memorial do plano piloto de brasília

5/16/2018 Memorial do Plano Piloto de Bras lia - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/memorial-do-plano-piloto-de-brasilia 1/8

Guia de Brasilia - Hist6rico - Memorial do Plano Piloto de Brasilia Pagina 1 de 8

Volta para Historico

memorial do plano piloto de Brasilia

Transcrevemos 0memorial de Lucio Costa, vencedor do concurso do Plano-Piloto de Brasilia. A

introouceo desse releiorio - verdadeira obra de arte - demonstrou 0elevado espirito do autor:

Desejo inicialmente desculpar-me perante a Direcao da Companhia Urbanizadora e a ComissaoJulgadora do Concurso pela apresentacao surnaria do partido aqui sugerido para a nova Capital e

tarnbern justificar-me.

Nao pretendia competir e, na verdade, nao concorro; apenas me desvencilho de uma solucao possivel,

que nao foi procurada, mas surgiu, por assim dizer, ja pronta.

Cornpareco, nao como tecnico devidamente aparelhado, pois nem sequer disponho de escritorio, mas

como simples "maquis" no desenvolvimento da ideia apresentada, senao eventual mente na qualidade

de mero consultor. E se procedo assim candidarnente, e porque me amparo num raciocinio igualmente

simplorio: se a suqestao e valida, estes dados, conquanto surnarios na sua aparencia, ja serao

suficientes, pois revelarao que, apesar da espontaneidade original, ela foi, depois, intensamentepensada e resolvida; se nao 0 e , a exclusao se tara mais facilrnente, e nao terei perdido meu tempo

nem tomado 0 tempo de ninquem.

A liberacao do acesso ao concurso 0 reduziu de certo modo a consulta aquilo que de fato importa, ou

seja a concepcao urbanistica da cidade propriarnente dita, porque esta nao sera, no caso, uma

decorrencia do planejamento regional, mas a causa dele; a sua fundacao e que dara ensejo ao ulterior

desenvolvimento planejado da reqiao. Trata-se de um ato desbravador, nos moldes da tradicao

colonial. E 0que se indaga e como no entender de cada concorrente uma tal cidade deve ser

concebida.

Neste momenta Lucio Costa descreve sumeriemente 0 tipo de cidade que se vai criar. Esse trecho que

adiante vamos transcrever e de um grande alcance, naturalmente so perceptivel aos espiritos

evotukios, aos homens de kieies evenceaes, aos contemporeneos do futuro. Temos repetido 0quanta

podemos nestes ultimos anos: Brasilia ntio e uma cidade qualquer, uma cidade igual a tantas outras,

para servir de palco aos tantos erros existentes, nas velhas e desorganizadas comunidades; em

Brasilia niio devereo se desenvolver os sistemas de vida ja definitivamente banidos das necoescivilizadas nem em Brasilia deveriam as autoridades consentir na imotenteceo dos mesmos metodos

rotineiros em vigor por esse Brasil afora; Brasilia niio e uma cidade qualquer, mas a Capital do Brasil,

planejada e idealizada para tal.

Mas a autoridade de LUCIO COSTA melhor Faria entender os recalcitrantes:

Ela deve ser concebida nao como simples organismo capaz de preencher, satisfatoriamente, sem

esforco as fungoes vitais proprias de UMA CIDADE MODERNA QUALQUER, nao apenas como URBS,

mas como CIVITAS, possuidora dos atributos inerentes a uma Capital. E para tanto, a condicao

primeira e achar-se 0urbanista iimbuido de UMA CERTA DIGNIDADE E NOBREZA DE INTENyAO,

porquanto desta atividade fundamental decorrem a ordenacao e 0senso de conveniencia e medida

capazes de conferir ao conjunto projetado0

desejavel carater monumental. Monumental nao nosentido de ostentacao, mas no sentido da expressao palpavel, por assim dizer, consciente, daquilo que

vale e significa. Cidade planejada para 0 trabalho ordenado e eficiente, mas ao mesmo tempo cidade

viva e aprazivel, propria ao devaneio e a especulacao intelectual, capaz de torna-se, com 0 tempo,alern de centro de governo e adrninistracao, num foco de cultura das mais lucidas do pais.

http://www.guiabrasilia.com.br/historico/memorial-d.htm 09/03/2012

http://www.guiabrasilia.com.br/historico/memorial-d.htm





o introito do memorial de Lucio Costa ja indica, aos mais inteligentes, a grande sabedoria do mestre,do iilosoto, do socioloqo.

