modelo de mantenimiento preventivo eléctrico...
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MODELO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELECTRICO-
INSTRUMENTISTA PARA PROPAL S.A. COMO FASE DE
IMPLEMENTACIÓN DE LA MANUFACTURA PRODUCTIVA
INTEGRADA
ESNEIDER GARCIA MENESES
CORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DE OCCIDENTE
DIVISION DE INGENIERIAS
PROGRAMA DE INGENIERÍA ELECTRICA
SANTIAGO DE CALI
MODELO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELECTRlCO
INSTRUMENTISTA PARA PROPAL S.A. COMO FASE DE
IMPLEMENTACIÓN DE LA MANUFACTURA PRODUCTIVA
INTEGRADA
ESNEIDER GARCIA MENESES
COD:945073
DIRECTOR DEL PROYECTO:
EDINSON MAHECHA LEDESMA
INGENIERO ELECTRICISTA
CORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DE OCCIDENTE
DIVISION DE INGENIERIAS
PROGRAMA DE INGENIERÍA ELECTRICA
SANTIAGO DE CALI
1999
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NOTA DE ACEPTACION
Aprobado por el comité de trabajo en cum-
plimiento de los requisitos exigidos por la
Corporación Universitaria Autónoma de
Occidente para optar el titulo de Ingeniero
Electricista.
Jurado
- , Jurado
Director del proyecto
Santiago de Cali , Junio 4 de 1999
111
CONTENIDO
pág
O. RESUMEN ........................................................................................................ 1
1. WTRODUCCIÓN ............................................................................................. 4
2. OBJETIVOS ...................................................................................................... 7
2.1 OBJETIVOS GENERALES ............................................................................. 7
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ........................................................................... 7
3. GENERALIDADES SOBRE MANTENIMIENTO ........................................... 8
3.1 CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE MANTENIMIENTO .................................... 8
3.1.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO ........................................................... 9
3.1.2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO ............................................................. 10
3.1.3 MANTENIMIENTO PROGRAMADO ...................................................... 10
3.1.4 MANTENIMIENTO PREDICTIVO ........................................................... I0
IV
3.1.5 MANTENIMIENTO PRODUCTIVO ( TPM ) ........................................... 12
3.1.6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO .......................................................... 14
3.1.7 MANTENIMIENTO BAJO CONDICIONES ............................................. 15
4. PROPAL S.A ................................................................................................... 16
4.1 GENERALIDADES DE LA EMPRESA ........................................................ 16
4.2 RESEÑA HISTORICA .................................................................................. 17
4.3 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL .......................................................... 20
5. MANTENIMIENTO EN PROPAL .................................................................. 22
5.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO ............................................................ 24
5.1.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO PLANEADO .................................... 24
5.1.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO NO PLANEADO ............................. 24
5.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................................. 24
5.2.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO INDIRECTO .................................... 25
5.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIRECTO ........................................... 27
v
5.4 MANTENIMIENTO DE MEJORAMIENTO ................................................ 27
6. ESTADO ACTUAL DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EII EN
PROPAL ............................................................................................................. 30
7. SISTEMA ADMINISTRATIVO DE MANTENIMIENTO (SAM) .................. 35
7.1 CODIFICACIÓN DE SITIOS ........................................................................ 37
7.1.1 METODOLOGÍA PARA LA CODIFICACIÓN DE SITIOS ....................... 37
7.1.2 NUEVO SISTEMA DE CODIFICACIÓN DE SITIOS ............................... 43
7.2 ACTUALIZACIÓN DE FICHAS TECNICAS .............................................. .48
7.2.1 FICHAS TÉCNICAS .................................................................................. 48
7.2.2 METODOLOGÍA PARA LA ACTUALIZACIÓN DE LAS FICHAS ........ .48
7.2.3 TRABAJO DE CAMPO ............................................................................. 49
7.3 STOCKS DE REPUESTOS ........................................................................... 50
7.3.1 TIPOS DE STOCKS DE REPUESTOS ...................................................... 52
8. ESTANDARES DE MANTENIMIENTO ........................................................ 55
VI
8.1 RUTAS DE WSPECCION ............................................................................ 56
8.1.1 PLANEACIÓN DE LA RUTA ................................................................... 58
8.l.2 PLANEACIÓN DE LA RUTA EN EL ÁREA DE PULPA PLANTA 1 ..... .59
8.2 LISTA DE WSPECCIÓN .............................................................................. 59
9. MANTENIMIENTO A TERMINO FIJO ......................................................... 65
9.1 CRONOGRAMA ........................................................................................... 65
9.2 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS ............................................................. 66
9.2.1 PROCEDIMIENTOS .................................................................................. 68
10. CONCLUSIONES ......................................................................................... 69
11. RECOMENDACIONES ................................................................................ 71
BffiLIOGRAFÍA ............. , ................................................................................... 72
VII
LISTA DE FIGURAS
pág
FIGURA N° 1. ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO ................................ 23
FIGURA N°2. CICLO DE MEJORAMIENTO DE LA PRODUCTMDAD ....... 29
FIGURA N°3. FORMATOS PARA LO STOCKS DE REPUESTOS ................. .51
FIGURA N°4. FORMATO PARA RUTAS DE INSPECCIÓN ............................ 57
FIGURA N°5. FORMATO UTILIZADO PARA LISTAS DE INSPECCIÓN ...... 64
Vl11
LISTA DE TABLAS
pág
TABLA N° 1. HISTORIA DE PROP AL ............................................................... 17
TABLA N°2. EQUIPOS DE MONITOREO DE CONDICIONES ....................... 26
TABLA N°3. ESTADO ACTUAL DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EII
EN PROPAL ................................................................................................... 30
lX ---_ .........
LISTA DE ANEXOS
pág
ANEXO A. ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA ......................... 74
ANEXO B. ESTRUCTURAS DE LOS SISTEMAS DE CODIFICACIÓN ......... 75
ANEXO C. FORMATO ESTÁNDAR PARA CEDULACIÓN DE EQUIPOS .... 76
ANEXO D. CLASES DE EQUIPOS ELÉCTRICO INSTRUMENTISTA .......... 77
ANEXO E. FORMATO PARA FICHA TÉCNICA ............................................ 78
ANEXO F. REPORTE DE FICHAS TÉCNICAS DEL SAM ............................. 79
ANEXO G. FORMATO DE STOCKS DE REPUESTOS ................................... 80
ANEXO H. LISTA DE INSPECCIÓN ................................................................ 81
ANEXO 1. CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO ...................................... 82
x
O. RESUMEN
El presente proyecto hace parte del desarrollo del plan maestro de implementación
del Mantenimiento Productivo Total en PROPAL S.A., el cual se adopta en la
Empresa como Manufactura Productiva Integrada (MPI).
EL objetivo general de este proyecto está dirigido a la optimización del programa
de mantenimiento preventivo de los equipos eléctricos y de instrumentación en
PROPAL S.A., que contribuya a reducir los índices de fallas, a través de la detec
ción de las mismas en su estado primario e implementar este modelo en el área de
pulpa planta 1 (Yumbo).
Los equipos y plantas cada vez son más complejos y automáticos, y se siguen ha~
ciendo progresos hacia fabricas completamente automatizadas. Esta tendencia,
junto con el reciente incremento de la sofisticación de los requerimientos de cali
dad, convierte en esencial que la calidad se integre en los productos a través de los
procesos y equipos de producción mismos. Una consecuencia es que el manteni
miento, la base de toda la actividad de fabricación, ha adquirido una particular re
levancia, particularmente el mantenimiento con implicación total de los empleados
(mantenimiento productivo total), un concepto que ha tenido su origen y se ha de-
1
sarrollado en Japón y ahora se esta difundiendo por el mundo.
Con todo, el mantenimiento es una parte indispensable de la fabricación y la más
básica de todas las actividades de producción. Por esta razón, todos los niveles de
dirección de una empresa deben tener claras sus necesidades y metas, deben com
prenderlo, interesarse por el, y promoverlo sin descanso.
El modelo de mantenimiento preventivo EII propuesto es un conjunto de normas y
tareas que aplicados correctamente, le permitirán al personal de mantenimiento
eléctrico de la EMPRESA PRODUCTORA DE PAPELES S.A. administrar y eje
cutar de forma estandarizada la estructura de los programas de mantenimiento im
plantados actualmente.
Inicialmente se deberá realizar para todos los equipos del área las siguientes acti
vidades:
~ Identificación.
Codificación.
Análisis de la información técnica.
Realización de 1as fichas técnicas.
~ Rutas de inspección.
2
..,. Procedimientos para equipos críticos.
Debido a que este es un proyecto a largo plazo, el cual se inicio desde el año de
1997, ya se encuentran tenninadas las actividades de identificación, codificación y
análisis de información técnica.
3
1. INTRODUCCIÓN
Debido a la creciente necesidad de mejorar la productivida~ de tomar decisiones
rápidas y acertadas, de manejar un volumen amplio de información y de evaluar
ágil y eficientemente el funcionamiento de equipos en el área de mantenimiento
que garantice confianza absoluta en sus recursos. Por todo lo anterior, el compu
tador se hace necesario, ya que su implantación provee al departamento de mante
nimiento de una poderosa capacidad para procesar datos.
Durante muchos siglos, hasta entrado el siglo XX la filosofia de trabajo del mante
nimiento era bajo el concepto de reparar daños, sin tener en cuenta otra metodolo
gía para esta actividad.
Es después de la segunda guerra mundial, que comenzaron a aparecer hacia 1950
los conceptos de una organización previa de actividades con el fin de evitar en lo
posible, la mayor cantidad de dafios imprevistos, disminuir los tiempos muertos de
producción por fallas y por ende los costos de los mismos.
En 1954 aparece el mantenimiento productivo en Estados Unidos, basado en las
técnicas de diagnostico, mejorando notablemente la mantenibilidad de los equipos
enfocado en incrementar la productividad.
4
En los años 60 con la introducción de la informática como herramienta funda
mental de apoyo aparecen los conceptos de prevención del mantenimiento para
nuevas instalaciones, ingeniería de fiabilidad y mantenibilidad en el diseño de los
equipos.
En 1971 en Japón se propone el sistema de mantenimiento productivo total. el cual
se realiza con la participación de todos los empleados.
Finalmente en 1985. es lanzado el concepto de mantenimiento predictivo, el cual
se basa en el mantenimiento del buen estado de los equipos utilizando técnicas
avanzadas de diagnostico de su funcionamiento.
LA EMPRESA PRODUCTORA DE PAPELES S.A. tiene implantado un progra
ma de mantenimiento que se divide en tres funciones básicas:
a. Mantenimiento correctivo.
b. Mantenimiento preventivo.
c. Mantenimiento de mejoramiento.
El mantenimiento usualmente se hace por etapas, ya que rara vez es posible parar
por completo el sistema por determinado tiempo. El control y ejecución de los
respectivos programas de mantenimiento se hacen manualmente.
5
Los primeros tres capítulos desarrollaran los fundamentos teóricos necesarios para
el desarrollo del proyecto, concretamente los aspectos básicos del mantenimiento
preventivo y la filosofia del Mantenimiento Productivo Total.
El cuarto y quinto capítulo se refieren al sistema de trabajo utilizado en PROPAL
S.A. actualmente y a los requerimientos básicos de un sistema de información para
mantenimiento preventivo respectivamente.
Los capítulos finales tratarán básicamente del desarrollo del proyecto en el área de
pulpa planta l. PROP AL S.A.
6
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVOS GENERALES
• Optimización del programa de mantenimiento preventivo de los equipos eléctri
cos y de instrumentación en Propal S.A que contribuya a reducir los índices de
fallas, a través de las mismas en su estado primario.
• Implementación del modelo de mantenimiento preventivo eléctrico
instrumentista para el área de pulpa planta 1.
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
• Concientizar a los gerentes y analistas EII de PROP AL para que estén en condi
ciones de implementar el modelo de mantenimiento preventivo eléctrico-
instrumentista de forma estandarizada para todas las áreas de la empresa.
• Disminuir tiempos muertos de producción por fallas.
• Reducir los costos por daftos y reparaciones de equipos.
7
3. GENERALIDADES SOBRE MANTENIMIENTO
El mantenimiento es el conjunto de actividades realizadas con el propósito de co
rregir y/o prevenir fallas en las instalaciones y equipos de una industria, mante
niendo así la producción en condiciones seguras, eficientes y económicas; la rele
vancia es reducir al mínimo el número de paradas de la máquina por fallas. Esto
es, la máquina debe recibir un mantenimiento no por ella misma, si no para su
conservación y garantizar que la función que ella realiza dentro del proceso pro ..
ductivo se cumpla a cabalidad y se mantenga la capacidad productiva en el nivel
deseado.
Los objetivos principales del mantenimiento se basan en:
• Minimizar los costos de parada del equipo por daños y reparaciones.
• Minimizar los costos de operación y mantenimiento para aumentar los benefi
cios de la actividad industrial.
• Maximizar la utilización del capital invertido en instalaciones y equipos, au
mentando su vida útil.
3.1 CLASIFICACIÓN Y TIPOS DE MANTENIMIENTO
8
Diversas son las formas en realizar el mantenimiento a equipos e instalaciones, ca-
da lDla de las cuales tiene sus características propias.
3.1.1 Mantenimiento Correctivo
Como su nombre lo indica es lDl mantenimiento encaminado a corregir lDla falla
que se presente en determinado momento. Su función primordial es colocar en
marcha el equipo lo más rápido posible a lDl menor costo.
3.1.1.1 Ventajas
• No requiere planeación
• No requiere recopilación de datos
• No requiere costos por mantenimiento programado
3.1.1.2 Desventajas
• Mayor requerimiento de personal
• Los paros continuos impiden el cumplimiento de la producción
• Los costos de reparación son mayores
• El equipo puede sufrir daños irreparables en tiempos útiles y beneficiosos
9
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• La calidad de la reparación es baja
• Elevado inventario de repuestos
3.1.2 Mantenimiento Periódico
Se realiza después de un periodo de tiempo relativamente largo entre seis y doce
meses, por lo regular se implanta en plantas de proceso tales como azucareras, pa
peleras, etc .. y consiste en realizar grandes paradas en las que se efectúan repara
ciones mayores.
3.1.3 Mantenimiento Programado
Este tipo de mantenimiento se basa en la suposición de que las piezas se desgastan
siempre en la misma forma y en el mismo periodo de tiempo. Se realiza un estudio
detallado de los equipos, mediante el cual se determina con ayuda de datos esta
dísticos e información de fabricante, las partes que se deben cambiar, así como la
periodicidad con que se debe hacer. Después se elabora un programa de trabajo
que satisfaga las necesidades de1 equipo.
3.1.4 Mantenimiento Predictivo
10
Este tipo de mantenimiento consiste en hacer mediciones o ensayos no destructi
vos mediante equipos sofisticados a partes de maquinarias que sean muy costosas
o a las cuales no se les puede pennitir fallar en forma imprevista arriesgando la
integridad de los operarios o causando daños de cuantía. La mayoría de las inspec
ciones se realizan con el equipo en marcha y sin causar paros en producción. Las
más frecuentes son: de temperatura, de vibraciones, de ruido, de fracturas, de es
pesores, de desgaste.
El mantenimiento predictivo solo informa y detennina el estado de la máquina y se
monitorean para predecir las fallas, el cual da base para un buen programa de
mantenimiento preventivo.
3.1.4.1 Ventajas
• Elimina perdidas de producción
• Incluye las ventajas del mantenimiento preventivo, por ser una etapa avanzada
del mismo.
• Elimina la necesidad de una inspección periódica programada
• Reduce tiempos de mantenimiento
• Encuentra serios problemas
11
• Elimina llamadas de emergencia
• Se sabe con un alto grado de precisión cuando hacer mantenimiento.
• Mejora la calidad del producto.
3.1.4.2 Desventajas
• Necesidad de imp1antación del programa
• Planeación requerida
• Capacitación del personal
• Costos elevados por instrumentación
• Necesidad de archivos de información.
3.1.5 Mantenimiento Productivo (TPM)
Es la gestión del mantenimiento total, basada en el análisis del proceso con base en
infonnación obtenida de la operación e instrumentación del mismo, pues estos
datos expresan un buen trabajo de los equipos, si no existe una variación exagera
da en los parámetros que a su vez indican los límites de control de acuerdo a pro
cedimientos estadísticos establecidos. Es la mejor manera de combinar la exigen
cias de fabricación desde el punto de vista calidad, ingeniería, producción y man-
12
tenimiento para que las inspecciones preventivas y las intervenciones sistemáticas
con la información del proceso, arrojen las necesidades reales del mismo, con lo
cual las certeza de las decisiones es la más alta posible.
3.1.5.1 Ventajas
• Maximización de la efectividad de los equipos e instalaciones.
• Facilidad para la realización de la inspección sistemática de los equipos.
• La implementación y participación de vanas áreas: ingeniería, fabricación,
mantenimiento.
• Involucra todos los empleados de la organización.
• La efectividad total es concepto dominante, es decir, obliga al sistema producti ..
vo hacer efectivo.
• El sistema de mantenimiento tiene una concepción totalizante y global, es decir,
incluye la prevención, el incremento de mantenibilidad y el mantenimiento sis-
temático.
3.1.5.2 Desventajas
• Costo muy altos por capacitación.
• Necesidad de haber implementado políticas costosas y difIciles como el mejo-13
ramiento continuo, justo a tiempo, etc.
• Disponibilidad por parte de todos los sectores de la empresa.
3.1.6 Mantenimiento Preventivo
La esencia de este tipo de mantenimiento son las revisiones e inspecciones pro
gramadas que pueden o no tener como consecuencia una tarea correctiva o de
cambio.
Este sistema se basa en el hecho de que las partes de un equipo se gastan en fonna
desigual y es necesario prestarles servicios en fonna racional, para garantizar su
buen funcionamiento.
