manual mantenimiento de correas.pdf

Ingeniera en conduccin de fluidos`V`?V`>i

ISO 9001:2000

ORGANIZACINCERTIFICADA

MANTENIMIENTOPREVENTIVODE CORREAS Y TRANSMISIONESINDUSTRIALES

Para un rendimientoduradero y ptimo

w w w . p o b e r a j . c o m . a r

CASA CENTRAL Obispo San Alberto 3579/71/25 - (C1419FFS) Capital Federal, Argentina e-mail: [email protected].: (5411) 4574-1111 / 4571-2115 / 4572-3271 / 4572-0585 - Fax: (5411) 4573-1948 www.poberaj.com.ar

ISO 9001:2001ORGANIZACINCERTIFICADA

productoshidrulicosindustriales


Desde su fundacin, la Gates Corporation ha desempeado un papel importante en la creacin y desarrollo de correas de alta calidad. El desarrollo continuo de productos Gates ha resultado en un programa completo de correas trapezoidales, correas sncronas, tensores, poleas, acoplamientos elsticos y sistemas de transmisin completos, cubriendo una variedad de aplicaciones. Algunas realizaciones tpicas son las correas trapezoidales Quad Power II, Super HC MN, Hi-Power ,Quad Power II PowerBand, Polyex JB y Micro-V.La ltima innovacin en los sistemas de transmisin por correas sncronas Gates es la PowerGrip GT3, disponible tanto en pasos pequeos como en pasos grandes. Gates ha desarrollado sus acoplamientos elsticos, diseados para conectar dos ejes sujetos a la desalineacin o al movimiento axial. Todas las fbricas de Gates Power Transmission en Europa se ajustan a la norma ISO 9001 e ISO 14001. La valoracin internacional ISO 9001 se refiere al diseo, desarrollo, produccin, instalacin y servicio de los productos y constituye una prueba del gran compromiso de Gates en cuanto a calidad. Gates tambin ha obtenido la norma ISO 14001 demostrando que los aspectos ecolgicos y la proteccin se gestionan dentro de un marco coordinado y con procedimientos bien denidos.

GAMA DE PRODUCTOS

COMPLETA Y DE ALTO RENDIMIENTO





I. Introduccin 1. Utilidad de un programa de mantenimiento preventivo .....2 2. Procedimiento para el mantenimiento preventivo ..............2

II. Precauciones ....................................................................3III. Mantenimiento preventivo rutinario 1. Inspeccin simple de la transmisin ..................................4 2. Frecuencia de las inspecciones .........................................4 3. Cundo efectuar el mantenimiento preventivo ..................4

IV. Desconexin e inspeccin completa 1. Inspeccin de la proteccin ...............................................5 2. Inspeccin de la correa ......................................................5 3. Inspeccin de las poleas ....................................................6 4. Revisin de las tolerancias de alineacin...........................6 5. Revisin de otros componentes del sistema de transmisin .........................................................................6 6. Revisin de la tensin ........................................................7

V. Instalacin de correas y poleas 1. Instalacin de correas trapezoidales ..................................9 2. Instalacin y alineacin de las poleas ..............................10 3. Instalacin de correas sncronas......................................10

VI. Identicacin de correas 1. Tipos de correas industriales ...........................................11 2. Secciones y dimensiones nominales de correas trapezoidales ..................................................19 3. Secciones y dimensiones nominales de correas sncronas ........................................................21

VII. Evaluacin del rendimiento de las transmisiones

1. Cmo aumentar el rendimiento de una aplicacin ...........23 2. Evaluacin del bajo rendimiento de una transmisin ......23

VIII.Localizacin de averas 1. Problemas de transmisiones por correas trapezoidales ..24 2. Problemas de transmisiones por correas sncronas ........25 3. Tabla de problemas, causas y soluciones ........................26

IX. Mtodos y herramientas de mantenimiento 1. Utilice sus sentidos ..........................................................32 2. Agua jabonosa..................................................................32 3. Cuerda..............................................................................32 4. Galgas para correas y poleas...........................................32 5. Barra de nivel ...................................................................32 6. Herramienta de alineacin................................................32 7. Tensmetros ......................................................................33 8. Ampermetro de pinza ......................................................33 9. Termmetro infrarrojo .......................................................33 10. Tacmetro estroboscpico ...............................................33

X. Almacenamiento de correas 1. Consejos generales..........................................................34 2. Mtodos de almacenamiento ...........................................34 3. Efectos del almacenamiento ............................................34

XI. Especicaciones tcnicas ......................................35XII. Soporte ...............................................................................46

NDICE

NOVEDAD!PROGRAMA DE AHORRO DECOSTES GATESEl programa de ahorros de costes Gates incluye visitas a las plantas para evaluar los rendimientos actuales de las transmisiones por correas y el clculo de las oportunidades concretas de ahorros de costes para una transmisin especca.Para ms informacin sobre este tema, vea en la pgina 47. En la pgina 48 encontrar una hoja de solicitud de un anlisis pericial de su maquinaria.





?

?Instalacin inadecuada de las correas o poleas

Factores ambientales

Mantenimiento inadecuado de la transmisin

Transmisin mal diseada

Componentesdefectuosos en la transmisin

Causas de problemas con los sistemas de transmisin

Almacenamiento o manejo inadecuado de las correas

1. Utilidad de un programa de mantenimiento preventivo

Al compararse con los constantes problemas de lubricacin que ocurren con los sistemas de transmisin por cadenas, o los problemas mecnicos y los altos costes asociados con las transmisiones por engranajes, el uso de las correas es el mtodo de transmisin de potencia ms efectivo en cuanto a su coste y abilidad. Pero las correas son efectivas slo cuando reciben un mantenimiento adecuado.

Cada correa de Gates est diseada para durar. Por medio de un programa de mantenimiento rutinario, sus correas y transmisiones funcionarn sin problemas durante mucho tiempo. Inspeccionar sus correas y transmisiones antesde que fallen permite evitar paros de produccin y retrasos costosos.

Este manual le ayudar a instalar y mantener sus correas industriales Gates - ya se trate de correas trapezoidales estndar, de correas acanaladas o de correas sncronas. La duracin de sus transmisiones depende en gran parte de la instalacin y del mantenimiento de las correas. Los tiempos muertos y los paros de mquina se reducirn.

2. Procedimiento para el mantenimiento preventivo

Un programa completo y efectivo de mantenimiento preventivo rene varios elementos:

mantener la seguridad en el medio de trabajo; seguir un programa de inspeccin rutinaria de la

transmisin; seguir procedimientos adecuados de instalacin de las

correas; conocer las caractersticas de las correas; hacer evaluaciones de rendimiento de la transmisin; saber cmo localizar averas y corregirlas.

Todos estos temas se examinan con todo detalle en este manual.

I. INTRODUCCIN

1





El sentido comn nos incita a mantener un ambiente de seguridad en el trabajo alrededor de las transmisiones. Las siguientes precauciones facilitarn el mantenimiento de las transmisiones y mejorarn la seguridad de sus operadores.

1. Personal cualicadoCada persona que maneja una transmisin tiene que estar cualicada para efectuar este trabajo.

2. Siempre desconecte el equipoDetenga el funcionamiento de la transmisin antes de

.etnemeverb aes euqnua ,alle ne rajabart a raznemocAsegure la caja de control y pngale un letrero de advertencia

.ratcenoc oN .otneiminetnam le rautcefe arap odatcenocseDGuarde la llave en su bolsillo. Saque los fusibles para reducir los riesgos al mnimo. Durante una revisin, normalmente hay que observar la mquina funcionando. Nunca la toque antes de que se haya detenido completamente.

3. Revise la posicin de loscomponentes

Asegrese de que todos los componentes de la mquina estn en una posicin segura. Coloque volantes, contrapesos, engranajes y embragues en neutro para evitar movimientos accidentales. Siempre respete las recomendaciones del fabricante para un mantenimiento seguro.

4. Utilice ropa adecuadaNunca utilice ropa suelta o voluminosa, como corbatas, camisas por fuera, mangas sueltas o delantales de laboratorio cerca de las transmisiones. Utilice guantes al inspeccionar las poleas para evitar cortarse con muescas, asperezas o bordes alados de las poleas.

5. Mantenga libre el acceso a las transmisiones

La accesibilidad es primordial: mantenga el rea cercana a las transmisiones sin desorden. Fjese en el suelo, que tiene que estar limpio y sin aceite ni desperdicios para asegurar equilibrio mientras est trabajando en la maquinaria.

6. Proteccin apropiada

No utilice ropa suelta o voluminosa.

Un sistema de transmisin debidamente protegido.

No obstruya el rea alrededor del sistema de transmisin.

Una proteccin adecuada tiene las siguientescaractersticas: abarca toda la transmisin; posee rejillas o tomas de aire para una buena ventilacin; posee tomas de aire sucientemente pequeas para evitar que los dedos sean agarrados por la transmisin; tiene un paro automtico de emergencia que desconecta la

mquina al retirar la proteccin; tiene puertas o paneles para una inspeccin accesible; se puede sacar y reemplazar fcilmente si est daada; debe proteger la transmisin contra la intemperie, la suciedad y los

daos.

Siempre mantenga las transmisiones adecuadamente protegidas. Utilice una

.nisimsnart al adot euqraba euq niccetorpUna proteccin improvisada o parcial es a menudo ms peligrosa, porque le da una falsa sensacin de seguridad y aumenta el riesgo. Una proteccin bien diseada no slo garantiza su seguridad, sino que tambin protege la transmisin del exterior.