E continua LUCIO COSTA:

Dito isto, vejamos como nasceu, se definiu e resolveu a presente solucao:

1. Nasceu do gesto primario de quem assinala um lugar ou dele toma posse:-- do is eixos cruzando-se

em anqulo reto, ou seja, 0proprio sinal da Cruz.

3. Procurou-se depois a adaptacao a topografia local, ao escoamento natural das aquas, a melhororientacao, arqueando-se um dos eixos a fim de conte-lo no trianqulo equilatero que define a area

urbanizada.

3. E houve 0proposito de aplicar os princfpios francos da tecnica rodoviaria - inclusive a elirninacao

de cruzamentos - a tecnica urbanlstica, conferindo-se ao eixo arqueado, correspondente as vias

naturais de acesso, a funcao circulatoria-tronco, com pistas centrais de velocidade e pistas laterais,para 0 trafeqo local, e dispondo-se ao longo desse eixo 0grosso dos setores residenciais.

__ I

x i! . . .

'T~••••••••••••••·.~~ -

.'~

4. Como decorrencia dessa concentracao residencial, os centros clvico e administrativo, 0setor

cultural, 0centro de diversoes, 0centro esportivo, 0setor administrativo municipal, os quarteis, as

zonas destinadas a armazenagem, ao abastecimento e as pequenas industrias locais, e, por fim, a

estacao ferroviaria, foram-se natural mente ordenando e dispondo ao Iongo do eixo transversal que

passou a ser assim 0eixo-monumental do sistema. Lateralmente a intersecao dos do is eixos, mas

participando funcionalmente e em terrnos de cornposicao urbanfstica do eixo-monumental, localizaram-

se 0setor bancario e comercial, 0setor de escritorios de ernpresas e profissoes liberais e aindaamplos setores de varejo comercial.

5. 0 cruzamento desse eixo monumental, de cota inferior, com eixo rodoviario-residencial imp6s a

criacao de uma grande plataforma liberta do trafeqo que nao se destina ao estacionamento ali,

remanso onde se concentrou 16gicamente 0centro de diversoes da cidade, com os cinemas, os

teatros, os restaurantes, etc.

6.0 trafeqo destinado aos demais setores prossegue, ordenado em mao unica na area inferior coberta

pela plataforma e entalada nos dois topos, mas aberta nas faces maiores, area utilizada em grande

parte para 0estacionamento de vefculos onde se localizou a estacao rodoviaria interurbana, acessfvel

aos passageiros pelo nfvel superior da plataforma. Apenas as pistas de velocidade mergulham, ja

entao subterraneas, na parte central desse piso inferior que se espraia em declive ate nivelar-se com a

esplanada do setor dos Ministerios,









7. Desse modo e com a introducao de tres trevos completos em cada ramo do eixo rodoviario e outras

tantas passagens de nfvel inferior, 0 trafeqo de autom6veis e onibus se processa tanto na parte central

quanta nos setores residenciais sem qualquer cruzamento. Para 0 trafeqo de carninhoes estabeleceu-

se um sistema secundario autonorno com cruzamentos sinalizados, mas sem cruzamento ou

interferencia alguma com 0sistema anterior, salvo acima do setor esportivo, e que a cede aos ediffcios

do setor comercial ao nfvel do subsolo, contornando 0centro clvico, em cota inferior, com galerias deacesso previstas no terrapleno.

8. Fixada a rede geral do trafeqo de autom6vel, estabeleceram-se tanto nos setores centrais como nos

residenciais tramas autonornas para 0 transite local dos pedestres a fim de garantir-Ihes 0uso livre do

chao, sem, contudo,levar tal separacao a extremos sisternaticos e antinaturais, pois nao se deve

esquecer que 0autom6vel, hoje em dia, deixou de ser 0 inimigo inconciliavel do homem, domesticou-

se, ja faz, por assim dizer, parte da familia. Ele s6 se "desumaniza, readquirindo vis-a-vis do pedestre,

feicao arneacadora e hostil, quando incorporado a massa anonirna do trafeqo'', Ha, entao, que separa-1 0 , mas sem perder de vista que, em determinadas condicoes e para comodidade recfproca, a

coexistencia se irnpoe ...