Este tipo de mantenimiento es realizado de manera sistemática, a fin de conservar
un equipo en condiciones de operación adecuadas, ubicando las fallas, los defectos
y realizando la prevención de daños incipientes; es decir~ es el trabajo llevado a
cabo para evitar una avería basado en la identificación de fallas. Una de las partes
importantes en este, son la labores que se realizan sin desconocer el desgaste nor
mal de las partes, y se ejecutan según nonnas del fabricante; en la mayoría de las
veces, consiste en revisiones, cambios o lubricaciones cada detenninado periodo
de tiempo generalmente horas de trabajo del equipo o unidades producidas
14
3.1.7 Mantenimiento Bajo Condiciones
Consiste en adecuar el programa según varíen las condiciones de producción, o las
condiciones de operación, teniendo en cuenta el efecto que cause esto sobre el
equipo. Mediante esta practica se mantiene actualizado el programa existente. El
desarrollo alcanzado por ella. de las actividades políticas establecidas, para efectos
de un mejor mantenimiento se pueden conjugar varias de las alternativas anterio
res, es decir realizar un mantenimiento mixto.
15
4. PROP AL S.A.
En este capítulo se describe la Empresa donde se realizó el proyecto, para lo cual
se consideran sus antecedentes y estructura actual:
4.1 GENERALIDADES DE LA EMPRESA
Productora de Papeles S.A. es una sociedad anónima de carácter industrial y co
mercial, cuyo objetivo principal es la fabricación, distribución y venta de papel y
de sus materias primas y derivados.
Adicionalmente al suministro de papeles de impresión y escritura para el mercado
colombiano, PROP AL ha venido atendiendo mercados externos mediante un plan
de exportaciones dirigido a varios países de Latinoamérica, Estados unidos, Cana
dá y el Caribe.
Su experiencia en los mercados externos le ha permitido generar divisas al país y
un bien reconocido prestigio y aceptación por la calidad y variedad de sus pro
ductos.
16
4.2 RESEÑA HISTORICA
La historia de PROPAL S.A. se resume en la tabla 1.
Tabla 1. Historia de PROPAL
AÑO ACONTECDflENTO
1957 Fundación de PROPAL bajo la razón social de Pulpa y Papel Co
lombianos S.A. PULPACO. (W.R. Grace).
1958 Se cambia la razón social a PAGRACO S.A.
1961 Se vincula la International Paper Company. Toma la
actual razón social PROP AL S.A.
Se inician operaciones con 2 máquinas papeleras y una capacidad
inicial de 36.000 toneladas métricas anuales.
1966 Se adiciona una nueva máquina papelera ampliándose la capacidad
productiva a 72.000 toneladas métricas anuales.
1973 Comienza a operar la planta de recuperación de productos químicos,
la cual evita la contaminación del río Cauca con un precipitador
electrostático.
17
AÑo ACONTECIMIENTO
1976 Se inicia en Colombia la producción de papeles esmaltados con la
instalación de una moderna planta con capacidad de 20.000 tonela-
das métricas anuales.
1979 Se aumenta la generación de vapor en 20.000 libras/hora con una
caldera a carbón construida por Distral S.A.
1980 Se tennina la construcción de dos lagunas de sedimentación para el
tratamiento de efluentes inorgánicos.
1981 Se coloca en marcha una planta de desmedulado en húmedo de la fi-
bra de la caña de azúcar con capacidad para 400.000 toneladas mé-
tricas anuales. Se instala un turbogenerador con capacidad de 10.000
KW /hora para generar un 60% de la energía eléctrica consumida.
1982 Se adquiere una máquina supercalandria y una rebobinadora de pa-
pel.
1983 En la planta de esmaltados se instalan modernos equipos para la pro-
ducción de papeles y cartulinas gofradas.
1985 Se crea el centro litográfico, dotado con la máquina para pruebas de
impresión offset que permite verificar la calidad del papel en las
prensas impresoras.
18
AÑO ACONTECIMIENTO
1986 Se amplía la capacidad de la planta esmaltadora a 42.000 tonela
das/año, mediante la instalación de dos nuevos sistemas de aplica
ción de esmalte, una calandria para acabado en máquina y una em
bobinadora de rollos. Se instala un mezclador de cloro de alta efi
ciencia y una cuarta etapa de blanqueo.
1986 Se coloca en marcha la nueva planta convertidora automatizada, en
ambiente c1imatizado y con control de humedad re1ativa para trans
formar rollos a hojas tamaño pliego, carta, oficio y extra-oficio.
1987 Se alcanzó una capacidad instalada de 120.000 tonela
das/métricas/año
1990 Se dieron al serVICIO importantes proyectos para la
protección del medio ambiente. Se instaló un
precipitador electrostático del 98% de eficiencia y dos
ciclones de alta eficiencia (95%) en las calderas de
potencia, para el control de emisiones a la atmósfera.
El 24 de agosto PROP AL adquirió la totalidad de los
activos de Papelcol.
Se inició el diseño del sistema Crew Concept, bajo la dirección de un
grupo de personas, encabezados por su presidente en la planta 2
19
AÑO ACONTECIMIENTO
1991 Se inicia la implementación de la filosofia de trabajo del sistema
Crew Concept en la Planta 2.
1992 Se inicia la producción nonnal en la nueva planta, produciendo en el
año 57.000 toneladas.
1993 Se diseña e implementa el Sistema Crew Concept en la Planta 1.
1994 Se inicia el proceso de diseño e implantación del TPM en PROP AL,
tomando como departamento piloto el área de tenninados.
1996 Se inicia el proceso de implementación del TPM en toda la planta,
para lo cual se adopta el concepto de MPI.
4.3 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
LA EMPRESA DE PRODUCCIÓN DE PAPEL PROPAL se encuentra confonna-
da por dos plantas, las cuales están localizadas en Yumbo, que es la planta # 1 Y
en Caloto - Cauca que es la planta # 2.
Operativamente las plantas se encuentran divididas por áreas o negocios, que son
los siguientes:
20
• Planta #1:
Maquinas PI
Calderas PI
Pulpa PI
Esmaltados
Conversión
• Planta #2:
~ Maquinas P2
Calderas P2
Pulpa P2
Está organizada corporativamente en las áreas de Finanzas, Comercial, Servicio al
cliente, Servicios técnicos, Compras, Ingeniería y Mantenimiento, Relaciones in
dustriales, Relaciones Públicas y Servicios Generales, las cuales apoyan la opera
ción de toda la Empresa desde la Planta 1 en Y umbo.
En el anexo A se muestra el organigrama General de la Empresa.
21
5. MANTENIMIENTO EN PROPAL
La visión moderna del mantenimiento no es reparar los equipos dañados rápida
mente, es mantenerlos operando a máxima capacidad dando productos de calidad
con el más bajo costo posible, para llevar a cabo esta meta las áreas que son res
ponsables del mantenimiento en PROP AL son:
Mantenimiento.
Producción.
Compras.
Almacén.
)o- Administración.
El tennino mantenimiento cubre todas las actividades ejecutadas con el objetivo de
mantener los equipos en una condición particular o retomarlo a una condición es
tándar.
A continuación en la figura No 1 se esquematiza el cuadro sinóptico del manteni-
miento. 22
N w
Figura No 1. CUADRO DF. MANTF,NJMJF,NTO
I (ORAtCTI'tO
I PlANEADO COIR(CCtatfW fAlLAS E.'EIITES (ON GRDOI DE TRABAJO 'OTAL~ttPLANfADAS
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~ ASEOS ES'((lALfS PllTUltA
llJ8RKAttDH (NetO DE AWfES
f---t (At1IfO lit JUlOS REUIIRlCACIOM
Rfl> TfFll'tIiO fIJO C_HeIO OE f'ARfE$ POR
tlA5 DE URV«:IO RE(ALI9RA(IONES POR
A$ DE SEItVIC.M), 1MSIfttlOMES POR
AS DE SERVICIO,
SUIUElIVO INSPtCClOHES CON lOS (11(0 SENlI)OS RUTAS MEUJIIC.OS
I--i PllfVVntVO, RUTAS LU8RIUDOMS flUtAS CUDAOQ I"SlCO ~TA'tnPAlVENtNO
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OBJEtIVO .. ~WO .. CON INSTAUHOnOS RUtAS DE PtmXTIVO flVl AS • TfJIt1O&IfAflA IQUItIIJUSPlSORES TINT AS PlNETRNnES Ul TRASONIJO RUTASTRAHPAS~APOR ANAlISIS Ol A(EITU
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5.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Cubre todas las actividades de mantenimiento encaminadas a corregir y reparar
una falla en un equipo.
El mantenimiento correctivo se clasifica de acuerdo a como se ejecute, en:
5.1.1 Mantenimiento correctivo planeado.
Son todas las reparaciones programadas y ejecutadas después de haberse analizado
y planeado totalmente la orden de trabajo.
5.1.2 Mantenimiento correctivo no planeado.
Es el que normalmente sorprende al personal de mantenimiento, se constituye en
un daño del equipo sin que haya sido predecible o detectado a tiempo y cuando el
tiempo de preparación es menor a 48 horas.
5.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El objetivo de este tipo de mantenimiento es extender la vida útil del equipo, este
cubre todo el mantenimiento programado el cual es ejecutado con el fin de preve-
24
nir la oCWTencia de fallas o detectarlas antes de que ellas se conviertan en una
emergencia o causen interrupciones de producción.
El mantenimiento preventivo se hace mediante un programa de actividades
(revisión y lubricación), previamente establecido, con el fin de anticiparse a fallas
en instalaciones y equipos.
De acuerdo como impacte este mantenimiento en el equipo, se clasifica en:
5.2.1 Mantenimiento Preventivo Indirecto.
No impacta directamente en las condiciones del equipo y tiene como fin encontrar
fallas en una etapa temprana, en este mantenimiento solo se monitorea o inspec
ciona el estado de funcionamiento del equipo sin que este lo afecte, también se le
conoce como mantenimiento bajo condiciones (M. B. C.).
El mantenimiento preventivo indirecto puede ser:
5.2.1.1 Mantenimiento preventivo indirecto objetivo.
Es el mantenimiento que se realiza con instrumentos de medición para obtener
mucha más precisión. A continuación en la tabla No 2, se detallan los equipos para
monitoreo de condiciones con los que cuenta PROP AL S.A.
25
TABLA No 2. :EQUIPOS DE MONITOREO DE CONDICIONES
EQUIPO VARIABLE CONDICION ALCANCE MONITOREADA MONITOREADA
MEDIDOR DE Vilnción mecaruca global Estado mecánico general Determinar condición mecánica general. De VIBRACIÓN amplio uso en equipos rotatorios industriales:
Motores, bombas, reductores, ventiladores, agitadores, turbinas, etc.
ANALIZADOR DE Vilnciones mecánicas, Estado mecánico global y Determinar condición mecánica global y MAQUINARIA espectro (FFT), forma de específico específica. Determinar causa de la vibración: (VIBRACIONES) onda desbalanceo, desalineación, solturas,
torceduras, rodamiento defectuosos, piftoes defectuosos, problemas eléctricos, etc. De ,unnli" .. "" .. n . rnh.tnriA· '-,
MEDIDOR DE Espesor de pared Estado de desgaste o Dctenninar estado de desgaste o depósitos de ESPESORES depósitos una pieza métalica o no métalica, sin causar
daño o alteración de la pieza De amplio uso en tubería de calderas: Superheater, mainbank, hogar y en tubería de proceso en la industria
ANALIZADOR DE Espesor Variación del espesor Determinar estados de desgaste y su ESPESORES distribución. Determinar presencia de fisuras
internas, fisuras abiertas a superficie. depósitos, inclusiones. De amplio uso en tubería de proceso, piezas de fundición. Inn;"" .. " ..... lilAilA" .. i .. "
CAMARA Temperatura Distribución y cambio de Determinar temperatura y distribución TERMOORAFICA temperatura irregular de temperatura superficial (puntos
calientes). Utilizado en monitoreo de equipos eléctricos: Transformadores, motores, líneas de distribución, centro de control de motores y
'A" a .. n"nal BOROSCOPIO, Depósitos, desgastes Estado visual Inspección visual de partes y equipos de dificil FIBROSCOPIO acceso directo. Utilizado en inspección de
intercambiadores, motores, turbinas, tubería, transformadores, etc.
TERMOMETROS, Temperatura Nivel de temperatura DetenninaciÓll del nivel de temperatura en PIROMETRO equipos industriales. LAMPARA Velocidad de rotación Magnitud de la velocidad DetenninaciÓll de velocidades de rotación, ESTROBOSCOPICA, inspección visual de partes rotatorias como TACOMETRO acoples, ejes, poleas; por medio del efecto de
"congelamiento" producido por los destellos de la lámpara.
DETECTOR Ultrasonidos Nivel de ruido uItrasonico Inspección de trampas de vapor. conexiones ULTRASONICO eléctricas, rodamientos, válvulas, fugas
internas en cilindros, fugas de presión7vacio, esbmjlueidades.
TINTAS Estado superficial Detección de fisuras superficiales en materialC!i PENETRANTES metálicos no porosos. Utilizadas en uniones
soldadas, piezas fundidas, Clies, etc.
RAYOS GAMMA Morfología del material Distribución interna del Inspección y evaluación de juntas soldadas, material piezas fundidas, para detacción de defectos de
fabricación, como: porosidades, inclusiones no metálicas, fisuras, falta de penetración, socavaduras, etc.
MEDIDOR DE Aislamiento eléctrico Estado de aislamJento De amplio uso en la evaluación de motores AISLAMIENTO eléctrico eléctricos.
26
5.2.1.2 Mantenimiento preventivo indirecto subjetivo.
Es el mantenimiento que se realiza con los 5 sentidos, donde las revisiones están
limitadas solo a escuchar, observar y palpar, para la ejecución de este manteni
miento se tienen las rutas de inspección con las respectivas listas de chequeo por
clase de equipo.
5.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIRECTO
Es el que actúa directamente sobre el equipo, en este grupo se encuentra:
Limpieza
Lubricación
Reemplazo o reparación a termino fijo
5.4 MANTENIMIENTO DE MEJORAMIENTO
Es el que realiza diseftos fuera de fallas; este mantenimiento se hace con el fin de
asegurarse de que la misma falla no vuelva a repetirse, con el objetivo de que el
equipo sea confiable.
27
También parte de las fallas anteriores, para hacer un análisis de las posibles causas
y entrar en un estudio detallado para corregirlas.
El mantenimiento de mejoramiento busca prolongar la vida de los equipos, redise
ñando partes o componentes de tal manera que se prolongue su vida útil haciendo
más largo el tiempo medio entre falla.
En la figura No 2, se muestra el ciclo de mejoramiento en la productividad.
28
N \D
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'-,'-.. ..., ., .... , ... .1.....,..,. 'lo' ........ __ ... _ ..... ... ____________ _
PREVENTIVO _LIMPIEZA
p _ LUBRICACION
GMACE0 1- FTM 1 ~
IOENTIFICACION TEMPRANA
~ VER, ESCUCHAR SENTIR, OLER
MAN I t.NII"IIt. ... I U '-t.I'C I ""L
COMPRAS DIREO AS CALIDAD A TIEMPO ESTATUS 0.( I
BASE DE DATOS I CANTIDADES SUFICIENTES _ lECNICA CALIDAD r--------I SISTEMA DE RESERVA
ENTREGA
ANAlISIS DE VIBRAClON MONITORES DE TE(NI(A5 DE INSPEWON TERMOGRAFIA CONDICIONES DESVIADON DE EST AN-SPM, UL TRASONIDO VARES. MEDICIONES AlINEACION OPERADORES PRINOPIOS DE OPERAClON
. COSTO OPTIMO lIST ADO DE REPUESTOS PLANOS
• TE(NICOS DE MANTENIM . ESPEClAlIST AS ESPEClAlIST A EXTERNO MANUALES
TRABAJOS EST ANDARES FICHAS TECNICAS
"- MANEJO DE BACI<LOG PRIORITIZACION ,/' PRIORIDADES
DISCIPLINADAS
EVALUACION DEL MANTENIMIENTO
"'~ '\~~ VROOut
A NIVEL DE COMPONENTES CAUSA RAIZ DE FALLAS
OOM OFR lCC lCP
CARTAS DE OPERACION ANAlISIS DIAGRAMAS DE PARETO DIAGRAMAS DE flUJO DIAGRAMAS DE ESPINA DE PESCADO HABILIDADES (EXPERTOS.
TENDENCIAS
• EMERGENCIAS • TIEMPO EXTRA • BACKLOG • CONTRA TlST AS _ VIDA DE COMPONENTES • REPARAqONES REPETITIVAS - DESEMPENO PLANEADO
"ACto .~,IIIII1G11D1 or taNlIDIIIIB ",~'!i.",,,,l flfrtr...... OH LQUI'O "ÁNlUD ~
EVALUAClON ACOON
HISTORIA
HACER
HERRAMIENT AS INFORMAClON HABILIDADES REPUESTOS RETROAllHENT ACION
_1If fO~~ r-\.""
OTF
MANTENIMIENTO NO PLANEADO
EMERGENCIAS
H{)tlUA~
PQHJOfR
fA!.[L H(JOf(.tM(Nl(1 (ONTINUO
BASE DE DATOS PARA MEJORAMIENTO ABREVIATURAS MEJORAMIENTO CONTINUO QH O~ERAR A FAllA DE LA PRODUCTIVIDAD
ES 1 ANDARES PARA HISTORIA ~~~ ~!~a~:~:~~lg :Al~¡:oE:JJCOONDICIONES A TRAVES DEL COMPONENTES REPARADOS/REEMPlAZADOS DOM DISE~O liBRE DE MANIENIMIENIO MANTENIMIENTO [AUSAS DE FALLA ~~r ~~sllNgón~L~o~~le~ci¡IDAD [ONDI(JONES DESCUBIERT AS lCP BENEFICIO DE [1(10 DE VIDA ACCIONES TOMADAS SPM MEDlOON DE PULSOS DE CHOQUE
6. ESTADO ACTUAL DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EII EN
PROPAL
De acuerdo con estudios realizados, basados en las visitas a las respectivas áreas,
con el objetivo de recopilar y procesar infonnación, se evaluó el estado actual en
el que se encuentra PROP AL para la ejecución del mantenimiento preventivo
eléctrico-instrumentista, obteniendo los resultados mostrados en la tabla No 3:
Tabla No 3. Estado actual del mantenimiento preventivo EII en PROP AL.
