan perhitungan untuk aliran antara Receiving ke GBBU

(komponen 131 Side Cab A):

Data yang diketahui :

Dimensi Material = 0.0635 x 0.0508 x 0.00635 (balok)

Berat jenis = 600 kg/m3

Demand/hari = 2698.80

Demand/jam = 168.67


17 | 58 C&G Co.

Hasil perhitungan:

Volume = 2.04838E-05 m3

Volume per jam = volume x demand per jam

= 2.04838E-05 x 168.67 = 0.05528 m3

Berat Total/jam = volume per jam x berat jenis = 0.05528 m3 x 600 kg/m3 = 33.169 kg

Berat komponen per perpindahan dari Receiving ke GBBU dihitung untuk seluruh jenis komponen

yang dipindahkan:

Berat total = 882.761 kg/perpindahan

Jenis MHD = lift truck

OMH = Rp 5000.00

Tabel OMH selengkapnya tercantum pada Lampiran D – Perhitungan Ongkos Material

Handling PT. PT. KERETA KAYU III.

3.4.2. Pembuatan Matriks Ongkos

Matriks Ongkos diisi berdasarkan data-data hasil perhitungan ongkos pemindahan material sesuai

dengan ongkos perpindahan material setiap kegiatan. Matriks ini merupakan rangkuman atas

perhitungan ongkos transportasi dari dan ke setiap sel pada lantai pabrik. Matriks ongkos dihitung

untuk kedua pabrik. Matriks ongkos selengkapnya tercantum dalam Lampiran D – Perhitungan

Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III.

3.4.3 Pembuatan Matriks Aliran

Matriks Aliran diisi berdasarkan hasil perhitungan aliran material yang terjadi dalam 1 jam. Matriks

Aliran terbagi menjadi Matriks Aliran Masuk (Inflow) dan Matriks Aliran Keluar (Outflow). Matriks

aliran selengkapnya tercantum dalam Lampiran D – Perhitungan Ongkos Material

Handling PT. PT. KERETA KAYU III.

3.4.3.1 Matriks Aliran Masuk

Contoh perhitungan untuk material yang mengalir dari GBBU ke Conveyor E1:

Data diketahui:

Jumlah material yang berpindah = 16.1315 kg

Total Jumlah Berat yang masuk ke Sel 3 = 17.6795 kg

Data dihitung:

Inflow GBBU Conveyor E1 = 9124.017.6795

16.1315

3.4.3.2 Matriks Aliran Keluar

Contoh perhitungan untuk material yang mengalir dari GBBU ke Conveyor E1:

Data diketahui:

Jumlah material yang berpindah = 16.1315 kg

Total Jumlah Berat yang keluar dari Sel 3 = 17.4239 kg

Data dihitung:

Outflow GBBU Conveyor E1 = 9258.017.4239

16.1315 .


18 | 58 C&G Co.

3.4.4 Pembuatan Tabel Prioritas

Tabel prioritas berisi mengenai prioritas peletakan setiap sel terhadap sel lain. Hal yang dimaksud

peletakan di sini adalah sel X diprioritaskan untuk bersebelahan dengan sel apa saja. Jika nilai urutan

prioritas semakin besar maka semakin tidak penting sel untuk bersebelahan. Berlaku juga hal

sebaliknya, yaitu jika nilai urutan prioritas semakin kecil, maka sel tersebut harus diutamakan untuk

bersebelahan dengan sel X.

Tabel ini diisi berdasarkan nilai outflow untuk masing-masing sel, dari nilai yang terbesar ke yang

terkecil. Semakin besar nilai outflow suatu sel terhadap sel lain, semakin tinggi tingkat prioritasnya

sehingga semakin kecil nilai urutan prioritasnya. Matriks Prioritas selengkapnya tercantum pada

Lampiran D – Perhitungan Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III.

3.4.5 Perhitungan Ongkos Material Handling (Lanjutan)

Berikut adalah kolom-kolom yang ditambahkan beserta contoh perhitungan untuk perpindahan antara

GBBP Conveyor E2:

1. Jarak (m)

Kolom jarak ini diisi dengan besarnya jarak perpindahan material antar departemen. Jarak

perpindahan ini dihitung dengan menggunakan metode jarak Rectilinear, yaitu menghitung

jarak pusat massa antar departemen secara rectilinear (jarak horizontal ditambah jarah

vertikal).

Jarak Rectilinear GBBP Conveyor E2 = 36.28 m

2. Jumlah Perpindahan

Perhitungan jumlah perpindahan material tergantung pada alat transportasi perpindahan

material antar departemen yang digunakan.

Akan dihitung jumlah perpindahan antara GBBP Conveyor E2:

Berdasarkan Tabel Ongkos Perpindahan Material pada Lampiran D – Perhitungan

Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III diketahui:

Berat Perpindahan Material/jam = 6.7245 Kg

Alat Transportasi = Tenaga Manusia

OMH = Rp150,00

Maka Jumlah Perpindahan per Jam

= 1009.0)

100064.99()

1000( roundupberatroundup

Jumlah Perpindahan per Hari = 1 x 2 x 8 = 16

Jumlah Perpindahan per Minggu = 16 x 5 = 80

3. Ongkos Pemindahan Material per Jam

OMH/Minggu = Berat Perpindahan x Jumlah Perpindahan x OMH

= 6.7245 x 80 x 150

= Rp435.360,00


19 | 58 C&G Co.

3.5. Pembuatan Tata Letak Produksi

Tata letak lantai produksi PT. Kereta Kayu III terangkum pada Lampiran E – Pembuatan Tata

Letak Produksi PT. PT. KERETA KAYU III. Proses assembly pada PT. Kereta Kayu III

dilakukan pada lini perakitan yang menggunakan conveyor berjalan. Lini perakitan tersebut dibedakan

menjadi 3 bagian, yaitu:

Lini perakitan sebelum proses pengecatan, yang terdiri dari empat jenis conveyor, yaitu

conveyor subassembly Engine (E1), Gondola (G1), Boxcar (B1), dan Caboose (C1). Keempat

jenis conveyor tersebut masing-masing terdiri dari bench I, rack, dan disc sand.

Proses pengecatan, yang terdiri dari spray booth dan oven. Area ini tidak menggunakan

conveyor.

Lini perakitan setelah proses pengecatan , yang terdiri dari empat jenis conveyor, yaitu

conveyor subassembly Engine (E2), Gondola (G2), Boxcar (B2), Caboose (C2). Conveyor E2,

G2, B2, dan C2, masing-masing terdiri bench II.

Lini perakitan pengepakan, terdiri dari jenis conveyor packaging (P). Conveyor P terdiri dari

bench III.

Perpindahan material dengan lift truck, walking pallet, atau manusia, terjadi pada:

Receiving ke gudang bahan baku utama dan gudang bahan baku pembantu.

Gudang bahan baku utama dan gudang bahan baku pembantu ke conveyor sebelum

pengecatan, conveyor setelah pengcatan, conveyor pengepakan.

Conveyor sebelum pengecatan ke spray booth.

Spray booth ke oven, dan sebaliknya.

Oven ke conveyor setelah pengecatan (bench II).

Conveyor pengepakan ke warehouse.

Warehouse ke shipping.

3.6. Pembuatan Struktur Organisasi

Struktur organisasi yang dibuat akan digunakan sebagai acuan perhitungan gaji untuk menghitung

ongkos produksi. Posisi departemen-departemen kantor pada rancangan template tidak berdasarkan

ARC atau pun BLOCPLAN. Rancangan struktur organisasi PT. KK 1, PT. KK2, dan PT. KK 3 pada

Lampiran F – Pembuatan Struktur Organisasi.

3.7. Pembuatan Template

Sebelum membuat template KK1, KK2, dan KK3 perlu dihitung dahulu:

Kebutuhan mesin KK1, KK2, dan KK3 (Luas Pabrik)

Luas kantor KK1, KK2, dan KK3 (berdasarkan struktur organisasi)

Luas lantai bagian maintenance

Luas lantai pelayanan produksi, pabrik, dan personil pabrik

Berikut ini merupakan ketentuan umum di dalam membuat template baik untuk PT. Kereta Kayu I,

PT. Kereta Kayu II, maupun PT. Kereta Kayu III:

Perancangan kantor dilakukan tanpa membuat ARC dan tanpa memanfaatkan software

BLOCPLAN


20 | 58 C&G Co.

Pembuatan template dilakukan tanpa membuat ARC, ARD dan AAD terlebih dahulu

Skala 1 : 200

Template yang dibuat ada 3, masing-masing untuk PT. Kereta Kayu I, PT. Kereta Kayu II, dan

PT. Kereta Kayu III.

Tembok pembatas ruangan dan pagar luar pabrik

Ambil dari stencil visio : (shapes – building plan - …). Penggunaan jenisnya bebas sesuai kebutuhan.

Aksesoris lain

Gerbang, taman,asrama pegawai, kolam, tempat parkir, dll bebas. Dibuat seindah dan

sekreatif mungkin serta memungkinkan alur kendaraan dalam lingkungan pabrik yang logis.

Rancangan kantor pabrik KK3 disesuaikan dengan rancangan pabrik tradisional, perubahan

yang boleh dilakukan hanya perubahan pada ruangan/meja kerja karyawan

Perubahan kantor pabrik KK3 untuk luas kantor, bentuk kantor, posisi ruangan dalam kantor,

dan ruangan bukan tempat kerja karyawan (ruang arsip, ruang rapat, dll) tidak diperbolehkan

Setiap pabrik harus memiliki sarana pelayanan pabrik.

Pabrik PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II:

Pabrik KK1 dan KK2 dirancang sesuai dengan alternatif tata letak terbaik yang sudah dipilih

ditambah dengan kantor dan sarana pelayanan pabrik.

Pabrik KK3:

Pabrik KK3 terdiri atas bagian produksi, kantor dan sarana pelayanan pabrik

Bagian produksi pabrik KK3 terdiri dari lini perakitan (conveyor), spraybooth dan oven

Bentuk lintasan conveyor keseluruhan dapat berbentuk lurus, S, U, Z, atau bentuk lainnya

Stasiun kerja (Bench 1, Rack, DiscSand, Bench 2, dan Bench 3) berada di samping conveyor

Posisi tersebut harus selalu berada disisi yang sama pada tiap-tiap conveyor

Setiap bench diasumsikan menempel pada conveyor, bagian yang menempel pada conveyor

adalah bagian lebar meja (1m)

Ukuran bench = (2 x 1) m2

Ukuran operator = (1x 1) m2

Lebar conveyor = 0,5 m

Jarak minimum antar bench = 1,0 m

Spraybooth dan oven berada diantara lini perakitan E1,G1,B1,C1 dan lini perakitan E2,G2,B2,C2

dan tidak dilalui oleh conveyor

Terdapat area penerimaan (receiving) terhadap output lini perakitan bench E1,G1,B1,C1, letak

area penerimaan berada di ujung conveyor lini perakitan tersebut.

3.8. Perhitungan Ongkos Produksi dan Selling Price

3.8.1. Perhitungan Ongkos Produksi

Perhitungan ongkos produksi adalah dengan menjumlahkan tiga komponen yaitu Administration

Overhead, Annual expenses, dan Material Handling. Ketiganya dihitung dengan satuan per tahun.

Contoh perhitungan ongkos produksi per tahun ini mengacu pada PT. Kereta Kayu I. Langkah-

langkah untuk mendapatkan ongkos produksi adalah dimulai dengan menghitung tabel Investasi (A)

hingga Annual Expenses (G) berikut ini.


21 | 58 C&G Co.

Investasi (Tabel A)

1. Land

Biaya pembelian tanah yang digunakan oleh perusahaan secara keseluruhan.

Diketahui :

Luas keseluruhan lahan pabrik = 73m x 85.75m = 6259.75 m2

Biaya pembelian lahan/satuan luas = Rp 105,000.00 (biaya per meter setiap KK

berbeda-beda, untuk KK 2: Rp. 120.000,00 dan KK 3: Rp.135.000,00)

Hasil Perhitungan Biaya Pembelian Lahan :

Luas keseluruhan lahan pabrik x Biaya pembelian lahan/satuan luas

= 6259.75 x Rp 105,000.00 = Rp657.273.750,00

2. Building

Plant : biaya pembangunan pabrik.

Diketahui :

Luas keseluruhan lahan lantai pabrik= 57.05m x 36.05m = 2056.65 m2

Biaya pembangunan lantai pabrik/satuan luas = Rp 750,000.00

Hasil Perhitungan Biaya Pembangunan Lantai Pabrik:

Luas keseluruhan lahan lantai pabrik x Biaya pembangunan lantai pabrik/satuan luas

= 2056.65 x Rp 750,000.00 = Rp1.542.489.375,00

Kantor : biaya pembangunan kantor dan pelayanan kantor yang kemudian

diasumsikan sekaligus untuk pelayanan pabrik dan personel pabrik.

Diketahui :

Luas keseluruhan lahan kantor dkk = 1642.19 m2

Biaya pembangunan lahan kantor/sat luas = Rp 300,000.00

Hasil Perhitungan Biaya Pembangunan Kantor dkk:

Luas keseluruhan lahan kantor dkk x Biaya pembangunan kantor/sat luas

= 1642.19 x Rp 300,000.00 = Rp492.657.000,00

Lighting ruangan : biaya pembelian lampu untuk ruangan, tiap lampu menerangi 16

m2.

