13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 1/34

 

U.S. Department of TransportationFederal Aviation AdministrationWashington, D.C.

 

Master Minimum Equipment List   

  

Revision: ORIGINALDate:  08/25/2011

    

Boeing

B­747­8       

John N. LaBrowFlight Operations Evaluation Board (FOEB)

  

Federal Aviation AdministrationFlight Standards Division

AIRCRAFT EVALUATION OFFICE,  SEA­AEG1601 Lind Ave. S.W.

Renton, Washington 98057­4056     

Telephone:   (425) 917­6600                                                              Fax:   (425) 917­6638                                                       FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION             Page:  PAGE I                                                                                                                        Revision: ORIGINAL                                                         MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST            Date: 08/25/2011

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 2/34

                                                                                (BOEING B­747­8)                                                                    Table of Contents           SYSTEM                                           PAGES                        REVISION                    DATE Title Page                                                                                          ORIGINAL             08/25/2011Table of Contents                                   I                                            ORIGINAL             08/25/2011Highlights of Change                              II                                           ORIGINAL             08/25/2011Definitions                                             III                                          ORIGINAL             08/25/2011Preamble                                              III                                          ORIGINAL             08/25/201121 Air Conditioning                                 21­1 thru 21­38                       ORIGINAL             08/25/201122 Autoflight                                          22­1 thru 22­7                         ORIGINAL             08/25/201123 Communications                               23­1 thru 23­11                       ORIGINAL             08/25/201124 Electrical Power                                24­1 thru 24­3                         ORIGINAL             08/25/201125 Equipment/Furnishings                      25­1 thru 25­12                       ORIGINAL             08/25/201126 Fire Protection                                  26­1 thru 26­11                       ORIGINAL             08/25/201127 Flight Controls                                   27­1 thru 27­5                         ORIGINAL             08/25/201128 Fuel                                                 28­1 thru 28­15                       ORIGINAL             08/25/201129 Hydraulic Power                                29­1 thru 29­5                         ORIGINAL             08/25/201130 Ice and Rain Protection                      30­1 thru 30­4                         ORIGINAL             08/25/201131 Indicating/Recording Systems            31­1 thru 31­5                         ORIGINAL             08/25/201132 Landing Gear                                    32­1 thru 32­8                         ORIGINAL             08/25/201133 Lights                                               33­1 thru 33­5                         ORIGINAL             08/25/201134 Navigation                                         34­1 thru 34­17                       ORIGINAL             08/25/201135 Oxygen                                            35­1 thru 35­4                         ORIGINAL             08/25/201136 Pneumatic                                        36­1 thru 36­4                         ORIGINAL             08/25/201138 Water/Waste                                    38­1 thru 38­2                         ORIGINAL             08/25/201145 Central Maintenance System              45­1                                      ORIGINAL             08/25/201146 Information Systems                          46­1 thru 46­3                         ORIGINAL             08/25/201147 Inert Gas System                              47­1                                      ORIGINAL             08/25/201149 Airborne Auxiliary Power                    49­1                                      ORIGINAL             08/25/201152 Doors                                               52­1 thru 52­7                         ORIGINAL             08/25/201173 Engine Fuel and Control                     73­1 thru 73­2                         ORIGINAL             08/25/201174 Ignition                                             74­1                                      ORIGINAL             08/25/201175 Bleed Air                                          75­1                                      ORIGINAL             08/25/201177 Engine Indicating                               77­1                                      ORIGINAL             08/25/201178 Engine Exhaust                                 78­1                                      ORIGINAL             08/25/201179 Engine Oil                                         79­1                                      ORIGINAL             08/25/201180 Starting                                            80­1                                      ORIGINAL             08/25/2011                                                 FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION             Page:  PAGE II                                                                                                                        Revision: ORIGINAL                                                         MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST            Date: 08/25/2011                                                                  (BOEING B­747­8)  

Highlights of Change 

EFFECTIVE ABOVE DATE, is the original issue of Boeing 747­8 Master Minimum Equipment List.   

                                                FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION             Page:  PAGE III                                                                                                                        Revision: ORIGINAL                                                         MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST            Date: 08/25/2011  

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 3/34

                                                                 (BOEING B­747­8)  

Definitions 

The definitions are as published in FAA Policy Letter 25.                   

Preamble 

 The Preamble is as published in FAA Policy Letter 34.

    U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­1

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­21­01 Occupant Backup

Shutoff Valve (OBSOV)         

             ­21­01­01            747­8F C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       OBSOV is deactivated closed,b)       Packs 1 and 3 operate normally,c)       Air cycle machines (ACMs) 1 and 3 operate

normally, andd)       Pack temperature control valves (TCVs) 1

and 3 operate normally.

 

             ­21­02 Flow Regulating Shutoff

Valves (FRSOVs)         

             ­21­02­01            747­8F          

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 4/34

             ­21­02­01­01            FRSOV 1 C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       FRSOV 1 is deactivated closed,b)       FRSOVs 2 and 3 operate normally, andc)       Pack 1 is not used.

