manual servicio ford ranger mwm diesel

Motor NGD 3.0E / Power Stroke 3.0E

MANUAL DE SERVICIO

Manual de Servicio NGD 3.0E

3Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06MWM-International Motores

PRESENTACIN

Este Manual de Servicio contiene las especificaciones tcnicas necesariaspara el correcto mantenimiento y reparacin de los motores MWM-International NGD3.0E.

Por tratarse de una literatura estrictamente tcnica, se ha evitado incluir conceptostericos y definiciones bsicas, ajenos a la finalidad de esta publicacin.

Tan importante como aprender a operar, mantener y reparar correctamentelos motores es conocer los aspectos que puedan poner en riesgo la garanta

por mal uso, adaptaciones no autorizadas o cualquier otro procedimientoque tienda a afectarla de algn modo.

Las instrucciones y especificaciones contenidas en este Manual aseguranque las operaciones de mantenimiento y acondicionamiento se ejecutan de la forma

ms segura y correcta posibles.A MWM-International Motores se reserva el derecho de

modificar el contenido de esta publicacin, a su criterio y sin aviso previo,siempre que se introduzcan innovaciones en sus productos.

Para verificar si existe alguna actualizacin de este manual, consulte el sitiowww.mwm-international.com.br, y use como referencia la fecha de publicacin.

MWM-International Motores Ltda.Departamento de Asistencia al Cliente

Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo AmaroCEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil

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Publicacin n 8120095 - Jan./2006 - Ed.1 01/062005 MWM-International Motores Ltda.

Reservados todos los derechos

4Manual de Servicio NGD 3.0E

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06MWM-International Motores

EN BLANCO



ndicePrecauciones de Seguridad................................................................... 7

Medio Ambiente ................................................................................... 13

Caractersticas Tcnicas ..................................................................... 16

Operacin y Mantenimiento ................................................................. 21

Sistema de Refrigeracin..................................................................... 27

Sistema de Combustible ...................................................................... 43

Sistema de Lubricacin........................................................................ 65

Admisin y Escape .............................................................................. 81

Tapa de Cilindros ................................................................................. 97

Bloque del Motor ................................................................................ 117

Pistones y Bielas ............................................................................... 123

Cigeal ............................................................................................. 133

Distribucin / Sincronismo ................................................................. 143

Volante del Motor ............................................................................... 165

Accesorios ......................................................................................... 173

Gestin Electrnica ............................................................................ 187

Diagnstico de Fallas......................................................................... 205


6Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06

MWM-International Motores

Especificaciones Tcnicas ................................................................ 291

Especificaciones de Torque ............................................................... 299

Herramientas Especiales ................................................................... 323

ndice Remisivo .................................................................................. 331


Manual de Servicio NGD 3.0E Precauciones de Seguridad

Precauciones de Seguridad

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06MWM-International Motores8

Manual de Servicio NGD 3.0EPrecauciones de SeguridadPrecauciones de seguridad

Atencin:Los textos marcados con este smbolo indican riesgo directo o indirecto para la seguridad fsica.Leer con atencin este manual y tenerlo siempre a mano para consultarlo en caso de duda.No tratar de operar el equipo antes de conocer todos sus controles y entender cmo funcionan losprincipales sistemas.Tomar todas las precauciones de seguridad indicadas a continuacin ya que significan proteccindurante el trabajo.

No modificar las caractersticas del motor. No fumar al cargar combustible. Limpiar de inmediato todo el combustible derramado. Colocar en lugar seguro el material usado para

limpiarlo. No cargar combustible con el motor en marcha, a menos que sea absolutamente necesario. No limpiar, lubricar ni regular un motor en marcha. No realizar ajustes en el motor si se desconoce la forma correcta de llevarlos a cabo. No poner en marcha el motor en recintos cerrados ya que los gases de escape son extremadamente

txicos. No permitir la presencia de personas ni animales cerca de un motor, vehculo o equipo en marcha. No permitir que personas con ropa holgada o cabello largo y suelto se acerquen a las piezas mviles. Mantenerse alejado de las partes giratorias. Tener presente que las hlices, por ejemplo, no se ven

ntidamente cuando el motor est en marcha. No retirar la tapa del radiador mientras el motor est caliente, ya que el chorro de lquido refrigerante,

bajo presin, es extremadamente peligroso y puede provocar quemaduras graves. No usar agua salada ni ningn otro lquido que pueda provocar la corrosin en el sistema de

refrigeracin. Evitar chispas y llamas cerca de las bateras, especialmente durante la carga, ya que hay riesgo de

explosin. La solucin de las bateras puede hervir y el contacto con la piel y los ojos es peligroso. Desconectar los bornes de la batera antes de hacer cualquier reparacin del sistema elctrico. Procurar asistencia mdica en caso que el combustible diesel a alta presin penetre en la piel.

En consideracin a la altsima presin (1600 bar), que puede existir en el sistema de combustible, debernser observadas las siguientes instrucciones:1. Est absolutamente prohibido fumar en las proximidades del sistema de combustible, cuando se

estuviera trabajando en el mismo.2. Ningn trabajo deber ser realizado prximo a de llamas o chispas.3. Ningn trabajo deber ser realizado en el sistema de inyeccin con el motor en funcionamiento.4. Ningn trabajo deber ser realizado en el motor antes de 60 segundos, como mnimo, de haber sido

apagado.Obs.:Este perodo de espera es necesario para que la presin de combustible en el sistema de inyeccin,

pueda disminuir a la presin ambiente.Para cualquier aclaracin adicional sobre el sistema de inyeccin, ver Sistema de Combustible pg. 43.



Mantener el rea de trabajo limpia y organi-zada. Limpiar cualquier salpicadura o man-cha de aceite. Mantener las herramientas yrepuestos en un lugar adecuado, evitandodejarlas en el piso. Eliminar cualquierposibilidad de falla que pueda ocasionarlesiones graves. Asegurarse de instalar losdispositivos de seguridad, protectores,pantallas o cubiertas mientras se ajusta elmotor o se trabaja en l. Una vez completa-do el trabajo, verificar que todas lasherramientas, repuestos y equipos auxiliaressean retirados del vehculo o del motor.

Usar ropas adecuadas para el trabajo. Debenajustarse al cuerpo y estar en buenascondiciones. No usar anillos, reloj de pulserao ropa muy holgada al trabajar con mqui-nas, ya que pueden ser atrapadas por par-tes en movimiento y causar lesiones graves.Calzar zapatos de seguridad adecuadospara el trabajo. No trabajar en talleres o cer-ca de mquinas descalzo, ni calzando ojotas,sandalias o zapatillas.

No usar herramientas elctricas porttilesque tengan algn defecto. Verificar el estadodel cable de conexin antes de usarlas.Asegurarse que todas las herramientaselctricas tengan toma a tierra. Existe elriesgo de lesiones graves si los equiposelctricos tienen defectos o no son usadosadecuadamente.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06MWM-International Motores10

Manual de Servicio NGD 3.0EPrecauciones de Seguridad

Tomar precauciones al usar o trabajar conaire comprimido o trabajar con l. Nunca usaraire comprimido sobre ninguna parte delcuerpo o la ropa porque existe el riesgo deaccidentes graves.Usar boquillas de aire aprobadas y no exce-der del lmite de presin recomendado. Usaranteojos de seguridad y dispositivos deproteccin para evitar riegos para las otraspersonas que trabajan en la misma rea.

Al cargar combustible, mantener la mangueray la boquilla o el embudo en contacto con elmetal del tanque de combustible para evitarla posibilidad de que una chispa elctricaincendie el combustible.Respetar la capacidad del tanque: llenarlo enexceso origina riesgo de incendio.No fumar al cargar combustible y no cargarcombustible con el motor en marcha.

El gas hidrgeno que emana de las bateraselctricas durante la carga es altamenteinflamable y la emanacin se prolonga duran-te un cierto tiempo una vez concluida la car-ga.No permitir bajo ninguna circunstancia quese produzcan chispas elctricas o llamas cer-ca de la batera, porque se corre el riesgo deuna explosin.Desconectar siempre el cable negativo (-) dela batera, o ambos, el negativo (-) y el positi-vo (+), antes de trabajar en el sistemaelctrico.



Disponer de un extintor de incendiosestratgicamente ubicado y cargado en elrea de trabajo, donde exista riesgo deincendio.Verificar, adems, que se tiene el tipo deextintor adecuado para cada situacin:Tipo A: Madera, papel, textiles y basura.Tipo B: Lquidos inflamables.Tipo C: Equipos elctricos.

NOTAS

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06


12 MWM-International Motores

Manual de Servicio NGD 3.0E Medio Ambiente


Medio Ambiente

Manual de Servicio NGD 3.0EMedio Ambiente

14Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06


Poltica ambiental

INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA est comprometida con la bsqueda continua de lapreservacin del medio ambiente en la fabricacin de motores Diesel para el mercado mundial, a travs dela gestin eficiente de sus recursos, procesos y productos.

Directrices:

Cumplir con la legislacin, las normas ambientales aplicables y los dems requisitos a los que laempresa hubiera adherido.

Desarrollar los productos y procesos de modo de reducir el impacto ambiental y evitar la contaminacin. Aplicar un sistema de gestin eficiente que promueva la mejora continua para alcanzar los objetivos y

metas referidos al medio ambiente. Fomentar dentro de la empresa el sentido de responsabilidad individual en relacin con el medio

ambiente. Incentivar la participacin de sus proveedores y prestadores de servicios en el desarrollo de hbitos

que colaboren con la preservacin del medio ambiente.