Diketahui :

Luas keseluruhan ruangan = 3698.84 m2

Biaya pembelian 1 buah lampu ruangan = Rp 6,500.00

Hasil Perhitungan Biaya Pembelian Lighting Ruangan:

(Roundup((luas keseluruhan lantai pabrik+luas keseluruhan lantai kantor)/16)) x biaya

pembelian 1 buah lampu ruangan

=

650016

84.3698xroundup

= Rp1.508.000,00

Lighting taman : biaya pembelian lampu untuk taman dan jalan.

Diketahui :

Jumlah lampu taman dan jalan = 161 unit

Biaya pembelian 1 buah lampu taman/jalan = Rp 6,500.00

Hasil Perhitungan Biaya Pembelian Lighting Taman dan Jalan:

(Jumlah lampu taman + jumlah lampu jalan) x Biaya pembelian 1 buah lampu

taman/jalan


22 | 58 C&G Co.

= 161 x Rp.6500 = Rp1.046.500,00

Plumbing : biaya pemasangan jalur pipa air bersih dan kotor dari sumber menara air

menuju toilet, mushola, dsb. Dan juga jalur pipa air kotor dari tempat-tempat tersebut ke

TPS. Penentuan jalur seefisien mungkin.

Diketahui :

Panjang plumbing air bersih+kotor = 305.05 m

Biaya pemasangan/m = Rp 3,100.00

Hasil Perhitungan Biaya Pemasangan Plumbing:

(Panjang plumbing air bersih+air kotor) x biaya pemasangan plumbing per m

= (305.05)xRp.3100 = Rp945.655,00

Jalan : biaya pembangunan jalan / m2.

Diketahui :

Luas jalan = 1037.25 m2

Biaya pembangunan/m2 = Rp 100,000.00

Hasil Perhitungan Biaya Pembangunan Jalan:

Luas jalan x biaya pembangunan per m2

= 1037.25 x Rp.100000 = Rp 103.725,000

Parking : biaya pembangunan lahan parkir / m2.

Diketahui :

Luas lahan parkir = 273 m2


Hasil Perhitungan Biaya Pembangunan Lahan Parkir:

Luas lahan parkir x biaya pembangunan per m2

= 273 x 16000 = Rp4.368.000,00

Landscaping : biaya pembangunan taman / m2.

Diketahui :

Luas lahan untuk landscaping = 718.06 m2


Hasil Perhitungan Biaya Landscaping:

Luas lahan untuk landscaping x biaya pembangunan per m2

= 718.06 x Rp.67000 = Rp48.109.853,00

Tempat pembuangan sementara (TPS)

Merupakan tempat pembuangan limbah pabrik berupa padat (scrap), cair (limbah

kantor dan pelayanan), yang berada di pabrik sebelum diolah dan diangkut ke tempat

pembuangan akhir.

Diketahui :

Luas lahan untuk TPS = 9 m2


Hasil Perhitungan Biaya Pembangunan TPS:

Luas lahan untuk TPS x biaya pembangunan per m2

= 9 x Rp.300000 = Rp2.700.000,00


23 | 58 C&G Co.

Power Pannel : biaya pembelian panel control. Panel untuk kantor dan pelayanan

kantor = 1, selainnya = 2.

Diketahui :

Jumlah power panel = 3 unit

Harga satuan = Rp 7,750.00

Hasil Perhitungan Biaya Pengadaan Power Panel:

Jumlah power panel x harga satuan

= 3 x 7750 = Rp23,250.00

Gates : biaya pembangunan portal/gerbang.

Diketahui :

Jumlah gerbang/portal = 2 unit


Hasil Perhitungan Biaya Pembuatan Gerbang/Portal:

Jumlah gerbang/portal x harga satuan

= 2 x 45750 = Rp91.500,00

3. Equipment

Merupakan biaya pembelian mesin.

Data jumlah mesin diperoleh dari hasil kegiatan tahap 2 (perhitungan jumlah kebutuhan

mesin). Mesin yang dibutuhkan untuk kegiatan produksi KK1 adalah C.O. Saw, Circ. Saw,

Planner, Jointer, Drill Press, dan Disc Sand. Harga satuan tiap-tiap jenis mesin telah

ditentukan dalam data teknis.

Contoh perhitungan biaya pembelian mesin Jointer :

Jumlah mesin = 5 unit

Harga satuan = Rp 1,100,000.00

Hasil Perhitungan Biaya Pembelian mesin jointer:

Jumlah mesin x harga satuan

= 5 x 1100000 = Rp5,500,000.00

4. Office

Merupakan biaya furniture yang digunakan dalam kantor.

Kebutuhan furniture kantor disesuaikan dengan peletakan yang ditunjukkan pada template.

Contoh perhitungan biaya pembelian meja rapat :

Jumlah meja rapat = 1 unit

Harga satuan = Rp1.800.000,00

Hasil Perhitungan Biaya Pembelian Cubicle Set:

Jumlah cubicle set x harga satuan

= 1 x Rp.1800000 = Rp1.800.000,00

5. Material Handling Equipment

Merupakan biaya pembelian alat material handling.

Jumlah kebutuhan alat material handling diperoleh dari hasil kegiatan tahap 2 (untuk KK 1,

yaitu tabel perhitungan OMH).

Diketahui :

Jumlah kebutuhan lift truck = 1 unit


24 | 58 C&G Co.

Jumlah kebutuhan walking pallet = 2 unit

Jumlah kebutuhan truk = 1 unit

Harga satuan lift truck = Rp 32,500,000.00

Harga satuan walking pallet = Rp 6,000,000.00

Harga satuan truk = Rp.350.000.000,00

Hasil Perhitungan Biaya Pembelian Material Handling Equipment:

(Jumlah kebutuhan lift truck x harga satuan)+ (Jumlah kebutuhan walking pallet x harga

satuan)+ (Jumlah kebutuhan truk x harga satuan)

= (1xRp.32500000)+(2xRp.6000000)+(1xRp.350000000) = Rp394.500.000,00

6. Auxilary

Merupakan biaya pembelian peralatan selain pada bagian produksi dan kantor, asumsi

logis.Kebutuhan auxiliary equipment disesuaikan dengan peletakkan yang ditunjukkan pada

template.

Contoh perhitungan biaya pembelian locker :

Jumlah locker = 100 unit


Hasil Perhitungan Biaya Pembelian Locker

Jumlah locker x harga satuan

= 100 x Rp.60000 = Rp6.000.000,00

Total kebutuhan investasi diperoleh dari penjumlahan poin-poin di atas (untuk KK 1), yaitu sebesar

Rp3.640.403.883,00.

Depresiasi (Tabel B)

Biaya depresiasi untuk production equipment, material handling equipment, building, office

equipment, auxiliary equipment, dan/atau biaya bagi item-item yang terkena depresiasi lainnya.

Diperoleh dari akumulasi nilai yang diperoleh dari tabel investasi. Perhitungan depresiasi terhadap

item-item tersebut dilakukan dengan menggunakan metode straight line.

Contoh perhitungan depresiasi Production Equipment :

Useful life = 10 tahun

Biaya investasi awal = Rp64.500.000,00

Hasil Perhitungan Depresiasi Production Equipment per tahun

Biaya investasi awal / useful life

= Rp64.500.000,00 /10 = Rp6.450.000,00

Total biaya investasi diperoleh dari penjumlahan item-item yang terkena depresiasi seperti yang

telah disebutkan di atas sesuai useful lifenya masing-masing, yaitu sebesar Rp301.232.942,17.

Inventory Value (Tabel C)

1. Raw material

Merupakan biaya pembelian bahan baku per tahun.

Kebutuhan bahan baku per minggu diperoleh dari hasil kegiatan tahap 2 (tabel GBB).

Perhitungan inventory value untuk raw material dilakukan untuk periode 1 tahun.

Contoh perhitungan biaya pembelian Rough Lumber ¼” :

Kebutuhan per minggu = 857 unit


25 | 58 C&G Co.

Harga satuan = Rp 5000,00

Hasil Perhitungan biaya pembelian Rough Lumber ¼”

Kebutuhan per minggu x konversi waktu ke 1 tahun (1 tahun = 50 minggu) x harga satuan

= 857 x 50 x Rp.5000 = Rp214.240.662,15

Total biaya pembelian bahan baku utama selama 1 tahun diperoleh dari penjumlahan seluruh

biaya untuk setiap jenis material pada KK 1 (RL ¼” dan ½”), yaitu sebesar

Rp330.026.147,67.

2. Purchased part

Merupakan biaya pembelian bahan baku pembantu per tahun.

Kebutuhan bahan baku pembantu per minggu diperoleh dari hasil kegiatan tahap 2 (tabel

GBB, kolom unit received/LT). Perhitungan inventory value untuk purchased dilakukan untuk

periode 1 tahun. Pada KK1, bahan baku pembantu yang digunakan hanya sand paper dan

sand disc.

Contoh perhitungan biaya pembelian Sand Paper :

Kebutuhan per minggu = 3 unit received

Harga satuan = Rp 18.250,00

Hasil Perhitungan biaya pembelian Sand Paper


= 3 x 50 x Rp.18250 = Rp2.737.500,00

Total biaya pembelian bahan baku pembantu selama 1 tahun diperoleh dari penjumlahan

seluruh biaya untuk setiap bahan baku pembantu (sand paper dan sand disk), yaitu sebesar

Rp4.862.500,00.

3. Packing material

Merupakan biaya pembelian dus besar yang digunakan untuk mengepak part sebelum

mengirim dari bagian shipping.

Diketahui:

Kebutuhan per minggu : 33 unit

Harga satuan dus besar : Rp.61.000,00

Hasil Perhitungan biaya packing material


= 33 x 50 x Rp.61000 = Rp100.650.000,00

4. Finished Goods

Merupakan 10% dari jumlah biaya pembelian raw material dan purchased part.

Diketahui :

Biaya pembelian raw material = Rp330.026.147,67

Biaya pembelian purchased part = Rp4.862.500,00

Hasil Perhitungan biaya finished goods

10% x (biaya pembelian raw material + pusrchased part)

=Rp.33.488.864,77

Total inventory value diperoleh dari penjumlahan poin-poin di atas, yaitu raw material,

purchased part, packing material, dan finished goods, yaitu sebesar Rp.469.027.512,43.


26 | 58 C&G Co.

Salaries & Wages (Tabel D)

Perhitungan disesuaikan dengan struktur organisasi yang telah dibuat sebelumnya. Jenis gaji dibagi

menjadi 2, yaitu gaji pegawai langsung (wages) dan gaji pegawai tidak langsung (salaries).

Contoh perhitungan gaji Manajemen Level 2 (salaries):

Jumlah pegawai level 2 (COO) = 1 orang

Besar gaji / bulan = Rp 10,000,000.00

Hasil Perhitungan gaji manajemen level 2

Gaji per bulan x konversi waktu ke 1 tahun (1 tahun = 12 bulan) x jumlah pegawai

= Rp.10000000 x 12 x 1 = Rp120.000.000,00

Contoh perhitungan gaji operator (wages):

Jumlah operator = 74 orang

Besar gaji / bulan = Rp 1,500,000.00 (wages untuk KK 1, KK2, dan KK 3 berbeda-beda)

Hasil Perhitungan wages operator

Wages per bulan x konversi waktu ke 1 tahun (1 tahun = 12 bulan) x jumlah pegawai

= Rp.2000000 x 12 x 74 = Rp1.332.000.000,00

Total salaries & wages diperoleh dari penjumlahan keseluruhan gaji pegawai baik langsung

maupun tidak langsung, yaitu sebesar Rp3.402.600.000,00.

Required Investment (Tabel E)

1. Capital Investment

Nilai dari investasi awal (tabel A) = Rp3.640.403.883,00.

2. Working Capital

Salaries : gaji pegawai tak langsung (tabel D)

= Rp2.041.800.000,00

Wages : gaji pegawai langsung (tabel D)

= Rp1.360.800.000,00

Raw Material : diperoleh dari tabel inventory value (tabel C)

= Rp330.026.147,67

Purchased Part : diperoleh dari tabel inventory value (tabel C)

= Rp4.862.500,00

Packing Material : diperoleh dari tabel inventory value (tabel C)

= Rp100.650.000,00

Finished Goods : diperoleh dari tabel inventory value (tabel C)

= Rp.33.488.864,77

Total working capital diperoleh dari penjumlahan seluruh poin-poin di atas, yaitu sebesar

Rp3.871.627.512,00.

3. Other Expenses

Biaya di luar capital investment dan working salaries, diasumsikan sebesar 10% dari working

capital.

Diketahui :

Besar Working Capital = Rp3.871.627.512,00

Hasil Perhitungan other expenses

10% x working capital


27 | 58 C&G Co.

= 10% x Rp3.871.627.512,00 = Rp387.162.751,20.

Total Required Investment diperoleh dari penjumlahan seluruh poin-poin di atas, yaitu

sebesar Rp7.899.194.146,18.

Annual Administration Overhead (Tabel F)

1. Office Salaries

Salaries : Rp306.234.000,00

Social Securities : 5% dari salaries & wages (tabel D)

Besar social securities : 5% x Rp306.234.000,00 = Rp170.130.000,00

Worksmen compensation : 4% dari nilai salaries & wages (tabel D)

Besar worksmen compensation : 4% x Rp306.234.000,00 = Rp136.104.000,00

2. Insurance

Fire : biaya asuransi terhadap kebakaran yang besar preminya 0.05%

dari nilai investasi awal (tabel A) kecuali bagian land.

Besar fire insurance : 0.05% x (Rp3.640.403.883,00 - Rp657.273.750,00)

: Rp1.491.565,07

Property damage and public liabilities

Plant : biaya asuransi terhadap kerusakan pabrik yang besar preminya

0.02% dari nilai plant (tabel A).