INFORMAClON PLANTA #1 (YUMBO)
MAQUINASPl CALDERAS PI PULPAPl ESMALTADOS CONVERSION
PERSONAL EII 1 Gerente, 1 Gerente 1 Gerente 1 Gerente EII 1 Gerente (ANAL,
1 analista, 1 analista 1 analista 3 eléctrico de mante-MCO, M)
3 electricistas, 4 electricistas de tumo 4 electricistas nimiento 1 inslnunentista
4 electricistas de tumo de tumo l insttumentista de 1 electricista
4 En tumo
2 contrato de mante-3 mecánicos.
nimiento
3 iDstrumentistas
REPORTES DE FA- Reportan fallas en li- Los reportes se hacen Los reportes de Los reportes de fa.Jlas - TlIljetas MPI LLAS bros que deben pre- en la reunión de 30 fallas se hacen se hacen en las rutas (operarios)
sentar los electricistas minutos y se anotan en en las rutas de de inspección de tumo Y se toman un libro, las cuales se inspección y - rutas de inspel.:\.ión las fa.Jlas de rutas de pasan a una lista de cuando de hace inspección. programaciÓll mensual predictivo y son
utilizando el outlook. reportadas en la reunión
CRONOGRAMA No manejan crono- Manejan cronograma Si manejan Si manejan crono- Programa mensual de (MANTENIMIENT grama para el mante- el cual se los da el cronograma pa- grama para el mante- mantenimiento a
O PREVENTIVO) nimiento preventivo, programa outlook. ra el manteni- nimiento preventivo. tiempo fijo. solo la ordenes de tra· miento preven-bl\io que saca el SAM. Mensuales. tivo. Mensual. Programa de rutas.
Anual.
30
INFORMACION PLANTA #1 (YUMBO)
MAQUINASPl CALDERAS PI PULPAPl ESMALTADOS CONVERSION
ANÁLISIS EST A- No se hace análisis Hacen análisis esta- No se hace N o se hace análisis Por maquina: tiem-DISTICO estadistico pero se va a distico con "indices análisis esta- estadistico pero se va pos perdidos por tipo
implementar uno. claves"' de Excel y distico pero se a implementar uno. de fiilla. también outlook Y el va a impJo-time. mentatuno. Efectividad de para-
das. Mensual.
Mantenimiento PRE· Hacen mantenimiento Hacen rutas de inspec- Hacen rutas de Hacen rutas de ins- Hay rutas mecánicas, VENTIVO indirecto indirecto subjetivo con ción independientes. inspección in- pección indepen- neumáticas, hidráuij·
subjetivo las rutas de inspec- Solo eléctricas y solo dependientes. dientes. cas, eléctricas y de ción, las rutas de ins- insIrumentación. Solo eléctricas las rnaquinas pen-
(rutas de inspección pección conjuntas son y solo insIru- diente nuevas maqui-para insIrumentación mentación. nas. y motores en el cam-po, las otras son inde-pendientes.
Mantenimiento pro- T ermografia contrata- T ermograf'1ll contrata· Termografia. Termografia. Nololtacen ventivo irldiffi:to oh- da, medición de ais- da, medición de ais-
jetivo lamiento (megger) lamiento (megger) Medición de Medición de aisla-aislanJiento. miento.
Se hace este manteni- Análisis de aceites en miento solo para hacer transformadores, por Análisis de Análisis de aceites correctivo. una empresa contrata- aceites por ero- por empresa contra-
da. Lo maneja A presa contrata- tada. Martínez. da.
Prueba de dis-parodeBaeker Y ténnicos (se hace con multi-dam)
Mantenimiento pro- Limpieza y lubrica- Limpieza y lubrica- Limpieza y Iu- Limpieza y lubrica- Rutinas de limpieza ventivo directo ción. ción. bricación. ción. con operarios.
No hacen MTF por No se a implementado No se a implo- No se a implementa- MTF 110 muy bien falta de recursos hu- el MTF todavía. mentado el do el MTF todavía. elaborado, 110 esta es-manos, u solo esta MTF todavía. crito. 400/0.
INFORMAClON PLANTA #2 (CALOTO-CAUCA)
CALDERASP2 MAQUINASP2 PULPAP2
PERSONAL EIl 1 Gerente 1 Gerente 1 Gerente EIl
1 analista 1 analista 1 analista
1 S electricistas/instrumentistas 4 electricistas de tumo
4E1l
1 contratista
31
INFORMAClON PLANTA #2 (CALOTO-CAUCA)
CALDERASP2 MAQUINASP2 PULPAP2
RE~RTESDEFALLAS Los reportes de fallas se hacen en Los reportes se realizan en las Los reportes de fallas se hacen en las rutas rutas Y en la programación del un formato de reporte
día.
CRONOORAMA Manejan cuadro de programación a Realizan un cronograma mensual Manejan cuadro de programación (MANTENIMIENTO 3 aflos mensua1 y otro cuadro de progra-
PREVENTIVO) mación para motores anualmente
ANÁLISIS ESTADISTI- No se hace análisis estadistico Se utiliza la estadística para sacar No se hace análisis estadistico CO el tiempo perdido por dos afIos
tanto de la parte eléctrica como la de instrumentos (programa bási-co) y se saca un plan de acción por aflos.
Mantenimiento PRE- Se hacen rutas de inspeoción por se- Realizan rutas de inspección tanto Se hacen rutas de inspección VENTIVO indirecto SIlbo parado eléctricas y de instrumentos. unificadas como independientes. conjuntas solo para motores e
jetivo instrumentos y del resto se hacen
Se realizan rutas conjuntas independientes.
(rutas de inspección MCOIEIL'OPERADOR
Mantenimiento preventivo Termografia contratada y OMP T ennografia cOlllratada) Termografia contratada y OMP indirecto objetivo
Medición de aislamiento Medición de aislamiento Medición de aislamiento
Análisis de aceites Baker. Análisis de aceites
Prueba y calibración de disparo de Calibración de relés y pruebas de Prueba Y calibración de disparo de relés Y térmicos. térmicos ("azar") relés Y térmicos.
Calibración de celdas de carga.
Orives.
Control corona.
Mantenimiento preventivo Lubricación ~ mecánica Lubricación ~ mecánica Lubricación ~ mecánica directo
Tienen programa de truUIIenimiento Limpieza Tienen programa de manteni· MTF con actividades pero no se ha miento MTF con actividades pero implementado. Se implementado el MTF única- no se ha implementado. Solo a
mente en tableros y en motores instrumentos y tableros eléctricos.
con rodamiento sellado.
Notas:
• La prueba de motor CHECK no se realiza y no se ha implementado por que no
se tiene suficiente capacitación.
32
• En la mayoría de las áreas se realizan trabajos de montajes, lo cual quita mucho
tiempo para las labores de mantenimiento.
• La mayoría de los negocios hacen control de historias, el cual es llevado al
SAM.
• La lubricación de motores en planta 1, lo realizan los EII y en planta 2 la reali
zan los mecánicos.
• En los negocios donde realizan las rutas de inspección unificadas EII solo lo ha
cen para motores en el campo e instrumentos, las otras rutas se hacen indepen
dientes.
• En planta 1 ningún negocio ha implementado el mantenimiento a termino fijo y
en planta 2 solo lo hacen para tableros e instrumentos.
• En PROPAL solo el 37. 5% de las áreas utiliza o emplea el análisis estadístico
como herramienta para ejecutar un buen mantenimiento preventivo.
• El 12. 5% (1 área-maquina Pl)no realiza cronograma de actividades, el resto lo
hace mensual, anual o a tres años.
• El 100% de los negocios utilizan las rutas de inspección para hacer reportes de
fallas y algunos son ayudados por tarjetas MPI, por formatos de reportes y otros
utilizan la reunión de media hora para hacer los reportes de fallas.
33
• El mantenimiento preventivo indirecto; objetivo, en las áreas coinciden con las
siguientes mediciones, donde se realizan con instrumentos:
• Medición de aislamiento .
• Calibración de relés y pruebas de térmicos.
34
7. SISTEMA ADMINISTRATIVO DE MANTENIMIENTO (SAM)
A medida que la industria se vuelve más avanzada en el aspecto técnico, un soft
ware de mantenimiento avanzado y confiable es necesario para mantener y optimi
zar la buena operación de la planta, es por esta razón que PROP AL cuenta con un
programa de computación llamado SAM.
El SAM es la aplicación de conceptos técnicos/administrativos del mantenimiento
a programas integrados por computador, el cual realiza las siguientes actividades:
• Procesos de planeación de las ordenes de trabajo como son: solicitudes, análi
sis, programación de trabajos y ejecución.
• Integración entre plantas.
• Historia y traslado de equipos.
• Interfaces con almacén y compras tanto en inventarios como en requisiciones.
• Impresión de ordenes de trabajo y listados.
• Procesos/estructura de fichas técnicas de equipos/planos/repuestos por equipo e
intercambiables.
35
• Mantenimiento directo/indirecto.
• Procedimiento estándar de reparaciones.
• índices.
• Consultas sobre los procesos anteriores.
• Emergencias/fallas equipos.
• Conversión de historia de sistema anterior planeación planta 1.
• Programas de historia de arranque de planta 2.
• Menú administración del sistema el cual muestra tablas de información/control
de usuarios.
• Enlace usuarios producción y mantenimiento.
• Controles varios.
Este sistema individual de trabajo, es utilizado por gerentes de turno y equipos de
mantenimiento involucrando el CREW CONCEPT, a demás participa personal de
producción.
Para poder que el programa funcione con un alto índice de confiabilidad es necesa*
rio suministrar información de los equipos de la planta a la base de datos, para re·
colección de la información primero se deben seguir los siguientes pasos:
36
• Codificación y estandarización de equipos.
• Fichas técnicas.
• Stock de repuestos
7.1 CODIFICACIÓN DE SITIOS
El sistema de codificación de sitios de la Planta 1 de PROP AL fue unificado con el
de la Planta 2. Para tal efecto se recodificaron los sitios en toda la Planta 1 de una
manera funcional.
El nuevo sistema de codificación fue implementado paralelamente en cada una de
las zonas donde se desarrollan los procesos relacionados directa o indirectamente
con la fabricación de papel. Este trabajo fue desarrollado por estudiantes del pro
grama de Ingeniería Mecánica de la Corporación Universitaria Autónoma de Occi
dente con la asesoría pennanente por parte de la Empresa y con la colaboración de
cada uno de los Negocios.
7.1.1 Metodología para la codificación de sitios.
Las diferentes etapas desarrolladas en la implementación del nuevo sistema de co
dificación por parte de los estudiantes que participaron en el proyecto fueron las
37
siguientes:
7.1.1.1 Conformación del Equipo de Trabajo.
Para el desarrollo del proceso de implementación del nuevo sistema de codifica
ción en la Planta 1 de PROP AL se confonnó inicialmente un equipo de trabajo el
cual se reunía semanalmente para analizar los inconvenientes que se pudieran pre
sentar, los avances, las sugerencias y en general todo lo que tuviera que ver con el
proyecto.
Este equipo de trabajo se conformó de la siguiente manera:
• Ingeniero de Desarrollo del SAM.
• Gerente de Mejoramiento Continuo.
• Gerente de Mantenimiento Central.
• Gerente de Mantenimiento Preventivo.
• Gerente Mantenimiento Mecánico/Automotriz.
• 4 Estudiantes de Ingeniería Mecánica.
Todo el trabajo teórico - práctico fue realizado por los estudiantes con la perma
nente asesoría y apoyo logístico del resto del equipo.
38
7.1.1.2 Inducción en Sistemas de Codificación.
En esta etapa se adquirió el conocimiento necesario para la implementación de un
sistema de codificación; se analizaron sistemas de codificación de otras empresas.
También se realizó visita a la Planta 2 de PROPAL (Caloto) con el fin de observar
y analizar el sistema de codificación implantado allí.
Finalmente, de acuerdo a los estudios realizados, se decidió en conjunto con el
equipo de trabajo tomar como base el sistema de codificación empleado en planta
2, el cual fue ajustado ya que presentaba algunas deficiencias, para esto fue nece-
sario el diseño de una nueva Nonna de codificación de sitios.
7.1.1.3 Inducción en cada uno de los Procesos.
Teniendo en cuenta que el nuevo sistema de codificación debía obedecer a una se-
cuencia lógica de los procesos de fabricación se hizo necesario entonces conocer
cada uno de ellos.
Para lograr este objetivo fue necesario estudiar y analizar los manuales de proceso
con que cuenta la empresa. También se realizó un recorrido fisico por la Planta en
compañía de los Gerentes de Proceso del Negocio, esto con el fin de conocer más
de cerca el proceso y constatar la teoría con la realidad.
7.1.1.4 Definición de la Nonna para Codificación de Sitios.
39
SE¡;¡;lUN ll¡¡¡', il ' I , "
Después de conformar el equipo de trabajo y recibir el entrenamiento necesario en
sistemas de codificación y en cada uno de los procesos de fabricación, se procedió
a elaborar la Norma.
Posteriormente a medida que la Norma empezó a aplicarse y a colocarse en consi
deración del equipo de trabajo y de los usuarios finales se observó que debían ha
cerse ajustes. Esto ocasionó que la Norma debiera estar en permanente revisión y
optimización hasta lograr un documento que cumpliera con las expectativas de to
dos y cada uno de los afectados por el nuevo sistema de codificación.
7.1.1.5 Asignación de códigos de sitios.
Esta etapa consistió básicamente en empezar a aplicar la Norma de codificación de
sitios a cada uno de los procesos propios de cada una de las áreas. Simultánea
mente se llevaba a cabo esta misma labor en las demás áreas.
Inicialmente se realizó una distribución por zonas para toda la planta y en cada una
de ellas se establecieron las secciones y procesos involucrados.
Con base a los Manuales de procesos (MTS) se definieron los procesos y subpro
cesos correspondientes a las áreas, los cuales fueron sometidos a validación con
los Gerentes de Procesos.
Finalmente se realizó el proceso de codificación de acuerdo a la Norma de la Em
presa. 40
7.1.1.6 Validación.
La validación consistió en hacer una retroalimentación con los Negocios, para lo
cual los Gerentes de Negocio nombraron un Facilitador, en este caso el Gerente de
Proceso para que se hicieran todas las sugerencias, objeciones y modificaciones a
que hubiere lugar, esto con el fin de que el usuario final tuviera una satisfacción
completa.
También se enviaron copias de los códigos asignados a los analistas, y al Gerente
Técnico.
7.1.1.7 Capacitación en el Nuevo Sistema de Codificación.
Debido a que el personal lleva mucho tiempo trabajando con los códigos antiguos
y que incluso se los conoce de memoria se hizo necesario desarrollar un plan de
capacitación en el nuevo sistema, con el fm de minimizar el impacto en los traba
jadores. Para esto se realizaron charlas informativas las cuales tenían como objeti
vo:
• Explicar el funcionamiento del nuevo sistema de codificación.
• Aclarar las dudas que se tuvieran en la implantación del nuevo sistema.
• Escuchar todo tipo de sugerencias y recomendaciones de todo el personal.
41
Estas charlas fueron dadas a los Equipos de trabajo Crew Concept de los Negocios
(Operación y Mantenimiento) y al Personal del departamento de Ingeniería y Pro·
yectos.
Adicionalmente se entregaron folletos que contenían por escrito toda la infonna
ción referente al nuevo sistema de codificación.
7.1.1.8 Coordinación del Recurso Humano asignado.
A medida que se iban tenninando de codificar los sitios de equipos de acuerdo a la
Nonn~ y una vez revisados y aprobados por cada Negocio, se debía coordinar la
marcación fIsica en la planta y la digitación en el sistema.
- Marcación. Para esto se contó con la colaboración de la firma Pinturas Especia
lizadas Ltd~ la cual realizó la Marcación fIsica de los sitios. Los sitios marcados
debían estar ubicados en el lugar apropiado, reunir las características técnicas exi
gidas y coincidir con la asignación realizada en las planillas aprobadas por el Ne
gocio.
- Digitación. Se asignó para esto una digitadora la cual ingresaba la infonnación a
medida que se aprobaban los códigos por parte del negocio. Una vez digitada se
revisaba que coincidiera con las planillas aprobadas por el negocio.
7.1.1.9 Tablas de Equivalencias.
42
Finalmente se elaboraron las tablas de equivalencias entre los códigos antiguos y
nuevos. Estas tablas serán utilizadas durante la etapa de transición al nuevo siste
ma de codificación.
7.1.2 Nuevo sistema de codificación de sitios
7.1.2.1 Definición.
El nuevo sistema de codificación de sitios utilizado en PROPALes un mecanismo
creado para diferenciar, clasificar y localizar maquinaria y equipos a través de una
estructura lógica que permite asociar estos equipos a los procesos y zonas produc
tivas a los que pertenecen y a la vez hace referencia a la naturaleza de los mismos.
7.1.2.2 Importancia.
El nuevo sistema de codificación es importante por las siguientes razones:
• Permite mantener registros de historia, traslado y costos de mantenimiento de
equipos.
• Facilitar la ubicación de equipos para quién ejecuta inspecciones, manteni
miento y operación.
• Optimizar el manejo de infonnación en planos, MTS' s y Software, al permitir
43
referenciar de fonna abreviada la función y naturaleza de cada sistema de equi
pos del proceso.
• Control de activos fijos de la Empresa.
7.1.2.3 Antecedentes.
Sistema de codificación de sitios en Planta 1 diferente al sistema de codificación
de sitios de Planta 2.
• Sistema de codificación de planos independiente.
• Codificación y marcación de sitios en Planta 1, basada en motores, sin tabla de
nomenclatura por tipo de equipos y sin nonna establecida.
• Sistemas de codificación sin relación a procesos específicos.