9. Veja-se agora como, nesse arcabouco de circulacao ordenada, se integram e articulam os varies

setores. Destacam-se, no conjunto, os ediffcios destinados aos poderes fundamentais que, sendo em

nurnero de tres e autonornos, encontraram no trianqulo equilatero, vinculado a arquitetura da maisremota antiguidade, a forma elementar apropriada para conte-los, Criou-se, entao, um terrapleno

triangular, com arrimo de pedra a vista, sobrelevado na campina circunvizinha, a que se tem acesso

pela pr6pria rampa da auto-estrada que conduz a residencia e ao aeroporto. Em cada anqulo dessa

praca - PRAyA DOS TRES PODERES - localizou-se uma das casas, ficando as do governo e do

Supremo Tribunal na base, a do Congresso no vertice, com frente igualmente para uma esplanada

ampla, disposta num segundo terrapleno, de forma retangular e nivel mais alto, de acordo com a

topografia local, igulamente arrimado de pedras em todo 0seu perfmetro. A aplicacao, em terrnos

atuais, dessa tecnica oriental milenar dos terraplenos garante a coesao do conjunto e Ihe confere uma

enfase monumental imprevista. Ao longo dessa esplanada - 0Mall dos inqleses, extenso gramadodestinado a pedestres, a paradas e a desfiles, foram dispostos os rninisterios e autarquias. Os das

Relacoes Exteriores e Justica ocupando os cantos infericres, contfguos ao ediffcio do Congresso e

com enquadramento condigno; os Ministerios militares, constituindo uma praca autonorna, e os demais

ordenados em sequencia - todos com areas privativas de estacionamento - sendo 0ultimo 0da

Educacao, a fim de ficar vizinho do setor cultural, tratado a maneira de parque para melhor

arnbientacao dos museus, da biblioteca, do planetario, das academias, dos institutos, etc., setor esse

tarnbern contfguo a ampla area destinada a Cidade Universitaria com 0 respectivo Hospital de Clfnicas

e onde tarnbern se preve a instalacao do Observat6rio. A Catedral ficou igualmente localizada nessaesplanada, mas numa praca autonorna disposta lateralmente, nao s6 por questao de protocolo, uma

vez que a Igreja e separada do Estado, como por questao de escala, tendo-se em vista valorizar 0monumento e, ainda, principal mente por outra razao de ordem arquitetonica: a perspectiva de conjunto

da esplanada deve prosseguir desimpedida ate alern da plataforma, onde os dois eixos se cruzam.

10. Nesta plataforma, onde, como se viu anteriormente, 0 trafeqo e apenas local, sitou-se entao 0

centro de diversoes da cidade ( mistura, em terrnos adequados, de Piccadilly Circus, Times Square eChamps Elysees), A face da platafoma debrucada sobre 0setor cultural e a esplanada dos Ministerios,

nao foi edificada, com excecao de uma eventual casa de cha e da Opera, cujo aces so tanto se faz

pelo pr6prio setor de diversoes, como pelo setor cultural contfguo, em plano inferior. Na face fronteira

foram concentrados os cinemas e teatros, cujo gabarito se fez baixo e uniforme, constituindo, assim, 0









conjunto deles, um corpo arquitetonico continuo, com gale ria, amplas calcadas, terraces e cafes,

servindo as respectivas fachadas em toda a altura de campo livre para a instalacao de paineisluminosos de reclame. As varias casas de espetaculo estarao ligadas entre si por travessas no genero

tradicional da rua do Ouvidor, das vie las venezianas ou de galerias cobertas (arcadas) e articuladas a

pequenos patios com bares e cafes, e "loggias" na parte dos fundos, com vista para 0 parque, tudo no

proposito de propiciar ambiente adequado ao convfvio e a expansao, 0 pavimento terreo do setor

central desse conjunto de teatros e cinemas manteve-se vazado em toda a sua extensao, salvo os