 

                       (Continued)                                                                                                                                                              

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­2

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­21­02 Flow Regulating Shutoff

Valves (FRSOVs)(Cont’d)

         

             ­21­02­01            747­8F (Cont’d)                       ­21­02­01­02            FRSOV 2                       ­21­02­01­02A C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       FRSOV 2 is deactivated closed,b)       FRSOVs 1 and 3 operate normally,c)       Pack differential pressure sensor (PDPS) 2

operates normally,d)       All packs operate normally,e)       All air cycle machines (ACMs) operate

normally,f)         All pack temperature control valves (TCVs)

operate normally,g)       Forward cargo flow regulating shutoff valve

(CFRSOV) operates normally,h)       Aft cargo flow regulating shutoff valve

(CFRSOV) operates normally,i)         Both forward cargo overboard exhaust

valves operate normally,

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 5/34

j)         ECS miscellaneous card operates normally,k)       ECS freighter card operates normally,l)         Both outflow valves operate normally,m)     Both aft cargo flapper valves operate

normally,n)       APU­to­Pack Takeoff Supplementary

Procedure is not used, ando)       FWD and AFT LOWER LOBE TEMP

selectors remain in AUTO.                       (Continued)                                         

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­3

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­21­02 Flow Regulating Shutoff

Valves (FRSOVs)(Cont’d)

         

             ­21­02­01            747­8F (Cont’d)                       ­21­02­01­02            FRSOV 2 (Cont’d)                       ­21­02­01­02B C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       FRSOV 2 is deactivated closed,b)       FRSOVs 1 and 3 operate normally, andc)       Pack 2 is not used.

 

                       (Continued)                                                                                                                                                                                        

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 6/34

                                                                                                        

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­4

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­21­02 Flow Regulating Shutoff

Valves (FRSOVs)(Cont’d)

         

             ­21­02­01            747­8F (Cont’d)                       ­21­02­01­03            FRSOV 3                       ­21­02­01­03A C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       FRSOV 3 is deactivated closed,b)       FRSOVs 1 and 2 operate normally,c)       Pack differential pressure sensor (PDPS) 3

operates normally,d)       All packs operate normally,e)       All air cycle machines (ACMs) operate

normally,f)         All pack temperature control valves (TCVs)

operate normally,g)       Forward cargo flow regulating shutoff valve

(CFRSOV) operates normally,h)       Both forward cargo overboard exhaust

valves operate normally,i)         ECS miscellaneous card operates normally,j)         ECS freighter card operates normally,k)       Both outflow valves operate normally, andl)         FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains in AUTO.

 

             ­21­02­01­03B C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       FRSOV 3 is deactivated closed,b)       FRSOVs 1 and 2 operate normally, andc)       Pack 3 is not used.

 

                                                                 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 7/34

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­5

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­22­01 Alternate Ventilation

System (AVS)         

             ­22­01­01            747­8F C 1 0 (M) May be inoperative provided AVS valve is

deactivated closed. 

             ­22­01­01­01            ON Light C 1 0                 ­25­01 Lower Recirculation Fans C 3 0 (M) May be inoperative deactivated.               ­25­02 Lower Recirculation

Shutoff Valves (RSOVs)C 3 0 (M) May be inoperative locked closed.

  

             ­26­01 Forward Cargo

Overboard ExhaustValves (747­8F)

C 2 0 (M) May be inoperative provided:a)       Forward cargo overboard exhaust backup

valve is deactivated closed, andb)       FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains OFF.

 

             ­26­02 Flight Deck Ventilation

Fan (747­8F)C 1 0 (M) May be inoperative deactivated.  

             ­26­03 Lower Cargo Ventilation

FansC 4 0 (M) May be inoperative deactivated.  

                                                                                                                                               

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­6

SYSTEM & 1. 2. NUMBER INSTALLED

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 8/34

SEQUENCENUMBERS

ITEM      3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH

      4. REMARKS OR EXCEPTIONS21 AIR CONDITIONING        

             ­26­04 Aft Cargo Flapper Valves                       ­26­04­01            747­8F C 2 0 (O) May be inoperative provided:

a)       LOWER LOBE AFT CARGO HT selectorremains OFF,

b)       AFT LOWER LOBE TEMP selector remainsOFF, and

c)       Aft lower cargo compartment remainsempty, except for ballast, empty cargocontainers (ballast may be loaded in ULDs),fly away kits, pallets, and cargo restraintcomponents.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

 

             ­26­05 Environmental Control

System (ECS)Miscellaneous Card

         

             ­26­05­01            747­8F C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Forward overboard valve is consideredinoperative,

b)       Forward cargo heating system is consideredinoperative,

c)       One pack is not used,d)       LOWER LOBE AFT CARGO HT selector

remains OFF, ande)       FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains OFF.

 

                                                                              

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­7

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­26­06 Forward Overboard Valve                       

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 9/34

­26­06­01            747­8F                       ­26­06­01A C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       Forward overboard valve is deactivatedclosed, and

b)       Aft lower cargo compartment remainsempty, except for ballast, empty cargocontainers (ballast may be loaded in ULDs),fly away kits, pallets, and cargo restraintcomponents.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

 

             ­26­06­01B C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       Forward overboard valve is deactivatedopen,

b)       Extended overwater flight is prohibited, andc)       Main deck and forward lower cargo

compartments remain empty, except forballast, empty cargo containers (ballast maybe loaded in ULDs), fly away kits, pallets,and cargo restraint components.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

 

             ­28­01 Forward Cargo Flow

Regulating Shutoff Valve(CFRSOV)  (747­8F)

C 1 0 (M) May be inoperative provided:a)       Forward CFRSOV is deactivated closed,

andb)       FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains OFF.