Besar plant ins : 0.02% x Rp1.542.489.375,00 = Rp308.497,88

Office : biaya asuransi terhadap kerusakan kantor yang besar preminya

0.02% dari nilai kantor (tabel A).

Besar office ins : 0.02% x Rp492.657.000,00 = Rp98.531,40

3. Amortization

Sama dengan jumlah total biaya depresiasi.

Besar amortization = Rp301.232.942,17

4. Taxes

Building : pajak bangunan sebesar 0.02% dari nilai building (tabel A).

Besar building taxes : 0.02% x Rp.2.197.664.133,00 = Rp439.532,83

Machinery Equipment : pajak peralatan mesin sebesar 0.02% nilai mesin(tabel A).

Besar machine eq taxes: 0.02% x Rp.470.760.000,00 = Rp.94.152,00

Inventory : pajak inventory sebesar 0.01% dari inventory value (tabel C).

Besar inventory taxes : 0.01% x Rp469.027.512 = Rp46.902,75

5. Office Supplies

Biaya kebutuhan harian kantor seperti kertas, pensil, pulpen, dll yang nilainya sebesar 10%

dari nilai total office (tabel A).

Besar office supplies : 10% x Rp262.085.000,00 = Rp26.208.500,00

6. Building Maintenance

Biaya perawatan bangunan sebesar 10% nilai building (tabel A).

Besar building maintenance : 10% x Rp.2.197.664.133,00 = Rp219.766.413,30

7. Telepon

Biaya penggunaan telepon, diasumsikan Rp 200,000.00 / hari.

Besar biaya telepon/tahun : Rp.200000 x 5 x 50 = Rp50,000,000.00


28 | 58 C&G Co.

8. Employee Benefit

20% dari salaries & wages / bulan untuk tingkat manager ke atas dan 15% dari salaries &

wages / bulan untuk karyawan lainnya.

Besar employee gifts = Rp342.270.000,00

Total Annual Administration Overhead diperoleh dari penjumlahan seluruh poin-poin di atas,

yaitu sebesar Rp1.248.191.037,34.

Annual Variable Expenses (Tabel G)

1. Sallary & Wages

Direct Labor : biaya pekerja langsung sebesar wages (tabel D).

Besar direct labor : Rp1.360.800.000,00

Indirect Labor : biaya pekerja tak langsung sebesar salaries (tabel D).

Besar indirect labor: Rp2.041.800.000,00

Besarnya salary & wages adalah Rp.3.402.600.000,00

2. Inventory Value : diperoleh dari tabel inventory value (tabel C).

Besar Raw Material : Rp469.027.512,43

3. Factory Supplies : biaya pengadaan kebutuhan rutin pabrik, diasumsikan 10% nilai

plant (tabel A).

Besar fact supplies : 10% x Rp.1.542.489.375 = Rp154.248.937,50

4. Maintenance Eq : biaya perawatan mesin tahunan sebesar 10% nilai mesin (tabel A).

Besar main. Eq : 10% x Rp470.760.000,00 = Rp47.076.000,00

5. Utility / tahun

Power

Biaya kebutuhan listrik untuk tiap mesin produksi yang besarnya 0.5 kWH/mesin serta

nilai 1 kWH = Rp 1,000.00

Besar biaya power/thn = 0.5 x jumlah mesin x Rp.1000 x konversi ke 1 tahun

= 0.5 x 40 x Rp.1000 x (2*8*5*50)

= Rp80,000,000.00

Light

Biaya kebutuhan listrik untuk penerangan yang besarnya 0.015 kWH / lampu serta nilai

1 kWH = Rp 1,000.00. Diasumsikan lampu ruangan menyala 24 jam.

Besar biaya lighting/thn = 0.015 x jumlah lampu x 1000 x konversi ke 1 tahun

= 0.5 x 393 x 1000 x (24*5*50)

= Rp23,580.000,00

Water

Nilai konsumsi air untuk setiap pekerja diasumsikan 10 liter / hari dimana 1 liter = Rp

2,470.00.

Besar biaya air/thn = 10 x jumlah pekerja x Rp.2470 x konversi ke 1 tahun

= 10 x 156 x Rp.2470 x (5*50)

= Rp963.300.000,00

6. Biaya Distribusi

Biaya distribusi dari KK1 dan KK2 ke KK3 dilimpahkan pada KK1 dan KK2,sehingga dalam

annual variable expenses KK1 dan 2 terdapat penambahan biaya distribusi yang dihitung


29 | 58 C&G Co.

dengan ketentuan harga solar = Rp 4,500.00, jumlah perpindahan dalam sehari = 2 (pulang

pergi), 1 buah truck, konsumsi solar = 1:5, dan bergantung jarak dari KK 1 ke KK 3 adalah

sejauh 72 km (sedangkan untuk jarak KK 2 ke KK 3 adalah sejauh 66 km).

Hasil perhitungan biaya distribusi = Rp32.400.000,00

Total Annual Variable Expenses diperoleh dari penjumlahan seluruh poin-poin di atas, yaitu

sebesar Rp5.172.232.449,93.

Production Cost/year (Tabel H)

Tabel ini adalah tabel hasil perhitungan untuk ongkos produksi, di mana telah disebutkan

sebelumnya bahwa ongkos produksi merupakan penjumlahan dari tiga buah komponen biaya yaitu

Overhead administrasi, Biaya tahunan, dan Ongkos material handling (OMH).

1. Administration Overhead

Diperoleh dari biaya administrasi overhead yang telah dihitung (tabel F).

Besar adm ovh : Rp.1.248.191.037,00

2. Annual Expenses

Diperoleh dari biaya pengeluaran tahunan yang telah dihitung (tabel G).

Besar ann exp : Rp.5.172.232.450,00

3. Material Handling

Diperoleh dari biaya material handling/tahun dari OMH KK 1 perbaikan dari kegiatan pada

tahap 2.

Besar OMH KK 1 : Rp.1.105.200.150,00

Total Production Cost/year diperoleh dari penjumlahan seluruh poin-poin di atas, yaitu sebesar

Rp7.525.623.637,27.

3.8.2. Perhitungan Selling Price

Harga jual untuk KK 1 dan KK 2 menjadi input purchased part bagi KK 3. Sehingga, pada KK 1 dan KK

2 jumlah baris pada tabel selling price adalah sejumlah part yang diproduksi, baik untuk KK 3 maupun

untuk perusahaan luar.

1. Production unit cost/hour : biaya produksi total per jam.

Nilai =

8*2*50*5

/Pr

yearstoductionCo

Rp1.881.406,00

Contoh perhitungan harga Side Cab A produksi KK 1:

2. Total Waktu proses Side Cab A

= Waktu proses pre-fabrikasi RL ¼”(untuk side cab A) + waktu proses fabrikasi side cab A

= 0.110066 jam

3. Jumlah Side Cab A /jam * WP

= Total waktu proses Side Cab A x jumlah / jam

= 9.25 jam

4. Proporsi biaya produksi Side Cab A

= Jumlah Side Cab A/jam * WP : Total jumlah/jam*WP (seluruh part pada KK 1)

= 0.02159


30 | 58 C&G Co.

5. Biaya Produksi Side Cab A/jam/unit

= Production unit cost/hour : jumlah /jam

= Rp22.398,00

6. Biaya produksi 1 part Side Cab A

= Biaya Produksi Side Cab A/jam/unit x Proporsi biaya produksi Side Cab A

= Rp483,67

Sedangkan pada KK 3 selling price hanya berlaku untuk sebuah produk assembly TT 1 (E-G-B-C).

Harga jual KK 3 (produk TT 1) berdasarkan perhitungan konsultan C&G mengacu pada Biaya Produksi

Tertinggi (BPT) dari 4 kelompok yang berkompetisi, di mana besarnya BPT adalah

95,732.419.288.23.Rp (ongkos produksi per tahun). Sehingga selling price KK 3 yang mampu

dihasilkan oleh konsultan C&G adalah sebagai berikut:

Harga jual TT1/jam= 50*5*8*2

95,732.419.288.23.Rp

+)

50*5*8*2

95,732.419.288.23.%25(

Rp

= Rp.7.277.631,17

Harga jual TT 1=

jamdemand

jamajualTTH

/

/1arg

84

31,17Rp.7.277.6

= Rp.86.638,47

Sehingga besarnya keuntungan yang didapat oleh KK 3 berdasarkan perhitungan konsultan C&G

adalah:

Profit =1Pr1arg ToduksiPerTBiayaajualTTH

69,327.17.77,310.69.47Rp.86.638, RpRp

Karena Biaya Produksi Tertinggi berasal dari biaya produksi per tahun dari konsultan C&G, maka

profit yang mampu diraih dalam bentuk persentase adalah sebesar 25%.

3.9. Analisis Kelayakan Investasi (AKI)

Analisis kelayakan investasi dilakukan dengan menggunakan metode NPV (Net Present Value) dengan

ketentuan :

1. Suku bunga (i) disesuaikan dengan suku bunga Bank Indonesia (SBI) = 7.50%

2. Periode analisis 10 tahun

3. Pembangunan plant selama 1 tahun, berdasarkan fungsi luas lahan. Semakin luas lahan maka

pembangunan diasumsikan akan semakin lama.

Waktu pembangunan plant = luas lahan/ 12000m2

Rounddown = rounddown(luas lahan/ 12000m2)

Fraksi = Waktu pembangunan Plant – Rounddown (ini merupakan nilai desimal)

4. Arus kas (cashflow/CF)

CF tahun pertama operasi = (1-fraksi)*(CF 1 tahun)

Langkah-langkah pengolahan data di dalam analisis kelayakan investasi adalah sebagai berikut:

Untuk PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II

1. Penentuan harga jual produk

Setelah mengetahui total biaya produksi untuk masing-masing produk (dalam hal ini

berupa part TT1, TT2, dan TT3), maka dapat dilakukan penetapan selling price dengan


31 | 58 C&G Co.

acuan standard selling price yang ada. Profit yang ditentukan untuk seluruh part TT2

dan TT3 adalah sebesar 25%, sedangkan profit untuk seluruh part TT1 adalah sebesar

15%.

Dari data demand yang didapat pada kegiatan 1 PTLP dengan konsep GT , maka dapat

dihitung annual benefit untuk masing-masing produk, dengan cara mengalikan

demand/ jam dan selling price/part serta satuan tahunan (2*8*5*50), seperti yang

ditampilkan oleh rumus sebagai berikut:

2. Pengumpulan Data

Pada langkah ini, dilakukan rekapitulasi data-data yang dibutuhkan di dalam melakukan

analisis kelayakan investasi, seperti suku bunga BI, nilai investasi, total biaya yang

dikeluarkan (depresiasi dan ongkos produksi), dan penjualan per tahun.

Tabel 3 - Rekapitulasi Data Analisis Kelayakan Investasi

𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝑨𝒏𝒏𝒖𝒂𝒍 𝑩𝒆𝒏𝒆𝒇𝒊𝒕

= 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑 𝑝𝑎𝑟𝑡 1 × 𝑠𝑒𝑙𝑙𝑖𝑛𝑔 𝑝𝑟𝑖𝑐𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡 1 × 2 × 8 × 5 × 50 + 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑 𝑝𝑎𝑟𝑡 2

× 𝑠𝑒𝑙𝑙𝑖𝑛𝑔 𝑝𝑟𝑖𝑐𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡 2 × 2 × 8 × 5 × 50 + 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑 𝑝𝑎𝑟𝑡 3 × 𝑠𝑒𝑙𝑙𝑖𝑛𝑔 𝑝𝑟𝑖𝑐𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡 3

× 2 × 8 × 5 × 50 + ⋯ + 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑 𝑝𝑎𝑟𝑡 𝑛 × 𝑠𝑒𝑙𝑙𝑖𝑛𝑔 𝑝𝑟𝑖𝑐𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡 𝑛 × 2 × 8 × 5 × 50

𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝑨𝒏𝒏𝒖𝒂𝒍 𝑩𝒆𝒏𝒆𝒇𝒊𝒕 𝒖𝒏𝒕𝒖𝒌 𝑲𝑲 𝟏 = 𝑹𝒑. 𝟗. 𝟎𝟕𝟑. 𝟗𝟓𝟗.𝟐𝟗𝟓, 𝟑𝟏


32 | 58 C&G Co.

3. Melakukan perhitungan Cash Flow

Nilai investasi pada tahun ke-0 merupakan nilai investasi keseluruhan (Tabel A)

Nilai investasi selanjutnya dilakukan pada tahun ke- 4, 7, dan 10, dengan asumsi

useful life terpendek adalah selama 3 tahun. Sehingga biaya investasi yang

dimasukkan pada tahun ke-4, 7, dan 10 adalah investasi untuk item yang telah

habis masa hidupnya dalam 3 tahun, yaitu office dan auxiliary equipment.

Keduanya dihitung di present (P), kemudian nilainya dibawa ke future (F) untuk

selanjutnya dilakukan perhitungan secara annual (A).

Annual cost berasal dari total biaya pada data. Besarnya annual cost pada tahun

ke-2 tidak penuh, disebabkan oleh masih berjalannya pembangunan pabrik.

Annual benefit berasal dari total penjualan per tahun, yang telah dihitung pada

bagian 1 (penentuan jumlah produk). Besarnya annual benefit pada tahun ke-2

tidak penuh, disebabkan oleh masih berjalannya pembangunan pabrik.

Net cashflow dihitung dengan rumus sebagai berikut:

Besarnya cumulative cashflow didapat dari akumulasi NPV dari tahun pertama

sampai tahun berikutnya, hingga tahun ke-10.