7. PruebaDespus de su mantenimiento, siempre someta la transmisin a una prueba para

.otneimanoicnuf neub us ed esrarugesaVerique y haga ajustes si es necesario.

II. PRECAUCIONES

2





Un buen programa de mantenimiento preventivo consiste en inspecciones peridicas breves as como revisiones ms a fondo. Esta seccin le explica cmo efectuar una inspeccin rutinaria de la transmisin.

3. Cundo efectuar el mantenimiento preventivo

Los parmetros siguientes le ayudarn a establecer un programa de mantenimiento preventivo.

Transmisiones crticasUna rpida inspeccin visual y auditiva ser necesaria cadauna o dos semanas.

Transmisiones normalesPara la mayora de las transmisiones, puede efectuarse una rpida inspeccin visual y auditiva una vez al mes.

Inspeccin completaEs posible que sea necesario detener totalmente el funcionamiento de la transmisin para realizar una completa inspeccin de las correas, poleas y otros componentes de la transmisin cada tres o seis meses. Vase el captulo IV.

1. Inspeccin simple de la transmisinUna buena manera de empezar el mantenimiento preventivo es con una inspeccin rutinaria de la transmisin como parte integral del mantenimiento.

Observe y escucheEst atento a observar y escuchar cualquier vibracin o sonido anormal mientras revisa el funcionamiento de la transmisin protegida. Una transmisin bien diseada y mantenida funcionar de forma suave y silenciosa.

Inspeccin de la proteccin .adaad o ajo tse is rev arap niccetorp al enoiccepsnI

Mantngala libre de residuos o acumulacin de polvo y suciedad. Cualquier acumulacin de material sobre la proteccin acta como aislante y podra causar

.sarutarepmet seroyam a enoicnuf nisimsnart al euqLa temperatura constituye un factor importante del rendimiento y duracin de la correa. Por ejemplo, encima de 60C un aumento de la temperatura interna de 10C (50F) - es decir, un aumento de aproximadamente 20C (68F) de la temperatura ambiente - puede acortar la vida de la correa trapezoidal a la mitad.

Aceite y grasaTambin revise si existen fugas de aceite o grasa. Esto puede indicar cojinetes demasiado lubricados. Si el aceite o la grasa toca los componentes de caucho, puede hincharse y torcerse, causando fallos prematuros de la correa.

Montaje del motorFinalmente, es recomendable inspeccionar el montaje del motor para asegurar un ajuste adecuado. Revise las guas de ajuste o rieles que deben estar limpios y ligeramente lubricados.

2. Frecuencia de las inspeccionesLos siguientes factores inuyen en la frecuencia con la que se debe inspeccionar un sistema de transmisin: velocidad de funcionamiento de la transmisin;

ciclo de funcionamiento de la transmisin;

importancia del equipo;

temperaturas extremas del ambiente;

factores ambientales;

accesibilidad del equipo.La experiencia con su propio equipo es su mejor gua en cuanto a la frecuencia de las inspecciones de transmisiones por correas. Requieren inspecciones frecuentes las transmisiones que funcionan a altas velocidades, con cargas pesadas, en condiciones de paradas y arranques continuos y con temperaturas extremas o en equipo especial.

III. MANTENIMIENTO PREVENTIVO RUTINARIO

3

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IV. DESCONEXIN E INSPECCIN COMPLETA

Inspeccin de la correa.

Una vez que el sistema haya sido desconectado y asegurado, que el letrero de advertencia se haya colocado y que los componentes de la mquina estn en posiciones seguras, retire la proteccin y comience la inspeccin.

1. Inspeccin de la proteccinRevise la proteccin para ver si hay desgaste o posibles

?nisimsnart al ed sotnemele sol noc sarudazor yaH .soad .nicalitnev ed atlaf al y otneimalsia le rative arap aleipmL

Limpie cualquier grasa o aceite que provenga de cojinetes demasiado lubricados.

2. Inspeccin de la correaEl anlisis de seales de desgaste o daos anormales le permite localizar y corregir posibles problemas en la transmisin.Marque o haga una indicacin en un punto de la correa, o de una de las correas en el caso de un sistema de transmisin mltiple. Recorra la(s) correa(s) revisando grietas, reas con roturas, cortes o indicios de desgaste anormal. Verifique la temperatura de la correa por si hay calor excesivo. Aunque las correas de hecho se calientan durante su funcionamiento, su temperatura nunca debe sobrepasar ciertos lmites. Su mano puede tolerar una temperatura hasta alrededor de 45C (113F); si las correas estn

.otneiminetnam atisecen es euq edeup ,setneilac odaisamedEsto le ofrece una buena orientacin sobre la temperatura de la correa: si no la puede sostener con la mano deber revisar la causa del exceso de calor. Hay que reemplazar las correas si existen indicaciones obvias de grietas, roturas, desgaste anormal o prdida de dientes en una correa sncrona.

Las transmisiones por correas requieren regularmente una inspeccin completa, ecaz y segura. Las recomendaciones siguientes le ayudarn a efectuarla. Una transmisin por correas industriales bien diseada puede funcionar durante varios aos si recibe un mantenimiento adecuado y se utiliza bajo condiciones normales.

Once pasos en el mantenimiento preventivo1. Desconecte el sistema. Asegure la caja de control

y pngale un letrero de advertencia Desconectado para hacer el mantenimiento. No conectar.

2. Coloque todos los componentes de la mquina en una posicin segura (neutral).

3. .soad yah is esiver y niccetorp al eriteRInspeccione si hay indicios de desgaste o roce con los componentes de la transmisin. Limpie la proteccin segn sea necesario.

4. .oad o etsagsed yah is rop aerroc al enoiccepsnICmbiela segn sea necesario. Vase en la pgina 9 para el procedimiento de sustitucin de correas trapezoidales y en la pgina 10 para correas sncronas.

5. .oad o etsagsed etsixe is rop saelop sal enoiccepsnISustityalas si estn gastadas. Vase en la pgina 10 para el procedimiento de instalacin de poleas.

6. Inspeccione los otros componentes de la transmisin tales como cojinetes, ejes, montajes del motor y guas de ajuste.

7. Inspeccione la toma a tierra de electricidad esttica (en caso de utilizarse) y sustituya los componentes segn sea necesario.

8. Revise la tensin de la correa y ajstela segn sea necesario.

9. Revise nuevamente la alineacin de la polea.10. Reinstale la proteccin de la correa.11. Haga funcionar el sistema de transmisin. Observe

y escuche cualquier indicio fuera de lo normal.

Estos pasos se presentan con todo detalle ms adelante en este manual.

Desconecte el sistema y bloquee el acceso a los controles.

Inspeccin de la proteccin.

4





3. Inspeccin de las poleasDespus de retirar las correas de la transmisin, veri que

.saelop sal ne soivbo soad o lamrona etsagsed yah isEl desgaste no siempre salta a la vista. Utilice galgas de Gates para inspeccionar las ranuras trapezoidales. Para transmisiones de correas sncronas, veri que los dimetros por todo el ancho de la polea para asegurar que sean consistentes y que cumplan con las normas (vase el Manual de diseo Gates E/20099).

Es siempre recomendable revisar la alineacin y el montaje adecuado de las poleas. La desalineacin de las poleas acorta considerablemente la vida de la correa. Las causas principales de la desalineacin de las poleas son: las poleas estn mal colocadas en los ejes; los ejes de la mquina motriz y de la impulsada no estn

paralelos; las poleas estn inclinadas debido a un montaje

inadecuado.

Para inspeccionar la alineacin, todo lo que necesita es una regla, y para sistemas de transmisin con centros largos, una cuerda fuerte. Alinee la regla o cuerda a lo largo del lado liso de la polea como se muestra en la foto. La desalineacin aparecer bajo la forma de una holgura entre el lado liso de la polea y la regla o cuerda. Este mtodo es able slo cuando la distancia entre el lado exterior y el primer canal es idntico para las dos poleas. Se puede revisar la inclinacin de las poleas con un nivel de burbuja.

4. Revisin de las tolerancias de alineacinComo regla general, la desviacin entre poleas en sistemas de transmisin por correas trapezoidales debe ser menor de 1/2 o 5 mm por 500 mm de distancia entre ejes. Debe mantenerse la alineacin para las correas sncronas, Poly ex y Micro-V dentro de 1/4 o 2,5 mm por 500 mm de distancia entre ejes.

Cuanto mayor sea la desalineacin, mayor ser la posibilidad de inestabilidad de la correa, mayor el desgaste y la necesidad de sustituirla.

5. Revisin de otros componentes del sistema de transmisinEs siempre recomendable examinar la alineacin y la lubricacin de los cojinetes. Tambin revise el montaje del motor para que ajuste correctamente. Asegrese de que las guas de ajuste estn sin residuos, obstrucciones, suciedad, ni corrosin.

Utilice una regla para revisar la alineacin de la polea.

Tipos de desalineacin

* Vase 4. Revisin de las tolerancias de alineacin.

Desalineacin paralela

Desalineacin angular

ngulo de desviacin*

ngulo de desviacin*

Al girar transmisiones manualmente para veri car el correcto guiado de la correa, hay que tener cuidado de que sus dedos no queden atrapados entre la correa y la polea. Es muy peligroso al girar grandes transmisiones sncronas tirando de la correa, dado que si sus dedos quedan atrapados entre los bordes de la polea y la correa los ancos podran amputarle inmediata algunos dedos.