 

              U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­8

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­28­02 Aft Cargo Flow

Regulating Shutoff Valve(CFRSOV)

         

             ­28­02­01            747­8F C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Aft CFRSOV is deactivated closed, andb)       AFT LOWER LOBE TEMP selector remains

OFF.

 

             ­28­03 Environmental Control

System (ECS) FreighterCard      (747­8F)

         

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 10/34

             ­28­03A C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Aft cargo flapper valves are verified openbefore each departure,

b)       Flight deck ventilation fan is consideredinoperative,

c)       Lower cargo ventilation fans are consideredinoperative, and

d)       FWD LOWER LOBE TEMP selectorremains OFF.

 

             ­28­03B C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Aft cargo flapper valves are consideredinoperative,

b)       Flight deck ventilation fan is consideredinoperative,

c)       Lower cargo ventilation fans are consideredinoperative, and

d)       FWD LOWER LOBE TEMP selectorremains OFF.

 

             ­29­01 Smoke Mode Shutoff

Valve (747­8F)C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       Smoke mode shutoff valve is deactivatedclosed, and

b)       For crew rest occupied, crew rest door andbunk privacy curtains remain open.

 

                          

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­9

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­31­01 Outflow Valves                       ­31­01­01            747­8F                       ­31­01­01A C 2 1 (M) One may be inoperative provided:

a)       Inoperative outflow valve is deactivatedclosed,

b)       Manual cabin pressure control system isverified to operate normally on remainingoutflow valve,

c)       Cabin rate of climb indication operatesnormally,

d)       Cabin pressure backup sensor systemoperates normally, and

e)       One pack is not used.

 

             ­31­01­01B C 2 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       Both outflow valves are deactivated open,b)       Flight is conducted unpressurized,

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 11/34

c)       Extended overwater flight is prohibited,d)       Flight must remain within 60 minutes of a

suitable airport, ande)       Main deck and forward and aft lower cargo

compartments remain empty, except forballast, empty cargo containers (ballast maybe loaded in ULDs), fly away kits, pallets,and cargo restraint components.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

                                                                              

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­10

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­31­02 Automatic Cabin

Pressure Controllers         

             ­31­02A C 2 1 (M) One may be inoperative provided:

a)       Manual cabin pressure control system isverified to operate normally on eachoperative outflow valve,

b)       Cabin rate of climb indication operatesnormally, and

c)       Cabin pressure backup sensor systemoperates normally.

 

             ­31­02B C 2 0 May be inoperative provided both outflow valves are

considered inoperative. 

             ­31­03 Manual Cabin Pressure

Control Systems (MAN LandMAN R)

         

             ­31­03A C 2 1 One may be inoperative provided associated outflow

valve is considered inoperative. 

             ­31­03B C 2 0 May be inoperative provided both outflow valves are

considered inoperative. 

             ­31­04 Landing Altitude

(LDG ALT) SwitchC 1 0 (O) Automatic mode may be inoperative provided

alternate procedures are used to set landing altitude. 

             ­32­01 Positive Pressure Relief C 2 0 May be inoperative provided both outflow valves are  

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 12/34

Valves considered inoperative.                                                                                                        

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­11

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­33­01 Cabin Rate of Climb

Indication         

             ­33­01A C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Both outflow valves operate normally, andb)       Both automatic cabin pressure controllers

operate normally.

 

             ­33­01B C 1 0 May be inoperative provided both outflow valves are

considered inoperative. 

             ­33­02 Cabin Differential

Pressure Indication         

             ­33­02A C 1 0 (O) May be inoperative provided:

a)       Cabin altitude indication operates normally,and

b)       A chart is provided to convert cabin altitudeto cabin differential pressure.

 

             ­33­02B C 1 0 May be inoperative provided both outflow valves are

considered inoperative. 

             ­33­03 Cabin Altitude Indication                       ­33­03A C 1 0 (O) May be inoperative provided:

a)       Cabin differential pressure indicationoperates normally, and

b)       A chart is provided to convert cabindifferential pressure to cabin altitude.

 

             ­33­03B C 1 0 May be inoperative provided both outflow valves are

considered inoperative. 

                                                    

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 13/34

                          

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­12

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­33­04 Outflow Valve Position

Indicators (OverheadPanel)

         

             ­33­04A C 2 1 One may be inoperative provided associated outflow

valve is considered inoperative. 

             ­33­04B C 2 0 (O) May be inoperative provided alternate procedures

are used to manually move associated outflowvalve.

 

             ­33­05 Cabin Pressure Backup

Sensor SystemC 1 0 May be inoperative provided:

a)       Both outflow valves operate normally, andb)       Both automatic cabin pressure controllers

operate normally.

 

             ­42­01 Flight Crew Foot Heater

SystemsC 2 0 (M) May be inoperative deactivated.  

             ­42­02 Flight Crew Shoulder

Heater SystemsC 2 0 (M) May be inoperative deactivated.  