Medio ambiente

La preservacin del medio ambiente es un punto bsico de la filosofa empresarial de INTERNATIONALENGINES SOUTH AMERICA .Se ha aprobado un programa de actividades que incluye la conservacin de los recursos naturales, laeliminacin y reciclado de residuos, la proteccin de los recursos hdricos, la reduccin de ruidos y elaislamiento acstico, la conservacin de la pureza del aire y la eliminacin adecuada de los residuoscontaminantes.Todos estos temas constituyen el marco de un amplio programa de proteccin del medio ambiente que sepone en marcha al iniciar el diseo de cualquier producto nuevo.La aplicacin sistemtica de esta filosofa puede observarse especialmente en los aspectos bsicos, comopor ejemplo, la facilidad de desarmado, la disminucin del nmero de materiales empleados y el uso deplsticos de fcil reciclaje.Significa, asimismo, que no se emplean materiales nocivos para el medio ambiente, como amianto, cadmioo hidrocarburos fluorclorados.En este sentido, tambin se consideran la reduccin de emisiones de gas y ruidos, as como la mejora dela seguridad activa y pasiva.Este programa de proteccin al medio ambiente no se limita al proceso de produccin, sino que se extiendea todo el ciclo de vida til del motor, considerando tambin su descarte despus de un prolongado perodode uso.Hemos asumido un compromiso con el planeta en que vivimos. Un compromiso que tomamos muy enserio.

Manual de Servicio NGD 3.0E Medio Ambiente


Control de la contaminacin ambientalINTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA , a travs de su sistema de gestin ambiental, ha mejoradocada vez ms sus motores para contribuir a la reduccin de contaminantes y cumplir, de ese modo, lasresoluciones de la Secretara de Ambiente y Desarrollo Sustentable del Ministerio de Salud y DesarrolloSocial.

Atencin: Los valores de ajuste del motor especificados en este manual deben ser rigurosamenteobservados ya que, adems de mejorar el desempeo del vehculo, tambin reducen lasemisiones de ruidos y gases nocivos para el ambiente.

Atencin: Cualquier alteracin del sistema de alimentacin de aire o combustible y del sistemade escape afectar directamente los valores homologados.

Destino de los componentes usados del motor

INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA usa en sus motores cada vez ms materiales de recicladosencillo, facilitando as la venta o refusin al final de la vida til del componente.

Componentes plsticos y metlicosEste tipo de componente debe enviarse a comercios de chatarra para la venta y refusin de partes.

Aceite lubricante

El potencial contaminante de este fluido es alto, de modo que no puede ser desechado, en ningunacircunstancia, en la red pblica.Debe ser enviado a empresas que se encargan de reprocesarlo (regeneracin).

Manual de Servicio NGD 3.0ECaractersticas Tcnicas

16Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06


Caractersticas Tcnicas(Aplicacin en Ford Ranger)

Motor T ipo N GD 3.0E

Nmero LP 8C34

Sobrealimentac in Turbocompresor con vlvula de descarga (was te gate)Nmero y disposic in de los c ilindros 4 en lnea

Dimetro de los c ilindros 96,00 mm

Carrera del pis tn 102,50 mm

Ciclo Diesel, 4 tiempos

Relac in de compres in 17,0 : 1

C ilindrada total 3,0 l

S is tema de combus tin Inyeccin direc ta, elec trnica de conducto nico (common rail)Rotacin (v is to de frente) En el sentido de las agujas del relojO rden de la inyeccin 1 - 3 - 4 - 2

Apertura de la vlvula termos ttica 86 - 90 C

Temperatura de operac in 86 - 102 C

Pres in del aceite lubricante en ralent, a temperatura normal de operac in 2,5 - 3,5 kgfm/cm

2 (bar)

Pres in del aceite lubricante en rgimen mx imo especificado, a temperatura normal de operac in

5,0 - 6,5 kgfm/cm2 (bar)

Revoluc iones en rgimen mx imo 4640 rpm

Revoluc iones en ralent 800 rpm

Inic io de inyecc in es ttica del PMS No se aplica (s is tema electrnico)Refrigerac in Lquido

Potencia (NBR5484) 163cv@ 3800 rpmTorque (N BR 5484) 380 Nm@ 1600-2200 rpm

Manual de Servicio NGD 3.0E Caractersticas Tcnicas


Caractersticas Tcnicas(Aplicacin en Troller - T4/Pantanal)

Motor Tipo NGD3.0E8C45 con aire acondic ionado8C45 s in aire acondic ionado

Sobrealimentac in Turbocompresor con vlvula de descarga (waste gate)Nmero y disposic in de los cilindros 4 en lnea

Dimetro de los cilindros 96,00 mm

Carrera del pis tn 102,50 mm

Ciclo Diesel, 4 tiempos

Relac in de compres in 17,0 : 1

Cilindrada total 3,0 l

Sis tema de combustin Inyeccin directa, electrnica de conducto nico (common rail)Rotacin (v is to de frente) En el sentido de las agujas del relojOrden de la inyeccin 1 - 3 - 4 - 2

Apertura de la vlvula termosttica 86 - 90 C

Temperatura de operac in 86 - 102 C

Pres in del aceite lubricante en ralent, a temperatura normal de operac in 2,5 - 3,5 kgfm/cm

2 (bar)

Pres in del aceite lubricante en rgimen mximo especificado, a temperatura normal de operac in

5,0 - 6,5 kgfm/cm2 (bar)

Revoluc iones en rgimen mximo 4640 rpm

Revoluc iones en ralent 800 rpm

Inic io de inyecc in esttica del PMS No se aplica (s istema electrnico)Refrigerac in Lquido

Potencia (NBR5484) 163cv@3800 rpm

Nmero LP


18Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06


Manual de Servicio NGD 3.0E Caractersticas Tcnicas


Lubricacin e Identificacin del Nmero de Serie del Motor

C341234

56

C34 123456

No de serie

Tres ltimos dgitos de la lista de piezas

Ubicado en la entrada del lquidorefrigerante al bloque(Atrs del alternador)


20Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/06


Vistas Laterales del Motor (Derecha e Izquierda)Trasera y Frontal

Vista lateral derecha Vista lateral izquierda

Vista trasera Vista frontal

841

mm

672 mm

669 mm


Manual de Servicio NGD 3.0E Operacin y Mantenimiento

21MWM-International Motores

Operacin y Mantenimiento

Arranque y parada

Antes de arrancar

1. Realizar el "Mantenimiento Diario", consultar el cuadro de Mantenimiento Preventivo en este cap-tulo.

Arranque

1. Girar la llave a la posicin de arranque durante siete segundos como mximo. Si el motor no se pone enmarcha, repetir la operacin despus de 30 (treinta) segundos.

2. Girar la llave a la posicin de contacto y verificar que las luces indicadoras funcionen correctamente.

Atencin: No mantener accionada la llave durante un tiempo prolongado dado que se puede daarel motor de arranque.

Atencin: El motor International NGD3.0E es turboalimentado. Por lo tanto, despus de arrancar noexceder las 1000 rpm durante los primeros 45 (cuarenta y cinco) segundos. Este lapsopermitir que la presin en el circuito de lubricacin se estabilice.

3. Prestar atencin a los instrumentos del tablero, el ruido del motor y los gases del escape. En caso denotar alguna anormalidad, detener el motor y contactarse de inmediato con nuestra red de distribuido-res o de servicios autorizados.

Atencin: No someter al motor a condiciones extremas de carga antes de que alcance la tempera-tura de operacin.

Parada1. Mantener el motor en ralent durante 45 (cuarenta y cinco) segundos, para evitar el desgaste prematu-

ro del turbocompresor.

2. Extraer la llave.

AblandeLa tecnologa que INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA S.A. utiliza en la fabricacin de moto-res, as como los ensayos en dinammetros, eliminan la necesidad de perodos prolongados de ablande.Como regla general, se consideran los primeros 2.500 km de funcionamiento como perodo necesario deablande, si bien puede variar en funcin del tipo de funcionamiento a que sea sometido el producto.


Manual de Servicio NGD 3.0EOperacin y Mantenimiento


Durante el ablande, respetar las siguientes recomendaciones:- No exceder las 3.800 rpm.- Durante la marcha, variar el rgimen y evitar andar a velocidad constante durante perodos prolongados.

Durante la vida til del motor:- Antes de arrancar, verificar el nivel de aceite lubricante y agua del sistema de refrigeracin del motor.- No calentar el motor en ralent, sino variando el rgimen.- Para alcanzar la temperatura normal de funcionamiento, no usar el vehculo en condiciones de carga

mxima y no exceder las 3.800 rpm.- No mantener el motor en ralent sin necesidad.- Controlar siempre la temperatura de trabajo, que debe permanecer entre 86 y 102 C.

Atencin: El uso correcto del producto durante el perodo de ablande es responsabilidad del usua-rio. El incumplimiento de las recomendaciones precedentes implicar la disminucin de lavida til del producto con el consecuente aumento del consumo de aceite lubricante, porencima de los niveles establecidos en el proyecto.

Desmontaje y manipulacin del motor en el vehculoPara el desmontaje y manipulacin del motor siempre utilizar las 2 placas de izaje, ubicadas conforme semuestra en la figura.Placas de izaje

Placa delantera Placa trasera

Placas de izaje




Atencin: Nunca someter el sistema de inyeccin a impactos, ni utilizarlo como apoyo para levan-tar el motor. Tal accin puede causar prdidas peligrosas para la integridad fsica (siste-ma a 1600 bar).

Programas de revisinLa garanta del motor se limita a la realizacin de las revisiones de entrega y las dems revisiones previs-tas en el certificado de garanta. Todas las tareas respecto de las revisiones obligatorias y peridicasdeben ser ejecutadas a travs de servicios autorizados, de acuerdo con las instrucciones de este manual.La instalacin de equipamiento optativo no original, invalidar la garanta y podra causar serios daos almotor con la consiguiente disminucin de su vida til.Para lograr el mejor desempeo del motor, usar siempre repuestos originales de fbrica.