Tabel 4 – Cash Flow

4. Perhitungan IRR dan PBP

Perhitungan IRR (Internal Rate of Return) dilakukan dengan bantuan Ms. Excel,

sehingga nilai yang dimasukkan pada formula IRR adalah nilai dari NPV dari tahun

ke-0 hingga tahun ke-10, dengan menebak salah satu nilai sebagai acuan IRR yang

sebenarnya.

Perhitungan PBP (Payback Period) dilakukan dengan metode interpolasi, dengan

cara melihat nilai cumulative cashflow yang mulai berubah dari yang tandanya

negative menjadi bertanda positif. Nilai PBP adalah 4.74 tahun, atau selama 4

tahun 9 bulan.

Tabel 5 - Tabel Ringkasan NPV, IRR, dan PBP

5. Penarikan kesimpulan dari AKI

Karena NPV yang dihasilkan > 0 dan IRR (17.83%) > MARR (7.50%), maka dapat

disimpulkan bahwa investasi pembangunan pabrik PT Kereta Kayu Mainan I

adalah layak, dengan besarnya Pay Back Period selama 4.74 tahun.

𝑵𝒆𝒕 𝑪𝒂𝒔𝒉𝒇𝒍𝒐𝒘 = 𝑨𝒏𝒏𝒖𝒂𝒍 𝑩𝒆𝒏𝒆𝒇𝒊𝒕 − 𝑨𝒏𝒏𝒖𝒂𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕 − 𝑰𝒏𝒗𝒆𝒔𝒕𝒎𝒆𝒏𝒕

Periode Investment Annual Cost Annual Benefit Net Cashflow Faktor Pengali NPV Cummulative Cashflow

0 3,640,403,882.50Rp (3,640,403,882.50)Rp 1.0000 (3,640,403,882.50)Rp (3,640,403,882.50)Rp

1 3,744,009,456.68Rp 4,340,566,237.08Rp 596,556,780.40Rp 0.9302 554,936,539.91Rp (3,085,467,342.59)Rp

2 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,247,102,715.88Rp 0.8653 1,079,158,650.84Rp (2,006,308,691.75)Rp

3 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,247,102,715.88Rp 0.8050 1,003,868,512.41Rp (1,002,440,179.34)Rp

4 121,865,205.73Rp 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,125,237,510.15Rp 0.7488 842,578,443.73Rp (159,861,735.62)Rp

5 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,247,102,715.88Rp 0.6966 868,680,162.17Rp 708,818,426.56Rp

6 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,247,102,715.88Rp 0.6480 808,074,569.46Rp 1,516,892,996.02Rp

7 121,865,205.73Rp 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,125,237,510.15Rp 0.6028 678,242,423.92Rp 2,195,135,419.94Rp

8 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,247,102,715.88Rp 0.5607 699,253,278.06Rp 2,894,388,698.00Rp

9 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,247,102,715.88Rp 0.5216 650,468,165.64Rp 3,544,856,863.64Rp

10 121,865,205.73Rp 7,826,856,579.44Rp 9,073,959,295.31Rp 1,125,237,510.15Rp 0.4852 545,958,407.82Rp 4,090,815,271.46Rp

CASH FLOW

NPV 4,090,815,271.46Rp

IRR 17.83%

PBP 4.74


33 | 58 C&G Co.

Untuk PT. Kereta Kayu III

1. Penentuan harga jual produk

Penentuan harga jual produk untuk KK 3 telah dibahas sebelumnya, yaitu dengan mengacu

pada Biaya Produksi Tertinggi (BPT). Dari BPT tersebut, diketahui harga jual satu produk TT1

untuk KK 3 adalah sebesar Rp.86.638,47.

Dari data demand yang didapat pada kegiatan 1 PTLP dengan konsep GT , maka dapat

dihitung annual benefit untuk masing-masing produk, dengan cara mengalikan demand/ jam

dan selling price/assembly TT1 serta satuan tahunan (2*8*5*50), seperti yang ditampilkan

oleh rumus sebagai berikut:

2. Pengumpulan Data

Pada langkah ini, dilakukan rekapitulasi data-data yang dibutuhkan di dalam melakukan

analisis kelayakan investasi, seperti suku bunga BI, nilai investasi, total biaya yang

dikeluarkan (depresiasi dan ongkos produksi), dan penjualan per tahun.

Tabel 6 - Rekapitulasi Data Analisis Kelayakan Investasi

3. Melakukan perhitungan Cash Flow

- Nilai investasi pada tahun ke-0 merupakan nilai investasi keseluruhan (Tabel A)

- Nilai investasi selanjutnya dilakukan pada tahun ke- 4, 7, dan 10, dengan asumsi useful

life terpendek adalah selama 3 tahun. Sehingga biaya investasi yang dimasukkan pada

tahun ke-4, 7, dan 10 adalah investasi untuk item yang telah habis masa hidupnya dalam

3 tahun, yaitu office dan auxiliary equipment. Keduanya dihitung di present (P),

kemudian nilainya dibawa ke future (F) untuk selanjutnya dilakukan perhitungan secara

annual (A).

- Annual cost berasal dari total biaya pada data. Besarnya annual cost pada tahun ke-2

tidak penuh, disebabkan oleh masih berjalannya pembangunan pabrik.

𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝑨𝒏𝒏𝒖𝒂𝒍 𝑩𝒆𝒏𝒆𝒇𝒊𝒕 = 𝐷𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑 𝑇𝑇1 × 𝑠𝑒𝑙𝑙𝑖𝑛𝑔 𝑝𝑟𝑖𝑐𝑒 × 2 × 8 × 5 × 50

Suku Bunga 7.50%

Periode (tahun) 10

Waktu pembangunan plant (tahun) 0.5218255

Rounddown 0

Fraksi 0.5218255

INVESTASI

Investment 5,015,710,504Rp

BIAYA

Depresiasi / tahun 435,739,313Rp

Production cost per year 23,288,419,733Rp

TOTAL 23,724,159,046Rp

PENJUALAN per tahun

Produk EGBC 29,110,524,666.19Rp

Data


34 | 58 C&G Co.

- Annual benefit berasal dari total penjualan per tahun, yang telah dihitung pada bagian 1

(penentuan jumlah produk). Besarnya annual benefit pada tahun ke-2 tidak penuh,

disebabkan oleh masih berjalannya pembangunan pabrik.

- Net cashflow dihitung dengan rumus sebagai berikut:

- Besarnya cumulative cashflow didapat dari akumulasi NPV dari tahun pertama sampai

tahun berikutnya, hingga tahun ke-10.

Tabel 7 – Cash Flow PT. Kereta Kayu III

4. Perhitungan IRR dan PBP

- Perhitungan IRR (Internal Rate of Return) dilakukan dengan bantuan Ms. Excel, sehingga

nilai yang dimasukkan pada formula IRR adalah nilai dari NPV dari tahun ke-0 hingga

tahun ke-10, dengan menebak salah satu nilai sebagai acuan IRR yang sebenarnya.

- Perhitungan PBP (Payback Period) dilakukan dengan metode interpolasi, dengan cara

melihat nilai cumulative cashflow yang mulai berubah dari yang tandanya negative

menjadi bertanda positif. Nilai PBP adalah 1.48 tahun, atau selama 1 tahun 6 bulan.

Tabel 8 – Tabel Ringkasan NPV, IRR, dan PBP PT. Kereta Kayu III

5. Penarikan kesimpulan dari AKI

Karena NPV yang dihasilkan > 0 dan IRR (68.98%) > MARR (7.50%), maka dapat

disimpulkan bahwa investasi pembangunan pabrik PT Kereta Kayu Mainan I adalah

layak, dengan besarnya Pay Back Period selama 1.48 tahun.

𝑵𝒆𝒕 𝑪𝒂𝒔𝒉𝒇𝒍𝒐𝒘 = 𝑨𝒏𝒏𝒖𝒂𝒍 𝑩𝒆𝒏𝒆𝒇𝒊𝒕 − 𝑨𝒏𝒏𝒖𝒂𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕 − 𝑰𝒏𝒗𝒆𝒔𝒕𝒎𝒆𝒏𝒕

Periode Investment Annual Cost Annual Benefit Net Cashflow Faktor Pengali NPV Cummulative Cashflow

0 5,015,710,504.00Rp (5,015,710,504.00)Rp 1.0000 (5,015,710,504.00)Rp (5,015,710,504.00)Rp

1 11,344,287,889.69Rp 13,919,910,576.99Rp 2,575,622,687.31Rp 0.9302 2,395,928,081.22Rp (2,619,782,422.78)Rp

2 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,386,365,620.30Rp 0.8653 4,660,997,832.61Rp 2,041,215,409.82Rp

3 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,386,365,620.30Rp 0.8050 4,335,811,937.31Rp 6,377,027,347.13Rp

4 154,225,373.96Rp 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,232,140,246.34Rp 0.7488 3,917,829,388.32Rp 10,294,856,735.45Rp

5 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,386,365,620.30Rp 0.6966 3,751,919,469.82Rp 14,046,776,205.27Rp

6 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,386,365,620.30Rp 0.6480 3,490,157,646.34Rp 17,536,933,851.61Rp

7 154,225,373.96Rp 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,232,140,246.34Rp 0.6028 3,153,698,175.67Rp 20,690,632,027.28Rp

8 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,386,365,620.30Rp 0.5607 3,020,147,233.18Rp 23,710,779,260.45Rp

9 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,386,365,620.30Rp 0.5216 2,809,439,286.68Rp 26,520,218,547.13Rp

10 154,225,373.96Rp 23,724,159,045.88Rp 29,110,524,666.19Rp 5,232,140,246.34Rp 0.4852 2,538,602,679.55Rp 29,058,821,226.68Rp

CASH FLOW

NPV 29,058,821,226.68Rp

IRR 68.98%

PBP 1.48


35 | 58 C&G Co.

BAB IV ANALISIS

4.1. Analisis Perbandingan Konsep Perancangan Layout

Menggunakan Group Technology (GT) dan Tradisional

Berdasarkan volume produksi dan variasi produksinya, maka perancangan tata letak dapat dibagi

menjadi 4 jenis tata letak, seperti pada gambar berikut ini:

Gambar 2 – Volume-Variety Layout Specification

Tata letak tradisional termasuk dalam Process Layout, yaitu tata letak dengan karakteristik volume

produksi tinggi dengan variasi produksi yang rendah. Hal ini berdasarkan pada jenis Toy Train yang

diproduksi PT. Kereta Kayu, yaitu hanya 1 jenis saja. Sedangkan tata letak Group Technology

termasuk dalam Group Technology Layout, yaitu tata letak dengan karakteristik volume produksi

menengah dengan variasi produksi yang juga menengah. Hal ini berdasarkan pada jenisToy Train

yang diproduksi PT. Kereta Kayu, yaitu 3 jenis Toy Train. Lebih banyaknya jenis Toy Train yang

diproduksi ini juga berbanding lurus dengan banyaknya jenis part penyusun Toy Train yang harus

diproduksi PT. Kereta Kayu.

4.1.1. Konsep Perancangan Layout Tradisional

Perancangan Layout Tradisional berarti perancangan tata letak berdasarkan proses yang dilakukan

oleh setiap mesin dalam memproduksi Toy Train, dimana setiap jenis mesin yang sama

dikelompokkan dalam 1 departemen yang sama. Nama departemen juga mengindikasikan jenis mesin

dan proses yang dilakukan dalam departemen tersebut. Perancangan tata letak antar departemen

dalam lantai produksi dilakukan berdasarkan MPPC (Multi Product-Process Chart).

Product Layout

(Flow Shop)

Group

Technology

Layout

Process Layout

(Job Shop)

Fixed-Location

Layout

High

Medium

Low

Low HighMedium

VOLUME

VA

RIE

TY


36 | 58 C&G Co.

Kelebihan konsep perancangan layout tradisional:

1. Fleksibilitas Tinggi

Berbagai variasi produksi dapat dilakukan dengan mengkombinasikan berbagai proses yang

mampu diakomodasi setiap departemen.

2. Operator mesin menjadi terbiasa dan ahli dalam mengoperasikan proses pada mesin yang

diberikan kepadanya

Selain karena ditempatkan dalam departemen yang memiliki jenis mesin yang sama, juga

karena 1 mesin diberikan untuk 1 operator.

3. Perancangan tata letak antar departemen ataupun antar mesin dalam departemen menjadi

lebih mudah.

Perancangan tata letak antar departemen tinggal mengikuti aliran perpindahan material

sesuai dengan proses produksi yang terjadi pada setiap part. Sedangkan perancangan tata

letak antar mesin dalam departemen juga menjadi lebih mudah karena dalam 1 departemen

hanya terdapat mesin dengan jenis yang sama. Sehingga setiap mesin dapat saling

menggantikan fungsi dan posisinya.

Kekurangan konsep perancangan layout tradisional:

1. Besarnya ongkos material handling karena frekuensi perpindahan material besar dan jarak

perpindahan yang ditempuh jauh

2. Membutuhkan luas kebutuhan lahan yang besar akibat dari luasnya incoming dan outgoing

mesin.

Selain itu juga harus disediakan luas transportasi dan allowance gang yang besar akibat dari

banyaknya penggunaan lift truck (sebagai material handling), sesuai dengan jumlah volume

perpindahan material yang harus diakomodasi pada perancangan tata letak tradisional.

3. Akibat dari besarnya jumlah perpindahan material antar departemen maka transportasi di

dalam pabrik akan menjadi ramai dan padat.