             ­43­01 Forward Cargo Heating

SystemC 1 0 (M) May be inoperative provided inoperative

supplemental heater is deactivated. 

             ­44­01 Aft Cargo Heating

System         

             ­44­01A C 1 0 (M) May be inoperative provided aft cargo heat

shutoff valve is deactivated closed. 

             ­44­01B C 1 0 (M) May be inoperative provided aft cargo heat

temperature control valve is deactivated closed. 

             ­44­01­01            Temperature Control

Switches (Low, High,Overheat)

C 3 0 May be inoperative provided LOWER LOBE AFTCARGO HT selector remains OFF.

 

                          

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT: REVISION NO:      ORIGINAL PAGE:

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 14/34

B­747­8  DATE:   08/25/2011

 21­13

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­51­01 Packs                       ­51­01­01            747­8F                       ­51­01­01­01            Pack 1 C 1 0 (O) May be inoperative provided:

a)       Packs 2 and 3 operate normally,b)       Air cycle machines (ACMs) 2 and 3 operate

normally,c)       Pack temperature control valves (TCVs) 2

and 3 operate normally,d)       Right trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­trim air valve (TAV) 3 operates normally,f)         Occupant backup shutoff valve (OBSOV)

operates normally, andg)       Right wing isolation valve operates

normally.

 

             ­51­01­01­02            Pack 2 C 1 0 (O) May be inoperative provided:

a)       Packs 1 and 3 operate normally,b)       Air cycle machines (ACMs) 1 and 3 operate

normally,c)       Pack temperature control valves (TCVs) 1

and 3 operate normally, andd)       AFT LOWER LOBE TEMP selector remains

OFF.

 

                       (Continued)                                                                                                          

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­14

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 15/34

             ­51­01 Packs (Cont’d)                       ­51­01­01            747­8F (Cont’d)                       ­51­01­01­03            Pack 3 C 1 0 (O) May be inoperative provided:

a)       Packs 1 and 2 operate normally,b)       Air cycle machines (ACMs) 1 and 2 operate

normally,c)       Pack temperature control valves (TCVs) 1

and 2 operate normally,d)       Left trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­trim air valve (TAV) 1 operates normally,f)         Occupant backup shutoff valve (OBSOV)

operates normally,g)       Left wing isolation valve operates normally,

andh)       FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains OFF.

 

             ­51­02 Pack Flow Control

Valves (FCVs)C 3 2 (M) One may be inoperative provided:

a)       Inoperative FCV is locked closed, andb)       Associated pack is considered inoperative.

 

             ­51­03 Pack HI FLOW Switch C 1 0                                                                                                                                                   

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­15

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­51­04 Air Cycle Machines

(ACMs)         

             ­51­04­01            747­8F C 3 2 One may be inoperative provided associated pack is

not used. 

             

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 16/34

­51­04­01­01            ACM 1 C 1 0 May be inoperative provided:

a)       ACMs 2 and 3 operate normally,b)       Ram air inlet door 1 operates normally,c)       Ram air exit door 1 operates normally,d)       Packs 2 and 3 operate normally,e)       Pack temperature control valves (TCVs) 2

and 3 operate normally,f)         Right trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,g)       Pre­trim air valve (TAV) 3 operates normally,h)       Occupant backup shutoff valve (OBSOV)

operates normally, andi)         Right wing isolation valve operates

normally.

 

             ­51­04­01­02            ACM 2 C 1 0 May be inoperative provided:

a)       ACMs 1 and 3 operate normally,b)       Ram air inlet door 2 operates normally,c)       Ram air exit door 2 operates normally,d)       Packs 1 and 3 operate normally,e)       Pack temperature control valves (TCVs) 1

and 3 operate normally, andf)         AFT LOWER LOBE TEMP selector remains

OFF.

 

                       (Continued)                                                                   

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­16

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­51­04 Air Cycle Machines

(ACMs) (Cont’d)         

             ­51­04­01            747­8F (Cont’d)                       ­51­04­01­03            ACM 3 C 1 0 May be inoperative provided:

a)       ACMs 1 and 2 operate normally,b)       Ram air inlet door 3 operates normally,c)       Ram air exit door 3 operates normally,d)       Packs 1 and 2 operate normally,e)       Pack temperature control valves (TCVs) 1

and 2 operate normally,f)         Left trim pressure regulating shutoff valve

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 17/34

(TPRSOV) operates normally,g)       Pre­trim air valve (TAV) 1 operates normally,h)       Occupant backup shutoff valve (OBSOV)

operates normally,i)         Left wing isolation valve operates normally,

andj)         FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains OFF.                                                                                                                                                                                                   

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­17

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­51­05 Pack Temperature

Control Valves (TCVs)         

             ­51­05­01            747­8F C 3 2 One may be inoperative provided associated pack is

not used. 

             ­51­05­01­01            TCV 1 C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       TCV 1 is deactivated open,b)       TCVs 2 and 3 operate normally,c)       Ram air inlet door 1 operates normally,d)       Ram air exit door 1 operates normally,e)       Packs 2 and 3 operate normally,f)         Air cycle machines (ACMs) 2 and 3 operate

normally,g)       Right trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,h)       Pre­trim air valve (TAV) 3 operates normally,i)         Occupant backup shutoff valve (OBSOV)

operates normally,j)         Right wing isolation valve operates

normally, andk)       Alternate procedures are used for pack 1.