Herramienta de alineacin LASER AT-1

El LASER AT-1 identifica la desalineacin paralela y angular de las poleas y es vlido para poleas de

.mm 06 a roirepus ortemidEl LASER AT-1 se instala en unos segundos y el rayo lser proyectado en los receptores le permite veri car y corregir cualquier desalineacin. La

herramienta es tan ligera que se puede montar en poleas no magnticas utilizando cinta adhesiva de doble cara y se puede utilizar en mquinas instaladas horizontal o verticalmente.Para ms informacin, consulte el folleto E4/20121.


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* Estas recomendaciones valen para aplicaciones normales. Haga clculos de diseo individuales para transmisiones crticas.


Seccin Dimetro de Fuerza de de la correa la pequea deexin polea recomendada* mm N mn mxHi-Power

Z 60 - 67 6 8 71 - 80 7 9 85 - 100 8 11 106 - 140 9 12 150 - 224 10 14

A 60 - 80 7 12 85 - 90 9 13 95 - 106 10 15 112 - 180 13 20

B 80 - 106 11 17 112 - 118 14 20 125 - 140 15 23 150 - 170 19 27 180 - 1250 22 33

C 150 - 170 21 33 180 24 35 190 26 38 200 - 212 30 45 224 - 265 33 50 280 - 400 38 58

D 300 - 335 51 73 355 - 400 56 82 425 - 560 65 99Super HC / Super HC MN

SPZ / SPZ-MN / 56 - 67 7 103V 71 8 11

75 - 80 9 13 85 - 95 10 15 100 - 125 12 17 132 - 180 13 19

SPA / SPA-MN 80 - 95 12 16 100 - 125 14 21 132 - 200 19 28 212 - 250 20 30

SPB / SPB-MN / 112 - 150 23 365V 160 - 200 29 44

212 - 280 36 50 300 - 400 38 58

SPC / SPC-MN 180 - 236 40 60 250 - 355 51 75 375 - 530 60 90

8V / 25 J 317 - 431 76 113 457 - 610 88 133

8VK 380 - 437 97 145 450 - 600 112 166Quad-Power II

XPZ / 3VX 56 7 11 60 - 63 8 13 67 - 71 9 14 75 - 80 10 15 85 - 95 11 16 100 - 125 13 19 132 - 180 16 24

XPA 80 - 125 18 27 132 - 200 22 31

XPB / 5VX 112 - 118 24 36 125 - 140 27 41 150 - 170 30 47 180 - 200 36 53 212 - 280 38 55 300 - 400 41 64

XPC 180 - 236 50 75 250 - 355 65 95 375 - 530 80 110

6. Revisin de la tensinLa etapa nal consiste en examinar la tensin de la correa, y si es necesario, ajustarla. No se recomienda volver a tensar las correas sncronas.

Si se aplica muy poca tensin, las correas trapezoidales pueden patinar o los dientes de las correas sncronas pueden saltar.

La tensin correcta es la ms baja en la que las correas transmitirn potencia cuando la transmisin funcione a toda su capacidad. El procedimiento general para vericar la tensin de la correa es el siguiente.

A. Mida, en el centro del ramal (t), la fuerza de deexin necesaria para obtener una echa de 2 mm por cada 100 mm de longitud del ramal (correas sncronas) o 1 mm por cada 100 mm de longitud del ramal (correas trapezoidales) de la posicin normal de la correa.

B. Si la fuerza de deexin medida es inferior a la fuerza mnima recomendada, hay que volver a tensar las correas.

C. Las correas nuevas tienen que tensarse hasta que la fuerza de deexin sea lo ms cerca posible de la fuerza de deexin mxima recomendada.

D. Para facilitar la medicin del tensado, Gates ha introducido el tensmetro snico.

Tensmetro snicoEl tensmetro snico analiza las ondas sonoras producidas por las vibraciones de la correa. Cada correa vibra a una cierta frecuencia, que depende de su tensin, su

.lamar led dutignol al y asamEl tensmetro convierte esta frecuencia en un valor de tensin.

.onam al ed amlap al ne ebac otcapmoc ortemsnet etsEFuncionando a pilas o a la red elctrica, se suministra con un adaptador y con dos tipos de sensores (rgidos y exibles), fciles de instalar segn las necesidades.

1. Teclee la masa por unidad de longitud de la correa (suministrada con el manual de uso), la anchura y la longitud del ramal. La memoria del tensmetro almacena estos datos.

2. Coloque el pequeo sensor cerca de la correa y tquela ligeramente de manera que vibre.

3. Apriete el botn Measure (medir). El ordenador calcula la tensin por medio de las variaciones de presiones sonoras producidas por la correa. El valor de tensin aparece en Newtons. Tambin es posible obtener los resultados en Hz.

Advertencia:el tensmetro snico Gates no est certicado para utilizarse en reas con riesgo de explosin.

Contacte con su representante Gates para informaciones ms detalladas sobre la compatibilidad del tensmetro snico con las diferentes gamas de correas.

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t

12

INC

HE

S5

1015

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TensionTester

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INC

HE

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2

TENSIONTESTER

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Lea en el borde inferior del anillo. Deslice el anillo hacia abajo antes de utilizar el aparato otra vez.


Tensmetro doble

Tensmetro simple

Lea en el borde inferior del anillo. Deslice el anillo hacia abajo antes de utilizar el aparato otra vez.

Fuerza de deexin(lase hacia arriba)

Distancia de deexin (lase hacia arriba)

Anillos

Fuerza de deexin (lase hacia arriba)

Distancia de deexin (lase hacia arriba)

Anillos

Anillos

Para ms informacin sobre la utilizacin del tensmetro snico Gates, consulte el manual de uso para tensmetros snicos Gates (E/20136).

Tensmetros convencionalesContrariamente al tensmetro snico, los tensmetros convencionales de Gates miden la tensin en funcin de la fuerza de deexin. El tensmetro simple mide la deexin hasta 120 N, el tensmetro doble mide la fuerza hasta 300 N. Los dos aparatos se componen de un resorte calibrado equipado con una escala para medir la deexin y de otra escala para medir la fuerza aplicada.

Se puede interpretar las escalas como sigue.1. Mida la longitud del ramal (t).

2. .odaluclac ah euq ahce al nges roirefni ollina le enoicisoPPonga el anillo superior en la posicin cero de la escala de fuerza de deexin.

3. Ponga el tensmetro perpendicularmente y en el centro del ramal. Apriete la correa con suciente fuerza para obtener una echa con el valor indicado por el anillo inferior. Una regla colocada por encima de las correas asegurar la precisin de la lectura.

4. El anillo superior se desliza hacia arriba de la escala e indica la fuerza de deexin. Puede leer la fuerza de deexin en el borde inferior del anillo. Si utiliza un tensmetro doble, puede leer la fuerza de deexin por

.sedaditnac sod sal ramus ebeD .sollina sol ed ojabedEste valor debe ser comparado con las fuerzas de deexin mnimas y mximas calculadas (vase el Manual de determinacin correas sncronas E/20099).

Para tensar correctamente las correas PowerBand de Gates, multiplique la fuerza de deexin de la tabla (p. 7) por el nmero de correas de la correa PowerBand . El tensmetro funciona segn el mismo principio. Ponga una plancha de metal o una tablilla en el dorso de la correa PowerBand para exionarla de tal manera que la tensin se reparta y se aplique uniformemente sobre todas las correas. Puede visualizar la deexin poniendo una regla por encima de las poleas. Si la fuerza de deexin es superior a 30 kilos (66 libras) el valor mximo de la escala utilice un dinammetro de gran tamao o consulte su representante Gates.

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V. INSTALACIN DE CORREAS Y POLEAS

Las galgas de Gates facilitan la inspeccin.

Cuando decida instalar una correa, ya sea como recambio o en un nuevo sistema de transmisin, siga las recomendaciones siguientes. Asegrese igualmente de la instalacin y de la alineacin correcta de las poleas.

1. Instalacin de correas trapezoidales1. Despus de haber desconectado el sistema y retirado

.rotom led ejatnom ed sonrep sol ejoa ,niccetorp alMueva el motor hasta que la correa est suelta y se pueda retirar sin forzarla. Nunca fuerce una correa para quitarla!

2. Saque las correas utilizadas. Verique si hay desgaste anormal. El desgaste excesivo puede indicar problemas con el mantenimiento o el diseo de la transmisin.

3. Seleccione la correa de recambio correcta. Consulte los cuadros de identicacin de correas en las pginas 19 y 20.

4. Las correas y poleas pueden limpiarse con un trapo .litlov on ,evaus etnevlos nu noc odemh etnemaregil .etnevlos le noc aerroc al rapapme adneimocer es oN

Obviamente no es aconsejable pulir o raspar la correa .dadeicus o asarg al raipmil arap odala otejbo nu noc

Las correas deben estar secas antes de utilizarlas.

5. Inspeccione las poleas para ver si hay desgaste o muescas. Revise el perl. Las galgas de Gates le ayudan a determinar si los surcos estn gastados. Si el desgaste mide ms de 0,4 mm es necesario cambiar las poleas. Asegrese de la alineacin correcta de las poleas.

6. Inspeccione la alineacin, el desgaste, la lubricacin, etc. de los otros componentes (cojinetes, ejes,).

7. Instale la nueva correa o el juego de correas. En sistemas de transmisin mltiple, sustituya todas las correas. Nunca mezcle correas nuevas con correas utilizadas. Las correas utilizadas quedarn destensadas. La nueva correa llevar toda la carga

.orutamerp ollaf le rasuac euq ol ,nisimsnart al edNunca utilice correas de fabricantes diferentes . stas pueden tener caractersticas diferentes, lo que puede provocar una tensin inusual y duracin menor.