4.1.2. Konsep Perancangan Layout Group Technology

Perancangan layout Group Technology berarti perancangan tata letak berdasarkan kedekatan part

family, dimana part-part yang sejenis diproduksi dalam 1 sel produksi yang sama, yang dapat terdiri

dari berbagai jenis mesin. Perancangan tata letak mesin dalam sel produksi dilakukan berdasarkan

urutan penyusunan mesin menggunakan metode MST.

Kelebihan konsep perancangan layout group technology:

1. Tingkat ketergantungan antar sel produksi rendah, sehingga perpindahan material antar sel

produksi juga rendah.

Hal ini menyebabkan berkurangnya frekuensi perpindahan material antar sel, yang dapat

mengurangi ongkos material handling yang terjadi dalam pabrik.

2. Kebutuhan luas lahan produksi menjadi lebih sedikit karena luas incoming dan outgoing mesin

tidak besar.

Selain itu, karena terjadi perpindahan material antar mesin dalam sel yang sangat besar

menyebabkan perpindahan material yang terjadi tidak banyak. Frekuensi perpindahan

material antar departemen yang sedikit akibat dari besarnya perpindahan material antar

mesin dalam sel, sehingga tidak perlu disediakan luas transportasi ataupun allowance gang

yang besar.

3. Perpindahan aliran material dalam lantai produksi menjadi lebih baik, menyebabkan

transportasi dalam pabrik berkurang tingkat keramaian ataupun kepadatannya.


37 | 58 C&G Co.

4. Mengurangi Work-In-Process inventory

5. Mengurang lamanya production lead time

6. Proses produksi dalam lantai pabrik menjadi lebih dinamis

Kekurangan konsep perancangan layout technology:

1. Menghasilkan variasi produksi yang lebih sedikit dibanding Product Layout sebagai trade-off

dari berkurangnya ongkos material handling akibat dari rendahnya jumlah perpindahan material

antar departemen.

2. Kesalahan perancangan jumlah kebutuhan mesin dalam sel produksi dapat menyebabkan

berkurang tingkat produktifitas sel secara signifikan.

Hal ini berdampak pada berkurangnya tingkat efisiensi produksi pabrik.

3. Terjadi pembengkakan jumlah mesin jika terjadi kesalahan penyusunan kebutuhan mesin

dalam sel produksi.

4. Pada dunia nyata, dibutuhkan operator dengan keahlian yang tinggi agar dapat

mengoperasikan beberapa mesin sekaligus dalam sel produksi.

Sedangkan pada perancangan tata letak PT. Kereta Kayu ini diasumsikan setiap mesin

dioperasikan oleh satu operator, baik pada perancangan tata letak tradisional ataupun

perancangan tata letak group technology.

5. Penyusunan mesin dalam sel menjadi lebih sulit karena penempatan mesin dalam sel produksi

membutuhkan perhatian yang lebih, dimana penempatan mesin dalam sel produksi sensitif

terhadap biaya.

Hal ini disebabkan karena terdapatnya jenis mesin yang berbeda dalam sel produksi,

sehingga fungsi dan posisi mesin tidak lagi dapat saling menggantikan.

6. Fleksibilitas lebih rendah daripada Process Layout.

Hal ini disebabkan karena setiap produk dikelompokkan dalam family part. Jika terdapat jenis

produk baru yang tidak dapat dimasukkan dalam katefori family part manapun, maka akan

menyebabkan diadakan satu sel produksi baru dengan tingkat produktifitas yang rendah.

Ataupun tanpa menambah jumlah sel produksi, namun memaksakan produk baru tersebut

dalam satu sel produksi yang tidak dapat mengakomodasi seluruh proses produksinya.

Keadaan ini akan menyebabkan naiknya biaya material handling dari yang seharusnya akibat

dari naiknya jumlah perpindahan material antar sel produksi, karena harus mengakomodasi

proses produksi pada produk baru tersebut pada sel yang berbeda.

4.2. Analisis Penerapan Konsep Jaringan Produksi pada Perusahaan

Produsen Toy Train I

Produk TT 1 pada kegiatan PTLP dengan konsep tradisional terdiri atas tiga kombinasi assembly

produk untuk setiap PT. Kereta Kayu yang ditangani masing-masing konsultan. Sedangkan pada

kegiatan PTLP dengan konsep GT, produk TT 1 hanya diproduksi dengan jenis E-G-B-C. Namun,

perbedaan mendasar pada kegiatan ketiga dengan konsep GT ini adalah bahwa PT. Kereta Kayu (KK)

dipecah menjadi tiga perusahaan, yaitu PT. KK 1, PT. KK 2, dan PT. KK 3 yang membentuk jaringan

produksi.

Jaringan produksi adalah sebuah jaringan yang dibentuk oleh beberapa perusahaan dengan tujuan

untuk mengintegrasikan pengendalian material, informasi, dan keuangan jaringan. Seperti definisi

jaringan pada umumnya, bahwa setiap node (dalam hal ini perusahaan) harus saling berkaitan

dengan yang lainnya, tanpa ada kepala atau pemimpin seperti pembentukan hierarki. Sedangkan


38 | 58 C&G Co.

penerapan pada kegiatan PTLP dengan konsep GT ini ketiga perusahaan bekerja sama dengan

membentuk hierarki, dan PT. KK 3 merupakan induk perusahaan. Hal ini cukup menyalahi konsep dari

jaringan produksi. Selain itu, pada umumnya pembentukan jaringan produksi disusun oleh

perusahaan yang satu dengan perusahaan lain yang tidak memiliki hubungan pengelolaan keuangan

yang bersamaan. Sehingga di dalam penentuan harga mampu dilakukan dengan kebijakan masing-

masing perusahaan demi keuntungan masing-masing perusahaan tersebut, selama terjadi

kesepakatan.

Perkembangan persaingan perusahaan di masa kini telah beralih dari kompetisi antar perusahaan

menjadi kompetisi antar jaringan perusahaan. Istilah jaringan perusahaan tentunya karena jaringan

ini menganut sebuah jaringan produksi. Tidak semua perusahaan perlu beralih dengan menganut

sebuah jaringan produksi. Hal ini disebabkan karena karakteristik dibutuhkannya sebuah jaringan

produksi adalah pada saat sebuah perusahaan tidak cukup mampu untuk mengelola seluruh kegiatan

produksinya pada satu lokasi atau satu pabrik di lokasi yang sama, terutama jika jumlah permintaan

sangat mungkin untuk berkembang, dan variasi produk juga tinggi. Hal ini menyangkut kapasitas

mesin-mesin, kapasitas gudang, dan kapasitas pengelolaan informasi yang mendetail dan

menyeluruh.

Penerapan jaringan produksi pada GT belum sesempurna penerapan jaringan produksi pada

perusahaan-perusahaan besar, seperti Procter & Gamble, Nestle, Unilever, Coca Cola, dsb, sehingga

masih terdapat kekurangan di dalam penerapan konsep jaringan produksi. Konsep jaringan produksi

pada kegiatan GT kali ini memaksakan adanya pengiriman part-part dari KK 1 dan KK 2 ke KK 3

dengan sekali pengiriman setiap harinya (5 kali dalam seminggu). Padahal, jika melihat dari utilitas

truk pengangkut, masih terdapat ruang yang cukup pada sekali pengiriman. Hal ini mungkin juga

disebabkan karena jenis produk yang dikirim ke KK 3 tidak bervariasi. Akibatnya, penggunaan

jaringan produksi kurang dimanfaatkan sepenuhnya karena memang PT. Kereta Kayu belum perlu

untuk menerapkan konsep jaringan produksi.

Selain adanya kekurangan, penerapan konsep jaringan produksi pada kegiatan GT memiliki dampak

yang positif, diantaranya adalah konsep GT ini membantu menambahkan kapasitas dari PT. Kereta

Kayu yang pada awalnya memiliki sebuah pabrik menjadi 3 buah, dengan jumlah warehouse yang

juga turut bertambah menjadi 3 buah. Kemudian, dari segi pengendalian risiko, perusahaan mampu

menyimpan asset pada keranjang yang berbeda-beda untuk meminimasi risiko kehilangan pada saat

yang bersamaan.

4.3. Analisis Hubungan Group Technology dengan Jaringan Produksi

Group Technology merupakan hal yang berbeda dengan Jaringan Produksi. Group Technology

merupakan salah satu jenis perancangan tata letak sedangkan Jaringan Produksi merupakan salah

satu bentuk sistem produksi.

Pada Jaringan Produksi Stategis (JPS), setiap perusahaan dilihat sebagai perusahaan yang berbeda

dan setara, karena hubungan antar perusahaan berupa network (jaringan) yang dituangkan dalam

bentuk kerjasama. Hubungan antar perusahaan yang saling bekerja sama ini adalah horizontal.

Sedangkan pada perancangan tata letak Group Technology, PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II

merupakan anak perusahaan dari perusahaan induk PT. Kereta Kayu III. Dua perusahaan yang

disebutkan diawal mempunyai hubungan yang vertical dengan PT. Kereta Kayu III.


39 | 58 C&G Co.

Akibat dari hubungan horizontal tersebut, kebijakan PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II sangat

dipengaruhi oleh PT. Kereta Kayu III. Walaupun kedua perusahaan tersebut memiliki fungsi

perusahaan yang berbeda dari PT. Kereta Kayu III. Jika hubungan antar perusahaan adalah vertical

maka kebijakan antar perusahaan tidak dapat diintervensi oleh perusahaan lain. Setiap perusahaan

memiliki keunikan dan keahlian tersendiri, berdiri sendiri, serta dapat saling bekerja dalam .

Namun, Group Technology juga dapat dilihat sebagai sebuah jaringan produksi dalam perusahaan

(secara khusus), Analogi jaringan produksi digunakan karena PT. Kereta Kayu memproduksi banyak

jenis Toy Train dengan komponen penyusun setiap jenis Toy Train berbeda-beda, jumlahnya

berbanding lurus dengan jumlah jenis Toy Train yang diproduksi PT. Kereta Kayu. Banyaknya jenis

komponen penyusun Toy Train inilah yang menyebabkan dapat digunakannya analogi Jaringan

Produksi dalam konsep perancangan tata letak Group Technology PT. Kereta Kayu.

Group Technology dapat dipandang sebagai jaringan produksi di dalam perusahaan, terutama pada

kasus PT. Kereta Kayu I, PT. Kereta Kayu II, dan PT. Kereta Kayu III. Dalam perancangan tata letak

Group Technology, sel produksi dapat dianggap sebagai sub perusahaan. Setiap sel produksi tersebut

memiliki keahlian masing-masing (yaitu membuat produk dengan part family tertentu) seperti pada

keahlian tiap perusahaan dalam sebuah jaringan produksi, dimana setiap perusahaan tersebut saling

bekerjasama untuk menghasilkan produk tertentu.

Perbedaan nyata antara antara Group Technology dengan Jaringan Produksi terletak pada entitas

yang saling bekerjasama. Pada Group Technology kerjasama dilakukan antar sel produksi pada lantai

pabrik dalam perusahaan. Sedangkan pada Jaringan Produksi kerjasama dilakukan antar perusahaan

yang berbeda.

4.4. Analisis Kekurangan Penerapan Jaringan Produksi Group

Technology Modul Perancangan Tata Letak Pabrik Group Technology

2003

Kekurangan dari penerapan jaringan produksi pada kegiatan GT ini menyangkut efektivitas, efisiensi,

dan optimalitas. Hal yang menyangkut efektivitas adalah penerapan jaringan produksi yang pada

umumnya ditujukan bagi perusahaan dengan variasi produk yang besar dan jumlah produksi yang

banyak, dalam kasus GT ini hanya memproduksi 1 jenis produk yaitu TT 1 (yang melibatkan KK 1, KK

2, dan KK 3). Sehingga, dalam hal efektivitas, terutama bagi KK 3 (lini assembly) sangat tidak efektif

bila kegiatan di dalam sebuah pabrik hanya merakit. Selain itu, dalam hal penetapan harga jual,

perusahaan KK 1 dan KK 2 dirasa belum efektif untuk menghasilkan harga jual serendah-rendahnya,

karena pada akhirnya produk akan dibeli oleh KK 3 dengan profit yang relatif konstan.

Selanjutnya adalah yang berhubungan dengan efisiensi, yaitu semakin besarnya biaya yang harus

dikeluarkan untuk membangun 3 buah pabrik. Pembangunan pabrik sebanyak 3 buah pada lokasi

yang berbeda ini menimbulkan kondisi tidak efisien, menimbang bahwa terdapat biaya tahunan lain

seperti ongkos distribusi dari KK 1 dan KK 2 ke KK 3, biaya-biaya penggajian, dan ongkos-ongkos

overhead. Selain itu biaya tambahan investasi dan biaya tahunan dari conveyor juga turut

menambahkan kondisi menjadi kurang efisien.

Sedangkan yang berhubungan dengan optimalitas adalah karena tingginya biaya investasi yang harus

dikeluarkan, maka di dalam perhitungan selling price, keuntungan yang didapatkan menjadi belum


40 | 58 C&G Co.

optimal. Hal ini juga dipengaruhi oleh keterkaitan ketiga perusahaan KK merupakan satu perusahaan

inti yang sama.

Sebagai pertimbangan, bahwa konsep yang mengacu pada konsep jaringan produksi, perusahaan

yang bertindak sebagai supplier seharusnya merupakan perusahaan luar, yang tidak memiliki

hubungan dalam pelaporan perhitungan keuangan. Hal ini berkaitan dalam penentuan harga jual,

yang seharusnya tidak memaksakan serendah mungkin tetapi salah satu pabrik kurang optimal.