7.1.2.4 Definiciones.
Las siguientes son las definiciones que deben tenerse en cuenta para al entendi
miento del nuevo sistema de codificación de sitios:
• Equipo. Es toda unidad que desarrolla una función por si sola, necesita rutinas
de mantenimiento e historia individual, es reparable y cedulable.
• Sitio. Ubicación de un equipo dentro de un proceso sin importar su especiali ..
dad. 44
• Sitio Padre. Representa la ubicación de un equipo que cumple una función
principal relacionada directa o indirectamente con el proceso de fabricación de
papel y que tiene a su vez equipos asociados a él y que contribuyen a su fun
ción.
• Zona. Grupos de procesos que tienen lugar en la Planta.
• Proceso. Fases de transfonnación que se dan en cada zona.
• Sección. Subfases que componen un proceso.
• Equipos en Stand By. Son los que se disponen junto a otro equipo en opera
ción en espera de que este falle, debido a la críticidad del mismo para el proce-
so.
7.1.2.5 Características.
• Estructura: Zona + Proceso + Sección + Tipo de equipo + Consecutivo.
• Zonas, procesos y secciones numerados de forma lógica y consistente con el
sistema de Planta 2.
• Tipo de equipo fijado por nomenclatura diseñada según la naturaleza del mismo
e igualmente consistente con Planta 2.
• Consecutivo determinado según la ubicación del equipo.
45
• Parámetros incluidos en Nonna PROPAL para garantizar su conservación.
• El sistema pennite asociar equipos a procesos sin importar su ubicación.
• Marcación para sitios Padre y sitios de motores.
En el anexo B se pueden apreciar las estructuras de los sistemas de codificación
antiguo y nuevo.
La nomenclatura utilizada en el nuevo sistema de codificación para designar a los
sitios de equipos mecánicos, motores y equipos especiales es la siguiente:
D. Reacciones Químicas. P. Equipos de elevación.
E. Intercambio de calor. Q. Depuración, clasif. y filtrado
F. Combustión. R. Rodillos.
G. Equipos metalmecánicos. S Almacenamiento.
H. Equipos especiales. T. Tuberías y conexiones.
l. Equipos de Transmisión. V. Equipos eléctricos.
J. Manejo rotativo de fluidos. W. Equipos de laboratorio.
K. Fragmentación y mezcla. X. Equipos de corte.
M. Motor eléctrico. Y. Equipos presurizados.
46
N. Dosificación y transporte. z. Equipos automotrices.
Las letras empleadas están concebidas de acuerdo a la función de los equipos y no
propiamente al nombre del equipo; excepto en el caso de los motores por seguri
dad y de los rodillos por facilidad. Estas letras pueden ser utilizadas en forma
combinada cuando un mismo equipo cumple varias funciones al tiempo. Son em
pleadas para designar los equipos Padres y los equipos hijos.
En el anexo e se muestra el formato estándar para la cedulación de equipos.
7.1.2.6 Ventajas.
El nuevo sistema de codificación de sitios tiene las siguientes ventajas:
• No se requiere memorización de códigos.
• Facilidad de asociación de equipos a procesos.
• La filosofia MPI, requiere que el personal de operación y mantenimiento, iden
tifique fácilmente sitios y equipos para participar en la generación de ordenes de
trabajo.
• Un sistema normalizado, permite mantener uniformidad en los parámetros.
• El sistema de codificación permite llevar los parámetros a la codificación de
planos y otros medios de información.
47
7.2 ACTUALIZACIÓN DE FICHAS TECNICAS
7.2.1 Fichas técnicas.
La ficha técnica de un determinado equipo es la hoja de vida de este y es de gran
importancia mantener un archivo muy completo de cada uno de los elementos que
conforman un equipo y más aún cuando se trata de maquinaria industrial. La ficha
técnica nos permite familiarizarnos y conocer a fondo todos los pormenores de un
determinado equipo, esto con el fin de que cualquier persona pueda tener acceso a
esta información y en un momento determinado extractar apartes o en su totalidad
lo requerido para proceder a un cambio, reparación o reforma del mismo
7.2.2 Metodología para la actualización de las fichas.
Esta etapa se inició con una valoración de los datos técnicos almacenados en el
SAM para conocer el estado de la información disponible.
Para la verificación y recopilación de la información básica de los equipos del área
de pulpa se tomaron como referencia los listados por clase de equipos que propor
ciona el SAM ( ver anexo D ). Con esta información se definieron las clases de
equipos del área y se recolectó la información de campo de cada uno, diligencian
do los formatos diseñados para tal fin (fichas técnicas), ver anexo E.
48
La infonnación recolectada en el campo fue validada con el personal experto del
área.
Esta infonnación permitió definir la cantidad precisa de equipos y las modifica-
ciones que deberían hacerse en el SAM para su actualización. Ver anexo F: reporte
de fichas técnicas del SAM.
Sin embargo, no toda la infonnación técnica de los equipos se encontraba en el
campo, por esta razón se hizo necesario completarla, utilizando para ello los recur-
sos disponibles (Centros de documentación, planos, catálogos, manuales, consulta
a expertos, proveedores, etc. ).
Finalmente se realizó la organización y compilación de las fichas técnicas, de tal
manera que quedaran listas para ser digitadas en el sistema. Además, para ser utili-
zadas en el proyecto de actualización de la base de datos de los activos fijos de la
Empresa, el cual se desarrolla en el momento.
7.2.3 Trabajo de campo.
Con base en el diagnóstico y los listados suministrados por el SAM se hizo el re-
conocimiento fisico en la planta, el cual permitió establecer claramente los datos
técnicos reales de cada lUlO de los equipos.
Una vez recopilada la información de campo, fue necesario completar la infonna-
49
'",U.'SlUf 11:,"
¡
-------~-_ .. "'_ .... SECClOt. EI&i,,':' "
ción faltante. Para esto se debió hacer uso de los siguientes recursos:
• Centro de Infonnación PROPAL (CDI), Centro de Documentación del Depar.
tamento de Ingeniería, Biblioteca EII de Pulpa, Biblioteca de la Gerencia Técni·
ca de Pulpa
• Planoteca del departamento de ingeniería de mantenimiento
• Consulta al personal experto del área
• Información de proveedores
• Cálculos, consulta de tablas
• Estudio de equipos similares en otros lugares de la planta.
7.3 STOCKS DE REPUESTOS
Para que un programa de mantenimiento preventivo logre sus objetivos, es impor
tante contar con un almacén que posea las cantidades, los equipos y las piezas cIa·
ves, para ser utilizadas en cualquier emergencia que se presente en los equipos, ga
rantizando que en ningún momento pare la producción.
Es importante anotar que la nonnalización de los equipos de la planta contribuirá a
disminuir la cantidad de repuestos existentes y por consiguiente los costos. En la
50
Figura N03. I I !
Jrmatos para lo stocks
¡EGOCIO
:QUIPO
~ARCA
PRODUCTORA DE PAPELES MANTENIMIENTO CENTRAL
ADMINISTRACION SAM PLANTA No. 1
STOCKS ASOCIADOS POR EQUIPO
SITIO
MODELO
CODIGO DESCRIPCION CANT. UNO STOCK UTILlZ.
,
51
TIPO PLANO REPUESTO No.
7.3.1 Tipos de stocks de repuestos
En PROP AL S.A. los stocks de repuestos se clasifican en:
• Stocks de repuestos fungibles
• Stocks de repuestos devolutivos
• Stocks de repuestos inservibles
7.3.1.1 Stocks de repuestos fungibles
Son los materiales de mantenimiento que una vez salen del almacén no regresan a
él. En este grupo encontramos:
Repuestos específicos. Como su nombre lo indica son todas aquellas piezas
que estando en existencia garantizan y aseguran que la continuidad de un equipo
no va ha ser interrumpida por mucho tiempo. Ejemplo de estos son los motores es
peciales, circuitos, controles electrónicos, etc.
Existencias normales. Estas partes tienen un uso menos especifico e inter
valos de rotación más cortos. Ejemplo de estos son tubería, tornilleria, válvulas,
interruptores eléctricos entre otros.
52
7.3.1.2 Stocks de repuestos devolutivos
Son todos aquellos artículos que se retiran del almacén a manera de préstamo y
luego de ser utilizados, son devueltos para su uso posterior, por ejemplo herra
mientas, instrumentos de medición, etc. Cuando el valor de los elementos, por su
depreciación ha llegado a cero, deben ser dados de baja y adquirir equipos nuevos
y modernos que los reemplacen, para evitar que los elementos viejos y gastados
causen accidentes más costosos que el valor de su reposición.
7.3.1.3 Stocks de repuestos inservibles
Son todos aquellos artículos que han sido requeridos por más de dos años o están
dañados de alguna forma. Se dividen en tres grupos:
Artículos dañados irreparables. Se debe revisar cuidadosamente el almacén
y retirar todas aquellas piezas usadas y dañadas y si figuran en el inventario, hacer
luego el descargo correspondiente. Estas piezas deben ser separadas en grupos
deacuerdo con su naturaleza para su venta como chatarra.
Artículos obsoletos. Son las piezas que se encuentran en perfecto estado y
que son obsoletas, por haber sido retirada de servicio la máquina a la que corres
ponden. Las piezas o partes que se encuentran en esta lista deben ser limpiadas y
venderlas para recuperar algo de la inversión.
53
Una manera de evitar la obsolencia, es vender la maquinaria junto con sus repues
tos aun existentes.
Artículos deteriorados. Este es un grupo muy extenso pues abarca desde
máquinas viejas hasta pedazos de tubería, alambre, etc.
En el anexo G se muestran algunos stocks de repuestos.
54
8. ESTANDARES DE MANTENIMIENTO
Los estándares de mantenimiento indican los métodos para medir el deterioro y las
condiciones de los equipos y para de tener el progreso del deterioro.
Las actividades de mantenimiento deben estandarizarse por las siguientes razones:
a. Las actividades de mantenimiento no se pueden realizar eficazmente si se deja
que las personas las realicen de cualquier forma.
b. Se tarda mucho tiempo en dominar las técnicas de mantenimiento y tener la
destreza necesaria. Por lo tanto si solamente los trabajadores experimentados
saben aplicarlas, el departamento de mantenimiento no alcanzara las metas pro
puestas.
c. El trabajo de mantenimiento es generalmente menos eficiente que el trabajo de
producción, porque esencialmente no es repetitivo, y requiere de una larga pre
paración y grandes márgenes de error, además depende en gran medida de la
destreza individual y se realiza en condiciones dificiles.
Seguidamente se tratan los estándares propuestos para la empresa de PROP AL
S.A. Y que se tomaran de base para la implementación en el área de Pulpa Planta 1.
55
8.1 RUTAS DE INSPECCION
La inspección dentro del mantenimiento preventivo consiste en revisiones regula
res y periódicas de los equipos, utilizando técnicas para medir o determinar de al
guna manera el alcance del deterioro de estos.
El propósito de la inspección es descubrir áreas de problemas potenciales y hacer
las reparaciones correctivas antes de que una parada no programada del equipo
ocurra.
Se genero este formato para ser realizado por el personal de mantenimiento, es una
información mucho más técnica del equipo, inspeccionado en el cual se deben
plasmar problemas potenciales específicos, es por esta razón que solo pueden ser
diligenciados por personal calificado.
En la figura N° 4 se obselVa el fonnato de rutas de inspección.
Por medio de las rutas de inspección se pretende lo siguiente:
a. La magnitud de la reparación es generalmente minimizada
b. Una reparación de emergencia es prevenida
c. El tiempo de parada no programada de equipos es minimizada
56
VI -....J
l. ~ y Umpl~ZJI 2. l.ubrklKlÓIL J. Vlb ... dón anormal 4. RuldOll ~dnlftO!l. s.SoItu _. -._----
RUTA DE INSPECCION - EQUIPOS EN OPERACION ACTIVIDADES DE CHEQUEO (AnomaUall) :
6. FUI:U (I.ubrl ... nt~, pnM"no, al",)
7. R~f'rIl~ ... dón ''':nrrtaml~nto. 8. V ~ntlladón.
9. Alta um~ ... tu .... 10. Guanlu d~ IWflIrldad
11. F.stanqueW'" ~zlonn. 12. iluminación. IJ. EftMo d~ fundMió. I o-. I AnclaJn. 14. EftMo d~ Idendflalclón. IS. 0tr0L
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Rata No: l_pKdoudo por: Ficha:
Apro ..... opor: Fkha:
NEGOCIO I Meción: FREe.:
SmuonaI CODlGOS DE ANOMALIAS
" CódJao Nombre del e4Iulpo lbtach. , • J . , • , • , ,. " .. 11 .. " 28
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47_ '--- ----
ElAB. YAHIMIRTH SAAVEDRA. O DATA\ADMONSAM\YAIMIR\ REVAPORA.WB2 FECHA:
Twmpo de ~JKudón: ho ....
Fecha:
Fed .. :
DESCRlPCION DE DEFFrTOS REPARADOS
y I O QUE NECESITAN ATENClON
Los objetivos de las rutas de inspección son:
• Encontrar el defecto del equipo en su etapa más temprana
• Corregir el defecto durante las rutas mientras se pueda, si no generar una orden
de trabajo
• Reportar defectos de equipos que no son corregidos durante la ruta
• Corregir los defectos reportados a tiempo, antes de que el equipo falle o mal
funcionamientos ocurran
• Evaluar y actualizar el programa de mantenimiento preventivo para mantenerlo
funcionando y asegurar que los objetivos del programa son alcanzados.
8.1.1 Planeación de la ruta
Para planear la ruta se debe hacer un reconocimiento por el área para familiarizar-
se con el diseño y los equipos de la planta. El objetivo en esta etapa de la ruta es el
de encontrar el camino más lógico a través del área que hará posible al inspector
de mantenimiento preventivo E/I revisar seguramente cada parte del equipo en su
ruta. Una vez la ruta lógica y segura ha sido determinada, el siguiente paso es ca-
minar a través del área listando los equipos tanto eléctricos como de instrumenta-
ción y su respectivo número de sitio de servicio, si esta disponible, si este número
no esta disponible, entonces el número del equipo debe ser usado. 58
8.1.2 Planeación de la ruta en el área de Pulpa Planta 1
El negocio de pulpa se encuentra dividido por las siguientes subareas:
• Pulpa / Fibra / Caustificación
• Lavadoras
• Digestores
• Blanqueo
A cada una de estas subareas se le planeo la ruta de inspección por parte del per-
sonal de mantenimiento EII, ya que estos dominan y conocen muy bien el área.
Seguidamente, se procede a levantarse la información de los equipos que se en-
cuentran en el campo sobre esa misma ruta, tanto eléctricos como de instrumenta-
ción con su respectiva codificación.
8.2 LISTA DE INSPECCIÓN
La lista de inspección sirve para tres propósitos:
• Proporciona al inspector de mantenimiento preventivo procedimientos específi-
cos de inspección de cada equipo.
59 .-------_._ .. , UI'ftll'I." """ 'e
SlCCIO¡; ¡; I Ll,
• Proporciona la frecuencia en la que cada procedimiento debe ser hecho
• Proporciona la infonnación necesaria para estructurar las rutas de manteni
miento preventivo por frecuencias
Cada formato de lista de inspección contiene la siguiente información
a. Código de identificación de la lista de inspección
El código de identificación es simplemente un medio para referencia rápida de
una lista de inspección particular. Los tres usos principales del código estarán
en la lista de inspección, en la ruta de mantenimiento preventivo y en la tabla de
contenido del "Manual De Operaciones De Mantenimiento Preventivo". El có
digo es alfanumérico con la letra, o las letras, representando el tipo de inspec
ción individual. Las letras estándar de designación son:
M Mecánica
E Eléctrica
1 Instrumentación
o Operaciones
P Tuberías
L Lubricación
60
b. Especialidad
Se debe designar en el fonnato de las listas de inspección el tipo de trabajo o
especialidad que se va ha realizar, por ejemplo: mecánica, eléctrica, instrumen
tos, operadores, lubricadores o tuberoso
c. Estado de la máquina
Se deben revisar las limitaciones apropiadas para designar si el equipo debe ser
parado para las actividades de mantenimiento preventivo requeridas o si pueden
ser hechas con equipo en marcha.
d. Nombre del equipo
Se debe usar juicio cuando se nombra una lista de inspección. Equipos diferen
tes necesitan una lista de inspección separadas y viceversa, equipos similares
podrían utilizar una lista de inspección común, se les debe nombrar adecuada
mente.
e. Instrucciones
En este espacio se debe describir las actividades a ser realizadas a cada equipo,
como por ejemplo inspecciones, revisiones, ajustes a ser hechos, etc. Las fuen
tes más usuales que ayudan a determinar las actividades de mantenimiento pre
ventivo son:
61
• Manuales de operación y mantenimiento del fabricante del equipo. Esta es la
fuente más importante
• La historia del equipo. Se deben analizar las frecuencias y los tipos de repa-
ración
., Las políticas de la empresa
• Manuales de operación estándar de mantenimiento preventivo
• Experiencias pasadas de la supervisión de mantenimiento y producción
• Proveedor de lubricantes
f Frecuencias de inspección
Asignar la frecuencia de inspección apropiada es muy importante. Inspeccionar
con mucha frecuencia un equipo no es necesariamente lo mejor, ya que no es
productivo y genera altos costos de mantenimiento, también no mucha frecuen-
cia permite a los defectos menores hacerse mayores antes de que sean encontra-
dos.
El objetivo es hacer mantenimiento preventivo de calidad en la frecuencia apro-
piada. La cual es la frecuencia máxima admisible.
Las fuentes usuales que ayudan a determinar la frecuencia apropiada para cada
actividad son exactamente las mismas fuentes que ayudan a determinar las ins-62
trucciones de mantenimiento preventivo.
En la figura N° 5 se muestra el formato utilizado para las listas de inspección.
Ver anexo H.
63
ESPE::AL C:'D
€::vPO
APROSACION
Figura N°S. PROPAL S A.