8. Ajuste la distancia entre los ejes de la transmisin y gire la transmisin con la mano varias veces hasta que el tensmetro indique la tensin correcta. Algunas correas de

.sadalatsni res la setnerefid recerap nardop dutignol nargDentro de las tolerancias de emparejamiento, es normal que estas correas presenten diferencias de deexin. Este efecto catenario es una curva que se produce por una

.sotnup sod ertne adidnepsus emrofinu osep ed adreucEsta apariencia desaparecer cuando vuelva a ajustar la tensin durante el rodaje.

9. Asegure los pernos de montaje del motor al par correcto.

10. Coloque de nuevo la proteccin.

11. .ranoicnuf salodnicah saerroc sal raborp somadnemoceRSe trata simplemente de hacer funcionar las correas cierto

.oirasecen aes nges etnemaveun salrasnet ogeul y opmeitEsto permitir que las correas se adapten a las gargantas de las poleas.Si es posible, djelas funcionar durante 24 horas, o por lo

.olpmeje rop ,ozreumla ed aroh al o ehcon al etnarud sonemEste procedimiento de prueba reducir la necesidad de ajustar la tensin posteriormente.

12. Al arrancar el sistema, est atento a ruidos o vibraciones anormales. Es recomendable desconectar la mquina y revisar los cojinetes y el motor. Si estn calientes, la tensin de la correa puede estar muy apretada, o los cojinetes pueden estar desalineados o lubricados incorrectamente.

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2. Instalacin y alineacin de las poleasEs sumamente importante que las poleas sean instaladas y alineadas correctamente. Verique que todos los tipos de poleas estn correctamente ensambladas y que los pernos o tornillos estn ajustados al par adecuado.La mayora de las poleas estn conectadas con el eje

.aelop al ed oceuh le ne ajacne euq olliuqsac nu etnaidemEste tipo de sistema consiste en un casquillo, una polea y frecuentemente una chaveta. Los casquillos vienen en diversos tamaos. Esto permite una reduccin en la cantidad de repuestos que es necesario mantener en su inventario de almacn ya que un casquillo puede utilizarse para varios tamaos de poleas.

Casquillos tipo Taper .aelop al ne olliuqsac le etresni ,nicalatsni al recah araP

Haga coincidir los oricios (no roscados) y deslice la unidad entera en el eje. Coloque los tornillos solamente en los oricios que sean roscados del lado de la polea. Alinee las poleas y ajuste los tornillos. El efecto cua permite el agarre con el eje.

3. Instalacin de correas sncronas1. Despus de haber desconectado el sistema y retirado

.rotom led ejatnom ed sonrep sol etleus ,niccetorp alMueva el motor hasta que la correa est suelta y se pueda retirar sin forzarla. Nunca fuerce una correa para quitarla!

2. Retire la correa anterior y revise si su desgaste es anormal. Un desgaste excesivo puede indicar problemas con el diseo de la transmisin o el programa de mantenimiento.

3. Seleccione la correa de repuesto correcta. Vase la tabla de identicacin de correas en las pginas 21 y 22.

4. Las poleas pueden limpiarse con un trapo ligeramente hmedo con un solvente suave, no voltil. Obviamente no es aconsejable pulir o raspar la polea con un objeto alado para quitar la grasa o suciedad. Las poleas deben estar secas antes de utilizarlas.

5. Inspeccione las poleas y determine si hay desgaste anormal o excesivo. Tambin revise la alineacin de las poleas: una alineacin adecuada es ms importante con las correas sncronas.

6. Revise la alineacin, la lubricacin, el desgaste, etc. de los otros componentes de la transmisin como los cojinetes y los ejes.

7. Instale la nueva correa sobre las poleas. No utilice palancas ni la fuerce.

8. Ajuste la distancia entre los centros de la transmisin .ortemsnet le ne adauceda nisnet al renetbo atsah

Gire varias veces la transmisin a mano y verique nuevamente la tensin.

9. .otcerroc rap la rotom led ejatnom ed sonrep sol erugesAAsegrese de que todos los componentes de la transmisin estn jos, ya que cualquier variacin sobre los centros de la transmisin durante su funcionamiento puede causar un menor rendimiento de la correa.

10. Aunque las correas sncronas no necesiten mayor tensin, recomendamos poner en marcha la transmisin y observar su funcionamiento. Observe si hay ruidos o vibraciones anormales. Es recomendable desconectar la mquina y revisar los cojinetes y el motor. Si estn calientes, la tensin de la correa puede ser excesiva, o los cojinetes pueden estar desalineados o lubricados incorrectamente.

Casquillo tipo Taper

V. INSTALACIN DE CORREAS Y POLEAS

Valores de par de apriete recomendados para casquillo Taper

N de casquillo Par de apriete (Nm)

1008 5,61108 5,61210 20,01215 20,01310 20,01610 20,01615 20,02012 30,02517 50,02525 50,03020 90,03030 90,03525 115,03535 115,04030 170,04040 170,04535 190,04545 190,05040 270,05050 270,0

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VI. IDENTIFICACIN DE CORREASCuando se necesita cambiar las correas, es imprescindible que se instalen las correas correctas. Por lo tanto, es importante que se pueda identicar los diversos tipos y tamaos de correas disponibles, a n de determinar rpidamente el recambio correcto.La informacin que se presenta en las pginas siguientes le ayudar a familiarizarse con los tipos de correas utilizados en la industria.

1. Tipos de correas industriales .setnetsixe selairtsudni senoicacilpa sal sadot isac erbuc euq selairtsudni saerroc ed amag asnetxe anu atneserp el setaG

Es muy importante que seleccione la correa que convenga a su aplicacin. Aunque aparentemente semejantes, las correas industriales tienen propiedades muy diferentes. Nunca utilice correas de baja capacidad para transmisiones pesadas. No confunda los diferentes perles. Si tiene dudas, mida la parte superior o utilice las galgas para poleas y correas.

Quad-Power II - La correa trapezoidal Gates sin forro de seccin estrecha con el rendimiento ms alto

Super HC MN - Correa trapezoidal sin forro de seccin estrecha con dientes moldeados

Correas trapezoidales

La correa trapezoidal Quad-Power II se caracteriza por su diseo con dientes moldeados .seladiozepart saerroc noc dadicolev atla ed sadasep senoicacilpa sal arap laedi se y

Reemplaza a las correas trapezoidales clsicas en transmisiones en las que se imponen ciertas restricciones de tamao y peso.

Potencia transmisible aumentada: hasta un 15% ms potencia que las generaciones precedentes, asegurando la misma duracin.

Los dientes moldeados aumentan la exibilidad, reducen la tensin de exin y aseguran un rendimiento mejorado.

Las fuertes cuerdas de traccin resisten a la fatiga y a las cargas de choque. Capacidades de transmisin de potencia ms elevadas que las correas de seccin

clsica: transmisiones ms estrechas a causa de la utilizacin de menos correas reducen el coste total de la transmisin.

Conductividad esttica (ISO 1813). Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,

pueden instalarse en juego sin emparejamiento.

Disponible en secciones XPZ, XPA, XPB y XPC y en longitudes de referencia ISO de 630 mm a 4750 mm.

Las correas trapezoidales con dientes moldeados Super HC MN transmiten ms potencia en aplicaciones que requieren velocidades y relaciones de transmisin elevadas o poleas de pequeo dimetro. Por lo tanto, estas correas de seccin estrecha constituyen una excelente alternativa frente a las correas trapezoidales de seccin clsica.

Los perles amolados permiten que la correa encaje de manera uniforme en las gargantas de la polea.

Las fuertes cuerdas de traccin resisten a la fatiga y a las cargas de choque. Transmite ms potencia que las correas trapezoidales de seccin clsica en el mismo

espacio, o la misma potencia en un espacio reducido a un tercio o a la mitad. Conductividad esttica (ISO 1813). Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,


Disponible en secciones SPZ, SPA, SPB y SPC y en longitudes de referencia ISO de 560 mm a 4750 mm.

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VulcoPower - Correa trapezoidal con forro de seccin clsica

VI. IDENTIFICACIN DE CORREAS

Hi-Power - Correa trapezoidal con forro de seccin clsica

Super HC - Correa trapezoidal con forro de seccin estrecha

La correa trapezoidal de seccin estrecha Super HC tiene una construccin con forro popular y se puede utilizar en varios sectores incluyendo las minas, las canteras y la construccin pesada.

La parte superior arqueada, los lados cncavos y las esquinas redondeadas ofrecen una distribucin uniforme de las tensiones resultando de la exin y un contacto uniforme con las poleas, mejorando as la duracin y reduciendo la abrasin de las poleas.

La capa Flex-Weave resistente al aceite y al calor protege la correa de los ambientes ms agresivos.

Las cuerdas de traccin vulcanizadas Flex-bonded garantizan una resistencia superior a la tensin, a la fatiga y a las cargas de choque.



La correa Super HC est disponible en secciones SPZ, SPA, SPB y SPC y en longitudes de referencia ISO de 560 mm a 10600 mm.

La correa trapezoidal con forro de seccin clsica Hi-Power tiene una gran reputacin en cuanto a su abilidad sobre aplicaciones agrcolas e industriales.

Los lados cncavos se acoplan a los canales de la polea para asegurar una adherencia total.

La parte superior arqueada evita la deformacin y la distorsin en la zona de las cuerdas de traccin, mejorando as la duracin.

La capa Flex-Weave resistente al aceite y al calor protege la correa de los ambientes ms agresivos.

Las cuerdas de traccin vulcanizadas Flex-bonded garantizan una resistencia superior a la tensin, a la fatiga y a las cargas de choque.