Dengan adanya supplier dari perusahaan lain, diharapkan penentuan harga dapat sefleksibel

mungkin, selama masih sesuai dengan kesepakatan antar perusahaan. Selain itu, risiko terhadap

kenaikan bahan baku secara tiba-tiba mampu dikendalikan oleh setiap perusahaan, karena beban

kenaikan harga ditanggung oleh masing-masing perusahaan sesuai dengan kapasitasnya.

4.5. Analisis Kelayakan Investasi (AKI)

4.5.1. PT. Kereta Kayu I

Perusahaan ini merupakan salah satu dari dua anak perusahaan yang dimiliki oleh perusahaan induk

PT. Kereta Kayu III. PT. KK I ini memproduksi part baik yang akan dikirim ke PT. KK III maupun yang

akan dijual kepada perusahaan lain. Part yang diproduksi untuk PT. KK III terdiri atas 11 part produk

yang pada akhirnya akan disusun menjadi produk assembly TT 1. Keuntungan dari harga jual (selling

price) yang ditetapkan untuk PT. KK III ini tentunya tidak sebesar keuntungan yang didapat dari part

produk yang dijual kepada perusahaan lain (produk TT 2 dan TT 3). Hal ini disebabkan karena produk

yang dijual oleh PT. KK I merupakan bahan baku untuk PT. KK III dan PT. KK I merupakan jaringan

anak perusahaan dari PT. KK III. Sehingga hal ini diharapkan dapat berakibat semakin rendahnya

harga jual produk assembly TT 1.

Kontribusi dari keuntungan part-part produk yang akan dijual kepada PT. KK III di dalam perhitungan

annual benefit tergolong tinggi, meskipun keuntungan yang dapat diraih hanya sebesar 15%, lebih

kecil jika dibandingkan keuntungan dari produk yang dijual ke perusahaan lain yaitu sebesar 25%.

Hal ini disebabkan oleh permintaan (demand) dari TT 1 adalah sebesar 84 buah per jenis part per

jamnya. Angka ini merupakan jumlah permintaan terbesar dibandingkan dengan permintaan produk

TT 2 dan TT 3 yang dikirim kepada perusahaan lain. Selain itu jumlah part yang dikirim untuk PT. KK

III adalah 11 dari 28 jenis part yang diproduksi, yang artinya berkontribusi sebesar 40% dari hasil

produksi.

Dilihat dari segi biaya yang dikeluarkan oleh PT. KK I dari ongkos depresiasi dan ongkos produksi per

tahunnya, yang berkontribusi tinggi adalah ongkos produksi. Ongkos produksi ini tersusun atas

ongkos overhead administrasi, ongkos pengeluaran tahunan (annual expenses), dan ongkos material

handling (OMH). Tampak bahwa OMH hanya menghasilkan 15% biaya kepada ongkos produksi, dan

hal ini mampu membuktikan bahwa perusahaan konsultan dapat memberikan OMH yang lebih kecil

dari pendapat Sule, 1991 (OMH mampu mencapai 30% - 75% dari total ongkos produksi). Sedangkan

untuk pengeluaran tahunan yang memberikan kontribusi ongkos terbesar, disebabkan oleh adanya

pengeluaran pembayaran gaji dan wages yang besar yaitu mencapai 3 milyar per tahunnya. Dengan

mengetahui kontribusi ongkos terbesar ini, jika perusahaan ingin memangkas ongkos pengeluaran

per tahunnya, dapat mengutamakan reduksi ongkos penggajian dan wages dengan mengurangi

jumlah pegawai. Namun demikian, perusahaan juga perlu mempertimbangkan apakah performansi

perusahaan akan lebih baik atau paling tidak sama dengan jika jumlah pegawai menjadi lebih sedikit.


41 | 58 C&G Co.

Dari perhitungan cash flow yang dilakukan, nilai annual benefit setara dengan lebih kurang 116% dari

annual costnya. Hal ini disebabkan oleh karena keuntungan produk yang diproduksi PT. KK 1 ada

yang mencapai 25% dan ada pula yang 15%, sehingga selisih dari benefit dan cost sekitar 16%. Dari

analisis selama 10 tahun, perusahaan mampu menghasilkan NPV (Net Present Value) sebesar

Rp.4.316.909.591,83. Hal ini berarti bahwa perusahaan pada tahun ke sepuluh telah balik modal,

yang ditandai dengan NPV yang bernilai positif, dan memiliki keuntungan yang bernilai kurang lebih 4

milyar Rupiah jika disetarakan dengan nilai saat ini. Kemudian, balik modal telah dicapai sejak tahun

ke 4 bulan ke 9, yang ditandakan oleh nilai PBP (Pay Back Period). Angka ini merupakan angka yang

cukup feasible, dan cukup cepat, karena selisih antara benefit dan cost cukup besar, serta investasi

awal dari perusahaan PT. KK I tergolong kecil. Kontribusi terbesar di dalam perhitungan investasi

terdapat pada perhitungan biaya bangunan (building) yang meliputi bangunan pabrik, kantor,

pembuatan jalan, landsekap, dan lain-lain. Sehingga, untuk mendapatkan angka investasi yang lebih

kecil, dapat dilakukan dengan mengurangi komponen-komponen tersebut, misalnya dengan

meminimasi luas pabrik, kantor, jalan, dan landsekap.

IRR (Internal Rate of Return) yang dihasilkan oleh PT. KK I ini adalah sebesar 17.83%. Angka ini

tentunya lebih besar dari besarnya suku bunga BI, yaitu sebesar 7.5%, dan melebihi 2 kali kelipatan

dari suku bunga ini. Hal tersebut menandakan bahwa kegiatan produksi yang dilakukan oleh PT. KK I

cukup menarik dan menguntungkan. Sehingga, hasil dari analisis kelayakan investasi untuk PT. KK I

adalah layak.

4.5.2. PT. Kereta Kayu II

Tidak berbeda jauh dengan PT. KK I, PT. KK II juga merupakan anak perusahaan dari PT. KK III yang

memproduksi part baik untuk PT. KK III maupun untuk perusahaan lain. Part yang dihasilkan oleh PT.

KK II kepada PT. KK III adalah sebanyak 6 jenis dari 24 jenis produk yang diproduksi di PT. KK II.

Sedikitnya jenis part yang dikirim kepada PT. KK III dibandingkan dengan yang dikirim ke perusahaan

lain, tidak membuat kontribusinya bernilai kecil. Pendapatan dari penjualan part-part produk TT 1,

hampir mencapai setengah dari total pendapatan PT. KK II, yaitu 6 milyar Rupiah dibandingkan

dengan 11 milyar Rupiah.

Keuntungan dari part yang diproduksi untuk PT. KK III, sama besar dengan keuntungan pada PT. KK

I, yaitu sebesar 15%. Sedangkan besarnya keuntungan dari part yang diproduksi untuk perusahaan

lain (TT 2, dan TT 3) adalah sebesar 25%. Hal ini disebabkan karena part yang akan dikirim ke PT.

KK III dijadikan sebagai bahan baku untuk assembly produk TT 1. Sehingga hal tersebut dilakukan

supaya harga jual untuk produk TT 1 dapat ditekan serendah mungkin.

Dilihat dari ongkos produksi yang dikeluarkan, biaya banyak dibebankan oleh pengeluaran tahunan

(annual expenses) dan ongkos material handling (OMH). Besarnya nilai OMH mampu mencapai 40%

dari total ongkos produksi, dan diduga disebabkan oleh adanya penggunaan lift truck yang tergolong

cukup banyak dan dengan jarak perpindahan yang cukup jauh secara rectilinear. Dalam hal ini, perlu

dianalisis bahwa perbaikan tata letak dirasa masih belum optimal, karena proporsi OMH terhadap

total ongkos produksi masih tergolong tinggi. Sedangkan untuk annual expenses, besarnya ongkos

penggajian dan wages masih memegang peranan utama sebagai penyebab tingginya ongkos

pengeluaran tahunan.


42 | 58 C&G Co.

Dari perhitungan cash flow yang dilakukan, benefit yang dihasilkan dari penjualan produk, bernilai

119% dari ongkos yang dikeluarkan. Sehingga, perusahaan mampu mencapai balik modal dalam

waktu yang relatif cepat, yaitu selama 2 tahun 7 bulan. Kemudian dari cepatnya waktu balik modal

tersebut, maka pada tahun selanjutnya akan diraih keuntungan, dan pada akhir tahun ke 10 (akhir

tahun yang dianalisis) diperhitungkan mampu memberikan keuntungan (NPV) yang nilainya setara

dengan Rp.13.947.819.645,26 di masa kini.

Karena NPV yang dapat diraih sangatlah besar, dan lebih besar dari NPV pada PT. KK I, maka IRR

yang dapat diraih juga lebih besar dari IRR pada PT. KK I. Besarnya nilai IRR yang didapat PT. KK II

adalah sebesar 40,69%. Angka ini sangat jauh dibandingkan dengan suku bungan BI yaitu sebesar

7,5%, dan hampir mencapai 6 kali lipatnya. Sehingga, dapat dinyatakan bahwa pembangunan PT. KK

II sangatlah menarik, karena menghasilkan keuntungan yang besar dan relatif cepat, dan dapat

dinilai bahwa hasil analisis kelayakan investasi dari PT. KK II ini adalah layak.

4.5.3. PT. Kereya Kayu III

Perusahaan ini merupakan perusahaan induk dari PT. KK I dan PT. KK II, yang memiliki kegiatan

berupa perakitan produk TT 1 dan menjualnya kepada konsumen. PT. KK III ini memiliki keuntungan

yang cukup tinggi, yaitu sebesar 25% dari harga pokok penjualannya dan besarnya harga jual

tersebut adalah Rp.86.638,47. Harga jual ini mengacu pada Biaya Produksi Tertinggi diantara 4

konsultan, dan C&G Consultan merupakan konsultan yang menghasilkan BPT tersebut, sehingga

keuntungan yang mampu diraih hanya mencapai 25% (keuntungan minimum). Hal ini berarti bahwa

keuntungan yang mampu diraih oleh KK 3 merupakan keuntungan terrendah dari perhitungan

keempat konsultan. Jika ditelaah lebih jauh, tentunya tingginya harga jual TT 1 turut dipengaruhi

oleh harga jual yang ditentukan oleh PT. KK I dan PT. KK II pada saat kedua perusahaan tersebut

menjual part kepada PT. KK III. Besarnya harga jual PT. KK II memang tergolong cukup tinggi, dan

hal ini diduga disebabkan oleh tingginya nilai OMH yang mampu mencapai 40% dari total ongkos

produksi per tahun. Seharusnya perlu dilakukan perbaikan usulan tata letak dan menciptakan OMH

yang lebih baik yang nilainya lebih kecil dari nilai yang sudah ada. Selain itu, keuntungan dari PT. KK

I dan PT. KK II cenderung konstan, dan hal ini juga turut menyebabkan tingginya harga jual TT 1.

Dari arahan yang ada, bahwa pembandingan yang dilakukan oleh antar konsultan adalah ongkos

produksi per tahun dari setiap pabrik KK III. Menurut C&G Consultant, pembandingan tersebut

seharusnya dilakukan dengan membandingkan harga pokok produksi dari TT 1. Hal ini disebabkan

karena pada pembandingan selling price, jumlah demand per jam yang dimiliki setiap konsultan turut

diperhitungkan, dan hal ini lebih adil. Sedangkan jika dilakukan pembandingan ongkos produksi per

tahun hal itu berarti bahwa ongkos dan demand per jam dianggap independen, dan hal tersebut

kurang adil terhadap konsultan yang memiliki demand relative lebih rendah. Karena hal ini mampu

mengakibatkan tingginya harga pokok produksi yang mampu dihasilkannya.

Pada cash flow, terlihat bahwa besarnya NPV cukup besar yaitu mencapai Rp.29.058.821.226,68. Hal

ini berarti bahwa, di akhir tahun ke sepuluh diperkirakan PT. KK 3 mampu meraih keuntungan

sebesar Rp.29.058.821.226,68. Nilai ini sangat besar jika dibandingkan dengan NPV KK I dan KKII,

karena total pendapatan per tahun (annual benefit) dari PT. KK III juga cukup besar. Kemudian dari

nilainya IRR, KK III mampu menghasilkan IRR sebesar 68.98%. Jika dibandingkan dengan suku

bunga BI, angka ini jauh berada di atasnya, dan menandakan bahwa pembangunan pabrik ini

terjamin menarik. Besarnya IRR ini bergantung juga pada harga jual produk TT 1, yang juga


43 | 58 C&G Co.

bergantung pada harga jual part-part TT 1. Sehingga, untuk menghasilkan IRR KK III yang lebih

tinggi, maka penentuan harga dari part-part TT 1 (oleh KK I dan KK II) haruslah dirancang sebaik

dan serendah mungkin. Kemudian, dari besarnya PBP, konsultan mampu memperhitungkan lamanya

pabrik KK III untuk balik modal adalah selama 1 tahun 6 bulan. Sehingga, dari nilai NPV yang positif,

IRR yang cukup menarik, dan PBP yang tergolong singkat tersebut, dapat disimpulkan bahwa hasil

analisis kelayakan investasi untuk PT. KK III adalah layak.