DEPARTAMENTO DE CONVERSION
Formato utilizado para listas de inspección
FRECUENCIA ------------- -----------PREPARADO POR FECHA ------
'-ATTO CENTRAL FECHA
APROBACION
PRODUCCION FECHA --------- ------- --------INSTRUCCIONES
64
9. MANTENIMIENTO A TERMINO FIJO
Consiste en una serie de labores que están interrelacionadas para realizar cronoló
gicamente un trabajo, en este se utilizan técnicas para detenninar de alguna manera
el alcance del deterioro, se deben especificar las áreas y los elementos a inspeccio-
nar, los métodos de inspección, los instrumentos de medición y la frecuencia con
la que se debe realizar el mantenimiento.
Este mantenimiento se encuentra clasificado como mantenimiento preventivo di-
recto en el cual se especifican como realizar el mantenimiento de servicio y rutina
con la ayuda de herramientas y se debe dar las horas - hombre de trabajo.
Lo ideal es que a todos los equipos se les haga mantenimiento a tennino fijo pero
como es un programa que se esta implementando, por el momento se le realizara a
los equipos criticos.
9.1 CRONOGRAMA
Se debe realizar un cronograma para todo el año, el cual debe especificar el nom
bre y código del equipo, la descripción de las partes a las que se le debe realizar el
65
mantenimiento, la frecuencia que se debe utilizar, número de la lista de chequeo,
cantidad de personal de mantenimiento y número del manual de procedimientos.
Ver anexo 1.
9.2 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
En este manual se debe presentar las indicaciones generales necesarias para la pro
gramación y ejecución del mantenimiento programado.
El manual se utiliza con el fin de resolver las necesidades básicas que se presentan
a la hora de realizar el mantenimiento.
Para la realización de este manual se deben tomar las siguientes fuentes de infor
mación:
a. La contenida en catálogos y planos de los equipos (infonnación teórica)
b. La suministrada por el programa de mantenimiento del área (infonnación prác
tica)
A esta ultima se le debe dar más relevancia que a la primera, puesto que se basa en
los parámetros reales de funcionamiento del equipo, mientras que la otra se basa
en parámetros ideales.
66
Los objetivos del manual de procedimientos para la realización del mantenimiento
a termino fijo son:
• Aumentar la eficiencia del mantenimiento programado del equipo, optimizando
la administración de los recursos y, así mismo reduciendo tiempo y costos
• Facilitar la inducción del personal nuevo en el mantenimiento programado del
eqUIpo
• Tener a disposición una base de datos históricos de los mantenimientos progra
mados del equipo.
El manual de procedimientos debe constar de:
a. Condiciones de funcionamiento
b. Lista de partes
c. Lista de herramientas
d. Procedimientos de desanne
e. Procedimientos de anne
f. Carta de reparación
La carta de reparación debe estar compuesta por fonnatos y planos de las partes
especificas del equipo que requieren de una inspección minuciosa. La carta guiara
67
y agilizara esta labor.
Cada plano viene asociado con un formato, de esta manera se hace más fácil la
identificación de las mediciones solicitadas. Se recomienda repasar previamente
los planos del equipo, suministrados por el fabricante, para familiarizarse con las
partes que lo componen.
En la carta se piden dos tipos de valores:
a. Valor de pre-reparación. Son las mediciones que el personal de manteni-
miento debe hacer antes de proceder a la reparación del equipo.
b. Valor de post-preparación. Son las mediciones que el personal de manteni-
miento debe hacer después de terminar la reparación del equipo.
El objetivo principal de los formatos es el de comparar el valor estándar o de refe-
rencia de la medida solicitada con el valor actual para determinar la existencia de
desgaste excesivo o descalibrado de las partes en cuestión.
9.2.1 Procedimientos
Son una serie de labores que están interrelacionadas para realizar cronológica-
\
mente un trabajo. En el momento de planear, se deben definir claramente los pro-
cedimientos para lograr una gran coordinación entre las diferentes partes del pro-
ceso. 68
10. CONCLUSIONES
• Independientemente del software que se utilice y de las
debilidades que este pueda tener, el punto de partida para contar
con un eficiente sistema de administración de mantenimiento es
la calidad de la información que se tenga en la base de datos.
• El nuevo sistema de codificación permite ubicar fácilmente los
equipos en la planta ya que está estructurado de acuerdo a una
secuencia lógica de los procesos.
• La colaboración de todo el personal tanto de producción como de
mantenimiento fue determinante para el éxito del proyecto.
• Para realizar una buena gerencia de mantenimiento se deben
definir muy bien las caracteristicas de mantenimiento que se le
deben realizar a sus equipos. Para la cual se hace importante una
base de datos que recopile toda la informacion y que sea de facil
69
manejo para todo el personal.
70
11. RECOMENDACIONES
• La información técnica de los equipos debe estar siempre actualizada. Es res
ponsabilidad de los analistas y del personal de mantenimiento mantener al día la
base de datos.
• Los sitios nuevos que se creen en la planta ya sea por instalación, adecuación o
reubicación deben ser codificados de acuerdo a la Norma desde las primeras
instancias de su creación.
• El personal nuevo debe recibir en su etapa de inducción, capacitación completa
en el nuevo sistema de codificación.
• Se deben elaborar los procedimientos de mantenimiento a tiempo fijo corres
pondientes al área de esmaltados para complementar los estándares de mante
nimiento.
71
BIBLIOGRAFÍA
ECHEVERR Y, Yasmid; TROCHEZ, Diana Maria. Disefio de un modelo de im
plantación de Mantenimiento Productivo Total para el departamento de terminados
de PROP AL S.A. Y desarrollo de la fase 1 en la máquina de corte, envoltura y em
paque de resmillas Will. Cali. Tesis Universidad del Valle. 1994.233 p.
GARCIA, Efren. Diseño de un programa de mantenimiento preventivo en el área
de conversión PROPAL S.A. Planta 1. Cali. Tesis Universidad del Valle. 1997.
116p.
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Mantenimiento Productivo Total en la planta de protectores diarios Carefree en la
empresa Johnson & Johnson. Callo Tesis CUAO. 1995. 22Op.
JAPAN INSTITUTE OF PLANTS MAlNTENANCE. TPM en Industrias de Pro
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NAKAJIMA, Seiichi. Programa de desarrollo del TPM. Cambridge, Massa
chussets. Productivity Press Inc. 1991. 423 p.
72
NEWBROUGH, E. T. Administración de mantenimiento industrial. México: Edito
rial Diana. 413 p.
PEREZ, Carlos Mario. Gerencia de Mantenimiento y Sistemas de Información.
Medellin. Soporte y Cia Ltda. 1992.309 p.
SCHMELKES, Corina. Manual para la presentación de anteproyectos e informes
de investigación. México D.F. Harla. 1988. 214 p.
73
Anexo L Cronograma de mantenimiento
82
Anexo A. Organigrama general de la empresa
74
I · .c_¡,wo·
,---PlANEADO CORRE(CIOf(DE FALLAS EXISTENTES CON ORDEN DE TRABAJO TOTALHENTE PLANEADAS
1 SISTEMA ORDEN DE TRABAJO (48 HORAS'
1
~PL~ ,
EMERGENCIAS REALES
EMERGENCIAS NO REALES
GERENCIA DE MANTENIMIENTO
l HANTEN/HIENT O PLANIfICADO
I
DIREClO
A(TUA S08RE EL Eaupo
LIMPIEZA RUTINAS DE LIMPIEZA
1--1 ASEOS ESPECIALES PINTURA
LUBRICAClON (AMBlO DE ACEITES
~ CAHBIO DE fILTROS REL UBRICACION
REP. TERHINO FIJO CAMBIO DE PARTES POR HORAS DE SERVICIO.
I...-.-IRECAll8RACIONES POR HORAS DE SERVICIO. INSPECCIONES POR HORAS DE SERVICIO.
INDIRECTO M S,C.
NO AUllA SOBRE n EQUIPO
SUBJETIVO INSPECCIONES CON lOS CINCO SENTIDOS RUT AS MECANlCOS
I---i PREVENTIVO. RUTAS LUBmCADORES RUT AS CUIDADO 8ASICO RUT AS UI PREVENTIVO
OBJETIVO INSPECCION CONINSTRUHENTOS RUT AS DE PREDlCTIVO RUT AS DE TERHOGRAflA
'---f HEDl(ION DE ESPESORES TM AS PENETRANTES UL TRASONIOO RUTAS TRAHPAS VAPOR ANAlISIS DE ACEITES
r
HANTE~IHIENTQ CENTRAL
DE MEJORAMIENTO
DISEÑAR F. FALLAS
REDISEÑO DE PARTES PARA nl1lNAR fALLAS
PROLONGAR VIDA DEL EQUIPO
L-t REDISEÑO DE PARTES PARA ALARGAR VIOlo UTll
./
; ."
. ~
Anexo B. Estructuras de los sistemas de codificación
75
26/02/99 13,33.36 ADMIRISTRACIOR SAM - PLANTA 1 P INFORMACION MOTORES
ce, Código Código Código Descripción Función 1 Equipo COD Valor Valor Cód. Costü EquIpo Sltlú Equipo EqUIpO Esp Alfn RUle. Unid
Padre Espe Esp.
6090 321M18 MOAC0433 MOTOR HUMEDO .2 MOTOR HUMEDO '2 VEL 1. 780/00 RPM
6090 321M19 MOACO(34 MOTOR BUMEDO 13 MOTOR RUMEDO 13 ABI 0,00 6a90 321H19 MOAC0434 MOTOR RUMEDO f3 BAFR 6319 C 0.00 5090 321H19 MOACOO4 MOTOR RUMEDO .3 CER 1 0.00 G09C 321M19 HOAC04H MOTOR HUMEDO .3 FRA H7TDV O/DO 6090 32111,19 MOACC434 MOTOR RUMEDO J3 POT 200.00 RP 5090 321M19 MOAC0434 MOTOR BUMEDO 13 VEL 1. 780,00 RPM
6090 321M2 MODC1921 1160RPM-3HP-5.6AHP REPUESTO ALIMENTADORES ABI 0,00 5090 321H2 HODC1921 REPUESTO ALIMENTADORES BAH 0,00 6090 321H2 MODC1921 REPUESTO ALIMENTADORES CEa 0.00 6090 321MZ MODCl921 REPUESTO ALIMENTADORES HA O/DO 6090 321MZ MODC1921 . REPUESTO ALIMENTADORES POT 3,00 HP 6090 321H2 MODCl921 . REPUESTO ALIMENTADORES vn 1.160.00 RPM
6090 321M23 321M23 MOAC1951 HOTOR MEZCLADOR P.ANDRITZ MOTOR MEZCLADOR P.ANDRITZ ABI 0,00 6090 321M23 321M23 MOAC1951 MOTOR MEZCLADOR P.ANDRITZ BAFR 63062Z 0,00 6090 321MB 321H23 MOAC1951 MOTOR MEZCLADOR P.ANDRITZ CEa 1 0,00 6090 321M23 321M23 MOAC1951 MOTOR MEZCLADOR P.ANDRITZ FRA BAUF-B 0.00 6030 321M23 321M23 MOAC1951 MOTOR MEZCLADOR P.ANDRITZ POT 1,40 UP 6090 321M23 321M23 MCAC1951 MOTOR MEZCLADOR P.ANDRITZ VEL 1. 700,00 UM
6090 321M24 MOAC0029 8.6 RP 1160RPM 12,8 AMP MOTOR AGITADOR CAUSTIFICADOR .3 ABI 0/00 609íJ 321M24 MOACOO29 MOTOR AGITADOR CAUSTIFICADOR .3 BAFR 6308 I 0,00 6090 321H24 MOACOO29 HOTOR AGITADOR CAUSTIFICADOR .3 cn X 0,00 6090 321K24 HOACOO29 MOTOR AGITADOR CAUSTIFICADOR 13 FU HIUR26 0.00 6090 321H24 MOACOO29 MOTOR AGITADOR CAUSTIFICADOR .3 POT 9,00 RP soga 32iM24 MOACOO29 MOTOR AGITADOR CAUSTIFICADOR .3 VEL 1.200.00 RPM
ó:% ": '" 411'1I Ji..i.u¿1: MOAC043B HOTCR TRANSPORTADOR POLVILLO MOTOR TRANSPORTADOR POLVILLO ABI 0,00
609J 321M~4 MCAC0438 MOTOR TRANSPORTADOR POLVILLO BAFR 0,00 5~qG 321M24 MOAcom MOTOR TRANSPORTADOR POLVILLO CER X 0.00 h ," ~:\ 321M24 MOAC0438 MOTOR TRANSPORTADOR POLVILLO FRA 1I.A3-1 0.00 \J \1 J U
r."I ro. n .,¡.,'U., , MOAC0438 MOTOR TRANSPORTADOR POLVILLO POT UD RP OV':Jv J illli. ~ '.,,.,,, O:';1i.J 321M24 MOAC0433 MOTOR TRANSPORTADOR POLVILLO VEL 1.150.00 RPM
n" CÓdIgO C6d yO Códiq-o Descripción Función 1 Equipo COD Valor Valor Cód. ~~*
Cüstú EqUlpO Sit o Equipo EqUipO Esp Alfn Nume. Unid Padre Espe Esp.
6090 311MS MOAC0389 MOTOR TRANSPORTADOR T5 MOTOR TRANSPORTADOR T5 VAL 1.720.00 RPM
::ncn 311M6 MOAC1968 MOTOR TRANSPORTADOR T6 MOTOR TRANSPORTADOR T6 ABI 0.00 !J1J)V
6090 311M6 MOAC1968 MOTOR TRANSPORTADOR T6 BAFR 6310 0,00 6090 311M6 MOAC196S MOTOR TRANSPORTADOR T6 CER X 0.00 6090 311M6 MOAC1968 HOTOR TRANSPORTADOR T6 FRA 286T 0,00 6090 311M6 HOAC1968 MOTOR TRANSPORTADOR T6 POT 30,00 HP 6090 311M6 MOAC1968 MOTOR TRANSPORTADOR T6 VAL 1. 765,00 RPH
6090 311M7 HOAC0391 HOTOR TRANSPORTADOR T7 HOTOR TRAHSPORTADOR T7 ABI 0,00 6090 311H7 HOAC0391 MOTOR TRANSPORTADOR T7 BAYR 6311 0,00 6090 311M7 MOAC0391 MOTOR TRANSPORTADOR T7 CER X 0,00 6090 311M7 MOAC0391 MOTOR TRANSPORTADOR T7 YRA 3241 0,00 6090 311M7 HOAC0391 HOTOR TRANSPORTADOR T7 POT 25.00 HP finar VJV 311K7 HOAC0391 MOTOR TRANSPORTADOR T7 VEL 1.160.00 RPM
60% 311M3 MOAC1551 MOTOR TRANSPORTADOR T3 HOTOR TRANSPORTADOR T8 ABI 0,00 6090 311M3 MOAC1551 MOTOR TRANSPORTADOR Te BAFR 6208 2 0.00 6090 311M8 MOAC1551 MOTOR TRANSPORTADOR T8 cn X 0,00 6,,~r v IV 311M3 MOAC1551 MOTOR TRANSPORTADOR T8 FRA 21ST 0.00 "I'lnn bv);; 311M3 MOAC1551 MOTOR TRANSPORTADOR T8 POT 10,00 HP 6090 311M3 MOAC1551 MOTOR TRANSPORTADOR T8 VAL 1. 730..00 RPM
609C 311M9 HOAC1891 MOTOR TRANSPORTADOR T9 MOTOR TRANSPORTADOR T9 ABI 0.00 6090 311M3 MOAC1891 MOTOR TRANSPORTADOR T9 BAFR 6308ZC 0.00 ~f1oJ(1 v U J v 311M9 MOAC1a91 MOTOR TRANSPORTADOR T9 CER X 0.00 5010 311M9 MOAC1891 MOTOR TRANSPORTADOR T9 FRA HXUR26 0.00 r."I ti n 311M9 MOAC1891 MOTOR TRANSPORTADOR T9 POI 63. 00 HP OV'1v r"lflt'l 311M9 MOAC1891 MOTOR TRANSPORTADOR T9 vn 1. 735,00 RPH lJ 'J 'j J
r ('n (1 "H" m v \} 'j V J 111 311TC MOAC1642 MOTOR TRANSPORTADOR MOTOR TRARSPORTADOR AHI 0.00 (;.I'H'It'l .oH 11T' vU1\i Jl11 31' "'r ..L.Ll\,.o MOAC1642 MOTOR TRANSPORTADOR BAFR 6206 0,00 r f'I ,"1 n ... ~ ~ '" 311TC MOAC1642 MOTOR TRANSPORTADOR CER 0,00 vv;iJ ~iil
~,"¡ojn :~~'!'r IJ V) \J .,¡ 111 \,¡ 311TC KOAC1642 MOTOR TRANSPORTADOR FRA RD2S0! 0,00 Ó090 3::7C 311TC KOAC1642 HOTOR TRANSPORTADOR POT 2,80 HP 60g0 311TC 3 ~ '1 "'(" llh MOAC1642 MOTOR TRANSPORTADOR vn 1.700.00 RPM
ce' C6dlgO Código Código Descripción Función 1 Equipo COD Valor Valor Cód. Costo EqUIpO Sltlo Equipo Equipo Esp Alfn NUle. Unid
Padre Espe Esp.