La correa Hi-Power est disponible en secciones Z, A, B, C y D y en longitudes de referencia ISO de 470 mm a 9160 mm. Tambin disponible con perl trapezoidal doble en secciones AA, BB, CC y DD y en longitudes de referencia ISO de 965 mm a 10690 mm.

Las correas trapezoidales VulcoPower de Gates se han fabricado para garantizar un rendimiento able y duradero en transmisiones industriales pesadas. Se caracterizan por las ventajas propias de las correas de calidad Gates.

El compuesto de la correa convierte las fuerzas de traccin sobre los ancos en fuerzas longitudinales sobre las cuerdas de traccin.

La cubierta textil mejora la friccin y protege de la abrasin. Las cuerdas de traccin de polister resisten a las cargas de choque, ya sean puntuales

o de carcter regular. Conductividad esttica (ISO 1813). Correa econmica con un rendimiento excelente. Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,


Disponible en secciones Z, A, B y C y en longitudes de referencia de 435 mm a7165 mm.

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VulcoPlus - Correa trapezoidal con forro de seccin estrecha

Quad-Power II PowerBand - Correa trapezoidal sin forro de seccin estrecha

Super HC y Hi-Power PowerBand - Correa trapezoidal con forro de seccin estrecha


Si su aplicacin requiere velocidades y relaciones de transmisin elevadas o poleas de pequeo dimetro, la correa VulcoPlus de Gates es la solucin ideal. Esta correa de recambio se recomienda para todas las transmisiones industriales pesadas con correas trapezoidales de seccin estrecha.

El compuesto de la correa convierte las fuerzas de traccin sobre los ancos en fuerzas longitudinales sobre las cuerdas de traccin.

La cubierta textil mejora la friccin y protege de la abrasin. Las cuerdas de traccin de polister resisten a las cargas de choque, ya sean puntuales

o de carcter regular. Conductividad esttica (ISO 1813). Correa econmica con un rendimiento excelente. Sistema UNISET: todas las medidas cumplen con las tolerancias Gates UNISET,


Disponible en secciones SPZ, SPA, SPB y SPC y en longitudes de referencia de 562 mm a 11200 mm.

La correa Quad-Power II PowerBand de Gates garantiza un funcionamiento suave en las transmisiones donde las correas sueltas vibran, y llegan a salirse de las poleas.

Seccin estrecha. Construccin sin forro con dientes moldeados. Una banda de unin muy resistente controla la distancia entre correas e impide la

deformacin lateral. Las cuerdas de traccin ex-bonded aseguran una resistencia excelente a la

traccin, la exin, la fatiga y las cargas de choque. La construccin con dorso plano reduce el ruido al ser utilizada con un tensor o una

polea loca en el dorso. El compuesto de elastmero resiste al calor, al ozono y a la luz solar. Conductividad esttica (ISO 1813).

Disponible en secciones 3VX, 5VX, XPZ, XPA y SPB y en longitudes de 635 mm a 5080 mm.

La correa Super HC PowerBand de Gates constituye una solucin para transmisiones con correas sueltas que vibran, se dan la vuelta o se salen de las gargantas de la polea.

Seccin estrecha. Construccin con forro. Una banda de unin muy resistente controla la distancia entre correas e impide la

deformacin lateral. Las cuerdas de traccin ex-bonded aseguran una resistencia excelente a la traccin,

la exin, la fatiga y las cargas de choque. Lados cncavos y parte superior arqueada. La capa de tejido Flex-Weave protege la correa de los ambientes ms agresivos. El compuesto de elastmero resiste al calor, al ozono y a la luz solar. Conductividad esttica (ISO 1813).

Disponible en secciones SPB, SPC, 9J, 15J y 8V/25J y en longitudes de 1250 mm a 15240 mm. Las secciones Hi-Power B, C y D se encuentran disponibles bajo pedido.

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Multi-Speed - Correa trapezoidal para transmisiones de velocidad variable

PoweRated - Correa trapezoidal para aplicaciones de embrague

La correa trapezoidal Multi-Speed se adapta automticamente a las gargantas de la polea y permite una amplia gama de velocidades de rotacin y relaciones de transmisin.

Alta capacidad de carga. El perl con dientes moldeados aumenta la exibilidad y asegura una dispersin

mxima del calor. Fuerte rigidez transversal. La construccin uniforme y el refuerzo en la parte inferior de las cuerdas aseguran un

funcionamiento suave.

Disponible en perles ISO en longitudes primitivas de 630 mm a 3150 mm; una gama Gates adicional cubre la mayora de las aplicaciones.

Las correas trapezoidales PoweRated tienen una mayor capacidad de transmisin de potencia que las correas de baja potencia. Convienen particularmente en transmisiones con cargas de choque y equipos con tensor exterior, como cortacspedes y maquinaria de jardinera.

Fuertes cuerdas de traccin de aramida. El refuerzo de las cuerdas de traccin y la baja friccin mejoran el funcionamiento

como embrague.

Disponible en secciones 3L, 4L y 5L y en circunferencias exteriores de 406 mm a 2515 mm.

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Polyex y Polyex JB - Correas trapezoidales de poliuretano

Gracias a sus secciones estrechas, las correas Polyex convienen perfectamente para transmisiones compactas y de pequeo dimetro. Tanto las correas simples Polyex como las correas mltiples Polyex JB funcionan muy bien hasta velocidades de rotacin superiores a 30000 rpm.

El compuesto de poliuretano con alto coeciente de friccin est moldeado como una sola unidad despus de que las cuerdas de traccin se hayan posicionado en el molde.

El ngulo de 60 apoya mejor las cuerdas de traccin y asegura una distribucin uniforme de la carga.

El perl ranurado de la Polyex JB aumenta la estabilidad transversal. Rango de temperaturas de -54C hasta +85C.

La correa simple Polyex est disponible en secciones 3M, 5M, 7M y 11M y en longitudes efectivas de 180 mm a 2300 mm.La correa Polyex JB est disponible en secciones 3M-JB, 5M-JB, 7M-JB y 11M-JB y en longitudes efectivas de 175 mm a 2293 mm.Las poleas Polyex se encuentran disponibles bajo pedido. Para ms informacin no dude en contactar con su distribuidor Gates.

Micro-V - Correa trapezoidal acanalada

Las correas industriales Micro-V se caracterizan por canales trapezoidales truncados que aseguran exibilidad, reducen la acumulacin de calor y mejoran la resistencia al agrietamiento. Gracias a su construccin nica, esta correa garantiza un rendimiento excelente a velocidades elevadas en poleas de dimetro reducido.

El perl truncado de los canales realiza unas prestaciones de hasta un 80% superiores a las normas RMA, as como una mayor resistencia a escombros en las gargantas de las poleas.

Las cuerdas de traccin de polister aumentan la resistencia a la fatiga y a las cargas de choque.

Alta resistencia al aceite y al calor.

Disponible en secciones PJ, PL y PM y en longitudes efectivas DIN/ISO de 406 mm a 9931 mm.


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PowerGrip GT3 - Correa sncrona para una amplia gama de transmisiones de alta velocidad

Correas sncronas

El tipo de perl del diente tambin es importante:1. Paso: la distancia (mm) entre dos centros de dientes adyacentes, medida sobre la lnea primitiva.2. Longitud primitiva: la circunferencia (mm) de la correa, medida sobre la lnea primitiva.3. Anchura: la anchura superior (mm).4. Perl del diente: vase en las pginas 21 y 22 para su identicacin.

Las correas sncronas funcionan sobre poleas dentadas que se especifican como se indica a continuacin:1. Paso: la distancia (mm) entre los centros de los surcos, medida sobre el crculo primitivo de la polea; el crculo de

paso primitivo coincide con la lnea primitiva de la correa correspondiente.2. Nmero de dientes de la polea.3. Anchura: anchura total.

NOTA: - El dimetro primitivo de las poleas es siempre mayor que su dimetro exterior. - Tambin tenga en cuenta que los dientes de la correa y los dientes de la polea deben ser siempre

de perl compatible. Nunca mezcle perles de distinto tipo!

Poly Chain GT2 es la correa sncrona ms potente de Gates y la alternativa ideal para las transmisiones por cadenas y engranajes. La Poly Chain GT2 transmite hasta un 40% ms potencia que las construcciones anteriores.

Potencia aumentada: hasta un 40% ms potencia, asegurando la misma duracin. La correa constituye una alternativa excelente a las cadenas, ya que prcticamente

no necesita mantenimiento y no es necesario volver a tensar. El compuesto de poliuretano nico resiste a la abrasin y a los productos

qumicos. Las cuerdas de traccin garantizan unas prestaciones extraordinarias y aseguran una

resistencia excepcional a la fatiga por exin.

Disponible en los pasos 8MGT y 14MGT y en longitudes primitivas de 640 mm a 4480 mm.Una correa Mini Poly Chain tambin est disponible en perl GT y paso 8M y en longitudes primitivas de 248 mm a 608 mm.

PowerGrip GT3 es el desarrollo ms reciente de Gates en el mercado de correas sncronas de caucho. Esta nueva correa tecnolgicamente avanzada cubre una gran variedad de aplicaciones industriales.PowerGrip GT3 transmite hasta un 30% ms potencia en comparacin con las correas de generaciones precedentes. La gama completa PowerGrip GT3 ha sido diseada para montarse en transmisiones ya existentes y no necesita ninguna modicacin del sistema.

Construccin mejorada con cuerdas de traccin de bra de vidrio, dorso y dientes de elastmero y un revestimiento de nylon.

Mejor resistencia al salto del diente. Correa con alta capacidad y nivel sonoro reducido. No necesita lubricacin.