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 18/34

             ­51­05­01­02            TCV 2 C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       TCV 2 is deactivated open,b)       TCVs 1 and 3 operate normally,c)       Ram air inlet door 2 operates normally,d)       Ram air exit door 2 operates normally,e)       Packs 1 and 3 operate normally,f)         Air cycle machines (ACMs) 1 and 3 operate

normally,g)       AFT LOWER LOBE TEMP selector remains

OFF, andh)       Alternate procedures are used for pack 2.

 

                       (Continued)  

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­18

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­51­05 Pack Temperature

Control Valves (TCVs)(Cont’d)

         

             ­51­05­01            747­8F (Cont’d)                       ­51­05­01­03            TCV 3 C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       TCV 3 is deactivated open,b)       TCVs 1 and 2 operate normally,c)       Ram air inlet door 3 operates normally,d)       Ram air exit door 3 operates normally,e)       Packs 1 and 2 operate normally,f)         Air cycle machines (ACMs) 1 and 2 operate

normally,g)       Left trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,h)       Pre­trim air valve (TAV) 1 operates normally,i)         Occupant backup shutoff valve (OBSOV)

operates normally,j)         Left wing isolation valve operates normally,k)       FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains OFF, andl)         Alternate procedures are used for pack 3.

 

             ­51­06 Pack OFF Lights C 3 0                 ­51­07 Pack Temperature

Sensors (PTSs)C 3 2    

             ­51­08 Mixer Discharge

Temperature SensorsC 3 2 One may be inoperative provided associated pack is

considered inoperative. 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 19/34

(MDTSs)             ­51­09 Compressor Discharge

Temperature Sensors(CDTSs)

C 3 2 One may be inoperative provided associated pack isconsidered inoperative.

 

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­19

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­51­10 Pack Inlet Pressure

Sensors (PIPSs)         

             ­51­10A C 3 2 One may be inoperative provided flow differential

pressure sensors (FDPSs) on remaining operatingpacks operate normally.

 

             ­51­10B C 3 2 One may be inoperative provided associated pack is

not used. 

             ­51­11 Flow Differential

Pressure Sensors(FDPSs)

         

             ­51­11A C 3 2 One may be inoperative provided pack inlet pressure

sensors (PIPSs) on remaining operating packsoperate normally.

 

             ­51­11B C 3 2 One may be inoperative provided associated pack is

not used. 

             ­51­12 Pack Differential

Pressure Sensors(PDPSs)

         

             ­51­12­01            747­8F                       ­51­12­01A C 3 2 One may be inoperative provided:

a)       Associated flow regulating shutoff valve(FRSOV) operates normally, and

b)       Associated lower recirculation fan isconsidered inoperative.

 

             ­51­12­01B C 3 2 One may be inoperative provided associated pack is

not used. 

             ­51­13 Pack SYS FAULT Light C 1 0                              

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 20/34

                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­20

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­51­14 Ozone Converters                       ­51­14­01            747­8F D 3 0                 ­58­01 Equipment Cooling

Control System         

             ­58­01­01            NORM Mode C 1 0 May be inoperative provided:

a)       EQUIP COOLING selector is set to STBY,and

b)       For ground operations above 41 degrees COAT, at least one pack is operated orairplane is supplied with conditioned air.

 

             ­58­01­02            STBY Mode C 1 0 May be inoperative provided equipment cooling

ground exhaust valve operates normally. 

                                                                                                                                                                                                                                                       

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­21

SYSTEM & 1. 2. NUMBER INSTALLED

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 21/34

SEQUENCENUMBERS

ITEM      3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH

      4. REMARKS OR EXCEPTIONS21 AIR CONDITIONING        

             ­58­02 Equipment Cooling

Inboard Exhaust Valve         

             ­58­02­01            747­8F                       ­58­02­01A C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Inboard exhaust valve is deactivated closed,and

b)       One equipment cooling fan is consideredinoperative.

 

             ­58­02­01B C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       Inboard exhaust valve is deactivated open,b)       Equipment cooling supply fan operates

normally,c)       Equipment cooling exhaust fan operates

normally,d)       Equipment cooling inboard supply valves are

not deactivated closed,e)       Equipment cooling barrier filter is not

blocked, andf)         Main deck and forward lower cargo

compartments remain empty, except forballast, empty cargo containers (ballast maybe loaded in ULDs), fly away kits, pallets,and cargo restraint components.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

 

                                                                                                        

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­22

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­58­03 Equipment Cooling

Bypass Valve         

             

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 22/34

­58­03­01            747­8F                       ­58­03­01A C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       Bypass valve is deactivated closed,b)       Equipment cooling supply fan operates

normally,c)       Equipment cooling exhaust fan operates

normally,d)       Equipment cooling inboard exhaust valve is

not deactivated closed,e)       Equipment cooling inboard supply valves are

not deactivated closed,f)         Equipment cooling barrier filter is not

blocked.g)       FWD LOWER LOBE TEMP selector

remains OFF, andh)       Main deck cargo compartment remains

empty, except for ballast, empty cargocontainers (ballast may be loaded in ULDs),fly away kits, pallets, and cargo restraintcomponents.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