4.6. Analisis Template

Template menggambarkan tata letak secara keseluruhan yang merupakan salah satu hasil akhir dari

proses perancangan tata letak. Template dibuat agar dapat memperlihatkan susunan akhir dari setiap

area yang akan menjadi bagian dari keseluruhan area perusahaan. Dalam membuat template, yang

menjadi pertimbangan utama adalah perpindahan (aliran) material juga kemudahan akses manusia

dalam melaksanakan seluruh kegiatan di perusahaan. Rancangan template dapat dibagi menjadi 5

kategori:

Area Pabrik

Area Kantor

Area Pelayanan Pabrik

Jalan, Pintu Gerbang, dan Area Parkir

Landscaping

Ringkasan luas area PT. Kereta Kayu I dirangkum dalam tabel berikut ini:

Tabel 9 – Ringkasan Luas Area PT. Kereta Kayu I

Ringkasan luas area PT. Kereta Kayu II dirangkum dalam tabel berikut ini:

Tabel 10 – Rangkuam Luas Area PT. Kereta Kayu II

Ringkasan luas area PT. Kereta Kayu III dirangkum dalam tabel berikut ini:

Tabel 11 – Rangkuman Luas Area PT. Kereta Kayu III

Panjang Lebar

Pabrik 57.05 36.05 2056.653

Kantor 31.1 26.9 836.59

Lahan 85.75 73 6259.75

AreaUkuran

Luas

Panjang Lebar

Pabrik 63 45.05 2838.15

Kantor 26.9 31 833.9

Lahan 98.35 69.65 6850.078

AreaUkuran

Luas

Panjang Lebar

Pabrik 57.7 36.17 2087.009

Kantor 42.3 30.3 1281.69

Lahan 86.73 72.2 6261.906

LuasAreaUkuran


44 | 58 C&G Co.

4.6.1. Area Pabrik

Penyusunan sel produksi pada lantai produksi dalam area pabrik dibuat berdasarkan tingkat prioritas

kedekatan (hubungan) setiap sel, dengan tujuan untuk memudahkan aliran perpindahan material di

area pabrik. Tanpa menggunakan BLOCPLAN, lokasi area pabrik PT. Kerete Kayu I dirancang berada

sebelah kiri area perusahaan, dengan tetap dikelilingi area kantor, area pelayanan, dan fasilitas

lainnya. Peletakan seperti ini dilakukan dengan tujuan untuk memudahkan akses keluar masuk truk

pengangkut material menuju receiving ataupun dari shipping PT. Kereta Kayu I. Hal ini disebabkan

karena receiving dan shipping berada di bagian pinggir tengah pabrik.

Sementara itu, lokasi area pabrik PT. Kereta Kayu II dirancang berada pojok barat laut area

perusahaan, dengan tetap dikelilingi area kantor, area pelayanan, dan fasilitas lainnya. Peletakan

seperti ini dilakukan dengan tujuan untuk memudahkan akses keluar masuk truk pengangkut material

menuju receiving ataupun dari shipping PT. Kereta Kayu II. Hal ini disebabkan karena receiving dan

shipping berada di bagian pojok tenggara area pabrik.

Berbeda dengan area pabrik PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II, area pabrik PT. Kereta Kayu

III terdiri atas lantai produksi yang disusun oleh 9 konveyor, 4 konveyor Pre-Paint, 4 konveyor Post-

Paint, dan 1 konveyor Packaging. Selain itu pada area produksi juga terdapat 1 mesin spray booth

dan 2 mesin oven untuk mengakomodasi proses Painting. Lokasi area pabrik PT. Kereta Kayu III

dirancang berada di area utara perusahaan, dengan receiving dan shipping yang menghadap ke

barat. Area pabrik dirancang tetap dikelilingi area kantor, area pelayanan, dan fasilitas lainnya.

Peletakan seperti ini dilakukan dengan tujuan untuk memudahkan akses keluar masuk truk

pengangkut material menuju receiving ataupun dari shipping PT. Kereta Kayu III.

Aliran perpindahan material dalam pabrik ada yang menggunakan lift truck, walking pallet, ataupun

tenaga manusia sesuai dengan kebutuhan perpindahannya. Rute perpindahan alat transportasi

digambarkan dalam template dalam bentuk garis berarah. Jumlah yang lift truck yang digambarkan

pada template tidak menggambarkan jumlah lift truck yang dimiliki perusahaan yang sebenarnya,

Banyaknya jumlah lift truck tersebut untuk mengggambarkan perpindahan lift truck dari 1 sel ke

lainnya. Pada template juga digambarkan area parkir lift truck dalam pabrik.

Pada lantai pabrik, setiap sel produksi tidak dibatasi dengan tembok, melainkan hanya berupa garis

pembatas area antar departemen yang ditandai dengan cat (pada keadaan nyata). Dengan begitu

perpindahan material antar departemen akan menjadi lebih mudah. Sisi terluar departemen Receiving

dan Shipping terdiri atas rolling door sepanjang sisi masing-masing departemen. Desain ini dirancang

untuk memudahkan penerimaan bahan baku dan pengiriman produk jadi.

Terdapat 1 pintu rolling door sebagai akses antara area pabrik PT. Kereta Kayu I dengan

maintenence. Hal ini bertujuan untuk memudahkan jika terjadi mesin yang rusak dalam area pabrik.

Terdapat 2 pintu double door yang dapat digunakan sebagai akses keluar masuk manusia ke area

pabrik. 1 pintu timur berhadapan langsung dengan jalan selebar 4m, yang dapat menghubungkan

pabrik langsung dengan area parkir motor. Hal ini sejalan dengan asumsi bahwa operator pabrik

menggunakan kendaraan motor untuk sampai ke pabrik. Dekatnya area pabrik dengan area parkir

motor ini untuk memudahkan akses operator pabrik pergi dan pulang dari pabrik.

Sementara itu, hanya terdapat 1 pintu double door yang dapat digunakan sebagai akses keluar

masuk manusia ke area pabrik PT. Kereta Kayu II. Pintu ini terletak di area timur pabrik berhadapan

langsung dengan jalan untuk motor selebar 3m. Pintu dan jalan ini dapat menghubungkan pabrik

langsung dengan area parkir motor. Hal ini sejalan dengan asumsi bahwa operator pabrik

menggunakan kendaraan motor untuk sampai ke pabrik. Dekatnya area pabrik dengan area parkir


45 | 58 C&G Co.

motor ini untuk memudahkan akses operator pabrik pergi dan pulang dari pabrik. Selain itu terdapat

1 pintu single door sebagai akses area pabrik ke washtafel. Dari washtafel ini tedapat akses menuju

kloset ataupun toilet sebagai area pelayanan personel pabrik.

Terdapat 1 pintu single door sebagai akses area pabrik PT. Kereta Kayu III ke washtafel. Dari

washtafel ini tedapat akses menuju kloset ataupun toilet sebagai area pelayanan personel pabrik.

Sementara itu hanya terdapat 1 pintu double door yang dapat digunakan sebagai akses keluar masuk

manusia ke area pabrik. Selatan pabrik ini dapat digunakan sebagai akses keluar masuk pabrik

menuju area pelayanan, seperti musholla, kantin, ruang ganti, dan loker.

Tersebar beberapa fire estinguisher dalam area pabrik yang dapat digunakan sebagai pertolongan

pertama jika terjadi kebakaran. Peletakan fire estinguisher disesuaikan dengan kondisi sel produksi

tanpa perlu menghalangi aliran perpindahan material ataupun posisi mesin.

4.6.2. Area Kantor

Dalam membuat rancangan area kantor perlu diperhatikan peletakkan dan jumlah peralatan kantor

yang digunakan. Jumlah meja dan kursi di ruang kerja disesuaikan dengan jumlah staff yang bekerja

di departemen tersebut. Besar ruang rapat dan ruang seminar disesuaikan dengan kebutuhan untuk

setiap kali rapat ataupun mengadakan seminar, begitu juga denga ruang pelatihan.

Meja kerja berukuran sedang diberikan pada Top Management, sedangkan staff perusahaan bekerja

dengan menggunakan meja kerja berukuran kecil. Meja kerja berukuran besar diletakkan di ruang

seminar bagian depan, untuk kebutuhan panelis/pembicara seminar. Pada ruang rapat disediakan

meja rapat berukuran besar (untuk rapat koordinasi) dan meja rapat berukuran sedang, yang

diletakkan pada 2 ruang rapat yang berbeda (namun bersebelahan).

Terdapat 2 ruang gambar pada PT. Kereta Kayu III yang tidak terdapat pada PT. Kereta Kayu I dan

PT. Kayu II. Hal ini sejalan dengan struktur organisasi yang dimiliki setiap perusahaan, dimana fungsi

R&D hanya dimiliki PT. Kereta Kayu III. Pada masing-masing ruang gambar terdapat 2 meja gambar

untuk keperluan Departemen Research & Development (R&D).

Pada setiap ruangan Top Management disediakan lemari penyimpanan arsip sementara Sedangkan

ruang arsip berisi lemari-lemari penyimpanan arsip/dokumen perusahaan. Selain di dalam setiap

ruangan Top Management, tanaman hijau juga tersedia di area penerimaan tamu, ruang rapat, dan

ruang seminar. Pengadaan tanaman hijau bertujuan untuk memberikan kesegaran dalam ruangan.

Sofa hanya disediakan pada area penerimaan tamu untuk memberikan kesan yang baik bagi setiap

tamu perusahaan yang datang berkunjung.

Mesin fax, scanner, fotocopy, dan penghancur kertas disediakan di ruang departemen administrasi

yang berada 1 ruangan dengan departemen penjualan dan pemasaran. Penggabungan letak keempat

mesin tersebut bertujuan untuk memudahkan penggunaan karena fungsi keempat mesin tersebut

yang dapat saling menunjang. Terdapat projector pada ruang seminar, ruang pelatihan, dan ruang

rapat untuk menunang kegiatan yang berlangsung dalam ruangan tersebut. Di dalam setiap ruangan

kantor juga terdapat tempat sampah dengan tujuan agar setiap ruangan dapat terjaga

kebersihannya.

Di dalam area kantor juga terdapat fasilitas pelayanan personil kantor seperti musholla, toilet pria,

toilet wanita, serta ruang pantry. Musholla dibuat berdekatan dengan toilet agar toilet dapat juga

digunakan sebagai tempat wudhu, walaupun di dalam musholla juga terdapat tempat wudhu

tersendiri. Penggunaan musholla dan toilet dipisahkan berdasarkan jenis kelaminnya. Ruang pantry


46 | 58 C&G Co.

dapat digunakan sebagai tempat office boy/girl menyediakan kopi bagi pegawai perusahaan. Di

dalamnya terdapat coffee maker yang juga dapat digunakan sendiri oleh pegawai perusahaan.

Sehingga pada ruang pantry disediakan meja bundar sebagai tempat staff perusahaan beristirahat.

Akses keluar masuk area kantor PT. Kereta Kayu I dapat melalui pintu utama kantor (area

penerimaan tamu), pintu double door timur, ataupun pintu single door barat kantor kantor. Pintu

timur tersebut berhadapan langsung dengan jalan selebar 3m yang dapat menghubungkan area

kantor dengan area parkir mobil. Hal sejalan dengan asumsi top management perusahaan

menggunakan mobil untuk akses ke dalam area perusahaan. Jalan menuju area parkir mobil ini

dilengkapi dengan fasilitas zebra cross sebagai fungsi keamanan dalam menyebrang. Jalan barat

menghubungkan personel kantor dengan area pelayanan.

Akses keluar masuk area kantor PT. Kereta Kayu II dapat melalui pintu utama kantor (area

penerimaan tamu), pintu double door timur, ataupun pintu single door barat kantor. Pintu timur

tersebut berhadapan langsung dengan jalan selebar 3m yang dapat menghubungkan area kantor

dengan area parkir mobil. Hal sejalan dengan asumsi top management perusahaan menggunakan

mobil untuk akses ke dalam area perusahaan. Jalan menuju area parkir mobil ini dilengkapi dengan

fasilitas zebra cross sebagai fungsi keamanan dalam menyebrang. Jalan barat menghubungkan

personel kantor dengan area pelayanan.

Akses keluar masuk area kantor PT. Kereta Kayu III dapat melalui pintu utama kantor (area

penerimaan tamu), dan pintu single door timur kantor. Pintu timur menghubungkan personel kantor

dengan area pelayanan.

4.6.3. Area Pelayanan Pabrik

Area pelayanan personil pabrik terdiri atas ruang P3K, rumah jaga untuk memudahkan pemeriksaan

kendaraan yang masuk ataupun keluar perusahaan, ruang menara air, dan pemadam kebakaran

Plumbing air bersih dibuat dimulai dari menara air ke seluruh fasilitas pabrik yang membutuhkan

sarana air. Plumbing cairan kotor akan berakhir di TPS Cair masing-masing pabrik.

Parkir mobil diletakkan di dekat area kantor karena fasilitas ini pada penggunaannya lebih ditujukan

untuk top management dan tamu perusahaan. Sedangkan parkir motor diletakkan di dekat area

pabrik untuk memudahkan akses operator pabrik ke ruang locker saat datang ke pabrik ataupun saat

pulang.

Terdapat juga area pelayanan berupa maintanence, bengkel, garasi, kompresor, gardu listrik, dan

generator. Area pelayanan ini berhubungan langsung dengan aktifitas produksi perusahaan, dan

ditempatkan tanpa harus mengganggu kenyamanan pegawai perusahaan di area kantor.

4.6.4. Jalan dan Pintu Gerbang

Jalan di dalam lahan perusahaan terbagi atas:

jalan selebar 10m

jalan selebar 8 m

jalan selebar 5m

jalan selebar 4m

jalan selebar 3 m

Keenam jenis jalan tersebut dibangun dengan tujuan untuk memudahkan mobilitas dalam lahan

perusahaan, terutama mengakomodasi jenis alat tansportasi yang berjalan diatasnya. Jalan selebar


47 | 58 C&G Co.