Disponible en los pasos 2MGT, 3MGT, 5MGT, 8MGT y 14MGT y en longitudes primitivas de 74 mm a 6860 mm.Conductividad esttica de los pasos 8MGT y 14MGT conforme a la norma ISO 9563.


Poly Chain GT2 - Correa sncrona de poliuretano para bajas revoluciones y alto par

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PowerGrip HTD - Correa sncrona para transmisiones de alto par

PowerGrip - Correa sncrona clsica

Long Length - Correa sncrona abierta a metros


Las correas PowerGrip HTD son idneas para transmisiones de baja velocidad y con un alto par.

El dentado de forma curvilnea elimina la concentracin de tensin en la base del dentado y permite una capacidad de potencia aumentada y una larga duracin.

Diseada para velocidades de rotacin hasta 20000 rpm y una potencia de transmisin mxima de hasta 1000 kW.

Funcionamiento econmico. No se necesita lubricar ni ajustar la correa por causa del estiramiento o desgaste.

Disponible en los pasos 3M, 5M, 8M, 14M y 20M y en longitudes primitivas de 105 mm a 6600 mm.

La correa sncrona clsica PowerGrip ofrece una alternativa econmica y sin mantenimiento para las transmisiones tradicionales por cadenas o engranajes.

Transmisin de potencia hasta 150 kW y velocidades hasta 10000 rpm. Rendimiento hasta un 99%. Potencia transmisible y cantidad de posibles ratios elevadas.

Disponible en los pasos estndar MXL (0,08 mm), XL, L, H, XH y XXH conforme a la norma ISO 5296 y en longitudes primitivas de 73 mm a 4572 mm.

Particularmente adecuada para desplazamientos lineales (puertas automticas, cintas transportadoras automticas en almacenes y ascensores), transmisiones que requieren una gran precisin de posicionamiento (mquinas herramientas, mquinas de control numrico) y transmisiones reversibles (ordenadores, impresoras tipogrcas y mquinas de ocina).

Alta capacidad de transmisin y alta precisin de posicionamiento. Las cuerdas de traccin con mdulo elevado garantizan una estabilidad

longitudinal. Fcil de jar gracias a las placas de jacin.

Pasos y longitudes disponibles:Compuesto de elastmero: PowerGrip XL, L, H; HTD 3M, 5M, 8M & 14M; GT 3MR, 5MR & 8MR (longitudes de 30 m).Compuesto de poliuretano: Poly Chain GT2 8MGT & 14MGT (longitudes de 30 m).

Twin Power - Correa sncrona doble

Gracias a su dentado en ambos lados, la correa sncrona Twin Power garantiza prestaciones elevadas en transmisiones con sentidos de rotacin inversos, un funcionamiento suave y una gran exibilidad. La nueva correa Twin Power GT2 con el perl del dentado especco GT2 proporciona un rendimiento superior a todas las construcciones anteriores Twin Power , transmitiendo dos veces ms potencia que las correas Twin Power HTD.

Puede transmitir toda su carga mxima por uno de los dos lados de la correa. Alternativamente, puede transmitir una parte de esa carga por ambos lados, siempre

que la suma de las cargas no exceda la capacidad mxima de la correa.

Pasos y longitudes disponibles: PowerGrip GT2 8MGT y 14MGT y longitudes primitivas de 480 mm a 6860 mm; PowerGrip XL, L y H y longitudes primitivas de 381 mm a 4318 mm; PowerGrip HTD 5M y longitudes primitivas de 425 mm a 2525 mm;

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TRANSMOTION - Courroie synchrone en caoutchouc avec une corde de convoyage

Todas las correas trapezoidales, correas sncronas TransMotion 8MGT y PowerGrip GT3 8MGT & 14MGT antiestticas Gates se pueden utilizar en las condiciones descritas en la norma 94/9/EC - ATEX.


Acoplamiento EuroGrip

Acoplamientos elsticos

Los acoplamientos elsticos EuroGrip se caracterizan por unas lneas tipo OGEE que posibilitan que el acoplamiento funcione como indicador de par y duracin de la transmisin. Los acoplamientos elsticos EuroGrip se caracterizan por una excelente capacidad de amortiguamiento, por lo que son particularmente apropiados para aplicaciones de transmisiones directas en bombas y compresores.

Mangas hechas de un compuesto en elastmero de alto rendimiento. Esto permite que el acoplamiento funcione como fusible en caso de bloqueo.

Los extremos son de aluminio de alta calidad, para reducir el peso y la inercia. Estn anodizados para resistir mejor al desgaste. Los extremos estn disponibles o bien con chavetero o bien con sistemas de bujes cnicos.

Juego nulo y por consiguiente una alta precisin de posicionamiento. Excelente amortiguamiento de las vibraciones. La capacidad de amortiguamiento

aumenta con la carga evitando los fenmenos de resonancia. Funcionamiento silencioso. Alta tolerancia a la desalineacin radial y angular. Lmites de temperatura de -25C a +100C.

Disponibles en dimensiones 19, 28, 42, 48 y 60 y disponibles con chavetero o con sistemas de bujes cnicos.

TransMotion - Correa sncrona de caucho con cuerda especial para el transporte

La correa TransMotion de Gates constituye la correa de caucho ms potente en ... ,sollidor ed sonimac ,sarodatropsnart satnic ed senoicacilpa arap odacrem le

TransMotion garantiza una abilidad del 100% cuando se utiliza para lneas de montaje en las industrias ms diversas. TransMotion constituye una excelente alternativa a las cadenas y a las otras correas sncronas de caucho de alto rendimiento.

Compuesto tecnolgicamente avanzado con dientes y dorso de elastmero y revestimiento de nylon.

.seuqohc sol a y etneid led otlas la roirepus aicnetsiser anu ecerfo niccart ed adreuc aLPuede utilizarse en aplicaciones de limpieza de alta presin.

Suministrada en una versin antiesttica (conforme a la norma ISO 9563) para aplicaciones en la industria electrnica donde se deben evitar descargas elctricas.

Disponible bajo pedido en paso 8MGT y en longitudes primitivas de 384 mm a 4400 mm.

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2. Secciones y dimensiones nominales de correas trapezoidalesQuad-Power IICorrea trapezoidal sin forro, de seccin estrecha, con dientes moldeados ANCHURA ALTURA

mm mm

XPZ 10 8

XPA 13 10

XPB 16 13

XPC 22 18

Hi-Power Correa con forro, de seccin clsica

ANCHURA ALTURAmm mm

Z 10 6

A 13 8

B 17 10

C 22 12

D 32 19

Super HCCorrea trapezoidal con forro, de seccin estrecha

ANCHURA ALTURA`mm mm

SPZ 10 8

SPA 13 10

SPB 16 13

SPC 22 18

Super HC MNCorrea trapezoidal sin forro, de seccin estrecha, con dientes moldeados

ANCHURA ALTURAmm mm

SPZ 10 8

SPA 13 10

SPB 16 13

SPC 22 18

VulcoPlusCorrea trapezoidal con forro de seccin estrecha

ANCHURA ALTURAmm mm

XPZ 10 8

XPA 13 10

XPB 16 13

XPC 22 18

VulcoPowerCorrea trapezoidal con forro de seccin clsica

ANCHURA ALTURAmm mm

Z 10 6

A 13 8

B 17 10

C 22 12

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PoweRated Correa trapezoidal de capacidad especial

Polyex JBCorrea trapezoidal de poliuretano, de perles mltiples

Micro-V Correa acanalada

Polyex Correa trapezoidal de poliuretano

ANCHURA ALTURAmm mm

3M 3 2,28

5M 5 3,30

7M 7 5,33

11M 11 6,85

ANCHURA ALTURA ESPACIO INTERMEDIO

mm mm mm

B 17 10 19,05

C 22 12 25,40

D 32 13 36,50

SPB 16 13 19,00

SPC 22 18 25,50

9J 10 8 10,30

15J 16 13 17,50

8V/25J 26 23 28,60

Super HC & Hi-Power PowerBand Correa trapezoidal de perles mltiples

Quad-Power II PowerBand Correa trapezoidal de perles mltiples


mm mm mm

XPZ 10 8 12,0

XPA 13 10 15,0

XPB 16 13 19,0

3VX 10 8 10,3

5VX 16 13 17,5

ALTURA ESPACIO INTERMEDIO

pulgadas pulgadas

3L 3/8 7/32

4L 1/2 5/16

5L 21/32 3/8

ALTURA ESPACIO INTERMEDIO

mm mm

PJ 3,60 2,34

PL 6,40 4,70

PM 12,50 9,40


mm mm mm

3M-JB 3 2,28 3,35

5M-JB 5 3,30 5,30

7M-JB 7 5,33 8,50

11M-JB 11 7,06 13,20

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PowerGrip Correa sncrona clsica