 

                       (Continued)                                                                                                                       

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­23

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­58­03 Equipment Cooling

Bypass Valve (Cont’d)         

             ­58­03­01            747­8F (Cont’d)                       ­58­03­01B C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:

a)       Bypass valve is deactivated closed,b)       Equipment cooling supply fan operates

normally,

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 23/34

c)       Equipment cooling exhaust fan operatesnormally,

d)       Equipment cooling inboard exhaust valve isnot deactivated closed,

e)       Equipment cooling inboard supply valves arenot deactivated closed,

f)         Equipment cooling barrier filter is notblocked,

g)       FWD LOWER LOBE TEMP selectorremains above 50 degrees F (10 degrees C),and

h)       Main deck cargo compartment remainsempty, except for ballast, empty cargocontainers (ballast may be loaded in ULDs),fly away kits, pallets, and cargo restraintcomponents.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

                                                                                                                                  

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­24

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­58­04 Equipment Cooling

Exhaust FanC 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Exhaust fan is deactivated,b)       Equipment cooling supply fan operates

normally,c)       Equipment cooling bypass valve operates

normally,d)       Equipment cooling inboard exhaust valve is

not deactivated open, ande)       For ground operations above 29 degrees C

OAT, at least one pack is operated orairplane is supplied with conditioned air.

 

             ­58­05 Equipment Cooling

Inboard Supply Valves         

             ­58­05A C 2 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Inoperative inboard supply valve isdeactivated closed, and

 

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 24/34

b)       One equipment cooling fan is consideredinoperative.

               ­58­05B C 2 1 (M) One may be inoperative deactivated open.                   ­58­06 Equipment Cooling

Supply FanC 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Supply fan is deactivated,b)       Equipment cooling exhaust fan operates

normally,c)       Equipment cooling bypass valve operates

normally,d)       Equipment cooling inboard exhaust valve is

not deactivated open, ande)       For ground operations above 29 degrees C

OAT, at least one pack is operated orairplane is supplied with conditioned air.

 

 

                                                                                                         

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­25

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­58­07 Equipment Cooling

Ground Exhaust ValveC 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Ground exhaust valve is deactivated closed,b)       EQUIP COOLING selector is set to STBY,

andc)       For ground operations above 41 degrees C

OAT, at least one pack is operated orairplane is supplied with conditioned air.

 

             ­58­08 Equipment Cooling

Barrier Filter         

             ­58­08A C 1 0 (M) May be removed.               ­58­08B C 1 0 May be blocked provided one equipment cooling fan

is considered inoperative. 

             ­58­09 Aft Equipment Cooling

Fans (747­8F)C 2 1    

             ­58­10 Equipment Cooling

Three­Way Valve(747­8F)

         

             

­58­10A C 1 0 (M)(O) May be inoperative provided:  

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 25/34

a)       Three­way valve is deactivated closed (C­Bposition), and

b)       Main deck cargo compartment remainsempty, except for ballast, empty cargocontainers (ballast may be loaded in ULDs),fly away kits, pallets, and cargo restraintcomponents.

 NOTE: Operator MELs must define items which are

approved for inclusion in the fly away kitsand which materials can be used as ballast.

                       (Continued)                            

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­26

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­58­10 Equipment Cooling

Three­Way Valve(747­8F) (Cont’d)

         

             ­58­10B B 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Three­way valve is deactivated open (A­Bposition), and

b)       At least two packs are operatedcontinuously for flight instrument cooling.

 

             ­61­01 Trim Isolation Shutoff

Valve (TSOV)C 1 0 (M) May be inoperative deactivated closed.  

             ­61­02 Trim Air Pressure

Sensors (TPSs)C 2 0    

             ­61­03 Trim Pressure Regulating

Shutoff Valves(TPRSOVs)

         

             ­61­03­01            747­8F                       ­61­03­01­01            Left TPRSOV C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Left TPRSOV is deactivated closed,b)       Right TPRSOV operates normally,c)       Pack 3 operates normally,d)       Air cycle machine (ACM) 3 operates

normally,e)       Pack temperature control valve (TCV) 3

operates normally, andf)         Pre­trim air valve (TAV) 3 operates

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 26/34

normally.                       (Continued)                                                      

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­27

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­03 Trim Pressure Regulating

Shutoff Valves(TPRSOVs) (Cont’d)

         

             ­61­03­01            747­8F (Cont’d)                       ­61­03­01­02            Right TPRSOV C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Right TPRSOV is deactivated closed,b)       Left TPRSOV operates normally,c)       Pack 1 operates normally,d)       Air cycle machine (ACM) 1 operates

normally.e)       Pack temperature control valve (TCV) 1

operates normally, andf)         Pre­trim air valve (TAV) 1 operates

normally.

 

             ­61­04 Main Deck Trim Air

Valves (TAVs)         

             ­61­04­01            747­8F C 2     0 (M) May be inoperative deactivated closed.               ­61­04­01­01            Forward Main Deck TAV C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Pack 1 operates normally,b)       Air cycle machine (ACM) 1 operates

normally,c)       Pack temperature control valve (TCV) 1

operates normally,d)       Left trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­TAV 1 operates normally,f)         R TRIM AIR switch remains Off, andg)       L TRIM AIR switch remains ON.