6090 321H26 HOAC1880 MOTOR AGITADOR TK AGUA SUCIA MOTOR AGITADOR TK AGUA SUCIA cn 0,00 6090 321M26 HOAC1880 MOTOR AGITADOR TK AGUA SUCIA FRA DS!3Z5 0,00 6090 321M26 MOAC1880 MOTOR AGITADOR TK AGUA SUCIA POT 10,00 HP 5090 321K26 MOAC1880 MOTOR AGITADOR TK AGUA SUCIA ViL 858,00 RPM
6090 321M3 MOAC1877 3HP-NP-1TR-1160RPM-5,6AMPDINAM MOTOR AHI 0.00 6090 321H3 KOAC1877 MOTOR HAFR 0,00 6090 321M3 MOAC1877 MOTOR en 0,00 6090 321H3 HOAC1877 MOTOR FRA 0,00 6090 321M3 MOAC1877 MOTOR POT 3,00 BP 6090 321M3 MOAC1377 MOTOR ViL 1.160,00 RPM
6030 321M4 MODCl831 MOTOR ALIMENTADOR 4 MOTOR ALIMENTADOR 4 AHI 0 .. 00 6090 321M! HODCla31 MOTOR ALIMENTADOR 4 HAFR 6313C3 0,00 6090 321M4 MODCl831 MOTOR ALIMENTADOR 4 cn x 0,00 6030 321K4 MODCle31 MOTOR ALIMENTADOR 4 FRA RPITR 0,00 6090 321H4 MODCIS31 MOTOR ALIMENTADOR 4 POT 6 .. 60 HP 6090 321M4 MODCIS31 - MOTOR ALIMENTADOR 4 vn 1.745,00 iPM
6030 32lH5 MOAC0414 MOTOR DEPHITER SECO 3 MOTOR DEPHITER SECO 3 AHI 0.00 6098 32lH5 HOAC0414 MOTOR DEPHITER SECO 3 BAFR 6319C3 0 .. 00 6C90 321H5 KOAC0414 MOTOR DEPHrTER SECO 3 cn x 0,00 5010 321M5 HOAC0414 MOTOR DEPHITER SECO 3 FRA H7TDV 0,00 6030 321MS MOAC0414 MOTOR DEPBITER SECO 3 por 200.00 HP 6090 321M5 MOAC04H MOTOR DEPHITER SECO 3 VEL 1. 780.00 RPM
6090 321M6 HOAC0413 MOiOR DEPHrTER SECO 2 MOTOR DEPHITER SECO 2 ABI 0.00 6090 32m MOAC0413 MOTOR DEPHITiR SECO 2 BAFR 6319C3 0.00 5090 321H6 MOAC0413 MOTOR DEPHITER SECO 2 cn x 0.00 6nc " v J v 321M6 MOACC413 MOTOR DEPHITER SECO 2 FRA H7TDV 0,00 6C90 321M6 MOACO 413 MOTOR DEPHITER SECO 2 POT 200 .. 00 HP mo 321M6 MOAC0413 MOTOR DEPHITER SECO 2 VEL 1. 780,00 RPM
5CiO 321M7 KOAC0467 200HP-445TD-l755RPM-226AMP HOTOR DEPHITER HUHEDO .5 ABI 0,00 6 03~' 321M7 HOACO(57 MOTOR DEPHITER HUMEDO .5 BAFR 6318 0,00 6J30 321M7 HOAC0467 MOTOR DEPHITER BUHEDO .5 CER X 0.00 6090 321M? MOAC046 7 MOTOR DEPHITiR HUHEDO '5 FRA 445TD 0.00 6010 321M7 HOAC0467 HOTOR DEPHITER HUMEDO '5 POT 200,00 HP
ce. Código Código Código Descripci6n Función 1 Equipo COD Valor Valor Cód. Costo EqUipO Sltio Equipo Equipo Esp Alfn Ruae. Unid
Padre Espe Esp.
6090 321M15A MOAC1627 MOTOR LAVADORA .3 MOTOR LAVADORA .3 ABI 0.00 6090 321M15A MOAC1627 MOTOR LAVADORA .3 BAFR 6206-2 01 00 6090 321M15A HOAC1627 MOTOR LAVADORA .3 CER I 01 00 6090 321M15A MOAC1627 MOTOR LAVADORA .3 FRA l82T 01 00 6090 321M15A MOAC1627 MOTOR LAVADORA 13 POT 3,00 UP 60'10 321M15A HOAC1627 MOTOR LAVADORA 13 ViL 1. 740 1 00 RPM
6090 321M15C MOAC1678 3HP-182T-1725RPM-5,(AMP MOTOR ABI 0,00 5090 321M15C KOAC1678 MOTOR BAFR 0.00 6090 321M15C KOAC1678 MOTOR CER 0.00 6090 321H15C MOAC1678 MOTOR FU 182T 0,00 6090 321M15C MOAC1678 MOTOR POT 3,00 HP 6090 321H15C MOAC1678 MOTOR vn 1. 725,00 RPM
6090 321M16B MOAC0429 MOTOR LAVADORA 14 MOTOR LAVADORA 14 ABI 0.00 6090 321H15B KOAC0429 MOTOR LAVADORA 14 BAH 6206-2 0,00 6090 321H16B HOAC0429 MOTOR LAVADORA .4 CER I 0,00 6090 321M16B MOAC0429 MOTOR LAVADORA 14 FRA 182T 0,00 6090 321H16B KOACOm MOTOR LAVADORA .4 POT 3,00 HP 6090 321H16B HOAC0429 MOTOR LAVADORA 14 VEL 1. 740 ,00 RPM 6090 321M16C MOAC1681 MOTOR LAVADORA .4 ABI 0,00 5090 321M16C HOAC1681 MOTOR LAVADORA 14 BAFR 6206 2 0,00 6090 321H16C MOAC1681 KOTOR LAVADORA .4 cn X 0.00 6090 321M16C MOAC1681 MOTOR LAVADORA .4 FRA l84T 0,00 6090 321K16C MOAC1681 KOTOR LAVADORA ,. POT 5.00 UP 5090 321M16C MOAC1631 MOTOR LAVADORA 14 VEL 1. 710,00 RPM
6090 321H16D MOAC1856 MOTOR LAVADORA 11 MOTOR LAVADORA 11 ABI 0,00 6090 321M15D MOAC1356 MOTOR LAVADORA .1 BAFa 6206 2 0,00 6090 321M15D HOAC1856 MOTOR LAVADORA .1 CER X 0,00 '~'J " 321H16D HOAC1356 MOTOR LAVADORA 11 FRA 184T 0,00 VVJV
S,J90 321M16D KOAC1856 MOTOR LAVADORA 11 POT 5,00 HP hn~n 321M16D MOAC1856 MOTOR LAVADORA 11 vn 1.725,00 RPM \J Y j v
5090 321H17 HOAC0432 MOTOR HUMEDO .1 MOTOR BUKEDO 11 ABI 0.00 6010 321M17 MOACOm MOTOR HUHEDO 11 BAFR 6319 C 0,00 6090 321M17 MOACOm MOTOR BUHEDO f1 en I 0.00 6090 321M17 HOAC0432 MOTO R BUMEDO 11 FRA H7TDV 0.00
Anexo C. Formato estándar para la cedulación de equipos
76
ZONA:
PROCESO:
SECCION:
CLASE EQUIPO smoNUEVO
•
IDENTIFICACION y CEDULACION DE EQUIPOS
CENTROS DE COSTO:
RESPONSABLE:
smoANTIOUO OESCRlPCION MARCA CEOULA NUEVA CEOULA A. ,¡nOUA
. ,
. - --~.
I
i
• ~ I
Anexo D. Clases de equipos eléctrico instrumentista
77
MANTENIMIENTO CENTRAL .;LASES DE EQUIPO
EQUIPOS MECANICOS
Clase Equipo Descripción
AERO Aerocondensador
AGIT Agitadores
CALA Calandrias
ALlM Alimentadores tJO)
ASCE Ascensores
BARR Barredora
60MB Bombas
JLL Bulldozers
CARG Cargadores
CAUS Caustificadores
CEPI Cepillo
CLEA Cleaners
CLUT Clutch
:OND '" -', i -::'''',
Condensador i \J ~,
~MP Compresores
CORT Cortadoras
DESF Desfibradores de Pulpa
DESH Deshollinadores
DESM Desmeduladores
DIGE Digestores
i)l")CT Doctors Rodillos PM's
DOMO Dom("~
DUCH Duchas
EJE Ejes Aotantes y Cardanes
ELEV Elevadores
ENCA Encartonadora
ENCO Encoladora o engomadora
ENFR Enfriador de Hipoclorito
ENVO Envolvedoras
ESCA Escanner
ESTI Estibadoras
ETIQ Etiqueteadora
EQUIPOS EII
Clase Eguipo Descripción
ACTU Actuador
AICO Aire Acondicionado
ANAL Analizador
BASC Basculas / Balanzas
CELA Celdas Seccionadoras
COMN Computador Neumatico
CONT Controlador
CONV Convertidor
DISY Disyuntor
DETE Detector de em~almes
DRIM Orive Mecanico
ELVA Electrovalvulas
GENE Generador ac/dc
INDI Indicadores
INTE Integradores
REGU Reguladores
MONE Motor Neumatico
MOTO Motor Electrico
MCOM Motor Combustion
SCD Sist. de Control Distrib.
SUBE Subestaciones Electricas
TRAF Transformadores -TRAS Transmisores
REGI Registradores
TAC Tacometros
VALV Valvulas automaticas
VASE Valvulas de Seguridad
VTBT Tablero de Baja Tensión
VTCM Tablero de Control de Motores
VTMT Tablero de Media Tensión
VTCS Tablero de control de Velocidad
VTDI Tablero de Control de lIuminac.
I EQUIPOS MECANICOS EQUIPOS ElI
';Iase Equipo Descripción Clase Equipo Descripción
REPU Repulpeador
RO DI Rodmos
SCFE Screw Feeder
SECA Secadores
SIHI Sistemas Hidraulicos
SOPL Sopladores de Hollin
SUPC Supercalandria
TANQ Tanques
TERM Termocompresores
TRAN Transportadores
íqlT Trituradores
TURB Turbina
VEHI Vehiculos
VENT Ventiladores
WIND Winder
WETL WetLap
ZARA Zarandas Vibratorias
"""t~I!l'''' SlV.tt}~· L~t.:t~l ' .~_ ........ J. --_.-.--.... - .... --
[ EQUIPOS MECANICOS EQUIPOS EII
..;Iase Equipo Descripción Clase Equipo Descripción
I EVAP Evaporadores VC Banco de Condensadores
IEVCC Evaporadores de Cascada UTR Tablero de Control de Reles
EYEC Eyectores UTC Panel de Control
FOUD Fourdrimer UTCL Tablero de Control Local
FRES Fresadora UPP Pupitre Principal
GOBE Gobernadores UPBL Puesto de Mando Local
GRUA Gruas \1M! :;O,DC~<:J. * klc·_,Jc.~ A~
GUIA Guias
GUIL Guillotinas
HBOX Head Box
',)RN Hornos
INTC Intercambiadores
LAVA Lavadoras de Bagazo (F.Rot)
LAVP Lavadoras de Pulpa
MAQH MaQuinas y Herramientas
MAQS MaQuinas Soldadoras
MEZC Mezcladores
MONT Montacargas
MULT Multiplicador
PALE Paletizador
PARR Parrilla autolimpiante de Cal.
PGRU Puente Grua
PLST Plastificad ora (Extruder}
cOLY Polvdisk
JRE Pope Reel
PREC Precipitador Electro3tatico
QUEM Quemadores
REAC Reactivadores
REBO Rebobinadora
RECT Rectificadora
REDU Reductores de velocidad
REFI Refinadores
Anexo E. Formato para ficha técnica
78
CLASE:
CODIGOSAM
TIPO
POTE VPRI VSEC VACE CIRC REFR CAIS
CONE ICOR PACT PREF CATA PLAN FFAB MONT
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
TRANSFORMADORES
DESCRIPCION Númerico: o Alfa: 1
¡SITIO
1r.l=nlll A
ICENTRO t,;U;:¡ I u
IAPI Ir.Ar.ION
II=ARRIr.A.NTE
ITIPO 1
ISERIE
IpOTENCIA O
IVOLTAJE .... Rr .. A .... 11"'I O
VOL T AJE SEClJ~nARtl"'l O
VOL IIMI=N DE ACEITE O
CIRCUITO 1
REFRIGERACII"'IM 1
ICLASE DE AI~I AMIENTO 1
ICON¡:;;xlnN 1
IIMPEDANCIA DE t,;UK I u~IRCUITO 1
IPESO PARTE ACTIVA (Kg) O
IPESO REFRI(.;I=RANTE (Kg) O ICATAII"'lr::I"'II .... A,..,~IA.,) 1 Ipl AMI"'I 1
IF'ECMA FABRiCACION 1
I MONTAJE 1
IOBSERVACIONES
VALOR I UNIDAD
FT-TECNICA.WB2 I PAG. K - Sandra R.
CLASE:
lit CODIGOSAM
NINT
CAPA ALTU COMB POTE APAR CATA PLAN FFAB MONT
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
MONTACARGAS
~ "'~ ti DESCRlPCION Númerico: o
Alfa: 1
¡SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
No. INTERNO 1
MARCA
MODELO
ISERIE
i"'.t. P.t.r. I DAD O
ALTURA O
N\URIJSTIBLE 1
t-'UI cNCIA O
dCdC!: 1/"'\ (uÑAs I CLAMP) 1
CATALOGO (p,.r:m,IA~\ 1
PLANO 1
FECHA FABRICACION 1
MONTAJE 1
IOBSERVACIONES . .
~.;<.~<,.."
VALOR I UNIDAD
FT-TECNICA.WB2 I PAG. I - Sandra R.
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: MOTOREDUCTOR
PW~_~;~;':~:~~·)~~¿~;~~~;f.iGI;;~i;:'Z~":'i~3:;¿·~·;;;,rE:E1:i:-;::'<':::E~~:!¿~~1~~¡~Jc~~i~1 CODIGOSAM DESCRIPCION Núm:O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
FABRICANTE
TIPO TIPO 1
MODELO
TAMA TAMAOO 1 , SERIE
POTE POTENCIA O
VELO VELOCIDAD O
RETR RELACION TRANSMISION 1
NERE No.ETAPAS REDUCCION O
FS FACTOR DE SERVICIO O
MONT MONTAJE 1
ACCE ACCESORIOS 1
AEAV ACOPLE EJE ALTA VELOC. 1
AEBV ACOPLE EJE BAJA VELOC. 1
TLUB TIPO LUBRICANTE/CANTIDAD 1
CATA CATALOGO (pAGINAS) 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES:
FT-TECNICA.WB2 I PAG. Q - Sandra R.
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: VENTILADORES
20:~=~O~~:::~::~~~o:~ o ----o o 0_ ": .. _.-~ ... :-~-¿~::;~~~o::~,?I;~~~~,::;.~~r=:~;o::~. ~'~,:="-=::~~~~~'~~~~3=~::: '00 ~>.~ CODIGOSAM DESCRJPCION Núm:O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
FABRICANTE
TIPO TIPO 1
TAMA TAMAAo 1
MODELO ~
SERIE
FLUI FLUIDO 1
TFLU TEMPERATURA FLUIDO O
POTE POTENCIA O
VELO VELOCIDAD O
CAUD CAUDAL O
PNOP PRESION O
MFAB MATERIAL FABRICACION 1
SGIR SENTIDO DE GIRO 1
CATA CATALOGO (PAGINAS) 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA DE FABRICAClON 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
FT-TECNICA.WB2 I PAG. N - Sancta R.
CLASE:
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
REGISTRADOR
~~:::,~~:i-~~;:;_-::;;r~~~;;;;~::::::;i~~".:-:':~~ ;~~~:~it:~~~~~~~~~~j::~-7;:~~=--~~~ ~ ... _:_c:': .. ~ ~~-::~X:~~~~~~-- ~=-.... -CODIGOSAM DESCRlPCION Númerico: o UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
LAZO LAZO DE CONTROL 1
CLASE INSTRUMENTO
SITIO PADRE
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
FABRICANTE
MODELO
SPEC SPEC. No. 1
CALI CALlBRACION 1 DEIN DETALLE DE INSTALACION 1
NPLU NO. PLUMAS
FUEN FUENTE
TIPO TIPO
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO " 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
CLASE:
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CELDILLAS TABLERO DE CONTROL DE MOTORES
~~-..~~ .... ~< ............ "A_".",,:~"'-''''-::_'" , o ....... '" ........... ~""":. ?~:':\..: ..... ::.~....--:~ ~~~'-"'Z~~";7" ..... V7"'.....,...·-_ ... ~v~-'"' ..,.. ..... "", ..... 'X>---.,. r'-:'7"""_-~ """'..--............ ~ ..... ~.".,:.-.....~ ~ ...... ~,:::~~
~ .. h ... ...... :!.""'" ~ ........... .,.-... . s-........ ~ ..... "'., .. ~ .............. v __ o ..... -.- !"'I -.'t" -"., - -, ... .-, ...... ,v , . " .. , .. ,,, ........ .-... .... • -~ • ..,"'·v/,.;.,..r:.otV ..... ~~=.;.+ , " - " - .. .. "r ...... .,..... ,,-' ..t~""::''' -~-...,... "'" • _ • - ... ~ y .... "" ..... , J"/" " FA. .'!.-..... . '- ...... -i.
CODIGOSAM DESCRlPCION Númerico: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
FABRICANTE
SERIE
LARR LOCALIZACION ARRANCADOR 1
NCON NUMERO DE CONTACTOR O ~.
VOLT VOLTAJE O
FUSI FUSIBLES 1
BREA BREAKER 1
ENCL ENCLAVAMIENTO 1
EARR ESTACION DE ARRANQUE 1
CIRC CIRCUITO No. 1
ICIR INTERRUPTOR DE CIRCUITO 1
SCAL SELECCION DEL CALENTADOR ' 1
COLU COLUMNA 1
TCON TRANSFORMADOR DE CONTROL 1
RVOL ~ELACION VOL TlOS 1
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES:
•
•
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: VTCM (TABLERO DE CONTROL DE MOTORES)
--_ .. - , -- _. ~ " y 1..... .... '" -' .... ~. ::- ¡; . "" '~' .. ",,' -.., .