PASO ALTURA ALTURA TOTAL DE DIENTES

pulgadas mm mm

MXL 0,08 1,14 0,51

XL 1/5 2,30 1,27

L 3/8 3,50 1,91

H 1/2 4,00 2,29

XH 7/8 11,40 6,35

XXH 1 1/4 15,20 9,53

3. Secciones y dimensiones nominales de correas sncronas

PowerGrip HTDCorrea sncrona para transmisiones de alto par


mm mm mm

3M 3 2,40 1,20

5M 5 3,80 2,10

8M 8 6,00 3,40

14M 14 10,00 6,00

20M 20 13,2 8,4

PowerGrip GT3Correa sncrona para una amplia gama de transmisiones compactas de alta velocidad


mm mm mm

2MGT 2 1,52 0,71

3MGT 3 2,41 1,12

5MGT 5 3,81 1,92

8MGT 8 5,60 3,40

14MGT 14 10,00 6,00

Poly Chain GT2Correa sncrona de poliuretano para bajas revoluciones y alto par


mm mm mm

8MGT 8 5,90 3,40

14MGT 14 10,20 6,00


20






Long LengthCorrea sncrona sin n

PASO ALTURA ALTURA TOTAL DE DIENTES mm mm

PowerGrip GT mm3MR 3 2,41 1,12

5MR 5 3,81 1,92

8MR 8 6,00 3,34

PowerGrip HTD mm3M 3 2,40 1,10

5M 5 3,81 2,06

8M 8 6,00 3,40

14M 14 10,00 6,10

PowerGrip pulgadasXL 1/5 2,30 1,27

L 3/8 3,60 1,91

H 1/2 4,30 2,29

Poly Chain GT2 mm

8MGT 8 5,90 3,40

14MGT 14 10,20 6,00

PASO ALTURA ALTURA TOTAL DE DIENTES mm mm

mm8MGT 8 8,27 3,400

14MGT 14 14,83 5,820

pulgadasXL 1/5 3,05 1,27

L 3/8 4,58 1,91

H 1/2 5,95 2,29

Twin Power Correa sncrona doble

EuroGrip Acoplamientos elsticos

Para dimensiones detalladas sobre las mangas y extremos de acoplamientos EuroGrip, consulte el catlogo E/20103 (disponible en ingls, francs y alemn).


mm mm mm

8MGT 8 6,60 3,40

TransMotionCorrea sncrona de caucho con cuerda especial para el transporte

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VII. EVALUACIN DEL RENDIMIENTO DE LAS TRANSMISIONES

Para proporcionar un adecuado manteni-miento, es necesario entender la naturaleza y el funcionamiento de las transmisiones de correas existentes en su planta.

Ud. conoce la duracin prevista de la correa al igual que las capacidades y las limitaciones de su maquinaria. Sin embargo, a veces es necesario profundizar sobre la vida de la correa, especialmente en las siguientes situaciones:

Aunque la vida de servicio de la correa cumpla con las expectativas, quiere reducir los costes de mantenimiento existentes y los fallos;

Cuando la vida de servicio de la correa est por debajo del nivel de rendimiento esperado y la situacin debe mejorarse.

1. Cmo aumentar el rendimiento de una aplicacin

Muchas veces una mnima modicacin de la correa basta para mejorar su rendimiento. El primer paso consiste en ver si se puede hacer mejoras simples a un coste mnimo. Esto implica revisar el diseo de la transmisin para obtener la capacidad adecuada.

Aqu tiene unos pequeos cambios que podran mejorar el rendimiento: aumente los dimetros de las poleas; aumente el nmero de correas o utilice correas ms

anchas; agregue una amortiguacin de la vibracin al sistema; mejore la ventilacin de la proteccin para reducir la

temperatura de funcionamiento; asegrese de que los dimetros de las poleas y tensores

exteriores estn por encima de los dimetros mnimos recomendados;

utilice correas de alta calidad en lugar de tipos para uso general;

sustituya las poleas cuando estn gastadas; mantenga las poleas bien alineadas; siempre coloque el tensor en la parte de la correa con la

tensin ms baja; tense nuevamente las correas de friccin recin instaladas

despus de un perodo de prueba de 4 a 24 horas; fjese en los procedimientos adecuados de instalacin y

mantenimiento.

Si se necesitan mejoras mucho mayores, el paso siguiente consistira en cambiar la transmisin por un sistema de correas de ms alto rendimiento.

Gates es reconocida en la industria por la innovacin de .saerroc ed senoisimsnart ed agoloncet us y sotcudorp sus

Nuevos productos y aplicaciones continuamente estn a la disposicin de los clientes de Gates.

Es posible que tenga problemas o excesivos costes de mantenimiento con una transmisin sin correas, como el sistema de engranaje o de cadena. Su representante local de Gates puede ofrecerle la asesora tcnica adecuada para determinar si un sistema de correas podra o no solucionar el problema y reducir sus costes de mantenimiento.

Su distribuidor o representante local de Gates puede ayudarle a mejorar sus sistemas de transmisin existentes y reducir sus costes de mantenimiento y paros.

2. Evaluacin del bajo rendimiento de una transmisin

Si su sistema de transmisin de correas ha sido diseado, instalado y mantenido adecuadamente, necesitar muy poca atencin. Sin embargo, ocasionalmente, un sistema de transmisin puede daarse o desajustarse por un golpe.

Los cambios en los requisitos de funcionamiento o las .samelborp raerc nedeup nibmat selatneibma senoicidnoc

La localizacin de averas en la siguiente seccin est diseada para ayudarle a identicar y corregir los problemas de bajo rendimiento de la transmisin.

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VIII. LOCALIZACIN DE AVERAS

Al localizar un problema de transmisin, su objetivo es identicar la(s) causa(s), luego corregir segn sea necesario. Esta seccin abarca todas las informaciones necesarias para restablecer el rendimiento normal de su transmisin.

Comience por describir el problema de la transmisin. Qu funciona mal? Cundo ocurri? Con qu frecuencia se produce? Cul es la aplicacin de la transmisin? Han cambiado las operaciones de la maquinaria o su

rendimiento? Qu tipo de correa(s) se est(n) utilizando? Cules son sus expectativas de rendimiento de la correa

en esta aplicacin?Las siguientes listas de inspeccin le ayudarn a identicar su problema de transmisin. Luego, consulte la tabla de problemas, causas y soluciones en las pginas 26-31.

1. Problemas de transmisiones por correas trapezoidales

Vibraciones anormales Correas sueltas Vibracin excesiva del sistema de transmisin

Problemas de correas de perles mltiples (unidas) Separacin de la banda de enlace Parte superior de la banda de enlace deshilachada, gastada

o daada La correa PowerBand se sale de la transmisin Uno o ms perles giran fuera de la polea

Problemas con las poleas Poleas rotas o daadas Excesivo y rpido desgaste de las gargantas

Problemas con los componentes de la transmisin Ejes torcidos o rotos Proteccin daada

Cojinetes sobrecalentados La transmisin ha sido tensada demasiado Poleas demasiado pequeas Cojinetes en mal estado Poleas demasiado alejadas en el eje Deslizamiento de la correa

Problemas de rendimiento Velocidad incorrecta de la polea receptora

Fallo prematuro de la correa Correa(s) rota(s) La(s) correa(s) no soporta(n) el trabajo (deslizamiento), sin razn

aparente Aparicin de la cuerda en el lateral Delaminacin o separacin de la parte inferior

Desgaste excesivo o anormal de la correa Desgaste del dorso de la correa Desgaste de las esquinas superiores de la correa Desgaste de los ancos de la correa Desgaste de las esquinas inferiores de la correa Desgaste de la parte inferior de la correa Agrietamiento de la parte inferior Quemadura o endurecimiento de la parte inferior o los

ancos Endurecimiento generalizado del exterior de la correa Supercie escamosa, pegajosa o hinchada

Las correas se giran o se salen de la polea Una sola correa Una o ms correas en un juego Correas unidas o de perles mltiples

Las correas se estiran sobrepasando el ajuste disponible Una sola correa Varias correas se estiran de manera distinta Todas las correas se estiran de manera idntica

Ruido de la correa Silbido o chirrido Ruido golpeteado Ruido de roce Rechinamiento Transmisin anormalmente ruidosa

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2. Problemas de transmisiones por correas sncronas

Problemas con la correa Ruido anormal Prdida de tensin Desgaste excesivo del lateral de la correa Rotura de las cuerdas de traccin Agrietamiento Desgaste prematuro de los dientes Dientes desgarrados

Problemas con las poleas dentadas Fallo de los ancos Desgaste anormal de las poleas

Problemas de rendimiento Desplazamiento lateral de la correa Temperatura excesiva: cojinetes, cajas, ejes, etc. Ejes fuera de sincronizacin Vibracin Velocidad incorrecta de la polea receptora

Qu hacer cuando todo falla?Hemos hecho un esfuerzo para abarcar todos los problemas comunes de las transmisiones de correas que se puedan encontrar. Sin embargo, si el problema persiste despus de haber agotado todas las acciones para solucionarlo, contacte con su distribuidor Gates. Si l no puede solucionar su problema, le pondr en contacto con un representante de Gates. Nuestros expertos en asistencia tcnica siempre estn a su disposicin.


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3. Tabla de problemas, causas y solucionesSOLUCINCAUSA PROBABLEPROBLEMA

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Correa(s) rota(s) 1. Transmisin con capacidad insuciente 1. Vuelva a disear utilizando el Manual de diseo de Gates (E/20070).

2. Correa pinzada o forzada en la polea 2. Utilice un sistema de ajuste al instalarla.

3. Han cado objetos dentro 3. Ponga una proteccin adecuada en lade la transmisin transmisin.

4. Severas cargas de choque 4. Vuelva a disear para resistir las cargas de choque.

Las correas no soportan la carga 1. Transmisin con capacidad insuciente 1. Vuelva a disear utilizando el Manual de trabajo, sin razn aparente de diseo de Gates (E/20070).

2. Cuerda tensora daada 2. Siga el procedimiento correcto de instalacin.

3. Surcos de polea gastados 3. Verique si hay desgaste, y sustituya componentes defectuosos si es necesario.

4. Desplazamiento de la distancia 4. Revise la jacin de los ejes duranteentre centros su funcionamiento.

Aparicin de la cuerda en los laterales 1. Desalineacin de polea 1. Verique y corrija la alineacin.2. Cuerda tensora daada 2. Siga el procedimiento correcto

de instalacin.