Revisin de Instalacin (Aplicable a los clientes OEM)

Componente Verificar

Correa del alternador Tensin

Aceite lubricante

Nivel (llenar si hace falta)Obs.: Use esta marca y tipo de aceite al aadir aceite en el motor. En caso de que l no est disponible, drene el sistema completamente y aada aceite para motor multigrado 15W40 conforme a la clasificacin API CH4 superior.

Sistema de refrigeracinNivel y composicin del aditivo sobre a base de etilenglicol (40%). Condiciones del radiador, mangueras, tuberas, abrazaderas y prdidas.

Desempeo general Temperatura de trabajo y rgimen de potencia mxima.

Sistema de admisin Temperatura y caudal del aire admitido.

Circuito de combustibleVerificar que las tuberas no presenten obstrucciones, vibraciones o prdidas, no estn en contacto con reas de alta temperatura y que la fijacin sea correcta (sujetadores).

Sistema de escape Libre salida de los gases.

Fijacin del motor Alineacin del motor con el conjunto.

Tablero de instrumentos Funcionamiento de los indicadores y luces.

Sistema electrnico (sensores y actuadores)Usar el equipo de diagnstico para verificar el funcionamiento correcto de todos los sensores y actuadores del sistema.


Manual de Servicio NGD 3.0EOperacin y Mantenimiento


20.0

00 K

m

40.0

00 K

m

60.0

00 K

m

80.0

00 K

m

100.

000

Km

120.

000

Km

140.

000

Km

160.

000

Km

180.

000

Km

200.

000

Km

Verificar el nivel del aceite del motor (llenar si fuera necesario)

Verificar el nivel del tanque de agua (llenar si fuera necesario)

Purgar el filtro de combustible (para retirar el agua).

Verificar el estado de las mangueras del sistema de refrigeracin ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar el estado de los conductos y el sellado del sistema de admisin ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar estado de las mangueras y tuberas del sistema de combustible ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar los bornes de la batera ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Cambiar el aceite lubricante * * (Usar aceite multigrado API CH4 o superior)

Cambiar el filtro de aceite lubricante * *

Cambiar el filtro de combustible ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar el estado de la correa Poly-V ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar los sensores y actuadores y probar el mdulo de inyeccin, por medio del equipo de diagnstico electrnico.

! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Cambiar el lquido del sistema de refrigeracin con 50% etilenglicol (cambiar cada 60.000 km o 2 aos) ! ! !

Cambiar la correa Poly-V !

Filtro de aire

Mantenimiento Preventivo / Peridico (Ford Ranger)Aplicable a las Concesionarias del Cliente y Centros de Servicios

Servicios a realizar

Perodo

A cada 10.000 Km

A cada 10.000 Km


** En caso de utilizacin en condiciones severas, reducir a la mitad el perodo de mantenimiento.* Orientar al cliente/ propietario del vehculo a hacer este servicio en su domicilio.

Cada vez que se cargue combustible o que haya una indicacin en el tablero * (lo que suceda primero)

a diario *

a diario *

Obedecer las indicaciones del fabricante del vehculo




20.0

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m

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100.

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140.

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180.

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Km

200.

000

Km

Verificar el nivel del aceite del motor (llenar si fuera necesario)

Verificar el nivel del tanque de agua (llenar si fuera necesario)

Purgar el filtro de combustible (para retirar el agua).

Verificar el estado de las mangueras del sistema de refrigeracin ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar el estado de los conductos y el sellado del sistema de admisin ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar estado de las mangueras y tuberas del sistema de combustible ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar los bornes de la batera ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Cambiar el aceite lubricante * * (Usar aceite multigrado API CH4 o superior)

Cambiar el filtro de aceite lubricante * *

Cambiar el filtro de combustible ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar el estado de la correa Poly-V ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Verificar los sensores y actuadores y probar el mdulo de inyeccin, por medio del equipo de diagnstico electrnico.

! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Cambiar el lquido del sistema de refrigeracin con 50% etilenglicol (cambiar cada 60.000 km o 2 aos) ! ! !

Cambiar la correa Poly-V !

Filtro de aire

Mantenimiento Peridico / Preventivo (Aplicacin Troller T4/Pantanal)Aplicable a Concesionarios del Cliente / Centros de Servicios

Servicios a realizar

Perodo

A cada 10.000 Km

A cada 10.000 Km


** En caso de utilizacin en condiciones severas, reducir a la mitad el perodo de mantenimiento.* Orientar al cliente/ propietario del vehculo a hacer este servicio en su domicilio.

Cada vez que se cargue combustible o que haya una indicacin en el tablero * (lo que suceda primero)

a diario *

a diario *

Obedecer las indicaciones del fabricante del vehculo

NOTAS




Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0627

Manual de Servicio NGD 3.0E Sistema de Refrigeracin


Sistema deRefrigeracin

Mantenimiento preventivo ................................................................................................. 28Verificacin del nivel ........................................................................................................... 28Drenaje del sistema de refrigeracin ................................................................................. 29Llenado del sistema de refrigeracin ................................................................................ 30Recomendacin del aditivo para el sistema de refrigeracin ......................................... 33Ventilador ............................................................................................................................. 34Bomba de agua .................................................................................................................... 35Tapa de carcasa de vlvula termosttica ........................................................................... 37Carcasa de vlvula termosttica ........................................................................................ 38Sensor de temperatura de la carcasa de la vlvula termosttica .................................... 39Conducto de entrada de agua de la bomba de agua ........................................................ 40Tubo del sistema de calefaccin del vehculo ................................................................... 40

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0628

Manual de Servicio NGD 3.0ESistema de Refrigeracin


Depsito de expansin conindicador de nivel del agua

Mantenimiento preventivoEl sistema de refrigeracin es fundamentalpara asegurar la durabilidad y el buenfuncionamiento del motor. Para esto, es su-mamente importante el buen mantenimientodel sistema, siguiendo rigurosamente todoslos tems y verificaciones descriptas en la ta-bla de mantenimiento peridico del vehculo.

Atencin: Si el motor est funcionan-do en ambientes de tempe-ratura elevada, verificar confrecuencia el indicador dela temperatura del motor.

Verificacin del nivelEs imprescindible verificar a diario el nivel dellquido refrigerante. Para este fin, realizar lossiguientes pasos:

Atencin:Nunca verificar el nivel del l-quido refrigerante inmediata-mente despus de detener elmotor, la temperatura del lqui-do ser elevada y podra pro-vocar quemaduras.

1. Quitar la tapa del depsito de expansin.2. Verificar el nivel del lquido refrigerante.

Si fuera necesario, colocar agua limpia yel aditivo recomendado hasta la marcade nivel mximo del depsito.

Atencin: Usar el aditivo anticonge-lante recomendado en estecaptulo y respetar la pro-porcin correcta de la com-posicin del lquido refrige-rante.

3. Si el nivel del lquido refrigerante fuerarepetidamente bajo, poner en marcha elmotor y verificar si hay prdidas en elsistema.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0629



4. Verificar el estado de todas las man-gueras y cambiar las que se encuentrendaadas o deformadas.

5. Llenar el depsito de expansin con l-quido refrigerante hasta la marca de nivelmximo.

Atencin: Slo llenar el depsito deexpansin con lquido refri-gerante cuando el motorest fro.

Drenaje del sistemaSi fuera necesario vaciar totalmente el siste-ma, realizar el siguiente procedimiento:

Atencin: Nunca vaciar el lquido re-frigerante con el motor ca-liente y el sistema con pre-sin.

1. Retirar las mangueras inferior y superiordel radiador.

Obs.: En la aplicacin Ford Ranger existeun tapn de drenaje en la parte infe-rior del radiador. Retire este tapn y latapa del depsito de inspeccin.

2. Utilizando una llave de tubo de 17 mm,quitar el tapn de drenaje del bloque delmotor. Verificar que el orificio de vaciadono est tapado.

3. Vaciar todo el lquido refrigerante delbloque.

4. Verificar el estado de todas las man-gueras y cambiar las que se encuentrendaadas o deformadas.

Drenaje de las galeras deenfriamiento

Tapn de drenaje

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0630



Tapn de purga de aire

Llenado del sistema

1. Utilizando una llave de tubo de 17 mm,colocar el tapn de drenaje del bloque delmotor a un torque de 13 a 17 Nm ysellador Precote 80.

2. Instalar las mangueras del sistema derefrigeracin y las mangueras superior einferior del radiador.

Obs.: En la aplicacin Troller, hay unventuri conectando el vaso deexpansin a la carcasa termostticay al radiador a fin de mejorar la purgade aire del sistema.

3. Verificar en el Manual del Propietario delvehculo la capacidad de lquido refrige-rante del conjunto de motor, radiador ydepsito de expansin.

4. Quitar la tapa del depsito de expansindel sistema de refrigeracin.

5. Utilizando una llave de tubo de 21 mm,quitar el tapn de purga de aire ubicadoen la parte superior de la tapa de lacarcasa de la vlvula termosttica.

Aplicacin Troller

Vaso de Expansin

Carcasa Termosttica

Radiador

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0631



6. Con el motor apagado, llenar el sistemade refrigeracin por la boca de llenadodel depsito de expansin, hasta que ellquido refrigerante rebase por el orificiode purga de aire de la tapa de la carcasa.

Atencin: Solo llenar el depsito deexpansin con lquido refri-gerante cuando el motorest fro.

Atencin: La composicin del lquidorefrigerante debe ser: 60%de agua limpia y 40% deaditivo anticongelante.