-' ' ...... , ,
.. -~ , ~ ,
COD.SAM DESCRlPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEOULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
VOLT VOLTAJE O
CABA CAPACIDAD DE BARRAJE (A) O
TAMA T~OS eNema 1,2. •• 6) 1
CAIN CAPACIDAD INTERRUPTlVA O
POMA POTENCIA MAXlMA O
NFAS No. FASES O
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
-. f;
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: VTMT (TABLERO DE MEDIA TENSION)
COD.SAM DESCRlPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
NFAS No. DE FASES O
VOLT VOL TAJE NOMINAL O
CONB CORRIENTE NOMINAL BREAKER O
CONF CORRIENTE NOMINAL DE FUSIBLES O
RAPR RANGO DE AJUSTE PROTECCION 1
INCT INSTANTANEA DE CORRIENTE A TIERRA 1
CNBA CORRIENTE NOMINAL DEL BARRAJE O
TCOR TRANSFORMADORES DE CORRIENTE 1
TPOT TRANSFORMADORES DE POTENCIA 1
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION' 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
~------____________________________________________________________ ~t
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: VTBT (TABLEROS DE BAJA TENSION)
Z¿:~~~;~:f~:::~~~-;;-;_ .. :--' ",._=~ .. ::':.~':~:_:~";:--~'?~:;'~.: ._';~:~?~T~~~:lf~E·t~~~:¿1;:?~~r[~::~~~!:~·-:~~':~!16;~~!i COD.SAM DESCRJPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEOULA
CENTRO COSTO
SITIOPAORE
APLlCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
VOLT VOLTAJE NOMINAL , O
CORR CORRIENTE NOMINAL O
AMES AMPERIMETRO ESCALA 1
CATA CATALOGO 1
PlAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
.....
FT-TECNICA.WB2 I PAG. V - Sandra R.
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: UTC (PANELES DE CONTROL) E 1I
.....",~~~ __ ......... ....,. __ " +~=O'-'r_-'" - - ... ~.-q_ ~ 'l...-->c<-.. .. , .- "-' ..... - •• _$:"-'~' '~-:;,'_!:7 ~~ .... ~-- ..L~'-::::;'--::-'~'''''';-. -~"'"''>'' _~----~ •• -.=-c;,.".:::..".~i/C. -,OC'.,..,.. - • .-,.- ,._~ '.r~II'.":::~" - .... .."._ ......... «- •• -.~ , ' -" , r. .. .,. .... ~ ,..J • '" ..,.,.". , " ,,'~" ". """,, .,... v· _,q, .,.-. -.""'" ~ ..... "',"'"..... . ~ , ... ,..,. .. . ~ ,-
- . - ...... ~- ~ ~ ..... - ... ¡.. '-,..~- "" ./t._.<" "-~ ..... _.-'----' -,,-;'-" ,..' .. ~ - ; _'('" ,
COD.SAM DESCRIPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
NUAM AMPERlMETROS
NUVO VOL TlMETROS
N UVA VATlMETROS
NURE REGISTRADORES
NUAN [ANUNCIADORES ALARMA
DIME DIMENSIONES GENERALES.
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRlCACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
t
PRODUCTORA DE PAPELES S.A
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: ARMARIO DE EXCITACION
~:;. -r . .v • • - - _ .-... --..,., - . - ~ - _: , .. :,~_;,~-:_-~ -~'.;_-:-,;~.:'~~"; . .' ... :;~t~~t-:-.:!: : H-~',:·~c-,-:-.>~- :,=~:,:~, ::~':', ::~:.~:::-~'~-;~~~:~:-~ ...... -"" -, , . -. . .~. . , ... ..... . .. ~.- .
CODo SAM DESCRlPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
CATA CATALOGO . 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: BREAKERS
·:7~.:·~::,.P"~ -f·-~~~:.~·:-~;~ ~j¿:.~ ~:-, ~ -- . .,. ... ..., ..... .r~_." " .....
, ~ ~. ';
-- - - - -' • ",.r ",-_. - ~ .... ~ ... - ... _ ....
COO.SAM oeSCRlPCION Núm.: O
Alfa: 1
smo
CEOULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
SmOPADRE
MARCA
SERIE
FABRICANTE
MODELO
VOMA VOLTAJE MAXlMO O
CAPC CAPACIDAD DE CORRIENTE O
CAPt CAPACIDAD DE INTERRUPCION O
RUMA RANGO UNIDAD MAGNETlCA 1
nuo TIPO UNIDAD DE DISPARO 1
RCTF RANGO AJUSTE CORRIENTE UNIDAD TEMPORIZADA (FASE) 1
RTTF RANGO AJUSTE TIEMPO UNIDAD TEMPORIZADA (FASE> 1
RCIF RANGO AJUSTE CORRIENTE UNIDAD INSTANTANEA (FASE> 1
Rcn RANGO AJUSTE CORRIENTE UNIDAD TEMPORIZADA mERRA) 1
RTTI RANGO AJUSTE TIEMPO UNIDAD TEMPORIZADA mERRA) 1
RCIT RANGO AJUSTE CORRIENTE UNIDAD INSTANTANEA mERRA) 1
CATA CATALOGO 1
PlAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES:
,- - -- -- ,-,-. ,-c;-< :f,,~;'j • - ___ ... ~,-;r -.,3- .~ -. -- . . ',-" .. ~ J ___ " • • :";0..:-::"'4
VALOR I UNIDAD
•
CLASE: BREAKERS
o"" -. J--. "'- .-.- -". ,., ~... .y •• '*" .... "." ....
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
: . ~ _.,:~. ~ -;._~ " ::.' ',., -~ ~~ ,~~ ;-<~/ , .. .. ,r ... .' , .
COD.SAM DESCRlPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
MODELO o
VOMA VOLTAJE MAXlMO O
CAPC CAPACIDAD DE CORRIENTE O
CAPI CAPACIDAD DE INTERRUPCION O
RUMA RANGO UNIDAD MAGNETlCA 1
TIUD TIPO UNIDAD DE DISPARO 1
CATA CATALOGO 1
PLAN PlANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
.. - -' ..... , ... -. " ,
.'
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: DISYUNTORES
~s~~~~~?:'~T"": "~":-:.::., ,~, '-~ ":_. ":~'"'";:;" ;~:~'~·_;.~~·:;.:1~~-:;?~'~7~!~~~;~~:::~~~~:!::9::~i:~;:E~ COD.SAM DESCRIPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEOULA
CENTRO COSTO
APUCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
CORR CORRIENTE NOMINAL O
VOlT VOL TAJE NOMINAL O
CACC CAPACIDAD DE CORTO CIRCUITO O
TAMA TAMAAO 1
RUCO RANGO DE LA UNIDAD DE CORRIENTE 1
NPOl No. DE POLOS O
OPER MECANISMO DE OPERACION CManuallMotor 1
VOlB VOLTAJE DE LA BOBINA O
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
,
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1 ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: PARARRAYOS
~;:~~3B COD.SAM DESCRIPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEOULA
CENTRO COSTO
APUCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
TIPO TIPO (INTERNO I EXTERNO) , 1
VOLT VOLTAJE O
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: CELDA CON SECCIONADOR
~~~~~S~~~:O~":"~ ~:.';~,~~:~:/~~:~~i5~~~~!~~~~~=·~~:~~:~~~:~~~~rJ:1 CODo SAM DESCRIPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
. MARCA
SERIE
FABRICANTE
CNNF CORRIENTE NOMINAL NORMALIZADA FUSIBLE O . ~
CIFU CAPACIDAD INTERRUPTIVA FUSIBLE O
VONF VOLTAJE NOMINAL DEL FUSIBLE O
CORR CORRIENTE NOMINAL O
MEOI MECANISMO DE DISPARO 1
VOBO VOLTAJE BOBINA DE DISPARO O
VONO VOLTAJE NOMINAL O
CATA CATALOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVAC ONES :
FT-TECNlCA.WB21 PAG. V -SandraR.
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: SECCIONADOR DE CUCHILLAS
~~ ~~_ ... ~ z.~:#_-~::·::~~::: ~'~~~,:w~~ :.~ .--' VN~ ;;.~,~-: ~-:r. ~:~ '-T~~'~:~:':;I'~~~~::,~;:~~'~;~~:~:~~':-~" "~~~'-:·~~.~'-::-=:N;~~~ ~~ ._;:v~~ "'~=-.~ ~,:~-~ ~ r ~~C-"¿ " ::
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COD.SAM DESCRIPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEOULA
CENTRO COSTO
APlICACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
CORR CORRIENTE NOMINAL . O
TENO TENSION NOMINAL O
CATA CATALOGO 1
PLAN PlANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
-
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: SUBESTACION ELECTRICA
Alfa: 1
PGEN 1
CAPA O
TRAN O
TIVE 1
CATA 1
PLAN 1
FFAB 1
MONT 1
ACIONES :
FT-TECNICA.wB2 I PAG. V - SandnI R.
PRODUCTORA DE PAPELES S.A.
MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM
FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
CLASE: RESISTENCIA DE NEUTRO A TIERRA
~:<:,'Ó':~"%:::;~~~:,-::~,!~~~.~:.',~ .. ~, •.. . -:.;:;'[~::_-:-::<'~1ó-~~-,~~:~~~?~.:;;.,~, ";,:.:}:~:"<~,~-" ... ~" • .,.> .. ,,,.::':.~-~ -":~~~~~'I.:Z~""':~~7?::-;:;:,~~-~:~~.N~,~:--:.7·~;:~-:~~_~_AA;~~~~:~~l;~?~;~.;r:~:~~~~:~?;~
COD.SAM DESCRIPCION Núm.: O VALOR I UNIDAD
Alfa: 1
SITIO
CEDULA
CENTRO COSTO
APLlCACION
MARCA
SERIE
FABRICANTE
TIPO TIPO
RARE RANGO DE RESISTENCIAS 1
RACO RANGO DE CORRIENTE 1
POTE POTENCIA O
VOLT VOLTAJE O
CATA CATAlOGO 1
PLAN PLANO 1
FFAB FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
CLASE:
CODIGOSAM
LAZO
SPEC
CALI
DEIN FUEN TIPO
CATA
PLAN
FFAB
MONT
PRODUCTORA DE PAPELES S.A. MANTENIMIENTO CENTRAL PLANTA 1
ADMINISTRACION SAM FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS
TRANSMISOR
DESCRJPCION Númerico: o Alfa: 1
SITIO
lAZO DE CONTROL 1
CLASE INSTRUMENTO
SITIO PADRE
CEDULA
CENTRO COSTO
APllCACION
FABRICANTE
MODELO
8PEC. No. 1
CALlBRACION 1
DETALLE DE INSTALACION 1
FUENTE
TIPO
CATALOGO 1
PLANO 1
FECHA FABRICACION 1
MONTAJE 1
OBSERVACIONES :
UNIDAD
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CODIGO DESCRIPCION BREVE DESCRIPCION EXTENDIDA TIPO UNIDADES (0,1)
TIPO TIPO TIPO 1
TAMA I TAMAÑO TAMAÑO 1
FLUI FLUIDO FLUIDO 1
GESP GRAVEDAD ESPECIFICA GRAVEDAD ESPECIFICA (CONSISTENCIA O
NPSH NPSH NPSH O
CAUD CAUDAL CAUDAL O
CABE CABEZA CABEZA O
VELO VELOCIDAD VELOCIDAD O
DIMP DIAMETRO IMPULSOR DIAMETRO IMPULSOR O
MCAJ MATERIAL CAISING MATERIAL CAISING 1
MCAM MATERIAL CAMISA MATERIAL CAMISA
MEJE MATERIAL EJ~' MATERIAL EJE 1 ,
MIMP MATERIAL IMPULSOR MATERIAL IMPULSOR 1
TSEL TIPO SELLO TIPO SELLO 1
ACOP ACOPLE ACOPLE 1
TLUB TIPO LUBRICANTE TIPO LUBRICANTE I CANTIDAD 1
POTE POTENCIA POTENCIA O
CATA CATALOGO CATALOGO 1
PLAN PLANO PLANO 1
FFAB FECHA FABRIC. FECHA FABRICACION 1
MONT MONTAJE MONTAJE '.
1
FRAM FRAME FRAME 1
FS FACTOR SERVICIO FACTOR DE SERVICIO O
VOLT VOLTAJE VOLTAJE O
AMPE AMPERAJE AMPERAJE O
PAJR PRESION AIRE PRESION DE AIRE O
PACE PRESION ACEITE PRESION ACEITE O
STOR TORQUE ESTATICO TORQUE ESTATICO 1
VPRI VOLTAJE PRIMARIO VOLTAJE PRIMARIO O o. dataladmonsamldlana/espec
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CODIGO DESCRIPCION BREVE DESCRIPCION EXTENDIDA TIPO UNIDADES (O 1)
VSEC VOL TAJE SECUNDARIO VOL TAJE SECUNDARIO O
VACE VOLUMEN ACEITE VOLUMEN ACEITE O
CIRC CIRCUITO CIRCUITO 1
REFR REFRIGERACION REFRIGERACION 1
CAIS CLASE AISLAMIENTO CLASE DE AISLAMIENTO 1
CONE CONEXION CONEXION 1
ICOR IMPEDANCIA CORTOC IMPEDANCIA DE CORTOCIRCUITO 1
PACT PESO PARTE AC. PESO PARTE ACTIVA O
PREF PESO REFRIG. PESO REFRIGERANTE O
FASE FASES FASES O
CICL CICLOS CICLOS O
FPOT FACTOR POTo FACTOR DE POTENCIA O ,
RFRE RODAM. FRENTE RODAMIENTO FRENTE 1
RTRA RODAM. TRAS. RODAMIENTO TRASERO 1
LARR LOCAL. ARRANC. LOCALIZACION ARRANCADOR 1
FREC FRECUENCIA FRECUENCIA O
DIAM DIAMETRO DIAMETRO O
NDIS No. DISCOS No. DE DISCOS O
MDIS MATERIAL DISCOS MATERIAL DE DISCOS 1
DDIS DISEt7JO DISCOS DlSEt7JO DE DISCOS 1 -CAPA CAPACIDAD CAPACIDAD 1
TORQ TORQUE TORQUE 1
MAPE MAXIMO AG.PERM. MAXIMO AGUJERO PERMISIBLE 1
LMEX LONG. MIN.ENTRE EXT. LONGITUD MINIMA ENTRE EXTREMOS O
TEJE TIPO EJE TIPO DE EJE 1
PMOP PRESION MAX.OP. PRESION MAXIMA OPERACION O
PNOP PRESo NORMAL OP. PRESION NORMAL OPERACION O
NCIL No. CILINDROS No. CILINDROS O
TEAD TEMP.AIRE DESCARGA TEMPERATURA AIRE DESCARGA O o.dataladmonsam/dlana/espec
CODIGO DESCRIPCION BREVE
NINT No INTERNO
ALTU ALTURA
COMB COMBUSTIBLE
APAR APAREJO
PORO POSIC. RODILLO
MARE MAT.RECUBRIM.
PAPE PATRON PERF.
DURE DUREZA
CORO CORONA
LOEC LONG. ENTRE CARAS
LONG LONG. TOTAL
DIRN DlAM.REC.NUEVO
DlMR DIAM.MANDAR REC.
EMAR ESPESOR MAX.REC.
EMIR ESPESOR MIN.REC.
VEBA VELOCIDAD BALANCEO
MPLI MAXIMO P.LI
PESO PESO
MFAB MAT.FABRIC.
PENT PRESION ENT.
DPRE DIF. PRESION
DIAL DIAM. ALIMENT.
DIAC DIAM. ACEPTADOS
DIRE DIAM.RECHAZOS
TPCA TIPO PERFORAC.
MEPE MEDIDA PERF.
RETR RELACION TRANSM.
NERE No ETAPAS RED.
ACCE ACCESORIOS
ESPECIFICACIONES TECNICAS
DESCRIPCION EXTENDIDA
No. INTERNO
ALTURA
COMBUSTIBLE
APAREJO
POSICION DEL RODILLO
MATERIAL DE RECUBRIMIENTO
PATRON DE PERFORACIONES
DUREZA
CORONA
LONGITUD ENTRE CARAS
LONGITUD TOTAL
DIAMETRO RECUBRIMIENTO NUEVO ,
DIAMETRO PARA MANDAR A RECUBRIR
ESPESOR MAXIMO RECUBRIMIENTO
ESPESOR MINIMO RECUBRIMIENTO
VELOCIDAD BALANCEO
MAXIMO P.LI
PESO
MATERIAL DE FABRICACION
PRESION ENTRADA
DIFERENCIAL DE PRESION
DIAMETRO ALIMENTACION
DIAMETRO ACEPTADOS
DIAMETRO RECHAZOS
TIPO DE PERFORACION CANASTA
MEDIDA DE PERFORACIONES
RELACION DE TRANSMISION
No. ETAPAS DE REDUCCION
ACCESORIOS
TIPO UNIDADES (0,1)
1
O
1
1
1
1
1
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
O
1
O
O
O
O
O
1
1
1
O
1 o:dataJadmonsam/dlana/espec
u.. .. ttold.!.I Au!6nomi d~ ' .. r·.::~-;l SECC.ION BIBlI(jTl'"
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CODIGO DESCRIPCION BREVE DESCRIPCION EXTENDIDA TIPO UNIDADES (O 1)
AEAV ACOP ALTA VEL. ACOPLE EJE ALTA VELOCIDAD 1
AEBV I ACOP BAJA VEL. ACOPLE EJE BAJA VELOCIDAD 1
TFLU TEMP DE FLUIDO TEMPERATURA DE FLUIDO O
CAUD CAUDAL CAUDAL O
SGIR SENTIDO GIRO SENTIDO DE GIRO 1
MPEN MAX. PRES.ENT. MAXIMA PRESION ENTRADA O
CENT CONEXION ENT. CONEXION DE ENTRADA 1
CSAL CONEXION SAL. CONEXION DE SALIDA 1
RANG RANGO RANGO 1
CARA CARATULA CARATULA 1
VlAS No. DE VlAS No. DE VlAS O
NPOS No. POSIC. No. DE POSICIONES O I
CONE CONEXIONES CONEXIONES 1
BRID BRIDAS BRIDAS 1
FUE N FUENTE FUENTE 1
NPLU NO.PLUMAS No. DE PLUMAS O
DIAM DIAMETRO DIAMETRO O
RECO RECORRIDO RECORRIDO 1
DIME DIMENSIONES DIMENSIONES 1
TEMP TEMPERATURA TEMPERATURA O
PRES PRESION PRESION O
CONT CONTENIDO CONTENIDO 1
ZONA ZONA ZONA 1
PROC PROCESO/SECCION PROCESO/SECCION 1
SERV SERVICIO SERVICIO 1
DENS DENSIDAD DENSIDAD O
DIHE DIAMETRO HElICE DIAMETRO HElICE O
MAHE MATERIAL HELlCE MATERIAL HELlCE 1 o.data/admonsamldlanalespec •
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CODIGO DESCRIPCION BREVE DESCRIPCION EXTENDIDA TIPO UNIDADES lO, 1)
ECAP ESPEC.C ORIG. ESPECIFICACION CABLE ORIGINAL 1
MESH MESH MESH O
TAAC TAMAÑO ACOPLE TAMAÑO DE ACOPLE 1
NTBR No. TORNILLOS B NUMERO TORNILLOS DE LA BRIDA O
TIAL TIPOALlM. TIPO DE ALIMENTADOR 1
VEMA VEL.MAXIMA VELOCIDAD MAXIMA O
VEMI VEL. MINIMA VELOCIDAD MINIMA O
POMA POTo MAXIMA POTENCIA MAXIMA O
POMI POTo MINIMA POTENCIA MINIMA O
POTM POTo MOTOR AJ. POTENCIA MOTOR AJUSTE DISCOS O
VELM VEL. MOTOR AJ. VELOCIDAD MOTOR AJUSTE DISCOS O
LOTC LONG. TOTAL CADENA LONG. TOTAL DE LA CADENA O
PACA PASO CADENA PASO DE LA CADeNA O
MACA MATERIAL CADENA MATERIAL DE LA CADENA 1
RECA REF.CADENA REFERENCIA DE LA CADENA 1
NDSM NUM. DIENTES S.M No. DIENTES SPROCKET MOTRIZ O
DISM DISTANCIA ENTRE S.M DISTANCIA ENTRE SPROCKETS MOTRIZ O
DEMO DIAM EJE MOTRIZ DIAMETRO EJE MOTRIZ O
LEMO LONG. EJE MOTRIZ LONGITUD EJE MOTRIZ O
CUMO CUÑERO (MOTRIZ) CUÑERO (MOTRIZ) 1
NDSC 1" DIENTES S.C. No. DIENTES SPROCKET CONDUCIDO O ...