Delaminacin de la correa o 1. Poleas demasiado pequeas 1. Revise el diseo de la transmisin yseparacin de la parte inferior sustituya por poleas ms grandes.

2. Tensor dorsal demasiado pequeo 2. Aumente el dimetro del tensor dorsal.

Desgaste en la supercie superior 1. Roce con la proteccin 1. Sustituya o repare la proteccin.de la correa 2. Fallo del tensor 2. Sustituya el tensor.

Desgaste en la esquina superior 1. Encaje incorrecto de la correa en la 1. Utilice la combinacin correctade la correa polea (correa demasiado pequea de correa/polea.

para el surco)

Desgaste en las paredes laterales 1. Deslizamiento de la correa 1. Vuelva a tensar hasta que se detengade la correa el deslizamiento.

2. Desalineacin 2. Vuelva a alinear las poleas.3. Poleas gastadas 3. Sustituya las poleas.4. Correa incorrecta 4. Sustituya por el tamao correcto

de correa.

Desgaste en la esquina inferior 1. Encaje incorrecto de la correa en 1. Utilice la combinacin correctade la correa la polea de correa/polea.

2. Poleas gastadas 2. Sustituya las poleas.

Desgaste en la supercie inferior 1. La base de la correa toca el fondo 1. Utilice la combinacin correcta dede la correa de la polea correa/polea.

2. Poleas gastadas 2. Sustituya las poleas.3. Suciedad en las poleas 3. Limpie las poleas.

Agrietamiento de la parte inferior 1. Dimetro de la polea demasiado 1. Utilice poleas de dimetro mayor. de la correa pequeo

2. Deslizamiento de la correa 2. Vuelve a tensarla.3. Tensor dorsal demasiado pequeo 3. Utilice un tensor dorsal de dimetro

mayor.4. Almacenamiento inadecuado 4. No guarde la correa demasiado

enrollada, no la fuerce o doble. Evite el calor y los rayos solares.


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SOLUCINCAUSA PROBABLEPROBLEMA

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Quemadura o endurecimiento de las 1. Deslizamiento de la correa 1. Vuelva a tensarla hasta detener el paredes laterales o la parte inferior deslizamiento.

2. Poleas gastadas 2. Sustituya las poleas.3. Transmisin mal diseada 3. Vuelva a disear utilizando el manual

de diseo de Gates (E/20070).4. Movimiento de los ejes 4. Revise si hay cambios en la distancia

entre los centros.

Endurecimiento de la supercie de 1. Temperatura excesiva en el ambiente 1. Mejore la ventilacin de la de la correa de la transmisin transmisin.

Supercie escamosa, pegajosa o 1. Contaminacin qumica o por aceite 1. No utilice sustancias de ningn tipohinchada sobre la correa. Elimine la

contaminacin qumica, de aceite o grasa.

Respecto a correas nicas o mltiples 1. Carga pulsante de impacto o vibracin 1. Verique el diseo de la transmisin. Utilice una correa Gates PowerBand.

2. Cuerpo extrao en los surcos 2. Instale una proteccin.3. Poleas desalineadas 3. Vuelva a alinear las poleas.4. Gargantas gastadas 4. Sustituya las poleas.5. Cuerda de traccin daada 5. Utilice el procedimiento correcto de

instalacin y almacenamiento de la correa.

6. Tensor plano mal colocado 6. Coloque el tensor plano en el ramal ojo de la transmisin lo ms cerca posible de la polea motriz.

7. Juego de correas mal emparejadas 7. Sustituya por un nuevo juego de correas UNISET. No mezcle correas utilizadas con nuevas.

8. Transmisin mal diseada 8. Revise la estabilidad de la distancia entre los centros y la amortiguacin de las vibraciones.

Varias correas se estiran desigualmente 1. Transmisin desalineada 1. Vuelva a alinear y tensar la transmisin.

2. Suciedad en las poleas 2. Limpie las poleas.3. Cuerda de traccin rota o forro daado 3. Sustituya todas las correas e

instlelas adecuadamente.4. Juego de correas de orgenes diferentes 4. Instale un nuevo juego de correas

UNISET.

Una correa o todas las correas 1. Ajuste de compensacin insuciente 1. Revise la distancia de ajuste. Utilice se estiran de manera idntica la tolerancia especicada en el

Manual de diseo de Gates (E/20070)2. Transmisin excesivamente recargada 2. Vuelva a disear la transmisin.

o mal diseada3. Cuerdas de traccin rotas 3. Sustituya la correa e instlela

adecuadamente.

Silbido o chirrido 1. Deslizamiento de la correa 1. Vuelva a tensarla.2. Contaminacin 2. Limpie las correas y poleas.

Ruido golpeteado 1. Correas sueltas 1. Vuelva a tensarlas.2. Juego mal emparejado 2. Instale un juego de correas

emparejadas.3. Desalineacin 3. Vuelva a alinear las poleas de manera

que todas las correas compartan la misma carga de trabajo.

Ruido de roce 1. Interferencia con la proteccin 1. Repare, sustituya o vuelva a disear la proteccin.


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Rechinamiento 1. Cojinetes daados 1. Sustityalos, alinelos o lubrquelos.

Transmisin demasiado ruidosa 1. Correa incorrecta 1. Utilice el tamao correcto de correa. Utilice el perl dentado correcto para las poleas en la transmisin sncrona.

2. Poleas gastadas 2. Sustityalas.3. Suciedad en las poleas 3. Limpie las poleas, utilice una mejor

proteccin, limpie el polvo, pintura, o suciedad de los surcos.

Correas sueltas 1. Correas con poca tensin 1. Vuelva a tensarlas.2. Correas mal emparejadas 2. Instale un nuevo juego de correas

emparejadas.3. Desalineacin de la polea 3. Alinela.

Vibracin excesiva en el sistema 1. Correa incorrecta 1. Utilice la correa con la seccin de transmisin adecuada para la polea.

2. Equipo o maquinaria mal diseados 2. Revise la estructura y los soportes para una resistencia adecuada.

3. Polea defectuosa 3. Sustityala.4. Componentes sueltos de la transmisin 4. Revise los componentes de la

mquina y las protecciones, el montaje del motor, los cojinetes, casquillos, soportes y la estructura para asegurar estabilidad, resistencia adecuada del diseo, mantenimiento e instalacin correcta.

Separacin de la banda de enlace 1. Poleas gastadas 1. Sustituya las poleas.2. Espacio inadecuado entre gargantas 2. Utilice poleas de gargantas estndar.

Supercie de la banda de enlace 1. Interferencia con la proteccin 1. Revise la proteccin.deshilachada, gastada o daada 2. Tensor dorsal daado o defectuoso 2. Sustituya o repare el tensor dorsal.

La correa PowerBand se sale 1. Suciedad en las poleas 1. Limpie las poleas. Utilice correas de la transmisin sueltas para evitar que la suciedad

quede atrapada en las gargantas.

Una o ms correas ruedan fuera 1. Desalineacin 1. Vuelva a alinear la transmisin.de la polea 2. Tensin demasiado baja 2. Vuelva a tensar.



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Eje torcido o roto 1. Correa tensada en extremo 1. Vuelva a tensar adecuadamente.2. Transmisin sobrediseada* 2. Verique el diseo de la transmisin, puede necesitar una correa ms pequea o un nmero menor.

3. Dao accidental 3. Vuelva a disear la proteccin.4. Error en el diseo de la mquina 4. Revise el diseo de la mquina.

Proteccin daada 1. Dao accidental o proteccin mal 1. Reprela y vuelva a disearla paradiseada una mayor duracin.

Polea rota o daada 1. Polea mal instalada 1. No exceda los valores de par de apriete del casquillo.

2. Objetos extraos en la transmisin 2. Utilice una proteccin adecuada.3. Velocidad de rotacin excesiva 3. Mantenga las velocidades de rotacin de la polea bajo el valor mximo recomendado.

4. Correa mal instalada 4. No fuerce las correas en las poleas.

Excesivo desgaste de las gargantas 1. Tensin excesiva de la correa 1. Vuelva a tensar y revisar el diseo de la transmisin.

2. Arena, suciedad o contaminacin 2. Limpie y proteja la transmisin lo mejor posible.

Transmisin excesivamente tensada 1. Gargantas gastadas; las correas 1. Sustituya las poleas. Tense la tocan el fondo de la polea y no transmisin adecuadamente.transmiten fuerza hasta que se tensen ms*

2. Tensin incorrecta 2. Vuelva a tensarla adecuadamente.

Poleas muy pequeas 1. No se ha seguido la recomendacin 1. Vuelva a disear utilizando el del fabricante del motor Manual de diseo (E/20070).

Cojinetes en mal estado 1. Rodamiento inadecuado o insuciente 1. Revise el diseo de los cojinetes.2. Falta de mantenimiento del cojinete 2. Alinee y lubrique el cojinete.

Poleas demasiado alejadas en el 1. Problema de obstruccin o error 1. Coloque las poleas lo ms cercaeje posible de los cojinetes. Quite las

obstrucciones.

Deslizamiento de la correa 1. Transmisin con poca tensin 1. Vuelva a tensarla.

* La utilizacin de un nmero de correas demasiado elevado, o de correas demasiado grandes, puede cargar demasiado el motor o los ejes accionados. Este problema puede ocurrir cuando las cargas en una transmisin se reducen sin que haya cambio de correas. Esto ocurre tambin cuando las cargas diseadas sobrepasan mucho las cargas reales. Las fuerzas de tensado son entonces demasiado elevadas para los ejes.



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