Atencin: En zonas de bajatemperatura, la composicindel lquido refrigerante debeser: 50% de agua limpia y 50% de aditivo anticonge-lante.

7. Durante el llenado del sistema, presionarla manguera superior del radiador parapurgar el aire. Repetir este procedimientohasta que slo salga lquido refrigerantesin burbujas por el orificio de purga deaire de la tapa de la carcasa.

8. Llenar nuevamente por la boca dellenado el depsito de expansin con l-quido refrigerante, hasta la marca de nivelmximo.

9. Cerrar con la tapa la boca de llenado deldepsito de expansin y verificar que nohaya prdidas en el sistema. Si no existenprdidas, realizar los siguientes proce-dimientos. En caso contrario, reparar ocambiar los componentes daados.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0632



Depsito con indicadorde nivel

10. Poner en marcha el motor en ralent du-rante 45 segundos y dejar que el lquidorefrigerante rebase por el orificio de pur-ga de aire de la tapa de la carcasa de lavlvula termosttica.

11. Utilizando una llave de tubo de 21 mm,colocar el tapn de purga de aire ubicadoen la parte superior de la tapa de lacarcasa de la vlvula termosttica. Ajus-tar a un torque de 4 a 8 Nm.

12. Mantener el motor a un rgimen de 2.000rpm, aproximadamente a la mitad del re-corrido del acelerador, durante 5 minu-tos.

13. Aumentar el rgimen a 3.500 rpm, apro-ximadamente a 3/4 del recorrido del ace-lerador, durante cuatro minutos ms.

14. Disminuir el rgimen a 2.000 rpm, apro-ximadamente a la mitad del recorrido delacelerador, durante 3 minutos ms.

15. Mantener el motor en marcha lenta durante45 segundos y apagarlo. Una vez fro, veri-ficar el nivel del lquido refrigerante en eldepsito de expansin.

Atencin: Nunca verifique el nivel dellquido refrigerante inme-diatamente despus dedetener el motor: la tempe-ratura del lquido ser ele-vada y podra provocarquemaduras.

Atencin: No colocar nunca lquidorefrigerante con el motorparado, si est caliente y elsistema est en condicio-nes de presin.

16. Si fuera necesario llenar el depsito deexpansin con ms lquido refrigerante,hacerlo hasta la marca de nivel mximo.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0633



17. Poner nuevamente el motor en marcha yhacer una prueba de recorrido con elvehculo. Luego, repetir los pasos 15 y 16.

Aditivos recomendados para el sistemade refrigeracinMarcas disponibles en el mercado nacional.

Fabricante Descripcin

AGIP Permanent Fluid

ELF Glacelft

FL-Tutela Paraflu

Bardahl Rad Cool Plus

Radiex Qum ica

Radiex R1822 (aplic. motores Diesel)

Shell Fluido para radiadores

Texaco Havoline XLC 50/50

Tirreno Fluid Cool 700A

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0634



Ventilador

Observacin: En vehculos Ford, esteelemento no pertenece algrupo del motor, sino quees un elemento bajo laresponsabilidad de Ford.

Desarmado

1. Utilizando la herramienta especial8130651 para bloquear la polea de labomba de agua, con una llave de 11/4",hacer girar la tuerca de fijacin del venti-lador en el sentido contrario al de lasagujas del reloj.

2. Quitar el ventilador

Atencin: Para quitar el acoplamien-to viscoso y el ventiladordel motor NGD 3.0E, esnecesario hacer girar latuerca de fijacin en el sen-tido contrario al de las agu-jas del reloj, al contrario delo que se debe hacer en losmotores HS 2.5L y HS 2.8L.

Armado

1. Utilizando la herramienta especial8130651 para bloquear la polea de labomba de agua, fijar el ventilador en larosca central de la misma polea, hacin-dolo girar en el sentido de las agujas delreloj.

Desarmado del ventilador

Ventilador

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0635



Polea de la bomba de agua

2. Mantener la herramienta especial8130651 bloqueando la polea de la bom-ba de agua y, con una llave de 11/4", ajus-tar el ventilador.

Atencin: Para fijar el acoplamientoviscoso y el ventilador delmotor NGD 3.0E, es nece-sario hacer girar la tuercade fijacin en el sentido delas agujas del reloj, al con-trario de lo que se debehacer en los motoresHS 2.5L y HS 2.8L.

Bomba de aguaDesarmado

1. Una vez que el sistema de refrigeracindel motor est totalmente vaco, ver Sis-tema de Refrigeracin - MantenimientoPreventivo, retirar la bomba de agua dela siguiente forma.

2. Utilizando la herramienta especial8130651 para bloquear la polea de labomba de agua, quitar los cuatro tornillosde la polea con una llave de tubo de 10 mm.

3. Quitar la polea de la bomba de agua.

Armado de ventilador

4. Quitar la polea libre, ver Accesorios -Polea Libre.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0636



Bomba de agua5. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,

quitar los seis tornillos de fijacin de labomba de agua.

6. Retirar la bomba de agua y la junta.

Armado

Observacin: Limpiar todos los compo-nentes y quitar todos los re-siduos y juntas.

1. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,ajustar los seis tornillos de la bomba deagua a un torque de 22 a 28 Nm. Colo-car una junta en la superficie de contactoentre la caja de distribucin y la bombade agua.

2. Utilizando una llave de tubo de 15 mm,fijar la polea libre ajustando el tornillo defijacin a un torque de 40 a 50 Nm.

3. Utilizando la herramienta especial 8130651para bloquear la polea, fijar la bomba de aguaajustando los cuatro tornillos de fijacin dela polea a un torque de 22 a 28 Nm con unallave de tubo de 10 mm.

4. Llenar el sistema con lquido refrigeran-te, ver Sistema de Refrigeracin-Mante-nimiento Preventivo.

Bomba de agua

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0637



Atencin: Usar juntas InternationalEngines originales.International Engines no seresponsabiliza por el usode repuestos no originalesque invalidan la garanta.

Tapa de la carcasa y vlvulatermostticaDesarmado

Una vez que el sistema de refrigeracin delmotor est totalmente vaco, ver Sistema deRefrigeracin - Mantenimiento Preventivo, qui-tar la tapa de la carcasa y la vlvula termos-ttica de la siguiente forma.1. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,

quitar los dos tornillos de fijacin de la tapade la carcasa de la vlvula termosttica.

2. Retirar la tapa de la carcasa y la vlvulatermosttica.

Atencin: Observar que la escala deensayo inicial para que eltermostato abra la vlvulaes de 88 C. Colocar el ter-mostato en un recipientelleno hasta la mitad conagua, calentar el agua yverificar a qu tempe-ratura comienza a abrirsela vlvula. El funcionamien-to del termostato ser ade-cuado si la vlvula se abrecuando el agua alcanza unatemperatura de 86 a 90 C.

Armado

1. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,fijar la tapa de la carcasa y la vlvulatermosttica en la carcasa del termos-tato, ajustando los dos tornillos de fijacincon un torque de 22 a 28 Nm.

2. Llenar el sistema con lquido refrigeran-te, ver Sistema de Refrigeracin - Man-tenimiento Preventivo.

Carcasa Termosttica

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0638



Caja del termostato

Carcasa de la vlvula termostticaDesarmado

1. Una vez que el sistema de refrigeracindel motor est totalmente vaco, ver Sis-tema de Refrigeracin - MantenimientoPreventivo, retirar la carcasa termost-tica de la siguiente forma.

2. Quitar la tapa de la carcasa y la vlvulatermosttica, ver Sistema de Refrige-racin - Tapa de la Carcasa y VlvulaTermosttica.

3. Quitar el sensor de temperatura, verCarcasa del Termostato - Sistema deRefrigeracin - Sensor de Temperaturade la Carcasa del Termostato.

4. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,quitar los dos tornillos de fijacin de lacarcasa termosttica.

5. Retirar la carcasa termosttica.

Armado

Atencin: Conecte el tubo de acoplede la carcasa termostticaen la caja de distribucin,con cuidado para que nodae el O-ring. No uti-lizar grasa o solventes enel montaje de la carcasa.

1. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,fijar la carcasa termosttica a la caja dedistribucin ajustando los tornillos defijacin a un torque de 22 a 28 Nm.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0639



Sensor de temperatura

2. Armar el sensor de temperatura - Ver Sis-tema de Refrigeracin - Sensor de Tem-peratura de la Caja del Termostato.

3. Colocar la tapa de la carcasa y la vlvu-la termosttica, ver Sistema de Refri-geracin - Tapa de la Carcasa y VlvulaTermosttica.

4. Llenar el sistema con lquido refrigeran-te, ver Sistema de Refrigeracin - Mante-nimiento Preventivo.

Sensor de temperatura de la carcasatermostticaDesarmado

1. Desconectar la ficha del sensor de tem-peratura.

2. Utilizando una llave de tubo de 22 mm,retirar el sensor de temperatura del aguade la carcasa termosttica.

Obs.: En la aplicacin Troller, la lectura de latemperatura indicada en el painel deinstrumentos del vehculo es hecha atravs del sensor de temperaturaubicado en el sistema de calefaccindel vehculo.

Armado

1. Utilizando una llave de tubo de 22 mm,fijar el sensor de temperatura en lacarcasa termosttica, ajustndolo a untorque de 16 a 20 Nm.

2. Conectar la ficha del sensor de tempe-ratura.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0640



Tubo de entrada de agua

Tubo de entrada de agua a la bombade aguaDesarmado

1. Una vez que el sistema de refrigeracindel motor est totalmente vaco, ver Sis-tema de Refrigeracin - MantenimientoPreventivo, retirar el tubo de entrada deagua de la siguiente forma.