nucleos de acesso aos pavimentos superiores, a fim de garantir continuidadeaperspectiva, e osandares se previram envidracados nas duas faces, para que os restaurantes, clubes, casas de cha,

etc, tenham vista de um lado para a esplanada inferior, e do outro para 0aclive do parque no

prolongamento do eixo monumental e onde ficaram localizados os hotels comerciais e de turismo,e ,mais acima, para a terre monumental das estacoes radioemissoras e de televisao tratada como

elemento plastico integrado na cornposicao geral. Na parte central da plataforma, porern, disposto

lateralmente, acha-se 0saquao da estacao rodoviaria com bilheteria, bares, restaurantes, etc,

construcao baixa, l igadas por escadas rolantes ao hall inferior de embarque, separado por

envidracarnento do cais propriarnento dito. 0 sistema de mao unica obriga os onibus, na salda, a uma

volta, num ou noutro sentido, fora da area coberta pela plataforma, 0que permite ao viajante uma

ultima vista ao eixo monumental da cidade antes de entrar no eixo rooovlarlo-resldenclal c despedida

psicoloqicarnente desejavel, Previram-se igualmente nesta extensa plataforma destinada

principal mente , tal como no piso erreo, ao estacionamento de autornoveis, duas amplas pracas

privativas de pedestres, uma fronteira ao teatro da opera e outra, simetricarnente disposta, em frente a

um pavilhao de pouca altura debrucado sobre os jardins do setor cultural e destinado a restaurante,

bar e casa de chao Nestas pracas, as pistas de rolamento, sempre de sentido unico, foi ligeiramente

sobrelevado em larga extensao para 0 livre cruzamento dos pedestres num e noutro sentido, 0que

perrnitira aces so franco e direto tanto aos setores do varejo comercial quanta ao setor dos bancos e

escritorios.

11. Lateralmente ao setor central de diversoes, e articulados a ele, encontram-se dois grandes nucleos

destinados, exclusivamente, ao cornercio - lojas e magazines, e dois setores distintos, 0bancario-

comercial e 0dos escritorios para profissoes liberais, representacoes e ernpresas, onde foram

localizados respectivamente 0Banco do Brasil e a sede dos Correios e Teleqrafos. Esses nucleos e

setores sao acessfveis aos autornoveis diretamente das respectivas pistas, e aos pedestres por

calcadas sem cruzamento e dispoern de autoportos para estacionamento em dois nfveis e de aces so

de service pelo subsolo correspondente ao piso inferior da plataforma central. No setor dos bancos, tal

como no dos escritorios, previram-se tres blocos altos e quatro de menor altura, ligados entre si por

extensa area terrea com sobreloja, de modo a permitir intercornunicacao coberta e amplo espaco parainstalacao de aqencias bancarias, aqencias de ernpresas, cafes, restaurantes, etc. Em cada nucleo

comercial, propoe-se uma sequencia ordenada de blocos baixos e alongados e um maior, de igual

altura dos anteriores, todos interligados por um amplo corpo terreo com lojas, sobrelojas e galerias.

Dois braces elevados da pista de contorno permitem, tarnbern aqui, aces so franco aos pedestres.

12.0 setor esportivo, com extensfssima area destinada exclusivamente ao estacionamento de

autornoveis, instalou-se entre a Praca da Municipalidade e a terre radioemissora, que se preve de

planta triangular com embasamento monumental de concreto aparente ate 0 piso dos estudios e mais

instalacoes e superestrutura rnetalica com mirante localizado a meia altura. De um lado, 0estadio e

mais dependencias, tendo aos fundos 0Jardim Botanico; do outro, hipodrorno com as respectivas

tribunas e vila hlpica e, contlguo, 0Jardim Zooloqico constituindo essas duas imensas areas verdes,

simetricarnente dispostas em relacao ao eixo monumental, como que pulrnoes de nova cidade.









13. Na Praca Municipal instalaram-se a Prefeitura, a Polfcia Central, 0Corpo de Bombeiros e a

Assistencia Publica. A penitenciaria eo hosplcio, conquanto afastados do contro urbanizado, fazem

igualmente parte deste setor.