 

                       (Continued)               

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 27/34

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­28

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­04 Main Deck Trim Air

Valves (TAVs) (Cont’d)         

             ­61­04­01            747­8F (Cont’d)                       ­61­04­01­02            Aft Main Deck TAV C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Pack 3 operates normally,b)       Air cycle machine (ACM) 3 operates

normally,c)       Pack temperature control valve (TCV) 3

operates normally,d)       Right trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­TAV 3 operates normally,f)         L TRIM AIR switch remains Off, andg)       R TRIM AIR switch remains ON.

 

             ­61­05 Pre­Trim Air Valves

(TAVs) (747­8F)         

             ­61­05­01            Pre­TAV 1 C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Pre­TAV 1 is deactivated closed,b)       Pre­TAV 3 operates normally,c)       Pack 3 operates normally,d)       Air cycle machine (ACM) 3 operates

normally,e)       Pack temperature control valve (TCV) 3

operates normally, andf)         Right trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally.

 

                       (Continued)                                                                   

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:     ORIGINAL 

PAGE: 21­29

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 28/34

DATE:   08/25/2011

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­05 Pre­Trim Air Valves

(TAVs) (747­8F) (Cont’d)         

             ­61­05­02            Pre­TAV 3 C 1 0 (M) May be inoperative provided:

a)       Pre­TAV 3 is deactivated closed,b)       Pre­TAV 1 operates normally,c)       Pack 1 operates normally,d)       Air cycle machine (ACM) 1 operates

normally.e)       Pack temperature control valve (TCV) 1

operates normally, andf)         Left trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally.

 

             ­61­06 Flight Deck Trim Air

Valve (TAV)         

             ­61­06­01            747­8F                       ­61­06­01A C 1 0 (M) May be inoperative deactivated closed.               ­61­06­01B C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Pack 3 operates normally,b)       Air cycle machine (ACM) 3 operates

normally,c)       Pack temperature control valve (TCV) 3

operates normally,d)       Right trim pressure regulating shutoff

valve (TPRSOV) operates normally,e)       Pre­TAV 3 operates normally,f)         L TRIM AIR switch remains Off, andg)       R TRIM AIR switch remains ON.

 

                                                                              

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­30

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 29/34

­61­07 Upper Deck Trim AirValve (TAV)

         

             ­61­07­01            747­8F                       ­61­07­01A C 1 0 (M) May be inoperative deactivated closed.               ­61­07­01B C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Pack 3 operates normally,b)       Air cycle machine (ACM) 3 operates

normally,c)       Pack temperature control valve (TCV) 3

operates normally,d)       Right trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­TAV 3 operates normally,f)         L TRIM AIR switch remains Off, andg)       R TRIM AIR switch remains ON.

 

             ­61­08 Crew Rest Trim Air

Valve (TAV) (747­8F)         

             ­61­08A C 1 0 (M) May be inoperative deactivated closed.               ­61­08B C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Pack 3 operates normally,b)       Air cycle machine (ACM) 3 operates

normally,c)       Pack temperature control valve (TCV) 3

operates normally,d)       Right trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­TAV 3 operates normally,f)         L TRIM AIR switch remains Off, andg)       R TRIM AIR switch remains ON.

 

                                                                 

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­31

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­09 Forward Cargo Trim Air

Valve (TAV)(747­8F)

         

             ­61­09A C 1 0 (M) May be inoperative deactivated closed.               

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 30/34

­61­09B C 1 0 May be inoperative provided:a)       Pack 1 operates normally,b)       Air cycle machine (ACM) 1 operates

normally,c)       Pack temperature control valve (TCV) 1

operates normally,d)       Left trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­TAV 1 operates normally,f)         R TRIM AIR switch remains Off, andg)       L TRIM AIR switch remains ON.

 

             ­61­10 Aft Cargo Trim Air Valve

(TAV)         

             ­61­10­01            747­8F                       ­61­10­01A C 1 0 (M) May be inoperative deactivated closed.               ­61­10­01B C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Pack 1 operates normally,b)       Air cycle machine (ACM) 1 operates

normally,c)       Pack temperature control valve (TCV) 1

operates normally,d)       Left trim pressure regulating shutoff valve

(TPRSOV) operates normally,e)       Pre­TAV 1 operates normally,f)         R TRIM AIR switch remains Off, andg)       L TRIM AIR switch remains ON.

 

                                                    

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­32

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­11 Duct Temperature

Sensors (DTSs)         

             ­61­11­01            747­8F                       ­61­11­01­01            Pre­Trim DTS C 2 1 One may be inoperative provided associated pre­trim

air valve (TAV) is considered inoperative. 

             ­61­11­01­02            Flight Deck DTS C 1 0 May be inoperative provided:  

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 31/34

a)       Flight deck zone temperature sensor (ZTS)operates normally, and

b)       Flight deck trim air valve (TAV) isconsidered inoperative.

             ­61­11­01­03            Upper Deck DTS C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Upper deck zone temperature sensor (ZTS)operates normally, and

b)       Upper deck trim air valve (TAV) isconsidered inoperative.