2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,quitar los dos tornillos de fijacin del tubode entrada de agua.

3. Retirar el tubo de entrada de agua.

Armado

1. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,fijar el tubo de entrada de agua a la bom-ba de agua, ajustando los tornillos defijacin a un torque de 22 a 28 Nm.

2. Llenar el sistema con lquido refrigeran-te, ver Sistema de Refrigeracin - Mante-nimiento Preventivo.

Tubo del sistema de calefaccin delvehculo

Desarmado

1. Utilizando un destornillador, desajustar laabrazadera que sujeta la manguera delsistema de vaco al tubo.

2. Desconectar la manguera separndoladel tubo.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0641



Tubo de calefaccin

TuercasTornillos

3. Utilizando una llave de tubo de 13 mm,quitar las dos tuercas de fijacin del tubodel sistema de calefaccin del vehculo.

4. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,quitar los dos tornillos de fijacin del tubodel sistema de calefaccin del vehculo.Estos tornillos son los mismos que sujetanla placa de izaje delantera del motor.

5. Retirar el tubo del sistema de calefaccindel vehculo.

Armado

1. Colocar el tubo del sistema de calefac-cin del vehculo, con una junta nueva.

Atencin: Usar juntas InternationalEngines originales.International Engines no seresponsabiliza por el usode repuestos no originales,que invalida la garanta.

2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,ajustar los tornillos de fijacin con untorque de 22 a 28 Nm.

3. Utilizando una llave de tubo de 13 mm,ajustar las tuercas de fijacin del tubocon un torque de 22 a 28 Nm.

Atencin: Los tornillos de 10 mm de-ben ser fijados primeros.

4. Acoplar la manguera del sistema devaco al tubo y usando un destornillador,sujetarla por medio de una abrazadera.

Aplicacin Ford Ranger

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0642



Obs.: En la aplicacin Trollers, hay unsensor de temperatura ubicado en eltubo del sistema de calefaccin. As,efecte el siguiente procedimiento:

Desarmado

1. Desenchufe el conectador del cableadoelctrico del sensor de temperatura.

2. Usando un soquete de 13 mm, quite elsensor de temperatura del agua del tubodel sistema de calefaccin del vehculo.

Obs.: Este sensor efecta la temperaturaindicada en el painel de instrumentosdel vehculo.

Armado

1. Usando un soquete de 13 mm, instale elsensor de temperatura en tubo del sis-tema de calefaccin del vehculo, yapritelo con 12 Nm.

2. Enchufe el conectador del cableadoelctrico en el sensor de temperatura.

Aplicacin Troller

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0643

Manual de Servicio NGD 3.0E Sistema de Combustible


Sistema de Combustible

Directivas de trabajos con el sistema de combustible .................................................... 44Informaciones referentes al cambio de componentes a y sus etapas........................... 46Mantenimiento preventivo del sistema de combustible .................................................. 47Filtro de combustible .......................................................................................................... 47Reemplazo del filtro de combustible ................................................................................. 47Purgado del sistema ........................................................................................................... 49Desaireacin del sistema ................................................................................................... 49Filtro de combustible .......................................................................................................... 50Tubos de alta presin .......................................................................................................... 50Inyector ................................................................................................................................ 50Conducto comn (Rail) ...................................................................................................... 53Bomba de combustible ...................................................................................................... 55Soporte filtro de combustible ............................................................................................ 60Carcasa de sensor de temperatura de combustible........................................................ 61


Manual de Servicio NGD 3.0ESistema de Combustible


Directivas de trabajos con el sistema decombustible

Recomendaciones

Atencin: No usar materiales conaditivos tales como deter-gentes, para conductos decombustible o revestimien-tos metlicos.

IntroduccinLas siguientes observaciones y normas seaplican a todas las tareas realizadas en elsistema de inyeccin:1. De responsabilidad de Salud Pblica.2. De prevencin de accidentes laborales.

3. De proteccin ambiental.Las tareas deben ser ejecutadas porprofesionales debidamente habilitados y fa-miliarizados con las normas de seguridad.

Instrucciones de seguridad

Debido a que el sistema de combustible puedeencontrarse a una presin extremadamentealta (1600 bar), es necesario seguir lassiguientes instrucciones de seguridad:1. Queda terminantemente prohibido fumar

cerca del sistema de combustible sobreel que se estn realizando tareas.

2. Ningn trabajo deber ser realizado pr-ximo a llamas o chispas.

3. Nunca se deber trabajar en el sistema deinyeccin con el motor en funcionamiento.

4. Esperar al menos 60 segundos despusde apagar el motor para comenzar atrabajar en el sistema de inyeccin.

Obs.: Este perodo de espera esnecesario para que la presin delcombustible dentro del sistemade inyeccin disminuya al nivelde la presin ambiente.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0645



Sistema de inyeccin

Motor en marcha:

- Mantenerse siempre fueradel alcance de posibleschorros de combustible yaque pueden provocar lesio-nes graves.

- No acercar la mano a dondepueda existir una prdida decombustible a presin.

- No desconectar los conec-tores elctricos de los inyec-tores o del mdulo electrnico(ECU) ya que puede provocargraves daos al motor.

rea de trabajoEl rea de trabajo debe mante-nerse siempre limpia y libre (piso,mesa, herramientas, etc.) Los com-ponentes que se encuentren desar-mados para la reparacin del mo-tor debern estar protegidos y guar-darse en un ambiente sin impure-zas tales como polvo, humedad,virutas, etc.

PreparacinAntes de realizar cualquier tarea enel sistema de inyeccin, podra sernecesaria una preparacin previa,que consiste en limpiar los compo-nentes sensibles (ver instruccio-nes a continuacin).Los componentes sensibles delsistema son:

1. Bomba de combustible.2. Conducto comn (Rail).3. Tubos de alta presin.4. Inyectores.

Atencin: Normas de lim-pieza: El mec-nico debe usarropas limpias.

Atencin: Inmediatamentedespus de de-sarmar las cone-xiones del siste-

ma de altapresin, se de-ben cubrir todaslas aberturascon protectoresplsticos paraimpedir queentren impure-zas al sistema.

Atencin: Torques de se-guridad: Obser-var siempre eltorque indica-do para los com-ponentes del sis-tema de inyec-cin (tubos, bri-das de losinyectores, con-ducto comn ybomba de com-bustible). Usarsiempre torqu-metros calibra-dos peridica-mente.




Bomba de combustible

Conducto comn (Rail)

Inyector

1

5

7.2

3

24

6

7

7.1

Informacin sobre cambio decomponentes y sus respecti-vas etapas

No desarmar los siguientes com-ponentes de la bomba decombustible:

1. Vlvula reguladora de presin(PCV).

2. Vlvula reguladora de caudal(VCV).

3. Conexiones de alta presin.4. Conexin de entrada del com-

bustible proveniente del filtro.

5. Conexin de salida delcombustible proveniente delretorno de la bomba.

6. No quitar ni aflojar el sensorde alta presin ubicado en elconducto comn (Rail).

7. No desarmar el inyector.7.1. No desenroscar la co-

nexin de alta presin.7.2. No desenroscar la tuer-

ca de fijacin del actua-dor piezoelctrico.

Obs.:En caso de reutilizacin, latobera debe ser protegidapara evitar la contamina-cin. La tobera no debe lim-piarse en forma mecnica(por ejemplo, con trapo ocepillo) para evitar queentren impurezas por losorificios de inyeccinubicados en su extremo.

Atencin: Ningn tipo de l-quido debe pe-netrar en las co-nexiones elctri-cas. A tal efecto,es necesarioprotegerlas contapas plsticasdespus de qui-tar los conecto-res elctricos.

Atencin: Siempre que sedesacoplen lostubos de alta pre-sin, ser nece-sario reempla-zarlos.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0647



Mantenimiento preventivoFiltro de combustibleLa funcin del filtro es combustible es retenerlas impurezas para garantizar que elcombustible llegue limpio al sistema deinyeccin, a fin de evitar daos a la bombade combustible y a los inyectores.El filtro tambin tiene la funcin de evitar elpaso del agua contenida en el combustible,a fin de prevenir el desgaste de los compo-nentes del sistema.

Atencin: El filtro del sistema deinyeccin de common railpresenta caractersticasespeciales de toleranciapara la retencin departculas y separacin deagua. El uso de repuestosno originales puede provo-car daos irreversibles alos componentes del siste-ma, e invalidar la garanta.

Vaciado


Alimentacin

Cambio del filtro de combustible

Atencin: El intervalo para el reem-plazo del filtro de combus-tible nunca debe excederlos 20.000 km a fin de evi-tar daos al motor.

Para cambiar el filtro de combustible, reali-zar el siguiente procedimiento.

Desarmado

1. Soltar las mangueras de entrada y salidadel filtro ubicadas en la parte superior delfiltro (conexin rpida).

2. Proteger las mangueras contra la entra-da de contaminantes al sistema.

3. Desconectar el conector elctrico delsensor de presencia de agua ubicado enla parte inferior del filtro.

Entrada

Salida: Presionar lalengeta Conector eltrico

del sensor

Aplicacin Troller




Soporte del filtroQuitar el tornillo Allen de 5 mm

Sensor de presencia de agua

4. Con una llave Allen de 5 mm, soltar elsoporte del filtro.

5. Quitar el filtro.

Atencin: No es necesario realizar ladesaireacin del sistemade combustible.

6. Quitar el sensor de presencia de aguaubicado en la parte inferior del filtro.

Atencin: Durante esta operacin esnormal que se derrame ga-soil. Antes del montaje, lim-pie los componentes.