10m dibuat untuk two-way akses truk. Jalan selebar 8m dibuat untuk two-way akses mobil. dilalui

kendaraan besar pengangkut baku dan produk jadi yang keluar masuk lahan perusahaan. Jalan

selebar 5m dibuat sebagai area aspal receiving dan shipping. Jalan selebar 4m dibuat sebagai one-

way akses mobil. Jalan selebar 3m dibuat dalam 1 arah karena hanya dilalui oleh motor (terutama

akses menuju area parker motor).

Pintu gerbang setiap perusahaan terdiri atas double door yang dijaga oleh rumah jaga. Pintu gerbang

setiap perusahaan dibuat masing-masing satu buah untuk memudahkan pengamanan dan

pengecekan setiap kendaraan yang masuk dan keluar lahan perusahaan. Oleh karena itu pintu

gerbang dijaga oleh rumah jaga yang dilengkapi dengan 2 buah security gate untuk pemeriksaan

kendaraan yang masuk dan keluar lahan perusahaan. Pintu gerbang dibuat selebar badan jalan untuk

memudahkan pemeriksaaan namun tetap dapat dilewati semua jenis kendaraan yang keluar masuk

lahan perusahaan, baik mobil, motor, ataupun kendaraan besar seperti truk dan trailer.

4.6.5. Landscaping

Landscaping merupakan lahan terbuka yang tidak termasuk dalam 4 kategori di atas. Fasilitas

perusahaan yang termasuk dalam kategori landscaping adalah taman, TPS cair, lapangan olahraga,

dan area terbuka lainnya.

Taman dibangun agar area pabrik menjadi lebih asri, lebih indah, dan sebagai aksi perusahaan dalam

menyukseskan environment responsibility. Terdapat kolam pada PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta

Kayu II, namun tidak pada PT. Kereta Kayu III karena keterbatasan lahan.

TPS Cair dibangun di bawah tanah (underground) sebagai penampungan akhir zat cair (seperti air

kotor) yang mengalir dalam perusahaan. Plumbing air kotor dibangun di bawah plumbing air bersih

dan berakhir di TPS Cair. Plumbing bertumpuk yang dimulai dari menara air dan berakhir di TPS Cair

dirancang sedemikian rupa untuk memudahkan perawatan dan perbaikan jika terdapat pipa saluran

yang rusak.

Lapangan olahraga dapat berfungsi sebagai sarana olahraga pegawai perusahaan, juga sebagai

tempat evakuasi (sebagai bagian dari evacuation plan perusahaan). Pada PT. Kereta Kayu I terdapat

lapangan badmington dan pada PT. Kereta Kayu II terdapat lapangan voli. Namun tidak terdapat

lapangan olahraga pada PT. Kereta Kayu III karena keterbatasan lahan. Dibangun juga jalan setapak

yang terbuat dari batu bata (brick pathway) untuk memudahkan akses manusia diatas area

landspacing tanpa perlu merusak tanah perusahaan. Lahan perusahaan dikelilingi oleh pagar tanaman

agar lahan perusahaan terlihat segar, hijau, dan tidak tampak gersang tanpa tanaman.


48 | 58 C&G Co.


49 | 58 C&G Co.

BAB V KESIMPULAN & SARAN

5.1. Kesimpulan

Berdasarkan kegiatan yang dilakukan sebagaimana dilaporkan pada bab-bab sebelumnya, diperoleh

kesimpulan sebagai berikut:

1. Perhitungan OMH (Lanjutan) dilakukan dengan memperhitungkan jarak dan jumlah

perpindahan yang terjadi, serta alat material handling yang digunakan. Besarnya OMH untuk

setiap pabrik (per minggu) tercantum pada Tabel berikut ini:

Tabel 12 – Rangkuman Ongkos Material Handling

2. Struktur organisasi bagian produksi untuk PT. Kereta Kayu I, PT. Kereta Kayu II, dan PT.

Kereta Kayu III dibuat berdasarkan jumlah operator setiap perusahaan pada lantai produksi

pabrik. Sedangkan PT. Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II merupakan anak perusahaan dari

PT. Kereta Kayu III, sehingga departemen Research & Development tidak terdapat pada PT.

Kereta Kayu I dan PT. Kereta Kayu II, hanya pada PT. Kereta Kayu III saja. Sedangkan bagian

struktur organisasi lain pada setiap perusahaan dibuat sesuai kebutuhan masing-masing

perusahaan.

3. Template tata letak setiap perusahaan dicetak pada kertas kalkir ukuran A2 yang terlampir

secara terpisah. Kebutuhan luas lahan masing-masing perusahaan tercantum pada Tabel 9 –

Ringkasan Luas Area PT. Kereta Kayu I, Tabel 10 – Rangkuam Luas Area PT. Kereta Kayu II,

dan Tabel 11 – Rangkuman Luas Area PT. Kereta Kayu III.

4. Setiap perusahaan memiliki struktur organisasi dan pengelolaan keuangan masing-masing,

sehingga perhitungan biaya-biaya dilakukan secara terpisah. Resume ongkos produksi dan

selling price kereta kayu mainan untuk setiap perusahaan tercantum pada Tabel berikut ini:

Perusahaan OMH / minggu

PT. Kereta Kayu I Rp22,104,003.00

PT. Kereta Kayu II Rp131,131,110.00

PT. Kereta Kayu IIII Rp37,420,568.00


50 | 58 C&G Co.

Tabel 13 – Resume PT. Kereta Kayu I

No Item Total Biaya

1 Biaya Investasi 3,640,403,883Rp

2 Depresiasi 301,232,942Rp

3 Inventory Value 469,027,512Rp

4 Required Investment 7,899,194,146Rp

5 Annual Adm. Overhead 1,248,191,037Rp

6 Annual Variable Expences 5,172,232,450Rp

7 Production Cost per Year 7,525,623,637Rp

8 Selling Price

*Produk 1 556.21Rp

*Produk 2 421.78Rp

*Produk 3 420.71Rp

*Produk 4 317.26Rp

*Produk 5 1,239.96Rp

*Produk 6 317.26Rp

*Produk 7 893.01Rp

*Produk 8 317.26Rp

*Produk 9 494.98Rp

*Produk 10 568.31Rp

*Produk 11 470.23Rp

*Produk 12 544.60Rp

*Produk 13 453.49Rp

*Produk 14 342.67Rp

*Produk 15 453.23Rp

*Produk 16 384.67Rp

*Produk 17 1,332.50Rp

*Produk 18 633.80Rp

*Produk 19 1,485.44Rp

*Produk 20 2,960.78Rp

*Produk 21 2,470.04Rp

*Produk 22 1,612.05Rp

*Produk 23 1,432.58Rp

*Produk 24 1,933.03Rp

*Produk 25 1,354.02Rp

*Produk 26 3,291.23Rp

*Produk 27 2,661.60Rp

*Produk 28 2,382.02Rp

J. RESUME


51 | 58 C&G Co.

Tabel 14 – Resume PT. Kereta Kayu II

No Item Total Biaya



3 Inventory Value 548,135,801Rp





8 Selling Price










*Produk 10 5,780.88Rp

*Produk 11 4,882.35Rp

*Produk 12 4,863.17Rp

*Produk 13 1,400.04Rp

*Produk 14 1,118.77Rp

*Produk 15 139.32Rp

*Produk 16 165.03Rp

*Produk 17 58.91Rp

*Produk 18 61.93Rp

*Produk 19 87.21Rp

*Produk 20 39.44Rp

*Produk 21 52.70Rp

*Produk 22 56.39Rp

*Produk 23 47.18Rp

*Produk 24 46.08Rp

J. RESUME


52 | 58 C&G Co.

Tabel 15 – Resume PT. Kereta Kayu III

5. Rangkuman hasil perhitungan Analisis Kelayakan Investasi setiap perusahaan tercantum pada

Tabel berikut ini:

Tabel 16 – Rangkuman Analisis Kelayakan Investasi

5.2. Saran

Saran yang dapat diberikan untuk kegiatan tata letak pabrik untuk konsep Group Technology (GT)

tahap 3 adalah sebagai berikut:

Pada modul dituliskan bahwa kompetisi antar konsultan berdasarkan pada Biaya Produksi

Terbesar (BPT). Biaya produksi terbesar antar perusahaan yang ditangani konsultan akan

menjadi acuan untuk menetapkan selling price Toy Train I setiap perusahaan yang ditangani

konsultan. Jika hanya berdasarkan informasi tersebut, setiap konsultan tidak mengetahui

besarnya jumlah demand yang dihadapi antar perusahaan berbeda yang ditangani setiap

konsultan. Hal tersebut menyebabkan tidak adilnya harga selling price yang akan dihasilkan,

terutama jika terdapat perbedaan jumlah demand antar perusahaan yang cukup besar.

Alangkah baiknya jika kompetisi antar konsultan berdasarkan Selling Price Toy Train I.

Sehingga Selling Price tertinggi antar konsultan menjadi Selling Price Standard. Dengan begitu,

konsultan yang dapat menghasilkan Selling Price lebih rendah/terendah dari Selling Price

Standard akan mendapat profit yang lebih tinggi/tertinggi. Dengan begitu pembandingan antar

konsultan akan menjadi lebih adil.

Tidak dapat dipungkiri kemungkinan terjadinya perbedaan waktu penyelesaian pengolahan data

antar konsultan sangat besar. Sementara itu setiap konsultan membutuhkan Selling Price Toy

Train I (pada modul yang sudah direvisi) perusahaan yang ditangani konsultan lain sebagai

acuan harga selling price standar. Hal ini akan menyebabkan adanya kemungkinan

terhambatnya pekerjaan konsultan yang lebih dahulu selesai mengerjakan.

No Item Total Biaya



3 Inventory Value 12,194,662,903Rp





8 Selling Price

*Produk EGBC 86,638.47Rp

J. RESUME

PT. Kereta Kayu I PT. Kereta Kayu II PT. Kereta Kayu III

NPV 4,090,815,271.46Rp 13,947,819,645.26Rp 29,058,821,226.68Rp

IRR 17.83% 40.69% 68.98%

PBP 3.74 2.61 1.48


53 | 58 C&G Co.

Alangkah baiknya jika pengumpulan data Selling Price setiap konsultan ditangani oleh asisten

yang memegang setiap konsultan, bukan oleh konsultan yang saling bersaing. Dengan

ditetapkannya waktu pengumpulan Selling Price oleh asisten, maka setiap konsultan akan

menjadi lebih terpacu untuk menetapi jadwal pengumpulan Selling Price yang telah ditetapkan.

Dengan begitu adanya kemungkinan konsultan yang menghambat pekerjaan konsultan lainnya

dapat diminimalkan.


54 | 58 C&G Co.


55 | 58 C&G Co.

DAFTAR PUSTAKA

Apple, James M. 1990. Tataletak Pabrik dan Pemindahan Bahan. Bandung : Penerbit ITB.

Tompkins, James A., et al. 1996. Facilities Planning. Canada : John Wiley & Sons.

Heragu, Sunderesh. 1997. Facilities Design. Boston : PWS Publishing Company.


56 | 58 C&G Co.

LAMPIRAN

Lampiran A – Pembuatan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III

A.1). Perhitungan Luas Kebutuhan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-GBBU PT. KERETA

KAYU III’.

A.2) Pembuatan GBBU PT. PT. KERETA KAYU III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 PT. KERETA KAYU III.vsd’ Sheet ‘GBBU’.

Lampiran B – Pembuatan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III

B.1). Perhitungan Luas Kebutuhan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-GBBP PT. KERETA KAYU

III’.

B.2) Pembuatan GBBP PT. PT. KERETA KAYU III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 PT. KERETA KAYU III.vsd’ Sheet ‘GBBP’.

Lampiran C – Pembuatan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III

C.1). Perhitungan Luas Kebutuhan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-Warehouse PT. KERETA

KAYU III’.

C.2) Pembuatan Warehouse PT. PT. KERETA KAYU III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 PT. KERETA KAYU III.vsd’ Sheet

‘Warehouse.

Lampiran D – Perhitungan Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA

KAYU III

D.1). Tabel Ongkos Material Handling PT. PT. KERETA KAYU III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-OMH PT. KERETA KAYU

III


57 | 58 C&G Co.

D.2). Matriks Ongkos

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-Matriks PT. KERETA

KAYU III’

D.3). Matriks Aliran

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-Matriks PT. KERETA

KAYU III’

D.4). Tabel Prioritas

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-Prioritas PT. KERETA

KAYU III’

Lampiran E – Pembuatan Tata Letak Produksi PT. PT. KERETA KAYU

III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 PT. KERETA KAYU III.vsd’ Sheet ‘Produksi’

Lampiran F – Pembuatan Struktur Organisasi

F.1). Jumlah Kebutuhan Sumber Daya Manusia

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-SDM’

F.2). Struktur Organisasi

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 SO.vsd’.

Lampiran G – Pembuatan Template

G.1). PT. Kereta Kayu I

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Template PT. KERETA KAYU I.vsd’

G.2). PT. Kereta Kayu II

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Template PT. KERETA KAYU II.vsd’

G.3). PT. Kereta Kayu III

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Template PT. KERETA KAYU III.vsd’

Lampiran H – Perhitungan Ongkos Produksi Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-Tabel H,I,J’


58 | 58 C&G Co.

Lampiran I – Perhitungan Analisis Kelayakan Investasi

Terlampir dalam Folder ’47-GT3’ File ‘C&G GT3 Final.xlsx’ Sheet ‘3-AKI’


59 | 58 C&G Co.

modul 3 group technology layout

Documents