 

             ­61­11­01­04            Crew Rest DTS C 1 0 May be inoperative provided:

a)       One crew rest zone temperature sensor(ZTS) operates normally, and

b)       Crew rest trim air valve (TAV) is consideredinoperative.

 

             ­61­11­01­05            Forward Main Deck DTS C 1 0 May be inoperative provided:

a)       One forward main deck zone temperaturesensor (ZTS) operates normally, and

b)       Forward main deck trim air valve (TAV) isconsidered inoperative.

 

                       (Continued)  

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­33

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­11 Duct Temperature

Sensors (DTSs) (Cont’d)         

             ­61­11­01            747­8F (Cont’d)                       ­61­11­01­06            Aft Main Deck DTS C 1 0 May be inoperative provided:

a)       One aft main deck zone temperature sensor(ZTS) operates normally, and

b)       Aft main deck trim air valve (TAV) isconsidered inoperative.

 

             ­61­11­01­07            Forward Cargo DTS                       ­61­11­01­07A C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Forward cargo zone temperature sensor(ZTS) operates normally, and

b)       Forward cargo trim air valve (TAV) is

 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 32/34

considered inoperative.             ­61­11­01­07B C 1 0 May be inoperative provided FWD LOWER LOBE

TEMP selector remains OFF. 

             ­61­11­01­08            Aft Cargo DTS                       ­61­11­01­08A C 1 0 May be inoperative provided:

a)       Aft cargo zone temperature sensor (ZTS)operates normally, and

b)       Aft cargo trim air valve (TAV) is consideredinoperative.

 

             ­61­11­01­08B C 1 0 May be inoperative provided AFT LOWER LOBE

TEMP selector remains OFF. 

                                       

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­34

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­12 Zone Temperature

Sensors (ZTSs)         

             ­61­12­01            747­8F                       ­61­12­01­01            Flight Deck ZTS C 1 0 May be inoperative provided flight deck duct

temperature sensor (DTS) operates normally. 

             ­61­12­01­02            Upper Deck ZTS C 1 0 May be inoperative provided upper deck duct

temperature sensor (DTS) operates normally. 

             ­61­12­01­03            Crew Rest ZTS                       ­61­12­01­03A C 2 1                 ­61­12­01­03B C 2 0 May be inoperative provided crew rest duct

temperature sensor (DTS) operates normally. 

             ­61­12­01­04            Forward Main Deck ZTS                       ­61­12­01­04A C 2 1    

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 33/34

             ­61­12­01­04B C 2 0 May be inoperative provided forward main deck duct

temperature sensor (DTS) operates normally. 

                       (Continued)                                                                                

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­35

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­12 Zone Temperature

Sensors (ZTSs) (Cont’d)         

             ­61­12­01            747­8F (Cont’d)                       ­61­12­01­05            Aft Main Deck ZTS                       ­61­12­01­05A C 2 1                 ­61­12­01­05B C 2 0 May be inoperative provided aft main deck duct

temperature sensor (DTS) operates normally. 

             ­61­12­01­06            Forward Cargo ZTS                       ­61­12­01­06A C 1 0 May be inoperative provided forward cargo duct

temperature sensor (DTS) operates normally. 

             ­61­12­01­06B C 1 0 May be inoperative provided FWD LOWER LOBE

TEMP selector remains OFF. 

             ­61­12­01­07            Aft Cargo ZTS                       ­61­12­01­07A C 1 0 May be inoperative provided aft cargo duct

temperature sensor (DTS) operates normally. 

             ­61­12­01­07B C 1 0 May be inoperative provided AFT LOWER LOBE

TEMP selector remains OFF. 

             ­61­13 Flight Deck Temperature

SelectorC 1 0 (M) AUTO mode may be inoperative provided MAN

control mode is verified to operate normally. 

13/12/2015 MMEL Boeing B­747­8 Rev 0

http://fsims.faa.gov/wdocs/mmel/b­747­8%20r0.htm 34/34

                                       

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION                                                                                                MASTER MINIMUM EQUIPMENT LISTFEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONAIRCRAFT:

B­747­8REVISION NO:      ORIGINAL DATE:   08/25/2011

PAGE: 21­36

SYSTEM &SEQUENCENUMBERS

ITEM 

1. 2. NUMBER INSTALLED    3. NUMBER REQUIRED FOR DISPATCH      4. REMARKS OR EXCEPTIONS

21 AIR CONDITIONING        

             ­61­14 Cargo Temperature

Selectors         

             ­61­14­01            747­8F C 4 0                 ­61­15 Cabin Temperature

Selector (AttendantPanel)

C 1 0 NOTE: Any function that operates normally maybe used.

 

             ­62­01 Ram Air Door

SystemsC 3 2 (M) One may be inoperative provided:

a)       Associated inlet and exit doors aredeactivated closed, and

b)       Associated pack is consideredinoperative.

 

             ­62­01­01            Inlet Doors C 3 2 (M) One may be inoperative provided:

a)       Inoperative inlet door is deactivated 70­75% closed,

b)       Associated exit door operates normally,c)       Associated air cycle machine (ACM)

operates normally, andd)       Associated pack temperature control valve

(TCV) operates normally.

 

             ­62­01­02