ArmadoUsar repuestos International Engines originales.1. Montar el sensor de presencia de agua

girando a vuelta.2. Montar el filtro en el soporte, usando una

llave Allen de 5 mm, aplicando un torquede 5 a 6 Nm.

3. Conectar la ficha elctrica en el sensorde presencia de agua ubicado en la par-te inferior del filtro.

4. Colocar las mangueras de entrada y sa-lida de combustible, segn lo indicado porlas flechas de la parte superior del filtro.

Obs.: En la aplicacin Troller, no hayconexin del tubo de salida del filtrocon el sensor de temperatura delcombustible.

Aplicacin Troller

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0649



Vlvula de purga de agua

Procedimiento de purgaPara purgar el sistema de combustible, se-guir los siguientes pasos.1. Dar arranque al vehculo y mantener en

marcha lenta.2. Aflojar la tapa de vlvula de purga y utili-

zar la parte superior de la misma parapurgar. Dejar que fluya combustible has-ta que ste salga exento de agua.

3. Cerrar la vlvula de purga con la tapa.

Atencin: Utilice un trapo limpio paraevitar el contacto con aguao combustible.

Purga del sistema

Atencin: El drenaje de agua del sis-tema de combustible debeser realizado en cada car-ga de combustible.

La seal luminosa del tablero se encendercuando la presencia de agua en el sistemade combustible sea crtica. En este caso, elsistema debe ser purgado de inmediato.

Desaireacin del sistemaEl sistema common rail no precisa de-saireacin, siendo que en caso de falta decombustible, slo es necesario llenarlo.Accionar el encendido del vehculo, aguardeunos segundos y poner en marcha.




Tubos de alta presin

Conectores elctricos de los inyectores

Desarmado y armado del sistema

Filtro de combustible

Seguir los procedimientos de desarmado ar-mado descritos en Sistema de Combustible-Mantenimiento Preventivo.

Tubos de alta presin

Atencin: Cuando se quitan los tubosde alta presin, deben serreemplazados por repues-tos nuevos para evitar pr-didas en las conexiones.

Para quitar e instalar los tubos de alta presinse debe usar una llave de 17 mm.Al quitar los tubos de alta presin, proteger loscomponentes que quedan abiertos (inyector,conducto comn o bomba de combustible) contapas de proteccin para evitar el riesgo deque se contamine el sistema.Obs.: En el caso de los componentes cu-

biertos por garanta, protegerlos yguardarlos en el embalaje de losrepuestos instalados.

Inyector

Desarmado

1. Desconectar el conector elctrico delinyector.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0651



Tubos de alta presin de los inyectores

Grapa de fijacin de la manguera

Fijacin de los inyectores

2. Utilizando una llave de 17 mm, retirar eltubo de alta presin (entre el conductocomn y el inyector).

Obs.: Para soltar el tubo de alta presindel inyector es necesario usaruna llave de 13 mm para blo-quear la conexin del inyector.

3. Proteger con tapas de plstico lasconexiones del conducto comn y delinyector para evitar que se contaminen.

4. Para desarmar los dems inyectores,repetir los pasos 1 a 3.

5. Quitar la manguera de retorno del inyec-tor. Es necesario usar un destornilladorpequeo para retirar la grampa de fijacinde la manguera.

6. Con una llave de 10 mm, quitar el tornillode fijacin del sujetador del inyector.




Fijar un pasador con un imn y suspender el conjunto

Trabar con un destornillador fino ysuspender el conjunto

7. Utilizando un imn o un destornillador,quitar al mismo tiempo el sujetador y elinyector de combustible.

8. Proteger con una tapa de plstico la puntadel inyector.

9. Quitar la arandela de sellado.

Armado

1. Colocar una nueva arandela de sellado.

Atencin: Es indispensable usar unanueva arandela de selladocada vez que se desmon-ta el inyector, debido a quela arandela al ser compri-mida se deforma para sel-lar completamente la unin.

2. Montar el conjunto sujetador / inyector.3. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,

fijar el sujetador ajustndolo a un torquede 24 a 26 Nm.

4. Montar la grampa de fijacin de la man-guera de retorno del combustible en elinyector.

5. Montar la manguera de retorno delcombustible presionndola en formamanual.

6. Colocar manualmente el nuevo tubo dealta presin entre el inyector y elconducto comn (Rail).

7. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar lastuercas de fijacin entre el conducto comny el inyector a un torque de 25 a 28 Nm.

8. Conectar la ficha elctrica en el inyector.Obs.: En el caso de componentes cubiertos

por garanta, protegerlos y guardarlosen el embalaje de los repuestos ins-talados.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0653



Sensor de presin del conductocomn (Rail)

Presillas de fijacin

Tubo de alta presin del conducto comn

Conducto Comn (Rail)Desarmado

1. Desconectar el conector elctrico delsensor de alta presin del conductocomn.

Atencin: Remover con sumo cuida-do el conector para nodaar la palanca de fija-cin del mismo.

2. Utilizando una llave de 8 mm, soltar laspresillas de fijacin del tubo de altapresin, entre la bomba de combustibley el conducto comn.

3. Aflojar el tubo de alta presin de la bom-ba usando una llave estriada de 17 mmtipo media luna.

4. Utilizando una llave de 17 mm, aflojar eltubo de alta presin del conducto comn.

5. Quitar el tubo de alta presin.6. Poner tapas de proteccin en las

conexiones de la bomba de combustibley del conducto comn para evitar lacontaminacin.




Desarmado del conductocomn (Rail)

7. Utilizando una llave de 17 mm, retirar eltubo de alta presin (entre el conductocomn y el inyector).

Obs.: Para soltar el tubo de alta presindel inyector es necesario usaruna llave de 13 mm, para bloquearla conexin del inyector.

8. Proteger con tapas de plstico las cone-xiones del conducto comn y delinyector, para evitar que se contaminen.

9. Repetir los pasos 7 y 8 para cada inyector.

10. Utilizando una llave Torx T30, quitar los dostornillos de fijacin del conducto comn.

11. Retirar el conducto comn (Rail).

Atencin: En ningn caso se debedesmontar el sensor dealta presin del conductocomn porque se corre elriesgo de prdidas y se in-valida la garanta.

Armado:

1. Utilizando una llave Torx T30, fijar elconducto comn en el sopor teajustndolo con el torque especificado.

2. Armar en forma manual los nuevos tu-bos de alta presin en los inyectores yen el conducto comn.

3. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar lostubos de alta presin entre el conductocomn y los inyectores a un torque de25 a 28 Nm.

Obs.: Para ajustar el tubo de altapresin en el inyector, es necesarioutilizar una llave de 13 mm para blo-quear la conexin del inyector.

4. Colocar en forma manual el nuevo tubode alta presin entre el conducto comny la bomba de combustible.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0655



Vlvula regula-dora de caudal

(VCV)

Vlvula regula-dora de presin

(PCV)

5. Usando una llave de 17 mm, ajustar lostubos de alta presin entre el conductocomn y la bomba de combustible altorque especificado de 25 a 28 Nm.

6. Utilizando una llave de 8 mm, colocar laspresillas de fijacin del tubo de alta presinaplicando un torque de 8 a 11 Nm.

7. Conectar la ficha elctrica del sensor dealta presin del conducto comn.

Obs.:En el caso de componentes cubiertospor garanta, protegerlos y guardarlosen el embalaje de los repuestos ins-talados.


Desarmado

1. Quitar el ventilador, ver Sistema deRefrigeracin - Ventilador.

2. Quitar la correa Poli-V, ver Accesorios- Correa Poli V.

3. Quitar el tensor de la correa Poli V, verAccesorios - Tensor de la Correa.

4. Si el vehculo no tiene aire acondiciona-do, retirar la polea libre usando una llavede 13 mm.

5. Quitar el compresor y el soporte delcompresor del aire acondicionado (sicorresponde).

6. Desconectar la ficha elctrica de las vl-vulas VCV y PCV de la bomba decombustible.




Alimentacin

Retorno

Tapn de inspeccin

7. Quitar la manguera de retorno decombustible de la bomba de combustible,presionando la grampa manualmente.

8. Quitar la manguera de alimentacin dela bomba de combustible, ajustando lagrampa (roja) en forma manual.

Obs.: Si es necesario, presione el otro ex-tremo de la presilla con un destor-nillador pequeo.

9. Utilizando una llave de 8 mm, soltar laspresilla de fijacin del tubo de alta presinentre la bomba de combustible y elconducto comn.

10. Soltar el tubo de alta presin de la bom-ba usando una llave de 17 mm acodadaa 90.

11. Utilizando una llave de 17 mm, quitar eltubo de alta presin del conducto comn.

12. Retirar el tubo de alta presin.

13. Colocar tapas de proteccin en lasconexiones de la bomba de combustibley del conducto comn para evitar lacontaminacin.

14. Aflojar en forma manual el tapn deinspeccin de la tapa de la caja dedistribucin.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0657



15. Suelte la tuerca superior del tensor de lacadena.

16. Utilizando una llave de tubo de 22 mm,aflojar la tuerca del pin de la bomba decombustible.

Tuerca de fijacin del pin

Herramienta no 8130012

17. Fijar la herramienta International Enginesno 8130012 al pin de la bomba decombustible a travs de los 3 orificios M6.

Tapn tensores




Soporte de la bomba de combustible

18. Utilizando una llave de 10 mm, quitar loscuatro tornillos de fijacin del soporte dela bomba de combustible y retirar elsoporte.

Fijacin de la bomba de combustible

19. Utilizando una llave de tubo de 10 mmcon un prolongador, quitar los 3 tornillosde fijacin de la bomba de combustible.