14. Acima do setor municipal, foram dispostas as garagens da viacao urbana, em seguida, de uma

banda e de outra os quartets e numa larga faixa transversal 0setor destinado ao armazenamento e a

instalacao das pequenas industrias de interesse local, com setor residencial autonorno, zona esta

rematada pela estacao ferroviaria e articulada igualmente a um dos ramos da ramos da rodoviadestinada aos carninhoes.

15. Percorrido assim de ponta a ponta esse eixo monumental, ve-se que a fluencia e unidade do

tracado, desde a praca do Governo ate a Praca Municipal, nao exclui a variedade e cada setor, por

assim dizer, vale por si como organismo praticamente autonorno na cornposicao do conjunto. Essaautonomia cria espacos adequados a escala do homem e permite 0dialoqo monumentallocalizado

sem prejufzo de desempenho arquitetonico de cada setor na harmonia da inteqracao urbanfstica do

todo.

16. Quanto ao problema residencial, ocorreu a solucao de criar-se uma sequencia continua de

grandes quadras dispostas em ordem dupla ou singela, de ambos os lados da faixa rodoviaria, e

emolduradas por uma larga cinta den samente arborizada, arvores de porte, prevalecendo em cada

quadra determinada especie vegetal, com chao gramado e uma cortina suplementar interminente de

arbustos e folhagens, a fim de resguardar melhor, qualquer que seja a posicao do observador, 0

conteudo das quadras visto sempre num segundo plano e como que amortecido na paisagem ..

Disposicao que apresenta a dupla vantagem de garantir a ordenacao urbanfstica mesmo quando varie

a densidade, categoria, padrao ou qualidade arquitetonica dos ediffcios e de oferecer aos moradores

extensas faixas sombreadas para passeio e lazer, independentemente das areas livres previstas nointerior das proprias quadras.

Dentro dessas "superquadras" os blocos residenciais podem dispor-se da maneira mais variada,

obedecendo porern, a dois princfpios gerais: gabarito maximo uniforme, talvez seis pavimentos e

pilotis, e separacao do trafeqo de vefculos do transite de pedestres, mormente 0aces so a escola

primaria e as comodidades existentes no interior de cada quadra.

Ao fundo das quadras, estende-se a via de services para 0 trafeqo de carninhoes, destinando-se ao

longo dela a frente oposta as quadras a instalacao de garagens, oficinas, depositos de cornercio em

grosso, etc. e reservando-se uma faixa de terreno equivalente a uma terceira ordem de quadras para

floricultura, horta e pomar. Entaladas entre essa via de service e as vias do eixo rodoviario, intercalam-

se entao largas e extensas faixas com acesso alternado, ora por uma ora por outra, e onde selocalizaram a igreja, as escolas secundarias, 0cinema e 0varejo do bairro, disposto conforme a sua

classe ou natureza.

o mercadinho, 0acouque, as vendas, quitandas, casas de ferragens etc, na primeira metade da faixacorrespondente ao acesso de service: as barbearias, cabelereiros, modistas, confeitarias, etc na

primeira secao da faixa de acesso privativo dos autornoveis e onibus, onde se encontram igualmente

os postos de service para venda de gasolina. As lojas dispoern-se em renque com vitrinas e passeio









coberto na face fronteira as cintas arborizadas de enquadramento dos quarteiroes e privativas dos

pedestres, e 0estacionamento na face oposta contfgua as vias de aces so motorizado, prevendo-se

travessas para liqacao de uma parte a outra, ficando, assim, as lojas geminadas duas a duas, embora

o seu conjunto constitua um corpo so.

Na confluencia das quatro quadras, localizou-se a igreja do bairro, e aos fundos dela as escolas

secundarias, ao passo que na parte da faixa de service fronteira a rodovia se previu 0cinema, a fim de

toma-to acesslvel a quem proceda de outros bairros, ficando a extensa area livre interrnediaria

destinada ao clube de juventude, com campos de jog os e recreio.