DISC DIST. :NTRE S.C. DISTANCIA ENTRE SPROCKETS CONDUCIDO O
DIEC DIAM. EJE CONDUCIDO DIAMETRO EJE CONDUCIDO O
TPCD TIPO PIÑON C.D TIPO PIÑON CONDUCIDO 1
TPCT TIPO PIÑON CT. TIPO PIÑON CONDUCTOR 1
VESM VELOCIDAD S.M VELOCIDAD SPROCKET MOTRIZ O
LOCI LONG. CILINDRO LONGITUD DEL CILINDRO O
DESA DIAM. EJE SALIDA DIAMETRO EJE SALIDA O
DICA DIAM. CAMISA DIAMETRO CAMISA O
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CODIGO DESCRIPCION BREVE DESCRIPCION EXTENDIDA TIPO UNIDADES 10, 1)
DIRO DIAM. ROTOR DIAMETRO ROTOR O
VERO VELOCIDAD ROTOR VELOCIDAD DEL ROTOR O
POMO POT MOTOR POTENCIA DEL MOTOR O
VEMO VEL. MOTOR VELOCIDAD DEL MOTOR O
CONS CONSISTENCIA CONSISTENCIA O
DIEX DIAM. EXTERIOR DIAMETRO EXTERIOR O
MTRI MAX. TRIM MAXIMOTRIM O
PDIS PRESION DISEÑO PRESION DISEÑO O
PPRE PRUEBA PRESION PRUEBA DE PRESION O
CORR CORRIENTE NOMINAL CORRIENTE NOMINAL O
COCC CORRIENTE CORTO CIRCUIT CORRIENTE CORTO CIRCUITO O
NPOL No. POLOS NUMERO DE POLOS O
NCIR No. CIRCUITO NUMERO DE CIRCUITO O
TMON TIPO MONTAJE TIPO DE MONTAJE 1
NFAS No. DE FASES NUMERO DE FASES O
BPRI BREAKER PRINCIPAl BREAKER PRINCIPAL 1
CACC CAP. CORTO CIRCUITO CAPACIDAD CORTO CIRCUITO 1
RUCO RANGO UNIDAD CORRIENTE RANGO UNIDAD DE CORRIENTE 1
OPER MECANISMO OPEACION MECANIS'MO OPERACION (MANUAUMOTOR) 1
VOLB VOL T. BOBINA VOLTAJE DE LA BOBINA O
CASA CAP. BA',~E CAPACIDAD DE BARRAJE O ~
CAJN CAP.INTERRUPTIVA CAPACIDAD INTERRUPTIVA O
CONB CORR. NOMINAL BREAKER CORRIENTE NOMINAL DEL BREAKER O
CONF CORR. NOMINAL FUSIBLES CORRIENTE NOMINAL FUSIBLES O
RAPR RANGO AJ. PROTECCION RANGO AJUSTE DE PROTECCION 1
INCT INSTANTANEA CTE A TIERRA INSTANTANEA CORRIENTE A TIERRA O
CNBA CORRIENTE NOM. BARRAJE CORRIENTE NOMINAL DEL BARRAJE O
TCOR TRANSF. CORRIENTE TRANSFORMADORES DE CORRIENTE 1
TPOT TRANSF. POTENCIA TRANSFORMADORES DE POTENCIA 1
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CODIGO DESCRIPCION BREVE DESCRIPCION EXTENDIDA TIPO UNIDADES .(0, 1)
PGEN PROPOSITO GENERAL PROPOSITO GENERAL 1
TRAN CAP TRANSFORMADOR CAPACIDAD DE TRANSFORMADOR O
TIVE TIPO VENTILACION TIPO DE VENTILACION 1
RCTF R AJ CTE UN.TEMP.(FASE) RANGO AJUSTE CTE UNID. TEMPOR. (FASE) 1
RTTF R. AJ. T UN. TEMP(FASE) RANGO AJUSTE T UNID TEMPOR. (FASE) 1
RCIF R. AJ. CTE UN. INSTAN.(FASE RANGO AJUSTE CTE UNID. INSTANT. (FASE) 1
RCTT R. AJ. CTE UN. TEMP (TIERRJ RANGO AJUSTE CTE UNID. TEMP. (TIERRA) 1
RTTT R AJ. T. UN TEMP (TIERRA) RANGO AJUSTE T. UNID TEMP. (TIERRA) 1
RCIT R. AJ. CTE. UN. INST. (TIERRJ RANGO AJUSTE CTE UNID. INSTANT. (TIERRJ 1
AMES AMPERIMETRO ESCALA AMPERIMETRO ESCALA 1
TENO TENSION NOMINAL TENSION NOMINAL 1
AMCO AMPERIOS CAMPO AMPERIOS CAMPO O
VOEX VOLTAJE EXCITACION VOLTAJE EXCITAOION O
CAPC CAPA.CORRIENTE CAPACIDAD DE CORRIENTE O
CAPI CAPA. INTERRUPCION CAPACIDAD DE INTERRUPCION O
RUMA RANGO UNIDAD MAGN. RANGO UNIDAD MAGNETICA 1
TIUD TIPO UND. DISPARO TIPO UNIDAD DE DISPARO 1
CNNF CTE. NOMINAL NORM. FUSIB. CORRIENTE NOMINAL NORMALlZ. FUSIBLE O
CIFU CAP. INTERRUPTIVA FUSIB. CAPACIDAD INTERRUPTIVA FUSIBLE O
VONF VOL T. NOMINAL FUSIBLE VOLTAJE NOMINAL FUSIBLE O
MEDI MECANISMO DISPARO 1 MECANISMO DISPARO 1
VOBD VOL TAJE BOBINA DISPARO VOLTAJE BOBINA DISPARO O
VONO VOLTAJE NOMINAL VOL TAJE NOMINAL O
NUFO No. FOILS No. FOILS (REGLA PARA FORMACION) O
MAFO MAT.FOILS MATERIAL DE FOILS 1
LOFO LONGITUD FOILS LONGITUD DE FOILS O
LOMA LONGITUD MALLA LONGITUD DE MALLA O
ANMA ANCHO DE MALLA ANCHO DE LA MALLA O
TIPS TIPO POSICIONADOR TIPO DE POSICIONADOR 1
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CODIGO DESCRIPCION BREVE DESCRIPCION EXTENDIDA TIPO UNIDADES (O, 1)
CAPO CALI POSICIONADOR CALlBRACION DEL POSICIONADOR 1
AMB ACCION A ABRIR ACCION AIRE ABRIR O
SHEL SHELL SHELL O
TEMA TEMP MAXIMA TEMPERATURA MAXIMA O
PRMA PRESo MAXIMA PRESION MAXIMA O
DITU DIAM TUBO DIAMETRO DEL TUBO O
NUPA No PASOS NUMERO DE PASOS O
ANIN ANCHO INTERNO ANCHO INTERNO O
PEBA PESO BASICO PESO BASICO DE PAPEL O
MADI MAXIMO DIAM. ROLLO MAXIMO DIAMETRO ROLLO DE PAPEL O
TRIM ANCHO ROLLO REFILADO ANCHO ROLLO REFILADO O
ANCH ANCHO TRABAJO ANCHO DE TRABAJO O
MADT MAX. DIAM. TERM. MAX. DIAM. ROLLO TERMINADO O
LONM LONG. MAQUINA LONGITUD DE LA MAQUINA O
ANCM ANCHO MAQUINA ANCHO DE LA MAQUINA O
ALMA ALTURA MAQUINA ALTURA DE LA MAQUINA O
LORC LONG. ROD.CUB. LONG. RODILLO CUBIERTO O
DISR DIST.SOPORTES ROO. DISTANCIA SOPORTES DE RODILLO O
DIRR DIAM. RODILLO REY DIAM. RODILLO REY O
DIRI DIAM. ROD. INTERM. DIAM. RODILLOS INTERMEDIOS O
PEMA PESO MAQUINA PESO DE LA MAQUINA O
MPPE MAX. PESO X PED. MAXIMO PESO POR PEDESTAL O
MDRO MAX. DIAM.ROTOR MAXI~') DIAMETRO DE ROTOR O -MASA MAX. SEP. APOYOS MAXIMA SE?ARACION ENTRE APOYOS O
MISA MIN. SEP. APOYOS MINIMA SEPARACION ENTRE APOYOS O
RDEJ RANG. DIAM. EJES RANGO DE DIAMETRO DE EJES O
VEBA VEL. BALANCEO VELOCIDAD DE BALANCEO O
SENS SENSIBILIDAD SENSIBILIDAD O
LOBA LONG. BASE LONGITUD DE LA BASE O
Anexo F. Reporte de fichas técnicas del SAM
79
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FE:H~ ~~TIMA REPARACICN 'n'r~'~n ~ '" I ~ 101, ... W
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"
~n ES~I ESTILO ." 40 ESCL ESCALA ,n SESA SE fAL SALIDA ""
~ 80 ELEV ELEVACION :00 ".r~T ",Tll ELEM MED J..I.~J.,¿ a.
120 eLeH OLTIM CHEQUE :40 CALI ~ALIBRACrOK
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c,~~I'v W .lo \1 Iw.\
~W! ~ .. nun. a C~ERPO C~ERP ROSSAD ::1ERPC' OOf'" .. a .... ~ .. '}
~~I/O Jo ... ", .. :~ERPO H~TER "" 01\\1 .n ... vl' "'O -1/ ~r~~ '" .Ion.,;. v.I,.ó.lJ.J
~¡r 'I'\nI1l1 .. ...'1. \In
ONIIH'''' c"'~ .,"'n.' .... .Ir. "'~ 1/1", ~1I0 "'10 U(U • ... ,¡¡~ .:.;u,
AI'''rT'r .... ~ \,u1.lJ or:'lf J. ... .;.:.
: ITI"\ 1" V , t' "!'!~T ~ "1 1rJ."' .... 1\ n\oo .. IoI(\,"'¡
... 1" ... ,. .... \1 I 11\ n .... v ..... n .'"\.1\1
~"'(\t'lv O¡";"¡I'I lJ .. I.r 'y.~ .:. ... ~.I.Y
"'ro"", ~(',c T(" .I. ... ~.., .. Y ... .I. ...
SAL:n n~ ~ T,' .\00101 ...
SE:T nl'cr" ~I.r.,¡ ....
,,1"f'T' .... u .'i...,'V.\o'n SUBrR ~T'lut;'m ~.l'o •• Ioi •
,'r¡~!lO .... 1,,1 .L.i.\~
I'IrTttto(', .. lo! .L.i~ ...... \rI'
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Anexo G. Formato de stocks de repuestos
80
Formatos para lo stocks
NEGOCIO
EQUIPO
MARCA
PRODUCTORA DE PAPELES MANTENIMIENTO CENTRAL
ADMINISTRACION SAM PLANTA No. 1
STOCKS ASOCIADOS POR EQUIPO
SITIO
MODELO
CODIGO DESCRIPCION CANT. UNO STOCK UTILlZ.
,
1
TIPO PLANO REPUESTO No.
Anexo H. Lista de inspección
81
PROPALS.A. LISTA DE CHEQUEO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
LISTA DE
CHEQUEO No.: 1004 FRECUENCIA_ Semanal
ESPECIALIDAD: INSTRUMENTOS
EQUIPO: Pistones hidráulicos PREPARADO POR: carlos Pacheco FECHA: VII-22-96
APROBACION APROBACION
MTTO_CENTRAL: FECHA: PRODUCCION: FECHA:
INSTRUCCIONES 1 Observe camisa para detectar golpes, abolladuras, corrosión, etc.
2 Verifique el recorrido
3 Observe el eje para detectar torseduras, golpes, picaduras, etc.
4 Inspeccione para detectar fugas: tapas, prensaestopas, racores, tuberías y/o mangueras adayacentes, etc.
S Observe y/o ajuste velocidad y/o presión, si es necesario.
NOTA: Asegúrese de revisar el diagrama hidráulico 'j las regulaciones efectuarlas sin carga.
-o- _____ ._. --- -- --------- -~~ __ .
LISTA DE CHEQUEO No.:
ESPECIALIDAD:
PROPAL S.A. LISTA DE CHEQUEO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1001 FRECUENCIA: ~~---
Semanal
INSTRUMENTOS
EQUIPO: ..;;D;..;e;.¡;po..;;.'~sit~o;..;A...;.ce.;...;...it...;.e _____ PREPARADO POR: Carlos Pacheco FECHA: VIl-22-96
APROBACION
MITO. CENTRAL: ________ FECHA:.----APROBACION
PRODUCCION: FECHA: -------- -----INSTRUCCIONES
1 Observe el estado de TK; fisuras, golpes, corrosión, tapa en buen estado y en su I posición, etc.
2 Observe el estado del aceite; emulsionamiento.
3 Observe el nivel y el estado del visor.
4 Mida temperatura aceite (utilice el temopen si es necesario).
5 Detecte fugas de aceite.
..
i--
PROPAL S.A. LISTA DE CHEQUEO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
LISTA DE
CHEQUEO No.: 1002 FRECUENCIA: Semanal
ESPECIALIDAD: INSTRUMENTOS
EQUIPO: Bomba hidráulica PREPARADO POR: Carlos Pacheco FECHA: VII-22-96
APROBACION APROBACION
MTIO.CENTRAL: FECHA: PRODUCCION: FECHA:
INSTRUCCIONES 1 Inspeccione la placa base y/o fundición de concreto por daños de corrosión, fisuras,
etc.
2 Observe para detectar soltura, º-érdida o da'no de tomillos de amarre, shims, etc. \
3 Escuche y/o to_que para detectar ruidos inusuales: Cavitación, vibración, golpeteo, etc. (si es necesario utilice el IRD o llame a predictivo).
4 Inspeccione rotación, fugas.
5 Chequee la presión en el movimiento.
6 Revise sistema enfriamiento: flujo continuo en el intercambiador, estado general.
7 Verifique posición correcta de guardas y efectúe limpieza.
NOTA: Si se requiere efectuar una limpieza, asegúrese de realizar el ZES correspondiente coordinando con el operador, para evitar accidentes con piezas en movimiento.
... ~~ . ·S~~?j:: .. :;.: 1, !,,"
PROPALS.A. LISTA DE CHEQUEO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
LISTA DE
CHEQUEO No.: 1003 FRECUENCIA: Semanal
ESPECIALIDAD: INSTRUMENTOS
EQUIPO: Panel válvulas PREPARADO POR: cartos Pacheco FECHA: VlI-22-96
APROBACION APROBACION
MTIO.CENTRAL: FECHA: PRODUCCION: FECHA:
INSTRUCCIONES 1 Observe el estado de válvulas.
2 Inspeccione para detectar fugas: cuerpo, placa base, racores, tuberías y/o mangueras adyacentes, etc. .,.
3 Inspeccione las conexiones eléctricas.
4 Efectúe limpieza.
NOTA: Si se requiere efectuar una limpieza, aisle las fuentes de energía eléctrica y despresurice el sistema. Coordine con el operador.
L '.. 443&0.24&, 24 o. $$2224114:
•
PROPALS.A. LISTA DE CHEQUEO MANTENIMIENTO PREVENTIVO
LISTA DE
CHEQUEO No.: 1005 FRECUENCIA: Semanal
ESPECIALIDAD: INSTRUMENTOS
EQUIPO: Motor hidráulico PREPARADO POR: cartos Pacheco FECHA: VII-22-96
APROBACiÓN APROBACiÓN
MTTO.CENTRAL: FECHA: PRODUCCiÓN: FECHA:
INSTRUCCIONES 1 Observe el estado del motor: fisura, golpes, corrosión, etc.
2 Inspeccione para detectar fugas: cuerpo, racores, mangueras, etc.
3 Observe y/o ajuste velocidad y/o presión, si es necesario.
4 Efectúe limpieza.
NOTA: Asegúrese de revisar el diagrama hidráulico y las regulaciones efectuarlas sin carga.