Atencin: Para sacar el tornillo de laparte posterior de la bom-ba de combustible, es ne-cesario utilizar un prolonga-dor de 3/8 para que sea po-sible llegar al tornillo sin quehaga interferencia la llavey afecte el mdulo de acei-te lubricante.

20. Enroscar el tornillo central de la herramientade International no 8130012 hasta que labomba de combustible se desprenda delpin.

Atencin: Durante el proceso de des-prendimiento de la bomba decombustible, tomar las debi-das precauciones para nodejarla caer.

21. Retirar la bomba de combustible.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0659



Armado

1. Aflojar completamente el tornillo centralde la herramienta International no8130012.

2. Introduciendo el eje de la bomba depresin con cuidado en el pin, montarla bomba de combustible en su lugar.

3. Utilizando una llave de tubo de 10 mmcon prolongador, ajustar los 3 tornillos dela bomba de combustible al torque espe-cificado de 22 a 28 Nm y aplicar fijadorLoctite 242 TB1345T.

Atencin: Siempre que se desmontela bomba de combustible,se deben renovar losO-rings de sellado de labomba.

4. A travs de los 3 tornillos de fijacin, sacarla herramienta International no 8130012.

5. Utilizando una llave de tubo de 22 mm, ajus-tar la tuerca de fijacin del pin de la bom-ba de combustible al torque especificadode 15 a 20 Nm.

6. Cerrar el tapn de inspeccin de la tapa dela caja de distribucin, ajustndolo en for-ma manual. Una vez que el tapn apoyaen la tapa de la caja, girar de vuelta ms.

7. Utilizando una llave de tubo de 10 mm, mon-tar los 4 tornillos del soporte de la bomba decombustible al torque especificado de 22 a28 Nm.

Atencin: Verificar la secuencia cor-recta de apriete y aplicar unpre-torque de 5 - 8 Nm enlos tornillos.

Soporte de la bomba - secuencia de apriete




8. Montar manualmente el nuevo tubo dealta presin entre el conducto comn yla bomba de combustible.

9. Utilizando una llave de 17 mm, ajustarlas tuercas de fijacin entre el conductocomn y la bomba de combustible, altorque especificado de 25 a 28 Nm.

10. Utilizando una llave 8 mm, ajustar laspresillas de fijacin del tubo de altapresin.

11. Fijar la manguera alimentacin de labomba de combustible. (conexin rpi-da).

12. Fijar la manguera de retorno de la bom-ba de combustible y ajustar la grampaen forma manual.

13. Conectar las terminales elctricas de lasvlvulas VCV y PCV.

14. Montar el soporte del compresor y elcompresor del aire acondicionado (sicorresponde).

15. Si el vehculo no tiene aire acondiciona-do, usar una llave de 13 mm para fijar lapolea libre, al torque especificado de 40a 50 Nm.

16. Colocar el tensor de la correa Poli-V,ver Accesorios - Tensor de Correa Poli-V.

17. Colocar la correa Poli-V, verAccesorios - Correa Poli-V.

18. Montar el ventilador, ver Sistema deRefrigeracin - Ventilador.

Soporte del filtro de combustibleDesarmado

1. Quitar el filtro de combustible, ver Siste-ma de Combustible - Mantenimiento Pre-ventivo.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0661



Soporte del filtro de combustible

Armado

1. Utilizando una llave de 8 mm, colocar los3 tornillos de fijacin al torque especifi-cado de 8 a 11 Nm.

Atencin: No olvidar montar los ta-cos del soporte de filtro decombustible.

2. Montar el filtro de combustible, ver Sis-tema de Combustible - MantenimientoPreventivo.

Carcasa del Sensor de Temperaturadel Combustible

Obs.: Para los procedimientos relativos alsensor de temperatura del combus-tible, ver Gestin Electrnica.

Desarmado

1. Desconectar la ficha elctrica del sensorde temperatura del combustible.

2. Desmontar el sensor de temperatura decombustible

2. Utilizando una llave de 8 mm, sacar los3 tornillos de fijacin.

3. Retirar el soporte.

Sensor de temperatura del combustible




Obs.: No sacar las mangueras de retorno de los inyectores y de la bombaCarcasa del sensor de temperatura del combustible

Armado

Atencin: En este procedimiento sedebe tomar mucho cuida-do con el ruteo de montajede la lnea de retorno, ga-rantizando que no existainterferencia con ningncomponente del motor.

1. Utilizando una llave de 8 mm, fijar lacarcasa del sensor de temperatura delcombustible al colector de admisin, apli-cando un torque de 8 - 11 Nm.

3. Quitar la manguera de retorno delinyector. Es necesario usar undestornillador pequeo para retirar lagrampa de fijacin de la manguera.

4. Quitar la manguera de retorno de losinyectores de combustible de las presillasde fijacin.

Grampa de fijacin de la manguera

5. Quitar la manguera de retorno decombustible de la bomba de combustible,presionando la grampa en forma ma-nual.

6. Soltar la manguera de retorno delcombustible de los inyectores, de laspresillas de fijacin.

7. Utilizando una llave de 8 mm, soltar lacarcasa del sensor de temperatura delcombustible.

Atencin: Nunca soltar las mangue-ras de retorno de los inyec-tores y de la bomba decombustible en la carcasadel sensor de temperaturadel combustible, porque secorre el riesgo de prdidasy se invalida la garanta.

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0663



2. Fijar la manguera de retorno de la bom-ba de combustible y ajustar la grapa enforma manual.

3. Fijar la manguera de retorno de losinyectores a las presillas de fijacin.

4. Montar la manguera de retorno decombustible en los inyectores y ajustaren forma manual las grapas de fijacinubicadas en los inyectores.

5. Fijar la manguera de retorno de losinyectores a las presillas de fijacin.

Atencin: Montar las presillas de fija-cin en la lnea de retorno.

6. Montar el sensor de temperatura de re-torno de combustible.

7. Conectar la ficha elctrica.

NOTAS




Manual de Servicio NGD 3.0E Sistema de Lubricacin


Sistema de Lubricacin

Mantenimiento preventivo del sistema de lubricacin .................................................... 66Nivel de aceite lubricante ................................................................................................... 66Sustitucin del aceite lubricante y elemento filtrante ..................................................... 67Capacidad de crter ........................................................................................................... 69Filtro de aceite..................................................................................................................... 69Tubo de varilla ..................................................................................................................... 69Sensor de presin de aceite .............................................................................................. 70Mdulo de aceite ................................................................................................................. 71Cabezal del filtro de aceite lubricante .............................................................................. 72Crter de aceite ................................................................................................................... 73Tubo de succin.................................................................................................................. 74Bomba de aceite lubricante ................................................................................................ 76Inyector de aceite (Jet Cooler) .......................................................................................... 77Inyector de aceite de la distribucin ................................................................................ 78Tensores hidrulicos de gua de la cadena de distribucin ........................................... 79Vlvula de retencin de aceite de la caja de distribucin ............................................... 80

Manual de Servicio NGD 3.0ESistema de Lubricacin

Publicacin no 8120095 - Ed.1 01/0666 MWM-International Motores

Varilla medidora del nivel del aceite

Mantenimiento preventivo del siste-ma de lubricacinEl sistema de lubricacin es fundamental paraasegurar la durabilidad y la limpieza internadel motor. Adems de su accin lubricante,el aceite tambin desempea una funcin enel intercambio de calor entre los componen-tes. Por lo tanto, es sumamente importanteque en el mantenimiento del sistema se siganrigurosamente todos los puntos y verifica-ciones descritos en el cuadro de mante-nimiento peridico del vehculo.

Nivel de aceite lubricanteEs imprescindible verificar diariamente elnivel del aceite, con la varilla medidora delnivel ubicada al lado del motor. Para tal fin,realizar los pasos siguientes.1. Estacionar el vehculo en terreno plano.

2. Despus de apagar el motor esperaraproximadamente 15 minutos para queel aceite de la parte superior vuelva alcrter.

3. Verificar el nivel a travs de la varilla me-didora.

Colocar ms aceite nicamente si el nivelest por debajo de la marca inferior de lavarilla.

Atencin: Si la cantidad de aceite delmotor estuviera repetida-mente por debajo del nivelmnimo, entrar inmediata-mente en contacto con unCentro de Servicio deInternational Engines.



Tapn de vaciado del crter

Cambio del aceite lubricante y del ele-mento filtrante

Realizar esta operacin de acuerdo al interva-lo indicado en el cuadro de Mantenimiento Pre-ventivo. Si el motor se utiliza en condiciones deoperacin rigurosas (lugares con gran con-centracin de polvo u otras condicionesperjudiciales para el buen funcionamiento delmotor) es necesario acortar los intervalos demantenimiento del elemento filtrante y del acei-te lubricante a la mitad del kilometraje indicado.

Procedimiento

Para cambiar el aceite lubricante y el elemen-to filtrante, realizar el siguiente procedimiento.1. Poner en marcha el motor hasta que al-

cance el rango de temperatura de trabajo.2. Apagar el motor.3. Quitar la tapa del filtro de aceite lubricante

(figura).

4. Limpiar la tapa de la boca de llenado y eltapn del crter. Sacar tanto la tapa comoel tapn y dejar que el aceite salgalibremente.

Atencin: Para vaciar completamen-te el sistema de lubrica-cin, es indispensable aflo-jar la tapa de la cabeza delfiltro de aceite lubricante.

Filtro y tapa



5. Retire el elemento filtrante de aceite.

Obs.:El filtro de aceite lubricante del motorNGD 3.0E es ecolgico, es decir quecumple todas las normas ambien-tales, incluso en lo que se refiere a laeliminacin de componentes usados.Por lo tanto, se debe retirar y cambiarsolamente el elemento interno (papel).