17. A qraduacao social podera ser dosada facilrnente, atribuindo-se maior valor a determinadas

quadras, como, por exemplo, as quadras singelas contfguas ao setor das embaixadas, setor que se

estende de ambos os lados do eixo principal paralelamente ao eixo rodoviario, com alameda, de

acesso autonorno, e via de service para 0 trafeqo de cam inhoes comum as quadras residenciais. Essa

alameda, por assim dizer, privativa dos bairros das embaixadas e leqacoes, se preve edificada apenas

num dos lados, deixando-se 0outro com a vista desimpedida sabre a paisagem, excetuando-se 0hotel

principal localizado nesse setor e proximo do centro da cidade. No outro lado do eixo-rodoviario-

residencial, as quadras contfguas a rodoviaria serao naturalmente mais valorizadas que as quadrasinternas, 0que perrnitira as gradagoes proprias do regime vigente; contudo, 0agrupamento delas, de

quatro em quatro, propicia, em certo grau, a coexistencia social, evitando-se assim uma indevida e

indesejavel estratificacao, E, seja como for, as diferencas de padrao de uma quadra a outra serao

neutralizadas pelo proprio agenciamento urganistico proposto, e nao serao de natureza a afetar 0

conforto social a que todos tern direito. Elas decorrerao apenas de uma maior ou menor densidade, de

maior ou menor espaco atribuldo a cada individuo e a cada familia, da escolha dos materiais e do grau

e requinte do acabamento. Neste sentido, deve-se impedir a enquistacao de favelas, tanto na periferia

urbana quanta na rural. Cabe a Companhia Urbanizadora prover dentro do esquema propostoacornodacoes decentes e econornicas para a totalidade da populacao,

18. Previram-se igualmente sotores ilhados, cercados de arvoredo e de campo, destinados aloteamento para casas individuais, sugerindo-se uma disposicao dentada em cremalheira para que as

casas construldas nos lotes do topo se destaquem na paisagem, afastadas umas das outras

disposicao que ainda permite aces so autonorno do service para todos os lotes. E admitiu-seigualmente a constucao eventual de casas avulsas isoladas, de alto padrao arquitetonico - 0que nao

implica tamanho - estabelecendo-se porern, como regra, nestes casos, 0afastamento minima de umquilornetro de casa a casa, 0que acentuara 0carater excepcional dessas concessoes,

19. Os cerniterios localizados nos extremos do eixo rodiviario-residencial, evitam aos cortejos atravessia do centro urbano. Terao chao e grama e serao convenientemente arborizados, com

sepulturas rasas e lapides singelas, a maneira inglesa, tudo desprovido de qualquer ostentacao,

20. Evitou-se a localizacao dos bairros residenciais na orla da lagoa, a fim de preserva-la intata,tratada com bosques e campos de feicao naturalista e rustica para os passeios e amenidades

bucolicas de toda a populacao urbana. Apenas os clubes esportivos, os restaurantes, os lugares de

recreio, os balnearios e os nucleos de pesca podem chegar a beira d'aqua. 0 clube de Golfe situou-se









na extremidade leste, contfguo a residencia e ao Hotel, ambos em construcao e 0 late Clube, na

enseada vizinha, entremeados por denso bosque que se estende ate a margem da represa, bordejada

neste trecho pela alameda de contorno que intermitentemente se desprende de sua orla para

embrenhar-se pelo campo que se pretende eventual mente florido e manchado de arvoredo. Essa

estrada se articula ao eixo rodoviario e tarnbern a pista autonorna de acesso direto do aeroporto aocentro clvico, por onde entrarao na cidade os visitantes ilustes, podendo a respectiva salda processar-

se, com vantagem, pelo proprio eixo rodoviario-residencial. Propoe-se ainda a localizacao do aeroporto

definitivo na area interna da repress, a fim de evitar-Ihe a travessia ou 0contorno,

Quanto a nurneracao urbana, a referencia deve ser 0eixo monumental, distribuindo-se a cidade em

metades NORTE e SUL, as quadras seriam assinaladas por nurneros, os blocos residenciais por

letras, e, finalmente, 0nurnero de apartamentos na forma usual, assim por exemplo: N-Q3 - L - ap 201.A desiqnacao dos blocos em relacao a entrada da quadra deve seguir da esquerda para a direita, de

acordo com a norma.