6. Colocar un nuevo elemento en la carca-sa.

Atencin: Siempre que se sustituyael elemento filtrante, reem-plazar la junta de la tapa dela carcasa del filtro.

Filtro de aceite

Junta

7. Utilizando una llave de tubo de 36 mm,montar la tapa y apretar a un torque de22,5 a 27,5 Nm.

8. Colocar el tapn del crter usando unanueva arandela de sellado y ajustarlo altorque especificado de 30 a 40 Nm.

9. Llenar con aceite y colocar la tapa de laboca de llenado.

10. Poner en marcha el motor.



11. Apagar el motor, esperar durante algunosminutos y verificar el nivel del aceite y laexistencia de prdidas.

Atencin: Consulte la Tabla de Man-tenimiento Peridico para elcambio de aceite.

En caso de usar aceite multigrado 15W40API CG4 (categora inferior), el intervalo decambio debe reducirse a la mitad (10.000km).Nunca usar aceite de categora API inferiora CG4.

Capacidad del crterSin filtro: 8 litrosCon filtro: 9 litros

Desarmado y armado del sistema

Filtro de aceite

Realizar los procedimientos de desarmadoe instalacin, descritos en Sistema deLubricacin - Mantenimiento Preventivo.

Tubo de la varilla

Desarmado

1. Con una llave de tubo de 10 mm, sacarel tornillo de fijacin del tubo de la varilla.

2. Sacar la varilla con la mano, tirando eltubo hacia arriba.

Fijacin del tubo de la varilla medidora delnivel del aceite



Sensor de presin del aceite

Armado

Atencin: Siempre que se desmonteel tubo de varilla, sustituirel O-ring del tubo.

1. Introducir la varilla en el orificio del bloque.

2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,ajustar el tornillo de fijacin de la varilla altorque especificado de 22 a 28 Nm.

Sensor de presin del aceiteDesarmado

1. Utilizando una llave de 26 mm, sacar elsensor de presin del aceite.

Armado

1. Fijar el sensor de presin al mdulo delaceite, usando una llave de 26 mm altorque especificado de 9 a 13 Nm. Utiliceun sellador Three Bond 1134B o Loctite567 o 570.



Mdulo de aceiteDesarmado

Para retirar el mdulo de aceite completo(intercambiador de calor + cabeza del filtrode aceite lubricante).1. Vaciar el sistema de lubricacin, ver Sis-

tema de Lubricacin - Mantenimiento Pre-ventivo.

2. Vaciar el sistema de refrigeracin, verSistema de Refrigeracin - Manteni-miento Preventivo.

3. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,aflojar los 14 tornillos mostrados en la fi-gura. (Para sacar el mdulo es necesarioretirar la varilla que est fijada a uno delos tornillos del mdulo).

4. Retirar el mdulo de aceite.

Detalle de los tornillos del mdulo de aceite

Mdulo de aceite



Cabezal del filtro de aceite del motor

Cabezal del filtro de aceite del motor

Armado

1. Colocar una junta nueva.

Atencin: Siempre reemplazar la jun-ta del mdulo de aceite porun repuesto original deInternational Engines.

2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,colocar los 14 tornillos del mdulo de acei-te, al torque especificado de 22 a 28 Nm.

Cabezal del filtro de aceite lubricante

Desarmado

Para retirar el cabezal del filtro de aceitelubricante sin sacar el enfriador de aceite,realizar el siguiente procedimiento:1. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,

quitar los 7 tornillos mostrados en la figu-ra.

2. Retirar el cabezal.



Armado

1. Ubicar el cabezal del filtro de aceitelubricante en el mdulo.

2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,ajustar los 7 tornillos del cabezal del fil-tro de aceite lubricante aplicando el torqueespecificado de 22 a 28 Nm.

Crter de aceite lubricanteDesarmado

1. Drene el aceite lubricante, ver Sistemade Lubricacin - Cambio de AceiteLubricante y del Elemento Filtrante.

2. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,quitar los 22 tornillos en el orden inversoal indicado en el procedimiento de arma-do (ver figura).

3. Retirar el crter de aceite usando unaesptula para aflojar el sellador.

Armado

1. Limpiar las superficies de contacto delcrter, de la caja de distribucin y delbloque de cilindros usando removedor desellador y desengrasante.

2. Colocar un nuevo sellador lquido (juntaThree Bond 1217F).

Secuencia de desapriete de lostornillos del crter de aceite



Orden para quitar los tornillosdel crter de aceite

3. Fijar el crter con los tornillos, siguiendoel orden mostrado en la figura, aplicandoel torque especificado de 22 a 28 Nm.

Obs.:Para fijar adecuadamente el crter delmotor es fundamental aplicar de for-ma correcta alrededor de todo elcrter, una lnea uniforme y constan-te de sellador lquido (de aproxima-damente 5 mm de espesor), querodee tambin los orificios del crter.

Tubo de succinDesarmado

1. Retirar el crter de aceite ejecutando elprocedimiento, descrito en Crter deAceite Lubricante en este Sistema.

2. Con una llave de tubo de 8 mm, quitarlos 4 tornillos de fijacin del tubo.

Tubo de succin Desmontaje



Junta del tubo de succin

3. Quitar el O-ring del tubo de succin y labomba de aceite.

Armado

1. Colocar un nuevo O-ring para montar eltubo de succin en la caja de distribucin.

2. Colocar el tubo en la posicin correcta.3. Con una llave de tubo de 8 mm, fijar el

tubo de succin aplicando el torque de 8a 11 Nm junto con sellador Loctite 242 TB1345T.

4. Montar el crter de aceite ejecutando elprocedimiento, descrito en Crter de acei-te lubricante en este Sistema.

5. Llenar el sistema, ver Sistema de Lubri-cacin - Mantenimiento Preventivo.



Vlvula de descarga de la bomba de aceite

Bomba de aceite lubricante

Bomba de aceite lubricante

Desarmado

La bomba de aceite lubricante del motorNGD3.0E est incorporada a la caja dedistribucin.1. Quitar el crter de aceite, ver Crter de

Aceite Lubricante en este Sistema.2. Retirar el tubo de succin, ver Tubo de

Succin en este Sistema.3. Retirar la caja de distribucin, ver Distri-

bucin / Sincronismo - Caja de Distribu-cin.

4. Utilizando una llave de tubo de 10 mm,quitar los 7 tornillos de fijacin de la tapade la bomba de aceite y sacar la tapa ylos rotores interno y externo.

5. Con un destornillador, aflojar y quitar lavlvula de descarga.

Atencin: No es aconsejable des-montar la vlvula blow-by,ya que ocasionar la pr-dida de la garanta.

Atencin: Si fuera necesario repararla bomba de aceite, sedebe hacer una cuidadosaevaluacin de la carcasa.En caso de verificarsedaos o raspaduras, es in-dispensable reemplazar lacaja de distribucin com-pleta.



Inyector de aceite

Armado

1. Utilizando un destornillador, instale lavlvula blow-by, aplicando un torque de15 a 25 Nm.

2. Instalar los rotores interno y externo dela bomba de aceite y utilizando una llavede tubo de 10 mm, asegure la tapa de labomba de aceite, aplicando un torque de9 a 12 Nm en los 7 tornillos de fijacin.

3. Instalar la caja de distribucin, ver Distri-bucin / Sincronismo - Caja de Distri-bucin.

4. Instalar el tubo de succin, ver Tubo deSuccin en este Sistema.

5. Instalar el crter de aceite, ver Crter deAceite Lubricante en este Sistema.

Inyector de aceite (jet cooler)Desarmado

1. Sacar el crter de aceite lubricante, verCrter de Aceite Lubricante en este Sis-tema.

2. Utilizando una llave de tubo de 14 mm,quitar el inyector de aceite (jet cooler).

3. Para desarmar cada inyector, repetir elpaso 2.

Armado

1. Utilizando una llave de tubo de 14 mm,fijar los inyectores de aceite al bloque,ajustndolos al torque especificado de 14a 20 Nm.



Atencin: El tornillo de fijacin delinyector de aceite tiene unavlvula cuya funcin espresurizar el aceite queser inyectado. Por lo tan-to, nunca se lo debe reem-plazar por un tornillo normal.

2. Montar el crter de aceite lubricante, verCrter de Aceite Lubricante en este Sis-tema.

Inyector de aceite de la distribucinEl motor NGD3.0E tambin tiene un inyectorde aceite de refrigeracin doble en la caja dedistribucin, fijado por uno de los tornillos quesujetan la caja de distribucin al bloque.Desarmado

1. Retirar la tapa de la caja de distribucin,ver Distribucin / Sincronismo - Tapa dela Caja de Distribucin.

2. Utilizando una llave de 10 mm, aflojar elinyector de aceite de refrigeracin dedistribucin.

Armado

1. Utilizando una llave de 10 mm, fijar elinyector de aceite de la caja de distri-bucin, ajustndolo al torque especifica-do de 22 a 28 Nm.

2. Colocar la tapa de la caja de distribucin,ver Distribucin / Sincronismo - Tapa dela Caja de Distribucin.

Inyector de aceite de ladistribucin



Tensores hidrulicos de lacadena de distribucin

Tensores hidrulicos de la gua dedeslizamiento de la cadena dedistribucinEl sistema de distribucin del motor NGD3.0Ese basa en cadenas cuya tensin semantiene a travs de tensores hidrulicos.

Desarmado

1. Retirar la tapa de la caja de distribucin,ver Distribucin / Sincronismo - Tapa dela Caja de Distribucin.

2. Utilizando una llave de 11/4, quitar eltornillo del tensor hidrulico.

3. Retirar el pistn del tensor.

4. Repetir los pasos 2 y 3 para desar

manual servicio ford ranger mwm diesel

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