22. Resta 0problema, de como dispor do terreno e trona-to acesslvel ao capital oarticular, Entendo

que as quadras nao devem ser loteadas, sugerindo, em vez de venda de lotes, a venda de quotas de

terreno, cujo valor depend era do setor em causa e do gabarito, a fim de nao entravar 0planejamentoatual e posslveis rernodelacoes futuras no delineamento interno das quadras. Entendo, tarnbern, que

esse planejamento deveria de preferencia anteceder a venda das quotas, mas nada impede que

compradores de um nurnero substancial de quotas submetam a aprovacao da Companhia projeto

proprio de uma urbanizacao de uma determinada quadra, e que, alern de facilitar aos incorporadores a

aquisicao de quotas, a propria Companhia funcione, em grande parte, como incorporadora. E entendo

igualmente que 0 preco das quotas, oscilavel conforme a procura, deveria incluir uma parcela com taxa

fixa, destinada a cobrir as despesas do projeto no intuito de facilitar tanto 0convite a determinados

arquitetos, como a abertura de concursos para a urbanizacao e editicacao das quadras que nao

fossern projetadas pela Divisao de Arquitetura da propria Companhia. E sugiro ainda que a aprovacaodos projetos se processe em duas etapas, anteprojeto e projeto definitivo, no intuito de permitir selecao

previa e melhor controle da qualidade das construcoes,

Da mesma forma quanta ao setor do varejo comercial e aos setores bancarios e dos escritorios das

empresas e profissoes liberais, que deveriam ser projetados previamente de modo a se poderem

fracionar em subsetores e unidades autonornas, sem prejulso da integridade arquitetonica, e assim se

sumeterem parceladamente a venda no mercado irnobiliario, podendo a costrucao propriamente dita,ou parte dela, correr por conta dos interessados ou da Companhia, ou, ainda, conjuntamente ..

23. Resumindo, a solucao apresentada e de facil apreensao, pois se caracteriza pela simplicidade e

clareza do risco original, 0que nao exclui, conforme se viu, a variedade no tratamento das partes,

cada qual concebida segundo a natureza peculiar da respectiva funcao, resultando dal a harmonia da

exiqencias de aparencia contraditoria. E assim que, sendo monumental, e tarnbem cornoda, eficiente,acolhedora e intima. E ao mesmo tempo derramada e concisa, bucolica e urbana, llrica e funcional. 0

trafeqo de autornoveis de processa sem cruzamento, e se restitui 0chao, na justa medida, ao

pedestre. E, por ter 0arcabouco tao claramente definido, e de facil execucao: dois eixos, dois

terraplenos, uma plataforma, duas pistas largas num sentido, uma rodovia no outro, rodovia que pode

ser construlda por partes - primeiro as faixas centrais com um trevo de cada lado, depois as pistas

laterais, que avancariarn com 0desenvolvimento normal da cidade. As instalacoes teriam sempre

campo livre nas faixas verdes contfguas as pistas de rolamento. As quadras seriam apenas niveladase paisagisticamente definidas, com as respectivas cintas plantadas de grama e desde logo

arborizadas, mas sem calcarnento de qualquer especie nem meios-fios. De uma parte, tecnica

rodoviaria: de outra, tecnica paisagistica de parques e jardins.









Este e 0maravilhoso plano urbanistico, elaborado por LUCIO COST A para a cidade de Brasilia.

Paralelamente ao Plano Urbanistico, foram elaborados, etreves de equipes capazes e emcooroeneceo com Lucio Costa, todos os pIanos do funcionamento da cidade: plano administrativo;

plano educacional; plano medico-hospiteter: plano de esslstencie social, plano de abastecimento.

Foi planejado algo digno do seculo XXI, mas inurneres mutllecoes estiio deformando a cidade.

Alias, vai aqui, para confirmar, uma declereceo de Oscar Niemeyer perante a Comissao do Oistrito

Federal na Camara dos Oeputados em 12 de julho de 1 963:

"Brasilia esta ficando uma cidade como as outras, pois 0plano-piloto de Lucio Costa vem sendo

totalmente desvirtuado."

Brasilia - capital eeree e rodovierie: Cidade parque. Sonho arquisecular do Patriarca

(Extraido do COE - C6dfgo de Obras e Edificacoas - Brasi lia, OF)

+-volta t In'do





memorial do plano piloto de brasília

Documents